Wszystkie opinie właścicieli na temat Chevroleta Aveo T300. Dane techniczne Chevroleta Aveo T300

Zaczynając ulepszać Chevroleta Aveo T300, musisz zdać sobie sprawę, że tuning to słynny model Wymaga cierpliwości i dużo pieniędzy. Faktem jest, że do produkcji części maszyn użyto niezbyt solidnych materiałów, dlatego też pod maską i z tyłu Aveo trzeba będzie sporo zmienić. Przekonajmy się jakie części można wymienić w pierwszej kolejności i ile to będzie kosztować Właściciel Chevroleta.

1

Pierwszą rzeczą, na którą narzekają właściciele Chevroleta Aveo, jest podwozie samochód. Co więcej, już sześć miesięcy po zakupie samochodu pojawiają się komentarze i niepochlebne wypowiedzi na temat tych ostatnich. Chodzi o to, że ze względu na użycie niskiej jakości stopu aluminium do produkcji elementów zawieszenia, te ostatnie rdzewieją od dużej ilości wilgoci. W rezultacie podwozia większości T300 zaczynają skrzypieć, stukać i szeleścić. Co gorsza, jeśli kierowca nie zauważy pojawienia się niezrozumiałego dźwięku. Z tego powodu właściciel ryzykuje, że zostanie pozostawiony bez koła na drodze.

Chevrolet Aveo T300

Jak pokazuje praktyka, optymalnym rozwiązaniem obecnego problemu będzie: całkowita wymiana Zawieszenie Chevroleta. Części zamienne od Toyota Camry I Citroen C5. Chyba nie powinienem mówić ile to kosztuje uruchomiony system z tych zagranicznych samochodów. Na szczęście istnieje inna skuteczna opcja, a jest to montaż przekładek międzyzwojowych lub zderzaków. Te ostatnie to poduszki o niewielkich rozmiarach i grubości wykonane z trwałego i niezawodnego stopu metalu. Ich główną funkcją jest zwiększenie sztywności zawieszenia Aveo. Jednak dodatkowo zderzaki zwiększają prześwit samochodu, przez co większość jego części jest niedostępna dla wilgoci z drogi. Kolejnym ważnym plusem jest zmniejszenie przechyłów samochodu podczas pokonywania zakrętów i hamowania awaryjnego.

Komplet zderzaków do Aveo kupisz w większości salonów samochodowych w naszym kraju. Kupując części, zwróć uwagę na materiał, z którego są wykonane. W idealnym przypadku podkładki dystansowe powinny być wykonane ze stopu aluminium/węgla 60:40. Koszt zestawu buforów składających się z 4 sztuk wynosi od 6 tysięcy rubli. Dużo, ale za zmontowane zawieszenie z innego zagranicznego samochodu będziesz musiał zapłacić co najmniej 5 razy więcej.

Za jedną z zalet przekładek uważa się również łatwość samodzielnego montażu na Aveo. Algorytm pracy wygląda następująco:

1. Podnieś koło samochodu, usuwając w ten sposób ładunek z koła;
2. zdemontować koło i oczyścić sprężynę z zanieczyszczeń;
3. bufor umieszczamy na środku sprężyny, wcześniej zanurzając przekładkę w roztworze mydlanym;
4. jeśli bufor ma większą powierzchnię niż cewka, część pierwszego należy odciąć pilnikiem;
5. część zamienną mocujemy za pomocą zacisków wchodzących w skład zestawu;
6. robimy rozbiórkę.

Po tuningu podwozia trzeba sprawdzić zawieszenie Chevroleta. Jeśli nie pomyliłeś się z miejscem montażu zderzaka i dokładnie postępowałeś zgodnie z instrukcją, to od razu zauważysz, że Twoje podwozie nie wydaje już żadnych pisków. Aby podkładka w końcu zmieściła się w sprężynie, trzeba przejechać około 50 km. Po tym zawieszenie Twojego Aveo będzie działać jak nowe.

2

Po tuningu zawieszenia Chevroleta może Ci się wydawać, że samochód wolniej reaguje na polecenia kierownicy. Wynika to ze zwiększenia sztywności podwozia i aby rozwiązać ten problem, należy go nieco zmodyfikować. koło Aveo. Główną ideą późniejszej modernizacji kierownicy Chevroleta jest zmniejszenie amplitudy ruchu przednich kół w osi podłużnej. Początkowo amplituda jest dość duża, co wynika z miękkości połączeń gumowych rozstępów. Aby dokonać strojenia, będziemy musieli wymienić standardowe podkładki oporowe na nowe płaskie części wklęsłe.

