जब आप पहली बार चेरी इंडीज देखते हैं, तो आप परस्पर विरोधी भावनाओं का अनुभव करते हैं: एक तरफ, कार में क्रॉसओवर की विशेषताएं होती हैं, दूसरी ओर, इसमें अन्य वर्गों से बहुत कुछ होता है। चेरी का मुख्य प्लस भारतीय- यह 18 सेंटीमीटर का ग्राउंड क्लीयरेंस है, अच्छी समीक्षा, सुरक्षा (प्लास्टिक से बना), 50 किलोग्राम कार्गो के लिए छोटे ओवरहैंग और रूफ रेल।
इंडिस की उपस्थिति, वैसे, पूरी तरह से चीनी नहीं है: उन्होंने एक इतालवी स्टूडियो में क्रॉसओवर के डिजाइन पर काम किया, जिसे निर्माता हर अवसर पर डींग मारना नहीं भूलते।
क्रॉसओवर की उपस्थिति
यदि आप चेरी इंडिस को क्रॉसओवर के लिए श्रेय देते हैं, तो क्रॉसओवर को कॉम्पैक्ट करने के लिए। इसकी लंबाई 3866 मिमी, चौड़ाई - 1622 और ऊंचाई - 1585 मिलीमीटर है। मामूली आयाम कार को चार मीटर के दायरे में घूमने की अनुमति देते हैं, जो शहर के लिए एक बहुत अच्छा संकेतक है।
चीनी सैलून स्टेशन वैगन वर्ग के एक विशिष्ट प्रतिनिधि जैसा दिखता है। सामने वाले यात्रियों को आराम मिलेगा, हालांकि चालक की सीट ऊंचाई में समायोज्य नहीं है, साथ ही साथ स्टीयरिंग व्हील. डैशबोर्डयह स्थित है, इसे हल्के ढंग से, अजीब तरह से - बहुत केंद्र में। आदत से बाहर, आप लंबे समय तक स्टीयरिंग व्हील के नीचे आवश्यक सेंसर की तलाश करते हैं, लेकिन थोड़ी देर बाद आपको इस नवाचार की आदत हो जाती है। केंद्रीय मॉनिटर अच्छी तरह से पढ़ता है, लेकिन अन्य व्यास के साथ समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं, क्योंकि कुछ मालिक उन्हें बहुत छोटा पाते हैं।
कार के अंदर की कॉम्पैक्टनेस भी महसूस होती है। बीच में एक बच्चे को छोड़कर, केवल दो वयस्क पीठ में आराम करेंगे। छोटी चीजों और प्लास्टिक के लिए ग्लव बॉक्स और अन्य कंटेनरों की छोटी मात्रा को नोट करना भी असंभव है, जो यहां बिल्कुल हर जगह है।
मात्रा सामान का डिब्बा, बेशक, बहुत बड़ा नहीं है - 275 लीटर, लेकिन फर्श के नीचे एक पूर्ण स्पेयर व्हील है, जो वर्तमान के लिए है चीनी कारेंदुर्लभ हो गया है। आइए देखें कि हमें क्या खुशी मिलती है। तकनीकी उपकरणचेरी इंडिस।
तकनीकी उपकरण
और फिर भी, चेरी इंडीज एक पूर्ण क्रॉसओवर नहीं है, लेकिन आज इंटरक्लास संबद्धता वाली कारें पहले से ही आदर्श बन गई हैं। इंडीज को बी-क्लास प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, और इसके अलावा, यह सिर्फ फ्रंट-व्हील ड्राइव है। यह भी दुख की बात है कि निर्माता हमें कोई विकल्प नहीं देते हैं। बिजली इकाइयाँ, इसलिए विशेष विवरणचेरी इंडीज प्रभावित नहीं हैं। कार 5-स्पीड मैनुअल या स्वचालित और 1.34 लीटर प्रति 84 . की मात्रा के साथ केवल एक इंजन से लैस है घोड़े की शक्ति. फिर भी, इस तरह के डेटा भी पर्याप्त हैं: कार बहुत हल्की है, इसका द्रव्यमान लगभग 1100 किलोग्राम है, इसलिए गतिशीलता स्वीकार्य होगी।
इंडिस के फायदों में कम ईंधन की खपत शामिल है। आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक संयुक्त शहरी चक्र में यह 4.8 लीटर है, लेकिन हकीकत में यह करीब 8 लीटर है, जो भी बहुत ज्यादा नहीं है। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, ट्रैक पर 5 लीटर से कम की खपत होती है।
यह सुनिश्चित करने में आपकी सहायता करेगा कि यह क्रॉसओवर किसी कारण से इतना लोकप्रिय है। हमारे लेख में अधिक विवरण।
