ट्रांसमिशन ऑयल फोर्ड फोकस 3 पावरशिफ्ट। जादूगर की सलाह

फिलहाल, पॉवरशिफ्ट ऑयल को बदल रहा है फ़ोर्ड फ़ोकस 3 बहुत सारे सवाल उठाता है। तथ्य यह है कि इस प्रकार के स्वचालित प्रसारण आमतौर पर कुछ हद तक अनिश्चितता का कारण बनते हैं, क्योंकि वे डबल क्लच के आधार पर काम की एक जटिल योजना का उपयोग करते हैं। हालांकि, गियरबॉक्स में लुब्रिकेंट बदलने की प्रक्रिया अन्य गियरबॉक्स के लिए समान प्रतिस्थापन से बहुत अलग नहीं है। अंतर केवल इंजन ऑयल के प्रकार का है।

गियरबॉक्स में स्नेहक घटक का प्रतिस्थापन निर्माता के नियमों के अनुसार सख्ती से किया जाता है। इस मामले में, गैर-प्रमाणित तेल का उपयोग अस्वीकार्य है। इस प्रक्रिया में देखे जाने वाले मुख्य बिंदु इस प्रकार हैं:

• पेशेवर प्रमाणित उपकरणों पर काम करना;
• केवल विनियमित स्नेहन का उपयोग;
• चौकी के साथ काम करते समय सटीकता;
• निर्माता की सिफारिशों का कड़ाई से पालन।

हमारी कार सेवा में आप गारंटी के साथ पॉवरशिफ्ट प्रकार के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदल सकते हैं। इसके अलावा, सेवा विशेषज्ञ आपको समान गियरबॉक्स वाली कार के संचालन पर पेशेवर सलाह देंगे।

फोर्ड फोकस 3 पावरशिफ्ट ऑयल चेंज इतना महत्वपूर्ण क्यों है

तो, आपके पास एक कार है फोर्ड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनफोकस 3 पावरशिफ्ट। इसमें तेल परिवर्तन, नियमों के अनुसार, हर 100 हजार किलोमीटर में कम से कम एक बार किया जाता है। आप ऐसी राय पा सकते हैं कि गियरबॉक्स में तेल बदलने की ज़रूरत नहीं है। यह केवल एफएफ की कुछ पीढ़ियों के लिए सच है, विशेष रूप से मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलना क्यों ज़रूरी है?

तथ्य यह है कि स्नेहक निम्नलिखित प्रदान करता है:

• गियरबॉक्स की स्थिरता;
• नोड की लंबी सेवा जीवन;
• इष्टतम तापमान की स्थिति;
• आंतरिक तत्वों आदि की क्षति और क्षरण से सुरक्षा।

यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि समय के साथ ट्रांसमिशन तेल, स्वचालित ट्रांसमिशन में डाला जाता है, इसके गुण खो देता है। और इसका मतलब केवल ताजा और स्वच्छ स्नेहकअपने सभी कार्यों को करने में सक्षम।

स्नेहक का कार्य क्या है?

हमने लुब्रिकेंट को समय पर बदलने के महत्व का पता लगाया। अब आइए फिर से समझने के लिए इसके कार्य के विशिष्ट कार्यों का विश्लेषण करें कि फोर्ड फोकस 3 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन इतना महत्वपूर्ण क्यों है:

हमारी सामग्री के अगले भाग में, हम विशेष रूप से पॉवरशिफ्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल फिल्टर पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फोर्ड फोकस 3 . में तेल और फिल्टर परिवर्तन

ध्यान!अगर आपको फोर्ड फोकस 3 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल बदलने की जरूरत है, तो फिल्टर तत्व को भी बदलना सुनिश्चित करें। यह स्नेहक के जीवन का विस्तार करेगा और इसकी प्रभावशीलता और गुणों के दीर्घकालिक संरक्षण की गारंटी देगा।

किसी में फ़िल्टर करें तेल प्रणालीबहोत महत्वपूर्ण। यह इस तथ्य के कारण है कि ऑपरेशन के दौरान कोई भी बड़ी इकाई मामूली प्रदूषक पैदा करती है - सबसे छोटे धातु के कण, तीसरे पक्ष के तत्व, जैसे कि रेत के दाने, थक्के, आदि। निश्चित रूप से, सुनिश्चित करने के लिए उन्हें सिस्टम से हटा दिया जाना चाहिए। इसका सबसे कुशल संचालन।

यही कारण है कि एक तेल फिल्टर है जो ऐसे दूषित पदार्थों को फंसाता है, सिस्टम से सभी विदेशी तत्वों को समाप्त करता है और इसके स्थिर कामकाज की गारंटी देता है। इंजन और गियरबॉक्स दोनों में, स्नेहक के नवीनीकरण के साथ-साथ तेल फिल्टर को भी बदला जाना चाहिए।

फोर्ड फोकस 3 पावरशिफ्ट: तेल परिवर्तन

गियरबॉक्स में स्नेहक में किसी भी बदलाव की तरह, पावर शिफ्ट प्रकार के स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को फोकस 3 में बदलना एक विशेष तरीके से किया जाता है। इस प्रक्रिया को हमारे विशेषज्ञों को सौंपना सबसे अच्छा है, क्योंकि केवल इस मामले में ही आपको गारंटी दी जाएगी अच्छा कार्यइकाई।

प्रतिस्थापन निम्नलिखित योजना के अनुसार किया जाता है:

पावर शिफ्ट के साथ फोकस 3 के लिए तेल परिवर्तन: स्नेहक का चयन

बेशक, अगर पावर शिफ्ट में तेल को फोकस 3 में बदलने का समय है, तो आपको केवल कार निर्माता द्वारा अनुमोदित स्नेहक का उपयोग करना चाहिए। मुख्य विशेषता यह है कि यह पॉवरशिफ्ट सिस्टम के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए एक विशेष तेल का उपयोग किया जाता है, जो अन्य ट्रांसमिशन तरल पदार्थों से अलग होता है।

यह, सबसे पहले, इस तथ्य के कारण है कि इस तरह के गियरबॉक्स का ऑपरेटिंग मोड क्रमशः बेहद तनावपूर्ण है, और स्नेहक अधिक टिकाऊ होना चाहिए। इसके अलावा, एक पारंपरिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के अंदर का दबाव पॉवरशिफ्ट टाइप मशीन के अंदर के दबाव से अलग होता है। तदनुसार, दूसरे मामले में प्रयुक्त स्नेहक की चिपचिपाहट अलग होनी चाहिए।

हमारे शिल्पकार केवल ऐसे प्रसारणों के लिए अनुशंसित तेल खरीदने की दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं, जो सभी परीक्षण पास कर चुका हो और निर्माता द्वारा अनुमोदित हो। केवल कुछ मामलों में इसे किसी भिन्न ब्रांड के स्नेहक का उपयोग करने की अनुमति है, लेकिन इसमें समान होना चाहिए परिचालन विशेषताओंऔर चिपचिपाहट।

फोर्ड फोकस 3 "स्वचालित" में असामयिक तेल परिवर्तन के परिणाम

फोर्ड फोकस 3 में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ असामयिक या गैर-पेशेवर तेल परिवर्तन से अत्यंत गंभीर परिणाम हो सकते हैं:

• पुराने स्नेहक पर स्वचालित ट्रांसमिशन के लंबे संचालन से आंतरिक घटकों के त्वरित पहनने, स्कोरिंग, जंग, सीलिंग तत्वों के पहनने आदि की उपस्थिति होती है।
• पर गलत चयनसंचरण द्रव "मशीन" के सभी नोड्स पर भार बढ़ाता है, इससे ऑपरेटिंग तापमान में कमी, मुहरों के पहनने, नोड की दक्षता में कमी,
• निम्न-गुणवत्ता वाले स्नेहक का उपयोग करते समय, बॉक्स के आंतरिक तत्वों पर भार बढ़ जाता है, इसके पहनने में वृद्धि होती है, विफलता का खतरा होता है,
• एक ट्रांसमिशन के नियमित उपयोग के साथ जो निर्माता की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, स्वचालित ट्रांसमिशन की विफलता का एक महत्वपूर्ण जोखिम है।

ध्यान!ऐसी समस्याओं का सामना न करने के लिए, हमारे विशेषज्ञों से संपर्क करें जो आपको स्थिति को समझने में मदद करेंगे और आपकी कार के स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए सही प्रकार के स्नेहक का चयन करेंगे।

आपको हमसे संपर्क क्यों करना चाहिए?