Ulepszenie kierownicy Chevroleta Aveo T300

Nowe podkładki do T300 można kupić w prawie każdym sklepie samochodowym. Najważniejsze, że ich wymiary muszą dokładnie odpowiadać standardowym częściom. Koszt zestawu elementów to około 2 tysiące rubli. Po zakupie podkładek płasko-wklęsłych należy je prawidłowo zamontować. W tym celu najpierw zdemontuj błotnik silnika Aveo. Następnie użyj klucza 24, aby odkręcić i zdjąć nakrętki mocujące przedłużenia Chevroleta. Następnie zdejmujemy zwykłe myjki auta i montujemy w ich miejsce nowe części zamienne. Te ostatnie należy umieścić wklęsłą częścią w kierunku gumy. Następnie mocujemy przedłużenia i mocujemy błotnik silnika T300.

W wyniku tuningu nowe części rozłożą obciążenie na całą płaszczyznę gumy, co sprawi, że Aveo będzie sztywniejsze. Gdy tylko przejedziesz samochodem kilka metrów, zauważysz, że Twój Chevrolet będzie szybciej reagował na polecenia kierownicy, a piski dochodzące z błotnika podczas pokonywania zakrętów również znikną. Jednym słowem, będziesz bardzo zadowolony z wyniku.

3

Aby Twój T300 był bardziej wydajny i dynamiczny, istnieje ogromna liczba pomysłów i szczegółów. Jedynym problemem jest to, że zdecydowana większość części zamiennych kosztuje dużo pieniędzy. Ponadto nie jest faktem, że po zamontowaniu tych elementów nie będziesz musiał modyfikować innych części Chevroleta. Dlatego, aby niewielkim kosztem zwiększyć moc Aveo, porozmawiamy o skutecznym tuningu przepustnicy. Nie musisz nic kupować, żeby pracować. Musisz jednak być bardzo ostrożny, ponieważ w przypadku błędu będziesz musiał kupić nową przepustnicę.

Udoskonalenie przepustnicy

Kolejnym problemem, który psuje nerwy posiadaczom T300, są piski i grzechotanie lusterek Chevroleta. Nieprzyjemne dźwięki słychać szczególnie dobrze zimą, kiedy plastikowe części auta sztywnieją. W rezultacie silne mrozy Lustra Aveo zaczynają już pukać Na biegu jałowym. Często można zauważyć, jak drży lustrzana część części. Istnieje kilka sposobów rozwiązania problemu. Pierwszym i najłatwiejszym jest dokręcenie śrub mocujących część na karoserii Chevroleta. Jednak ta metoda nie zawsze pomaga.

Drugą opcją tuningu jest montaż gumowych podkładek, które tłumią drgania. Pierwsze akcesorium należy zamontować między ryglem a drzwiami samochodu, a drugie między drzwiami a mocowaniem samego lusterka. Trzecie rozwiązanie problemu również jest dość proste. Należy wziąć plastikowy krawat i bezpiecznie zapiąć lusterko, po ustawieniu go w najwygodniejszy dla siebie sposób. Trzecią częstą awarią lusterek Chevroleta są piski w okolicy plastikowego trójkąta. Aby się ich pozbyć, należy nasmarować dolną część części antyskrzypiącą lub po prostu przeciągnąć trójkąt dywanem.

5

Po sfinalizowaniu problematycznych elementów Chevroleta możesz przystąpić do estetycznych ulepszeń samochodu. Doskonałym sposobem na unowocześnienie Aveo, aby było bardziej obszerne i bardziej agresywne, będzie montaż poszerzeń nadkoli. Wcześniej ekspandery lub błotniki były używane do tuningu SUV-ów, ale dziś zaczęto je montować na samochody osobowe. Oprócz funkcji estetycznej ekspandery pełnią jeszcze jedną rolę – skutecznie chronią drzwi i błotniki auta przed uderzeniami kamieni.

przedłużenie nadkola

Obecnie istnieje kilka rodzajów akcesoriów, które ulepszają Aveo. Pierwszy to ekspandery gumowe. Są niedrogie, ale po ich zamontowaniu mogą pojawić się problemy z mocowaniem do karoserii Chevroleta. Ponadto gumowe błotniki są dość trudne do pomalowania.

Zaczynając się poprawiać, musisz zdać sobie sprawę, że tuning tego znanego modelu wymaga cierpliwości i sporego wpływu finansowego. Faktem jest, że do produkcji części maszyn użyto niezbyt solidnych materiałów, dlatego też pod maską i z tyłu Aveo trzeba będzie sporo zmienić. Dowiedzmy się, które części należy wymienić jako pierwsze i ile będzie to kosztować właściciela Chevroleta.

1 Dobór i montaż zderzaków jako alternatywa dla całkowitej wymiany podwozia

Pierwsza rzecz, która powoduje reklamacje ze strony właścicieli Chevrolet Aveo- To jest podwozie samochodu. Co więcej, już sześć miesięcy po zakupie samochodu pojawiają się komentarze i niepochlebne wypowiedzi na temat tych ostatnich. Chodzi o to, że ze względu na użycie niskiej jakości stopu aluminium do produkcji elementów zawieszenia, te ostatnie rdzewieją od dużej ilości wilgoci. W rezultacie podwozia większości T300 zaczynają skrzypieć, stukać i szeleścić. Co gorsza, jeśli kierowca nie zauważy pojawienia się niezrozumiałego dźwięku. Z tego powodu właściciel ryzykuje, że zostanie pozostawiony bez koła na drodze.

