Renault Captur चार-पहिया ड्राइव स्वचालित ईंधन की खपत। निर्दिष्टीकरण रेनॉल्ट Captur

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पूछता है: दिमित्री वर्निक.
प्रश्न का सार: नई Captur की ईंधन खपत में दिलचस्पी है, क्या यह कारखाने के मानदंडों से बहुत अलग है?

संयुक्त चक्र में कारों की आवाजाही

गति मुख्य कारक है। इसे निर्दिष्ट मूल्यों पर लाया जाता है और एक निश्चित समय के लिए बनाए रखा जाता है। सभी कारों का परीक्षण स्थल पर परीक्षण किया जाता है, लेकिन राजमार्ग पर नहीं और शहर में नहीं। सामान्य तौर पर, मिश्रित चक्र "ट्रैक" चक्र की तरह अधिक होता है।

गति मोड, यानी परीक्षण पद्धति, प्रत्येक निर्माता द्वारा स्वयं निर्धारित की जाती है। और ट्रिम स्तरों की तुलना करने के लिए पुस्तिकाओं में संख्याओं की आवश्यकता होती है।

पासपोर्ट मूल्य

रेनॉल्ट नए उत्पादों का परीक्षण करने के लिए उसी पद्धति का उपयोग करता है, चाहे वह रूस में हो या यूरोप में। इस पद्धति के अनुसार, Renault Captur के लिए, गैसोलीन की खपत निम्नानुसार प्राप्त की जाती है:

• 2.0, 6एमकेपी, 4×4: 10.1/6.7/8.0;
• 2.0, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 4 × 4: 11.7 / 7.3 / 8.9;
• 1.6, सीवीटी, 4×2: 8.6/6.0/6.9;
• 1.6, 5एमकेपी, 4x2: 9.3/6.3/7.4।

अंतिम (तीसरी) संख्या संयुक्त चक्र में खपत है।

वैसे, "ओवरस्टीमेशन" के साथ एक नियमित गड़बड़ तय की गई है: स्टॉप / पार्किंग के दौरान, खपत को ध्यान में नहीं रखा जाता है। पहले ऐसा नहीं था (उदाहरण नीचे)।

लोगान पर अधिक अनुमानित रीडिंग के उदाहरण के साथ एक छोटा वीडियो

फ्रांसीसी ऑटो चिंता रेनॉल्ट से कप्तूर एसयूवी के नवीनतम संशोधन की वास्तविक ईंधन लागत न केवल सारणीबद्ध विशेषता के साथ मेल खाती है, बल्कि छोटी भी है।

यह लाभप्रदता का संकेतक है जो कार चुनते समय मुख्य में से एक है। यह कारों के लिए गैसोलीन सहित विभिन्न ईंधनों की निरंतर वृद्धि के कारण है, जिसे तेल के बारे में नहीं कहा जा सकता है। हालांकि, आर्थिक सिद्धांत के बिना, यह स्पष्ट है कि न्यूनतम ईंधन खपत एक अत्यंत आवश्यक विशेषता है। Renault Captur 2016 लाइन को विकसित करते समय फ्रांसीसी ऑटो दिग्गज के इंजीनियरों द्वारा कार की दक्षता को लगभग पहले स्थान पर रखा गया था। परिणाम वास्तव में उत्कृष्ट था।

सैद्धांतिक रूप से गैसोलीन की खपत

निर्माता से मिली जानकारी के अनुसार, फ्रेंच एसयूवी शिफ्टिंग ड्राइविंग स्टाइल और शहर से बाहर गाड़ी चलाते समय दोनों में अच्छा प्रदर्शन करती है।

जैसा कि आप तालिका से देख सकते हैं, एसयूवी वर्ग के लिए मान सामान्य हैं। वास्तव में क्या है?

वास्तविक खपत के आंकड़े

क्या ये संख्याएं सिर्फ डींग मारने का अधिकार साबित होंगी? आखिरकार, वास्तविक रीडिंग सारणीबद्ध से 1 लीटर और कभी-कभी सभी 2 लीटर से भी भिन्न हो सकती है! यहां केवल विपणक ही काम नहीं करते थे। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर सिस्टम ने कम ईंधन की खपत का संकेत दिया, लेकिन कार ने टैंक से गैसोलीन को "खाना" जारी रखा।

ड्राइविंग परीक्षणों के बाद, रेनॉल्ट कप्तूर ने तालिका में संकेतित की तुलना में थोड़ी कम संख्या दिखाई। यह तथ्य बल्कि विरोधाभासी है, हालांकि यह वास्तव में मौजूद है।

