घर का बना ट्रैक्टर: मिथक या हकीकत? होममेड ट्रैक्टर पर क्लच के साथ ब्रेक सिस्टम स्थापित करना।

डू-इट-खुद ट्रैक्टर उन दिनों में वापस बनाए गए थे सोवियत संघ. कार कैसे बनाई जाती है, प्रत्येक शिल्पकार ने अपने दम पर आविष्कार किया। उस समय इंटरनेट नहीं था जहां आप लगभग कोई भी जानकारी प्राप्त कर सकते थे। इसलिए, हर कोई जिसे घर के बने ट्रैक्टर की जरूरत थी, स्वतंत्र रूप से बाहर निकलने का रास्ता तलाश रहा था।

वर्तमान में, अपने हाथों से ट्रैक्टर बनाने के कई कारण हैं। कोई बिक्री पर मॉडलों की तकनीकी विशेषताओं से संतुष्ट नहीं है और वह एक ऐसी कार बनाना चाहता है जो उसकी व्यक्तिगत जरूरतों के लिए सबसे उपयुक्त हो। दूसरों के पास इस्तेमाल किए गए ट्रैक्टर को भी खरीदने के लिए पर्याप्त धन नहीं है, लेकिन इस कृषि उपकरण का उपयोग करने की आवश्यकता है।

सोवियत काल के विपरीत, हमारे पास वर्ल्ड वाइड वेब का उपयोग करने का अवसर है। वहां आप चित्र पा सकते हैं और विस्तृत निर्देशएक घर का ट्रैक्टर इकट्ठा करने के लिए। ऐसी ही एक मॉडल के बारे में हम आपको इस लेख में बताना चाहते हैं।

घर का बना ट्रैक्टर कैसे बनाये

आप सेराटोव आविष्कारक द्वारा प्रस्तावित चित्रों को आधार के रूप में ले सकते हैं और उनमें अपने स्वयं के जोड़ बना सकते हैं। विवरण के क्रम में, हम आपको देंगे व्यावहारिक सलाहडिजाइन में सुधार कैसे करें।

ढांचा

किसी भी तकनीक का आधार फ्रेम होता है। यह उस पर है कि ट्रैक्टर के अटैचमेंट और अन्य घटकों का वजन गिरता है। यदि आप कृषि मशीनरी से परिचित हैं, तो आपको पता होना चाहिए कि बाजार के सभी ट्रैक्टरों में ऑल-मेटल फ्रेम या ब्रेक फ्रेम होता है।

वन-पीस फ्रेम तकनीक को अधिक विश्वसनीयता प्रदान करता है, और टर्निंग पॉइंट - पैंतरेबाज़ी. आप कौन सा विकल्प पसंद करते हैं आप पर निर्भर है। सिमोनोव ने अपने मॉडल के निर्माण के लिए वन-पीस संस्करण का उपयोग किया।

ऐसा करने के लिए, आपको एक धातु चैनल या एक वर्ग खंड के साथ एक पाइप का उपयोग करना होगा। साइड स्पार्स चैनल नंबर 10 या 12 से बनाए जाते हैं। आगे और पीछे के ट्रैवर्स के लिए, नंबर 16 का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

बारहवें चैनल से एक क्रॉस बीम बनाया जाता है, जो एक स्टिफ़नर के रूप में काम करेगा। फ्रेम के सामने, जहां इंजन स्थित होगा, को धातु के कोनों के साथ प्रबलित करने की सिफारिश की जाती है।

यदि आप चाहते हैं कि हाथ से बनाई गई तकनीक में अच्छी गतिशीलता हो, तो आपको ऊपर सूचीबद्ध सामग्री से दो आधे फ्रेम बनाने होंगे। उन्हें एक दूसरे से एक काज के साथ जोड़ा जाना चाहिए। आप इन उद्देश्यों के लिए ट्रकों के मुख्य गियर से कनेक्शन का उपयोग कर सकते हैं।

इंजन और ट्रांसमिशन

सिमोनोव ने अपने ट्रैक्टर में 40-अश्वशक्ति का इस्तेमाल किया डीजल इंजनपानी ठंडा करने के साथ। इस चार-सिलेंडर इकाई को एक डिजाइनर ने एक दोषपूर्ण लोडर से हटा दिया था। सबसे अधिक संभावना है, आपके हाथ में एक डिमोकिशन ऑटोकार नहीं होगा, इसलिए आपको स्मार्ट होना होगा।

डू-इट-खुद ट्रैक्टर पर, आप लगभग कोई भी इंजन स्थापित कर सकते हैं जो बिजली के लिए उपयुक्त है. यह मानते हुए कि आप अपने हाथों से एक पूर्ण ट्रैक्टर बना रहे हैं, न कि चार पहियों पर चलने वाला ट्रैक्टर, अनुशंसित डीजल शक्ति 30 से 80 हॉर्सपावर के बीच होनी चाहिए.

