Nowy model koncernu samochodowego Skoda - Rapid pojawił się w 2012 roku i był bardzo oczekiwany przez publiczność. Przez długi czas fani marki „zjadali” tylko plotki o tym, jakie parametry techniczne będą miały nowe silniki, czy zawieszenie samochodu jest odpowiednie na nasze drogi i jakie modyfikacje modelu zostaną zaprezentowane.
Już jakiś czas po premierze można śmiało powiedzieć, że Skoda Rapid nie tylko zwróciła zainwestowane w jej produkcję pieniądze, ale też wielokrotnie przekroczyła wszelkie oczekiwania. W końcu to właśnie ten model został powołany dzięki więcej przestronne wnętrze i pojemny bagażnik.
Jeśli chodzi o wygląd samochodu, to Projekt zewnętrzny stanowiły podstawę wszystkich przyszłych aktualizacji linii samochodów Skoda. Linie nadwozia Rapida są gładkie, ale mają sportowe cechy - chromowany grill i srebrne logo marki zamiast zielonego. Zarówno przednie, jak i tylne światła otrzymały nowy kształt. Ciekawy, nieco agresywny wygląd Skody Rapid przypadł do gustu wielu kierowcom.
Wymiary i wymiary modelu
Skoda Rapid okazała się autem przestronnym i ekonomicznym, a bagażnik jak zawsze cieszy się swoją wielkością. Samochód wykonany na rozbudowanej platformie Volkswagen Polo, w tradycyjnym nadwoziu Skoda liftback, które wygląda jak sedan, ale w rzeczywistości raczej hatchback. Przedłużony do 4,48 m model stał się przestronny, pasażerowie w tylnym rzędzie nie są ciasni.
Jednocześnie jest przestronna bagażnik samochodowy wyjątkowe rozmiary. Jego pojemność to około 550 litrów, a przy złożonych tylnych siedzeniach prawie 1500 litrów. Jednocześnie koło zapasowe znajduje się we wnęce na dole pod oryginalną dwustronną wykładziną i nie zajmuje miejsca. W bagażniku znajdują się trzy siatki bagażowe oraz dwie duże kieszenie na drobiazgi.
Długość modelu - 4483 mm, szerokość - 1706 mm, wysokość - 1474 mm.
Rozstaw osi auto ma 2602 metry.
Prześwit(prześwit) - 170 mm.
Tabela 1.
| Nazwać | winda | |
|---|---|---|
| Wymiary pojazdu (zewnętrzne i wewnętrzne) | ||
| Długość | 4483 mm | |
| Szerokość | 1706 mm | |
| Wysokość | 1474 mm | |
| Prześwit (prześwit) | 170 mm | |
| Długość rozstawu osi | 2602 mm | |
| Pojemność bagażnika (min./maks.) | 530 / 1470 l | |
| Podwozie | ||
| Hamulce przednie | wentylowany, dysk | |
| Hamulce tylne | bęben | |
| Dodatkowe dane | ||
| Tom zbiornik paliwa | 55 litrów | |
| Ciało | 5 miejsc / 5 drzwi | |
wnętrze samochodu
Co ciekawe, klapa bagażnika Rapidy otwierana jest szybą, jak w hatchbacku. Ale ze względu na zewnętrzne podobieństwo nadwozia do sedana nowość nazywa się winda.
Tylne siedzenia ostrożnie składają się na płasko, aby zwiększyć objętość Bagażnik Nagły.
We wnętrzu auta zastosowano całkiem niezły plastik oraz wysokiej jakości materiały obiciowe na siedzenia i karty drzwiowe.
Bardzo prosta i zrozumiała ergonomia. Wszystko jest położone bardzo dogodnie.
Sportowym detalem jest nowa trójramienna kierownica. Posiada również zaktualizowane logo firmy w kolorze stalowym.
Ucieszył mnie przyjemny drobiazg znajdujący się w włazie zbiornika gazu - skrobak i lupa w jednym.
Skoda Rapid - wnętrze samochodu. Linia silników samochodowych
Wybór silników dla Skody Rapid jest mały - 3 silniki benzynowe (1,6 l - 90 i 110 KM oraz 1,4 l - 125 KM).
Skrzynie biegów 3 do wyboru: pięciobiegowy ręczny, sześciobiegowy automatyczny i 7-biegowy robot DSG.
