लंबे समय तक दबाए रखने पर क्लच पेडल फेल हो जाता है। अगर क्लच पेडल फेल हो जाए तो क्या करें

एक ड्राइवर का जीवन निरंतर तनाव से जुड़ा होता है। कोई भी मोटर यात्री इसकी पुष्टि कर सकता है। और ट्रैफिक और ट्रैफिक जाम की गतिशीलता के अलावा, जो निश्चित रूप से कार मालिकों के मूड में सुधार नहीं करते हैं, कई अन्य स्थितियां हैं जो एक सामान्य यात्रा को लंबी और घबराहट वाली पीड़ा में बदल सकती हैं। ऐसे मामलों को शामिल नहीं करना असंभव है जब क्लच पेडल ऐसी परेशानियों में विफल रहा। एक बड़ी परेशानी, क्योंकि बाधित यात्रा के अलावा, मालिक टो ट्रक कॉल और सर्विस स्टेशनों के बिल की प्रतीक्षा कर रहा है। इस लेख में, हम देखेंगे कि क्लच पेडल क्यों विफल हो जाता है और टगबोट को बुलाए बिना कार को निकटतम तकनीकी केंद्र तक कैसे चलाया जाए।

कारण

क्लच फेल होने के कई कारण होते हैं। यह एक फटी हुई केबल हो सकती है, और हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम में हवा की उपस्थिति, और यहां तक ​​​​कि एक टूटा हुआ क्लच कांटा भी हो सकता है। पहले मामले में, खराबी को शायद ही अपने आप ठीक किया जा सकता है, लेकिन अगर यह बात आती है, तो भविष्य में आपको अपने साथ एक केबल ले जाने की आवश्यकता होगी। इस स्थिति से बाहर निकलने का कोई दूसरा रास्ता नहीं है। जब हाइड्रोलिक ड्राइव के कारण क्लच पेडल विफल हो जाता है, तो केवल कार की पिछली विशेषताओं को बहाल किया जा सकता है। जब झाड़ी टूट जाती है, तो केवल यह समस्या को ठीक कर सकता है पूर्ण प्रतिस्थापन. क्लच पेडल के विफल होने का एक और कारण यह भी ध्यान देने योग्य है। यह एक टूटा हुआ या टूटा हुआ रिटर्न स्प्रिंग हो सकता है। यदि इस हिस्से ने अपना स्थान बदल दिया है, तो आप सड़क पर कार की मरम्मत कर सकते हैं। लेकिन जब यह पूरी तरह से खराब हो जाता है, तो केवल एक टो ट्रक ही आपकी मदद कर सकता है, जो आपकी कार को सर्विस स्टेशन तक पहुंचाएगा।

ऐसी कार से गैरेज में कैसे पहुंचे?

जब क्लच पेडल विफल हो जाता है, तो ड्राइवरों को लगता है कि कार का आगे का रास्ता केवल टो में ही चलाया जा सकता है, लेकिन यह पूरी तरह से सच नहीं है। यदि आपके पास अभी भी टैंक में गैसोलीन है और आपके पास कुछ ड्राइविंग कौशल हैं (अब हम उनके बारे में विस्तार से बात करेंगे), तो आप अपने घर या सर्विस स्टेशन पर खुद जा सकते हैं। यह कैसे करना है? सबसे पहले आपको इग्निशन को बंद करना होगा और गियरशिफ्ट लीवर को पहले गियर में रखना होगा। इन सभी चरणों को पूरा करने के बाद, आप इग्निशन कुंजी को फिर से चालू कर सकते हैं और साथ ही आंतरिक दहन इंजन शुरू करते समय गैस पेडल को दबा सकते हैं ताकि कार रुक न जाए। तब आपको लगेगा कि गाड़ी धीरे-धीरे चलने लगती है। जब वे अधिकतम तक पहुंच जाते हैं (यह 20 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से नहीं होता है), किसी भी स्थिति में उच्च गियर में बदलाव न करें। याद रखें कि बिना क्लच के ट्रांसमिशन स्पीड को शिफ्ट करना पूरे गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचा सकता है। और इसकी कीमत एक टो ट्रक की तुलना में बहुत अधिक है। इसलिए, आपको केवल पहले गियर में जाने की जरूरत है। यदि रेगिस्तानी राजमार्ग पर लंबी यात्रा के दौरान इस तरह के उपद्रव ने आपको पीछे छोड़ दिया, तो टगबोट किराए पर लेना बेहतर है, क्योंकि 20 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से आप 5 मिनट में शायद ही निकटतम शहर तक पहुंच सकते हैं। ठीक है, अगर शहर में क्लच पेडल विफल हो जाता है, तो इस निर्देश का पूरा उपयोग किया जा सकता है।

कार क्लच विफलता हमेशा अप्रिय होती है। ऐसे में आपको सोचना होगा कि कार को कैसे रिपेयर किया जाए, रिप्लेसमेंट के लिए कौन से पार्ट्स खरीदे जाएं और पैसे कहां से लाएं।

इस मामले में, सबसे बुरी बात यह है कि अगर खराबी सड़क पर ही प्रकट हो जाती है। अगर क्लच पेडल फेल हो जाए तो क्या करें? जब डिवाइस काम करने से इनकार करता है तो गैरेज या सर्विस स्टेशन पर कैसे जाएं? VAZ कार के उदाहरण पर समाधान पर विचार करें। आपको यह जानना होगा कि VAZ 2101-07 में एक हाइड्रोलिक क्लच है, और VAZ 2108-2110, लाडा कलिना और अन्य एक केबल का उपयोग करते हैं।

विफलता के कारण

क्लच की समस्या एक आम वाहन समस्या है, जो मुख्य रूप से दुरुपयोग और टूट-फूट के कारण होती है। वैसे भी, समस्या निवारण के लिए, क्लच पेडल के विफल होने के कारणों को जानना महत्वपूर्ण है।

उनमें से कई हैं:

1. केबल ब्रेक। सबसे आम समस्याओं में से एक क्लच केबल को नुकसान है। कमजोर बिंदु टिप के उस क्षेत्र में होता है जहां इंजन डिब्बे में केबल इससे जुड़ा होता है। ऐसी समस्या का समाधान है रस्सी बदलनाजो विशेषज्ञों की भागीदारी के बिना किया जा सकता है। क्लच पेडल की विफलता को कैसे ठीक करें, इसके बारे में नीचे चर्चा की जाएगी।

