Samochód, nazwany na cześć gatunku niedźwiedzia brunatnego, zajął miejsce oczko powyżej Yeti, deklarując się chwytliwym wyglądem i dużą przestrzenią wnętrza, a także otrzymał pięć opcji silnika z turbodoładowaniem.
Prezentacja wstępna średniej wielkości SUV Kodiaq odbył się 1 września 2016 roku przez czeskiego producenta samochodów Skodę (w Berlinie), a jego oficjalny debiut miał miejsce w październiku (na stoiskach International Paris Auto Show).
W Europie ten crossover dosłownie zaraz po debiucie zaczął „podbijać portfele kierowców”, ale do Rosji dotarł dopiero w czerwcu 2017 roku (początkowo były to samochody montowane w Czechach, ale wiosną 2018 roku produkcja została uruchomiona w Niżnym Nowogród).
Wygląd zewnętrzny Skoda Kodiaq oparty na koncepcie Vision S (pokazany publiczności w marcu 2016 r. na wystawie w Genewie) - mocno powalony samochód o kanciastych drapieżnych konturach i muskularnych formach wygląda świeżo, atrakcyjnie i dynamicznie.
Wśród nowoczesnych crossoverów Kodiak na pewno nie zgubi się dzięki ciekawym rozwiązaniom konstrukcyjnym – przymrużonej „dwupiętrowej” optyce, wyrazistych uderzeniach wytłoczek, „pulchnych” zderzakach, potężnych zaokrąglonych kwadratowych nadkolach i ostrych tylnych światłach.
„Kodiak” to przedstawiciel klasy średniej: jego długość mieści się w 4697 mm, wysokość – 1655 mm, szerokość – 1882 mm. Pomiędzy zestawami kołowymi, pięciodrzwiowy pasuje do podstawy 2791 mm, a jego prześwit wynosi 194 mm. W stanie „marszowym” samochód waży w zależności od wersji od 1527 do 1761 kg. Standardowo samochód terenowy spoczywa na drodze z 17-calowymi kołami, a opcjonalnie dostępne są 18- i 19-calowe koła.
Wewnątrz Skoda Kodiaq prezentuje nowoczesny i atrakcyjny, ale bardziej konserwatywny design w porównaniu z wyglądem zewnętrznym, nienaganną niemiecką ergonomię i wysokiej jakości (w niektórych miejscach nawet zbliżone do „premium”) materiały wykończeniowe.
Po prostu nie ma nic do zarzucenia crossoverowi w kabinie - wielofunkcyjna kierownica z odciążonym rantem, lakoniczna tablica przyrządów z wyświetlaczem komputer pokładowy między tarczami a przednim panelem „hantle” z pochyloną konsolą środkową, ozdobioną kolorowym ekranem o przekątnej od 6,5 do 8 cali i stylową klimatyzacją.
Standardowo wnętrze Kodiaka jest pięcioosobowe z wygodnymi przednimi fotelami, które mają szeroko rozstawione podparcia boczne i regulację w stałych zakresach oraz gościnną kanapę tylną z regulacją wzdłużną.
Pasażerom pierwszego i drugiego rzędu siedzeń zapewniono królewską przestrzeń na wszystkich frontach, ale opcjonalna „galeria” jest odpowiednia tylko dla dzieci (nawet dorośli niskiego wzrostu będą czuli się skrępowani).
Pod względem pojemności bagażnika Kodiak uważa się za jednego z najlepszych w swojej klasie: w konfiguracji siedmiomiejscowej do „ładowni” zmieści się 270 litrów bagażu, a w konfiguracji pięciomiejscowej 720 litrów. Jeśli zostawisz tylko dwa na pokładzie, pojemność bagażnika samochodu wzrośnie do przyzwoitych 2065 litrów i otrzymasz absolutnie płaską powierzchnię.
Dla Skody Kodiaq . przygotowano szeroką gamę czterocylindrowych silników elektrownie dobrze znany z innych modeli Grupa Volkswagen AG:
- Mniej „zdolne” wersje SUV-a są przypisane do benzyny TSI silnika Seria 1,4 litra EA211 z lekkim aluminiowym blokiem cylindrów, turbosprężarką, zoptymalizowanym wtryskiem bezpośrednim i 16-zaworową strukturą rozrządu. Występuje w dwóch poziomach „pompowania”: 125 Koń mechaniczny przy 5000-6000 obr/min i 200 Nm maksymalnego ciągu przy 1400-4000 obr/min lub 150 „klaczy” przy 5000-6000 obr/min i 250 Nm przy 1500-3500 obr/min. W wersji „junior” „czwórka” jest połączona wyłącznie z 6-biegową „mechaniką” i napędem na przednie koła, a w wersji „senior” jest również połączona z 6-pasmowym „robotem” DSG i przekładnia z napędem na wszystkie koła. Przy takiej „broni” crossover przyspiesza do „setek” po 9,4-10,7 sekundy, jest w stanie wycisnąć 190-198 km / h i „niszczy” nie więcej niż 6-7,1 litra paliwa w „autostradzie / mieście” cykl.