हमारी कंपनी को फोर्ड कारों की मरम्मत के क्षेत्र में व्यापक अनुभव है, मॉडल, कॉन्फ़िगरेशन और स्थापित उपकरणों की परवाह किए बिना। आपको बस हमारे विशेषज्ञों से संपर्क करना है और आपके लिए सुविधाजनक समय पर अपॉइंटमेंट लेना है। खैर, हम कई प्रकार के लाभ प्रदान करेंगे जो सहयोग को सुखद और पारस्परिक रूप से लाभप्रद बना देंगे:

• प्रत्येक ग्राहक के लिए व्यक्तिगत दृष्टिकोण;
• आवश्यक उपकरणों की पूरी श्रृंखला की उपलब्धता;
• काम की गुणवत्ता आश्वासन;
• आवश्यक रिपोर्टिंग दस्तावेजों का एक पूरा पैकेज।

माँग फोर्ड कारफोकस संदेह में नहीं है, यह इस ब्रांड की कारों के लिए उच्च बिक्री के आंकड़ों से प्रमाणित है। गतिशीलता, उच्च स्तर का आराम और कम ईंधन की खपत - इन लाभों ने फोर्ड फोकस को कंपनी के इतिहास में सबसे सफल में से एक बना दिया है। इस कॉन्फ़िगरेशन की कारों पर, एक स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित होता है, एक रोबोट बॉक्स जिसमें दो क्लच होते हैं।

कैस्ट्रोल ट्रांसमैक्स डुअल;
लिकी मोली Doppelkupplungsgetriebe-तेल 8100;
वाल्वोलिन मैक्सलाइफ डीसीटी;
मोटुल मल्टी डीसीटीएफ।

इन एनालॉग्स में एक उपयुक्त चिपचिपापन स्तर और सिंथेटिक एडिटिव्स का एक सेट होता है।

जरूरी! किसी भी मामले में आपको विभिन्न ब्रांडों के तेलों को नहीं मिलाना चाहिए - इससे स्वचालित ट्रांसमिशन का टूटना होगा।

तेल के अलावा, आपको निम्नलिखित सामग्रियों की आवश्यकता होगी:

• तेल निस्यंदक;
• ओ-रिंग;
• धातु ब्रश;
• सतह degreaser;
• स्लॉटेड और फिलिप्स स्क्रूड्राइवर्स;
• अपशिष्ट तेल कंटेनर।

इसके अतिरिक्त, आपको उपयुक्त लत्ता पर स्टॉक करने की आवश्यकता है। तेल बदलने की प्रक्रिया काफी गंदा काम है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन के चरण - फोर्ड फोकस 3

फोर्ड फोकस 3 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है, प्रक्रिया कई चरणों में की जाती है। तेल पंप करने के लिए विशेष सेवाओं में, तरल की पूरी निकासी सुनिश्चित करने के लिए विशेष पंपों का उपयोग किया जाता है। एक स्वतंत्र तेल परिवर्तन कई चरणों में किया जाता है।

• प्रक्रिया शुरू करने से पहले, मशीन को कई मिनट तक गर्म करने की सिफारिश की जाती है। गर्म तेल पतला होता है और तेजी से बहता है।
• अगला, आपको कार को लिफ्ट पर रखने या जैक के साथ उठाने की आवश्यकता है। गैरेज में एक गड्ढा भी उपयुक्त है।
• नाली के छेद तक पहुंचने के लिए निचले इंजन सुरक्षा (क्रैंककेस) को हटा दें।
• धातु के ब्रश से काम की सतह को गंदगी से साफ करें।
• चूंकि पॉवरशिफ्ट बॉक्स में दो-कक्ष का डिज़ाइन है, इसलिए इसमें दो ड्रेन प्लग भी होंगे। कंटेनर को स्थापित करना और षट्भुज के साथ प्लग को सावधानीपूर्वक खोलना आवश्यक है। कक्षों से अपशिष्ट द्रव को बारी-बारी से निकालने की सलाह दी जाती है - गर्म तेल त्वचा पर लग सकता है और जलन पैदा कर सकता है।

जबकि संचरण द्रव निकल रहा है, आप तेल फ़िल्टर को बदल सकते हैं। फोर्ड फोकस पर, यह बॉक्स बॉडी के बाईं ओर स्थित है।

• तेल पूरी तरह से निकल जाने के बाद, आपको प्लग को कम करना होगा विशेष तरलऔर उन्हें सीलेंट की एक परत के साथ कवर करें, फिर ध्यान से उन्हें जगह में पेंच करें और अच्छी तरह से कस लें।
• इसके बाद, आप नया तेल भर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, दो प्लग को हटा दिया जाता है - भराव छेद (स्वचालित ट्रांसमिशन के ऊपरी भाग में स्थित) और नियंत्रण एक (नाली के छेद के बगल में)। भरने की प्रक्रिया के दौरान, आपको नियंत्रण छेद की निगरानी करने की आवश्यकता होती है - प्रक्रिया पूरी हो जाएगी जब उसमें से ताजा तेल निकल जाएगा।
• उसके बाद, कार को 10-15 मिनट के लिए काम करना चाहिए ताकि तेल बॉक्स के अंदर समान रूप से वितरित हो। उसके बाद, आपको तेल के स्तर की जांच करने की आवश्यकता है, यदि आवश्यक हो, तो थोड़ी मात्रा में जोड़ें।

जरूरी! किसी भी मामले में आपको सीलेंट के उपयोग के बारे में नहीं भूलना चाहिए। फोर्ड फोकस पर प्लग तांबे के बने होते हैं, इसलिए अतिरिक्त सीलिंग जरूरी है।

स्वचालित ट्रांसमिशन में समय पर तेल परिवर्तन के लाभ

पॉवरशिफ्ट न केवल कार के जीवन का विस्तार करेगा, बल्कि कई स्पष्ट लाभ भी प्रदान करेगा:

• घर्षण डिस्क और गियर के पहनने की डिग्री कम हो जाएगी;
• स्वचालित ट्रांसमिशन का संचालन लगभग मौन हो जाएगा;
• उच्च दक्षता सुनिश्चित की जाएगी, संचरण न्यूनतम प्रतिरोध के साथ होगा;
• ग्रह तंत्र के टूटने की संभावना कम होगी;
• अधिकतम इंजन शक्ति को बनाए रखा जाएगा।

जरूरी! डाले जा रहे तेल की गुणवत्ता महत्वपूर्ण है, खराब तरल पदार्थस्वचालित ट्रांसमिशन के आंतरिक घटकों के समय से पहले पहनने के लिए नेतृत्व।

एक स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल बदलना - फोर्ड - एक सरल और अपेक्षाकृत सस्ती प्रक्रिया है। एक विशेष सेवा केंद्र में प्रक्रिया करना वांछनीय है, लेकिन ऐसी सेवा की लागत काफी अधिक होगी। तेल को स्वयं बदलना काफी संभव है - इससे पैसे बचाने और कार के जीवन का विस्तार करने में मदद मिलेगी। मुख्य नियम संचरण द्रव के स्तर और स्थिति की निगरानी करना है ताकि खतरनाक लक्षणों की उपस्थिति को याद न करें। उपेक्षा महंगी हो सकती है - पॉवरशिफ्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की मरम्मत के लिए एक भाग्य खर्च होगा। अपनी कार पर थोड़ा ध्यान दें, यह निश्चित रूप से भविष्य में महंगी मरम्मत से बचने में मदद करेगी।

प्रतिस्थापनएक बॉक्स में तेल रोबोटफोर्ड फोकस 3

फोर्ड फोकस 3 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में आपको कितने लीटर तेल भरने की जरूरत है

ट्रांसमिशन ऑयल एक उपभोज्य वस्तु है जो एक निश्चित अवधि के लिए गियरबॉक्स के प्रदर्शन को बनाए रखता है। तेल परिवर्तन नियमों के अनुसार किया जाता है। यह गियरबॉक्स के साथ तेल की संगतता के लिए विभिन्न मापदंडों को भी ध्यान में रखता है। आज, दो या दो से अधिक महत्वपूर्ण तेल की मात्रा डाली जाती है। तेल चुनने और बदलने की प्रक्रिया में लंबी अवधि नहीं लगती है, यहां तक ​​​​कि एक अनुभवहीन मोटर चालक भी इसे संभाल सकता है - बिछुआ, फोर्ड फोकस 3 विदेशी कार का औसत मालिक। इस प्रकाशन में जानकारी एक लोकप्रिय कार के मालिकों के लिए प्रासंगिक होगी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस।

प्रतिस्थापन आवृत्ति

तीसरी पीढ़ी का फोर्ड फोकस पॉवरशिफ्ट सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है जब ट्रांसमिशन ऑयल पूरी तरह से जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

