अमेरिकी टोयोटा हाईलैंडर - अंतर और सूक्ष्मताएं। टोयोटा कारों का उत्पादन किन देशों में किया जाता है, रूस में कारखाने टोयोटा वेंजा की आपूर्ति कहां से की जाती है

टोयोटा सबसे में से एक है लोकप्रिय ब्रांडकारों पर रूसी बाजार. और टोयोटा की चिंता सही मायने में दुनिया की ऑटोमोटिव दिग्गज है, जो विश्वसनीय और आरामदायक कारों का उत्पादन करती है। रूसी संघ में, इस निर्माता की कारें इस कारण से इतनी लोकप्रिय हैं कि अधिकांश कार मॉडल शुद्ध "जापानी" हैं। हालांकि ऐसे टोयोटा विकल्प हैं, जो अभी भी रूसी कारखानों में इकट्ठे हुए हैं। विशेष रूप से, कई रूसी खरीदार रुचि रखते हैं जहां वे एकत्र करते हैं टोयोटा हाईलैंडरऔर किस गुणवत्ता वाले क्रॉसओवर का उत्पादन होता है। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि टोयोटा हाईलैंडर मॉडल जापान के घरेलू बाजार में नहीं बेचा जाता है। वाहन संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री के लिए अभिप्रेत है। अमेरिकी बाजार में, यह वाहन वर्ग के अंतर्गत आता है मध्यम आकार की एसयूवी. रूस के लिए, यह एसयूवी यूएसए से डिलीवर की जाती है, जहां इसे प्रिंसटन (इंडियाना) में असेंबल किया जाता है। इसके अलावा, सिकोइया एसयूवी और सिएना मिनीवैन इस उद्यम की असेंबली लाइन को बंद कर देते हैं। और इसलिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में इकट्ठे हुए क्रॉसओवर और रूसी सड़कों पर ड्राइविंग की शर्तों के अनुकूल कमोबेश रूसी बाजार में आपूर्ति की जाती है।

अमेरिकियों के लिए, इस कार को जापान में इकट्ठा किया गया है, और चीन में टोयोटा संयंत्र में उत्पादन भी स्थापित किया गया है। रूस में, यह मॉडल जापानी क्रॉसओवरवे उत्पादन नहीं करते हैं, और जाहिर है, वे योजना नहीं बनाते हैं।

रूसी और अमेरिकी क्रॉसओवर के बीच अंतर

रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए, हाईलैंडर क्रॉसओवर 3.5 लीटर और 2.7 लीटर के समान इंजन के साथ निर्मित होता है। क्रॉसओवर के अमेरिकी संस्करण में, आप पिछली पंक्ति में अलग-अलग सीटों में अंतर देख सकते हैं। टोयोटा हाईलैंडर 2014-2015 का रूसी संशोधन, "लक्स" कॉन्फ़िगरेशन से शुरू होकर, सात-सीटर सैलून के साथ इकट्ठा किया गया है। अमेरिका के खरीदारों की समीक्षाओं को देखते हुए, उनके लिए ऐसा क्रॉसओवर विकल्प खोजना बहुत मुश्किल है, इसके अलावा, इसकी लागत काफी होगी। यदि आप जानते हैं कि टोयोटा हाईलैंडर का उत्पादन कहाँ किया जाता है, तो आप स्वयं अंतर देखेंगे। रूसी और अमेरिकियों के लिए क्रॉसओवर के शीर्ष संस्करण में, कार के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में अंतर हैं। रूसी हाईलैंडर पर, क्रॉसओवर को रोड लेन पर रखने जैसा कोई विकल्प नहीं है और इसके लिए कोई डीवीडी सिस्टम नहीं है। पीछे के यात्री.

संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए क्रॉसओवर स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम और सक्रिय क्रूज नियंत्रण से लैस है। कुछ आधुनिक घरेलू मालिक इस तथ्य से परेशान होंगे कि रूसी हाइलैंडर पर, अमेरिकी के विपरीत, इंटरनेट तक पहुंच जैसा कोई विकल्प नहीं है। किसी अज्ञात कारण से, क्रॉसओवर की लागत नवीनतम पीढ़ीरूस में दो लाख रूबल की वृद्धि हुई, और अमेरिका में, उस समय, विकल्पों के एक बड़े सेट वाली एक कार की कीमत में केवल $ 700 की वृद्धि हुई। अन्य परिवर्तनों के संबंध में, क्रॉसओवर के रूसी संस्करण में एक कठोर निलंबन है, और निर्माता ने कार के स्टीयरिंग को भी समायोजित किया है। अन्य मामलों में, कारें लगभग समान हैं।

टोयोटा हाईलैंडर के लिए कीमतें

यदि आप एक क्रॉसओवर का अमेरिकी संस्करण खरीदना चाहते हैं, तो आज एक पुरानी कार की बिक्री के लिए अमेरिकियों की ओर से बड़ी संख्या में ऑफ़र हैं। इस "जापानी" मॉडल की लागत $30,000 से $48,000 तक है। लेकिन, अगर कार को अमेरिका से डिस्टिल्ड किया जाएगा तो आपको इस सर्विस के लिए ज्यादा पैसे देने होंगे। अब आप जानते हैं कि टोयोटा हाईलैंडर का उत्पादन कहाँ होता है और इसकी कीमत कितनी होगी। रूस में नया क्रॉसओवरआपको 760,000 रूबल खर्च होंगे। इस तरह के पैसे के लिए, खरीदार को 2.7-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस एलिगेंस पैकेज मिलेगा। अधिक शक्तिशाली 3.5-लीटर इंजन के साथ, उसी विकल्प की कीमत पहले से ही 1,967,000 रूबल होगी।

जापानी ब्रांड नंबर 1 - संक्षेप में, संक्षेप में, कोई रूसी बाजार में टोयोटा कारों की स्थिति की विशेषता बता सकता है। व्यापार, वित्तीय, निर्माण और अन्य क्षेत्रों में काम करने वाली कंपनियों के बेड़े को बनाते हुए, ये कारें कार उत्साही और कॉर्पोरेट ग्राहकों दोनों के बीच एक दशक से अधिक समय से काफी लोकप्रियता का आनंद ले रही हैं।
लोकप्रियता के मामले में, रूस में टोयोटा ने निसान, मित्सुबिशी, सुबारू, होंडा, माज़दा, सुजुकी जैसे जापानी ऑटो उद्योग के ऐसे मास्टोडन को पीछे छोड़ दिया है। सबसे अनुकूल आर्थिक स्थिति और बाजार में उतार-चढ़ाव से दूर होने के बावजूद, टोयोटा साल-दर-साल लगातार उच्च बिक्री की मात्रा प्रदर्शित करती है, लगातार रूसी संघ में टॉप -10 सबसे अधिक खरीदी गई कारों में बनी हुई है।

रूसियों को टोयोटा इतनी पसंद क्यों थी?