- Wiodącą gamą silników benzynowych jest 2,0-litrowa jednostka TSI zintegrowana z aluminiowym blokiem cylindrów. kolektor wydechowy, połączone zasilanie, turbodoładowanie i przesuwniki fazowe na dwóch wałkach rozrządu, generujące 180 „ogierów” przy 3900-6000 obr/min i 320 Nm momentu obrotowego przy 1400-3940 obr/min. W połączeniu z 7-biegową DSG i napędem na wszystkie koła „rozpędza” samochód do 100 km/hw 7,8 sekundy, zapewnia mu 206 km/h maksymalnych osiągów i „zjada” 7,3 litra paliwa w trybie mieszanym .
- Modyfikacje Kodiaka z silnikiem Diesla są napędzane 2,0-litrowym silnikiem TDI z turbosprężarką, bezpośrednim zasilaniem Common Rail i rozrządem z 16 zaworami. Jego potencjał to 150 „koni” przy 3500-4000 obr/min i 340 Nm dostępnej trakcji przy 1750-3000 obr/min, czyli 190 koni mechanicznych i 400 Nm przy podobnych prędkościach. W pierwszym przypadku diesel współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 7-zakresowym „robotem” i napędem na przednie lub wszystkie koła, a w drugim – wyłącznie z „automatyczną” skrzynią biegów i napędem na cztery koła . Taki „Czech” rozpędza się maksymalnie 194-210 km/h, pierwszą „setkę” radzi sobie w 8,6-10 sekund, a w mieszanych warunkach spala od 5 do 5,7 litra „diesla”.
Napęd na wszystkie koła w Skodzie Kodiaq realizowany jest zgodnie ze schematem typowym dla crossoverów - do zasilania kół tylna oś spełnia piąte wcielenie hydraulicznego sprzęgła wielopłytkowego Haldex z sterowanie elektroniczne. W normalne warunki 100% momentu obrotowego trafia na przednie koła, a w zależności od sytuacji na drodze trakcja jest automatycznie rozdzielana między osie. Pomimo obecności wersji z napędem na wszystkie koła i całkiem przyzwoitego prześwitu, możliwości terenowe samochodu pozostawiają wiele do życzenia - na przykład kąty wjazdu i wyjazdu nie przekraczają odpowiednio 22 i 23 stopni.
Podstawą Skody Kodiaq jest modułowa platforma napędu na przednie koła MQB z niezależnym podwoziem na obu osiach: z przodu zastosowano kolumny McPhersona, a z tyłu system czterowahaczowy ( stabilizatory poprzeczne jest „w kręgu”). W „maksymalnych” wersjach pięciodrzwiowych „afiszów” adaptacyjne zawieszenie Dynamic Chassis Control z kilkoma opcjami obsługi - Normal, Sport i Comfort (dla wersji z napędem na wszystkie koła - również w trybie terenowym). W konstrukcji nadwozia SUV-a obficie stosuje się gatunki stali o wysokiej wytrzymałości.
„Czeski” układ kierowniczy jest standardowo uzupełniony o elektryczny booster o progresywnej charakterystyce, a jego układ hamulcowy tworzą hamulce tarczowe na cztery koła (z wentylacją z przodu) oraz szeroka gama elektronicznych „gadżetów” (ABS, EBD). , BAS i inne).
Na rynku rosyjskim Skoda Kodiaq w 2018 roku jest oferowana w trzech wersjach wyposażenia do wyboru - „Active”, „Ambition” i „Style”:
Podstawowy samochód z 125-konnym silnikiem i „mechaniką” kosztuje minimum 1 339 000 rubli, wersja z 150-konną jednostką i „robotem” kosztuje od 1 480 000 rubli, a wersji z napędem na wszystkie koła nie można kupić taniej niż 1 505 000 rubli.
W standardzie SUV posiada: cztery poduszki powietrzne, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, centrum multimedialne z ekranem dotykowym, podgrzewane przednie fotele, 17-calowe felgi aluminiowe, ABS, ESP, dwustrefową klimatyzację, system ERA-GLONASS, magnetofon radiowy z ośmioma głośnikami i innym nowoczesnym sprzętem .
Crossover w konfiguracji „Ambition” jest sprzedawany w cenie 1 512 000 rubli, a za modyfikację „top” trzeba będzie zapłacić co najmniej 1 769 000 rubli.
Najbardziej „wymyślny” samochód „popisuje się”: dziewięć poduszek powietrznych, kombinowana tapicerka, przednie i tylne czujniki parkowania, bezkluczykowy rozruch silnika, reflektory LED, 18-calowe „rolki”, kamera cofania, bardziej zaawansowana instalacja rozrywkowo-informacyjna , funkcja kontroli odległości i inne „dzwonki i gwizdki”.