फ्रंट सस्पेंशन में मैकफर्सन स्ट्रट्स होते हैं, जबकि एक पारंपरिक टॉर्सियन बीम पीछे की तरफ लगाया जाता है, इसलिए शहर के लिए ड्राइविंग प्रदर्शनअच्छा होना चाहिए। आइए देखें कि क्या वास्तव में ऐसा है।
वीडियो के साथ टेस्ट ड्राइव
चेरी शहर के लिए, यह वास्तव में बुरा नहीं है, लेकिन इससे ज्यादा कुछ नहीं। हम बिना किसी कठिनाई के कर्ब और स्पीड बम्प्स को स्थानांतरित कर सकते हैं, लेकिन हमें यह ध्यान रखना चाहिए कि सस्पेंशन रोड बम्प्स को अच्छी तरह से गीला नहीं करेगा, केबिन में सब कुछ बहुत अच्छा लगेगा।
चेरी में सीटें भी कुछ हद तक विरोधाभासी हैं: जब आप स्थिर खड़े होते हैं, तो वे आरामदायक लगते हैं, लेकिन जब आप हिलना शुरू करते हैं, तो आपको लगता है कि आप एक स्टूल पर बैठे हैं - पर्याप्त नरम नहीं है, और कोई पार्श्व समर्थन नहीं है। इस तरह के द्रव्यमान के लिए इंजन बहुत अच्छा है, हालांकि दरवाजे पर दोहरी मुहर के बावजूद, केबिन में बाहर की तुलना में इसे बेहतर तरीके से सुना जाता है।
Chery की टॉप स्पीड 150 किलोमीटर प्रति घंटा है, जो भले ही मामूली लगे, हालांकि हमें ऐसा लगता है कि शायद ही कोई इस कार को तेज चलाना चाहेगा। आप जो भी कहें, लेकिन Chery Indias एक सिटी कार है जिसे ड्राइव करना चाहिए, अगर डामर पर नहीं तो कम से कम समतल सड़क पर। इस तथ्य के बावजूद कि क्रॉसओवर बहुत संकीर्ण और ऊंचा लगता है, यह कोनों में अच्छी तरह से पकड़ लेता है, हालांकि रोल ध्यान देने योग्य हैं, लेकिन महत्वपूर्ण नहीं हैं। एबीएस और ईबीडी यहां डिफॉल्ट रूप से सेट हैं, इसलिए चेरी की ब्रेकिंग भी अच्छी है।
अच्छा। यदि आप आसपास प्लास्टिक की भारी मात्रा से परेशान नहीं हैं, तो आप काफी सहज होंगे। इंडिस पहले से ही बुनियादी विन्यास में विकल्पों का एक समृद्ध सेट प्रदान करता है। वहाँ है कोहरे की रोशनी, अलार्म, पावर विंडो (कम से कम सामने के दरवाजों में), एयर कंडीशनिंग, इम्मोबिलाइज़र, ऑडियो सिस्टम और भी बहुत कुछ। के बारे में अधिक अतिरिक्त विकल्पऔर कार की कीमत आगे बात करेगी।
कीमतें और विकल्प
नई चेरी इंडिस बहुत लोकतांत्रिक है और यही इसका मुख्य लाभ है। अपने लिए न्यायाधीश: न्यूनतम मूल्य 419 हजार रूबल (के लिए .) नए मॉडल 2014), अधिकतम 475,000 है। अधिकतम उपकरणउपस्थिति का तात्पर्य है मिश्र धातु के पहिए, हीटेड मिरर्स, फुल पावर एक्सेसरीज, हीटेड फ्रंट सीट्स, यूएसबी के साथ एकॉस्टिक्स और 4 स्पीकर्स, एयरबैग्स और भी बहुत कुछ। कहने की जरूरत नहीं है, इस तरह की कीमत के लिए, उपकरण, निश्चित रूप से प्रीमियम मॉडल के स्तर पर नहीं है, लेकिन चेरी बिट अपने वर्ग के लिए सबसे किफायती मॉडल में से एक है। इसके प्रतिद्वंद्वियों को बुलाया जा सकता है (चीनी कारों के द्रव्यमान के अपवाद के साथ):
- छद्म क्रॉसओवर वोक्सवैगन क्रॉस पोलो या स्कोडा फैबिया स्काउट (हालांकि वे बहुत अधिक महंगे हैं) वृद्धि के साथ धरातलऔर प्लास्टिक संरक्षण। यूरोपीय डिजाइन और यूरोपीय सेवा के प्रशंसक उनके प्यार में पड़ सकेंगे;
- हैचबैक रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे, जिसकी कीमत लगभग 100 हजार अधिक है, विकल्पों के तुलनीय सेट की पेशकश करती है। उसी समय, फ्रांसीसी की इंजन क्षमता 1.6 लीटर है, और वह चीनी की तुलना में तेजी से सवारी करता है, भले ही उसके पास कम निकासी हो;