सही इकाई खोजने के लिए, आप इंटरनेट का उपयोग कर सकते हैं या आस-पास के कार डिपो का निरीक्षण कर सकते हैं। निश्चित रूप से आप पा सकते हैं बिजली संयंत्रमामूली शुल्क के लिए।

प्रस्तावित डिज़ाइन के लिए, आप GAZ-53 से गियरबॉक्स और GAZ-52 से क्लच का उपयोग कर सकते हैं। डीजल को क्लच से जोड़ने के लिए, आपको इंजन फ्लाईव्हील को काटना होगा और केंद्र में एक अतिरिक्त छेद ड्रिल करना होगा।

इस मॉडल का रियर एक्सल अग्रणी है, इसलिए तैयार भाग को स्थापित करना सबसे अच्छा है। अपने हाथों से रियर ड्राइव एक्सल बनाना काफी मुश्किल है। सिमोनोव ने उपर्युक्त लोडर से आवश्यक इकाई को हटा दिया।

फ्रंट एक्सल चलाने योग्य है, इसलिए आप इसे स्वयं कर सकते हैं। फ्रंट एक्सल के चित्र और असेंबली आरेख इंटरनेट पर पाए जा सकते हैं। हब और फ्रंट व्हील GAZ-69 से उधार लिए जा सकते हैं। डिस्क ब्रेक का उपयोग करने के लिए ब्रेक की सिफारिश की जाती है। उन्हें कार्डन शाफ्ट पर रखा जा सकता है।

हाइड्रोलिक्स और स्टीयरिंग

घर में बने ट्रैक्टर के लिए अच्छी नियंत्रणीयता के लिए, हाइड्रोलिक स्थापित करने की सिफारिश की जाती है स्टीयरिंग. ऐसा करने के लिए, आपको एक गियर पंप प्रकार NSh-10 की आवश्यकता है।

इस डिजाइन को लगभग किसी भी बंद कृषि मशीनरी से हटाया जा सकता है। पंप इंजन पर लगा होता है और डीजल इंजन चालू होने पर ही काम करता है। स्टीयरिंग व्हील को केएसके 100 ए कंबाइन या इसी तरह से हटाया जा सकता है। स्टीयरिंग रैक के बजाय, हाइड्रोलिक सिलेंडर स्थापित करना आवश्यक है।

होममेड ट्रैक्टर को वास्तव में कार्यात्मक बनाने के लिए, एक हाइड्रोलिक सिस्टम की आवश्यकता होती है। इसके बिना, उपकरण साथ काम नहीं कर पाएंगे संलग्नक. सिलेंडर के साथ तैयार अड़चन को एमटीजेड -80 ट्रैक्टर से हटाया जा सकता है।

हाइड्रोलिक्स सामान्य रूप से कार्य करने के लिए, बिजली संयंत्र से एक अतिरिक्त पंप जुड़ा हुआ है। NSh-32 के प्रदर्शन के लिए सबसे उपयुक्त। तेल के लिए आपको लगभग 10 लीटर की मात्रा वाले कंटेनर की आवश्यकता होती है। सभी हाइड्रोलिक इकाइयां लचीली होसेस द्वारा परस्पर जुड़ी हुई हैं।

केबिन

कार्यस्थल को धातु प्रोफ़ाइल से बनाया जा सकता है। एक त्वचा के रूप में, एम। सिमोनोव ने 2 मिमी मोटी स्टील शीट का इस्तेमाल किया। हुड ट्रिम के लिए उसी सामग्री की आवश्यकता होगी।

आंतरिक और बाहरी त्वचा के बीच इन्सुलेशन की एक परत रखने के बाद, केबिन को चमड़े के साथ ट्रिम किया जा सकता है। चश्मे के साथ कोई समस्या नहीं होगी, उन्हें किसी भी पुराने उपकरण से हटा दिया जाता है और पहले से ही तैयार रूप में उपयोग किया जाता है।

ड्राइवर की सीट किसी से ली गई है ट्रकबैटरी को इसके नीचे रखा जा सकता है। DIY वायरिंग। एक उदाहरण के रूप में, आप उपयोग कर सकते हैं वायरिंग का नक्शाट्रैक्टर टी-40।

यातायात पुलिस अधिकारियों के साथ समस्याओं से बचने के लिए ट्रैक्टर पर हेडलाइट्स लगाना आवश्यक है पार्किंग की बत्तियां. यह ध्यान देने योग्य है कि सिमोनोव ने बिना किसी समस्या के ट्रैफिक पुलिस के साथ अपने हाथों से इकट्ठे ट्रैक्टर को पंजीकृत किया और लाइसेंस प्लेट प्राप्त की।

इस योजना के अनुसार असेंबल किया गया ट्रैक्टर मॉडल अच्छा प्रदर्शन और गतिशीलता दिखाता है। उपकरण 37 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ सकते हैं। काम करते समय, गति संकेतकों को 2 किमी / घंटा तक कम किया जा सकता है।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, आप प्रस्तावित डिज़ाइन को आधार के रूप में ले सकते हैं और इसके आधार पर अपने ट्रैक्टर को इकट्ठा कर सकते हैं, जो आपकी आवश्यकताओं को पूरा करेगा।

किसी को यह समझाने की आवश्यकता नहीं है कि ग्रामीण खेत के लिए ट्रैक्टर एक ऐसी मशीन है जो न केवल आवश्यक है, बल्कि आवश्यक भी है। जैसे पहले किसान अर्थव्यवस्था घोड़े के बिना नहीं चल सकती थी, वैसे ही अब यह ट्रैक्टर के बिना नहीं चल सकती। केवल अब ऐसे उपकरण प्राप्त करने के लिए जिन्हें इसकी सबसे अधिक आवश्यकता है, अर्थात एक साधारण ग्रामीण श्रमिक - जैसा कि वे कहते हैं, वहन नहीं कर सकते।