Samochód, nazwany na cześć gatunku niedźwiedzia brunatnego, zajął miejsce oczko powyżej Yeti, deklarując się chwytliwym wyglądem i dużą przestrzenią wnętrza, a także otrzymał pięć opcji silnika z turbodoładowaniem.
Czeski producent samochodów Skoda przeprowadził wstępną prezentację średniej wielkości samochodu terenowego Kodiaq 1 września 2016 r. (w Berlinie), a jego oficjalny debiut odbył się w październiku (na stoiskach Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu).
W Europie ten crossover dosłownie zaraz po debiucie zaczął „podbijać portfele kierowców”, ale do Rosji dotarł dopiero w czerwcu 2017 roku (początkowo były to samochody montowane w Czechach, ale wiosną 2018 roku produkcja została uruchomiona w Niżnym Nowogród).
Wygląd Skody Kodiaq opiera się na koncepcji Vision S (zademonstrowanej publicznie w marcu 2016 r. na pokazie panny młodej w Genewie) – mocno powalony samochód o kanciastych, drapieżnych konturach i muskularnych formach wygląda świeżo, atrakcyjnie i dynamicznie.
Wśród nowoczesnych crossoverów Kodiak na pewno nie zgubi się dzięki ciekawym rozwiązaniom konstrukcyjnym – przymrużonej „dwupiętrowej” optyce, wyrazistych uderzeniach wytłoczek, „pulchnych” zderzakach, potężnych zaokrąglonych kwadratowych nadkolach i ostrych tylnych światłach.
„Kodiak” to przedstawiciel klasy średniej: jego długość mieści się w 4697 mm, wysokość – 1655 mm, szerokość – 1882 mm. Pomiędzy zestawami kołowymi, pięciodrzwiowy pasuje do podstawy 2791 mm, a jego prześwit wynosi 194 mm. W stanie „marszowym” samochód waży w zależności od wersji od 1527 do 1761 kg. Standardowo samochód terenowy spoczywa na drodze z 17-calowymi kołami, a opcjonalnie dostępne są 18- i 19-calowe koła.
Wewnątrz Skoda Kodiaq prezentuje nowoczesny i atrakcyjny, ale bardziej konserwatywny design w porównaniu z wyglądem zewnętrznym, nienaganną niemiecką ergonomię i wysokiej jakości (w niektórych miejscach nawet zbliżone do „premium”) materiały wykończeniowe.
Po prostu nie ma nic do zarzucenia crossoverowi w kabinie - wielofunkcyjna kierownica z wytłoczonym brzegiem, lakoniczna „deska rozdzielcza” instrumentów z wyświetlaczem komputera pokładowego między tarczami i „hantlem” przednim panelem z nachylonym środkiem konsolę, ozdobioną kolorowym ekranem o przekątnej od 6,5 do 8 cali oraz stylowymi systemami klimatyzacji.
Standardowo wnętrze Kodiaka jest pięcioosobowe z wygodnymi przednimi fotelami, które mają szeroko rozstawione podparcia boczne i regulację w stałych zakresach oraz gościnną kanapę tylną z regulacją wzdłużną.
Pasażerom pierwszego i drugiego rzędu siedzeń zapewniono królewską przestrzeń na wszystkich frontach, ale opcjonalna „galeria” jest odpowiednia tylko dla dzieci (nawet dorośli niskiego wzrostu będą czuli się skrępowani).
Pod względem pojemności bagażnika Kodiak uważa się za jednego z najlepszych w swojej klasie: w konfiguracji siedmiomiejscowej do „ładowni” zmieści się 270 litrów bagażu, a w konfiguracji pięciomiejscowej 720 litrów. Jeśli zostawisz tylko dwa na pokładzie, pojemność bagażnika samochodu wzrośnie do przyzwoitych 2065 litrów i otrzymasz absolutnie płaską powierzchnię.
Dla Skody Kodiaq przygotowano szeroką gamę czterocylindrowych elektrowni, które doskonale znane są z innych modeli koncernu Volkswagen AG:
- Mniej „wydajne” wersje SUV-a są przypisane do 1,4-litrowego silnika benzynowego serii TSI EA211 z lekkim aluminiowym blokiem cylindrów, turbosprężarką, zoptymalizowanym wtryskiem bezpośrednim i 16-zaworową strukturą rozrządu. Jest dostępny w dwóch poziomach „pompowania”: 125 KM przy 5000-6000 obr/min i 200 Nm maksymalnego ciągu przy 1400-4000 obr/min lub 150 KM przy 5000-6000 obr/min i 250 Nm przy 1500-3500 obr/min. W wersji „junior” „czwórka” jest połączona wyłącznie z 6-biegową „mechaniką” i napędem na przednie koła, a w wersji „senior” jest również połączona z 6-pasmowym „robotem” DSG i przekładnia z napędem na wszystkie koła. Przy takiej „broni” crossover przyspiesza do „setek” po 9,4-10,7 sekundy, jest w stanie wycisnąć 190-198 km / h i „niszczy” nie więcej niż 6-7,1 litra paliwa w „autostradzie / mieście” cykl.
