फूलदान के लिए कौन सा गियर तेल सबसे अच्छा है। गियरबॉक्स VAZ . के लिए तेल चुनना

सभी मोटर चालक जानते हैं कि उनके वाहन के रखरखाव के लिए विशेष उपभोग्य सामग्रियों की आवश्यकता होती है। यह मोटर है और ट्रांसमिशन तेल. इंजन स्नेहक के विपरीत, दूसरे प्रकार के उपभोज्य को गियरबॉक्स में डाला जाता है। यह यांत्रिक पहनने से गियर तत्वों को स्थानांतरित करने की सुरक्षा में योगदान देता है।

इंजन ऑयल को ऊपर या बार-बार बदलने की जरूरत है। कुछ नई विदेशी कारों में, रखरखाव के दौरान निर्माता द्वारा ट्रांसमिशन ऑयल बिल्कुल भी उपलब्ध नहीं कराया जाता है। लेकिन गियरबॉक्स की मरम्मत करते समय, साथ ही सभी पुरानी शैली की कारों में, प्रस्तुत उपकरण का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। गियरबॉक्स में कौन सा गियर तेल भरना बेहतर है, अनुभवी ऑटो मैकेनिक की सलाह आपको यह पता लगाने में मदद करेगी। कई आम तौर पर स्वीकृत सिफारिशें हैं।

तेल के प्रकार की सामान्य विशेषताएं

ठंड के मौसम में गलत तेल जल्दी गाढ़ा हो जाएगा। इस मामले में, सिस्टम कुछ समय के लिए "सूखा" काम करेगा। चलती भागों की सतह खराब हो जाएगी, जिससे मरम्मत या तंत्र के पूर्ण प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।

चूंकि गियर ऑयल की खपत धीरे-धीरे होती है, इसलिए सभी मौसम में उपभोग्य वस्तुएं बहुत लोकप्रिय हैं। उन्हें हर छह महीने में बदलने की जरूरत नहीं है। ट्रांसमिशन रखरखाव लागत कम होगी।

अन्य किस्में (गर्मी या सर्दियों का तेल) का उपयोग विशेष जलवायु परिस्थितियों में किया जाता है, जब स्थिर तापमानवातावरण।

चिकनापन

यह देखते हुए कि VAZ, BelAZ, विदेशी कारों आदि के लिए कौन सा गियर तेल सबसे अच्छा है, इन उत्पादों की चिकनाई के बारे में कुछ शब्द कहे जाने चाहिए। प्रस्तुत उपभोग्य सामग्रियों के 6 वर्ग हैं।

प्रत्येक प्रकार के वाहन के अपने विशिष्ट प्रकार के पदार्थ होते हैं। सामान्य यात्री कारों के लिए, GL-4 और 5 चिह्नित उत्पाद उपयुक्त हैं फ्रंट व्हील ड्राइव, GL-4 फिट होगा, और GL-5 रियर-व्हील ड्राइव मॉडल में फिट होगा।

इन दोनों वर्गों में कोई बड़ा अंतर नहीं है। GL-5 में अत्यधिक दबाव वाले एडिटिव्स की उच्च सांद्रता होती है। इसलिए, यदि कार को बढ़े हुए भार के तहत संचालित किया जाता है, तो स्नेहक के इस वर्ग को वरीयता देना बेहतर है। सामान्य ड्राइविंग स्थितियों के लिए जीएल -4 ट्रांसमिशन के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।

स्वतः परीक्षण परिणाम

अनुभवी ऑटो मैकेनिक वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित गियर तेल का उपयोग करने की सलाह देते हैं। आधुनिक विदेशी कारें परीक्षणों और परीक्षणों की एक श्रृंखला से गुजरती हैं। लंबे शोध के बाद, प्रौद्योगिकीविद निर्धारित करते हैं सबसे अच्छा तेलगियरबॉक्स के लिए। इसलिए, एक विदेशी कार के मालिक, आपको उपयोगकर्ता पुस्तिका पढ़नी चाहिए। इस मॉडल के लिए एक स्पष्ट रूप से परिभाषित रखरखाव प्रक्रिया है।

कई घरेलू ड्राइवर रुचि रखते हैं कि Niva, VAZ-2110, VAZ-2114, आदि के लिए कौन सा गियर तेल सबसे अच्छा है। अनुभवी ऑटो यांत्रिकी का कहना है कि इस मामले में GL-4 उपभोग्य वस्तुएं 75w90, 80w85, 80w90 की चिपचिपाहट वर्ग के साथ काफी उपयुक्त हैं।

इस उत्पाद की गुणवत्ता पर विचार करना भी महत्वपूर्ण है। गियरबॉक्स की समय से पहले विफलता से बचने के लिए, आपको विश्वसनीय निर्माताओं के साधनों को वरीयता देने की आवश्यकता है। और नकली खरीदने से बचने के लिए लाइसेंस प्राप्त डीलरों से संपर्क करना बेहतर है।

सिंथेटिक तेलों के लिए परीक्षण के परिणाम

VAZ-2114, Chevrolet Niva, Lada . के लिए कौन सा ट्रांसमिशन ऑयल सबसे अच्छा है, इस सवाल का अध्ययन नवीनतम मॉडलआदि, आपको सबसे लोकप्रिय सिंथेटिक उत्पादों पर विचार करना चाहिए। यदि कार का माइलेज कम है, तो ऑटो मैकेनिक्स के अनुसार, ZIC G-F TOP (700 रूबल / l), कैस्ट्रोल सिंट्रांस ट्रांसएक्सल (760 रूबल / l), टोटल ट्रांस SYN FE (800 रूबल /) जैसे उत्पादों को वरीयता देना उचित है। एल) ।

उनकी तरलता और घर्षण-विरोधी गुणों का उच्चारण किया जाता है। यह प्रस्तुत धन का उपयोग ठंडी सर्दियों, गर्मियों में उच्च गर्मी में करने की अनुमति देता है। अत्यधिक दबाव योजक बढ़े हुए भार की स्थितियों में भी प्रस्तुत उपभोग्य सामग्रियों के उपयोग की अनुमति देते हैं। विशेषज्ञ इन गियर तेलों को सर्वश्रेष्ठ सिंथेटिक्स के रूप में पहचानते हैं।

सिंथेटिक तेलों की उपयोगकर्ता समीक्षाएं

VAZ-2110, VAZ-2114, लाडा और अन्य के लिए कौन सा गियर तेल सबसे अच्छा है, इस सवाल का अध्ययन घरेलू ब्रांडकारों, आपको ग्राहक समीक्षाओं पर विचार करना चाहिए। उनका तर्क है कि उपरोक्त उपकरणों का उपयोग करके, आप गियरबॉक्स के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकते हैं।

साथ ही, इस प्रणाली का संचालन लगभग मौन और आसान हो जाता है। इंजन तेजी से चलते हैं, कंपन कम होता है। सर्दी में भी कार आसानी से स्टार्ट हो जाती है। एकमात्र दोष ऐसे फंडों की उच्च लागत है। लेकिन ऑपरेशन के दौरान तेल की कीमत जायज है। बाद में महंगी ट्रांसमिशन मरम्मत करने की तुलना में एक विश्वसनीय उपकरण खरीदना बेहतर है।

