डिस्क ऑफसेट बदलने के लिए व्हील स्पेसर। ताकि उड़ान "फ्लाई अवे" में न बदल जाए

कार के लिए आपको पसंद किए जाने वाले लगभग किसी भी रिम को आपकी अपनी कार पर स्थापित किया जा सकता है। यहां तक ​​​​कि अगर माउंट हमेशा मेल नहीं खाते हैं, तो डिस्क के ऑफसेट को बढ़ाने के लिए स्पेसर्स बचाव में आएंगे। उनकी मदद से, चयनित पहियों की स्थापना को ठीक करना संभव होगा।

इस तरह से कार का चौड़ा ट्रैक वाहन की स्थिरता को बढ़ाने में मदद करेगा। इसके अलावा, ये अतिरिक्त पेनकेक्स घुड़सवार ट्यूनिंग के लिए एक अनिवार्य अतिरिक्त हो सकते हैं, जब प्लास्टिक संशोधक कार पर लटकाए जाते हैं।

इस व्हील करेक्टर के कई प्रकारों को अलग करने की प्रथा है, जो निम्नलिखित मापदंडों में एक दूसरे से भिन्न होते हैं:

• भाग मोटाई;
• हब बढ़ते विधि;
• प्रारुप सुविधायेउत्पाद।

पेनकेक्स को न्यूनतम माना जाता है यदि वे 3-6 मिमी मोटे हों। छोटा आयामउन्हें लगभग हमेशा नियमित माउंट पर स्थापित करने की अनुमति दें।इसके थ्रेडेड हिस्से के साथ बोल्ट या स्टड की लंबाई पहिया को उसके "मूल" स्थानों पर ठीक करने के लिए पर्याप्त है।

ये डिज़ाइन उन परिस्थितियों में उपयोगी होते हैं जहां एक गैर-मूल ओवरहांग की आवश्यकता होती है। आखिरकार, यदि आप ऐसे पहियों में ऑफसेट रखते हैं, तो कैलीपर उनके खिलाफ रगड़ेगा। इसके अलावा, वाहन के स्पोर्ट्स ट्यूनिंग के दौरान 6 मिमी तक की मोटाई के साथ रिम के ऑफसेट को बढ़ाने के लिए स्पेसर स्थापित करने की प्रथा है।

मध्यम और बड़े आयाम

इन आकारों के बीच सशर्त विभाजन इस प्रकार है:

• 12-25 मिमी के अंतराल को औसत पैरामीटर के रूप में संदर्भित किया जाता है;
• 25-50 मिमी का अंतराल एक बड़ा आकार है।

25 मिमी मोटी तक के इंसर्ट बिना असंतुलन के निर्मित होते हैं। यह सेंटरिंग हब के कारण है, जो संरचनात्मक रूप से प्रसंस्करण के लिए आधार सतह है। ऐसे तत्वों वाली कारों को नोटिस करना नेत्रहीन आसान है। वे ट्रैक को बढ़ाकर कार को स्पोर्टी, थोड़ा आक्रामक लुक देते हैं।

आपको यह जानने की जरूरत है कि धनुषाकार विस्तारक और बॉडी किट स्थापित करते समय व्हील स्पेसर की स्थापना की सिफारिश की जाती है।

25 मिमी से अधिक की मोटाई वाले संशोधित तत्व दो डिज़ाइन सुविधाओं के साथ निर्मित होते हैं। पहले मामले में, कार के हब पर इस उत्पाद को ठीक करने के लिए बोल्ट का उपयोग किया जाता है। फिक्स्ड वॉशर के लिए, न कि हब के लिए, वे खराब हो गए हैं किनारामानक मोटर वाहन बोल्ट।

दूसरे मामले में, बिल्ट-इन स्टड वाले स्पेसर के डिज़ाइन का उपयोग किया जाता है। यह प्रकार स्टड और नट्स के साथ हब पर बढ़ते पहियों के लिए उपयुक्त है। इस तरह के एक बार को स्टड के माध्यम से हब में तय किया जाता है और नट्स के साथ बांधा जाता है। ऊपर से, पहिया को स्पेसर स्टड पर लटका दिया जाता है और नट्स के साथ भी तय किया जाता है। स्टॉक स्टड के लिए कोई एक्सटेंशन की आवश्यकता नहीं है।

इंस्टालेशन

डिस्क ऑफसेट को बढ़ाने के लिए आप हब पर एक से अधिक स्पेसर स्थापित नहीं कर सकते हैं, इसे हाथ से बनाया जाता है या कार की दुकान में खरीदा जाता है। अन्यथा, हब पर असंतुलन पैदा हो जाएगा, जिससे किसी भी गति से दुर्घटना हो सकती है।

घर का बना व्हील स्पेसर

असर से गंभीर अधिभार का अनुभव किया जा सकता है।कुछ मामलों में, यह गंभीर अधिभार के साथ केवल कुछ हफ्तों का सामना कर सकता है, और फिर यह विफल हो जाएगा। इसी समय, कर्षण, लीवर और अन्य निलंबन तत्व अतिभारित होते हैं।

व्हील बोल्ट या नट को कसने के नियमों के अनुपालन में स्पेसर स्थापित करने का कार्य किया जाना चाहिए। सबसे पहले, सभी फास्टनरों को हाथ से बांधा जाता है, और फिर तिरछे स्टॉप पर कस दिया जाता है। जकड़न को नियंत्रित करने और असंतुलन से छुटकारा पाने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करके इस ऑपरेशन को करने की सिफारिश की जाती है।