- Wiodącą gamą silników benzynowych jest 2,0-litrowa jednostka TSI z kolektorem wydechowym zintegrowanym z aluminiowym blokiem cylindrów, połączonym zasilaniem, turbodoładowaniem i podwójnymi wałkami rozrządu minuta. W połączeniu z 7-biegową DSG i napędem na wszystkie koła „rozpędza” samochód do 100 km/hw 7,8 sekundy, zapewnia mu 206 km/h maksymalnych osiągów i „zjada” 7,3 litra paliwa w trybie mieszanym .
- Modyfikacje Kodiaka z silnikiem Diesla są napędzane 2,0-litrowym silnikiem TDI z turbosprężarką, bezpośrednim zasilaniem Common Rail i rozrządem z 16 zaworami. Jego potencjał to 150 „koni” przy 3500-4000 obr/min i 340 Nm dostępnej trakcji przy 1750-3000 obr/min, czyli 190 koni mechanicznych i 400 Nm przy podobnych prędkościach. W pierwszym przypadku diesel współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 7-zakresowym „robotem” i napędem na przednie lub wszystkie koła, a w drugim – wyłącznie z „automatyczną” skrzynią biegów i napędem na cztery koła . Taki „Czech” rozpędza się maksymalnie 194-210 km/h, pierwszą „setkę” radzi sobie w 8,6-10 sekund, a w mieszanych warunkach spala od 5 do 5,7 litra „diesla”.
Napęd na wszystkie koła w Skodzie Kodiaq realizowany jest według schematu typowego dla crossoverów - hydrauliczne sprzęgło wielopłytkowe Haldex piątego wcielenia ze sterowaniem elektronicznym odpowiada za dostarczanie mocy na koła tylnej osi. W normalnych warunkach 100% momentu obrotowego trafia na przednie koła, a w zależności od sytuacji na drodze trakcja jest automatycznie rozdzielana między osie. Pomimo obecności wersji z napędem na wszystkie koła i całkiem przyzwoitego prześwitu, możliwości terenowe samochodu pozostawiają wiele do życzenia - na przykład kąty wjazdu i wyjazdu nie przekraczają odpowiednio 22 i 23 stopni.
Podstawą Skody Kodiaq jest modułowa platforma napędu na przednie koła MQB z niezależnym podwoziem na obu osiach: z przodu zastosowano kolumny McPhersona, a z tyłu system czterowahaczowy (są poprzeczne stabilizatory „w kole” ). W wersjach „maksymalnych” pięciodrzwiowy „popisuje się” adaptacyjnym zawieszeniem Dynamic Chassis Control z kilkoma opcjami obsługi - Normal, Sport i Comfort (dla wersji z napędem na wszystkie koła ma również tryb terenowy). W konstrukcji nadwozia SUV-a obficie stosuje się gatunki stali o wysokiej wytrzymałości.
„Czeski” układ kierowniczy jest standardowo uzupełniony o elektryczny booster o progresywnej charakterystyce, a jego układ hamulcowy tworzą hamulce tarczowe na cztery koła (z wentylacją z przodu) oraz szeroka gama elektronicznych „gadżetów” (ABS, EBD). , BAS i inne).
Na rynku rosyjskim Skoda Kodiaq w 2018 roku jest oferowana w trzech wersjach wyposażenia do wyboru - „Active”, „Ambition” i „Style”:
Podstawowy samochód z 125-konnym silnikiem i „mechaniką” kosztuje minimum 1 339 000 rubli, wersja z 150-konną jednostką i „robotem” kosztuje od 1 480 000 rubli, a wersji z napędem na wszystkie koła nie można kupić taniej niż 1 505 000 rubli.
W standardzie SUV posiada: cztery poduszki powietrzne, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, centrum multimedialne z ekranem dotykowym, podgrzewane przednie fotele, 17-calowe felgi aluminiowe, ABS, ESP, dwustrefową klimatyzację, system ERA-GLONASS, magnetofon radiowy z ośmioma głośnikami i innym nowoczesnym sprzętem .
Crossover w konfiguracji „Ambition” jest sprzedawany w cenie 1 512 000 rubli, a za modyfikację „top” trzeba będzie zapłacić co najmniej 1 769 000 rubli.
Najbardziej „wymyślny” samochód „popisuje się”: dziewięć poduszek powietrznych, kombinowana tapicerka, przednie i tylne czujniki parkowania, bezkluczykowy rozruch silnika, reflektory LED, 18-calowe „rolki”, kamera cofania, bardziej zaawansowana instalacja rozrywkowo-informacyjna , funkcja kontroli odległości i inne „dzwonki i gwizdki”.
