Opis kia mojave. Dane techniczne Kia Mohave

Jedyny w swoim rodzaju, a tym samym wyjątkowy model, nazwany Mohave, został wydany w 2008 roku. Samochód został opracowany z uwzględnieniem życzeń amerykańskiego nabywcy i zaprezentowany publiczności w Detroit pod nazwą Borrego. Na Rynek rosyjski SUV pojawił się w 2009 roku i szybko zyskał popularność. Dlatego montaż w Federacji Rosyjskiej powstał w zakładzie AVTOTOR w Kaliningradzie.

Dziś Kia Mojave oferowane w wersjach Premium i Exclusive. Cena podstawowa zaczyna się od 1 800 000 rubli i najlepsza wersja przy maksymalnym wyposażeniu sięga - 3 000 000 rubli.

Początkowo model prezentowany na rynek amerykański posiadał dwie jednostki napędowe:

1. Benzyna (3,6 l. / 274 KM).
2. Olej napędowy (3,0 l. / 250 KM).

Były agregowane odpowiednio z 5- i 6-biegowymi skrzyniami biegów.

Specyfikacje

Produkowany w kolejnych latach SUV Mohave nie przeszedł drastycznych zmian ani w wyglądzie, ani w wystroju wnętrza. Jego wymiary również pozostają takie same:

• długość - 4,88 m;
• szerokość - 1,92 m;
• wysokość - 1,76 m;
• prześwit - 0,22 m;
• rozstaw osi - 2,9 m.

Takie parametry auta pozwalają mówić o jego imponującej masie, która znacząco wpływa na aerodynamikę, oraz o poważnym podejściu do stworzenia pojazdu terenowego.

Jeśli chodzi o silniki, tutaj nie było żadnych ulepszeń.

Samochód benzynowy zwiększył objętość roboczą silnika do 3,8 litra, którego potencjał wynosi 275 koń mechaniczny. Jednocześnie 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów pozostała od swojego poprzednika. Wersja z silnikiem Diesla zaktualizowała tylko skrzynię biegów. Teraz współpracuje z automatyczną 8-biegową skrzynią biegów.

Charakterystyka dynamiczna SUV z napędem na wszystkie koła są identyczne w obu przypadkach:

• przyspieszenie 0-100 km/h – 8,5 sekundy;
• maksymalna prędkość- 190 km/h;
• drogi hamowania 100-0 km / h - 43 metry.

Z głośnością zbiornik paliwa przy 82 litrach Mojave zużywa 11,5 litra w trybie mieszanym. benzyna lub 9,3 litra. solaria.

Aby zapewnić bardziej komfortową jazdę w terenie, inżynierowie wyposażyli samochód w niezależne zawieszenie wielowahaczowe z hydraulicznymi amortyzatorami i stabilizatorami. stabilność toczenia(zarówno z przodu, jak i z tyłu), a także wentylowane hamulce tarczowe.

Systemy bezpieczeństwa

Według wyników katastrofy Test NCAP odbywa się w USA, Kia Mojave jest . Jego zachowanie w zderzeniach czołowych i bocznych pozwala zachować spokój i opanowanie.

Pasywna obrona Mojave jest reprezentowana przez 6 poduszek powietrznych. Dwie poduszki znajdują się z przodu, dwie – po bokach pasażera z przodu i kierowcy, dwie kolejne – mają za zadanie chronić pasażerowie z tyłu(znajdują się z boku i mają duży rozmiar).

Aktywne funkcje realizują systemy:

• elektroniczna kontrola ruchu samochodu (stabilizująca);
• hamowanie podczas jazdy po stromym zboczu;
• kontrola podczas podnoszenia samochodu, z wyłączeniem poślizgu.

Dodatkowe bezpieczeństwo zapewnia kamera cofania, która przesyła obraz na monitor wbudowany w lusterko wsteczne. Lustra, gdy są prawidłowo skonfigurowane, gdy są włączone wsteczny bieg, aktywuje tryb pochylenia o 5 stopni, aby uzyskać więcej lepsza kontrola za drogą.

Wygląd zewnętrzny

Nadwozie auta ma wyraźne proporcjonalne kształty, lekko wygładzone na rogach. Wydaje się, że SUV może z łatwością pokonać silny wiatr pustyni lub stepu. Wyraziste nadkola mówią o wysokich zdolnościach terenowych Mojave, który ma możliwość dostosowania funkcji jazdy. Kierowca ma prawo załadować przód lub tył zgodnie z zadaniem, które pojawia się po drodze.

Charakterystyczną cechą tego „koreańskiego” jest grill chłodnicy, który jest jedynym w zakres modeli firma nie ma ukochanego kształtu „tygrysiego nosa”. Dzięki temu SUV wygląda mocniej, agresywniej i poważniej.

Na rynku rosyjskim model jest prezentowany w trzech klasycznych (czarnym, białym i srebrnym) i kilku jasnych (niebieskim, brązowym, pomarańczowym, czerwonym) kolorze nadwozia.

