Specyfikacje Yeti. Dane techniczne Skoda Yeti

W 2009 roku czeski model Skoda Yeti dosłownie wdarł się na rosyjski rynek samochodów crossover. Podbił Yeti (czyli „bałwana”) przede wszystkim doskonałymi parametrami technicznymi i komfortem, czyniąc namacalną konkurencję dla takich modeli jak Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Hyundai ix35 czy Kia Sportage.

„Yeti” w kolorach i wymiarach

Skoda Yeti powstała na platformie Volkswagena A5, co jest dość logiczne: w 1990 roku volkswagen AG została współwłaścicielem Skody, która połączyła się w: niemiecki koncern, który wcześniej wchłonął niemieckie Audi i hiszpański Seat.

Muszę powiedzieć, że pomysł stworzenia SUV-a (i osiągi podczas jazdy„Skoda Yeti” jest bardzo zbliżona do tej klasy aut, o czym będzie mowa poniżej) nie powstała od zera. Od lat 30. ubiegłego wieku przedsiębiorstwo motoryzacyjne miało doświadczenie w tworzeniu armii, a nawet czołgów (istnieje legenda, że ​​ostatni z trzystu lekkich czołgów produkcji czeskiej został zestrzelony w 1941 roku pod Moskwą).

Oczywiście „Yeti” ani zewnętrznie, ani wewnętrznie nawet w najmniejszym stopniu nie wskazuje na burzliwą militarną przeszłość marki Skoda. Z zewnątrz samochód jest umiarkowanie spokojna, ale wciąż nie bez śladu jego off-roadowego przeznaczenia: wymiary„Skoda Yeti” (długość 4,22, szerokość 1,8, wysokość 1,65 metra) i, co najważniejsze, prześwit zwiększony do 18 cm wskazują na wyraźnie niezwykłe możliwości, które w pełni przejawiają się w wersji z napędem na cztery koła.

Kolory nadwozia Skody Yeti oferują również wybór między agresywny SUV i spokojny „SUV”. Jest ich dokładnie kilkanaście – od neutralnej bieli i srebra po brutalną czerń i zieleń.

Paleta do ciała "Skoda Yeti":

• czarny
• czerwony
• Burgundia
• brązowy
• Zielony
• niebieski
• niebieski
• Szary
• beżowy
• srebro
• Biały.

Przestrzeń bagażnika i komfort wnętrza

Dopasowane wymiary zewnętrzne samochód i wnętrze, których wysokość wynosi od 1,08 m z przodu do 1,03 m z tyłu. Bagażnik jest bardzo obszerny nawet przy rozłożonych tylnych siedzeniach - 410 litrów, a w pozycji złożonej - do 1760 litrów.

Muszę powiedzieć, że projektanci ze szczególną miłością potraktowali tylny rząd siedzeń pięciomiejscowego kombi, dzięki czemu można go przekształcić. Tak zwany system VarioFlex, w którym rząd składa się z trzech osobnych siedzeń, pozwala, w przypadku braku centralnego, przesunąć zewnętrzne siedzenia względem siebie o 8 cm każde. Panoramiczny dach, który jest również wyposażony w szyberdach i elektryczną kurtynę, pozwala pasażerom na zajęcie się rozpraszającymi i rozrywkowymi sprawami podczas podróży, na przykład liczenie wron.

Ogólnie wnętrze, wykonane w oryginalnym dwukolorowym rozwiązaniu, jest bardzo wygodne: pełne akcesoria zasilające i takie przyjemne drobiazgi jak wiele kufrów i schowków na drobiazgi zapewnia maksymalny komfort w warunkach jazdy.

Większą uwagę poświęca się bezpieczeństwu kierowcy i pasażerów. W zależności od konfiguracji parę przednich można uzupełnić o cztery boczne. Testy zderzeniowe Yeti wykazały wyjątkowe wyniki pod względem niezawodności pojazdu, uzyskując najwyższą ocenę w Euro NCAP. Bezpieczeństwo bierne obejmuje innowacyjne rozwiązania technologiczne, takie jak reflektory biksenonowe ze światłami doświetlającymi zakręty, a także kilkanaście innych systemów wspomagających kierowcę, od kontroli trakcji (ABS) po przymusową konserwację. stabilność kursu walutowego(DSR).

Co więcej, brany jest pod uwagę nawet taki moment, jak „utrudnienie z tyłu”, czyli podczas gwałtownego hamowania, automatycznie włączają się sygnały zatrzymania awaryjnego.