Jak pokazuje praktyka, najlepszym rozwiązaniem tego problemu będzie całkowita wymiana zawieszenia Chevroleta. Części zamienne od Toyota Camry I Citroen C5. Chyba nie trzeba mówić, ile kosztuje system jazdy z tych zagranicznych samochodów. Na szczęście istnieje inna skuteczna opcja, a jest to montaż przekładek międzyzwojowych lub zderzaków. Te ostatnie to poduszki o niewielkich rozmiarach i grubości wykonane z trwałego i niezawodnego stopu metalu. Ich główną funkcją jest zwiększenie sztywności zawieszenia Aveo. Jednak dodatkowo zderzaki zwiększają prześwit samochodu, przez co większość jego części jest niedostępna dla wilgoci z drogi. Kolejnym ważnym plusem jest zmniejszenie przechyłów samochodu podczas pokonywania zakrętów i hamowania awaryjnego.

Komplet zderzaków do Aveo kupisz w większości salonów samochodowych w naszym kraju. Kupując części, zwróć uwagę na materiał, z którego są wykonane. W idealnym przypadku podkładki dystansowe powinny być wykonane ze stopu aluminium/węgla 60:40. Koszt zestawu buforów składających się z 4 sztuk wynosi od 6 tysięcy rubli. Dużo, ale za zmontowane zawieszenie z innego zagranicznego samochodu będziesz musiał zapłacić co najmniej 5 razy więcej.

Za jedną z zalet przekładek uważa się również łatwość samodzielnego montażu na Aveo. Algorytm pracy wygląda następująco:

1. Podnieś koło samochodu, usuwając w ten sposób ładunek z koła;
2. zdemontować koło i oczyścić sprężynę z zanieczyszczeń;
3. bufor umieszczamy na środku sprężyny, wcześniej zanurzając przekładkę w roztworze mydlanym;
4. jeśli bufor ma większą powierzchnię niż cewka, część pierwszego należy odciąć pilnikiem;
5. część zamienną mocujemy za pomocą zacisków wchodzących w skład zestawu;
6. robimy rozbiórkę.

Po tuningu podwozia trzeba sprawdzić zawieszenie Chevroleta. Jeśli nie pomyliłeś się z miejscem montażu zderzaka i dokładnie postępowałeś zgodnie z instrukcją, to od razu zauważysz, że Twoje podwozie nie wydaje już żadnych pisków. Aby podkładka w końcu zmieściła się w sprężynie, trzeba przejechać około 50 km. Po tym zawieszenie Twojego Aveo będzie działać jak nowe.

2 Poprawa kierownicy – ​​jak poprawić prowadzenie bez utraty komfortu?

Po tuningu zawieszenia Chevroleta może Ci się wydawać, że samochód wolniej reaguje na polecenia kierownicy. Wynika to ze zwiększenia sztywności podwozia, a w celu rozwiązania tego problemu konieczna jest nieznaczna modyfikacja kierownicy Aveo. Główną ideą późniejszej modernizacji kierownicy Chevroleta jest zmniejszenie amplitudy ruchu przednich kół w osi podłużnej. Początkowo amplituda jest dość duża, co wynika z miękkości połączeń gumowych rozstępów. Aby dokonać strojenia, będziemy musieli wymienić standardowe podkładki oporowe na nowe płaskie części wklęsłe.

Ulepszenie kierownicy Chevroleta Aveo T300 Nowe podkładki do T300 można kupić w prawie każdym sklepie samochodowym. Najważniejsze, że ich wymiary muszą dokładnie odpowiadać standardowym częściom. Koszt zestawu elementów to około 2 tysiące rubli. Po zakupie podkładek płasko-wklęsłych należy je prawidłowo zamontować. W tym celu najpierw zdemontuj błotnik silnika Aveo. Następnie użyj klucza 24, aby odkręcić i zdjąć nakrętki mocujące przedłużenia Chevroleta. Następnie zdejmujemy zwykłe myjki auta i montujemy w ich miejsce nowe części zamienne. Te ostatnie należy umieścić wklęsłą częścią w kierunku gumy. Następnie mocujemy przedłużenia i mocujemy błotnik silnika T300.

W wyniku tuningu nowe części rozłożą obciążenie na całą płaszczyznę gumy, co sprawi, że Aveo będzie sztywniejsze. Gdy tylko przejedziesz samochodem kilka metrów, zauważysz, że Twój Chevrolet będzie szybciej reagował na polecenia kierownicy, a piski dochodzące z błotnika podczas pokonywania zakrętów również znikną. Jednym słowem, będziesz bardzo zadowolony z wyniku.

