ग्रीष्मकालीन टायर r17 समीक्षाएँ। गर्मियों के टायरों की तुलना R17, परीक्षण

09.01.2019
गर्मियों के टायरों को हल्के मौसम की स्थिति में, 7 डिग्री सेल्सियस और उससे अधिक के तापमान पर, गीली या सूखी सतहों पर अच्छी पकड़ प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हमने लोकप्रियता के आधार पर क्रमबद्ध R15, 16 और 17 आकार में सबसे शांत और सबसे विश्वसनीय ग्रीष्मकालीन टायरों का अध्ययन किया है, और किसी विशेष मॉडल के बारे में उपयोगकर्ता समीक्षाएं पढ़ी हैं। इस तरह रैंकिंग बनाई गई। गर्मियों के टायर 2019, जिसे हम 2019 सीज़न के लिए आपके ध्यान में लाते हैं।

10. पिरेली सिंटुराटो P7



गीली और सूखी सतहों पर स्थिर कॉर्नरिंग और छोटी ब्रेकिंग दूरी के साथ एक प्रभावशाली ऑलराउंडर के साथ हमारे शीर्ष 10 को खोलता है। इसके फायदों में अच्छी हैंडलिंग और कम शोर शामिल हैं। गीली सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, पिरेली टायर शायद रेटिंग में पहले नंबर के बाद दूसरे स्थान पर हैं और अधिकांश प्रतियोगियों की तुलना में हाइड्रोप्लानिंग का बेहतर विरोध करते हैं। जैसा कि एक समीक्षा में कहा गया है, "140 किमी / घंटा की बारिश में वे कसकर खड़े होते हैं।" नुकसान : गुंजन तेज गति से सुनाई देती है। वैसे, पिरेली टायरों का शीतकालीन संस्करण - आइस ज़ीरो - सर्वश्रेष्ठ स्टड वाले टायरों की रेटिंग में सबसे ऊपर है।

9 नोकियन हक्का ब्लू 2

बढ़िया विकल्पकीमत और फीचर्स के मामले में। ड्राई सक्शन साइप तकनीक प्रभावी रूप से सड़क से पानी को सोख लेती है, जिससे यह टायर के मुख्य खांचे तक निर्देशित हो जाती है। इसके लिए धन्यवाद, हक्का ब्लू सड़क की सतह के साथ अधिकतम संपर्क प्राप्त करता है। यदि आप अक्सर बारिश से गीली सड़कों या शहर की सड़कों पर ड्राइव करते हैं, और सोच रहे हैं कि "सस्ता और अधिक विश्वसनीय" होने के लिए कौन से ग्रीष्मकालीन टायर चुनना है, तो पसंदीदा विकल्पों में से एक नोकियन हक्का ब्लू 2 है। शुष्क फुटपाथ, टायर भी आज्ञाकारी और अनुमानित व्यवहार करते हैं। यह रबर पहली ठंढ में तन नहीं करता है, जो इसे शुरुआती वसंत से देर से शरद ऋतु तक उपयोग करने की अनुमति देता है। उच्च गति पर भी शोर का स्तर काफी आरामदायक है। विपक्ष: कमजोर फुटपाथ, उच्च पहनने।

7. मिशेलिन प्रधानता 3

यदि 2019 के सर्वश्रेष्ठ ग्रीष्मकालीन टायरों की रैंकिंग में R17 का कोई अन्य प्रतियोगी नहीं था, तो यह रबर सातवें स्थान पर नहीं होगा, लेकिन गीली सतहों पर उच्च स्तर की पकड़, कम ईंधन की खपत, न्यूनतम के कारण शीर्ष 3 में प्रवेश करेगा। सूखी सड़कों पर ब्रेकिंग दूरी और सुरक्षित व्यवहार। इसके अलावा, यह अच्छे डामर पर शांत है, शॉकप्रूफ है और रट्स से डरता नहीं है। कमियां: मोटे और मध्यम दाने वाले फुटपाथ पर, ये टायर कंपन करने लगते हैं, R17 और उससे ऊपर के आकार की कीमत अधिक होती है।

6 नोकियन हक्का ग्रीन 2

"कौन से ग्रीष्मकालीन टायर 15 बेहतर हैं?" - आप पूछना। जवाब है हक्का ग्रीन 2। ज़ा रूलेम पत्रिका द्वारा आयोजित एक ग्रीष्मकालीन टायर परीक्षण में यह रबर डाला गया रूसी उत्पादनगीली सड़क की सतहों पर सर्वोत्तम ब्रेकिंग गुणों के लिए 1-2 स्थान, "सूखी" शिफ्ट करते समय सर्वोत्तम गति, उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता और अत्यधिक ड्राइविंग के दौरान अच्छी हैंडलिंग। छोटी-छोटी टिप्पणियाँ केवल टायरों के आराम के कारण होती थीं, लेकिन यह विशेष रूप से ड्राइविंग को प्रभावित नहीं करेगा।

5. ब्रिजस्टोन तुरांजा T001

ये पहनने के लिए प्रतिरोधी टायर बारिश के बाद भी, तेज़ गति पर भी, सूखी और गीली दोनों तरह की सड़कों पर आत्मविश्वास से टिके रहते हैं। उनके पास एक मजबूत फुटपाथ है, और तुरंजा T001 मक्खन के माध्यम से चाकू की तरह मोड़ में प्रवेश करता है। हालांकि, अधिकांश समीक्षाओं का कहना है कि रबर काफी शोर है, और इसका हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। और ऑफ-रोड टायर शायद ही उपयुक्त हों, यदि वे शुष्क मौसम में गंदगी वाली सड़क पर खिंचते हैं, तो वे गीले मौसम में फंस सकते हैं।

4. मिशेलिन एनर्जी एक्सएम 2

गर्मियों के टायरों की रैंकिंग में अगला एक शांत, टिकाऊ और नरम रबर है जो भारी बारिश में अच्छा प्रदर्शन करता है। यदि कार गति से छेद में गिरती है, जहां एक पहिया टूटने का उच्च जोखिम होता है, तो यह एक झटका झेलता है। इस मॉडल का पहनने का प्रतिरोध सबसे अच्छा है, इस पर 3-4 सीज़न स्केट करना काफी संभव है, जबकि वियर 50% से कम होगा। विपक्ष: गीली घास, गंदगी और कीचड़ पर ऊर्जा टायर XM2s अच्छी सवारी नहीं करते हैं।

3. योकोहामा ब्लूअर्थ-ए एई-50




यदि आपको इष्टतम लागत/विश्वसनीयता अनुपात की आवश्यकता है तो R16 पर कौन से ग्रीष्मकालीन टायर बेहतर हैं? हमारा उत्तर ब्लूअर्थ-ए एई-50 है। एक टायर आकार R16 की कीमत 3,725 रूबल होगी, आकार R15 और भी सस्ता है। रबर के लाभ: तेज शुरुआत और ब्रेक लगाना, सूखी और गीली सड़कों पर अच्छी पकड़, अच्छा पहनने का प्रतिरोध, असमान सतहों पर धीरे से सवारी करना। नुकसान: यह केवल 20 डिग्री से ऊपर के तापमान पर शोर नहीं करता है, बजरी पर 80 किमी / घंटा से ऊपर की गति पर यह अप्रत्याशित रूप से व्यवहार कर सकता है।

2.नोकियान नॉर्डमैन एसजेड

ठोस दिखने वाले टायर जो किसी भी कार को सजाएंगे। बाहरी लाभों के साथ, वे ट्रैक को अच्छी तरह से (गीला और सूखा दोनों) रखते हैं, कम तापमान पर तन नहीं करते हैं, जल्दी से गति और ब्रेक लगाते हैं। गंदगी वाली सड़क पर भी नज़र रखें। नॉर्डमैन एसजेड टायरों का नकारात्मक पक्ष शोर है, लेकिन आप इसकी आदत डाल सकते हैं। और उनकी कीमत काफी अधिक है, यहां तक ​​कि R15 आकार के संस्करणों के लिए भी।

क्रॉसओवर के लिए सर्वश्रेष्ठ ग्रीष्मकालीन टायर की रेटिंग, जो इस तरह के लोकप्रिय आकारों में पाई जाती है: 215/65 R16, 215/55 R17, 235/55 R17, 225/60 R17, आदि। शीर्ष में यात्री कार टायर और राजमार्ग, देश की सड़कों या मिश्रित परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए एसयूवी श्रेणी के टायर दोनों शामिल हैं।

महंगे से सस्ते तक टायरों को लागत के आधार पर क्रमबद्ध किया जाता है।

1.

खंड: प्रीमियम।

एक असममित चलने वाले पैटर्न के साथ शांत, नरम और आरामदायक हाई-स्पीड टायर, जिसने बार-बार यूरोपीय और घरेलू पत्रिकाओं के परीक्षणों में पुरस्कार जीते। टायर में अपेक्षाकृत खराब हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध है, लेकिन एक छोटा है ब्रेकिंग दूरीऔर सूखे और गीले फुटपाथ पर कुशल संचालन।

निर्माण का देश: रूस, जर्मनी, स्पेन, इटली।

2.

खंड: प्रीमियम।

एक और उच्च प्रदर्शन ग्रीष्मकालीन टायर, ऑटोमोटिव पत्रिकाओं से कई परीक्षण विजेता। यह एक संतुलित टायर है जो सूखे और गीले फुटपाथ पर आत्मविश्वास से काम करता है, उच्च हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध है और एक शांत और आरामदायक सवारी प्रदान करता है। लंबी दूरी पर शहर और देश की यात्राओं के लिए एक बढ़िया विकल्प।

निर्माण का देश: फ्रांस, पुर्तगाल, चेक गणराज्य, जर्मनी, रोमानिया।

3.

खंड: प्रीमियम।

एसयूवी के लिए समर टायर, जो शहर, देश की सड़कों और लाइट ऑफ-रोड में उपयोग के लिए उपयुक्त है। टायर में कमजोर ईंधन दक्षता है, लेकिन साथ ही यह गीले और सूखे फुटपाथ पर हाइड्रोप्लानिंग, प्रभावी ब्रेकिंग और हैंडलिंग के लिए अच्छा प्रतिरोध प्रदान करता है।

मूल देश: चीन, जर्मनी, जापान।

4.

खंड: प्रीमियम।

हाई-स्पीड ड्राइविंग के लिए रोड ट्रेड पैटर्न के साथ जर्मन गुडइयर का एक और टायर। यह एक शांत, किफायती और आरामदायक टायर है जो गीले और सूखे फुटपाथ पर प्रभावी ढंग से ब्रेक लगाता है और अच्छी हैंडलिंग प्रदान करता है। शहर और लंबी दूरी की देश यात्राओं के लिए एक बढ़िया विकल्प।

निर्माण का देश: स्लोवेनिया, पोलैंड, जर्मनी, फ्रांस।

5.

खंड: प्रीमियम।

हाई-स्पीड क्रॉसओवर और एसयूवी के लिए असममित ट्रेड पैटर्न के साथ रोड समर टायर, शहर के लिए उपयुक्त और लंबी यात्राएं. टायर में खराब ऑफ-रोड क्षमता है, लेकिन परीक्षणों में यह उच्च हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध, कम शोर स्तर और सूखे और गीले फुटपाथ पर अच्छे परिणाम प्रदर्शित करता है।

निर्माण का देश: जापान, पोलैंड।

6.

खंड: प्रीमियम

फिनिश कंपनी नोकियन से रोड टायर। टायर में खराब ऑफ-रोड गुण हैं, लेकिन बहुत अधिक हाइड्रोप्लेनिंग प्रतिरोध, कम ब्रेकिंग दूरी और गीले और सूखे दोनों फुटपाथ पर कुशल हैंडलिंग है। अरामिड (केवलर) रबर कंपाउंड की संरचना में भी मौजूद है, जो टायर की दीवारों की ताकत और साइड इफेक्ट के प्रतिरोध को काफी बढ़ाता है।

निर्माण का देश: रूस, फिनलैंड।

7.

खंड: प्रीमियम

इतालवी कंपनी पिरेली से एक असममित चलने वाले पैटर्न के साथ हाई-स्पीड समर टायर। टायर गति में काफी कठोर है और इसमें उच्च स्तर का आराम नहीं है, हालांकि, यह हाइड्रोप्लेनिंग, कम ब्रेकिंग दूरी और गीले और सूखे फुटपाथ पर प्रभावी संचालन के लिए उच्च प्रतिरोध प्रदान करता है।

निर्माण का देश: इटली, रोमानिया, चीन, इंग्लैंड, मैक्सिको, रूस।

8.

खंड: मध्यम।

2011 में डच कंपनी वेरेडेस्टीन द्वारा पेश किया गया एक रोड समर टायर। यह एक स्पोर्टी चरित्र के साथ एक नरम चलने वाला टायर है और गीले और सूखे फुटपाथ पर ब्रेकिंग और हैंडलिंग में संतुलित उच्च प्रदर्शन है। कीमत और गुणवत्ता का इष्टतम अनुपात टायर को शहर और राजमार्ग के लिए एक अच्छा विकल्प बनाता है।

निर्माण का देश: हॉलैंड, भारत।

9.

खंड: मध्यम।

जापानी कंपनी टोयो से क्रॉसओवर और एसयूवी के लिए एक असममित चलने वाले पैटर्न के साथ शांत और किफायती ग्रीष्मकालीन टायर। परीक्षणों में, हैंडलिंग और ब्रेकिंग गुण विशेष रूप से प्रभावशाली नहीं होते हैं, लेकिन उन्हें कमजोर भी नहीं कहा जा सकता है। सूखे फुटपाथ पर यह गीले फुटपाथ की तुलना में थोड़ा बेहतर व्यवहार करता है। मध्यम गति से शहर के भीतर और राजमार्ग पर संचालन के लिए उचित धन के लिए एक अच्छा मध्य।

मूल देश: जापान।

10.

खंड: मध्यम।

एक सममित चलने वाले पैटर्न के साथ कोरियाई कंपनी हैंकूक से ग्रीष्मकालीन टायर। परीक्षणों में, टायर खराब ईंधन दक्षता दिखाता है, लेकिन इसके लिए अच्छे ऑफ-रोड गुणों, कम ब्रेकिंग दूरी और प्रीमियम टायर के स्तर पर कुशल हैंडलिंग के साथ क्षतिपूर्ति करता है।

निर्माण का देश: हंगरी, कोरिया।

11.

खंड: मध्यम।

शहर और लंबी दूरी की इंटरसिटी यात्राओं के लिए कोरियाई हैंकूक से हाई-स्पीड समर टायर। यह एक किफायती और शांत टायर है जो सूखे फुटपाथ पर सबसे अच्छा प्रदर्शन करता है और गीले फुटपाथ पर ब्रेक लगाने और संभालने में थोड़ा पीछे रहता है।

निर्माण का देश: कोरिया, हंगरी, चीन।

12.

खंड: मध्यम।

एक बहुत ही संतुलित टायर जो शहर, देश की सड़कों और लाइट ऑफ-रोड के लिए एकदम सही है। टायर सूखे और गीले फुटपाथ पर औसत ब्रेकिंग और हैंडलिंग प्रदान करता है, साथ ही मिट्टी, रेत और बजरी पर उच्च ऑफ-रोड क्षमता प्रदान करता है। मिश्रित परिचालन स्थितियों के लिए एक उत्कृष्ट कम लागत वाला विकल्प।

निर्माण का देश: हंगरी, स्पेन।

13.

खंड: मध्यम।

एक ग्रीष्मकालीन "रेन टायर" जो गीले फुटपाथ पर अधिकतम सुरक्षा प्रदान करता है। शुष्क सतहों पर, यह दूरी और हैंडलिंग को रोकने में थोड़ा कम है, लेकिन इसके लिए कम कीमत, उच्च आराम और कम शोर स्तर के साथ क्षतिपूर्ति करता है। मध्यम गति पर शहरी उपयोग के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प।

निर्माण का देश: फ्रांस, जर्मनी, रोमानिया, पुर्तगाल।

14.

खंड: मध्यम।

असममित ट्रेड पैटर्न के साथ रोड समर टायर। सूखे और गीले फुटपाथ पर उच्च स्तर की ईंधन दक्षता, आराम और औसत ब्रेकिंग और हैंडलिंग प्रदान करता है। शहर और लंबी यात्राओं के लिए पैसे के लिए उत्कृष्ट मूल्य।

निर्माण का देश: फ्रांस, जर्मनी, पोलैंड, स्लोवेनिया, तुर्की, थाईलैंड।

15.

खंड: मध्यम।

अपेक्षाकृत खुरदुरे चलने वाले पैटर्न के साथ एक नरम, शांत और आरामदायक टायर जो शहरी और हल्के ऑफ-रोड उपयोग दोनों के लिए उपयुक्त है। गीले और सूखे फुटपाथ पर परीक्षणों में, यह ब्रेकिंग और हैंडलिंग में औसत परिणाम दिखाता है।

निर्माण का देश: जर्मनी, चेक गणराज्य, पुर्तगाल, स्लोवाकिया, स्लोवेनिया।

16.

खंड: बजट।

स्लोवाक कंपनी Matador से असममित चलने वाले पैटर्न के साथ ग्रीष्मकालीन टायर, जो जर्मन चिंता कॉन्टिनेंटल से संबंधित है। समान बजट टायरों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, टायर एक छोटी ब्रेकिंग दूरी और गीले फुटपाथ पर अच्छी हैंडलिंग प्रदर्शित करता है और सूखे परिणामों में थोड़ा पीछे है। कम पैसे में शहर के लिए अच्छा विकल्प।

निर्माण का देश: चेक गणराज्य, फ्रांस, जर्मनी, पुर्तगाल, स्लोवाकिया।

17.

खंड: बजट।

ताइवान की कंपनी Maxxis के असममित ट्रेड पैटर्न के साथ समर रोड टायर। टायर यूएचपी वर्ग से संबंधित है और महंगे प्रीमियम मॉडल की पृष्ठभूमि के खिलाफ परीक्षणों में यह अपेक्षाकृत कम ब्रेकिंग दूरी और गीले और सूखे फुटपाथ पर प्रभावी संचालन का प्रदर्शन करता है।

निर्माण का देश: चीन।

18.

