ऑपरेटिंग अनुभव Acura MDX दूसरी पीढ़ी। Acura MDX II मालिक समीक्षा

28.11.2016

एक्यूरा एमडीएक्स) - एक अच्छी प्रतिष्ठा और एक महान वंशावली के साथ एक बड़ी, अच्छी तरह से सुसज्जित कार - बस आपको बड़े क्रॉसओवर के प्रेमियों के लिए क्या चाहिए। इस तथ्य के बावजूद कि दूसरी पीढ़ी के Acura MDX को रूस सहित अधिकांश CIS देशों में आधिकारिक तौर पर वितरित नहीं किया गया था, इस कार के लिए प्रस्तावों की संख्या है द्वितीयक बाजारकाफी बडा। मूल रूप से, इस ब्रांड की कारों को यूएसए से आयात किया गया था, बड़े परिवहन कर के बावजूद, मोटर चालकों के बीच एमडीएक्स की काफी मांग थी। आज तक, इनमें से अधिकांश कारों में एक लाख किलोमीटर से अधिक का घाव है, जिसका अर्थ है कि कार की विश्वसनीयता के बारे में कुछ निष्कर्ष निकालने का समय आ गया है।

इतिहास का हिस्सा:

Acura एक युवा ब्रांड है जिसका इतिहास 1986 में शुरू हुआ था। ब्रांड को कंपनी "" के प्रीमियम डिवीजन के रूप में बनाया गया था और यह अमेरिकी बाजार पर केंद्रित था। इस तथ्य के बावजूद कि यह ब्रांड प्रीमियम सेडान के निर्माण पर केंद्रित था और स्पोर्ट कार, बहुत आच्छा सफल मॉडलब्रांड एसयूवी माने जाते हैं। Acura नाम लैटिन मूल "Acu" से आया है, जिसका अर्थ है "सटीक", या "सटीक के साथ बनाया गया"। पहला एमडीएक्स 2001 में शुरू हुआ, पांच साल बाद लोकप्रिय एसयूवी की दूसरी पीढ़ी बाजार में दिखाई दी। नवीनता का प्रोटोटाइप न्यूयॉर्क में अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था। मॉडल की दूसरी पीढ़ी के जारी होने के समय, यह संयुक्त राज्य में सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर था। कार को विकसित करते समय, होंडा ने अपनी कॉर्पोरेट पहचान और मूल डिजाइन को लागू किया, नतीजतन, नवीनता को एक तना हुआ सिल्हूट और तेज रेखाएं मिलीं।

पहली पीढ़ी की तुलना में, नवीनता में वृद्धि हुई व्हीलबेस, अधिक विशाल सैलून, समृद्ध उपकरण (यहां तक ​​कि बुनियादी विन्यास में)। अगर हम बात करें तकनीकी हिस्सा, तो कार में एक सक्रिय रियर डिफरेंशियल के साथ एक नया ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन "SH-AWD" है। 2010 में, एक रेस्टलिंग किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप रेडिएटर ग्रिल, एयर इंटेक, फ्रंट और रियर ऑप्टिक्स का डिज़ाइन बदल दिया गया था। उसी समय, एक नया सिक्स-स्पीड ट्रांसमिशन और कई हाई-टेक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम दिखाई दिए, जो कार में अधिक आरामदायक प्रवास प्रदान करते हैं। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक हीटिंग और वेंटिलेशन के साथ नई सीटें, इलेक्ट्रॉनिक बटनट्रंक ओपनिंग, नेविगेशन के साथ ऑडियो सिस्टम और भी बहुत कुछ। दूसरी पीढ़ी के Acura MDX का उत्पादन 2012 में बंद कर दिया गया था, उसी वर्ष कार की तीसरी पीढ़ी को पेश किया गया था।

माइलेज के साथ अकुरा एमडीएक्स के फायदे और नुकसान।

करने के लिए धन्यवाद अच्छी गुणवत्ताधातु और पेंटवर्कशरीर पर जंग नहीं लगती है, और अगर कार दुर्घटना में शामिल नहीं हुई है, तो अधिकांश एमडीएक्स का शरीर उत्कृष्ट स्थिति में होगा। Acura Engineering द्वारा शरीर के विशेष डिजाइन और मानक के रूप में प्रदान किए गए 10 एयरबैग के लिए धन्यवाद, MDX को 2012 में सबसे सुरक्षित प्रीमियम क्रॉसओवर के रूप में मान्यता दी गई थी।