Projektowanie wnętrz

Salon Kia Mohave jest wyposażony zgodnie z zasadą prestiżowego, drogiego samochodu. Głównym „atrakcją” jest skórzane wnętrze i powierzchnie tapicerki. a także spokojne, miękkie, czerwone podświetlenie deski rozdzielczej, które pozwala stworzyć niezwykłą atmosferę we wnętrzu auta.

Siedmiomiejscowy SUV ma bardzo wygodne fotele z napędem elektrycznym i podparciem bocznym. Fotel kierowcy posiada regulację wysokości i podparcie odcinka lędźwiowego.

Zintegrowany system IMS został zaprojektowany tak, aby zapewnić bezprecedensowy poziom komfortu podczas wsiadania i wysiadania, automatycznie odsuwając siedzenia o 50 mm. cofnąć się po zatrzymaniu i przywrócić siedzenia do ich pierwotnej pozycji podczas jazdy. Kierownica posiada pamięć, która pozwala zapamiętać pozycję dla każdego z kierowców w rodzinie, co pozwala na szybkie dostosowanie się do okresowo zmieniającego się pilota.

Samochód uruchamia się przyciskiem w kabinie lub na breloku z alarmem. Ulepszone wyposażenie zawiera dodatkowo tylne czujniki parkowania oraz wygodną klapkę do podglądu. Gniazda elektryczne znajdują się na konsoli oraz w bagażniku

Luksusowy system audio w standardzie wyposażony jest w sześć głośników (jeden w drzwiach i dwa z przodu), radio i odtwarzacz CD. A do odtwarzania muzyki z mikronośnika są porty USB i AUX. Wysokowydajna klimatyzacja i wentylacja pozwalają na stworzenie optymalnej temperatury w kabinie.

Bagażnik mieści 350 litrów ładowności i można go znacznie powiększyć, składając trzeci rząd siedzeń.

Film z jazdy próbnej koreańskiego SUV-a Kia Mohave można obejrzeć w następnym filmie.

Poniżej znajdują się wszystkie materiały strony o Kia Mohave

KIA Mohave 2018-2019 można przypisać flagowemu SUV-owi południowokoreańskiego producenta. Przynajmniej, specyfikacje KIA Mohave w pełni odpowiada temu tytułowi.

W samochodzie jest zainstalowany 3-litrowy olej napędowy lub 3,8-litrowa benzyna jednostka mocy. Jednocześnie maksymalna moc silnik wysokoprężny nie różni się zbytnio od benzyny (250 za olej napędowy, 275 za silnik benzynowy).

O skuteczności KIA Mohave nie trzeba mówić. Nawet w cyklu mieszanym zużycie silnika benzynowego przekracza jedenaście litrów. Chociaż w wersja z silnikiem wysokoprężnym zużycie auto jest nieco skromniejsze - 9,3 litra. W warunkach jazdy miejskiej zużycie paliwa jest wyższe: równomierne silnik wysokoprężny zużywa ponad dwanaście litrów.

W odniesieniu do dynamiki, techniczne Specyfikacje Kia Mojave 2018-2019 pod tym względem pozwalają samochodowi całkiem nieźle manewrować w ruchu miejskim. Przyspieszenie od zera do 100 kilometrów na godzinę zajmuje co najmniej 8,5 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu to 190 kilometrów na godzinę.

Przenoszenie

Samochody tego modelu są dostarczane wyłącznie z automatycznymi ośmio- i pięciobiegowymi skrzyniami biegów. Kupującemu oferowane są tylko opcje napędu na wszystkie koła (bez możliwości włączenia, jak na przykład Sportage). Daje to kierowcy większą pewność na drodze, zwłaszcza w sezonie zimowym.

Ciało

Siedmiomiejscowy SUV KIA Mohave ma dość duże rozmiary. Ma 4,88 m długości, 1,92 m szerokości i 1,77 m wysokości. Dzięki dość szerokiemu rozstawowi, auto jest stabilne na zakrętach. W tym samym czasie prześwit w ponad dwudziestu centymetrach pozwala wjeżdżać na wysokie krawężniki, a także spokojnie pokonywać doły na drodze.

odpowiednik koreański Toyota Land Krążownik Prado, a właściwie „amerykański” do szpiku kostnego, Kia Mohave to absolutnie niszowy produkt na rynku rosyjskim. A jak może nie być niszą, jeśli jest to ogromny siedmiomiejscowy SUV z silnikiem wysokoprężnym, którego konstrukcja już dawno została zmieniona, aby pasowała do nowoczesnych trendów w branży motoryzacyjnej? Ten sam Prado wygląda znacznie lepiej, nie mówiąc już o garstce innych konkurentów. Niemniej jednak, w związku ze zmianą stylizacji z 2016 roku, która dotarła do Federacji Rosyjskiej dopiero wiosną 2017 roku, Mohave stało się zdecydowanie ładniejsze, zwłaszcza w środku. Przeczytaj wszystkie szczegóły na ten temat w naszej recenzji!