जब, निर्माता सटीक प्रतिस्थापन अनुसूची का संकेत नहीं देता है। इसलिए, तेल की स्थिति पर ध्यान देना आवश्यक है, क्योंकि नकारात्मक कारकों के प्रभाव में, तरल किसी समय हमारे ग्राहक के लिए अपने उपयोगी गुणों को खो देगा। विशेष मामलों में तेल परिवर्तन की सबसे अधिक आवश्यकता होगी।

आइए कुछ मॉडलों के नाम दें:

• ओवरस्पीडिंग, लगातार चलने वाला इंजन उच्च रेव्स, तेज युद्धाभ्यास
• परिवर्तनशील जलवायु - ठंढों को वार्मिंग से बदल दिया जाता है, या इसके विपरीत
• सड़कों पर धूल, गंदगी और कीचड़, ऑफ-रोड

समय के साथ कठोर परिस्थितियाँ खुद को और सबसे अप्रत्याशित क्षण में महसूस करेंगी। खराब तेल के कारण गियरबॉक्स के टूटने की आवृत्ति इतनी अप्रत्याशित है कि जल्द ही ट्रांसमिशन की मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है। इस स्थिति से बाहर निकलने का एकमात्र तरीका एक निश्चित प्रतिस्थापन प्रक्रिया को स्वयं स्थापित करना है, और शुरू में उस पर भरोसा करना है।

कुंजी डीओपी

बिछुआ, प्रतिस्थापन की अवधि औसतन 80 हजार किलोमीटर है - यह सबसे खराब संभावना है - नियमों को 60 हजार तक कम करना होगा। स्थिति और अधिक जटिल हो सकती है यदि तेल सेवा के कई दिनों के लिए दोष स्वयं ड्राइवरों के पास है, जो अक्सर यातायात नियमों का उल्लंघन करते हैं और गति सीमा को पार करते हैं, कठिन मौसम पर ध्यान नहीं देते हैं। लेकिन दूसरी ओर, कार को अक्सर उच्च भार के अधीन करना पड़ता है, जिसे कठिन जलवायु और खराब गुणवत्ता वाली सड़कों द्वारा समझाया जा सकता है। अधिक लगातार प्रतिस्थापन के अलावा, रूसी मालिकों को नियमित रूप से द्रव की मात्रा की जांच करनी चाहिए और इसकी स्थिति की निगरानी करनी चाहिए।

तेल की मात्रा और स्थिति की जाँच करना

कार में पॉवरशिफ्ट गियरबॉक्स फ़ोर्ड फ़ोकस 3 - रखरखाव से मुक्त, और कोई पारंपरिक डिपस्टिक नहीं है। बेशक, ट्रांसमिशन में शेष तेल की मात्रा की जांच करने का केवल एक ही तरीका है - कार को समर्थन पर स्थापित करने के लिए, और इस तरह कार के नीचे तक पहुंच प्रदान करना। तेल पैन को पूरी तरह से हटाना आवश्यक नहीं है। गियरबॉक्स आवास पर निश्चित रूप से तीन छेद हैं - नाली, भराव और नियंत्रण। खोलने की जरूरत है नियंत्रण छेदऔर जांच लें कि तेल का स्तर पर्याप्त है। यदि तेल नाली सूखी है और आप उस पर तेल का कोई निशान नहीं देख सकते हैं, तो टॉपिंग की आवश्यकता है। टॉपिंग को उस क्षण की गुणात्मक सेटिंग किए बिना किया जाना चाहिए जब तेल दिखाई देने लगे, दूसरे शब्दों में, नियंत्रण छेद से बाहर निकलने के लिए।

कृपया ध्यान दें कि तेल जोड़ने की एक पुस्तक पर्याप्त नहीं होगी यदि उपभोज्य ने हमारे ग्राहक के लिए अपने उपयोगी गुणों को खो दिया है, और इसमें गियरबॉक्स घटकों को ओवरहीटिंग से बचाने और उन्हें प्रदान करने की क्षमता नहीं है। अच्छा ठंडा. तीन मानदंडों के अनुसार तेल की अनुपयुक्तता को निर्धारित करने का एक विकल्प है - एक विशिष्ट गंध (यह जलने की बदबू आ सकती है), तलछट और धातु के चिप्स की उपस्थिति, और रंग में एक अतिरिक्त परिवर्तन - पारदर्शी से गहरे भूरे रंग तक। सब कुछ स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि मक्खनपुराने और नए तेल के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए। ऐसी परिस्थितियों में, आपको सबसे पहले पुराने को निकालना होगा मक्खन.

मैनुअल ट्रांसमिशन फोर्ड फोकस 1.6 के लिए तेल परिवर्तन।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए तेल चुनना फोर्ड फोकस 3

एक नया द्रव भरने से पहले, आपको एक बार फिर यह सुनिश्चित करना होगा कि यह निर्देश पुस्तिका में वर्णित सभी मापदंडों को पूरा करता है। तो, निर्माता फोर्ड केवल मूल उत्पाद को पदनाम WSS-M2C200-D2 के साथ भरने की सलाह देता है। इस तेल में इष्टतम चिपचिपाहट की विशेषताएं हैं, यह कम तापमान के लिए प्रतिरोधी है और इसे लंबे शेल्फ जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है। तेल के प्रकार के लिए, फोर्ड फोकस 3 "रोबोट" के लिए केवल सिंथेटिक्स उपयुक्त हैं। चरम मामलों में, आप अर्ध-सिंथेटिक्स भर सकते हैं, लेकिन केवल उच्च लाभ के साथ।

कितना भरना है

फोर्ड फोकस 3 से लैस सेमी-ऑटोमैटिक पॉवरशिफ्ट गियरबॉक्स में लगभग 2 लीटर तेल होता है। एक पूर्ण प्रतिस्थापन के दौरान इतना तरल पदार्थ प्रवेश करेगा, यानी ट्रांसमिशन के बाद पुराने तेल से पूरी तरह से साफ हो जाएगा। यह प्रक्रिया फ्लशिंग एजेंट का उपयोग करके की जाती है। फ्लशिंग इंजन के चलने के साथ पूरे गियरबॉक्स में चलाया जाता है। फिर इस्तेमाल किया हुआ तरल निकाल दिया जाता है, जिसके बाद नया तेल पूरा भर दिया जाता है। यदि फ्लशिंग नहीं की जाती है, तो 1.6-1.7 लीटर से अधिक तेल डालना संभव नहीं होगा।

फोर्ड फोकस पर "रोबोट" पॉवरशिफ्ट की मरम्मत करें

दो क्लच के साथ रोबोटिक गियरबॉक्स। निर्माताओं की साजिश नहीं। यह एक क्लासिक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के सभी लाभों को एक इकाई में संयोजित करने का एक प्रयास है। पहले से चयनात्मक "रोबोट" को दूसरे से, रोज़मर्रा की सुविधा मिली। उत्पादन की सामान्य दक्षता और सापेक्ष सस्तापन। एक बोनस के रूप में, मालिक को गियर परिवर्तन की एक उच्च गति प्राप्त होती है, और सबसे महत्वपूर्ण बात। जोर के प्रवाह की निरंतरता। किसने कोशिश की। वह समझता है, और जिसे "रोबोट" के साथ सिरदर्द नहीं था। इस से हार कभी नहीं मानें!

कुंजी डीओपी

"फोर्ड" पॉवरशिफ्ट ट्रांसमिशन। शायद दूसरा सबसे बड़ा रोबोट"कुख्यात डीएसजी के बाद मोटर वाहन उद्योग में, और रूसी इस इकाई से अच्छी तरह परिचित हैं। लगभग सभी आधुनिक फोर्ड मॉडल पर प्रीसेलेक्टिव गियरबॉक्स स्थापित है, लेकिन आज हम 6DCT250 के सबसे समस्याग्रस्त संस्करण के बारे में बात करेंगे। "सूखी" के साथ क्लच। आज यह केवल 1.6-लीटर एस्पिरेटेड 105/125 hp के संयोजन में पाया जा सकता है, और पहले इस तरह के बॉक्स को 2-लीटर इंजन के साथ जोड़ा जाता था।

आराम करने के बाद, फ्लैगशिप इंजन की भूमिका 150 hp के साथ 1.5-लीटर EcoBoost टर्बो इंजन द्वारा ली गई, जो एक पारंपरिक स्वचालित से लैस है।

यहां बताया गया है कि निर्माता खुद फोकस पर पॉवरशिफ्ट रोबोटिक गियरबॉक्स के संचालन का वर्णन कैसे करता है:

यह आधुनिक 6-स्पीड ऑटोमैटिक मैनुअल की दक्षता के साथ ऑटोमैटिक की सुविधा को जोड़ती है। पॉवरशिफ्ट शिफ्ट करते समय व्यर्थ बिजली से बचने के लिए अगले गियर का पूर्व-चयन करता है। इस स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ, आप ईंधन की खपत और CO2 उत्सर्जन को कम करते हुए, आसानी से और एक ही समय में गियर बदल सकते हैं।

विपणन सामग्री से पायाब.