Skoda KODIAQ 2018-2019 rok modelowy to pełnowymiarowy crossover z prześwitem zwiększonym do 187 mm, przestronnym 5-osobowym wnętrzem i rekordową pojemnością bagażnika (2065 litrów przy złożonych siedzeniach drugiego rzędu). Możliwość zamontowania siedzeń w trzecim rzędzie pozwala na przekształcenie samochodu w 7-miejscowe.
Wymiary Skoda Kodiak
Długość auta to 4697 mm, szerokość - 1882 mm, wysokość - 1676 mm. Przedni zderzak z masywną szczeliną wlotu powietrza wizualnie powiększa rozmiar crossovera. Rozstaw osi- 2791 mm. Imponujące gabaryty karoserii zapewniają samochodowi pojemne wnętrze: szerokość przedniej i tylnej części to odpowiednio 1527 i 1510 mm, wysokość do sufitu z przodu iz tyłu to 1020 i 1014 mm. Dzięki wygodnej wysokości oparcia i długości siedziska nawet długie podróże nie będą męczące.
Masa własna samochodu, w zależności od modyfikacji, wynosi 1502–1740 kg. Crossover jest w stanie holować przyczepę bez hamulców z maksymalna waga 750 kg.
Specyfikacje
Skoda Kodiak wyposażona jest w potężne, ekonomiczne silniki 1.4 (125- lub 150-konne) lub 2.0 (150- lub 180-konne) o maksymalnym momencie obrotowym (w zależności od modyfikacji) od 200 do 320 Nm. Jako paliwo samochód wykorzystuje benzynę (liczba oktanowa - co najmniej 95) i olej napędowy (jednostka o pojemności 2,0 i mocy 150 KM).
SUV-y są wyposażone w 6-biegową skrzynię manualną lub preselekcyjną pole robota koła zębate. Skrzynia biegów DSG 6- lub 7-biegowa. Gama nowych pojazdów obejmuje modele z napędem na przednie lub na wszystkie koła.
Przód i Tylne zawieszenie niezależny zwrotnica.
Auto dynamika
Skoda KODIAQ rozwija prędkość maksymalną do 207 km/h. W różnych modyfikacjach samochodu czas przyspieszania do 100 km/h wynosi 8–10,5 s. Zużycie paliwa Skody Kodiak wynosi 6,8–9,1 litra (cykl miejski) i 5,2–6,4 litra (cykl pozamiejski).
Skoda KODIAQ: wyposażenie podstawowe
Skoda Kodiak jest prezentowana w dwóch wersjach wyposażenia: Ambition Plus i Style Plus. Już podstawowe wyposażenie wyposażone jest w poduszki powietrzne oraz zestaw opcji premium - system monitorowania martwego pola, tempomat z ogranicznikiem prędkości, Phonebox (bezprzewodowa ładowarka do telefonu), funkcję blokowania tylne drzwi, dostęp do Wi-Fi itp.
Innowacyjne technologie i funkcjonalność
Pakiet Ambition Plus wyposażony jest w przednie i tylne czujniki parkowania, ogrzewanie przednia szyba, reflektory LED i podgrzewana kierownica wielofunkcyjna. Crossovery w pakiecie Style Plus obejmują elektryczny bagażnik, opcję elektrycznie regulowanego fotela kierowcy z funkcją pamięci oraz wielu przydatnych asystentów (Park Pilot, AreaView, Crew Protect Assistant).
Automatyczne elementy sterujące i instrumenty są intuicyjne i pod ręką.
Crossovery z napędem na wszystkie koła z systemem Driving Mode Select mają tryb Off Road, który aktywuje się jednym naciśnięciem przycisku.
Wszystko to sprawia, że SUV jest tak bezpieczny i komfortowy, jak to tylko możliwe, nawet podczas jazdy w terenie.
Rynek zbytu: Rosja.
Nowy crossover czeskiej marki Skoda otrzymał nazwę Kodiak („Kodiak”) - tak nazywa się jeden z podgatunków niedźwiedzi brunatnych. Kodiaq jest zbudowany na platformie MQB, która stanowi podstawę nowego Volkswagen Tiguan, ale nadwozie czeskiego crossovera jest większe niż Volkswagena - ma około 4,7 metra długości. Duży rozstaw osi umożliwił umieszczenie trzech rzędów siedzeń w kabinie i przydzielenie przyzwoitej objętości bagażnika, co jest tradycyjne dla Skody. Filozofia Simply Clever również nie zaginęła. W drzwiach są już znajome parasole, indukcyjne ładowanie smartfonów, tylna klapa wyposażona jest w napęd elektryczny, którą można otworzyć „kopnięciem” stopy, reflektory są LED, a kierownica jest podgrzewana. Bardzo przydatną rzeczą są plastikowe „płatki”, które wysuwają się po otwarciu drzwi, chroniąc krawędzie przed uderzeniami i łuszczeniem. To rozwiązanie jest znane z Ford Focus, ale dalej Samochody Skoda zgłoszone po raz pierwszy. Do Rynek rosyjski Kodiak oferowany jest z silnikami benzynowymi 1.4 TSI i 2.0 TSI, a także z silnikiem wysokoprężnym 2.0 TDI.