2. वापसी वसंत का टूटना। ऑपरेशन के दौरान, वसंत तंत्र अक्सर ऊपरी स्थिति में लीवर की वापसी सुनिश्चित करने में विफल रहता है। यदि वसंत टूट गया है, तो इसे बदलने का एकमात्र उपाय है। मौके पर या सर्विस स्टेशन पर बदलें।

ऐसी स्थितियां हैं जब वसंत बस उड़ गया। इस मामले में, इसे ढूंढें और इसे जगह में स्थापित करें। उसके बाद, क्लच के संचालन की जांच करें और ड्राइविंग जारी रखें।

3. वायु प्रवेश हाइड्रोलिक ड्राइव- कारों के लिए VAZ 2101-07। यदि ऐसी कोई खराबी है, तो सिस्टम को ब्लीड करें। यदि कोई उपयुक्त उपकरण नहीं है, तो टो ट्रक या गैरेज को कॉल करें।

4. रिलीज कांटा की विफलता। यह नोड कार की चौकी पर लगाया गया है, और इसका संसाधन इतना महान नहीं है। अगर असेम्बली के टूटने के कारण क्लच पेडल फेल हो जाए तो क्या करें? समाधान विफल तत्व को प्रतिस्थापित करना है। काम करते समय, क्लच डिस्क की स्थिति की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल भी दें।

5. मास्टर सिलेंडर के संचालन में समस्या। स्थिति तब संभव होती है जब सिलेंडर में से एक "टूट जाता है", उस पर दोष दिखाई देते हैं या कफ फट जाता है। यदि इस दोष के कारण पेडल की विफलता होती है, तो सब कुछ नष्ट नहीं होता है। नियंत्रण लीवर को कई बार तेजी से दबाएं, जिसके बाद बाद वाला अपनी जगह पर लौट सकता है।

6. संचालित डिस्क की विफलता। यदि क्लच पेडल की विफलता डिस्क की विफलता के कारण होती है, तो कारण का निदान करना मुश्किल नहीं है। इस मामले में, पेडल कोमल और नरम हो जाता है। विफलता अक्सर असेंबली के विरूपण, संचालित डिस्क के टूटने, रिसाव या यांत्रिक क्षति के कारण होती है।

क्लच पेडल फेल हो गया, समस्या का समाधान कैसे करें?

यदि ब्रेकडाउन का पता चलता है, तो किसी एक तरीके का उपयोग करके डिवाइस को कार्य क्षमता में पुनर्स्थापित करने का प्रयास करें:

1. केबल बदलें। काम करने के लिए, रिंच, सरौता और एक प्रतिस्थापन केबल का एक सेट तैयार करें। यह अच्छा है यदि आपके पास एक ओपन-एंड या बॉक्स रिंच है (यह उनके साथ अधिक सुविधाजनक है)।

• कार का हुड उठाएं।
• उस जगह का पता लगाएं जहां केबल टिप पर तय की गई है।
• ब्रेक की स्थिति में, टिप को रिंच से हटा दें।
• सैलून में जाएं और केबल को पेडल से हटा दें, फिर इसे अपनी ओर खींचे और पूरी तरह से हटा दें।
• लेना नया भागऔर इसे क्षतिग्रस्त केबल के स्थान पर लगाएं। उसी समय, रिवर्स एल्गोरिथम के अनुसार तंत्र को इकट्ठा करें।

काम पूरा करने के बाद, पेडल स्ट्रोक को समायोजित करें। मुफ्त यात्रा (30 मिमी) और कुल यात्रा (लगभग 147 मिमी) सेट करें।

2. वसंत को बदलें। यदि टूटे हुए स्प्रिंग के कारण क्लच पेडल वापस नहीं आता है, तो निम्नानुसार आगे बढ़ें:

• वसंत तैयार करें। यह वांछनीय है कि यह हाथ में हो। नहीं तो खरीदारी के लिए दुकान पर जाना पड़ेगा।
• हुड कवर उठाएं और केबल नट को मोड़ें।
• पुराने वसंत को हटा दें।
• एक नया तत्व लें और उसे जगह दें। नुकसान से बचने के लिए सावधान रहें। इंजन शुरू करें और 100-200 मीटर की सवारी करें। अगर क्लच की समस्या नहीं है, तो गाड़ी चलाते रहें।

सर्विस स्टेशन पर कैसे जाएं?

दुर्भाग्य से, तकनीक हमेशा घर या सर्विस स्टेशन के पास विफल नहीं होती है। ऐसा होता है कि क्लच राजमार्ग पर कहीं विफल हो जाता है, और निकटतम सेवा कई किलोमीटर दूर है। ऐसी स्थिति में कार को धक्का देना तर्कहीन है, इसलिए आपको अन्य तरीकों का इस्तेमाल करना होगा।

एक सरल एल्गोरिथ्म का पालन करें:

• पहला गियर संलग्न करें (इस बिंदु पर, गैस पेडल जारी करें)।
• कुंजी को चालू करें इग्निशन बटन. जिस समय इंजन "पिक अप" करना शुरू करता है, गैस डालें। सावधान रहें कि कार को रोकें नहीं।
• पहले गियर में ड्राइविंग जारी रखें। क्लच के बिना दूसरे गियर में जाने की कोशिश न करें, खासकर यदि आपके पास कौशल नहीं है, हालांकि यह संभव है। गलत समावेशन इकाई को नुकसान से भरा है।

इन युक्तियों का पालन करने से पहले, निम्न कार्य करें:

• कार को ढलान पर या कम से कम सीधी सड़क पर पार्क करें ताकि वाहन पीछे की ओर न लुढ़कें।
• गाड़ी चलाने से पहले इंजन को वार्म अप करें।
• समय से पहले अपने रास्ते की योजना बनाएं। यह वांछनीय है कि सड़क पर आपको कम ट्रैफिक लाइट और चौराहों से निपटना होगा।
• आपातकाल चालू करें।
• बायीं या दायीं ओर जितना हो सके कम गति करें।

यदि आपने निर्धारित किया है कि क्लच पेडल क्यों विफल हो गया है, और आप सड़क पर समस्या को ठीक नहीं कर सकते हैं और आप पहली (दूसरी) गति से आगे नहीं बढ़ सकते हैं, तो टो ट्रक को कॉल करें या कार को रोक दें, कार को गैरेज में ले जाने के लिए तैयार है (एसआरटी)। सड़क पर गुड लक और निश्चित रूप से कोई ब्रेकडाउन नहीं।