Jeśli chodzi o kompletny zestaw samochodów, to są ich cztery :.
Tabela 2.
| Nazwać | 1,6 MPI (90 KM) | 1,6 MPI (110 KM) | 1.4 TSI (125 KM) |
|---|---|---|---|
| Zużycie paliwa, litry | |||
| W mieście / poza miastem / średnia na 100 km | 7,8 / 4,6 / 5,8 | 7,9 / 4,7 / 5,8 | 7,0 / 4,3 / 5,3 |
| Silnik | |||
| Maksymalna prędkość (km/h) | 185 | 195 | 208 |
| Przyspieszenie do 100 km/h (s) | 14,4 | 10,3 | 9,0 |
| Liczba cylindrów | 4 | ||
| Przemieszczenie (cc) | 1598 | 1598 | 1395 |
| Moc maksymalna (kW/obr/min) | 66/4250 | 81/5800 | 92/5000 |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm/rpm) | 155/3800 | 155/3800 | 200/1400-4000 |
| Charakterystyka wagi | |||
| Masa własna pojazdu - z kierowcą (kg*) | 1150 | 1165 | 1217 |
| Dopuszczalna masa brutto (kg) | 1655 | 1670 | 1722 |
Informacje o gamie silników Skoda Rapid na rynek europejski w porównaniu z wyborem silników dla Federacji Rosyjskiej.
W europejskiej linii modyfikacji występuje sześć typów silników: cztery benzynowe i dwa wysokoprężne.
Silniki benzynowe
1,2-litrowa benzyna (jeden wolnossący i dwie turbodoładowane) oraz 1,4-litrowa turbodoładowana. Ich moc odpowiednio: 75 KM, 86 KM, 105 KM. i 122 KM Modele z turbodoładowaniem są wyposażone w system redukcji zużycia paliwa i redukcji szkodliwych substancji TSI. Zużycie paliwa silników wyposażonych w ten system w cyklu mieszanym mieści się w przedziale 5,1 - 5,8 litra. Modele o pojemności 1,2 litra są połączone z pięciobiegową instrukcją obsługi. Model z silnikiem 105 KM. jest wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, a siedmiobiegowa automatyczna DSG jest zainstalowana w modelu o pojemności 1,4 litra.
Silniki Diesla
W linii znajdują się dwa silniki wysokoprężne o pojemności 1,6 litra każdy. Ich moc to 90 KM. i 105 KM, turbodoładowane silniki z systemem TDI. Są sparowane z pięcioma prędkościami skrzynia mechaniczna lub siedmiobiegowy robot DSG.
Model europejski jest wyposażony w bardzo posłuszne, ale sztywne zawieszenie.
| Wersja Skoda Rapid | 1,2 MPI | 1.2TFSI | 1,6 MPI | 1.6 TDI |
|---|---|---|---|---|
| Wskaźniki efektywności | ||||
| Maksymalna prędkość, km/h | 175 | 195 | 193 | 190 |
| Przyspieszenie do 100 km/h, s | 13.9 | 10.3 | 10.6 | 10.4 |
| Zużycie paliwa (miasto/autostrada/mieszane), l | 8.0/4.6/5.0 | 6.9/4.6/5.4 | 8.9/4.9./6.4 | 5.6/3.7/4.4 |
| Silnik | ||||
| Objętość silnika, cm3 | 1198 | 1197 | 1598 | 1598 |
| typ silnika | benzyna | diesel | ||
| Marka paliwa | AI-95 | olej napędowy | ||
| Liczba cylindrów | 4 | |||
| Układ cylindra | wiersz | |||
| Układ zasilania silnika | rozproszony wtrysk | |||
| Lokalizacja silnika | przedni, poprzeczny | |||
| Typ doładowania | Nie | turbodoładowanie | Nie | Nie |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 2 | 4 | 4 |
| Moc maksymalna, KM | 75 | 105 | 105 | 105 |
