उत्तर:
डिस्क।
आयाम। प्रति कार टोयोटा करोला 2007 आदर्श वर्षपहियों को निम्नलिखित आयाम में स्थापित किया गया है।
1.4 लीटर इंजन से लैस वाहनों के लिए:
6JxR15 5x114.3x60.1 ET39 आयामों के साथ स्टैम्प्ड स्टील डिस्क, जहां:
1.6J*R15. 6J - रिम चौड़ाई। R15 - डिस्क व्यास इंच में
2. 5*114.3 - ड्रिलिंग
4. ईटी 39 - प्रस्थान
1.6 लीटर इंजन से लैस वाहनों के लिए:
आयाम 6.5JxR16 5x114.3x60.1 ET45 के साथ कास्ट या स्टैम्प्ड व्हील, जहां:
1.6.5J*R16. 6.5J - रिम चौड़ाई। R16 इंच में डिस्क का व्यास है।
2. 5*114.3 - ड्रिलिंग
3. 60.1 - भीतरी छेद व्यास
4. ईटी 45 - प्रस्थान
अनुमेय विचलन।
1. प्रस्थान ET42।
2. केवल कास्ट और जाली पहियों (!) के लिए 60.1 मिमी का केंद्रीय छेद नियमित एक से बड़ी दिशा में भिन्न हो सकता है। इस मामले में, आकार में अंतर की भरपाई के लिए प्लास्टिक केंद्रित रिंगों की स्थापना की आवश्यकता होती है।
फास्टनरों।
नियमित मुद्रांकित पहियों से कास्ट या जाली वाले पहियों पर स्विच करते समय, आपको पहियों के विक्रेता से विशेष बन्धन नट खरीदने की आवश्यकता होती है।
रबड़।
आयाम। टोयोटा कोरोला 2007 मॉडल वर्ष पर निम्नलिखित आयामों के टायर स्थापित किए गए हैं:
1. 1.4 लीटर इंजन से लैस कारों के लिए। - 195/65/15;
2. 1.6 लीटर इंजन से लैस कारों के लिए। - 205/55/1
सही चुनें पहिया डिस्कएक कार के लिए, इसका मतलब टायर के आकार, रिम्स और फास्टनरों के सभी मापदंडों को ध्यान में रखना है, जिनके मॉडल, निर्माण के वर्ष, शरीर के प्रकार और इंजन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर अपने स्वयं के विनिर्देश हैं। 120 वें शरीर में टोयोटा कोरोला का उत्पादन 2003 से 2008 तक अमेरिकी और यूरोपीय बाजारों के लिए अलग-अलग संस्करणों में किया गया था: चेसिस में प्रत्येक नई पीढ़ी के अपने अंतर थे, विभिन्न शक्ति के गैसोलीन और डीजल इकाइयों से लैस थे।
के अलावा तकनीकी पैमानेऔर आयाम, डिस्क चुनते समय, किसी को उस सामग्री के प्रकार को ध्यान में रखना चाहिए जिससे वे बने होते हैं - सामग्री की विशेषताएं पहियों और निलंबन इकाइयों के संचालन की गुणवत्ता को भी प्रभावित करती हैं।
सामग्री प्रकार
- मुद्रांकित मानक पहिए मानक हैं, कारखाने में लगभग सभी कारों में स्थापित हैं। वे स्टील से बने होते हैं, जिनका वजन बड़ा होता है, आकार समान होता है और दिखावट(उनका डिज़ाइन आमतौर पर सजावटी कैप द्वारा पूरक होता है)। स्टांप लगाने के फायदे- कम लागतऔर रखरखाव: यांत्रिक क्षति के मामले में, उन्हें पूरी तरह से बहाल किया जा सकता है।
- स्टांप की तुलना में कास्ट अधिक महंगा विकल्प है। निर्माण की सामग्री प्रकाश मिश्र धातु है, सबसे आम एल्यूमीनियम है। कास्टिंग तकनीक के लिए धन्यवाद, उनका डिज़ाइन विविध हो सकता है, जबकि एल्यूमीनियम के पहिये एक उच्च शक्ति सूचकांक बनाए रखते हैं। इस तरह की डिस्क का वजन स्टैम्प्ड स्टील डिस्क की तुलना में औसतन 20% कम होता है, इसलिए कार के पहिये और चेसिस पर भार काफी कम हो जाता है। कमियों के बीच, भंगुरता को एक मजबूत झटका के साथ नोट किया जाता है: क्षतिग्रस्त की कार्यक्षमता को बहाल करने के लिए कास्ट डिस्ककेवल आंशिक रूप से ठंडा वेल्डेड किया जा सकता है।
- जाली - सबसे टिकाऊ और विश्वसनीय पहिए। वे गर्म फोर्जिंग द्वारा ठोस धातु से बने होते हैं - उत्पाद तनाव और जंग के प्रतिरोध की उच्च विशेषताओं के साथ संतुलित होता है। जाली पहियों की लागत नियमित लोगों की तुलना में तीन से चार गुना अधिक है, हालांकि, उनकी सेवा का जीवन व्यावहारिक रूप से असीमित है।
- समग्र - कार रिम्स के निर्माण में ऐसी सामग्रियों का उपयोग प्रीमियम स्पोर्ट्स ब्रांडों के लिए किया जाता है, जहां उच्च गति पर भारी भार का सामना करना पड़ता है। मिश्रित सामग्री की कीमत अधिक है और जाली पहियों के मानक मूल्य से दस गुना अधिक हो सकती है, विशेष विवरणउन्हें रेसिंग कारों पर स्थापित करने की अनुमति दें, लेकिन उत्पादन कारों को उनके साथ लैस करने का कोई मतलब नहीं है।
- टाइप-सेटिंग डिस्क - सबसे महंगी, उनके विशेष डिजाइन के कारण विभिन्न सामग्रियों को जोड़ती है। डायल के विभिन्न डिज़ाइन तत्व प्रकृति में फैशनेबल हैं, उनका डिज़ाइन सबसे विविध हो सकता है, जिसे व्यक्तिगत आधार पर ऑर्डर करने के लिए बनाया गया है। इसी समय, टाइटेनियम मिश्र और मिश्रित सामग्री काफी कार्यात्मक और विश्वसनीय हैं। कार ट्यूनिंग में डायल के प्रकार का उपयोग किया जाता है।