1.6 लीटर इंजन वाली फ्रांसीसी कार की ईंधन खपत और यांत्रिक संचरण, मोटरवे पर प्रति 100 किमी पर 6 लीटर था। तालिका में मान क्या हैं? यह ड्राइविंग मोड 6.3 लीटर प्रदान करता है। शहर के यातायात के साथ रेनॉल्ट कैप्चरसंकेतित 9.3 लीटर के बजाय 8.6 लीटर दिखाया।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार ने भी निराश नहीं किया। इस तथ्य के बावजूद कि गियरबॉक्स में इंजन के साथ केवल 4 गियर जोड़े गए हैं, शहर में कार की ईंधन खपत 10.8 लीटर और राजमार्ग पर 7.5 लीटर है। और अगर दूसरे विकल्प में वास्तविक मान घोषित 7.3 लीटर प्रति 100 किमी से दूर नहीं हैं, तो शहर के यातायात में वास्तविक खपतलगभग एक लीटर कम ईंधन, क्योंकि सारणीबद्ध विशेषताओं के अनुसार, रेनॉल्ट कैप्टन समान परिस्थितियों में 11.7 लीटर प्रति सौ खाता है।

हालांकि, टेस्ट ड्राइव के दौरान विशेषज्ञों को ईको मोड की संभावनाओं का अनुभव नहीं हुआ। हालाँकि, यह वह है जो फ्रांसीसी डिजाइनरों के अनुसार, आपको 12% की ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करने की अनुमति देता है। ऐसी दक्षता 52 लीटर के गैर-बदली जा सकने वाले टैंक के साथ यात्रा की सीमा को बढ़ाने के लिए एक अच्छा प्रोत्साहन हो सकती है।

यह जानकर अच्छा लगा कि चिंता ने संभावित खरीदारों को धोखा नहीं दिया और ऐसी प्रस्तुत करने योग्य और किफायती एसयूवी जारी की। रेनो कैप्चर आपकी ईंधन लागत को कम करता है, इस मामले में, ईंधन के रूप में गैसोलीन उपयुक्त होगा और आपकी जेब पर नहीं पड़ेगा।

Renault Captur को खरीदने वाले सभी मोटर चालक इसके ईंधन की खपत में रुचि रखते हैं। यह कार औसत आय वाले लोगों द्वारा वहन की जा सकती है जो अभी तक अपने पैसे की गणना करना नहीं भूले हैं। इसलिए, रेनॉल्ट से वाहन खरीदने के लिए प्रति 100 किमी ईंधन की खपत एक महत्वपूर्ण संकेतक है।

जबकि अन्य निर्माता केवल दक्षता के लिए प्रयास कर रहे हैं, फ्रांसीसी ब्रांड पहले से ही पहले ठोस परिणाम प्राप्त कर रहा है। Renault Captur और इसकी गैसोलीन खपत निर्माता के घोषित आंकड़ों के अनुरूप है।

कई मोटर चालक अपने स्वयं के परीक्षणों में और भी बेहतर परिणाम प्राप्त करने में सफल रहे हैं। इस वाहन की दक्षता के बारे में कोई संदेह नहीं है। आर्थिक लाभों के आधार पर, हमारी सड़कों पर लोकप्रियता की व्याख्या करना आसान है, जो हमेशा सीआईएस नागरिकों के लिए प्राथमिकता रही है।

पासपोर्ट के अनुसार Renault Captur की ईंधन खपत कितनी है? रेनो कैप्चर के डिजाइन चरण में फ्रांसीसी निर्माता ने दक्षता पर दांव लगाने का फैसला किया। इंजीनियरों ने प्राप्त आदेश को पूरा करना शुरू कर दिया।

परिणाम इस वर्ग के लिए काफी अपेक्षित ईंधन खपत है। कोई भी क्रांति नहीं कर सकता था, लेकिन वे अधिकांश नागरिकों के बजट में फिट होने में कामयाब रहे।

हम वास्तविक खपत पर बाद में विचार करेंगे, लेकिन अब आइए दोनों प्रकार के इंजनों के आधिकारिक आंकड़ों पर एक नज़र डालें:

• शहर में 8.6 से 11.7 l / 100 किमी तक;
• राजमार्ग पर 6 से 7.3 एल / 100 किमी तक;
• संयुक्त चक्र 6.9 से 8.9 l / 100 किमी तक।

आधुनिक मिनी-क्रॉसओवर के लिए काफी अपेक्षित परिणाम। रेनॉल्ट ब्रांड के सभी संभावित खरीदार इस तरह का खर्च उठा सकते हैं।