- लाडा कलिना। हाँ, यह कार है। अजीब तरह से, कलिना, हालांकि एक क्रॉसओवर होने का दावा नहीं कर रही है, उसके पास और भी अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस (185 मिमी), लगभग समान विकल्प और तकनीकी विशेषताएं हैं। इसके अलावा, कलिना की कीमत चीनी से भी कम है, और इसके लिए स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करना निश्चित रूप से एक विदेशी कार की तुलना में आसान है। पेशेवरों और विपक्षों के बारे में घरेलू कारेंहम यह नहीं कहेंगे - यह काफी हद तक व्यक्तिगत पसंद का मामला है।
आइए जानें चेरी इंडीज के फायदे और नुकसान के बारे में उन लोगों से जिन्होंने इस खास कार को अपने लिए चुना है।
चीनी कारों में, कार बाजार के प्रतिनिधि, हर तरह से आश्चर्यजनक, अक्सर पाए जाते हैं। अजीब मशीनों के इस वर्ग के कुछ पुराने समय में से एक मॉडल है चेरीभारत कहा जाता है। सामान्य तौर पर, यह एक वास्तविक क्रॉसओवर है, जो सभी दस्तावेजों के अनुसार, इस परिप्रेक्ष्य में होता है। लेकिन इसके मूल में, कार एक मानक हैचबैक है। पहले से ही पहली नज़र में, चीनी मूल निश्चित रूप से निर्धारित है।
एक बहुत ही बोल्ड डिजाइन और असामान्य आंतरिक विशेषताएं, साथ ही साथ अद्भुत प्रकाशिकी समाधान इस क्रॉसओवर का आधार बने। चेरी इंडिस को मॉडल लाइन के फैशन प्रतिनिधि के रूप में नियोजित किया गया था, लेकिन इस स्थिति में यह अपनी लोकप्रियता हासिल नहीं कर सका। आज कंपनी कार को सुविधाजनक अर्बन एसयूवी के तौर पर प्रमोट कर रही है।
उपस्थिति की समीक्षा - फ़ोटो और वीडियो देखें
पहला कारक जो आपको इंडिस मॉडल पर अधिक गंभीरता से विचार करने के लिए प्रेरित करता है, वह है मालिकों की प्रतिक्रिया। अधिकांश खरीदारों का कहना है कि टेस्ट ड्राइव पर कार बहुत अजीब लगती है, लेकिन आपको इसकी सभी विशेषताओं की आदत बहुत जल्दी पड़ जाती है। इसके अलावा, कई लोग पुष्टि करते हैं कि इंडिस वास्तव में परिचालन में एक क्रॉसओवर है।
चेरी की कंपनी ने एक ऐसी कार की पेशकश की जिसमें सब कुछ काफी सोच-समझकर निकला। खरीदार की आंखों को असामान्य रूप से जल्दी से उपयोग करने की आदत हो जाती है। नतीजतन, मालिकों की समीक्षाएं अच्छे बाहरी डेटा का संकेत देती हैं। चीनी फैशन कार के बारे में भी, बाहरी के बारे में निम्नलिखित कहा जा सकता है:
- प्रभावशाली शरीर का आकार और बड़ी क्षमता;
- एक असामान्य कार के सभी आकर्षण दिखाने वाली आकर्षक तस्वीरें;
- सुविचारित पैरामीटर और आयाम, जकड़न की कमी;
- केंद्र कंसोल पर उपकरणों की अच्छी व्यवस्था, यद्यपि असामान्य;
- इंटीरियर में सही मायने में चीनी सामग्री, लेकिन एक अच्छी विधानसभा की उपस्थिति;
- सनकी आकार के बावजूद, ड्राइवर की सीट Chery Indys से एक अच्छा दृश्य।
बेशक, क्रॉसओवर केवल दो कारकों द्वारा ध्यान आकर्षित करने वाला था: असामान्य उपस्थितिऔर कम कीमत। दूसरे मानदंड के साथ, Chery Indys ने बहुत अच्छा काम नहीं किया, क्योंकि 2015 की शुरुआत में एक चीनी-इकट्ठी कार की लागत में काफी वृद्धि हुई। लेकिन अद्भुत उपस्थिति इसकी मुख्य विशेषता बनी हुई है।
ध्यान में रख कर कॉम्पैक्ट क्रॉसओवरशहरी प्रकार चेरी इंडिस अपने संकीर्ण वर्ग में व्यावहारिक रूप से एकमात्र प्रस्ताव निकला, फिर बिक्री का एक निश्चित स्तर यह मॉडलदिखाता है। लेकिन यह स्पष्ट रूप से रूसी मोटर वाहन बाजार में किसी भी सफलता के बारे में बात करने के लिए पर्याप्त नहीं है।
निर्दिष्टीकरण - चीनी को हुड के नीचे देखें
चीनी मूल की कार के कई संभावित खरीदार तुरंत उपस्थिति पर नहीं, बल्कि तकनीकी विशेषताओं पर ध्यान देते हैं। पहले से ही टेस्ट ड्राइव के चरण में, खरीदार यह निर्धारित कर सकता है कि कार उसके लिए कितनी उपयुक्त है या नहीं। क्रॉसओवर इंडीइस मायने में बहुत दिलचस्प निकला।
