मुख्य पौधारूसी बाजार में हुंडई क्रेटा का निर्माता सेंट पीटर्सबर्ग में स्थित एक उद्यम है। संयंत्र को यह दर्जा 1 अगस्त 2016 को मिला था, जब पहली बार कोरियाई क्रॉसओवर. कुछ हफ़्ते बाद, कारें पहले से ही दिखाई दीं डीलर केंद्ररूस। हुंडई Creta- इस संयंत्र में उत्पादित कोरियाई चिंता का दूसरा मॉडल। इससे पहले, सोलारिस को उद्यम की सुविधाओं में इकट्ठा किया गया था। वैसे, दोनों मॉडल समान एल्गोरिदम के अनुसार बनाए गए हैं। पहले वर्ष में, लगभग 20,000 क्रॉसओवर का उत्पादन किया गया था।
हाल ही में, कोरियाई शाखा के प्रतिनिधियों ने बताया कि जुलाई 2016 में, परीक्षण या प्रचार वीडियो फिल्माने के लिए कारों की एकल शिपमेंट शुरू हुई। उसी वर्ष अगस्त में बड़े पैमाने पर शिपमेंट शुरू हुआ। सेंट पीटर्सबर्ग हुंडई क्रेटा संयंत्र को बड़ी संख्या में निर्यात आदेश प्राप्त हुए, लेकिन कोरियाई लोगों ने पहले स्थानीय बाजार को संतृप्त करने का फैसला किया। यह आश्चर्य के रूप में नहीं आया - क्रॉसओवर को रूसी मोटर चालकों से प्यार हो गया।
Hyundai Creta SUV, जिसे सेंट पीटर्सबर्ग के एक प्लांट में असेंबल किया गया है, कंपनी के आधिकारिक टेक्नोसेंटर में विकसित एक क्रांतिकारी प्लेटफॉर्म पर आधारित है। कार पूरी तरह से रूसी सड़क और जलवायु परिस्थितियों के अनुकूल है। निलंबन को इस तरह से ट्यून किया गया है कि पहियों के सड़क की अनियमितताओं के संपर्क में आने के बाद जितना संभव हो सके कंपन को अवशोषित किया जा सके। हुंडई क्रेटा निर्माता तीन कॉन्फ़िगरेशन विकल्प प्रदान करता है, जो दो गैसोलीन इंजन - 1.6 और 2 लीटर से लैस है:
- स्टार्ट 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस है जो सिस्टम के साथ काम करता है फ्रंट व्हील ड्राइवऔर 6-स्पीड ट्रांसमिशन।
- औसत उपकरण विकल्प सक्रिय तकनीकी रूप से स्टार्ट-प्लस से बहुत अलग नहीं है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर
- सभी विकल्पों के साथ उपलब्ध कम्फर्ट पैकेज बिजली संयंत्रोंऔर प्रसारण।
- यात्रा का अधिकतम पूरा सेट।
सेंट पीटर्सबर्ग में संयंत्र काफी लंबे समय से काम कर रहा है। इस समय के दौरान, उन्होंने खुद को उच्चतम स्तर के निर्माता के रूप में स्थापित किया है, जो बाजार की किसी भी जरूरत को पूरा करने में सक्षम है।
कई बार एक रूसी उद्यम को कोरियाई कंपनी की सर्वश्रेष्ठ शाखा के रूप में मान्यता दी गई थी। पौधा लगातार इस उच्च स्थिति को बनाए रखता है और लगातार विकसित होता है। इसका सबसे मजबूत पक्ष विशेष शिक्षा वाले उच्च योग्य कर्मचारी हैं, जो सालाना उन्नत प्रशिक्षण के लिए परीक्षा उत्तीर्ण करते हैं। उद्यम की उच्च उत्पादकता का मुख्य रहस्य चौबीसों घंटे काम करना है।