विशेष रूप से मनभावन संयुक्त चक्र का संकेतक है, जहां आंकड़ा 7 लीटर से कम पर रुक गया। मार्च 2016 में कार की प्रस्तुति को देखते हुए, इस संबंध में कोई शिकायत नहीं है।

2017 मॉडल की पृष्ठभूमि के खिलाफ 10 लीटर से अधिक की ईंधन खपत के साथ चार-पहिया ड्राइव थोड़ा परेशान करने वाला है। लेकिन मौजूदा घटनाक्रम के साथ पिछले साल की रिलीज के बराबर नहीं है।

प्रगति आपको ईंधन की खपत सहित विभिन्न संकेतकों में हमेशा सुधार करने की अनुमति देती है। यह मानने का हर कारण है कि आराम करने के बाद सब कुछ आदतन किफायती हो जाएगा। पर्यावरण मित्रता के वर्ग के अनुसार, इसे यूरो 5 सौंपा गया था।

खपत - ड्राइवरों की राय और स्वतंत्र परीक्षण ईंधन की खपत के बारे में निर्माता से आने वाले झूठ के बारे में हर कोई जानता है। दुर्लभ आधिकारिक डेटा स्वतंत्र परीक्षणों से मेल खाता है। इसके जारी होने के बाद, रेनॉल्ट कप्तूर ने दक्षता के मामले में तुरंत मोटर चालकों की दिलचस्पी दिखाई।

सब जानना चाहते थे वास्तविक संख्यासाथ यांत्रिक बॉक्सगियर, सीवीटी और स्वचालित। पहले परीक्षणों के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि रेनॉल्ट द्वारा घोषित परिणामों को प्राप्त करना आसान होगा।

ईंधन की खपत कम होने की खबरें हैं। यहां नियमितता की बात करने की जरूरत नहीं है। हर कोई अपने विचार और पसंद के अनुसार कार चलाता है। इसलिए, आपको अभी भी ईंधन की खपत को कम आंकने में सक्षम होने की आवश्यकता है, लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह संभव है।

1. ईंधन की खपत Renault Captur s 1.6 लीटर इंजनयांत्रिकी पर यह 6 लीटर प्रति सौ किलोमीटर हो सकता है। आधिकारिक आंकड़े 6.3 लीटर के बारे में कहते हैं। कोई ठोस बचत नहीं है, लेकिन परिणाम अभी भी सुखद हैं।
2. शहर में इसी इंजन के साथ 9.3 लीटर की खपत घोषित की गई थी। कार मालिक इस आंकड़े को 8.6 लीटर तक कम करने में कामयाब रहे। आंकड़ों में आश्चर्यजनक विसंगति है। ऐसे पैटर्न के सिद्धांत को समझना मुश्किल है।
3. रेनो कैप्चर 2 लीटर और एक स्वचालित शहरी चक्र में लगभग एक लीटर कम ईंधन की खपत करता है। स्वतंत्र परीक्षणों ने वास्तविक रीडिंग को 10.8L पर रखा, जबकि फ्रांसीसी ब्रांड 11.7L / 100km का दावा करता है।
4. ईको मोड में, आदर्श मौसम की स्थिति में, 12% तक की कई उल्लेखनीय बचत। इंजीनियरों ने ड्राइविंग मोड बदलने से ठोस परिणाम प्राप्त करने में कामयाबी हासिल की। यह उन ड्राइवरों के लिए उपयोगी है जो दूसरे शहर में जाने वाले हैं। 52 लीटर के निरंतर टैंक की खपत अब बहुत अधिक धीरे-धीरे होगी।

सभी परीक्षण लगभग यथार्थवादी परिस्थितियों में किए गए थे। ईंधन हमारे क्षेत्रों से परिचित था 95। इसकी शुद्धता पर संदेह करने का कोई कारण नहीं है, क्योंकि कारों को ज्यादातर समय-परीक्षण किए गए गैस स्टेशनों पर ईंधन दिया जाता था।

स्वाभाविक रूप से, जब गैसोलीन को स्तर से नीचे और खराब गुणवत्ता में डाला जाता है, तो ईंधन की खपत रेनॉल्ट के आंकड़ों से भी अधिक हो जाएगी।

इसलिए, आप उन संशयवादियों से मिल सकते हैं जो फ्रांसीसी की दक्षता का खंडन करने के लिए तैयार हैं, लेकिन फिर भी अधिकांश समीक्षाएं कम ईंधन की खपत का संकेत देती हैं। हम मोटर चालकों की समीक्षाओं की ओर मुड़ते हैं ऊपर वर्णित डेटा रेनॉल्ट कैप्टर की प्रत्येक समीक्षा में पाया जाता है।