| Maksymalny moment obrotowy, N*m/obr/min | 112/3750 | 175/1550-4100 | 153/3800 | 250/1500-2500 |
| Transmisja | ||||
| Typ skrzyni biegów | Mechanika | |||
| Ilość biegów | 5 | 6 | 5 | 5 |
| rodzaj napędu | przód | |||
| Zawieszenie i hamulce | ||||
| Typ przedniego zawieszenia | niezależny, wiosenny | |||
| Rodzaj Tylne zawieszenie | półzależne, sprężynowe | |||
| Hamulce przednie | dysk, wentylowany | |||
| Hamulce tylne | bęben | |||
| Wymiary | ||||
| Długość/szerokość/wysokość, mm | 4483/1706/1461 | |||
| Rozstaw kół, mm | 2602 | |||
| Rozstaw kół przednich, mm | 1457 | |||
| Szerokość tylnego rozstawu, mm | 1494 | |||
| Prześwit (prześwit), mm | 143 | |||
| Rozmiar koła | 185/60 R15 | |||
| Waga brutto, kg | 1595 | 1635 | 1725 | 1725 |
| Masa własna, kg | 1135 | 1175 | 1265 | 1254 |
| Objętość bagażnika min / max, l | 550/1490 | |||
| Pojemność zbiornika paliwa, l | 55 | |||
Kompaktowy liftback Skoda Rapid oparty jest na przeprojektowanej platformie z. Czeski model w porównaniu do niemieckiego odpowiednika ma dłuższy rozstaw osi 2602 mm (dla Polo - 2553 mm). W związku z tym Rapid ma również przewagę pod względem całkowitej długości nadwozia - 4483 mm w porównaniu do 4390 mm. Zawieszenie samochodu składa się z przednich kolumn MacPhersona i tylnej półniezależnej belki skrętnej. Pakiet na złe drogi pozwolił zwiększyć prześwit modelu do 170 mm.
Dostępna Skoda Rapid elektrownie prawie się powtarzam zasięg silnika to samo Polo z kilkoma wyjątkami. Ponadto od początku sprzedaży linia została zrewidowana. Samochód wszedł na rynek rosyjski w 2014 roku z następującymi silnikami:
- 1.2 MPI 75 KM, 112 Nm. Początkowa jednostka o małej pojemności skokowej, trzech cylindrach i rozproszonym wtrysku paliwa.
- 1,6 MPI 105 KM, 153 Nm. Silnik atmosferyczny z wtryskiem rozproszonym.
- 1.4 TSI 122 KM, 200 Nm. Najmocniejszy silnik dostępny dla Rapido jest wyposażony w żeliwny blok cylindrów, sprężarkę o ciśnieniu doładowania 1,8 bara i system zmiany fazy na zaworach dolotowych.
W 2015 roku w Kałudze rozpoczęto produkcję zmodernizowanej 1,6-litrowej „ssącej” rodziny EA211. Przeprojektowano głowicę cylindrów, sam blok, tłoki, korbowody, zawory wydechowe, pompy oleju i wody. Zaktualizowane silniki 90 i 110 KM uzupełniono gamę silników Skoda Rapid, a „junior” 1,2 MPI, wręcz przeciwnie, został wykluczony. Dodatkowo moc turbodoładowanego 1.4 TSI została zwiększona ze 122 do 125 KM.
Dziś liftback Skody można nabyć w następujących konfiguracjach:
- 1,6 MPI 90 KM, 155 Nm z 5-biegową manualną skrzynią biegów;
- 1,6 MPI 110 KM, 155 Nm z 5-biegową „mechaniką” lub 6-pasmową „automatyką”;
- 1.4 TSI 125 KM, 200 Nm z automatyczną skrzynią biegów 7DSG.
Nowe jednostki o pojemności 1,6 litra są bardzo ekonomiczne, zużywają około 5,8-6,1 litra na 100 km. Zużycie paliwa Skody Rapid z 1.4 TSI i „robotem” DSG jest jeszcze mniejsze - około 5,3 litra.
