पहली बार "ताज़ा" सांता फ़े 2015 में रूस आया था, शरद ऋतु की शुरुआत में उन्होंने यूरोप में इसके प्रीमियर का जश्न मनाया, और बहुत जल्द यहाँ। नए मॉडल में वास्तव में क्या दिलचस्प है, हमें और पता लगाना है, हालांकि, तस्वीरों से यह पहले से ही स्पष्ट है कि कार को लगभग बाहरी रूप से अपडेट नहीं किया गया है, उल्लेख नहीं है तकनीकी हिस्सा. हमें कॉन्फ़िगरेशन का पता लगाना होगा, लागत क्या है, क्या विकल्प ऑर्डर करना संभव है, यह सब बाद में।
डिज़ाइन
उपस्थिति, ज़ाहिर है, सबसे पहले, कई सवाल के बारे में चिंतित थे, लेकिन बाहरी के बारे में क्या, इसमें क्या बदल गया है। हमारा उत्तर संक्षिप्त होगा, परिवर्तन ने शरीर के केवल एक तत्व को प्रभावित किया, बिना शैली के गहन पुनर्विक्रय के, जो सामान्य रूप से, कार की उपस्थिति को देखते हुए पर्याप्त रूप से खराब नहीं है।
सामने एक ही प्रकाशिकी, उज्ज्वल और शांत फॉगलाइट्स को एक ही बेड़ियों में लगाया जाता है। उनके लिए, केवल एक जोड़ा जोड़ा दिन के उजाले, जिसके कारण छवि थोड़ी बदल गई है। लेकिन, सामान्य तौर पर, "मेहराब" के अपने लहराती पैटर्न के साथ, सब कुछ अभी भी बम्पर है। मैं बॉडी किट से खुश था, मुझे खुशी है कि यह पूरी परिधि के आसपास फैली हुई है और अब आपको ऑफ-रोड पर चढ़ते समय डरना नहीं चाहिए।
साइड वाले हिस्से को अपने पूर्ववर्ती के विपरीत सामंजस्यपूर्ण रूप से सिलवाया गया है, यहां केवल रियर फेंडर के कोने और ग्लेज़िंग का आकार बदल गया है। अन्यथा, एक ही शक्तिशाली सिल्हूट एक विशाल स्टर्न और एक उठाए हुए बम्पर के साथ।
आपके पीछे ट्रंक ढक्कन, एक और स्पॉइलर और ग्लेज़िंग के आकार पर ध्यान दें, प्रकाशिकी के आकार को थोड़ी कोणीयता प्राप्त हुई है, जो सिद्धांत रूप में अच्छी लगती है। बड़े के साथ बम्पर सुरक्षा करने वाली परतप्लास्टिक, जो प्रसन्न करता है, ऑफ-रोड और स्नो ड्रिफ्ट भयानक नहीं हैं।
रंग की
रंग पैलेट अभी भी सात रंगों में प्रस्तुत किया गया है, जिनमें से सबसे आम हैं लाल, नीला, काला, सफेद, ग्रे, पीला।
सैलून
विश्व स्तर पर, दूसरी पीढ़ी से संक्रमण के दौरान इंटीरियर को फिर से डिजाइन किया गया था, अब सामान्य और नियोजित विश्राम के दौरान, यहां लगभग कुछ भी नहीं बदला है। सामान्य तौर पर समान प्लास्टिक और परिष्करण सामग्री को भी लें, इसमें कुछ भी नया नहीं है, केवल यह है कि गुणवत्ता में कहीं सुधार किया जा सकता है।
उपकरण पैनल मानक है, जिसमें विशाल "कुओं" और एक छोटा चलता कंप्यूटरउनके बीच रखा गया है। एक विकल्प के रूप में, वे एक नया वर्चुअल पैनल पेश करने में सक्षम होंगे, हालांकि, मुख्य मॉनिटर के साथ इंटरकनेक्शन के बिना। स्टीयरिंगबदले हुए स्टीयरिंग व्हील के कारण, यह नहीं बदला है, वही क्लासिक त्रिकोणीय स्टीयरिंग व्हील, समृद्ध समायोजन के साथ।
केंद्र कंसोल परिचित है, जिसमें एक गहरी-सेट स्क्रीन और इसके नीचे उभरी हुई कुंजियाँ हैं जो न केवल मल्टीमीडिया, नेविगेशन और सामान्य रूप से विकल्पों को नियंत्रित करने के लिए काम करती हैं, बल्कि नियंत्रण के लिए भी काम करती हैं। एयर कंडीशनर. एक एक्स-भरे सुरंग, छोटे जेब और कुछ गियर समायोजन पर स्विच करना। इसके बाद एक छोटा आर्मरेस्ट आता है।
सीटें सफल हैं, जाहिर है, उन्होंने पिछली पीढ़ियों की कमियों को ध्यान में रखा और विशेष रूप से आराम के पक्ष में पूर्वाग्रह बनाया पीछे के यात्री. हम कह सकते हैं कि अनुभव का उपयोग "शून्य" के मध्य के ऑडी से किया गया था। पार्श्व समर्थन, यहां तक कि पीछे, वजनदार है, समग्र फिट का उल्लेख नहीं करना। वैसे, औसत सवार के लिए समस्या हल हो गई है, पैर अब सुरंग के खिलाफ आराम नहीं करते हैं, उन्होंने एक छोटा सा अवसाद बना दिया है।
विशेष विवरण