लगभग सभी मोटर चालक बताए गए आंकड़ों से कम ईंधन की खपत हासिल करने में कामयाब रहे। ऐसा माना जाता है कि आधिकारिक डेटा क्रॉसओवर के लिए सबसे प्रतिकूल स्थानों में प्राप्त किया गया था। एक आदर्श सड़क पर बिना पैडल के फर्श तक, कार की दक्षता पूरी तरह से उचित है। मशीन शालीनता की सीमा के भीतर ईंधन की खपत करती है।

4-स्पीड गियरबॉक्स के लिए, कार पर्याप्त रूप से चलती है, लेकिन इसे आदर्श कहना मुश्किल है। संक्रमण के दौरान कोई तीक्ष्णता नहीं होती है, और गतिशीलता काफ़ी कम हो जाती है। हालांकि, सीआईएस की सड़कों की स्थिति में, दृढ़ता से गति करना संभव नहीं है। इसलिए, यह दक्षता को मशीन का मुख्य लाभ मानेगा।

यहां एक कार मालिक का डेटा है। पूरी तरह से भरी हुई कार और एयर कंडीशनिंग के साथ कज़ान-चेल्याबिंस्क-येकातेरिनबर्ग की दिशा में यात्रा करते हुए, खपत रीडिंग 8.7 l / 100 किमी के स्तर पर थी।

हम यात्रियों को भी ध्यान में रखते हैं: दो वयस्क और समान संख्या में बच्चे। कार मालिक के मुताबिक औसत गति 110 किमी/घंटा था। यह इस प्रकार है कि लोड होने पर, रेनॉल्ट कैप्चर अभी भी दिखाता है श्रेष्ठतम अंकअर्थव्यवस्था के संदर्भ में।

रेनॉल्ट कैप्टन ईंधन खपत के बारे में निष्कर्ष कार, अपने सभी आयामों के साथ, अपनी श्रेणी में सबसे किफायती में से एक बनी हुई है। घोषित ईंधन की खपत सशर्त बनी हुई है, क्योंकि कई इन आंकड़ों को पार करने का प्रबंधन करते हैं। कभी-कभी डेटा 1 एल / 100 किमी तक भिन्न होता है।

रेनो कैप्चर 7 से 8 लीटर की औसत खपत के साथ उन अधिकांश कार मालिकों के लिए उपयुक्त है जो ईंधन की खरीद पर बचत करने या एक गैस स्टेशन पर यात्रा दूरी बढ़ाने का सपना देखते हैं।

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समय-परीक्षण किए गए "ट्रॉली" के उपयोग ने नए उत्पाद को खुद को बाजार पर सबसे विश्वसनीय मॉडल में से एक के रूप में स्थापित करने की अनुमति दी। रूसी बाजार. आयामरेनॉल्ट कप्तूर साथी दाता के शरीर के मापदंडों से थोड़ा अलग है: कार की लंबाई 4333 मिमी है, चौड़ाई 1813 मिमी है, ऊंचाई 1625 मिमी है, व्हीलबेस- 2673 मिमी। चौड़ा ट्रैक (सामने - 1564 मिमी, पीछे - 1570 मिमी) आवश्यक स्थिरता के साथ क्रॉसओवर प्रदान करता है, और एक प्रभावशाली धरातल 204 मिमी ज्यामितीय क्रॉस के सुधार में योगदान देता है।

पर इंजन डिब्बेकार दो रेनॉल्ट-निसान इंजनों में से एक से लैस है। आधार एक चार-सिलेंडर इकाई H4M है जिसमें 1.6 लीटर की मात्रा होती है, जो AvtoVAZ की सुविधाओं में निर्मित होती है। इसे 114 hp देने के लिए तैयार किया गया है। पावर और 156 एनएम का टार्क। इंजन केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर कॉन्फ़िगरेशन में 5-स्पीड मैनुअल या एक्स-ट्रॉनिक सीवीटी के साथ मिलकर काम कर सकता है। Renault Capture के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों के लिए "सीनियर" 2.0-लीटर F4R इंजन (143 hp, 195 Nm) पहले ही तैयार किया जा चुका है। उपलब्ध विकल्पइस मामले में प्रसारण - 6MKPP और 4-स्पीड "स्वचालित" DP8।

ऑफ-रोड वाहन का ऑल-व्हील ड्राइव प्लग-इन के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव लेआउट के आधार पर बनाया गया है पिछला धुरा. कर्षण पुनर्वितरण कार्य GKN विद्युत चुम्बकीय क्लच को सौंपा गया है, जिससे उधार लिया गया है। इसे जबरन ब्लॉक किया जा सकता है।