Szczegółowe dane techniczne Skody Rapid - tabela podsumowująca:
| Parametr | Skoda Rapid 1.6 MPI 90 KM | Skoda Rapid 1.6 MPI 110 KM | Skoda Rapid 1.4 TSI 125 KM | |
|---|---|---|---|---|
| Silnik | ||||
| Kod silnika | nie dotyczy | |||
| typ silnika | benzyna | |||
| Rodzaj wtrysku | Rozpowszechniane | bezpośredni | ||
| Doładowanie | Nie | tak | ||
| Liczba cylindrów | 4 | |||
| Układ cylindra | wiersz | |||
| 4 | ||||
| Objętość, cu. cm. | 1598 | 1395 | ||
| Moc, KM (przy obr./min) | 90 (4250) | 110 (5800) | 125 (5000) | |
| 155 (3800) | 155 (3800) | 200 (1400-4000) | ||
| Transmisja | ||||
| Jednostka napędowa | przód | |||
| Transmisja | 5MKPP | 5MKPP | 6automatyczna skrzynia biegów | 7DSG |
| Zawieszenie | ||||
| Typ przedniego zawieszenia | Niezależny od typu MacPhersona | |||
| Typ tylnego zawieszenia | częściowo zależny | |||
| Układ hamulcowy | ||||
| Hamulce przednie | tarcza wentylowana | |||
| Hamulce tylne | dysk | |||
| Sterowniczy | ||||
| Typ wzmacniacza | elektryczny | |||
| Opony | ||||
| Rozmiar opony | ||||
| Rozmiar dysku | 5.0Jx14 / 6.0Jx15 / 7.0Jx16 | |||
| Paliwo | ||||
| Typ paliwa | AI-95 | |||
| Klasa środowiskowa | Euro 5 | |||
| Pojemność zbiornika, l | 55 | |||
| Zużycie paliwa | ||||
| Cykl miejski, l/100 km | 7.8 | 7.9 | 8.2 | 7.0 |
| Cykl krajowy, l/100 km | 4.6 | 4.7 | 4.9 | 4.3 |
| Cykl mieszany, l/100 km | 5.8 | 5.8 | 6.1 | 5.3 |
| wymiary | ||||
| ilość miejsc | 5 | |||
| Liczba drzwi | 5 | |||
| Długość, mm | 4483 | |||
| Szerokość, mm | 1706 | |||
| Wysokość, mm | 1474 | |||
| Rozstaw kół, mm | 2602 | |||
| Rozstaw kół przednich, mm | 1463 | |||
| Ścieżka tylne koła, mm | 1500 | |||
| 530/1470 | ||||
| 170 | ||||
| Waga | ||||
| Wyposażony, kg | 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| Pełny, kg | 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| Maksymalna waga przyczepy (wyposażonej w hamulce), kg | 1000 | 1200 | ||
| Maksymalna waga przyczepy (bez hamulców), kg | 570 | 580 | 600 | 600 |
| Charakterystyka dynamiczna | ||||
| Maksymalna prędkość, km/h | 185 | 195 | 191 | 208 |
| Czas przyspieszania do 100 km/h, s | 11.4 | 10.3 | 11.6 | 9.0 |
| Parametr | Skoda Rapid 1.2 MPI 75 KM | Skoda Rapid 1.6 MPI 105 KM | Skoda Rapid 1.4 TSI 122 KM | |
|---|---|---|---|---|
| Silnik | ||||
| Kod silnika | CGPC | CFNA | CAXA | |
| typ silnika | benzyna | |||
| Rodzaj wtrysku | Rozpowszechniane | bezpośredni | ||
| Doładowanie | Nie | tak | ||
| Liczba cylindrów | 3 | 4 | ||
| Układ cylindra | wiersz | |||
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | |||
| Objętość, cu. cm. | 1198 | 1598 | 1390 | |
| Średnica cylindra / skok tłoka, mm | 76,5 x 86,9 | 76,5 x 86,9 | 76,0 × 75,6 | |
| Moc, KM (przy obr./min) | 75 (5400) | 105 (5600) | 122 (5000) | |
| Moment obrotowy, N*m (przy obr./min) | 112 (3750) | 153 (3800) | 200 (1500-4000) | |
| Transmisja | ||||
| Jednostka napędowa | przód | |||
| Transmisja | 5MKPP | 5MKPP | 6automatyczna skrzynia biegów | 7DSG |
| Zawieszenie | ||||
| Typ przedniego zawieszenia | Niezależny od typu MacPhersona | |||
