नई Geely Emgrand x7 कीमत, फोटो, वीडियो, स्पेसिफिकेशन Geely Emgrand X7. Geely Emgrand X7: विवरण, उपकरण, कीमतें

चीनी ऑटो उद्योग इतना विषम और विविध है कि आप इसके बारे में लगभग अंतहीन बात कर सकते हैं। वास्तव में उच्च-गुणवत्ता वाली कार का चयन करना कहीं अधिक कठिन है जो जरूरतों को पूरा कर सके घरेलू मोटर चालक. मध्य साम्राज्य के निर्माताओं की बहुत ही आशाजनक कृतियों में से एक शहर का क्रॉसओवर Emgrand X7 है ऑटोमोबाइल चिंतागीली। यह मॉडल लाइन लगभग 4 वर्षों से बिक्री पर है, हालांकि, इतने कम समय में, यह पहले से ही जीतने में सक्षम है विश्व मान्यतामोटर चालकों के बीच और विश्व बाजार में मजबूती से पैर जमाने। इस लेख में हम यह जानने की कोशिश करेंगे कि इस कार में क्या खास है और जिसकी बदौलत यह ड्राइवरों का दिल जीतने में सफल रही।

डिज़ाइन

वाहन मध्यम बजट मूल्य सीमा से संबंधित है, हालांकि, इसकी बाहरी डिजाइनमहंगी कार मॉडल के लिए एकदम सही होगा। यह मुख्य रूप से इस तथ्य से समझाया गया है कि चीनी, हमेशा की तरह, पहिया को फिर से शुरू नहीं करने का फैसला किया, लेकिन वह करने के लिए जो वे सबसे अच्छा कर सकते हैं, अर्थात्, उन्होंने कारों से डिजाइन उधार लिया जैसे कि सुबारू वनपालऔर टोयोटा आरएवी -4, और, इसे थोड़ा संशोधित करते हुए, इसे अपने नए क्रॉसओवर में शामिल किया। यह नहीं कहा जा सकता है कि जीली के डिजाइनरों ने इसे आसानी से चुरा लिया, क्योंकि शरीर के सामने को काफी संशोधित किया गया था और काफी प्रभावशाली आकार का एक स्टाइलिश रेडिएटर ग्रिल और एक विशाल फ्रंट बम्पर प्राप्त किया था। इस प्रकार, डिजाइन निकला, हालांकि अनन्य नहीं, लेकिन बहुत ही रोचक और यादगार। मुख्य अंतर जेली एमग्रैंड X7 क्रॉसओवर का एक अत्यधिक ऊंचा हिस्सा है, जिसकी बदौलत इसे न केवल शहर में, बल्कि ऑफ-रोड परिस्थितियों में भी संचालित किया जा सकता है।

शरीर की बनावट को बहुत आधुनिक कहा जा सकता है, क्योंकि इसमें टूटी हुई रेखाओं का बोलबाला है और तेज मोड, जो उभरे हुए पहिया मेहराब और प्रभावशाली आकार के टाइटेनियम पहियों द्वारा अनुकूल रूप से पूरक हैं। इसलिए, आप इस वाहन को सुरक्षित रूप से खरीद सकते हैं और चिंता न करें कि यह कुछ ही वर्षों के संचालन के बाद अपनी प्रासंगिकता खो देगा।

और इस सब में सबसे सुखद बात यह है कि क्रॉसओवर श्रेणी का है सस्ती कारें, इसलिए, अपेक्षाकृत कम कीमत के लिए, उपभोक्ता को एक बहुत ही उच्च-गुणवत्ता और स्टाइलिश वाहन प्राप्त होता है।

ऑपरेशन के बाहरी आयाम और एर्गोनॉमिक्स

Geely Emgrand X7 शहरी क्रॉसओवर की श्रेणी से संबंधित है, इसलिए आप इसे कॉम्पैक्ट नहीं कह सकते। शरीर की लंबाई 4541 मिमी, कार की चौड़ाई 1833 मिमी और वाहन की ऊंचाई 2661 मिमी तक पहुंचती है। इस प्रकार, कार बहुत भारी नहीं निकली, अगर हम शहरी वर्ग की एसयूवी के बारे में बात करते हैं, जो इलाके के प्रकार की परवाह किए बिना इसका उपयोग करने के लिए बहुत आरामदायक बनाती है। इस तरह के आयामों ने इंजीनियरों को कार में बहुत बड़ा लागू करने की अनुमति दी सामान का डिब्बा, जिसकी क्षमता 580 लीटर उपयोग करने योग्य स्थान है, और यह पीछे की यात्री सीटों को मोड़ने के साथ है।

यह ध्यान देने योग्य है कि पूरी तरह से ऑफ-रोड परिस्थितियों में संचालन एक बहुत ही सफल उपक्रम नहीं हो सकता है, क्योंकि एमग्रैंड एक्स7 की निकासी 177 मिलीमीटर है, जो कि घरेलू सड़कों की गुणवत्ता को देखते हुए बहुत छोटा है। हालांकि छोटा धरातलउठाए गए स्टर्न द्वारा सफलतापूर्वक मुआवजा दिया गया। इसके अलावा, ऑफ-रोड ड्राइविंग के प्रशंसकों के लिए, क्रॉसओवर पेटेंट में सुधार करने का एक और तरीका है, अर्थात् निलंबन लिफ्ट और पहियों का उपयोग बड़ा आकारहालांकि, ऐसे समाधानों के लिए अतिरिक्त लागत की आवश्यकता होती है।

कार बाहरी

न केवल बाहरी, बल्कि क्रॉसओवर के इंटीरियर पर भी डेवलपर्स का पूरा ध्यान दिया गया था। Geely Emgrand X7 के साथ मिलते समय, ऐसा लगता है कि यह कुछ समान प्रतिस्पर्धियों की तुलना में बहुत छोटा है। हालांकि, कार के अंदर आने पर फर्स्ट इंप्रेशन पूरी तरह से गायब हो जाता है। इंटीरियर बहुत विशाल है और आगे और पीछे दोनों जगह एक आरामदायक फिट प्रदान करता है। इसके अलावा, न केवल आगे की सीटें, बल्कि पीछे के यात्री सोफे में भी झुकाव समायोजन है, जो बहुत ही सुखद है, क्योंकि इस तरह के समाधान पहले Geely कारों में उपलब्ध नहीं थे।

इंटीरियर डिजाइन के लिए, यह पूरी तरह से उपस्थिति के अनुरूप है और बहुत समृद्ध दिखता है। केंद्रीय पैनल का आकार बहुत प्रभावशाली है, इसलिए यह आसान और सुविधाजनक पहुंच के साथ सभी नियंत्रणों को सफलतापूर्वक स्थापित करता है। डिस्प्ले हेड पैनल के बीच में स्थित है। चलता कंप्यूटर, जिसमें एक प्लास्टिक का किनारा है, जिसे धातु के रूप में शैलीबद्ध किया गया है। वाहन चलाते समय संचालन में आसानी और बढ़े हुए आराम के लिए, स्टीयरिंग व्हील मल्टीमीडिया सिस्टम नियंत्रण कुंजियों से सुसज्जित था। डैशबोर्ड बहुत स्टाइलिश दिखता है: सभी उपकरणों के सेंसर में एक गोल डायल होता है और उन्हें अलग-अलग कुओं में रखा जाता है।