Captur का कोई भी संशोधन, जो काफी अनुमानित है, चमकता नहीं है गतिशील विशेषताएं. सबसे तीव्र त्वरण 2.0-लीटर इंजन - 6-स्पीड "मैकेनिक्स" की एक जोड़ी द्वारा प्रदान किया जाता है। यह बंडल कार को 10.5 सेकंड में "सैकड़ों" तक बढ़ा देता है।

Renault Captur 1.6 की ईंधन खपत 7.4 l / 100 किमी (5-स्पीड मैनुअल) या 6.9 l / 100 किमी (CVT) है। 143-हॉर्सपावर का इंजन और 4x4 ड्राइव वाली कार मैन्युअल गियरबॉक्स से लैस होने पर बेहतर तरीके से ईंधन बचाती है। संयुक्त चक्र में, यह संशोधन लगभग 8.0 लीटर की खपत करता है।

रेनो कैप्चर के पूर्ण तकनीकी विनिर्देश - सारांश तालिका:

रेनॉल्ट कैप्चर - फ्रेंच कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर, बजट मॉडल के आधार पर बनाया गया रेनॉल्ट डस्टर. वास्तव में, यह पूरी तरह से अलग कार है, अधिक आधुनिक और तकनीकी रूप से उन्नत। यह हर तरह से डस्टर पर जीत हासिल करता है - हैंडलिंग, डायनेमिक्स, चेसिस ट्यूनिंग और हैंडलिंग, उच्च गुणवत्ता वाले इंटीरियर और अधिक उन्नत परिष्करण सामग्री। रूस में रेनॉल्ट कैप्चर का उत्पादन 2016 में शुरू हुआ था। डस्टर देश में सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर में से एक है, जो बराबर है हुंडई Creta, रेनॉल्ट डस्टर और शेवरले निवास. साथ ही, मॉडल जापानियों का निकटतम प्रतियोगी है निसान कारटेरानो, जो डस्टर का एक अधिक टॉप-एंड संस्करण भी है।

मार्गदर्शन

रेनॉल्ट कैप्चर वैकल्पिक इंजन

पेट्रोल:

• 0.9, 90 एल। s., यांत्रिकी, 12.9 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 6/4.3 l प्रति 100 किमी
• 1.2, 120 एल। एस।, रोबोट, 10.9 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 6.6 / 4.7 एल प्रति 100 किमी

डीजल:

• 1.5, 90 एल। एस।, यांत्रिकी, 13.1 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 4.2 / 3.4 लीटर प्रति 100 किमी
• 1.5, 90 एल। एस।, रोबोट, 13.5 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 4.6 / 3.6 लीटर प्रति 100 किमी
• 1.5, 110 एल। s., यांत्रिकी, 11 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 4/3.6 l प्रति 100 किमी

रेनो कैप्चर मालिक की समीक्षा

इंजन के साथ 1.6 मैनुअल गियरबॉक्स

• सर्गेई, निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र। मशीन 2016, शोरूम में नई खरीदी। मैं एक समर्थित लूंगा, लेकिन उन्होंने उन्हें पिछले साल ही बेचना शुरू कर दिया ... इसलिए, मैंने पैसे बचाने का फैसला किया और 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन के साथ बुनियादी उपकरण ले लिए। मामूली इंजन के बावजूद कार सूट, स्टाइलिश और गतिशील है। लाभप्रदता काफी स्तर पर है, शहर में औसत खपत 10 लीटर प्रति सौ से अधिक नहीं है। एक मैनुअल ट्रांसमिशन के लायक।
• निकिता, पर्म। मैं कार से संतुष्ट हूं, यह मेरा पहला क्रॉसओवर है, इससे पहले कि यह VAZ-2107 था। वास्तव में, यह मेरी दूसरी कार है, जिसमें एक आरामदायक निलंबन और एक उच्च टोक़ 1.6 इंजन है। हर दिन के लिए एक सभ्य कार, रेनॉल्ट डस्टर प्लेटफॉर्म की तुलना में बहुत अधिक ठंडी, 10 लीटर से अधिक गैसोलीन की खपत नहीं करती है।
• नीना, यारोस्लाव। एक सुंदर क्रॉसओवर, बाहर से सुंदर और अंदर से कार्यात्मक। विशाल इंटीरियर, काफी उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री, घड़ी की कल 1.6-लीटर इंजन। प्रति सौ में 9-10 लीटर की खपत।
• माइकल, येकातेरिनोस्लाव। कार पैसे के लायक है, मेरे पास मैनुअल के साथ 1.6-लीटर कैप्चर है। गतिशीलता और हैंडलिंग, 8-9 लीटर की खपत पसंद आया।
  अलेक्जेंडर, क्रास्नोयार्स्क। क्रॉसओवर योग्य, शहर और राजमार्ग के लिए आदर्श। रेनॉल्ट डस्टर की तरह सर्वाहारी निलंबन। इससे कार का हैंडल बेहतर होता है। व्हीलबारो मुझे सूट करता है, यह 9-10 लीटर की खपत करता है।
• निकिता, पर्म। मैंने लंबे समय तक सोचा कि क्या चुनना है - या तो डस्टर या कैप्टन। पहली नज़र में, उत्तर स्पष्ट है, लेकिन कीमत ही सब कुछ है। और फिर मैंने सोचा कि शायद बाद में मुझे पछतावा होगा कि मैंने अधिक आधुनिक और प्रासंगिक कार के लिए अधिक भुगतान नहीं किया था, इसके अलावा, डस्टर पहले से ही पुरानी थी, और इसकी नई पीढ़ी जल्द ही जारी की जाएगी। सामान्य तौर पर, मैंने Captur को 1.6 इंजन और मैकेनिक्स के साथ खरीदा था। मैंने पेशेवरों और विपक्षों का वजन किया और मुझे कोई पछतावा नहीं है। मुझे कार पसंद आई, यह औसतन 9-10 लीटर की खपत करती है।