अपडेट किया गया: 10/10/2018 17:39:08

जज: बोरिस मेंडेली

*साइट के संपादकों की राय में सर्वश्रेष्ठ का अवलोकन। चयन मानदंड के बारे में यह सामग्री व्यक्तिपरक है, विज्ञापन नहीं है और खरीदारी के लिए एक गाइड के रूप में काम नहीं करती है। खरीदने से पहले, आपको एक विशेषज्ञ से परामर्श करने की आवश्यकता है।

मोटर चालकों के एक महत्वपूर्ण हिस्से के लिए गर्म मौसम का मतलब कार के जूते को गर्मियों के टायर में बदलने की आवश्यकता है। विशेषज्ञ विशेषज्ञों ने, गर्मियों के टायरों के अत्यधिक विशाल बाजार का अध्ययन करने के बाद, उन मॉडलों की रेटिंग बनाई है जो कुछ मानदंडों के अनुसार सबसे अधिक ध्यान देने योग्य हैं। और आरंभ करने के लिए, हम इन्हीं मानदंडों का वर्णन करेंगे, साथ ही साथ चयन करते समय क्या निर्देशित किया जाना चाहिए।

गर्मियों के टायर कैसे चुनें

कार के टायरों में तकनीकी की एक पूरी श्रृंखला होती है और प्रदर्शन गुण, जो एक साथ सबसे अधिक निर्धारित करते हैं तर्कसंगत विकल्पड्राइविंग शैली, चरित्र जैसी "बाहरी" विशेषताओं को भी ध्यान में रखते हुए सड़क की पटरीआदि। इन सभी विशेषताओं में से अधिकांश मामलों में निम्नलिखित निर्णायक हैं:

1. आकार;
2. चलने का तरीका;
3. गति सूचकांक (सीधे सड़क पकड़ के साथ सहसंबद्ध);
4. लोड इंडेक्स (असर क्षमता);
5. फ्रेम निर्माण।

आकार

उपयुक्त विकल्प के चयन के संदर्भ में यह पैरामीटर काफी स्पष्ट है। यह चौड़ाई, ऊंचाई और लैंडिंग व्यास जैसे संकेतकों के अनुपात से निर्धारित होता है। उत्तरार्द्ध काफी सख्ती से डिस्क के आकार से जुड़ा हुआ है, और पहले दो के साथ, चुनते समय विविधताएं संभव हैं।

टायर की चौड़ाई में वृद्धि के साथ, संपर्क पैच स्वचालित रूप से बढ़ता है और, परिणामस्वरूप, कर्षण में सुधार होता है। ऐसा लगता है कि यह केवल अच्छा है, लेकिन यह स्वचालित रूप से भारी टायर, कार की गतिशीलता में कमी, ईंधन की खपत में वृद्धि, और खराब सड़क पर हैंडलिंग में गिरावट का तात्पर्य है। साथ ही, संपर्क पैच के आकार में वृद्धि से खतरनाक हाइड्रोप्लानिंग प्रभाव की संभावना बढ़ जाती है। टायर की चौड़ाई आमतौर पर मिलीमीटर में मापी जाती है।

सामान्य शब्द "ऊंचाई" ऊर्ध्वाधर के साथ प्रोफ़ाइल के आयाम को संदर्भित करता है, जिसे टायर की चौड़ाई के% में मापा जाता है। इसे आम तौर पर लो प्रोफाइल (55 प्रतिशत या उससे कम के बराबर), हाई प्रोफाइल (60 से 75 प्रतिशत समावेशी) और पूर्ण प्रोफाइल (80 प्रतिशत से) में सशर्त विभाजन स्वीकार किया जाता है। फुल-प्रोफाइल का उपयोग अधिकांश भाग के लिए ऑफ-रोड वाहनों को लैस करने के लिए किया जाता है, जिन्हें देश की सड़कों की सभी कठिनाइयों को दूर करना होता है। बाकी मुख्य रूप से यात्री कारों में उपयोग किया जाता है।

एक या किसी अन्य प्रोफ़ाइल को चुनने की समीचीनता के साथ, स्थिति इस प्रकार है। एक सीधा संबंध है - प्रोफ़ाइल में कमी के साथ, हैंडलिंग में सुधार होता है, लेकिन साथ ही, टायर एक दोषपूर्ण सड़क के प्रति अधिक संवेदनशील हो जाते हैं, विशेष रूप से स्पष्ट कोटिंग दोषों पर डिस्क को नुकसान के खतरे तक। तदनुसार, न्यूनतम प्रोफ़ाइल को वरीयता देना समझ में आता है, केवल नियमित रूप से ड्राइविंग के लिए लगभग विशेष रूप से अनुमानित सतह के साथ पटरियों पर और बिना किसी विशेष गति प्रतिबंध के।

चलने का तरीका

सभी प्रतीत होने वाली "कलात्मकता" के बावजूद, यह एक पूरी तरह से भौतिक संकेतक है जो सीधे कई क्षणों को प्रभावित करता है, और बदले में, यह निर्धारित करता है कि चयनित टायर का उपयोग करने के लिए कहां, कब और कैसे सबसे समीचीन और सुरक्षित है। "रबर" पैटर्न के तीन मुख्य प्रकार हैं:

सममित गैर-दिशात्मक। यह एक प्रकार का क्लासिक, सबसे विशाल संस्करण है। बहुत बार, सस्ते टायरों में बस इतना ही चलना होता है, और अक्सर ऐसे उपकरणों के साथ, कारें सीधे कारखाने से बिक्री पर जाती हैं। नियमित, नियमित शहर और राजमार्ग ड्राइविंग के लिए आदर्श जहां सतह की विशेषताएं काफी भिन्न हो सकती हैं। ऐसे पहियों को आसानी से बदला जा सकता है।

सममित दिशात्मक। मुख्य बात जिसके लिए इस तरह के समाधान को महत्व दिया जाता है, वह संपर्क पैच से पानी को "पलक झपकते" से निकालना है, और, सड़क की सतह के साथ सामान्य समान, अधिक विश्वसनीय बातचीत के साथ। यह उच्च गति के प्रेमियों के लिए सबसे अच्छा विकल्प है, खासकर गीले ट्रैक पर। वहाँ है महत्वपूर्ण बिंदु- टायरों को विशेष रूप से पहिया के घूमने की दिशा में स्थापित किया जाना चाहिए, अन्यथा पूरा प्रभाव शून्य हो जाता है, और गीली सड़कों पर गाड़ी चलाना खतरनाक हो जाता है।

असममित। सूखी और गीली सड़कों के लिए सार्वभौमिक विकल्प। यहां, टायर के अंदर और बाहर एक अलग पैटर्न में विषमता व्यक्त की जाती है। एक सूखी सड़कों के लिए इष्टतम है, दूसरी गीली के लिए। सार्वभौमिकता इस तथ्य में भी प्रकट होती है कि ऐसे रक्षक स्टेशन वैगनों, उच्च गति वाले कूपों और एसयूवी के लिए समान रूप से अच्छे हैं। असममित टायर स्थापित करते समय, आपको सतर्क रहने की आवश्यकता है - आप उन्हें स्वैप नहीं कर सकते, और बाहरी और अंदर की तरफटायरों को क्रमशः बाहर और अंदर लेबल किया जाता है।

गति सूचकांक

यह पैरामीटर लैटिन अक्षरों द्वारा इंगित किया गया है, जिनमें से प्रत्येक अधिकतम गति से मेल खाता है जिसे संबंधित टायरों पर सुरक्षित रूप से विकसित किया जा सकता है। पड़ोसी सूचकांकों (इंडेक्स एच तक) के बीच अधिकतम गति में अंतर का चरण 10 किमी/घंटा है।

गति सूचकांक जितना अधिक होगा, सड़क की सतह पर पकड़ उतनी ही बेहतर होगी, जिसके कारण यह गति सुरक्षित सीमा के भीतर हासिल की जाती है। इसके अलावा, एक उच्च गति सूचकांक स्वचालित रूप से एक छोटी ब्रेकिंग दूरी का मतलब है। इस तरह के टायर मुख्य रूप से कम गति सूचकांक वाले टायरों की तुलना में काफी अधिक महंगे होते हैं। इसलिए, यदि आपकी कार की भौतिक सीमा 180 किमी / घंटा है, तो उच्च गति सूचकांक वाले टायर खरीदने का कोई मतलब नहीं है। अन्यथा, पैसा नहीं बचाना बेहतर है, क्योंकि सवाल न केवल गति, बल्कि सुरक्षा से भी संबंधित होगा।

भार सूंचकांक

एक और महत्वपूर्ण विशेषता जो अधिकतम संभव सुरक्षित भार दिखाती है कि टायर एक विशेष गति से सामना कर सकता है। सीधे शब्दों में कहें, यह कार के प्रति पहिया का अधिकतम वजन है (चालक और सामान के वजन को ध्यान में रखते हुए)।

संक्षिप्त रूप में, प्रति पहिया किलोग्राम में वास्तविक भार के लिए सूचकांकों का पत्राचार इस प्रकार है:

तालिका में डेटा से, आप एक विशिष्ट टायर मॉडल चुनते समय नेविगेट कर सकते हैं। तर्क अत्यंत सरल है - जितनी अधिक बार आप यात्रियों और कार्गो को ले जाते हैं, उतना ही अधिक भार सूचकांक होना चाहिए। आपको कार की तकनीकी विशेषताओं के अनुसार भी चुनना चाहिए।

फ्रेम निर्माण

एक महत्वपूर्ण पैरामीटर जिसके द्वारा टायरों को विकर्ण और रेडियल में विभाजित किया जाता है। बस बाजार में पहले की हिस्सेदारी तेजी से घट रही है, और आधुनिक मॉडल ज्यादातर रेडियल हैं। इस परिस्थिति को टायर मार्किंग में R अक्षर से दर्शाया गया है।

इसके अलावा, अंतर्निहित प्रकार की परवाह किए बिना, टायरों को प्रबलित किया जा सकता है। यह अंकन सी (कार्गो) या एलटी (लाइट ट्रक) द्वारा इंगित किया जाएगा। ऐसे टायर मिनीवैन, कॉम्पैक्ट ट्रक, वैन पर लगाए जाते हैं।

शीर्ष निर्माता

अब आइए हमारी रेटिंग में शामिल सबसे प्रमुख टायर निर्माताओं पर एक संक्षिप्त नज़र डालें।

1. डनलप टायर्स दुनिया का सबसे पुराना टायर निर्माता है, जो अभी भी सम्मानित और प्रतिष्ठित है, और इसके उत्पाद पूरी दुनिया में स्थिर मांग में हैं। कंपनी का इतिहास 19वीं शताब्दी में वापस चला जाता है और वायवीय टायरों के आविष्कारक जॉन बॉयड डनलप के नाम के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है। उत्पादों की गुणवत्ता कम से कम इस तथ्य से प्रमाणित होती है कि 50 के दशक की शुरुआत से और लगभग 20 वीं शताब्दी के 70 के दशक के अंत तक, कंपनी ने आधिकारिक तौर पर फॉर्मूला -1 रेसिंग के लिए टायर की आपूर्ति की।
2. नोकियन टायर्स एक प्रसिद्ध और सम्मानित फिनिश कंपनी है जिसका इतिहास 1930 के दशक का है। मूल कंपनी को तब सुमेन गुम्मीतेदास ओए कहा जाता था। वर्तमान समय में, कंपनी के इंजीनियर यात्री कारों और भारी के लिए टायर विकसित कर रहे हैं ट्रकों, वाणिज्यिक परिवहनऔर विशेष उपकरण। अत्यधिक जलवायु में ड्राइविंग के लिए बेहतर प्रदर्शन के साथ टायरों के विकास पर गंभीर जोर दिया जाता है।
3. मिशेलिन सबसे अधिक पहचाने जाने वाले फ्रांसीसी ब्रांडों में से एक है और निश्चित रूप से, उद्योग में सबसे प्रतिभाशाली नेताओं में से एक है। 19वीं सदी के 80 के दशक के अंत में पहली बार बाजार में प्रवेश किया। 40 से अधिक वर्षों के लिए - 1934 से 1976 तक - उनके पास फ्रांसीसी वाहन निर्माता Citroën का स्वामित्व था। यह उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन करता है - साइकिल के टायर से लेकर विमान के टायर तक। लगभग बीस देशों में दर्जनों कारखानों का मालिक है।
4. ब्रिजस्टोन कॉर्पोरेशन - नाम में स्पष्ट रूप से ब्रिटिश "फ्लूर" के बावजूद, यह 100% है जापानी कंपनीविशाल पैमाने। 1930 के दशक की शुरुआत में इसकी स्थापना के बाद से पीछ्ली शताब्दीफर्म 27 देशों में 150 से अधिक कारखानों के साथ एक बहुराष्ट्रीय निगम के रूप में विकसित हुई है। वर्गीकरण का बिल्कुल भारी हिस्सा यात्री कारों से लेकर खनन मशीनों के साथ-साथ विमान के लिए विभिन्न प्रकार के पहिएदार वाहनों के लिए टायर है। अन्य बातों के अलावा, कंपनी के पास 7 देशों में नौ परीक्षण स्थल और चार तकनीकी केंद्र हैं।
5. योकोहामा रबर कंपनी एक अन्य जापानी टायर निर्माता है। मुख्य उत्पाद के अलावा, यह उच्च दबाव वाले पाइप और होसेस, विमान के लिए टायर, सील और अन्य संबंधित उत्पादों का उत्पादन करता है। 1917 में पहली बार बाजार में प्रवेश किया। केंद्रीय कार्यालय टोक्यो में स्थित है, आधिकारिक प्रतिनिधि कार्यालय अरब प्रायद्वीप और सिंगापुर के देशों में संचालित होते हैं।
6. टोयो टायर एंड रबर कं, लिमिटेड - निर्माताओं की हमारी रैंकिंग में तीसरा "जापानी"। कंपनी ने पहली बार 1940 के दशक की शुरुआत में बाजार में प्रवेश किया था। गतिविधि दो मुख्य क्षेत्रों में की जाती है: पहला वास्तविक कार टायर है; दूसरा - निर्माण और मरम्मत कार्य के दौरान गर्मी और वॉटरप्रूफिंग के लिए सामग्री। लेकिन टायर का उत्पादन अभी भी मुख्य दिशा है, जो 70% से अधिक आय प्रदान करता है। दुनिया भर के सौ से अधिक देशों में माल भेजा जाता है।
7. कुम्हो टायर 1960 के दशक में दक्षिण कोरिया में स्थापित एक टायर निर्माता है (सम्यंग टायर के नाम से) और अभी भी वहीं आधारित है। पिछले साल काविश्व स्तर के टायरों के बीस सबसे बड़े आपूर्तिकर्ताओं में आत्मविश्वास के साथ रहता है। यह एशियाना एयरलाइंस के साथ कुम्हो एशियाना समूह समूह का हिस्सा है, जो दूसरा सबसे बड़ा राष्ट्रीय हवाई वाहक है।
8. हैंकूक टायर एक अन्य कोरियाई कंपनी है जिसने विभिन्न प्रकार के ग्राउंड व्हील वाले वाहनों के लिए उच्च गुणवत्ता वाले टायरों के विकास और उत्पादन में विशेषज्ञता का चयन किया है। कंपनी का इतिहास 1941 से मूल कंपनी चोसुन टायर तक जाता है। अब इसके प्रतिनिधि कार्यालय पश्चिमी यूरोप के प्रमुख देशों, तुर्की और रूस में काम करते हैं; चीन में पांच संयंत्र हैं (छठे को बनाने की योजना है) और एक उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका में है।
9. गुडइयर टायर एंड रबर कंपनी व्यापक अंतरराष्ट्रीय कनेक्शन वाली एक अमेरिकी कंपनी है। 1898 में एक्रोन, ओहियो में स्थापित। टायर का उत्पादन करता है (कार, रेसिंग और . के लिए) ट्रकों, विमान, कृषि और परिवहन विशेष उपकरण) और अन्य प्रकार की रबर सामग्री, साथ ही उद्योग और मोटर वाहन उद्योग के लिए विभिन्न पॉलिमर।
10. कॉन्टिनेंटल एजी एक जर्मन चिंता का विषय है, यूरोपीय टायर निर्माताओं में "नंबर 1" और दुनिया में चौथा। विशाल निगम समय-समय पर आस-पास के क्षेत्रों के उद्यमों को अवशोषित करता है। उदाहरण के लिए, 2007 में, कॉन्टिनेंटल एजी ने सीमेंस वीडीओ ऑटोमोटिव एजी को खरीद लिया। इसने स्वचालित रूप से कंपनी को ऑटोमोटिव घटकों के शीर्ष पांच वैश्विक निर्माताओं में रखा।
11. Uniroyal औपचारिक रूप से एक स्वतंत्र कंपनी है, लेकिन वास्तव में जर्मन कॉन्टिनेंटल AG के एक डिवीजन के रूप में स्वामित्व और संचालित है। यह ट्रकों, बसों और कारों के लिए प्रति वर्ष लगभग 300 मिलियन टायर का उत्पादन करता है। गीली सतहों पर ड्राइविंग के लिए सबसे उत्तम और सुरक्षित टायर बनाने में माहिर हैं।

एक कार के लिए सर्वश्रेष्ठ ग्रीष्मकालीन टायरों की रेटिंग

नामांकन	स्थान	उत्पाद का नाम	कीमत
बेस्ट सस्ते समर टायर्स	1		3 308
	2		6 970
	3		7 160
	4		3 941
मूल्य-गुणवत्ता अनुपात के मामले में सर्वश्रेष्ठ ग्रीष्मकालीन टायर	1		5 210
	2		8 840
	3		3 500
	4		9 970
	5		5 860
	6		2 580
SUVs के लिए बेस्ट समर टायर्स	1		8 360
	2		8 750
	3		8 440
बेस्ट साइलेंट समर टायर्स	1		6 694
	2		3 790
	3		3 450
ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए सर्वश्रेष्ठ ग्रीष्मकालीन टायर	1		10 965
	2		3 465
वेट के लिए बेस्ट समर टायर्स	1		6 480
	2		8 500
	3		7 970

बेस्ट सस्ते समर टायर्स

असममित गैर-दिशात्मक चलने वाले पैटर्न वाली यात्री कारों के लिए मध्यम श्रेणी के ग्रीष्मकालीन टायर। मानक आकार को निम्नलिखित मापदंडों के आधार पर चुना जा सकता है: लैंडिंग व्यास - 13 से 18 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 155 से 225 मिमी, ऊंचाई - 40 से 70% तक। गति सूचकांक - एच, आर, टी, वी, डब्ल्यू। लोड सूचकांक - 75 से 102 तक (387 से 850 किलोग्राम तक एक टायर पर अधिकतम भार के अनुरूप)।

विशेषज्ञ समुदायों और विशेष प्रकाशनों के कई स्वतंत्र परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, नोकियन टायर्स नोर्डमैन एसएक्स टायर्स ने सभी में बहुत अच्छे परिणाम दिखाए। सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर, केवल प्रीमियम मॉडल से मामूली रूप से हीन।

ग्रीष्मकालीन टायर किसी भी प्रकार की सतह पर और विभिन्न परिस्थितियों में उच्च गुणवत्ता वाली पकड़ प्रदान करते हैं। अत्यधिक पैंतरेबाज़ी सहित गीले फुटपाथ पर अनुमानित हैंडलिंग। शुष्क डामर के लिए, यहां विशेषज्ञों के पास हैंडलिंग, सवारी और दिशात्मक स्थिरता के बारे में कुछ प्रश्न थे। गीले फुटपाथ पर पुनर्व्यवस्था की गति के संबंध में, परीक्षकों की राय विभाजित थी।

लाभ

• काफी शांत;
• अच्छा संतुलन;
• गीले डामर पर ड्राइविंग के लिए उच्च अनुकूलन।

कमियां

• स्थायित्व को लेकर शिकायतें हैं।

अब आइए डनलप के असममित ग्रीष्मकालीन टायरों पर एक नज़र डालें, जिसका उद्देश्य मध्यम श्रेणी की यात्री कारों को लैस करना है। उन्हें पहली बार 2016 की गर्मियों में एक उज्ज्वल नवीनता के रूप में जनता के सामने पेश किया गया था। उन्होंने उसी श्रृंखला के LM703 मॉडल को बदल दिया, जिससे पिछली पीढ़ी के प्रदर्शन में काफी सुधार हुआ।

इस मॉडल के टायर निम्नलिखित आयामों में उपलब्ध हैं: व्यास - 13 से 18 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई 175 से 245 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 40 से 65% तक। गति सूचकांक - एच, वी, डब्ल्यू, वाई। लोड सूचकांक - 74 से 102 तक (अधिकतम प्रति टायर - 387 से 850 किग्रा तक)।

कई स्वतंत्र परीक्षणों के परिणाम इस ब्रांड के टायरों पर एक कार की स्थिर आसान हैंडलिंग, किसी भी नमी की सड़क की सतह पर उत्कृष्ट पकड़, एक्वाप्लानिंग प्रभाव की घटना के लिए विशेष प्रतिरोध (संपर्क से नमी के बिजली-तेज विस्थापन के कारण) का संकेत देते हैं। परिधि के चारों ओर जल निकासी चैनलों की अच्छी तरह से परिभाषित चौड़ाई के कारण पैच) और समग्र संतोषजनक सवारी आराम।

इसके अलावा, इस मॉडल को सूखे फुटपाथ पर बढ़ी हुई स्थिरता और "आज्ञाकारिता" की विशेषता है, जो कंधे के क्षेत्रों की कठोरता के कारण प्राप्त होता है। रबर मिश्रण की संरचना में उच्च फैलाव की सिलिका शामिल है, जो गीले डामर के आसंजन में सुधार करती है और ईंधन की खपत की तर्कसंगतता को बढ़ाती है।