टोयोटा कोरोला के लिए पहिया सामग्री के प्रकार का चुनाव पूरी तरह से मालिक की प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है: यदि कार को गहरी ट्यूनिंग के अधीन नहीं किया जाता है, तो अधिकांश मालिक सरल स्थापित करने के लिए बजट विकल्प चुनते हैं। मिश्र धातु के पहिए, जो इसकी कक्षा से मेल खाता है।
स्थापना पैरामीटर और डिस्क आकार
हर एक कार डिस्कइसका अपना अंकन है - प्रतीक और संख्याएं सभी आवश्यक सेटिंग्स, बोल्ट पैटर्न और तकनीकी विशेषताओं को दर्शाती हैं। किसी विशेष कार के लेआउट को जानने या निर्देश पुस्तिका में इन मापदंडों को निर्दिष्ट करने के बाद, आप आवश्यक डिस्क का सही ढंग से चयन कर सकते हैं।
उदाहरण के लिए, टोयोटा कोरोला E120 5 * 114.3 6J ET39 Dia54.1 R16 के लिए एक डिस्क को चिह्नित करने का अर्थ है: 114.3 मिमी के व्यास के साथ 5 बढ़ते छेद (ड्रिलिंग), 6 इंच की रिम चौड़ाई, 39 मिमी का रिम ओवरहैंग, इसका व्यास 54.1 है और त्रिज्या 16 टायर है।
डिस्क आकार प्रतीक योजना
डी - बोर व्यास: डिस्क रिम की उस स्थान से अधिकतम दूरी का आकार जिस पर यह शीर्ष बिंदु तक टिकी हुई है। अंतरराष्ट्रीय विनिर्देश के अनुसार, इसे हमेशा इंच में मापा जाता है।
बी - वह आकार जिस पर टायर की अनुमेय स्थापना चौड़ाई सीधे निर्भर करती है। यह दूरी डिस्क रिम के बढ़ते अवकाश के चरम बिंदुओं के बीच की चौड़ाई है। यदि निर्माता बड़ी दिशा में त्रुटि प्रदान करता है (अधिकतम स्वीकार्य एक इंच से अधिक नहीं है), तो इसे अलग से इंगित किया जाता है, जिसका अर्थ है: टायर का आकार कुछ सीमाओं के भीतर बड़ा हो सकता है। लो-प्रोफाइल टायरों पर आमतौर पर ऐसी त्रुटियों की अनुमति नहीं होती है। आकार मेंइंच में भी व्यक्त किया।
डिस्क के आयामों और मापदंडों का योजनाबद्ध प्रतिनिधित्व
ईटी सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों में से एक है जो कार आर्च, निलंबन घटकों और ब्रेक सिस्टम के सापेक्ष पहिया का स्थान निर्धारित करता है। यह आयाम (ओवरहांग) डिस्क प्लेन की केंद्र केंद्र रेखा से हब माउंटिंग की शुरुआत तक की दूरी है। मिलीमीटर में व्यक्त, टोयोटा कोरोला 120 पर इसकी अधिकतम स्वीकार्य त्रुटि (बड़ा या छोटा मान सेट करने की संभावना) 5 मिमी है। एक गैर-मानक प्रस्थान स्थापित करते समय, एक निलंबित डिस्क पर एक फिटिंग की जाती है: पहिया को आर्क के किनारों को नहीं पकड़ना चाहिए जब निलंबन तत्वों को कॉर्नरिंग या स्पर्श करना चाहिए और ब्रेक तंत्र के उचित संचालन में हस्तक्षेप करना चाहिए। विशेषज्ञ निर्माता की सिफारिशों द्वारा प्रदान किए गए छोटे प्रस्थान आकार को सेट करने की अनुशंसा नहीं करते हैं: इस मामले में, कार को स्टीयरिंग रॉड के प्रति बहुत संवेदनशील होने की गारंटी है, ब्रेक लगाना बलसही ढंग से काम नहीं करेगा, विनिमय दर स्थिरता की दर घट जाएगी।
पीसीडी - हब को बन्धन छेदों की संख्या, उनके आयाम। पेशेवर शब्द "बोल्ट पैटर्न" कारखाने में स्थापित छेद और बोल्ट के मापदंडों के सटीक मूल्यों को परिभाषित करता है, जो नई डिस्क पर संबंधित चिह्नों से बिल्कुल मेल खाना चाहिए। यहां त्रुटि अस्वीकार्य है - डिस्क को हब में बन्धन की विश्वसनीयता इस पैरामीटर पर निर्भर करती है। टोयोटा कोरोला 120 के लिए बोल्ट पैटर्न में एक ख़ासियत है: अमेरिकी बाजार के लिए, चेसिस को 5 * 100 मिमी के हब पर आयामों के साथ आपूर्ति की गई थी, यूरोपीय बाजार के लिए यह मान हमेशा मानक 5 * 114.3 मिमी रहा है।
टोयोटा कोरोला के लिए बोल्ट पैटर्न
HUMP रिम पर अतिरिक्त लग्स के आकार के लिए एक पैरामीटर है जो ट्यूबलेस टायर के लिए एक निर्धारण के रूप में काम करता है। मिलीमीटर में मापा जाता है।
डीआईए - आकार बढ़ते व्यास केंद्रीय छेदडिस्क को हब से जोड़ना। मिलीमीटर में व्यक्त किया। इस पैरामीटर को नीचे की ओर समायोजित नहीं किया जा सकता है। जब आप हब के केंद्रीय फलाव को रीम करने का प्रयास करते हैं, तो धातु अपने लोड-असर गुणों को खो देता है, हब विफल हो जाता है, और आंदोलन के दौरान ऐसे परिणाम एक आपात स्थिति (चलते-फिरते व्हील ब्रेक) की ओर ले जाते हैं। हब पर विशेष बढ़ते केंद्र के छल्ले का उपयोग करते हुए, स्थापना केवल एक बड़े मूल्य की दिशा में संभव है।
अधिकांश उत्पादन कारें कारखाने के पहियों से सुसज्जित होती हैं जिनका आकार 13 से 17 इंच तक होता है। मानक आकारनिर्माण के वर्ष और इंजन प्रकार 14,15,16 इंच के आधार पर टोयोटा कोरोला 120 पर डिस्क। कई मालिक अपनी कार के ड्राइविंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए बड़े पहिये और टायर लगाना चाहते हैं।