बिजली इकाइयां।

Acura MDX दो पेट्रोल इंजन 3.5 (256 hp) और 3.7 (300 hp) से लैस था। इन इंजनों का मुख्य लाभ वीटीईसी प्रणाली है, जो 2000 से 5000 आरपीएम तक अधिकतम टोक़ के क्षेत्र का विस्तार करती है, और हानिकारक निकास के उत्सर्जन को भी कम करती है। इसके अलावा, एमडीएक्स में कम ईंधन की खपत होती है (शहरी मोड में औसत 12-15 लीटर प्रति 100 किमी)। जैसा कि ऑपरेटिंग अनुभव ने दिखाया है, इंजन बहुत विश्वसनीय हैं, और इंजन को बिना किसी विफलता के काम करने के लिए, समय पर रखरखाव करने के लिए पर्याप्त है। हर 10-12 हजार किमी में कम से कम एक बार तेल बदलना चाहिए। अपने प्रतिस्पर्धियों पर इस कार के फायदों में से एक यह है कि यह 92-ऑक्टेन गैसोलीन पर बहुत अच्छा काम करता है।

कन्नी काटना गंभीर समस्याएंएक मोटर के साथ, प्रत्येक 100,000 किमी पर कुलों के थर्मल क्लीयरेंस को समायोजित करना आवश्यक है; उसी समय, गैस वितरण तंत्र ड्राइव पर भी ध्यान देने की आवश्यकता होती है (टाइमिंग बेल्ट और रोलर्स के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है)। स्पार्क प्लग, उपयोग के अधीन गुणवत्ता ईंधन, 50,000 किमी तक चलेगा। साल में एक बार सफाई जरूरी फ्युल इंजेक्टर्सऔर गला घोंटना विधानसभा। सीआईएस में 3.7 इंजन को सबसे आम माना जाता है, इस तथ्य के बावजूद कि इस इंजन में इंजेक्शन सिस्टम और एक टरबाइन नहीं है जो आज फैशनेबल हैं, यह आत्मविश्वास से शहर और राजमार्ग दोनों में कार को गति देता है, न कि गतिशीलता में हीन अधिक शक्तिशाली कारें। द्वितीयक बाजार में, यह मोटर डर नहीं सकती है, क्योंकि इसमें "पूंजी" के लिए एक अच्छा संसाधन है।

हस्तांतरण

Acura MDX पांच गति (2010 तक) और छह गति (2010 से) जलविद्युत से लैस था सवाच्लित संचरणगियर उत्पादन के पहले वर्षों की कार के मालिकों को अक्सर ट्रांसमिशन के गलत संचालन (स्थानांतरित करते समय झटके) का सामना करना पड़ा, यह ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर की विफलता और हाइड्रोलिक कम्पेसाटर की विफलता के कारण है। महानगर में संचालित कारों में, ट्रांसमिशन अक्सर ज़्यादा गरम होता है। आराम करने के बाद, निर्माता ने समस्याग्रस्त इकाई को छह-स्पीड गियरबॉक्स से बदल दिया, जो अधिक विश्वसनीय निकला और शायद ही कभी मालिकों को अप्रिय आश्चर्य देता है। गियरबॉक्स के जीवन का विस्तार करने के लिए, इसमें तेल को हर 60,000 किमी में कम से कम एक बार बदलने की सिफारिश की जाती है, जबकि केवल उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहक का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।

कार प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव, सिस्टम विश्वसनीयता से लैस है सभी पहिया ड्राइवगंभीर शिकायतों का कारण नहीं बनता है, लेकिन केवल तभी जब आप कार को पूर्ण एसयूवी के रूप में उपयोग नहीं करते हैं। इलेक्ट्रॉनिक क्लच ओवरहीटिंग से बहुत डरता है, और यदि आप लगातार ऑफ-रोड तूफान करते हैं, तो महंगी ट्रांसमिशन मरम्मत से बचा नहीं जा सकता है।