3 Zwiększenie mocy poprzez udoskonalenie przepustnicy

Aby Twój T300 był bardziej wydajny i dynamiczny, istnieje ogromna liczba pomysłów i szczegółów. Jedynym problemem jest to, że zdecydowana większość części zamiennych kosztuje dużo pieniędzy. Ponadto nie jest faktem, że po zamontowaniu tych elementów nie będziesz musiał modyfikować innych części Chevroleta. Dlatego, aby niewielkim kosztem zwiększyć moc Aveo, porozmawiamy o skutecznym tuningu przepustnicy. Nie musisz nic kupować, żeby pracować. Musisz jednak być bardzo ostrożny, ponieważ w przypadku błędu będziesz musiał kupić nową przepustnicę.

Udoskonalenie przepustnicy Najpierw musisz usunąć i wyczyścić zawór dławiący T300. Następnie bierzemy pilnik i ostrożnie wykonujemy rowek w tej części części, w której jej prawa ściana styka się z dnem. Następnie wycieramy przepustnicę Chevroleta z kurzu, montujemy ją na miejscu i łączymy rury. Zobaczmy teraz, dlaczego to wszystko zrobiliśmy. W początkowej konfiguracji silnik Aveo wyposażony jest w metalowy odbiornik, o ścianę którego opiera się kanał przepustnicy. Kanał ten odpowiada za przepływ powietrza z przestrzeni przed klapą do komory za nią.

Średnica kanału wynosi około 3 mm, co wystarczyłoby do cyrkulacji powietrza. Jednak ze względu na to, że odbiornik zamyka ten otwór, powietrze praktycznie nie przepływa dalej. Rowek, który wykonaliśmy w tłumiku Chevroleta rozwiązuje ten problem, a jednocześnie zwiększa moc Aveo o około 10%. Dlaczego większość mechaników nie wspomina o tej metodzie przy tuningu samochodów. Odpowiedź jest dość prosta - jeśli przepustnica zostanie uszkodzona podczas pracy, nie będzie już możliwe jej przywrócenie. Będzie musiał kupić Nowa część, co w przypadku T300 jest dość trudne do znalezienia.

4 Problemy z lusterkami wstecznymi - jak samemu naprawić uszkodzenie?

Wielu kierowców Aveo narzeka na nieprzyjemny świst wiatru z boku lusterek wstecznych. Aby rozwiązać ten problem, będziesz musiał uszczelnić mocowanie lusterka zewnętrznego w obszarze trójkąta z tworzywa sztucznego. W ten sposób możesz upiec dwie pieczenie na jednym ogniu: przestań się martwić, że któregoś dnia części Chevroleta odpadną na wietrze i pozbądź się szumu wiatru w kabinie. Przede wszystkim należy więc zapewnić dokładne dopasowanie lusterek wstecznych do nadwozia. Aby to zrobić, możesz kupić specjalną gumową uszczelkę kosztującą około 300 rubli i wyciąć z niej cienki pasek.

Wymiana lusterek w Chevrolecie Aveo T300 Następnie trzeba odkręcić trójkąt wraz z lusterkiem Chevroleta, zdemontować to drugie i zamontować gumę. Następnie zbieramy trójkąt i umieszczamy go na miejscu. Istnieje inna opcja - zakup i instalacja dodatkowej podszewki w cenie 500 rubli. Aby zainstalować akcesorium, nie musisz zdejmować lusterek. Wystarczy założyć nakładkę i przymocować ją specjalnymi klamrami. Trzecią opcją jest wypełnienie rowków w trójkącie zwykłą pianką montażową. Jedyną wadą tej metody jest trudność w dalszej regulacji lusterek bocznych Aveo.

Kolejnym problemem, który psuje nerwy posiadaczom T300, są piski i grzechotanie lusterek Chevroleta. Nieprzyjemne dźwięki słychać szczególnie dobrze zimą, kiedy plastikowe części auta sztywnieją. W wyniku silnych mrozów lustra Aveo zaczynają pukać już na biegu jałowym. Często można zauważyć, jak drży lustrzana część części. Istnieje kilka sposobów rozwiązania problemu. Pierwszym i najłatwiejszym jest dokręcenie śrub mocujących część na karoserii Chevroleta. Jednak ta metoda nie zawsze pomaga.

Drugą opcją tuningu jest montaż gumowych podkładek, które tłumią drgania. Pierwsze akcesorium należy zamontować między ryglem a drzwiami samochodu, a drugie między drzwiami a mocowaniem samego lusterka. Trzecie rozwiązanie problemu również jest dość proste. Należy wziąć plastikowy krawat i bezpiecznie zapiąć lusterko, po ustawieniu go w najwygodniejszy dla siebie sposób. Trzecią częstą awarią lusterek Chevroleta są piski w okolicy plastikowego trójkąta. Aby się ich pozbyć, należy nasmarować dolną część części antyskrzypiącą lub po prostu przeciągnąć trójkąt dywanem.

