Nowy Geely Emgrand x7 cena, zdjęcie, wideo, dane techniczne Geely Emgrand X7. Geely Emgrand X7: opis, wyposażenie, ceny

Chiński przemysł samochodowy jest tak niejednorodny i różnorodny, że można o nim mówić niemal bez końca. Dużo trudniej jest wybrać naprawdę wysokiej jakości samochód, który mógłby zaspokoić potrzeby krajowi kierowcy. Jedną z bardzo obiecujących kreacji producentów z Państwa Środka jest miejski crossover Emgrand X7 z firmy koncern samochodowy Geely. Ta linia modelowa jest w sprzedaży od około 4 lat, jednak w tak krótkim czasie udało jej się już wygrać światowe uznanie wśród kierowców i mocno zdobyli przyczółek na światowym rynku. W tym artykule postaramy się dowiedzieć, czym ten samochód jest tak wyjątkowy i dzięki czemu podbił serca kierowców.

Projekt

Pojazd należy do średniej półki cenowej, jednak jego projekt zewnętrzny byłby idealny do drogich modeli samochodów. Tłumaczy się to przede wszystkim tym, że Chińczycy jak zwykle postanowili nie wymyślać koła na nowo, ale robić to, co potrafią najlepiej, a mianowicie zapożyczyli konstrukcję z aut takich jak np. Subaru Forester i Toyota RAV-4, a po nieznacznym zmodyfikowaniu wcieliła go w nowy crossover. Nie można powiedzieć, że projektanci z Geely po prostu go ukradli, ponieważ przód nadwozia został znacznie zmodyfikowany i zyskał stylową osłonę chłodnicy o dość imponujących rozmiarach i masywny przedni zderzak. Tak więc projekt okazał się, choć nie ekskluzywny, ale bardzo interesujący i niezapomniany. Podstawowa różnica Geely Emgrand X7 to wysoko podwyższona część crossovera, dzięki czemu może być eksploatowana nie tylko w mieście, ale także w warunkach terenowych.

Wygląd ciała można nazwać bardzo nowoczesnym, ponieważ dominują w nim przerywane linie i ostre rogi, które korzystnie uzupełniają wystające nadkola i tytanowe felgi o imponujących rozmiarach. Dlatego możesz spokojnie kupić ten pojazd i nie martwić się, że po kilku latach eksploatacji straci on na aktualności.

A najprzyjemniejsze w tym wszystkim jest to, że crossover należy do tej kategorii tanie samochody, zatem za stosunkowo niską cenę konsument otrzymuje bardzo wysokiej jakości i stylowy pojazd.

Wymiary zewnętrzne i ergonomia pracy

Geely Emgrand X7 należy do kategorii miejskich crossoverów, więc nie można go nazwać kompaktowym. Długość nadwozia sięga 4541 mm, szerokość auta to 1833 mm, a wysokość pojazdu sięga 2661 mm. Tym samym samochód okazał się niezbyt obszerny, jeśli mówimy o SUV-ach klasy miejskiej, co czyni go bardzo wygodnym w użytkowaniu niezależnie od rodzaju terenu. Takie wymiary pozwoliły inżynierom na zaimplementowanie w aucie bardzo dużego Bagażnik, którego pojemność wynosi aż 580 litrów powierzchni użytkowej, i to przy złożonych tylnych siedzeniach pasażera.

Warto zauważyć, że eksploatacja w kompletnych warunkach terenowych może nie być zbyt udanym przedsięwzięciem, ponieważ prześwit Emgranda X7 wynosi 177 milimetrów, co jest bardzo małe, biorąc pod uwagę jakość dróg krajowych. Jakkolwiek mały prześwit skutecznie skompensowany przez podniesioną rufę. Ponadto dla fanów jazdy w terenie istnieje inny sposób na poprawę drożności crossovera, a mianowicie podnośnik zawieszenia i zastosowanie kół większy rozmiar jednak takie rozwiązania wiążą się z dodatkowymi kosztami.

samochód na zewnątrz

Szczególną uwagę deweloperów zwrócono nie tylko na wygląd zewnętrzny, ale także na wnętrze crossovera. Podczas spotkania z Geely Emgrand X7 wydaje się, że jest bardzo mały w porównaniu z niektórymi podobnymi konkurentami. Jednak pierwsze wrażenie całkowicie znika, gdy wsiądziesz do samochodu. Wnętrze jest bardzo przestronne i zapewnia wygodne dopasowanie zarówno z przodu, jak i z tyłu. Dodatkowo nie tylko przednie fotele, ale także tylna kanapa pasażera posiada regulację pochylenia, co jest bardzo przyjemne, gdyż takie rozwiązania nie były wcześniej dostępne w samochodach Geely.

Jeśli chodzi o aranżację wnętrza, jest ona w pełni zgodna z wyglądem i prezentuje się bardzo bogato. Centralny panel ma bardzo imponujące rozmiary, dzięki czemu z powodzeniem znajdują się na nim wszystkie elementy sterujące, które mają nieskrępowany i wygodny dostęp. Wyświetlacz znajduje się na środku panelu czołowego. komputer pokładowy, który ma plastikowe obramowanie, stylizowane na metal. Dla ułatwienia obsługi i zwiększenia komfortu podczas prowadzenia pojazdu, kierownica została wyposażona w klawisze sterowania systemem multimedialnym. Deska rozdzielcza wygląda bardzo stylowo: czujniki wszystkich urządzeń mają okrągłą tarczę i są umieszczone w osobnych zagłębieniach.

Jeśli chodzi o samo wnętrze, to występuje w dwóch wersjach - tkaninowej i skórzanej. Bez względu na rodzaj tapicerki stosowane są materiały bardzo wysokiej jakości, które wyglądają na dość drogie i są bardzo miłe w dotyku. Na uwagę zasługują również lusterka boczne, wyposażone w czarne wstawki, które wizualnie zmniejszają ich rozmiar. Jednak od wewnątrz lusterka prezentują się bardzo efektownie i zapewniają kierowcy doskonałą widoczność.