लेकिन अगर मालिक एक शिल्पकार है, जैसा कि नीचे दिए गए लेख के लेखक मिखाइल सिमोनोव, पोडसोसेनकी, बालकोवो जिले, सेराटोव क्षेत्र के गांव से है, तो वह खुद ट्रैक्टर बना सकता है। वस्तुतः स्क्रैप धातु से, मिखाइल ने एक ऐसे ट्रैक्टर को इकट्ठा किया, जो औद्योगिक उत्पादन की समान मशीनों से बहुत नीच नहीं है, और न केवल अपने में तकनीकी निर्देशलेकिन दिखने में भी।

आइए फ्रेम डिजाइन के साथ एम। सिमोनोव द्वारा बनाए गए ट्रैक्टर का विवरण शुरू करें। फ्रेम काफी सरल है - सममित, लगभग आयताकार और स्थानिक भी नहीं। लेकिन चेसिस की सभी इकाइयाँ और घटक: इंजन, ट्रांसमिशन, व्हील सस्पेंशन - उस पर स्थित हैं, हालाँकि कसकर, लेकिन तर्कसंगत रूप से।

फ्रेम वेल्डेड है। इसके मुख्य शक्ति तत्व स्पार्स (दाएं और बाएं) और ट्रैवर्स (आगे और पीछे) के जोड़े हैं। स्पार्स को समग्र, तीन-चरण बनाया जाता है। स्पार्स के दो सामने के चरण चैनल नंबर 10 से बने होते हैं, और अंतिम एक वर्गाकार पाइप 80 × 80 मिमी से बना होता है। फ्रंट ट्रैवर्स चैनल नंबर 12 से बना है, और पिछला एक चैनल नंबर 16 से बना है। एक अन्य फ्रेम तत्व चैनल नंबर 12 से बना है - एक क्रॉस सदस्य। अंडर-इंजन ब्रैकेट की एक जोड़ी चैनल नंबर 8 से बनी होती है, लेकिन उनमें से प्रत्येक को दो खंडों से इस तरह से वेल्डेड किया जाता है कि उनके भागों की अलमारियां अलग-अलग दिशाओं में निर्देशित होती हैं। केबिन के फर्श के लिए, जो फ्रेम से परे फैली हुई है, फ्रेम को एक आयताकार पाइप 60 × 40 मिमी से वेल्डेड किया जाता है। फ़्रेमों को उनके बाहरी तरफ से स्पार्स के मध्य चरणों में उस स्थान पर कैंटिलीवर किया जाता है जहां वे पीछे के चरणों से जुड़ते हैं। धातु के वर्गीकरण में इस तरह की विविधता रचनात्मक आवश्यकता के कारण नहीं होती है, बल्कि स्टॉक में उपलब्ध सामग्री के कारण होती है।

ट्रैक्टर चेसिस को फ्रेम पर इकट्ठा किया गया है: स्थापित पावर यूनिट, संचरण, सामने और पिछला धुरापहियों के साथ एस।

पावर यूनिट एक 4-सिलेंडर वाटर-कूल्ड डीजल इंजन है जिसमें लगभग 40 hp की शक्ति होती है। इसे एक सेवामुक्त बल्गेरियाई ऑटोकार (लोडर) से लिया गया है।

पावर टेक-ऑफ शाफ्ट के ट्रांसफर केस के साथ गियरबॉक्स का उपयोग GAZ-53 डंप ट्रक से किया गया था, और क्लच तंत्र GAZ-52 कार से था। क्लच बास्केट को इंजन से जोड़ने के लिए, एक नए बास्केट केसिंग को वेल्ड करना पड़ता था और इंजन फ्लाईव्हील को थोड़ा फिर से बनाना पड़ता था। पर खरादचक्का का पिछला भाग काट दिया जाता है और एक अतिरिक्त केंद्र छेद मशीनीकृत किया जाता है। भाग को जगह में स्थापित करते समय, इसे पहले 180 ° से तैनात किया जाता है।

रियर एक्सल का इस्तेमाल बिना किसी बदलाव के बल्गेरियाई ऑटोकार से किया गया था। कोई पुल निलंबन नहीं है, और यह चार स्टेपलडर्स की मदद से फ्रेम से सख्ती से जुड़ा हुआ है। कार्डन शाफ्ट, हालांकि लंबे समय तक नहीं, समग्र बनाया जाना था। क्रॉसपीस के साथ इसका पिछला हिस्सा कार से है, और आगे का हिस्सा GAZ-52 से है। शाफ्ट के हिस्से एक हिस्से के अंत में एक स्प्लिंड बुशिंग के माध्यम से जुड़े हुए हैं और दूसरे पर एक स्प्लिन्ड टिप है।