स्पोर्टी एक्सेंट वाली पैसेंजर कारों के लिए एसिमेट्रिक अल्ट्रा-हाई परफॉर्मेंस समर टायर (यूएचपी क्लास)। यह में से एक है सर्वश्रेष्ठ मॉडलहमारी रेटिंग की इस श्रेणी में। उन्हें असाधारण नियंत्रणीयता और सड़क के साथ युग्मन के उच्चतम गुणों की विशेषता है, जो असाधारण पहनने के प्रतिरोध के साथ संयुक्त है, जिसका अर्थ है - पूर्ण संचालन की एक बढ़ी हुई अवधि।

ये टायर निम्नलिखित आयामों में निर्मित होते हैं: 16-22 ”व्यास में, प्रोफ़ाइल - 205-345 मिमी चौड़ाई और 25-55% ऊंचाई में। स्पीड इंडेक्स - वी, डब्ल्यू, वाई। लोड इंडेक्स - 86 से 110 तक (अधिकतम लोड प्रति टायर - 530 से 1060 किग्रा तक)।

रबर कंपाउंड में नायलॉन और आर्मीड फाइबर को शामिल करके, निर्माता न्यूनतम स्टीयरिंग मोड़ के लिए मशीन की प्रतिक्रिया में असाधारण सटीकता प्राप्त करने में कामयाब रहा। यह बकाया विनिमय दर स्थिरता भी प्रदान करता है।

इसके हवादार हल्केपन और असाधारण ताकत (स्टील की तुलना में पांच गुना अधिक मजबूत) के साथ उपरोक्त आर्मीड फाइबर के अलावा, इस टायर मॉडल को विभिन्न परिस्थितियों और स्थिरता में वृद्धि हुई, निरंतर, निरंतर भार के तहत भी अनुकूलन क्षमता में वृद्धि हुई है।

टायरों के रबर कंपाउंड में, कार्यात्मक इलास्टोमर्स को हाइड्रोफोबिक गुणों वाले सिलिकॉन डाइऑक्साइड के बारीक अंशों के साथ बेहतर रूप से जोड़ा जाता है। चलने वाले खांचे (चौड़ाई और गहराई) के आकार के साथ संयुक्त यह संरचना, सड़क के साथ सही पकड़ और संपर्क पैच से पानी को तत्काल हटाने की गारंटी देती है।

लाभ

• अति उच्च प्रदर्शन;
• स्वीकार्य रोलिंग प्रतिरोध;
• कम शोर;
• स्टीयरिंग सटीकता में वृद्धि;
• स्थायित्व;

कमियां

• साइडवॉल बहुत नरम है।

पसंदीदा ड्राइविंग शैली के मामले में सहिष्णुता की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ जापानी असममित ग्रीष्मकालीन यात्री टायर ब्रिजस्टोन के साथ हमारी रैंकिंग जारी है। मॉडल को पहली बार 2012 में जनता के सामने पेश किया गया था, उत्कृष्ट ड्राइविंग विशेषताओं के साथ पहले से ही बहुत योग्य ER300 श्रृंखला को बदलने और सुधारने के लिए।

यह मॉडल निम्नलिखित आयामों में उपलब्ध है: व्यास - 14 से 19 इंच तक; प्रोफ़ाइल की चौड़ाई 185 से 265 मिमी, ऊंचाई 40 से 80% तक। गति सूचकांक - एच, क्यू, एस, टी, वी, डब्ल्यू, वाई। लोड सूचकांक - 80 से 112 तक (एक टायर के लिए ऊपरी सीमा 450 से 1120 किलोग्राम तक है)।

यहां, जापानी इंजीनियरों ने नवीन पेटेंट नैनो प्रो-टेक तकनीक को लागू किया है, जिसका सार रबर के मिश्रण में कार्बन कणों का इष्टतम वितरण है, जिसके कारण अंतर-आणविक घर्षण कम से कम होता है, जिसका अर्थ है कि टायर का ताप और ऊर्जा की हानि होती है काफी कम किया गया।

संपर्क पैच का आकार (अधिक "फ्लैट") असमान पहनने से रोकता है, और विस्तारित रिंग ग्रूव एक्वाप्लानिंग के जोखिम को कम करते हैं। विशेष रेज़ोनेटर खांचे शोर को कम करने के लिए जिम्मेदार हैं, जो केबिन में बैठे लोगों के लिए ध्वनिक आराम प्रदान करते हैं। सच है, न्याय के लिए यह कहने योग्य है कि "ध्वनि" अभी भी इस मॉडल का सबसे मजबूत पक्ष नहीं है।

इस मॉडल का एक विशेष "चिप" इसका काफी लंबा माइलेज है। इसके लिए, हमें उन डेवलपर्स को भी धन्यवाद देना चाहिए, जो पहनने की एकरूपता और दबाव वितरण के मामले में एक उत्कृष्ट संतुलन हासिल करने में कामयाब रहे।

लाभ

• प्रतिरोध और ताकत पहनें;
• सड़क को अच्छी तरह से पकड़ें;
• कठोर फुटपाथ।

कमियां

• प्रतिरोध और ताकत पहनें;
• गीले फुटपाथ पर उत्कृष्ट व्यवहार;
• सड़क को अच्छी तरह से पकड़ें;
• कठोर फुटपाथ।

मूल्य-गुणवत्ता अनुपात के मामले में सर्वश्रेष्ठ ग्रीष्मकालीन टायर

विशेषज्ञों द्वारा संकलित रेटिंग में उत्पादों का अगला समूह सबसे बड़ा है। यहां, हमारे विशेषज्ञों ने छह मॉडलों की पहचान की है जिन्हें सामान्य रूप से लागत, तकनीकी विशेषताओं, सहनशक्ति और गुणवत्ता के मामले में इष्टतम माना जा सकता है।

मध्यम और छोटे आयामों के क्रॉसओवर, शहरी एसयूवी के लिए ग्रीष्मकालीन टायर। मॉडल ने पहली बार 2012 में बाजार में प्रवेश किया और शुरुआत से ही निर्माता द्वारा विशेष रूप से नरम सवारी, न्यूनतम शोर और एक प्रभावशाली सेवा जीवन के साथ एक मॉडल के रूप में तैनात किया गया था।

ये टायर निम्नलिखित आयामों में उपलब्ध हैं: व्यास - 15 से 20 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 205 से 255 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 50 से 70% तक। गति सूचकांक - एच, वी। लोड सूचकांक - 94 से 109 तक (अधिकतम 670 से 1030 किलोग्राम प्रति टायर)।

इस मॉडल में, निर्माता ने पर्यावरण मित्रता पर गंभीर जोर दिया, जो इस संदर्भ में सीधे उच्च ईंधन दक्षता से संबंधित है। यह वर्णित मॉडल में था कि निर्माता ने सबसे पहले अपनी नवीन ब्लूअर्थ तकनीक को लागू किया।

बाजार के अधिकांश "हरे" टायरों की तुलना में, यह मॉडल नारंगी तेल - योकोहामा के ट्रेडमार्क के साथ रबर यौगिक की विशेष पेटेंट संरचना के कारण गीली और प्रचुर मात्रा में गीली सतहों पर बेहतर व्यवहार करता है।

लाभ

• पहनने के प्रतिरोध;
• नियंत्रणीयता;
• पर्यावरण मित्रता;
• उच्च ईंधन दक्षता;
• आत्मविश्वास से गीली सड़क रखती है।

कमियां

• जगह-जगह शोर-शराबा।
• जमीन पर अपर्याप्त पकड़।

रैंकिंग में एक विशेष स्थान पर चरम प्रदर्शन वर्ग के असममित टायरों का कब्जा है, जिसे सुपरकारों (पोर्श 911, बीएमडब्ल्यू एम 6, ऑडी आर 8, आदि) पर गहन उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। निर्माता के अनुसार, Kumho Ecsta PS91 सूखी और गीली सड़कों पर उत्कृष्ट पकड़, अच्छी प्रतिक्रिया और उच्च कॉर्नरिंग स्थिरता प्रदान करता है।

ग्रीष्मकालीन टायर निम्नलिखित आयामों में निर्मित होते हैं: लैंडिंग व्यास - 18 से 20 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 225 से 305 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 30 से 45% तक। गति सूचकांक - एच, वाई। लोड सूचकांक - 88 से 107 तक (अधिकतम 560 से 975 किलोग्राम प्रति टायर)।

मॉडल को पहली बार 2013 में पेश किया गया था और विशेषज्ञों और परिष्कृत ड्राइवरों द्वारा तुरंत कुछ खास के रूप में देखा गया था। इसकी एक संकीर्ण "विशेषज्ञता" है - यह मुख्य रूप से उच्च गति वाले ट्रैक पर उपयोग पर केंद्रित है। यहां तक ​​​​कि एक चेकर साइडवॉल थीम के साथ चलने वाला डिज़ाइन और रेसिंग फ़्लैग की छवियां इस बारे में बहुत स्पष्ट रूप से बोलती हैं।

दिशात्मक असममित चलने से अचानक दिशा बदलने पर भी उच्च गति पर असाधारण हैंडलिंग स्थिरता और प्रदर्शन मिलता है। यह स्टीयरिंग टर्न के लिए अत्यधिक कर्षण और बिजली की तेज प्रतिक्रिया भी प्रदान करता है।

2014 में, इन टायरों को प्रतिष्ठित रेड डॉट अवार्ड से सम्मानित किया गया था।

लाभ

• ताकत;
• उत्कृष्ट हैंडलिंग;

कमियां

• ताकत;
• उत्कृष्ट हैंडलिंग;
• असाधारण पहनने का प्रतिरोध।

हमारी रैंकिंग में अगला एसिमेट्रिक समर टायर्स हैं जिन पर ध्यान केंद्रित किया गया है कारोंमध्यम वर्ग और बड़ी स्पोर्ट्स कारें। Continental ContiPremiumContact 5 मॉडल को डेवलपर्स द्वारा किसी भी गर्मी के मौसम के लिए उच्च प्रदर्शन और बेहद सुरक्षित टायर के रूप में तैनात किया गया है।

सीमा को आयामों की निम्नलिखित पसंद द्वारा दर्शाया गया है: व्यास - 14 से 19 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 175 से 275 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 45 से 65% तक। गति सूचकांक - एच, टी, वी, डब्ल्यू, वाई। भार सूचकांक - 77 से 112 तक (412 से 1120 किलोग्राम प्रति टायर अधिकतम भार)।

निर्माता खुद इस मॉडल में तीन सबसे महत्वपूर्ण सकारात्मक पहलुओं को अलग करता है: त्रुटिहीन कर्षण और अत्यधिक अनुमानित हैंडलिंग, न्यूनतम संभव ब्रेकिंग दूरी अलग सतह, बेहतर ड्राइविंग आराम और कम प्रतिरोधरोलिंग कई स्वतंत्र परीक्षण बताते हैं कि ये दावे आम तौर पर सच होते हैं।

जर्मन टायर निर्माता कंधे के वर्गों में फिलाग्री अनुकूलित मैक्रोब्लॉक, अभिनव त्रि-आयामी किनारों, प्रबलित पक्षों और लचीले कंधों के संयोजन के कारण इन लाभों को प्राप्त करने में कामयाब रहे। शोर को कम करने के लिए, इंजीनियरों ने कंधे के क्षेत्रों में छोटे व्हिस्पर बार प्रदान किए हैं।

लाभ

• शुष्क और गीले मौसम में उत्कृष्ट कर्षण;
• कम रोलिंग प्रतिरोध;
• काफी शांत;
• कुल मिलाकर उच्च सवारी आराम।

कमियां

• कोई स्पष्ट कमियां नोट नहीं की गईं।

रेटिंग तैयार करते हुए, विशेषज्ञ विशेषज्ञों ने इस बेहद दिलचस्प मॉडल पर विशेष ध्यान दिया। ये सममित दिशात्मक ग्रीष्मकालीन टायर हैं जो सर्दियों के मौसम की स्थिति के लिए भी काफी अनुकूल हैं। 2017 मॉडल को निर्माता द्वारा ऑफ-सीजन ड्राइविंग के लिए एक असाधारण सुरक्षित टायर के रूप में तैनात किया गया है।

निर्माता निम्नलिखित आयाम प्रदान करता है: बोर व्यास - 14 से 18 इंच तक, प्रोफ़ाइल चौड़ाई - 175 से 245 मिमी, प्रोफ़ाइल ऊंचाई - 40 से 70% तक, गति सूचकांक - एच, टी, वी, डब्ल्यू, वाई। लोड सूचकांक - 86 से 104 (अधिकतम भार प्रति टायर 530 से 900 किग्रा तक)।

इस मॉडल का पूर्ववर्ती क्रॉसक्लाइमेट "बिना प्लस" था। यह काफी अच्छा ऑल-सीजन है, लेकिन गर्मियों के टायरों के परीक्षण में इसने कमजोर परिणाम दिखाए। CrossClimate+ मॉडल की ये कमियां दूर हो जाती हैं। निर्माता का दावा है कि इस मॉडल का ड्राई डामर ग्रिप प्रदर्शन प्रीमियम टायरों के बराबर है।

इसके अलावा, आधिकारिक जानकारी के अनुसार, क्रॉसक्लाइमेट + के सुरक्षित संचालन की अनुमति + 40 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान और 4 मिमी से कम की अवशिष्ट चलने की गहराई पर है। यह मान अन्य निर्माताओं के अधिकांश ग्रीष्मकालीन टायर मॉडल के लिए महत्वपूर्ण है।

लाभ

• खराब सड़क पर उत्कृष्ट व्यवहार;
• सार्वभौमिकता;
• सड़क की सतह पर विश्वसनीय आसंजन;
• पूर्वानुमेयता और असाधारण नियंत्रणीयता।

कमियां

• कोई महत्वपूर्ण कमियां नोट नहीं की जाती हैं।

इस रैंकिंग समूह में अगला स्थान आरामदायक समर टायरों का एक उन्नत मॉडल है, जिसे पहली बार 2012 में Proxes CF1 के बाद अगली पीढ़ी के रूप में पेश किया गया था। उच्च गति, विश्वसनीयता और स्थायित्व के सामंजस्यपूर्ण संयोजन पर जोर देने के साथ शक्तिशाली यात्री कारों पर ध्यान केंद्रित किया गया।

Toyo Proxes CF2 निम्नलिखित आयामों में उपलब्ध हैं: बोर व्यास - 13 से 19 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 165 से 235 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊँचाई - 40 से 80% तक। स्पीड इंडेक्स - एच, एस, वी, डब्ल्यू। लोड इंडेक्स - 75 से 106 (अधिकतम टायर लोड - 387 से 950 किग्रा तक)।

इस मॉडल का स्वतंत्र विशेषज्ञों और विशेष प्रकाशनों द्वारा बार-बार परीक्षण किया गया है। उनमें से लगभग सभी ने ड्राइविंग आराम, कम शोर स्तर, चरम स्थितियों सहित विभिन्न स्थितियों में व्यवहार की पूर्वानुमेयता के लिए उच्च अंक पर सहमति व्यक्त की।

वे सभी गुण जिन्हें विशेषज्ञों द्वारा बहुत सराहा जाता है, डेवलपर्स द्वारा रबर कंपाउंड में सिलिका की इष्टतम सामग्री के कारण सन्निहित हैं, एक संतुलित चलने वाला डिज़ाइन, एक स्टील के साथ संयोजन में टायर के बीड ज़ोन का एक गहन विचारशील डिज़ाइन बेल्ट परत।

लाभ

• ताकत;
• पहनने के प्रतिरोध;
• नियंत्रणीयता;
• कठिन परिस्थितियों में अनुमानित व्यवहार।

कमियां

• बढ़े हुए शोर के बारे में शिकायतों का ध्यान देने योग्य प्रतिशत।

और हैंकूक टायर के समर टायर इस रेटिंग समूह को पूरा करते हैं, जिसे एक अन्य नामकरण वर्गीकरण में ऑप्टिमो ME02 कहा जाता है। गर्मी के मौसम में यात्री कारों और ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित किया। निर्माता किसी भी नमी के डामर पर उच्च हैंडलिंग प्रदर्शन, साथ ही न्यूनतम शोर के साथ सुखद ड्राइविंग पर जोर देता है।

निम्नलिखित आयामों में उपलब्ध: व्यास - 13 से 16 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 175 से 235 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 55 से 70% तक। गति सीमा सूचकांक - एच (210 किमी प्रति घंटे तक)। असर क्षमता सूचकांक - 80 से 100 तक (450 से 800 किलोग्राम प्रति टायर)।

किसी भी मौसम में उच्च गति पर पूर्वानुमेयता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निर्माता के विशेषज्ञों ने ट्रेड पैटर्न की प्रकृति के बारे में गहराई से सोचा है। यह मध्य क्षेत्र के वी-आकार की बनावट और 4 विस्तारित अनुदैर्ध्य खांचे के संयोजन द्वारा प्राप्त किया गया था - एक पोखर के साथ अचानक टक्कर के मामले में, बिजली की गति से पानी का निर्वहन किया जाता है।

कंधे का क्षेत्र भी अच्छी तरह से सोचा जाता है - एक घनी बनावट बारी-बारी से कठोर वर्गों और अनुप्रस्थ संकुचित खांचे से बनी होती है। यह उच्च गति पर कोनों में प्रवेश करने का आत्मविश्वास बढ़ाता है, और साथ ही गड्ढे में प्रवेश करने या अंकुश लगाने पर टायर की अखंडता को नुकसान की संभावना को कम करता है।

SUVs के लिए बेस्ट समर टायर्स

समूह पूर्ण आकार के पिकअप और एसयूवी के लिए सच्चे "ऑल-टेरेन" समर टायर्स के साथ खुलता है। उन्हें पहली बार 2008 में वापस प्रस्तुत किया गया था, लेकिन मॉडल इतना सफल निकला कि निर्माता अभी भी इसका उत्पादन करता है। उन्हें विभिन्न परिस्थितियों में असाधारण क्रॉस-कंट्री क्षमता के साथ-साथ अन्य महत्वपूर्ण प्रदर्शन विशेषताओं की विशेषता है।

निम्नलिखित आयामों की पेशकश की जाती है: लैंडिंग व्यास - 15 से 22 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 225 से 325 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 45 से 85% तक। अधिकतम गति सूचकांक - पी, क्यू। असर क्षमता सूचकांक - 108 से 128 तक (अधिकतम भार प्रति टायर - 1000 से 1800 किग्रा तक)।

रक्षक एक विशिष्ट आक्रामक डिजाइन में बनाया गया है, जिसके तत्व कार्यात्मक और सौंदर्य दोनों भूमिका निभाते हैं। अच्छी तरह से लगाए गए हुक-एंड-लूप ब्लॉक सामान्य, स्तरीय सड़क सतहों पर स्वीकार्य प्रदर्शन प्रदान करते हुए किसी न किसी इलाके पर सुरक्षित कर्षण प्रदान करते हैं।

स्थायित्व और बढ़ी हुई भार क्षमता के लिए उठाए गए बार के साथ तीन-प्लाई निर्माण।

लाभ

• असाधारण रूप से मजबूत फुटपाथ;
• काफी शांत;
• कीचड़ के माध्यम से अच्छा प्लवनशीलता;
• बहुत अच्छी तरह से रट से बाहर।

कमियां

• कोई स्पष्ट कमी नहीं देखी गई।

इस रेटिंग समूह में दूसरा स्थान मिशेलिन द्वारा निर्मित टायर है। मड कैचर ट्रेड प्रॉपर्टी के कारण इस मॉडल में उत्कृष्ट प्लवनशीलता है। कंधे के क्षेत्र में, टायर काटने वाले किनारों के एक पूरे सेट के गठन के साथ एक आक्रामक डिजाइन स्पर्श लेते हैं, जिसके कारण टायर लगभग किसी भी सतह पर उत्कृष्ट कर्षण गुण दिखाता है।

ये टायर निम्नलिखित आयामों में निर्मित होते हैं: व्यास - 15 से 18 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 185 से 285 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊँचाई - 50 से 85% तक। स्पीड इंडेक्स - एच, एस, टी। लोड इंडेक्स - 92 से 120 (अधिकतम टायर लोड - 630 से 1400 किग्रा तक)।

