एक नियम के रूप में, लंबी अवधि के संचालन के दौरान वाहनलगभग हर ड्राइवर जल्द या बाद में नोटिस करता है कि इंजन खराब तरीके से खींचता है। दूसरे शब्दों में, बिजली इकाईमुश्किल से भार का सामना कर सकता है, एक नुकसान होता है, सामान्य गति को बनाए रखने के लिए इकाई को उच्च गति तक घुमाने की आवश्यकता होती है, कार एक ठहराव से बदतर गति करती है, धीरे-धीरे गति पकड़ती है, आदि।
साथ ही, कई मामलों में मोटर सुचारू रूप से चलती है, ऑपरेशन के दौरान ट्रिट, नहीं, दस्तक या शोर नहीं करती है। हम तुरंत ध्यान दें कि संभावित कारणों की एक विस्तृत सूची है कि एक गर्म इंजन क्यों नहीं खींचता है, ठंड और / या गर्म करने के लिए इंजन की शक्ति का नुकसान होता है।
इस लेख में, हम इस बारे में बात करेंगे कि इंजन क्यों नहीं खींचता है, और सबसे आम खराबी पर भी विचार करें जो बिजली इकाई में कर्षण के नुकसान के रूप में खुद को प्रकट करते हैं।
इस लेख में पढ़ें
मोटर नहीं खींचती: इंजन की शक्ति को कम करने के मुख्य कारण
इसलिए, यदि कर्षण के नुकसान के अलावा कोई अन्य लक्षण नहीं पाए जाते हैं, तो तुरंत ईंधन की गुणवत्ता, सिस्टम के सही संचालन और पर ध्यान देना आवश्यक है।
- जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, आंतरिक दहन इंजन की दक्षता को कम करने के आधे से अधिक मामले ईंधन से जुड़े हैं। इंजन इस तथ्य के कारण नहीं खींचता है कि इस प्रकार के इंजन के लिए निम्न-गुणवत्ता या अनुपयुक्त ईंधन टैंक में डाला जा सकता है (उदाहरण के लिए, 95 वें के बजाय 92 वां गैसोलीन)।
कुछ मामलों में, ईंधन भरने के बाद, इंजन शुरू करने में भी समस्या हो सकती है, एक इंजन दिखाई देता है। इस समस्या को हल करने के लिए, उपलब्ध ईंधन को बेहतर गुणवत्ता के साथ पतला करना पर्याप्त है। कम अक्सर, टैंक से ईंधन को पूरी तरह से निकालना आवश्यक हो जाता है, जिसके बाद बिजली व्यवस्था का एक अतिरिक्त फ्लशिंग किया जाता है।
आमतौर पर, ऐसे जोड़तोड़ आवश्यक होते हैं, जब कर्षण के नुकसान के समानांतर, आंतरिक दहन इंजन के एक अस्थिर संचालन को नोट किया जाता है, और लोड के तहत, इंजन पैनल पर, आदि पर अच्छी तरह से शुरू नहीं होता है।
साथ ही, गैसोलीन इंजन के मालिक स्वतंत्र रूप से गैसोलीन की गुणवत्ता निर्धारित कर सकते हैं। मोमबत्तियों की जांच करने के लिए इंजन से हटा दिया जाना चाहिए। सिलेंडर में ईंधन-वायु मिश्रण के दहन की प्रक्रिया का उल्लंघन, साथ ही ईंधन में अशुद्धियों की उपस्थिति, स्पार्क प्लग और उसके रंग पर कालिख से पता लगाया जा सकता है।
उदाहरण के लिए, यदि ईंधन में कई तृतीय-पक्ष धातु युक्त एडिटिव्स और एडिटिव्स हैं, तो स्कर्ट और इलेक्ट्रोड को लाल रंग की कालिख (ईंट रंग) के साथ कवर किया जा सकता है। काली कालिख इंगित करेगी कि ईंधन ठीक से नहीं जल रहा है, आदि। किसी भी मामले में, काम करने वाले मिश्रण के दहन की प्रक्रिया में विफलता इस तथ्य की ओर ले जाती है कि इंजन खींचना बंद कर देता है।
- निदान में अगला कदम बन जाता है। इन तत्वों की दक्षता में कमी भी बिजली इकाई की शक्ति में गिरावट के साथ है।
यह तेज त्वरण के दौरान विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है, और जब कार पहले से ही तेज गति से आगे बढ़ रही है। दूसरे शब्दों में, मोटर में आगे त्वरण के लिए "रिजर्व" नहीं है।
मोमबत्तियाँ गंदी हो सकती हैं, और इस बात से इंकार नहीं किया जाना चाहिए कि उनका संसाधन समाप्त हो गया है। इस समस्या को ठीक करने के लिए, आप पूरी किट को तुरंत बना या बदल सकते हैं।
उसी समय, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यदि चमक संख्या और अन्य मापदंडों के संदर्भ में किसी विशेष इंजन के लिए नई मोमबत्तियां सही ढंग से चुनी जाती हैं, लेकिन फिर भी जल्दी से गंदी हो जाती हैं, तो उनमें कर्षण के नुकसान का कारण नहीं है . इस मामले में कालिख का निर्माण सिलेंडर में ईंधन चार्ज के मिश्रण या दहन के साथ समस्याओं को इंगित करता है।
- यदि सब कुछ मोमबत्तियों के क्रम में है, तो ईंधन और वायु फिल्टर की स्थिति की जांच करना आवश्यक है। पहले मामले में, अपर्याप्त थ्रूपुट इस तथ्य को जन्म दे सकता है कि तथाकथित "शक्ति" मिश्रण तैयार करने के लिए सिलेंडर को आवश्यक मात्रा में ईंधन की आपूर्ति नहीं की जाती है।
नतीजतन, इंजन शक्ति खो देता है, अर्थात यह भार के नीचे नहीं खींचता है। ऐसी स्थिति में, संकेतित फ़िल्टर तत्व को बदलने के लिए पर्याप्त है। एयर फिल्टर के लिए, समस्या ईंधन फिल्टर के समान है, हालांकि, इस मामले में, वायु-ईंधन मिश्रण में हवा की कमी है।