इंटीरियर के लिए, यह दो संस्करणों में उपलब्ध है - कपड़े और चमड़े। असबाब के प्रकार के बावजूद, बहुत उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया जाता है जो काफी महंगा दिखता है और स्पर्श के लिए बहुत सुखद होता है। इसके अलावा ध्यान देने योग्य साइड-व्यू मिरर हैं, जो काले आवेषण से सुसज्जित हैं जो नेत्रहीन रूप से उनके आकार को कम करते हैं। हालांकि, अंदर से, दर्पण बहुत प्रभावशाली दिखते हैं और ड्राइवर को उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करते हैं।

विशेष विवरण

सभी चीनी कारों का मुख्य नुकसान पावरट्रेन की छोटी किस्म है। Geely Emgrand X7 क्रॉसओवर के मामले में स्थिति ज्यादा नहीं बदली है। मोटर चालकों के लिए एक बड़ी निराशा के साथ संशोधनों की कमी थी डीजल इंजनया हाइब्रिड इंजन। चीनी क्रॉसओवर के हुड के नीचे चार इंजनों में से एक स्थापित किया जा सकता है अन्तः ज्वलन. बुनियादी संशोधनों को सोलह-वाल्व इंजन के आधार पर 2 लीटर की सिलेंडर क्षमता के साथ इकट्ठा किया जाता है, जो 139 घोड़ों को पहुंचाने में सक्षम है। शीर्ष संशोधन 2 लीटर की सिलेंडर क्षमता और 150 hp की शक्ति के साथ एक समान इकाई प्रदान करता है। से।

पुराने पावरट्रेन मॉडल के उपयोग ने क्रॉसओवर को बहुत अच्छी भूख वाली कार बना दिया है। ऑपरेशन के मानक मोड में, मिश्रित प्रकार के इलाके में ड्राइविंग करते समय, टॉप-एंड पावर यूनिट के मामले में गैसोलीन की खपत लगभग 10 लीटर होती है। 100 किलोमीटर तक असेंबल करने के लिए इसके छोटे से आठ लीटर से अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है। इसलिए, दक्षता के मामले में, एक चीनी निर्माता की कार अपने मुख्य यूरोपीय प्रतिस्पर्धियों से बहुत कम है। लेकिन पारिस्थितिकी और पर्यावरण के दृष्टिकोण से, ये इंजन अपने पश्चिमी समकक्षों से बेहतर प्रदर्शन करते हैं, क्योंकि चीनी विशेषज्ञ अपने यूरोपीय समकक्षों की तुलना में ईंधन की गुणवत्ता पर अधिक मांग कर रहे हैं।

लेकिन डायनेमिक विशेषताओं के मामले में, Geely Emgrand X7 बहुत अच्छा दिखता है। यह कार 170 किमी/घंटा की शीर्ष गति से 11.4 सेकंड में पहले सौ तक पहुंच सकती है। संबद्धता को देखते हुए ऐसे संकेतक बहुत आकर्षक हैं वाहनबजट मॉडल के लिए।

के साथ साथ बिजली इकाइयाँदो प्रकार के गियरबॉक्स में से एक को स्थापित किया जा सकता है। ड्राइवर पांच-स्पीड मैनुअल या नई पीढ़ी के छह-स्पीड ऑटोमैटिक के बीच चयन कर सकते हैं। हालांकि, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केवल टॉप-एंड उपकरण के साथ आता है, हालांकि, किसी को अन्यथा उम्मीद नहीं करनी चाहिए, क्योंकि चीनी कार निर्माता लंबे समय तक अपनी कारों के उत्पादन में स्वचालित ट्रांसमिशन का उपयोग नहीं करते थे।

सुरक्षा

इंजीनियरों ने चालक और यात्रियों की सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिया। बावजूद कम लागतकार, ​​इसे से सबसे सुरक्षित क्रॉसओवर के रूप में पहचाना गया चीनी निर्माता. कई परीक्षणों के दौरान, वह हर तरह से उच्चतम स्कोर करने में सक्षम था। यह निर्माता एक आधुनिक बॉडी डिज़ाइन के लिए धन्यवाद प्राप्त करने में सक्षम था जो एक टक्कर में ऊर्जा को दबाता है, साथ ही तीन-बिंदु बेल्ट और एयरबैग भी।

इस तथ्य का उल्लेख करना भी आवश्यक है कि रूसी बाजार में आपूर्ति किए गए संशोधन एक अतिरिक्त शरीर कठोरता तत्व से लैस हैं। इसके अलावा, क्रॉसओवर सुसज्जित है स्वचालित प्रणाली, जो केंद्रीय लॉक को अनलॉक करेगा और दुर्घटना की स्थिति में ईंधन आपूर्ति प्रणाली को बंद कर देगा।

विकल्प और लागत

Geely Emgrand X7 अर्बन क्रॉसओवर उपलब्ध है रूसी उपभोक्ताकई संशोधनों में, सिस्टम के एक अलग सेट में भिन्न। बुनियादी उपकरणों में पावर विंडो शामिल हैं, केबिन फ़िल्टर, क्लाइमेट कंट्रोल, हीटेड ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर सीट, एंटी-थेफ्ट सिस्टम और सोलह-इंच . का एक सेट रिम. इस तरह के कार्यों के साथ कारों की लागत लगभग 550,000 रूबल है।

शीर्ष-अंत उपकरणों के साथ क्रॉसओवर संशोधन, उपरोक्त सभी के अलावा, से लैस हैं सवाच्लित संचरणसीवीटी ट्रांसमिशन, एक कार रेडियो के साथ एक आधुनिक ध्वनि प्रणाली, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, एक परिवेश तापमान सेंसर, एक हेडलाइट सुधारक, एक मनोरम इलेक्ट्रिक सनरूफ से सुसज्जित छत और कई अन्य सुविधाओं का उद्देश्य ड्राइविंग की प्रक्रिया को सबसे आरामदायक बनाना है। के साथ क्रॉसओवर स्वामित्व के लिए अधिकतम विन्यासमोटर चालकों को लगभग 650 हजार रूबल का भुगतान करना होगा।

Geely Emgrand X7 शायद सेलेस्टियल एम्पायर के सबसे सफल क्रॉसओवर मॉडलों में से एक है जिसने कभी विश्व बाजार में प्रवेश किया है। यह कार अपनी पहली शुरुआत के बाद से अब 4 साल पुरानी है। सबसे दिलचस्प क्या है, शुरुआत में नवीनता केवल . पर उपलब्ध थी घरेलू बाजार. लेकिन जल्द ही पूरी दुनिया में एक सस्ता और उच्च गुणवत्ता वाला क्रॉसओवर खरीदा जाने लगा। रूसी बाजार कोई अपवाद नहीं है। और आज हम विचार करेंगे कि Geely Emgrand X7 के मालिकों की क्या समीक्षा है, और इसकी सभी विशेषताओं का पता लगाएं।

डिज़ाइन

क्रॉसओवर की उपस्थिति को बजट नहीं कहा जा सकता है, लेकिन साथ ही, डिजाइन को खरोंच से नहीं खींचा गया था। दिखने में, चीनी जीप सुबारू फॉरेस्टर और टोयोटा राव -4 के बीच एक क्रॉस जैसा दिखता है। एक नए, ऊंचे उठे हुए बम्पर और बड़े पैमाने पर सामने के हिस्से को थोड़ा बदलकर, चीनी डेवलपर्स ने बनाया, हालांकि मूल नहीं, लेकिन कार का एक बहुत ही उज्ज्वल और दिलचस्प डिजाइन। विशेष फ़ीचरक्रॉसओवर - अत्यधिक उठाया "कठोर"। इस बम्पर डिज़ाइन की बदौलत यह कार किसी भी अवरोह और चोटियों को पार करने में सक्षम है।