5 Poszerzenia nadkoli - sprawiamy, że nadwozie Aveo jest bardziej obszerne

Po sfinalizowaniu problematycznych elementów Chevroleta możesz przystąpić do estetycznych ulepszeń samochodu. Doskonałym sposobem na unowocześnienie Aveo, aby było bardziej obszerne i agresywne, będzie montaż poszerzeń nadkoli. Wcześniej ekspandery lub błotniki były używane do tuningu SUV-ów, ale dziś zaczęto je montować w samochodach osobowych. Oprócz funkcji estetycznej ekspandery pełnią jeszcze jedną rolę – skutecznie chronią drzwi i błotniki auta przed uderzeniami kamieni.

przedłużenie nadkola

Obecnie istnieje kilka rodzajów akcesoriów, które ulepszają Aveo. Pierwszy to ekspandery gumowe. Są niedrogie, ale po ich zamontowaniu mogą pojawić się problemy z mocowaniem do karoserii Chevroleta. Ponadto gumowe błotniki są dość trudne do pomalowania.

Drugim sposobem strojenia jest zakup i montaż uniwersalnych plastikowych ekspanderów. Koszt zestawu 4 błotników waha się od 3-6 tysięcy rubli. Po zakupie części należy zwykłe ekspandery Aveo wyczyścić, odtłuścić i pozostawić do wyschnięcia. Następnie nakładamy nową część na karoserię Chevroleta i widzimy, w której części akcesorium należy wyciąć. Błotnik najlepiej skrócić wyrzynarką, po czym należy usunąć wszystkie zadziory. Ponownie nakładamy ekspander i zaznaczamy na standardowym ekspanderze te miejsca, w których trzeba wywiercić otwory. Następnie weź wiertło i wykonaj 4 otwory. Na koniec pozostaje przymocować akcesorium za pomocą wkrętów samogwintujących.

Większość części tuningowych jest zwykle matowo biała lub szara, więc trzeba je pomalować. W tym celu przyklej błotniki taśmą maskującą, aby nie zanieczyścić powierzchni. Nadwozie Chevroleta. Następnie pomaluj elementy farbą w wybranym kolorze. Najlepiej, jeśli do tego kupisz farbę w sprayu, która zawiera już rozpuszczalnik. Po wyschnięciu kompozycji usuń taśmę maskującą i kontynuuj pracę z Aveo.

Premiera samochód chevroleta Aveo 2010 rok modelowy odbyła się w październiku 2010 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu. Produkcja tego przedstawiciela rodziny samochodów subkompaktowych segmentu B, z nadwoziem typu sedan i pięciodrzwiowym hatchbackiem na platformie GM Gamma, typu T300 drugiej generacji, rozpoczęła się w maju 2011 r. Korea Południowa, USA pod nazwą Sonic i China (Yuntai). Od 2012 roku montaż CKD tego samochodu jest organizowany w Rosji w Avtotor CJSC (Kaliningrad), a od lutego 2013 w GAZ OJSC.

Dla samochodów na rynek rosyjski Chevrolet Aveo kompletny silnik benzynowy R4 16V ECOTEC A16 XER (1,6 l, 115 KM).

Samochód jest produkowany w wersji nadwozia typu sedan i pięciodrzwiowy hatchback.

Informacje dotyczą modeli Chevrolet Aveo 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.

Samochody są wyposażone w pięciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów (z wyjątkiem wersji LS).

Na Rynek rosyjski Samochody Chevroleta Aveo są dostarczane w trzech podstawowych wersjach wyposażenia:
LS - manualna skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, system wspomagania hamowania, system przeciwblokujący, przyciemniane drzwi i tylne szyby, zderzaki w kolorze nadwozia; system audio z CD/MP3, immobilizer, centralny zamek, elektryczne szyby przednie, regulowana kolumna kierownicy; Stal tłoczona 14" tarcze kół, małe koło zapasowe;
LT - to samo co w pakiecie LS, a dodatkowo: automatyczna skrzynia biegów, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, elektryczny napęd i podgrzewane lusterka zewnętrzne, podgrzewane fotele przednie, zagłówki pasażerowie z tyłu, tylne siedzenia, składane proporcjonalnie 40x60; klimatyzacja, zewnętrzne klamki i lusterka lakierowane w kolorze nadwozia, wyświetlacz informacyjny, obudowa okularów, regulacja zasięgu kolumny kierownicy, podłokietnik między przednimi fotelami, 15-calowe kute felgi stalowe;
LTZ - taki sam jak w pakiecie LT, a dodatkowo: regulacja wysokości fotela kierowcy, system Bluetooth, 16-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, tylne czujniki parkowania, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, kierownica obszyta skórą.