इसके पूर्ववर्ती के विनिर्देश केवल अतिरिक्त आपातकालीन ब्रेकिंग सहायता प्रणाली में भिन्न हैं। अन्यथा, एक पूरी तरह से परिचित निलंबन भराई, अर्थात्, पूरी तरह से स्वतंत्र मैकफर्सन-आधारित स्ट्रट्स और लीवर और "बहुत सारे लीवर"। हालांकि, निर्माता अपने प्रचार वीडियो में दावा करते हैं कि बहुत कुछ बदल गया है। तथाकथित बेहतर चेसिस, केवल में अपडेट किया गया प्रतिशतविभिन्न प्रकार के मिश्र धातुओं के उपयोग पर।
ब्रेकिंग सिस्टम, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, ने ABS, ESP, EBD, AKS, आदि के अलावा एक और सहायक का अधिग्रहण किया है। स्टीयरिंग के लिए, क्लासिक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग के अलावा, वे विनिमेय ऑपरेटिंग मोड के साथ आंदोलन की इष्टतम प्रकृति का चयन करने के लिए एक जटिल की पेशकश करेंगे।
आयाम
- लंबाई - 4690 मिमी।
- चौड़ाई - 1880 मिमी।
- ऊंचाई - 1680 मिमी।
- कर्ब वेट - 1907 किग्रा।
- सकल वजन - 2510 किग्रा।
- आधार, सामने और के बीच की दूरी पिछला धुरा- 2700 मिमी।
- ट्रंक मात्रा - 585 लीटर।
- आयतन ईंधन टैंक- 65 एल।
- टायर का आकार - 235/65R17
- ग्राउंड क्लीयरेंस - 185 मिमी।
यन्त्र
सबसे पहले, कार के रूसी संस्करण के लिए केवल एक इंजन की पेशकश की जाएगी। इस डीजल इकाई 2.2 लीटर के विस्थापन के साथ, जो 200 hp उत्पन्न करने में सक्षम है। थोड़ी देर बाद, 2.4 लीटर की मात्रा के साथ एक गैसोलीन मशीन दिखाई देगी, जो 171 hp का उत्पादन करती है।
* - शहर\राजमार्ग\मिश्रित
ईंधन की खपत
मध्यम शहरी ड्राइविंग के साथ भी ईंधन की खपत सामान्य सीमा के भीतर रहती है, यानी 9.5 लीटर प्रति "सौ" के भीतर।
विकल्प और कीमतें
पूर्ण सेट केवल तीन प्रारूपों में पेश किए गए थे, साथ ही कई विकल्प पैकेज स्वीकार्य हैं, चयनित सिस्टम और क्षमताओं के आधार पर उनकी लागत पर बातचीत की जाती है। आज एक कार की न्यूनतम कीमत 2,424,000 रूबल है। अधिकतम मूल्य टैग 2,750,000 रूबल के करीब पहुंच रहा है।
रूस में बिक्री की शुरुआत
के लिए मिला रूसी बाजारयह डिवाइस 2015 में, पारंपरिक सैलून शो के हिस्से के रूप में यूरोप और मॉस्को में प्रस्तुतियों के तुरंत बाद।
वीडियो टेस्ट ड्राइव
अद्यतन हुंडई सांता 2018 में Fe को सात सीटों वाले कार मॉडल के रूप में पेश किया जाएगा, जिसका कई प्रशंसक और प्रशंसक बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं। कंपनी के आधिकारिक प्रतिनिधियों के बयान से यह स्पष्ट हो जाता है कि यह पूरी तरह से नया कार प्रारूप है जो शक्ति, शैली और आराम जैसे गुणों का एक उत्कृष्ट संतुलित संयोजन प्रदान करता है। हालांकि, अगर कार के 2017 संस्करण के साथ तुलना की जाए, तो कोई भी गंभीर और मौलिक परिवर्तन और परिवर्तन शायद ही यहां पाए और मिले हों।
शरीर के बाहरी हिस्से का अवलोकन, फोटो।
यदि आप कार के बाहरी प्रारूप को ध्यान से देखते हैं, तो निम्नलिखित गंभीर और महत्वपूर्ण परिवर्तन स्पष्ट हैं।
- लंबाई - 469 सेमी।
- ऊंचाई - 168 सेमी।
- चौड़ाई - 188 सेमी।
- व्हीलबेस के साथ ऊंचाई - 270 सेमी।
- ग्राउंड क्लीयरेंस - 13 सेमी।
अगर हम एक नए सात-सीटर मॉडल के बारे में बात कर रहे हैं, तो यहां हम निम्नलिखित संकेतकों को नाम और नोट कर सकते हैं। यह लंबाई है - 491 सेमी, ऊंचाई - 169 सेमी, चौड़ाई - 189 सेमी, व्हीलबेस- 280 सेमी, धरातल- 19 सेमी।
जैसा कि आप देख सकते हैं, इन महत्वपूर्ण और प्रतीत होने वाले महत्वहीन परिवर्तनों से भी केवल लाभ हुआ है बाहरी डिजाइनऑटो।
सैलून इंटीरियर।
हुंडई सांता फ़े के इंटीरियर के बारे में बोलते हुए, यह तुरंत कहा जाना चाहिए कि यह वास्तव में महत्वपूर्ण और काफी अच्छी तरह से सही है, जो बहुत ही सुखद है, क्योंकि ग्राहकों की स्थिति को बड़े पैमाने पर प्रतिक्रिया के आधार पर ध्यान में रखा गया था। तो, हम यहां किस बारे में बात कर रहे हैं, क्योंकि कार के अंदर यह एक महंगी स्पोर्ट्स कार की शैली जैसा दिखता है?