इंजन 1.6 रोबोट के साथ

• एकातेरिना, नोवोरोस्सिय्स्क। व्हीलब्रो सुपर, अपने पति के साथ खरीदी गई। कार रोबोट के साथ काम करने वाले 1.6-लीटर इंजन से लैस है। बॉक्स थोड़ा गहन लग रहा था, लेकिन यह लगभग अगोचर था। कम से कम ओवरटेक करने पर ही कमियां महसूस होती हैं। और इसलिए सभी नियम, दक्षता पर्याप्त है - शहरी चक्र में, आप 10-11 लीटर मिल सकते हैं। मुझे लैंडिंग, आरामदायक सीटें पसंद थीं, और पीछे के सोफे पर आप छोटे कद के तीन सवार फिट कर सकते हैं।
• डेनिस, मास्को क्षेत्र। मुझे कार पसंद आई, हर दिन के लिए एक अच्छी कार। शहरी चक्र में, Kaptur 11 लीटर की खपत करता है, रोबोट थोड़ा विचारशील है, लेकिन इसके बावजूद, आप 200 किमी / घंटा की गति बढ़ा सकते हैं।
• दिमित्री, रोस्तोव। My Renault Captur 1.6-लीटर यूनिट से लैस है, जो एक हल्के क्रॉसओवर के लिए आदर्श है। इसके अलावा, यह शहर के लिए एकदम सही कॉम्पैक्ट और सक्रिय रूप से rulitsya है। प्रति सौ 10-11 लीटर की औसत खपत।
• ओलेग, स्टावरोपोल क्षेत्र. शानदार कार, बहुमुखी और हर दिन के लिए। मुझे लगता है कि कपूर बहुत है डस्टर से बेहतरउपकरण, हैंडलिंग और आराम के मामले में। क्रॉसओवर 10-11 लीटर की खपत करता है, रोबोट और सभी विकल्पों से लैस है।
• अलेक्जेंडर, लिपेत्स्क। कार सूट करती है, एक स्टाइलिश और सक्रिय कार, लेकिन यह एक विशिष्ट क्रॉसओवर है, जो ऑफ-रोड के लिए उपयुक्त नहीं है। मैं मुख्य रूप से शहर के चारों ओर ड्राइव करता हूं, औसत खपत 10 लीटर है - एक रोबोट और 1.6-लीटर के साथ।
• डैनियल, वोरकुटा। मेरे पास रेनॉल्ट डस्टर हुआ करता था, एक विश्वसनीय लेकिन उबाऊ कार, कुछ भी प्रभावशाली नहीं, बैठ गया और जैसा वे कहते हैं चला जाता है। मुझे कुछ नया, अधिक फैशनेबल और आधुनिक चाहिए था। कैप्चर मुझे बिल्कुल फिट बैठता है। 1.6 लीटर इंजन से लैस और रोबोटिक गियरबॉक्स. औसतन 10 लीटर प्रति सौ गैसोलीन की खपत, आप किसी भी कंपनी के 95 वें गैसोलीन में भरने से डर नहीं सकते।
• निकिता, चेल्याबिंस्क। एक बहुमुखी कार - राजमार्ग पर तेज और शहर में फुर्तीला, पार्किंग में बहुत कॉम्पैक्ट और सुविधाजनक। कार मेरी तुलना में अधिक किफायती है पूर्व रेनॉल्टझाड़न। और सामान्य तौर पर, कैप्टन डस्टर से हर तरह से बेहतर है, उदाहरण के लिए, कम से कम अधिक लें आधुनिक डिज़ाइनऔर गुणवत्ता सामग्री। एक रोबोट और एक मोटर की औसत खपत 10-11 लीटर की खपत करती है।
• शिमोन, उल्यानोवस्क। खड़ी कार, अधिकतम खपत 11 लीटर प्रति सौ मेरे पास रोबोट के साथ 1.6-लीटर संस्करण है जो आसानी से और ध्यान देने योग्य देरी के बिना गियर पर क्लिक करता है। अच्छी हैंडलिंग और प्रभावी ब्रेक।