सेमी-सिंथेटिक तेल पर विशेषज्ञ की राय

कम माइलेज वाली शेवरले निवा, जी 8, टेन और अन्य घरेलू कारों के लिए कौन सा ट्रांसमिशन ऑयल सबसे अच्छा है, इस सवाल का अध्ययन करते समय, आपको अर्ध-सिंथेटिक उत्पादों पर विशेषज्ञ की सलाह को ध्यान में रखना चाहिए। उनकी लागत सिंथेटिक उत्पादों की तुलना में कम होगी, लेकिन ज्यादा नहीं।

अगर नया घरेलू कारएक छोटा सा लाभ है, प्रस्तुत प्रकार की उपभोग्य वस्तुएं बेहतर होंगी। विशेषज्ञ इस क्षेत्र में सर्वश्रेष्ठ कहते हैं LIQUI MOLY Hipoid Getriebeoil (750 रूबल/ली), ELF TRANSELF NFJ (600 रूबल/ली), THK ट्रांस GIPOID सुपर (900 रूबल/ली)।

प्रत्येक उपकरण एक विशिष्ट प्रकार के गियरबॉक्स के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन सार्वभौमिक किस्में भी हैं। ऑटो मैकेनिक उच्च हाइलाइट करते हैं प्रदर्शन गुणधन प्रस्तुत किया।

वाहन का सही संचालन कई कारकों पर निर्भर करता है। इनमें निवारक रखरखाव, मरम्मत, उपभोग्य सामग्रियों के प्रतिस्थापन आदि शामिल हैं, जिन्हें समय-समय पर करने की आवश्यकता होती है। इन कार्यों की आवृत्ति आमतौर पर वाहन मैनुअल में इंगित की जाती है।

प्रतिस्थापन पारेषण तरल पदार्थ- में से एक महत्वपूर्ण प्रक्रियाएंगियरबॉक्स की लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित करना। लेकिन VAZ 2110 बॉक्स में किस तरह का तेल भरना है, क्या प्रसारण हैं और मिश्रण को कैसे बदलना है, हम लेख में बाद में विचार करेंगे।

VAZ 2110 . के लिए कौन सा गियर तेल चुनना है

VAZ 2110, लोकप्रिय "दस", अन्य वाहनों की तरह, एक मैनुअल गियरबॉक्स (गियरबॉक्स) है। और इसके सामान्य कामकाज के लिए समय-समय पर संचरण द्रव को बदलना आवश्यक है।

इस बदलाव को करने में ज्यादा समय नहीं लगता है। लेकिन, इसके अलावा यह जानना जरूरी है कि कौन सा संचरण द्रव भरा जाना चाहिए और कौन सा अवांछनीय है। "दसियों" के अधिक अनुभवी मालिक जानते हैं कि कौन सा मिश्रण खरीदना है। लेकिन शुरुआती अक्सर स्टोर पर आने और विक्रेता पर भरोसा करने की गलती करते हैं। आखिरकार, विक्रेता आमतौर पर उनमें से वही पेश करते हैं जिन्हें जल्द से जल्द (विभिन्न कारणों से) बेचने की आवश्यकता होती है।

तेल के प्रकार

आधुनिक बाजार विभिन्न मिश्रणों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है जिन्हें चेकपॉइंट में डाला जाता है। लेकिन आप सिर्फ कुछ तरल नहीं ले और खरीद सकते हैं। आखिरकार, संचरण द्रव की पसंद के संबंध में कुछ बारीकियां हैं। और सबसे पहले, आपको एक विशिष्ट कार मॉडल के लिए निर्देश पुस्तिका को देखने की आवश्यकता है। यह वहां है कि निर्माता इंगित करते हैं कि VAZ 2110 गियरबॉक्स में किस ट्रांसमिशन द्रव की आवश्यकता है।

फिलहाल, तीन प्रकार के तरल पदार्थ हैं:

• खनिज;
• अर्द्ध कृत्रिम;
• कृत्रिम।

"दसियों" के लिए सबसे अच्छा विकल्प सिंथेटिक तरल पदार्थ का विकल्प है। यह अत्यधिक भार और परिस्थितियों में वाहन संचालन के लिए उत्कृष्ट है। विभिन्न तापमान स्थितियों के तहत सिंथेटिक्स में उत्कृष्ट चिपचिपाहट होती है। इसके अलावा, ऐसा तरल धातु की सतहों के साथ रासायनिक प्रतिक्रियाओं में प्रवेश नहीं करता है। अधिकांश मुख्य नुकसानइस सामग्री की इसकी उच्च कीमत है।

सिंथेटिक तरल पदार्थ का एक विकल्प अर्ध-सिंथेटिक्स है। इसकी संरचना में, इस तरह के मिश्रण में एक खनिज सामग्री होती है। और फिर भी, इनोवेटिव एडिटिव्स को जोड़ने के कारण, प्रदर्शन और भौतिक प्रदर्शन में सुधार हुआ है। और विभिन्न रासायनिक योजकों की उपस्थिति मिनरल वाटर के नुकसान को कम करने में मदद करती है।

कम कीमत के कारण खनिज मिश्रण को प्राथमिकता दी जाती है। लेकिन ऐसा तरल लंबे और भारी भार को सहन नहीं करता है।

कुछ ड्राइवर सेमी-सिंथेटिक प्राप्त करने की उम्मीद में सिंथेटिक और खनिज आधारों को मिलाते हैं। लेकिन इस तरह की हरकतें प्रतिबंधित हैं। आखिरकार, इस तरह के "कॉकटेल" के कार के गियरबॉक्स के लिए अप्रत्याशित परिणाम हो सकते हैं।

सही तेल का चुनाव

VAZ 2110 बॉक्स के लिए ट्रांसमिशन चुनते समय, निर्देश पुस्तिका में बताए गए सुझावों का पालन करना महत्वपूर्ण है। मिश्रण का मुख्य पैरामीटर इसकी चिपचिपाहट है। यह इस पैरामीटर के लिए है कि रचनाओं को वर्गों में विभाजित किया गया है।

दूसरी, लेकिन कोई कम महत्वपूर्ण विशेषता वह डिग्री नहीं है जिस तक द्रव वाहन के ऑपरेटिंग मापदंडों से मेल खाता है।

श्यानता स्नेहकशेयर करना:

• गर्मी;
• सर्दी;
• सभी मौसम।

मल्टीग्रेड तेल

इन मिश्रणों का प्रयोग सभी ऋतुओं में किया जाता है (जिसे नाम से ही स्पष्ट रूप से समझा जा सकता है)। वे गर्मी और सर्दी दोनों मौसमों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

ऑल वेदर ट्रांसमिशन फ्लुइड्स में निम्नलिखित पैरामीटर होते हैं:

• 75W-90
• 80W-140

गर्मी का तेल

समर ट्रांसमिशन फ्लुइड्स का इस्तेमाल गर्मियों में किया जाता है (जो नाम से काफी तार्किक है)। इस प्रकार का द्रव उन क्षेत्रों में उपयोग के लिए बहुत अच्छा है जहां गर्मी और सर्दियों के तापमान के बीच ध्यान देने योग्य अंतर है।

ग्रीष्मकालीन स्नेहक में निम्नलिखित चिपचिपापन सूचकांक होते हैं:

शीतकालीन तेल

शीतकालीन स्नेहक विशेष रूप से सर्दियों में उपयोग किए जाते हैं। और निम्नलिखित अनुक्रमणिकाएं हैं:

एपीआई विकल्प

मिश्रण न केवल संरचना और चिपचिपाहट में भिन्न होते हैं, बल्कि प्रदर्शन गुणों (एपीआई) के संदर्भ में भी भिन्न होते हैं। इस पैरामीटर के अनुसार, तेलों के 7 समूह हैं। लेकिन दो सबसे लोकप्रिय हैं:

जीएल -4 समूह से संबंधित गियरबॉक्स के लिए ट्रांसमिशन तरल पदार्थ उन वाहनों में उपयोग किए जाते हैं जिनका लोड स्तर सामान्य होता है। GL-5 समूह के मिश्रण का उपयोग उन वाहनों में किया जाता है जो लगातार उपयोग किए जाते हैं और इसके अलावा, विशेष और प्रतिकूल परिस्थितियों में काम करते हैं।

VAZ 2110 गियरबॉक्स के लिए विशिष्ट तेलों की तुलना

नष्ट करना सामान्य विशेषताएँतरल पदार्थ, आप आधुनिक बाजार में प्रस्तुत किए गए उनमें से कुछ पर अधिक विस्तार से विचार कर सकते हैं। और उनके फायदे और नुकसान का निर्धारण करें।

यह ध्यान देने योग्य है कि अनुभवी ड्राइवरों के बीच एक राय है कि केवल उच्च गुणवत्ता वाले मिश्रण को घरेलू गियरबॉक्स में डाला जाना चाहिए, विशेष रूप से VAZ 2110 ट्रांसमिशन में

और, फिर भी, ऑटोमेकर द्वारा अनुशंसित ट्रांसमिशन फ्लुइड चुनते समय, TM-4-12 तेल खरीदें। लेकिन, यह ध्यान देने योग्य है कि बेहतर मिश्रण हैं:

लुकोइल-सुपर- "मिनरल वाटर", जिसमें SAE 15W40 API SD / SF पैरामीटर हैं। संचरण द्रव की कीमत कम है। यह सिंक्रोनाइज़र के संचालन का समर्थन करता है, इसलिए "दसियों" के कुछ मालिक इसे गियरबॉक्स में भरते हैं।

नॉर्सी M6z/12G1- SAE 15W40 API SF के मापदंडों के समान एक खनिज-आधारित इंजन मिश्रण। कीमत भी कम है। "दस" के कुछ मालिक गियरबॉक्स में सिर्फ इतना तरल डालते हैं क्योंकि यह सिंक्रोनाइज़र के लिए बहुत अच्छा है और प्रदान करता है अच्छा कामगियर

टीएडी-17आई- संचरण के लिए खनिज मिश्रण की कीमत कम होती है। कभी-कभी इसे केपी में डाला जाता है, लेकिन फिर भी इस रचना का उपयोग न करना बेहतर होता है।

टीएनके टीएम-4-12।जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, इस मिश्रण की सिफारिश वाहन निर्माता द्वारा की जाती है।

कैस्ट्रोल ईपी-80- जर्मनी से खनिज पानी, जिसमें एसएई 80, एपीआई जीएल -4 पैरामीटर हैं। इसकी कीमत अपेक्षाकृत कम है और यह कार के लिए बहुत अच्छा है।

कैस्ट्रोल ईपी-90- गियरबॉक्स के लिए जर्मन मिनरल वाटर, निम्नलिखित मापदंडों के साथ: SAE 90, API GL-4।

वाल्वोलिन ड्यूराब्लेंड- हॉलैंड से संचरण के लिए अर्ध-सिंथेटिक। इसके निम्नलिखित पैरामीटर हैं - SAE 75W90, API GL-4। कीमत और गुणवत्ता के संदर्भ में, इस तरह के ट्रांसमिशन द्रव को VAZ2110 गियरबॉक्स के लिए सबसे इष्टतम में से एक माना जाता है।

वाल्वोलिन सिनपावर- एक डच संचरण द्रव भी, केवल सिंथेटिक। इसके पैरामीटर हैं - SAE 75W90, API GL-4 / GL-5। इसकी कीमत काफी अधिक है, लेकिन इसमें उत्कृष्ट एंटी-जब्ती गुण हैं।

बेशक, कई अन्य ट्रांसमिशन तरल पदार्थ हैं जो एक दर्जन गियरबॉक्स के लिए उपयुक्त हैं। वे ऊपर सूचीबद्ध की तुलना में अधिक या कम खर्च कर सकते हैं।

VAZ 2110 . गियरबॉक्स में तेल बदलना

जब VAZ 2110 के लिए ट्रांसमिशन फ्लुइड को अंत में चुना जाता है, तो इसे सही ढंग से बदला जाना चाहिए। यह ध्यान देने योग्य है कि मैन्युअल ट्रांसमिशन के लिए, ट्रांसमिशन द्रव को हर 100 हजार किमी में बदला जाना चाहिए। (या, हर 7 साल में एक बार), जब तक कि विशेष ऑपरेटिंग निर्देशों में अन्यथा निर्दिष्ट न हो।

स्नेहक को मैनुअल गियरबॉक्स में बदलने की प्रक्रिया इस प्रकार है:

• हम कार को गर्म करते हैं। ऐसा करने के लिए, यह लगभग 20 किमी ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है। खनन को मर्ज करना आसान बनाने के लिए यह आवश्यक है।
• वाहन को साइट पर स्थापित करें, हैंडब्रेक लगाएं, इसे मफल करें।
• ड्रेन प्लग ढूंढें और उसके नीचे एक बेकार कंटेनर रखें। फिर प्लग को हटा दें।
• सभी गंदगी और मलबे को हटाने के लिए नाली प्लग को अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए। जल निकासी के बाद, इसे अपनी जगह में डाला जाना चाहिए और कसकर कस दिया जाना चाहिए।
• वाहन को क्षैतिज स्थिति में रखें। एक सिरिंज का उपयोग करके ताजा संचरण द्रव भरें।
• मिश्रण के स्तर की जाँच करें। यदि आवश्यक हो, तरल जोड़ें। कॉर्क नियंत्रण छेदजगह में पेंच।
• इस पर मिश्रण को मैनुअल ट्रांसमिशन से बदलने की प्रक्रिया पूरी होती है।

VAZ 2110 मशीन में तेल बदलना

स्नेहक को बदलना स्वचालित बॉक्सगियर "यांत्रिकी" में प्रतिस्थापन से थोड़ा अलग है। ध्यान दें कि प्रतिस्थापन हर 75 हजार किमी पर किया जाना चाहिए (हालांकि विभिन्न स्रोतों में आप 30 से 130 हजार किमी तक पा सकते हैं)। यदि गियरबॉक्स में बाहरी आवाजें और क्रैकिंग हैं तो पहले के प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।

सामान्य तौर पर, स्वचालित ट्रांसमिशन में मिश्रण को बदलने के दो तरीके हैं:

आंशिक।जब पैन को हटाए बिना (या इसे हटाकर) नाली के छेद के माध्यम से गर्म तरल निकाला जाता है। इस बिंदु पर, कुल मात्रा का लगभग आधा भाग निकल जाता है - अर्थात लगभग 4 लीटर। और फिर आपको अधिकतम करने के लिए ताजा तरल पदार्थ जोड़ने की जरूरत है।