नई चेरी इंडिस के बारे में मालिकों की समीक्षा पूरी तरह से अलग है। कुछ लोग अच्छी ग्राउंड क्लीयरेंस और सभी प्रमुख इकाइयों की अच्छी सुरक्षा के लिए उनकी प्रशंसा करते हैं, अन्य कार के साथ अविश्वसनीय समस्याओं के बारे में बात करते हैं। यह याद रखने योग्य है कि हमारे सामने चीनी परिवहन है, और दो अलग-अलग मॉडलों के मालिकों की समीक्षा वास्तव में मौलिक रूप से भिन्न हो सकती है। चेरी इंडीज तकनीक के मुख्य बिंदु इस प्रकार हैं:
- 1.3-लीटर इंजन एक मामूली 83 घोड़ों का उत्पादन करता है, इसकी तकनीकी विशेषताएं क्रॉसओवर के लिए बहुत उपयुक्त नहीं हैं;
- मूल गियरबॉक्स 5-स्पीड मैनुअल है, लेकिन एक स्वचालित 5-रेंज भी है;
- कार की अधिकतम गति 150 किलोमीटर प्रति घंटा है - चेरी स्पष्ट रूप से एक राजमार्ग कार नहीं है;
- संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत प्रति 100 किलोमीटर की यात्रा में 7 लीटर होगी;
- एक अच्छा Chery-ब्रांडेड सस्पेंशन द्वारा आराम प्रदान किया जाता है।
बेशक, कार की कीमत और अन्य सूक्ष्मताओं की ख़ासियत को ध्यान में रखते हुए, कुछ कमियों को अनुग्रहपूर्वक इलाज करना उचित है। चीनी कार संचालन में अच्छे परिणाम दिखाती है, भले ही क्रॉसओवर की विशेषताएं पृष्ठभूमि में रहें। Chery Indis काफी दिलचस्प ऑफर निकला, जो आज चीन से मिलती-जुलती कारों में सबसे अच्छा हो सकता है।
उनके सब के बावजूद तकनीकी लाभचेरी वह कार बनी हुई है जिसे दुनिया के बाजारों में बहुत सक्रिय रूप से प्रचारित नहीं किया जा रहा है। रूस में, बाजार में कार की प्रस्तुति के समय ही बिक्री कमोबेश सक्रिय थी। आज इस कार के खरीदारों की गतिविधि में काफी गिरावट आई है। हालाँकि, लाइनअप इस कार को बनाए रखना जारी रखता है।
असामान्य चीनी क्रॉसओवर के विकल्प और लागत
जब आप इस तथ्य पर विचार करते हैं कि चेरी इंडीज अपने संकीर्ण खंड के सबसे असामान्य प्रतिनिधियों में से एक है, तो उसकी तकनीक पर विचार एक माध्यमिक कारक बन जाता है। कार को इसके निर्माता से अच्छी स्थिति और सही रवैया मिला।
आज, Chery Indis की बिक्री को अधिकतम छूट का समर्थन प्राप्त है, अनुकूल कीमतेंऔर अन्य प्रेरक कारक, इसलिए इस ऑफ़र के लिए हमेशा एक खरीदार रहेगा। कार के सबसे किफायती संस्करण की कीमत 419 हजार रूबल होगी, लेकिन यह 2014 की कार की कीमत है। 475 हजार के सबसे महंगे संस्करण में, आप निम्नलिखित विशेषताएं पा सकते हैं:
- 4 वक्ताओं और एक कार्यात्मक खिलाड़ी के साथ अच्छा संगीत;
- सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालियों का एक पूरा सेट;
- एक गर्म सामने की सीट किट और कुछ अन्य सस्ती आराम सुविधाएँ;
- प्रकाश मिश्र धातु पहिया डिस्कएक सुखद डिजाइन के साथ जो कार की उपस्थिति को पूरा करता है;
- बाहरी रियर-व्यू मिरर का विद्युत समायोजन और हीटिंग;
- चीनी एयर कंडीशनर, जिसे सामान्य ऑपरेशन के लिए स्थापित करना बहुत मुश्किल है।
ये चेरी इंडिस की कुछ दिलचस्प विशेषताएं हैं जो इसकी उत्पत्ति से संबंधित हैं। इस तरह के असामान्य मोड़ को देखते हुए मॉडल की कीमतें बोल्ड दिखती हैं। मोटर वाहन बाजार 2015 में। अब तक, कार अपनी श्रेणी में सबसे सस्ती कारों में से एक बनी हुई है, और कंपनी मॉडल की योजनाओं के बारे में कुछ नहीं कहती है। मैं इस असामान्य और कुछ हद तक अजीब कार का एक सार्थक अपडेट देखना चाहता हूं। अपने कस्टम डिज़ाइन, अद्भुत विशेषताओं और एक निश्चित ऑटोमोटिव करिश्मे के साथ खरीदारों के एक निश्चित वर्ग को जीतने के लिए, इसकी मौजूदा कीमत पर, या यहां तक कि अधिक अनैतिक मूल्य टैग पर भी काफी संभावनाएं हैं। चेरी इंडिस वास्तव में बन सकता है लोकप्रिय मॉडलकुछ बदलावों के साथ।