यह इस तथ्य की ओर जाता है कि पर्याप्त मात्रा में ऑक्सीजन के बिना ईंधन अधूरा जलता है। ऐसी परिस्थितियों में, इंजन की शक्ति स्वाभाविक रूप से गिर जाती है, दहन कक्ष में कार्बन जमा हो जाता है, मोमबत्तियाँ अत्यधिक दूषित हो जाती हैं, आदि। समस्या को हल करने के लिए, इसे भी बदलना होगा।
बिजली आपूर्ति प्रणाली की खराबी, प्रज्वलन और अशांत मिश्रण का निर्माण
यदि स्पार्क प्लग और फिल्टर की समस्याओं को सड़क पर ही पहचाना जा सकता है, तो अधिक गंभीर समस्याएंशक्ति और प्रज्वलन प्रणाली से संबंधित, इसका निदान करना और मौके पर ही समाप्त करना कहीं अधिक कठिन है। ऐसे मामलों में जहां इंजन गति नहीं लेता है, और गैस पेडल दबाते समय झटके और डिप्स नोट किए जाते हैं, यह जांचना और या इंजेक्टर करना आवश्यक है।
आइए अधिक सामान्य इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन पर ध्यान दें। आधुनिक इंजेक्शन आंतरिक दहन इंजन की मुख्य खराबी की सूची में हैं:
- ईंधन पंप जाल फिल्टर की खराबी, कम प्रदर्शन या संदूषण;
- इंजेक्टर नोजल की खराबी;
- सेंसर या ईसीयू के साथ समस्याएं;
- इग्निशन सिस्टम की खराबी;
- हवा का रिसाव और ईंधन लाइनों का रिसाव;
अगर हम इग्निशन सिस्टम की बात करें तो आपको मोमबत्तियों के अलावा इग्निशन कॉइल्स आदि की भी जांच करनी चाहिए। ईंधन की आपूर्ति के लिए, प्रारंभिक चरण में, ईंधन रेल (रेल) में दबाव को मापा जाना चाहिए। समानांतर में, ईंधन रेल में दबाव नियामक की भी जाँच की जाती है।
अक्सर, कई कारों पर, ईंधन पंप के साथ समस्याएं जुड़ी होती हैं, जो गैस टैंक में स्थित है, साथ ही साथ निर्दिष्ट नियामक के साथ भी। ईंधन के दबाव को मापने के लिए, एक दबाव नापने का यंत्र रेल से जुड़ा होता है, प्राप्त मूल्यों की तुलना किसी विशेष इंजन के लिए अनुशंसित लोगों से की जाती है। यदि दबाव सामान्य से कम है, तो ईंधन पंप और दबाव नियामक दोनों अपराधी हो सकते हैं।
नियामक का कार्य अतिरिक्त ईंधन को रिटर्न लाइन में ऐसे समय में डंप करना है जब दबाव सामान्य से ऊपर हो। यदि सेटिंग्स गलत हैं या नियामक स्वयं लीक या दोषपूर्ण है, तो समय से पहले ईंधन को रिटर्न लाइन में डाल दिया जाएगा। इसे जांचने के लिए कंप्रेसर या पंप से हवा को पंप किया जाता है, रेल में दबाव बढ़ जाता है। यदि नियामक ने अनुशंसित दबाव संकेतक से पहले काम किया है, तो तत्व को समायोजित या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
इंजन के प्रदर्शन में कमी के अन्य कारण
मोटर की शक्ति पर भी स्थिति का बहुत प्रभाव पड़ता है। तथ्य यह है कि आंतरिक दहन इंजन के संचालन के दौरान पर्यावरण को हानिकारक उत्सर्जन से बचाने के लिए, आउटलेट में उत्प्रेरक कन्वर्टर्स स्थापित किए जाते हैं।
ऑपरेशन के दौरान, फिल्टर उत्प्रेरक नष्ट हो सकता है, निकास प्रणाली का थ्रूपुट कम हो जाता है। नतीजतन, इंजन "गला" है। उत्प्रेरक से पहले और बाद में दबाव को मापकर जांच की जाती है। आप तत्व को हटा भी सकते हैं और उसकी स्थिति का नेत्रहीन निरीक्षण कर सकते हैं।
एक नियम के रूप में, आधिकारिक सेवाएं एक पहने हुए तत्व को बदलने की पेशकश करती हैं, लेकिन स्पेयर पार्ट की कीमत बहुत अधिक है। इस कारण से, सीआईएस में कई कारों पर, उत्प्रेरक को बस खटखटाया जाता है, और नियंत्रण इकाई को प्रोग्रामेटिक रूप से या अन्य उपलब्ध तरीकों से "धोखा" दिया जाता है।
इसके अलावा, जब इंजन की शक्ति कम हो जाती है, तो वाल्व समय की विफलता की संभावना को बाहर करने के लिए अलग से जांचना आवश्यक है। कभी-कभी ऐसी स्थितियां होती हैं जब बेल्ट एक दांत कूद सकता है, श्रृंखला खिंचती है, आदि।
इस मामले में, आंतरिक दहन इंजन के चक्रों के संबंध में वाल्व तंत्र का तुल्यकालिक संचालन बाधित हो सकता है। यह विभिन्न विफलताओं, इकाई के अस्थिर संचालन और शक्ति में कमी की ओर जाता है।
हम यह भी जोड़ते हैं कि इंजन खराब हो जाता है और कुछ खराबी भी इंजन की शक्ति को प्रभावित करती है। एक सामान्य नियम के रूप में, घिसे-पिटे इस्तेमाल किए गए ICE आमतौर पर अपनी विज्ञापित शक्ति का लगभग 10% खो देते हैं।
अगर ड्राइवर को लगता है कि ज्यादा नुकसान हो रहा है तो इंजन की जरूरत है। सिलिंडर की दीवारों के घिसने, पिस्टन के छल्ले, या अधूरे बंद होने आदि के परिणामस्वरूप सिलिंडर में कम संपीड़न हो सकता है।