भरा हुआ।यहां एक विकल्प है: या तो 10-15 किमी के बीच के ब्रेक के साथ डबल आंशिक विधि करें (ताकि गाड़ी चलाते समय पुराने और नए तेल मिल जाएं) या पूर्ण प्रतिस्थापनएक समय में तरल पदार्थ।

मिश्रण को स्वचालित ट्रांसमिशन में बदलने के लिए, उपकरण, निरीक्षण छेद और तंत्र समान रहते हैं। प्रतिस्थापन कदम हैं:

• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड कूलर फिटिंग से इनलेट होज़ का स्थान खोजें और इसे डिस्कनेक्ट करें।
• वांछित कंटेनर (वॉल्यूम 5l) लें और उसमें नली रखें।
• चयनकर्ता की तटस्थ स्थिति निर्धारित करें और इंजन शुरू करें। धीरे-धीरे, तैयार कंटेनर में खनन शुरू हो जाता है।

ध्यान। मोटर संचालन एक मिनट तक सीमित होना चाहिए। लंबे समय तक संचालन से ट्रांसमिशन पंप को नुकसान हो सकता है।

• मोटर बंद करो।
• नाली के कवर को एक तरफ ले जाया जाता है, जिसके बाद मिश्रण के अवशेष उसी कंटेनर में निकल जाते हैं।
• एक नया मिश्रण डालने से पहले, आपको एक तरल स्तर संकेतक प्राप्त करना चाहिए।
• अब आपको 5.5 लीटर मिश्रण डालना है। फिर, एक सिरिंज का उपयोग करके, इनलेट नली के माध्यम से एक और 2 लीटर डाला जाता है।
• इस क्रिया को पूरा करने के बाद, आपको इंजन को फिर से शुरू करने और आउटलेट नली के माध्यम से 3.5 लीटर तरल पदार्थ निकालने की आवश्यकता है।
• इंजन फिर से बंद करो। और एक नली का उपयोग करके, एक और 3.5 लीटर ट्रांसमिशन डालें।

इस तरह की क्रियाओं को तब तक दोहराया जाना चाहिए जब तक कि नली के माध्यम से 8 लीटर मिश्रण न निकल जाए।

जब प्रक्रिया पूरी हो जाती है, तो मालिक के मैनुअल में संकेतित मात्रा में ताजा संचरण द्रव डाला जाता है।

जब सभी क्रियाएं पूरी हो जाती हैं, तो कार का एक छोटा सा माइलेज बनता है। और फिर मिश्रण के स्तर को फिर से जांचना होगा। यह महत्वपूर्ण है कि तरल स्तर सूचक पर निशान से मेल खाता हो। यदि आवश्यक हो तो तरल जोड़ें।

गियरबॉक्स तेल सील

VAZ 2110 गियरबॉक्स तेल सील बदली जाने योग्य भाग हैं। चौकी के रखरखाव के दौरान, निम्न प्रकार की मरम्मत हो सकती है:

• स्थानान्तरण की पसंद की प्रणाली की छड़ के कफ का प्रतिस्थापन।
• डिवाइस के इनपुट शाफ्ट पर गियरबॉक्स ऑयल सील को बदलना।
• गियरबॉक्स सील को बदलना, जो फ्रंट व्हील ड्राइव पर स्थित हैं।

ऐसा काम किसी पेशेवर के मार्गदर्शन में सबसे अच्छा किया जाता है।

प्रतिस्थापन नियम

कुछ नियम हैं जो आपको शीर्ष दस में गियरबॉक्स में मिश्रण को सही ढंग से बदलने में मदद करेंगे। यह बदले में, गियरबॉक्स और इससे जुड़े अन्य तंत्रों के जीवन का विस्तार करेगा।

संचरण द्रव वर्ष के समय के अनुसार भरा जाना चाहिए। इसका मतलब है कि गर्मियों के तरल पदार्थ गर्मियों में और सर्दियों के तरल सर्दियों में डाले जाते हैं। इसके अलावा, सभी मौसम में संचरण तरल पदार्थ भी होते हैं।

मिश्रण बदलने से पहले वाहन को गर्म करना बहुत जरूरी है।

आपको केवल प्रमाणित संचरण द्रव का उपयोग करने की आवश्यकता है, जिसकी गुणवत्ता की गारंटी है।

गियरबॉक्स की सेवा के जीवन को बढ़ाने के लिए सबसे अच्छी परिचालन स्थितियां इस प्रकार हैं: सुचारू त्वरण, एक मानक ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग, 100 की गति से वाहन की गति ... 120 किमी / घंटा (राजमार्ग या राजमार्ग पर)।

स्व-प्रतिस्थापन

इसलिए, यदि आप मैनुअल का पालन करते हैं तो द्रव को स्वयं बदलना इतना मुश्किल नहीं है। इसमें लगभग 40-60 मिनट का समय लगेगा और ऐसे उपकरणों की उपस्थिति होगी:

• अपशिष्ट तरल निकालने के लिए कंटेनर (इसकी मात्रा 5 लीटर है);
• 17 पर कुंजी;
• फ़नल;
• एक विशेष सिरिंज जिसका उपयोग संचरण द्रव को भरने के लिए किया जाता है;
• साफ चीर (आप अखबार का उपयोग कर सकते हैं);
• रबर के दस्ताने (तेल से हाथ धोना काफी मुश्किल है);
• नया संचरण द्रव।

अब आप बदलना शुरू कर सकते हैं। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि मिश्रण गर्म है। और तरल भरने का कार्य गड्ढे में या फ्लाईओवर पर किया जाना चाहिए।

चरणों स्वयं प्रतिस्थापन VAZ 2110 गियरबॉक्स में मिश्रण:

1. द्रव को अधिक तरल बनाने के लिए वाहन गर्म होता है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, आप कुछ किलोमीटर ड्राइव कर सकते हैं, और फिर एक गड्ढे (या ओवरपास) में ड्राइव कर सकते हैं।
2. 10-15 मिनट प्रतीक्षा करें। इस दौरान चौकी थोड़ी ठंडी हो जाएगी।
3. नाली के छेद के नीचे एक बेकार कंटेनर रखें। और, कुंजी का उपयोग करके, हम कॉर्क खोलते हैं, जिसे गंदगी और मलबे से साफ करना चाहिए।
4. स्तर संकेतक को साफ करें।
5. अब आपको एक सिरिंज का उपयोग करके गियरबॉक्स आवास में एक नया मिश्रण डालना होगा।
6. गियर तेल के स्तर की जांच के लिए डिपस्टिक का प्रयोग करें। यदि सब कुछ ठीक है, तो आपको एक छोटी यात्रा करने की ज़रूरत है ताकि मिश्रण "काम में प्रवेश करे" और फिर से स्तर की जांच करें। यदि आवश्यक हो तो अधिक तरल जोड़ें। यह महत्वपूर्ण है कि जांच के दौरान कार सख्ती से क्षैतिज स्थिति में थी।