रियर शॉक एब्जॉर्प्शन 18-इंच . द्वारा प्रदान किया जाता है वायवीय टायरकार से उधार लिए गए पहिए सड़क से हटकरजीएजेड -66। इन पहियों को अवतोकार हब पर फिट करने के लिए, मैंने डिस्क से बढ़ते छेद के साथ मध्य भाग को काट दिया, और इसके स्थान पर मैंने डिस्क के उसी हिस्से को ZIL-130 कार के पहिये से वेल्ड किया - इसके लैंडिंग छेद बिल्कुल अनुरूप हैं अवतोकर वाले।

मैंने फ्रंट एंड को खुद बनाया है। वह नेतृत्व नहीं कर रहा है। इसका डिज़ाइन उन लोगों से मेल खाता है जिन्हें पहले से ही मॉडलर-कंस्ट्रक्टर पत्रिका में घर-निर्मित ट्रैक्टरों के बारे में प्रकाशनों में एक से अधिक बार उद्धृत किया गया है। GAZ-69 कार से सामने के पहियों के हब, साथ ही पहियों का उपयोग किया गया था।

लेकिन मेरे ट्रैक्टर का स्टीयरिंग बिल्कुल सामान्य नहीं है - हाइड्रोलिक। यह तभी काम करना शुरू करता है जब इंजन चालू होता है, लेकिन यांत्रिक की तुलना में बहुत आसान होता है। और यद्यपि इसके संचालन का सिद्धांत Avtokarovsky के समान है, विभिन्न उपकरणों के घटकों और भागों का उपयोग करते हुए, तंत्र ही ज्यादातर स्व-निर्मित है।

स्टीयरिंग तंत्र का संचालन अपने स्वयं के एनएसएच -10 गियर तेल पंप द्वारा प्रदान किया जाता है, जो इंजन पर लगाया जाता है और इसके द्वारा संचालित होता है।

डिस्पेंसर के साथ स्टीयरिंग व्हील का इस्तेमाल KSK-100A कॉम्बिनेशन से किया गया था।

जहां आमतौर पर वाहनएक स्टीयरिंग तंत्र है (उदाहरण के लिए, एक गियर और एक रैक) जो स्टीयरिंग रॉड को नियंत्रित करता है, मेरे ट्रैक्टर में एक स्टीयरिंग हाइड्रोलिक सिलेंडर है। यह स्व-निर्मित, डबल-एक्टिंग है - इसमें एक पिस्टन और दो छड़ें हैं। छड़ों के मुक्त सिरे स्टीयरिंग छड़ों के सिरों से जुड़े होते हैं। सिलेंडर में पिस्टन की गति एक दिशा या किसी अन्य दिशा में सिलेंडर की दीवारों में दो फिटिंग (वैकल्पिक रूप से) में से एक के माध्यम से डिस्पेंसर के दबाव में तेल की आपूर्ति द्वारा सुनिश्चित की जाती है।

1- फ्रंट ट्रैवर्स (चैनल नंबर 12); 2 - स्पर का अगला चरण (चैनल नंबर 10, 2 पीसी।); 3 - क्रॉस सदस्य (चैनल नंबर 12); 4 - अंडर-इंजन ब्रैकेट (चैनल नंबर 8, 2 पीसी।); 5 - स्पर का मध्य चरण (चैनल नंबर 10.2 पीसी।); 6 - ब्रैकट भूमिगत झंझरी (पाइप 60 × 40.2 पीसी।); 7 - स्पर का पिछला चरण (पाइप 80 × 80.2 टुकड़े); 8 - रियर ट्रैवर्स (चैनल नंबर 16); 9 - फेंडर लाइनर (कोने 20 × 20, 2 पीसी।); 10 - अड़चन डॉकिंग के लिए जोर ब्रैकेट (स्टील शीट s5, 2 पीसी।); 11- फ्रंट एक्सल सस्पेंशन ब्रैकेट

1- फ्रंट व्हील (GAZ-69 से, 2 पीसी।); 2- रेडिएटर (एक बल्गेरियाई ऑटोकार से); 3- इंजन 4-सिलेंडर, डीजल, 40 hp (बल्गेरियाई ऑटोकार से); 4- क्लच तंत्र (GAZ-52 से); 5 - गियरबॉक्स (GAZ-53 से); 6 - हैंड ब्रेक; 7 - रियर व्हील (GAZ-66 से, 2 पीसी।); 8 - जुताई के उपकरण संलग्न करने के लिए अड़चन (एमटीजेड -80 ट्रैक्टर से); 9- पावर टेक-ऑफ शाफ्ट (कृषि मशीनरी से); 10- रियर एक्सल (बल्गेरियाई ऑटोकार से); 11-कार्डन शाफ्ट; 12 - स्थानांतरण मामलापावर टेक-ऑफ शाफ्ट (GAZ-53 से); 13 - फ्रेम; 14 - फ्रंट एक्सल

1 - व्हील हब (GAZ-69 से, 2 पीसी।); 2 - पोर (GAZ-69 से, 2 पीसी।); 3 - आस्तीन जोड़(पाइप 77); 4 - ब्रिज बीम (पाइप 77 और Ø70)

1 स्टीयरिंग व्हील (KSK-100A कंबाइन से); 2 - डिस्पेंसर (केएसके -100 ए गठबंधन से); 3 - उच्च दबाव होसेस (कृषि मशीनरी से); 4 - हाइड्रोलिक सिलेंडर; 5 - पंप एनएसएच -10; 6 - तेल टैंक (T-150 ट्रैक्टर ट्रॉली से रिसीवर)