• Podstawowe systemy bezpieczeństwa Skoda Yeti;
• solidny korpus wzmocniony zaprojektowanym technologicznie systemem żeber usztywniających;
• Mechanizm mocowania fotelika dziecięcego Isofix;
• system blokowania dyferencjałów z niejednorodną powłoką wstęgi (EDL);
• do dziewięciu poduszek powietrznych (opcja)

Dane techniczne Skoda Yeti

Z punktu widzenia mocy samochodu, na rynku dostępne są obecnie cztery opcje silników do Yeti, które są duplikatami silników Volkswagena: benzyna 1,2, 1,4 i 1,8 litra oraz dwulitrowy silnik wysokoprężny. Wszystkie są turbodoładowane i mają moc od 105 do 152 KM. od. A rekord należy do jednostka wysokoprężna, który rozwija maksymalny moment obrotowy przy 1800-2500 obr/min, a silnik spalinowy ma 1,8 litra, maksymalny zwrot przypada na tryb od 1500 do 4500 obr/min. To prawda, że ​​​​zużycie paliwa tego modelu Skoda Yeti jest znacznie wyższe: na autostradzie - 7-8 l / 100 km, w mieście - 11-12 litrów (pod warunkiem nieagresywnego stylu jazdy). Dla porównania: najsłabszy 1,2-litrowy silnik zużywa prawie taką samą ilość benzyny jak dwulitrowy diesel - 6-7 litrów na 100 km.

Modyfikacje silników WV w Skodzie Yeti w połączeniu ze skrzynią biegów

• 1.2TSI MT
• 1.2TSI DSG
• 1.4TSI MT
• 1.4TSI DSG
• 1,6 MPI MT
• 1,6 MPI AT
• -1,8 TSI DSG 4×4
• 2.0 TDI DSG 4×4

Oczywiście wskaźnik ten zależy nie tylko od obciążenia auta, stylu jazdy kierowcy i ilości korków na trasie, ale także od rodzaju skrzyni biegów. W Skodzie Yeti występują ich dwa rodzaje: manualna (5- lub 6-biegowa) i robotyczna (7 biegów). Ta ostatnia jest w zasadzie podobna do konwencjonalnej „mechaniki”, tylko moment sprzęgła jest zapewniany nie przez naciśnięcie pedału, ale przez automatyczny napęd hydrauliczny lub serwonapęd z sygnałem z procesora elektronicznego. Powierza mu moment wymiany par sprzęgłowych na zmianę przełożenie od wysokiego do niskiego i odwrotnie.

Niewątpliwym plusem skrzynki „robota” w głównym elemencie jednostki jest to, że jest mechaniczne. Reszta to elektronika, która zapewnia optymalne tryby, gdy sprzęgło jest uruchomione, zwłaszcza gdy jest podwójne, stymulując płynne przejście na następny bieg. To prawda, że ​​elektroniczne „mózgi” skrzyni biegów zawodzą częściej niż zakończenia nerwowe żywej osoby, które pozwalają we właściwym czasie włączyć sprzęgło lewą stopą. Ale rzadko wystarczy, aby wytrzymać 100-200 tysięcy kilometrów, zgodnie z zaleceniami dotyczącymi konserwacji samochodu. Ale dla kobiet i leniwych mężczyzn jest to całkiem wygodne.

Ale dla aktywnych kierowców, fanów (w tym zimowych) bardziej odpowiednia jest „mechanika”. Ręczna skrzynia biegów w Yeti jest miękka, jak mówią, posłuszna. W warunkach terenowych jest to najbardziej odpowiednia opcja, zapewniająca, że ​​dłuższa jazda po śniegu, błocie przy dużych obciążeniach nie spowoduje problemów ze zmianą biegów.

Napęd na wszystkie koła „Yeti”

Cóż, jeśli poważnie mówisz o przekładni, przestępstwem byłoby nie mówić o układach napędowych przenoszących moment obrotowy na koła napędowe.

Jak już wspomniano, Yeti jest dostępny z dwiema opcjami przekładni: napędem na przednie koła i napędem na wszystkie koła. Dzięki samotnie prowadzącemu przodowi wszystko jest jasne: czysto „SUV” do miejskich warunków eksploatacji z pretensjami do permisywności. Nawiasem mówiąc, nie tylko crossovery klasy SUV (według europejskiej klasyfikacji, do której należy Skoda Yeti), ale także bardziej brutalne samochody, które są a priori zaostrzone w terenie, na przykład legendarny amerykański Jeep Cherokee, grzech z taki układ.