एक तरह से या किसी अन्य, दहन कक्ष में कोई भी रिसाव ईंधन के दहन के दौरान सिलेंडर से बाहर निकलने के लिए विस्तारित गैसों का कारण होगा। इसका मतलब है कि पिस्टन पर इन गैसों का दबाव कम हो जाएगा, और आंतरिक दहन इंजन खुद खराब हो जाएगा और अस्थिर रूप से काम करेगा।
अंत में, हम ध्यान दें कि गतिशीलता में खो जाने वाली कार का कारण इंजन नहीं, बल्कि ट्रांसमिशन हो सकता है। दूसरे शब्दों में, बिजली इकाई पर्याप्त शक्ति विकसित करती है, लेकिन यह पहियों तक पूरी तरह से प्रसारित नहीं होती है।
यह आमतौर पर खुद को इस तरह से प्रकट करता है कि इंजन गर्जना करता है, गति अधिक होती है, लेकिन कार चलती नहीं है या त्वरण बहुत धीमा है कम गियर. अक्सर ऐसी समस्याएं क्लच या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्लिपेज के साथ-साथ वेजिंग से जुड़ी होती हैं ब्रेक प्रणाली. ब्रेक की जांच करने के लिए, कार को समतल सड़क पर फैलाने के लिए पर्याप्त है, फिर न्यूट्रल गियर चालू करें।
यदि, तट पर, यह ध्यान देने योग्य है कि कार तुरंत धीमी हो गई है, तो समस्या स्पष्ट है, पहियों को थोड़ा अवरुद्ध कर दिया गया है। यदि ब्रेक में कोई समस्या नहीं है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक्स आवश्यक हैं। कार को सेवा तक पहुंचाकर अनुभवी विशेषज्ञों को निर्दिष्ट प्रक्रिया सौंपना बेहतर है।
यह भी पढ़ें
उद्देश्य, डिजाइन सुविधाएँ, ईंधन दबाव नियामक की स्थापना का स्थान इंजेक्शन इंजन. आरटीडी खराबी के लक्षण, डिवाइस की जांच।
आधुनिक इंजन अच्छी शक्ति, दक्षता के पर्याप्त स्तर और पर्यावरण को कम प्रदूषित करते हैं। जब बिजली इकाई का व्यवहार बदलता है, तो यह तुरंत ध्यान देने योग्य होता है। यदि कार नहीं खींचती है, तो इस घटना के कारण बहुत भिन्न हो सकते हैं। आइए उन पर एक नजर डालते हैं।
एक इंजन कई कारणों से कर्षण खो सकता है। बड़ी संख्या में विभिन्न खराबी हैं जिसके परिणामस्वरूप बिजली का नुकसान होता है। कभी-कभी लालसा बिना किसी लक्षण के गायब हो जाती है। इकाई इसके लिए असामान्य शोर नहीं करती है, कंपन नहीं करती है - यह सिर्फ कर्षण खो देता है। हर दिन कार बदतर और बदतर होती जाती है। शायद, यह स्थिति हर मोटर चालक से परिचित है।
खराब ईंधन की गुणवत्ता
यदि कार नहीं खींचती है, तो इस घटना के कारण बहुत भिन्न हो सकते हैं। लेकिन पहला ईंधन की गुणवत्ता है।
यह याद रखने की कोशिश करें कि आपने पिछली बार किस गैस स्टेशन पर अपनी कार में ईंधन भरा था। शायद ईंधन बहुत उच्च गुणवत्ता का नहीं है? गैस स्टेशन कभी-कभी ऐसा गैसोलीन बेचते हैं कि इंजन तब तक काम करना बंद कर देता है जब तक कि टैंक खाली न हो जाए और उसमें बेहतर गुणवत्ता वाला ईंधन न डाला जाए।
एयर फिल्टर की जांच करें
एक फिल्टर जो बहुत गंदा है, बनाने के लिए पर्याप्त हवा को पारित नहीं होने देता ईंधन मिश्रण. इससे एक महत्वपूर्ण गिरावट आ सकती है और ईंधन की खपत में काफी वृद्धि होगी।
इसके अलावा, इसमें प्रयुक्त सामग्री की गुणवत्ता भी मोटर के संचालन को प्रभावित कर सकती है।
दूसरा फ़िल्टर खरीदते समय, बहुत से लोग उपलब्ध सबसे सस्ते उत्पाद खरीदने का प्रयास करते हैं। आपको कुछ भी नहीं खरीदना चाहिए, क्योंकि आगे मोटर की मरम्मत में बहुत अधिक खर्च आएगा।
बहुत सारे हैं अलग कहानियांसस्ते और गैर-मूल फिल्टर के बारे में। ये उत्पाद टूट जाते हैं, और फिर पिस्टन के छल्ले की विफलता तक, गंभीर खराबी की एक श्रृंखला श्रृंखला का पालन करती है। एयर फिल्टर की स्थिति की जांच करने के लिए, आपको हुड खोलने, आवास से तत्व को हटाने और स्थिति का नेत्रहीन आकलन करने की आवश्यकता है। यदि आवश्यक हो, तो हिस्सा तुरंत बदल दिया जाता है।
ईंधन छननी
कभी-कभी, एक निश्चित अवस्था में, ईंधन सेल कार को पर्याप्त ईंधन की आपूर्ति नहीं करते हैं। नतीजतन, कार नहीं खींचती है। कारण स्पष्ट हैं, और ईंधन फिल्टर की जांच करने के लिए, इसे नष्ट कर दिया जाता है, और शेष ईंधन को निकाल दिया जाता है।
फिर उड़ जाता है। यदि तत्व साफ है, तो यह बहुत आसानी से उड़ जाएगा। यदि इसे फूंकना मुश्किल या असंभव है, तो इसे फेंक देना चाहिए। अन्यथा, आपको भविष्य में ईंधन पंप बदलना होगा।
बिजली व्यवस्था में दबाव
ईंधन पंप इंजेक्शन मोटर पर गैस टैंक में स्थित है। पंप हुड के नीचे, इंजन पर मिलेगा। अधिकांश कारों में, बिजली के नुकसान को ईंधन पंप से जोड़ा जा सकता है।
कई पर आधुनिक कारेंदबाव गेज को जोड़ने के लिए ईंधन लाइन पर विशेष कनेक्टर होते हैं। इस तरह आप दबाव की जांच कर सकते हैं। यदि कनेक्टर गायब है, तो आपको कनेक्ट करने के लिए थोड़ा काम करना होगा।