Specyfikacje

Główną wadą wszystkich chińskich samochodów jest mała różnorodność układów napędowych. Sytuacja niewiele się zmieniła w przypadku crossovera Geely Emgrand X7. Dużym rozczarowaniem dla kierowców był brak modyfikacji z silnik wysokoprężny lub silnik hybrydowy. Jeden z czterech silników można zamontować pod maską chińskiego crossovera wewnętrzne spalanie. Podstawowe modyfikacje montuje się w oparciu o szesnastozaworowy silnik o pojemności skokowej 2 litrów, który jest w stanie dostarczyć 139 koni. Najwyższa modyfikacja oferuje podobną jednostkę o pojemności skokowej 2 litrów i mocy 150 KM. z.

Zastosowanie przestarzałych modeli układów napędowych sprawiło, że crossover stał się autem o bardzo dobrym apetycie. W standardowym trybie pracy, podczas jazdy w terenie mieszanym, spalanie benzyny wynosi około 10 litrów, w przypadku jednostki napędowej z najwyższej półki. Jego mniejszy do zmontowania na 100 kilometrów potrzebuje nieco ponad ośmiu litrów paliwa. Dlatego pod względem wydajności samochód chińskiego producenta jest znacznie gorszy od swoich głównych europejskich konkurentów. Ale z punktu widzenia ekologii i środowiska silniki te przewyższają zachodnie odpowiedniki, ponieważ chińscy specjaliści są bardziej wymagający pod względem jakości paliwa niż ich europejscy odpowiednicy.

Ale pod względem właściwości dynamicznych Geely Emgrand X7 wygląda bardzo dobrze. Samochód może rozpędzić się do pierwszej setki w 11,4 sekundy przy maksymalnej prędkości 170 km/h. Takie wskaźniki są bardzo atrakcyjne, biorąc pod uwagę przynależność pojazd do modeli budżetowych.

Razem z jednostki napędowe można zamontować jeden z dwóch typów skrzyń biegów. Kierowcy mogą wybierać między pięciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną nową generacją. Jednak automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona tylko w sprzęt z najwyższej półki, jednak nie należy oczekiwać inaczej, ponieważ chińscy producenci samochodów przez długi czas w ogóle nie stosowali automatycznych skrzyń biegów w produkcji swoich samochodów.

Bezpieczeństwo

Inżynierowie zwrócili szczególną uwagę na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Mimo niska cena samochód, został uznany za najbezpieczniejszy crossover z Chińscy producenci. Podczas wielu testów udało mu się zdobyć najwyższy wynik pod każdym względem. Producentowi udało się to osiągnąć dzięki nowoczesnej konstrukcji nadwozia, która tłumi energię podczas zderzenia, a także trzypunktowym pasom i poduszkom powietrznym.

Należy również wspomnieć o tym, że modyfikacje dostarczane na rynek rosyjski wyposażone są w dodatkowy element usztywniający karoserię. Dodatkowo zwrotnica jest wyposażona system automatyczny, który w razie wypadku odblokuje centralny zamek i wyłączy układ zasilania paliwem.

Opcje i koszt

Dostępny jest miejski crossover Geely Emgrand X7 Rosyjski konsument w kilku modyfikacjach, różniących się innym zestawem systemów. Podstawowe wyposażenie obejmuje elektrycznie sterowane szyby, filtr kabinowy,klimatyzacja,podgrzewany fotel kierowcy i pasażera z przodu,system antykradzieżowy oraz zestaw szesnastocalowy felgi. Koszt samochodów z takim zestawem funkcji to około 550 000 rubli.

Modyfikacje crossoverów z najwyższej półki, oprócz wszystkich powyższych, są wyposażone w automatyczna skrzynia Skrzynia CVT, nowoczesne nagłośnienie z radiem samochodowym, komputerem pokładowym, czujnikiem temperatury otoczenia, korektorem reflektorów, dachem wyposażonym w panoramiczny elektryczny szyberdach i wiele innych funkcji mających na celu uczynienie procesu jazdy jak najbardziej komfortowym. Do własności crossover z maksymalna konfiguracja kierowcy będą musieli zapłacić około 650 tysięcy rubli.

Geely Emgrand X7 to prawdopodobnie jeden z najbardziej udanych modeli crossoverów z Niebiańskiego Imperium, jaki kiedykolwiek wszedł na światowy rynek. Ten samochód ma już 4 lata od swojego pierwszego debiutu. Co najciekawsze, początkowo nowość była dostępna tylko na Rynek krajowy. Ale wkrótce na całym świecie zaczęto kupować tani i wysokiej jakości crossover. Rynek rosyjski nie jest wyjątkiem. A dzisiaj zastanowimy się, jakie recenzje mają właściciele Geely Emgrand X7 i poznamy wszystkie jego funkcje.

Projekt

Wyglądu crossovera nie można nazwać budżetowym, ale jednocześnie sam projekt nie został narysowany od podstaw. Z wyglądu chiński jeep przypomina skrzyżowanie Subaru Forestera z Toyotą Rav-4. Po lekkim przekształceniu przedniej części z nowym, wysoko podniesionym zderzakiem i masywnym, chińscy projektanci stworzyli, choć nie oryginalną, ale bardzo jasną i ciekawą konstrukcję samochodu. Osobliwość crossover - wysoko podniesiony „rufowy”. Dzięki takiej konstrukcji zderzaka samochód ten jest w stanie pokonać wszelkie zjazdy i szczyty.