हां, और इस मॉडल को पुराना कहना बहुत मुश्किल है - शरीर की टूटी हुई रेखाएं और उभरी हुई विशेषताएं हर समय "चीनी" की उपस्थिति को प्रासंगिक बनाती हैं। कास्ट व्हील्स की पृष्ठभूमि के खिलाफ सूजे हुए व्हील आर्च भी बहुत अच्छे लगते हैं। कार के प्रोफाइल में "जीली एमग्रैंड एक्स7" (फोटो .) यह वाहननीचे देखा जा सकता है) एक बहुत तेज और गतिशील रूप है। और जो सबसे दिलचस्प है, Geely Emgrand एक कार का प्रतिनिधि है बजट वर्ग. और इसका मतलब यह है कि विकास के लिए न्यूनतम धन के साथ, चीनी इसे उज्ज्वल बनाने में कामयाब रहे और स्टाइलिश क्रॉसओवर, अपने महंगे जापानी प्रतियोगियों राव -4 और सुबारू फॉरेस्टर की तरह।

आयाम और क्षमता

आयाम चीनी जीपइस प्रकार हैं: लंबाई - 4541 मिमी, चौड़ाई - 1833 मिमी, ऊँचाई - 2661 मिमी। बेशक, अगर Geely फुल-साइज़ SUVs (SUV) की श्रेणी से संबंधित होती, तो ऐसे आयाम छोटे होते। लेकिन चूंकि यह एक यात्री कार और एक जीप (यानी एक क्रॉसओवर) का मिश्रण है, 4.5 मीटर लंबाई Geely Emgrand X7 कार के लिए पर्याप्त है। मालिक की समीक्षा में ट्रंक की एक बड़ी मात्रा पर भी ध्यान दिया जाता है। इसमें 580 लीटर तक का सामान रखा जा सकता है। यदि वांछित है, तो आप सीटों की पिछली पंक्ति को मोड़ सकते हैं और ट्रंक की मात्रा 2-2.5 गुना बढ़ा सकते हैं।

"चीनी" की क्रॉस-कंट्री क्षमता के बारे में कहा जा सकता है कि आप इस पर दूर-दूर तक नहीं जा सकते, ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत कम है - 17.7 सेंटीमीटर। तो एक उच्च रियर ही एकमात्र चीज है जो जीप को सुरक्षित रूप से उबड़-खाबड़ सड़कों पर चलने देती है। यदि बम्पर को थ्रेसहोल्ड के साथ फ्लश किया गया होता, तो यह पहले निकास पर कीचड़ में फट जाता। हां, ऑफ-रोडिंग के शौकीनों के लिए 17.7 सेंटीमीटर बहुत छोटा है। हालांकि अभी भी इस स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता है। कम ग्राउंड क्लीयरेंस की समस्या को सस्पेंशन उठाकर और अधिक बड़े पहिये लगाकर हल किया जाता है। लेकिन यह सब अतिरिक्त खर्च करता है, इसलिए, अधिकांश भाग के लिए, जैसा कि परीक्षण ड्राइव से पता चला है, गीली एमग्रैंड X7 डामर सड़कों पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त है। लेकिन ये भी बहुत अच्छा है।

Geely Emgrand X7 - मालिक की समीक्षा और आंतरिक समीक्षा

इतना ही नहीं चीनी डेवलपर्स की उपस्थिति ने इस तरह के करीब ध्यान दिया। इतने छोटे बाहरी आयामों के बावजूद, क्रॉसओवर के अंदर काफी जगह है। उल्लेखनीय रूप से, न केवल आगे, बल्कि सीटों की पिछली पंक्ति में भी समायोजन है। पहले, जीली चिंता ने अपनी कारों पर इस तकनीक का अभ्यास नहीं किया था।

इंटीरियर डिजाइन, साथ ही उपस्थिति को बजट नहीं कहा जा सकता है। तत्काल हड़ताली विशाल केंद्र कंसोल है, जिसमें ऑन-बोर्ड कंप्यूटर सहित सभी नियंत्रण हैं। कंसोल को सफलतापूर्वक क्रोम इन्सर्ट से सजाया गया है। कई बटन और गोल डायल यह धारणा बनाते हैं कि आप एक साधारण क्रॉसओवर नहीं चला रहे हैं, बल्कि एक वास्तविक अंतरिक्ष यान में हैं।

पहियाबटन से लैस रिमोट कंट्रोल, और इंस्ट्रूमेंट पैनल पर स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के तीरों को दो अलग-अलग कुओं में बदल दिया जाता है। वैसे, शक्तिशाली एल ई डी द्वारा इंस्ट्रूमेंट स्केल को रोशन किया जाता है। असबाब या तो कपड़े या चमड़े का हो सकता है। बाद वाला विकल्प केवल मॉडल के शीर्ष ट्रिम स्तरों (एक बड़े इलेक्ट्रिक पैनोरमिक सनरूफ के साथ) में उपलब्ध होगा। बाहरी दर्पणों ने भी ध्यान आकर्षित किया। यदि बाहरी रूप से वे इतने छोटे और छोटे लगते हैं (काले आवेषण की उपस्थिति के कारण), तो केबिन में सब कुछ पूरी तरह से अलग दिखता है। यह सब, एक बड़े कांच के क्षेत्र के साथ, चालक को सड़क पर पूरी स्थिति को नियंत्रित करने और खतरे के मामले में समय पर प्रतिक्रिया करने का अवसर देता है।

इंजन निर्दिष्टीकरण

सभी चीनी कारों की बीमारी इंजन लाइनों की एक छोटी किस्म है। Geely Emgrand X7 यहाँ कोई अपवाद नहीं थी। मालिक की समीक्षा इस नुकसान पर ध्यान देती है कि क्रॉसओवर डीजल या हाइब्रिड इंस्टॉलेशन से लैस नहीं है। चीनी इंजनों की पूरी श्रृंखला में दो चार सिलेंडर होते हैं गैसोलीन इकाइयां. उनमें से, आधार दो-लीटर 16-वाल्व इंजन है जो 139 . की शक्ति विकसित करने में सक्षम है अश्व शक्ति. अधिक महंगे ट्रिम स्तरों में, खरीदारों के पास 150 हॉर्सपावर की क्षमता वाली 2.4-लीटर इकाई अधिक आकर्षक होती है।

हस्तांतरण

प्रसारण की पसंद के लिए, रूसी बाजार में, क्रॉसओवर दो प्रकार के गियरबॉक्स से लैस है। यह पांच गति वाला "यांत्रिकी" या 6 गति वाला "स्वचालित" है। बाद वाले को केवल Geely Emgrand X7 SUV के शीर्ष संस्करणों पर स्थापित किया जाएगा। "स्वचालित", वैसे, हाल ही में कई चीनी कारों के लिए एक लक्जरी था। दूसरे शब्दों में, निर्माता ने बस इसके लिए प्रदान नहीं किया। अब हम कह सकते हैं कि हम महत्वपूर्ण प्रगति देख रहे हैं - यदि पहले की कारें एक के साथ आती थीं गैसोलीन ICEऔर एक यांत्रिक बॉक्स, अब खरीदारों को चुनने का अधिकार दिया गया है। यही है, आप पहले से ही अपने स्वाद और बटुए के लिए एक क्रॉसओवर चुन सकते हैं।