दबाव मान इंजन मैनुअल में पाया जा सकता है। लाइन में एक विशेष नियामक है, जिसके साथ आप सीधे टैंक में अतिरिक्त दबाव को दूर कर सकते हैं। यह नियामक गलत तरीके से कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, या यह लीक हो सकता है। इसका परीक्षण करने के लिए, आपको एक साधारण वायु पंप की आवश्यकता है। इसके साथ, पासपोर्ट में मोटर में इंगित दबाव स्तर को सुचारू रूप से बढ़ाना आवश्यक है। यदि आपके पास दबाव बढ़ाने का समय नहीं है, और नियामक ने टैंक में ईंधन डाला है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
प्रज्वलन की व्यवस्था
यहां यह जांचना आवश्यक है कि इग्निशन टाइमिंग सही तरीके से सेट है या नहीं। कभी-कभी अगर कार नहीं खींचती है, तो इसका कारण हो सकता है। मोमबत्तियों की स्थिति और हाई-वोल्टेज वायरिंग की जांच करना भी आवश्यक है। जांच कैसे करें के बारे में अधिक जानकारी के लिए, आप किसी विशेष इंजन के लिए निर्देशों में पढ़ सकते हैं। यहां मुख्य बात, समस्या निवारण में, न केवल अपने अनुभव का उपयोग करना है। अन्य वाहनों पर समान स्थितियों का विश्लेषण करना भी महत्वपूर्ण है।
वायु प्रवाह और दबाव सेंसर
ये दो तत्व निर्धारित करते हैं कि इंजन कितनी हवा की खपत करता है, साथ ही इष्टतम ईंधन-वायु मिश्रण बनाने के लिए कितनी हवा की आवश्यकता होती है। यदि ये सेंसर खराब हैं, तो ईसीयू गलत गणना करेगा और तदनुसार, कर्षण खो सकता है। यदि कार नहीं खींचती है, तो इन सेंसर में कारण (VAZ-2110 इंजेक्टर सहित) हो सकते हैं। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें बदला जाना चाहिए, और फिर बिजली वापस आ जाएगी।
लेकिन अगर कार में ईसीयू है, तो संबंधित जानेमन क्यों नहीं जलता है डैशबोर्ड? इलेक्ट्रॉनिक इकाईनियंत्रण को ओपन या शॉर्ट सर्किट के लिए प्रोग्राम किया जाता है। यदि इनमें से कोई भी मौजूद नहीं है, और सेंसर बस उस तरह से काम नहीं करता है जैसा उसे करना चाहिए, तो कंप्यूटर यह रिपोर्ट करने में सक्षम होगा कि मिश्रण सही तरीके से तैयार नहीं हो रहा है। अगर कार खराब खींचती है, तो अन्य कारण भी हो सकते हैं, लेकिन सेंसर जांच के लायक है। आपको स्वयं सेंसर के गलत संचालन के स्रोत की तलाश करनी होगी। किसी विशेष तत्व के पैरामीटर निर्देशों में पाए जा सकते हैं।
टाइमिंग बेल्ट या चेन
क्रैंकशाफ्ट और शाफ्ट को एक साथ और एक ही समय में समकालिक रूप से घूमना चाहिए। यही बेल्ट के लिए है। यहां आपको केवल उन चिह्नों को संयोजित करने की आवश्यकता है जो जंजीरों, बेल्ट और गियर पर हैं।
ऐसा होता है कि बेल्ट दूसरे दांत पर कूद सकती है। जंजीरें खिंचने लगती हैं। हालांकि, अगर इन तंत्रों को समय पर और ठीक से सेवित किया जाता है, तो इस कारण से इंकार किया जा सकता है।
निकास प्रणाली की जाँच
उपकरण आधुनिक इंजनकाफी जटिल। निर्माता उन्हें इसलिए बनाते हैं ताकि कारें पर्यावरण को प्रदूषित न करें। या यदि प्रदूषित हो तो कम से कम।
तो, निकास गैसों के शुद्धिकरण को प्रभावित करने वाले उपकरणों में से एक उत्प्रेरक है। यह विभिन्न स्थानों पर स्थित हो सकता है। यदि यह आपकी कार में है, तो कम गुणवत्ता वाले ईंधन का नियमित उपयोग, जो हमारे अधिकांश गैस स्टेशनों पर बड़ी मात्रा में बेचा जाता है, उत्प्रेरक अनुपयोगी हो सकता है। लेकिन यह न केवल ढह जाता है, बल्कि निकास गैसों के सामान्य निकास को भी अवरुद्ध कर सकता है। नतीजतन, कार ऊपर की ओर नहीं खींचती है। कारण - एक बंद उत्प्रेरक सहित।
उत्प्रेरक की जांच के लिए रिमोट थर्मामीटर का उपयोग करना आवश्यक है। आप डिवाइस के पहले और बाद में दबाव से भी इसके प्रदर्शन की जांच कर सकते हैं। यदि ये सभी संभावनाएं उपलब्ध नहीं हैं, तो आपको डिवाइस को नष्ट करना होगा और इसकी स्थिति का नेत्रहीन आकलन करना होगा। यदि उत्प्रेरक कनवर्टर बंद हो जाता है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए या लौ बन्दी के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
दबाव
यदि कार नहीं खींचती है, तो कारण संपीड़न में हो सकते हैं। जाँच करने के लिए आपको एक संपीड़न गेज की आवश्यकता होगी। यह बेहतर है अगर यह अच्छी सटीकता के साथ दबाव नापने का यंत्र से लैस हो। इंजन के संचालन के दौरान, पिस्टन के छल्ले बंद हो जाते हैं। नतीजतन, सिलेंडर में संपीड़न कम हो जाता है या पूरी तरह से गायब हो जाता है। यदि टाइमिंग वाल्व अपनी सीटों में बहुत तंग नहीं हैं, तो परीक्षण खराब परिणाम दिखाएगा।