Tak, i bardzo trudno nazwać ten model przestarzałym - przerywane linie i wytłoczone cechy ciała sprawiają, że wygląd „chińczyka” jest zawsze aktualny. Świetnie prezentują się również spuchnięte nadkola na tle odlewanych kół. W profilu samochodu „Geely Emgrand X7” (zdjęcie ten samochód widać poniżej) ma bardzo szybki i dynamiczny wygląd. A co najciekawsze, Geely Emgrand to przedstawiciel auta klasa budżetowa. A to oznacza, że ​​przy minimalnych środkach na rozwój Chińczykom udało się zrobić to samo jasne i stylowy crossover, podobnie jak jego drodzy japońscy konkurenci Rav-4 i Subaru Forester.

Wymiary i pojemność

Wymiary chiński jeep są następujące: długość - 4541 mm, szerokość - 1833 mm, wysokość - 2661 mm. Oczywiście, gdyby Geely należało do klasy pełnowymiarowych SUV-ów (SUV), takie wymiary byłyby niewielkie. Ale ponieważ jest to mieszanka samochodu osobowego i jeepa (czyli crossovera), 4,5 metra długości wystarcza na samochód Geely Emgrand X7. Recenzje właścicieli zwracają również uwagę na dużą objętość bagażnika. Może pomieścić do 580 litrów bagażu. W razie potrzeby możesz złożyć tylny rząd siedzeń i zwiększyć objętość bagażnika o 2-2,5 razy.

O zdolności przełajowej „Chińczyka” można powiedzieć, że nie można na nim jechać daleko, prześwit jest zbyt niski - 17,7 centymetra. Tak więc wysoki tył to jedyna rzecz, która pozwala jeepowi bezpiecznie poruszać się po wyboistych drogach. Gdyby zderzak został umieszczony równo z progami, zostałby oderwany przy pierwszym wyjściu w błoto. Tak, 17,7 cm to za mało dla entuzjastów jazdy w terenie. Chociaż wciąż istnieje wyjście z tej sytuacji. Problem z małym prześwitem rozwiązuje podniesienie zawieszenia i zamontowanie bardziej masywnych kół. Ale to wszystko pociąga za sobą dodatkowe wydatki, dlatego w większości, jak pokazała jazda próbna, Geely Emgrand X7 nadaje się do jazdy po drogach asfaltowych. Ale to też jest bardzo dobre.

Geely Emgrand X7 - recenzje właścicieli i przegląd wnętrza

Nie tylko wygląd chińskich deweloperów przywiązywał tak dużą wagę. Wnętrze zwrotnicy, pomimo tak niewielkich gabarytów zewnętrznych, jest dość pojemne. Co ciekawe, nie tylko przedni, ale i tylny rząd siedzeń posiada regulację. Wcześniej koncern Geely nie stosował tej technologii w swoich samochodach.

Aranżacji wnętrz, jak i wyglądu nie można nazwać budżetowym. Natychmiast uderza ogromna konsola środkowa, w której znajdują się wszystkie elementy sterujące, w tym komputer pokładowy. Konsola z powodzeniem ozdobiona chromowanymi wstawkami. Liczne przyciski i okrągłe tarcze sprawiają wrażenie, że nie jeździ się zwykłym crossoverem, ale prawdziwym statkiem kosmicznym.

Kierownica wyposażony w przyciski zdalne sterowanie, a strzałki prędkościomierza i obrotomierza na tablicy rozdzielczej są zagłębione w dwóch oddzielnych zagłębieniach. Nawiasem mówiąc, skala instrumentu jest oświetlona potężnymi diodami LED. Tapicerka może być tkaniną lub skórą. Ta ostatnia opcja będzie dostępna tylko w najwyższych wersjach wyposażenia modelu (wraz z dużym elektrycznym panoramicznym szyberdachem). Uwagę zwracały również lusterka zewnętrzne. Jeśli na zewnątrz wydają się tak małe i miniaturowe (ze względu na obecność czarnych wstawek), to w kabinie wszystko wygląda zupełnie inaczej. Wszystko to w połączeniu z dużą powierzchnią przeszklenia daje kierowcy możliwość kontrolowania całej sytuacji na drodze i reagowania na czas w przypadku niebezpieczeństwa.

Specyfikacje silnika

Chorobą wszystkich chińskich samochodów jest niewielka różnorodność linii silnika. Geely Emgrand X7 nie był tutaj wyjątkiem. Recenzje właścicieli zwracają uwagę na wadę, że crossover nie jest wyposażony w instalacje diesla lub hybrydowe. Cała gama chińskich silników składa się z dwóch czterocylindrowych jednostki benzynowe. Wśród nich podstawą jest dwulitrowy 16-zaworowy silnik zdolny do rozwijania mocy 139 Konie mechaniczne. W droższych wersjach wyposażenia kupujący mają dostęp do bardziej rozbrykanej, 2,4-litrowej jednostki o mocy 150 koni mechanicznych.

Transmisja

Jeśli chodzi o wybór skrzyń biegów, na rynku rosyjskim crossover jest wyposażony w dwa rodzaje skrzyń biegów. Jest to pięciobiegowa „mechanika” lub sześciobiegowa „automatyczna”. Ten ostatni będzie instalowany tylko w najlepszych wersjach SUV-a Geely Emgrand X7. Nawiasem mówiąc, „automatyczny” do niedawna był luksusem dla wielu chińskich samochodów. Innymi słowy, producent po prostu tego nie przewidział. Teraz możemy powiedzieć, że obserwujemy znaczne postępy - jeśli wcześniejsze samochody przyjechały z jednym benzyna lód i mechaniczne pudełko, teraz kupujący mają prawo wyboru. Oznacza to, że możesz już wybrać crossovera według własnego gustu i portfela.

w samochodzie Geely Emgrand X7

Recenzje właścicieli twierdzą, że Emgrand X7 to bardzo żarłoczny crossover. Według paszportu jego średnie zużycie na „setkę” w trybie mieszanym wynosi około 10 litrów. Ale dotyczy to wersji z topowym silnikiem. Modyfikacje dwulitrowe mają skromniejszy apetyt - zużywają około 8-9 litrów benzyny na 100 kilometrów. W mieście liczba ta wzrasta do 10-12 litrów. Pod względem wydajności wyraźnie wygrywają niemieccy i francuscy konkurenci ze wskaźnikami 7-8 litrów.