जैसा कि आप देख सकते हैं, गियरबॉक्स में मिश्रण को बदलना इतनी जटिल प्रक्रिया नहीं है। यदि आप सभी सिफारिशों का पालन करते हैं, तो एक नौसिखिया आसानी से इसका सामना कर सकता है। और मिश्रण के प्रकारों के बारे में ज्ञान होने पर, आप आसानी से सही तरल चुन सकते हैं। और "दसियों" गियरबॉक्स लंबे समय तक और उच्च गुणवत्ता के साथ काम करेगा।

कार के तेल को बदलना, मुख्य स्नेहक जो धातु के घटकों को एक दूसरे के संपर्क में आने से रोकता है, अनुपयोगी होने से रोकता है, एक बहुत ही महत्वपूर्ण प्रक्रिया है। लेख गियरबॉक्स तेल पर चर्चा करेगा।

गियरबॉक्स में तेल की भूमिका

आइए एक शुरुआत के लिए समझें कि बॉक्स के लिए तेल इतना आवश्यक क्यों है। आइए विवरण के अंदर देखें।

तथ्य यह है कि गियरबॉक्स में शाफ्ट पर गियर लगे होते हैं, जो बदले में, बियरिंग्स पर घूमते हैं और यह कि गियर दांतों के माध्यम से एक दूसरे के संपर्क में हैं - यह हम सभी जानते हैं।

हम भूल जाते हैं कि उच्च दबाव और काफी अनुदैर्ध्य पर्ची प्रतिकूल रूप से प्रभावित करती है, रगड़ भागों के संपर्क क्षेत्र में तेल फिल्म को नष्ट कर देती है, धातु को जब्त कर लेती है और परिणामस्वरूप, सब कुछ नष्ट हो जाता है।

महत्वपूर्ण गुण

इसका उद्देश्य पर्यावरण के नकारात्मक प्रभावों और यांत्रिकी की अपरिहार्य प्रक्रियाओं को समाप्त करना है विशेष योजक के साथ चिपचिपा तेल. यह विभिन्न प्रभावों के लिए तेल फिल्म की सुरक्षा और कम संवेदनशीलता सुनिश्चित करने में सक्षम है। यह जानना भी उपयोगी होगा कि गियर और बॉक्स के अन्य भागों के उत्पादन के चरण में भी, वे फॉस्फेट के साथ लेपित होते हैं।

एडिटिव्स के लिए, बक्से के लिए संचरण तरल पदार्थ में वही पदार्थ होते हैं जो पाए जाते हैं मोटर स्नेहक. हम एंटी-वियर, चिपचिपाहट-तापमान, एंटी-जंग और अन्य एडिटिव्स के बारे में बात कर रहे हैं। केवल यहाँ संचरण द्रव में, ये समान योजक विभिन्न अनुपातों में मिश्रित होते हैं।

इसके अलावा, तेल फिल्म को मजबूत करने के लिए, इसे मजबूत बनाने के लिए, क्लोरीन, जस्ता, सल्फर और फास्फोरस के यौगिकों को तरल में जोड़ा जाता है - एक शब्द में, आवर्त सारणी से एक पूरा गुच्छा। दूसरी ओर, मजबूत ऑक्साइड फिल्में बनती हैं, जो उच्च दबाव और यांत्रिक तनाव का पूरी तरह से विरोध करती हैं।

तेल आधारों के प्रकार

पसंद करना इंजन तेल, संचरण द्रव में तीन प्रकार या आधार के प्रकार होते हैं। सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक और खनिज आधार। आइए प्रत्येक नींव पर अलग से विचार करें, उनके उद्देश्य और भूमिका का पता लगाएं।

सिंथेटिक बेस

• वह है बेहतर तरलता हैखनिजों की तुलना में। दूसरी ओर, ऑपरेटिंग तापमान में अत्यधिक परिवर्तन के तहत, ऐसे तेल गियरबॉक्स सील के माध्यम से अवांछित रिसाव का कारण बन सकते हैं। यह स्थिति विशेष रूप से उच्च लाभ वाली कारों के लिए प्रासंगिक है;
• बेहतर तरलता के अलावा सिंथेटिक तेलों के भी फायदे हैं। इस प्रकार, सिंथेटिक तेल का घनत्व तापमान में कमी पर कम निर्भर करता है सर्द ऋतु, जो उन्हें व्यापक तापमान सीमा में उपयोग करने की अनुमति देता है, जिससे वे सभी मौसम में रहते हैं;

अर्ध-सिंथेटिक आधार

• यह एक प्रकार का संकर है, एक संयुक्त विकल्प है, जो पूर्ण "सिंथेटिक्स" और "मिनरल वाटर" के बीच में है;
• यह तेल कई गुणों को बेहतर बनाने के लिए बनाया गया है खनिज तेलकम करते समय उच्च लागतकृत्रिम।

खनिज आधार

• माना जाता है सबसे ज्यादा खपत, इसलिए बोलने के लिए, लोकप्रिय तेल, उनके सस्तेपन के कारण;
• किसी तरह गुणवत्ता में सुधार करने के लिए, उच्च सल्फर सामग्री के साथ एक निश्चित मात्रा में एडिटिव्स को वहां जोड़ा जाता है।

परिणाम यह निकला सिंथेटिक तेलगुणवत्ता में खनिजों की तुलना में बेहतर है, लेकिन बहुत अधिक कीमत पर। अर्ध-सिंथेटिक्स कहीं बीच में हैं, जिससे पैसे बचाना संभव हो जाता है।

महत्वपूर्ण:याद रखें कि किसी भी मामले में आपको "सिंथेटिक्स" को खनिज आधार या इसके विपरीत नहीं मिलाना चाहिए!

बॉक्स प्रकार द्वारा तेल अंतर

इसके अलावा, तेलों को उनके गुणों से अलग करने में सक्षम होना चाहिए। आज तक, दो प्रकार के तेल ज्ञात हैं: के लिए और के लिए। यहाँ वही है जो उन्हें अलग बनाता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए

• मैनुअल ट्रांसमिशन (या एमटीएफ) के लिए तेल प्रभावी रूप से यांत्रिक तनाव से राहत देते हैं, घर्षण जोड़े को लुब्रिकेट करते हैं, गर्मी और जंग के कणों को हटाते हैं।

ध्यान रखें कि सभी गियर्स और उनके भीतर बियरिंग के लिए तेल विसर्जन और स्प्लैश स्नेहन की आवश्यकता होती है। कुछ डिज़ाइनों (विशेष रूप से लोड या जटिल तंत्र) में, ऐसा स्नेहन भी पर्याप्त नहीं होता है। ऐसे मामलों में दबाव में तेल की जबरन आपूर्ति की जाती है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए

• अंतर (उन्हें के रूप में चिह्नित किया गया है) एटीएफ) उसमें वे लागू हैं उच्च आवश्यकताएंमैनुअल ट्रांसमिशन के लिए स्नेहक की तुलना में। यह तेल पूरे ट्रांसमिशन सिस्टम में यांत्रिक ऊर्जा के ट्रांसमीटर के रूप में कार्य करता है। बल्कि, यह हाइड्रोलिक द्रवसाधारण तेल की तुलना में;
• ये तेल न केवल गियर को लुब्रिकेट करने में सक्षम हैं, बल्कि एक तरल माध्यम भी प्रदान करते हैं, साथ ही घर्षण तंत्र के सुचारू संचालन, बेहतर गर्मी को दूर करने और जंग से बचाने के लिए;
• उनके पास और है उच्च चिपचिपापन सूचकांकऔर बेहतर झाग का विरोध;
• एटीएफ ग्रीस का मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल की तुलना में ऑयल सील्स और विभिन्न इलास्टोमर्स पर कमजोर प्रभाव पड़ता है;
• ऐसे तेल ऑक्सीकरण के लिए बहुत प्रतिरोधी होने चाहिए।