- आरामदायक और आधुनिक सीटें, विशेष रूप से आगे की पंक्ति में, जिनमें से सभी मजबूत पार्श्व समर्थन और उत्कृष्ट काठ समायोजन से सुसज्जित हैं। वहीं, ड्राइवर की सीट इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल सिस्टम से लैस है।
- उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री।
- स्टीयरिंग व्हील को चालक की इच्छा और विवेक पर समायोजित किया जा सकता है।
- आधुनिक डैशबोर्ड, जिससे सभी महत्वपूर्ण जानकारीकार की स्थिति के बारे में, जो पढ़ने में काफी आसान और सुविधाजनक है।
- 7 इंच की टच स्क्रीन।
- आधुनिक इंफोटेनमेंट इंटरफ़ेस।
- बड़ी संख्या में अतिरिक्त विकल्प और प्रणालियाँ, जिसके लिए न केवल यात्रियों के लिए, बल्कि स्वयं चालक के लिए भी आरामदायक स्थितियाँ प्रदान की जाती हैं और बनाई जाती हैं। इस सूची में जलवायु नियंत्रण, एक रियरव्यू कैमरा, पार्किंग सेंसर, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील, स्मार्टफोन संगतता, एक ऑडियो सिस्टम के साथ उपग्रह एचडी रेडियो शामिल हो सकते हैं।
- ट्रंक की मात्रा 585 से 1,680 लीटर तक है। अगर आप इसे तोड़ते हैं तो सहमत हों अंतिम पंक्तिसीटें, इस डिब्बे की क्षमता बस प्रसन्न और प्रसन्न करती है।
निष्कर्ष से ही पता चलता है कि केबिन का इंटीरियर वास्तव में उच्च अंक और प्रशंसा का पात्र है।
विशेष विवरण।
खैर, अब यह सबसे महत्वपूर्ण प्रणालियों और तंत्रों से परिचित होना बाकी है, जिसके कारण यह सुरक्षित रूप से न्याय करना संभव होगा कि क्या यह नई कार वास्तव में अच्छी है, या क्या सब कुछ समान, अपरिवर्तित स्तर पर रहा है। यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई विशेषज्ञ इस राय के लिए इच्छुक हैं कि ड्राइविंग प्रदर्शनऔर विशेष विवरणहुंडई सांता फ़े केवल सकारात्मक भावनाओं का कारण बनता है। इसे कैसे दिखाया जाता है?
- सबसे पहले, 175 hp की क्षमता वाला 2.4-लीटर गैसोलीन इंजन। कार 11 सेकंड में 100 किमी की रफ्तार पकड़ लेती है, जबकि ईंधन की खपत 7-11 लीटर है, अधिकतम गति- 190 किमी.घंटा
- दूसरे, 2.2 लीटर की मात्रा और 197 hp की शक्ति वाला इंजन, ईंधन की खपत 5-8 लीटर है, त्वरण 10 सेकंड में किया जाता है। अधिकतम त्वरण गति 190 किमी.घंटा है।
- तीसरा, एक यांत्रिक और स्वचालित 6-स्पीड गियरबॉक्स।
- चौथा, 3.3 लीटर की मात्रा, 290 एचपी की शक्ति और 340 एनएम की अधिकतम टोक़ के साथ वी6 श्रेणी के इंजन की अद्यतन लाइन।
- पांचवां, आगे के पहियों से चलने वालीमानक विन्यास के लिए विशिष्ट होगा, और अधिक आधुनिक लोगों को ऑल-व्हील ड्राइव का विकल्प प्राप्त होगा।
नई हुंडई सांता फ़े 2018 की सभी विशेषताओं की समीक्षा करने के बाद, कई लोगों के पास पूरी तरह से तार्किक प्रश्न है - इस तरह की नवीनता की लागत कितनी होगी। यह तुरंत कहने योग्य है कि अंतिम लागत, सबसे पहले, जोड़ देगी और कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करेगी, क्योंकि आधिकारिक प्रतिनिधियों ने पहले ही निम्नलिखित आंकड़ों का नाम और घोषणा की है। मूल संस्करण की कीमत 1,685,000 रूबल, कम्फर्ट - 1,779,000 रूबल, डायनेमिक - 1,875,000, हाई-टेक - 1,950,000, सेवन-सीटर मॉडल - 2,150,000 रूबल होगी।
नई हुंडई सांता फ़े 2018 आदर्श वर्षप्रसिद्ध क्रॉसओवर की कतार में चौथी पीढ़ी बन जाएगी, जो 90 के दशक से हमारे देश के निवासियों का दिल जीत रही है। तभी हमारी कमी थी सस्ती कारेंइस प्रकार की और यह हुंडई थी जिसने हमें इस अग्रणी से परिचित कराया। यह उनसे था कि रूस में क्रॉसओवर का फैशन चला गया।
सांता फ़े 2018 की नई बॉडी अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में थोड़ी बड़ी निकली। अगर हम पीढ़ी बदलने से पहले और बाद में कार के आयामों की तुलना करें, तो लगभग हर कोई इस पर ध्यान दे पाएगा। इसके अलावा, कार अधिक ठोस और अधिक स्टाइलिश दिखने वाली हो गई है। इससे शरीर के पूरे क्षेत्र में भारी मात्रा में राहत मिलती है।
कार के सामने के बहुत केंद्र में एक विशाल रेडिएटर जंगला है, जिसे क्रोम क्षैतिज पट्टियों द्वारा कई खंडों में विभाजित किया गया है। यहां आप कार निर्माता का ब्रांड नाम भी देख सकते हैं। दूसरी हवा का सेवन थोड़ा कम रखा गया था, लेकिन यह बिजली इकाई को ठंडा करने की तुलना में डिजाइन को बेहतर बनाने के लिए अधिक किया गया था।
सामने की रोशनी बेवल वाले कोनों के साथ एक दृढ़ता से लम्बी समचतुर्भुज जैसी दिखती है। वे थोड़े ऊंचे और जंगला के किनारे स्थित थे। नीचे एक और रोशनी है - कोहरा। उनके लिए एक विशेष अवकाश है, जिसका एक हिस्सा वायु सेवन का कार्य भी करता है।