इंजन 2.0 मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ

• व्लाद, येकातेरिनोस्लाव। My Captur 2 लीटर इंजन से लैस है और मैनुअल ट्रांसमिशन, प्रति सौ 10 लीटर की खपत करता है। कार सूट करती है, बिना किसी समस्या के 200 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है। क्रॉसओवर में काफी संभावनाएं हैं, मैं इस अद्भुत कार का अध्ययन करना जारी रखता हूं, अब माइलेज 45 हजार किमी है।
• सिकंदर, तुला क्षेत्र। मैंने 2016 में मैन्युअल ट्रांसमिशन और दो लीटर . के साथ Kaptur को खरीदा था गैसोलीन ICEऔर मैनुअल ट्रांसमिशन। औसत खपत 10-11 लीटर है। मशीन आम तौर पर संतुष्ट है। मैं और अधिक कहूंगा कि रेनॉल्ट कैप्चर अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी बेहतर है, जिसमें रेनॉल्ट कैप्चर भी शामिल है। मशीन से संतुष्ट, कैप्चर शहर में किफायती और हाईवे पर गतिशील। मुझे इस बात का कभी अफ़सोस नहीं हुआ कि मैंने मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ संस्करण लिया। 11 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार, अधिकतम गति 200 किमी / घंटा से अधिक।
• निकिता, पर्म। कार सूट करती है, कार सिर्फ मेरी जरूरत के लिए है। बेशक, कार अभी भी वारंटी में है - मैंने इसे 2016 में खरीदा था। पर परोस रहा है आधिकारिक डीलरनियमित रूप से, कभी न चूकें। विश्वसनीयता के बारे में अभी तक कोई शिकायत नहीं है, मैं केवल मूल स्पेयर पार्ट्स खरीदूंगा। प्रति सौ 10 लीटर की औसत खपत।
• विटाली, लिपेत्स्क। कूल कार, मैंने इसे 2016 में प्री-ऑर्डर पर खरीदा था। इस कार के पहले मालिकों में से एक होने पर गर्व है। मैंने यांत्रिकी के साथ दो-लीटर संस्करण चुना, यह औसतन 11 लीटर की खपत करता है।
• व्लादिस्लाव, कज़ान। कार ने मुझे सुखद आश्चर्यचकित किया, यह पिछली पीढ़ी के निसान एक्स-ट्रेल के बराबर एक अधिक प्रतिष्ठित कार की तरह ड्राइव करता है। इसके अलावा, कैप्चर हुंडई क्रेटा से भी अधिक स्टाइलिश दिखती है - रूस में सबसे ज्यादा बिकने वाला क्रॉसओवर - मैंने आज के आंकड़े पढ़े। यांत्रिकी के साथ मोटर 2.0 औसतन 9-11 लीटर की खपत करता है।
• सर्गेई, वोरकुटा। मेरी रेनॉल्ट कैप्चर मेरी पुरानी टोयोटा आरएवी4 दूसरी पीढ़ी के लिए एक योग्य प्रतिस्थापन बन गई है। दैनिक यात्राओं के लिए, शहर के लिए और राजमार्ग के लिए, परिवार और घरेलू जरूरतों के लिए। संक्षेप में, रेनॉल्ट कैप्चर एक सार्वभौमिक कार है, एक पूर्ण क्रॉसओवर है। 2.0 इंजन और मैकेनिक्स से लैस है। 11 लीटर प्रति सौ की औसत खपत।
• वसीली, आर्कान्जेस्क। Captur क्रॉसओवर जैसी आरामदायक और गतिशील कार मुझे सूट करती है। एक एसयूवी के रूप में - एक महत्वपूर्ण मुद्दा। खपत 10-11 लीटर।
• इगोर, वोलोग्दा क्षेत्र। सभ्य कार, हार्डी और हमारी सड़कों के लिए उपयुक्त। गंभीर ठंढ में, इंजन आधे मोड़ में शुरू होता है। सामान्य तौर पर, कार को विश्वसनीय और बहुमुखी माना जाता है। मोटर 2.0 और डायनेमिक ड्राइविंग के साथ अधिकतम 12 लीटर की खपत करता है।