सेंट पीटर्सबर्ग में संयंत्र एसकेडी पद्धति का उपयोग करता है - सभी महत्वपूर्ण घटकों और तत्वों की आपूर्ति कोरिया से की जाती है। भविष्य में, असेंबली प्रक्रिया पूरी तरह से स्वचालित होनी चाहिए।
सेंट पीटर्सबर्ग हुंडई क्रेटा संयंत्र हुंडई मोटर चिंता के सबसे अधिक उत्पादक उद्यमों में से एक है। पहले, हुंडई सोलारिस को यहां इकट्ठा किया गया था, लेकिन क्रेते की रिहाई के बाद, सभी गतिविधियों को क्रॉसओवर में स्थानांतरित कर दिया गया था। संयंत्र कम से कम दिनों की छुट्टी के साथ तीन पारियों में काम करता है, जो उच्च उत्पादकता सुनिश्चित करता है।
हुंडई क्रेटा एक छोटा क्रॉसओवर है जिसे 2014 में बड़े पैमाने पर दर्शकों के लिए पेश किया गया था, और 2016 में घरेलू बाजार में दिखाई दिया।
कार का नाम ग्रीक द्वीप क्रेते के नाम पर रखा गया था। प्रारंभ में, कार की कल्पना एक वैश्विक मॉडल के रूप में की गई थी, लेकिन भविष्य में, कोरियाई निर्माता ने बिक्री बाजार को कम करने का फैसला किया।
अधिकांश कार उत्साही इस बात में रुचि रखते हैं कि वे वह कार कहाँ बनाते हैं जिसे वे खरीदना चाहते हैं। वे सब कुछ जानने के लिए ऑटोमेकर की वेबसाइट पर समाचार स्रोतों और सूचनाओं का अध्ययन करते हैं।
2016 में, रूस में क्रॉसओवर की असेंबली शुरू हुई। लेख में, हम यह पता लगाएंगे कि हमारे देश में हुंडई क्रेटा का उत्पादन कहाँ किया जाता है।
हुंडई क्रेटा के बारे में थोड़ी जानकारी
एसयूवी को कई मानक संशोधन प्राप्त हुए, जिनमें से दो-लीटर इंजन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव विविधताएं भी हैं।
हुंडई क्रेटा ने तुरंत बड़ी संख्या में प्रतियोगियों का अधिग्रहण कर लिया, जिसमें इस तरह के प्रसिद्ध क्रॉसओवर भी शामिल हैं। इसके बावजूद, क्रेटा ने तेजी से लोकप्रियता हासिल की और अपने बाजार स्थान को जीतने के लिए आश्वस्त हो गई, जिसमें बाद में इसने पैर जमा लिया।
यह प्रगति कई पहलुओं के कारण थी। यहां तक कि सामान्य उपस्थिति को ध्यान में रखते हुए, क्रॉसओवर ताजा, हंसमुख और ठोस लग रहा था।
हुंडई ने अपने प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, पहिया को फिर से नहीं बनाया और बाहरी के साथ प्रयोग नहीं किया। उन्होंने कार को एक बहुत मजबूत मंच पर रखा, इसे एक सख्त शरीर से लैस किया, "थूथन" में, जिसमें निर्माता की हस्ताक्षर सुविधाओं का आसानी से अनुमान लगाया जाता है: एक रेडिएटर जंगला और हेडलाइट्स।
यह भी पढ़ें
Hyundai Creta 2019 के मालिक क्या कहते हैं
हुंडई क्रेटा बाजार में अपनी उपस्थिति के पहले दिनों से ही अधिक ध्यान आकर्षित करने वाली वस्तु रही है। नई कोरियाई एसयूवी ने अपने उत्कृष्ट डिजाइन और उचित मूल्य के साथ खरीदारों को दिलचस्पी दिखाई। वह जल्दी से सबसे अधिक में से एक बन गया ...