सब कुछ बहुत सरल है: टोयोटा कारें- एक त्रुटिहीन प्रतिष्ठा के साथ विश्वसनीय समय-परीक्षणित उपकरण, कई प्रतिस्पर्धी लाभों द्वारा पुष्टि की गई। टोयोटा ब्रांड के तहत निर्मित कारें बिना किसी समस्या के रूसी जलवायु का सामना कर सकती हैं, वे ठंढ से डरते नहीं हैं, वे शांति से सबसे दूर "पचाते हैं" गुणवत्ता गैसोलीन, वे वांछित सड़क के लिए बहुत कुछ छोड़ने से डरते नहीं हैं।

प्रिमोर्स्की क्राय में, 90% मोटर चालक टोयोटा कार चलाते हैं

टोयोटा कारों के फायदे और फायदों के बारे में विशेषज्ञ और मोटर चालक दोनों अपनी राय में एकमत हैं:

• सरल लेकिन सुविचारित डिजाइन
• स्पेयर पार्ट्स और असेंबलियों की उपलब्धता, उनका उचित मूल्य
• उच्च विश्वसनीयता और स्थायित्व
• रखरखाव में आसानी

कंपनी के इंजीनियर नए मॉडलों के डिजाइन में एक अनूठी रणनीति का उपयोग करते हैं, जो समय-परीक्षण और परिचालन डिजाइन, योजनाओं, तकनीकी समाधानों पर आधारित होते हैं जिन्होंने व्यवहार में विश्वसनीयता, गुणवत्ता और दक्षता साबित की है।

रूसी बाजार में सबसे लोकप्रिय टोयोटा कारों में कोरोला, केमरी, लैंड क्रूजरप्राडो, राव 4, एवेन्सिस, औरिस, यारिस और अन्य।

टोयोटा विभिन्न देशों से रूस में "आती है", वे भी यहां उत्पादित होते हैं। जापानी ब्रांड के कौन से मॉडल, किस देश में उत्पादित होते हैं - एक अत्यंत दिलचस्प प्रश्न जिस पर विस्तृत विचार की आवश्यकता है।

रूस में निर्मित या जहां Toyota Rav 4 और Camry को असेंबल किया जाता है

हैरानी की बात है कि यह क्षण किसी भी तरह टेलीविजन और प्रेस द्वारा व्यापक रूप से कवर नहीं किया गया है। यह ज्ञात है कि ये मशीनें हमारे देश में बनती हैं, लेकिन हर कोई नहीं जानता कि कौन से विशिष्ट मॉडल, कहां और कौन हैं। इस दौरान, टोयोटा मॉडल Camry और Toyota RAV4 को सेंट पीटर्सबर्ग के प्लांट में पूरी गति से असेंबल किया जाता है। उत्पादन सुविधाएं शुशरी गांव में तैनात हैं, जो एक शहर के भीतर नगरपालिका है और साथ ही सेंट पीटर्सबर्ग का एक औद्योगिक क्षेत्र भी है।

सेंट पीटर्सबर्ग में टोयोटा संयंत्र के बारे में रोचक तथ्य:

14 जून, 2005 - निर्माण की शुरुआत;
. 21 दिसंबर, 2007 - असेंबली लाइन से पहली टोयोटा का विमोचन;
. तकनीकी संचालन किए गए - शरीर के अंगों की मुद्रांकन, प्लास्टिक तत्वों का उत्पादन, वेल्डिंग, असेंबली, पेंटिंग;
. उपलब्ध मॉडल - टोयोटा कैमरी, टोयोटा आरएवी4;
. उद्यम का क्षेत्र - 224 हेक्टेयर;
. 2017 के मध्य के लिए निवेश की मात्रा 24 अरब रूबल है।

यह भी उल्लेखनीय है कि, दोनों पक्षों के आधिकारिक प्रतिनिधियों के अलावा, रूसी संघ के राष्ट्रपति, व्लादिमीर पुतिन, लॉन्च समारोह और पहली रूसी टोयोटा केमरी के विमोचन में मौजूद थे, जो कि इसके महत्व और महत्व की गवाही देता है। रूस के लिए ऐसी परियोजनाएं।

तारीख तक केमरी सेडानऔर RAV4 क्रॉसओवर केवल हमारे साथ और इसके अलावा इकट्ठे किए गए हैं घरेलू बाजारकजाकिस्तान और बेलारूस को दिया जाता है।

टोयोटा कोरोला को कहाँ असेंबल किया गया है?

2013 के मध्य तक, रूसी संघ को आपूर्ति किए जाने वाले कोरोला ताकाओका उद्यम में उत्पादित मेड इन जापान के एक ठोस कलंक के साथ "शुद्ध जापानी महिलाएं" थीं। 11वीं पीढ़ी की टोयोटा कोरोला के आगमन के साथ सब कुछ नाटकीय रूप से बदल गया। इस मॉडल का उत्पादन, विशेष रूप से रूसी बाजार के लिए उन्मुख, तुर्की में सकरिया शहर में स्थित सुविधाओं के आधार पर स्थापित किया गया था।

निर्माण गुणवत्ता के संबंध में, हम कह सकते हैं कि यह देशी - जापानी के साथ काफी तुलनीय है। नए जापानी की रिलीज़ से पहले टोयोटा सेडानकोरोला तुर्की संयंत्र का बड़े पैमाने पर आधुनिकीकरण हुआ है, कुशल श्रमिकों के कर्मचारियों में वृद्धि और अतिरिक्त निवेश के साथ।

टोयोटा कोरोला न केवल पूर्व के देशों में सबसे लोकप्रिय कारों में से एक है सोवियत संघलेकिन पूरी दुनिया में। इस तथ्य की पुष्टि गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स ने की है, जहां कोरोला को सबसे ज्यादा बिकने वाली कार का दर्जा दिया गया था।

नेत्रहीन कॉम्पैक्ट के साथ टोयोटा आकारकोरोला में एक अवास्तविक रूप से विशाल इंटीरियर है। सांकेतिक वह मामला है जो मॉस्को कार डीलरशिप में से एक में हुआ था: मनोरंजन के लिए और कोरोला की क्षमता की जांच करने के लिए, इसके कर्मचारी पूरे कर्मचारियों के साथ कार में फिट होने में कामयाब रहे - सभी बीस लोग

होम लैंड क्रूजर प्राडो

2012 से 2014 के बीच लैंड . की विधानसभा क्रूजर प्राडोव्लादिवोस्तोक में सोलर्स-बुसान उद्यम की उत्पादन सुविधाओं में उत्पादित किया गया था।
लेकिन, जाहिरा तौर पर, लैंड क्रूजर को दूसरा घर मिलना तय नहीं था। आर्थिक, बल्कि राजनीतिक कारणों से, चूंकि इस कार की मांग में कोई समस्या नहीं थी, लैंड क्रूजर प्राडो कार्यक्रम के तहत टोयोटा के साथ सहयोग निलंबित कर दिया गया था।

वर्तमान में, व्लादिवोस्तोक से पहले की तरह, सभी भूमि वाहनक्रूजर प्राडो का उत्पादन विशेष रूप से जापान में ताहारा संयंत्र में किया जाता है। यह शक्तिशाली उद्यम इस तथ्य के लिए प्रसिद्ध है कि यहां सालाना लगभग 6 मिलियन कारें इकट्ठी होती हैं, जिनमें से लगभग 280 हजार कर्मचारी असेंबली में काम करते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि टोयोटा कारें, विशेष रूप से, लैंड क्रूजर प्राडो, को दुनिया में सबसे विश्वसनीय ऑफ-रोड वाहनों के रूप में पहचाना जाता है, क्योंकि ऐसा नहीं है कि वे संयुक्त राष्ट्र और रेड क्रॉस मिशनों के निरंतर साथी हैं, जो धारण करते हैं दुनिया के कोने-कोने में विभिन्न, कभी-कभी लगभग दुर्गम क्षेत्रों में उनके कार्य।

टोयोटा एवेन्सिस कहाँ बनाई गई है?