चेसिस नोड्स में हस्तक्षेप किए बिना, टोयोटा को सुसज्जित किया जा सकता है बड़े आकारमॉडल, निर्माण के वर्ष और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर दो से तीन बार डिस्क। ऐसी ट्यूनिंग का नुकसान यह होगा कि यदि आप एक मानक प्रोफ़ाइल के साधारण रबर का उपयोग करते हैं तो पहिया भारी हो जाता है: पहिया में अधिक लोहा होगा, इसलिए वजन में वृद्धि होगी।
वजन को संतुलित करने के लिए ट्यूनिंग के लिए लो-प्रोफाइल टायर्स और अलॉय व्हील्स का इस्तेमाल किया जाता है। इसके अलावा, एल्यूमीनियम डिस्क का उपयोग आपको निर्माता द्वारा अनुशंसित अनुमेय मानकों का उल्लंघन किए बिना बढ़ते स्थापना व्यास को बढ़ाने की अनुमति देता है।
पेशेवर स्थापना के लिए कई नियम हैं:
- रिम की रिम चौड़ाई टायर के प्रोफाइल आकार से 25% छोटी होनी चाहिए। R15 तक के टायर व्यास के लिए, रिम चौड़ाई सहिष्णुता 0.5-1 इंच है, R16 से अधिक - 1 से 1.5 इंच तक। उदाहरण के लिए: 180/60 R16 टायर के लिए डिस्क के मापदंडों की गणना करने के लिए, आपको टायर की चौड़ाई मिलीमीटर से इंच (1 इंच = 25.4 मिमी) में बदलने की आवश्यकता है। हमें 180:25.4=7.68 प्राप्त होता है। हम इस आंकड़े से 25% घटाते हैं, इसे गोल करते हैं और आवश्यक डिस्क रिम चौड़ाई पैरामीटर प्रदर्शित करते हैं - 5.5 इंच। लेकिन बेहतर चयनरिम और टायर के आकार के बीच हमेशा सटीक मिलान होगा।
- PCD पैरामीटर (बोल्ट पैटर्न) का चयन - हमेशा एक मिलीमीटर के दसवें हिस्से के भीतर मेल खाना चाहिए। यह हब सेंटरिंग होल और डिस्क माउंटिंग बोल्ट दोनों पर लागू होता है। एक मिलीमीटर के अंतर से भी डिस्क का गलत संरेखण होता है, फास्टनरों (विकृतियों) का उल्लंघन होता है और सड़क पर आपात स्थिति होती है।
- ET वैल्यू का चुनाव व्हील ऑफ़सेट है। तीन प्रकार के ओवरहांग निर्धारित किए जाते हैं: शून्य (डिस्क के केंद्रीय अक्ष और हब के लगाव के विमान का पूर्ण संयोग), नकारात्मक (डिस्क की धुरी हब के सापेक्ष अंदर की ओर विस्थापित होती है) और सकारात्मक (अक्ष की धुरी) डिस्क हब के सापेक्ष बाहर की ओर विस्थापित होती है)। उचित स्थापना हमेशा शून्य ओवरहैंग होती है, जब चेसिस, डिस्क और टायर पर लोड समान रूप से वितरित किया जाता है। एक नकारात्मक मूल्य के साथ, ब्रेक सिस्टम और निलंबन के घटकों पर एक अवांछनीय भार हो सकता है, जो उनके गलत संचालन और तेजी से पहनने का कारण बनता है। यदि सकारात्मक हो - हब, असर और पर भार में वृद्धि हुई है सदमे अवशोषक अकड़, जो उनके तेजी से पहनने की ओर जाता है।
- बढ़ते फिट व्यास (डीआईए) के मूल्य के अनुसार पहिया संरेखण। अधिकांश डिस्क में एक बड़ा केंद्रीय माउंटिंग छेद होता है - यह निर्माता द्वारा अनुमति दी जाती है यदि स्थापना के दौरान विशेष माउंटिंग रिंग का उपयोग किया जाता है, जो आमतौर पर इंस्टॉलेशन किट में शामिल होते हैं। इस ऑपरेशन के दौरान, उन्हें PCD मान द्वारा निर्देशित किया जाता है: हब एक्सल का आकार बोर व्यास के आकार में समायोजित किया जाता है।
- HUMP की उपलब्धता और आकार। आज कारों के लगभग सभी आधुनिक टायर ट्यूबलेस हैं। टायर के मोतियों को बन्धन के लिए डिस्क के रिम पर अतिरिक्त प्रोट्रूशियंस प्रदान किए जाते हैं, जिसका आकार अंकन में इंगित किया गया है। आदर्श विकल्प वह होगा जिसमें ये मान एक मिलीमीटर (टायर के पैरामीटर और HUMP डिस्क) के भीतर मेल खाते हों।
- बड़े रिम और टायर लगाने के बाद, पहियों को पहले जैक अप कार पर निलंबित अवस्था में चेक किया जाता है। स्टीयरिंग व्हील को पूर्ण रूप से दाएं या बाएं मोड़ते समय, टायरों के किनारों को मेहराब को नहीं छूना चाहिए, डिस्क को निलंबन इकाइयों और ब्रेक तंत्र के संपर्क में नहीं आना चाहिए। उसी समय, बैकलैश की उपस्थिति पर ध्यान दिया जाता है। यदि इन शर्तों को पूरा किया जाता है, तो निलंबन के संचालन को कम गति से जांचा जाता है: त्वरण के साथ आगे की गति, सामने की न्यूनतम त्रिज्या के साथ एक पूर्ण मोड़ और उलटे हुए, गति पर आपातकालीन ब्रेक लगाना।
- सभी शर्तों को पूरा करने के बाद, नए पहियों और टायर वाली कार को पहिया संरेखण कंप्यूटर स्टैंड पर जांचना चाहिए, पहिया झुकाव कोणों को सही किया जाता है, उनका संतुलन समायोजित किया जाता है और यदि आवश्यक हो, तो बढ़ते बढ़ते छल्ले केंद्रित होते हैं।
सभी प्रतिस्थापन कार्य एक विशेष कार सेवा में किए जाने चाहिए, जो एक सुरक्षित स्थापना की गारंटी देता है। टोयोटा कोरोला 120 के लिए पहियों और टायरों का चयन उपयोग करके किया जा सकता है ऑनलाइन कैलकुलेटर, जहां कार का निर्माण, निर्माण का वर्ष, इंजन का प्रकार या VIN दर्ज करना पर्याप्त होगा।