Skoda Kodiaq charakteryzuje się dość wysokim poziomem komfortu. Praktycznie cały przód kabiny jest wykończony miękkim tworzywem sztucznym, w tym środkowe relingi, chociaż boki tylnych drzwi są formowane z twardszego materiału. W środkowej części wnętrze Kodiaqa jest bardzo przestronne. Przednie fotele mają wyraźne podparcie boczne, ale będą wygodne dla kierowców o różnym wzroście i budowie. Na brak miejsca i pasażerów drugiego rzędu nie można narzekać, ale w trzecim będzie tłoczno. Jeśli mówimy o wyposażeniu, to crossover w konfiguracji Ambition Plus zaoferuje światła przeciwmgielne, reflektory LED, obrotowo-teleskopowy kolumna kierownicy, podgrzewane elektrycznie lusterka, podgrzewana kierownica i przednia szyba, dwustrefowa klimatyzacja. Najwyższej klasy pakiet Style Plus wyróżnia elektryczny fotel kierowcy, trzystrefowa klimatyzacja, tapicerka Alcantara i wiele więcej. Charakterystyczne cechy „terenowej” wersji Scouta to 19-calowe felgi, srebrne nakładki na zderzak, a także srebrne wykończenia na grillu, ramy okien bocznych, relingi dachowe i obudowy lusterek.
Na początku sprzedaży Kodiak był oferowany rosyjskim nabywcom z benzynowymi silnikami turbo o pojemności 1,4 litra (150 KM, 250 Nm) i 2,0 litra (180 KM, 320 Nm), a także 2,0-litrowym turbodieslem (150 KM, 340 Nm ). Wszystkie modyfikacje są wyposażone w napęd na wszystkie koła i dwusprzęgłową skrzynię biegów DSG (6-biegowa dla 1.4 TSI i 7-biegowa dla pozostałych). Wersje 1.4 TSI i 2.0 TDI demonstrują prędkość maksymalną 192 km/h, przyspieszenie do „setki” zajmie nieco ponad 10 sekund. W modyfikacji 2.0 TSI Skoda Pokazy Kodiaq najlepszy wynik: sprint do 100 km/h w 8,2 sekundy i maksymalna prędkość wynosi 205 km/h. Dane dotyczące zużycia paliwa są następujące. Silniki benzynowe spalają średnio 7,1-7,4 l/100 km (8,5-9,1 l w mieście i 6,3-6,4 l poza miastem), a olej napędowy 5,7 l w cyklu mieszanym na 100 km (6,8 l w mieście i 5,2 litra poza miastem). Pojemność zbiornika to 60 litrów.
Konfiguracja zawieszenia Skody Kodiaq jest podobna do platformy VW Tiguan - kolumna MacPherson z przodu i wielowahaczowa z tyłu. Przednie wentylowane hamulce tarczowe, tylne tarczowe. Sterowniczy- ze zmienną przełożenie. Długość krzyżownicy - 4697 mm, szerokość - 1822 mm, wysokość - 1665 mm. Rozstaw osi - 2791 mm. Średnica toczenia - 12,2 m. Prześwit- 188 mm. W wersji Scout zwiększono ją do 194 mm, dodatkowo zastosowano potężną metalową osłonę podwozia, która osłania części skrzyni biegów, przewody paliwowe i hamulcowe oraz linki. Nowy crossover jest w stanie ciągnąć przyczepę o wadze od 1600 do 2500 kg, w zależności od modyfikacji, a jej ładowność wynosi około 750 kg. Napęd na wszystkie koła wykorzystuje elektronicznie sterowane sprzęgło wielopłytkowe. Bagażnik przy dwóch rzędach siedzeń ma objętość 635 litrów, przy trzecim rzędzie liczba ta spada do 270 litrów, ale jeśli oba tylne rzędy są złożone, objętość wynosi 1980 litrów.
do standardu Sprzęt Skody Kodiaq zawierał przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, mocowania fotelików dziecięcych, układ hamulcowy ABS+EBD, systemy stabilność kursu walutowego i pomoc przy ruszaniu na wzlot. W zależności od konfiguracji, Kodiaq jest wyposażony w przednie i tylne czujniki parkowania lub automatyczny system parkowania, kolanową poduszkę powietrzną kierowcy. Gama elektroniki pomocniczej obejmuje Trailer Assist, Front Assist z City Emergency Brake, Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Detect i Rear Traffic Alert. Samochód otrzymał 5 gwiazdek od EuroNCAP.