यह सवाल अक्सर मंचों पर पूछा जाता है।: क्या मशीन के तेल का उपयोग करना संभव है यांत्रिक बक्से. इस तेल को पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन में नहीं डाला जा सकता है, क्योंकि इसका घनत्व कम है, और आवश्यक गायब हैं। लेकिन, कुछ मैनुअल ट्रांसमिशन मॉडल हैं जिनमें, पारंपरिक गियर तेल के अलावा, निर्माता द्वारा एटीएफ (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड) का उपयोग भी प्रदान किया जाता है। उदाहरण के लिए, कुछ पुराने मर्सिडीज मॉडल पर ऐसे गियरबॉक्स लगाए गए थे। सामान्य तौर पर बोलते हुए, तो यह मत करो.

ज्ञात स्वचालित ट्रांसमिशन तेलों की तालिका

चिपचिपापन द्वारा तेल वर्गीकरण

हमने मूल बातें समझ लीं, अब आइए सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक पर चलते हैं - एक विशेष तेल की विशेषताएं और चिपचिपाहट द्वारा वर्गीकरण एसएईतथा एपीआई.

एपीआई वर्गीकरणसभी ज्ञात गियर तेलों के विभाजन का तात्पर्य है 7 समूह, जिनमें से सबसे आम हैं जीएल 4(मध्यम भार) और जीएल 5(कठिन, अत्यधिक भार)।

वर्गीकरण(इस वर्गीकरण के बारे में विवरण हमारी साइट पर अन्य लेखों में पाया जा सकता है) सशर्त रूप से तेलों को विभाजित करता है 3 समूह: सर्दी/गर्मी/सभी मौसम।

नीचे हम एक तालिका देखते हैं जो सबसे लोकप्रिय गियर तेलों और उनकी चिपचिपाहट, साथ ही साथ विभिन्न महत्वपूर्ण गुणों को सूचीबद्ध करती है।

सिंथेटिक आधारित, अर्ध-सिंथेटिक्स

गियरबॉक्स में तेल बदलना

गियरबॉक्स तेल कारों के सभी ब्रांडों में प्रतिस्थापन के अधीन नहीं है। मशीनों के कुछ महंगे मॉडल हैं जिनमें निर्माता द्वारा प्रतिस्थापन प्रदान नहीं किया जाता है। एक नियम के रूप में, ये एक नए प्रकार के स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कारें हैं, जहां पूरे सेवा जीवन के लिए तरल पदार्थ भरा जाता है (कार के सेवा जीवन के साथ ही मेल खाता है)। ऐसे गियरबॉक्स में लेवल चेक करने के लिए डिपस्टिक भी नहीं होती है।

यहां, उदाहरण के लिए, कार मॉडल जिसमें प्रतिस्थापन प्रदान नहीं किया गया है:

• पर जर्मन कारें, 90 के दशक के उत्पादन के बाद, बिना जांच के बक्से स्थापित किए जाते हैं;
• Acura RL ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टाइप MJBA के साथ;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टाइप 6L80 के साथ शेवरले युकोन;
• FMX ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ Ford Mondeo;
• होंडा सीआर-वी हाल के वर्षरिलीज और भी बहुत कुछ

लेकिन यह सब, जैसा कि था, सतही है और व्यवहार में चीजें थोड़ी अलग हैं। यदि बॉक्स में कोई समस्या पाई जाती है तो प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है। किसी भी मामले में, निदान की आवश्यकता होगी (स्कैनर और ग्राफ द्वारा स्तर निर्धारण के साथ) और विशेषज्ञों की देखभाल के लिए प्रतिस्थापन बेहतर है।

आइए महंगे कार मॉडल को अकेला छोड़ दें और सामान्य मॉडल की ओर बढ़ें। इन मशीनों के बक्से में, बाद में बदलने की सिफारिश की जाती है हर 80 हजार किमीमाइलेज, जो लगभग 2 वर्ष है। लेकिन यहां भी सब कुछ फिट नहीं बैठता। फिर से, यह सब क्लासिक, इसलिए बोलने के लिए, परिदृश्य को संदर्भित करता है, जिसका अर्थ है कि कार शायद ही कभी ट्रैफिक जाम में आती है, उस देश की जलवायु जहां चालक रहता है मध्यम है, और सड़कों की गुणवत्ता संदेह में नहीं है (जैसा कि में जर्मनी, उदाहरण के लिए)। हमारे देश में, जहां ड्राइविंग की स्थिति लगभग चरम पर है, हर 80 हजार किमी या 40 हजार किमी के बाद भी नहीं, बल्कि हर 25 हजार में एक प्रतिस्थापन करना महत्वपूर्ण है और ये बड़े शब्द नहीं हैं, बल्कि हमारे जीवन की वास्तविकताएं हैं। इस प्रकार, हम बॉक्स का ध्यान रखेंगे और इसे समय से पहले विफल नहीं होने देंगे।

एक और विकल्प है। ग्रीस का नेत्रहीन निरीक्षण किया जा सकता है और इसकी स्थिति निर्धारित की जा सकती है। इसलिए, यदि यह ध्यान देने योग्य है कि तरल ने रंग को गहरे रंग में बदल दिया है या जली हुई गंध प्राप्त कर ली है, तो निर्धारित प्रतिस्थापन की प्रतीक्षा करना पहले से ही बेवकूफी है। तत्काल सेवा से संपर्क करें, जहां वे पहले निदान करेंगे, और फिर तेल बदल देंगे।

निष्कर्ष

आज अनुमानित लागतऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए तेल 250-1000 रूबल प्रति लीटर है। फ्रांसीसी तेल मोतुल एटीएफ को सबसे महंगा माना जाता है, और अमेरिकी शेवरॉन एटीएफ सबसे सस्ते में से एक है। मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए तेल प्रति लीटर 100 रूबल से शुरू होता है।

समय स्थिर नहीं रहता। तेल के नए ग्रेड दिखाई देते हैं, आयातित ब्रांडेड उत्पाद उपलब्ध हो जाते हैं, सिफारिशें बदल जाती हैं। मोटर चालक को नवीनतम विकास के साथ-साथ किसी अन्य क्षेत्र के विशेषज्ञ के बारे में पता होना चाहिए। समय-समय पर तेल की गुणवत्ता की जांच करें, निदान और बॉक्स की स्थिति की जांच करें।

स्वागत!
"क्लासिक" पर गियरबॉक्स में आपको किस तरह का तेल भरने की आवश्यकता है? एक डिब्बे में कितना तेल है? ये प्रश्न हमसे बहुत बार पूछे जाते हैं, लेकिन आमतौर पर सभी लोग इनका उत्तर नहीं जानते हैं, और इसलिए, विशेष रूप से ऐसे लोगों के लिए, हम लेख में इन प्रश्नों को और अधिक विस्तार से बताएंगे।

बॉक्स में किस तरह का तेल डालना चाहिए?