फिलहाल, रूसी बाजार में आपूर्ति की जाने वाली टोयोटा एवेन्सिस कारों को यूके में टोयोटा मोटर मैन्युफैक्चरिंग प्लांट में बर्नस्टन शहर में इकट्ठा किया जाता है। मशीनों के लिए इंजन उत्तरी वेल्स में एक निकटवर्ती सुविधा में निर्मित होते हैं।
यूके में टोयोटा कारखानों में, लगभग एक पूर्ण उत्पादन चक्र किया जाता है - मशीनिंग ब्लैंक्स, कास्टिंग हेड्स और ब्लॉक्स, असेंबलिंग बिजली इकाइयाँ, धातु शरीर तत्वों की मुद्रांकन, प्लास्टिक के हिस्सों का उत्पादन, वेल्डिंग, पेंटिंग, अन्य संचालन,

उल्लेखनीय तथ्य यह है कि टोयोटा एवेन्सिस, हालांकि इसे इस रूप में तैनात किया गया है जापानी कार, वास्तव में ऐसा नहीं है। यह कार विशेष रूप से यूरोप के लिए बनाई गई थी, इसलिए, उगते सूरज की भूमि में, ऐसी कार के बारे में सुना भी नहीं था।

टोयोटा ऑरिस कहाँ बनी है?

यह जापानी ब्रांड की सबसे लोकप्रिय और इसलिए सबसे अधिक बिकने वाली कारों में से एक है। में रूस टोयोटाऑरिस इंग्लैंड के बर्नस्टन में स्थित एवेन्सिस जैसी ही सुविधा से आता है। लेकिन यह है अगर हम नवीनतम संस्करण के बारे में बात करते हैं। पिछले मॉडल जापान से सीधे ताकाओका कारखाने से हमारे पास आए। इसलिए, अगर हम इस्तेमाल किए गए औरिस के बारे में बात कर रहे हैं, तो "शुद्ध जापानी" प्राप्त करने का एक अच्छा मौका है।

टोयोटा औरिसएक पूर्ण-हाइब्रिड गैसोलीन-इलेक्ट्रिक संशोधन है - टोयोटा डिजाइनरों की एक वास्तविक कृति, जो आपको गैसोलीन इंजन निष्क्रिय के साथ "इलेक्ट्रिक वाहन" मोड में कार संचालित करने की अनुमति देती है

टोयोटा फॉर्च्यूनर का उत्पादन कहाँ होता है?

फिलहाल, टोयोटा फॉर्च्यूनर का उत्पादन थाईलैंड में इस एशियाई राज्य में टोयोटा की उत्पादन सुविधाओं में किया जाता है। रूस में टोयोटा फॉर्च्यूनर की डिलीवरी भी वहीं से करने की योजना है, जिसकी शुरुआत इस साल अक्टूबर में होने की उम्मीद है।

कुछ समय पहले तक, टोयोटा फॉर्च्यूनर कारों की असेंबली कजाकिस्तान गणराज्य में की जाती थी, लेकिन कई आर्थिक और तकनीकी कारणों से उत्पादन रोक दिया गया था।

दिलचस्प बात यह है कि फॉर्च्यूनर मूल रूप से जापान, यूरोप, उत्तरी अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया, चीन के बाजारों के लिए नहीं थी। इन क्षेत्रों के लिए, अन्य मॉडल प्रदान किए जाते हैं जो तकनीकी विशेषताओं में समान हैं।

टोयोटा Venzas कहाँ से आती हैं?

टोयोटा वेन्ज़ा - सबसे अच्छा नहीं लोकप्रिय काररूसी, लेकिन उनके पास अभी भी उनके प्रशंसक थे। इन कारों का उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका में जॉर्ज टाउन में टोयोटा संयंत्र में किया गया था और उत्तरी अमेरिकी बाजार पर अधिक ध्यान केंद्रित किया गया था। हालांकि, बिक्री के गंभीर रूप से निम्न स्तर ने परियोजना को कम करने में योगदान दिया।

2015 में, अमेरिका में वेन्ज़ा की बिक्री बंद हो गई, और 2016 की शुरुआत से, यह मॉडल रूसी बाजार से "छोड़ दिया" है। तारीख तक टोयोटा वेन्ज़ाआधिकारिक तौर पर केवल कनाडा और चीन में प्रस्तुत किया गया

टोयोटा यारिस का निर्माण कहाँ किया जाता है?

छोटा कॉम्पैक्ट हैचबैक टोयोटा यारिसफ्रांस में कंपनी के वैलेंसिएन्स प्लांट में असेंबल किया गया। यारिस उत्पादन लाइन 2001 में शुरू की गई थी। इस दौरान दुनिया ने 2.1 मिलियन से अधिक टोयोटा यारिस कारों को देखा।

टोयोटा यारिस के सभी मॉडलों को फ्रांस के दक्षिण में कंपनी के अनुसंधान एवं विकास विभाग द्वारा पूरी तरह से डिजाइन किया गया है, जिससे उन्हें बाजार की जरूरतों के लिए सर्वोत्तम रूप से अनुकूलित किया जा सके।

निष्कर्ष

कारों के उत्पादन की रणनीति जहां वे मांग में हैं और अच्छी तरह से बेचते हैं, इसका मतलब है कि निर्माता स्पष्ट रूप से ग्राहकों की जरूरतों, अनुरोधों, प्राथमिकताओं के साथ-साथ वैश्विक बाजार में उभर रहे रुझानों को महसूस करता है। और यह सफलता की लगभग 100% गारंटी है। जैसा कि आप देख सकते हैं, टोयोटा इस मामले में सफल रही है। लेकिन इतना ही नहीं इसमें।

अभूतपूर्व गुणवत्ता नियंत्रण और नए मॉडल के विकास में पिछले अनुभव का अधिकतम उपयोग मुख्य मानदंड हैं जो उच्च विश्वसनीयता की व्याख्या करते हैं, और इसके साथ दुनिया भर में टोयोटा कारों की लोकप्रियता। यही कारण है कि रूस, इंग्लैंड, तुर्की, फ्रांस और अन्य देशों में उत्पादन सुविधाओं पर इकट्ठी कारों की राय "पूरी तरह से जापानी" से कम है, एक मिथक से ज्यादा कुछ नहीं है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि राव 4 या लैंड क्रूजर को कहां असेंबल किया गया है। टोयोटा ने हमेशा ब्रांड को बनाए रखा है और भविष्य में अपनी छवि का ख्याल रखेगा - इसमें कोई संदेह नहीं है।

टोयोटा हाईलैंडर - बड़ा क्रॉसओवर, उसकी तुलना में वोक्सवैगन टौरेग. आयामों के संदर्भ में, यह लंबा और लंबा है, लेकिन थोड़ा संकरा है। क्या हाईलैंडर अन्य संकेतकों में अपने मुख्य प्रतियोगी को पीछे छोड़ पाएगा?