Projekt

Zmodernizowany Mohave, który, jak można się domyślić po nazwie, został pierwotnie opracowany na rynek północnoamerykański, wydaje się równie nudny jak jego poprzednik i prawie nikt nie będzie zachwycony, gdy zobaczy go w drodze. W wyglądzie dużego SUV-a Kia Motors wciąż nie ma nic niezwykłego - do dziś jest „wół roboczy” i nic więcej. Ale „koń” ma zaktualizowane zderzaki, osłonę chłodnicy i 18-calowe felgi, a także LED światła do jazdy nad optyką przeciwmgielną. Kolorystyka modelu została uzupełniona odcieniami niebieskiego i brązowego. Tutaj właściwie i wszystkie innowacje.

Nowy chromowany grill nie jest niczym specjalnym, podobnie jak optyka głowicy na krawędziach. Z boku auto z amerykańskimi korzeniami nie wygląda ciekawiej niż Patriota UAZ, ale samochód krajowy kosztuje prawie dwa razy więcej! Zmiana obrazu felgi aluminiowe nie miało większego wpływu na sytuację. „Rufa” zaktualizowanego Mohave jest czysto praktyczna - z prostymi latarniami, które rozciągają się na tylne błotniki i ogromną pokrywą bagażnika. Za tylną klapą jest naprawdę szykowna przestrzeń ładunkowa, co jest dobrą wiadomością. Przy złożonych dwóch rzędach siedzeń objętość ta sięga 2,7 metra sześciennego, co przy płaskiej podłodze pozwala na łatwe zorganizowanie pełnowartościowych miejsc do spania. Nic dziwnego, że samochód został zaprojektowany z myślą o USA! Na tylnej klapie nie było napędu elektrycznego (dostarczono tylko zwykły samozamykacz), a otwór jest niewielki dla osób o wzroście powyżej 180 cm.

Projekt

Podstawą odnowionej wersji Mohave jest stara struktura ramy: z przodu ma zawieszenie na podwójnych dźwigniach, a z tyłu - wielowahaczowe. Za dopłatą oferowane jest tylne zawieszenie pneumatyczne (oraz samoblokujący tylny mechanizm różnicowy) zwiększone tarcie), ale należy pamiętać, że na ciężkim terenie będzie to mało przydatne, ponieważ konstrukcja SUV-a różni się zwyczajami crossovera, a prześwit modelu crossover wynosi tylko 195 mm, chociaż producent twierdzi, że pod dnem aż 217 mm. W przypadku poważnej jazdy terenowej prześwit jest naprawdę skromny.

Adaptacja do warunków rosyjskich

Rok modelowy Mohave 2017 to zdecydowanie opcja na miasto i lekki teren, a nie na ekstremalne rosyjskie warunki, nawet pomimo obecności ramy i napędu na wszystkie koła. Nie jest idealnie przygotowany do eksploatacji w Rosji, ale też nieźle: ma 82-litrowy zbiornik paliwa ze stalowym zabezpieczeniem i lewarek ukryty w organizerze pod podłogą bagażnika, a także pełnowymiarowe koło zapasowe , przycisk alarmowy do wezwania służb ratowniczych w przypadku Era-Glonass, system stabilizacji, asystent ruszania pod górę i oddzielna klimatyzacja. Na zimę podgrzewane lusterka zewnętrzne, przednie i tylne siedzenia, kierownicę i przednia szyba w strefie spoczynkowej „wycieraczek”. Dodatkowo istnieje elektryczny ogrzewacz wnętrza.

Komfort

Wnętrze Mohave jest przestronne w amerykańskim stylu, nie można o nim nic powiedzieć. Widać, że jest przeznaczony dla dużej i przyjaznej rodziny, która zabiera ze sobą wiele rzeczy w drogę i nie zapomina o papierowych kubkach z kawą z McDonald's – tutejsze podstawki wydają się być stworzone specjalnie dla nich. Siedem fotelików – dobre rozwiązanie rodzinne, ale w takim przypadku lepiej posadzić dzieci ostatni wiersz- dorosłym na pewno się tam nie spodoba, bo trzeci rząd nie jest odpowiedni dla wysokich pasażerów, a dorosłym nie jest łatwo na niego wspiąć się. Z innowacji we wnętrzu jest skórzana wielofunkcyjna kierownica z drewnianą wkładką i elektryczną regulacją wysokości / zasięgu, bardziej przemyślana panel o klasycznym układzie i dużym, ośmiocalowym, dotykowym kompleksie multimedialnym. Lewa szprycha kierownicy niestety nieco nachodzi na jednostkę sterującą przekładnią napędu na wszystkie koła, zawieszeniem i systemem stabilizacji drogi - trzeba nacisnąć przyciski i przekręcić „podkładkę” dotykiem lub chwilowo oderwać się od drogi zobaczyć, co jest gdzie. Przycisk spryskiwaczy reflektorów nie jest zbyt dobrze umiejscowiony.

Układ klimatyzacji (3 strefy) jest logiczny i zrozumiały, sterowanie „klimatem” jest już dostępne w początkowej konfiguracji. Automatyczne szyby trafiły tylko do przednich drzwi, a producent postanowił zaoszczędzić na tylnych. Na suficie znajdują się kanały wentylacyjne, lampa sufitowa, osłony przeciwsłoneczne z wysuwaną sekcją oraz elektryczny szyberdach (okno dachowe jest w najwyższej wersji). Przednie fotele nie mogą pochwalić się idealnym dopasowaniem, ale szybko się do nich przyzwyczaisz. Fotel kierowcy - z regulowanym podparciem lędźwiowym. Po raz pierwszy na siedzeniach SUV-a zastosowano perforowaną, pikowaną skórę Nappa – jest to jednak przywilej najdroższej opcji Premium, podobnie jak podłokietnik z chłodzonym pojemnikiem na napoje.