अगर हम 4 और 5-स्पीड गियरबॉक्स वाली "क्लासिक" परिवार की कारों के बारे में बात करते हैं, तो वहां केवल विशेष गियर तेल डाला जाता है, जो उनके संचालन के दौरान बक्से में मौजूद सभी गियर को चिकनाई देगा।

ऊपर हमने जो पढ़ा, उससे हम समझ गए कि बॉक्स में केवल गियर ऑयल डाला जाता है, और इस तेल का चिपचिपापन ग्रेड क्या है और यह किस समूह का होना चाहिए, आप पूछें? क्लासिक्स के लिए, तेल समूह या तो "GL-4" या "GL-5" होना चाहिए। और चिपचिपाहट वर्ग में "SAE75W90", या "SAE75W85", या "SAE80W85" पदनाम होना चाहिए।

इन सभी पदनामों का क्या अर्थ है और वे कहाँ स्थित हैं?

ये पदनाम आमतौर पर उन बक्सों पर लिखे जाते हैं जिनमें तेल स्थित होता है, और उनका मतलब इस तेल की चिपचिपाहट वर्ग और वह समूह है जिससे यह या वह तेल संबंधित है, हम और अधिक विस्तार से विश्लेषण करेंगे:

GL-4 - इन तेलों में एडिटिव्स की उच्च मात्रा होती है। मूल रूप से, इस प्रकार का उपयोग केवल स्पीड गियरबॉक्स वाले वाहनों पर किया जाता है जो उच्च गति पर कम टॉर्क के साथ-साथ कम गति पर लेकिन उच्च टॉर्क के साथ काम करते हैं।

GL-5 - इन तेलों को "हाइपॉइड गियर्स में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है - ये ऐसे गियर हैं जिनमें दो गियर एक कोण पर घूमते हैं, नीचे दी गई तस्वीर में ऐसे गियर का एक उदाहरण देखें।" फिलहाल, क्लासिक्स पर, हाइपोइड गियर केवल गियरबॉक्स में स्थित है, और इसलिए, जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, गियरबॉक्स में केवल जीएल -5 समूह के तेल डाले जाने चाहिए। लेकिन तेलों के इस समूह ने भी बॉक्स में अपना आवेदन पाया है, लेकिन मूल रूप से ऐसे समूह का उपयोग केवल एक बॉक्स के लिए किया जाता है जो लगातार कठिन परिचालन स्थितियों में काम करता है।

SAE75W90, जैसे, एक तेल चिपचिपापन वर्ग है, अर्थात्, इस संक्षिप्त नाम का अर्थ है कि तेल अर्ध-सिंथेटिक या केवल सिंथेटिक है, ऐसे तेल को ऑल-वेदर ऑयल भी कहा जाता है, क्योंकि यदि आप उन संख्याओं को देखते हैं जिन पर तेल या तो जम जाता है या फोड़े, फिर ये संख्याएँ +35 और -40 से आगे निकल जाती हैं, इस संबंध में, ऐसे तेल का उपयोग रूस में संचालित कारों पर किया जा सकता है, क्योंकि हमारे देश के लिए ऐसी जलवायु को व्यावहारिक रूप से आदर्श माना जाता है।

SAE75W85 - इस चिपचिपाहट वर्ग का उपयोग तथाकथित मल्टीग्रेड तेलों के लिए भी किया जाता है, और जिस तापमान पर तेल जम जाएगा वह -40 से अधिक हो जाता है और +45 से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा तेल उबाल सकता है।

SAE80W85 - और अंतिम प्रकार का तेल चिपचिपापन, 80W-85, जो +35 से ऊपर की डिग्री पर उबलता है और -30 डिग्री तक जमता नहीं है।

क्लासिक पर एक बॉक्स में कितना तेल शामिल है?

बहुत से लोग इस प्रश्न को इस रूप में पूछने के आदी हैं, लेकिन वास्तव में यह एक गलत प्रश्न है, क्योंकि तेल गियरबॉक्स क्रैंककेस में है, और इसलिए आपके प्रश्न को इस तरह पूछना सही होगा: "कितना गियर ऑयल गियरबॉक्स क्रैंककेस में जाएगा? »

वास्तव में, यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है, सभी समान, सार एक ही रहता है, तो आइए प्रश्न के उत्तर के करीब चलते हैं, लेकिन यह बिल्कुल इस तरह लगेगा: यदि कार पर 4-स्पीड गियरबॉक्स स्थापित है, तो केवल 1.35 लीटर ट्रांसमिशन ऑयल, और अगर बॉक्स 5-स्पीड है, तो सभी 1.6 लीटर!

कथन है कि VAZ 2114 कार बहुत ही सरल, विश्वसनीय और सस्ती है वाहन, आज किसी को शक नहीं है। इसके निर्बाध संचालन के लिए एकमात्र शर्त सही है और नियमित रखरखाव. रखरखाव का एक महत्वपूर्ण तत्व सक्षम चयन है, साथ ही इंजन और गियरबॉक्स के लिए स्नेहक का समय पर प्रतिस्थापन है। कई मोटर चालकों की गलती यह है कि वे अक्सर इंजन ऑयल के बारे में सोचते हैं, लेकिन ट्रांसमिशन ऑयल के बारे में तभी याद करते हैं जब वे सुनते हैं बाहरी ध्वनियाँगियर बदलते समय।

इस तरह की असावधानी बहुत महंगी हो सकती है, क्योंकि "बॉक्स" में खड़खड़ाहट और क्रेक का मतलब है, एक नियम के रूप में, एक बहुत ही की उपस्थिति गंभीर समस्याएं. इससे कैसे बचा जा सकता है? आइए ट्रांसमिशन के लिए स्नेहक की विशेषताओं के बारे में अधिक जानने का प्रयास करें, इसे चुनने के लिए निर्माता की सिफारिशों से परिचित हों और VAZ 2114 गियरबॉक्स की सर्विसिंग की कुछ बारीकियों पर ध्यान दें।

सामग्री के मुख्य प्रकार और पैरामीटर

गियरबॉक्स के संचालन में उपयोग किए जा सकने वाले तरल पदार्थों को तीन श्रेणियों में विभाजित किया गया है:

• खनिज - तेल को परिष्कृत करके बनाया जाता है। उनके पास उच्च स्तर की चिपचिपाहट है, जिनका उपयोग लंबी सेवा जीवन वाली इकाइयों में किया जा सकता है।
• सिंथेटिक - रासायनिक संश्लेषण का एक उत्पाद। अधिक द्रव सामग्री ने अति ताप और कम तापमान के प्रति संवेदनशीलता कम कर दी है।
• अर्ध-सिंथेटिक - कुछ अनुपात में "खनिज पानी" और "सिंथेटिक्स" का मिश्रण। वे घटक घटकों के सभी महत्वपूर्ण गुणों को बरकरार रखते हैं।

तेल का मुख्य पैरामीटर इसकी चिपचिपाहट है, जो इकाई के तापमान शासन में परिवर्तन के आधार पर तरल की तरलता की डिग्री निर्धारित करता है। गियरबॉक्स के लिए सभी प्रकार के स्नेहक आवश्यक रूप से एडिटिव्स से संतृप्त होते हैं जो उनके गुणों में काफी सुधार करते हैं और तंत्र के जीवन का विस्तार करते हैं। योजक, भिन्न परिसर रासायनिक संरचना, तरल के झाग और भागों पर "जब्ती" के गठन का विरोध कर सकता है। मिश्रण की संरचना और मापदंडों का पता लगाना बहुत आसान है - इसकी विशेषताओं के बारे में सभी विस्तृत जानकारी पैकेजिंग पर इंगित की जानी चाहिए।