Geely Emgrand X7 कार में

मालिकों की समीक्षाओं का दावा है कि Emgrand X7 एक बहुत ही प्रचंड क्रॉसओवर है। पासपोर्ट के अनुसार, मिश्रित मोड में "सौ" प्रति इसकी औसत खपत लगभग 10 लीटर है। लेकिन यह शीर्ष इंजन वाले संस्करणों पर लागू होता है। दो-लीटर संशोधनों में अधिक मामूली भूख होती है - वे प्रति 100 किलोमीटर में लगभग 8-9 लीटर गैसोलीन की खपत करते हैं। शहर में यह आंकड़ा बढ़कर 10-12 लीटर हो गया है। दक्षता के मामले में, जर्मन और फ्रांसीसी प्रतियोगी 7-8 लीटर के संकेतक के साथ महत्वपूर्ण रूप से जीतते हैं।

गतिकी

विषय में गतिशील विशेषताएं, चीजें यहां बेहतर दिख रही हैं। शून्य से "सैकड़ों" तक का त्वरण 11.4 सेकंड में अनुमानित है, और "अधिकतम गति" 170 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचती है। निश्चित रूप से, चीनी कारें Geely Emgrand X7 मोबाइल इटैलियन फेरारिस नहीं हैं, लेकिन वे एक राज्य कर्मचारी के रूप में अपनी गतिशीलता विशेषताओं को पूरी तरह से सही ठहराते हैं।


वैसे, इंजनों की पूरी श्रृंखला यूरो -4 पर्यावरण मानक का अनुपालन करती है। "जर्मन" की तुलना में, चीनी कारें गैसोलीन की गुणवत्ता पर कम मांग कर रही हैं, इसलिए वे ईंधन प्रणाली"यूरोपीय" की तुलना में "चलना" अधिक लंबा होगा।

सुरक्षा

C-NCUP मानक के अनुसार किए गए क्रैश परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, Geely Emgrand X7 को सबसे अधिक मान्यता प्राप्त थी सुरक्षित कारचीनी बाजार में क्रॉसओवर वर्ग में। अनुमान के मुताबिक, वह 50 में से 50 अंक हासिल करने में सफल रहे। और यह केवल ठोस शरीर संरचना के बारे में नहीं है। सुरक्षा के अलावा, पहले से ही "बेस" में कार दो ललाट एयरबैग से सुसज्जित है, और में शीर्ष संस्करण- दो अतिरिक्त पार्श्व।

यह ध्यान देने योग्य है कि Geely Emgrand X7 क्रॉसओवर, के लिए अनुकूलित रूसी बाजार, अतिरिक्त शरीर कठोरता तत्वों से लैस। इसके अलावा, कार में स्वचालित रूप से दरवाजे के ताले को अनलॉक करने और ईंधन की आपूर्ति के आपातकालीन शटडाउन के लिए एक प्रणाली है, जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जब वाहन दुर्घटना में हो जाता है।

कीमतें और उपकरण

रूस में, चीनी एसयूवी को एक साथ कई ट्रिम स्तरों में पेश किया जाएगा, जो कि Geely Emgrand X7 जैसी कार के लिए बिल्कुल भी आश्चर्यजनक नहीं है। मूल संस्करण में इसकी कीमत 550 हजार रूबल से शुरू होती है। इस कीमत के लिए, खरीदार को 139-हॉर्सपावर मिलता है गैस से चलनेवाला इंजन, यांत्रिक बॉक्सगियर, साथ ही अतिरिक्त उपकरणों का एक पूरा पैकेज। पैकेज की कीमत में पहले से शामिल विकल्पों में से चार पावर विंडो, एक केबिन फिल्टर, एक जलवायु नियंत्रण प्रणाली की उपस्थिति पर ध्यान देने योग्य है। विद्युतीय गर्मीआगे की सीटें, इम्मोबिलाइज़र और अलॉय व्हील।

ग्राहकों को 650 हजार रूबल की कीमत पर शीर्ष उपकरण उपलब्ध होंगे। इसके अलावा सवाच्लित संचरणऔर एक शक्तिशाली 150-अश्वशक्ति इंजन, इसमें एक मालिकाना ऑडियो सिस्टम, हेडलाइट रेंज नियंत्रण, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, एक बाहरी तापमान सेंसर, मनोरम सनरूफऔर कई अन्य उपयोगी विकल्प।

इसलिए, हमने पता लगाया कि Geely Emgrand X7 क्रॉसओवर के इंजन की विशेषताएं क्या हैं, और विभिन्न ट्रिम स्तरों में इसकी लागत और उपकरणों के स्तर का भी पता लगाया। अंत में, हम यह जोड़ सकते हैं कि Emgrand X7 उन कुछ क्रॉसओवर में से एक है जो गुणवत्ता और कीमत के सबसे इष्टतम अनुपात को दर्शाता है।

Geely Emgrand x7 फैशनेबल है और नया क्रॉसओवरचीन में निर्मित, अच्छी डिजाइन और विश्वसनीयता, अच्छी कीमत है। डिजाइन RAV4 से लिया गया है, लेकिन फुलाए हुए पक्षों के साथ।

निर्दिष्टीकरण Geely Emgrand x7 2 लीटर की मात्रा वाली कार पर स्थापित एकमात्र इंजन है। इसके साथ जोड़ा गया एक फाइव-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है। क्रॉसओवर अच्छी तरह से ऑफ-रोड जाता है, बाधाओं को पार करने में सुविधा, क्योंकि बम्पर शरीर में एकीकृत होता है और प्रवेश और निकास के अच्छे कोण देता है। अच्छा ध्वनिरोधी।

कार की लंबाई 4541, चौड़ाई 1833 और ऊंचाई 1700 मिमी है। ग्राउंड क्लीयरेंस 172 मिमी है। इस तरह की ग्राउंड क्लीयरेंस आपको देश की सड़कों पर बाधाओं को आसानी से दूर करने और यदि आवश्यक हो, तो शहर की सीमाओं को स्थानांतरित करने की अनुमति देती है। मैकफर्सन फ्रंट सस्पेंशन, रियर मल्टी-लिंक डिज़ाइन, जो कार को आराम और उत्कृष्ट हैंडलिंग प्रदान करता है।

क्रॉसओवर पर एबीसी और ईबीडी के साथ एक ब्रेकिंग सिस्टम लगाया गया है, जो उच्च स्तर की सुरक्षा देता है। पहिए का आकार - R17। पहिए का आकार 225/65R17 है। व्हीलबेस 2661 मिमी के बराबर।

Geely Emgrand x7 की ईंधन खपत 8.6 लीटर प्रति 100 किमी और संयुक्त चक्र पर 9.5 लीटर है। आयतन ईंधन टैंक 60 लीटर के बराबर है। पूर्ण द्रव्यमानकार 1889 किलोग्राम है। अधिकतम चाल 170 किमी/घंटा पावर स्टीयरिंग रैक और पिनियन।

कार की कीमत "कम्फर्ट" संस्करण के लिए 649,900 रूबल से लेकर "लक्जरी" संस्करण के लिए 689,900 रूबल तक है।

एक बजट चीनी कार जो ज्यादा महंगी क्रॉसओवर को टक्कर दे पाएगी। Geely Emgrand x7 आरामदायक मूवमेंट प्रदान करेगा। 2.0 इंजन में 139 हॉर्स पावर है।

आप इस तालिका में और अधिक विस्तार से Geely Emgrand x7 की तकनीकी विशेषताओं से परिचित हो सकते हैं।

Geely Emgrand x7 . के बारे में अधिक लेख

यह अब तक की सबसे उबाऊ टेस्ट ड्राइव में से एक थी। बेलारूस में, जहां यह हुआ था, वहां देखने के लिए कुछ है और आश्चर्यचकित करने के लिए कुछ है। लेकिन अच्छी बेलारूसी सड़कों पर - चिकनी और ज्यादातर सीधी - कोई भी कार ठीक लगेगी। मुझे विश्वास है कि खामियों के बिना कोई कार नहीं है।