इस ब्रांड के समर टायर्स बनाते समय, मिशेलिन एक विशेष रबर कंपाउंड का उपयोग करता है, जो उन्हीं तकनीकों के तत्वों के साथ निर्मित होता है, जिनका उपयोग पहिएदार अर्थमूविंग उपकरण के लिए टायर बनाने के लिए किया जाता है। टायर छोटे और मध्यम आकार के कंकड़ से प्रभावी रूप से स्वयं को साफ करने में सक्षम हैं।

मिशेलिन लैटीट्यूड क्रॉस के डेवलपर्स ने टायर के शोर को कम करने की कोशिश पर बहुत ध्यान दिया। इस पर चलने वाले ब्लॉकों की विशेष वक्रता और विशेषता साइलेंट ट्रेड ट्रेड पैटर्न का उद्देश्य था। हालांकि, कई परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि शोर का स्तर मिशेलिन अक्षांश क्रॉस का सबसे मजबूत पक्ष नहीं है।

लाभ

• टिकाऊ और विश्वसनीय;
• नियंत्रणीयता;
• उत्कृष्ट सड़क पकड़;
• पहनने के प्रतिरोध।

कमियां

• स्पष्ट रूप से शोर।

योकोहामा रबर से जापानी टायरों की रैंकिंग में एसयूवी के लिए शीर्ष तीन ग्रीष्मकालीन टायर बंद करें। मॉडल को सार्वभौमिक टायर एटी की व्यापक श्रेणी में शामिल किया गया है। बाजार में प्रवेश करने के बाद, इन टायरों ने स्वाभाविक रूप से सुपर लोकप्रिय, लेकिन अप्रचलित जियोलैंडर ए / टी (G011) मॉडल को बदल दिया, जो लगभग 10 वर्षों से स्थिर मांग में था।

सीमा में निम्नलिखित आयाम शामिल हैं: व्यास - 15 से 20 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 175 से 325 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 45 से 85% तक। अधिकतम गति सूचकांक - एच, एल, क्यू, आर, एस, टी। लोड इंडेक्स - 90 से 131 तक (अधिकतम लोड प्रति टायर - 600 से 1950 किग्रा तक)।

योकोहामा जियोलैंडर ए / टी-एस जी 012 में, प्रसिद्ध जापानी निर्माता ने एक विशेष ऑल-टेरेन ट्रेड पेश किया है। यह डामर ट्रैक पर ड्राइविंग करते समय उत्कृष्ट पकड़ और ध्वनिक आराम देते हुए, रबर की कोमलता का एक इष्टतम संतुलन प्राप्त करता है, और साथ ही "भारी" गंदगी वाली सड़क से गुजरते समय सभ्य तप। हालाँकि, आपको इस रबर को बहुत अधिक नहीं समझना चाहिए, क्योंकि यह अभी भी अत्यधिक ड्राइविंग के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं है।

अन्यथा, मॉडल की विशेषताएं बहुत अच्छी हैं। अनुकूलित चलने वाले ब्लॉक - दो दिशाओं में चरणबद्ध पक्ष (DAN2 प्रौद्योगिकी)। छोटे खांचे में एक 3D संभोग विमान संरचना होती है, शोर को कम करने के लिए गोल ब्लॉक तकनीक लागू की जाती है।

लाभ

• पहनने के प्रतिरोध;
• हल्के ट्रकों पर स्थापित किया जा सकता है;
• चुप;
• नियंत्रणीयता;
• कीचड़ में उत्कृष्ट स्व-सफाई।

कमियां

• घोषित प्रबलित फुटपाथ उम्मीदों पर खरा नहीं उतरता है।

बेस्ट साइलेंट समर टायर्स

रेटिंग संकलित करते हुए, विशेषज्ञ विशेषज्ञों ने एक अलग समूह में शीर्ष तीन टायरों को अलग किया, जिसमें उनकी राय में, निर्माता न्यूनतम शोर स्तर प्राप्त करने में कामयाब रहे। ये तीन मॉडल - मिशेलिन प्राइमेसी 3, ब्रिजस्टोन MY-02 स्पोर्टी स्टाइल और गुडइयर एफिशिएंट ग्रिप परफॉर्मेंस - उन ड्राइवरों के अनुकूल होंगे जो ध्वनिक ड्राइविंग आराम को बहुत महत्व देते हैं।

ये एक असममित ट्रेड डिज़ाइन के साथ आरामदायक टायर हैं, जो यात्री कारों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और शहर में ड्राइविंग के लिए अनुकूलित हैं। मॉडल को पहली बार 2011 में मिशेलिन प्राइमेसी एचपी की जगह पेश किया गया था। इसी समय, बाद वाले ने अन्य ध्यान देने योग्य लाभों के कारण अपनी प्रासंगिकता नहीं खोई है।

सीमा को निम्नलिखित आयामों में प्रस्तुत किया गया है: व्यास - 16 से 20 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 185 से 315 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 35 से 65% तक। अधिकतम गति सूचकांक - एच, वी, डब्ल्यू, वाई। भार क्षमता सूचकांक - 83 से 104 तक (अधिकतम टायर लोड - 478 से 900 किग्रा तक)।

ग्रीष्मकालीन टायर सभी मौसम स्थितियों में विश्वसनीय कर्षण, अच्छे पहनने के प्रतिरोध और कम रोलिंग प्रतिरोध को जोड़ते हैं।

डेवलपर्स का उच्च प्रदर्शन उज्ज्वल नवाचारों के उपयोग और रबर यौगिक की एक बेहतर संरचना के माध्यम से प्राप्त किया गया था, जो तीन इलास्टोमर्स के संयोजन पर आधारित है, सिलिका पर आधारित एक सख्त एजेंट और एक सिंथेटिक प्लास्टिसाइज़र।

बढ़ा हुआ संपर्क पैच क्षेत्र अत्यधिक पैंतरेबाज़ी में अधिकतम दक्षता देता है। बढ़े हुए लोड के तहत सड़क के साथ संपर्क को अनुकूलित करने के लिए, विशेष लॉक-सिप्स 0.2 मिमी मोटी को चलने के डिजाइन में पेश किया गया है। जब टायर लुढ़कता है, तो वे बंद हो जाते हैं, जो चलने वाले ब्लॉकों की कठोरता को बढ़ाता है और संपर्क पैच में उनके विरूपण को रोकता है।

लाभ

• अच्छी तरह से "निगल" अनियमितताओं;
• सुरक्षित रूप से सड़क रखता है;
• किसी भी नमी के डामर पर आत्मविश्वास से ब्रेक लगाना।

कमियां

• अपेक्षाकृत तेजी से पहनते हैं।

यह मॉडल निम्नलिखित आयामों में निर्मित होता है: व्यास - 13 से 18 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 175 से 235 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 40 से 70% तक। स्पीड इंडेक्स - एच, वी, डब्ल्यू। लोड इंडेक्स - 82 से 95 तक (अधिकतम टायर लोड - 475 से 690 किग्रा तक)।

निर्माता स्वयं इस मॉडल को ट्यूनिंग के लिए एक सार्वभौमिक टायर के रूप में रखता है। हालांकि, स्वेच्छा से या अनैच्छिक रूप से, इसका मुख्य लाभ नीरवता निकला, जैसा कि मोटर चालकों और स्वतंत्र परीक्षणों की कई समीक्षाओं से स्पष्ट है।

टायर निर्माण एक वास्तविक उपलब्धि और गौरव है जापानी निर्माता. इसे फ्लैट कॉन्टैक्ट पार्च कहा जाता है और इसकी विशिष्ट विशेषता विशिष्ट रूप से चौकोर कंधे हैं। यह समाधान टायरों को मोड़ते समय विकृत होने से रोकता है, जिससे असमान घिसाव को रोका जा सकता है। कोई छोटा महत्व नहीं है प्रबलित फ्रेम, जो अपरिवर्तनीय क्षति को रोकता है।

कंधे के हिस्से के डिजाइन में, युग्मित ब्लॉकों का उपयोग किया जाता है - विचार काफी मानक और सामान्य है, लेकिन बेहद प्रभावी है। इस प्रकार, कंधा वांछित कठोरता प्राप्त करता है और अधिक संवेदनशील होता है स्टीयरिंग.

लाभ

• पूरी तरह से संतुलित;
• आराम से असमानता से गुजरता है;
• मजबूत फुटपाथ;

कमियां

• दोषपूर्ण प्रबंधन।

यह रेटिंग समूह गुडइयर द्वारा निर्मित एक मॉडल द्वारा बंद है - एक असममित चलने वाला ग्रीष्मकालीन टायर। 2013 में बाजार में प्रवेश किया, "नियमित" गुडइयर कुशल ग्रिप की जगह। इस मामले में निर्माता का इरादा दक्षता बढ़ाने का था, लेकिन साइड इफेक्ट कम शोर था, जिसके लिए मोटर चालकों द्वारा इस मॉडल की सराहना की जाती है।

निर्माता निम्नलिखित आयाम प्रदान करता है: व्यास - 14 से 20 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 185 से 245 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 40 से 65% तक। अधिकतम गति सूचकांक - एच, वी, डब्ल्यू, वाई। असर क्षमता सूचकांक - 80 से 102 तक (अधिकतम भार प्रति टायर - 450 से 850 किलोग्राम तक)।

मॉडल की प्रमुख विशेषताएं, पहले से ही उल्लेखित कम शोर के अलावा, उच्च युग्मन गुण और गीले फुटपाथ पर आत्मविश्वास से भरी ब्रेकिंग, रोटेशन में आसानी और ईंधन दक्षता हैं।

यहां लागू मालिकाना तकनीक गुडइयर एक्टिव ब्रेकिंग - सक्रिय ब्रेकिंग, चालक को पहिया के पीछे असाधारण आत्मविश्वास प्रदान करती है। इसका सार तेज ब्रेक लगाने के दौरान टायर और सड़क के बीच संपर्क बढ़ाने के लिए ट्रेड ब्लॉकों के विशेष त्रि-आयामी डिजाइन में निहित है, जिसके परिणामस्वरूप सभी मौसमों में ब्रेकिंग दूरी कम हो जाती है।

लाभ

• इष्टतम कोमलता;
• सबसे कम रुकने की दूरी
• नियंत्रणीयता;
• ईंधन का किफायती उपयोग।

कमियां

• आसानी से पंचर होने का खतरा - " खराब असर» असाधारण कोमलता।

ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए सर्वश्रेष्ठ ग्रीष्मकालीन टायर

अब, एक्सपर्टोलॉजी द्वारा प्रस्तावित रेटिंग के ढांचे के भीतर, हम उन टायरों पर ध्यान देंगे जो उन ड्राइवरों के लिए इष्टतम हैं जो ईंधन दक्षता के मामले में अधिकतम अर्थव्यवस्था को महत्व देते हैं, जो सीधे पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने से संबंधित है।

यह "कम्फर्ट" टायरों के वर्ग से संबंधित एक उच्च गति वाला रबर है। मॉडल के मुख्य लाभ के रूप में, निर्माता खुद "गीली सड़क की सतह पर असाधारण हैंडलिंग" पर जोर देता है, साथ ही साथ एक उल्लेखनीय रूप से बढ़ा हुआ परिचालन लाभ भी।

ग्रीष्मकालीन टायर निम्नलिखित आयामों में बिक्री पर जाते हैं: व्यास - 15 से 20 इंच तक; प्रोफ़ाइल की चौड़ाई 195 से 275 मिमी, ऊंचाई - 35 से 60% तक। अधिकतम गति सूचकांक - एच, एस, वी, डब्ल्यू, वाई। लोड सूचकांक - 84 से 103 तक (अधिकतम टायर लोड - 500 से 875 किलोग्राम तक)।

रबर कंपाउंड की बेहतर संरचना के साथ संयोजन में काम की सतह पर दबाव के समान पुनर्वितरण के कारण फ्रांसीसी इंजीनियरों द्वारा उल्लिखित वृद्धि (25% तक) सेवा जीवन प्राप्त किया गया था।

संपर्क पैच का एक बड़ा क्षेत्र और प्रत्येक कार्यात्मक चलने वाले खंड के बेहतर समन्वित कार्य उत्कृष्ट पकड़ और न्यूनतम ब्रेकिंग दूरी प्रदान करते हैं। अभिनव एएसएम तकनीक काफी घने यातायात की स्थितियों में सक्रिय और उच्च गति वाले युद्धाभ्यास के दौरान उत्कृष्ट प्रदर्शन प्रदान करती है, और तेज मोड़ के दौरान कार की दिशात्मक स्थिरता बनाए रखने में भी मदद करती है।

लाभ

• उत्कृष्ट हैंडलिंग;
• मुलायम;
• पहनने के प्रतिरोध;
• काफी शांत।

कमियां

• उच्च गति पर हाइड्रोप्लानिंग।

हमारी रैंकिंग में दूसरा किफायती मॉडल कॉन्टिनेंटल एजी द्वारा निर्मित जर्मन समर टायर्स है। यहां, जर्मन टायर निर्माताओं ने एक गुणात्मक और ध्यान देने योग्य सफलता बनाने का फैसला किया, इसलिए इंजीनियरों को लगभग हर चीज में सुधार करना पड़ा - शव, रबर यौगिक, चलने की रूपरेखा और बनावट।

मुझे कहना होगा कि डेवलपर्स कार्य को महसूस करने में कामयाब रहे, यदि क्रांतिकारी नहीं, तो ध्यान देने योग्य से अधिक। इसलिए, पिछली पीढ़ी की तुलना में, इस मॉडल में, कम ब्रेकिंग दूरी के साथ, रोलिंग प्रतिरोध 20% कम हो जाता है और माइलेज 12% बढ़ जाता है। यह, और कई अन्य सुधार, परिस्थितियों और ड्राइविंग शैली के आधार पर तीन प्रतिशत या उससे अधिक ईंधन की खपत को कम करते हैं।

निर्माता इस मॉडल के आयामों के लिए निम्नलिखित विकल्प प्रदान करता है: लैंडिंग व्यास - 13 से 20 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 165 से 245 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 45 से 70% तक। अधिकतम गति सूचकांक - एच, टी, वी, डब्ल्यू, वाई। लोड सूचकांक - 77 से 107 तक (अधिकतम टायर लोड - 412 से 975 किग्रा तक)।

लाभ

• सहज परिचालन;
• किसी भी नमी की सतह पर उत्कृष्ट हैंडलिंग;
• काफी शांत;
• पहनने के प्रतिरोध।

कमियां

• कमजोर फुटपाथ।

वेट के लिए बेस्ट समर टायर्स

इस गर्मी कार के टायरकई विशेषज्ञों द्वारा इस वर्ग में कीमत की सामर्थ्य को बनाए रखते हुए उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ एक अद्वितीय रेन टायर विकसित करने और श्रृंखला में डालने के लिए एक सम्मानित निर्माता के सबसे उज्ज्वल और सबसे सफल विचारों में से एक के रूप में मान्यता प्राप्त है।

सीमा को निम्नलिखित आयामों द्वारा दर्शाया गया है: व्यास - 13 से 18 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 145 से 255 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 50 से 80% तक। अधिकतम गति सूचकांक - एच, टी, वी, डब्ल्यू। असर क्षमता (लोड) सूचकांक - 71 से 112 तक (अधिकतम भार प्रति टायर - 345 से 1120 किग्रा तक)।

इस मॉडल का चलने वाला पैटर्न बारिश के टायरों के विशाल बहुमत के लिए विशिष्ट है - वी-आकार का दिशात्मक, सममित। इसके अलावा, इन टायरों को एक बढ़े हुए संपर्क पैच क्षेत्र की विशेषता है, जिसका पैंतरेबाज़ी करते समय कर्षण और स्थिरता पर सीधा सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। कंधे के क्षेत्रों में कई ब्लॉकों से तेज किनारों और टायर के मध्य भाग तेजी से त्वरण के लिए जिम्मेदार हैं।

केंद्र में बिना टूटे एक अनुदैर्ध्य पसली होती है। इस तत्व की एक विशिष्ट विशेषता किनारों का लहराती आकार है, जो संपर्क पैच से पानी निकालने की अधिकतम गति में योगदान देता है। इसके अलावा, केंद्रीय पसली की ऐसी प्रोफ़ाइल आंदोलन के दौरान गुंजयमान शोर और कंपन के स्तर को काफी कम कर देती है।

लाभ

• अच्छी तरह से सड़क रखता है;
• कम शोर स्तर;
• हाइड्रोप्लानिंग से लगभग अप्रभावित।

कमियां

• रट पसंद नहीं है।

इस टायर मॉडल के लिए आयामों की पसंद इस प्रकार है: बोर व्यास - 15 से 23 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 195 से 325 मिमी, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 25 से 60% तक। अधिकतम गति सूचकांक - एच, जे, वी, डब्ल्यू, वाई, जेड / जेडआर। भार सूचकांक - 82 से 114 तक (अधिकतम भार प्रति टायर - 475 से 1180 किग्रा तक)।

जुड़वां खांचे के साथ संयुक्त यूनिडायरेक्शनल मल्टी-त्रिज्या चलने से पानी जल्दी और कुशलता से संपर्क पैच से दूर हो जाता है। शुष्क कर्षण में सुधार और स्टीयरिंग परिशुद्धता में सुधार के लिए एक अलग केंद्र ट्रैक पेश किया गया है।

पाठ्यक्रम स्थिरता एक फ्लैंगलेस हाइब्रिड शव के माध्यम से प्राप्त की जाती है, जो सड़क की स्थिति की परवाह किए बिना अधिकतम फिट और एक इष्टतम संपर्क पैच प्रदान करती है।

DUNLOP SP SPORT MAXX के इनोवेटिव ट्रेड कंपाउंड को असाधारण रूप से कठोर नैनोसिलिकॉन के साथ तैयार किया गया है जो स्थायित्व को बढ़ाता है और डामर पर पकड़ में सुधार करता है।

लाभ

• टिकाऊ;
• शोर नहीं;
• टिकाऊ रोधी;
• एक सीधी रेखा और कॉर्नरिंग पर उत्कृष्ट सड़क पकड़।

कमियां

• कमजोर फुटपाथ।

एक बहुत ही दिलचस्प "कोरियाई" - हैंकूक टायर वेंटस V12 evo2 K120 - एक्सपर्टोलॉजी समर टायर रेटिंग में रेन टायर्स के समूह को पूरा करता है। यह मॉडल उच्च गति और कारों के प्रेमियों के उद्देश्य से है जो इस गति को सुरक्षित रूप से विकसित कर सकते हैं। इसे पहली बार 2013 SEMA मोटर शो में V12 Evo मॉडल के विकास के रूप में आम जनता के लिए पेश किया गया था।

आयाम विकल्प इस प्रकार हैं: व्यास - 15 से 21 इंच तक, प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - 195 से 325 मिमी तक, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई - 30 से 60% तक। अधिकतम गति सूचकांक - वी, डब्ल्यू, वाई। असर क्षमता (लोड) सूचकांक - 81 से 105 तक (अधिकतम भार प्रति टायर - लगभग 462 से 925 किग्रा)।

इस मॉडल के ग्रीष्मकालीन टायर आपको दिशात्मक स्थिरता और यातायात सुरक्षा का त्याग किए बिना, ट्रैक पर कार की सभी विशेषताओं का उपयोग करने की अनुमति देते हैं। प्रबलित कॉर्ड और उत्पादों के विशेष चलने वाले आकार त्रुटिहीन हैंडलिंग प्रदान करते हैं, जिसे सेपांग रेस ट्रैक पर परीक्षण किया गया है।

लाभ

• मुलायम;
• अच्छी तरह से सड़क रखता है;
• मजबूत रस्सी;
• टिकाऊ रोधी।

कमियां

• कोई रिम सुरक्षा नहीं।

ध्यान! यह रेटिंग व्यक्तिपरक है, विज्ञापन नहीं है और खरीद गाइड के रूप में काम नहीं करती है। खरीदने से पहले, आपको एक विशेषज्ञ से परामर्श करने की आवश्यकता है।