खराब संपीड़न के कारण की पहचान करने के लिए, माप किए जाने के बाद, सिलेंडर में तेल डाला जाता है, और फिर फिर से मापा जाता है। यदि स्तर थोड़ा बढ़ गया है, तो पिस्टन के छल्ले को बदलना आवश्यक है। यदि आप बदकिस्मत हैं और संपीड़न समान रहता है, तो वाल्व प्रतिस्थापन के तहत जाएंगे। यदि कार नहीं खींचती है, तो कारण (VAZ-2109 कोई अपवाद नहीं है) इसमें ठीक हो सकते हैं।
संपीड़न को मापने से पहले, बैटरी को अच्छी तरह से चार्ज किया जाना चाहिए। अन्यथा, आपको सही संकेतक नहीं मिलेंगे। मोमबत्तियों के बजाय संपीड़न गेज खराब हो गया है। यह रबर सील का उपयोग करने से काफी बेहतर है। शायद, अगर कार नहीं खींचती है, तो इसका कारण कम संपीड़न है।
संचरण की जाँच
कभी-कभी बिजली इकाई गंभीर शक्ति विकसित कर सकती है, लेकिन यह पहियों तक नहीं पहुंचती है। यदि सवारी के दौरान आप सुनते हैं कि इंजन कड़ी मेहनत कर रहा है, लेकिन आप गति को महसूस नहीं करते हैं, तो यह फिसल रहा हो सकता है स्वचालित प्रणालीट्रांसमिशन या ब्रेक साइड में रुकावटें हैं।
जाँच करने के लिए, आपको एक सीधे खंड में ड्राइव करने की आवश्यकता है, स्वचालित ट्रांसमिशन चयनकर्ता को स्थिति D पर सेट करें, और फिर देखें कि कार कैसे व्यवहार करती है। यदि गति कम हो जाती है, तो निदान किया जाना चाहिए। यदि सब कुछ ब्रेक के क्रम में है, तो आपको एक अच्छे सर्विस स्टेशन पर जाने और स्वचालित ट्रांसमिशन की जांच करने की आवश्यकता है।
आप पार्किंग ब्रेक भी देख सकते हैं। ऐसा करने के लिए, खाली जगह पर जाएं। कार को गर्म करें और फिर हैंडब्रेक लगाएं। इसके बाद, ब्रेक पेडल दबाएं, और स्थिति डी पर सेट करें। फिर त्वरक दबाएं। अगर इंजन की गति 2000 के आसपास रहती है, तो उसके साथ सब कुछ क्रम में है। यदि कम या अधिक है, तो आपको स्वचालित ट्रांसमिशन का परीक्षण करने के लिए सर्विस स्टेशन पर जाना चाहिए।
कार क्यों नहीं खींचती: कारण (कार्बोरेटर)
यदि ऐसी मोटर का जोर गायब हो गया है, तो ईंधन पंप की फिटिंग गंदी हो सकती है या सिस्टम में दबाव कम हो सकता है।
यह भी संभव है कि कार्बोरेटर केवल गंदा हो या सुई वाल्व में कोई समस्या हो। ईंधन मिश्रण की संरचना को समायोजित करने के लिए त्रुटियां या गलत सेटिंग्स संभव हैं। यदि कार्बोरेटर डैम्पर्स पर्याप्त रूप से खुले नहीं हैं, तो कर्षण गायब हो सकता है। जब इंजन में ईंधन का स्तर गिरता है, तो जोर भी गायब हो जाता है। जब इंजन में कर्षण की कोई समस्या होती है, तो इसे तत्काल किया जाना चाहिए पूर्ण निदान.
यह पता लगाना जरूरी है कि कार खराब क्यों खींचती है, हम पहले ही कारणों पर विचार कर चुके हैं। यदि कोई खराबी पाई जाती है, तो उसे तुरंत ठीक किया जाना चाहिए। यदि आप स्वयं कर्षण में कमी का कारण नहीं खोज पाए, तो संकोच न करें। सर्विस स्टेशन में गहन जांच होनी चाहिए। लेकिन मूल रूप से, कारण अभी भी स्वतंत्र रूप से पहचाना और समाप्त करने का प्रबंधन करता है।
तो, हमें पता चला कि कार कर्षण क्यों खो देती है।
यदि कार अपनी पूर्व शक्ति और कर्षण नहीं दिखाती है, तो आपको ड्राइविंग से कोई आनंद नहीं मिलेगा। इसके अलावा, अक्सर गैसोलीन की खपत या डीजल ईंधनबढ़ जाती है, किसी भी इकाई के विफल होने का जोखिम बढ़ जाता है। कार का मालिक सहज रूप से समझता है कि वाहन के डिजाइन में कुछ गलत हो रहा है। इसलिए, कार की जांच करने, दोष का कारण खोजने और समस्या का विशिष्ट समाधान प्राप्त करने की इच्छा है। आज हम बात करेंगे कि कार क्यों नहीं खींचती है, साथ ही ऐसी स्थितियों में क्या करना चाहिए, जहां आपको सबसे पहले देखना चाहिए। यदि आप अचानक ऐसी समस्या का सामना करते हैं, तो आपको मशीन के मुख्य घटकों का शीघ्र निदान करना चाहिए, समस्या का निर्धारण करना चाहिए और बिजली के नुकसान के कारण को समाप्त करना चाहिए। यदि समस्या लंबे समय से मौजूद है, तो सर्विस स्टेशन पर कॉल करने और इस समस्या को हल करने का समय आ गया है।
यदि आप कर्षण के नुकसान का कारण बनने वाली अधिकांश समस्याओं के साथ लंबे समय तक ड्राइव करते हैं, तो आप बिजली इकाई को पूरी तरह से बर्बाद कर सकते हैं और महंगी मरम्मत की आवश्यकता प्राप्त कर सकते हैं। इसलिए हम दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि आप तुरंत इंजन की शक्ति के ध्यान देने योग्य नुकसान या वास्तविक भावना पर ध्यान दें कि कोई आपको पकड़ रहा है। निकास पाइपऔर चलने नहीं देता। जितना अधिक आप सोचते हैं कि यह समय के साथ बीत जाएगा, उतना ही अधिक नुकसान आप कार को कर सकते हैं। यह भी अत्यधिक कारण होगा महंगी मरम्मतअंततः। इस घटना के मुख्य कारणों पर विचार करें।