सही चुनाव कैसे करें

अपने हाथों से स्पेसर बनाने के अलावा, ऐसे उत्पाद हैं जो कारखाने में बनाए जाते हैं। कारखाने द्वारा उनकी गुणवत्ता की गारंटी दी जाती है और प्रासंगिक दस्तावेजों द्वारा पुष्टि की जाती है। इस क्षेत्र में सबसे लोकप्रिय कंपनियां विदेशी विश्वसनीय फर्म हैं BIMECC, शिस्स्लर, हॉफमैन, एच एंड आर ट्रैक+. घर-निर्मित उत्पादों के लिए, लुढ़का उत्पादों से या फोर्जिंग के बाद रिक्त स्थान का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

आपको इस बात से अवगत होना चाहिए कि स्पेसर के निर्माण के लिए कास्ट ब्लैंक में खराब गुणवत्ता या कम पेशेवर कास्टिंग के साथ बड़ी संख्या में रिक्तियां हो सकती हैं, जिससे अंतिम उत्पाद में असंतुलन हो जाएगा।

निम्न-गुणवत्ता वाले व्हील स्पेसर के परिणाम

इन उत्पादों को अज्ञात कंपनियों से खरीदना भी अवांछनीय है, क्योंकि उन्हें ऐसी तकनीकों का उपयोग करके बनाया जा सकता है जो हमेशा उपयुक्त नहीं होती हैं, उदाहरण के लिए, पाउडर प्रेसिंग, जो भारी भार का सामना करने में असमर्थ है।

अगर इस्तेमाल किया जाता है घर का उत्पादन, तो परिणामी उत्पाद को स्टैंड पर संतुलित करना वांछनीय है। इन तत्वों का उपयोग करते समय व्हील माउंट की संख्या में कमी की अनुमति देना भी असंभव है।

निष्कर्ष

व्हील स्पेसर का उपयोग करते समय, उनकी स्थापना के लिए सुरक्षा उपायों का कड़ाई से पालन करना आवश्यक है, क्योंकि चालक और यात्रियों का जीवन और स्वास्थ्य इस पर निर्भर करता है। खरीद के समय, आपको उत्पादों के लिए संलग्न दस्तावेजों की जांच करनी होगी। जब आवेषण स्वतंत्र रूप से किए जाते हैं, तो उनके स्थान पर उनके अंतिम कार्य से निलंबन तत्वों के भार और तेजी से पहनने में भारी वृद्धि नहीं होनी चाहिए।

एक बार फिर मैं आपको नमस्कार कहता हूँ, प्यारे दोस्तों! आज हमारी बातचीत का विषय बहुत ही असामान्य विवरण होगा, जिसके बारे में कुछ लोगों को पता भी नहीं होता है।. याद रखें कि कैसे कार बाजार में घूमते समय आपकी नजर किसी विदेशी कार के शानदार पहियों पर टिकी होती है। और ऐसा लगता है कि पैसा है, लेकिन उन्हें अच्छे पुराने क्लासिक्स पर स्थापित करना संभव नहीं लगता है, इसलिए हम उन्हें खरीदने के विचार को अनदेखा करते हुए आगे बढ़ते हैं। लेकिन अगर आप केवल यह जानते हैं कि डिस्क ऑफसेट बढ़ाने के लिए विशेष स्पेसर आसानी से इस समस्या का सामना करते हैं, तो शायद शाम को, आपकी कार मूल डिस्क द्वारा राहगीरों के सामने दिखाई देती है।

स्पेसर्स का उद्देश्य

मैं समझता हूं कि आप में से कुछ अब नुकसान में हैं, वे समझ नहीं पा रहे हैं कि दांव पर क्या है, यह कैसा जादुई विवरण है? वास्तव में, सब कुछ सरल है! मुझे दो कारण बताएं जो हमें स्थापित करने से रोकते हैं, उदाहरण के लिए, ज़िगुली पर, दूसरी कार की डिस्क, और सब कुछ तुरंत स्पष्ट हो जाएगा? मुझे उम्मीद है कि यह सोचने में देर नहीं लगी, यह रिम का एक अलग माउंट और ऑफसेट है।

स्पेसर धातु के पैनकेक होते हैं जो डिस्क और ड्रम या हब के बीच लगे होते हैं। इस प्रकार, उनकी मदद से, पहियों की स्थापना को ठीक करना संभव हो जाता है, साथ ही डिस्क और शरीर के बीच की सामान्य दूरी का ध्यान रखना संभव हो जाता है। सहमत, एक छोटा लेकिन बहुत महत्वपूर्ण विवरण। इसके अलावा, स्पेसर कार की स्थिरता में काफी सुधार कर सकते हैं, क्योंकि यह व्यर्थ नहीं है कि अधिकांश ट्यून की गई कारें एक समान भाग से सुसज्जित हैं।

डिस्क और हब के बीच स्पेसर्स के प्रकार

लेकिन इससे पहले कि आप व्हील स्पेसर खरीदें, आपको यह तय करने की आवश्यकता है कि वास्तव में आपको कुछ डिस्क स्थापित करने से क्या रोक रहा है। इसके आधार पर, आपकी अंतिम पसंद विभिन्न प्रकार के स्पेसर के निरीक्षण पर निर्भर करेगी। जो, बदले में, कई मानदंडों द्वारा प्रतिष्ठित हैं।

उत्पाद मोटाई

स्पेसर के आकार का उनके प्रत्येक खरीदार के लिए बहुत महत्व है। यह विशेषताआपको चिंता करनी चाहिए, ज़ाहिर है, अगर इस विवरण में रुचि है। कार्यान्वयन में, आप विभिन्न आयामों के तीन प्रकार के स्पेसर पा सकते हैं:

• छोटा - जिसकी मोटाई 6 मिमी से अधिक नहीं है। लगभग सभी कारों पर लघु रूपों के लिए धन्यवाद, स्थापना सीधे मूल माउंट पर की जाती है, क्योंकि बढ़ते बोल्ट की लंबाई स्पेसर के साथ रिम को ठीक करने के लिए पर्याप्त है। अक्सर खेल ट्यूनिंग में उपयोग किया जाता है।
• मध्यम - 25 मिमी तक मोटी। डिजाइन में मौजूद सेंटरिंग हब के कारण उनमें कोई असंतुलन नहीं है। वाहनइस प्रकार के स्पेसर से लैस होकर आसानी से दृष्टिगत रूप से पहचाना जा सकता है। कार कुछ स्पोर्टी नोट लेती है, यह अधिक आक्रामक हो जाती है और सभी विस्तारित ट्रैक के कारण।
• बड़ा - 50 मिमी तक मोटा। उनकी डिज़ाइन सुविधाओं के आधार पर, वे हब से दो . के साथ जुड़े हुए हैं विभिन्न तरीके: बोल्ट जिसके साथ स्पेसर वास्तव में खराब हो गया है ( सर्वोत्तम विकल्प VAZ वाहनों के लिए), साथ ही घुड़सवार स्टड और नट्स (UAZ या Niva)।

यहां मुख्य बात यह समझना है कि स्पेसर की मोटाई है मुख्य विशेषता, जो डिस्क ओवरहैंग में वृद्धि को प्रभावित करता है, इसलिए इस बिंदु को गंभीरता से लेने की आवश्यकता है। लेकिन अजीब तरह से पर्याप्त, केवल एक ही नहीं। एक और पैरामीटर है जो स्पेसर्स को एक दूसरे से अलग करता है।

हब स्थापना विधि

इंस्टालेशन के लिए स्पेसर हैं, जिन्हें आपको रेगुलर माउंटिंग किट के अलावा और किसी चीज की जरूरत नहीं पड़ेगी। आप अधिक जटिल डिज़ाइन भी पा सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक केंद्रित छेद के साथ। इस प्रकार का स्पेसर स्थापना और बन्धन की सुविधा प्रदान करता है, और यहां तक ​​कि डिस्क को केंद्रित करने का कार्य भी करता है।

• डिस्क के लिए फिर से केंद्रित किए बिना स्पेसर एक ऐसा उत्पाद है जो डिस्क के ओवरहैंग को काफी कम करता है। इसे स्थापित करने के लिए, आपको बढ़ते छेद या बढ़ते विधि की संख्या को बदलने की आवश्यकता नहीं है। स्पेसर को डिस्क और ड्रम के बीच एक नियमित माउंट पर लगाया जाता है।
• डिस्क के लिए केंद्र बदलने के साथ स्पेसर - इसकी मदद से, आप न केवल डिस्क के ओवरहैंग को कम कर सकते हैं, बल्कि आंतरिक केंद्र छेद को भी बदल सकते हैं। इसकी स्थापना के लिए, लंबे समय तक फिक्सिंग बोल्ट का उपयोग किया जाता है।

किसी भी मामले में, उपरोक्त जानकारी से लैस, आपको निश्चित रूप से अपना खुद का विकल्प मिल जाएगा, जिसे जल्द या बाद में आपकी यात्री कार पर स्थापित करने की आवश्यकता होगी। यह कैसे करना है और कौन सी गलतियां न करना बेहतर है, मैं आपको आगे बताऊंगा।

डिस्क स्पेसर स्थापना प्रौद्योगिकी

सिद्धांत रूप में, स्पेसर स्थापित करना एक नियमित पहिया से अधिक कठिन नहीं है, लेकिन सभी सादगी के बावजूद, आपको कुछ नियमों के बारे में नहीं भूलना चाहिए:

• एक पहिया - एक स्पेसर - मौजूदा के ऊपर एक और हिस्सा स्थापित करने का प्रलोभन होगा, लेकिन आपको ऐसा नहीं करना चाहिए! इस प्रकार, आप न केवल असर और कुछ निलंबन तत्वों पर भार बढ़ाएंगे, बल्कि एक अवांछनीय असंतुलन भी पैदा करेंगे जो न्यूनतम गति पर ड्राइविंग करते समय भी आसानी से दुर्घटना का कारण बन सकता है।
• उचित रूप से निष्पादित स्थापना प्रक्रिया - बन्धन बोल्ट या नट को सही क्रम में कड़ा किया जाना चाहिए। याद रखें कि पहिया कैसे घुमाएं? यहां सब कुछ समान है: सबसे पहले, हम बोल्ट को हाथ से पकड़ते हैं, फिर एक तिरछे तरीके से, हम धीरे-धीरे सभी उपलब्ध तत्वों को तब तक कसते हैं जब तक कि वे रुक न जाएं। आदर्श रूप से, एक टोक़ रिंच का उपयोग करके प्रक्रिया को पूरा करें, धन्यवाद जिससे असंतुलन से छुटकारा पाना संभव होगा।
• नियंत्रण जांच - दस किलोमीटर की अच्छी गाड़ी चलाने के बाद आलसी न हों और एक बार फिर सुनिश्चित करें कि सभी फास्टनरों को ठीक से कस दिया गया है।