हुड नया नमूनालंबा हो गया, जिससे यह भी उभरा। मध्य भाग काफ़ी ऊपर की ओर फैला हुआ है, जबकि पार्श्व वाले, इसके विपरीत, दबाए जाते हैं। विंडशील्ड ने अपना आकार नहीं बदला है और खिड़की के बाकी हिस्सों से भी छोटा दिखता है। लेकिन इस फैसले से कॉकपिट से किसी भी तरह का नजारा प्रभावित नहीं होगा।
कार को किनारे पर हाइलाइट किया गया है मूल डिस्कमध्यम आकार, सुंदर क्रोम साइड विंडो ट्रिम, साथ ही चौड़े व्हील आर्च और नीचे एक स्पोर्टी स्कर्ट। दुर्भाग्य से, यहां दहलीज प्रदान नहीं की गई है, जो अफ़सोस की बात है, क्योंकि कार काफी ऊंची है, और कुछ के पास होगी गंभीर समस्याएंलैंडिंग के साथ। रोशनी और दर्पण बदलने वाले पुनरावर्तकों के साथ पूरक। आकार और आकार वही रहा।
कार का पिछला हिस्सा सामने से कम ठोस नहीं दिखता है। आयताकार रोशनी पूरी तरह से क्रॉसओवर के डिजाइन में फिट होती है, इसे आक्रामकता का स्पर्श जोड़ती है। वे एक पतली, लेकिन स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाली क्रोम लाइन द्वारा परस्पर जुड़े हुए हैं। इन सबसे ऊपर उठकर एक संकीर्ण छज्जा है, जिस पर स्टॉप लाइट का एक हिस्सा रखा गया था।
बम्पर का निचला हिस्सा सबसे शक्तिशाली लगता है, जहां रोशनी के पुनरावर्तक होते हैं, साथ ही एक डबल निकास होता है, जो सीधे धातु के नीचे की सुरक्षा से बाहर दिखता है।
सैलून
कार के अंदरूनी हिस्से, डेवलपर्स ने कम नहीं लिया दिखावट. यहां रेस्टलिंग किसी भी विवरण से नहीं गुजरा। अब 2018 हुंडई ग्रैंड सांता फ़े को एक प्रीमियम क्रॉसओवर माना जा सकता है, क्योंकि इसकी सजावट में सबसे सस्ती सामग्री नहीं है। आप यहां उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े, कपड़े, लकड़ी और एल्यूमीनियम से मिल सकते हैं।
केंद्र कंसोल ऊपरी भाग की चिकनी गोलाई के साथ "टी" अक्षर जैसा दिखता है। यह विकल्प काफी मूल दिखता है। स्वाभाविक रूप से, सभी कार्यक्षमता को बहुत केंद्र में स्थित एक विशेष मल्टीमीडिया डिस्प्ले के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। इसके किनारों पर विक्षेपकों की एक जोड़ी होती है, और थोड़ा नीचे बटनों का एक विस्तृत सेट होता है जो मशीन को नियंत्रित करने में महत्वपूर्ण तत्वों की नकल करता है। यह विकल्प विशेष रूप से उन लोगों के लिए बनाया गया था जो नई तकनीकों से परिचित हैं, क्योंकि इस कार के अधिकांश उपयोगकर्ता कई वर्षों से इससे परिचित हैं और पारंपरिक उपकरणों के लिए उपयोग किए जाते हैं।
कुछ बटन टनल पर भी लगे हैं और गियर नॉब भी वहीं रखा गया था। यह डैशबोर्ड से काफी दूर स्थित है, लेकिन इस तक पहुंचना मुश्किल नहीं होगा। उन्होंने मल्टीमीडिया स्टफिंग और स्टीयरिंग व्हील के बिना नहीं छोड़ा, जिससे आप ऑडियो सिस्टम, ड्राइविंग मोड को समायोजित कर सकते हैं और फोन को नियंत्रित कर सकते हैं।
डैशबोर्ड पारंपरिक है - एक यांत्रिक स्पीडोमीटर और टैकोमीटर, जिसके बीच एक बड़ा ऑन-बोर्ड कंप्यूटर है जो कार की वर्तमान स्थिति के बारे में बहुत सारी जानकारी प्रदर्शित करता है। फोटो से पता चलता है कि शील्ड को बैकलाइट करने के लिए कई विकल्प होंगे।
सीटें आरामदायक और आरामदायक हैं। उनमें, कोई भी यात्री आराम कर सकता है और सबसे लंबी यात्रा का भी आनंद ले सकता है। इस सब के लिए बहुत सारी सेटिंग्स उत्तर देंगी, साथ ही पार्श्व समर्थन भी। पिछली पंक्ति के साथ, स्थिति थोड़ी खराब है, लेकिन यहां बहुत जगह है, खासकर यदि आप सोफे को ट्रंक तक ले जाते हैं।
सामान्य स्थिति में, कार्गो के लिए इतना खाली स्थान नहीं है - केवल 380 लीटर। आकस्मिक यात्रा के लिए पर्याप्त। लेकिन, अगर लंबी दूरी के प्रस्थान की योजना बनाई जाती है, तो सीटों की पिछली पंक्ति को मोड़कर वॉल्यूम को आसानी से 2250 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।
विशेष विवरण
हुंडई सांता फ़े 2018 प्राप्त होगा नई पंक्तिमोटर्स जो कंपनी के इंजीनियरों ने विशेष रूप से इस पीढ़ी के लिए इकट्ठे किए हैं। नतीजतन, अब एक इकाई 2.2 है, जो डीजल की खपत करती है, और 2.0, जो गैसोलीन पर चलती है। उपकरण 200 और 255 . की शक्ति का उत्पादन कर सकते हैं अश्व शक्तिक्रमश। उनके साथ जोड़ा रोबोट बॉक्सऑपरेशन के छह मोड के साथ गियर।
ऐसी विशेषताएं कार को ट्रैक पर अच्छी गति विकसित करने के साथ-साथ विभिन्न ऑफ-रोड स्थितियों को दूर करने की अनुमति देती हैं। स्थायी चार पहिया ड्राइव भी इसमें अतिरिक्त सहायता प्रदान करेगा। निलंबन को भी उन्नत किया गया है ब्रेक प्रणालीऔर चल रहे गियर के विभिन्न अन्य तत्व। इस सबका कार के संचालन पर बहुत प्रभाव पड़ा, जो सड़क पर अधिक गतिशील और आत्मविश्वासी बन गया है। हमारे लेप भी उससे नहीं डरेंगे।