यदि क्लच पेडल विफल हो जाता है, तो घबराएं नहीं। कार डिजाइन में बहुत जटिल है, इसमें बड़ी संख्या में तत्व होते हैं, जो दुर्भाग्य से, कभी-कभी विफल हो जाते हैं। इसके अलावा, टूटने के कारण दोनों छोटे तत्वों में हैं जो सवारी को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं करते हैं, और अधिक गंभीर लोगों में। लेकिन यह मत भूलो कि छोटी से छोटी समस्या भी बहुत बड़ी हो सकती है गंभीर समस्याएं. इसके अलावा, सड़क पर ब्रेकडाउन होने पर यह प्रभाव कई बार बढ़ जाता है।

रास्ते में अनपेक्षित ब्रेकडाउन

आप सभी जानते हैं कि सड़क चालक के लिए एक वास्तविक परीक्षा होती है। और अगर इन सबके अलावा कार में कोई खराबी आ जाए तो व्यक्ति और भी ज्यादा तनाव का अनुभव करता है। इस लेख में, मैं एक कार के क्लच के बारे में बात करना चाहूंगा, जो शहर की यात्राओं का सामना नहीं कर सकता। कई बार ऐसा होता है कि पेडल फेल हो जाता है। बेशक, आप चिंता करना शुरू कर सकते हैं। लेकिन आपको इस व्यवहार के वास्तविक कारणों का पता लगाने की आवश्यकता है, और फिर यह निष्कर्ष निकालना चाहिए कि यह टूटना बहुत गंभीर नहीं है, आप इसे रास्ते में ठीक कर सकते हैं, निकटतम सेवा या अपने घर जा सकते हैं। यदि क्लच पेडल अचानक डूब गया, तो निराशा न करें, इस समस्या को हल करना मुश्किल नहीं है।

समस्या के कारण

और अब यह इस टूटने के मुख्य कारणों पर विचार करने योग्य है। कैसे कार्य करना है यह तय करने के लिए आपको बस उन्हें जानने की जरूरत है। यह लेख उन कारणों पर चर्चा करेगा कि दबाए जाने पर पेडल क्यों विफल हो जाता है। लेकिन आपको यह जानने की जरूरत है कि इस समस्या को ठीक करने के लिए क्या करने की जरूरत है, इसे सही तरीके से कैसे किया जाए और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि किस क्रम में। बहुत बार, पेडल की विफलता का कारण टिप पर एक टूटी हुई केबल है। और अगर आपका क्लच पेडल फंस गया है, तो यहां से कारण की तलाश शुरू करें। यह ध्यान देने योग्य है कि यह सबसे पहला और सबसे लोकप्रिय ब्रेकडाउन है, इसके साथ पेडल बहुत नरम हो जाता है। आप समस्या को सचमुच मिनटों में हल कर सकते हैं, खासकर यदि आपके ट्रंक में "रिजर्व" केबल है। कृपया ध्यान दें कि ऐसी छोटी उपभोग्य सामग्रियों को हमेशा अपने साथ ले जाने की सलाह दी जाती है। आपके ट्रंक में हमेशा एक अतिरिक्त टाइमिंग बेल्ट और अल्टरनेटर होना चाहिए, तनाव रोलर, उसके लिए कुंजी, यहां तक ​​कि ईंधन निस्यंदकरोकथाम नहीं।

संभावित दोष

लेकिन यह भी ध्यान देने योग्य है कि कार ट्रांसमिशन का निदान या मरम्मत करते समय, बहुत सारे विकृत और क्षतिग्रस्त तत्व सामने आते हैं। अब यह विचार करने योग्य है कि उनमें से कौन क्लच पेडल के विफल होने का कारण बन सकता है। और सचमुच सब कुछ विफल हो सकता है। स्पंज और डायाफ्राम स्प्रिंग्स, क्लच बास्केट, संचालित डिस्क, यहां तक ​​कि चक्का भी। कभी-कभी क्लच का कांटा चिपकना शुरू हो जाता है। यह अक्सर इस तथ्य के कारण होता है कि कांस्य की झाड़ियाँ खराब हो जाती हैं। यदि क्लच पेडल सिर्फ क्रेक करता है, तो आपको बिल्कुल भी चिंता नहीं करनी चाहिए, बस स्प्रिंग को लुब्रिकेट करें। कई बार ऐसा हुआ है जब रिलीज बेयरिंग फेल हो गई। यह बस कई छोटे टुकड़ों में टूट जाता है और क्रैंककेस में फैल जाता है। इस वजह से, क्लच पेडल नरम हो जाता है, ड्राइविंग और संचालित डिस्क नहीं खुलती है। यह आपको घबराता है, बिल्कुल।

क्लच ड्राइव "क्लासिक"

लेकिन अगर क्लच पेडल फेल हो जाए तो क्या करें? क्लासिक श्रृंखला के VAZ में एक हाइड्रोलिक ड्राइव है, और उपरोक्त सभी फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए प्रासंगिक थे जो पेडल से कांटा टिप तक आंदोलन को स्थानांतरित करने के लिए एक केबल सिस्टम का उपयोग करते हैं। लेकिन कई कारें अभी भी सड़कों पर चलती हैं, जिनमें क्लासिक VAZ 2101-2107 मॉडल शामिल हैं, जिसमें क्लच हाइड्रोलिक सिस्टम द्वारा संचालित होता है। विदेशी कारों में, कोई भी भेद कर सकता है देवू नेक्सियाऔर इसी तरह के मॉडल। यदि पेडल अचानक विफल होना शुरू हो जाता है, तो सबसे अधिक संभावना है, एक प्राथमिक ब्रेक द्रव रिसाव हुआ है। इसलिए, मास्टर सिलेंडर को काम करने वाले से जोड़ने वाले सभी होसेस का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना आवश्यक है। यह संभव है कि स्तर इतना गिर गया हो कि हवा सिस्टम में प्रवेश कर गई हो, जो इसे सामान्य दबाव तक पहुंचने से रोकती है।