अच्छा, आप समझते हैं, है ना? अपने हाथों से स्पेसर स्थापित करना आसान है। और यहां तक ​​​​कि जब परिष्कृत डिजाइन के मॉडल का सामना करना पड़ता है, तो सब कुछ सहज होता है। हालांकि, स्पेसर की स्थापना के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको अभी भी एक विश्वसनीय निर्माता का चयन करना होगा। एक शुरुआत के लिए, यह पता लगाना काफी मुश्किल होगा, इसलिए हम निर्माताओं के बारे में बात करना जारी रखेंगे। आप पहले से जानते हैं कि हमारे देश में बेचे जाने वाले सामानों की गुणवत्ता कैसी है।

डिस्क स्पेसर निर्माता

इसमें कोई संदेह नहीं है, डिस्क के लिए स्पेसर जैसे विवरण स्वयं द्वारा बनाए जा सकते हैं, लेकिन क्या यह इसके लायक है? विशुद्ध रूप से मेरी व्यक्तिगत राय है, एक कारखाने के हिस्से को खरीदना जो निश्चित रूप से विश्वसनीयता के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करेगा, और इसलिए सुरक्षा, सही निर्णय है। इसके अलावा, जिस उत्पाद की हम चर्चा कर रहे हैं उसकी असामान्यता के बावजूद, योग्य निर्माता मौजूद हैं। यहाँ कम से कम ये हैं:

• एच एंड आर ट्रैक+ - यूएसए;
• हॉफमैन और शिस्स्लर - जर्मनी;
• Bimecc - इटली।

बेशक, अन्य ब्रांड कार डीलरशिप की खिड़कियों पर पाए जा सकते हैं, लेकिन उनकी गुणवत्ता का न्याय करना मुश्किल है, कई समीक्षाएं अस्पष्ट हैं। यहां आपको यह समझने की जरूरत है कि स्पेसर की संरचना में कोई भी माइक्रोक्रैक उत्पाद में एक विराम की मांग करता है, और इसके बदले में, गंभीर परिणाम होते हैं। पहिया, आखिरकार, चलते-फिरते उड़ जाता है और दुर्घटना से बचा नहीं जा सकता है। इसलिए, विशेष रूप से सिद्ध ब्रांडों को वरीयता देना आवश्यक है, जो सूची से निर्माता हैं।

जैसा कि आप स्वयं समझते हैं, स्पेसर के निर्माण में मुख्य घटक धातु है। लेकिन, साधारण स्टील यहां उपयुक्त नहीं है, बढ़े हुए भार के वातावरण में फोर्जिंग या रोलिंग की आवश्यकता होती है। उत्तरार्द्ध आम तौर पर माना जाता है आदर्श विकल्पलुढ़का हुआ धातु की विशिष्ट विशेषताओं के कारण, ऐसे स्पेसर को संतुलन की भी आवश्यकता नहीं होती है। एक कास्ट हिस्सा इतना सही कभी नहीं होगा, और इसका घनत्व बहुत आलोचना का कारण बनता है।

बेशक, कई कारखाने अक्सर सबसे आम लोहे का उपयोग करते हुए इस आवश्यकता की अनदेखी करते हैं, इसलिए सभी कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। स्पेसर चुनते समय सावधान रहने का एक और कारण यहां दिया गया है। अगर, फिर भी, आपका कार बाजार इतना उबाऊ है कि कार एक्सेसरीज़ का वर्गीकरण नहीं होना चाहिए। और आपको यह चुनना था कि क्या है, कुछ बारीकियों पर विचार करें:

• बढ़ते बोल्ट के लिए उत्पाद में ठीक 4 छेद होने चाहिए - स्पेसर तीन बोल्टों पर लंबे समय तक नहीं टिकेगा।
• सभी बढ़ते छेद एक-दूसरे से सामान्य दूरी पर होने चाहिए, यानी कि संभोग नहीं।
• स्पेसर नंबर 176 - अगर आपको बॉडी पर स्पेसर पसंद है, जिस पर यह नंबर फ्लॉन्ट करता है, तो इस हिस्से को एक तरफ रख दें। यह शायद कम गुणवत्ता वाली सामग्री से बना है। तथ्य यह है कि 176 नंबर का मतलब है कि आपके हाथों में चीनी उत्पाद हैं, लेकिन मुझे लगता है कि सभी ने आकाशीय साम्राज्य के सामानों के बारे में सुना है।

किसी भी मामले में, सावधान रहें, यदि आप निर्माता के बारे में सुनिश्चित नहीं हैं, तो अज्ञात ब्रांड स्पेसर खरीदने से पहले सौ बार सोचें।

स्पेसर्स रनिंग गियर लाइफ को कैसे प्रभावित करते हैं?

एक और पूरी तरह से तार्किक सवाल जो हर मोटर चालक को चिंतित करता है वह यह है कि क्या यह प्रभावित करेगा नया भागचल रहे गियर प्रदर्शन पर? मैं आपको यह बताऊंगा, सब कुछ फिर से उस उद्देश्य पर निर्भर करता है जिसके लिए उत्पाद खरीदा गया था। उदाहरण के लिए:

• यदि आपको डिस्क के बढ़ते छेद को ड्रम में फिट करने के लिए केवल स्पेसर की आवश्यकता है, तो चिंता न करें! पहियों का अनुकूलन चलने वाले गियर के किसी भी तत्व पर प्रतिकूल प्रभाव नहीं डालता है।
• मामले में जब आप भीड़ से बाहर खड़े होना चाहते हैं और प्रस्थान को बदलना चाहते हैं, तो सब कुछ इतना गुलाबी नहीं दिखता है। यहां आपको यह समझने की जरूरत है कि आप भौतिकी के नियमों के खिलाफ बहस नहीं कर सकते हैं, और मेरा विश्वास करो, जब यह समीकरण से बाहर आता है कि लगभग 20 किलो का एक निरंतर अतिरिक्त भार टायर के किनारे पर किया जाता है, तो यह अवास्तविक है परिणाम के बिना करो। वास्तव में, थोड़ा आशावाद है: सही स्पेसर चुनकर, आप अपने आप को व्हील बेयरिंग के विशेष रूप से अधिक लगातार प्रतिस्थापन तक सीमित कर सकते हैं। लेकिन यह केवल तभी उपयुक्त है!