| Typ tylnego zawieszenia | częściowo zależny | |||
| Układ hamulcowy | ||||
| Hamulce przednie | tarcza wentylowana | |||
| Hamulce tylne | dysk | |||
| Sterowniczy | ||||
| Typ wzmacniacza | elektryczny | |||
| Opony | ||||
| Rozmiar opony | 175/70 R14 / 185/60 R15 / 215/45 R16 | |||
| Rozmiar dysku | 5.0Jx14 / 6.0Jx15 / 7.0Jx16 | |||
| Paliwo | ||||
| Typ paliwa | AI-95 | |||
| Klasa środowiskowa | Euro 5 | |||
| Pojemność zbiornika, l | 55 | |||
| Zużycie paliwa | ||||
| Cykl miejski, l/100 km | 8.0 | 8.9 | 10.2 | 7.4 |
| Cykl krajowy, l/100 km | 4.5 | 4.9 | 6.0 | 4.8 |
| Cykl mieszany, l/100 km | 5.8 | 6.4 | 7.5 | 5.8 |
| wymiary | ||||
| ilość miejsc | 5 | |||
| Liczba drzwi | 5 | |||
| Długość, mm | 4483 | |||
| Szerokość, mm | 1706 | |||
| Wysokość, mm | 1461 | |||
| Rozstaw kół, mm | 2602 | |||
| Rozstaw kół przednich, mm | 1463 | |||
| Rozstaw kół tylnych, mm | 1500 | |||
| Objętość bagażnika (min./maks.), l | 530/1470 | |||
| Prześwit (prześwit), mm | 170 | |||
| Waga | ||||
| Wyposażony, kg | 1135 | 1155 | 1195 | 1230 |
| Pełny, kg | 1640 | 1660 | 1700 | 1735 |
| Charakterystyka dynamiczna | ||||
| Maksymalna prędkość, km/h | 175 | 193 | 192 | 206 |
| Czas przyspieszania do 100 km/h, s | 13.9 | 10.6 | 11.9 | 9.5 |
Skoda Rapid w 2016 roku Rok, mimo kryzysu na rynku, nadal jest najpopularniejszym modelem czeskiej marki w Rosji. Wspaniały wygląd zewnętrzny, surowe niemieckie wnętrze i bardzo pojemna bryła, tutaj silne strony liftback Skoda Rapid. Jeśli porównamy Octavię pierwszej generacji z obecnym Rapidem, okazuje się, że Rapid jest bardziej przestronny dla pasażerów, a nawet pojemność bagażnika jest nieco większa.
Skoda Rapid jest montowana w regionie Kaługi, w tej samej fabryce, co sedan Volkswagen Polo. Maszyny posiadają wspólną platformę, silniki, podwozie, wisiorek. Takie zjednoczenie pozwoliło Czechom na zaoszczędzenie znacznych środków na stworzenie własnego samochodu. Skoda Rapid jest obecnie w użyciu dobry popyt w Europie, podczas gdy sedan Polo nie jest tam w ogóle sprzedawany. Ale jeśli w UE czeski samochód od dawna ma całą gamę nadwozi, takich jak kombi lub hatchback, to nasz model jest oferowany tylko w nadwoziu typu liftback.
Szybki wygląd bardzo przypomina wygląd zewnętrzny obecnej Octavii. Samochody mają wspólne linie nadwozia, kształt, podobną sylwetkę. Projektanci wyraźnie chcieli zastosować wspólny styl w całym tekście. Dość surowe reflektory, światła przeciwmgielne, kształt maski, osłona chłodnicy… żadnych zaokrągleń, wszystko jest wyraźnie narysowane wzdłuż linii. Wiele osób lubi ten projekt, co potwierdzają statystyki sprzedaży. W załączeniu zdjęcia z zewnątrz pracownika państwowego.
fot. Skoda Rapid 2016
Wewnątrz w Rapid ta sama surowość. Wyraźne linie, przyciski i przełączniki tego samego stylu, nawet na desce rozdzielczej można wyczuć niemiecki styl. Plastikowe, choć niedrogie, ale narzekanie na jakość wykonania nie zadziała. I oczywiście komfort dla pasażerów z tyłu. Pod względem przestronności model ten omija prawie wszystkich swoich konkurentów. Mnóstwo zdjęć salonu Rapida poniżej.