1- टाई रॉड जॉइंट (2 पीसी।); 2- टाई रॉड(2 पीसी।); 3 - लॉकनट M18x1.5 (2 पीसी।); 4 - रॉड (स्टील, सर्कल 28, 2 पीसी।); 5 - ग्लास (स्टील, सर्कल 70, 2 पीसी।); 6 - थ्रेडेड फिटिंग (जी 1/2″, 2 पीसी।); 7 - सिलेंडर बॉडी (पाइप 60×5); 8 - पिस्टन (स्टील, सर्कल 50); 9 - ब्रैकेट (स्टील, शीट s5); 10 - वसंत के छल्ले के साथ कफ

दो तरफा स्टीयरिंग गियर सिलेंडर कृषि मशीनरी से पारंपरिक हाइड्रोलिक सिलेंडर से बनाया गया था। उसने हाइड्रोलिक सिलेंडर को तोड़ दिया, अंधा निकला हुआ किनारा काट दिया और यहां धागे को उसी कांच के नीचे मशीनी कर दिया जैसा कि सिलेंडर के दूसरे छोर पर था। इधर, धागे के पास दीवार में एक और नली की फिटिंग काट दी गई। पिस्टन को अपरिवर्तित छोड़ दिया गया था, केवल एक कफ को पलट दिया गया था। रॉड को थोड़ा छोटा किया गया था, और दूसरी ओर, एक थ्रेडेड छेद के माध्यम से पिस्टन से जुड़ा हुआ था - घर का बना। छड़ के मुक्त सिरों पर, मैंने तय किया कि टाई रॉड GAZ-69 से समाप्त होती है। सिलेंडर असेंबली तय की गई आगे की धुरीदो M12 बोल्ट के साथ।

ट्रैक्टर में एक अलग हाइड्रोलिक सिस्टम भी होता है, जिससे कृषि उपकरणों के संचालन (उठाने - कम करने) को नियंत्रित करने के लिए रियर लिंकेज का पावर सिलेंडर जुड़ा होता है। इसका संचालन NSh-32 पंप द्वारा प्रदान किया जाता है, जो इंजन पर भी स्थापित होता है। हिच का पावर सिलेंडर (साथ ही हिच ही) एमटीजेड -80 ट्रैक्टर से है।

10 लीटर के लिए विस्तार तेल टैंक T-150 ट्रैक्टर के डंप ट्रक के रिसीवर से बनाया गया है।

ट्रैक्टर केबिन डबल वन-पीस है (शीर्ष हटाने योग्य नहीं है), एक बड़े ग्लेज़िंग क्षेत्र के साथ, ऊपर की ओर खुलने वाली चौड़ी साइड वाली खिड़कियां। केवल एक दरवाजा है - बाईं ओर।

केबिन फ्रेम को वर्ग (20×20 मिमी और 40×40 मिमी) और आयताकार (40×20 मिमी) वर्गों के पाइप से वेल्डेड किया गया है। दरवाजे और दूसरी तरफ की दीवार 2 मिमी मोटी स्टील शीट से ढकी हुई है। कैब की छत, पंखों (आगे और पीछे) की तरह, एक 3 मिमी स्टील शीट से घुमावदार है। रियर फेंडर पर, कठोरता के लिए एक फ्लैंगिंग बनाई जाती है, और आधे इंच के पाइप के अनुदैर्ध्य आधे से एक चाप को सामने के शीर्ष के साथ वेल्डेड किया जाता है। हुड फ्रेम को 35 × 35 मिमी कोण से वेल्डेड किया जाता है और एक प्रोफाइल स्टील शीट 2 मिमी मोटी के साथ लिपटा जाता है। Moskvich-2140 से दो हेडलाइट्स हुड के फ्रंट पैनल में लगी हैं। रियर सिग्नल लाइट्स T-150 ट्रैक्टर से हैं, सामने वाले GAZ-52 से हैं। अंदर, केबिन के सामने ध्वनिरोधी सामग्री के साथ लिपटा हुआ है, और शीर्ष पर छत थर्मल इन्सुलेशन अस्तर के साथ चमड़े से ढकी हुई है।

केबिन उपकरण मानक है। सीट सेल्फ मेड है, इसके नीचे एक ST-90 बैटरी और एक टूल बॉक्स है। इंस्ट्रूमेंट पैनल एक एमीटर, ऑयल प्रेशर और कूलेंट टेम्परेचर सेंसर से लैस है। ट्रैक्टर की वायरिंग होममेड है, इसका सर्किट टी-40 ट्रैक्टर से उपयोग किया जाता है। ट्रांसमिशन नियंत्रण: GAZ-52 कार से गियरशिफ्ट हैंडल, क्लच रिलीज मैकेनिज्म, "गैस" कंट्रोल ड्राइव।

केबिन DT-75 ट्रैक्टर से स्टोव के साथ हीटिंग सिस्टम और T-80 ट्रैक्टर से विंडशील्ड वाइपर से लैस है। एक रेडियो रिसीवर "यूराल-ऑटो" भी है।