समस्या क्षेत्र अंडरकारेज Acura MDX

इस मॉडल में उत्कृष्ट है ड्राइविंग प्रदर्शन- आराम, सवारी, संभालना। इसमें योगदान देता है बहु-लिंक निलंबन, जो न केवल सामने, बल्कि पीछे भी स्थापित है। इस संयोजन के नुकसान में चेसिस की मरम्मत की केवल उच्च लागत शामिल है। परंपरागत रूप से, के लिए आधुनिक कारेंस्टेबलाइजर स्ट्रट्स और झाड़ियों को उपभोग्य माना जाता है, उनका संसाधन, सावधानीपूर्वक संचालन के साथ, 50,000 किमी से अधिक नहीं होता है। बॉल बेयरिंग, फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर और थ्रस्ट बेयरिंग, औसतन, नर्स 70-90 हजार किमी। फ्रंट और रियर लीवर काफी हार्डी हैं और 150-170 हजार किमी तक चल सकते हैं। रियर शॉक एब्जॉर्बरउनके पास एक कठोरता नियंत्रण प्रणाली है और गति धक्कों से डरते हैं, यदि आप अक्सर धीमा किए बिना उन पर दौड़ते हैं, तो 30,000 किमी के बाद सदमे अवशोषक को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

भारी वजन (2 टन) के बावजूद, Acura MDX को स्पोर्टी आदतों के साथ एक यात्री सेडान के रूप में नियंत्रित किया जाता है, जबकि स्टीयरिंग तंत्र काफी विश्वसनीय है और, एक नियम के रूप में, 150,000 किमी तक आश्चर्य पेश नहीं करता है। टाई रॉड्स और टिप्स को हर 100-120 हजार किमी पर बदलने की आवश्यकता होती है। सबसे बड़ा नुकसान ब्रेक प्रणालीडिस्क के तेजी से पहनने पर विचार किया जाता है, उन्हें पैड के साथ लगभग एक साथ 40-50 हजार किमी पर एक बार बदलना पड़ता है। कई मालिक पारंपरिक डिस्क को छिद्रित डिस्क से बदलकर समस्या का समाधान करते हैं।

सैलून

Acura MDX को ट्रिम करने के लिए, निर्माता ने उच्च-गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया, परिणामस्वरूप, "केबिन में क्रिकेट" जैसी अवधारणा इस मॉडल के मालिकों को ज्ञात नहीं है। इस तथ्य के बावजूद कि मशीन बड़ी संख्या में बिजली के उपकरणों से सुसज्जित है, मालिकों को उनकी विश्वसनीयता के बारे में कोई शिकायत नहीं है।

नतीजा:

Acura MDX एक विश्वसनीय और किफायती कार है, लेकिन इस्तेमाल किए गए विकल्प को चुनते समय आपको बेहद सावधान रहने की जरूरत है। तथ्य यह है कि इस मॉडल की अधिकांश कारें यूएसए से आयात की गई थीं और उनके इतिहास का पता लगाने का कोई तरीका नहीं है, और जैसा कि आप जानते हैं, इस देश में, अधिकांश मोटर चालक अपनी कारों की सेवा नहीं करते हैं। नतीजतन, 100-150 हजार किलोमीटर के बाद, अधिकांश मुख्य घटकों और विधानसभाओं को प्रतिस्थापन या महंगी मरम्मत की आवश्यकता होती है। सबसे बढ़िया विकल्पएक ऐसी कार की खरीद होगी जिसे लाइसेंस प्राप्त सर्विस स्टेशन पर नई और सर्विस में लाया गया था।

यदि आप इस कार मॉडल के मालिक हैं, तो कृपया कार के संचालन के दौरान आपको जिन समस्याओं का सामना करना पड़ा, उनका वर्णन करें। शायद यह आपकी समीक्षा है जो कार चुनते समय हमारी साइट के पाठकों की मदद करेगी।