Ale z napęd na wszystkie koła z Yeti wszystko jest o wiele ciekawsze. Rezerwację należy od razu zrobić: Yeti będzie czołgał się prawie wszędzie - w błocie, gnojowicy i zaspach, ale nie w głębokiej koleinie, która wyląduje ciało na mostach, a twój "bałwan" będzie bezradnie brnął z jego łapy wbijają się w pustkę, nie chwytając kół twardej ziemi.

„Ma napęd na wszystkie koła, musi wysiąść!” – oburzają się właściciele Yeti. Jak powiedział jeden dobry łupieżca trofeów: „pamiętaj synu, napęd na cztery koła nie jest nikomu nic winien”. Nawet podniesiony łazik lądowy Obrońca w głębokiej koleinie jest bezsilny. Podobnie jak nasze UAZ i GAZ, są uznanymi liderami w pokonywaniu lasów, bagien, piasków i innych rosyjskich złych duchów.

Ale na równym (oczywiście pod względem 18-centymetrowego prześwitu) śniegu, w błocie, bagno Yeti ma coś, co może zaskoczyć właściciela. Tylna para jest tu połączona nie na siłę, ale za pomocą sprzęgła Haldex, którego sterowanie zależy od odczytów czujników sterownika silnika, układu ABS i innych podzespołów kontrolujących parametry silnika i podwozia . Przy niskich prędkościach (do 30 km/h) osobno działa terenowy kompleks pomocniczy, który steruje przekładnią podczas ruszania na lodzie, błocie i innych śliskich nawierzchniach. Funkcja cofania - trzymanie samochodu - w terenie zapewnia ekstremalne zjazdy.

Oryginalny jest również mechanizm antypoślizgowy (ABS): w trybie ekstremalnym czasowo blokuje obrót kół w taki sposób, że przed bieżnikiem tworzy się „zaspa” gleby, dzięki czemu samochód jest zapewniona. O honorowy tytuł „Absolute SUV” „Yeti” brakuje kompletnego centrum (choć tutaj nie ma osi - niezależne zawieszenie) i blokadę kół. Choć z drugiej strony są, to dlaczego skoro elektronika rządzi?

Zmiana stylizacji Skody Yeti

Oczywiście nie wszystkie wymienione powyżej funkcje i opcje Skody Yeti są dostępne w podstawowym modelu. Przez siedem lat samochód był uzupełniany o nowe opcje, w większości nieistotne, ale także inne narządy percepcji. Obecnie dostępne są trzy konfiguracje – Active, Ambition i Elegance, które różnią się głównie wnętrzem kabiny. I niech kupującego nie zmylą inne nazwy przypisane do tego szlachetnego samochodu, takie jak: - Yeti Outdoor - Yeti Monte-Carlo - New Superb - New Superb Combi - Hockey Edition - Kodiaq.

Różnica tkwi w kraju wdrożenia, ale wewnątrz i na zewnątrz jest to wciąż ten sam rodzaj, niezawodna Skoda Próbka Yeti 2009. Z wyjątkiem zmodernizowanych.

W 2013 roku doszło do przeprojektowania, nazywanego modnym hasłem „restyling”, ale w rzeczywistości niewiele się zmieniło w samochodzie. Dodano światła do przednich reflektorów, nieco zmieniono ozdobną maskownicę na całą twarz… Wspomniane już dach z widokiem panoramicznym z szyberdachem do selfie oraz kamerą cofania dla wygodnego parkowania.

Nawiasem mówiąc, w najnowszej konfiguracji Yeti jest system automatycznego parkowania, kiedy lepiej nie dotykać kierownicy: sterownik sam zaparkuje samochód pod warunkiem, że kierowca nie wciśnie pedału przyspieszenia.

Mimo to Yeti nie został zaprojektowany do parkowania. Jego żywiołem jest aktywna jazda, która nie wykracza poza granice przemyślanej wycieczki po kraju. Nawet latem, nawet zimą – w rozwiązaniu takiego problemu na pewno Cię nie zawiedzie.

Wymiarowy Wymiary Skody Yeti:
Długość (mm): 4223
Szerokość (mm): 1793
Wysokość (mm): 1691
Prześwit (mm): 180
Rozstaw osi (mm): 2578
Wysokość progu bagażnika (mm): 712
Rozstaw kół przednich/ tylne koła(mm): 1541/1537

Wymiary wewnętrzne Skody Yeti:
Szerokość belki górnej korpusu przód/tył (mm): 1446/1437
Wysokość wnętrza przód/tył (mm): 1034/1027
Tom Bagażnik minimum maksimum (w zależności od pozycji) tylne siedzenia) (l): 310/415
Pojemność bagażnika z opuszczonymi/wsuniętymi oparciami siedzeń (l): 1485/1665

Silniki Skoda Yeti:

Skoda Yeti jest dostarczana do Rosji z trzema opcjami silnika: 1,2 TSI 105 KM / 77 kW, 1,4 TSI 122 KM / 90 kW (tylko z manualną skrzynią biegów) i 1.8 TSI 152 KM / 112 kW. Wszystkie silniki są turbodoładowane, czterocylindrowe, rzędowe, z bezpośrednim wtryskiem paliwa pod wysokim ciśnieniem.