उपसंहार
अब तक, कार की लोकप्रियता केवल निर्माता की आशा ही बनी हुई है। रूसी बाजार में आज बहुत कम मॉडल बेचे जाते हैं, और चेरी इंडिस का सीआईएस के बाहर बिल्कुल भी प्रतिनिधित्व नहीं है। बाजार में ऐसी अनिश्चित स्थिति को देखते हुए, कंपनी सक्रिय रूप से अन्य मॉडलों की बिक्री करते हुए कार को उत्पादन से वापस ले सकती है।
आज, यह प्रस्ताव एक विस्तार के रूप में कार्य करता है मॉडल रेंजकंपनी और आकर्षण में वृद्धि। लेकिन जल्द ही यह विलासिता अस्वीकार्य होगी। क्योंकि चीनियों को या तो कार को अपग्रेड करना होगा और इसे सामान्य बनाना होगा सस्ता क्रॉसओवर, या रिलीज़ के लिए अधिक उपयुक्त समय तक मॉडल के साथ भाग लें।
चेरी इंडीसी- समीक्षा 1
मेरे पास सितंबर 2011 से चेरी इंडिस का स्वामित्व है, मैंने इसे सैलून से लिया था। उसके शहर में इंडिस का पहला मालिक था। मैंने इसे पहली बार देखा जब वे इसे एक कार ट्रांसपोर्टर से उतार रहे थे, और मुझे तुरंत इससे प्यार हो गया। तुरंत खरीदारी की।
द्वारा ड्राइविंग प्रदर्शनबर्फ और बर्फ पर खुद को 5 दिखाया, यह मोड़ पर स्थिर है, यह एड़ी नहीं करता है, जैसा कि sov.basins पर है। सर्दियों में गर्म। कार सड़क पर है, -38 में यह बिना किसी समस्या के शुरू हुई। जल्दी गर्म हो जाता है। शुमका सामान्य है, एक चल रहे इंजन के केबिन में श्रव्य नहीं है।
खपत - शहर में 6.5 लीटर प्रति 100 किमी (मुझे गैस का शौक नहीं है)। औसत गतिशहर में 50-60 किमी प्रति घंटा। मैं 3000 आरपीएम से अधिक नहीं जाता। हाईवे पर 90 किमी की रफ्तार से डिवाइस ने 3.8 लीटर दिखाया। स्टोर में पार्किंग में छोटे आकार तुरंत महसूस किए गए। आप जहां बैक टू बैक सीटें हैं वहां भी पार्क कर सकते हैं। सामान्य तौर पर, कार संतुष्ट होती है।
कोई क्रिकेट नहीं हैं। निलंबन कठोर है, लेकिन मैं सड़क पर आसान जाने की कोशिश करता हूं, तो निलंबन खड़खड़ नहीं करता है। बिल्ड क्वालिटी से संतुष्ट हैं। दरवाजों को पहले जोर से पटकना पड़ता था, अब वे केबिन में धीरे से बंद हो जाते हैं, ट्रंक में जाना अभी भी मुश्किल है, लेकिन यह ठीक है, यह काम करेगा। केबिन में, पीछे के यात्री के पैर सर्दियों में नहीं जमते हैं, मैं अपने बेटे को सुबह स्कूल और मेरी पत्नी को काम पर ले जाता हूं। मुझे बीच में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का स्थान पसंद है, यह सभी उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए सुविधाजनक है और सड़क के दृश्य को अवरुद्ध नहीं करता है।
कल डूबा हुआ बीम लैंप जल गया, इसे मौके पर बदलना समस्याग्रस्त है।
उन लोगों की बात न सुनें जो कहते हैं कि चीनी कारें D. हाल के वर्षों को याद करें जब कोरिया ने कार बाजार में प्रवेश किया था, उनके बारे में भी उसी के बारे में बात की गई थी। और अब? चीनी महान हैं, वे कार मालिकों की इच्छाओं का तुरंत जवाब देते हैं।
स्वाद और रंग के लिए कोई साथी नहीं हैं, जो चीनी कारों को पसंद करते हैं - इसे ले लो, आपको इसका पछतावा नहीं होगा।
चेरी इंडीएस - समीक्षा 2
अंत में, मैंने अपनी नई मशीन के बारे में एक समीक्षा लिखने का फैसला किया!