साभार, संपादकीय ऑटोवेन्यू

बच्चों के घाव Acura MDX (2007 - 2010)।

यह कोई रहस्य नहीं है कि Acura होंडा का प्रीमियम ब्रांड है, जो 1986 में संयुक्त राज्य अमेरिका में दिखाई दिया और शुरुआत में 2 मॉडल, लीजेंड और इंटेग्रा की पेशकश की। यदि Acura लंबे समय से अमेरिकी बाजार में जाना जाता है, तो आधिकारिक तौर पर रूस में Acura ब्रांड केवल 2014 में जारी किया गया था। आज तक, Acura को अन्य प्रीमियम ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करना मुश्किल लगता है जो लंबे समय से रूसियों से प्यार करते हैं, उदाहरण के लिए, इन्फिनिटी, मर्सिडीज। लेकिन फिर भी, हमने इस ब्रांड के बारे में बहुत कुछ सुना है, इसके लिए "ग्रे" डीलरों को धन्यवाद। नतीजतन, रूस में Acura को कम करके आंका गया है, यह मूल्य-गुणवत्ता, मूल्य-उपकरण संकेतकों को अच्छी तरह से जोड़ता है, खासकर द्वितीयक बाजार में। हमारे हमवतन लोगों के लिए सबसे लोकप्रिय और परिचित मॉडल MDX मिड-साइज़ क्रॉसओवर है।

दूसरी पीढ़ी का Acura MDX 2007 से उत्पादन में है। एमडीएक्स - 2 से लैस है पावर यूनिट V6, 3.7 लीटर, 300 . का उत्पादन करता है अश्व शक्ति(कभी-कभी 304, 307 hp, खरीदने से पहले टीसीपी को ध्यान से देखें - यह आंकड़ा सौदेबाजी का एक कारण हो सकता है) और 5-स्पीड ऑटोमैटिक (2011 से, उन्होंने 6-स्पीड एक स्थापित करना शुरू किया)।

यह इंजन VTEC सिस्टम का उपयोग करता है ( इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीपरिवर्तनीय वाल्व समय) होंडा द्वारा विकसित। सिस्टम 3 मोड में काम करता है कम रेव्स ICE सबसे ज्यादा काम करता है अर्थव्यवस्था मोड, मध्यम पर, अधिकतम टॉर्क प्राप्त होता है, और उच्च पर, अधिकतम शक्ति उपलब्ध होती है। इस प्रकार, 2 टन से अधिक वजन वाली कार 7.3 सेकंड में स्प्रिंट को 100 किमी / घंटा तक आसानी से पार कर लेती है और 100 किमी खर्च करती है। संयुक्त चक्र में 12.3 लीटर गैसोलीन चलाएं।

एमडीएक्स अभिनव एसएच-एडब्ल्यूडी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस है, यह सिस्टम फ्रंट और के बीच टोक़ वितरित कर सकता है पीछे के पहियेऔर रियर एक्सल का प्रत्येक पहिया 2 इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच के माध्यम से होता है, अर्थात, जब कार हाईवे पर चल रही होती है, तो यह फ्रंट-व्हील ड्राइव होती है, उदाहरण के लिए, जब बाएं मुड़ते हैं, तो क्लच बंद हो जाते हैं और अधिक टॉर्क दाएं पहियों पर संचारित होता है। , जिससे एक मोड़ में पेंच का प्रभाव प्राप्त होता है, जिसका हैंडलिंग पर उत्कृष्ट प्रभाव पड़ता है, सिस्टम ने खुद को ऑफ-रोड भी साबित कर दिया है (आप कनेक्शन को मजबूर कर सकते हैं पिछला धुरा, 30 किमी / घंटा तक काम करता है)। SH-AWD आपको कार को अनियंत्रित स्किड में भेजने की अनुमति नहीं देगा - स्टर्न स्किड शुरू होने पर भी यह सक्षम रूप से इसे एक सीधी रेखा में रखेगा।

एमडीएक्स निलंबन एक ही समय में बराबर, मध्यम रूप से दृढ़ और नरम है, कार लुढ़कती नहीं है, राजमार्ग पर एक सुखद सवारी और उत्कृष्ट कॉर्नरिंग (एसएच-एडब्ल्यूडी की योग्यता) जर्मन पसंदीदा पोर्श के लिए योग्य प्रतिस्पर्धा पैदा करती है और बीएमडब्ल्यू, और निलंबन को नूरबर्गिंग में ट्यून किया गया था।