कृपया ध्यान दें: व्हील बेयरिंग की सेवा जीवन विस्थापित माउंटिंग स्थान और डिस्क बेस की मूल स्थिति के बीच की दूरी के अंतर के प्रत्यक्ष अनुपात में घट जाती है।

अच्छे स्पेसर कहां से खरीदें?

सहमत हूं, स्पेसर एक कार एक्सेसरी है, जिसे हासिल करना मुश्किल हो सकता है। ऐसा प्रोडक्ट एक नोबल कार मार्केट में भी नहीं मिल सकता है, तो क्या करें? अधिकांश अन्य जीवन स्थितियों की तरह, इंटरनेट मदद करेगा! अभ्यास साबित करता है कि यदि आप महानगर से दूर रहते हैं, तो अधिकांश उत्पादों को विक्रेता द्वारा इंटरनेट के माध्यम से ऑर्डर किया जाता है। इस प्रकार, आपको न केवल खरीद मूल्य का भुगतान करना होगा, बल्कि विक्रेता को उसके काम के लिए भुगतान भी करना होगा। कई लोगों के लिए, उदाहरण के लिए, यह काम स्वयं करना आसान है, लेकिन पैसे बचाएं।

मैं इनकार नहीं करूंगा, यह सब माल की मांग पर निर्भर करता है, लेकिन यहां आप खुद समझते हैं कि ऐसा कोई पूरा घर नहीं है। कीमत, जो एक हजार रूबल (25 मिमी) से शुरू होती है और घरेलू ड्राइवरों के बीच इस तरह के एक सहायक के बारे में जागरूकता की कमी, इसके दो मुख्य कारण हैं। लेकिन जैसा भी हो, एक रास्ता है, लेकिन इसे खोजना इतना आसान नहीं है। रूस में इतनी सारी सेवाएं नहीं हैं जो उपरोक्त ब्रांडों के स्पेसर बेचती हैं।

लेकिन मैं बहुत आलसी नहीं था और तुम्हारे लिए मिला, उनमें से एक - www.prostavka.ru. एक उत्कृष्ट ऑनलाइन स्टोर जो यूरोप के सर्वश्रेष्ठ स्पेसर निर्माताओं के साथ सहयोग करता है। यहां आप VAZ डिस्क के लिए स्पेसर भी उठा सकते हैं, सामान्य तौर पर कैटलॉग में बहुत सारे स्थान होते हैं। वैसे, के लिए विकल्प हैं मिश्र धातु के पहिए.

खैर, बस इतना ही, अब मेरा आपके प्रति कर्तव्य पूरा हो गया है! आखिरकार, आपने न केवल यह सीखा है कि डिस्क ऑफसेट बढ़ाने और उन्हें कैसे माउंट किया जाता है, इसकी जानकारी के लिए कार स्पेसर क्या हैं। इसके अलावा, आपको इस बारे में जानकारी प्राप्त हुई कि आप उन्हें कहां से खरीद सकते हैं, और यहां तक ​​कि अपना घर छोड़े बिना भी। मुझे आशा है कि सभी स्पष्टीकरणों पर अपना समय व्यतीत करके, मैंने आपका बहुत कुछ बचाया! जल्द ही फिर मिलेंगे!

कार मालिक जो मिश्र धातु के पहिये लगाने जा रहे हैं उन्हें एक समस्या का सामना करना पड़ता है- बिक्री पर, एक नियम के रूप में, अन्य ज्यामितीय विशेषताओं वाले भागों की पेशकश की जाती है। क्या उन्हें स्थापित करना संभव है, और यह किससे भरा है?

हल्के मिश्र धातु पहियों में पेशेवरों और विपक्ष दोनों हैं। उनका डिज़ाइन बहुत अधिक विविध है, उनके साथ कार की उपस्थिति व्यक्तित्व प्राप्त करती है और कार समृद्ध दिखती है और"स्पोर्टियर"। लाइटर डिस्क चेसिस के अनस्प्रंग तत्वों के वजन को कम करती है, इसलिए निलंबन, पहियों के साथ, "ट्रैक" सड़क क्रमशः अधिक सटीक रूप से टकराती है, सड़क के साथ पहिया का संपर्क बेहतर बनाए रखा जाता है। लेकिन अगर डिस्क का सही मिलान नहीं किया गया, तो सड़क पर कार का व्यवहार बिगड़ सकता है। चयन के लिए मानदंड - अंकन में एन्क्रिप्टेड डिस्क की ज्यामितीय विशेषताएं।

ज्यामिति क्या प्रभावित करती है?