हाइड्रोलिक ड्राइव

यह संभव है कि क्लच पेडल स्प्रिंग गिर गया हो, यही कारण है कि यह अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आता है। अक्सर सिलेंडर में मौजूद तत्व खुद ही खराब हो जाते हैं। इनमें सीलिंग रिंग के साथ धातु के पिस्टन होते हैं, जो लगातार घर्षण से समय के साथ खराब हो जाते हैं। उस स्थिति में जब हवा अचानक प्रवेश करती है हाइड्रॉलिक सिस्टमड्राइव, पम्पिंग करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, काम करने वाले सिलेंडर पर एक फिटिंग को हटा दिया जाता है, जिसमें डाला जाता है विस्तार टैंकब्रेक द्रव। फिर आपको क्लच पेडल को दबाने की जरूरत है ताकि पूरा सिस्टम तरल से भर जाए। साथ ही ऐसे वाहनों पर पेडल और मास्टर सिलेंडर रॉड के बीच का कनेक्शन नष्ट हो सकता है। इस मामले में, क्लच पेडल विफल हो जाता है और तंत्र काम नहीं करता है। इस स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता खोजना बहुत आसान है। स्टेम को अपनी सामान्य स्थिति में दर्ज करना आवश्यक है, और फिर इसे पिन से ठीक करें। कम से कम, घर जाने के लिए, आप बस इसे पतले तार से लपेट सकते हैं।

ड्राइविंग शैली

यह ड्राइविंग शैली के बारे में भी बात करने लायक है। कई नौसिखिए मोटर चालक, साथ ही तथाकथित लापरवाह ड्राइवर, ट्रैफिक लाइट पर या बस एक पार्किंग स्थल से ड्राइव पहियों के फिसलने के साथ शुरू करके अपने कौशल को दिखाने की कोशिश करते हैं। नतीजतन, यह न केवल क्लच पेडल को क्रैक करता है, बल्कि अधिक गंभीर ब्रेकडाउन दिखाई देता है। कम या ज्यादा अनुभवी ड्राइवर ऐसा नहीं करते हैं, क्योंकि इस तरह की ड्राइविंग शैली अनिवार्य रूप से इस तथ्य को जन्म देगी कि क्लच पेडल विफल होना शुरू हो जाएगा। यह जल्दी नहीं होगा, इसमें कुछ समय लगेगा, लेकिन पेडल के डूबने की संभावना एक सौ प्रतिशत है। और अब यह बात करने लायक है कि इस तरह की खराबी के साथ आप घर या सेवा कैसे प्राप्त कर सकते हैं।

कैसे निकले

बेशक, अगर गंतव्य तक कुछ सौ मीटर रह जाते हैं, तो आप बस कार को आगे बढ़ा सकते हैं। लेकिन अगर यह कहीं हाईवे पर, निकटतम सर्विस स्टेशन से दसियों किलोमीटर दूर हुआ, तो आपको किसी तरह बाहर निकलना होगा। इस मामले में मुख्य बात घबराना नहीं है, भले ही क्लच पेडल विफल हो जाए, अपने गंतव्य तक पहुंचना काफी संभव है। सब कुछ ठीक किया जा सकता है, सब कुछ ठीक किया जा रहा है, और अपने अनुभवों से आप केवल अपने लिए चीजों को और खराब कर देंगे।

यदि आप कुछ जोड़तोड़ करते हैं, तो आप बहुत जल्दी निकटतम सेवा में पहुँच सकते हैं। क्लच पेडल के कामकाज को बहाल करने का प्रयास करें। न्यूट्रल में शिफ्ट करें, इंजन को धीमा करें। ऐसे समय में जब लीवर डूबता है, त्वरक पेडल को हल्के से निचोड़ना आवश्यक है। इस प्रकार, आप इसे थोड़ा मुक्त कर पाएंगे। लेकिन अगर क्लच को काम पर बहाल करना संभव नहीं है, तो आप दूसरी विधि का उपयोग कर सकते हैं। यह उन मामलों के लिए उपयुक्त है जहां कोई अन्य विकल्प नहीं हैं। गियरबॉक्स को हटाना और क्लच डिस्क या रिलीज बेयरिंग को पूरी तरह से बदलना आवश्यक है - यह इन मामलों में से एक है।

काम करने वाले क्लच के बिना ड्राइव करने का दूसरा तरीका

इंजन बंद करो, पहली गति चालू करो। क्लच पेडल यात्रा की जाँच करें, यदि कोई संकेत है कि यह ड्राइविंग करते समय "पकड़" जाएगा। उसके बाद, इसे शुरू करने के लिए स्टार्टर के साथ इंजन को स्क्रॉल करें। बेशक, काम करने वाले क्लच के बिना, स्टार्टर कार को आगे बढ़ाना शुरू कर देगा। इलेक्ट्रिक मोटर पर लोड कई गुना बढ़ जाता है, इसलिए इस तरह से दूर न जाएं, क्योंकि आप स्टार्टर वाइंडिंग को जला सकते हैं। इस मामले में, एक गियर से दूसरे में थोड़ा अलग तरीके से स्विच करना आवश्यक है। यदि आप पहली गति से सेट करते हैं, तो आपको उस पर पूरी कार को "धक्का" देना होगा, जिसके बाद आप गैस छोड़ते हैं और लीवर को उस स्थिति में ले जाते हैं जो तटस्थ गियर से मेल खाती है। इसके बाद ही दूसरी स्पीड चालू की जा सकती है। इसी तरह, उच्च गियर में संक्रमण किया जाता है। बेशक, इस मोड में शहर के चारों ओर ड्राइविंग करने की संभावना नहीं है, लेकिन आप राजमार्ग के साथ सर्विस स्टेशन तक सावधानी से ड्राइव करने में सक्षम होंगे। जितनी जल्दी आप अपनी कार की मरम्मत करवाएं, उतना अच्छा है। और यदि क्लच पेडल विफल हो जाता है तो आप प्रदर्शन को जल्दी से बहाल कर सकते हैं।

निष्कर्ष

मैं यह नोट करना चाहूंगा कि आपकी कार की तकनीकी स्थिति की निगरानी करना हमेशा आवश्यक होता है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो यह रास्ते में अप्रिय आश्चर्य लाएगा। और अगर आप कार की तकनीकी स्थिति का पालन करते हैं, तो आप अपने साथ केवल एक थर्मस लेकर किसी भी दूरी तक जा सकते हैं अतिरिक्त पहियागुब्बारे और जैक के साथ। और अगर क्लच पेडल को सही ढंग से समायोजित किया जाता है, तो एक आरामदायक सवारी सुनिश्चित की जाती है।