Charakterystyczną cechą tej gamy silników jest niskie zużycie paliwa. Ponadto wszystkie silniki spełniają normę emisji CO2 Euro 5.

Przenoszenie:

Samochody Skoda Yeti są wyposażone zarówno w mechaniczne, jak i pudełka automatyczne biegi (z wyjątkiem wersji z silnikiem 1.4).

Automatyczna skrzynia biegów zainstalowana w Yeti jest jedną z najnowocześniejszych automatycznych skrzyń biegów na świecie. W modelu z napędem na przednią oś z silnikiem 1.2 TSI / 77 kW zainstalowano 7-biegową skrzynię biegów Sprzęt DSG z możliwością automatycznego lub ręcznego wyboru biegów. Model 1.8 TSI/112 kW z napędem na wszystkie koła jest wyposażony w 6-biegową skrzynię biegów DSG.

W całej gamie silników zainstalowano 6-biegową manualną skrzynię biegów.

Napęd na cztery koła:

Napęd na cztery koła jest instalowany tylko w Skodzie Yeti z silnikiem 1.8 TSI. System jest wyposażony w inteligentne sprzęgło Haldex czwartej generacji, które rozdziela moment obrotowy między osiami. Haldex zapewnia zarówno doskonałą przyczepność pojazdu, jak i niskie zużycie paliwa.

Tabela porównawcza charakterystyk technicznych Skody Yeti:

Po rozpoczęciu sprzedaży drugiej generacji Yeti w Rosji w lutym 2014 r. coraz więcej kierowców zainteresowało się nią specyfikacje Skoda Yeti. Po raz pierwszy świat zapoznał się z tym czeskim samochodem w 2009 roku. W tym czasie klasa kompaktowych crossoverów dopiero zaczynała się rozwijać.

Dziś pod nietuzinkowym wyglądem auta kryją się zaawansowane technicznie podzespoły i podzespoły Volkswagena.

Główne parametry techniczne Skody Yeti

Ze względu na to, że Yeti bazuje na obiecującej platformie Volkswagena PQ35, parametry techniczne samochodu są zbliżone do jednego z najbardziej znanych crossoverów - Volkswagen Tiguan. Wraz z pojawieniem się Yeti, Skoda była w stanie szybko wejść w nowy segment rynku subkompaktowych crossoverów.

Wymiary i cechy konstrukcyjne

W 2014 roku Skoda Yeti została radykalnie ulepszona: charakterystyka samochodu stała się znacznie lepsza i bardziej atrakcyjna dla kupującego. Od zmiany zewnętrzne warto zwrócić uwagę na pojawienie się nowych zderzaków, grilla, reflektorów oraz naszywki na masce. Tył został zaktualizowany o nowe tylne światła LED w kształcie litery C.

Wskaźniki geometryczne samochodu:

• szerokość - 1793 mm;
• długość ciała - 4223 mm;
• wysokość auto - 1691 mm;
• prześwit(prześwit) - 180 mm;
• rozstaw osi - 2578 mm;
• pojemność zbiornika - 60 litrów;
• waga brutto - 1920 kilogramów;
• masa własna - 1375 kilogramów;
• bagażnik - 405-1760 litrów.

Skoda Yeti jest wyposażona w przednie zawieszenie typu MacPherson z trójkątnymi wahaczami i stabilizatorem poprzecznym. Konstrukcja z wieloma łączami jest nieodłączna Tylne zawieszenie. Rozkład momentu obrotowego w wersjach z napędem na wszystkie koła realizowany jest za pomocą sprzęgła Haldex piątej generacji.

Yeti 2014 posiada automatycznego asystenta parkowania, który automatycznie zaparkuje samochód równolegle do pasa lub prostopadle do niego. Innowacyjna technologia oblicza punkt początkowy manewru i odpowiednią trajektorię. Inicjuje również hamowanie awaryjne w przypadku ryzyka kolizji.

Obecność technologii otwierania pojazdu bez kluczyka KESSY pozwoli kierowcy zablokować i odblokować samochód bez kluczyka, uruchomić silnik za dotknięciem przycisku. Bezpieczeństwo w nowym crossoverze gwarantuje system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS), technologia stabilizacji drogi (ESC), system MSR - kontrola momentu obrotowego silnika, system kontroli trakcji(ASR) i elektryczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS).