हैंडब्रेक की सवारी करना बंद करें, और कर्षण अपने आप दिखाई देगा
यदि आप हमेशा अपनी कार को हैंडब्रेक पर रखते हैं, लेकिन गाड़ी चलाते समय उसे छोड़ना भूल जाते हैं, तो टूटे हुए कर्षण के लिए तैयार हो जाइए। हैंडब्रेक पर गाड़ी चलाते समय, ऐसा लगता है कि कार बहुत तेज गति से चलती है, गति प्राप्त करना बहुत मुश्किल है। चालक तुरंत इंजन पर पाप करता है, निलंबन या गियरबॉक्स पर दबाता है। लेकिन वह यह सोच भी नहीं सकता कि समस्या को अपने आप हल करने के लिए हैंडब्रेक लीवर को कम करना ही काफी है। इसके अलावा, लंबे समय तक हैंडब्रेक पर गाड़ी चलाने से कार के साथ निम्नलिखित समस्याएं हो सकती हैं:
- रियर ब्रेक डिस्क (या कार के डिजाइन के आधार पर ड्रम) बहुत गर्म हो जाते हैं;
- हीटिंग कभी-कभी विभिन्न परिणामों के साथ इन भागों के विरूपण या अत्यधिक पहनने का कारण बनता है;
- किसी भी मामले में पहनना बहुत अधिक होगा और इस तरह की यात्रा के 100 किलोमीटर के बाद पैड और डिस्क के अनिवार्य प्रतिस्थापन का कारण होगा;
- ड्रम ब्रेक पहले से ही आंदोलन की प्रक्रिया में टुकड़ों में टूट सकता है, यात्रा की सुरक्षा को कम कर सकता है;
- गर्मी और अत्यधिक घर्षण के कारण हवाई जहाज़ के पहिये के कुछ हिस्से विफल हो सकते हैं;
- ब्रेक सिस्टम को अन्य समस्याएं भी प्राप्त हो सकती हैं जिनके लिए तत्काल समाधान की आवश्यकता होती है।
यदि आप ब्रेक लगाने से पहले हैंडब्रेक लीवर को उसकी मूल स्थिति में लाना भूल जाते हैं तो ये समस्याएं आपका इंतजार कर रही हैं। यदि आपके पास है मैनुअल बॉक्सगियर, हैंडब्रेक का पालन करना और भी मुश्किल हो जाता है। मशीन पर, यह पहले सेकंड से गैस पर कदम नहीं रखने के लिए पर्याप्त है, लेकिन कार को यात्रा के लिए अपनी तत्परता दिखाने के लिए, इसे आगे बढ़ने दें सुस्ती. इस घटना में कि आप नियमित रूप से हैंडब्रेक को खींच कर छोड़ देते हैं, बस कार पर हैंडब्रेक लगाना बंद कर दें। इसे गियर में छोड़ दें, कम या ज्यादा फ्लैट पार्किंग स्थल चुनें।
कम कर्षण के सबसे सामान्य कारणों की जाँच करना
कम इंजन शक्ति अन्य समस्याओं के कारण भी हो सकती है। उदाहरण के लिए, यदि आपने मशीन के मुख्य घटकों और भागों का एक स्वतंत्र पुन: उपकरण किया है, तो आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि जोर कम हो जाएगा। यह सेवा की आवृत्ति और खरीदे गए ईंधन की गुणवत्ता पर भी ध्यान देने योग्य है। यदि आपने कई वर्षों या कई दसियों हज़ार किलोमीटर तक कार में तेल नहीं बदला है, तो इंजन के पुर्जों पर घिसाव बस अविश्वसनीय होगा। आपको यूनिट को पुनर्स्थापित करना होगा, और कर्षण के नुकसान का मतलब है कि आपके पास मरम्मत और रखरखाव के काम के लिए बहुत कम समय बचा है। कर्षण हानि के मुख्य कारण हैं:
- खराब ईंधन - यदि गैसोलीन भयानक है, तो यह पूरी तरह से नहीं जलता है और आवश्यक शक्ति नहीं देता है;
- खराब गुणवत्ता और इंजन रखरखाव की खराब आवृत्ति, जिसके कारण मुख्य भाग खराब हो गए;
- पिस्टन समूह का बढ़ा हुआ घिसाव, खराब इंजन दक्षता और प्राकृतिक प्रक्रियाओं के कारण शक्ति की हानि;
- सिलेंडरों में से एक का अवसादन, भागों के बीच बड़े अंतराल के कारण कम संपीड़न;
- असफलता विद्युत व्यवस्था, मोमबत्तियां, तार और सेंसर, एक या दो सिलेंडर की विफलता;
- गैस सहित वैकल्पिक ईंधन पर स्विच करना, जो स्वाभाविक रूप से इकाई की दक्षता को कम करता है;
- कारखाने में स्थापित की तुलना में काफी बड़े व्यास के पहियों की स्थापना और मशीन के अन्य महत्वपूर्ण भागों को बदलना;
- एनालॉग स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करके इंजन का ओवरहाल।
ये सभी प्रक्रियाएं कर्षण में कमी का कारण बनती हैं, जो मुख्य संकेतक है कि आपको जल्दी से कुछ करने की आवश्यकता है। अन्यथा, आपको यह देखना होगा कि एक ऐसी कार को कैसे बेचा जाए जो पूरी तरह से काम नहीं कर रही है और आय के लिए कम या ज्यादा सामान्य कार कैसे खरीदें। इसे इस पर नहीं लाना बेहतर है, और कर्षण के साथ समस्याओं की पहली उपस्थिति में, अपने लोहे के घोड़े को जीवन बहाल करें। इंजन की शक्ति का नुकसान एक संकेतक के रूप में काम करना चाहिए कि कुछ करने की जरूरत है।
सर्विस स्टेशन में कर्षण के साथ समस्या को हल करना बेहतर क्यों है?