Dynamika

Dotyczący charakterystyka dynamiczna, tutaj wszystko wygląda lepiej. Przyspieszenie od zera do „setek” szacuje się na 11,4 sekundy, a „prędkość maksymalna” sięga 170 kilometrów na godzinę. Na pewno, Chińskie samochody Telefony Geely Emgrand X7 nie są włoskimi Ferrari, ale w pełni uzasadniają swoją charakterystykę dynamiczną, jak na pracownika państwowego.


Nawiasem mówiąc, cała gama silników jest zgodna z normą środowiskową Euro-4. W porównaniu do „Niemców” chińskie samochody są mniej wymagające pod względem jakości benzyny, więc system paliwowy będzie "chodzić" znacznie dłużej niż na "Europejczykach".

Bezpieczeństwo

Według wyników testów zderzeniowych przeprowadzonych zgodnie ze standardem C-NCUP, Geely Emgrand X7 została uznana za najbardziej bezpieczny samochód w klasie crossoverów na rynku chińskim. Według szacunków udało mu się zdobyć 50 punktów na 50 możliwych. I nie chodzi tylko o konstrukcję ciała stałego. Oprócz bezpieczeństwa już w „bazie” auto wyposażone jest w dwie przednie poduszki powietrzne, a w najlepsze wersje- dwie dodatkowe boczne.

Warto dodać, że crossover Geely Emgrand X7, przystosowany do Rynek rosyjski, wyposażony w dodatkowe elementy usztywniające karoserię. Dodatkowo samochód posiada system automatycznego odryglowania zamków drzwi oraz awaryjnego odcięcia dopływu paliwa, co jest szczególnie ważne, gdy pojazd ulegnie wypadkowi.

Ceny i wyposażenie

W Rosji chiński SUV będzie oferowany w kilku wersjach wyposażenia jednocześnie, co wcale nie jest zaskakujące w przypadku samochodu takiego jak Geely Emgrand X7. Cena za to w podstawowej wersji zaczyna się od 550 tysięcy rubli. Za tę cenę kupujący otrzymuje 139 koni mechanicznych Silnik gazowy, skrzynia mechaniczna koła zębate, a także kompletny pakiet wyposażenia dodatkowego. Wśród opcji, które są już zawarte w cenie pakietu, warto zwrócić uwagę na obecność czterech elektrycznych szyb, filtra kabinowego, systemu klimatyzacji, ogrzewanie elektryczne przednie fotele, immobilizer i felgi aluminiowe.

Najlepszy sprzęt będzie dostępny dla klientów w cenie 650 tysięcy rubli. Oprócz automatyczna skrzynia oraz potężny silnik o mocy 150 koni mechanicznych, w tym autorski system audio, sterowanie zasięgiem reflektorów, komputer pokładowy, czujnik temperatury zewnętrznej, panoramiczny szyberdach i wiele innych przydatnych opcji.

Dowiedzieliśmy się więc, jakie są cechy silnika crossovera Geely Emgrand X7, a także poznaliśmy jego koszt i poziom wyposażenia w różnych wersjach wyposażenia. Podsumowując, możemy dodać, że Emgrand X7 to jeden z tych nielicznych crossoverów, które odzwierciedlają najbardziej optymalny stosunek jakości do ceny.

Geely Emgrand x7 jest modny i nowy crossover wyprodukowany w Chinach, ma dobry design i niezawodność, atrakcyjną cenę. Projekt pochodzi z RAV4, ale z napompowanymi bokami.

Dane techniczne Geely Emgrand x7 to jedyny silnik montowany w samochodzie o pojemności 2 litrów. W połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Crossover dobrze radzi sobie w terenie, zapewniając wygodę w pokonywaniu przeszkód, ponieważ zderzak jest zintegrowany z nadwoziem i zapewnia dobre kąty wjazdu i wyjazdu. Dobra izolacja akustyczna.

Długość auta to 4541, szerokość 1833, a wysokość 1700 mm. Prześwit wynosi 172 mm. Taki prześwit pozwala z łatwością pokonywać przeszkody na drogach krajowych i w razie potrzeby przesuwać krawężniki miejskie. Zawieszenie przednie McPherson, tylna konstrukcja wielowahaczowa, która zapewnia komfort i doskonałe prowadzenie samochodu.

W crossoverze zainstalowano układ hamulcowy z ABC i EBD, co zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa. Rozmiar koła - R17. Rozmiar kół to 225/65R17. Rozstaw osi równy 2661 mm.

Zużycie paliwa Geely Emgrand x7 wynosi 8,6 litra na 100 km i 9,5 litra w cyklu mieszanym. Tom zbiornik paliwa wynosi 60 litrów. Pełna masa samochód waży 1889 kilogramów. maksymalna prędkość 170km/h Zębatka i zębatka wspomagania kierownicy.

Cena samochodu waha się od 649 900 rubli za wersję „Komfort” do 689 900 rubli za wersję „Luksusową”.

Niedrogi chiński samochód, który będzie mógł konkurować z droższymi crossoverami. Geely Emgrand x7 zapewni komfort ruchu. Silnik 2.0 ma 139 koni mechanicznych.

W tej tabeli możesz bardziej szczegółowo zapoznać się z charakterystyką techniczną Geely Emgrand x7.