Nadwozie samochodu Chevrolet Aveo to nośna, całkowicie metalowa, spawana konstrukcja z uchylnymi przednimi błotnikami, drzwiami, maską i pokrywą bagażnika (tylną klapą). przednia szyba i tylna szyba(szkło tylnej klapy) klejone. Fotel kierowcy jest regulowany w kierunku wzdłużnym pod względem oparcia i wysokości (nie we wszystkich poziomach wyposażenia), siedzenie pasażera z przodu jest regulowane w kierunku wzdłużnym oraz pod względem oparcia. Przednie i tylne siedzenia są wyposażone w zagłówki z regulacją wysokości. Tylne oparcie można składać częściowo do przodu w stosunku 40:60 (z wyjątkiem wersji LS).

Skrzynia biegów jest wykonana zgodnie ze schematem napędu na przednie koła z napędami na przednie koła wyposażonymi w przeguby homokinetyczne.

Zawieszenie przednie niezależne typu MacPherson, sprężynowe, ze stabilizatorem, z amortyzatorami hydraulicznymi.

Zawieszenie tylne półniezależne, sprężynowe, ze stabilizatorem
stabilność, z hydraulicznymi amortyzatorami.

Mechanizmy hamulcowe tarczy kół przednich, wentylowane, ze wspornikiem pływającym, tylne koła- bębny. Układ hamulcowy wyposażony we wzmacniacz podciśnienia.

Układ kierowniczy jest bezpieczny, z mechanizmem kierowniczym typu zębatkowego, z hydraulicznym wspomaganiem. Kolumna kierownicy Regulacja zasięgu i kąta nachylenia (w konfiguracji LS - tylko kąt nachylenia). Przednia poduszka powietrzna znajduje się w piaście kierownicy.

Wszystkie pojazdy są wyposażone w chowane ukośne pasy bezpieczeństwa dla kierowcy, pasażera z przodu i wszystkich pasażerów na tylnych siedzeniach. Przednie poduszki powietrzne są przewidziane dla kierowcy i pasażera z przodu, dodatkowo boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne są przewidziane dla wszystkich pasażerów i kierowcy (tylko LTZ).

Wymiary gabarytowe samochodów przedstawiono na ryc. 1.1. Charakterystyki techniczne samochodów podano w tabeli. 1.1. Elementy pojazdu zlokalizowane w komora silnika, a główne agregaty pokazano na ryc. 1.2-1.4.

Uwielbiany przez wielu krajowych kierowców. Jednak z czasem to specyfikacje przestarzały. Dlatego w 2012 roku rozpoczęła się produkcja trzeciej generacji. Otrzymał indeks T300. Ten samochód zajął wiodącą pozycję w klasa budżetowa. Chevrolet Aveo T300 zadowolił kierowców nowym rozwiązaniem projektowym. Na rynku jest prezentowany z dwoma rodzajami nadwozia: sedan i hatchback. Modele te zostały po raz pierwszy zaprezentowane w 2010 i 2011 roku. Sprzedawany jest w 50 krajach na całym świecie.

Funkcja hatchbacka

Należy do klasy samochodów kompaktowych. Ma pięć drzwi. Jednocześnie w kabinie może zmieścić się 5 osób. Długość jego korpusu wynosi 4039 mm. Szerokość 1735 mm w zupełności wystarczy, aby w kabinie nie było ciasno, a każdy z pasażerów przebywał w jak najbardziej komfortowych warunkach. Wskaźnik wysokości można przypisać wartościom standardowym, wynosi 1517 mm. Rozstaw osi hatchbacka wynosi 2525 mm, a przednia i tylna gąsienica są takie same. Prześwit wynoszący 155 mm pozwala na użytkowanie auta nie tylko na terenach miejskich, ale również na drogach gruntowych. Ten parametr wystarcza do pokonania małych przeszkód. Zbiornik paliwa mieści maksymalnie 46 litrów benzyny. Maksymalna waga- około 1,6 t, masa własna wynosi nieco ponad 1,1 t. Ze względu na fakt, że samochód jest montowany w krajowym przedsiębiorstwie GAZ, części zamienne do Chevroleta Aveo są niedrogie i można je kupić w dowolnym specjalistycznym centrum.

nadwozie hatchbacka

Zobaczmy, jakie rozwiązania projektowe oferuje producent. Na kapturze, po bokach, znajdują się dwa wyraźne żebra. Kratka chłodnicy wykonana jest w formie trapezu. Zderzak jest wystarczająco duży, na samym dole po bokach znajdują się miejsca na światła przeciwmgielne. Najwyraźniej jednak wyróżnia się optyka reflektora. Reflektor "Chevrolet Aveo" T300 ma prostokątny kształt. Wewnątrz są wyraźnie określone dwa okręgi. Bardzo efektownie prezentują się na czarnym tle. Bliżej skrzydła jest prostokątny kierunkowskaz. Dach jest praktycznie prosty, z tyłu pojawia się tylko lekki spadek. Patrząc na przód, od razu zauważasz drapieżne rysy. To właśnie te linie stały się już swoistym znakiem rozpoznawczym tej marki. Tył samochodu jest nie mniej wyrazisty. Te same okrągłe reflektory, oryginalny kształt pokrywy bagażnika, łukowata szyba i mały zderzak nadają samochodowi blasku i stylu. Doskonałym dodatkiem są napompowane nadkola. Na tylne drzwi zintegrowane uchwyty. Tą decyzją producent wykazał chęć ulepszeń.