टोयोटा कोरोला के लिए शीर्ष 5 टायर निर्माता
टायरों का चुनाव अपनी श्रेणी में विशिष्टताओं, आकारों और इष्टतम लागत की परिभाषा से जुड़ा है। टोयोटा कोरोला मध्यम मूल्य खंड की एक बजट कार है, इसलिए टायर निर्माताओं के बीच, वे इसके लिए मध्यम या किफायती कार रबर विकल्प चुनते हैं। "गोल्फ क्लास" के लिए टायर मॉडल की विशेष रूप से डिज़ाइन की गई श्रृंखला पर ध्यान दिया जाता है।
टायर का एक निश्चित ब्रांड चुनते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि कुछ मापदंडों के निर्माता द्वारा घोषित उच्च प्रदर्शन हमेशा दूसरों के औसत मूल्यों को खराब करेगा: उदाहरण के लिए, बढ़े हुए माइलेज का मतलब हाइड्रोप्लानिंग की प्रवृत्ति और एक छोटा गुणांक हो सकता है। सड़क के साथ आसंजन, या एक बड़ा अधिकतम भार शोर के स्तर को काफी बढ़ा देता है। टायर का एक सक्षम विकल्प परिचालन स्थितियों के संबंध में सभी मापदंडों, आकारों और सूचकांकों पर उनकी समग्रता पर विचार करना है।
ऑटोमोटिव रबर के निर्माताओं में, पाँच सर्वश्रेष्ठ हैं, जिनकी रेटिंग, विशेषज्ञों के अनुसार, 20 वर्षों से उच्च स्तर पर बनी हुई है:
- योकोहामा एक जापानी होल्डिंग है, जो कई लोगों के लिए आधिकारिक टायर आपूर्तिकर्ता है ऑटोमोटिव ब्रांडटोयोटा कोरोला सहित। 2017 में, इस कंपनी ने जियोलैंडर टायरों की एक नई श्रृंखला पेश की, जिसने बजट कारों के लिए दुनिया की शीर्ष बिक्री जीती। अन्य निर्माताओं के विपरीत, योकोहामा ने में नए अभिनव विकास की पेशकश की सस्ती कीमत: टायरों की संरचना में प्राकृतिक आधार पर विशेष रूप से विकसित तेलों ने उन्हें मौसम की स्थिति के आधार पर अपनी संरचना को बदलने की क्षमता प्रदान की। जिओलैंडर ब्रांड के तहत टायर सचमुच सड़क को महसूस करते हैं, परिचालन स्थितियों के अनुसार रबर की कठोरता को बदलते हैं: एक आक्रामक आर्द्र वातावरण में, नरम हो जाना, एक्वाप्लानिंग के प्रभाव को कम करना और कर्षण गुणांक में वृद्धि, और उच्च तापमान पर, काफी शेष कठिन, बनाए रखते हुए विनिमय दर स्थिरतातेज गति में।
- पिरेली एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा के साथ एक इतालवी निर्माता है। पिरेली टायरसुरक्षा मुद्दों के लिए एक विशेष दृष्टिकोण पर प्रकाश डाला गया: पैटर्न के विशेष डिजाइन के लिए धन्यवाद, वे स्किडिंग और गीली सड़क की स्थिति में हैंडलिंग के साथ अधिकतम गति सूचकांक को जोड़ते हैं। यह शक्तिशाली जल निकासी के साथ बेहतर पार्श्व कॉर्ड समर्थन के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। हालांकि ब्रांड प्रीमियम मूल्य खंड में माहिर है, आप इसके लाइनअप में टोयोटा कोरोला के लिए सस्ती प्रतियां भी चुन सकते हैं।
- गुडइयर एक अमेरिकी ब्रांड है जो एक किंवदंती बन गया है मोटर वाहन बाजार. उसके टायरों के पैरामीटर हमेशा किसी भी श्रृंखला में संतुलित होते हैं, ताकि प्रत्येक नई पंक्तिपूरी दुनिया में बहुत लोकप्रिय है। नए उत्पादों में, ईगल श्रृंखला का उल्लेख किया गया है - दस प्रमुख निर्माताओं के टायर मॉडल के तुलनात्मक परीक्षणों में, इन टायरों ने "के संदर्भ में पहला स्थान हासिल किया" ब्रेकिंग दूरी". हैंडलिंग, उत्कृष्ट कर्षण और विश्वसनीयता गुडइयर ईगल की मुख्य विशेषताएं हैं।
- मिचलिन एक फ्रांसीसी राष्ट्रीय चिंता का विषय है, जो सभी निर्मित . के 23% हिस्से पर कब्जा करता है कार के टायरइस दुनिया में। प्रतियोगियों से मुख्य अंतर बढ़ा हुआ माइलेज है, जो कॉर्ड थ्रेड्स के उत्पादन के लिए एक विशेष तकनीक का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है: प्राकृतिक और मिश्रित सामग्री के साथ सिंथेटिक फाइबर का संयोजन, ऐसे टायर ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान उच्च गुणवत्ता वाले रबर गुणों को बनाए रखने का प्रबंधन करते हैं।
- एक सदी से भी अधिक के इतिहास के साथ कॉन्टिनेंटल सबसे प्रसिद्ध और विशाल ब्रांड है। कार मालिकों का विश्वास मूल्य-गुणवत्ता अनुपात में हासिल किया जाता है: यहां तक कि बजट श्रृंखला महाद्वीपीय टायरइकोनॉमी क्लास का हर तरह से उच्च प्रदर्शन है। इस कंपनी के इंजीनियर दक्षता पर विशेष ध्यान देते हैं - रबर संरचना के संयोजन में नए डिजाइन विकास समान प्रतिस्पर्धियों के टायरों की तुलना में प्रति 100 किलोमीटर पर 0.4% ईंधन की बचत करने की अनुमति देते हैं।