ब्रिजस्टोन पोटेन्ज़ा एड्रेनालिन RE003

यह स्पोर्ट्स टायर प्रीमियम/प्रीमियम स्टैंडर्ड सेगमेंट में स्थित है। इसका विकास वेट ब्रेकिंग और हैंडलिंग और ड्राई हैंडलिंग पर केंद्रित था। ब्रिजस्टोन इंजीनियरों द्वारा विशिष्ट स्पोर्टी ट्रेड डिज़ाइन पर किसी का ध्यान नहीं गया। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में (हमने इस मॉडल की समीक्षा थोड़ी पहले लिखी थी), हैंडलिंग में सुधार काफी हद तक नई सिलिका-आधारित बेस ट्रेड लेयर के कारण है। गोल किनारों वाले ब्लॉक का आकार संपर्क पैच में दबाव के समान वितरण में योगदान देता है, और अनुकूलित शव संरचना ने ताकत बनाए रखते हुए टायर के वजन को कम कर दिया है। यह सब स्टीयरिंग के लिए अधिक अनुमानित और चिकनी टायर प्रतिक्रिया प्रदान करता है। पेश किए गए नवाचारों के परिणामस्वरूप, टर्निंग आर्क पर टायर की स्थिरता, एक्वाप्लानिंग के प्रतिरोध और कार पर नियंत्रण की सटीकता में सुधार हुआ है। वेट ब्रेकिंग परफॉर्मेंस में भी सुधार हुआ है।

ड्यूएलर एच/पी स्पोर्ट

इस मॉडल के टायर विशेष रूप से प्रीमियम एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और मुख्य रूप से राजमार्ग पर और शहरी परिस्थितियों में ड्राइविंग पर केंद्रित हैं। असममित ट्रेड पैटर्न (19 इंच से अधिक के मॉडल पर) और ट्रेड लेयर में उच्च सिलिकॉन सामग्री अच्छी गीली पकड़ सुनिश्चित करती है। चलने के पैटर्न का उपयोग आधार के रूप में किया जाता है खेल मॉडलपोटेंज़ा आरई 050, जो सूखी और गीली सड़क सतहों दोनों में उच्च स्तर की हैंडलिंग प्रदान करता है। अनुकूलित ट्रेड पैटर्न भी इस टायर को आरामदायक बनाता है और कम शोर स्तर सुनिश्चित करता है। ट्रिम तकनीक वाले मोल्ड के उपयोग से टायर का साइडवॉल हमेशा काला रहता है। ड्यूएलर एच/पी स्पोर्ट एच, टी, वी, डब्ल्यू (डब्ल्यू एक्सएल) और वाई स्पीड रेटिंग में उपलब्ध है और 35-65 प्रोफाइल और 16" से 20" तक के बोर में उपलब्ध है।

ब्रिजस्टोन द्वंद्वयुद्ध ए / टी 697

टायर को प्रीमियम एसयूवी के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे हाईवे और ऑफ-रोड ड्राइविंग दोनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह मॉडल अपने पूर्ववर्ती, ड्यूलर ए/टी 694 की ताकत पर बनाता है, और आराम में सुधार करता है। से डिज़ाइन विशेषताएँटायरों में शोल्डर ब्लॉक्स और लग्स का एक सहज संयोजन होता है जो एक इंटीग्रल शोल्डर एरिया बनाते हैं, जबकि प्रबलित साइडवॉल प्रभावी रूप से लोड को वितरित करता है और कट प्रतिरोध में सुधार करता है। केंद्र के चलने वाले खांचे का सुव्यवस्थित आकार पानी को प्रभावी ढंग से खाली करता है, गीली सड़कों पर कर्षण और बेहतर संचालन प्रदान करता है। टायर 26 आकारों में 60-85 प्रोफाइल और रिम व्यास 15 से 18 इंच के साथ उपलब्ध है।

ब्रिजस्टोन इकोपिया ईपी 850

मुख्य वाहन जिनके लिए इस टायर को डिज़ाइन किया गया है, वे हैं मिड-साइज़ और कॉम्पैक्ट क्लास SUVs और क्रॉसओवर जैसे Honda CRV, Lexus RX और Toyota RAV4। कंपनी के डेवलपर्स ने वजन वितरण अनुकूलन तकनीक का उपयोग करके खांचे के चलने के पैटर्न और आकार को बदल दिया है। ब्लॉक का नुकीला आकार दबाव के सुचारू वितरण की अनुमति देता है, जिससे ब्रेकिंग के दौरान विरूपण कम हो जाता है, जो बदले में गीली सड़कों पर उच्च पकड़ प्रदान करता है। पुन: डिज़ाइन किए गए कंधे ब्लॉक उच्च गति वाले राजमार्गों से लेकर कठिन इलाके तक, विभिन्न प्रकार की सड़क सतहों पर एक सपाट पदचिह्न प्रदान करते हैं। पर्यावरण नियमों के सिद्धांतों का पालन करते हुए, टायर ईंधन दक्षता, कम शोर और पहनने के प्रतिरोध प्रदान करता है। इकोपिया ईपी 850 मॉडल 32 आकारों में 50-75 की प्रोफ़ाइल ऊंचाई और 15 से 19 इंच के बोर व्यास के साथ उपलब्ध है।

महाद्वीपीय प्रीमियम संपर्क 6

इस नए समर टायर के साथ, जर्मन चिंता 17 से 21 व्यास के सेगमेंट को भरती है, जिसमें क्लासिक पैसेंजर कार और स्पोर्टी कैरेक्टर वाली कार, साथ ही एसयूवी दोनों शामिल हैं। नए टायर आराम, सटीक हैंडलिंग, उच्च स्तर की सुरक्षा और अर्थव्यवस्था को जोड़ते हैं। बाद के मामले में, यह टायर जीवन और ईंधन अर्थव्यवस्था दोनों पर लागू होता है। उपरोक्त विशेषताओं को प्राप्त करने के लिए, कॉन्टिनेंटल इंजीनियरों ने एक नया रबर कंपाउंड विकसित किया है, जो हाई-टेक स्पोर्टकॉन्टैक्ट 6 टायर और एक आधुनिक ट्रेड पैटर्न पर आधारित एक अभिनव डिजाइन है। परिणाम कई विशेषताओं में 15% सुधार वाला उत्पाद है। 17 से 21 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ 70 आकारों में टायर का उत्पादन किया जाएगा।

कॉन्टिनेंटल क्रॉसकॉन्टैक्ट एटीआर

इसका शुभारंभ नया टायरऑन-रोड और ऑफ-रोड उपयोग दोनों के लिए डिज़ाइन किया गया, कॉन्टिनेंटल के एसयूवी टायरों की रेंज पूरी हो गई है। ऑफ-रोड परिस्थितियों में अच्छी पकड़ के लिए, डेवलपर्स ने टायर को खांचे के बीच विशेष "पकड़ दांत" के साथ-साथ बड़ी संख्या में सिप्स के साथ एक खुले चलने वाले पैटर्न के साथ संपन्न किया। यह डिज़ाइन ढीली सतहों पर अतिरिक्त कर्षण और विश्वसनीय कर्षण बनाता है। टायर 21 आकारों में उपलब्ध हैं जिनमें रिम ​​व्यास 15 से 20 इंच, चौड़ाई 205 से 275 और प्रोफ़ाइल ऊंचाई 40 से 80 तक है। क्रॉस संपर्क एटीआर 240 किमी/घंटा तक की गति के लिए प्रमाणित है। 70/30 के ऑन-रोड/ऑफ-रोड ड्राइविंग अनुपात के साथ, यह मॉडल क्लासिक . के बीच बैठता है ऑफ रोड टायर ContiCrossContact AT (80/20) और मुख्य रूप से सड़क उपयोग के लिए टायर जैसे ContiCrossContact LX 2(80/20) और PremiumContact 6।

महाद्वीपीय खेल संपर्क 6

यह टायर पिछली पीढ़ी के टायरों को संभालने, स्टीयरिंग प्रतिक्रिया और उच्च गति पर स्थिरता के मामले में काफी बेहतर प्रदर्शन करता है। कई पदों में, विशेषताओं में 14% तक सुधार किया गया था। चलने वाले रबर यौगिक की संरचना, इसका पैटर्न और टायर का डिज़ाइन ही व्यावहारिक रूप से फिर से विकसित किया गया था। इस सीज़न में, टायरों की श्रेणी को 43 लेखों द्वारा फिर से भर दिया गया है और अब इसमें 97 आइटम शामिल हैं, जिनमें कॉन्टीसाइलेंट (आंतरिक ध्वनि इन्सुलेशन) और SSR (प्रबलित साइडवॉल) तकनीक शामिल हैं।

महाद्वीपीय संपर्क 5

यह यात्री टायर कम रोलिंग प्रतिरोध के साथ कम गीली और सूखी ब्रेकिंग दूरी को जोड़ती है। इसके विकास के दौरान, लगभग हर तत्व में परिवर्तन किए गए, जिससे रोलिंग प्रतिरोध में 20% की कमी आई (की तुलना में ईंधन की खपत) मानक टायरलगभग 3% की कमी हुई और टायर के माइलेज में 12% की वृद्धि हुई। वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त, यह टायर 14 "से 20" रिम्स में उपलब्ध है और गति रेटिंग 300 किमी / घंटा तक है।

कॉर्डियंट स्पोर्ट 3

टायर विशेष रूप से रूसी परिचालन स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है और सबसे कठिन सड़क स्थितियों में भी उच्च स्थिरता और आत्मविश्वास से निपटने का प्रदर्शन करता है। कॉर्डियंट स्पोर्ट 3 के लिए, कई प्रौद्योगिकियां विकसित की गई हैं जिनका उद्देश्य रूसी सड़कों पर सामान्य समस्याओं को हल करना है, जैसे गीली सड़कों पर ड्राइविंग करते समय सुरक्षा। पॉलिश किए गए खांचे के साथ बेहतर जल निकासी प्रणाली सड़क के साथ टायर संपर्क पैच से प्रभावी जल निकासी सुनिश्चित करती है। धनुषाकार खांचे हाइड्रोप्लानिंग को रोकते हैं। कॉर्डियंट के डेवलपर्स ने किसी भी सतह पर गतिशीलता पर भी ध्यान दिया: प्रबलित केंद्रीय पसलियों ने टैक्सी करते समय प्रतिक्रिया समय कम कर दिया, और बड़े पैमाने पर चलने वाले ब्लॉक कॉर्नरिंग नियंत्रण को बढ़ाते हैं। नया ट्रेड कंपाउंड सड़क की सतह में धक्कों और खामियों पर कुशनिंग में सुधार करता है। शासक टायर कॉर्डियंटस्पोर्ट 3 सबसे लोकप्रिय आकारों में उपलब्ध है, जिसमें क्रॉसओवर के लिए 7 प्रबलित आकार 16-18″ शामिल हैं।

फायरस्टोन टूरिंग एफएस 100

1988 में, फायरस्टोन को टायर ब्रांड ब्रिजस्टोन द्वारा अधिग्रहित किया गया था, लेकिन गौरवशाली ब्रांड का नाम संरक्षित रखा गया है। थाईलैंड और इंडोनेशिया में निर्मित, टूरिंग एफएस 100 की अवधारणा को निर्माताओं द्वारा स्वयं निम्नानुसार परिभाषित किया गया है: सूखी और गीली सड़कों पर उच्च स्तर की सुरक्षा और विश्वसनीयता और आराम के संतुलन के साथ एक किफायती टायर। फुटपाथ के गोल किनारों के लिए धन्यवाद, दबाव समान रूप से चलने वाले ब्लॉक के पूरे क्षेत्र में वितरित किया जाता है, जिसका सूखा और गीला हैंडलिंग और ब्रेकिंग दक्षता दोनों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। चलने वाले पैटर्न में चर ब्लॉक आकार और स्थिति का संयोजन ध्वनि आराम के लिए शोर आवृत्तियों को समान रूप से वितरित करने में मदद करता है। प्रबलित नायलॉन पट्टी वाले फ्रेम में ताकत बढ़ गई है, जो कंपन को कम करने में मदद करती है। टायर को तीन मानक आकारों में प्रस्तुत किया गया है (उनकी संख्या अगले सीजन में 22 तक बढ़ जाएगी) प्रोफ़ाइल की ऊंचाई 60-70 और लैंडिंग व्यास 13 और 14 इंच है।

जीटी रेडियल एफई1 सिटी

हनोवर में कंपनी के अनुसंधान और विकास केंद्र में बनाया गया, शहरी टायर कोलोन के सिल्हूट से अलंकृत है, जो इसके यूरोपीय मूल के लिए एक वसीयतनामा है। FE1 सिटी को गीली और सूखी सतहों पर टिकाऊपन और आत्मविश्वास से निपटने की विशेषता है और यह क्लास ए-सी की कारों पर केंद्रित है। इसके मुख्य लाभों में एक प्रबलित संरचना शामिल है जो गड्ढों, कर्ब और कृत्रिम धक्कों के संपर्क से होने वाले नुकसान से बचाता है, साथ ही एक नया रबर यौगिक जो संभावित लाभ में सुधार करता है और पैंतरेबाज़ी करना, ब्रेक लगाना और कम और तेज करना आसान बनाता है। औसत गति. टायर को 16 आकारों में 13 से 16 इंच के लैंडिंग व्यास और गति सूचकांक एच, टी और वी के साथ प्रस्तुत किया गया है।

जीटी रेडियल स्पोट्रेक्टिव एसयूवी

इस नए प्रीमियम क्लास टायर की मुख्य विशेषताएं एक नया ट्रेड कंपाउंड, बढ़ी हुई चौड़ाई के विशेष खांचे और ट्रेड ब्लॉकों का एक मूल डिजाइन है। लागू नवाचारों ने सूखी और गीली सतहों पर कम ब्रेकिंग दूरी हासिल करना, गीली सड़कों पर पकड़ में सुधार करना और एक्वाप्लानिंग के प्रतिरोध को बढ़ाना संभव बना दिया है, जबकि ब्लॉकों की बढ़ी हुई कठोरता ने नियंत्रण सटीकता में वृद्धि की है। टायर को सात आकारों में 18 और 19 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ और गति सूचकांक V और W के साथ प्रस्तुत किया गया है।

हैंकूक किनेर्जी ईसीओ (के 425)

इस टायर के डेवलपर्स के मुख्य उद्देश्यों में से एक आराम था। कंधे के क्षेत्र में स्थित पांच अलग-अलग आकार के स्लॉटेड और सेरिफ़ाइड ब्लॉकों का संयोजन आंदोलन के दौरान शोर के गठन को कम करता है। अनुप्रस्थ खांचे कर्षण और ब्रेकिंग में सुधार करते हैं, और संपर्क पैच से पानी को प्रभावी ढंग से हटाने में भी योगदान करते हैं। जल निकासी प्रणाली का विशेष डिजाइन कुशल जल निकासी और हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध प्रदान करता है। टायर को 33 मानक आकारों में 13 से 16 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

हैंकूक वेंटस प्राइम 3 (के 125)

इस टायर की विचारधारा के केंद्र में प्रदर्शन और सुरक्षा के बीच संतुलन है। अनुकूलित चलने वाला पैटर्न उच्च हैंडलिंग, कुशल कर्षण, ब्रेकिंग और एक्वाप्लानिंग प्रतिरोध प्रदान करता है। हाइब्रिड चलने की कठोरता सटीक और सूचनात्मक स्टीयरिंग में योगदान करती है। कम शोर स्तर आंतरिक रिब के एक अनुकूलित डिजाइन और फुटपाथों पर एक विशेष पैटर्न के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, जो अशांति और कंपन को कम करता है। टायर को 22 मानक आकारों में 15 से 18 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2 (K 120)

सभी प्रदर्शन मापदंडों में एक महत्वपूर्ण सुधार के अलावा, इस टायर को बनाने में महत्वपूर्ण कारकों में से एक पर्यावरणीय प्रदर्शन में सुधार करना था। 3D ब्लॉकों में एक दिशात्मक डिज़ाइन होता है जिसे बेहतर जल प्रवाह के लिए डिज़ाइन किया गया है। बहु-त्रिज्या रेसिंग ट्रेड डिज़ाइन, एक असाधारण कठोर लेकिन अत्यंत हल्के स्टील कॉर्ड के साथ, अत्यधिक भार के तहत इष्टतम टायर-टू-रोड संपर्क सुनिश्चित करता है। चलने वाले परिसर में सिलिका नैनोकणों के उपयोग के लिए धन्यवाद, पूरे चलने की चौड़ाई में ब्लॉक कठोरता अनुकूलन के संयोजन में, पिछले मॉडल की तुलना में गीली और सूखी ब्रेकिंग दूरी 5% कम कर दी गई है। रबर कंपाउंड में स्टाइरेनिक पॉलिमर का उपयोग कम रोलिंग प्रतिरोध के साथ बेहतर गीला प्रदर्शन प्रदान करता है। चलने वाले खांचे के आधार पर अतिरिक्त पसलियों के साथ शीतलन प्रणाली बेहतर हैंडलिंग विशेषताओं और टायर पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि के लिए तेजी से गर्मी अपव्यय प्रदान करती है। आराम में सुधार करने के लिए, टायर एक वायुगतिकीय प्रोफ़ाइल से लैस है जो शोर को कम करता है और मॉडल के स्पोर्टी डिज़ाइन पर जोर देता है।

HANKOOK VENTUS S12 EVO 2 SUV (K 117A)

एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए अल्ट्रा हाई परफॉर्मेंस टायर डीटीएम सीरीज की तकनीक पर आधारित है। बहु-त्रिज्या चलने वाली तकनीक उच्च एक्वाप्लानिंग प्रतिरोध और इष्टतम कर्षण प्रदान करती है। स्मार्ट बाहरी रिब ब्लॉक के साथ 3-प्लाई ट्रेड ब्लॉक डिज़ाइन (डीटीएम रेसिंग से भी प्रेरित) टायर के पदचिह्न को बढ़ाता है क्योंकि यह पहनता है। टायर को अनुकूलित परमाणु क्रॉस-लिंकिंग के साथ रबर यौगिकों की नवीनतम पीढ़ी का उपयोग करके बनाया गया है, जो पहनने और थर्मल उम्र बढ़ने प्रतिरोध विशेषताओं को बेहतर बनाने में मदद करता है। पॉलिमर नैनोकंपोनेंट्स का नया फॉर्मूला गीली सड़कों पर टायर के उच्च प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार है और रोलिंग प्रतिरोध को कम करता है। चलने के कंधे क्षेत्र में विशेष खांचे गाड़ी चलाते समय हवा के अशांत सूक्ष्म प्रवाह पैदा करते हैं। जल निकासी खांचे में कूलिंग फिन भी रोलिंग के दौरान गर्मी हस्तांतरण में सुधार करते हैं।

हैंकूक डायनाप्रो एचपी2 (आरए 33)

टायर को एसयूवी श्रेणी के वाहनों के लिए डिजाइन किया गया है। चार अनुदैर्ध्य खांचे कुशलतापूर्वक पानी निकालते हैं और मजबूत हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध प्रदान करते हैं। मूल रूप के ध्वनिक लैमेलस शोर के स्तर को कम करते हैं। केंद्रीय पसली की बढ़ी हुई कठोरता स्टीयरिंग की सटीकता और सूचना सामग्री को बढ़ाती है। टायर को 53 आकारों में 15 से 22 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

हैंकूक डायनाप्रो एटी-एम (आरएफ 10)

प्रीमियम ऑल-टेरेन टायर। लहरदार सिप एक बढ़त प्रभाव बनाते हैं और सभी दिशाओं में कर्षण, पकड़ और ब्रेकिंग में सुधार करते हैं। चलने वाले ब्लॉकों का जेड-आकार का पैटर्न कर्षण और पकड़ में सुधार करता है। खांचे का चरणबद्ध आकार पत्थरों को हटाने सहित प्रभावी स्व-सफाई प्रदान करता है।

हैंकूक डायनाप्रो एमटी (आरटी 03)