चालक लगातार तनाव में है। ऐसा न केवल इसलिए होता है क्योंकि सड़क पर आवाजाही काफी गतिशील होती है, बल्कि इसलिए भी कि कार में कोई तंत्र अचानक टूट सकता है। यह घर के प्रवेश द्वार पर और उससे बहुत दूर हो सकता है। सड़क पर पारंपरिक समस्याएँ ब्रेक फ़ेल होना और क्लच की समस्याएँ हैं। बहुत बार ऑटोमोटिव मंचों पर आप इस तरह के सवाल का सामना कर सकते हैं: क्लच पेडल को दबाया या डूबा क्यों नहीं है, और इसके साथ आगे क्या करना है।

कार क्लच के बारे में सामान्य जानकारी

इंजन और गियरबॉक्स के बीच स्थित है। इसका कार्य फ्लाईव्हील इनपुट शाफ्ट को कनेक्ट और डिस्कनेक्ट करना है, जो इंजन क्रैंकशाफ्ट पर लगा होता है। एक ऑटोमोबाइल क्लच में स्वयं क्लच और ड्राइव के तंत्र होते हैं। बदले में, क्लच तंत्र में दबाव, ड्राइविंग और संचालित डिस्क, रिलीज लीवर, संचालित शाफ्ट, आवरण, आवास, रिलीज असर, एपर्चर। ड्राइव तंत्र में एक कांटा, रॉड, समायोजन कांटा और क्लच पेडल शामिल हैं।

गियरशिफ्ट सिस्टम न केवल यांत्रिक हो सकता है, बल्कि स्वचालित भी हो सकता है।लेकिन क्लच क्या है और यह कैसे काम करता है? स्वचालित क्लचकेन्द्रापसारक है और is यांत्रिक उपकरण, जो स्वचालित रूप से, केन्द्रापसारक बलों की मदद से, इंजन द्वारा एक निश्चित संख्या में क्रांतियों को निर्धारित करने के बाद, इनपुट शाफ्ट को आवास से जोड़ता है, जिसके बाद पल या तो स्प्रोकेट या चरखी तक जाता है। इसके परिणामस्वरूप, ड्राइवर द्वारा अतिरिक्त प्रयासों के बिना, आवश्यक तंत्र को धीरे-धीरे शुरू करना संभव है।

क्लच निम्नलिखित सिद्धांत के अनुसार काम करता है:स्प्रिंग की क्रिया के कारण ड्राइव और चालित डिस्क घूमने लगती है, डिस्क चालित शाफ्ट के तख़्ता कनेक्शन को घुमाती है, और टॉर्क ट्रांसमिशन में जाता है।ड्राइव और चालित डिस्क को अलग करने के लिए, ड्राइवर को पेडल को दबाना होगा, और पेडल, बदले में, रॉड को दाईं ओर ले जाएगा, जो कांटा को मोड़ देगा।

एक कांटा की मदद से, रिलीज बेयरिंग को स्थानांतरित किया जाता है, जो रिलीज लीवर के रोटेशन को सुनिश्चित करता है। यह इस तथ्य के कारण संचरण में जाता है कि लीवर के लिए दबाव डिस्क को दाईं ओर वापस ले लिया जाता है, और डिस्क स्प्रिंग्स को संपीड़ित करती है। इस सब के कारण, मास्टर और स्लेव डिस्क डिस्कनेक्ट हो जाते हैं।

बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करता है कि चालक क्लच पेडल को कितनी सही ढंग से दबाता और छोड़ता है। यदि सब कुछ वैसा ही किया जाए जैसा होना चाहिए, तो तंत्र अत्यंत टिकाऊ होगा। क्लच पेडल को दबाने और छोड़ने का सही तरीका क्या है? सबसे पहले, सभी पैडल (गैस, ब्रेक, क्लच) को एक साथ न दबाएं, क्लच पेडल को अचानक से न छोड़ें। सामान्य तौर पर, आपको पैर की गेंद से क्लच को दबाने की जरूरत होती है ताकि गति धीरे-धीरे हो। यदि आप कार को स्थानांतरित करने के लिए पेडल को तेजी से छोड़ते हैं, तो आप सफल नहीं होंगे।

क्लच पेडल क्यों नहीं दबाया जाता है?

गाड़ी चलाते समय आप क्लच पेडल दबा सकते हैं, और इस समय ऐसा लगता है कि यह किसी चीज के खिलाफ आराम कर रहा है। तुरंत आपके दिमाग में यह विचार उठता है कि आप बिना किसी बंधन के रह गए हैं। एक और सवाल यह है कि आगे क्या करना है? पहले आपको इस घटना के कारणों को समझने की जरूरत है। ध्यान दें कि क्लच के विफल होने से पहले पेडल सामान्य से अधिक सख्त हो जाएगा। इस वजह से आपको उस पर क्लिक करने के लिए और मेहनत करनी पड़ेगी। यदि ऐसा है, तो ध्यान रखें कि क्लच जल्द ही विफल हो जाएगा, या यों कहें कि इसका कुछ तंत्र टूट जाएगा।

यह निर्धारित करने के लिए कि वास्तव में क्या टूटा हुआ है, आपको यह जानना होगा कि क्लच दो प्रकार के होते हैं - हाइड्रोलिक और केबल। पहले मामले में, क्लच पेडल को दबाने से ऊर्जा हाइड्रोलिक सिस्टम में जाती है। दूसरे मामले में, पेडल दबाने के बाद, केबल काम करना शुरू कर देता है।

हाइड्रोलिक्स।क्लच मास्टर सिलेंडर के जलाशय में मौजूद ब्रेक फ्लुइड की मात्रा की जांच करना आवश्यक है। यदि मात्रा अपर्याप्त है, तो लापता मात्रा को फिर से भरना होगा।फिर पेडल दबाने की कोशिश करें। यह बहुत अच्छा होगा यदि क्लच दिखाई देता है, अर्थात आप सेवा में जा सकते हैं। यद्यपि आप स्वयं होसेस देख सकते हैं, जांचें कि वे कितने बरकरार हैं। यह सबसे अधिक संभावना है कि कहीं तरल पदार्थ का रिसाव हो। यदि यह मदद नहीं करता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि क्लच के काम करने वाले या मास्टर सिलेंडर में जाने वाले होसेस में से एक का टूटना कहीं न कहीं था।यह आवश्यक दबाव उत्पन्न नहीं करता है।