ट्रैक्टर के सर्विस ब्रेक हाइड्रोलिक होते हैं, जो केवल चालू होते हैं पीछे के पहिये. हैंड ब्रेक यांत्रिक है, इसकी डिस्क चालू है कार्डन शाफ्टऔर मुख्य गियर के कार्डन जोड़ के लिए निकला हुआ किनारा के रूप में बनाया गया है।

ट्रैक्टर की परिवहन गति 37 किमी / घंटा तक है, और काम करने की गति 2 किमी / घंटा है।

ट्रैक्टर को तकनीकी पर्यवेक्षण अधिकारियों के साथ बिना किसी समस्या के पंजीकृत किया गया था और एक राज्य लाइसेंस प्लेट प्राप्त हुई थी।

एम। साइमनोव, पी। पोडसोसेनकी, सेराटोव क्षेत्र

विशेष उपकरणों के उपयोग के बिना कृषि की कल्पना करना कठिन है। लेकिन अधिकांश निजी किसान मिनी ट्रैक्टर खरीदने का जोखिम नहीं उठा सकते। छोटे भूमि भूखंडों पर, आप हाथ के औजारों से प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन 1 हेक्टेयर से अधिक के क्षेत्र में यह पर्याप्त नहीं होगा। अधिकांश फ़ैक्टरी मॉडल की दक्षता में एक होममेड ट्रैक्टर कम नहीं है।

होममेड ट्रैक्टर के मुख्य प्रकार

उच्च ईंधन खपत, वजन और आयामों के कारण, छोटे क्षेत्र में बड़े और शक्तिशाली ट्रैक्टरों का उपयोग असुविधाजनक और तर्कहीन है। उनके निर्माण के लिए सटीक गणना की आवश्यकता होती है, जो इंजीनियरिंग कौशल के बिना घर पर प्रदर्शन करना मुश्किल होता है।

एक मिनी ट्रैक्टर को एक बहुक्रियाशील तकनीक माना जाता है और यह 10 हेक्टेयर क्षेत्र तक प्रसंस्करण करने में सक्षम है। यह निजी खेती के लिए काफी है। यह न केवल बगीचे की देखभाल के लिए, बल्कि बर्फ की सफाई, माल परिवहन और कचरा हटाने के लिए भी उपयुक्त होना चाहिए। अपना डिज़ाइन डिज़ाइन करते समय, आपको इन विशेषताओं को ध्यान में रखना चाहिए।

अपना ट्रैक्टर बनाने के 2 तरीके हैं:

1. तैयार कृषि मशीनरी का पुन: उपकरण। विशाल बहुमत में, एक वॉक-पीछे ट्रैक्टर का उपयोग आधार के रूप में किया जाता है, जिसमें एक अतिरिक्त जोड़ी पहियों के साथ एक फ्रेम और एक ड्राइवर की सीट जुड़ी होती है। यह विधि आपको एक सरल और कार्यात्मक ट्रैक्टर बनाने के लिए जल्दी और न्यूनतम प्रयास के साथ अनुमति देती है।
2. पूर्ण उत्पादन। इसका उपयोग आधार की अनुपस्थिति में या उपकरणों के लिए विशिष्ट आवश्यकताओं के साथ किया जाता है। इस मामले में, चेसिस को स्वतंत्र रूप से डिज़ाइन और निर्मित किया जाता है, और घटकों का चयन वित्तीय क्षमताओं और डिज़ाइन सुविधाओं के आधार पर किया जाता है।

कुछ उत्साही स्टीम ट्रैक्टर बनाते हैं। एक अलग बॉयलर लगभग किसी भी प्रकार के दहनशील ईंधन के उपयोग की अनुमति देता है। इस प्रकार का ऊर्जा रूपांतरण 1900 के दशक में आम था। कम दक्षता, भारी डिजाइन और कम पावर रिजर्व के कारण भाप इंजनआईसीई के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता। कृषि में पुरानी तकनीकों का उपयोग महंगा है और मनोरंजन के लिए उपयोग किया जाता है।

ट्रैक्टर निर्माण सुविधाएँ

घर-निर्मित उपकरणों में सबसे सरल योजना होती है, और इसके निर्माण में अन्य उपकरणों के घटकों और विधानसभाओं का उपयोग किया जाता है। लक्ष्य एक सस्ता और विश्वसनीय डिजाइन प्राप्त करना है। असेंबली के लिए बुनियादी टूल हैंडलिंग कौशल और न्यूनतम तकनीकी ज्ञान की आवश्यकता होती है।

अपनी खुद की संरचना डिजाइन करते समय, आपको न्यूनतम संशोधनों वाले भागों का उपयोग करना चाहिए। स्पेयर पार्ट्स आसानी से उपलब्ध और सस्ते होने चाहिए। डिजाइन में बड़ी संख्या में होममेड तत्व मरम्मत की लागत और अवधि को बढ़ाएंगे।

घर पर ताकत और भार की सटीक गणना करना लगभग असंभव है, इसलिए संरचना के फ्रेम और अन्य लोड-असर वाले घटकों को सुरक्षा के बड़े मार्जिन के साथ बनाया जाता है।

यदि आपके पास चित्र और आवश्यक उपकरण हैं, तो आप 3 महीने में खुद ट्रैक्टर बना सकते हैं।