प्रेस विज्ञप्ति में सब कुछ अच्छा लगता है, लेकिन वास्तव में? लेकिन वास्तव में, फोर्ड फोकस के मालिक तीसरी पीढ़ीउनकी गर्दन पर इतनी परेशानी आ गई है कि उनके लिए नाजुक डीएसजी प्रतियों के मालिकों के साथ विवाह करने का समय आ गया है! ब्रेकडाउन के बारे में क्लब मंचों पर हजारों नाराज पोस्ट, फोर्ड के रूसी प्रतिनिधि कार्यालय में सैकड़ों कॉल। Powershift के साथ समस्याओं का पैमाना चौंका देने वाला है। इस "रोबोट" में एक साथ कई घाव होते हैं, लेकिन लक्षण समान होते हैं। स्विचिंग और स्टार्ट करते समय झटके और कंपन, साथ ही बॉक्स का आपातकालीन मोड में संक्रमण।

कुंजी डीओपी

सबसे आम निदान। इनपुट शाफ्ट सील का विपुल रिसाव, जिसके परिणामस्वरूप ट्रांसमिशन ऑयल क्लच पर लग जाता है, जिससे उनकी फिसलन हो जाती है। माइलेज की परवाह किए बिना परेशानी हो सकती है। कम से कम 5,000, कम से कम 50,000 किमी। अक्सर जाम क्लच कांटे। पॉवरशिफ्ट में स्वाभाविक रूप से उनमें से दो एक साथ होते हैं। क्लच, फोर्क्स और सील्स (नए मॉडल) को बदलकर समस्या का समाधान किया जाता है। कार्यकारी इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ टीसीएम मॉड्यूल द्वारा भी बहुत परेशानी होती है, जो गियर शिफ्टिंग और क्लच रिलीज के लिए जिम्मेदार है। एक विफल मैनुअल ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट के लिए इसे एक बेहतर यूनिट के साथ बदलने के अलावा कोई अन्य उपाय भी नहीं है।

सबसे दुखद बात यह है कि ये दोष "फोकस गाइड" के सिर पर न केवल व्यक्तिगत रूप से और विभिन्न संयोजनों में, बल्कि एक शानदार गुलदस्ते में भी पड़ सकते हैं! AvtoVesti "रोबोट" पॉवरशिफ्ट की मरम्मत की वास्तविक लागत को समझे बिना बस पास नहीं कर सकता था। हमने सबसे कठिन मामला लिया (और यह, मेरा विश्वास करो, असामान्य नहीं है), जब एक आदेश या किसी अन्य में उपरोक्त सभी खराबी को खत्म करना आवश्यक है, और मॉस्को में आधिकारिक फोर्ड डीलरों की ओर रुख किया।

यहाँ अंत में क्या हुआ: दो नए मूल क्लच के एक सेट की कीमत 86,760 रूबल है, आपको क्लच को जोड़ने के लिए बड़े और छोटे प्लग (एक्ट्यूएटर्स) के लिए 67,780 रूबल का भुगतान करना होगा, और टीसीएम कंट्रोल मॉड्यूल 48,920 रूबल खींचता है। आइए यहां नए इनपुट शाफ्ट सील के लिए 1,300 रूबल और समस्याग्रस्त भागों को बदलने के काम के लिए एक और 17,850 रूबल जोड़ें। साथ में। 216 610 रूबल! अपेक्षाकृत बजट फोर्ड फोकस के मालिकों के लिए एक बिल्कुल चौंकाने वाला आंकड़ा।

यह भी पढ़ें:

फोर्ड फोकस इंजन ऑयल चेंज 1.

अधिष्ठापन काम

बेशक, स्थिति भयावह है, लेकिन हमेशा घातक नहीं। सबसे पहले, फोर्ड सोलर्स अच्छी तरह से जानते हैं कमजोर बिन्दुपावरशिफ्ट और पहले से ही समस्याग्रस्त भागों के आधुनिकीकरण पर काम कर चुका है। यदि "रोबोट" टूट जाता है, तो आधिकारिक डीलर तुरंत मरम्मत और परिवर्तन करते हैं आवश्यक स्पेयर पार्ट्सवारंटी के भीतर। दूसरे, निर्माता के पास एक विस्तारित वारंटी कार्यक्रम होता है, जब, एक निश्चित राशि के लिए, फोर्ड के वारंटी दायित्वों को एक निश्चित अवधि के लिए बढ़ाया जाता है (हम उन फोकस इकाइयों के मालिकों के लिए इस सेवा का उपयोग करने की सलाह देते हैं जिन्होंने अभी तक बॉक्स की मरम्मत नहीं की है)।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पॉवरशिफ्ट फोर्ड फोकस में तेल परिवर्तन 3

प्रतिस्थापनहस्तांतरण तेलोंमें स्वचालित बॉक्सशक्ति का स्थानान्तरित करना फोर्ड फोकस 3समूह में और भी उपयोगी।

और अगर फोर्ड की पसंद फोकस IIIसेकेंडरी पर, आपको अभी भी बढ़ी हुई सतर्कता का प्रयोग करना चाहिए, फिर पॉवरशिफ्ट "रोबोट" के साथ आराम करने के बाद नई कारों को खरीदना कमोबेश आसान लगता है। कम से कम, निर्माता कसम खाता है कि ऐसी मशीनों के लिए बॉक्स के बारे में शिकायतों की संख्या व्यावहारिक रूप से शून्य हो गई है।

पी.एस. अगर आपको लगता है कि आपकी कार में इतना महंगा कुछ भी नहीं है। तो आपने हमारा नया शोध नहीं पढ़ा, बने रहें। हम हर हफ्ते नए आँसू का वादा करते हैं। मैं

कुंजी डीओपी

फोर्ड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। स्वतंत्र प्रतिस्थापन Ford Kuga 1 . पर PowerShift बॉक्स में तेल

प्रस्तुत फोटो रिपोर्ट कार मालिकों के लिए है फोर्ड कुगा 1, जो एक प्रीसेलेक्टिव रोबोट से लैस हैं या, जैसा कि वे कहते हैं, दो पॉवरशिफ्ट क्लच वाला एक बॉक्स। उन लोगों के लिए जो डिवाइस में रुचि रखते हैं और स्वचालित गियर शिफ्टिंग के साथ रोबोट ट्रांसमिशन के संचालन के सिद्धांत को यहां पढ़ें। प्रस्तुत प्रकाशन में, हम बात करेंगे कि पहली पीढ़ी के फोर्ड कुगा पर स्थापित पॉवरशिफ्ट बॉक्स में तेल को कैसे बदला जाए।

PowerShift बॉक्स में तेल और फ़िल्टर बदलने के निर्देश

1. Ford Kuga I मेंटेनेंस शेड्यूल के अनुसार, PowerShift ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल हर तीन साल या हर 60,000 किमी में एक बार बदला जाता है। चूंकि पॉवरशिफ्ट बॉक्स में दो हिस्सों होते हैं जो एक विभाजन से अलग होते हैं, तेल दो नाली छेद से निकलता है। तेल की अनुमानित मात्रा लगभग 7 लीटर होगी, इसलिए एक खाली कंटेनर पहले से तैयार कर लें।
2. आपको गियर तेल विनिर्देश WSS-M2C936-A (BOT341) भी खरीदना होगा

नाली प्लग में जाने के लिए, निचले इंजन सुरक्षा को समाप्त करना आवश्यक है।

एक षट्भुज का उपयोग करके, मुख्य कक्ष के नाली प्लग और गियरबॉक्स के साथ कक्ष के प्लग को हटा दें।

नियंत्रण प्लग को हटाना भी आवश्यक है, जो एक्सल शाफ्ट के पास बॉक्स के किनारे स्थित है।

तेल परिवर्तन बॉक्स स्वचालित फोर्ड फोकस 3.