में "जाम" खोजें चीनी कार- एक समस्या नहीं है। इस संबंध में Geely, दुर्भाग्य से, कोई अपवाद नहीं है। पहले से ही कई क्रॉसओवर के पहले निरीक्षण से पता चला है कि चीनी, और उनके साथ बेलारूसवासी जो रूस के लिए इन कारों को इकट्ठा करते हैं, उनके पास अभी भी प्रयास करने के लिए कुछ है: अंतराल को अधिक सावधानी से हटाया जाना चाहिए, चाय के लिए कारों की पेशकश 300 हजार के लिए नहीं की जाती है। 500 के लिए भी नहीं: आज Geely Emgrand X7 की शुरुआती लागत एक महत्वपूर्ण 649 हजार रूबल है। लेकिन थोड़ी अधिक कीमत के लिए, आप हमसे अधिक "वंशावली" मॉडल भी खरीद सकते हैं - उदाहरण के लिए, फोर्ड इकोस्पोर्ट के लिए विशेष कीमतें 699 हजार से शुरू होती हैं।

रूसी बाजार के लिए, Emgrand X7 को बेलारूस में इकट्ठा किया गया है - SKD तकनीक का उपयोग करके CJSC "बेल्गी" के संयंत्र में। इसलिए इस देश को टेस्ट ड्राइव के प्लेटफॉर्म के तौर पर चुना गया।

हालांकि, बेलारूसी "चीनी" कमोबेश स्वीकार्य लगता है, हालांकि कुछ डिजाइन उधार और विशेष रूप से लोकप्रिय की विशेषताएं जापानी क्रॉसओवरटोयोटा RAV4 दो पारम्परिक पीढ़ियों को एक साथ। हमेशा की तरह, विवरण में विस्तार की कमी है, और विशेष रूप से प्रकाशिकी के रूप में: हेडलाइट्स और टेललाइट्स दोनों ही थोड़े अधूरे, अंडरपॉलिश लगते हैं।

पीछे की रोशनी एमग्रैंड क्रॉसओवर की समग्र शैली में अच्छी तरह से फिट होती है, लेकिन उनके मामूली आकार के कारण वे विरल दिखती हैं। अजीब: पिछले साल, Emgrand X7 को मास्को में पूर्ण आकार के रियर ऑप्टिक्स के साथ दिखाया गया था

Emgrand X7 को वसंत में उतरना था, तार्किक रूप से चीन से फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर की त्रिमूर्ति को जोड़ना। लेकिन फिर, जैसा कि वे कहते हैं, यह काम नहीं किया, और गीली केवल गर्मियों तक इसका परीक्षण करने में कामयाब रही। बेहतर, निश्चित रूप से, देर से कभी नहीं, केवल चीन में क्रॉसओवर पहले से ही बच गया है (प्रस्तुति के दौरान ऐसी कार की छवि को देखा गया था), और इस साल के अंत तक वे रूस में अद्यतन मॉडल लाने का वादा करते हैं। इस बीच, हमारे पास पहले से ही परिचित उपस्थिति और इंटीरियर के साथ एक प्री-स्टाइल कार है।

जैसा कि डिजाइन में, चीनी बस आराम करना सीख रहे हैं: अद्यतन कार ताज़ा नहीं दिखती है - केवल सामने वाले बम्पर की शैली बदल गई है, जिसकी बदौलत क्रॉसओवर थोड़ा अधिक ठोस और अधिक महंगा लगने लगा

आंतरिक डिजाइन आम तौर पर शांत और कुछ हद तक सुखद भी होता है, हालांकि, कुछ कोण और जंक्शन चीनी के लिए बहुत "तेज" और पारंपरिक लगते हैं नीली बैकलाइटसूचना प्रदर्शन को पहले से ही बुरे व्यवहार के रूप में माना जाता है। हमारे पूर्वी मित्र कब कुछ और आधुनिक करेंगे? और स्क्रीन स्वयं कैलकुलेटर की तरह हैं: जन्म से पहले भी पुरानी।

अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन फ्रंट पैनल का सस्ता और गूंजने वाला प्लास्टिक सामान्य रूप से इस स्तर की कार में माना जाता है। ठीक सीटों पर लेदरेट की तरह। सौभाग्य से, निर्माण गुणवत्ता के बारे में कोई मौलिक प्रश्न नहीं हैं

हमें "यांत्रिकी" के साथ अधिक महंगे विन्यास में एक कार मिली। शीर्ष संस्करण का मुख्य दृश्य अंतर जलवायु प्रणाली का अतिरिक्त प्रदर्शन है। गीली में "जलवायु" और "संगीत" के उपयोग में आसानी के बारे में मुख्य शिकायत "recessed" रोटरी नियंत्रण घुंडी है, जो केवल उंगलियों के लिए सुलभ है।

एर्गोनॉमिक्स वह है जिसे चीनियों को कसने की जरूरत है। ऐसा लगता है कि सब कुछ अपनी जगह पर है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील व्यास में थोड़ा छोटा चाहता है, इसमें पहुंच समायोजन की कमी है, और चालक की सीट में अनुदैर्ध्य समायोजन की सीमा नहीं है (पहले से ही 180 सेमी की ऊंचाई वाले ड्राइवरों के लिए समस्याएं शुरू हो सकती हैं)। यहां तक ​​​​कि बिजली के बाहरी दर्पणों में अपर्याप्त समायोजन सीमा होती है। आगे की सीटों में प्रोफाइलिंग की कमी है, और पीछे के सोफे पर केवल पीठ की नाममात्र स्थिति के साथ बैठना आरामदायक है (उन्हें थोड़ा पीछे "भरा" जा सकता है, लेकिन यह आराम नहीं जोड़ता है)।

Geely की ड्राइवर सीट परफेक्ट होने के लिए बहुत सरल है, और इसे बहुत पीछे नहीं धकेला जा सकता है। स्टीयरिंग व्हील भी सरल है और इसमें ऑडियो नियंत्रण के रूप में न्यूनतम अतिरिक्त कार्यक्षमता है। लेकिन डैशबोर्ड सबसे अधिक विवाद का कारण बनता है: डायल अच्छी तरह से पढ़े जाते हैं, लेकिन अतिरिक्त संकेतक सफेद रंग में अनुपयुक्त रूप से हाइलाइट किए जाते हैं, और सूचना प्रदर्शन विनाशकारी रूप से छोटा होता है।

पिछला सोफा आकार में लगभग सपाट है, जो फर्श पर एक सुरंग की अनुपस्थिति के साथ मिलकर हम तीनों को आराम से फिट करने की अनुमति देता है। बैकरेस्ट और यहां तक ​​​​कि अनुदैर्ध्य आंदोलन के झुकाव के लिए समायोजन हैं, हालांकि, जितना संभव हो सके सोफे के साथ, पीछे के यात्रियों के लिए कोई लेगरूम नहीं है

विशेष रूप से नोट Emgrand X7 का ट्रंक है, जिसमें खामियां भी पाई गईं। पीछे की सीटबैक को नीचे की ओर मोड़ा जा सकता है, लेकिन सतह थोड़ी झुकी हुई रहती है। किसी कारण से, केवल पीछे के सोफे का दाहिना हिस्सा मुड़ा हुआ है। और अगर सोफे को जितना संभव हो सके आगे बढ़ाया जाए, तो उसके और ट्रंक के उठे हुए फर्श के बीच दस सेंटीमीटर का अंतर रहेगा। चीनी साथियों, हमें कार्गो डिब्बों को और अधिक सावधानी से काम करने की जरूरत है!