आइए एक छोटी सी पृष्ठभूमि से शुरू करते हैं! 450 हजार की सीमा होने के बाद, मैंने लंबे समय से प्रतीक्षित खरीद पर फैसला किया, इस साल मई में मैंने लोगान का आदेश दिया, उसका प्रतीक्षा समय 8 महीने था, और सैंडेरो 10 ... ठीक है, लेकिन मेरे हाथों में खुजली है, मैं सवारी करना चाहता हूं कुछ, चूंकि मेरे ससुर ने कुछ समय के लिए अपना PRIORA दिया, लेकिन हर दिन मैंने अपनी कार के बारे में सपना देखा, मैंने कई विकल्पों पर विचार किया, मैंने रुकने का फैसला किया एविओ सेडान 1.4 इंजन के साथ, मुझे लगता है कि मैं सब कुछ खरीदूंगा, सभी कीमतों को देखने के बाद, मैंने फैसला किया कि यह मास्को में सस्ता है, सैलून को फोन किया, लोगान को मना कर दिया, मास्को के लिए टिकट खरीदा ... सब कुछ, मुझे लगता है, कल मैं डींग मारूंगा मेरे दोस्तों के लिए!
लेकिन जब हम पहुंचे, तो सब कुछ अलग तरह से निकला: बंदूक, संगीत, सिग्नलिंग, पार्किंग सेंसर आदि के साथ चार्ज किए गए संस्करण हैं, मूल्य टैग 495 के लिए बंद हो जाता है, यह शर्म की बात है, और यह 1.2 इंजन के साथ भी है। ठीक है, मैं दूसरे सैलून में गया - वही कचरा, मूड तुरंत शून्य हो गया। निराश होकर, मैं जाने ही वाला था, मेरी नज़र जीप पर रुकी, लेकिन दूर से, मैंने ब्रांड की जाँच नहीं की और करीब आ गया ... मैं चौंक गया, यह CHERY है ... मैंने इसे पहले नहीं देखा है। मैं बैठ गया, चढ़ गया, बटन दबा दिया, मेरे दिमाग में एक विचार आया, लेकिन ऐसा लगता है कि कुछ भी नहीं है, मेरी पत्नी खुश है, उसे यह पसंद आया। ठीक है, मैं कम से कम एक कार खरीद लूँगा जो हम दोनों को पसंद है)) बस इतना ही, मैं लेता हूँ! केवल एक पैकेज है - सभी पावर विंडो, साइड विंडो, इलेक्ट्रिक, एबीसी, एमपी 3 + यूएसबी संगीत, गर्म सीटें, 15 मूल अच्छी कास्टिंग, कोहरे, एयर कंडीशनिंग, रूफ रेल, और इसी तरह।
नाविक ने मास्को से एन.एन. को दिखाया। 445 किमी, 6 घंटे और मैं घर पर हूं, गाड़ी चला रहा हूं गर्मियों के टायर, ABS ने कई बार हमारी जान बचाई, आधा रास्ता स्केटिंग रिंक में बदल गया! निलंबन ने मुझे तुरंत परेशान कर दिया, बहुत कठोर, कभी-कभी यह एक टूटे हुए रूखेपन का आभास देता है, बिल्कुल भी शोर नहीं होता है, रबर की गड़गड़ाहट से मेरे सिर में दर्द होता है, गर्मियों में मैं इस समस्या का समाधान करूंगा। मुझे डैशबोर्ड की बहुत जल्दी आदत हो गई, यह बीच में है और डिजिटल भी है, इसमें कम से कम किसी तरह की आधुनिकता की गंध आती है, मैं पहिया के पीछे बहुत आराम से बैठ गया, मेरी ऊंचाई 186 है, लेकिन मैं अपने पीछे नहीं बैठ सकता पीछे, पर्याप्त जगह नहीं है, यह एक व्यक्ति के रंग के अनुसार अधिकतम दो औसत के लिए डिज़ाइन किया गया है। ट्रंक भी बड़ा नहीं है। कार का प्लास्टिक सस्ता लगता है, लेकिन यह बहुत ही व्यक्तिगत लगता है।
आप लंबे समय तक कार के डिजाइन के साथ बहस कर सकते हैं, लेकिन उसने मुझे जीत लिया, सिर्फ उसकी टिंटेड हेडलाइट्स के लिए, मुझे बस प्यार हो गया, यह सड़क पर ध्यान आकर्षित करता है। वैसे, यह तस्वीर की तुलना में वास्तविक जीवन में काफी बेहतर दिखती है। मोटर एथलीटों की लाइन से नहीं है, केवल 83 घोड़े हैं, लेकिन शहर के चारों ओर पर्याप्त है, गतिशीलता निश्चित रूप से कमजोर है, लेकिन कम से कम खपत को प्रसन्न करता है, मुझे आशा है कि दौड़ने के बाद यह और कम हो जाएगा, और गतिशीलता वृद्धि होगी! चेरी ब्रांड के तहत यह पहले से ही मेरा दूसरा चीनी है, मैं पहले के साथ भाग्यशाली था, लेकिन समय दूसरे के साथ बताएगा ... अब तक, टाइपराइटर से केवल सकारात्मक भावनाएं
ध्यान देने के लिए आप सभी का धन्यवाद, सड़क पर शुभकामनाएँ!