तेल निकालें और फिल्टर को हटा दें।

Ford Kuga I. PowerShift बॉक्स में तेल और फ़िल्टर बदलना

यह फ़िल्टर कैसा दिखता है

सभी तेल निकल जाने के बाद, किट के साथ आने वाले आवास के साथ एक नया फ़िल्टर स्थापित करें।

फिर हम प्लग को नीचा करते हैं और, सीलेंट के साथ उनकी सीटों को लुब्रिकेट करते हुए, हम उन्हें वापस मोड़ देते हैं।

टिप्पणी! प्लग में तांबे के गास्केट नहीं होते हैं। सीलेंट का उपयोग अनिवार्य है।
हम मामले को हटाते हैं एयर फिल्टरऔर एक षट्भुज का उपयोग करते हुए खोलना भराव प्लगबॉक्स के ऊपर और एक नली के साथ एक पानी के डिब्बे का उपयोग करके, तेल डालें जब तक कि यह नियंत्रण छेद से बह न जाए और इसे मोड़ न दें।

Ford Kuga I. PowerShift बॉक्स में तेल और फ़िल्टर बदलना

पहली पीढ़ी के फोर्ड कुगा पर पॉवरशिफ्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को कैसे बदला जाए, इस पर एक प्रकाशन में, fkclub.ru साइट से जानकारी का उपयोग किया गया था।

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फोर्ड फोकस 3 इंजन ऑयल चेंज

फोर्ड फोकस की लोकप्रियता की पुष्टि उच्च बिक्री दरों से होती है। यह गतिशीलता के संयोजन के कारण है, उच्च स्तर का आराम, आधुनिक कार्यक्षमता और बहुत नहीं बड़ा खर्चईंधन। पेश किए गए सभी बजट विकल्पों में से पायाबफोकस 3 सबसे उपयुक्त है।

फोर्ड ऐसे मोटर्स से लैस है जो लंबे समय तक मज़बूती से काम कर सकते हैं। यदि आप उनकी अच्छी देखभाल करते हैं, तो वे आपको अनुपयुक्त परिस्थितियों में निराश नहीं करेंगे। इंजन ऑयल घर्षण को कम करने का काम करता है। ट्रांसमिशन फ्लुइड का उपयोग करते हुए, सिस्टम ऑपरेशन के बाद ठंडा हो जाता है।

कुंजी डीओपी

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पॉवरशिफ्ट मॉडल फोर्ड फोकस 3

पॉवरशिफ्ट एक डबल क्लच बॉक्स है। वह जोड़ती है सकारात्मक लक्षणमैनुअल ट्रांसमिशन और स्वचालित: उच्च दक्षता, तेज और सुचारू गियर परिवर्तन। इस स्वचालित ट्रांसमिशन की एक विशेषता: एक अलग क्लच द्वारा चक्का से जुड़े गियर की दो पंक्तियाँ।

PowerShift तंत्र को TCM (बॉक्स बॉडी पर स्थित एक इकाई) का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है। यह सेंसर से आने वाले संकेतों को इकट्ठा करने और उनका विश्लेषण करने, क्लच को शिफ्ट करने, गियर बदलने की प्रणाली को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इंजन ऑयल पॉवरशिफ्ट ट्रांसमिशन को सुचारू रूप से चालू रखता है और गियर्स को एक दूसरे के खिलाफ रगड़ने से रोकता है। इसके अलावा, यह उन पदार्थों को बांधता है जो इंजन नोड्स के संचालन के दौरान बनते हैं।

तेल नवीनीकरण निर्बाध इंजन संचालन सुनिश्चित करेगा

मॉडल और ब्रांड की परवाह किए बिना, यह प्रक्रिया हर कार के लिए आवश्यक है। समय पर तेल परिवर्तन मोटर के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करेगा। इंजन में संचरण द्रव को अद्यतन करने की आवृत्ति निर्धारित करना महत्वपूर्ण है, इसके प्रकार, परिचालन स्थितियों, स्नेहक के ब्रांड को ध्यान में रखना आवश्यक है।

अपडेट करना चिकनाई द्रव

बार-बार वाहन का प्रयोग मोटर तेलकाम किया जाता है, अपने मूल गुणों को खो देता है और अनुपयोगी हो जाता है। विशेषज्ञ हर 15,000 किमी पर लुब्रिकेंट बदलने की सलाह देते हैं। यदि आप इन सिफारिशों को अनदेखा करते हैं और उपयोग किए गए तरल पदार्थ को नहीं बदलते हैं, तो आपको भविष्य में बड़ी मरम्मत के लिए बहुत अधिक पैसा देना होगा। या फिर इंजन को पूरी तरह से बदलना पड़ेगा।

कुंजी डीओपी

खर्च की गई सामग्री को अशुद्धियों के साथ बहा दिया जाता है, और उसके स्थान पर एक नया पदार्थ डाला जाता है। दौरान तकनीकी प्रक्रियापुराने फ़िल्टर को एक नए के साथ बदलना आवश्यक है, इससे कार्य कुशलता में वृद्धि होगी। यह याद रखना चाहिए कि गैसोलीन और डीजल इंजन के लिए एक अलग फिल्टर होना चाहिए।

कुछ कौशल और अनुभव के साथ ट्रांसमिशन मिश्रण का स्वतंत्र प्रतिस्थापन संभव है रखरखावकार। आप कार सेवा के स्वामी से हमेशा संपर्क कर सकते हैं। लेकिन अगर आप पैसे बचाना चाहते हैं और आत्मविश्वास रखना चाहते हैं खुद की सेना- आप सब कुछ खुद कर सकते हैं, खासकर जब से यह बहुत मुश्किल नहीं है। काम को सावधानी से करने की आवश्यकता होगी, क्योंकि तरल फर्श पर फैल सकता है।

स्क्रैच रिमूवर क्या है?

हमें टिप्पणियों में लगातार सवाल मिलते हैं कि ये किस तरह के साधन हैं " तरल गिलास", और सामान्य तौर पर, ऑटो विषयों पर विज्ञापन का एक समूह अब बाजार में है। नतीजतन, हमने व्यवहार में यह जांचने का फैसला किया कि यह कितना सच है। मान लीजिए, हमने 3 उत्पादों का उपयोग किया। एक उत्पाद ऐसा साबित हुआ -इसलिए लगाने के बाद इस जगह पर एक जली हुई जगह रह जाती है।दूसरा उपाय लगाने पर कोई असर नहीं होता।

तीसरा उपाय है सिलाने गार्ड, पहले तो यह भी लगा कि कोई असर नहीं होगा। लेकिन फिर भी, समाधान सतह पर कई मिनट तक रहने के बाद, प्रभाव उत्कृष्ट था। बेशक, सब कुछ उतना सुंदर नहीं है जितना कि विज्ञापित।

कुंजी डीओपी

हमने स्थानीय सर्विस स्टेशन पर चर्चा की, उन्होंने कहा कि हां, फंड प्रभावी हैं, लेकिन उन्हें निर्देशों के अनुसार ही उपयोग करने की आवश्यकता है। और जैसा कोई चाहता है वैसा नहीं।

कौन सा संचरण द्रव उपयुक्त है?

इंजन ऑयल बदलते समय फ़ोर्ड फ़ोकस 3 केवल निर्माता द्वारा अनुशंसित ब्रांड का उपयोग करें। पदार्थ सभी बुनियादी मानकों के लिए उपयुक्त होना चाहिए। पेट्रोल के लिए फोर्ड इंजनफोकस को WSS/M2C948/B-5W20 चिह्नित उत्पाद की आवश्यकता है, यह आवश्यकता कैस्ट्रोल मैग्नेटेक प्रोफेशनल E5W20 द्वारा पूरी की जाती है। वैकल्पिक रूप से, WSS/M2C913/C-5W30 परिभाषा वाले उत्पादों का उपयोग किया जा सकता है। स्नेहककई निर्माता इस पैरामीटर को पूरा करते हैं।

मिश्रण की मात्रा फोर्ड फोकस 3 पर स्थापित इंजन के प्रकार पर निर्भर करेगी। 1.4 लीटर इंजन के लिए, 1.6 और 2.0 - 4.2 लीटर के लिए 3.7 लीटर ट्रांसमिशन तरल पदार्थ की आवश्यकता होगी। विभिन्न ब्रांडों के उत्पादों को न मिलाएं, स्नेहक को पूरी तरह से बदलने की सिफारिश की जाती है।

यदि एक प्रकार के तरल को दूसरे में बदलने का निर्णय लिया जाता है, तो एक विशेष फ्लश खरीदना आवश्यक होगा। अच्छा विकल्पमोबिल स्पेशल या लिक्की मोली मोटर क्लीन है। इसके अलावा, विश्वसनीय निर्माताओं के अन्य उत्पाद उपयुक्त हैं।

मोटर द्रव का स्व-प्रतिस्थापन

प्रक्रिया करने के लिए, आपको कार को ऊपर उठाना होगा। यह गैरेज में स्टैंड, जैक या देखने के छेद के साथ किया जा सकता है। कार सेवाओं में, वे विशेष पंपों का उपयोग करके तरल को बदलते हैं जो इसे पंप करते हैं। यह बहुत सुविधाजनक है, क्योंकि प्रयुक्त मिश्रण फैलता नहीं है। गैरेज की स्थिति में, तेल को एक खाली कंटेनर में डाला जाता है। परिणामी तरल गर्म होगा, इसलिए सभी क्रियाओं को सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि खुद को जला न सकें।

फोर्ड फोकस 2 गियरबॉक्स तेल परिवर्तन।

इंजन स्नेहक को अद्यतन करने के लिए मुख्य नियम

क्या आवश्यकता होगी?