टोयोटा बोल्ट पैटर्न एक अनूठी कार डिजाइन की दिशा में सही कदम है। मशीन की स्थिरता में सुधार करने और इसे एक अनूठी छवि देने के लिए, प्रतिस्थापन मूल डिस्कव्यापक करने के लिए। यह कार की हैंडलिंग में भी सुधार करता है और इसे एक विशिष्ट रूप देता है। स्थापना प्रक्रिया के दौरान, यह सुनिश्चित करने के लिए ध्यान रखा जाना चाहिए कि टायर लो प्रोफाइल हैं। ये टायर आराम में भले ही कमतर हों, लेकिन बेहतर प्रदर्शन प्रदान करते हैं।
टोयोटा कोरोला कार को बोल्ट करने की प्रक्रिया में से एक है सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटरजो आपको एक गुणवत्ता विकल्प बनाने की अनुमति देता है रिम. इस साल बाजार में लॉन्च की गई आधुनिक टोयोटा कोरोला को प्रतिस्थापन डिस्क की आवश्यकता नहीं है। Razboltovka केवल सबसे चरम मामले में किया जा सकता है। सबसे अधिक बार, ऐसा प्रतिस्थापन तब किया जाता है जब मालिक को इसे अधिक मूल डिजाइन तत्वों के साथ या किसी प्रकार की क्षति के कारण बदलने की आवश्यकता होती है।
कार को नुकसान होने पर हम पहिए बदलते हैं
के दौरान डिस्क को बदलने के लिए सबसे सुरक्षित विकल्पों में से एक मरम्मत का कामएक विशेष कार सेवा में काम पर विचार किया जाता है। ऐसी सेवा मालिक को एक विशेष गारंटी प्रदान करेगी। इसके अलावा, विशेषज्ञ शुरुआती लोगों की तुलना में बहुत बेहतर काम करने में सक्षम होंगे, क्योंकि उनके पास बहाली के काम में आवश्यक अनुभव और ज्ञान है।
डिस्क को बदलते समय, सही उत्पाद को सही ढंग से चुनने के लिए सावधानी बरतनी चाहिए। स्वाभाविक रूप से, यह वास्तविक होना चाहिए। निर्माता को कोरोला व्हील सिस्टम के निर्माण की सभी बारीकियों को ध्यान में रखना चाहिए। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि विशिष्ट तत्वों की स्थापना अधिकतम विश्वसनीयता के साथ की जाती है।
हर कोई डीलर से मूल घटकों को ऑर्डर करने का जोखिम नहीं उठा सकता है, और इस मामले में उनके लिए प्रतीक्षा करने में लंबा समय लगता है। शिल्पकार एनालॉग्स स्थापित करते हैं, और एक उपयुक्त तत्व निर्धारित करने के लिए, बोल्ट पैटर्न को पूरा करना आवश्यक है। शब्द बोल्ट पैटर्न में कोरोला बोल्ट रखने वाले छेदों का चयन शामिल है। यदि यह प्रक्रिया गलत तरीके से की जाती है, तो यह इस तथ्य को जन्म दे सकता है कि डिस्क अक्षीय आधार पर स्थित होगी। इस मामले में सुरक्षा प्रदर्शन काफी खराब होगा।
कुटिल तत्व निलंबन में मदद करेंगे और स्टीयरिंग प्रणालीकार के दुर्घटनाग्रस्त होने का कारण।
इस पैरामीटर को कई तरीकों से मापा जा सकता है। काम को सुविधाजनक बनाने के लिए, पेशेवरों ने विशेष तालिकाएँ बनाई हैं जो प्रत्येक मॉडल के बारे में बुनियादी जानकारी दर्शाती हैं। ऐसा कम ही होता है कि आपको मापदंडों की गणना स्वयं करनी पड़े। टोयोटा के लिए एक समान आंकड़ा, एक नियम के रूप में, एक अंश द्वारा अलग किए गए दो नंबरों के साथ पीसीडी घटक शामिल हैं।
ऑटोमोबाइल टोयोटा ब्रांडकोरोला, सबसे पहले, सुविधा और आराम है। पहिया संरचनाएं खरीदते समय, आपको निर्माता की सिफारिशों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। टोयोटा कोरोला के लिए कार रिम्स का चयन करते समय, किसी को न केवल उनकी सौंदर्य विशेषताओं द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए, बल्कि कारों के लिए पहियों के साथ उत्पादों की संगतता दिखाते हुए मुख्य मापदंडों का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना चाहिए। टोयोटा कोरोला के लिए पहियों का चयन करते समय, आपको कार के इंजन के आकार को ध्यान में रखना होगा, क्योंकि ब्रेक सिस्टमअलग हो सकता है। स्थापना के लिए अनुमत पहियों के आयाम इस सूचक पर निर्भर करते हैं।
टोयोटा कोरोला कार पर, आप कास्ट और स्टैम्प्ड दोनों पहिए लगा सकते हैं। मॉडल (E140/E150) में कई तरह के डिज़ाइन हैं। प्रत्येक संशोधन के निलंबन का अपना है डिज़ाइन विशेषताएँजो सीधे उत्पाद की पसंद को प्रभावित करता है। इसलिए, कोरोला 150 के लिए पहिए खरीदने से पहले, फैक्ट्री सर्विस डॉक्यूमेंटेशन के संबंधित सेक्शन का अध्ययन करके मुख्य मापदंडों की जांच करना अनिवार्य है।
टोयोटा कोरोला के लिए पहिए
मानक आकार और चिंता की सिफारिशों के अनुसार उत्पादों की पसंद की विशेषताएं
- यदि आपको न्यूनतम लागत के साथ पहियों को बदलने की आवश्यकता है, तो आपको "मुद्रांकन" खरीदना चाहिए। इस सस्ता विकल्प. इसका एकमात्र दोष है - पुराना डिज़ाइन।
- कास्ट मॉडल बहुत अधिक सुंदर दिखते हैं, लेकिन इन उत्पादों की लागत अधिक होती है। वे प्रदर्शन की विविधता में भिन्न हैं।