विशेष विवरण

2015 हाईलैंडर में बहुत भारी हुड है। टोयोटा कभी भी अचानक नए आविष्कार नहीं करती है जो तब टूट सकते हैं और समस्याएं पैदा कर सकते हैं। उनकी मुख्य नीति सिर्फ पिछले क्रॉसओवर को लेना है, यह देखना है कि इसमें क्या समस्याएं थीं और इसे पूर्णता में परिष्कृत करें।

पिछले क्रॉसओवर में, मुख्य समस्या प्लास्टिक थी। इसके अलावा, कार ने वास्तव में बहुत अधिक ईंधन का उपयोग किया। एक पूर्ण फ्रेम और विशेष रूप से बड़ी क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली कार ने प्रति 100 किलोमीटर पर 19 लीटर की खपत की।

बड़े पैमाने पर, टोयोटा हाईलेंडर को आरएक्स से एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ आपूर्ति की गई थी। अब सामान्य क्लच, स्थायी ड्राइवआगे के पहियों पर और दबाव में, फिसलते समय, पीछे वाला जुड़ा होता है। सस्पेंशन मैकफर्सन, लेक्सस आरएक्स से बहुत कुछ लिया गया है। पीछे - बहु-लिंक निलंबन. इंजन - 249 अश्व शक्ति. एक ही शक्ति को बनाए रखते हुए एक बड़ा प्लस 277 हॉर्सपावर की कमी थी। चरण शिफ्टर्स पर पारंपरिक 4-सिलेंडर वीवी-टाइम मोटर, बहुत शांत। और यह भी - फाइव-स्पीड के बजाय सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक। इसके लिए धन्यवाद, कार ने राजमार्ग और शहर के आसपास कम ईंधन खर्च करना शुरू कर दिया, क्योंकि कार ने अपना खो दिया केंद्र अंतर. माइनस - एक गहरी स्नोड्रिफ्ट या कीचड़ में, क्लच बंद हो जाएगा और कार अनिवार्य रूप से फंस जाएगी।

सैलून

पहली पंक्ति की सीटों को आपके शरीर के आकार के अनुसार समायोजित किया जा सकता है, जैसा कि स्टीयरिंग व्हील कर सकता है। चालक की सीट विभिन्न बटनों से भरी हुई है, जैसे स्टीयरिंग व्हील और फ्रंट पैनल पर। पर सूचना प्रदर्शन चलता कंप्यूटरआपको जो कुछ भी चाहिए वह है: "डेड ज़ोन" का नियंत्रण, ट्रंक ओपनिंग, हीटेड स्टीयरिंग व्हील और वाइपर ज़ोन। बीच में मीडिया पैनल है, यह टच-सेंसिटिव हो गया है। नेविगेशन भी है, लेकिन बटन बहुत सुविधाजनक नहीं हैं।

कार में अलग क्लाइमेट कंट्रोल दिया गया है। गियर समायोजन के पास स्थिरीकरण बटन को चालू और बंद करने के लिए एक बटन होता है, जो मशीन के संचालन पर प्रतिक्रिया करता है। डाउनहिल सिस्टम और डिफरेंशियल लॉक (वास्तव में यह क्लच क्लोजर है)। स्वचालित गियरशिफ्ट एक असमान स्लॉट पर चलता है, जो बहुत सुविधाजनक है।

इंटीरियर प्लास्टिक से लैस है, जो कभी-कभी चमड़े के आवेषण की नकल करता है। सामान्य तौर पर, यह अच्छा और महंगा दिखता है।

अगर पीछे की सीटों की बात करें तो इसमें यात्रियों के लिए आरामदायक सवारी के लिए काफी जगह है। उनकी सुविधा के लिए:

• अलग जलवायु नियंत्रण
• गर्म सीट,
• पर्दे,
• बाजूबंद।
• छिद्रित चमड़े की सीट जेब।

ट्रंक एक स्वचालित बटन के साथ खुलता है। बटन खुलता है पिछला गिलासछोटा सामान लोड करने के लिए। एक छोटा शेल्फ है, उदाहरण के लिए, उपकरण के लिए। तल - अतिरिक्त पहिया. ट्रंक में आप सीटों की तीसरी पंक्ति के लिए बेल्ट भी पा सकते हैं। लेकिन उनमें प्रवेश करने के लिए, आपको सीटों की दूसरी पंक्ति को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। दुर्भाग्य से, केवल बच्चे ही वहां फिट हो सकते हैं। यदि आप सीटों की दूसरी और तीसरी पंक्तियों को बंद कर देते हैं, तो एक आदर्श मंजिल है जिसे आप अपनी इच्छानुसार उपयोग कर सकते हैं। ट्रंक पर एक रियर व्यू कैमरा स्थापित है।

ड्राइविंग प्रदर्शन

जैसा कि टेस्ट ड्राइव ने दिखाया, टोयोटा एक बहुत ही चिकनी कार है जिसमें हल्का स्टीयरिंग व्हील और गैस पेडल है। बहुत सहज नियंत्रण, जो सिद्धांत रूप में एक क्रॉसओवर के लिए विशिष्ट नहीं है। ईंधन की खपत - 14 लीटर प्रति 100 किलोमीटर। हुड पर आप केंद्रीय मुद्रांकन देख सकते हैं, साइड मिरर की पर्याप्त दृश्यता है। इंजन का शोर भी नहीं सुनाई देता। कार की चौड़ाई को महसूस करें, लेकिन चालक सहज महसूस करता है। मशीन वर्तमान के 80% से अधिक है। दुर्भाग्य से, कार सड़क पर छोटे धक्कों का अनुभव करती है। टेस्ट ड्राइव पर कॉर्नरिंग करते समय, साइड में थोड़ा ध्यान देने योग्य रोल होता है।

इन सब से यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि

टोयोटा हाईलेंडर 2014-2015 शहर के लिए एक आरामदायक पारिवारिक कार है।

मोटर सुचारू रूप से गति करता है। सामान्य तौर पर, कम ईंधन की खपत और एक अलग गियरबॉक्स को छोड़कर, कोई आमूलचूल परिवर्तन नहीं होता है। शहर में ईंधन की खपत 15.7 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है। 8.5 सेकंड में 100 किमी की रफ्तार पकड़ती है।

मूल्य और सामान्य जानकारी

एक कार की अनुमानित कीमत 1 मिलियन 760 हजार रूबल है। उस पैसे के लिए, आपको 2.7-लीटर फ्रंट-व्हील ड्राइव इंजन मिलता है। ऑल-व्हील ड्राइव और एक शक्तिशाली इंजन वाली निकटतम कार की कीमत 1,960,000 रूबल होगी। कार लगभग टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन में है - 2 मिलियन 138 हजार रूबल।

वीडियो

वीडियो टेस्ट ड्राइव टोयोटा हाईलैंडर 2015 नीचे देखें

जब कुछ रूसी ड्राइवर टोयोटा हाईलैंडर को अमेरिका से ले जाने के लिए उत्सुक होते हैं, तो वे हमेशा यह नहीं समझते हैं कि बस निकटतम टोयोटा शोरूम में जाना और वहां "अमेरिकन" टोयोटा हाईलैंडर लिमिटेड खरीदना संभव है। "बात कहाँ है?" - आप पूछना। 2013 से, आधिकारिक तौर पर रूस में खोला गया टोयोटा डिलीवरीअमेरिकी ने हाईलैंडर बनाया। डिलीवरी स्टेटमेंट 2014 की शुरुआत में प्रकाशित हुआ था। सीआईएस देशों (कजाखस्तान, यूक्रेन) को मुख्य बिक्री बाजार माना जाता है। साथ ही ये कारें न्यूजीलैंड, ऑस्ट्रेलिया के बाजारों में जाएंगी।