1. मोटर तेल।
2. तेल निस्यंदक।
3. अंगूठी की सील। इससे लीकेज की समस्या का समाधान हो जाएगा।
4. फिल्टर खींचने वाला। उपयोगी यदि आप फ़िल्टर को खोलना नहीं कर सकते हैं।
5. खाली कंटेनर या पुरानी बाल्टी।
6. रबर के दस्ताने। हाथों की त्वचा पर मिश्रण के हानिकारक प्रभावों से बचाएं।
7. स्पैनर।
8. कैनिंग या फ़नल को पानी देना।

अनुक्रमण

अपशिष्ट सामग्री नाली

फिर नाली प्लग पर एक नया रिंग स्थापित करें, इसे लुब्रिकेट करें।

तेल फिल्टर को हटा दें और उसके स्थान पर एक नया स्थापित करें। पुराना हिस्सा अब काम के लायक नहीं रहा, उसे फेंक देना चाहिए।

फिल्टर को ठीक करने के बाद, आप नया द्रव डालना शुरू कर सकते हैं। कब पहुंचेंगे आवश्यक स्तर- आपातकालीन दबाव लैंप बाहर चला जाता है।

स्नेहक भरना

सभी प्लग अच्छे से बंद कर दें।

कुंजी डीओपी

पॉवरशिफ्ट फोर्ड फोकस 3 में कौन सा लुब्रिकेंट भरना है?

फोर्ड फोकस 3 के साथ डीजल इंजनफिट फोर्ड WSS-M2C924-A, आपको लगभग 8 लीटर की आवश्यकता है।

गैसोलीन इंजन के साथ एक स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए 2 लीटर स्नेहक की आवश्यकता होगी। मूल 75W90 B0 फोर्ड तेल का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

उपयोग के निर्देशों में, निर्माता द्रव अद्यतनों की अनुशंसित आवृत्ति का संकेत देते हैं। अन्य कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए: उपयोग की तीव्रता, मौसम की स्थिति, मौसम। नियमित आवृत्ति - प्रत्येक 50,000 किमी की दौड़ के बाद।

यह देखते हुए कि पॉवरशिफ्ट बॉक्स को दो हिस्सों में बांटा गया है, पदार्थ दो छेदों से बाहर निकल जाएगा। फोर्ड फोकस 3 में लुब्रिकेंट को अपडेट करने के लिए, आपको निम्नलिखित की आवश्यकता होगी:

• पारेषण तरल पदार्थ;
• 10 लीटर की खाली बाल्टी;
• सीलेंट;
• हेक्स कुंजियों का एक सेट;
• सींचने का कनस्तर।

स्वचालित ट्रांसमिशन में खर्च किए गए पदार्थ का प्रतिस्थापन कैसे किया जाता है?

मुख्य कक्ष के प्लग, गियरबॉक्स के साथ कक्ष, साथ ही नियंत्रण एक, जो पॉवरशिफ्ट बॉक्स के किनारे स्थित है, के प्लग को हटाने के लिए कुंजी का उपयोग करें।

दोनों कक्षों से पुराने द्रव को निकाल दें। उपयोग किए गए फ़िल्टर को हटा दें (यह सामने के करीब है) और एक नया स्थापित करें।

अपशिष्ट सामग्री नाली

जब खर्च किया गया पदार्थ पूरी तरह से सूख जाए, तो अच्छी तरह पोंछ लें नाली प्लग, सीलेंट लागू करें और उन्हें जगह पर स्थापित करें। भराव और नियंत्रण छेद खुला छोड़ दें।

गियरबॉक्स में स्नेहक भरना

वाटरिंग कैन और होज़ का उपयोग करके, इसके लिए दिए गए छेद में धीरे-धीरे नया मिश्रण डालें, जो कि पॉवरशिफ्ट के ऊपर स्थित है। जब नियंत्रण छेद से तरल बाहर निकलने लगता है, तो इसका मतलब है कि भरे हुए मिश्रण का स्तर पर्याप्त है।

सभी उद्घाटन तुरंत बंद करें, भागों को जगह में स्थापित करें। प्रतिस्थापन पूरा हुआ।

कुंजी डीओपी

नियंत्रण मार्ग से तरल के रिसाव का मतलब हमेशा यह नहीं होता है कि आवश्यक राशि भर दी गई है। स्तर को इस तरह से जांचा जा सकता है: जब प्रयुक्त मिश्रण नियंत्रण छेद से बहता है, तो आपको इंजन शुरू करने और चयनकर्ता के सभी पदों को बारी-बारी से चालू करने की आवश्यकता होती है। फिर 200 ग्राम तरल डालें और देखें कि "नियंत्रण" से कितना बहता है। यदि 200 ग्राम पानी निकल गया है, तो इसका मतलब है कि पर्याप्त स्तर भर गया है। यदि कम हो, तो प्रक्रिया को दोबारा दोहराएं।

और थोड़ा लेखक के रहस्यों के बारे में

मेरा जीवन केवल कारों, मरम्मत और रखरखाव से ही नहीं जुड़ा है। लेकिन मुझे भी सभी पुरुषों की तरह शौक हैं। मेरे शौक। मछली पकड़ना।

मैंने एक निजी ब्लॉग शुरू किया जहां मैं अपना अनुभव साझा करता हूं। मैं कैच बढ़ाने के लिए बहुत सी चीजें, विभिन्न तरीके और तरीके आजमाता हूं। रुचि हो तो पढ़ सकते हैं। और कुछ नहीं, बस मेरा निजी अनुभव।

तीसरी पीढ़ी के फोर्ड फोकस ने अपने पूर्ववर्ती को बदल दिया, और इसे काफी सफलतापूर्वक किया। कार विश्वसनीय बनी रही, अधिक आधुनिक हो गई, अप-टू-डेट इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस। इयह फोर्ड चिंता का सबसे महंगा प्रतिनिधि नहीं है, लेकिन यह फोकस है जो दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक है। फोकस 3 पर लगे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कई सवाल खड़े करते हैं। यह गियरबॉक्स का एक विवादास्पद संस्करण है, जिसकी खरीद हर किसी के द्वारा तय नहीं की जाती है। हालांकि व्यवहार में ट्रांसमिशन दक्षता और स्थायित्व के बारे में किसी भी शिकायत के बिना स्पष्ट रूप से काम करता है।

प्रतिस्थापन आवृत्ति

अब तक, मोटर चालक और विशेषज्ञ फोर्ड फोकस 3 पर एक स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को बदलने के बारे में आम सहमति में नहीं आ सकते हैं। इसलिए, इस मुद्दे पर विस्तार से विचार करना और कार मालिकों को उचित सिफारिशें देना आवश्यक है।

आइए तीसरी पीढ़ी के फोर्ड फोकस के लिए आधिकारिक निर्देश पुस्तिका द्वारा प्रदान की गई जानकारी से शुरू करें। यह इंगित करता है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (पॉवरशिफ्ट) में डाला गया तेल पूरी अवधि के लिए काम करता है। यानी आपको इसे बदलने की जरूरत नहीं है। इस वजह से, उन लोगों के लिए प्रतिस्थापन प्रक्रिया के संबंध में कुछ कठिनाइयां उत्पन्न होती हैं, जो मैनुअल के विपरीत, स्वचालित ट्रांसमिशन में काम कर रहे तरल पदार्थ को बदलने का निर्णय लेते हैं।

विशेषज्ञ अभी भी आधिकारिक निर्देश पुस्तिका से शुरू नहीं करने की सलाह देते हैं, लेकिन समय-समय पर गियरबॉक्स में स्नेहक को बदलते हैं। एकमात्र सवाल यह है कि आप तेल कब बदलेंगे, और किस माइलेज पर परिवर्तन एक आवश्यकता बन जाएगा।

फोर्ड फोकस 3 पर स्थापित स्वचालित ट्रांसमिशन के मामले में, हर 100 हजार किलोमीटर पर प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए। यह स्नेहक का औसत इष्टतम जीवन है।

यदि परिचालन की स्थिति गंभीर है, तो सेवा अंतराल 60 - 80 हजार किलोमीटर तक कम हो जाता है। अभ्यास से पता चलता है कि रूस में भी फोकस 3 अच्छा व्यवहार करता है, बक्से स्थानीय जलवायु और सड़कों की खराब गुणवत्ता का सामना करते हैं। इसलिए, अधिकांश कार मालिक बिना किसी समस्या के 100 हजार किलोमीटर और इससे भी ज्यादा गुजरेंगे।