विकल्प और कीमतें
कार, यहां तक कि मूल संस्करण के लिए भी, अच्छी तरह से सुसज्जित होगी। इसमें विभिन्न प्रकार की पार्किंग सहायता प्रणाली, स्थिरीकरण, गति नियंत्रण, एक वाहन स्थान ट्रैकिंग प्रणाली, हीटेड फ्रंट रो सीटें, फ्रंट ज़ोन के लिए एक जलवायु नियंत्रण प्रणाली, ऑल-एलईडी ऑप्टिक्स, साथ ही कई सेंसर और सेंसर शामिल होंगे। एक पूर्ण सेट की कीमत 1.7 मिलियन रूबल है। यदि आप लेवें गैसोलीन इकाई, आपको पहले ही 1.9 मिलियन का भुगतान करना होगा।
एक अतिरिक्त शुल्क के लिए आप प्राप्त कर सकते हैं मनोरम छत, अधिक एयरबैग, बेहतर मल्टीमीडिया, बेहतर पार्किंग सेंसर और कई, कई अन्य सिस्टम और सहायक। इस सब पर 2.1 मिलियन रूबल की लागत आएगी। डीजल संयंत्रऔर 2.2 पेट्रोल के साथ।
रूस में रिलीज की तारीख
रूस में बिक्री की शुरुआत आधिकारिक तौर पर ज्ञात नहीं है, लेकिन अफवाहें हैं कि पूरा आंदोलन 2018 के वसंत में शुरू होगा। कुछ देशों में, पहले कार खरीदना संभव होगा, और फिर नवीनता के किसी प्रकार का परीक्षण ड्राइव देखना संभव होगा।
प्रतियोगियों
मॉडल में अब बड़ी संख्या में प्रतियोगी हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि हमारे देश में इस वर्ग के लिए फैशन पूरी तरह से विकसित है, और कई निर्माता बाजार में अपनी जगह लेने की कोशिश कर रहे हैं। पूर्वी नमूनों में से, और पर ध्यान दिया जाता है। बेशक, वे सांता फ़े की तुलना में बहुत अधिक विनम्र और सरल दिखते हैं, और अंदर वे इतने शानदार नहीं हैं। हालांकि इनकी सवारी करने से आपको कम आनंद नहीं मिल सकता है। हुड के तहत इकाइयाँ लगभग सभी के लिए समान हैं, और उपरोक्त कारें हुंडई की तुलना में बहुत सस्ती हैं। बस यही सब हमारे लोगों को कार डीलरशिप के रास्ते पर नहीं रोकता है, जिसका स्पष्ट लक्ष्य बिल्कुल लीजेंड खरीदना है।
Citroen C4-cross भी पश्चिमी प्रतिस्पर्धियों से अलग है। वे कम सुसज्जित और कम आकर्षक भी हैं, लेकिन बिना तोड़े लंबे समय तक टिके रहेंगे, आपको कभी निराश नहीं करेंगे। शहर की यात्राओं और छोटी यात्राओं के साथ-साथ खाली जगह के लिए उनकी मोटरों की शक्ति काफी है। लेकिन, अगर आपको कुछ और चाहिए, तो सांता फ़े यहाँ ज़रूर जीतता है।
कुल मिलाकर, यह कोरियाई निर्माता का मॉडल है जो बाजार के एक बड़े हिस्से पर कब्जा करता है सस्ते क्रॉसओवरहमारे देश में। यह उत्कृष्ट विश्वसनीयता, उत्कृष्ट उपकरण, फिनिश, उपस्थिति, साथ ही साथ अच्छे ऑफ-रोड प्रदर्शन के कारण है।
हमारे लेख से, आप 2018 हुंडई सांता फ़े (नए मॉडल) के बारे में अपनी रुचि के अनुसार सब कुछ पा सकते हैं - फोटो, कीमतें, जब रूस में बिक्री शुरू करने की योजना है, कौन से कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं और घरेलू के लिए क्या उपलब्ध होगा खरीदार। इसके अलावा, हम सुविधाओं के बारे में बात करेंगे यह कारऔर इसके निकटतम प्रतियोगी।
अपडेट किया गया कोरियाई
पहचानने योग्य उपस्थिति
क्रॉसओवर अपग्रेड से बच गया, इसलिए पुराने संस्करणों की तुलना में इसे कई अंतर प्राप्त हुए। मुख्य अद्यतन विशेषताएं:
- झुकाव के कोण को महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया विंडशील्ड, हालांकि इसका आकार नहीं बदला है और पहले जैसा ही रहता है। ढलान अधिक हो गई, जिससे कार अधिक सुव्यवस्थित हो गई।
- हुड का एक बड़ा क्षेत्र है, जबकि डिजाइनरों ने अतिशयोक्ति नहीं की, इसे यथासंभव सरल और चिकना बना दिया। कोई विभिन्न पसलियों और स्टाम्पिंग नहीं हैं, भाग सरल और सौंदर्यपूर्ण रूप से प्रसन्न दिखता है।
- रेडिएटर ग्रिल व्यावहारिक भूमिका नहीं निभाता है: यह एक सजावटी, क्रोम-प्लेटेड तत्व है। इसमें काफी बड़ा क्षेत्र है, अच्छा दिखता है, कार को और अधिक स्पोर्टी बनाता है, लेकिन इसका आकार ज्यादा नहीं बदला है और पुराने संस्करण से थोड़ा अलग है।
- हेडलाइट्स के आकार में महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं। वे बहुत छोटे हो गए हैं, आकार नुकीला, अधिक रोचक और आक्रामक है। प्रकाशिकी के छोटे आकार के बावजूद, यह काफी शक्तिशाली एलईडी से लैस है जो किसी भी मौसम में सड़क को अच्छी तरह से रोशन करता है।
- कोहरे की रोशनी बड़ी है। वे सामने वाले बंपर के कुओं में छिपे हुए थे। उनके बीच संकीर्ण चैनल न केवल शैली बनाने के लिए आवश्यक है, बल्कि वायु सेवन के रूप में भी कार्य करता है।
- छत के आकार और कार के किनारे को संशोधित किया गया है, यह अधिक आक्रामक और सुव्यवस्थित हो गया है, पहिया मेहराब बहुत बड़ा हो गया है, और दरवाजों को राहत का आकार मिला है।
नया सैलून कैसा दिखता है?