डिस्क की चौड़ाई और व्यास (7.5 और 16) निर्धारित करते हैं कि किस आकार के टायर का उपयोग किया जा सकता है। टायर निर्माता डिस्क चौड़ाई विचलन की अनुमति देते हैं±0.5 इंच (बहुत ही कम - 1 इंच तक)।

कार पर बड़े व्यास के पहिये को स्थापित करना अक्सर केवल लो प्रोफाइल टायरों की स्थापना के संयोजन में ही संभव होता है (उदाहरण के लिए, 175/70 R13 के बजाय)- 175/65 R14) पहिया के बाहरी व्यास में न्यूनतम वृद्धि प्राप्त करने के लिए (नामित मामले में - +8 मिमी), अन्यथा पहिया पहिया मेहराब को छू सकता है। इसके अलावा, स्पीडोमीटर और ओडोमीटर को एक विशिष्ट व्हील व्यास में कैलिब्रेट किया जाता है।

उस सर्कल के व्यास में अनुमेय अंतर जिस पर बोल्ट के लिए छेद स्थित हैं,- एक मिलीमीटर के दसवें हिस्से से अधिक नहीं। यदि यह बड़ा है, तो डिस्क को ठीक से ठीक करना मुश्किल होगा, क्योंकि इसे बोल्ट (नट) को बारी-बारी से कस कर केंद्रित करने की आवश्यकता होगी। यदि व्यास मेल नहीं खाता केंद्रीय छेदडिस्क को हब पर नहीं रखा गया है। यदि छेद थोड़ा छोटा है, तो यह ऊब सकता है, केवल यह प्रक्रिया योग्य विशेषज्ञों को सौंपी जानी चाहिए (आवश्यक) उच्च सटिकता) बड़े सेंटर होल वाली डिस्क के लिए, एडेप्टर सेंटरिंग रिंग्स बेची जाती हैं (अक्सर डिस्क के साथ शामिल होती हैं)।

सिर के चारों ओर प्रस्थान

शब्द "प्रस्थान" इस तथ्य को समायोजित करता है कि पहिया "उड़ता है", अर्थात। बाहर की ओर फैला हुआ है। वास्तव में, पहुंच में वृद्धि के साथ, पहिया कार के बीच में चला जाता है (यह व्हील आर्च के अंदर अधिक छिप जाता है), और कमी के साथ, यह बाहर की ओर बढ़ता है। यह संकेतक, डिस्क की चौड़ाई के साथ, न केवल "स्थान" की क्षमता को प्रभावित करता है पहिया को मानक पहिया मेहराब में बदल देता है, लेकिन निलंबन की कुछ विशेषताओं को भी बदल देता है: यात्रा, पहिया मोड़ त्रिज्या, ब्रेक-इन शोल्डर (पीओ), और वाहन की हैंडलिंग को प्रभावित करता है।

स्थापना के दौरान मुख्य समस्या रिमके अलावा अन्य के साथ"मूल" प्रस्थान - रनिंग-इन शोल्डर में बदलाव के कारण स्टीयरिंग, सस्पेंशन और कार का एक अलग व्यवहार, यानी सड़क के साथ पहिया के रोटेशन के केंद्रीय विमान के चौराहे की रेखा से दूरी पहिया के रोटेशन की धुरी के साथ चौराहे का बिंदु (अंजीर देखें)। यदि सड़क के साथ पहिया के घूमने की धुरी का प्रतिच्छेदन बिंदु पहिया के रोटेशन के विमान के अंदर है, तो वे कहते हैं कि रनिंग-इन शोल्डर सकारात्मक है, अगर बाहर की तरफ यह नकारात्मक है। ब्रेक-इन शोल्डर का मूल्य और संकेत स्टीयरिंग व्हील पर बल और कार की "अपने पाठ्यक्रम को पकड़ने" की क्षमता को प्रभावित करता है, अर्थात एक सीधी रेखा में तेजी से आगे बढ़ने के लिए। इसलिए, प्रस्थान "मूल" से 5 मिमी से अधिक भिन्न नहीं होना चाहिए।

अन्य पेशेवरों और विपक्ष

कम ऑफसेट के साथ डिस्क का उपयोग करते समय, ट्रैक बढ़ता है, कार सड़क पर अधिक आत्मविश्वास से खड़ी होती है, और बेहतर हो जाती है। चूंकि लीवर और सस्पेंशन स्प्रिंग के समान आकार के साथ कुल पहिया यात्रा थोड़ी बढ़ जाती है, आराम थोड़ा बढ़ जाता है। पहिया का हल्का वजन गतिशीलता में थोड़ा सुधार करना और परिवर्तनीय मोड में ईंधन की खपत को कम करना संभव बनाता है।

लेकिन पहिए के मेहराब से अत्यधिक बाहर निकलने वाले टायर शरीर के किनारे को फेंक देंगे और साइड विंडोगंदगी। जैसे-जैसे टायर व्हील आर्च से टकराते हैं, स्टीयरिंग एंगल कम हो सकता है। हब बेयरिंग और सस्पेंशन पार्ट्स पर लोड थोड़ा बढ़ जाएगा, जिससे उनकी सेवा का जीवन कम हो जाएगा।

ऑफसेट बढ़ने से आर्च के अंदर पहिया का विस्थापन होता है। नतीजतन, डिस्क के खिलाफ आराम कर सकता है समर्थन रोकनाया निलंबन भागों और पहिया बस जगह में नहीं आ जाएगा। यदि यह फिर भी स्थापित हो जाता है, तो ट्रैक कम हो जाएगा, जिसका अर्थ है कि स्थिरता कम हो जाएगी और, फिर से, अत्यधिक मोड़ वाले कोणों पर, पहिया निलंबन भागों या फेंडर लाइनर को छू सकता है।

कैसे बनें?