उत्पादन के लिए ही, हाईलैंडर को इंडियाना, प्रेस्टन में टोयोटा संयंत्र में इकट्ठा किया गया है। वैसे, अपने प्रभावशाली आकार के लिए जानी जाने वाली Sequoia SUVs भी इस प्लांट की असेंबली लाइन्स को रोल ऑफ करती हैं। वे सिएना मिनीवैन की एक श्रृंखला भी इकट्ठा करते हैं। यह कहने योग्य है कि अब हमारे पास जापान के संस्करणों से कम "अमेरिकी" नहीं हैं। प्रश्न को अलग तरह से रखा जाना चाहिए - हमारे लिए अमेरिकी टोयोटा संयंत्र द्वारा उत्पादित संस्करणों और स्वयं अमेरिकियों के लिए उत्पादित संस्करणों में क्या अंतर है।

अमेरिकी और रूसी मॉडल की तुलना

सबसे पहले, कार का उत्पादन उसी के साथ किया जाता है बिजली संयंत्रों- 2.7-लीटर और 3.5-लीटर गैसोलीन इंजन. हाइब्रिड संस्करण के लिए, हमारे पास उसके लिए एक समर्पित लेख है। यदि हम अमेरिकियों के लिए संस्करण के बारे में बात करते हैं, तो अंतर केवल अलग रियर रो सीटों में ध्यान देने योग्य हैं। इसके अलावा, टोयोटा हाइलैंडर 2014-2015 का रूसी संस्करण शुरू में (लक्स कॉन्फ़िगरेशन के साथ शुरू) 7-सीटर सैलून के साथ आता है। अमेरिकी के पास ऐसी अच्छाई नहीं है। जैसा कि राज्यों के ड्राइवरों की समीक्षा कहती है, आपको 7-सीटर विकल्प खोजने के लिए कड़ी मेहनत करने की आवश्यकता है, जबकि कीमत में काफी वृद्धि होगी।

टोयोटा हाईलैंडर की टॉप असेंबली भी अलग होगी, अर्थात् - इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम. दुर्भाग्य से, रूसी टोयोटा असेंबलीहाईलैंडर क्रॉसओवर को रोड लेन में रखने जैसे विकल्प प्रदान नहीं करता है, पीछे के यात्रियों के लिए भी कोई डीवीडी सिस्टम नहीं है। इसके अलावा अमेरिकी संस्करण में स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम हैं, जिसमें सक्रिय क्रूज नियंत्रण शामिल है। आधुनिक रूसी ड्राइवर भी इस बात से परेशान हो सकते हैं कि उनके टॉप-एंड हाइलैंडर को इंटरनेट एक्सेस प्वाइंट नहीं मिलेगा, हालांकि अमेरिकी मोटर चालकों के पास ऐसा कार्य भी है औसत विन्यास. वहीं, किसी कारण से लेटेस्ट जेनरेशन टोयोटा हाईलैंडर की कीमत के साथ पुराना वर्जनमोटर में 200 हजार रूबल की वृद्धि हुई। जबकि अमेरिका में, उच्च-विकल्प बिल्ड ने कीमत में केवल $700 जोड़ा।

अन्य परिवर्तनों के लिए, "रूसी" हाइलैंडर में एक सख्त निलंबन है, क्योंकि निर्माता हमारे देश की परेशानियों में से एक के बारे में जानता था। स्टीयरिंगहमारी वास्तविकताओं को फिट करने के लिए भी समायोजित किया गया था। बाकी कारें लगभग एक जैसी हैं। लेकिन निलंबन एक निर्णायक कारक हो सकता है, क्योंकि अमेरिकी वास्तव में बेहतर सड़कों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यद्यपि अमेरिका से कार प्राप्त करने वाले रूसी ड्राइवरों की समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि कार के आराम को नहीं लिया जाना चाहिए।

इसके अलावा, कार को जापान में भी इकट्ठा किया जाता है, लेकिन वहां संयंत्र घरेलू बाजार के साथ-साथ यूरोपीय संघ के कुछ देशों के लिए टोयोटा हाईलैंडर 2014-2015 का उत्पादन करता है। हमारी मुख्य भूमि पर, टोयोटा हाइलैंडर को इकट्ठा नहीं किया गया है, उत्पादन के लॉन्च के बारे में अभी तक कोई जानकारी नहीं है, अगर ऐसा प्रतीत होता है, तो आप इसके बारे में जानने वाले पहले व्यक्ति होंगे।

यूएसए संस्करण खरीदना

2014-2015 के अमेरिकी संस्करण की खरीद के लिए, इस क्रॉसओवर के समर्थित संस्करणों की बिक्री के लिए अमेरिकियों से पहले से ही कई प्रस्ताव हैं। लिमिटेड सहित विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं (शीर्ष असेंबली का नाम, जिसमें सबसे अधिक शामिल है शक्तिशाली इंजनऔर विकल्पों की एक पूरी श्रृंखला)। यदि आप राज्यों से इस मॉडल को प्राप्त करने की तीव्र इच्छा रखते हैं, तो यह संभावना नहीं है कि विभिन्न कार डीलरशिप में ऐसे विकल्प उपलब्ध हैं। लेकिन आप अमेरिका से हाईलैंडर ढोने का ऑर्डर दे सकते हैं।

हाइलैंडर की लागत के लिए, यह $ 30,000 से $ 48,000 तक भिन्न होता है। इस लागत के लिए यह ढोना (यदि यह उपलब्ध है) के लिए कुछ हज़ार और जोड़ने के लायक है। लेकिन, जैसा कि हमने ऊपर कहा, शीर्ष संस्करणअमेरिका में यह बहुत सस्ता है, इसलिए इसे ढोने में संलग्न होना समझदारी हो सकती है। यह हमवतन के प्रस्तावों पर भी ध्यान देने योग्य है - बहुत बार हमारे ड्राइवरों के पास स्टॉक में इस कार के अमेरिकी संस्करण होते हैं।

इसलिए, आपको ऐसी कारों की बिक्री के लिए समय निकालने की जरूरत है। लेकिन अक्सर, केवल उपयोग किए गए संस्करण उपलब्ध होते हैं, और पिछली पीढ़ियों के। यहां तक ​​​​कि उन 200,000 रूबल विदेश से कार के परिवहन के साथ-साथ सीमा शुल्क निकासी के लिए भुगतान नहीं करेंगे, और कर वास्तव में बहुत बड़ा होगा - शक्तिशाली 3.5-लीटर इंजन के कारण। रूबल के साथ आर्थिक स्थिति से भी स्थिति खराब हो गई है, जो अब डॉलर के बदले में लाभदायक नहीं है।

अब आप जानते हैं कि क्रॉसओवर कहां इकट्ठा किया गया है, साथ ही यूएसए से टोयोटा हाईलैंडर 2014 के बीच के अंतर के बारे में भी। वास्तव में, टोयोटा हाईलैंडर के विदेशी संस्करण को प्राप्त करने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि। हमारा निर्माण लिमिटेड से बहुत अलग नहीं है।

टोयोटा कारों का उत्पादन करने वाला मुख्य देश जापान है, लेकिन चिंता के उत्पादों की बढ़ती लोकप्रियता के साथ, वर्तमान मांग को पूरा करना और नए कारखाने खोलना आवश्यक हो गया।

तो, कदम दर कदम, टोयोटा उत्पादन दुनिया के कई देशों - फ्रांस, ग्रेट ब्रिटेन, इंडोनेशिया और अन्य में स्थापित किया गया था। रूस कोई अपवाद नहीं था, जहां इस ब्रांड के उत्पादों को विशेष रूप से महत्व दिया जाता है।