Więcej artykułów o Geely Emgrand x7

To była jedna z najnudniejszych jazd testowych w historii. Na Białorusi, gdzie to się odbyło, jest coś do zobaczenia i coś do zdziwienia. Ale na dobrych białoruskich drogach - gładkich i przeważnie prostych - każdy samochód będzie wydawał się w porządku. Jestem przekonany, że nie ma samochodów bez wad.

Znajdź „ościeżnice” w chiński samochód- żaden problem. Geely pod tym względem niestety nie jest wyjątkiem. Już pierwsza inspekcja kilku crossoverów wykazała, że ​​Chińczycy, a wraz z nimi Białorusini, którzy montują te auta dla Rosji, wciąż mają do czego dążyć: luki należy ostrożniej usuwać, auta oferowane są na herbatę nie za 300 tys. Nawet za 500: dziś początkowy koszt Geely Emgrand X7 to znaczne 649 tysięcy rubli. Ale za nieco wyższą cenę można też kupić u nas więcej „rasowych” modeli – np. specjalne ceny dla Forda EcoSporta zaczynają się od 699 tys.

Na rynek rosyjski Emgrand X7 jest montowany na Białorusi - w zakładzie CJSC „Belgia” przy użyciu technologii SKD. Dlatego właśnie ten kraj został wybrany jako platforma do jazdy próbnej.

Jednak białoruski „chiński” wygląda mniej więcej akceptowalnie, chociaż niektóre zapożyczenia projektowe, a zwłaszcza cechy popularnego Japoński crossover Toyota RAV4 dwie przedostatnie generacje na raz. Jak zwykle brakuje dopracowania szczegółów, a zwłaszcza optyki: zarówno reflektory, jak i tylne światła wydają się trochę niedokończone, niedopracowane.

Tylne światła dobrze wpasowują się w ogólny styl crossovera Emgrand, ale ze względu na swój skromny rozmiar wyglądają skromnie. Dziwne: w zeszłym roku Emgrand X7 został pokazany w Moskwie z pełnowymiarową tylną optyką

Emgrand X7 miał wejść na wiosnę, logicznie dodając do trójki crossoverów z napędem na przednie koła z Chin. Ale potem, jak mówią, nie wyszło, a Geely udało się to przetestować dopiero do lata. Lepiej oczywiście późno niż wcale, tylko w Chinach crossover przetrwał już zmianę stylizacji (obraz takiego samochodu został podglądany podczas prezentacji), a do końca tego roku obiecują sprowadzić zaktualizowany model do Rosji. W międzyczasie mamy do dyspozycji auto przed stylizacją, o znanym już wyglądzie i wnętrzu.

Podobnie jak w designie, Chińczycy dopiero uczą się restylingu: zaktualizowany samochód nie wygląda na odświeżony - zmienił się jedynie styl przedniego zderzaka, dzięki czemu crossover zaczął wyglądać trochę solidniej i drożej

Wystrój wnętrz jest ogólnie spokojny, a nawet nieco przyjemny, jednak niektóre kąty i skrzyżowania wydają się Chińczykom zbyt „ostre” i tradycyjne niebieskie podświetlenie wyświetlanie informacji jest już postrzegane jako złe maniery. Kiedy nasi wschodni przyjaciele przestawią się na coś bardziej nowoczesnego? A same ekrany są jak kalkulatory: przestarzałe jeszcze przed urodzeniem.

Co dziwne, ale niedrogi i odbijający się echem plastik przedniego panelu jest postrzegany normalnie w samochodzie tego poziomu. Podobnie jak imitacja skóry na siedzeniach. Na szczęście nie ma fundamentalnych pytań o jakość wykonania

Dostaliśmy auto w droższej konfiguracji, z „mechaniką”. Główną różnicą wizualną najwyższej wersji jest dodatkowy wyświetlacz systemu klimatyzacji. Główny zarzut dotyczący łatwości obsługi „klimatu” i „muzyki” w Geely to „wpuszczone” pokrętła sterujące, dostępne tylko dla opuszków palców.

Chińczycy muszą zaostrzyć ergonomię. Wydaje się, że wszystko jest na swoim miejscu, ale kierownica chce mieć trochę mniejszą średnicę, brakuje jej regulacji zasięgu, a fotel kierowcy nie ma zakresu regulacji wzdłużnej (problemy mogą zacząć się dla kierowców o wzroście już 180 cm). Nawet elektryczne lusterka zewnętrzne mają niewystarczający zakres regulacji. Przednie fotele nie są wyprofilowane, a na tylnej kanapie wygodnie siedzi się tylko z nominalnym położeniem oparć (można je „zapełnić” trochę do tyłu, ale to nie dodaje komfortu).

Fotel kierowcy Geely jest zbyt prosty, aby mógł być idealny i nie można go odsunąć zbyt daleko. Kierownica jest również prosta i posiada minimalną dodatkową funkcjonalność w postaci sterowania dźwiękiem. Najwięcej kontrowersji budzi jednak deska rozdzielcza: tarcze są dobrze odczytane, ale dodatkowe wskaźniki są niewłaściwie podświetlone na biało, a wyświetlacz informacyjny jest katastrofalnie mały.

Tylna kanapa ma niemal płaski kształt, co w połączeniu z brakiem tunelu w podłodze pozwala nam wygodnie zmieścić się na niej we trójkę. Istnieje możliwość regulacji pochylenia oparcia, a nawet ruchu wzdłużnego, jednak przy sofie maksymalnie wysuniętej do przodu nie ma w ogóle miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu

Na szczególną uwagę zasługuje bagażnik Emgrand X7, który również znalazł wady. Tylne oparcia można złożyć, ale powierzchnia pozostaje lekko pochylona. Z jakiegoś powodu składana jest tylko prawa strona tylnej kanapy. A jeśli sama sofa zostanie przesunięta maksymalnie do przodu, między nią a podniesioną podłogą bagażnika pozostanie dziesięciocentymetrowa szczelina. Towarzysze Chińczycy, musimy dokładniej rozpracować przedziały ładunkowe!