Standardowe wyposażenie Mohave obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, anti-lock układ hamulcowy(ABS), systemy stabilizacji (ESC) i wspomagania wznoszenia (HAC), tempomat, parktronics „w kole” i czujnik deszczu. Za dodatkową opłatą możesz teraz uzyskać monitoring martwego pola (BSD) i 4 kamery wideo (AVM), pokazujące sytuację z przodu iz tyłu w różnych wariantach. Nie ma więcej innowacji w zakresie bezpieczeństwa.

Zaktualizowano system informacyjno-rozrywkowy Mohave i głośniki. Od teraz w aucie zamontowane są głośniki JBL oraz system multimedialny z ośmiocalowym kolorowym ekranem dotykowym, nawigacją, sterowaniem na kierownicy, złączami Bluetooth i AUX/USB. urządzenia mobilne, a także wsparcie dla Apple CarPlay i Android Auto. Procesor nowego "multimedialnego" 2-rdzeniowy, 1 GHz, RAM - 1 GB, OS - Android 4.2 Jelly Bean. Dźwięk systemu jest doskonały, grafika przyzwoita, ale reakcje na naciśnięcia palców nie są zbyt szybkie, a nawigator, który jest w stanie pokazać domy w 3D, czasami myli się w odczytach.

Specyfikacje Kia Mojave

Pod maską znajduje się stary dobry trzylitrowy silnik wysokoprężny EN590 o mocy 250 KM. przy 3800 obr./min. W Korea Południowa rozdaje o 14 „koni” więcej, ale w Rosji ta opcja po prostu nie jest opłacalna na łasce podatku transportowego. W połączeniu z nim jest najnowsza automatyczna skrzynia biegów z 8 stopniami - z nią Mohave przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 8,7 sekundy, co jest doskonałym wskaźnikiem dla ogromnego SUV-a. Maksymalna prędkość to 190 km/h. Według producenta zużycie „ciężkiego paliwa” wynosi średnio 9,3 l/100 km, w mieście 12,4 l/100 km, a na autostradzie 7,6 l/100 km. Jednak sądząc po opiniach właścicieli samochodów, liczby rzeczywiste może być inny.

Nowy model od Kia Kia Mohave, flagowy model linii SUV-ów i crossoverów koreańskiego producenta, zadebiutował na całym świecie podczas Detroit Auto Show w styczniu 2008 roku. Koreański samochód średniej wielkości został stworzony głównie dla Ameryki Północnej rynek motoryzacyjny i jest sprzedawany w USA i Kanadzie pod nazwą Kia Borrego. Amerykańscy i rosyjscy kierowcy uwielbiają duże SUV-y z siedmiomiejscowym salonem i bogatym wyposażeniem. To dzięki podobnym preferencjom konsumentów Kia Mojave jest z powodzeniem sprzedawana w Rosji od końca 2009 roku. W naszym przeglądzie przeanalizujemy recenzje samochodu, rozważymy ceny, wyposażenie i specyfikacje techniczne Kia Mojave 2012-2013, przeprowadzimy jazdę próbną i spróbujemy dowiedzieć się, czy duży koreański SUV z ramą jest w stanie konkurować z jego główni konkurenci w twarz, i. Koreańscy inżynierowie i marketerzy, wybierając powyższe samochody do równej konkurencji, uważają je za standard w klasie, z którym dorównywali w rozwoju i projektowaniu Kia Mohave.

Konstrukcja nadwozia koreańskiego SUV-a Kia Mohav została rozwiązana w tradycyjny, klasyczny sposób. Wygląd samochodu nie jest krzykliwy, ale solidny, z dużymi reflektorami, bogatym chromowanym wykończeniem osłony chłodnicy, masywnym przednim zderzakiem z kompaktowymi światłami przeciwmgielnymi, obficie pokrytymi plastikową osłoną z nielakierowanego tworzywa sztucznego. Duży blat okapu wygląda jak stół jadalny - duży i równy.

Boczna część nadwozia demonstracyjnie eksponuje charyzmatyczne wytłoczenia profilu dużych nadkoli, mocno zabezpieczone wzdłuż krawędzi plastikiem, harmonijnie i zwięźle spływającym na progi i boczki drzwi. Wysoka i płaska linia progów wznosi się stylowo na rufie, nadając masywnemu tyłowi dynamiczny wygląd. Duże otwory drzwiowe i mocne stopnie boczne (nie montowane w początkowej wersji Comfort) zapewniają wygodne dopasowanie do kabiny. Płaski płaskowyż dachowy z mocnymi relingami do mocowania bagażnika i wszelkiego rodzaju akcesoriami do transportu towarów, zrywania, tworzy pionową powierzchnię rufową o surowych, pociętych kształtach i liniach.