हुंडई सांता फ़े, 2018 नई पीढ़ी, जो न केवल बाहर से, बल्कि अंदर से भी बदल गई है, यहां तक कि सबसे अधिक मांग वाले मोटर चालक को भी खुश करेगी। अंदर, मॉडल निम्नलिखित समेटे हुए है:
- बेहतर डैशबोर्ड डिजाइन। डिवाइस एक अलग आकार के हो गए हैं, अलग तरह से व्यवस्थित, अनुकूलन योग्य बैकलाइट आंखों में जलन नहीं करता है, रात में ड्राइविंग करते समय ड्राइवर को थकाता या विचलित नहीं करता है। उसी समय, सभी डेटा को पढ़ना आसान है, और डैशबोर्ड ने खुद ही बहुत कम जगह लेना शुरू कर दिया है।
- पक्षी के पंख के रूप में अनेक तत्व बनते हैं। यह एक विशेष डिजाइन चाल है, जिसे विशेष रूप से इस कार के लिए विकसित किया गया है। इसके अलावा, निर्माता ने सभी नुकसानों को ध्यान में रखा पिछला संस्करणऔर उनका सफाया कर दिया। सामान्य तौर पर, नियंत्रण अधिक सुविधाजनक हो गया है, सभी महत्वपूर्ण बटन और लीवर अब हाथ में हैं, और आपको उनके लिए पहुंचने की आवश्यकता नहीं है।
- सेंटर कंसोल, डिफ्लेक्टर और स्टीयरिंग पैड एक ही स्टाइल में बने हैं।
- सीटें आरामदायक हैं, सामने की पंक्ति में एक पार्श्व समर्थन फ़ंक्शन है, जिसमें बड़ी संख्या में सेटिंग्स हैं। पीछे की सीटें भी काफी आरामदायक हैं, लेकिन इन्हें कम पोजीशन में एडजस्ट किया जा सकता है।
- इंटीरियर ट्रिम के लिए उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया गया था। कार के कॉन्फिगरेशन के बावजूद, इंटीरियर आकर्षक और महंगा दिखता है।
- सभी बड़े अंतराल और सीम को समाप्त कर दिया गया है, अब कार सामंजस्यपूर्ण दिखती है, निर्माण की गुणवत्ता और एक दूसरे के साथ भागों की संगतता प्रसन्न करती है।
नई बॉडी में तकनीकी विशेषताएं और उपकरण हुंडई सांता फ़े 2018
सांता फ़े के लिए, दो नए बिजली इकाइयाँ- 2.4 लीटर और डीजल की मात्रा वाला गैसोलीन, जिसकी मात्रा 2.2 लीटर है। खरीदार स्वचालित या पारंपरिक के साथ एक कार चुनने में सक्षम होगा यांत्रिक बॉक्स. दोनों में 6 चरण हैं। नए, अधिक आधुनिक सस्पेंशन के उपयोग के कारण कार की गतिशीलता काफी बेहतर हो गई है। हालांकि, यदि फुटपाथगुणवत्ता में भिन्न नहीं है, इसे सावधानी के साथ आगे बढ़ने की आवश्यकता है, गति को न्यूनतम संभव तक कम करना, क्योंकि कार निलंबन के लिए मजबूत प्रहार को बर्दाश्त नहीं करती है। इसके अलावा, यह काफी कठिन है, इसलिए सड़क के सभी धक्कों को चालक और यात्रियों द्वारा अच्छी तरह से महसूस किया जाएगा।
सांता फ़े 2018 के बारे में विस्तार से जानना ( नया शरीर), उपकरण और कीमतें, तस्वीरें, आपको इस तथ्य पर ध्यान देना चाहिए कि कई दिलचस्प विकल्प पहले से ही मूल संस्करण में हैं। ऐड-ऑन अलग से और तीन और शीर्ष विकल्पों में पेश किए जाते हैं।
रूसी बाजार के लिए मानक उपकरण में ऑल-व्हील ड्राइव होगा, गैस से चलनेवाला इंजन 2.4 लीटर की मात्रा के साथ, इसकी शक्ति 171 hp है। यह मोटर के साथ आता है सवाच्लित संचरणआधुनिक नमूना। चुने हुए को धन्यवाद गियर अनुपातबल्कि भारी कार की दक्षता अच्छी होती है और इसकी विशेषता तेज त्वरण है।
- मानक पैकेज में वायु आयनीकरण फ़ंक्शन से लैस जलवायु नियंत्रण शामिल है।
- सीटों की पिछली पंक्ति भी अतिरिक्त एयर वेंट से सुसज्जित है, जिसकी बदौलत जलवायु नियंत्रण भी यात्रियों को प्रभावित करता है।
- क्रूज नियंत्रण है
- कारखाने से उच्च गुणवत्ता वाले आर 17 मिश्र धातु के पहिये लगाए गए हैं।
- कार एक इलेक्ट्रिक विंडो रेगुलेटर, मिरर और सीटों के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस है।
- ABS, EDB, DBC, ESC, HAC, VSM - ये सभी सिस्टम कार के नियंत्रण और ब्रेकिंग की गुणवत्ता को प्रभावित करते हैं।
- गरम कांच और दर्पण, वर्षा सेंसर।
- कार स्वतंत्र रूप से टोक़ वितरित करती है, जिससे इसकी दक्षता बढ़ जाती है।
- शक्तिशाली एलईडी लैंप से लैस बेहतर हेड ऑप्टिक्स।
- कपड़े का अस्तर।
दूसरा उपलब्ध उपकरण- आराम। इसे चुनकर, खरीदार इंजन के प्रकार को चुनने में सक्षम होगा जो स्थापित किया जाएगा: गैसोलीन या डीजल संस्करण. छोटी मात्रा के बावजूद, डीजल में अधिक अश्वशक्ति होती है। गियरबॉक्स चुनना असंभव होगा, सभी कारों पर केवल स्वचालित लगाया जाता है।
- कार 5 इंच के डिस्प्ले के साथ ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से लैस है।
- उच्च गुणवत्ता वाली ध्वनि वाला रेडियो; किट में केबिन की परिधि के आसपास स्थित ब्रांडेड स्पीकर शामिल हैं।