कार को तथाकथित सार्वभौमिक कार्यक्षमता प्राप्त हुई जो आपको इसे किसी भी स्थिति में संचालित करने की अनुमति देती है। यह सब काफी उचित लागत के लिए।
मशीन एशियाई बाजार और यूरोपीय दोनों में समान रूप से मांग में है। हुंडई क्रेटा एक विस्तृत श्रृंखला के साथ प्रसन्न है। उनमें से चार हैं - दो पेट्रोल और दो डीजल।
इसके अलावा, क्रेते के विन्यास में 6 एयरबैग और ऐसी सुरक्षा प्रणालियाँ शामिल हैं: वीएसएम, ईएससी, एचएसी।
क्रॉसओवर असेंबली
मुख्य संदर्भ बिंदु - एशियाई देशों के अलावा, हुंडई क्रेटा को अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका में सफलतापूर्वक बेचा जाता है। कार का उत्पादन दक्षिण कोरियाई कंपनी की स्थानीय शाखा के संयंत्र में चीन और भारत में किया जाता है।
संयंत्र द्वारा कारों का उत्पादन शुरू करने से पहले ही, निर्माता को पूर्व-आदेशों की एक रिकॉर्ड संख्या प्राप्त हुई - 70,000 से अधिक। चीनी संस्करण ix25 नाम से बेचा जाता है। चीनी और भारतीय मॉडल रूस के लिए उत्पादित मॉडल से बहुत अलग नहीं हैं।
2016 की गर्मियों में, निर्माता ने हमारे देश में कारों को इकट्ठा करने का फैसला किया। इसके लिए हमने इस्तेमाल करना शुरू किया हुंडई संयंत्रसेंट पीटर्सबर्ग में स्थित है। उत्पादन के पहले दिन से हुंडई क्रॉसओवरक्रेटा डीलरशिप पर बिक्री के लिए जाने लगी।
सेंट पीटर्सबर्ग में हुंडई क्रेटा के उत्पादन की अपनी बारीकियां हैं। दक्षिण कोरियाई निर्माता के सामने सबसे पहली बात यह थी कि संयंत्र को फिर से सुसज्जित करने की आवश्यकता थी।
तथ्य यह है कि क्रेते के उत्पादन से पहले, यहां, जो कि असेंबली तकनीक के अनुसार, नई एसयूवी से बहुत अलग था। खासकर नए मॉडल की लॉन्चिंग के लिए। कारखाने में 53 नए रोबोट लगाए गए। रूसी विधानसभा में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:
- अच्छी तरह से स्थापित प्रौद्योगिकियां पुनर्निर्माण पर पैसा खर्च नहीं करने की अनुमति देती हैं;
- कम लागत के कारण रूस में उत्पादित कार की कीमत कम होगी;
- संयंत्र कर्मियों को अतिरिक्त रूप से प्रशिक्षित करने की आवश्यकता नहीं है;
इसके अलावा, जिस संयंत्र में इस मॉडल का उत्पादन किया जाता है, वह सस्ती कीमत पर सीआईएस देशों और मध्य पूर्व में कार की बड़ी डिलीवरी की अनुमति देता है।
हम कार के बारे में राय एकत्र करते हैं, उनमें से सबसे अधिक विशेषता को उजागर करते हैं और उन्हें प्यार / नफरत के सिद्धांत के अनुसार जोड़ते हैं। तो, आज हमारे पास Hyundai Creta है, जो पिछले एक साल से बिक्री में सबसे ऊपर है और हाल ही में अपने उपकरणों को अपडेट किया है। लेकिन सब कुछ इतना गुलाबी नहीं है, और हम नफरत से शुरू करेंगे।
नफरत #5: खराब रोशनी
हम अपनी छोटी हिट परेड के निचले भाग से शुरू करते हैं, अर्थात, हम एक "जाम्ब" के बारे में बात करते हैं, भले ही यह महत्वपूर्ण हो, लेकिन निश्चित रूप से मुख्य नहीं है, जो सभी के लिए महत्वपूर्ण नहीं है और / या इलाज के लिए अपेक्षाकृत आसान है। यह इन्हीं में से है - क्रेते पर हेड लाइट। वास्तव में, बहुत से लोग सोचते हैं कि आप रात में कम बीम में "आयामों की तरह" ड्राइव करते हैं, जबकि दूर वाले का "निकट वाले के साथ बहुत अंतर नहीं होता है", और सड़कों की रोशनी "असाधारण रूप से खराब" होती है। इसे उच्च शक्ति के गैर-मानक लैंप स्थापित करके ठीक किया जाता है, और कुछ मालिक क्रेते के सिर की रोशनी को बिल्कुल भी समस्या नहीं मानते हैं। यहां बहुत कुछ व्यक्तिगत धारणा पर निर्भर करता है, साथ ही आप किस कार से इस "कोरियाई" में चले गए हैं।
प्यार #5: अच्छा उपकरण शीर्ष संस्करण
जिन ग्राहकों ने अधिकतम के करीब संस्करण चुने हैं, वे पैकेज से बहुत संतुष्ट हैं। उन्हें समझा जा सकता है: यात्रा विन्यास में (दोनों 1.6-लीटर इंजन के साथ और दो-लीटर इंजन के साथ, फ्रंट-व्हील ड्राइव और फुल ड्राइव दोनों के साथ), गर्म स्टीयरिंग व्हील और फ्रंट सीटें आपके लिए उपलब्ध हैं ( पीछे की सीटें, विंडशील्डऔर वॉशर जेट - एक शुल्क के लिए), जलवायु नियंत्रण, कॉर्नरिंग लाइट के साथ प्रोजेक्शन हेडलाइट्स, पर्यवेक्षण उपकरण पैनल, रियर पार्किंग सेंसर ... ठीक है, यदि आप विकल्प पैकेज के लिए अतिरिक्त भुगतान करते हैं, तो एक लाइट सेंसर, और बिना चाबी के प्रवेश होगा, और क्रूज़ कंट्रोल और 5 इंच टच स्क्रीन वाला ऑडियो सिस्टम। एक शब्द में, "एक मिलियन से अधिक" की कीमत के लिए क्रेटा एक ऐसी कार बन जाती है जिससे अधिक की चाहत मुश्किल है। कम से कम पैकेजिंग के मामले में...