Pomimo tego, że Yeti posiada również tak przydatne systemy jak asystent przy ruszaniu na wzniesieniu oraz mechanizm wykrywania zmęczenia kierowcy, jest wyposażony w samochód i środki bezpieczeństwo bierne. To dziewięć poduszek powietrznych, trzypunktowe pasy, specjalne zagłówki (minimalne możliwe obrażenia kręgów szyjnych), mocowania Isofix do fotelików dziecięcych.

Rodzaje silników

Linia jednostek trakcyjnych zaktualizowany crossover Yeti jest reprezentowane przez 7 silników – trzy benzynowe (TSI) i cztery wysokoprężne (TDI). Wszystkie silniki są turbodoładowane. Rekord pod względem najbardziej imponującego momentu obrotowego i jednocześnie najniższego zużycia paliwa należy do silnik wysokoprężny 2.0 TDI o mocy 140 koni.

Rodzaje jednostek napędowych:

• 1,2 l o parametrze mocy 105 KM Wartość momentu obrotowego 175 Nm. Przyspieszenie auta do 100 km/h zajmuje 11,8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 7,6 litra na drogach miejskich i 6 na autostradzie. Jest agregowany przez zastrzeżonego robota DSG z podwójnym sprzęgłem lub sześciobiegową mechaniką;
• 1,4 l o parametrze mocy 122 KM Wartość momentu obrotowego - 200 Nm. Pewna dynamika: 10,5 sek. do 100 kilometrów. Dopuszczalne zużycie paliwa to 8,9 litra w środowisku miejskim i 6 na autostradzie. Zestaw skrzyni biegów: mechanika lub robot;
• 1,8 l o parametrze mocy 152 KM Dane dotyczące momentu obrotowego odpowiadają 250 Nm. To już poważna jednostka z napędem na wszystkie koła i godną pochwały dynamiką: 8,7 sek. do „setek”. Zestaw transmisyjny: robot/mechanika. Zużycie paliwa na autostradzie – 6,9 litra, w mieście – 10,1 litra;
• 2,0 l oleju napędowego o parametrze mocy 140 KM Wartość momentu obrotowego wynosi 320 Nm. Ten silnik trafił do Skody z Tiguan. Przyspieszenie - 10,2 sekundy. Zużycie paliwa - 7,6 (w mieście) / 5,8 (autostrada). W komplecie z napędem na wszystkie koła. Nie ma wyboru skrzyni biegów - działa tylko robot.

Skrzynia biegów Skoda Yeti ma skrzynię mechaniczną lub zrobotyzowaną w różnych wersjach. Urządzenie transmisyjne zależy bezpośrednio od modelu silnika. Na przykład silnik 1.2 TSI obejmuje połączenie z mechaniką manualnej skrzyni biegów-6 lub DSG-7 - zrobotyzowana maszyna. Silnik 1.4 TSI jest dostępny tylko z robotem DSG-7. Takie wersje są wyposażone wyłącznie w napęd na przednie koła.

W zależności od silnika, w który wyposażona jest Skoda Yeti, zużycie paliwa będzie różne:

• silnik 1.2 TSI - zużycie 6,4 l;
• silnik 1.4 TSI - zużywa 6,8 litra;
• silnik 1.8 TSI - spala 8,0 litra;
• Silnik 2.0 TDI - 6,5 litra.

Działanie napędu na wszystkie koła

Najlepsze wersje Yeti mają napęd na cztery koła. Zasada działania i mechanizmy wdrożeniowe zostały przeniesione z Tiguan. Kierowca nie wybiera kół napędowych, elektronika robi to za niego. Dzięki złączu Haldex najnowsza generacja Dom wsteczny bieg zawsze włączony, co oznacza, że ​​niewielki, 5-procentowy moment obrotowy jest przenoszony bezpośrednio na tylną oś.

Napęd na cztery koła samochodu jest zawsze natychmiast podłączony podczas przyspieszania, hamowania lub wpadania w poślizg. Osiąga się to dzięki temu, że jednostka komputerowa napędu na wszystkie koła jest podłączona do magistrali CAN samochodu, która odbiera główne wskaźniki ze wszystkich czujników.

Podczas intensywnego przyspieszania, po wciśnięciu pedału gazu, sterownik jazdy blokuje sprzęgło, nie czekając na reakcję poślizgu. Kolejną zaletą takiego systemu jest brak konieczności odblokowywania podczas pracy ESP. Na korzyść niezawodności sprzęgła przemawia fakt, że odbiera i przekazuje wystarczająco wysoki moment obrotowy.