चेरी इंडीएस - समीक्षा 3
मुझे यह फरवरी के अंत में मिला। मैंने एविओ पर नजर रखी, लेकिन मैं पहले से ही कोंडीम, एबीएस और 16 वाल्वों के साथ चाहता था। और वह पहले से ही 480 है। चेरी 100 हजार सस्ती और इतने शानदार विन्यास में निकली। इससे पहले यह कार घरेलू और आखिरी लैनोस थी। कार को तुरंत उच्च और आरामदायक फिट पसंद आया, इंटीरियर काफी विशाल है। आरामदायक, सुखद पैडल शिफ्टर्स और पैनल पर। प्रसारण स्पष्ट रूप से चालू होते हैं। शिफ्ट लीवर आरामदायक है। डैशबोर्ड असामान्य स्थान को परेशान नहीं कर रहा है। दर्पण विशाल हैं, आप सब कुछ पूरी तरह से देख सकते हैं। चूल्हा अच्छी तरह गर्म हो जाता है। प्रकाशिकी उच्च स्थित हैं और अच्छी तरह से रोशन हैं। खासकर अगर आप दिन की तरह ही फॉग लाइट चालू करते हैं। यह रट के साथ अच्छी तरह से चला जाता है, जहां दूसरे अपने पेट से कुरेदते हैं, मैं पोखर से नहीं डरता। सिग्नल काफी कम है। निलंबन वास्तव में सेटिंग पसंद आया। कठोर नहीं है, लेकिन इतना नरम नहीं है कि चट्टान पर चढ़ जाए। ब्रेक बहुत अच्छे लगते हैं। बच्चे रियर पावर विंडो से खुश हैं, और मैं उन्हें ब्लॉक कर रहा हूं। 4 गियर 60 किमी / घंटा - 5 एल / 100 किमी में सुचारू आवाजाही के साथ शहर में खपत। बड़ा आरामदायक दस्ताना बॉक्स।
चेरी इंडीएस - समीक्षा 4
सामने का दाहिना दरवाजा तुरंत अच्छी तरह से बंद नहीं हुआ, ट्रंक थोड़ा तंग था और वॉशर नहीं गया पिछला गिलास, हालांकि प्रबंधक ने कहा कि वह ठंडा था, मुझे पता था कि वह झूठ बोल रहा था। 1000 किमी मेंटेनेंस पर रिपेयर किया गया। पिछले बाएं स्तंभ में नली काट दी गई है। लॉकर के ऊपर के विंग में एक साल बाद लैनोस पर यह मामला था। असामान्य रूप से नरम पेडलगैस, यह एक केबल-इलेक्ट्रॉनिक यूरो -4 के बिना है। शुरू करते समय हमें गैस अप करना होगा, लेकिन मैं पहले से ही इसका अभ्यस्त हूं। हालांकि मैंने इसे आजमाया, यह बिना गैस के चलता है। जब मेरी बेटी अंदर और बाहर चढ़ती है, तो वह अपनी पैंट से दहलीज पोंछती है। एक सप्ताह बाद ही आसनों की डिलीवरी की गई। इंडिस लोगो अभी भी गायब है। कोई ट्रंक शेल्फ नहीं है, हालांकि इससे मुझे कोई फर्क नहीं पड़ता। मुझे वाशर स्प्रे करने की आदत हो रही है, टैंक केवल 1.4 लीटर है। मैं अपने साथ एक वॉशर बोतल रखता हूं। वे मंचों पर लिखते हैं कि कास्टिंग के लिए व्हील नट अतिरिक्त स्टैम्पिंग के लिए उपयुक्त नहीं हैं - मैंने 40 रूबल के लिए 12x1.25 से अधिक लंबे नट्स का एक सेट खरीदा।
चेरी इंडीएस - समीक्षा 5
हमने जनवरी 2012 में अपना बच्चा खरीदा। स्पीडोमीटर पर 1500 किमी. मशीन खुश हालांकि केवल कठोर निलंबन। कार में बैठे हुए साइड मिरर की दृश्यता उत्कृष्ट है पीछे की सीटेंआप आगे की सीटों के पीछे अपने घुटनों को "स्क्रैप" नहीं करते हैं, और इससे पता चलता है कि कार केवल एक बच्चे की तरह दिखती है, लेकिन यह वास्तव में इसमें जगह नहीं है। वह खुद बहुत लंबी है। ट्रंक बहुत विशाल है, लेकिन किसी कारण से मैं एक रियर शेल्फ रखना चाहूंगा। इस सर्दी में, उरल्स में, हमारे पास माइनस 35 तक अच्छी ठंढ थी, लेकिन यह बिना किसी समस्या के शुरू हो गया। हमने तुरंत इंजन में तेल बदल दिया। उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस पर पति बहुत खुश नहीं है, न ही स्पीड बम्प्स और न ही हमारी टूटी सड़कों के गड्ढे भयानक हैं। यदि आप देखते हैं कि कम ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कारें स्पीड बम्प्स पर कैसे धीमी हो जाती हैं, तो आप कह सकते हैं कि वे बस रुक जाती हैं।
नुकसान