कार के न केवल सुंदर, बल्कि सुरक्षित होने के लिए, डिस्क की चौड़ाई और कम पहुंच का दुरुपयोग न करना बेहतर है। किसी भी मामले में, एहतियाती उपायों का पालन करते हुए, पूरी तरह से करना आवश्यक है"टेस्ट ड्राइव" नई डिस्क यह महसूस करने के लिए कि मशीन का व्यवहार कैसे बदल गया है।

अलेक्जेंडर लैंडारी
एंड्री यात्सुल्याको द्वारा फोटो

मोटर चालकों के पास अक्सर ऐसी स्थिति होती है जहां वे जिस डिस्क को पसंद करते हैं, वह सभी इच्छाओं (व्यास, केंद्र छेद, चौड़ाई, बोल्ट के बीच की दूरी) को पूरा करती है, जिसमें आवश्यक ओवरहैंग नहीं होता है। इस आंकड़े को कम करने के लिए स्पेसर्स की जरूरत है। उपयोग की यह विधि सही है बशर्ते कि उत्पाद निर्माता द्वारा प्रदान किए गए मूल्य के लिए संकेतक को सख्ती से कम कर दे। हालांकि कुछ कार मालिकों का मानना ​​है कि डिस्क और हब के बीच धातु के पैनकेक का उपयोग सुधार के तत्व के रूप में किया जाता है उपस्थिति, वे गलत हैं। कार मालिकों को हमेशा इस बात की जानकारी नहीं होती है कि ऑफसेट कार की सुरक्षा, चालक और निलंबन के प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करेगा।

सर्वाधिक बिकाऊ

स्पेसर्स के मुख्य कार्य हैं:

• कार का ट्रैक बढ़ाना (डिस्क को हटाना)
• गैर-मानक डिस्क स्थापित करने की क्षमता यदि वे पूरी तरह से आपके अनुरूप हों;
• कोनों में कार की स्थिरता बढ़ाएं
• उपस्थिति ट्यूनिंग (कार अधिक प्रस्तुत करने योग्य और स्पोर्टी बाहरी पर ले जाएगी)।

व्हील ऑफ़सेट बदलने के लिए स्पेसर

ओवरहैंग में वृद्धि को खत्म करने के लिए विभिन्न प्रकार के स्पेसर:

1. यदि हब माउंट के लिए छेद के माध्यम से ड्रिल किया जाता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि आपको मानक बोल्ट को लंबे समय तक बदलने की आवश्यकता होगी (ताकि लंबाई घटक की चौड़ाई के बराबर राशि से बढ़ जाए)। ऐसे मॉडलों की मोटाई 10 मिलीमीटर से अधिक नहीं होती है।
2. यदि छेद ड्रिल किए गए हैं और बोल्ट के लिए अभिप्रेत हैं, तो फास्टनरों के लिए अलग-अलग थ्रेडेड छेद हैं, आप रिम को पेंच करके घटक को हब से जोड़ सकते हैं। तो आप संकेतक को कम करते हैं और बोल्ट की संख्या बदलते हैं, और इसलिए उनके बीच की दूरी। ऐसे उत्पाद आमतौर पर पहिया को केंद्रित करने वाले उभार से सुसज्जित होते हैं।

हब माउंटिंग के लिए छेद वाले व्हील स्पेसर

उत्पाद निम्नलिखित मोटाई के हैं:

• 10 मिलीमीटर तक। व्हील डिस्कऐसी नगण्य मोटाई के साथ उपयोग किया जाता है यदि कार के लिए अनुपयुक्त विशेषताओं के साथ एक डिस्क स्थापित करना आवश्यक है ताकि इसे कार कैलीपर को छूने से रोका जा सके। स्पोर्ट्स कार टायर के लिए सबसे उपयुक्त;
• 12-25 मिलीमीटर। उनके पास एक हब है जो व्हीलबेस को काफी बढ़ाता है, इसलिए उन्हें अक्सर कार सजावट के तत्व के रूप में उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, ऐसे तत्व पहियों के डूबने का प्रतिकार करते हैं, जो अक्सर धनुषाकार विस्तारक या बॉडी किट स्थापित करते समय देखे जाते हैं;
• 25-50 मिलीमीटर। अक्सर स्टड या बोल्ट से लैस होते हैं जो संरचना को हब से जोड़ते हैं। स्टड उन जीपों और कारों के लिए अधिक उपयुक्त होते हैं जिनमें व्हील नट होते हैं (इस मामले में, अतिरिक्त लंबे स्टड खरीदने की कोई आवश्यकता नहीं है)।

उद्देश्य के आधार पर, पहियों के घटकों को प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

1. सुधारात्मक उड़ान। उनकी स्थापना के नकारात्मक परिणामों में पहिया असंतुलन में मामूली वृद्धि शामिल है।
2. पहिया के केंद्र में छेद के व्यास को ठीक करना। उपयोग किया जाता है यदि डिस्क छेद का व्यास नाममात्र मूल्य से अधिक है।
3. मिश्रित मॉडल शायद ही कभी बनाए जाते हैं और दोनों कार्यों को जोड़ते हैं।

कैसे चुनें और इंस्टॉल करें

हर मैकेनिक जानता है कि ऑफसेट में वृद्धि होने पर व्हील स्पेसर का उपयोग करना बुद्धिमानी है (जब वास्तविक आंकड़ा नाममात्र से अधिक होता है)। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि घटक की गुणवत्ता मुख्य संकेतक है। यदि छेद के आयाम और स्थान मेल नहीं खाते हैं, या सामग्री की विविधता के कारण, उत्पाद कार के निलंबन से टकराता है, तो यह इसके तेजी से पहनने को भड़का सकता है और ड्राइविंग करते समय चेसिस के विरूपण का कारण बन सकता है। इस कारण से, स्वयं या अज्ञात कंपनियों द्वारा बनाए गए स्पेसर का उपयोग करना सख्त मना है। अपने व्हीलबेस के लिए इस घटक को चुनने वाले शुरुआती लोगों के लिए सुझाव:

• मोटे उत्पादों का पीछा न करें - प्रस्थान की सीमा में वृद्धि से कार मालिक के जीवन को खतरा हो सकता है;
• आगे और पीछे के धुरों पर विभिन्न मोटाई और लंबाई वाले मॉडल चुनें;
• सामग्री पर ध्यान देना सुनिश्चित करें: इसकी एकरूपता, पॉलिशिंग आदि।

किसी भी कार के पहियों पर एक से अधिक उत्पाद स्थापित नहीं होते हैं, क्योंकि इससे हब पर दबाव बढ़ जाता है और कुछ महीनों के भीतर असर विफल हो जाता है। उसी तरह, कर्षण, लीवर और निलंबन इकाइयां भरी हुई हैं।

स्पेसर्स को स्थापित करने के लिए, पहले आपको एक दूसरे के विपरीत स्थित बोल्टों को शुरू करना होगा, उन्हें तब तक कसना होगा जब तक कि वे रुक न जाएं, और फिर उन्हें एक टॉर्क रिंच के साथ क्रॉसवाइज कस दें। मोटर चालक कार पासपोर्ट में बोल्ट के कसने के बल को निर्दिष्ट करते हैं। स्थापना के बाद, फास्टनरों को हर 100 किलोमीटर पर फिर से कसने की सिफारिश की जाती है।

स्पेसर्स के बारे में मिथक

उत्पाद चुनने से पहले, प्रत्येक कार मालिक को कई मिथकों से छुटकारा पाना चाहिए:

1. रूसी डिस्क स्पेसर सस्ते और उच्च गुणवत्ता वाले हैं। सबसे पहले, आपको पता होना चाहिए: रूसी संघ में इन घटकों का एकमात्र निर्माता प्रोमा है, जो ब्रेक सिस्टम भी बनाता है। इस कंपनी के उत्पाद सस्ते हैं, लेकिन चुनाव छोटा है। आप उन कैटलॉग मॉडल में नहीं पाएंगे जिनमें थ्रेडेड बुशिंग या स्टड हैं। अन्य सभी कंपनियां (जिनके उत्पाद पर उपलब्ध हैं) रूसी बाजार), चीन में निर्मित घटकों को बेचते हैं।
2. चीन के स्पेसर और एडेप्टर यूरोपीय समकक्षों से गुणवत्ता में भिन्न नहीं हैं, लेकिन उनकी कीमत कम है। ऐसा नहीं है, क्योंकि कम चीनी कीमतों को कम वेतन वाले श्रम के कारण नहीं, बल्कि सामग्री पर बचत के कारण हासिल किया जाता है। यही कारण है कि तैयार उत्पाद में दबाए गए स्टड घूमते और टूटते हैं, और फ्यूचर्स को निचोड़ा जाता है। एक अन्य समस्या उपकरण की अशुद्धि है, जिसके कारण उत्पादों पर अक्सर बड़े अंतराल बन जाते हैं। सहेजा जा रहा है चीनी निर्माताएनोडाइजिंग उत्पादों पर उनके विनाश के प्रतिरोध को प्रभावित करता है।
3. विश्व ब्रांड के सभी सामान चीन में बने हैं। यह सच नहीं है: से प्रसिद्ध कंपनियों के प्रमाण पत्र का अध्ययन किया आधिकारिक डीलर, आप उत्पादों की उत्पत्ति का वास्तविक देश देखेंगे।

व्हील ऑफ़सेट को सही तरीके से कैसे मापें

स्पेसर चुनने से पहले, OD (डिस्क ऑफ़सेट) को स्पष्ट करने के बाद, सुनिश्चित करें कि आपको वास्तव में उनकी आवश्यकता है।

आपको चाहिये होगा:

• व्हील जैक;
• डिस्क त्रिज्या के अनुरूप आकार के साथ रेल;
• मापने का उपकरण - उदाहरण के लिए, एक टेप माप या शासक;
• टैकल;
• गुप्त बोल्ट को हटाने के लिए रिंच।

रिम का प्रस्थान

सबसे पहले, पीछे की निकासी को मापें - हम इसे ए अक्षर से निरूपित करेंगे। पहिया को हटाने के बाद, इसे नीचे की ओर रखें। पर अंदररेल को इस तरह रखें कि उसके सिरे रबर के संपर्क में न हों, बल्कि डिस्क के रिम के साथ हों। उसके बाद, हम संभोग डिस्क विमान से निचले किनारे तक मान को मापते हैं। प्राप्त परिणाम मिलीमीटर में दर्ज किए जाने चाहिए।

फिर पहिया को पलट कर ललाट ऑफसेट बी को मापें ताकि रेल के किनारे रिम के संपर्क में हों (लेकिन अन्य घटकों के साथ नहीं)। निचले किनारे से संभोग डिस्क विमान तक की दूरी को मापें।

सूत्र के अनुसार गणना करें: वीडी \u003d (ए + बी) / 2-बी, उदाहरण के लिए: वीडी \u003d (143 + 43) / 2 - 43 \u003d 50 मिलीमीटर।

यह याद रखना चाहिए: हब पर पहियों को माउंट करते समय, आपको पूरी तरह से कसने पर नट क्रांतियों की संख्या को नियंत्रित करना चाहिए।