स्नेहक की पसंद की विशेषताएं

गियरबॉक्स के लिए तेल चुनते समय मुख्य कारक कार के ड्राइव और ट्रांसमिशन की डिज़ाइन विशेषता है। आपको निम्नलिखित बातों पर भी ध्यान देना चाहिए:

• जिन परिस्थितियों में मशीन संचालित होती है - मौसम, हवा का तापमान और क्षेत्र की जलवायु
• भार की डिग्री और अवधि जो वाहन इकाइयों को विभिन्न ऑपरेटिंग मोड में अनुभव होती है
• विभिन्न संचरण तत्वों पर एडिटिव्स का प्रभाव

यह ऐसे संकेतक हैं जो स्नेहन तरल पदार्थ की इष्टतम चिपचिपाहट और संरचना को निर्धारित करने में मदद करते हैं, जिसे तंत्र में सबसे अच्छा डाला जाता है।

VAZ 2114 गियरबॉक्स के लिए कौन सा तेल उपयुक्त है

यह वाहन फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन से लैस होने के लिए जाना जाता है। ऐसा डिजाइन सुविधाआपको इकाइयों के हिस्सों पर भार को कम करने और उनकी अधिकता को कम करने की अनुमति देता है। "बॉक्स" में किसी विशेष स्नेहक को डालने की आवश्यकता नहीं है, यह एपीआई वर्गीकरण (रूसी अंकन - टीएम -4) के अनुसार जीएल -4 इंडेक्स वाले तरल पदार्थों का उपयोग करने के लिए पर्याप्त है।

वाहन संचालन निर्देश निम्नलिखित प्रकार के तेलों का उपयोग करके गियरबॉक्स के रखरखाव को नियंत्रित करते हैं:

• सिंथेटिक तेल ब्रांड 75W90 - में उत्कृष्ट चिकनाई विशेषताएं हैं, कम तापमान की स्थिति में इकाई के निर्बाध संचालन को सुनिश्चित करता है।
• अर्ध-सिंथेटिक तेल 85W90 - में सभी आवश्यक गुण हैं, उच्च लाभ वाली कारों में उपयोग किया जा सकता है। यह स्नेहक कुछ हद तक ऑपरेटिंग यूनिट के शोर स्तर को कम करता है और सिंथेटिक समकक्षों की तुलना में सस्ता है।
• खनिज तेल 80W90 - कई मोटर चालक मानते हैं कि इस विशेष मिश्रण को VAZ 2114 "बॉक्स" में डालना बेहतर है। इसका एकमात्र दोष कम तापमान के संपर्क में है, जिस पर "खनिज पानी" गाढ़ा हो जाता है और आवश्यक गुण खो देता है।

कौन सा उपकरण चुनना है, इस पर अंतिम निर्णय कार के मालिक के पास रहता है। याद रखने वाली मुख्य बात यह है कि ट्रांसमिशन के लिए स्नेहक आवश्यक रूप से इकाई की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

• लुकोइल टीएम-4
• "नॉर्डिक्स सुपरट्रांस"
• "लाडा ट्रांस केपी"
• स्लावनेफ्ट टीएम-4
• "टीएनके 75W90"

यदि ये ब्रांड "हाथ में" नहीं थे, तो G-4 मानक के CASTROL या SHELL GETRIBEOIL को उनके प्रतिस्थापन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है - अच्छी गुणवत्ता की अधिक महंगी किस्में।

वाहन संचरण प्रणाली के मुख्य तत्व के लिए चिकनाई द्रव

VAZ 2114 ट्रांसमिशन की सर्विसिंग की विशेषताएं

कार के ऑपरेटिंग निर्देशों के अनुसार, 60,000 किमी से अधिक की दौड़ के बाद इसके ट्रांसमिशन में स्नेहक को बदलना चाहिए। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि उस समय तक आप "बॉक्स" में नहीं देख सकते। इकाई को नुकसान से बचने के लिए, विशेषज्ञ सलाह देते हैं:

• द्रव स्तर की नियमित माप करें, जिसके दौरान स्नेहक को स्पर्श से जांचना आवश्यक है - यदि ठोस कण मौजूद हैं, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यह सलाह नई मशीनों के लिए विशेष रूप से सच है, जहां तंत्र का विवरण अभी भी "रन इन" किया जा रहा है।
• स्नेहक की गंध और रंग पर ध्यान दें। काला रंग और एक अप्रिय तीखी गंध से संकेत मिलता है कि गियर तेल अपने कार्यों का सामना नहीं करता है या इसके खराब-गुणवत्ता वाले नकली समकक्ष का उपयोग किया जाता है।
• याद रखें कि गियरबॉक्स के लिए सिंथेटिक स्नेहक में तरलता में वृद्धि होती है। उनका उपयोग इकाई की मुहरों की स्थिति पर सख्त नियंत्रण प्रदान करता है (विशेष ध्यान - महत्वपूर्ण लाभ वाली कारें)।
• "बॉक्स" में केवल उच्च-गुणवत्ता वाले स्नेहक डालें, उन्हें विश्वसनीय विक्रेताओं से खरीदें, क्योंकि नकली उत्पादों के कई मामले पहले से ही ज्ञात हैं। नकली खरीदने से दो से तीन सौ रूबल की बचत हो सकती है, लेकिन इसके इस्तेमाल से मरम्मत की लागत में हजारों डॉलर लगेंगे।

सलाह! बेहतर डालना चिकनाई द्रव"बॉक्स" में VAZ 2114 थोड़ा अधिक आवश्यक स्तर. तथ्य यह है कि इसके पांचवें गियर के गियर बाकी के ऊपर स्थित होते हैं और अक्सर "तेल भुखमरी" का अनुभव करते हैं।

कोई भी कार मालिक स्तर की जांच करने, स्थिति का आकलन करने और गियरबॉक्स में तेल बदलने में सक्षम है - ये कार्य विशेष रूप से कठिन नहीं हैं। स्वाभाविक रूप से, आप इस मुद्दे को विशेषज्ञों को सौंप सकते हैं - सब कुछ आपके आत्मविश्वास, खाली समय की उपलब्धता, इच्छा और आवश्यक तैयारी पर निर्भर करेगा।

कार के लिए सही लुब्रिकेंट कैसे चुनें?

और लेखक के रहस्यों के बारे में थोड़ा

मेरा जीवन केवल कारों, मरम्मत और रखरखाव से ही नहीं जुड़ा है। लेकिन मुझे भी सभी पुरुषों की तरह शौक हैं। मेरा शौक मछली पकड़ना है।

मैंने एक निजी ब्लॉग शुरू किया जहां मैं अपना अनुभव साझा करता हूं। मैं कैच बढ़ाने के लिए बहुत सी चीजें, विभिन्न तरीके और तरीके आजमाता हूं। रुचि हो तो पढ़ सकते हैं। और कुछ नहीं, बस मेरा निजी अनुभव।

ध्यान दें, केवल आज!