ट्रंक ही बड़ा है: निर्माता 580 लीटर मात्रा का दावा करता है! लेकिन पैकेज के लिए कोई हुक नहीं थे। लेकिन विशाल भूमिगत डिब्बे हैं

ड्राइविंग परीक्षणों के लिए, हमारे पास रूस में पेश किए गए Emgrand X7 के दोनों संशोधन थे। और अगर उपकरणों के संदर्भ में - प्रत्येक प्रदर्शन के लिए टॉप-एंड - कारें करीब निकलीं (मुख्य अंतर जलवायु नियंत्रण की उपस्थिति / अनुपस्थिति में है), तो तकनीकी भाग के संदर्भ में, अंतर अधिक थे महत्वपूर्ण: एक कार में 139-हॉर्सपावर का इंजन (2.0 लीटर) था, जिसे पांच-स्पीड "मैकेनिक्स" के साथ जोड़ा गया था, और दूसरा - अधिक शक्तिशाली 148-हॉर्सपावर का इंजन (2.4 लीटर) और छह-स्पीड "ऑटोमैटिक"। चलते-फिरते उनके बीच के अंतर कितने ध्यान देने योग्य होंगे, और क्या वे होंगे?

आइए एक छोटे से शुरू करें - "यांत्रिकी" पर Emgrand X7 के साथ। इग्निशन कुंजी को चालू करना (दुर्भाग्य से, यह अभी तक यहां स्टार्ट बटन के बारे में सपने देखने लायक नहीं है) - और, शरीर के माध्यम से एक छोटी सी कंपकंपी होने पर, इंजन हुड के नीचे कहीं "गायब हो जाता है"। अच्छा ध्वनिरोधी! जाओ?

बेलारूस की चिकनी और सीधी सड़कों पर, गेली क्रॉसओवर आश्चर्यजनक रूप से सुखद निकला: शांत, काफी आरामदायक और मध्यम तेज।

क्लच के काम के अनुकूल होना आवश्यक है: डिस्क को बंद करने का क्षण बहुत अच्छा नहीं लगता है। लेकिन "यांत्रिकी" लीवर की स्पष्टता और चयनात्मकता के बारे में कोई शिकायत नहीं है: मानक नहीं, निश्चित रूप से, लेकिन गियर चुनने में कोई त्रुटि नहीं थी। लेकिन त्वरण बेहतर हो सकता है: व्यक्तिपरक रूप से, हुड के नीचे 139 "घोड़े" नहीं हैं, लेकिन कम से कम बीस या तीस कम हैं। यात्री कारों की तुलना में बड़े पैमाने पर, क्रॉसओवर के द्रव्यमान को देखते हुए, Emgrand X7 की गतिशील क्षमताएं स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं हैं। हो सकता है कि "स्वचालित" वाला अधिक शक्तिशाली संस्करण अधिक मज़ेदार हो?

आपको गेली से "अच्छी तरह से" यात्री कार की हैंडलिंग की उम्मीद नहीं करनी चाहिए: स्टीयरिंगजैसे कि अतिरिक्त रूप से रबर से भीग गया हो, और निलंबन कोमल मोड़ में भी रोल की अनुमति देता है। और ब्रेक सही नहीं हैं: पहली ब्रेकिंग की प्रतिक्रिया भयावह हो सकती है - आप पेडल दबाते हैं, और क्रॉसओवर शांति से आगे बढ़ना जारी रखता है। जोर से धक्का देना होगा

दुर्भाग्य से, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली 2.4-लीटर कार की गतिशीलता बेहतर नहीं थी। एक अतिरिक्त नौ "घोड़े" और 32 एनएम का टार्क निराशाजनक रूप से छह-गति "स्वचालित" (ऑस्ट्रेलियाई कंपनी डीएसआई की तकनीकों का उपयोग करके बनाया गया) के टोक़ कनवर्टर में फंस गया है। शुरुआत स्पष्ट रूप से सुस्त है, और ट्रैक पर ओवरटेक करना एक पूरी घटना है। यहां तक ​​​​कि एक स्थिर गति को नियंत्रित करना एक अज्ञात चर के साथ एक समीकरण को हल करने के समान है: कुछ समय के लिए कार पेडल को दबाने पर बिल्कुल भी प्रतिक्रिया नहीं देती है, और फिर बॉक्स अचानक किकडाउन में जा सकता है। और यह सब मोटर के तनावपूर्ण हवेलियों के साथ है। शहर के लिए, ऐसी कार, शायद, अभी भी काम करेगी, लेकिन राजमार्ग के साथ लगातार यात्राओं के साथ, "यांत्रिकी" के साथ Emgrand X7 चुनना बेहतर है: कम के साथ भी शक्तिशाली इंजनसंवेदनाओं के मामले में यह कार अधिक गतिशील, अधिक किफायती और अधिक आरामदायक है।

हमारे परीक्षण ड्राइव के परिणामों के आधार पर, हम दो-लीटर इंजन और एक मैनुअल गियरबॉक्स (बाईं ओर की तस्वीर) के साथ एक क्रॉसओवर चुनने की सलाह देते हैं: ऐसा Emgrand X7 हर मामले में अधिक सुखद है और, महत्वपूर्ण रूप से, लगभग एक से अधिक किफायती है। और हर 100 किमी पर आधा लीटर। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाला एक अधिक शक्तिशाली 2.4-लीटर इंजन केवल घने शहर के यातायात में शांत सवारी के लिए उपयुक्त है।

और गेली बेलारूसी देश की सड़क पर कैसे चलेगी? आखिरकार, औपचारिक रूप से Emgrand X7, हालांकि फ्रंट-व्हील ड्राइव, अभी भी एक क्रॉसओवर है। हमने पाया कि यहां कारों पर कुछ विशेष फायदे हैं: प्रवेश और निकास के अधिक कोण, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस। इसके अलावा, यह सिर्फ एक सामान्य स्टेशन वैगन है, अपेक्षाकृत कम निलंबन यात्रा और कोई ऑफ-रोड ट्रांसमिशन सिस्टम नहीं है। आप केवल घुमावदार रास्तों के साथ तेजी से ड्राइव कर सकते हैं, और गड्ढों के सामने ब्रेक लगाना बेहतर है - निलंबन गंभीर वार नहीं करता है।

Geely Emgrand X7 सस्पेंशन मूव आसान हैं, और इसमें कोई लॉक नहीं है, यहां तक ​​कि इलेक्ट्रॉनिक वाले भी नहीं हैं। नतीजतन, एक छोटा सा टीला भी क्रॉसओवर को जल्दी से रोक सकता है। और यहां निकास पथ असफल रूप से रखा गया है: मफलर के लिए पाइप पीछे के सबफ्रेम के नीचे से गुजरता है और संभावित रूप से कमजोर है

तो प्रतियोगियों, पक्षों की तुलना में जीली से क्रॉसओवर को क्या आश्चर्य हुआ, इसकी ताकत क्या है? चेरी और हाइमा के मुख्य प्रतियोगियों की भागीदारी के साथ पहले उल्लेखित परीक्षण को याद करते हुए, हम ड्राइविंग प्रदर्शन के मामले में उनके बीच गेली को रखेंगे, और बाहरी प्रभाव और कारीगरी के मामले में चेरी से थोड़ा ही नीचे होंगे। कीमतों से इस स्थिति की पूरी तरह पुष्टि होती है। एक और सवाल यह है कि चीनी-बेलारूसी कार कितनी विश्वसनीय है? आंशिक रूप से, इसका उत्तर Emgrand X7 क्रॉसओवर के रन द्वारा दिया गया था जो इस वर्ष की शुरुआत में हुआ था।