Wygodny dostęp do Bagażnik zapewnia duże piąte drzwi o prawidłowo prostokątnym kształcie, wyposażone w wygodny mechanizm zamykający (wystarczy lekko nacisnąć drzwi, a mechanizm sam się zamknie). Dopełnieniem ścisłego wizerunku tylnej części SUV-a są kompaktowe odcienie świateł obrysowych i chudy tylny zderzak, całkowicie ubrana w czarny plastik nie boi się zarysowań. Pełnowymiarowe koło zapasowe montuje się pod spodem nadwozia, decyzja budzi kontrowersje - z jednej strony koło zapasowe nie zmniejsza ładowności bagażnika, ale jednocześnie wymiana koła skutkuje długi i pracochłonny proces, a bez rękawic nie można obejść się (koło nie jest chronione przed zabrudzeniami drogowymi).

Podstawowe wyposażenie Kia Mohave Comfort, mimo przystępnej ceny 1769,9 tys. rubli, nie jest popularne wśród Rosjan. Krajowi kierowcy preferują pakietowe wersje Prestige i Premium, które zapewniają montaż ksenonowych reflektorów ze spryskiwaczem, metalowe progi drzwi, elektryczny szyberdach, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, dostęp bezkluczykowy do Salon Smart Klucz i inne drobiazgi.

Z wygląd zewnętrzny zorientowali się, że Kia Mojave wygląda solidnie i bez blichtru. SUV jest ubrany w surowy garnitur, choć nie krzykliwy, ale wysokiej jakości i mocny. Karoseria opiera się na mocnej ramie, z ośmioma gumowo-metalowymi wspornikami jako łącznikami, które zmniejszają wpływ drgań i nierówności drogi na kabinę pasażerską.
Recenzje właścicieli Kia Mojave wskazują, że lakier Koreańskie samochody są dalekie od ideału, a odpryski i rysy na karoserii są duże Mohave SUV może pojawić się po roku eksploatacji, zwłaszcza na karoserii samochodów, których właściciele lubią szybko poruszać się po nierównym terenie. Aby chronić przed kamieniami wylatującymi spod kół, przewidziano tak mocny plastikowy zestaw karoserii. Obowiązkowym akcesorium do SUV-a jest metalowa osłona silnika, skrzyni biegów, chłodnicy i elementów przedniego zawieszenia od dołu. Bez potężnego prześcieradła zaczęli podbijać terenową jazdę Kia Mohave nie jest tego warta.

• Wskazujemy wymiary zewnętrzne nadwozia koreańskiego SUV-a Kia Mojave: długość 4880 mm, szerokość 1915 mm, wysokość 1765 mm (1810 mm z relingami dachowymi), 2895 mm rozstaw osi, prześwit 217 mm (prześwit).
• Korpus lakierowany jest w jednej z siedmiu opcji kolorystycznych: Clear White (biały), Bright Silver (srebrny), Snow White Pearl (śnieżnobiała perła), Golden Beat (ciemne złoto), Glittering Metal (ciemnoszary), Temptation Red (czerwony). ) i Aurora Black (czarny).
• Jako podstawowe wyposażenie wersji Comfort i Prestige przewidziany jest montaż opon 245/70 R17 na felgach aluminiowych w rozmiarze 17, bogato wyposażona wersja Premium spoczywa na ziemi z oponami 265/60 R18, ubrana w stylowe felgi aluminiowe o promieniu 18 koła.

koreański SUV Kia Mohave jest oferowany wyłącznie z trzema rzędami siedzeń, zaprojektowanych tak, aby pomieścić siedmiu pasażerów, w tym kierowcę. A dwóch dorosłych jeźdźców w trzecim rzędzie nie będzie czuło się pozbawione komfortu. W galerii jest wystarczająco dużo miejsca na szerokość na wysokości ramion 1415 mm i wysokość kabiny od poduszki do sufitu 965 mm, podest może nie być optymalny (poduszka nisko zamontowana), ale przestrzeń na nogi 835 mm jest dość wystarczająco. Nawet z długa podróż siedząc w ostatnim rzędzie czuję się komfortowo.

Drugi rząd oddzielnego siedzenia w proporcji 60:40 wygodnie pomieści trzech towarzyszy kierowcy. Zapas wolnej przestrzeni jest ogromny: na poziomie ramion szerokość kabiny wynosi 1500 mm, wysokość od poduszki siedzenia do sufitu 990 mm, a przestrzeń na nogi 950 mm. Wygodne dopasowanie zapewnia płaska podłoga, możliwość zmiany kąta oparcia i przesuwania siedziska wzdłuż kabiny, podgrzewane fotele boczne oraz klimatyzacja tylnej części kabiny. Przy lądowaniu w trzecim rzędzie niewielka część siedzenia drugiego rzędu przesuwa się do przodu i obniża oparcie. zapewnienie dużego i szerokiego przejścia.