चित्र तैयार करना

इकाइयों को खरीदने और तैयार करने से पहले, भविष्य के ट्रैक्टर का मसौदा तैयार करना आवश्यक है। आधार के रूप में, आप तैयार मॉडल के चित्र ले सकते हैं। आपके पास जो स्पेयर पार्ट्स घोषित किए गए हैं, वे अलग हो सकते हैं, और तैयार डिज़ाइन योजना को बदलना मुश्किल नहीं होगा। किसी भी संशोधन के लिए तैयार समाधान हैं।

यदि तैयार परियोजना का उपयोग करना संभव नहीं है, तो आपको स्वयं किसी न किसी रेखाचित्र को तैयार करने की आवश्यकता है। असेंबली प्रक्रिया के दौरान, तत्वों का लेआउट बदल सकता है, लेकिन आपको यह समझना चाहिए कि अलग-अलग नोड्स कैसे स्थित होंगे।

यदि आपके पास वॉक-पीछे ट्रैक्टर के लिए ट्रेलर है, तो आप माल के परिवहन पर बचत कर सकते हैं। आमतौर पर, वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए ट्रेलरों के डिज़ाइन में ट्रेलर के पहियों का स्वतंत्र संचालन और वॉक-बैक ट्रैक्टर शामिल होता है जिससे यह जुड़ा होता है। यह तब उपयोगी होता है जब आप ग्रामीण इलाकों में असमान भूभाग पर भार के साथ काम कर रहे हों।

वॉक-बैक ट्रैक्टर के ट्रेलर पर ब्रेक कैसे लगाएं

हर कोई जिसने किया घर का बना ट्रेलरपहली यात्रा के बाद, वह खुद से सवाल पूछता है: वॉक-बैक ट्रैक्टर के ट्रेलर पर ब्रेक कैसे लगाया जाए, क्योंकि पहाड़ से धीमा होना संभव नहीं है, और आप दुर्घटना में फंसने का जोखिम उठाते हैं।

यदि आप अपने खरीदे गए ट्रेलर पर ब्रेक लगाना चाहते हैं, या उनके साथ एक घर का बना ट्रॉली लैस करना चाहते हैं, तो ध्यान रखें कि ब्रेक सिस्टम यूनिट का एक अंग है, जिसे लगभग हमेशा हटा दिया जाता है यात्री गाड़ीऔर नई जरूरतों को पूरा करने के लिए थोड़ा बदल दिया।

ब्रेक ब्रेक - कलह। यदि आप यांत्रिकी को सुनते हैं, तो आप पार्किंग ब्रेक के बारे में सुन सकते हैं, जो लोड होने पर ट्रेलर को अच्छी तरह से नहीं तोड़ते हैं, खासकर अगर यह ढलान पर पार्क किया गया हो। हमें ऐसे ब्रेक की आवश्यकता क्यों है जो ट्रेलर को खाली होने पर ही रोकते हैं?

आप ट्रेलर पर बैंड ब्रेक लगा सकते हैं, लेकिन वे व्यावहारिक रूप से बेकार हैं और अपने कार्य को पूरा नहीं करते हैं।
मुझे एक सफल मामला पता है जब एक व्यक्ति ने वॉक-पीछे ट्रैक्टर के लिए अपने ट्रेलर में ब्रेक लगा दिए। लेकिन केवल उसने उन्हें एक पहिये पर बनाया। अगर आपके पास पुरानी मोटरसाइकिल है तो अच्छा है। इसमें से हटा दें ब्रेक पैडऔर ड्रम।

आपको मोटरसाइकिल के पहिये की भी आवश्यकता होगी। पहिया से तीलियों को बाहर फेंको, रिम से छुटकारा पाओ। आपको एक धातु ड्रम की आवश्यकता है। डिस्क से लिंकेज और केबल निकालें। एक नाली बनाएं (यदि आप नहीं कर सकते हैं, तो डिस्क को उस टर्नर को दें जिसे आप जानते हैं)।

जब डिस्क के साथ काम तैयार हो जाता है, तो वॉक-बैक ट्रेलर के लिए ब्रेक को इकट्ठा करने के लिए आगे बढ़ें। ड्रम को हब पर रखें। इसे पीछे की तरफ बांधें, ड्रम की पसलियों के बीच की जगह को मोटे तार से लपेट दें।

हम धातु की डिस्क डालते हैं, जिस पर खांचा बनाया गया था, धुरी पर और इसे एक आस्तीन के साथ ठीक करें। डिस्क को मुड़ने से रोकने के लिए, एक वेल्डिंग मशीन लें और उसमें पाइप का एक टुकड़ा वेल्ड करें। ब्रेक सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए, हम एक लीवर बनाते हैं और उसमें केबल खींचते हैं। मूल रूप से, बस इतना ही।

वॉक-बैक ट्रैक्टर के ट्रेलर पर डू-इट-खुद ब्रेक

इसलिए, हम पहले ही कह चुके हैं कि वॉक-पीछे ट्रैक्टर के लिए एक ट्रेलर को लैस करने के लिए, ट्रेलर पर वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए पार्किंग ब्रेक का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। इनकी मदद से आप ट्रेलर को वॉक-पीछे ट्रैक्टर के साथ लंबे समय तक खड़े रहने के लिए छोड़ सकते हैं, ढलान पर रख सकते हैं, या गाड़ी चलाते समय रोक सकते हैं। सामान्य तौर पर, सब कुछ लगभग वैसा ही होता है जैसा हम किसी कार में इस ब्रेक सिस्टम का उपयोग करते हैं।