Opcje i koszt

Od lutego 2014 r. rozpoczęła się sprzedaż Skody Yeti: rosyjskim nabywcom spodobały się cechy nowego samochodu. Rynek oferuje przyzwoitą listę oryginalnych akcesoriów, które dodają samochodowi osobowości i wygody. Dostępnych jest między innymi kilka pakietów wykończenia zewnętrznego, wiele wariantów felgi i dywaniki.

W konfiguracji parametry techniczne Skody Yeti są następujące:

• Aktywny - przedział cenowy 739 000 - 939 000 rubli. Zakłada obecność wszystkich typów silników i skrzyń biegów z wyjątkiem wersji diesla. Pakiet opcji: reflektory halogenowe, ABS, ESP, klimatyzacja, podgrzewane siedzenia/dysze spryskiwaczy przednia szyba, immobiliser, elektryczne szyby przednie, centralny zamek z pilot, system audio z 8 głośnikami, tylne hamulce tarczowe, stalowe 16-promieniowe koła;
• Ambicja - przedział cenowy 789 000 - 1 089 000 rubli. Zakłada kompletny zestaw dowolnego silnika. W przeciwieństwie do wersji „Active”, samochód posiada komputer pokładowy, czujnik deszczu, nowoczesny tempomat, PTF i przyciemniane szyby;
• Elegancja - oferowana za 909 000 - 1 149 000 rubli rosyjskich. Nie wyposażony tylko w 1,2 l i 1,4 l manualne skrzynie biegów. Dodatkową opcją, której nie ma w Ambition, jest klimatyzacja, skórzana kierownica, kolorowy wyświetlacz systemu audio, schowek pod siedzenie pasażera, 17-promieniowe felgi aluminiowe;
• Soczi - sprzęt specjalnie dla Rynek rosyjski. Przedział cenowy - 859 000 - 1 099 000 rubli. Kompletny zestaw może być reprezentowany przez dowolną wersję, z wyjątkiem modeli diesla i 1,8-litrowej manualnej skrzyni biegów. Nowe opcje: naklejki z symbolami olimpijskimi, wskaźnik ciśnienia w oponach, wielofunkcyjne koło, schowek na rękawiczki z chłodzeniem, oświetlenie przestrzeni bagażowej, ogrzewanie przedniej szyby, tylne czujniki parkowania, dywaniki tekstylne, system alarmowy.

Skoda Yeti to praktyczny i mobilny crossover. Z pokrewieństwa z modelami Volkswagena samochód odziedziczył doskonałe osiągi. Jest dynamiczny i ma jeden z najlepsze urządzenia wtykowy napęd na wszystkie koła. Dodatkowo auto jest również atrakcyjne cenowo. Pod względem zużycia paliwa to kompaktowy crossover jest na poziomie miejskiego hatchbacka.

UTRZYMAĆ

Wymiary Skody Yeti (wymiary, waga, wnętrze i pojemność bagażnika) są uważane za prawdopodobnie najbardziej udane wśród wskaźników pozostałych produktów czeskiej firmy. Ten ostatni został wykupiony w 2000 roku przez znany niemiecki koncern, ale na tym mu się tylko pomogło - sądząc po opisywanym przez nas modelu, który śmiało można nazwać modelem komfortu.

Wymiary

Właściciele tego modelu charakteryzują go jako samochód kompaktowy i wygodny. Świadczą o tym wymiary i parametry techniczne Specyfikacje Skody Yeti:

• długość / szerokość / wysokość - odpowiednio 4223, 1793, 1691 mm
• waga - 1920 kg;
• pojemność zbiornika - 60 l;
• kąty wyjazdu i przyjazdu - 26,7 i 19 stopni.

Podobne parametry masy występują u głównych konkurentów z pomysłu czeskiego przemysłu motoryzacyjnego, wśród których są tacy giganci jak Mitsubishi, Peugeot i Citroen. Jednak w przeciwieństwie do nich, Skodzie udało się już dawno uczcić swoją rocznicę, sprzedając 100 000 crossoverów. Firma postanowiła powtórzyć sukces i w 2014 roku wypuściła kolejną modyfikację „śnieżnego” samochodu, nadając mu imponowania. Teraz Skoda Yeti zaczęła dekorować bardziej wyrazisty zderzak i ulepszone światła przeciwmgielne.