कुछ भी शाश्वत नहीं है, इसलिए फ़ोकस ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में फ़ैक्टरी ग्रीस की "अविनाशीता" के बारे में बयान को उचित नहीं माना जा सकता है। उपयोग के साथ, तेल अपने गुणों और विशेषताओं को खो देगा। बॉक्स रुक-रुक कर काम करना शुरू कर देगा, गंभीर खराबी और ब्रेकडाउन होगा। नतीजतन, महंगी मरम्मत की आवश्यकता होगी।

इन तथ्यों को देखते हुए, समय-समय पर स्नेहक को बदलना और गियरबॉक्स के जीवन का विस्तार करना जटिल और आर्थिक रूप से महंगी मरम्मत में संलग्न होने से बेहतर है। स्वचालित ट्रांसमिशन के गंभीर रूप से खराब होने की स्थिति में, इसके पूर्ण प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।

कितने किमी का ट्रैक रखने की कोशिश करें। आप पुराने तेल पर चले गए, समय-समय पर इसकी स्थिति की जाँच करते रहे। यदि आप तरल पदार्थ पहनने के स्पष्ट संकेत देखते हैं, तो कार को कार सेवा में भेजना सुनिश्चित करें या स्नेहक को स्वयं बदलें। फोर्ड फोकस 3 कार के मामले में, रोबोट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन उपयुक्त उपकरण, स्थितियों और कौशल के साथ हाथ से किया जा सकता है।

मात्रा और स्थिति

चूंकि फोर्ड फोकस 3 मॉडल पर गियरबॉक्स एक रखरखाव-मुक्त स्वचालित ट्रांसमिशन है, यहां कोई पारंपरिक डिपस्टिक नहीं है। यह कुछ हद तक क्रैंककेस में तरल की मात्रा को मापने की प्रक्रिया को जटिल बनाता है, लेकिन इसे असंभव नहीं बनाता है।

गियरबॉक्स में तेल के स्तर की जांच करने से पहले, आपको कार को स्टैंड पर रखना होगा और नीचे तक पहुंच प्राप्त करनी होगी। तेल पैन को नष्ट करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि इन जोड़तोड़ के बिना करना काफी संभव है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केस पर एक कंट्रोल होल दिया गया है, जिसका इस्तेमाल लेवल और कंडीशन चेक करने के मामले में किया जाता है। इसमें देखें और देखें कि अंदर कितना चिकनाई वाला द्रव है।

यदि छेद सूखा है और उसकी सतह पर तेल का कोई निशान नहीं है, तो यह स्नेहन के अपर्याप्त स्तर को इंगित करता है। आपको एक विशेष भरने वाली सिरिंज लेनी चाहिए और इसमें थोड़ी मात्रा में पदार्थ मिलाना चाहिए। जब तेल नियंत्रण छेद से बहने लगता है, तो स्तर सामान्य हो जाता है। आप बोतल बंद कर सकते हैं।

लेकिन कभी-कभी टॉप अप करने से गियरबॉक्स पहनने की समस्या का समाधान नहीं होता है। स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जांच करने का तरीका जानने के बाद, आपको विश्लेषण के लिए संरचना का एक नमूना भी लेना चाहिए। तरल का परीक्षण बेहद सरल है। किसी पदार्थ के पहनने और उसके भौतिक-रासायनिक गुणों के नुकसान का संकेत देने वाले तीन विशिष्ट लक्षण हैं:

यह सब बताता है कि बॉक्स में इस्तेमाल किया गया तेल अब आगे उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। तरल पदार्थ की लापता मात्रा को भरने मात्र से स्थिति ठीक नहीं होगी। विफलता की संभावना को खत्म करने के लिए स्नेहक को पूरी तरह से निकालना और क्रैंककेस में एक नया भरना आवश्यक है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनअपने फोर्ड फोकस 3 पर।

तेल चयन

पुराना और नया तेल मिलाना निश्चित रूप से कोई विकल्प नहीं है। इसलिए, यदि कार्यशील द्रव को बदलना आवश्यक है, तो पसंद का तार्किक प्रश्न उठता है। मोटर चालक अक्सर इस बात में रुचि रखते हैं कि बॉक्स में किस तरह का तेल डाला जाए ताकि उनके फोर्ड फोकस 3 को नुकसान न हो और वे यथासंभव कुशलता से गियर शिफ्ट कर सकें।

यह वास्तव में एक महत्वपूर्ण प्रश्न है, क्योंकि फोर्ड अच्छे स्नेहन के बारे में बहुत उपयुक्त है। गियर ऑयल जितना बेहतर होगा, मशीन उतनी ही देर तक चलेगी। क्रैंककेस में निम्न-श्रेणी की संरचना डालने से, निकट भविष्य में टूटने और महंगी मरम्मत के रूप में परेशानी की उम्मीद है।

फोर्ड फोकस 3 पर स्थापित एक स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए, केवल सिंथेटिक तेल की आवश्यकता होती है। चरम मामलों में, अर्ध-सिंथेटिक्स का उपयोग किया जा सकता है। लेकिन यह तभी किया जाता है जब कार लंबे समय से परिचालन में हो और इसका माइलेज अधिक हो।

फोर्ड फोकस 3 के लिए आदर्श समाधान फोर्ड का मूल तेल होगा, जिसका पदनाम WSS-M2C200-D2 है। इस तेल को Ford Motorcraft Mercon V कहा जाता है। इसके उपयोग में अभी तक कोई समस्या नहीं है, इसलिए आप इसे बिना किसी कठिनाई के खरीद सकते हैं।

स्नेहक केवल से ही खरीदे जाने चाहिए आधिकारिक डीलर, प्रमाणित विक्रेता और स्टोर जिन पर आप भरोसा करते हैं। यदि किसी कारण से आप मूल संरचना नहीं खरीदना चाहते हैं या नहीं खरीदना चाहते हैं, तो गियर तेलों के अग्रणी निर्माताओं में से एक वैकल्पिक स्नेहक की तलाश करें:

• कैस्ट्रोल;
• सीप;
• मोतुल;
• लिकी मोली।

फोर्ड फोकस 3 कार मालिकों के अनुभव से पता चलता है कि यहां जोखिम लेने और प्रयोग करने लायक नहीं है। मूल तेलकीमत के लिए काफी पर्याप्त है और कुछ एनालॉग्स की तुलना में सस्ता है। लेकिन आप पूरी तरह से आश्वस्त होंगे कि इस स्नेहक पर बॉक्स के संचालन से कोई अप्रिय आश्चर्य नहीं होगा। एक गैर-मूल रचना डालना हमेशा कुछ जोखिमों के साथ होता है।

आवश्यक मात्रा

हमने तेल की पसंद का पता लगाया। अब यह पता लगाने का समय है कि तीसरी पीढ़ी की फोर्ड फोकस कार के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में आपको कितना तेल भरने की जरूरत है।

अधिकांश प्रसारणों में न्यूनतम 4 से 5 लीटर स्नेहक की आवश्यकता होती है। कुछ मामलों में, साधारण यात्री कारों में वॉल्यूम 8 - 10 लीटर तक पहुंच जाता है।

लेकिन रोबोटिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, जिसे पॉवरशिफ्ट कहा जाता है और इसे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के रूप में फोर्ड फोकस पर रखा जाता है, में केवल 2.0 लीटर की फिलिंग वॉल्यूम होती है।

एक पर विचार करें महत्वपूर्ण बिंदु. ईंधन भरने की मात्राउस के अनुरूप नहीं है जिसे आप भर सकते हैं स्वयं प्रतिस्थापन. व्यवहार में, केवल क्रैंककेस की पूरी सफाई के मामले में, 2 लीटर नए ग्रीस का उपयोग करना संभव है। ऐसा करने के लिए, धुलाई रचनाओं और विशेष उपकरणों का उपयोग किया जाता है। वे सिस्टम से सभी पुराने द्रव को हटा देते हैं।

यदि आप फ्लशिंग चरण को छोड़ देते हैं, जो वास्तव में, गियरबॉक्स के व्यवहार के संदर्भ में गंभीर परिवर्तन नहीं देता है, तो आप 1.6 - 1.8 लीटर नए गियर तेल को भरने में सक्षम होंगे।

किसी भी मामले में, 2 लीटर का कनस्तर खरीदें। चूंकि रचना का शेल्फ जीवन 5 वर्ष से अधिक है, आप सेवा अंतराल समाप्त होने के बाद स्नेहक को बदलने में सक्षम होने के लिए 5 लीटर का एक कंटेनर खरीद सकते हैं। अपने लिए तय करें।