Geely शीर्ष 20 एशियाई फर्मों (दुनिया की 500 सबसे बड़ी कंपनियों में से एक) में से एक है। कई ऑटो प्रकाशन इसे चीन में नंबर 1 नवाचार मानते हैं। तीस कार मॉडल तीन ब्रांडों के तहत जाने जाते हैं - एमग्रैंड, ग्लीगल, एंग्लोन। वोल्वो की खरीद के माध्यम से चिंता ने यूरोपीय बाजार में प्रवेश किया, स्वीडिश डिजाइनरों की एक टीम सुधार करती है, नए संस्करण विकसित करती है, चीनी वाहन निर्माता के मॉडल। आंकड़ों के मुताबिक, 2012 के बाद से Geely सबसे बड़ा चीनी ऑटो निर्यातक रहा है।

इस कार को देखकर आप सोच भी नहीं पाएंगे कि Geely X7 एक चीनी कार है

पहला क्रॉसओवर "गीली"

सीआईएस में, चीनी चिंता की यात्री कारों को जाना जाता था, जिसने खरीदारों को सुखद उपस्थिति, गुणवत्ता में सुधार के साथ आकर्षित किया, सस्ती कीमत. रुचि के साथ, संभावित खरीदारों ने पहले गेली क्रॉसओवर पर भी प्रतिक्रिया व्यक्त की, जिसे एमग्रैंड एक्स7 कहा जाता है।

वे आपको बताएंगे कि हमारे देश में इस कार को क्यों पसंद किया जाता है।

पेशेवरों और विपक्षों के बारे में और बहुत अधिक जानकारी आपको हमारी सामग्री में मिलेगी।

चिंता के लिए एक नए खंड में, पहला फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर 2012 के वसंत में सीआईएस में पदार्पण किया। K1 वर्ग के लिए, चीनियों ने सुरक्षा को सबसे महत्वपूर्ण घटक माना। इसलिए, मार्ग क्रैश टेस्ट सी-एनसीएपी"5+" की उच्चतम रेटिंग के साथ - गेली चिंता का गौरव बन गया।

जेली एम्ग्रैंड x7: इंटीरियर फोटो

उपस्थिति "X7" इतालवी डिजाइनरों द्वारा निर्देशित फैशनेबल "एसयूवी" के बाहरी हिस्से की नकल नहीं करती है, जैसा कि चीनी कंपनियां अक्सर करती हैं। कंपनी ने सीधे इतालवी स्टूडियो Giugiaro की ओर रुख किया, जिसने कॉन्सेप्ट कार के सिल्हूट को अंतिम रूप दिया। उपस्थिति में, "पुरुष क्रूरता" या "महिला लालित्य" के प्रति कोई विकृति नहीं है - यह सभी के लिए उपयुक्त है। राष्ट्रीयता के बारे में भी यही कहा जा सकता है, जो सार्वभौमिक है।

एकमात्र संकलन क्षण क्रॉसओवर का नाम था, जो सीधे बीएमडब्ल्यू एक्स5, बीएमडब्ल्यू एक्स7 से जुड़ा हुआ है। शेष बारीकियां जो खरीदार का ध्यान आकर्षित करती हैं, मूल हैं। मुख्य उत्पादन चीन, एसकेडी असेंबली - यूक्रेन, बेलारूस में स्थापित किया गया है। एशिया के लिए, क्रॉसओवर "GLEagle GX7", "ग्लोबल हॉक GX7", "Englon SX7" नामों के तहत निर्मित होता है।

निर्दिष्टीकरण जेली एमग्रैंड x7

केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव वाले उपकरण क्रॉसओवर के ऑफ-रोड संचालन के बारे में सभी प्रश्नों को हटा देते हैं। एक छोटी (175 मिमी) निकासी के साथ, उसके लिए केवल शहर की सड़कें उपलब्ध हैं, न कि बहुत टूटी हुई ग्रामीण सड़कें।

इंजन रेंज में तीन पेट्रोल इंजन शामिल हैं। CIS के लिए मुख्य इंजन 2, 0L (139 hp), 2, 4L (158 hp) थे। इंजेक्शन इंजन 1, 8L (127 hp) - बिक्री पर कम बार दिखाई देता है। सभी संस्करण साथ नहीं आते सवाच्लित संचरणटॉर्क कन्वर्टर के साथ, मुख्य गियरबॉक्स पांच-स्पीड "मैकेनिक्स" है।

सामने के निलंबन के लिए, एक मानक मैकफर्सन का उपयोग किया जाता है, और पीछे एक बहु-लिंक डिज़ाइन स्थापित किया जाता है। सीआईएस सड़कों के लिए निलंबन तत्वों को मजबूत किया जाता है, कार को नरम, अच्छी तरह से नियंत्रित माना जाता है।

व्हीलबेस (2661 मिमी) ने पर्याप्त डिजाइन करना संभव बना दिया विशाल सैलून, सामान का डिब्बा। ट्रंक का परिवर्तन आपको गुना करने की अनुमति देता है पीछे की सीटें. क्रॉसओवर के इंटीरियर को कठोर प्लास्टिक के साथ पर्याप्त गुणवत्ता के साथ छंटनी की जाती है (क्रेक नहीं करता है, कोई अप्रिय गंध नहीं है)।

विशेषज्ञ राय: टेस्ट ड्राइव Geely emgrand x7

विशेषज्ञ, ऑटोमोटिव पत्रकार जिन्होंने नए क्रॉसओवर का परीक्षण किया, उनकी राय, कुछ मापदंडों के अनुमान से असहमत हैं। कार के अच्छे रूप से समान रूप से उच्च अंक प्राप्त हुए। स्टील फ्रेम ताकत में आत्मविश्वास को प्रेरित करता है, शरीर का आकार गतिशील होता है। क्रॉसओवर में आक्रामकता जोड़ें बड़े पहिये, सामने के पहिये के मेहराब का स्पष्ट उभार। क्रॉसओवर में आरामदायक लैंडिंग, पहिया के पीछे चालक की स्थिति। पर्याप्त रूप से नरम सीट, पार्श्व समर्थन के साथ - बड़े विकास वाले ड्राइवरों के लिए सुविधाजनक।

असेंबली की गुणवत्ता का आकलन करने में, पेंटवर्क, असहमति दिखाई देती है, संभवतः प्रदर्शनी, सीरियल कॉपी, चीनी कारों, यूक्रेनी असेंबली के परीक्षण के कारण। यह धातु के शरीर के अंगों, प्लास्टिक पैनलों, धातु मोटाई मूल्यांकन के बीच जोड़ों पर लागू होता है।

संयुक्त इंटीरियर ट्रिम्स (कॉफी-ग्रे, बेज-ब्लैक) के रंग अनुपात विशेषज्ञों से अच्छी रेटिंग के योग्य हैं। एक खामी के रूप में, एक अंधेरे तल के साथ पूर्ण सेट की अनुपस्थिति नोट की जाती है।

पीछे के डिब्बे को तीन यात्रियों के लिए आरामदायक, विशाल के रूप में दर्जा दिया गया है। सुविधाजनक स्थान लगभग एक सपाट मंजिल (केंद्रीय सुरंग की थोड़ी ऊंचाई के साथ) द्वारा सुगम है।

स्पीडोमीटर, टैकोमीटर के पैमाने छोटे हैं, लेकिन अच्छी तरह से पढ़े जाते हैं। डैशबोर्ड पर अन्य संकेतक मुख्य संकेतकों से विचलित नहीं होते हैं। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन (डैशबोर्ड के ऊपर) बहुत अच्छी तरह से स्थित नहीं है, यह पर्याप्त उज्ज्वल नहीं है, यह सूरज की रोशनी में खराब पठनीय है, यह चमकता है। सभी विशेषज्ञों ने जलवायु नियंत्रण प्रणाली के संचालन का मूल्यांकन नहीं किया। एक गर्म दिन में एक परीक्षण ड्राइव का संचालन - केबिन के तेजी से ठंडा होने पर ध्यान दिया। दूसरों ने आकलन करने से परहेज किया।