Salon i bagażnik

Raj dla racjonalistów – tak można scharakteryzować zawartość tej maszyny. Wnętrze auta wyróżnia się imponującymi rozmiarami, wystarczającymi, aby osoby tam przebywające czuły się komfortowo. Tylne siedzenia Skody Yeti są wyposażone w specjalny system, który pozwala przekształcić każde z nich, tym samym nieznacznie zmieniając objętość samej kabiny.

W razie potrzeby przestrzeń ładunkowa modelu zostaje zwiększona do 1760 litrów. Można to osiągnąć, składając oparcia tylnych siedzeń lub składając je do przodu. Wtedy staniemy się właścicielami bardzo pojemnego bagażnika, dzięki czemu wybierając się na odpoczynek nad morzem nie trzeba już martwić się o to, gdzie postawić walizki wypełnione po brzegi rzeczami.

Objętość bagażnika naszego modelu to 405 litrów, co samo w sobie jest całkiem niezłe. Otwór w bagażniku też jest dość szeroki, a krawędź znajduje się gdzieś w odległości 712 mm od powierzchni ziemi. Prawdopodobnie dzięki tak udanym parametrom samochód ten został kiedyś uznany za najwygodniejszy do podróżowania.

Dodatkowy komfort zapewnia obecność wielu przegródek, w których można umieścić kubki, parasole i inne niezbędne drobiazgi. W całej kabinie i w bagażniku znajdują się schowki, w tym pod siedzeniem kierowcy (na kamizelkę ochronną). A pasażerowie siedzący z tyłu mogą dodatkowo skorzystać ze stołu jadalnego lub zbudować wygodne podłokietniki od środkowej części pleców. To wszystko - proste i racjonalne.

Luz

Dla tych, którzy nie wiedzą, prześwit (lub prześwit, jak nazywają to Rosjanie) to odległość od powierzchni do spodu samochodu. Najczęściej prześwit obliczany jest w stosunku do przodu samochodu, ponieważ okazuje się, że jest najniższy ze względu na znajdujący się w nim silnik. Kupując samochód, musisz najpierw sprawdzić jego prześwit: im wyższa liczba, tym mniejsze prawdopodobieństwo, że samochód rozbije się o jakiś krawężnik.

W naszym przypadku prześwit wynosi 180 mm. Taka odprawa jest dość częsta i bez obaw wystarczy na wyjazdy w najcięższe rejony naszego kraju Właściciele Skody Yeti.

Jednak gdy auto jest mocno obciążone, wskaźnik prześwitu maleje: jego wymiary mogą wynosić 157 cm, aby uniknąć takiej sytuacji, warto uciekać się do sztuczek znanych większości kierowców - np. zastosować grubszą gumę lub zamontować amortyzator sportowy amortyzatory na zawieszeniu.

Swoją drogą skoro mówimy o dolnej części auta, to trzeba doprecyzować coś innego – chodzi nam o rozmiar opon w Skodzie Yeti. Pozostał praktycznie niezmieniony, z wyjątkiem jednego z wczesnych modeli, i został oznaczony jako 215/60R16. Pierwsza cyfra kodu wskazuje rozmiar opony na szerokość (225 mm), a druga - na wysokość (50 mm). Następna litera R wskazuje ich typ promieniowy, po czym wskazana jest średnica. Rozmiar dysków dla różnych modyfikacji również pozostał stały (16 × 7,0, jeśli jest wyrażony w oficjalnym języku oznaczeń).

Na zakończenie dodajemy, że Skoda Yeti została wydana w 2014 roku w dwóch odmianach, które choć trochę, ale różnią się od siebie, m.in. parametrami. Lepiej więc wyjaśnić szczegóły, którymi jesteś zainteresowany przy zakupie.

Charakterystyka crossover Skoda Yeti czyni go bardzo atrakcyjnym dla potencjalnych nabywców. Ekonomiczny silnik, wygodna skrzynia biegów, pojemny bagażnik, wygodne wnętrze – to tylko niektóre zalety Yeti.

Skoda Yeti bazuje na modyfikacji Volkswagena A5 PQ35. Kompaktowe wymiary tego samochodu zapewniają jego zwrotność i łatwą obsługę. Charakterystyka techniczna pięciodrzwiowego crossovera Skoda Yeti w dużej mierze zależy od jego modyfikacji. Tak więc samochód może być wyposażony w benzynę lub silnik wysokoprężny o pojemności 1,2-2 litry, dostarczany z 6-biegową skrzynią skrzynia mechaniczna biegów lub 6/7-biegowa DSG, mając pełny lub tylko napęd na przednie koła.