Salon fotograficzny Skoda Rapid 2016
W bagażniku liftbacka Skoda Rapid pasuje do nierealistycznej pojemności 530 litrów. W tym wskaźniku prawie nie ma konkurentów. Producent pomyślał o każdym szczególe. Półkę, która zawsze przeszkadza w załadunku, można łatwo zamocować w górnym położeniu, w tym celu wystarczy wsunąć półkę za oparcie tylnego siedzenia. Jeśli złożysz tylną sofę, Rapid jest gotowy do transportu lodówek, zwłaszcza że przyczynia się do tego pojemność 1470 litrów i fantastyczny 5-drzwiowy otwór. Dołączone są pewne wymiary liniowe pnia.
- Długość podłogi bagażnika do oparcia fotela - 1340 mm
- Szerokość między łukami – 1000 mm
- Szerokość otwarcia drzwi od 890 mm do 1080 mm
- Wysokość załadunku 680 mm
- Odległość od podłogi do półki do 580 mm
Foto kufer Skoda Rapid
Dane techniczne Skoda Rapid
Pod względem technicznym w 2016 roku nie było żadnych specjalnych zmian, z wyjątkiem tego, że teraz pod maską pracownika państwowego można znaleźć silnik Rosyjskie zgromadzenie. To jednostka o pojemności 1,6 litra, która jest już montowana w Kałudze. Podstawowy 3-cylindrowy silnik 1,2 litra (75 KM) nie jest już oferowany, ponieważ po prostu nie ma na niego popytu.
Główny silnik 1,6 litra o mocy 90 i 110 KM. występuje w połączeniu z 5-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną. Miłośnikom gorących upałów producent oferuje silnik turbo o pojemności 1,4 litra i pojemności 125 Konie mechaniczne w połączeniu z robotem 7-biegowym Pudełko DSG. Wszystkie trzy silniki pochodzą z nowej modułowej serii koncernu VW i mają ze sobą wiele wspólnego. 4-cylindrowa jednostka rzędowa z aluminiowym blokiem, 16-zaworowy mechanizm rozrządu z napędem pasowym. Nie ma już napędu łańcuchowego w silnikach 1.6.
Zawieszenie Rapid przednie niezależne "MacPherson" ze stabilizatorami stabilność toczenia, tylne zawieszenie półniezależne z belką odkształcalną. Specjalnie dla Rynek rosyjski umieścić wzmocnione sprężyny i amortyzatory, co prowadzi do wzrostu prześwit w porównaniu z wersją europejską. Układ kierowniczy to zębatka. Izolacja akustyczna jest wystarczająco dobra klasa budżetowa. Dalej ogólna charakterystyka modele.
Wymiary, waga, objętości, prześwit Rapid
- Długość - 4483 mm
- Szerokość - 1706 mm
- Wysokość - 1474 mm
- Masa własna - od 1150 kg
- Waga brutto - 1655 kg
- Podstawa, odległość między przodem a tylna oś– 2602 mm
- Pojemność bagażnika - 530 litrów
- Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami - 1470 litrów
- Pojemność zbiornika paliwa - 55 litrów
- Rozmiar opon - 175/70 R14, 185/60 R15, 215/45 R16
- Rozmiar felgi– 5,0J x 14, 6,0J x 15, 7,0J x 16
- Prześwit Skoda Rapid - 170 mm
Wideo Skoda Rapid
Film z jazdy próbnej i recenzja pracownika państwowego z Czech.
Test zderzeniowy wideo Skoda Rapid. Przy okazji 5 gwiazdek według EuroNCAP.
Ceny i wyposażenie Skoda Rapid 2016
Dziś najtańsza podstawowa wersja Rapida kosztuje 569 000 rubli. Za te pieniądze jako jednostkę napędową będzie działał silnik 1,6 litra o mocy 90 KM. w połączeniu z 5-biegową mechaniką. W pakiecie początkowym nie będzie żadnych innych opcji silnika.
Kolejny pakiet „Active” obejmuje klimatyzację i inne przydatne funkcje, a ponadto możesz wybierać między różnymi silnikami i skrzyniami biegów (z wyjątkiem wersji 1.4 TSI 7-biegowej DSG). Tak więc silnik o mocy 110 koni mechanicznych z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów będzie kosztował 715 000 rubli.
Ale turbo pod maską Rapida, czyli 1.4 TSI, można kupić w następującej konfiguracji „Ambition” za 860 000 rubli. W najlepsza wersja„Styl” dla 125 KM będzie musiał zapłacić już 926 000 rubli. I to nie jest górna granica cenowego liftbacka, bo producent oferuje ogromną kwotę opcje dodatkowe. Rezultatem wcale nie jest samochód budżetowy.