बेशक अगर खराब कर्षणएक भूले हुए हैंडब्रेक या खराब ईंधन से जुड़ा, कोई भी सेवा आपकी मदद नहीं करेगी। जब तक, ब्रेक डिस्क के बढ़ते पहनने की समस्याओं को खत्म करना आवश्यक नहीं है। अन्य मामलों में, सर्विस स्टेशन से तुरंत संपर्क करना और स्वतंत्र मरम्मत विकल्पों के साथ प्रयोग नहीं करना बेहतर है। तो आप थोड़े समय में अपनी कार को पुनर्स्थापित कर सकते हैं, आपको संभावित ब्रेकडाउन सिद्धांतों की जांच करने की आवश्यकता नहीं है। इस मामले में पेशेवरों के लिए सेवा के मुख्य लाभ निम्नलिखित होंगे:
- विशेषज्ञ समस्या का कारण ढूंढेंगे और सामान्य ऑपरेशन को पूरी तरह से बहाल करने में सक्षम होंगे;
- सेवा में आपको अपनी ड्राइविंग की आदतों को बदलने की सलाह दी जाएगी ताकि आप भविष्य में ऐसी स्थिति में न आएं;
- कंपनी अपने दम पर सभी स्पेयर पार्ट्स खरीदेगी, जिससे निम्न-गुणवत्ता वाले हिस्से को प्राप्त करने का जोखिम कम हो जाता है;
- निदान सटीक नोड दिखाएगा जो मरम्मत के लायक है, जो अक्सर आपको पैसे बचा सकता है;
- मरम्मत पेशेवर होगी, आपको मरम्मत की गई इकाई की सेवाक्षमता की गारंटी दी जाएगी।
विशेषज्ञों से कार की सर्विसिंग के ये महत्वपूर्ण लाभ हैं, इसलिए बेहतर है कि उनकी उपेक्षा न करें और अपनी कार के संचालन में अधिकतम आराम प्राप्त करें। अक्सर आपको पेशेवरों की महंगी सेवाओं के लिए अधिक भुगतान करना होगा, लेकिन यह अधिक भुगतान निश्चित रूप से अपने लिए भुगतान करेगा। एक अच्छे स्टेशन की मरम्मत के बाद, आपको संभावित बार-बार ट्रैक्शन समस्याओं के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी। फिर भी, ज्यादातर मामलों में कार का स्वास्थ्य चालक के व्यवहार, सड़क की आदतों पर निर्भर करता है। इसलिए, यदि आपकी कार में कोई समस्या लगातार उत्पन्न होती है, तो बस अपनी ड्राइविंग शैली बदलें। यदि आपके पास घरेलू कार है, तो आप विवरण के साथ निम्न वीडियो देख सकते हैं संभावित समस्याएंवाहन कर्षण के नुकसान के मामले में:
उपसंहार
निर्माण की जटिल प्रणाली को ध्यान में रखते हुए आधुनिक कार, दैनिक उपयोग में कर्षण के नुकसान को उतना महसूस नहीं किया जा सकता है या बिल्कुल भी महसूस नहीं किया जा सकता है। लेकिन यह एक गंभीर संकेतक है कि एक निश्चित सेट को पूरा करने का समय आ गया है। मरम्मत का काम. इसलिए, कार को सुनना और उसकी वास्तविक समस्याओं को निर्धारित करने का प्रयास करना बेहतर है। यदि बिजली का नुकसान देखा गया है, तो तुरंत सर्विस स्टेशन पर जाकर समस्या को ठीक करना सबसे अच्छा है। केवल इस तरह से आप महंगे परिणामों के साथ गंभीर नुकसान से बच सकते हैं।
अगर आपकी कार लंबे समय से बिजली से बाहर चल रही है, तो आपको यह नहीं सोचना चाहिए कि यह कार की उम्र बढ़ने की एक प्राकृतिक प्रक्रिया है। बेहतर लक्ष्य और सब कुछ खत्म करना संभावित कारणये समस्या। हालांकि, बिजली की हानि वास्तव में एक प्राकृतिक प्रक्रिया हो सकती है। पूंजी मरम्मत, कार के मालिक के लिए एनालॉग वाले और अन्य परिचित प्रक्रियाओं के साथ मूल भागों का प्रतिस्थापन हैं वास्तविक समस्याइकाई के संचालन के लिए। मुझे बताओ, क्या आपने अपनी कार में बिजली की तेज हानि का सामना किया है, और इस समस्या से निपटने का निर्णय कैसे लिया गया?
सामान्य तौर पर, इंजन कई कारणों से खींचना बंद कर सकता है - यह सबसे आम खराबी में से एक है, जिसके कई कारण हो सकते हैं, और नीचे हम सबसे अधिक संभावित लोगों पर विचार करेंगे, उनके लक्षणों का वर्णन करेंगे और इस मुद्दे का पता लगाएंगे। विवरण। आखिरकार, एक दिन हम में से प्रत्येक के साथ ऐसा हो सकता है कि इंजन बिना किसी और लक्षण के, शक्ति खो देगा। इंजन शायद किसी भी बीमारी के कोई स्पष्ट लक्षण नहीं दिखाता है, यह लगभग सही क्रम में लगता है और कोई असामान्य शोर और कंपन नहीं करता है, लेकिन यह उतना ही नहीं खींचता जितना आमतौर पर होता है। और समस्या हर दिन बदतर और बदतर होती जा रही है, हालाँकि आपने शायद यह भी नहीं देखा होगा कि इंजन ने पहली बार कब खराब होना शुरू किया।
यदि आप इस स्थिति से परिचित हैं, तो आइए इंजन के कर्षण को कम करने के निम्नलिखित कारणों को देखें:
खराब गुणवत्ता वाला ईंधन
सबसे पहले, आपको ईंधन को दोष देने की आवश्यकता है - याद रखें कि आपने पिछली बार कहाँ ईंधन भरा था - शायद यह एक नया गैस स्टेशन है या एक ईंधन के साथ जिसमें आपको पहले ड्राइविंग का कोई अनुभव नहीं था। यह बहुत संभव है कि यह ईंधन बस बहुत खराब गुणवत्ता का निकला हो (ऐसा इतना होता है कि आप भाग्यशाली होते हैं यदि आपका इंजन बस खींचना बंद कर देता है - आखिरकार, किसी के लिए, इंजन शायद तब तक शुरू होना बंद हो जाएगा जब तक कि मालिक टैंक में ईंधन को पूरी तरह से बदल देता है)।
यदि आप उस गैस स्टेशन पर ईंधन भरते हैं जहां आप आमतौर पर करते हैं, और कुछ भी संदेह पैदा नहीं करता है, तो स्थानीय समुदायों के पास जाएं सोशल नेटवर्क, आपके क्षेत्र / जिले में एक कार क्लब, या सिर्फ एक शहर का पोर्टल - शायद गैस स्टेशन पर ईंधन की खराब डिलीवरी थी।