सलोला में महंगी सामग्री का शासन है, जो "हमवतन" (लेक्सस, इन्फिनिटी) की तुलना में उच्च गुणवत्ता वाले हैं। परिष्करण सामग्री, फिटिंग भागों और एर्गोनॉमिक्स के मामले में Acura "जर्मनों" के लिए अधिक आकर्षित है। लेकिन अमेरिकी बाजार के लिए अंतर्निहित विकल्प भी हैं, जैसे कि 7-सीटर सैलून, 3-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, रिमोट कंट्रोल और हेडफ़ोन के साथ एक ओवरहेड डीवीडी, एक नेविगेशन सिस्टम, 10 स्पीकर के साथ उच्च गुणवत्ता वाला संगीत और एक सबवूफर। उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन, आप इंजन, निलंबन, पहिया मेहराब नहीं सुन सकते।

मैं आपको तुरंत चेतावनी देना चाहता हूं, यह कार, अन्य Acura मॉडल की तरह, बहुत विश्वसनीय है, इसलिए इसमें बचपन की कुछ बीमारियां हैं।

दूसरी पीढ़ी का Acura MDX खरीदते समय क्या देखें?

ACURA MDX II रखरखाव

सामान्य जानकारी

बहु-सूचना प्रदर्शन

रखरखाव है महत्वपूर्ण कार्यबहु-सूचना प्रदर्शन। कार की परिचालन स्थितियों के आधार पर, माइलेज को ध्यान में रखते हुए। इंजन घंटे और इंजन संचालन की विशेषताएं, चलता कंप्यूटरएमडीएक्स (पीसीएम) शेष इंजन तेल और द्रव जीवन की गणना करता है सवाच्लित संचरण. सिस्टम अन्य अनुसूचित रखरखाव के लिए भी प्रदर्शित करता है।

सेवा कि जानकारी

शेष इंजन तेल जीवन ( बी) बहु-सूचना प्रदर्शन पर प्रतिशत के रूप में दिखाया गया है। इस पैरामीटर को देखने के लिए, इग्निशन को ON (II) स्थिति में बदलें, फिर OIL LIFE प्रदर्शित करने के लिए सेल / रीसेट बटन को दबाएं और छोड़ें।

रखरखाव प्रदर्शन (टीओ)

जब इग्निशन स्विच ON (II) स्थिति में हो और शेष इंजन ऑयल लाइफ 6% - 15% या अन्य रखरखाव आइटम हो ( इ) निष्पादन आवश्यकता के करीब पहुंच रहे हैं, तो डिस्प्ले "सर्विस ड्यू सून" / "सर्विस जल्द ही" दिखाएगा ( ए) इस संदेश को रद्द करने के लिए, जानकारी बटन दबाएं। प्रदर्शन शेष समय दिखाना जारी रखता है। इंजन तेल (बी) और संकेतक " मैं"(सी) जब तक वे रीसेट नहीं हो जाते।

जब शेष इंजन तेल जीवन 1% और 5% के बीच होता है, तो संदेश "सेवा ड्यू नाउ" अनुसूचित रखरखाव कोड के साथ प्रदर्शित होता है।

जब शेष इंजन तेल जीवन 0% होता है, तो अनुसूचित रखरखाव कोड के साथ "सेवा अतीत देय" संदेश प्रदर्शित होता है।

यदि निर्दिष्ट रखरखावविफल होने पर, प्रदर्शन "सेवा अतीत देय" दिखाता है और एक नकारात्मक लाभ प्रदर्शित करता है, उदाहरण के लिए "8 मील"। यदि ऋणात्मक रन 0 और 9 के बीच है, तो संदेश केवल कुछ सेकंड के लिए प्रदर्शित होता है। नकारात्मक लाभ 10 मील ( ए) बिना सेवा के 10 मील या उससे अधिक समय तक वाहन चलाने के बाद भी स्क्रीन पर रहता है और लगातार प्रदर्शित होता है। इस रिमाइंडर का मतलब है कि निर्दिष्ट रखरखाव 10 मील से अधिक पहले किया गया होगा।

रखरखाव आइटम (कोड)।

ध्यान:
यदि डिस्प्ले रीसेट होने के 12 महीने से अधिक समय बाद "सर्विस ड्यू नाउ" संदेश दिखाई नहीं देता है, तो वर्ष में एक बार इंजन ऑयल बदलें।
टिप्पणी:
- बदलने के ब्रेक द्रवहर 3 साल में, सूचना प्रदर्शन में संदेशों की परवाह किए बिना।
- आरपीएम जांचें निष्क्रिय चालहर 256,000 किमी (160,000 मील)।
- यदि वाल्व ट्रेन में शोर हो तो रखरखाव ए, बी, 1, 2 या 3 के दौरान वाल्व क्लीयरेंस समायोजित करें।