Crossover Skoda Kodiaq ma szereg niezaprzeczalnych zalet: dobry sprzęt, przyzwoitą pojemność w swojej klasie, a także wysoki poziom bezpieczeństwa. Wśród niedociągnięć można wymienić wysoką cenę i koszt części zamiennych, trzeci rząd „dziecięcy”. Chociaż prześwit jest przyzwoity, ale nie na tyle, aby Kodiaka można było uznać za zdobywcę off-roadu, a napęd na wszystkie koła wykorzystuje sprawdzony, ale w żadnym wypadku nie wytrzymały Haldex. W 2018 roku spodziewany jest niedrogi zestaw startowy z 125-konnym silnikiem 1.4 TSI, „mechaniką” i napędem na przednie koła, który zaoferuje tylko najbardziej potrzebne funkcje, a do nich obszerną listę dodatkowe wyposażenie.
Przeczytaj w całościNowy rok modelowy Skody Kodiaq 2017-2018 zadebiutował na początku września tego roku na specjalnej prezentacji w stolicy Niemiec. Ta recenzja siedmiomiejscowej czeskiej nowości pomoże ci poznać wszystkie szczegóły dotyczące crossovera. Zobaczysz oficjalne zdjęcia, filmy, a także będziesz mógł się zapoznać Specyfikacja techniczna i wyposażenie Skody Kodiak w nowej karoserii.
Międzynarodowy pokaz nowego modelu znanego czeskiego producenta ma zostać zorganizowany podczas targów samochodowych w Paryżu w przyszłym miesiącu. Sprzedaż Skody Kodiak w Europie rozpocznie się w styczniu 2017 roku. Cena £ Skoda Kodiaq - 26,5 tys. euro dla wersji podstawowej. W Rosji Skoda Kodiak pojawi się dopiero w połowie 2017 roku.
Wygląd zewnętrzny, optyka i wymiary
Zewnętrznie nowy crossover Skoda Kodiaq wygląda zgodnie z oczekiwaniami. Wygląd zewnętrzny siedmiomiejscowego modelu utrzymany jest w stylu prezentowanego wcześniej samochodu koncepcyjnego Skoda VisionS. Warto dodać, że czescy projektanci zdołali zachować większość elementów prototypu model produkcyjny co jest godne pochwały.
Samochód jest wyposażony w zwykłe lusterka zewnętrzne i klamki drzwi, a także w bardziej tradycyjne zderzaki i fałszywą osłonę chłodnicy. Jednocześnie uwagę przykuwa wspaniała przednia optyka i tylne oświetlenie. Te elementy zewnętrzne wyglądają bardzo oryginalnie i nie pozostawią nikogo obojętnym. Elementy karoserii, drzwi, maska i klapa bagażnika są wykonane dość prosto, ale jednocześnie pięknie.
Na fot. Skoda Kodiaq 2017-2018 pokazuje, że samochód został wykonany bardzo stylowo. Będzie dobrym wyborem zarówno dla człowieka rodzinnego, jak i właściciela firmy. Nagranie Skody Kodiak, opublikowane na końcu artykułu, pokazuje zachowanie crossovera poza asfaltem.
Wymiarowy Wymiary Skody Kodiaq (Skoda Kodiak) 2017-2018:
- długość - 4 697 mm;
- szerokość - 1882 mm (z lustrami - 2087);
- wysokość - 1976 mm;
- rozstaw osi - 2791 mm.
Prześwit (prześwit) Skoda Kodiak wynosi 190 milimetrów. Producent zaznacza, że opór aerodynamiczny nowego modelu wynosi tylko 0,33 Cx. Wiadomo też, że samochód będzie wyposażony w różne felgi aluminiowe o wymiarach od 17 do 19 cali. Projekt płyt został stworzony specjalnie dla Kodiaq.
Salon, bagażnik, wyposażenie
Twórcy postanowili wyposażyć nowy crossover Skoda do maksimum. Jednocześnie cena była dość przystępna, jeśli porównamy model z kolegami z klasy. Wygląda na to, że decyzja się powiodła… Salon Skody Kodiak okazał się naprawdę ogromny.
Tak więc szerokość kabiny z przodu na poziomie łokci wynosi 1527 mm. Z tyłu liczba ta wynosi 1510 mm. Poinformowano również, że długość przedziału pasażerskiego sięga 1793 mm (pierwsze dwa rzędy). Warto zauważyć, że siedzenia trzeciego rzędu są przeznaczone nie tylko do przewożenia dzieci, jak w większości siedmiomiejscowych crossoverów, ale także dla dorosłych jeźdźców. Co więcej, podróż będzie dla nich całkiem wygodna.
Tom bagażnik Skoda Rok modelowy Kodiaq 2017-2018 to 720 litrów (po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń), a jego długość w tym wariancie to około 116 cm. Zwróć uwagę, że drugi rząd siedzeń może przesunąć się w kierunku poziomym o 18 cm. złóż go, otrzymasz bagażnik o pojemności 2065 litrów. Podaje się również, że maksymalna długość przewożonego towaru to 2,8 m! Dlatego bagażnik Skody Kodiak jest naprawdę ogromny, podobnie jak wnętrze. Za dopłatą dostępna jest również funkcja otwierania bagażnika falą stopy w okolicy tylnego zderzaka.