हालांकि, अक्सर, कर्षण के नुकसान के साथ, इस तरह के निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ इंजन की असंगति के अन्य लक्षण होते हैं - उदाहरण के लिए, जैसे कि इंजन की गति की अस्थिरता, शुरू करने में कठिनाई, और कुछ अन्य, यह निर्भर करता है कि ईंधन कितना खराब है कार मॉडल पर और निकला।
लेकिन यह सबसे अधिक संभावना है कि आप इंजन से मोमबत्तियों को हटाकर गैसोलीन की खराब गुणवत्ता का निर्धारण कर सकते हैं (इसके लिए एक विशेष मोमबत्ती रिंच की आवश्यकता होगी) - सामान्य तौर पर, मोमबत्तियों को अक्सर कुछ खराबी के लिए प्राथमिक निदान पद्धति के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है इंजन दहन कक्ष, क्योंकि वे वही हैं जो इस दहन कक्ष के साथ सबसे अधिक निकटता से काम करते हैं और साथ ही त्वरित-वियोज्य हैं। यदि ईंधन में बड़ी मात्रा में धातु-आधारित योजक होते हैं, तो मोमबत्ती के संपर्क और केंद्रीय डायोड के "स्कर्ट" में एक लाल रंग की कोटिंग होगी (जैसे कि एक मोमबत्ती पर लाल ईंट को कुचल दिया गया था)।
गंदा हवा का फिल्टर
आपका एयर फिल्टर भी बस गंदा हो सकता है, जिस स्थिति में बिजली की कमी को खत्म करने में आपको खर्च आएगा, शायद, अन्य सभी विकल्पों की तुलना में सस्ता - बस एयर फिल्टर को बदलें - आप इसे या तो स्वयं खरीद सकते हैं या इसे स्वयं बदल सकते हैं।
गंदे एयर फिल्टर के साथ समस्या यह है कि आपके इंजन सिलेंडर के दहन कक्ष में प्रवेश करने वाला ईंधन-हवा का मिश्रण पर्याप्त हवा के बिना वहां प्रवेश करता है, और इसलिए ईंधन पूरी तरह से नहीं जलता है, क्योंकि इसे जलाने के लिए पर्याप्त ऑक्सीजन की आवश्यकता होती है। यह एक व्यक्ति में बहती नाक के समान स्थिति का पता लगाता है - वह पर्याप्त खाने लगता है और एक स्वस्थ जीवन शैली का नेतृत्व करता है, लेकिन उसके जीवन के कुछ बिंदुओं पर (इस बहती नाक के साथ बीमारी के दौरान), बंद नाक मार्ग उसे सांस लेने की अनुमति नहीं देते हैं। सामान्य रूप से।
गंदे या पुराने स्पार्क प्लग
स्पार्क प्लग बहुत अच्छी तरह से गंदे या अत्यधिक खराब हो सकते हैं, इस मामले में, यदि इंजन उनकी वजह से नहीं खींच रहा है, तो यह अपेक्षाकृत सस्ता समस्या निवारण विकल्प भी है - बस स्पार्क प्लग को साफ करें या उन्हें बदलें। हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि स्पार्क प्लग का आवधिक दूषण और घिसाव दोनों एक असामान्य प्रक्रिया है, और इसका कारण, सबसे अधिक संभावना है, कहीं गहराई में, या स्पार्क प्लग में स्वयं है।
गंदा ईंधन फिल्टर
ईंधन फिल्टर, एयर फिल्टर की तरह, इंजन की शक्ति को नुकसान पहुंचा सकता है। और प्रक्रिया की भौतिकी यहाँ समान है एयर फिल्टर- यदि उपरोक्त मामले में हवा की कमी के कारण ईंधन पूरी तरह से नहीं जलता है, तो दूषित होने की स्थिति में ईंधन छननीइसके विपरीत, अपर्याप्त मात्रा में ईंधन की आपूर्ति की जाती है। इस मामले में, यह आसान है।
इंजन के साथ यांत्रिक समस्याएं
यदि उपरोक्त सभी विधियां नहीं बचाई गईं, और इंजन अभी भी कार को बुरी तरह से खींचता है, तो यह मामला पेशेवरों को सौंपने का समय है - एक अच्छी कार सेवा पर जाएं और इंजन के संचालन का निदान करें - संपीड़न की जांच (दहन में संपीड़न अनुपात) चेम्बर्स), उदाहरण के लिए, कार्य इंजन के बारे में बहुत कुछ बता सकते हैं, जिसमें इसके संसाधन की सीमा तक दृष्टिकोण और आगामी महंगी मरम्मत शामिल है।
ईंधन प्रणाली की खराबी
यह काफी संभावना है कि उल्लंघन के रूप में इंजन के जोर में गिरावट का ऐसा कारण हो सामान्य ऑपरेशनसिलेंडरों को ईंधन आपूर्ति प्रणाली, और कई कारण भी हो सकते हैं कि इंजन गति प्राप्त नहीं कर रहा है, आइए मुख्य सूची दें:
- एक दोषपूर्ण (गंदा) ईंधन पंप, उदाहरण के लिए, टैंक के नीचे से कम गुणवत्ता वाले ईंधन या गैसोलीन को चूसा जा रहा है, जहां अधिकांश विदेशी गंदगी कण बस गए हैं।
- दोषपूर्ण इंजेक्टर या ऑक्सीजन सेंसर।
- होसेस या ईंधन आपूर्ति पाइप में रिसाव जहां हवा को चूसा जाता है।
उत्प्रेरक या निकास प्रणाली बंद हो गई
इंजन ट्रैक्शन में कमी का कारण भी दूषित हो सकता है उत्प्रेरक परिवर्तकया राजमार्ग सपाट छाती. दोनों ही मामलों में, संबंधित दूषित घटक को बदलने से मदद मिलेगी। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि उत्प्रेरक, एक नियम के रूप में, कुछ मात्रा में महान धातुओं की सामग्री के कारण बहुत महंगा है।
हमने इंजन की शक्ति के संभावित नुकसान के मुख्य और सबसे संभावित कारणों को सूचीबद्ध किया है - आपको यह याद रखने की आवश्यकता है कि ऐसे बहुत से कारण हैं, और यदि आप उन्हें स्वयं स्थापित करने में असमर्थ थे, तो आपको निश्चित रूप से कार सेवा में जाने की आवश्यकता है इस मामले को पेशेवरों को सौंपने के लिए कार्यशाला।