इंजन 2.0 सीवीटी . के साथ

• एंड्री, यारोस्लाव। मशीन प्रभावशाली है, हर दिन के लिए एक कार। बंदूक के साथ दो लीटर का इंजन 12 लीटर की खपत करता है। रेनॉल्ट कैप्चर मेरे सपनों की कार थी जिस क्षण मैंने इसे खरीदा था। ऐसा होता है, मुझे अभी इसका एहसास हुआ। मुझे इस बात का आभास हो रहा है कि मैंने 20 हजार किमी की दूरी तय की है और सुनिश्चित किया है कि सही पसंद. औसत खपत 11-12 लीटर है।
• शिमोन, सेंट पीटर्सबर्ग। व्हीलबारो-फायर, कम से कम मेरे सबसे टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन में। 2.0 इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, यह 10 से 12 लीटर प्रति सौ तक खाता है।
• ओलेग, पेट्रोज़ावोडस्क। मेरे पास टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन में रेनॉल्ट कैप्चर है, उस तरह चलना। सभी विकल्प, मैनुअल ट्रांसमिशन। मुझे लगता है कि पुराने स्वचालित मशीन के साथ इतने शक्तिशाली इंजन को बंद करना जरूरी नहीं है। मशीन त्रुटिपूर्ण ढंग से काम करती है, पूरी तरह से मिलान वाली गियर रेंज। मशीन संतुष्ट से अधिक है, और हर दिन ड्राइविंग का आनंद देती है। मोटर बहुत किफायती निकला, औसत खपत 10-12 लीटर।
• व्लादिस्लाव, पर्म। कार योग्य है शीर्ष संस्करणएक स्वचालित के साथ। मैंने सोचा कि इसे बंदूक से ले जाऊंगा, लेकिन निश्चित रूप से मुझे बाद में इसका पछतावा होगा। समीक्षाओं और परीक्षण ड्राइव के अनुसार, मैंने पढ़ा कि मशीन विचारशील है, और मोटर की क्षमता को पूरी तरह से प्रकट नहीं करती है। प्रति सौ किलो में 10-12 लीटर पेट्रोल की खपत करता है।
• दिमित्री, उल्यानोवस्क। सभी अवसरों के लिए मशीन, हर दिन के लिए आरामदायक और शक्तिशाली कार। मुझे डिज़ाइन पसंद आया, क्रॉसओवर बहुत स्टाइलिश और फैशनेबल दिखता है, ऐसी कार को किसी बेंटले या कम से कम मेबैक के पास पार्क करना कोई शर्म की बात नहीं है। सामान्य तौर पर, कार ने मुझे प्रभावित किया। हो सकता है कि मैं बस इतना ही सोचता हूं क्योंकि यह मेरा पहला क्रॉसओवर है। लेकिन यह मेरी वस्तुनिष्ठ राय है, कार हर तरह से उपयुक्त है। मोटर 2.0 और . के साथ सवाच्लित संचरण 12 लीटर / 100 किमी की खपत करता है।
• अलेक्जेंडर, निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र। मैंने रेनॉल्ट कैप्चर को अधिकतम संस्करण में खरीदा, जिसमें 2-लीटर इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था। शानदार कार - सुंदर और लापरवाह, 12 लीटर / 100 किमी की खपत करती है।
• ओलेग, वोलोग्दा क्षेत्र। कार सूट करती है, और हर दिन के लिए कार के लिए यह है सही विकल्प. कार किफायती है, और औसतन 10-12 l / 100 किमी की खपत करती है। हुड के तहत एक 2.0 इंजन और स्वचालित है।
• ओलेग, यारोस्लाव। दो लीटर इंजन के साथ स्टाइलिश और ठोस एसयूवी 11-12 लीटर खाती है। अच्छे लेटरल सपोर्ट और लम्बर सपोर्ट वाली आरामदायक सीटें। शक्तिशाली इंजन 2 लीटर की मात्रा - गैसोलीन एस्पिरेटेड। इंजन डिजाइन में नया नहीं है, लेकिन पूरे रेव रेंज में इसकी उच्च लोच और घातीय कर्षण के कारण प्रभावित करता है।