Wystrój wnętrz utrzymany jest w surowym stylu. Przed kierowcą umieszczono wygodną tablicę przyrządów i przyjemne w dotyku urządzenie wielofunkcyjne. koło z ogrzewaniem. Wszystkie kontrolki dla różnych funkcji auta zlokalizowane są logicznie, montaż nie powoduje żadnych reklamacji, wykończenie wykonane z wysokiej jakości materiałów. Przednie siedzenia crossovera otrzymały dobre podparcie boczne.
Wyposażenie Skody Kodiaq w bazie i za dopłatą zawiera wiele różnych nowinek technicznych, które sprawią, że eksploatacja auta będzie bardzo wygodna, łatwa i bezpieczna. Kupujący są oferowane różne warianty systemy rozrywki z ekranem dotykowym (dostępna nawigacja, bezprzewodowa, kamery 360°, odtwarzacz DVD i inne opcje), podstawowym systemem audio lub kosztowną akustyką Canton z kilkunastoma głośnikami, których łączna moc sięga 575 watów.
Ponadto dostępna jest klimatyzacja z podziałem na 2 lub 3 strefy, elektryczna regulacja przednich foteli z pamięcią, wentylacja i ogrzewanie, elektroniczni asystenci przyczepy, różne systemy bezpieczeństwa, adaptacyjny tempomat, systemy kontroli znaków drogowych, kontrola zmęczenia. kierowca. W samochodzie znajduje się również elektromechaniczny hamulec postojowy.
Silniki i zużycie paliwa Skoda Kodiak
Parametry techniczne rocznika modelowego Skoda Kodiaq 2017-2018 wymagają zastosowania autorskiej platformy MQB. Z przodu zwrotnicy niezależne zawieszenie z rozpórkami McPhersona, a z tyłu - schematem wielowahaczowym. Samochód wyposażony jest w elektromechaniczne wspomaganie kierownicy, hamulce tarczowe po okręgu, a także systemy ESC, ABS, ASR.
Nowość będzie wyposażona w imponującą gamę „czwórek” benzynowych i wysokoprężnych, które otrzymały systemy odzyskiwania energii hamowania oraz funkcję Start/Stop. W podstawie wszystkie jednostki napędowe są wyposażone w 6-biegową manualna skrzynia biegów. A za dopłatą programiści oferują 6- i 7-pasmowe zrobotyzowane punkty kontrolne DSG.
Modyfikacje diesla Skoda Kodiak:
- 150-konny TDI o pojemności dwóch litrów (moment obrotowy 340 Nm). Średnie spalanie Skody Kodiaq z tym silnikiem wynosi 5,3 litra na 100 km.
- 190-konny 2.0-litrowy TDI o maksymalnym momencie obrotowym 400 Nm. W cyklu mieszanym ten crossover zużywa 5,7 litra na 100 kilometrów. Jednocześnie przyspieszenie od zera do pierwszej setki trwa zaledwie 8,6 sekundy.
Wersje Skody Kodiaq z silnikami benzynowymi:
- 125-konny TSI o pojemności 1,4 litra. Maksymalny moment obrotowy to 200 Nm, a średnie spalanie to tylko 6 litrów na 100 km!
- 150-konny TSI o pojemności 1,4 litra. Szczytowy moment obrotowy to 250 Nm. Deklarowane spalanie Skody Kodiak z tym silnikiem wynosi 6,8 litra na 100 przejechanych kilometrów.
- 180-konny 2.0-litrowy TSI o maksymalnym momencie obrotowym 320 Nm. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,3 litra na 100 km.
Standardowo auto sprzedawane jest z napędem na przednie koła, ale jest opcjonalnie dostępne i Napęd na cztery koła Napęd 4×4, który zawiera elektronicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe Haldex. Lista opcji obejmuje również adaptacyjne podwozie, funkcję wyboru trybu jazdy (normalny, eko, sportowy i indywidualny). Kupując wersję z napędem na wszystkie koła, również się pojawia tryb zimowy napędowy. Ten system jest przeznaczony do wyboru optymalnych ustawień silnika, skrzyni biegów, zawieszenia i wspomagania kierownicy.
Zobacz nowe. Ten kompaktowy czeski crossover również zasługuje na uwagę.
Masa własna Skody Kodiaq wynosi 1452-1640 kg. Ten wskaźnik zależy od jednostka mocy, skrzynia biegów, napęd, a także montaż dodatkowego wyposażenia. Twórcy twierdzą, że Skoda Kodiak w wersji z napędem na wszystkie koła może ciągnąć przyczepę o masie do 2,5 tony.
Skoda Kodiak - jazda próbna wideo