Wyposażenie techniczne hatchbacka

Czas zajrzeć pod maskę Chevroleta Aveo T300. Co jest tutaj przygotowane dla kierowcy? Samochód wyposażony jest w cztery rodzaje silników. Najsłabsza w tej linii jest jednostka o pojemności 1229 cm3. zobacz Jego moc znamionowa wynosi 70 litrów. od. Urządzenie wykonuje 5600 obrotów na minutę. Rodzaj benzyny. Pochodzi tylko z skrzynia mechaniczna 5 biegów. Nawiasem mówiąc, o tym ostatnim wszyscy kierowcy reagują tylko pozytywnie.

Szesnastozaworowa jednostka o pojemności 1,2 litra zapewni moc 86 KM. od. Maksymalna prędkość jest ustalona na około 171 km/h. Auto rozpędza się do „splotu” w około 13 sekund. Średnio zużywa około 6 litrów benzyny.

Objętość robocza następnej jednostki wynosi 1,4 litra. Jego moc jest ustalona na około 100 KM. od. W ciągu minuty urządzenie wykonuje 6000 obrotów. Jest wyposażony w manualną skrzynię biegów i 6-biegową „automatykę”. Maksymalna prędkość to 175 km/h. Z postoju samochód przyspiesza w 12-13 sekund. W cyklu mieszanym samochód spali około 7 litrów.

A ostatnią jednostką dostarczaną z hatchbackiem jest silnik o pojemności 1,6 litra. Zadowoli kierowcę pojemnością 115 litrów. od. Typ - benzyna. W zestawie z automatyczną i manualną skrzynią biegów. Jego maksymalna prędkość może osiągnąć prawie 190 km/h. Przyspiesza w 11 sekund. Średnio wydaje około 6 litrów na 100 kilometrów.

Sprzęt i ceny

W 2014 roku krajowy nabywca mógł kupić Chevroleta Aveo T300 (cena wynosiła średnio 600 tysięcy rubli) w dwóch wersjach wyposażenia: LT i LTZ. W podstawowym wyposażeniu oferowany był silnik o pojemności 1,6 litra. Został wyposażony w automatyczną sześciobiegową skrzynię biegów. Minimalny koszt to 593 tysiące rubli. Jeśli chodzi o pakiet LTZ, to oferuje wiele Dodatkowe opcje. To z ich powodu koszt wyniesie około 150 tysięcy rubli więcej.

Krótki opis sedana

Tak więc, mając do czynienia z hatchbackiem, możesz zacząć rozważać sedan Chevrolet Aveo. Pierwszą rzeczą, na którą zwracamy uwagę, jest długość ciała. Ze względu na bagażnik sedana jest większy niż w hatchbacku. Ta liczba wynosi 4399 mm. Ale szerokość i wysokość są w pełni zgodne z powyższym.To samo można powiedzieć o rozstawie osi. A oto objętość Bagażnik zachwycają kierowców. Ma 502 litry, podczas gdy hatchback ma tylko 290 litrów po złożeniu i 653 litry po wymontowaniu tylnych siedzeń. Części zamienne do Chevroleta Aveo w wersji sedan są produkowane w Kaliningradzie Fabryka Samochodów„Autotor”. W modelu trzeciej generacji zainstalowane są 15-17-calowe koła.

Cechy konstrukcyjne sedana

Z przodu hatchback i sedan nie mają charakterystycznych cech konstrukcyjnych. Wszystkie te same pompowane nadkola, oryginalne reflektory, żebrowana maska ​​i leżanka.Patrząc z boku widać, że okna wykonane są w kształcie trapezu. Linia dachu jest prawie płaska. Zobaczmy teraz, co jest z tyłu. Przede wszystkim podkreślamy, że zderzak Chevroleta Aveo (sedan) nie jest inny duże rozmiary. Dominują w nim płynne linie przechodzące w nadkola. Reflektory są najjaśniejsze. To oni zwracają na siebie uwagę. Główny kolor w jakim są wykonane to czerwony. Pokrywka bagażnika jest masywna.

Wyposażenie techniczne sedana

Chevrolet Aveo T300 w wersji sedan jest wyposażony w te same jednostki napędowe co hatchback. Więcej o nich przeczytasz nieco wyżej. Warto jednak zauważyć, że nabywca krajowy może kupić tylko samochód wyposażony w silnik 1,6 litra i moc znamionową 115 KM. od. Producenci zamierzają również instalować silniki turbodiesel. Ich objętość wyniesie 1,3 litra. Moc, jaką samochód z takim rozdaje jednostka mocy, wyniesie 75 - 95 litrów. od.