Sam bagażnik jest duży: producent twierdzi, że ma pojemność 580 litrów! Ale nie było haczyków na paczki. Ale są też obszerne podziemne przedziały

Do testów drogowych mieliśmy do dyspozycji obie modyfikacje oferowanego w Rosji Emgranda X7. A jeśli pod względem wyposażenia - z najwyższej półki dla każdego z występów - samochody okazały się bliskie (główna różnica polega na obecności / braku klimatyzacji), to pod względem części technicznej różnice były większe znaczące: jeden samochód miał 139-konny silnik (2,0 litra), połączony z pięciobiegową „mechaniką”, a drugi - mocniejszy 148-konny silnik (2,4 litra) i sześciobiegowy „automat”. Jak zauważalne będą różnice między nimi w podróży i czy będą?

Zacznijmy od mniejszego – z Emgrand X7 na „mechanice”. Przekręcenie kluczyka w stacyjce (niestety nie warto jeszcze marzyć o przycisku startu) - i po krótkim dreszczu ciała silnik „znika” gdzieś pod maską. Dobra izolacja akustyczna! Udać się?

Na gładkich i prostych drogach Białorusi crossover Geely okazał się zaskakująco przyjemny: cichy, całkiem wygodny i umiarkowanie szybki.

Konieczne jest dostosowanie się do pracy sprzęgła: moment zamykania tarcz nie jest zbyt dobrze odczuwalny. Ale nie ma żadnych skarg na klarowność i selektywność dźwigni „mechaniki”: oczywiście nie standard, ale nie było błędów w doborze przerzutek. Ale przyspieszenie mogłoby być lepsze: subiektywnie pod maską nie ma 139 „koni”, ale co najmniej dwadzieścia lub trzydzieści mniej. Nawet biorąc pod uwagę dużą, w porównaniu z samochodami osobowymi, masę crossovera, możliwości dynamiczne Emgranda X7 to zdecydowanie za mało. Może mocniejsza wersja z „automatem” będzie fajniejsza?

Nie należy oczekiwać od Geely obsługi „rasowego” samochodu osobowego: sterowniczy jakby dodatkowo wytłumione gumą, a zawieszenie pozwala na bujanie się nawet w łagodnych zakrętach. A hamulce nie są idealne: reakcja na pierwsze hamowanie może być przerażająca – wciskasz pedał, a crossover spokojnie toczy się do przodu. Muszę mocniej naciskać

Niestety dynamika auta o pojemności 2,4 litra z automatyczną skrzynią biegów nie była lepsza. Dodatkowe dziewięć „koni” i 32 Nm momentu obrotowego tkwi beznadziejnie w przemienniku momentu obrotowego ogólnie dobrej sześciobiegowej „automatyki” (stworzonej przy użyciu technologii australijskiej firmy DSI). Start jest szczerze powolny, a wyprzedzanie na torze to całe wydarzenie. Nawet kontrolowanie stałej prędkości jest podobne do rozwiązywania równania z nieznaną zmienną: przez chwilę samochód w ogóle nie reaguje na wciśnięcie pedału, po czym skrzynia może nagle wpaść w kickdown. A wszystkim temu towarzyszy napięte wycie silnika. W mieście taki samochód być może nadal będzie działał, ale przy częstych podróżach autostradą lepiej wybrać Emgrand X7 z „mechaniką”: nawet przy mniejszej potężny silnik to auto jest bardziej dynamiczne, oszczędniejsze i wygodniejsze pod względem doznań.

Bazując na wynikach naszej jazdy próbnej, zalecamy wybór crossovera z dwulitrowym silnikiem i manualną skrzynią biegów (zdjęcie po lewej): taki Emgrand X7 jest pod każdym względem przyjemniejszy i, co ważne, oszczędniejszy o prawie jeden pół litra na każde 100 km. Mocniejszy silnik 2,4 litra z automatyczną skrzynią biegów nadaje się tylko do cichej jazdy w gęstym ruchu miejskim.

A jak Geely będzie biegać po białoruskiej wiejskiej drodze? W końcu formalnie Emgrand X7, mimo że napęd na przednie koła, nadal jest crossoverem. Dowiedzieliśmy się, że jest tu kilka specjalnych zalet w porównaniu z samochodami: więcej kątów wjazdu i wyjazdu, większy prześwit. Poza tym jest to po prostu zwykłe kombi, ze stosunkowo niewielkim skokiem zawieszenia i bez systemów przekładni terenowych. Szybko można jechać tylko po moletowanych ścieżkach, a przed wybojami lepiej hamować - zawieszenie nie wytrzymuje poważnych uderzeń.

Ruchy zawieszenia Geely Emgrand X7 są łatwe i nie ma żadnych blokad, nawet elektronicznych. W rezultacie nawet mały kopiec może szybko zatrzymać zwrotnicę. I tutaj układ wydechowy jest bezskutecznie ułożony: rura do tłumika przechodzi pod tylną ramą pomocniczą i jest potencjalnie wrażliwa

Co więc zaskoczyło crossovera Geely, jakie są jego mocne strony, w porównaniu z konkurentami, strony? Wspominając wcześniej wspomniany test z udziałem głównych konkurentów z Chery i Haimy, śmiało postawilibyśmy między nimi Geely pod względem osiągów podczas jazdy, a tylko nieznacznie poniżej Chery pod względem wrażenia zewnętrznego i wykonania. Sytuację tę w pełni potwierdzają ceny. Kolejne pytanie brzmi: jak niezawodny jest samochód chińsko-białoruski? Częściowo odpowiedział na to przejazd crossovera Emgrand X7, który miał miejsce na początku tego roku.