उपकरण और सामग्री

फोर्ड फोकस 3 पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने का फैसला करने वालों में से ज्यादातर की मुख्य गलती जल्दी में है। सब कुछ जल्दी से करने की कोशिश करते हुए, कार मालिक अक्सर अनुक्रम का उल्लंघन करते हैं, गलतियाँ करते हैं, जिससे सर्विस स्टेशन पर पहले से ही स्थिति को ठीक करने की आवश्यकता होती है।

ऐसे मामले कार सेवाओं के लिए एक भारी तर्क बन गए हैं कि केवल पेशेवर ही तीसरी पीढ़ी के फोकस पर एक बॉक्स में तेल को सही ढंग से बदल सकते हैं। जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, यह पूरी तरह सच नहीं है।

काम की पूरी श्रृंखला को अपने हाथों से करने के लिए, आपको उपकरण और उपभोग्य सामग्रियों को तैयार करने की आवश्यकता है। आपको चाहिये होगा:

यदि आप सिस्टम को फ्लश करने जा रहे हैं, तो 5 लीटर तेल का कनस्तर लें। अन्यथा, आपके पास क्रैंककेस को एक साथ साफ करने और ताजा ग्रीस भरने के लिए पर्याप्त तरल पदार्थ नहीं होगा।

प्रक्रिया की अपनी ख़ासियतें और बारीकियाँ हैं। लेकिन आपको खुद कार की सर्विस करने से नहीं डरना चाहिए। बहुमत फोर्ड के मालिकफोकस 3 आसानी से कार्य का सामना करता है, ताकि आप इसे संभाल सकें।

चरण-दर-चरण निर्देश

विशेष फोर्ड सेवा केंद्रों में इसी तरह की सेवाएं काफी महंगी हैं। यह स्वयं सेवा में संक्रमण के लिए प्रमुख कारकों में से एक के रूप में कार्य करता है।

फोर्ड फोकस 3 पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के लिए, आपको चरण-दर-चरण निर्देशों का पालन करना चाहिए।

यही है, तीसरी पीढ़ी के फोर्ड फोकस पर स्वचालित गियरबॉक्स में तेल को स्वयं बदलने की प्रक्रिया पूरी हो गई है।

कुछ अन्य मशीनों की तुलना में काम सबसे आसान नहीं है। लेकिन ऐसा कुछ नहीं है जो एक साधारण कार मालिक उपकरणों के एक मानक सेट और गैरेज में एक देखने के छेद के साथ नहीं कर सकता है।

अगर आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं है या सिर्फ जोखिम नहीं उठाना चाहते हैं, तो सेवा केंद्र से संपर्क करें। विशेष फोर्ड सर्विस स्टेशनों पर ऐसा करना बेहतर है, क्योंकि उनके विशेषज्ञ फोर्ड फोकस 3 जैसे मॉडल के स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ काम करने की सभी विशेषताओं और बारीकियों से अच्छी तरह वाकिफ हैं।

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परिस्थितियों में रोबोटिक मैनुअल ट्रांसमिशन के सही और टिकाऊ संचालन के लिए रूसी सड़कें: ट्रैफिक जाम,
कठोर जलवायु - हम डालने की सलाह देते हैं अर्द्ध सिंथेटिक तेल 75W-90 की चिपचिपाहट के साथ।
यह यात्री कार ट्रांसमिशन के स्नेहन के लिए एक मल्टीग्रेड सेमी-सिंथेटिक गियर तेल है।
- एनके ट्रांस केपी सुपर 75W-90
- कैस्ट्रोल टीएएफ-एक्स 75W90
- शेल ट्रांसएक्सल ऑयल 75W90
- एस्सो गियर ऑयल जीएक्स 75W-90

2. ट्रैफिक जाम और रोबोट पर पार्किंग के माध्यम से ड्राइविंग।

लंबे ट्रैफिक जाम के मामले में, मैनुअल ट्रांसमिशन को मोड (एम) - मैनुअल गियर शिफ्टिंग पर स्विच करें।
1 गियर में चलते समय, इंजन को 3000-5000 आरपीएम तक चालू करने से डरो मत।
लंबे स्टॉप के दौरान, जैसे: रेलवे क्रॉसिंग, लंबी ट्रैफिक लाइट, ट्रैफिक जाम,
एक यात्री की प्रतीक्षा कर रहा है, आदि, आवश्यक रूप से!मैनुअल ट्रांसमिशन को (एन) - तटस्थ स्थिति में ले जाएं,
क्लच ओवरहीटिंग से बचने के लिए!

3. मैनुअल ट्रांसमिशन पर क्लच को कब बदलना है?

रोबोट बॉक्स ड्यूराशिफ्ट ईएसटी पर सही संचालनक्लच, फ्लाईव्हील, क्लच रिलीज की सुरक्षा करता है।
इसलिए, क्लच पहनना 150-180 हजार किमी (प्रकृति के आधार पर) से मनाया जाता है
आंदोलन - शहर के ट्रैफिक जाम में या व्यस्त देश की सड़क पर)

4. "रोबोट" का अनुकूलन (प्रशिक्षण) क्या है?

रोबोट अनुकूलन जटिल है चरण दर चरण प्रक्रिया, जिस पर मशीन के इलेक्ट्रॉनिक्स का पुनर्निर्माण किया जाता है (खरोंच से)
इंजन टॉर्क सीखता है, गियर शिफ्ट करना सीखता है, क्लच को निचोड़ता है और सुचारू रूप से आगे बढ़ता है।
डीलर स्कैनर का उपयोग करके अनुकूलन प्रक्रिया की जाती है, इसमें 3 चरण शामिल हैं:
1) हाइड्रोलिक पम्पिंगक्लच (सिस्टम से हवा निकालना), टीसीएम मॉड्यूल की स्थापना।
इस स्तर पर, ब्रेक द्रव बदल जाता है।
2) कार्यकारी मोटर्स का प्रशिक्षण, इस स्तर पर डीलर स्कैनर "रोबोट" को गियर शिफ्ट करना सिखाता है,
पहले से दूसरे तक, दूसरे से तीसरे तक.......आदि
3) अनुकूलन के अंतिम चरण में, डीलर स्कैनर पहले से ही चल रही कार पर है, क्लच "मैत्रीपूर्ण" (टीसीएम मॉड्यूल) है।
कार्यकारी मोटर्स के साथ जो गियर शिफ्टिंग के लिए जिम्मेदार हैं। कार आगे बढ़ने की कोशिश कर रही है
क्लच सुचारू रूप से लगाया जाता है, गियर लगे होते हैं .....

5. कितनी बार और किन मामलों में "रोबोट" को अनुकूलित किया जाना चाहिए?

"रोबोट" शिफ्ट के इष्टतम संचालन के लिए ब्रेक द्रवहर 30-40 हजार किमी पर किया जाना चाहिए।
(या साल में एक बार)।
प्रसारण के मामले में हाइड्रोलिक प्रणालीरोबोट को अनुकूलित करने की जरूरत है।

6. क्या रोबोट को रस्सी पर ले जाना संभव है?

हाँ - अगर मशीन तटस्थ (एन) में है। (मशीन को स्वतंत्र रूप से धकेला जा सकता है)
इस घटना में कि कार टूट गई और गियर में रही, टो ट्रक का उपयोग करना बेहतर है।

7. क्या रोबोट पर दूसरी कार फिसलना संभव है?

हाँ - बिल्कुल वैसा ही यांत्रिक बॉक्सगियर (एम) यांत्रिक मोड में टो करना बेहतर है,
इंजन की गति को नियंत्रित करना।

8. मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल चेंज इंटरवल (ड्यूराशिफ्ट ईएसटी)

150-180 हजार किमी की दौड़ में क्लच के प्रतिस्थापन के साथ रोबोट के बॉक्स में तेल परिवर्तन एक साथ किया जाना चाहिए

9. क्या कार को ऊपर या नीचे की ओर ढलान पर "गति" पर छोड़ा जा सकता है?

यह एक यांत्रिक बॉक्स के रूप में संभव है।

10. रेंगना मोड क्या है?

यह वह मोड है जब कार (डी) ड्राइव मोड में त्वरक पेडल (गैस) को दबाए बिना चलती है।
ट्रैफिक जाम में यह मोड उपयोगी है।

11. फ्यूजन, फिएस्टा, सिविक 5डी रोबोट बॉक्स के खराब होने की स्थिति में सामान्य त्रुटियां क्या हैं?

1 - त्रुटि P0810 (क्लच स्थिति सेंसर);
2 - त्रुटि p0919 (स्विचिंग तंत्र की स्थिति को नियंत्रित करने में त्रुटि);
3 - त्रुटि p0949 (अनुकूलन पूरी तरह से पूरा नहीं हुआ)।