टोयोटा के बारे में

टोयोटा ने करघे के निर्माण के साथ अपनी गतिविधि शुरू की, और केवल 1933 में एक कार असेंबली कार्यशाला खोली गई।

आज तक, टोयोटा सबसे बड़ा निगम है जो एक दर्जन से अधिक कार मॉडल का उत्पादन करता है और ग्रह के लगभग सभी कोनों में उत्पादों की आपूर्ति करता है। उद्यम का मुख्य कार्यालय इसी नाम के टोयोटा शहर में स्थित है।

द्वितीय विश्व युद्ध का कंपनी के काम पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा, और केवल 1956 तक उत्पादन को पूरी तरह से बहाल करना संभव था। एक साल बाद, यूएसए और ब्राजील में डिलीवरी शुरू हुई, और 5 साल बाद - यूरोप में।

2007 तक, टोयोटा ने सबसे बड़े ऑटोमोबाइल निर्माता का खिताब अर्जित किया और आज तक सफलतापूर्वक इसे धारण किया है।

2008-2009 की अवधि के दौरान कुछ कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं, जब वित्तीय संकट के कारण, चिंता का वर्ष घाटे के साथ समाप्त हो गया, लेकिन कुछ समय बाद कंपनी जनरल मोटर्स और वोक्सवैगन जैसे दिग्गजों की बिक्री को बायपास करने में कामयाब रही।

2015 तक, टोयोटा ब्रांड की कारों को प्रीमियम सेगमेंट में सबसे महंगी और मांग के रूप में मान्यता दी गई थी।

कंपनी की मुख्य गतिविधि कारों और बसों का निर्माण है।

कारों के उत्पादन के लिए मुख्य सुविधाएं जापान में स्थित हैं, लेकिन चिंता के कारखाने दुनिया भर में बिखरे हुए हैं।

उत्पादन निम्नलिखित देशों में किया जाता है:

• थाईलैंड (सामुत प्रकाशन);
• यूएसए (केंटकी);
• इंडोनेशिया (जकार्ता);
• कनाडा (ओंटारियो) और अन्य।

चिंता के उत्पाद जापान (लगभग 45%), उत्तरी अमेरिका (लगभग 13%), एशिया, यूरोप और दुनिया के अन्य क्षेत्रों में भेजे जाते हैं। डीलरशिपटोयोटा की बिक्री और सेवा केंद्र कई दर्जन देशों में खुले हैं, और उनकी संख्या केवल बढ़ रही है।

रूस में बिक्री

रूस में टोयोटा कारों का इतिहास लगभग 20 साल पहले शुरू हुआ था। इसलिए, 1998 में, मॉस्को में चिंता का एक प्रतिनिधि कार्यालय खोला गया।

पहली बिक्री सफलता ने चुने हुए वेक्टर की शुद्धता को दिखाया, और कुछ समय बाद (2002 में) एक मार्केटिंग और बिक्री कंपनी ने काम करना शुरू कर दिया। इस वर्ष को गतिविधि की पूर्ण शुरुआत माना जाता है। जापानी निर्मातादेश के क्षेत्र में।

भविष्य में, मोटर वाहन और अन्य क्षेत्रों में जापान और रूस के बीच संबंध सक्रिय रूप से विकसित हुए हैं। इसलिए, 2007 में, टोयोटा बैंक ने दो शहरों - सेंट पीटर्सबर्ग और मॉस्को में स्थित रूसी संघ में काम करना शुरू किया।

वित्तीय संस्थानों ने ग्राहकों को ऋण प्रदान किया और ऋणदाताओं के रूप में कार्य किया आधिकारिक डीलरलेक्सस और टोयोटा।

वैसे, टोयोटा पहला निर्माता बन गया जो रूसी संघ के क्षेत्र में अपने बैंक खोलने में कामयाब रहा।

2015 में, टोयोटा कारों की लोकप्रियता अपने चरम पर पहुंच गई, जिसकी पुष्टि रिकॉर्ड संख्या में बिक्री से हुई। आधिकारिक डीलरों के माध्यम से लगभग एक लाख कारें बेची गईं।

निम्नलिखित मॉडल सबसे बड़ी मांग में हैं - केमरी, आरएवी 4, लैंड क्रूजर, प्राडो और अन्य।

एक दिलचस्प तथ्य यह है कि लैंड क्रूजर 200 इंच प्रीमियम खंडबिक्री में अग्रणी स्थान रखता है, और इसकी हिस्सेदारी लगभग 45% है।

मॉडल जो रूस में इकट्ठे होते हैं - कारखाने

2005 में, सेंट पीटर्सबर्ग के औद्योगिक क्षेत्र में कारों के उत्पादन के लिए एक संयंत्र के निर्माण पर रूसी सरकार और टोयोटा चिंता के बीच एक समझौता किया गया था।

परियोजना 2 साल बाद शुरू की गई थी, और पहला "घरेलू" मॉडल टोयोटा कैमरी था।

प्रारंभ में, बिक्री की मात्रा सालाना 20 हजार कारों की थी, लेकिन चिंता के प्रतिनिधियों ने यह आंकड़ा बढ़ाकर 300 हजार यूनिट करने की योजना बनाई।

रूस में उत्पादित सभी कारें घरेलू बाजार के लिए अभिप्रेत थीं।

जापानी ब्रांड के उत्पादों की लोकप्रियता के बावजूद, 2014 तक बिक्री में कमी आई, और पहले 6 महीनों में लगभग 13,000 कारें बनाई गईं, जो 2013 में इसी अवधि की तुलना में 1.5% कम थी।

उत्पादन का विस्तार करने के लिए, सेंट पीटर्सबर्ग के पास बनी टोयोटा कैमरी को अन्य देशों - बेलारूस और कजाकिस्तान में आपूर्ति करने का निर्णय लिया गया।

कुछ समस्याओं के बावजूद, संयंत्र का विकास जारी है। इस प्रकार, नई स्टैम्पिंग दुकानों का निर्माण हाल ही में पूरा हुआ है, और 2016 में RAV4 का उत्पादन शुरू करना संभव था।

मुख्य मुद्दा निर्माण की गुणवत्ता से संबंधित है, जो कई लोगों को पसंद नहीं है।

2013 में, टोयोटा चिंता के एक अन्य प्रतिनिधि, लैंड क्रूजर प्राडो का उत्पादन शुरू हुआ। सुदूर पूर्व उत्पादन का केंद्र बन गया। उसी समय, रूस में असेंबली की शुरुआत से सस्ते उत्पाद नहीं मिले, और कीमतें समान स्तर पर रहीं। नियोजित उत्पादन की मात्रा सालाना 25 हजार कारें हैं।

सुदूर पूर्व में मशीनों का निर्माण घरेलू उपभोक्ता - रूसी बाजार पर केंद्रित है।

उल्लिखित कारखानों के अलावा, रूस के लिए टोयोटा निम्नलिखित देशों में इकट्ठी की जाती है:

• जापान (तहारा) सबसे बड़े आपूर्तिकर्ताओं में से एक है। 1918 से यहां कारों के दस मॉडल तैयार किए गए हैं, और कुल कारोबार सालाना 8 मिलियन कारों से अधिक है। करीब तीन लाख कर्मचारी सुविधाओं की सेवा में लगे हैं।
• फ्रांस (वैलेंसिएनेस);
• जापान (ताहारा);
• इंग्लैंड (बर्ननस्टन);
• तुर्की (सकरिया)।

टोयोटा कैमरी कहाँ असेंबल की गई है?