फर्क सिर्फ इतना है कि कार में यह अपने आदिम काम और डिजाइन के कारण एक अतिरिक्त के रूप में कार्य करता है। इस तरह के ब्रेक पैडल का उपयोग करके या लीवर का उपयोग करके चालक की ओर से हाथ या पैर के नियंत्रण से सक्रिय होते हैं।

पार्किंग ब्रेक में मैकेनिकल ब्रेक एक्ट्यूएटर और ब्रेक मैकेनिज्म होता है। ऑपरेटर, लीवर या पेडल के साथ बातचीत करते समय, यांत्रिक ड्राइव शुरू करता है और कार्रवाई को ब्रेक तंत्र में स्थानांतरित करता है।

लीवर से ब्रेक मैकेनिज्म तक की क्रिया को केबलों के माध्यम से प्रेषित किया जाता है। तीन हो सकते हैं। एक, सामने वाला, लीवर से जुड़ा होता है, और दो पीछे वाले हमारे ट्रेलर के पहियों से जुड़े होते हैं। लीवर फ्रंट केबल को सक्रिय करता है, जो अन्य दो को खींचता है। इस तरह की बातचीत तुल्यकारक के लिए धन्यवाद प्रदान की जाती है। केबल लीवर और पहियों से जुड़े होते हैं।

यह बहुत अच्छा है कि इस तरह के ब्रेक सिस्टम में एक एडजस्टिंग नट होता है, जिसकी मदद से आप आसानी से मैकेनिकल ड्राइव की लंबाई बदल सकते हैं। यह तब उपयोगी होता है जब आपने पुराने GAZ से ब्रेक हटा दिए हों और वॉक-पीछे ट्रैक्टर के लिए उन्हें ट्रेलर पर पुनर्व्यवस्थित करने का निर्णय लिया हो, यदि यह छोटा या लंबा है। इसके अलावा, आप हमेशा नए केबल पकड़ सकते हैं - एक इच्छा होगी।

ट्रेलर को ब्रेक से मुक्त करने के लिए, आपको बस लीवर को विपरीत स्थिति में ले जाने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, पार्किंग ब्रेक के डिजाइन में, वे एक रिटर्न स्प्रिंग के साथ आए, जिसे फ्रंट केबल से, ब्रेक मैकेनिज्म से जोड़ा जा सकता है, या इक्वलाइज़र पर स्थित हो सकता है।

आरेख आरेखण ब्रेक प्रणालीजिसे आप नीचे देख सकते हैं

1 - संभाल; 2 - ब्रेक नियंत्रण लीवर; 3 - ब्रैकेट; 4 - यांत्रिक ड्राइव लीवर; 5 - केबल गाइड; 6 - वापसी वसंत; 7 - सनकी समायोजन; 8 - ब्रैकेट; 9 - रियर केबल; 10 - तुल्यकारक; 11 - जोर तुल्यकारक केबल; 12 - ब्रेक लीवर का मसौदा; 13 - स्विच नियंत्रण दीपक(ऐसे हिस्से की कारों में आवश्यकता होने की अधिक संभावना है, यदि आप ट्रेलर के लिए ब्रेक को परिवर्तित कर रहे हैं, तो आपको शायद इसकी आवश्यकता नहीं होगी)।

वॉक-बैक ट्रैक्टर के ट्रेलर पर घर का बना ब्रेक: चित्र, आरेख

वास्तव में, आपको ट्रेलर के लिए कार से वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए तैयार ब्रेक को रीमेक करने या कई हिस्सों से पूरे ब्रेक को इकट्ठा करने के लिए चित्र की आवश्यकता नहीं है, जैसा कि हमने पहले वर्णित किया था। ड्रॉइंग का अर्थ मास्टर को पूरे उत्पाद के अनुपात का अंदाजा देना है।

वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए ट्रेलर के लिए अपना ब्रेक कैसे बनाया जाए, इसके विवरण में, ब्रेक डिवाइस का एक आरेख सबसे अधिक आपके लिए उपयोगी होगा। उपरोक्त और पार्किंग ब्रेक आरेख के अतिरिक्त, हम आपको पैर नियंत्रण वाले ट्रेलर के लिए एक अतिरिक्त पार्किंग ब्रेक आरेख प्रदान करते हैं।

1 - अक्ष; 2 - फुटबोर्ड; 3 - ब्रेक पेडल; 4 - रबर की अंगूठी के रूप में सदमे अवशोषक; 5 - ड्रॉबार; 6 - वापसी वसंत; 7 - पेडल लीवर; 8 - मुख्य ब्रेक सिलेंडर के कनेक्शन की एक भुजा।

वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए ट्रेलर पर ब्रेक कैसे लगाएं: वीडियो

आपको यह स्पष्ट करने के लिए कि हमने ऊपर क्या चर्चा की है, हमारा सुझाव है कि आप वॉक-बैक ट्रैक्टर के ट्रेलर पर होममेड ब्रेक के साथ एक वीडियो देखें।