- एक स्टील उत्पाद की मरम्मत की जा सकती है; क्षतिग्रस्त होने पर एक हल्के-मिश्र धातु उत्पाद को बहाल नहीं किया जा सकता है।
टोयोटा कोरोला 150 बॉडी पर मूल डिस्क स्थापित करते समय, आपको फ़ैक्टरी घटकों का चयन करना होगा, क्योंकि नकली उत्पाद लंबे समय तक नहीं रहेंगे।
मूल डिजाइन विकसित करते समय, निर्माता ने नवीनतम तत्वों को जोड़ते हुए, पहिया प्रणाली के संचालन को पूरी तरह से बदल दिया। तदनुसार, कारखाना मूल कार मालिक को अधिक समय तक सेवा देगा।
कई लोग सोच रहे हैं कि अगर बिक्री न हो तो क्या करें मूल घटक मशहूर ब्रांडटोयोटा करोला। इस स्थिति में, आपको एनालॉग्स चुनना चाहिए। प्रारंभ में, कार मालिक को यह निर्धारित करना होगा कि किस प्रकार की डिस्क स्थापित करनी है, और क्या बोल्ट पैटर्न आवश्यक है।
यह सूचक उस छेद का व्यास है जो बोल्ट रखता है। उत्पाद चुनते समय, खरीदार को प्रत्येक पैरामीटर पर ध्यान देना चाहिए। संस्करण में, यदि संरचना का बोल्ट पैटर्न एक निश्चित ब्रांड के संशोधन में फिट नहीं होता है, तो इसे अक्षीय सिद्धांत के अनुसार स्थापित नहीं किया जाएगा।
दिखावट वाहनबदलना मत। इस संस्करण में, केवल सुरक्षा विशेषता बदतर के लिए बदल जाती है। यदि आप डिस्क को अक्षीय आधार पर स्थापित नहीं करते हैं, तो यह कार के निलंबन और स्टीयरिंग सिस्टम को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।
इस पैरामीटर को विभिन्न तरीकों से मापा जा सकता है। एक नियम के रूप में, मॉडल सहित विभिन्न ब्रांडों के लिए डिस्क के बोल्ट पैटर्न पर बुनियादी जानकारी में आवश्यक जानकारी होती है। कभी-कभी आपको बोल्ट पैटर्न पैरामीटर की गणना स्वयं करने की आवश्यकता होती है।
जिन तत्वों में 3 छेद होते हैं - 1.155, 4 छेद - 1.414, 5 बोल्ट 1.701 के साथ। कभी-कभी इस सूचक की गणना के लिए कैलीपर का उपयोग किया जाता है।
मापदंडों
उत्पाद पैरामीटर
उत्पाद के आयामों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। आखिरकार, निम्नलिखित आयाम में रिम्स 2007 मॉडल वर्ष की टोयोटा कोरोला कार पर लगाए गए हैं। 1.4 लीटर इंजन से लैस कुछ कारों में निम्नलिखित पैरामीटर होते हैं: उनके आयाम 6JxR15 5 × 114.3 × 60.1 ET39 के साथ स्टैम्प्ड स्टील के पहिये, जहाँ 6JxR15। 6J - रिम की चौड़ाई, R15 - इंच में व्यास, 5 × 114.3 - ड्रिलिंग, 3. 60.1 - भीतरी छेद का व्यास, ET39 - ऑफसेट।
एक नोट पर।
इनमें कास्ट या स्टैम्प्ड उत्पाद शामिल हैं, जिनका आयाम है: 6.5JxR16, 5 × 114.3, 60.1, ET45, जहां:
- 6.5JxR16. 6.5J - रिम चौड़ाई। R16 - इंच में डिस्क व्यास;
- 5×114.3 - ड्रिलिंग;
- 60.1 - भीतरी छेद का व्यास;
- ET45 - प्रस्थान।
निम्नलिखित सहिष्णुता भी प्रतिष्ठित हैं।
प्रस्थान
यह ET42 है। केवल कास्ट और जाली पहियों के लिए।
ध्यान दें!
60.1 मिमी का केंद्रीय छेद एक बड़ी दिशा में नियमित एक से भिन्न हो सकता है। इस मामले में, आकार में अंतर की भरपाई के लिए प्लास्टिक केंद्रित रिंगों की स्थापना की आवश्यकता होती है।
फास्टनर
मानक स्टांप वाले पहियों से कास्ट या जाली पहियों पर स्विच करते समय, आपको पहिया विक्रेता से विशेष माउंटिंग नट खरीदना होगा।
रबर और उसका आयाम
टोयोटा कोरोला 2007 मॉडल वर्ष पर निम्नलिखित आयामों के टायर स्थापित किए गए हैं:
- 1.4 लीटर इंजन से लैस कारों के लिए - 195/65/15;
- 1.6 लीटर इंजन वाली कारों के लिए - 205/55/1।
विशेषताएं
डिजाइन विशेषता
टोयोटा कोरोला ई 150 मॉडल में, व्हील बोल्ट पैटर्न 114.3 मिमी के व्यास के साथ एक सर्कल में व्यवस्थित पांच छेदों के पैटर्न के अनुसार बनाया गया है। डिस्क की ड्रिलिंग में पहले से ही परिचित अंकन 5 × 114 है। इस ड्रिल के साथ कोरोला 150 में पांच प्रकार उपलब्ध हैं: 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45, और 7JxR17 ET45। उनकी चौड़ाई 6 से 7 इंच के बीच होती है, और डिस्क का आकार 15 से 17 इंच के बीच होता है।
प्रस्थान दो विकल्पों में प्रस्तुत किया गया है: 39 और 45 मिमी। सभी प्रकारों में समान रिम निकला हुआ किनारा आकार (J) और रेडियल डिज़ाइन आकार (R) होता है।
- कार उत्पादन अवधि: 2006-2013।
- बॉडी कोड: E150, E150FL।
- बढ़ते छिद्रों की संख्या और उनके स्थान की परिधि का व्यास (LZ * PCD): 5 × 114.3।
- ऑटो हब व्यास (डीआईए), मिमी: 60.1।
- उत्पाद व्यास आर, इंच: 15-18।
- प्रस्थान (ईटी), मिमी: 30-46।
- अनुशंसित चौड़ाई, इंच: 6.0-8.5।
- पहिया स्थिरता: नट M12 * 1.5।
ध्यान दें!