Do czasu, gdy popularna Octavia stała się tak droga, nie było powodów i przesłanek do stworzenia modelu Rapid. Ale teraz, gdy Rapid zajął niszę utworzoną między Octavią i Fabią, wielu przyszłych właścicieli samochodów zainteresowało się tym modelem. Oczywiście, po pobieżnym (lub nie tak) spojrzeniu na zdjęcia, ich uwaga skupiła się na właściwościach technicznych.
Tak więc rozważenie ich tak szczegółowo, jak to możliwe, stało się natychmiastowym zadaniem i musisz zacząć od „serca” modelu - od silników!
Silniki
W sumie 3 są zainstalowane w Skodzie o tej nazwie jednostki napędowe. Bardzo dobry jak na ten segment. Nie jest jasne, dlaczego wszystkie są benzyną ... W końcu kupując podobny model, ludzie zwracają dużą uwagę na zużycie paliwa, a dzięki jednostce solarnej o swoich właściwościach może to stać się całkowicie śmieszne.
1,2 litra
Rapid to najtańszy 1,2 litra Silnik gazowy. To prosta i sprawdzona przez wiele lat jednostka. Jego konstrukcja jest prosta i bezpretensjonalna. Charakteryzuje się układem rzędowym oraz obecnością 3 cylindrów, do których trafia 16 zaworów. W ogóle nie ma bezpośredniego wtrysku ani turbodoładowania - tylko konwencjonalny wtryskiwacz.
Nic dziwnego, że moc tego silnika Skody jest niewielka – tylko 75 koni. Ale nawet tak skromnego wyniku nie można uzyskać od razu, a jedynie rozkręcając silnik do 5400 obr./min. Ciąg jest również niewielki - 112 „niutonów”, ale można go osiągnąć wcześniej przy 3750 obr./min. Taki silnik budżetowy, który ma podobne dane techniczne, nie będzie odpowiadał kierowcom, którzy zachowali iskrę w duszy. Kupią go tylko ci, którzy albo w ogóle nie jeżdżą więcej niż 120 km/h, albo ci, którzy mają wyjątkowo ograniczone fundusze. Nie może być innego wyjaśnienia.
Maksymalna prędkość, do której można przyspieszyć taki Rapid to 175 km na godzinę, ale aby osiągnąć setki, trzeba będzie naciskać gaz na 13,9 sekundy. Trzeba napełnić bak benzyną z oznaczeniem „95”, a sam model jest naostrzony na Euro-5. Za poruszanie się po mieście trzeba będzie zapłacić 8 litrów paliwa.
1,6 litra
Skoda z tym silnikiem jest zauważalnie mocniejsza. Z wyjątkiem zwiększonej objętości i wyglądu czwartego cylindra, nie konstruktywne zmiany i nie ma innowacji - projekt z rzędu, wtryskiwacz i tak dalej. Jednak charakterystyka silnika zmieniła się dość dramatycznie. Jednostka modelu jest w stanie wydać 105 koni, ale szczyt obrotów, przy których ta liczba jest osiągalna, „pełzał” jeszcze bardziej w górę, osiągając 5600 obrotów. Zwiększył się również moment obrotowy Rapida, który osiągnął 153 Nm, a jego szczyt przesunął się bardzo nieznacznie – o zaledwie 50 obr./min – do 3800 obr./min.
Taki silnik oznacza złoty środek”, odpowiedni zarówno dla tych, którzy nie zamierzają przepłacać za Rapida, jak i dla tych, którzy nie chcą czuć się na drodze pełnoprawnym „warzywem”. Dynamika jest zauważalnie lepsza – tkanie zmienia się w 10,6 sekundy, a i tak można osiągnąć maksymalną prędkość 193 km na godzinę. Ale za to w mieście? Szybki silnik zużywa 8,9 litra paliwa. Pracuje na 95. i koncentruje się na Euro-5.