Geely jest jedną z 20 największych firm azjatyckich (jedna z 500 największych firm na świecie). Wiele publikacji motoryzacyjnych uważa to za innowację numer 1 w Chinach. Trzydzieści modeli samochodów jest znanych pod trzema markami - Emgrand, Gleagle, Englon. Koncern wszedł na rynek europejski poprzez zakup Volvo, zespół szwedzkich projektantów udoskonala, opracowuje nowe wersje, modele chińskiego producenta. Według statystyk od 2012 roku Geely jest największym chińskim eksporterem samochodów.

Patrząc na ten samochód, nawet nie pomyślisz, że Geely X7 to chiński samochód

Pierwszy crossover „Geely”

W WNP znane były samochody osobowe chińskiego koncernu, które przyciągały nabywców przyjemnym wyglądem, poprawiając jakość, przystępna cena. Z zainteresowaniem potencjalni nabywcy zareagowali również na pierwszy crossover Geely, zwany Emgrand X7.

powiedzą Ci, dlaczego ten samochód jest kochany w naszym kraju.

O zaletach i wadach oraz o wiele więcej informacji znajdziesz w naszym materiale.

W nowym segmencie dla koncernu pierwszy crossover z napędem na przednie koła zadebiutował w WNP wiosną 2012 roku. Dla klasy K1 Chińczycy za najważniejszy element uznali bezpieczeństwo. Dlatego fragment test zderzeniowy C-NCAP z najwyższą oceną „5+” - stał się dumą koncernu Geely.

Geely emgrand x7: zdjęcie wnętrza

Wygląd „X7” nie naśladuje wyglądu modnych „SUVów” podyktowanych przez włoskich projektantów, jak to często robią chińskie firmy. Firma zwróciła się bezpośrednio do włoskiego studia Giugiaro, które dokonało ostatnich poprawek w sylwetce samochodu koncepcyjnego. Z wyglądu nie ma zniekształceń w kierunku „męskiej brutalności” lub „kobiecej elegancji” - pasuje każdemu. To samo można powiedzieć o narodowości, która jest uniwersalna.

Jedynym kompilacyjnym momentem była nazwa crossovera, który bezpośrednio kojarzy się z BMW X5, BMW X7. Pozostałe niuanse, które przyciągają uwagę kupującego, są oryginalne. Główna produkcja powstała w Chinach, montaż SKD - na Ukrainie, Białorusi. W Azji crossover jest produkowany pod nazwami „GLEagle GX7”, „Global Hawk GX7”, „Englon SX7”.

Dane techniczne Geely emgrand x7

Wyposażenie tylko w napęd na przednie koła usuwa wszelkie pytania dotyczące jazdy terenowej crossovera. Dzięki niewielkiemu (175 mm) prześwitowi dostępne są dla niego tylko drogi miejskie, niezbyt popękane drogi wiejskie.

Gama silników obejmuje trzy silniki benzynowe. Głównymi silnikami CIS były 2,0L (139 KM), 2,4L (158 KM). Silnik wtryskowy 1,8L (127 KM) - pojawia się w sprzedaży rzadziej. Nie wszystkie wersje są dostarczane z automatyczna skrzynia z przekładnią hydrokinetyczną główna skrzynia biegów to pięciobiegowa „mechanika”.

W przypadku przedniego zawieszenia zastosowano standardowy McPherson, a z tyłu zainstalowano konstrukcję wielowahaczową. Elementy zawieszenia na drogi WNP są wzmocnione, samochód uważany za miękki, dobrze kontrolowany.

Rozstaw osi (2661 mm) pozwolił zaprojektować wystarczająco przestronny salon, Bagażnik. Przekształcenie kufra pozwala na złożenie tylne siedzenia. Wnętrze crossovera wykończone twardym plastikiem odpowiedniej jakości (nie skrzypi, nie ma nieprzyjemnego zapachu).

Opinia eksperta: jazda próbna Geely emgrand x7

Eksperci, dziennikarze motoryzacyjni, którzy testowali nowy crossover, nie zgadzają się w swoich opiniach, szacunkach niektórych parametrów. Równie wysokie noty otrzymał ładny wygląd auta. Stalowa rama budzi zaufanie do siły, kształt nadwozia jest dynamiczny. Dodaj agresywności do zwrotnicy duże koła, wyraźne wybrzuszenie przednich nadkoli. Wygodne lądowanie w crossoverze, pozycja kierowcy za kierownicą. Siedzisko wystarczająco miękkie, z podporami bocznymi - wygodne dla kierowców o dużym wzroście.

W ocenie jakości montażu, lakieru pojawiają się rozbieżności, być może z powodu testów wystawowych, egzemplarzy seryjnych, samochodów chińskiego, ukraińskiego montażu. Dotyczy to połączeń pomiędzy metalowymi częściami karoserii, plastikowych paneli, oceny grubości metalu.

Stosunki kolorystyczne połączonych elementów wykończenia wnętrza (kawowo-szara, beżowo-czarna) zasługiwały na dobre oceny ekspertów. Wadą jest brak kompletnych zestawów z ciemną podłogą.

Tylna komora oceniana jest jako wygodna, przestronna dla trzech pasażerów. Wygodne ustawienie ułatwia prawie płaska podłoga (z lekkim podniesieniem tunelu środkowego).

Skale prędkościomierza, obrotomierza są małe, ale dobrze się czyta. Inne wskaźniki na desce rozdzielczej nie odwracają uwagi od głównych wskaźników. Ekran komputera pokładowego nie jest zbyt dobrze umiejscowiony (nad deską rozdzielczą), nie jest wystarczająco jasny, słabo czytelny w świetle słonecznym, błyszczy. Nie wszyscy eksperci ocenili działanie układu klimatyzacji. Prowadząc jazdę próbną w upalny dzień - zauważył szybkie ochłodzenie kabiny. Inni powstrzymali się od oceny.