कैमरी मॉडल डी-क्लास कारों से संबंधित है। इसका उत्पादन दुनिया के कई देशों में स्थापित किया गया है - चीन, रूसी संघ, ऑस्ट्रेलिया, इंग्लैंड, संयुक्त राज्य अमेरिका और, ज़ाहिर है, जापान में ही।

अपने अस्तित्व के दौरान, कार की सात पीढ़ियों का उत्पादन किया गया है और अब तक निर्माता ने धीमा करने की योजना नहीं बनाई है। पीढ़ी के आधार पर, कार प्रीमियम या मध्यम वर्ग की हो सकती है।

2008 तक, जापान में रूसी बाजार के लिए टोयोटा कैमरी का उत्पादन किया गया था। शुशरी में संयंत्र के खुलने के बाद घरेलू उपभोक्ताओं को अपनी सुविधाओं पर असेंबल की गई कारों की पेशकश की जाती है। आज तक यही होता है।

टोयोटा करोला

रूसी संघ में सबसे लोकप्रिय में से एक मॉडल है। यह एक कॉम्पैक्ट वाहन है, जिसका उत्पादन 1966 से स्थापित किया गया है। एक और 8 साल (1974 में) के बाद, कार ने गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में प्रवेश किया - यह दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बन गई।

2016 में, यह मॉडल 50 साल का हो गया, और इस अवधि के दौरान 40 मिलियन से अधिक कारों की बिक्री हुई।

पहले, कोरोला को केवल जापान में, ताकाओका संयंत्र में इकट्ठा किया गया था। 2013 में स्थिति बदल गई, जब निर्माता ने मशीन की 11 वीं पीढ़ी को पेश किया।

उस क्षण से, रूस के लिए कोरोला की सभा तुर्की में, सकारिया शहर में की गई है। ऑटोमोटिव उपकरणों की डिलीवरी नोवोरोस्सिएस्क के माध्यम से की जाती है।

आज, केवल "तुर्की" कोरोला कारें रूसी संघ में मोटर चालकों के लिए उपलब्ध हैं, लेकिन पर द्वितीयक बाज़ारआप असली "जापानी" पा सकते हैं।

बिल्ड क्वालिटी को लेकर काफी चर्चा है। कार मालिकों और विशेषज्ञों की समीक्षाओं के अनुसार, यह लगभग नहीं बदला।

तुर्की में संयंत्र में, आधुनिक उपकरण स्थापित किए गए हैं, योग्य कर्मचारियों के एक कर्मचारी की भर्ती की गई है, और गुणवत्ता नियंत्रण स्वयं टोयोटा प्रतिनिधियों द्वारा किया जाता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि पहले जापानी ब्रांड कोरोला कारों का उत्पादन पहले से ही तुर्की (1994 से 2006 तक) में किया गया था। न केवल रूसी संघ के क्षेत्र में, बल्कि अन्य देशों में भी कारें बेची गईं।

टोयोटा आरएवी 4

RAV 4 मॉडल ने अपनी कॉम्पैक्टनेस, सॉलिड . के कारण लोकप्रियता अर्जित की है दिखावटऔर समृद्ध भराई।

क्रॉसओवर का उत्पादन 1994 में शुरू हुआ, और शुरू में कार का उद्देश्य युवा लोगों के लिए था। नाम में "4" संख्या का अर्थ है स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव की उपस्थिति।

आज, रूसी संघ में मोटर चालकों के बीच इस क्रॉसओवर की बहुत मांग है। कुछ समय पहले तक, केवल जापान में दो कारखानों - ताकाओका और ताहरान में असेंबली की जाती थी। यह 22 अगस्त 2016 तक था। यह इस दिन था कि मॉडल की पहली कार सेंट पीटर्सबर्ग में संयंत्र की असेंबली लाइन से लुढ़क गई।

कारों को न केवल रूस में, बल्कि कई अन्य देशों - कजाकिस्तान और बेलारूस में भी बेचने की योजना है।

टोयोटा प्राडो

नमूना टोयोटा लैंडक्रूजर प्राडो जापानी चिंता का गौरव है। इस एसयूवी को सही मायने में इनमें से एक माना जाता है सबसे अच्छा प्रतिनिधिब्रांड।

फायदे में आराम का एक बढ़ा हुआ स्तर, समृद्ध उपकरण, साथ ही एक ठाठ इंटीरियर शामिल है। कार 3 और 5-डोर वर्जन में तैयार की गई है।

दूसरी पीढ़ी से शुरू होकर, टोयोटा 4 रनर प्लेटफॉर्म पर जोर देने के साथ उत्पादन किया गया था, लेकिन पहले से ही तीसरी पीढ़ी से, लेक्सस जीएक्स नाम से उत्पादन शुरू किया गया था।

घरेलू खरीदारों के लिए सबसे बड़ी दिलचस्पी जापान में उत्पादित कारें हैं। यह वे हैं जिन्हें "शुद्ध जापानी" माना जाता है। सभी तीन लैंड क्रूजर मॉडल (100, 200 और प्राडो) जापान में तहारा संयंत्र में असेंबल किए गए हैं।

वैसे, 2013 में, इन कारों की असेंबली रूस में व्लादिवोस्तोक के एक उद्यम में शुरू की गई थी, लेकिन 2015 में पहले से ही इस विचार को छोड़ना पड़ा। इसका कारण बिक्री का निम्न स्तर था।

टोयोटा एवेन्सिस

जापानी ब्रांड से डी-क्लास का अगला प्रतिनिधि है टोयोटा एवेन्सिस. मुख्य प्रतियोगी ओपल वेक्ट्रा और अन्य हैं।

यूरोपीय बाजार में, कार ने टोयोटा कैरिना ई को बदल दिया, और 2007 में एवेन्सिस स्टेशन वैगन दिखाई दिया, जिसने कलदीना को बदल दिया।

जापानी संबद्धता के बावजूद, जापान के क्षेत्र में कारों को कभी भी इकट्ठा नहीं किया गया है। और सामान्य तौर पर, एवेन्सिस का इरादा नहीं है जापानी बाजार. मुख्य उपभोक्ता यूरोपीय देश और रूस हैं।

रूसी संघ के क्षेत्र में, इंग्लैंड में निर्मित कारों को मुख्य रूप से डर्बीशायर के एक संयंत्र में बेचा जाता है।

पहली कारों ने 2008 में असेंबली लाइन छोड़ी, और एक साल बाद उनकी संख्या 115,000 से अधिक हो गई। गुणवत्ता के बारे में कोई शिकायत नहीं है - सब कुछ अंग्रेजी सटीकता और ईमानदारी के साथ किया जाता है।

टोयोटा हिल्क्स

ऑटोमोबाइल टोयोटा हिल्क्सएक विशेष मध्यम आकार के पिकअप ट्रक का प्रतिनिधित्व करता है, जिसे 2010 से रूस में बेचा गया है।

मोटर की अनुदैर्ध्य व्यवस्था के कारण, ढांचा संरचना, साथ ही साथ सभी पहिया ड्राइव, मशीन ने पूरी दुनिया में लोकप्रियता अर्जित की है। अब तक, इस कार की आठ पीढ़ियों का उत्पादन किया जा चुका है।

रूस के लिए, टोयोटा हिलक्स को दो देशों - थाईलैंड और दक्षिण अफ्रीका में इकट्ठा किया गया है। सामान्यतया, अर्जेंटीना और इंडोनेशिया में अन्य देशों के लिए असेंबली भी स्थापित की गई है।

टोयोटा हाईलैंडर

जापानी ब्रांड टोयोटा हाईलैंडर का एक अन्य प्रतिनिधि विशेष ध्यान देने योग्य है। ये गाड़ी SUV क्लास की है और Toyota K पर आधारित है.