Główna charakterystyka

Niezależnie od modyfikacji, wszystko Samochody Skoda Yeti ma następujące stałe cechy:

• nadwozie - kombi,
• wysokość progu bagażnika - 712 mm,
• rozstaw kół przednich i tylnych - 1541 mm,
• prześwit - 180 mm,
• pojemność zbiornika paliwa - 60 l,
• promień zawracania - 10,4 m,
• obecność elektromechanicznego wspomagania kierownicy,
• pojemność bagażnika 410 l,
• pojemność bagażnika ze schowanymi i opuszczonymi oparciami - odpowiednio 1760 l i 1580 l,
• wysokość wnętrza - 1080 mm przód i 1027 mm tył,
• szerokość belki górnej nadwozia wynosi 1446 mm z przodu i 1437 mm z tyłu.

Wymiary

Cechy zewnętrzne

Charakterystyczne cechy Skody Yeti to masywny zderzak i osłona chłodnicy otoczona czterema reflektorami. Profil crossovera przyciąga ciekawą linią podniesionego dachu, wyraźnymi konturami tylnych i środkowych słupków nadwozia. Skoda Yeti ma oryginalny i bardzo przyjazny wygląd, za którym kryją się wysokiej jakości jednostki i podzespoły, które zapewniają temu samochodowi przyzwoite parametry techniczne.

Funkcje salonu

Wnętrze tego pięciomiejscowego crossovera jest przestronne i pojemne. Może wygodnie pomieścić zarówno ludzi, jak i nieporęczny bagaż. Dzięki wysokiej pozycji siedzącej pasażerowie Yeti czują się szczególnie chronieni, a także mają szansę na doskonałą widoczność. Odpowiednia sztywność siedzeń oraz ich kształt, powtarzający krzywiznę pleców siedzącej osoby, zapewnia zwiększony komfort podczas długich podróży.

Dzięki systemowi VarioFlex każde z trzech tylnych siedzeń Skoda Yeti można przekształcić, zwiększając przestrzeń ładunkową. Ogólnie wnętrze wygląda powściągliwie i elegancko. Ponadto Skoda Yeti ma duży panoramiczny szyberdach, składający się z dwóch części i kontrolowany system elektroniczny.

Linia jednostek napędowych

W zależności od modyfikacji Skody Yeti może mieć:

• 1.2TFSI- Silnik gazowy, o objętości roboczej 1197 cm3 i mocy 105 litrów. od. Zużywa od 5,7 litra paliwa na autostradzie do 8 litrów w trybie miejskim na 100 km. Jest używany w połączeniu z manualną 6-biegową skrzynią biegów lub automatyczną 7 DSG. Jest umieszczany w wersjach z napędem na przednie koła. Skoda Yeti z takim silnikiem rozwija prędkość do 175 km/h, przyspieszając od startu do 100 km/hw 12 sekund. Waga Yeti, wyposażonej w taki silnik, wynosi 1340 kg (z wyposażeniem) i 1885 kg (z pełnym).
• 1.4 TSI - silnik benzynowy o pojemności 1390 cm3. cm i pojemności 122 litrów. z., o zużyciu paliwa 5,89-7,58 litra na 100 kilometrów. Jest łączony z 6 manualnymi skrzyniami biegów lub 7 DSG i jest używany w modelach z napędem na przednie koła. Yeti z takim silnikiem osiąga prędkość maksymalną 186 km/h, poświęcając 10,5 sekundy na przyspieszenie do 100 km/h. Masa Yeti wyposażonej w ten silnik to 1375 kg (krawężnik) i 1910 kg (pełny).
• 1.8 TSI - silnik benzynowy o pojemności 1798 cm3. cm i pojemności 160 litrów. s., zużywa 6,9-10,5 l paliwa na 100 km. Używany z 6 MCP lub 6 DSG (dla Skoda z napędem na wszystkie koła Yeti). Maksymalna prędkość to 200 km/h. Czas przyspieszenia do 100 km/h – 8,7 sekundy. Waga Yeti z takim silnikiem to 1505 kg (z wyposażeniem) i 2070 kg (z pełnym).
• 2.0 TDI - silnik o pojemności 1968 cm3. cm i pojemności 140 litrów. od. Jako paliwo wykorzystuje olej napędowy, którego zużycie na 100 km wynosi 5,3-7,1 litra. Dostarczany z 6 ręcznymi skrzyniami biegów lub 6 DSG (dla modeli z napędem na wszystkie koła). Zapewnia prędkość maksymalną 190 km/h i przyspieszenie do 100 km/hw 9,9 sekundy. Skoda Yeti z tym silnikiem Diesla ma masę własną 1530 kg i waga brutto 2075 kg.