नफरत #4: 'जांचें' और ईएससी रोशनी
कुछ अभी भी इसकी रिपोर्ट कर रहे हैं। हुंडई के मालिकमंचों पर क्रेटा: बिल्कुल सही अलग-अलग स्थितियां- ट्रैफिक जाम में, चढ़ाई पर, क्षैतिज सीधी रेखा में गाड़ी चलाते समय - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों पर, लैंप जलते हैं: या तो एक ईएससी, या यह, लेकिन दीपक के सहयोग से " जांच इंजन". त्रुटियों के प्रकाश में आने से पहले, ट्रांसमिशन में एक धक्का महसूस होता है, और फिर बॉक्स मोड डिस्प्ले विंडो में डी आइकन गायब हो जाता है। कार सुस्त हो जाती है - गति अनिच्छा से प्राप्त होती है, शुरू करने और त्वरण की प्रक्रिया बहुत धीमी हो जाती है।
ऐसी समस्या का निदान करना मुश्किल है, क्योंकि दोष भटक रहा है, इंजन को पुनरारंभ करके इसका इलाज किया जाता है, और एक नई पुनरावृत्ति के साथ, हर किसी के पास जलती हुई रोशनी के साथ निकटतम डीलर के पास तुरंत जाने का समय और अवसर नहीं होता है। फिर भी, समस्या को आधिकारिक स्तर पर पहचाना जाता है, और कुछ मामलों में डीलर वारंटी के तहत अवरोधक को बदलते हैं, यानी गियरबॉक्स चयनकर्ता स्थिति सेंसर। उन्हें बदलने के बाद, समस्या अब प्रकट नहीं होती है।
प्यार #4: उपकरण पैनल डिजाइन और एर्गोनॉमिक्स
लेकिन यह कार का एक स्पष्ट प्लस है, पत्रकार भी इस पर ध्यान देते हैं (हमने इसे पहले नोट किया था क्रेटा टेस्ट), और सामान्य उपयोगकर्ता। फ्रंट पैनल की विशेषता यह है कि एक छोटे (लेकिन तंग नहीं) केबिन में इसे बहुत तर्कसंगत बनाना संभव था। ऐसा लगता है कि यह डिजाइन के खुलासे के बिना "आमतौर पर" दिखता है, लेकिन वास्तव में यह पता चलता है कि कम से कम बटन हैं, और उनमें से प्रत्येक अन्य नियंत्रणों की तरह हाथ में है। आपको अच्छी चीजों की जल्दी आदत हो जाती है, लेकिन क्रेटा के फ्रंट पैनल में वास्तव में एक भी (!) स्पष्ट एर्गोनोमिक मिसकॉल नहीं है। द्वारा दुर्लभता वर्तमान समय. और हाँ, यह दुर्लभ है।
आंकड़ों के अनुसार, रूस में सबसे लोकप्रिय प्रकार की कारें क्रॉसओवर हैं, और बजट क्रॉसओवरलगभग हर दूसरे ड्राइवर का सपना होता है। इसलिए हुंडई मॉडलक्रेटा, जो पहली बार 2016 में रूसी बाजार में दिखाई दी थी, का कई लोगों ने बेसब्री से इंतजार किया था।
आइए चर्चा करें कि क्या कोरियाई क्रॉसओवर उम्मीदों पर खरा उतरा। क्या अच्छा है हुंडई ग्रेटा, और भी क्या सीमाओंऔर कमजोर कड़ी क्या इस मॉडल के पास है?