क्लच कांटा।यह गियरबॉक्स पर स्थित है। यह लगभग 50 - 70 हजार किमी का सामना कर सकता है। यह कांटा टूट सकता है, जिससे क्लच पेडल काम करना बंद कर देता है। मास्टर या गुलाम सिलेंडर। इनमें से कुछ सिलेंडरों को "छिद्रित" किया जा सकता है, इसलिए क्षतिग्रस्त तत्व को बदला जाना चाहिए। आदर्श रूप से, आपको दोनों सिलेंडरों को बदलने की जरूरत है - काम करने वाले और मास्टर दोनों।

अगर क्लच पेडल नहीं दबाया जाए तो क्या करें

क्लच के बिना ड्राइविंग की प्रक्रिया का वर्णन करना उपयोगी होगा। आप अभी भी बिना क्लच के गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन आपको इसे बहुत सावधानी से करने की आवश्यकता है।बेशक, टो ट्रक को कॉल करना या किसी को आपको सवारी देने के लिए कहना बेहतर है। लेकिन, निश्चित रूप से, यह आपको तय करना है। इस घटना में कि आपने खुद ड्राइव करने का फैसला किया है, पहले गियर में चलना सबसे आसान है। कोई क्लच नहीं है, इसलिए इंजन बंद होने पर तुरंत पहले गियर में शिफ्ट करें।

उसके बाद ही इंजन चालू किया जा सकता है। जब आप इग्निशन कुंजी को "स्टार्टर" चिह्न पर घुमाते हैं, तो कार तुरंत अपनी जगह से हट जाएगी, आप इसे शुरू करने में सक्षम होंगे, लेकिन आपको छोटे झटके महसूस होंगे। यह मत भूलो कि यदि आप ब्रेक दबाते हैं, तो भी कार आगे बढ़ेगी क्योंकि आप क्लच को दबा नहीं सकते। रोकने के लिए, पहले गियर को बंद करने का प्रयास करें, फिर ब्रेक लगाएं। अगर वह काम नहीं करता है, तो बस कार बंद कर दें।

अपनी मंजिल तक पहुंचने का एक और तरीका है। आप बिना क्लच के गियर शिफ्ट कर सकते हैं। इस मामले में, गति निर्धारित करना महत्वपूर्ण है जब गति आसानी से स्विच हो जाती है। लीवर को बिना अधिक प्रयास के, आसानी से, आसानी से स्विच किया जाना चाहिए।

अब क्षतिग्रस्त तत्वों को बदलने के बारे में कुछ शब्द। यह स्पष्ट है कि क्षतिग्रस्त नली या सिलेंडर, जिसके बारे में ऊपर लिखा गया था, को बस बदलने की जरूरत है। इसे स्वयं करें या सर्विस स्टेशन पर करें - यह आप पर निर्भर है। बस याद रखें कि यांत्रिकी अक्सर क्लच सिस्टम को पूरी तरह से बदल देते हैं, न कि किसी विशिष्ट असेंबली को।यानी कीमत काफी ज्यादा होगी, हालांकि आप कई गुना कम पैसे खर्च कर सकते हैं।

क्लच पेडल नहीं लौटाने के कारण

क्लच पेडल के विफल होने के कारण, यानी अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आने के निम्नलिखित कारण हो सकते हैं:

1) केबल में एक ब्रेक था जहां इसकी नोक स्थित है।

2) वापसी वसंत के साथ एक समस्या थी। वह या तो टूट गई या गिर गई। मौके पर गलत संरेखित वसंत समस्या को ठीक करना आसान है। इसे बस वापस जगह पर रखने की जरूरत है।

3) हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम में हवा होती है।

4) क्लच का कांटा टूट गया।

5) पेडल वापस नहीं आता है, लेकिन आप अभी भी क्लच को थोड़े समय के लिए तभी संलग्न कर सकते हैं जब आप इसे तेजी से दबाते हैं। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि मुख्य सिलेंडर में समस्याएं हैं - दर्पण खराब हो गया है, जीसीसी कफ खराब हो गया है या विकृत हो गया है।

क्लच पेडल नॉन-रिटर्न को कैसे ठीक करें

सिद्धांत रूप में, टूटने के आधार पर, यह पहले से ही स्पष्ट है कि स्थिति को ठीक करने के लिए क्या करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, केबल की विफलता की स्थिति में, आपको या तो टो ट्रक को कॉल करना होगा या बिना क्लच के ड्राइव करना होगा, क्योंकि आप इस तरह के ब्रेकडाउन को मौके पर ठीक नहीं कर सकते। लेकिन अगर आपकी कार में नई केबल है, तो आप सड़क की खराबी को ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं।

टूटे हुए स्प्रिंग की स्थिति में, आप गैरेज में जाने की कोशिश कर सकते हैं, जहाँ आप स्प्रिंग को बदल देंगे। यदि हवा हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटर में प्रवेश कर गई है, तो क्लच से खून बहने से पूरी स्थिति ठीक हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप सिस्टम से हवा को हटा दिया जाएगा। यदि क्लच में कांटा टूट गया है या मास्टर सिलेंडर में कोई समस्या है, तो टूटे हुए तत्व को बस बदल दिया जाना चाहिए।उसके बाद, सिस्टम सामान्य हो जाएगा।

अब यह स्पष्ट है कि क्लच की विफलता का निर्धारण कैसे किया जाए और इसके बिना अपने गंतव्य तक कैसे पहुंचा जाए। मुख्य बात - समय से पहले घबराएं नहीं, और सबसे अच्छी बात - अधिक बार निदान करें और उन संकेतों की उपेक्षा न करें जो कार आपको देती है।

यहां तक ​​कि सबसे जटिल और महंगा डबल डिस्क क्लच भी बिना ड्राइव के नहीं चल सकता। जितने अधिक उपकरण और उनका डिज़ाइन जितना जटिल होगा, तंत्र के टूटने की संभावना उतनी ही अधिक होगी। क्लच भी कोई अपवाद नहीं है, और यदि व्यावहारिक रूप से इसके तंत्र में टूटने के लिए कुछ भी नहीं है, तो आप ड्राइव में बहुत कुछ पा सकते हैं कमजोरियों. प्रत्येक कार में, उन्हें अपने तरीके से व्यक्त किया जाता है, लेकिन सबसे आम ब्रेकडाउन - क्लच पेडल विफल हो गया, डिस्क के अपर्याप्त उद्घाटन अधिकांश ड्राइव डिज़ाइनों के लिए विशिष्ट हैं।