- दर्पण स्थिति को याद रखते हैं और इंजन बंद होने के बाद अपने आप मुड़ जाते हैं।
- कार एक बिल्ट-इन रियर व्यू कैमरा से लैस है, जिसकी छवि ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले पर प्रदर्शित होती है।
- एक आधुनिक नेविगेशन प्रणाली स्थापित की गई है, जिसे अद्यतन किया जा सकता है।
- विभिन्न प्रकार के सेंसर जो आपको ड्राइव करने और पार्क करने में मदद करने के लिए विकल्पों को समायोजित करते हैं।
- निलंबन की कठोरता को स्वचालित रूप से समायोजित करने की क्षमता।
- स्टीयरिंग व्हील हीटिंग सिस्टम।
- सैलून को न केवल कपड़ों से, बल्कि असली लेदर से भी सजाया गया है।
तीसरा विकल्प स्पीकर पैकेज है। इसमें निम्नलिखित विशेषताएं हैं:
- सड़क की गुणवत्ता और कार के कार्यभार की डिग्री के आधार पर हेडलाइट्स का स्वचालित समायोजन, अंतर्निहित हेडलाइट वॉशर; क्सीनन लैंप।
- आकार मिश्र धातु के पहिए- आर18।
- ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम।
- चालक की सीट 12 पदों पर विद्युत रूप से समायोज्य है।
- बड़ा ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले।
- बिना चाबी के कार में घुसने की क्षमता।
- फैक्टरी टिंट।
- सुविधा के लिए, दरवाजे रोशन हैं।
- ऊर्जा-बचत करने वाला ग्लास स्थापित किया गया है, जिसकी बदौलत केबिन सर्दियों में अधिक गर्म और गर्मियों में ठंडा होता है: यह जलवायु नियंत्रण के काम को सुविधाजनक बनाने में मदद करता है, जिससे ईंधन की खपत कम होती है।
- यात्री डिब्बे में रियर-व्यू मिरर बहुत तेज रोशनी होने पर अपने आप मंद हो जाता है।
आखिरी, सबसे अमीर उपकरण हाई-टेक है। इस संस्करण के लिए मोटर्स पिछले वाले के समान ही हैं। आप दो विकल्पों में से चुन सकते हैं। अतिरिक्त विकल्पकार में निम्नलिखित हैं:
- क्रूज नियंत्रण सड़क की विशेषताओं के अनुकूल होता है।
- केबिन की परिधि के चारों ओर स्थापित 10 स्पीकरों के कारण सराउंड साउंड वाला एक उच्च गुणवत्ता वाला रेडियो टेप रिकॉर्डर।
- रूसी में नेविगेशन।
- 8 "रंग प्रदर्शन
- ईपीबी प्रणाली।
- इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक जो स्वचालित रूप से संलग्न होता है।
- सभी सीटों का इलेक्ट्रॉनिक समायोजन।
- अतिरिक्त एयरबैग।
- नयनाभिराम छत (अतिरिक्त शुल्क के लिए किसी भी कार कॉन्फ़िगरेशन के लिए इस विकल्प का आदेश दिया जा सकता है)।
प्रतिस्पर्धी, कीमतें, रिलीज का समय
कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, कार की कीमत 2.1 से 2.9 मिलियन रूबल तक भिन्न होगी। नया सांता फ़े 2018, जिसकी कॉन्फ़िगरेशन और कीमतें पहले से ही खरीदार को प्रस्तुत की गई हैं, अब खरीदी जा सकती हैं, क्योंकि बिक्री की शुरुआत गिरावट में शुरू हुई थी। निकटतम प्रतियोगी निम्नलिखित कारें हैं:
- टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो।
एक तस्वीर
चौथी पीढ़ी की हुंडई सांता फ़े क्रॉसओवर कोरियाई कंपनी के नवीनतम 2018-2019 मॉडल वर्ष को प्रस्तुत करती है। हुंडई सांता फ़े क्रॉसओवर की नई पीढ़ी मार्च की शुरुआत में वर्ल्ड प्रीमियर की तारीख की प्रतीक्षा किए बिना 7 फरवरी, 2018 को कोरियाई घरेलू बाजार में प्रवेश करती है। हम अपने पाठकों को नई पीढ़ी की हुंडई सांता फे 2018-2019 का पूर्वावलोकन प्रदान करते हैं - इस साल हुंडई मोटर कंपनी के सबसे प्रत्याशित नए उत्पादों में से एक की पहली जानकारी, फोटो, कीमत, उपकरण और विनिर्देश। शुरुआती जानकारी के मुताबिक कोरिया में नई Hyundai Santa Fe की कीमत 25,800 से 34,000 डॉलर के बीच होगी. दिलचस्प है, 2018 की गर्मियों में, एक नया जनरेशन हुंडईसांता फे रूसी बाजार में प्रवेश करेगा।
नया सांता न केवल अपने पूर्ववर्ती की तुलना में दिखने में मौलिक रूप से बदल गया, बल्कि मॉडल की शैली में और आधुनिक उपकरणों के एक बड़े पैमाने पर, इलेक्ट्रॉनिक सहायकों और सहायकों के एक विशाल सेट के साथ-साथ 8-एक पूरी तरह से नया इंटीरियर भी मिला। स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अद्यतन क्रॉसओवरऔर एक उन्नत ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन, जिसे एचटीआरएसी नाम दिया गया है। इसी समय, हुंडई सांता फ़े क्रॉसओवर की नई चौथी पीढ़ी मॉडल की तीसरी पीढ़ी के मंच पर आधारित है और अपने पूर्ववर्ती से परिचित इंजनों से लैस है। कोरियाई बाजार में, यह 2.0-लीटर टर्बो गैसोलीन इंजन और टर्बो डीजल की एक जोड़ी है - एक 2.0-लीटर और 2.2-लीटर।