स्पष्ट लाभों की सूची
कीमत
Hyundai Creta ने आत्मविश्वास से अपने प्रतिस्पर्धियों को मॉडल के एक बजट संस्करण की कीमत पर पछाड़ दिया। यह शायद सबसे अच्छी कीमतइस गुणवत्ता की एक कार बाजार में उपलब्ध है। आप 789,000 रूबल से एक क्रॉसओवर खरीद सकते हैं, जबकि मुख्य प्रतियोगी रेनॉल्ट क्लास Captur ग्राहकों को 879,000 रूबल से अपनी कार प्रदान करता है, किआ स्पोर्टेज- 1,179,000 रूबल से, और निसान, मित्सुबिशी और टोयोटा को अपने मॉडल के मूल संस्करणों के लिए और भी अधिक की आवश्यकता होती है। कीमतें 2017 के आधिकारिक डीलरों के अनुसार प्रस्तुत की गई हैं।
उपकरण
विरोधाभासी रूप से, लेकिन कार के उपकरण प्लस और माइनस दोनों हैं। नुकसान यह है कि सबसे अधिक मानक, पहली नज़र में, विकल्प केवल नवीनतम संस्करण में मौजूद हैं। लेकिन हम इसके बारे में नीचे बात करेंगे। जबकि हम चर्चा करते हैं तकनीकी उपकरणशीर्ष सेट।
मॉडल के अधिकतम संस्करण में, कार मालिक को निम्नलिखित विकल्प प्रदान किए जाते हैं:
- एक बटन के साथ इंजन शुरू करना;
- चमड़े की सीटें;
- क्लच लॉक सभी पहिया ड्राइव;
- बिजली पावर स्टीयरिंग;
- वंश सहायता प्रणाली;
- हिल स्टार्ट असिस्ट।
नवीनतम तकनीक आपको बिना रुके पहाड़ पर चढ़ने की अनुमति देती है 50⁰ . की ढलान के साथ. उसी समय, आप रुक सकते हैं, कुछ सेकंड के लिए खड़े हो सकते हैं और स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ना जारी रख सकते हैं। यह विकल्प, साथ ही सिस्टम "ग्लोनास का युग", जो आपको दुर्घटना की स्थिति में मदद के लिए कॉल करने की अनुमति देता है, कार के मूल विन्यास में शामिल है। क्लच लॉक फ़ंक्शन पूरी तरह से क्रॉसओवर के रूप में ग्रेटा की क्षमताओं को प्रकट करेगा। इसकी मदद से, आप आत्मविश्वास से धुली हुई गंदगी वाली सड़क को पार कर लेंगे। ग्रेटा की क्रॉस-कंट्री क्षमता कोरियाई के वर्ग और मूल्य सीमा में मुख्य प्रतियोगी रेनॉल्ट कप्तूर के समान है।
सैलून
रेनो कैप्चर और डस्टर की तुलना में, कोरियाई क्रॉसओवर सौंदर्यशास्त्र और आंतरिक आराम दोनों के मामले में जीतता है। ग्रेटा के अंदर, आपका यूरोपीय कार चलाने का मन करता है। इस तथ्य के बावजूद कि प्लास्टिक सस्ता है, खत्म आकर्षक है, और उभरा सतह डैशबोर्डयहां तक कि आपको लगता है कि यह चमड़ा है।
स्टीयरिंग व्हील न केवल ऊंचाई में, बल्कि पहुंच में भी समायोज्य है। हालाँकि यह विकल्प केवल अधिकतम संस्करण में प्रस्तुत किया गया है, यहाँ तक कि शीर्ष विन्यास में भी Captur कोई अंशांकन प्रदान नहीं किया गयाप्रस्थान। सीटों को ऊंचाई, पहुंच और कोण में भी समायोजित किया जा सकता है। इस तरह की एक बहुमुखी सेटिंग ड्राइवर को कार के पहिए के पीछे सहज महसूस करने की अनुमति देती है, और सीटों का पार्श्व समर्थन शरीर को सुरक्षित रूप से ठीक करता है। अलग से, मैं ध्वनि इन्सुलेशन पर ध्यान देना चाहूंगा, जो हुंडई में काफी बेहतर है।
ट्रंक वॉल्यूम के मामले में, "कोरियाई" कप्तूर से आगे है: 431 लीटर बनाम 378 लीटर। इसके अलावा, ग्रेटा के ट्रंक के नीचे एक पूर्ण आकार का पहिया है, जबकि कैप्टन के पास केवल एक दोकटका है। लेकिन हुंडई इस संकेतक में डस्टर के फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण में हार जाती है, जहां ट्रंक वॉल्यूम 475 लीटर है, और ऑल-व्हील ड्राइव के लिए यह 408 लीटर है। लेकिन क्षमता के मामले में स्पष्ट नेता किआ 491 लीटर की मात्रा के साथ था।