क्लच पेडल की विफलता - दुर्भाग्य से, बार-बार टूटना

कारणों को समझने और खराबी को खत्म करने के लिए, क्लच एक्ट्यूएटर्स के मुख्य डिजाइनों के साथ खुद को परिचित करने के लिए पर्याप्त है, और अनुभव ही स्थिति से बाहर निकलने का संकेत देगा। ड्राइव के केवल कुछ योजनाबद्ध आरेख हैं, इसलिए उनके डिवाइस का अध्ययन करने से कोई कठिनाई नहीं होनी चाहिए।

यांत्रिक ड्राइव

सबसे आसान क्लच सिंगल-डिस्क ड्राई क्लच है। यह सभी पर लागू होता है घरेलू कारें VAZ, UAZ, GAZ, साथ ही आयातित कारों Ford फोकस 2, Renault Logan, Chevrolet Lacetti और ​​कई अन्य पर। क्लच ऑपरेशन घर्षण बलों के प्रयोग पर आधारित है। सर्किट आरेखकिसी भी सिंगल प्लेट क्लच का संचालन काफी सरल है। ड्राइव डिस्क को चक्का से सख्ती से जोड़ा जाता है, जबकि चालित डिस्क को गियरबॉक्स के स्पिल्ड शाफ्ट पर लगाया जाता है और स्प्रिंग्स द्वारा ड्राइव के खिलाफ लगातार दबाया जाता है। नतीजतन, मोटर से रोटेशन को ट्रांसमिशन में स्थानांतरित कर दिया जाता है। पेडल पर लागू बल की सटीक खुराक के कारण क्लच सुचारू रूप से काम करता है, और यहां ड्राइव का प्रकार बहुत महत्वपूर्ण है।

एक असफल क्लच की मरम्मत पर वीडियो ट्यूटोरियल

इस प्रकार की ड्राइव के मुख्य तत्व:

• पेडल;
• रिलीज असर;
• कर्षण या केबल;
• शटडाउन प्लग;
• कांटा लीवर, पंख, सहायक कर्षण।

एक यांत्रिक ड्राइव की लागत कम है, इसलिए इसे स्थापित किया गया है सस्ती कारेंफ्रंट व्हील ड्राइव और ट्रकोंउत्पादन के पिछले वर्ष - ZIL 130, GAZ 53, UAZ ट्रक। ये मशीनें से लैस थीं केबल ड्राइव, जहां पेडल से लोड का उपयोग करके कांटा में स्थानांतरित किया गया था समायोज्य कर्षण. लंबाई के साथ जोर के समायोजन ने पेडल के वांछित मुक्त खेल की स्थापना सुनिश्चित की। इस प्रकार की ड्राइव उन मामलों में स्थापित की गई थी जहां गियरबॉक्स और क्लच संरचनात्मक रूप से पेडल ब्लॉक से थोड़ी दूरी पर स्थित थे। लंबी छड़ों के उपयोग से क्लच को हटाते समय अशुद्धि हो गई और फ्री प्ले को समायोजित करने में कठिनाई हुई।

सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला केबल ड्राइव क्लच। लगभग सभी फ्रंट-व्हील ड्राइव कारें - देवू लानोस, तेवरिया, VAZ 2108, 2109, ओपल एस्ट्रा, VAZ 2110 एक मैकेनिकल केबल-टाइप ड्राइव से लैस हैं। केबल पेडल को कांटे से जोड़ती है, इसे एक आवरण और कभी-कभी एक समायोजन तंत्र के साथ इकट्ठा किया जाता है निष्क्रिय चालपैडल। जब चालक पेडल दबाता है, तो बल एक केबल के माध्यम से और कभी-कभी लीवरेज सिस्टम के माध्यम से एक फोर्क में प्रेषित होता है जो ड्राइव से ड्राइव को दूर ले जाता है, जिससे क्लच को हटा दिया जाता है और ब्रेकिंग या शिफ्टिंग के दौरान मोटर को ट्रांसमिशन से डिस्कनेक्ट करने की अनुमति मिलती है। . क्लच ड्राइव सिस्टम अनिवार्य रूप से एक पेडल फ्री प्ले एडजस्टमेंट मैकेनिज्म से लैस है, जो चालित डिस्क के घर्षण लाइनिंग के खराब होने के साथ बदल सकता है।

हाइड्रोलिक क्लच

अधिक जटिल और इसकी संरचना में ब्रेक सिस्टम की ड्राइव के समान। इसका आर्मेचर भी उपयोग करता है ब्रेक द्रवकम संपीड़न अनुपात के साथ। हाइड्रोलिक ड्राइव के मुख्य तत्व ब्रेक सिस्टम के डिजाइन को दोहराते हैं:

• पेडल;
• प्रमुख सिलिंडर;
• काम कर रहे सिलेंडर;
• तरल कंटेनर;
• कनेक्टिंग लाइन;
• सिस्टम को पंप करने के लिए फिटिंग।

संरचनात्मक रूप से, हाइड्रोलिक सिलेंडर में पिस्टन और पुशर होते हैं, जिन्हें आवास में रखा जाता है। काम कर रहे सिलेंडर में पिस्टन काम कर रहे असंपीड़ित तरल पदार्थ को विस्थापित करता है, जो लाइन के माध्यम से काम करने वाले सिलेंडर तक दबाव पहुंचाता है। पुशर के साथ काम करने वाला पिस्टन क्लच रिलीज फोर्क को घुमाता है, जिससे इंजन और गियरबॉक्स अलग हो जाते हैं। इस प्रकार का क्लच VAZ 2101, 2105-2107, VAZ 2106, Moskvich 412, GAZ 2410 वोल्गा, मर्सिडीज और कई अन्य पर स्थापित है। अब जब हम दो मुख्य क्लच ड्राइव की संरचना को सामान्य शब्दों में जानते हैं, तो हम विशिष्ट विशेषताओं और ब्रेकडाउन के बारे में बात कर सकते हैं। कई और प्रकार के ड्राइव हैं - वायवीय, जलविद्युत, लेकिन वे मुख्य रूप से उपयोग किए जाते हैं रोबोट बॉक्सट्रकों और बसों पर गियर और वायवीय का उपयोग किया जा सकता है, ऐसे सिस्टम कारों पर उपयोग नहीं किए जाते हैं।

क्लच पेडल क्यों फेल हो गया?