बहु-दिशात्मक वी-आकार के चलने वाले ब्लॉक और विभिन्न आकार के कंधे के ब्लॉक के साथ एक ऑफ-रोड टायर किसी भी दिशा में प्रभावी कर्षण प्रदान करते हैं। इस मॉडल का ओपन शोल्डर डिजाइन कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों में भी अच्छी सफाई में योगदान देता है।

मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S

यह टायर इस सीजन में नया है। यह कई महत्वपूर्ण विशेषताएं प्रदान करता है जैसे कि तेज स्टीयरिंग प्रतिक्रिया, उच्च स्तर की स्टीयरिंग परिशुद्धता, दिशात्मक स्थिरता और सूखी और गीली दोनों स्थितियों में कर्षण। यह कई उन्नत तकनीकों के उपयोग के माध्यम से हासिल किया गया है। इस प्रकार, डायनेमिक रिस्पांस तकनीक का उपयोग आपको अल्ट्रा-हाई स्पीड पर कॉन्टैक्ट पैच की स्थिरता बनाए रखने की अनुमति देता है, BiCompound तकनीक, जिसमें चलने के आंतरिक और बाहरी हिस्सों के लिए दो अलग-अलग रबर यौगिकों का उपयोग शामिल है, इष्टतम टायर पकड़ प्रदान करता है सूखी और गीली दोनों सतहों पर। और रबर यौगिक की बेहतर संरचना ने पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि की। नया मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S पहले से ही नई पीढ़ी के पोर्श पैनामेरा जैसे वाहनों के लिए मूल उपकरण के रूप में फिट है। मर्सिडीज एएमजी E63, फेरारी जीटीसी लुसो। इस साल टायर को 19 इंच और 20 इंच के बोर में 34 साइज में रिप्लेसमेंट मार्केट में पेश किया जाएगा। भविष्य में, आकार सीमा को नए आकारों के साथ फिर से भर दिया जाएगा।

मिशेलिन पायलट स्पोर्ट4

उत्पादन वाहनों के प्रीमियम और स्पोर्टी संस्करणों के लिए टायर। ड्राई हैंडलिंग में उच्च प्रदर्शन निर्माण में हेवी-ड्यूटी आर्मी-नायलॉन थ्रेड्स से बनी एक अतिरिक्त परत के उपयोग के कारण हासिल किया गया था, जो टायर को उच्च गति पर एक स्थिर संपर्क पैच बनाए रखने की अनुमति देता है। कठोर चलने की संरचना भी संपर्क पैच को स्थिर करती है, जिससे उच्च गति पर आत्मविश्वास से चलने की अनुमति मिलती है। नई पीढ़ी के "कार्यात्मक इलास्टोमर्स", जो रबर कंपाउंड का हिस्सा हैं, सड़क के आकार को "कॉपी" करने में सक्षम हैं, गीली सड़कों पर इष्टतम पकड़ प्रदान करते हैं। गहरे अनुदैर्ध्य चैनल संपर्क पैच से पानी को प्रभावी ढंग से हटाते हैं, एक्वाप्लानिंग के जोखिम को काफी कम करते हैं। प्रीमियम टच तकनीक बाहरी हिस्से को एक प्रीमियम 'वेलवेट इफेक्ट' के रूप में दर्ज करती है। साथ ही, प्रत्येक आकार के लिए, एक डिस्क रिम सुरक्षा होती है जो पार्श्व क्षेत्र को रगड़ने से बचाती है। इस सीज़न में, मॉडल की आकार सीमा को दस नए आकारों के साथ फिर से भर दिया गया है। इस प्रकार, 17 से 19 इंच के बोर व्यास के साथ मानक आकारों की संख्या अब 34 हो गई है।

मिशेलिन अक्षांश खेल 3

यह शक्तिशाली और स्पोर्टी एसयूवी के लिए डिजाइन किए गए टायर की तीसरी पीढ़ी है। कंपनी के इंजीनियरों ने पिछली पीढ़ी के टायर की तुलना में न केवल गीली सतहों पर ब्रेकिंग दूरी में 2.7 मीटर की कमी लाने में कामयाबी हासिल की, बल्कि मॉडल के माइलेज, इसकी ताकत और हैंडलिंग में भी काफी सुधार किया। जल निकासी चैनलों की बढ़ी हुई चौड़ाई प्रभावी जल निकासी और गीली सतहों पर आत्मविश्वास से पकड़ प्रदान करती है, जिससे हाइड्रोप्लानिंग के लिए दहलीज बढ़ जाती है। अतिरिक्त स्थायित्व और खराब पक्की सड़कों पर टायर के खराब होने का कम जोखिम टायर निर्माण में दोहरे शव द्वारा प्रदान किया जाता है। इलास्टोमर्स और सिलिका की नवीनतम पीढ़ी के संयोजन का उपयोग करते हुए रबर कंपाउंड, ग्रिप और ईंधन दक्षता के इष्टतम स्तर को बनाए रखते हुए उच्च पहनने के प्रतिरोध को प्राप्त करता है। 2017 में, टायर को 44 आकारों में 17 से 21 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2

इस मॉडल में मर्सिडीज-बेंज एएमजी एसएलएस-कूप ब्लैक सीरीज़, फेरारी 458 स्पेशल और एस्टन मार्टिन वाल्कीरी जैसी सुपरकारों के लिए विशेष रूप से समरूपता जारी है। अब अपडेटेड Porsche Carrera 911 GT3 और नई जनरेशन Audi R8 को भी इस लिस्ट में शामिल कर लिया गया है. रेस ट्रैक पर गाड़ी चलाते समय, टायर में चालक के कार्यों, विश्वसनीय पकड़ और स्थिर प्रदर्शन लैप के बाद त्वरित प्रतिक्रिया होती है। उत्तरार्द्ध रबर यौगिक की संरचना के कारण है, जो मजबूत हीटिंग के साथ भी अपने गुणों को बरकरार रखता है। टायर पार्श्व और अनुदैर्ध्य दिशाओं और हाइड्रोप्लेनिंग प्रतिरोध दोनों में उच्च गीला कर्षण प्रदर्शित करता है। मॉडल 33 आकारों में 17 से 21 इंच के बढ़ते व्यास के साथ उपलब्ध है।

मिशेलिन क्रॉसक्लाइमेट+

इस मौसम में, मिशेलिन प्रस्तुत करता है अपडेट किया गया वर्ज़न क्रॉसक्लाइमेट टायर, जो नए वर्ग "समर +" का पहला प्रतिनिधि बन गया। नया टायर शुरुआती वसंत से देर से शरद ऋतु तक जीवन का विस्तार करता है और इसे ऑफ-सीजन के दौरान उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नवीनता का मुख्य सुधार बर्फ की सतह पर पकड़ गुणों से संबंधित है। नया रबर कंपाउंड बर्फीले सतहों सहित इष्टतम स्तर की पकड़ प्रदान करता है। अभिनव यौगिक टायर के पहनने के प्रतिरोध में भी सुधार करता है। टायर के चलने के आकार में एक दिशात्मक संरचना होती है जिसमें बड़ी संख्या में क्षेत्रों को व्यापक जल निकासी चैनलों द्वारा अलग किया जाता है। प्रत्येक क्षेत्र का मूल आकार, स्थान के कोण को बदलते हुए, ब्लॉक के किनारों को त्वरण के दौरान और बर्फीली सतह पर युद्धाभ्यास करते समय प्रभावी ढंग से काम करने की अनुमति देता है। उसी समय, ब्लॉक के दूसरी तरफ, जिसमें चिकने किनारे होते हैं, एक कठोर सड़क की सतह पर ड्राइविंग करते समय एक स्थिर संपर्क पैच क्षेत्र प्रदान करता है। शोल्डर सिप में ऐसी संरचनाएं होती हैं जो आधार की ओर फैलती हैं, जो कि जैसे-जैसे चलती है, टायर की पानी को प्रभावी ढंग से निकालने की क्षमता को बरकरार रखती है, और मध्य भाग में जेड-आकार के सिप्स ट्रेड ब्लॉकों के विरूपण को कम करते हैं, जिससे टायर की हैंडलिंग में सुधार होता है। क्रॉसक्लाइमेट + मॉडल अपने पूर्ववर्ती को पूरी तरह से बोर आकार 15 से 18 के साथ बदल देगा और 36 आकारों में उपलब्ध होगा। इसके अलावा, इस साल क्रॉसओवर के लिए टायर 13 आकारों में उपलब्ध है।

NEXEN N'FERA SU1

यूएचपी रेंज में एक मॉडल जो उच्च गति पर और कॉर्नरिंग करते समय सटीक स्टीयरिंग प्रतिक्रिया प्रदान करता है। चार विषम खांचे संपर्क पैच से इष्टतम दिशात्मक स्थिरता और प्रभावी जल निकासी प्रदान करते हैं, जिससे आप उच्च ब्रेकिंग प्रदर्शन प्राप्त कर सकते हैं, साथ ही साथ अच्छा स्तरसूखी और गीली सड़कों पर पकड़। लंबे समय तक सेवा जीवन नए एडिटिव्स के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है जो रबर कंपाउंड की उम्र बढ़ने और असमान चलने वाले पहनने को रोकते हैं। टायर 15 से 21 इंच के आकार में 285 मिमी तक की चौड़ाई के साथ उपलब्ध है।

नेक्सन N6000

मॉडल मुख्य रूप से एक स्पोर्टी ड्राइविंग शैली के लिए है। कॉन्फिडेंट कॉर्नरिंग और हैंडलिंग के लिए, टायर डिज़ाइन में कठोर शोल्डर ब्लॉक हैं, और एक सीधी रेखा में स्थिर ड्राइविंग के लिए - एक डुअल सेंटर ट्रैक। विभिन्न लंबाई के ट्रेड ब्लॉकों की पांच-पिच भिन्नता शोर के स्तर को कम करती है। टायर 16 से 18 इंच के आकार में 255 मिमी तक की चौड़ाई के साथ उपलब्ध है।

नेक्सन एन'ब्लू एचडी प्लस

टायर के मुख्य लाभों में से एक उच्च स्तर की हैंडलिंग है: कंधे के ब्लॉक का एक कठोर डिजाइन चरम ड्राइविंग परिस्थितियों में बेहतर कॉर्नरिंग और सुरक्षित ब्रेकिंग के लिए विश्वसनीय पकड़ प्रदान करता है। गीली सड़कों पर अधिक आत्मविश्वास से निपटने और बेहतर पकड़ के लिए, चलने वाले पैटर्न में 4 चौड़े खांचे होते हैं जो संपर्क पैच से पानी को प्रभावी ढंग से हटाते हैं, और एक असममित चलने वाला पैटर्न गीली सड़कों पर एक्वाप्लानिंग और विश्वसनीय पकड़ के जोखिम को कम करने में मदद करता है। इनोवेटिव ट्रेड कंपाउंड और प्रत्येक टायर तत्व का अनुकूलित डिजाइन ईंधन की खपत को कम करने में मदद करता है। टायर 13 से 17 इंच के आकार में 235 मिमी तक की चौड़ाई के साथ उपलब्ध है।

निट्टो NT420S

एसयूवी के लिए डिज़ाइन किया गया, यह उच्च प्रदर्शन टायर एक शांत और आरामदायक सवारी के लिए एक स्टाइलिश और कार्यात्मक असममित ट्रेड पैटर्न पेश करता है। चलने के बाहर बेहतर शुष्क कर्षण के लिए एक बड़ा ब्लॉक (और इसलिए एक बड़ा पदचिह्न) है, जबकि अंदर का डिज़ाइन गीली सतहों पर कुशलतापूर्वक पानी निकालने में मदद करता है। रबर यौगिक की विशेष संरचना उच्च प्रदर्शन और पहनने के प्रतिरोध का उत्कृष्ट संतुलन प्रदान करती है। टायरों को 22 आकारों में 17 से 24 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया जाता है।

निट्टो NT421Q

गर्मी के मौसम 2017 में रूसी बाजार पर एक नवीनता। प्रीमियम एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए डिज़ाइन किया गया, इस नए टायर की अवधारणा उच्च स्तर की सुरक्षा के साथ शांत और आरामदायक ड्राइविंग है। कार्यात्मक और स्टाइलिश असममित चलने वाले पैटर्न के कारण, उच्च गति पर उच्च स्तर की हैंडलिंग और दिशात्मक स्थिरता हासिल की जाती है। नवीनतम ट्रेड रबर कंपाउंड गीली सड़क की सतहों पर आत्मविश्वास से पकड़ प्रदान करता है, जो ब्रेकिंग दूरी को कम करने में मदद करता है। विशेष शोर कम करने वाली नाली प्रौद्योगिकी का उपयोग कम शोर स्तर में योगदान देता है। इस सीजन में टायर को 30 साइज में पेश किया गया है, लेकिन भविष्य में साइज रेंज में इजाफा होगा।

निट्टो एनटी555 जी2

इस गर्मी के मौसम में निट्टो की एक और नवीनता। यह अल्ट्रा-फास्ट टायर सूखी और गीली दोनों स्थितियों में अच्छा प्रदर्शन करता है। यह आज की उच्च-प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिन्हें आत्मविश्वास से निपटने और विश्वसनीय ब्रेकिंग प्रदर्शन की आवश्यकता होती है। मजबूत शव निर्माण स्टीयरिंग के लिए तेज टायर प्रतिक्रिया के लिए इष्टतम कठोरता प्रदान करता है। हाई-टेक ट्रेड कंपाउंड कम रोलिंग प्रतिरोध और गीली सतहों पर बेहतर पकड़ प्रदान करता है। डबल सेंट्रल रिब और बड़े ब्लॉकों के साथ आक्रामक दिशात्मक चलने वाला डिज़ाइन टायर संपर्क पैच से पानी को प्रभावी ढंग से हटाने में मदद करता है, जो गीली और सूखी सड़कों पर उच्च स्तर की हैंडलिंग और दिशात्मक स्थिरता प्रदान करता है। 10 साइज में उपलब्ध है, लेकिन अगले सीजन में साइज रेंज बढ़ाई जाएगी।

नोकिया हक्का नीला 2

शासक नोकियन टायरहक्का को असमान सड़कों सहित कठिन जलवायु परिस्थितियों में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। नए प्रीमियम वर्ग - ब्लू 2 मॉडल, जो इस वसंत में बिक्री के लिए गया था, सहित सभी हक्का मॉडलों के लिए रबर यौगिकों को विकसित करते समय इसे ध्यान में रखा गया था। हक्का ब्लू 2 ट्रेड पर पसलियों के साइडवॉल में गोल्फ बॉल के आकार का अर्ध-गोलाकार अवकाश होता है, जो वायु प्रवाह को अनुकूलित करके, टायर की सतह को ठंडा करता है और शोर को कम करता है। टायर के साइडवॉल पर रबर कंपाउंड की एक विशेष परत प्रभाव को अवशोषित करती है और कार के सस्पेंशन पर असमान सड़क सतहों के प्रभाव को कम करती है। अनुकूलित सिप आकार रिब के मध्य खांचे के माध्यम से व्यापक मुख्य खांचे में पानी को चैनल करके टायर-रोड संपर्क पैच से नमी को हटा देता है। बढ़ी हुई ताकत के साथ लाइटवेट स्टील बेल्ट पैंतरेबाज़ी और लेन बदलते समय उच्च स्तर की नियंत्रणीयता में योगदान देता है। हक्का ब्लू 2 15 "से 17" के आकार में उपलब्ध है और इसमें वी और डब्ल्यू स्पीड रेटिंग वाले मॉडल शामिल हैं।

नोकिया हक्का ब्लैक एसयूवी

यह स्पोर्ट्स टायर लगभग चार वर्षों के विकास का परिणाम है। ट्रेड डिज़ाइन एक असममित पैटर्न पर आधारित है, जिसका उच्च गति वाले राजमार्गों और उबड़-खाबड़ सड़कों पर स्टीयरिंग परिशुद्धता पर लाभकारी प्रभाव पड़ता है। कठोर कंधे क्षेत्र बड़े चलने वाले ब्लॉकों से जुड़े होते हैं, जो बदले में अनुदैर्ध्य पसलियों से जुड़े होते हैं। इस प्रकार, चलने वाले ब्लॉकों में विरूपण की संभावना कम होती है, जिससे कॉर्नरिंग हैंडलिंग में सुधार होता है। असममित चम्फर्ड ग्रूव एंगल वाले कंधे के क्षेत्र हैंडलिंग को अधिक अनुमानित और तार्किक बनाने में मदद करते हैं। टायर के हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध में सुधार के लिए कई नवाचारों का भी उपयोग किया गया है। ये मध्य क्षेत्र में पसलियों से गुजरने वाले पंख वाले खांचे हैं, और कंधे के क्षेत्रों में विस्तारित खांचे और चौड़े पॉलिश वाले मुख्य खांचे हैं। एक रबर कंपाउंड जो एक विस्तृत तापमान सीमा पर अच्छा प्रदर्शन करता है, उसे भारी उपयोग और उच्च गति के लिए अनुकूलित किया जाता है। इसके अलावा, टायर को पहनने और कटने के लिए प्रतिरोधी बनाने के लिए साइडवॉल रबर कंपाउंड में aramid फाइबर जोड़ा गया है। टायर रेंज में 26 आकार शामिल हैं जिनमें लैंडिंग व्यास 17 से 22 इंच तक स्पीड इंडेक्स वी और डब्ल्यू के साथ हैं।

नोकियन रॉकप्रूफ

यह मॉडल नोकियन टायर्स चिंता का एक नया उत्पाद है और इसे ऑफ-रोड ड्राइविंग उत्साही लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। नया, कट-प्रतिरोधी हाइब्रिड रबर कंपाउंड और आक्रामक ट्रेड पैटर्न कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों में भी उच्च टायर स्थिरता प्रदान करता है। ऑप्टिमाइज्ड ट्रेड ब्लॉक सपोर्ट ट्रेड की कठोरता प्रदान करता है, जिसका स्थिरता और हैंडलिंग पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। विशेष "पत्थर हटानेवाला" तेज और असमान पत्थरों को चलने में फंसने से रोकता है। Aramid फाइबर साइडवॉल तकनीक मुश्किल में एक नए प्रकार का स्थायित्व और सुरक्षा प्रदान करती है सड़क की हालत. टायर LT 225/75 R16 से LT 315/70 R17 तक आठ आकारों में उपलब्ध है।

नोकिया नॉर्डमैन SX2

यह नोकियन टायर्स की चिंता का मौसम की एक और नवीनता है, जिसकी बिक्री इस वसंत में शुरू हुई। मॉडल के मुख्य नवाचारों में कंधे के ब्लॉक के बीच स्थित विशेष रूप से आकार के चैनल हैं, जो सड़क के साथ टायर संपर्क पैच से पानी को हटाने में तेजी लाते हैं। सिलिका कणों के साथ नया इको-कंपाउंड सभी तापमानों पर मजबूत गीली पकड़ और कम रोलिंग प्रतिरोध प्रदान करता है। रबर कंपाउंड में पाइन ऑयल मिलाने से टायर के पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि होती है। टायर का डिज़ाइन एक ऐसे समाधान का भी उपयोग करता है जो पहले से ही हक्का लाइन के लिए पारंपरिक हो गया है - चलने की पसलियों की दीवारों में गोलार्द्ध गुहाएं, गोल्फ की गेंद की सतह पर अवसाद जैसा दिखता है। नवाचार कम करता है बाहर का शोरगाड़ी चलाते समय टायर। टायर के आकार की रेंज 13 से 16 इंच तक होती है और इसमें टी और एच स्पीड रेटिंग वाले उत्पाद शामिल होते हैं।