Kierowca i pasażer z przodu będą wygodnie siedzieć w surowych fotelach z regulowanym podparciem lędźwi, jasnymi bocznymi rolkami podporowymi i ogrzewaniem (możesz nawet zamówić wentylację fotela kierowcy). Jak powiedzieliśmy powyżej, początkowy pakiet Comfort, który jest raczej ubogi według standardów klasy, nie jest poszukiwany w Rosji, ale pakowane są bardziej nasycone wersje, które nazywa się pełną kategorią. W obecności elektrycznej regulacji kolumny kierownicy, foteli kierowcy (8 kierunków, pamięć ustawień) i pasażera z przodu, nawet wysokość zespołu pedałów można regulować za pomocą silnika elektrycznego. Skórzana tapicerka siedziska (do wyboru w kolorze czarnym, beżowym lub szarym), dekor ze wstawek do ciemnego lub jasnego drewna, metalu.

Sterownik wyposażony jest w duży wielofunkcyjny koło, Tablica przyrządów nadzoru z ekranem komputer pokładowy, konsola środkowa z prawidłowym i logicznym rozmieszczeniem kompleksu multimedialnego z dużym kolorowym ekranem (radio CD DVD, Bluetooth, USB i AUX, iPod, 6 głośników, nawigacja), na wnętrzu wyświetlany jest obraz z kamery cofania wyświetlacz lustrzany, blok dwustrefowej klimatyzacji. Elementy sterujące są dobrze rozmieszczone i co najważniejsze logiczne i wygodne, przyjemne w obsłudze pokrętła, przyciski i przełączniki. To tylko pokrętło sterowania trybami przekładni z napędem na wszystkie koła jest w jakiś sposób skromne i nielogiczne, na przednim panelu po lewej stronie kierownicy i sąsiaduje z przyciskami regulacji zespołu pedałów i opcjonalnym tylnym zawieszeniem pneumatycznym. Naszym zdaniem podkładka odpowiedzialna za ustawienie napędu na wszystkie koła powinna znajdować się w najbardziej widocznym i wygodnym miejscu, w bezpośrednim sąsiedztwie dźwigni zmiany biegów.

Oprócz powyższych funkcji, Kai Mojave może pochwalić się oświetleniem wnętrza Mood Lamp, tempomatem, tylnymi czujnikami parkowania, centralnym zamkiem i systemem alarmowym.
Największy SUV Kia może służyć jako nośnik ogromnej ilości bagażu. Z pełna kabina osób, w bagażniku zmieści się jednak skromne 350 litrów, ale poprzez złożenie trzeciego i drugiego rzędu siedzeń powstaje płaska przestrzeń ładunkowa o pojemności 2765 litrów. W kabinie można nawet wygodnie usiąść na noc, ponieważ długość kabiny od drzwi do oparć przednich siedzeń wynosi 2660 mm.

Specyfikacje Produkcja Kia Mojave 2012-2013. Nowa Kia Mohave jest oferowana w Rosji z dwoma sześciocylindrowymi silnikami.

• Diesel Kia Mokhove 3.0-litrowy V6 (250 KM z momentem obrotowym 549 Nm) w połączeniu z nowoczesną automatyczną skrzynią biegów 8 zapewnia dynamikę do 100 mil na godzinę w 9,0 sekundy i prędkość maksymalną 190 mil na godzinę.

Zużycie paliwa w paszporcie w cyklu mieszanym wynosi 9,3 litra, co jest bardzo skromne dla samochodu ważącego 2275 kg lub więcej. Recenzje właścicieli SUV-a z silnikiem wysokoprężnym pozwalają powiedzieć, że silnik w połączeniu z nowoczesną 8-biegową automatyczną skrzynią biegów naprawdę ma skromne zużycie paliwa wynoszące 10 litrów. W warunkach miejskich silnik zużywa około 13-13,5 litra.

• Silnik benzynowy V6 o pojemności 3,8 litra (275 KM) współpracuje z 5 automatycznymi skrzyniami biegów i przyspiesza ciężkiego SUV-a ważącego od 2160 kg do pierwszej setki w 8,5 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 190 mil na godzinę.

Deklarowane zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 11,6 litra. W rzeczywistości silnik chętnie pochłania 16-18 litrów benzyny w cyklu mieszanym.
Zawieszenie SUV-a jest całkowicie niezależne, z przodu na podwójnych wahaczach, a z tyłu zainstalowano wielowahaczowe. Opcjonalnie możesz zamówić zawieszenie pneumatyczne tylne koła, który zapewnia stały prześwit tylnej części auta, niezależnie od obciążenia i obecności pasażerów w kabinie. Kierowca może samodzielnie zwiększać lub zmniejszać wysokość pozycji ciała w zakresie 80 mm. Podczas jazdy po asfalcie zawieszenie można obniżyć o 40 mm od pozycji standardowej lub podnieść o 40 mm podczas jazdy w terenie.
Hamulce tarczowe z ABS i BAS z masą elektroniki, która pomaga bezpiecznie poruszać się po asfalcie i w terenie o twardej nawierzchni: system, który zapewnia stabilność kursu walutowego(ESC), Asystent zjeżdżania ze wzniesienia (DBC), Asystent ruszania pod górę (HAC), sterowniczy z hydraulicznym wzmacniaczem.