टोयोटा कोरोला 150 के लिए, निर्माता पांच प्रकार के टायर प्रदान करता है: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V।
टोयोटा कोरोला के लिए रबर का व्यास 15, 16 और 17 इंच है। टायर मॉडल में सबसे बड़ी विविधता लोड इंडेक्स, साथ ही गति द्वारा बनाई गई है। इन मापदंडों के अनुसार, सभी मॉडलों में अंतर होता है। इन सुविधाओं के बावजूद, निर्माता अनुशंसा करता है इष्टतम दबावटायर 2.2 एटीएम में।
2008 टोयोटा कोरोला 120 बॉडी के लिए मूल मिश्र धातु पहियों का सही आकार कैसे चुनें
डिजाइनों की पसंद
टोयोटा कोरोला के लिए सही रिम्स चुनने का मतलब टायर के आकार, रिम्स और फास्टनरों के सभी मापदंडों को ध्यान में रखना है, जिनके मॉडल, निर्माण के वर्ष, बॉडी किट के प्रकार, साथ ही इंजन के आधार पर अपने स्वयं के विनिर्देश हैं। 120 वें शरीर में टोयोटा कोरोला का उत्पादन 2003 से 2008 तक अमेरिकी और यूरोपीय बाजारों के लिए अलग-अलग संस्करणों में किया गया था: चेसिस में प्रत्येक नई पीढ़ी के अपने अंतर थे, विभिन्न शक्ति के गैसोलीन और डीजल इकाइयों से लैस थे।
तकनीकी मापदंडों और आयामों के अलावा, डिस्क चुनते समय, किसी को उस सामग्री के प्रकार को ध्यान में रखना चाहिए जिससे वे बने होते हैं, विशेषताएं पहिया संचालन की गुणवत्ता को भी प्रभावित करती हैं।
रिम सामग्री के पांच मुख्य प्रकार हैं:
- मुद्रांकित मानक - एक छोटे वजन और एक ही आकार के साथ पूर्णकालिक, जो स्टील से बने होते हैं।
- महंगे कास्ट उत्पाद, जो एल्यूमीनियम सामग्री से बने होते हैं। ये डिस्क अत्यधिक टिकाऊ हैं।
- जाली - ताकत और विश्वसनीयता के मामले में यह एक आदर्श विकल्प है। इन उत्पादों के उत्पादन के लिए, विशेषज्ञ गर्म फोर्जिंग द्वारा ठोस धातु का उपयोग करते हैं।
- समग्र - कार रिम्स के निर्माण में ऐसी सामग्रियों का उपयोग प्रीमियम स्पोर्ट्स ब्रांडों के लिए किया जाता है, जहां उच्च गति पर भारी भार का सामना करना पड़ता है।
- टाइप-सेटिंग उत्पाद - सबसे महंगे, अपने विशेष डिजाइन के कारण विभिन्न सामग्रियों को जोड़ते हैं।
संरचना की चौड़ाई के साथ-साथ व्यास के पैरामीटर, मूल्यों की एक बड़ी श्रृंखला द्वारा दर्शाए जाते हैं। चौड़ाई में, वे 5.5, 6 और 7.5 हैं, और आकार 14, 15, 16 और 17 इंच हैं। बड़े रिम्स इसे कई कार उत्साही लोगों के लिए एक सपने के सच होने जैसा बना देते हैं जो बेहतर के लिए अपनी कार का लुक बदलना चाहते हैं। हालांकि, हमें यह याद रखना चाहिए कि बड़े व्यास की डिस्क के हमेशा फायदे और नुकसान होते हैं। बाजार में चार मॉडल हैं जिनका डिस्क ओवरहैंग 45 मिमी और केवल 40 मिमी में से एक है। वे सभी आकार में रेडियल हैं और जे द्वारा निरूपित किए जाते हैं।
ध्यान दें!
E120 रिम मार्किंग: 5.5JxR14 ET45, 6JxR15 ET45, 6JRx16 ET45, 6JxR16 ET45, 7.5JRx17 ET40।
डिस्क चयन युक्तियाँ नई पीढ़ी की सीरियल कारों को फ़ैक्टरी डिस्क के साथ पूरा किया जाता है। इनका आकार 13 से 17 इंच तक होता है। टोयोटा कोरोला 120 के लिए मानक डिस्क आकार निर्माण के वर्ष और इंजन के प्रकार 14, 15, 16 इंच के आधार पर निर्धारित किए जाते हैं। कई कार मालिक सुधार करने के लिए बड़े आकार चुनते हैं ड्राइविंग प्रदर्शनआपकी गाड़ी।
यदि कार मालिक एक ही पहिए को बारी-बारी से स्थापित करता है, उदाहरण के लिए, सर्दी या गर्मियों के टायर, तो इस मामले में संतुलन से बचा नहीं जा सकता है। हर मौसम में संतुलन का सवाल केवल उन कार मालिकों के लिए उठता है जिनके पास पहियों के दो पूर्ण सेट होते हैं: गर्मी और सर्दी।
टायर को चालू करने के तुरंत बाद पहियों को संतुलित करने की आवश्यकता होती है किनारा: आखिरकार, असंतुलन प्रत्येक तरफ 50-60 ग्राम तक पहुंच सकता है।
टायरों का चुनाव विशिष्टताओं, आकारों और की परिभाषा से जुड़ा है मूल्य निर्धारण नीति. टोयोटा कोरोला है बजट कार. इसलिए, मध्य मूल्य खंड खरीदार को मध्यम या अर्थव्यवस्था वर्ग के टायर चुनने की अनुमति देता है।
एक नियम के रूप में, टायर की चौड़ाई में निम्नलिखित मान होते हैं: 175, 195, 205 और 215, प्रोफाइल के संयोजन में: 70, 60, 55, और 40, साथ ही व्यास: 14, 15, 16 और 17। यह संकेतक निर्धारित करता है प्रत्येक प्रकार के रबर का अद्वितीय आकार।
निर्माता ने सभी प्रकार के टायरों के लिए टायर प्रेशर इंडिकेटर सेट किया है, जो 2.2 एटीएम है।
टायर के आकार के अलावा, वे संचालन के मौसम में भिन्न होते हैं। इस सूचक के अनुसार, टायर को सर्दी, गर्मी और सार्वभौमिक के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। प्रतिरोध सुनिश्चित करने के लिए उच्च तापमान, उत्पादन के लिए गर्मियों के टायरकठोर रबर का प्रयोग करें।
कठोर जलवायु परिस्थितियों वाली सर्दियों के लिए, टायर नरम रबर से बने होते हैं। गर्मी और सर्दी के पहियेआकार में भिन्न, साथ ही चलने की गहराई, स्पाइक्स की उपस्थिति। कारों के लिए उत्पाद खरीदते समय, ऑपरेशन की मौसमी विशेषताओं को ध्यान में रखना आवश्यक है: सर्दी में ठंढ, बर्फ, बर्फ और गर्मी में गर्मी, पानी, मिट्टी। हालांकि, मौसम, गर्मी और के भीतर कार की हैंडलिंग में सुधार करने के लिए सर्दी के पहियेविभिन्न पैटर्न के साथ रक्षकों के साथ भी आपूर्ति की गई।
अनुभवी सलाह त्रिज्या R16, R17, R18
R15 और R16 कोरोला पहियों में, निर्माता पहियों को आगे और पीछे दोनों तरफ 2.2 बार तक बढ़ाने की सलाह देते हैं।
अधिक आरामदायक गति के लिए, आप पहियों को 2.0 बार तक थोड़ा कम करने का प्रयास कर सकते हैं। सभी कार मालिक पहियों को इस तरह के मूल्य तक कम नहीं करते हैं, लेकिन कुछ जिन्होंने इसे आजमाया है, उनका दावा है कि सवारी अधिक आरामदायक हो जाती है, धक्कों को व्यावहारिक रूप से महसूस नहीं किया जाता है।
टोयोटा कोरोला 2006-2012 के लिए समर व्हील सेट R16: टोयोटा मूल मिश्र धातु पहिया 6.5×16 ET45 5×114.3×60.1, उनके टायर पहनने की दर 25% है।
कार के व्हील आर्च काफी बड़े हैं। एक नियम के रूप में, असाधारण समाधान के प्रेमी 17-18-इंच के पहिये पसंद कर सकते हैं।
ध्यान दें!