उप-आइटम रखरखाव।

होंडा कंपनी, जो एक्यूरा ब्रांड की मालिक है, हमारे देश के बाजारों में अपनी प्रीमियम श्रेणी की कारों की आपूर्ति शुरू करने की योजना बना रही है। अब तक, इस ब्रांड की कारें "ग्रे" डीलर कंपनियों के माध्यम से विशेष रूप से अवैध रूप से हमारे पास आती थीं। इस स्थिति को ठीक करने के लिए दृढ़ संकल्प, जापानी निर्मातारूसी मोटर चालकों को Acura MDX क्रॉसओवर सहित ब्रांड के तीन मॉडल पेश किए। इस नाम के साथ एक प्रीमियम श्रेणी की कार का पहला प्रीमियर दस साल से अधिक समय पहले, 2000 में हुआ था, और यह संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में 2001 में पहले से ही बड़े पैमाने पर बिक्री पर चला गया था। 2006 में, इस क्रॉसओवर की दूसरी पीढ़ी ने प्रकाश देखा, और, यह वह पीढ़ी है जिसे अक्सर रूसी संघ की सड़कों पर पाया जा सकता है। इसके अलावा, हमारे देश में आसन्न बिक्री की पूर्व संध्या पर, यह घोषणा की गई थी कि मॉडल का अगला रेस्टलिंग किया जाएगा, अर्थात, Acura MDX II 2014 रूस में और अधिक बेहतर और "ताज़ा" होगा।

ऑपरेटिंग अनुभव Acura MDX दूसरी पीढ़ी

उनका सैलून, कई लोगों की राय में, वास्तव में महान गुंजाइश और स्वाद से सुसज्जित है। सबसे पहले, यह बहुत चौड़ा और विशाल है। और सीटों की तीसरी पंक्ति यहाँ स्पष्ट रूप से जगह से बाहर है। यद्यपि निश्चित रूप से वयस्क यात्रियों के लिए पर्याप्त लेगरूम नहीं है, यह बच्चों के लिए सिर्फ एक परी कथा है। दूसरे, इसकी सजावट में उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया जाता है, और वे इस क्षेत्र में उच्चतम आवश्यकताओं को भी पूरा करते हैं। चालक और यात्री सीटों की सुविधा के बारे में भी यही कहा जा सकता है, जिसमें पार्श्व समर्थन होता है और एक विशेष कुशन से लैस होता है जो पीठ का समर्थन करता है।

उपकरण लेआउट के एर्गोनॉमिक्स और साक्षरता के मामले में, Acura mdx भी बेहतर के लिए अलग है। डैशबोर्डस्टाइलिश और आधुनिक दिखता है, और सभी मुख्य उपकरण "सही" स्थानों पर हैं।

यह अलग-अलग तीन-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, साथ ही कार के "संगीत भाग" को याद करने योग्य है, जो इस मामले में एक सबवूफर और एक डीवीडी प्लेयर के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम के लिए "जिम्मेदार" है। एकमात्र क्षण जो इन सभी गैजेट्स का उपयोग करने की खुशी को "ओवरशैडो" करता है: जलवायु प्रणाली का अंग्रेजी-भाषा इंटरफ़ेस और खिलाड़ी द्वारा पढ़े जाने वाले प्रारूपों की सीमित संख्या।