Jazda testowa Kia Mojave 2012: Dzięki obecności niezależnego zawieszenia, potężnych silników i nowoczesnych maszyn na utwardzonych drogach, Mojave demonstruje przyzwyczajenia potężnego crossovera. Pewne i mocne przyspieszenie, doskonałe hamowanie z uwzględnieniem masy samochodu znacznie przekraczającej 2000 kg, pewne i stabilne zachowanie przy prędkości i na zakrętach. Gdyby tylko zawieszenie było bardziej miękkie, inaczej każde skrzyżowanie drogi żwirowej i asfaltowej jest wyczuwalne w kabinie. proszę wysokiej jakości izolacja akustyczna kabina, przy każdej prędkości w aucie można mówić w podłodze głosem. Dźwięk silnika wydobywa się spod maski tylko w trybie przyspieszania, gdy pedał jest dociśnięty do podłogi.
Terenowa Kia Mohave jest również typowym crossoverem i nawet w trybie 4WD (Auto) od 10% do 50% momentu obrotowego przenoszone jest na przednie koła, w trybie 4WD (4H) jest to ekwiwalent i stała podział trakcji wzdłuż osi, a nawet w trybie 4WD (4L) włączony jest rozumienie zakresu przełożeń w skrzyni biegów, ale wszystko jest sterowane elektroniką i nie ma blokad mechanicznych, tylko imitacja elektroniczna. Koreański crossover z ramą (nie możemy tego inaczej nazwać) jest w stanie jeździć na gruntach, które po deszczu zabłocone i wymuszają głęboką kałużę, ale nie pokażą nawet konkurencji w terenie Mitsubishi Pajero a zwłaszcza Toyota Auto terenowe Prado. Samoblokujący mechanizm różnicowy LD, zdolny do 100% blokowania, może poprawić sytuację z drożnością. tylna oś. Ustawiając tę ​​opcję samodzielnie, Właściciel Kia Mohave dostanie pojazd bardziej terenowy. Ale na chodniku Mojave prześcignie swoich japońskich przeciwników.

W efekcie: duży i wygodny crossover z ogromnym wnętrzem i imponującymi wymiarami bagażnika, nowoczesne silniki i skrzynie biegów, doskonałe zachowanie na twardym asfalcie i akceptowalna cena jak na tę klasę.
Na minus można powiedzieć o niskiej jakości materiałach wykończeniowych, skromnym systemie audio i niestabilnym wykonaniu.

Ile kupić nowy kia Wydanie Mojave 2012-2013 w Rosji: cena produkcji Kia Mohave 2013 zaczyna się od 1769 tys. rubli za skromnie wyposażoną Kia Mojave Comfort (diesel 3.0 V6 CRDi 250 KM 8 automatyczna skrzynia biegów), a koszt wzrasta do 2019,9 tys. rubli za bogaty Premium pakiet . Benzyna Mohave (automatyczna skrzynia biegów 3,6 V6 275 KM 5) jest oferowana w jednym pakiecie Premium kosztującym od 1939,9 tysiąca rubli.

Nowa Kia Mojave 2019 rok modelowy nadal istnieje na rynku rosyjskim. Utrzymujące się plotki o pojawieniu się drugiego Pokolenie Kia Mohave i pozostały plotki. Średniej wielkości SUV z ramą został pierwotnie stworzony na rynek północnoamerykański jako rodzinny i bardzo wygodny samochód. Terenowe właściwości samochodu były ostatnią rzeczą, o której pomyślano.

Na rama SUV spodziewasz się zobaczyć za sobą sztywny ciągły most, ale tutaj tak nie jest. Zamiast tradycyjnego atrybutu prawdziwego „łotra” zainstalowane jest niezależne zawieszenie wielowahaczowe, a nawet resory pneumatyczne. Ma to na celu ułatwienie załadunku toreb z supermarketu i większy komfort w podróży. Pomimo wszystkich kompromisów konstrukcyjnych, które zabijały off-road ze względu na wygodę, nabywcy w Stanach Zjednoczonych nie docenili rodzinnego 7-osobowego samochodu. Sprzedaż Mojave (w USA Kia Borrego) trwała niecałe trzy lata. Dziś model można kupić tylko w Korei, Rosji i kilku innych krajach azjatyckich. Oczywiście po takim fiasku Koreańczycy nie mieli ochoty rozwijać modelu. Od czasu premiery w 2008 roku model tylko kilka razy przeszedł niewielką zmianę stylizacji.

Mojave zewnętrzna na tle innych Kia wygląda jak pozdrowienia z ubiegłego wieku. Proste kształty, duże reflektory, chromowany grill, mocne plastikowe zderzaki. Tylne duże światła i minimum piękna. Wygląd został opracowany przez niemieckiego projektanta Petera Schreyera w czasach, gdy proste, cięte formy wydawały się szczytem doskonałości. Zdjęcia Mojave są załączone.