पहला प्रदर्शन 2000 में हुआ था। मुख्य उपभोक्ता 20-30 वर्ष की आयु के युवा हैं।

प्रारंभ में, मॉडल केवल जापान में बिक्री के लिए था। हाइलैंडर वर्ग में, यह आरएवी 4 से अधिक है, लेकिन प्राडो से कम है।

इस कार के मुख्य उपभोक्ता अमेरिकी हैं, लेकिन रूस में भी इसकी एक निश्चित मांग है।

संयुक्त राज्य अमेरिका (इंडियाना, प्रेस्टन) में इकट्ठे वाहन और स्थानीय परिस्थितियों के अनुकूल थोड़ा रूसी संघ के क्षेत्र में आते हैं।

सिएना मिनीवैन भी यहां इकट्ठे हुए हैं। कार का उत्पादन जापान में भी किया जाता है, लेकिन ये मॉडल यूरोपीय संघ के देशों में भेजे जाते हैं।

टोयोटा वेन्ज़ा

Toyota Venza 5-सीटर क्रॉसओवर के वर्ग से संबंधित है। प्रारंभ में, कार का उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए किया गया था, लेकिन 2013 से इसे रूसी बाजार में भी पेश किया गया है।

टोयोटा वेन्ज़ा को उन युवा परिवारों के लिए एक कार के रूप में स्थापित किया गया है जो बहुत यात्रा करते हैं और एक सक्रिय जीवन शैली को पसंद करते हैं। दुनिया में पहली बिक्री 2008 के अंत में शुरू हुई थी।

मॉडल विश्वसनीयता, समृद्ध कार्यात्मक सामग्री और आराम में भिन्न है। 2012 में, रूस में बिक्री शुरू होने से कुछ समय पहले, एक प्रतिबंधित संस्करण पेश किया गया था।

2015 से, कार संयुक्त राज्य में नहीं बेची गई है, और 2016 में, रूसी बाजार पर बिक्री भी बंद हो गई है। आज, टोयोटा वेंजा अभी भी चीनी और कनाडाई बाजारों में पाया जा सकता है।

टोयोटा यारिस

टोयोटा यारिस एक कॉम्पैक्ट "जापानी" है, जिसे हैचबैक बॉडी में बनाया गया है। उत्पादन वाहन 1999 में शुरू हुआ।

यारिस नाम आनंद और मस्ती की प्राचीन यूनानी देवी के नाम से लिया गया था (मूल नाम चारिस है)।

कार का दूसरा नाम Vitz है, लेकिन यह केवल जापानी बाजार के लिए बनी कारों पर लागू होता है।

यूरोप और जापान में, कार एक साल में दिखाई दी - 1999 में। 2005 में, दूसरी पीढ़ी की कार पेश की गई, और 2006 में रूस में बिक्री शुरू हुई।

तीसरी पीढ़ी की मशीनें केवल जापान में योकोहामा के एक कारखाने में उत्पादित की गईं, और घरेलू बाजार के लिए अभिप्रेत थीं। जल्द ही फ्रांस में उत्पादन शुरू हुआ, जहां से मॉडल यूरोपीय संघ और रूस को मिलता है।

टोयोटा एफजे क्रूजर

टोयोटा की एफजे क्रूजर कार एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है, जिसे ओरिजिनल रेट्रो स्टाइल में बनाया गया है।

अवधारणा को पहली बार 2003 में प्रस्तुत किया गया था, और उत्पादन दो साल बाद ही शुरू किया गया था।

अमेरिका और कनाडा में, पहली बिक्री 2007 में शुरू हुई थी। बाहरी रूप से, कार FJ40 मॉडल से मिलती-जुलती है, जिसे 50 साल पहले बनाया गया था।

यह कार सिर्फ जापान में बनी है। वहीं, 2014 में अमेरिका में इस मॉडल की बिक्री बंद कर दी गई थी।

पिछले दो वर्षों में, जापान, चीन, ऑस्ट्रेलिया और कई अन्य देशों के बाजारों में कारें खरीदी जा सकती हैं। 2016 में, कंपनी ने FJ क्रूजर के उत्पादन को रोकने के अपने इरादे की घोषणा की।

टोयोटा प्रियस

ऑटो - जापानी ब्रांड से मध्यम आकार का "हाइब्रिड", जो गैसोलीन और बिजली पर चल सकता है। बैटरी की एक बड़ी क्षमता है, जो 1.3-1.4 kWh तक पहुंचती है।

इलेक्ट्रिक मोटर जनरेटर के कार्यों को करने और बैटरी को रिचार्ज करने में सक्षम है।

जापान में सुत्सुमी संयंत्र में विशेष रूप से कारों का उत्पादन किया जाता है। 2015 में, कार की एक नई पीढ़ी को पेश किया गया था, और फरवरी 2017 से, रूस से पहला ऑर्डर प्राप्त हुआ है।

VIN कोड द्वारा निर्माण का देश, कैसे पता करें?

आप वीआईएन कोड का उपयोग करके कार के निर्माण के देश के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकते हैं, जो दस्तावेजों में दिया गया है या कार पर एक विशेष प्लेट पर मुद्रित है।

टोयोटा कारों में, निम्नलिखित स्थित हो सकते हैं:

• डैशबोर्ड के बाएँ कोने में;
• सामने की यात्री सीट के नीचे (दाईं ओर);
• फ्रेम पर खुला दरवाजाचालक।

आप मूल देश को पहले तीन वर्णों से पहचान सकते हैं। यदि पहला अक्षर J है, तो कार जापान में बनी है।

यहां निम्नलिखित विकल्पों पर प्रकाश डालना उचित है:

• SB1 - यूके;
• एएचटी और एसीयू - दक्षिण अफ्रीका;
• वीएनके - फ्रांस;
• TW0 और TW1 - पुर्तगाल;
• 3RZ - मेक्सिको;
• 6T1 - ऑस्ट्रेलिया;
• एलएच1 - चीन;
• PN4 - मलेशिया;
• 5TD, 5TE, 5X0 - यूएसए।

इसके अलावा, डिक्रिप्ट करते समय, आपको 11 वर्णों पर ध्यान देना चाहिए।

विकल्प हैं:

• 0 से 9 तक - मूल देश जापान;
• सी - मूल देश कनाडा;
• एम, एस, यू, एक्स, जेड - यूएसए विनिर्माण देश।

निम्नलिखित अंक क्रमांक हैं।

टोयोटा कार के लिए VIN कोड के पूर्ण विराम के लिए, नीचे देखें।

मौजूदा कठिनाइयों के बावजूद, टोयोटा का विकास जारी है। और अगर पुराने मॉडल बाजार से गायब हो जाते हैं, तो उन्हें और भी दिलचस्प और आधुनिक कारों से बदल दिया जाता है।

निर्माता रूसी बाजार में भी अपनी स्थिति रखता है, जिसकी पुष्टि स्थानीय सुविधाओं पर नए मॉडल जारी करने से होती है।