Podczas wszystkich jazd testowych oceniano, że silnik o pojemności 2,0 litra ma zbyt małą moc. Oceniając mocniejszy silnik, eksperci nie osiągnęli jednomyślności, zgadzając się, że nadaje się do cichych trybów jazdy.

Opcje, ich różnice cenowe

Dla koncernu „Geely” to tradycyjnie dobra pełnia podstawowej konfiguracji. W konfiguracji, która nazywa się „Basic”, crossover X7 jest wyposażony w przednie poduszki powietrzne, klimatyzator, system zamykania, komputer pokładowy, lampki do czytania. Baza jest początkowo wyposażona w elektroniczne asystenty ABS + EBD. Dla wersji z silnikiem 2.0L, manualna skrzynia biegów Ten zestaw kosztuje 16 000 $. Silnik 2,4 l, automatyczna skrzynia biegów (opracowana przez australijską firmę DSI) - podwyższenie ceny bazowej do 18 266 USD.

Pakiet „Komfort” dodaje do podstawowego wyposażenia immobiliser, tylne czujniki parkowania, klimatyzację wyposażoną w wyświetlacz informacyjny, wielofunkcyjna kierownica, elektrycznie sterowany fotel kierowcy. Koszt tej wersji z manualną skrzynią biegów, dwulitrowym silnikiem to 17 200 dolarów.

Opinia właścicieli Geely Emgrand X7

Właściciele chińskiego crossovera podczas eksploatacji w dużej mierze potwierdzają wstępne szacunki dotyczące jazdy próbnej. Samochód jest naprawdę dość przestronny i wygodny.

Kierowcy, którzy jeżdżą crossoverem tylko w mieście, w trybie łagodnym, są w pełni zadowoleni z modelu. Byłem mile zaskoczony zawieszeniem crossovera - pracuje miękko, praktycznie nie przebija, auto jeździ posłusznie, skręca idealnie, nie ma nagromadzeń i przechyłów. Zdarzały się przypadki eksploatacji do 100 000 kilometrów bez wymiany elementów zawieszenia.

Potwierdzone obawy dotyczące metalu części karoserii - uważany jest za cienki, antykorozyjny preparat - niewystarczający. Rama wygina się przy wejściach na krawężnik, uniemożliwiając zamknięcie drzwi. Oszczędności na lakier zauważalne po kilku miesiącach użytkowania – cienka warstwa farby łatwo ulega uszkodzeniu, zarysowaniu, ścieraniu podczas intensywnego mycia.

Wszystkie silniki otrzymują niską ocenę. Silniki rozwijają moc bardzo powoli, dynamika wyraźnie nie wystarcza. Nawet proste wyprzedzanie na torze staje się ryzykowne po zwolnieniu. Inne roszczenia obejmują słabą izolację akustyczną, niewystarczającą zawartość informacji komputera pokładowego i słabe reakcje układu hamulcowego.

Typowe awarie odnotowane przez mechaników - stuki kierownicy (problemy z drążkiem kierowniczym), stabilizatory niskiej jakości (objawiające się w cyklu gwarancyjnym), awarie elektroniki - całkowite wyłączenie deska rozdzielcza, komputer (wymaga zatrzymania, ponownego uruchomienia silnika).

Niska jakość montażu ukraińskiego objawia się nieszczelnością uszczelek olejowych, uszczelki głowicy cylindrów oraz brakiem regulacji osiowania. Wszystko to znajdziesz zaraz po wyjściu z salonu. Nawykowe roszczenia do usług domowych, słabe przygotowanie przedsprzedażowe.

Konkurencyjność chińskiego crossovera

przez większość popularne modele klasa „K1” Geely Emgrand X7 przegrywa w najważniejszych wskaźnikach - mocy, zdolności przełajowej, wygodzie. Dotyczy to crossoverów Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Nissan Juke, Subaru XV, Ford EcoSport, Toyota RAV4, nie mówiąc już o BMW X3, Jeep Cherokee, Audi Q3, Mercedes-Benz GLA.

Głównymi konkurentami w swoim segmencie cenowym, jakościowym są lekkie chińskie crossovery.

BYD S6 jest większy niż Emgrand, ma więcej salonów, bagażnik samochodowy. Gama silników jest równoważna – trzy silniki benzynowe. Ten crossover jest droższy w podstawowych, najwyższych wersjach wyposażenia – od 18 602 do 24 600 USD.

Chery Tiggo w modyfikacji 2014 ma „opcje komfortu”, które nie są dostępne w wersjach Emgrand, jest od niej tańszy - 13 600 USD w „bazie”. Gama silników jest ograniczona do jednego silnika - 1,8 l, 132 KM.

Za głównego konkurenta można uznać JAC S5. Ekstrawagancki, jasny wygląd modelu wzmacnia turbodoładowany silnik (jedyny w chińskich crossoverach). „Jack” z napędem na przednie koła, mały prześwit – ten sam „SUV” co „Emgrand”, ale bardziej odpowiedni na tor. Wadą jest wyższa cena – od 17 000 do 22 000 dolarów.

Wynik

Chiński samochód jest dobry na wieś. W warunkach miejskich sprawdzi się w dużej rodzinie z ograniczonym budżetem za tę cenę. Na Chiński crossover można wybrać się na relaksującą wycieczkę z dziećmi. Amatorzy „kierowcy rajdowi”, fani ścigania się na torze – Geely Emgrand X7 raczej nie będą pasować. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na jakość wykonania, odpowiedni sprzęt, kompletność przygotowania przedsprzedażowego.