ध्यान दें! 215/40 ZR17 टायर वाले R17 के पहिये रबर प्रोफाइल और संरचना के आकार के कारण थोड़े कड़े हैं। उनका मुख्य लाभ स्थिरता है।
215/35 ZR1 टायर वाले R18 पहिए कम हैं, क्योंकि उच्च त्रिज्या के साथ संरचनाएं स्थापित करते समय, कार थोड़ी बढ़ जाती है (निकासी बढ़ जाती है, साथ ही पहिया और पंख के बीच की दूरी)।
18 इंच के पहियों पर कार आराम से चलती है। भी साथ अधिकतम मोड़स्टीयरिंग व्हील 225 टायर चढ़ते हैं और रगड़ते नहीं हैं, काफी मजबूत चेसिस।
अंत में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टोयोटा कोरोला पहियों की विविधता आपको सवारी को अनुकूलित करने की अनुमति देती है, लेकिन उनकी पसंद को जटिल बनाती है। एक आकार त्रुटि लोड को बढ़ा सकती है चल प्रणालीवाहन और महंगी मरम्मत के लिए नेतृत्व। अनावश्यक वित्तीय लागतों से बचने के लिए, निर्माता मूल टायर चुनने की सलाह देते हैं। इसके अलावा, आपको ऑपरेशन के मौसम के अनुरूप टायर स्थापित करना चाहिए। इन दो शर्तों को पूरा करने से कार चलाना आरामदायक और सुरक्षित हो जाएगा।
टोयोटा कोरोला कार में से एक है सबसे पुराने मॉडल, जापान के प्रसिद्ध निर्माता द्वारा पेश किया गया। उत्पादन के वर्षों में, 11 विभिन्न कार मॉडल पहले ही तैयार किए जा चुके हैं।
प्रत्येक एक नया संस्करणकार को अपने समय के लिए प्रासंगिक बनाते हुए कुछ नया जोड़ा। प्रत्येक मॉडल के लिए, स्वतंत्र कार डिजाइन के लिए पर्याप्त अवसर हैं - उदाहरण के लिए, आप कई प्रकार के रिम्स में से एक को स्थापित कर सकते हैं।
बुनियादी समाधान
मानक कारखाने के उपकरण प्रदान करते हैं कि टोयोटा कोरोला के व्हील रिम्स 16 इंच के होने चाहिए, जबकि टायर पैरामीटर 205/55 होंगे। बेहतर वाहन स्थिरता प्राप्त करने के लिए, आप बड़े पहियों - R17 का विकल्प चुन सकते हैं। इस हिसाब से टायर के डाइमेंशन में भी बदलाव किया जाएगा।
आयाम चुनते समय, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि सभी पैरामीटर निर्माता द्वारा प्रदान की गई सिफारिशों का पालन करें। गैर-मानक भागों की स्थापना आवश्यकताओं का उल्लंघन होगी वचन सेवा. इसके अलावा, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि कार में स्थापित के आधार पर आयाम भिन्न हो सकते हैं। पावर यूनिटऔर वाहन के निर्माण का वर्ष।
आपको जानने की आवश्यकता क्यों है सटीक पैरामीटरविवरण? पहिया समूह से संबंधित भागों के नाम और आयाम टोयोटा कारकोरोला, मालिक को निश्चित रूप से पता होना चाहिए। वही आवश्यक टायर दबाव पर लागू होता है। इस जानकारी की आवश्यकता हो सकती है:
- रखरखाव के दौरान;
- मौसम के अनुसार टायर बदलते समय;
- पहनने या सड़क विरूपण के कारण मरम्मत के लिए।
विशेषज्ञों के लिए आवश्यक घटकों को निर्धारित करना आसान होगा यदि वे स्पेयर पार्ट्स के आयामों के बारे में जानकारी प्राप्त करते हैं। केवल कार के ब्रांड पर या यहां तक कि दिए गए पहिये पर ध्यान केंद्रित करते हुए, सही निर्णय लेना कहीं अधिक कठिन है - तदनुसार, मौजूदा पहिया समूह में फिट नहीं होने वाले पुर्जों को प्राप्त करने का जोखिम बढ़ जाता है।
टोयोटा कोरोला 11 सीरीज व्हील रिम्स में निम्नलिखित पैरामीटर हैं:
- 15 इंच के व्यास के लिए: ET45 6JxR15 5x114.3, उनके नीचे के रबर में 91H 195 / 65R15 की विशेषताएं होनी चाहिए।
- 16 इंच के व्यास के लिए: ET45 6.5JxR16 5x114.3, 91V 205 / 55R16 रबर के साथ।
अंकन में प्रयुक्त प्रतीकों के अनुसार डिकोडिंग:
- ईटी - संकेतक डिस्क ऑफ़सेट. यह एक निश्चित मूल्य है और वाहन के डिजाइन से निर्धारित नहीं होता है। एक मॉडल के लिए, मान हमेशा स्थिर रहता है।
- 6 - चौड़ाई इंच में इंगित की गई है।
- जे - रिम निकला हुआ किनारा, आकार पदनाम।
- R15 इंच में इंगित फिट आकार है।
- 5x114.3 - बढ़ते छेद, उनकी संख्या और व्यास।
कास्टिंग या मुद्रांकन
अब कार मालिक तेजी से टोयोटा कोरोला के लिए मानक मुद्रांकित पहियों का चयन नहीं कर रहे हैं, बल्कि कास्ट वाले हैं। वे मुख्य रूप से सौंदर्यशास्त्र के कारण ऐसी डिस्क का उपयोग करना पसंद करते हैं - वे बहुत अधिक शानदार दिखते हैं। हालांकि, यह स्टैम्पिंग थी जो ऑपरेशन में काफी बेहतर साबित हुई, खासकर जब खराब सड़कों पर अक्सर धक्कों के साथ ड्राइविंग करते समय।
मुद्रांकित भाग पर डेंट का दिखना पूरी तरह से मरम्मत योग्य दोष है, जबकि कास्टिंग में दरार को अब ठीक नहीं किया जा सकता है - ऐसे उत्पाद को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
टोयोटा कोरोला व्हील रिम वर्तमान में बाजार में बहुत उच्च गुणवत्ता वाले हिस्से हैं। विश्वसनीय प्रकाश-मिश्र धातु सामग्री का उपयोग उत्पादन के लिए किया जाता है, जिसके लिए शानदार उपस्थिति वर्षों तक संरक्षित रहती है, साथ ही जंग से सुरक्षा भी होती है।