तकनीकी उपकरणों के क्षेत्र में Honda Acura MDX भी काफी अच्छा प्रदर्शन करती है। 3.7-लीटर 6-सिलेंडर वी-आकार की J37A1 इकाई, 300 "घोड़ों" के साथ "चार्ज" का मुख्य लाभ, इसकी "छोटी भूख" कहा जा सकता है। अपनी सारी शक्ति के साथ, यह "तंत्र" देश मोड में केवल 7.5 लीटर की खपत करता है, जो इस वर्ग की कार के लिए एक वास्तविक चमत्कार है। वैसे शहर में यह आंकड़ा हैरान करने वाला है। इस मामले में औसत खपत 10 लीटर से अधिक नहीं पहुंचती है। और साथ ही, यह "स्टाइलिश सुंदर आदमी" 92 वें ब्रांड के गैसोलीन से "संतुष्ट" है।
यह "प्रकृति का चमत्कार" विकल्पों में से एक के साथ पूरक है अंतरण बक्सा: 5 या 6 रेंज "स्वचालित", स्पष्ट रूप से और सुचारू रूप से काम करना। यहां तक ​​​​कि सामान्य 5-मोर्टार "आंखों के लिए पर्याप्त" है, और छह-स्पीड स्वचालित के साथ, कार सामान्य रूप से एक बम है!

इसके निलंबन के लिए, Acura MDX की समीक्षाओं को विभाजित किया गया था। और, अगर कुछ मोटर चालक विशेष रूप से इसकी विशेषता रखते हैं साकारात्मक पक्ष, इसकी ऊर्जा तीव्रता और विश्वसनीयता की प्रशंसा करते हुए, अन्य लोग इसके बारे में अधिक "ठंडा" बोलते हैं। उदाहरण के लिए, इस के "बीमारियों" के बीच संरचनात्मक तत्वकहा जाता है:

• फ्रंट एंटी-रोल बार के रबर बैंड की नाजुकता;
• टाई रॉड सिरों का पहनना;
• गड्ढों में बार-बार गिरने के परिणामस्वरूप फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर की विफलता।

Acura MDX 2014 खरीदते समय क्या देखें?

हमारे देश के लिए, निर्माताओं ने Acura MDX 2014 के लिए दो ट्रिम स्तर तैयार किए हैं: टेक्नो और एडवांस। Acura MDX टेक्नो की कीमत लगभग 2 मिलियन 550 हजार रूबल है। एडवांस को पूरा करने की लागत 2 मिलियन 900 हजार रूबल से शुरू होती है।

एक्यूरा का नया मॉडल खरीदते समय, कई संभावित कार खरीदारों को निम्नलिखित बातों पर ध्यान देने की सलाह दी जाती है:

1. ट्रंक ढक्कन को बंद करते समय अंतराल की उपस्थिति।
2. कार के दरवाजे बाहर निकल सकते हैं या, इसके विपरीत, पीछे हट सकते हैं, इसलिए दरवाजों के विमानों के बीच अंतराल की उपस्थिति पर ध्यान दें।
3. ग्रिल, हुड और हेडलाइट्स के बीच प्लेन में क्लीयरेंस। कभी-कभी हुड पूरे सेंटीमीटर जितना फैल सकता है!
4. नीचे एक नया Acura MDX खरीदते समय पीछे के दरवाजेशरीर से मेल खाने के लिए एक फिल्म होनी चाहिए।
5. से सटे मुहरों की गुणवत्ता पीछे की खिड़कियाँ. ज्यादातर वे लहराती हैं, हालांकि इस तरह के प्रस्थान की अनुमति केवल खिड़की के मध्य भाग में, टांका लगाने के स्थान पर है।
6. कार के इंजन का काम। ऐसा करने के लिए, यूट्यूब "एक्यूरा एमडीएक्स 2014 शोर" में बस "स्कोर" करें, और सुनें कि 1500 किमी या उससे अधिक के बाद वे "ध्वनि" कैसे करते हैं।

एक नियम के रूप में, ऊपर वर्णित समस्याएं 66% नई कारों में देखी जाती हैं और आदर्श से विचलन की सीमा 3 - 8 मिमी है। यहां तक ​​​​कि महंगे "एडवांस" कॉन्फ़िगरेशन में, अच्छी तरह से फिट शरीर तत्वों के उदाहरण बहुत दुर्लभ हैं (6 में से लगभग 2)।

सामान्य तौर पर, उन लोगों की समीक्षाओं में निराशा के नोटों को देखते हुए, जो मालिक बनना चाहते हैं नए मॉडल, इस "प्रीमियम" क्रॉसओवर की गुणवत्ता अभी भी आदर्श से बहुत दूर है। लेकिन शायद भविष्य में चीजें अलग होंगी? आइए प्रतीक्षा करें - हम देखेंगे! और होंडा के प्रशंसक - अच्छी खरीद!