2.0-लीटर इंजन को सभी टेस्ट ड्राइव पर कम शक्ति वाला माना गया था। अधिक शक्तिशाली मोटर का आकलन करने में, विशेषज्ञ इस बात से सहमत नहीं थे कि यह शांत ड्राइविंग मोड के लिए अच्छा है।

विकल्प, उनके मूल्य अंतर

चिंता के लिए "जीली" पारंपरिक रूप से बुनियादी विन्यास की एक अच्छी पूर्णता है। कॉन्फ़िगरेशन में, जिसे "बेसिक" कहा जाता है, X7 क्रॉसओवर फ्रंट एयरबैग से लैस है, एयर कंडीशनर, लॉकिंग सिस्टम, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, रीडिंग लाइट। आधार शुरू में ABS + EBD इलेक्ट्रॉनिक सहायकों से लैस है। 2.0L इंजन वाले संस्करणों के लिए, हस्तचालित संचारणयह सेट 16,000 डॉलर में बिकता है। 2.4L इंजन, स्वचालित गियरबॉक्स (ऑस्ट्रेलियाई कंपनी DSI द्वारा विकसित) - आधार मूल्य को बढ़ाकर $18,266 कर दें।

"कम्फर्ट" पैकेज बुनियादी उपकरणों में एक इम्मोबिलाइज़र, रियर पार्किंग सेंसर, एयर कंडीशनिंग से सुसज्जित है सूचना प्रदर्शन, बहुआयामी स्टीयरिंग व्हील, पावर ड्राइवर की सीट। मैनुअल ट्रांसमिशन वाले दो लीटर इंजन वाले इस संस्करण की कीमत 17,200 डॉलर है।

Geely Emgrand X7 . के मालिकों की राय

ऑपरेशन के दौरान चीनी क्रॉसओवर के मालिक बड़े पैमाने पर प्रारंभिक परीक्षण ड्राइव अनुमानों की पुष्टि करते हैं। कार वास्तव में काफी विशाल और आरामदायक है।

ड्राइवर जो केवल शहर में क्रॉसओवर को सौम्य मोड में संचालित करते हैं, वे मॉडल से पूरी तरह संतुष्ट हैं। क्रॉसओवर के निलंबन से मुझे सुखद आश्चर्य हुआ - यह धीरे से काम करता है, व्यावहारिक रूप से टूटता नहीं है, कार ड्राइव करने के लिए आज्ञाकारी है, यह पूरी तरह से मुड़ जाती है, कोई बिल्डअप और रोल नहीं हैं। निलंबन तत्वों को बदले बिना 100,000 किलोमीटर तक संचालन के मामले सामने आए हैं।

शरीर के अंग की धातु के बारे में पुष्टि की गई चिंताएं - इसे पतली, जंग-रोधी तैयारी माना जाता है - अपर्याप्त। दरवाजे को बंद होने से रोकते हुए, फ्रेम प्रवेश द्वार पर झुकता है। बचत चालू पेंटवर्ककई महीनों के उपयोग के बाद ध्यान देने योग्य - पेंट की एक पतली परत आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाती है, खरोंच हो जाती है, कठोर धुलाई के दौरान मिट जाती है।

सभी इंजनों को कम रेटिंग मिलती है। मोटर्स बहुत धीरे-धीरे शक्ति विकसित करते हैं, गतिशीलता स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है। ट्रैक पर साधारण ओवरटेकिंग भी धीमा होने के बाद जोखिम भरा हो जाता है। अन्य दावों में खराब ध्वनि इन्सुलेशन, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की अपर्याप्त सूचना सामग्री और ब्रेक सिस्टम की खराब प्रतिक्रियाएं शामिल हैं।

यांत्रिकी द्वारा नोट किए गए विशिष्ट ब्रेकडाउन - स्टीयरिंग नॉक (स्टीयरिंग रैक के साथ समस्याएं), निम्न-गुणवत्ता वाले स्टेबलाइजर्स (वारंटी चक्र में प्रकट), इलेक्ट्रॉनिक्स विफलताएं - पूर्ण शटडाउन डैशबोर्ड, कंप्यूटर (एक स्टॉप की आवश्यकता है, इंजन की एक नई शुरुआत)।

यूक्रेनी विधानसभा की निम्न गुणवत्ता तेल सील, सिलेंडर हेड सील और संरेखण समायोजन की कमी के रिसाव में प्रकट होती है। यह सब सैलून से निकलने के तुरंत बाद मिल सकता है। घरेलू सेवाओं के लिए अभ्यस्त दावे, खराब बिक्री पूर्व तैयारी।

चीनी क्रॉसओवर की प्रतिस्पर्धात्मकता

सबसे द्वारा लोकप्रिय मॉडलवर्ग "K1" Geely Emgrand X7 सबसे महत्वपूर्ण संकेतकों में खो देता है - शक्ति, क्रॉस-कंट्री क्षमता, आराम। यह क्रॉसओवर निसान Qashqai, Peugeot 3008, Nissan Juke, Subaru XV, Ford EcoSport, Toyota RAV4 पर लागू होता है, बीएमडब्ल्यू X3, जीप चेरोकी, ऑडी Q3, मर्सिडीज-बेंज GLA का उल्लेख नहीं करने के लिए।

उनकी कीमत, गुणवत्ता खंड में मुख्य प्रतियोगी हल्के चीनी क्रॉसओवर हैं।

BYD S6, Emgrand से बड़ा है, इसमें है अधिक सैलून, सूँ ढ। इंजनों की श्रेणी बराबर है - तीन गैसोलीन इंजन। यह क्रॉसओवर मूल, शीर्ष ट्रिम स्तरों में अधिक महंगा है - $ 18,602 से $ 24,600 तक।

2014 के संशोधन में Chery Tiggo में "आराम विकल्प" हैं जो Emgrand संस्करणों के लिए उपलब्ध नहीं हैं, यह इससे सस्ता है - "आधार" में $ 13,600। इंजन रेंज एक इंजन तक सीमित है - 1.8L, 132 hp।

मुख्य प्रतियोगी को JAC S5 माना जा सकता है। मॉडल की असाधारण, चमकदार उपस्थिति एक टर्बोचार्ज्ड इंजन (चीनी क्रॉसओवर में केवल एक) द्वारा प्रबलित होती है। फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ "जैक", कम निकासी - "एमग्रैंड" के समान "एसयूवी", लेकिन ट्रैक के लिए अधिक उपयुक्त। नुकसान उच्च कीमत है - 17,000 से 22,000 डॉलर तक।

परिणाम

चीनी कार ग्रामीण इलाकों के लिए अच्छी है। शहरी परिस्थितियों में, यह कीमत के लिए सीमित बजट वाले बड़े परिवार के लिए उपयुक्त होगा। पर चीनी क्रॉसओवरबच्चों के साथ आरामदेह यात्रा पर जा सकते हैं। शौकिया "रैली ड्राइवर", ट्रैक पर रेसिंग के प्रशंसक - Geely Emgrand X7 सूट करने की संभावना नहीं है। खरीदते समय, आपको निर्माण की गुणवत्ता, सही उपकरण, पूर्व-बिक्री की तैयारी की पूर्णता पर ध्यान देने की आवश्यकता है।