पिरेली पी जीरो

इतालवी कंपनी ने इस टायर को पिछले वसंत में पेश किया था। स्वयं डेवलपर्स के अनुसार, नए टायर की एक विशेषता उच्चतम गति पर भी अधिकतम स्थिरता है। प्रौद्योगिकी, जिसका सार मनका क्षेत्र में विशेष रूप से कठोर रबर यौगिक का उपयोग है, फॉर्मूला 1 रेसिंग के लिए टायरों के विकास और उत्पादन में अनुभव से उभरा है। यह समाधान अनुप्रस्थ दिशा में पकड़ के नुकसान के बिना स्टीयरिंग आंदोलनों के लिए सबसे तेज़ और सबसे सटीक प्रतिक्रिया प्रदान करता है। एक अन्य विशेष तकनीक के उपयोग ने संपर्क पैच को समतल करना संभव बना दिया, जो अधिक पहनने और टायर के स्थायित्व को बढ़ाने में योगदान देता है। चलने वाले खांचे की संख्या में वृद्धि, साथ ही साथ चैनलों को गहरा और चौड़ा करने से, संपर्क पैच से निकाले गए पानी की मात्रा को 10% तक बढ़ाना संभव हो गया, जिससे टायर के हाइड्रोप्लानिंग के प्रतिरोध में वृद्धि हुई। विशेष चलने वाले पैटर्न ने टायर द्वारा उत्सर्जित शोर के स्तर को भी कम कर दिया है। नई वस्तुओं के विकास और उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले कई नए समाधानों ने रोलिंग प्रतिरोध को 15% तक कम करना संभव बना दिया, जो ईंधन दक्षता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है। आज, एक ही नाम पी ज़ीरो के तहत, तीन तकनीकी रूप से अलग टायर विकल्प तैयार किए जाते हैं, और इनमें से प्रत्येक विकल्प एक विशिष्ट प्रकार की कार के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिक स्पष्ट कारों के लिए खेल प्रदर्शनएक कम उभरा हुआ चलने वाला संस्करण (ए) प्रदान किया गया है, दूसरा संस्करण (बी) सेडान के लिए अधिक उपयुक्त है। तीसरा ट्रेड पैटर्न (सी) रेसिंग स्लीक के समान है और इसे विशेष रूप से नए पी ज़ीरो कोर्सा के लिए विकसित किया गया था।

पिरेली सिंटुराटो पी7

मध्यम और कार्यकारी वर्ग की कारों के लिए "ग्रीन" टायर। फुटपाथ पर लागू पर्यावरण के अनुकूल संकेत इंगित करता है कि रबर यौगिक में केवल प्राकृतिक सामग्री का उपयोग किया जाता है जिसमें सुगंधित तेल नहीं होते हैं। जब टायर लॉन्च किया गया था, तो इसके डिजाइन और चलने के पैटर्न में लागू समाधानों ने शोर के स्तर को लगभग 30% कम करना और सूखी और गीली सतहों पर ब्रेकिंग दूरी को क्रमशः 1 और 2 मीटर कम करना संभव बना दिया। टायर को 41 आकारों (रन फ्लैट - 53 सहित) में 16 से 19 इंच के लैंडिंग व्यास और 205 से 275 मिमी की चौड़ाई के साथ प्रस्तुत किया गया है।

पिरेली स्कॉर्पियन वर्डे ऑल सीजन एम+एस

एक और "हरा" पिरेली टायरलक्जरी एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए डिज़ाइन किया गया। अनुकूलित टायर प्रोफाइल और नवीन सामग्रियों के उपयोग के परिणामस्वरूप टायर के वजन में 10% की कमी और रोलिंग प्रतिरोध में 20% की कमी हुई है, जो कंपन में कमी, आराम और ईंधन की बचत में योगदान देता है। अक्सर स्थित अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ लैमेलस के लिए धन्यवाद, गीली सड़कों पर और कीचड़ में सड़क की पकड़ बढ़ जाती है। बड़े संपर्क पैच और चलने वाले पैटर्न में चार चौड़े अनुदैर्ध्य खांचे गीली सड़कों पर सुरक्षा के स्तर को बढ़ाते हुए प्रभावी जल निकासी प्रदान करते हैं। 205 से 295 मिमी की चौड़ाई के साथ 15 से 21 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ टायर 39 आकारों (खाते में रन फ्लैट - 40 को ध्यान में रखते हुए) में प्रस्तुत किया गया है।

रोडस्टोन N8000

तीन शक्तिशाली केंद्रीय पसलियों और चौड़े खांचे के साथ असममित चलने वाला पैटर्न उच्च गति पर कॉन्टैक्ट पैच से आत्मविश्वास से भरे कॉर्नरिंग और बेहतर जल निकासी में योगदान देता है। कठोर ब्लॉकों के साथ विशेष रूप से इष्टतम आकार के बाहरी कंधे ब्रेकिंग में सुधार करते हैं। साथ ही, रबर कंपाउंड में स्टाइरीन-ब्यूटाडीन रबर मिलाने से ब्रेकिंग परफॉर्मेंस में सुधार होता है। टायर 16 से 20 इंच के आकार में 275 मिमी तक की प्रोफ़ाइल ऊंचाई के साथ उपलब्ध है।

रोडस्टोन एन'ब्लू ईसीओ

सिलिकॉन ऑक्साइड के साथ तैयार किया गया पर्यावरण के अनुकूल मॉडल, ईंधन की खपत को 20% तक कम करता है। केंद्र और कंधे दोनों वर्गों के अनुकूलित प्रोफ़ाइल और चलने के पैटर्न के साथ-साथ ब्लॉकों की कठोरता, बढ़े हुए माइलेज और यहां तक ​​कि पहनने में योगदान करती है। विभिन्न आकृतियों के बड़ी संख्या में अनुप्रस्थ खांचे और विभिन्न लंबाई के चलने वाले ब्लॉकों की पांच-पिच भिन्नता शोर को कम करने और एक आरामदायक सवारी प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई है। टायर 14 से 16 इंच के आकार में 215 मिमी तक की प्रोफ़ाइल ऊंचाई के साथ उपलब्ध है।

रोडस्टोन 672

अच्छी तरह से सिद्ध मॉडल सूखी सड़कों पर उच्च स्तर की पकड़ प्रदान करता है और इसमें लंबे समय तक चलने वाला जीवन होता है। चलने वाले पैटर्न की विशेषताओं के बीच, एक डबल सेंट्रल ट्रैक को सिंगल कर सकता है, जो एक सीधी रेखा में स्थिर गति प्रदान करता है, और कठोर कंधे ब्लॉक। टायर 13 से 18 इंच के आकार में 235 मिमी तक की प्रोफ़ाइल ऊंचाई के साथ उपलब्ध है।

टाइगर अल्ट्रा उच्च प्रदर्शन

यह टायर मध्यम वर्ग के कार चालकों के लिए बनाया गया है जो गतिशील ड्राइविंग पसंद करते हैं। अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ जल निकासी चैनल संपर्क पैच से प्रभावी ढंग से पानी निकालते हैं, जो न केवल सूखी, बल्कि गीली सतहों पर भी उच्च स्तर की पकड़ प्रदान करता है, और बड़े कंधे के ब्लॉक अच्छे संचालन में योगदान करते हैं। इसके अलावा, टायर के विकास के दौरान, सिलिका के अतिरिक्त के साथ एक नए रबर यौगिक का उपयोग किया गया था, जिससे उच्च स्तर के पहनने के प्रतिरोध को प्राप्त करना संभव हो गया, साथ ही रोलिंग प्रतिरोध के स्तर को कम करना संभव हो गया। साथ ही नए टायर की एक विशेषता सभी आकारों में डिस्क रिम सुरक्षा की उपस्थिति है। नए Tigar Ultra High Performance ने Tigar Syneris टायर को बदल दिया है और अंततः अपने पूर्ववर्ती को पूरी तरह से बदल देगा। इस साल टायर 25 साइज में 17 से 19 इंच के बोर डायमीटर के साथ उपलब्ध है।

TOYO PROXES ST3

एसयूवी, सीयूवी और पिकअप कक्षाओं के लिए एक नई पीढ़ी का एक नया ग्रीष्मकालीन हाई-स्पीड मॉडल, जिसने प्रॉक्सी एसटी 2 मॉडल को बदल दिया और मुख्य रूप से शहरी क्षेत्रों और राजमार्ग पर संचालन के लिए अभिप्रेत है। नवीनता में एक शानदार स्पोर्टी डिज़ाइन है और इसमें एक दिशात्मक चलने वाला पैटर्न है, जो गीली सतहों पर उच्च स्तर की दिशात्मक स्थिरता और बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है। एक समांतर चतुर्भुज के रूप में ब्लॉकों का मूल आकार और विशेष रचनारबर यौगिक ब्लॉकों की अतिरिक्त कठोरता प्रदान करते हैं, जो आंदोलन के दौरान उनकी स्थिरता में योगदान देता है। 3डी लैमेलस द्वारा ब्लॉकों की कठोरता को भी बढ़ाया जाता है। ये समाधान एक स्थिर संपर्क पैच प्रदान करते हैं और शुष्क सड़कों पर आत्मविश्वास से पकड़ में योगदान करते हैं। टायर का निर्माण, जो नवीनतम तकनीकों का उपयोग करता है (निर्बाध बेल्ट प्लाई, उच्च तन्यता वाले धागे के साथ डबल ब्रेकर प्लाई, दो-प्लाई शव, रिम की रक्षा के लिए मनका), दोनों सूखे पर ड्राइविंग करते समय उच्च स्तर का आराम और सुरक्षा प्रदान करता है। और गीली सड़कें। टायर को 40 मानक आकारों में 16 से 24 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

टोयो प्रॉक्सी स्पोर्ट

टोयो टायर्स रेंज में नया फ्लैगशिप, हाई-परफॉर्मेंस कार ड्राइवरों द्वारा टायरों पर रखी गई प्रमुख मांगों के जवाब में बनाया गया है: हाई-स्पीड हैंडलिंग और वेट ग्रिप। उसी समय, टोयो टायर्स के डेवलपर्स ने ड्राइविंग आराम और टायर माइलेज जैसे संकेतकों से समझौता किए बिना इन विशेषताओं को प्रदान करने का प्रयास किया। Proxes Sport को विकसित करते समय, Toyo Tires ने रबर कंपाउंड के गुणों को बेहतर बनाने के लिए अपनी नैनो बैलेंस तकनीक का उपयोग किया। यह तकनीक आपको नैनो-स्तर पर मिश्रण घटकों की बातचीत का अनुकरण और विश्लेषण करने और घटकों को मिश्रण करने की अनुमति देती है उच्च परिशुद्धता. परिणाम एक मजबूत, अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी यौगिक और कम टायर रोलिंग प्रतिरोध है। टायर संरचना, जिसे सबसे उन्नत तकनीक के साथ डिज़ाइन किया गया है, एक अनुकूलित चलने वाले पैटर्न के साथ मिलकर, अधिक सटीक स्टीयरिंग प्रदान करता है, जो ड्राइविंग को एक वास्तविक आनंद देता है। इस सीज़न में, टायर को 5 आकारों की एक सीमित लाइन द्वारा दर्शाया गया है, लेकिन अगले सीज़न में मॉडल 17 से 20 इंच के बोर व्यास के साथ एक विस्तृत श्रृंखला (44 से अधिक आकार) में उपलब्ध होगा।

टोयो ओपन कंट्री ए/टी+

आक्रामक डिजाइन और उच्च प्रदर्शन दोनों वाले क्रॉसओवर और एसयूवी के लिए एक प्रीमियम टायर। इसने पहली पीढ़ी के मॉडल को बदल दिया। नए मॉडल में एक अपडेटेड ट्रेड कंपाउंड, ट्रेड और साइडवॉल डिज़ाइन है, जिसने अपने पूर्ववर्ती (सूखी और गीली सड़कों पर हैंडलिंग, ध्वनिक आराम, रोलिंग प्रतिरोध गुणांक) की अधिकांश विशेषताओं में सुधार किया है। मॉडल शहरी परिस्थितियों में और हल्के ऑफ-रोड उपयोग दोनों के लिए उपयुक्त है। इसे 15 से 20 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ 45 मानक आकारों में प्रस्तुत किया गया है।

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किसी भी कार के आराम और सुरक्षा को सुनिश्चित करने के लिए टायर सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक हैं। न तो एक शक्तिशाली इंजन और न ही एक हाई-स्पीड गियरबॉक्स कार को जल्दी और आत्मविश्वास से चलाने में मदद करेगा यदि उस पर खराब टायर लगाए गए हैं। दुर्भाग्य से, यदि लगभग सभी मोटर चालक उच्च गुणवत्ता वाले शीतकालीन टायर का उपयोग करने की आवश्यकता को समझते हैं, तो गर्मियों के टायरों की स्थिति बहुत खराब है। बहुत से लोग कीमत के अलावा अपने प्रदर्शन में अधिक रुचि के बिना सबसे सस्ते ग्रीष्मकालीन टायर चुनते हैं। और कोई साल भर सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाता है। हालांकि, ऐसे अच्छे कारण हैं जिनकी वजह से टायरों के मौसम की उपेक्षा नहीं की जानी चाहिए।

सबसे पहले, गर्मियों के टायर सख्त होते हैं, जो उन्हें न केवल सड़क को बेहतर तरीके से पकड़ने की अनुमति देता है, बल्कि कम पहनने की भी अनुमति देता है। सर्दी के पहियेएक सकारात्मक तापमान पर यह बहुत अधिक गर्म हो जाता है, जिससे चलने की जल्दी "खाने" हो जाती है।

दूसरे, चलने का पैटर्न अलग है। यदि सर्दियों में फिसलन वाली सतह पर आत्मविश्वास से चिपके रहने के लिए बड़ी संख्या में घूंट लेना आवश्यक है, तो गर्मियों में हाइड्रोप्लानिंग के दौरान स्थिरता बनाए रखना और इसे रोकने के लिए और भी बेहतर है। इसके अलावा, समर टायर्स का ट्रैड कम गहरा होता है, जो कॉर्नरिंग करते समय कार की स्थिरता को बढ़ाता है। अंत में, ग्रीष्मकालीन टायर अधिक किफायती और शांत होते हैं।

अगर हम लागत के बारे में बात करते हैं, तो कार जितनी बड़ी होगी, ड्राइविंग शैली उतनी ही आक्रामक होगी, परिचालन की स्थिति उतनी ही कठिन होगी, टायरों के सेट की कीमत उतनी ही अधिक होगी। निर्माताओं के बीच भयंकर प्रतिस्पर्धा को देखते हुए, प्रीमियम उत्पाद बनाने वाली कंपनियां भी अपने लाइनअप में कई बजट विकल्प रखने की कोशिश कर रही हैं। किसी भी मामले में, रबर किस मूल्य खंड में है, आप महत्व के अवरोही क्रम में मुख्य चयन मानदंड सूचीबद्ध कर सकते हैं:

1. सड़क पर स्थिरता।
2. हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध।
3. सवारी आराम।
4. ताकत।
5. पहनने के प्रतिरोध।
6. लाभप्रदता।
7. शोर।

यह समझा जाना चाहिए कि बिल्कुल सार्वभौमिक रबर नहीं है। एक सूखे फुटपाथ को बेहतर ढंग से संभालेगा, दूसरा गीले फुटपाथ को संभालेगा, और तीसरा शांत होगा लेकिन बहुत स्थिर नहीं होगा।

• कार मालिकों के साथ लोकप्रियता;
• वास्तविक खरीदारों से सकारात्मक समीक्षाओं की संख्या;
• स्वतंत्र प्रयोगशालाओं में टायर परीक्षण के परिणाम;
• मूल्य-गुणवत्ता अनुपात।

बेस्ट सस्ते समर टायर्स

इस श्रेणी में - टायर, जिनमें से अधिकतम लैंडिंग व्यास 17 इंच से अधिक नहीं है। यह काफी स्वाभाविक है, क्योंकि बजट रबर के विकल्प आमतौर पर खरीदे जाते हैं सस्ती कारें, जो, बदले में, शायद ही कभी बड़े व्यास डिस्क से सुसज्जित होते हैं।

इसके अलावा, यह विचार करने योग्य है कि सबसे अच्छे बजट टायर अच्छे हो सकते हैं बुनियादी विशेषताएं- हैंडलिंग, गीली पकड़, कोमलता, लेकिन लगभग विशेष रूप से अच्छे डामर पर ड्राइविंग और संयमित ड्राइविंग शैली वाले ड्राइवरों के लिए डिज़ाइन किया गया। उनसे उच्च पहनने के प्रतिरोध या असाधारण रूप से कम शोर की अपेक्षा न करें।

3 त्रिभुज समूह TR928

सबसे ज्यादा बजट
देश: चीन
औसत मूल्य: 2,700 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.5

पूरी तरह से चीनी कंपनी के एक टायर ने कुछ कार मालिकों को आश्चर्यचकित करने में कामयाबी हासिल की है। चेकर्स के आकार और कदम के विकल्प के कारण, टायर सड़क पर अच्छी तरह से चिपक जाता है। केंद्रीय अनुदैर्ध्य पसली द्वारा प्रदान की गई उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता से भी प्रसन्न।

Triangle Group TR928 इस बात की विशद पुष्टि है कि सब कुछ एक साथ नहीं हो सकता। उच्च कठोरता के कारण, रबर आत्मविश्वास से सड़क की सतह के साथ पकड़ रखता है और इसकी अच्छी विश्वसनीयता है, हर्निया के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध। लेकिन दूसरी ओर -अधिकांश छोटी अनियमितताओं को महसूस किया जाता है।

2 योकोहामा ब्लू अर्थ AE01

टिकाऊ और किफायती
देश:
औसत मूल्य: 3,000 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.8

प्रसिद्ध जापानी ब्रांड योकोहामा के विकास को अनुभवी ड्राइवरों के बीच अपने मूल्य खंड में सबसे अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी और टिकाऊ टायरों में से एक माना जाता है। कई लोग इस रबर का उपयोग करते समय ईंधन की खपत में कमी पर ध्यान देते हैं। सूखी और गीली सड़कों पर उचित गति से आत्मविश्वास से पकड़।

कुछ मालिक गीली सड़कों पर स्थिरता की कमी के बारे में शिकायत करते हैं - आपको गति को काफी कम करना होगा। इन टायरों का उपयोग प्राइमर और घास पर न करना बेहतर है, उनका उद्देश्य डामर है।

किस प्रकार का रक्षक चुनना है? तीन प्रकार के चलने वाले पैटर्न की तुलना तालिका: सममित, असममित और दिशात्मक (वी-आकार):

चलने का प्रकार	पेशेवरों	माइनस
सममित	उच्च गति पर स्थिर स्थायित्व (4-6 मौसम तक) कम शोर यह स्थापना की दिशा और पक्ष से कोई फर्क नहीं पड़ता	उच्च गति (हाइड्रोप्लानिंग) पर गीली सतहों पर खराब स्थिरता
असममित	मोड़ में उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता गतिशीलता	अनुचित स्थापना के मामले में, नियंत्रणीयता काफी बिगड़ जाती है। तेजी से पहनना
दिशात्मक (वी-आकार)	गीली सड़कों पर सर्वश्रेष्ठ ड्राइविंग स्थिरता सड़क पर अच्छा "रोइंग"	स्थापना के दौरान या एक पंचर व्हील को स्पेयर के साथ बदलने पर कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं (इस तथ्य के कारण कि पहिया एक निश्चित पक्ष के लिए डिज़ाइन किया गया है) अन्य प्रकारों की तुलना में शोर

1नोकियान नॉर्डमैन एसएक्स2

सस्ते टायरों में सबसे अच्छा आराम
देश: फिनलैंड (रूस में उत्पादित)
औसत मूल्य: 3,190 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

इस रबर का मुख्य लाभ, जो लगभग सभी खरीदारों द्वारा नोट किया गया है, इसका आराम है। टायर नरम होते हैं और उच्च गति पर भी अच्छी स्थिरता रखते हैं। सिक्के का दूसरा पहलू तेज, एकसमान पहनावा, यहां तक ​​कि उत्कृष्ट सड़कों पर और आरामदेह ड्राइविंग शैली है।

मालिक कम शोर और एक अच्छा चलने वाला पैटर्न नोट करते हैं जो आपको भारी बारिश में भी ट्रैक पर आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है और मानता है कि टायरों का उत्कृष्ट मूल्य-गुणवत्ता अनुपात है।