1.4TSI
Ten silnik Skody wypada z głównego nurtu, popisując się swoim wskaźniki techniczne. Jego różnice polegają na obecności funkcji bezpośredniego wtrysku i doładowania. Reszta to ta sama 16-zaworowa rzędowa. Aplikacja włączona Modele Skody Najnowsze rozwiązania technologiczne pozwalają podnieść moc tak skromnego pod względem objętości silnika do 122 koni, które produkuje przy 5000 obr/min. Ale cały sens tkwi w jego pchnięciu - 200 „Newtonów”! To tylko wskaźnik diesla, a dostęp do szczytu jest otwarty w najbardziej uruchomionym zakresie (od 1500 do 4000 obr/min).
Taki Rapid startuje dość radośnie, zdobywając setkę na prędkościomierzu w 9,5 sekundy. - wskaźnik godny poważniejszych modeli! Tak, a jego „maksymalna prędkość” jest najważniejsza – 206 km na godzinę. A najciekawsze w konsumpcji jest to, że jest najmniej – 7,4 litra, jeśli jeździ się po mieście! Co do reszty Silniki Skody– AI-95 i Euro-5 to warunek wstępny.
Ogólnie zestaw silników w modelu nie jest zły. Jest pracownik państwowy i wersja średnia oraz wersja z „ostrym pieprzem”. Oczywiście konstrukcja z turbodoładowaniem jest bardziej skomplikowana niż konstrukcja atmosferyczna, a koszty w tym przypadku są wyższe, ale jej wydajność jest tego warta.
Skrzynie biegów
Rapid ma 3 rodzaje możliwe punkty kontrolne. Dla wersji z silnikami atmosferycznymi dostępna jest „mechanika”. Ma 5 biegów, co wystarcza w przypadku nie najmocniejszych silników. Ale klasyczny, 6-zakresowy „automat”, który również służy w modelu, trafił tylko do silnika 1,6 litra, podczas gdy jego młodszy brat pozostanie tylko z „rączką”. Wersja Skody z silnikiem 1.4 TSI wyróżnia się. Wyposażony jest wyłącznie w 7-pasmową automatyczną skrzynię biegów z dwoma sprzęgłami.
Ogólnie rzecz biorąc, nie ma żadnych skarg na pracę niektórych typów skrzynek Rapid. Wszystkie biegi włączają się wyraźnie i łatwo, maszyna szczerze nie tępi się, a preselekcyjna skrzynia biegów modelu działa płynnie i szybko. Tylko z punktu widzenia niezawodności w przyszłości istnieją poważne wątpliwości - ten wskaźnik dla DSG Skoda wciąż jest kiepski, a cena naprawy może doprowadzić do otępienia, jeśli musisz sam za to zapłacić.
Zawieszenie
Nie przewidziano napędu na wszystkie koła dla modelu - jest tylko przód. Zawieszenie Rapida jest zbudowane klasycznie dla tego segmentu, więc nie można powiedzieć, że samochód ma jakieś szczególne cechy. Z przodu zamontowano niezależne podwozie, wykonane według schematu McPhersona, a z tyłu zarejestrowano znaną wszystkim belkę skrętną.
Wygaś dynamikę dysku Skody mechanizmy hamulcowe, na przednich kołach, podczas gdy bębny są zainstalowane z tyłu. Chociaż wyjątek stanowi 1,4-litrowa wersja modelu - z tyłu znajdują się również hamulce tarczowe. Ich wskaźniki techniczne są wystarczające do szybkiego zatrzymania.
Jeśli chodzi o układ kierowniczy, Czesi już dawno przeszli z hydrauliki na elektrykę, więc w Rapidie zainstalowano elektryczny wzmacniacz.
Wymiary
Ogólnie Szybkie wymiary powtórz te z Octavii pierwszej generacji, są tylko małe rozbieżności. Ale do wygodnej jazdy model wystarczy, chyba że pasażerowie z tyłu Muszę trochę rozprostować nogi.
Skoda została pierwotnie zaprojektowana na 5 miejsc. Jego długość wynosi 4483 mm, wysokość 1461 mm, a szerokość 1706 mm. Rozstaw osi liftbacka jest całkiem przyzwoity - 2602 mm, a rozstaw kół przednich to 1457 mm, a tylnych - 1494 mm.
Prześwit modelu jest niewielki - między spodem Skody a drogą jest 143 mm. Promień skrętu 10,2 metra jest całkiem odpowiedni i ułatwia manewrowanie nawet na ciasnych parkingach. Masa własna modelu wynosi 1230 kg, a masa całkowita 1735 kg.