ड्राइविंग संवेदना
क्या अच्छा है हुंडई ग्रेटा, इसलिए यह गतिकी और चिकनाई का एक संयोजन है। यहां, एक 6-स्पीड स्वचालित बॉक्स, जो 2-लीटर इंजन के साथ क्रॉसओवर पर आता है, ने एक भूमिका निभाई। अच्छी तरह से ट्यून करने के लिए धन्यवाद गियर अनुपातकार तेजी से और अधिक आत्मविश्वास से गति करती है।
स्टीयरिंग व्हील कैलिब्रेशन का उल्लेख नहीं है। कम गति पर, यह नरम होता है, और जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो यह कठिन हो जाता है। प्रयास का यह वितरण आपको सड़क को बेहतर ढंग से महसूस करने की अनुमति देता है।
हालांकि ग्रेटा सोलारिस पर आधारित है, लेकिन उसके पास अपने बड़े भाई के समान निलंबन मुद्दे नहीं हैं। मल्टी लिंक हवाई जहाज़ के पहियेहुंडई क्रेटा चुपचाप सड़क के सभी धक्कों को निगल जाती है, जिससे यात्रियों को सहज महसूस होता है, जैसे कि वे एक महंगे केबिन में हों जर्मन कार. डस्टर के पहिए के पीछे भी कुछ ऐसा ही होता है - यह फ्रांसीसी भी आत्मविश्वास से धक्कों को अवशोषित करता है और गंदगी वाली सड़कों से स्वतंत्र रूप से कट जाता है। और कप्तूर के इंजीनियर ऐसी बात का घमंड नहीं कर सकते। उनका निलंबन अधिक संवेदनशील है। मुझे इस सूचक से सुखद आश्चर्य हुआ। नई स्पोर्टेज, जो अपने विरोधियों से भी कठिन इलाके पर विजय प्राप्त करता है, हालांकि यह लागत के मामले में बहुत आगे जाता है।
नुकसान और कमजोरियां
इस मॉडल का सबसे महत्वपूर्ण नुकसान कॉन्फ़िगरेशन है। कोरियाई कंपनी के विपणक अविश्वसनीय रूप से कम कीमत के साथ बाजार में रुचि रखते हैं - 749 हजार रूबल (2016 तक)। यह ग्रेटा के बजट वर्जन की शुरुआती कीमत है। लेकिन वे इस कीमत के लिए क्या पेशकश कर सकते हैं? क्रॉसओवर के बुनियादी विन्यास में, एयर कंडीशनिंग भी नहीं है, गर्म सीटों या लिफ्ट असिस्ट सिस्टम का उल्लेख नहीं है। यहां तक कि मूल एलईडी हेडलाइट्स, जो हुंडई को आधुनिकता और शैली देती हैं, केवल उच्च ट्रिम स्तरों में आती हैं। इस सूचक के अनुसार, रेनॉल्ट आत्मविश्वास से जीतता है, जहां एयर कंडीशनिंग और हीटिंग दोनों हैं। पीछे की खिड़की, और इंजन स्टार्ट बटन।
वैसे, अधिकतम विन्यासग्रेटा थोड़ा अधिक है। कम्फर्ट प्लस पैकेज के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव 2-लीटर क्रॉसओवर की कीमत 1,200 हजार रूबल होगी, और समान विशेषताओं वाले रेनॉल्ट की कीमत 1,180 हजार रूबल होगी।
ग्रेटा के विपरीत, कप्तूर निर्माता चार गियरबॉक्स विकल्प पेश कर सकते हैं - 5 और 6-स्पीड मैनुअल, 4-लेवल ऑटोमैटिक और सीवीटी। हुंडई में, ट्रांसमिशन के साथ चीजें आसान होती हैं - एक 6-स्पीड मैनुअल और एक 6-स्पीड ऑटोमैटिक। वैरिएटर के कारण, रेनॉल्ट अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में थोड़ा अधिक किफायती निकला। 1 लीटर का अंतर अधिक नहीं है, लेकिन जब हजारों किलोमीटर से अधिक की गणना की जाती है, तो यह अधिक ध्यान देने योग्य हो जाता है। ग्रेटा लाइन के कई खरीदार 2 . के साथ एक पूरा सेट गायब कर रहे हैं लीटर इंजनऔर हस्तचालित संचारण. इस लिहाज से Renault Duster और Captur को बड़ा फायदा है.