सबसे अच्छा मिड-रेंज समर टायर

मध्य मूल्य खंड के उत्पाद विशाल बहुमत में मूल्य और गुणवत्ता का सही संयोजन हैं। टायर कोई अपवाद नहीं हैं। बजट विकल्प चुनना, आप स्पष्ट रूप से एक औसत विकल्प के लिए सहमत हैं। प्रीमियम टायरों में उत्कृष्ट पैरामीटर होते हैं, लेकिन अधिक भुगतान अक्सर बहुत अधिक होता है। लाक्षणिक रूप से, 5-10% लाभ प्राप्त करने के लिए, आप 30-40% अधिक भुगतान करेंगे।

मिड-रेंज रबर में विशेषताओं का काफी अच्छा सेट होता है और साथ ही इसकी कीमत से डरता नहीं है। इसके अलावा, माल के विपरीत बजट खंड, इस श्रेणी के टायर किसी एक पैरामीटर से अलग नहीं होते हैं, लेकिन उनमें काफी संतुलित विशेषताएं होती हैं।

4 Toyo Proxes CF2

बेहतर हैंडलिंग
देश: मूल देश: जापान (मलेशिया में निर्मित)
औसत मूल्य: 4 850 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.6

विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए चलने वाले पैटर्न और सामग्री की एक अच्छी तरह से चुनी गई संरचना के लिए धन्यवाद, इस मॉडल के टायर स्थिर और शांत हैं। साथ ही, अधिकांश खरीदार जो पहले से ही कई सीज़न के लिए इसका परीक्षण करने में कामयाब रहे हैं, निश्चित रूप से उसी ब्रांड का अगला सेट खरीदने जा रहे हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये टायर अच्छे डामर पर ड्राइविंग के लिए सबसे उपयुक्त हैं। ऐसी स्थितियों में, वे सूखी और गीली दोनों सड़कों पर पूरी तरह से व्यवहार करते हैं - उत्कृष्ट पकड़ और कोई एक्वाप्लानिंग नहीं। यदि रास्ते में गड्ढे या अन्य बाधाएँ हैं, तो ध्यान रखना चाहिए - टायर का मनका काफी नरम होता है, जो आराम पर सकारात्मक प्रभाव डालता है, लेकिन ताकत को कम करता है।

3 मिशेलिन एनर्जी XM2

उच्च फुटपाथ ताकत
देश: फ्रांस
औसत मूल्य: 3,862 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.7

सबसे शांत मिड-रेंज समर टायरों में से एक मिशेलिन एनर्जी एक्सएम 2 है। लगभग हर कार मालिक, मिशेलिन एनर्जी एक्सएम 2 के फायदों को सूचीबद्ध करते हुए, उनके कम शोर की ओर इशारा करता है। यह मॉडल फुटपाथ की बढ़ी हुई ताकत से भी अलग है, जो ड्राइविंग करते समय बहुत महत्वपूर्ण है रूसी सड़कें. शव के धागे बढ़ी हुई ताकत और लचीलेपन की सामग्री से बने होते हैं, और अद्वितीय साइडवॉल डिजाइन समान रूप से पूरे साइडवॉल संरचना में प्रभाव के समय लोड को नष्ट कर देता है। यह हर्निया के जोखिम को काफी कम कर सकता है (उदाहरण के लिए, जब एक गहरा छेद मार रहा हो)।

एनर्जी एक्सएम2 को इसके अच्छे ग्रिप परफॉर्मेंस के लिए भी सराहा जाता है। विस्तृत जल निकासी चैनलों की एक प्रणाली के माध्यम से संपर्क पैच से पानी की तेजी से निकासी प्राप्त की जाती है। नकारात्मक पक्ष यह है कि टायर केवल 13, 14, 15 और 16 इंच में उपलब्ध हैं।

2 कुम्हो एक्स्टा एसपीटी केयू31

कीमत और गुणवत्ता का इष्टतम अनुपात
देश: दक्षिण कोरिया
औसत मूल्य: 8,700 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.8

कुम्हो सबसे लोकप्रिय दक्षिण कोरियाई ब्रांडों में से एक है, जिसके कार के टायरों ने पहनने के प्रतिरोध और कम शोर जैसे गुणों के कारण कार मालिकों का विश्वास जीता है। Kumho Ecsta SPT KU31 टायर (साथ ही अन्य ब्रांड के उत्पाद) की एक विशेषता अद्वितीय ESCOT तकनीक है जो आपको साइडवॉल को निर्बाध बनाने की अनुमति देती है। यह उच्च गति पर सड़क की सतह के संपर्क से कंपन को समाप्त करता है, हैंडलिंग में सुधार करता है, ब्रेकिंग दूरी को कम करता है और शोर को कम करता है।

तकनीकी रबर कंपाउंड और ट्रेड पैटर्न गीली सड़कों पर उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करते हैं। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, टायर बनाते समय अनुदैर्ध्य कुंडलाकार चैनल और वी-आकार का पैटर्न फॉर्मूला 1 में भाग लेने वाली कारों से उधार लिया गया था। किसी भी मौसम में अच्छे ट्रैक पर सक्रिय ड्राइविंग के लिए Kumho Ecsta SPT KU31 की सिफारिश की जाती है।

1 योकोहामा जियोलैंडर एसयूवी G055

उत्कृष्ट पहनने का प्रतिरोध
देश: जापान (रूस और फिलीपींस में निर्मित)
औसत मूल्य: 7 868 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

योकोहामा जिओलैंडर एसयूवी टायर बनाते समय, जापानी इंजीनियरों ने नारंगी तेल का उपयोग करके रबर यौगिक बनाने के लिए एक अनूठी तकनीक का इस्तेमाल किया। अजीब तरह से, वे अपने लिए निर्धारित मुख्य कार्य को हल करने में कामयाब रहे: बढ़े हुए माइलेज और अच्छी पकड़ के साथ पर्यावरण के अनुकूल टायर बनाने के लिए।

योकोहामा टायरों के साथ, चालक न केवल ड्राइविंग का आनंद ले सकता है, बल्कि पर्यावरण पर जितना संभव हो उतना कम प्रभाव डाल सकता है। कई यूरोपीय परीक्षणों से पता चला है कि योकोहामा टायरजियोलैंडर एसयूवी में उत्कृष्ट पहनने का प्रतिरोध होता है। इसलिए, ऑटो बिल्ड के आधिकारिक जर्मन संस्करण में, योकोहामा ने इस सूचक में एक सम्मानजनक तीसरा स्थान प्राप्त किया और ड्राई हैंडलिंग में पहला स्थान प्राप्त किया।

वेट के लिए बेस्ट समर टायर्स

शायद अधिकांश मोटर चालक एक्वाप्लानिंग के प्रभाव से परिचित हैं। यह एक ऐसी स्थिति है जहां टायर और डामर के बीच पानी की एक पतली परत बन जाती है, जिससे कार पूरी तरह से बेकाबू हो जाती है। समस्या का एक महत्वपूर्ण हिस्सा यह है कि ड्राइवर अक्सर एक मासूम दिखने वाले पोखर को महत्व नहीं देते हैं। यही कारण है कि रबड़ चुनना जरूरी है, जो अन्य चीजों के अलावा, गीली सतहों के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है।

लेकिन कैसे भेद करें अच्छे टायरबारिश में बुरे से सवारी करने के लिए? बेशक, सबसे विश्वसनीय विकल्प स्वतंत्र पेशेवर परीक्षण और तुलना है। लेकिन आप अपनी आंखों से कर सकते हैं, क्योंकि ऐसे टायरों का एक विशिष्ट रूप होता है। सबसे पहले, उनके पास कम से कम एक निरंतर अनुदैर्ध्य खांचा होना चाहिए जिसमें पानी छोड़ा जाएगा। दूसरे, एक हेरिंगबोन पैटर्न को प्राथमिकता दी जाती है, जिसके कारण सड़क के संपर्क पैच से पानी अधिक कुशलता से हटा दिया जाएगा। अंत में, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि अपर्याप्त चलने की गहराई का पकड़ पर अत्यधिक नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

3 डनलप एसपी स्पोर्ट मैक्स

शीर्ष गति पर उत्कृष्ट गीली पकड़
देश: यूके
औसत मूल्य: 10 311 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.7

यह मॉडल कंपनी के टायर लाइन में फ्लैगशिप है। जापानी और जर्मन टायर निर्माताओं के संयुक्त काम के लिए धन्यवाद, एसपी स्पोर्ट मैक्सएक्स बेहद सफल रहा। यह गीली सतहों पर उत्कृष्ट हैंडलिंग और काफी उच्च गति सूचकांक - वाई (300 किमी / घंटा तक) को जोड़ती है।

हाइड्रोप्लानिंग स्थिरता चार अनुदैर्ध्य खांचे द्वारा प्रदान की जाती है। इसके अलावा ध्यान देने योग्य केंद्रीय भाग है, जो पानी को अच्छी तरह से निकालता है और आपको नियंत्रणीयता बनाए रखने की अनुमति देता है। नुकसान - कठोरता और उच्च कीमत।

2 हैंकूक वेंटस V12 evo2 K120

इष्टतम पकड़, कोमलता और पहनने के प्रतिरोध
देश: दक्षिण कोरिया
औसत मूल्य: 9 250 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.8

समर टायर्स हैंकूक वेंटस वी12 - वेट ग्रिप, हैंडलिंग और ड्यूरेबिलिटी के मामले में सर्वश्रेष्ठ में से एक। उन्नत जल निकासी प्रणाली के लिए धन्यवाद, पानी को तुरंत चलने से पानी निकाला जाता है। इसमें चार बड़े जल निकासी चैनल और बड़ी संख्या में छोटे पायदान और चीरे होते हैं। दिशात्मक चलने वाला पैटर्न आपको उच्च गति पर कार को आत्मविश्वास से चलाने की अनुमति देता है।

Hankook Ventus V12 टायर में एक केंद्रीय निरंतर रिब है जो फीडबैक समय को कम करता है। टायरों के पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि अद्वितीय घटकों वाले एक नए रबर यौगिक के उपयोग के कारण है। Hankook Ventus V12 evo2 K120 15 से 21 इंच के व्यास में उपलब्ध है।

1 यूनीरॉयल रेनएक्सपर्ट

अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ हाइड्रोप्लानिंग का सबसे अच्छा संकेतक
देश: जर्मनी
औसत मूल्य: 6 650 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

आधिकारिक जर्मन प्रकाशन ऑटो बिल्ड के परीक्षण परिणामों के अनुसार, Uniroyal RainExpert ग्रीष्मकालीन टायरों को अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ एक्वाप्लानिंग के मामले में सर्वश्रेष्ठ के रूप में मान्यता दी गई थी। गीली सड़कों के पारित होने में विश्वास के मामले में, वे हैंकूक और वाइकिंग टायर सहित सभी प्रतियोगियों से आत्मविश्वास से आगे हैं।

उत्कृष्ट गीली पकड़ दिखाते हुए, Uniroyal RainExpert बारिश में सबसे अच्छा प्रदर्शन करता है। यह दिशात्मक वी-आकार के चलने वाले पैटर्न के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है - खांचे जो संपर्क पैच से पानी निकालने का काम करते हैं। चलने में विशेष संकीर्ण घूंट कार की ब्रेकिंग दूरी को काफी कम करने में मदद करते हैं। पानी Uniroyal RainExpert गर्मियों के टायरों का तत्व है। कमियों के बीच, मालिक इस तथ्य का उल्लेख करते हैं कि छोटे पत्थर चलने में बाधा डाल सकते हैं, साथ ही साथ मामूली संतुलन की समस्या भी हो सकती है।

बेस्ट साइलेंट समर टायर्स

मोटर चालकों में पूरी तरह से अलग लोग हैं। कुछ लोगों को पूर्ण मौन, आराम और मापा ड्राइविंग पसंद है, दूसरों को इंजन की गर्जना और टायरों की चीख पसंद है, लेकिन निश्चित रूप से कोई भी रबर से नीरस गड़गड़ाहट पसंद नहीं करेगा। इसलिए, दुनिया भर के निर्माता, बेहतर कर्षण प्रदान करने के अलावा, तेजी से शोर के स्तर को कम करने का लक्ष्य बना रहे हैं। ऐसा करने के लिए, रबर के नरम ग्रेड का उपयोग किया जाता है, साथ ही साथ चलने वाले ब्लॉक भी। विभिन्न आकारऔर आकार, जो गड़गड़ाहट को कम करता है।

लेकिन यह मत भूलो कि शोर का स्तर न केवल रबर पर निर्भर करता है। यह सड़क की सतह की गुणवत्ता, उसके गुणों, टायर के दबाव के स्तर और कई अन्य मापदंडों से भी प्रभावित होता है।

2 गुडइयर ईगल F1 असममित 2

न्यूनतम रुकने की दूरी
देश: यूएसए
औसत मूल्य: 14,730 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.6

बेशक, यह टायर प्रीमियम सेगमेंट से संबंधित है, जिसकी पुष्टि न केवल एक बड़े मूल्य टैग द्वारा की जाती है, बल्कि उत्कृष्ट प्रदर्शन और नवीन तकनीकों द्वारा भी की जाती है। उदाहरण के लिए, रनफ्लैट को लें, जो आपको 160 किलोमीटर तक के पंचर सिलेंडर के साथ भी ड्राइव करने की अनुमति देता है। सक्रिय ब्रेकिंग तकनीक भी ध्यान देने योग्य है, जो ब्रेकिंग के दौरान चलने वाले ब्लॉकों का विस्तार प्रदान करती है, जो संपर्क पैच को बढ़ाती है और तदनुसार, ब्रेकिंग दूरी को कम करती है।

मालिक इस रबर को शांत, बहुत "दृढ़" मानते हैं। वे इसकी कोमलता और टिकाऊ फुटपाथ की भी प्रशंसा करते हैं। बेशक, आलोचना के लिए कीमत बहुत अधिक है।

1 ब्रिजस्टोन MY-02 स्पोर्टी स्टाइल

सबसे शांत स्पोर्ट्स टायर
देश: जापान
औसत मूल्य: 5 530 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

ब्रिजस्टोन MY-02 स्पोर्टी स्टाइल टायर उन लोगों के लिए अनुशंसित किए जा सकते हैं जो एक स्पोर्टी ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं और जिनके लिए शोर अलगाव जैसी विशेषता महत्वपूर्ण है। निर्माता ने अच्छा काम किया और आक्रामक रूप के साथ डिजाइनर टायर जारी किए। उसी समय, शोर के स्तर के संदर्भ में - प्रतियोगियों में सबसे शांत में से एक।

कम शोर स्तर अलग-अलग आकार के चलने के पांच बेतरतीब ढंग से व्यवस्थित कंधे ब्लॉकों के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है। ब्रिजस्टोन MY-02 स्पोर्टी स्टाइल एक बहुत ही लोकप्रिय समर टायर है, जिस पर दुनिया भर के लाखों कार मालिक भरोसा करते हैं। खरीदारों के अनुसार, इस रबर का नुकसान हाइड्रोप्लानिंग के प्रतिरोध की कमी है।

ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए सर्वश्रेष्ठ ग्रीष्मकालीन टायर

एक बहुत ही दुर्लभ मोटर यात्री ईंधन पर बचत नहीं करना चाहेगा। फिर भी, "ईंधन" की कीमतें नियमित रूप से बढ़ रही हैं, और इस वजह से, कुछ अपने लोहे के घोड़े के साथ भाग लेना चाहते हैं। अर्थव्यवस्था की खोज में थोड़ी मदद "ई" - "अर्थव्यवस्था" लेबल वाले विशेष टायर हो सकते हैं। ऐसे मॉडलों में, निर्माता रोलिंग प्रतिरोध को कम करने की कोशिश कर रहे हैं, क्योंकि इसकी वजह से कुख्यात 1-2% ईंधन खो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अंततः बड़ी मात्रा में होता है।

2 महाद्वीपीय ContiEcoContact 5

सुरक्षित और किफायती ड्राइविंग
देश: जर्मनी
औसत मूल्य: 6,407 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.7

Continental ContiEcoContact 5 पूरी तरह से संतुलित ऊर्जा बचत वाला टायर है। शव के निर्माण में नई प्रौद्योगिकियों की शुरूआत ने अधिक ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए रोलिंग प्रतिरोध को अनुकूलित करना संभव बना दिया है। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, ContiEcoContact 5 का उपयोग करने से पारंपरिक टायरों की तुलना में कुल ईंधन बचत 3% है।

हालांकि, ईंधन की बचत इस रबर का अंतिम उच्च संकेतक नहीं है। ContiEcoContact 5 का स्थायित्व और सुरक्षा भी उच्च स्तर पर है। एक नए रबर कंपाउंड और एक बेहतर टायर प्रोफाइल के परिणामस्वरूप गीली सड़कों पर प्लवनशीलता और बेहतर हैंडलिंग में वृद्धि हुई है।

1 गुडइयर कुशल पकड़ प्रदर्शन

अर्थव्यवस्था के मामले में सर्वश्रेष्ठ
देश: यूएसए
औसत मूल्य: 6 460 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

गुडइयर कुशल ग्रिप प्रदर्शन - सबसे किफायती में से एक गाडी का पहिया. नया बेस कंपोनेंट, जो फ्यूल सेविंग टेक्नोलॉजी पर आधारित है, रोलिंग रेजिस्टेंस को 18% तक कम करता है और ईंधन की खपत को कम करता है। प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, अंतर प्रति 100 किमी में 0.3 लीटर तक पहुंच सकता है। कई परीक्षणों से भी इसकी पुष्टि होती है। निर्माता का दावा है कि उत्पाद बनाते समय टायर के वजन को हल्का करने के लिए विशेष सामग्री (रबर कंपाउंड) का उपयोग किया जाता है।

टायर गुडइयर एफिशिएंटग्रिप परफॉर्मेंस, निर्माता के अनुसार, ईंधन की औसतन 5% की बचत करें। इसके अलावा, मालिक उन्हें बहुत आरामदायक और शांत मानते हैं, हालांकि कुछ हद तक अधिक है।

सबसे अच्छा पहनने के लिए प्रतिरोधी ग्रीष्मकालीन टायर

पिछले खंड में, हम चुनकर ईंधन पर थोड़ी बचत करने में कामयाब रहे सही रबर. इसके अलावा, पारंपरिक प्रतिस्पर्धियों की तुलना में पहनने के लिए प्रतिरोधी टायर चुनने से पैसे बचाने में मदद मिलेगी। लेकिन यहां यह विचार करने योग्य है कि आपको छोटी-छोटी असुविधाओं को सहना होगा, जैसे कि उच्च कठोरता और बहुत अच्छी पकड़ नहीं।

1 मिशेलिन अक्षांश यात्रा एचपी

शहरी क्रॉसओवर के लिए सबसे अच्छा समाधान
देश: फ्रांस
औसत मूल्य: 12,537 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

कार टायर का एक समान रूप से लोकप्रिय मॉडल, जो शहरी क्रॉसओवर के मालिकों के बीच विशेष रूप से मांग में है। मिशेलिन लैटीट्यूड टूर एचपी के डेवलपर्स ने ट्रक टायरों के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले विशेष पॉलिमर-आधारित रबर कंपाउंड का इस्तेमाल किया। नतीजतन, वे एक बढ़ी हुई सेवा जीवन के साथ टायर प्राप्त करने में कामयाब रहे। मिशेलिन लैटीट्यूड टूर एचपी अधिकांश प्रतिस्पर्धी टायरों की तुलना में 30 से 50% अधिक समय तक चल सकता है।

मॉडल को पंचर, कट, घर्षण और अपघर्षक पहनने के प्रतिरोध के बेहतर गुणों द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। ये बाजार के कुछ सबसे विश्वसनीय और टिकाऊ कार टायर हैं। खरीदार ध्यान दें कि रबर शांत है, धीरे से धक्कों और गड्ढों से गुजरता है, और ईंधन बचाता है। मालिक उच्च कीमत और इस तथ्य से भ्रमित हैं कि मॉडल का न्यूनतम लैंडिंग आकार 15 इंच है