शायद दोनों प्रकार के ड्राइव पर सबसे आम खराबी, केवल कारण पूरी तरह से भिन्न हो सकते हैं। आइए सबसे आम के रूप में एक यांत्रिक क्लच ड्राइव से शुरू करें। पेडल फर्श पर गिर सकता है और क्लच पेडल को दबाने के लिए किसी भी तरह से प्रतिक्रिया नहीं करता है। यह सबसे सरल ब्रेकडाउन विकल्प है, क्योंकि खराबी स्पष्ट है - पेडल से बल केवल क्लच फोर्क में प्रेषित नहीं होता है।

इस मामले में, समस्या निवारण और समस्या निवारण की प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. क्लच को सक्रिय करने वाला लिंकेज ढीला हो गया है और लिंकेज और पेडल के बीच का कनेक्शन टूट गया है। इस मामले में, यह केवल पेडल या सहायक लीवर को रॉड के लगाव की जगह खोजने के लिए पर्याप्त है, इसे पिन करने के लिए और रॉड के चलने योग्य कनेक्शन की पेडल या क्लच कांटा की विश्वसनीयता की जांच करने के लिए पर्याप्त है।
2. क्लच केबल या तो पेडल से लगाव के बिंदु पर, या लीवर सिस्टम या क्लच रिलीज फोर्क के लगाव के बिंदु पर टूट गया है या बंद हो गया है।

दोनों ही मामलों में, घातक कुछ भी नहीं है और आप प्रत्येक स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता खोज सकते हैं, मुख्य बात यह है कि घबराना नहीं है। यह और भी बुरा होता है। एक केबल ब्रेक हमेशा अप्रत्याशित रूप से होता है, और इसके तर्क के अनुसार, यह बिना किसी असफलता के सबसे कठिन में टूट जाता है सड़क की हालत- लंबी ढलानों पर, व्यस्त बहु-लेन सड़कों पर। मनोवैज्ञानिक कारक अक्सर आपको मुख्य चीज़ पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति नहीं देता है। मैं चलते-फिरते अपने सहयोगियों के सामने केतली की तरह नहीं दिखना चाहता, इसलिए सबसे महत्वपूर्ण बात है शांति और समय पर आपातकालीन गिरोह चालू होना।

हुड खोलें और क्लच केबल की स्थिति देखें। यह बहुत संभव है कि बाहरी सहायता की आवश्यकता नहीं होगी - केबल बरकरार है और यह आसानी से छूट सकती है। यह रेनॉल्ट लोगन, रेनॉल्ट सैंडेरो, मेगन, कभी-कभी VAZ 2110 और इसी तरह होता है। केबल बस क्लच फोर्क पर तय होती है, हम गहरी सांस छोड़ते हैं और अपने व्यवसाय के बारे में बताते हैं।

मामले में जब केबल को आवरण में फाड़ा जाता है - भुरभुरा, ड्राइव तंत्र से लगाव के बिंदुओं पर फटा हुआ, आपको भी घबराना नहीं चाहिए। अनुभवी मोटर चालक बस के मामले में अपने साथ एक अतिरिक्त क्लच केबल ले जाते हैं, लेकिन अगर केबल हाथ में नहीं है, तो आप बिना क्लच के निकटतम ऑटो शॉप या सर्विस स्टेशन पर जा सकते हैं। कम से कम, वे जानते हैं कि क्या करना है। कुछ योग्यताओं की आवश्यकता होगी, लेकिन अनुभव समय के साथ आता है। एक शब्द में, बिना क्लच के गंतव्य तक पहुंचने के लिए, बिना किसी से "टाई" मांगे, हमें केवल इंजन की गति को स्पष्ट रूप से महसूस करने की आवश्यकता है। यह बेहतर है, बेशक, अगर टैकोमीटर साफ-सुथरा है, लेकिन अगर यह नहीं है, तो यह डरावना नहीं है। इंजन बंद होने पर, पहले गियर में शिफ्ट करें। हम इंजन शुरू करते हैं, स्वचालित रूप से बंद हो जाते हैं।

यह अजीब लगेगा, लेकिन हम ड्राइविंग मास्टर क्लास नहीं दिखा रहे हैं, हम अपने गंतव्य पर पहुंच रहे हैं। पहले या दूसरे गियर में होल्ड करने की सलाह दी जाती है। चौराहों की अनुपस्थिति में, ऐसा हो सकता है, लेकिन ट्रैफिक लाइट और टॉफियों में, आपको इंजन बंद करना होगा और फिर से शुरू करना होगा। गियरबॉक्स गियर्स पर गति और सिंक्रोनाइजर्स को महसूस करते हुए, आप बिना क्रंच और जर्क के भी स्विच कर सकते हैं। बिना झटके के रास्ते में आने के लिए - काम नहीं करेगा।

हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ फर्श पर पेडल की विफलता के कारण

यदि क्लच ड्राइव हाइड्रोलिक है, जैसा कि 2000 से क्लासिक वीएजेड, फोर्ड फोकस 2, वोक्सवैगन पसाट, स्कोडा ऑक्टेविया, प्यूज़ो 206, फिएट डुकाटो, स्कूडो पर है, तो सिस्टम की सबसे अधिक संभावना है। इस मामले में, इसे किसी भी ब्रेक सर्किट की तरह पंपिंग की आवश्यकता होती है। यह उसी सिद्धांत के अनुसार किया जाता है जैसे सबसे सरल ब्रेक सिस्टम को पंप किया जाता है। रक्तस्राव का उद्देश्य सिस्टम से हवा को पूरी तरह से निकालना है। उपयोग किया गया द्रव बिल्कुल वैसा ही है जैसा in ब्रेक प्रणाली. ऑडी 80 पर, उदाहरण के लिए, मुख्य हाइड्रोलिक सिलेंडर सीधे पेडल से जुड़ा होता है, और कार्यकर्ता क्रैंककेस में स्थापित होता है।

सिस्टम से रक्तस्राव में दो मिनट लगेंगे, मुख्य बात यह है कि टैंक में तरल पदार्थ को अधिकतम स्तर तक जोड़ना न भूलें। हाइड्रोलिक क्लच में, एक रिसाव खराबी का संकेत देगा। तो, माज़दा 6 पर, ड्राइव नली बैटरी पैड के नीचे स्थित है, इसलिए रिसाव का पता लगाने के लिए कुछ लचीलेपन की आवश्यकता हो सकती है। लेकिन कोई अनसुलझी समस्या नहीं हैं। यदि आप किसी भी समस्या को समझदारी से हल करते हैं, तो वह कुछ ही समय में हल हो जाएगी, और हमें बहुमूल्य अनुभव प्राप्त होगा।

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