ग्रेटा का एक और नुकसान"फ्रांसीसी" से पहले क्लीयरेंस है - कप्तूर के लिए 190 मिमी बनाम 204 मिमी और डस्टर के लिए 210 मिमी। मानते हुए बड़ा आकाररेनॉल्ट के पहिये, हुंडई स्पष्ट रूप से ऑफ-रोड पर, यदि संभव हो तो, खड़ी धक्कों और ढलानों को दूर करने के लिए खो देता है। और स्टील क्रैंककेस सुरक्षा स्थापित करते समय, निकासी एक और 10-12 मिमी कम हो जाती है, जो कुछ सेडान की निकासी के बराबर है।
एक स्पष्ट कमी जो कई क्रेटा उपयोगकर्ताओं ने नोट की है, वह है क्रूज नियंत्रण जैसे मानक विकल्प की कमी। इसके अलावा, यह फ़ंक्शन क्रॉसओवर के नवीनतम कॉन्फ़िगरेशन में भी नहीं है, जिसकी लागत लगभग 1.2 मिलियन है। इस तथ्य ने कई कार मालिकों को चौंका दिया।
कार के कमजोर बिंदु इम्मोबिलाइज़र और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हैं। कई कार मालिकों को इंजन स्टार्ट करते समय समस्या का सामना करना पड़ता है। उनके साथ, वह हर बार शुरू हुआ, और जब वह आया आधिकारिक डीलरसब कुछ काम करने लगा। समस्या यह है कि इम्मोबिलाइज़र और फ्यूल पंप को चाबी डालने के बाद जाँच करने और फिर उसे घुमाने के लिए दो या तीन सेकंड का समय देना पड़ता है। कुछ कार मालिकों ने इम्मोबिलाइज़र पर संपर्कों को साफ करके समस्या को ठीक किया है।
मॉडल का एक और कमजोर बिंदु बारीक स्वचालित है, जो दूसरों की तुलना में फिसलन के प्रति अधिक असहिष्णु लगता है। पर असामयिक प्रतिस्थापनक्लच और घर्षण डोनट का तेल पहनना बहुत तेजी से होता है। इसलिए, द्रव की स्थिति की निगरानी करना और इसे समय पर ढंग से बदलना महत्वपूर्ण है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपद्रव भी हाइड्रोलिक प्लेट्स हैं, जो ज़्यादा गरम या कम गुणवत्ता वाले तेल पर जल्दी से विफल हो जाते हैं। इसके अलावा, "एल", "एम" और "जी" प्रकार के बक्से के लिए यह तत्व सार्वभौमिक नहीं है, और ड्राइवर को एक विशिष्ट ट्रांसमिशन के लिए उपयुक्त हाइड्रोलिक प्लेट का चयन करना होगा।
संक्षेप
उपरोक्त सभी को ध्यान में रखते हुए, यह कहना सुरक्षित है कि हुंडई ग्रेटा एक अच्छा क्रॉसओवर है जो एक योग्य प्रतियोगी निकला। रेनॉल्ट कैप्चर, और कुछ मामलों में इसे पार कर गया। वह अच्छी तरह से तैयार है रूसी सड़केंऔर अच्छी तरह से सुसज्जित तकनीकी पक्ष(क्रूज नियंत्रण की कमी को छोड़कर)। डस्टर की तुलना में, यह थोड़ा कम चलने योग्य है, लेकिन अधिक आरामदायक और तकनीकी रूप से सुसज्जित है। और स्पोर्टेज से पहले मामूली कमियां कीमत में भारी अंतर की पृष्ठभूमि के खिलाफ फीकी पड़ जाती हैं।
ग्रेटा आरामदायक है और आधुनिक कार, जो हाईवे और ऑफ-रोड दोनों पर अच्छा प्रदर्शन करता है। स्वाद के बारे में कोई विवाद नहीं है, लेकिन एक बात निश्चित है - कोरियाई नवागंतुक ने पहले ही इस सेगमेंट में एक जगह ले ली है और उपभोक्ताओं को आश्चर्यचकित करना जारी रखेगा।
क्रेटा कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर को 2014 में जनता के सामने पेश किया गया था और तब से यह घरेलू बाजार में लोकप्रियता के मामले में लगातार गति पकड़ रही है। नवीनता को जे सेगमेंट के प्रतिनिधि के रूप में तैनात किया गया है और इसे तीन ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है - प्रत्येक मोटर चालक अपने लिए सबसे उपयुक्त विकल्प चुनने में सक्षम होगा। सुरक्षा के मामले में क्रेटा को सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है। इस प्रणाली में छह एयरबैग (हम शीर्ष कॉन्फ़िगरेशन के बारे में बात कर रहे हैं), साथ ही अतिरिक्त कार्यों का एक सेट शामिल है।