बिना किसी कारण के, तीन दिनों के लिए पैनल पर अचानक से एयरबैग सेंसर जल गया। हमें नहीं पता कि क्या कारण है। लीवर को दूसरी गति पर स्विच करते समय, ऐसा लगता है कि कंसोल पर इस स्विच में कुछ हस्तक्षेप कर रहा है। बाकी क्रम में है।
ऊपर सूचीबद्ध सभी फायदे और नुकसान के लिए, मैं जोड़ूंगा:
1. बॉल जॉइंट्स को बदलना, हमारी सड़कों के साथ 30-35 हजार किमी।
2. लगातार उपयोग के साथ, ट्रंक केबल टूट जाती है (बटन डालें - इलेक्ट्रिक ड्राइव, केबल को बदलना लगभग असंभव है)।
3. एचबीओ प्रोपेन खपत 10l रखो। शहर में सर्दी और गर्मी में।
4. बैटरी 5.5 साल से बंद है।
मुझे लगता है कि कार सिर्फ औसत आय वाले व्यक्ति के लिए है। मुझे खरीद पर कभी पछतावा नहीं हुआ।
क्या समीक्षा मददगार है? हाँ 0/नहीं 0
कार का उत्पादन 2013 में किया गया था, अप्रैल 2014 में सैलून "ऑटो-लीडर" में बिना किसी रन के खरीदा गया था।
मैंने इसे इसलिए खरीदा क्योंकि इस कॉन्फ़िगरेशन में इस वर्ग की कारें 1.5-2 गुना अधिक महंगी हैं। इस इंडिस में उपकरण "ई वास्तव में प्रेरित करता है, विवरण में यह सब कुछ इंगित करता है। खरीदते समय, मैंने कालीनों के लिए कहा (सैलून के कर्मचारी लगन से आसनों को छिपाते हैं, यह कहते हुए कि यह एक अतिरिक्त उपकरण है। बेतुका और सच नहीं है, लेकिन अनुभवहीनता के कारण मुझे इसके लिए भी फोर्क आउट करना पड़ा), चारों के लिए डिफ्लेक्टर ...
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फरवरी 2003 के अंक नवंबर 2012 में खरीदा गया माइलेज अब 40,000 किमी है। इस दौरान सामने वाले बंपर को बदल दिया (अपनी गलती से)। और लीवर राइट आगे का पहिया. बेशक, यह एलसी-200 या मर्क नहीं है। लेकिन आपके छोटे अनुरोधों के लिए - यह काफी है। कोई विशेष शिकायत नहीं है। सब कुछ कीमत से मेल खाता है।
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तो, कार नवंबर 2011 में खरीदी गई थी। माइलेज आज 90,000 किमी है।
उपस्थिति अस्पष्ट है, विशेष रूप से इंडिस का पिछला हिस्सा सवाल उठाता है - इसे बनाने के लिए थोड़ा सा चौड़ा होगा ... ऐसी कोई कार नहीं है, शायद इंडिस कुछ हद तक ओपल मोक्का के समान है - लेकिन यह मेरी राय है। उच्च निकासी मुख्य लाभों में से एक है यह कार. प्लसस में एक ब्लैक प्लास्टिक बॉडी किट भी शामिल है - एक व्यावहारिक समाधान, खासकर शहर में कार का उपयोग करते समय (बार-बार ...
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सामान्य प्रभाव अच्छा है। प्यारा, आधुनिक डिज़ाइनदोनों बाहर और अंदर।
यह माना जाता है, जैसे, युवा। हमारे जोड़े और पोती इसे प्यार करते हैं। सभी आधुनिक विकल्प मूल पैकेज में शामिल हैं और अब तक विभिन्न परिस्थितियों में ठीक से काम करते हैं। सच है, हम व्यावहारिक रूप से सर्दियों में ड्राइव नहीं करते हैं, लेकिन हमने कोशिश की - सीट हीटिंग काम कर रही है।
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400,000 रूबल के भीतर रखना आवश्यक था, और यहाँ चेरी इंडेस ने पहले VAZ 21043 . चलाया था
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नमस्कार! मैं तुरंत लिखूंगा कि चीनी ऑटोमैं फिर कभी नहीं खरीदूंगा और किसी को सलाह नहीं दूंगा, इसके अलावा, मैं मना कर दूंगा। मेरे पास चेरी इंडिस 2013 है। मुक्त करना। फरवरी 2014 में खरीदा। बिना दौड़े। मेरी परीक्षाएं: पहले वर्ष के दौरान मैं व्यावहारिक रूप से उस सैलून में "रहता" था जहां मैंने खरीदा था। मैंने रोबोट के बारे में लगभग 10 बार आवेदन किया, उन्हें कुछ नहीं मिला, लेकिन यह डिस्कनेक्ट और डिस्कनेक्ट होता रहा। जब उसने एक बार फिर स्टोव के संचालन के बारे में शिकायत की (सर्दियों में, उसके पैर प्राकृतिक चमड़े के जूते में प्राकृतिक फर के साथ जम रहे थे और