नई हुंडई सांता फ़े की आधिकारिक फ़ोटो और जासूसी तस्वीरें आपको हर तरफ से नवीनता देखने और उन परिवर्तनों के पैमाने की सराहना करने की अनुमति देती हैं जिन्होंने सांता की नई पीढ़ी को एक ठाठ उपस्थिति के साथ संपन्न किया है। शरीर के सामने के हिस्से को एक झूठे रेडिएटर जंगला, दो-स्तरीय हेड लाइट, एक शक्तिशाली बम्पर और एक करिश्माई राहत के साथ एक हुड का एक विशाल ट्रेपेज़ियम प्राप्त हुआ।
नए का साइड बॉडी कोरियाई क्रॉसओवरबड़े व्हील आर्च कटआउट, शक्तिशाली सपोर्ट लेग्स पर रियर-व्यू मिरर, सामने के दरवाजों पर मिनीवैन फिक्स्ड त्रिकोणीय ग्लास, साइड ग्लेज़िंग की एक उच्च विंडो सिल लाइन, एक चिकनी और लंबी छत लाइन, एथलेटिक विशटम्पोवकी और करिश्माई पसलियों को उजागर करता है जो फुटपाथों को निर्धारित करते हैं शरीर की, और सामान्य तौर पर, एक एथलीट की तरह एक शक्तिशाली धड़।
शरीर के पिछले हिस्से को डिजाइनरों द्वारा शानदार स्टाइलिश एलईडी मार्कर लाइट्स, एक साफ-सुथरे दरवाजे से सम्मानित किया गया सामान का डिब्बासमग्र प्रकाश उपकरण और निकास पाइप नोजल के अतिरिक्त वर्गों के साथ कई किनारों और एक शक्तिशाली बम्पर बॉडी के साथ।
नई पीढ़ी के हुंडई सांता फ़े का सैलून फ्रंट पैनल और सेंटर कंसोल के बिल्कुल नए आर्किटेक्चर के साथ ड्राइवर और यात्रियों से मिलता है। स्तर से स्तर तक चिकनी संक्रमण के साथ क्षैतिज रेखाओं का द्रव्यमान सामने के पैनल को एक स्टाइलिश और हवादार रूप देता है, जबकि पैनल शक्तिशाली और महंगा दिखता है। फोटो में एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल, एक कॉम्पैक्ट और सुविधाजनक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, एक अलग से स्थापित रंगीन टैबलेट स्क्रीन के साथ एक उन्नत मल्टीमीडिया सिस्टम के साथ एक नवीनता का एक महंगा इंटीरियर दिखाया गया है जो हुंडई और कोरियाई द्वारा विकसित आवाज नियंत्रण के साथ ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो का समर्थन करता है। कंपनी काकाओ, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल-कंट्रोल, लेदर-ट्रिम की गई सीटें, इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ फ्रंट सीट, हीटिंग और वेंटिलेशन।
निर्माता ने स्मार्टफोन की वायरलेस चार्जिंग के लिए एक मंच का वादा किया, स्मार्टफोन पर स्थापित एक विशेष एप्लिकेशन का उपयोग करके वाहन के कार्यों को दूरस्थ रूप से नियंत्रित करने की क्षमता, साथ ही साथ बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम: फॉरवर्ड कोलिजन अवॉइडेंस असिस्ट और फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग, लेन कीपिंग असिस्ट और लेन डिपार्चर वार्निंग, ड्राइवर अटेंशन वॉर्निंग एंड हाई बीम असिस्ट, रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट और एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम और यहां तक कि सेफ एग्जिट असिस्ट जैसी मूल चीजें (जब लोग बाहर निकलते हैं) कार, सिस्टम एक संकेत देगा यदि कोई अन्य कार पीछे से आती है) और सेफ एक्जिट असिस्ट (ड्राइवर को पीछे की सीटों में भूल गए यात्रियों के बारे में याद दिलाएगा)।
विशेष विवरणहुंडई सांता फ़े चौथी पीढ़ी 2018-2019।
हुंडई सांता फ़े क्रॉसओवर की नई पीढ़ी मॉडल की तीसरी पीढ़ी के आधुनिक और बेहतर प्लेटफॉर्म पर आधारित है। लेकिन नया सांताके पहले हुंडई मॉडलके साथ एक उन्नत एचटीआरएसी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम प्राप्त किया इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, पहले केवल उत्पत्ति ब्रांड के मॉडल के लिए उपलब्ध था, जबकि क्रॉसओवर ने अनुप्रस्थ इंजन लेआउट और फ्रंट-व्हील ड्राइव 2WD और दोनों के साथ कार खरीदने की क्षमता को बरकरार रखा था। सभी पहिया ड्राइव 4डब्ल्यूडी।
कोरियाई बाजार के लिए नई पीढ़ीहुंडई सांता फ़े अपने पूर्ववर्ती के इंजनों के साथ आती है, लेकिन एक नए 8 स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस है।
हुंडई सांता फ़े का गैसोलीन संस्करण 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन - 2.0L थीटा II टर्बो (240 hp) से लैस है।
हुंडई सांता फ़े के डीजल संस्करण 2.0-लीटर टर्बो डीजल 2.0 सीआरडीआई डीजल (186 एचपी) और 2.2-लीटर चार-सिलेंडर से लैस हैं डीजल इंजन 2.2 सीआरडीआई डीजल (202 एचपी)।