मोटर चालक क्रेते की सभा में रुचि रखते हैं, जिस पर हम आज चर्चा करेंगे।
निर्माण और विधानसभा क्रेते
कोरियाई एसयूवी का मुख्य बाजार एशिया है। Crete को चेन्नई में भारतीय प्लांट में असेंबल किया जाता है। ध्यान दें कि कार का उत्पादन शुरू होने से पहले ही, कंपनी को क्रॉसओवर की खरीद के लिए कई दसियों हज़ार आवेदन प्राप्त हुए थे।
एशिया के अलावा, क्रेते को अफ्रीका और लैटिन अमेरिका में भी असेंबल किया जाता है।
दुर्भाग्य से, चेन्नई में संयंत्र की उत्पादन क्षमता प्रति माह केवल 7,000 वाहनों का उत्पादन करने में सक्षम है, और यह मांग को पूरा करने के लिए विनाशकारी रूप से अपर्याप्त है। इसलिए वाहन चालकों को एसयूवी खरीदने के लिए अपनी बारी के लिए कई महीने इंतजार करना पड़ता है। हाल ही में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, उद्यम के प्रतिनिधियों ने कहा कि वे उत्पादन की गतिशीलता को प्रति माह 10 हजार यूनिट तक बढ़ाने के लिए हर संभव प्रयास करेंगे।
के लिए रूसी बाजार, हुंडई क्रॉसओवर को सेंट पीटर्सबर्ग में कोरियाई कंपनी की शाखा में इकट्ठा किया गया है। हम उत्पादन प्रक्रियाओं की दक्षता पर ध्यान देते हैं, क्योंकि असेंबली शुरू होने के कुछ ही दिनों बाद कार ने बाजार में प्रवेश किया।
क्रेटा को असेंबल करना शुरू करने के लिए, कारखाने के श्रमिकों को उपकरणों को फिर से कॉन्फ़िगर और आधुनिक बनाना पड़ा, क्योंकि इससे पहले हुंडई सोलारिस को यहां इकट्ठा किया गया था। मुखय परेशानी, दोनों मॉडलों के उत्पादन की विशेषताओं में मजबूत अंतर थे, लेकिन उच्च श्रेणी के कार्यकर्ता सफलतापूर्वक इस कार्य का सामना करते हैं।
सेंट पीटर्सबर्ग उद्यम की उत्पादन क्षमता भारतीय समकक्ष की तुलना में भी कम है - प्रति माह 4000-5000 यूनिट। लेकिन यह मोटर चालकों की मांग को पूरा करने के लिए काफी है, और साथ ही, उत्पादों का हिस्सा पड़ोसी बाजारों में भेजें। सामान्य तौर पर, इस उद्यम में कोरियाई क्रॉसओवर की 200,000 प्रतियां तैयार करने की योजना है।
रूसी संस्करण
रूसी उद्यमों में क्रेटा को असेंबल करने की प्रक्रिया अन्य संशोधनों से अलग है। नया क्रॉसओवररूसी सड़क और जलवायु परिस्थितियों के अनुकूल है, और सड़क के सबसे अधिक समस्याग्रस्त वर्गों को दूर करने में सक्षम है, बढ़ी हुई जमीन की निकासी और बेहतर निलंबन के लिए धन्यवाद। बिजली संयंत्रों की लाइन में दो गैसोलीन इंजन होते हैं जिनकी मात्रा 1.6 और 2.0 लीटर होती है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, खरीदार फ्रंट-व्हील या ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम पर भरोसा कर सकते हैं।
हुंडई की रूसी शाखा के निदेशक के अनुसार, उच्च गुणवत्ता रूसी विधानसभा Creta क्रॉसओवर को Duster और Captur से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करने की अनुमति देती है. उनकी राय में, भविष्य में, इस परिस्थिति से रूसी और विश्व बाजारों में एसयूवी की हिस्सेदारी में वृद्धि होगी।
विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि सेंट पीटर्सबर्ग में असेंबल की गई कोरियाई एसयूवी उच्चतम गुणवत्ता की है।
निष्कर्ष
क्रेटा की मुख्य सभा दो उद्यमों - चेन्नई और सेंट पीटर्सबर्ग में की जाती है। भविष्य में, उत्पादन के भूगोल में बड़े पैमाने पर वृद्धि की योजना है। मॉडल के लिए आदर्श बिक्री रणनीति को देखते हुए, निकट भविष्य में, हुंडई क्रेटा विश्व बाजार में सबसे सफल क्रॉसओवर में से एक बन सकती है।