Zdjęcia nowej Kia Mojave 2019

Kia Mojave 2019 Nowa Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 zdjęcie Zdjęcia Kia Mojave 2019
Zdjęcia Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 nowa Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 nowe zdjęcie

Wewnątrz Mojave sytuacja nie jest lepsza. Oczywiście monitor w konsoli środkowej z wbudowaną nawigacją cieszy oko. Ale deska rozdzielcza pochodzi z początku 2000 roku, a okropny plastik drewnopodobny nie jest dla osób o słabym sercu. Nie jest to używane nawet w najbardziej budżetowych modelach. Cieszy tylko to, że trzy rzędy siedzeń pozwalają w łatwy sposób oznaczyć 7 osób i przekształcić wnętrze w przestrzeń do przewozu dużych ładunków. Przełączniki, dźwignie i inne funkcjonalne przełączniki przenoszą nas w odległą przeszłość. Przełączanie trybów skrzyni biegów nie odbywa się za pomocą stylowej dużej podkładki obok dźwigni zmiany biegów, ale za pomocą matowej plastikowej „plastikowej zakrętki od butelki” po lewej stronie kierownicy. Jest klucz wyłącz ESP i włącznik/wyłącznik tylne zawieszenie pneumatyczne. Zdjęcia wnętrza poniżej.

Salon fotograficzny Kia Mojave 2019

Salon Kia Mojave 2019 Multimedia Kia Mojave 2019 Deska rozdzielcza Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 Salon
Krzesła Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 wnętrze fot. Kia Mojave 2019 tylna kanapa Kia Mojave 2019 krzesła

W 7-osobowym sedanie miejsca w bagażniku jest minimum, ale warto zwrócić uwagę na kilka plusów. Po pierwsze, dwa tylne rzędy siedzeń można złożyć równo z podłogą. Otóż ​​koło zapasowe znajduje się pod spodem, a nie w bagażniku.

Fotobudka Kia Mohave

Specyfikacje Mojave 2019

Początkowo klientom oferowano silnik wysokoprężny i benzynowy z 5-biegową automatyką i dobrą konstrukcją napędu na wszystkie koła z połączeniem na przednie koła. Nieco później pojawił się bardziej nowoczesny 6-pasmowy automat. Kilka lat temu rosyjskim nabywcom nie oferowano już najwyższej klasy benzynowego silnika V6 o pojemności 3,8 litra i mocy 275 KM. Pozostawienie tylko oleju napędowego.

Obecnie na rynku rosyjskim oferowane są tylko 3,0-litrowy turbodiesel CRDi V6 i 8-zakresowy automat. Silnik wytwarza 250 KM. przy momencie obrotowym 549 Nm. Taka moc wystarczy, aby rozpędzić 2-tonowy samochód do setki w zaledwie 8,7 sekundy! A maksymalna prędkość sięga 190 km/h. Jednocześnie średnie zużycie paliwa wynosi zaledwie 9,3 litra. To prawda, że ​​w mieście dość mocny turbodiesel zjada ponad 12 litrów.

Jeśli chodzi o napęd na cztery koła 4x4, Mohave od ostatniej aktualizacji oferuje trzy opcje skrzyni biegów. Pierwsza, podstawowa modyfikacja ma ręcznie podłączany przednia oś i jednostopniowy dystrybutor. W nieco droższej konfiguracji auto zadowoli napęd na wszystkie koła z przyłączem osi przedniej, sprzęgłem wielopłytkowym i dwustopniowym sprawa transferowa. Najlepsze konfiguracje zadowolą również obecność mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu na tylnej osi.

Dzięki całkowicie niezależne zawieszenie na amortyzatorach o zmiennej sztywności uzyskuje się niesamowitą jazdę na każdej nawierzchni. Przednie zawieszenie dwuwahaczowe, tylne wielowahaczowe oraz resory pneumatyczne na tylnej osi. Całkiem przyzwoity prześwit. Bardziej szczegółowe dane techniczne SUV-a z Korei znajdziesz poniżej.

Wymiary, waga, objętości, prześwit Mohave 2019

• Długość korpusu - 4930 mm
• Szerokość korpusu - 1915 mm
• Wysokość ciała - 1765 mm
• Masa własna - od 2164 kg
• Waga brutto - do 2820 kg
• Rozstaw osi - 2895 mm
• Pojemność bagażnika - 350 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa - 82 litry
• Rozmiar opon - 245/70 R17, 265/60 R18
• Prześwit - 217 mm

Wideo nowej Kia Mohave

Jazda próbna i szczegółowy opis modele.

Ceny i wyposażenie Kia Mojave 2019

Popyt na koreański SUV za 2,5 miliona rubli w naszym kraju nie jest wysoki. U dużych dealerów w magazynie zawsze możesz znaleźć samochód z ostatniego lub nawet z przedostatniego roku! Takie opcje można kupić znacznie taniej. Powiedzmy od razu, że w bazie samochód ma dość bogaty pakiet, a za 7-miejscową limuzynę nie trzeba nic dopłacać. W standardzie jest to materiałowa tapicerka siedzeń, w środkowych poziomach wykończenia jest to już czarna skóra. W najwyższej konfiguracji możesz wybrać brązową wersję wykończenia wnętrza. W załączeniu aktualne ceny.

• Mohave Comfort 3,0 l. Automatyczna skrzynia biegów8 / 4x4 - 2 514 900 rubli
• Mohave Luxe 3,0 l. Automatyczna skrzynia biegów8 / 4x4 - 2 714 900 rubli
• Mohave Premium 3,0 l. Automatyczna skrzynia biegów8 / 4x4 - 2944900 rubli