Opcje i koszt sedana

Jak wspomniano powyżej, sedan Chevrolet Aveo T300 będzie wyposażony w Rosji tylko w silnik o pojemności 1,6 litra. W konfiguracji LT działa w parze z pięciobiegowa skrzynia biegów koła zębate. Możesz kupić model 2014 za 550 tysięcy rubli. (podstawowe wyposażenie). Dla tych, którzy wolą podróżować samochodem z automatyczna skrzynia przelewy, będziesz musiał zapłacić co najmniej 585 tysięcy rubli. Ta transmisja jest zaprojektowana dla 6 kroków. Maksymalna prędkość auta w tej konfiguracji to 186 km/h. W mieście zużyje do 10 litrów benzyny. W cyklu łączonym liczba ta spadnie do 7 litrów.

Wreszcie

Rosyjscy kierowcy naprawdę polubili Chevroleta Aveo T300. Rozważając niska cena samochód i stosunkowo niedrogie części zamienne, model ten można nazwać liderem w swoim segmencie. Aveo T300 ma nowoczesne parametry techniczne, dobre właściwości aerodynamiczne i wygodny salon. Te chwile odnotowują wszyscy kierowcy, którzy kupili ten samochód.

Witam Panie i Panowie Kierowcy!!!

Przez długi czas nie pisałem nic o moim samochodzie. Aveo coraz częściej pojawia się na ulicach Ufy, mimo że mój sprzęt (LTZ) od września 2012 roku podrożał o 80 tysięcy rubli.

Cały 2013 rok spędziłem w delegacjach, trochę jeździłem, dzisiejszy przebieg to nieco ponad 24 000 km. Najpierw o wycieczce, o której obiecał napisać, ale jakoś jego ręce nie dosięgły.

Silne strony:

• Bardzo bezpieczny samochód Klasa B na rynku rosyjskim
• Doskonałe zachowanie na drodze - prowadzenie i jazda

Słabe strony:

• Wysoki przebieg gazu
• Tendencja do utykania w śniegu i w terenie

Recenzja Chevroleta Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2013

Dobry dzień. Postanowiłem więc napisać recenzję o mojej „AVECHCE”. Myślę, że nie jest wskazane pisać z bardzo małym przebiegiem, ze względu na nieadekwatny i niejasny pomysł na samochód. Chociaż przy przebiegu 9000 km trudno jest również ocenić wszystkie wady i zalety samochodu.

Czyli moje doświadczenie z jazdy, jeśli ktoś jest zainteresowany, ma 12 lat, w tym czasie poruszałem się pojazdami kosmicznymi, umywalkami, Nissan Bluebird, Ford Focus, wszystko jest używane, a oto nowe Aveo. Nie będę wchodzić w szczegóły zakupu, podobno nikogo to mało interesuje, powiem tylko, że kupiłem go na chybił trafił (musiałem pilnie sprzedać Forda, bo była opłacalna opcja kupna innego auta , z zakupem którego później wrzucili.) Sprzedałem Forda, jestem bez kół. Zamówiłem Aveo i tydzień później wziąłem czarną automatyczną skrzynię biegów, conder, całość elektryczna, szklana i grzewcza, zwykła muzyka (głośniki słabe ale dźwięk wysokiej jakości, jestem muzykiem i znam jakość dźwięku) i ja mam wystarczającą głośność, opuściłem już wiek, w którym chcę, aby wszyscy wokół mnie słuchali muzyki, którą lubię.

Opuścił salon 06.01.2013. W zasadzie nie jest źle, jeżdżę komfortowo, nie jestem wysoki - 165 cm, podest jest wysoki, dla mnie jest wygodny, ale nie wiem, dla wysokiej osoby, ale margines sufitu nadal wysoki .

Silne strony:

• Potężny silnik
• Odpowiednia automatyczna skrzynia biegów

Słabe strony:

• Przedni zderzak z niskim zwisem

Część 2

Recenzja Chevroleta LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Część 3

Witaj kochanie!

Piszę kolejną recenzję, bo nie bez powodu: niedawno minął rok od zakupu auta.

Przebieg za rok wyniósł 17 000 km. Obliczyłem, że z 365 dni, które minęły od zakupu auta, 120 dni byłem w podróży służbowej lub na wakacjach za granicą, kiedy nie korzystałem z auta. Tak więc przeciętnie przebieg samochodu wynosił 69,4 km dziennie.

Silne strony:

• Po 1 roku eksploatacji chcę iść dalej — to ważne!

Słabe strony:

• Największym minusem jest zużycie benzyny.

Recenzja Chevrolet Aveo (T200) (Chevrolet Aveo) 2004

Tak więc w 2005 roku mój rodzic zdecydował się kupić samochód osobowy. W przypadku przyszłego zakupu przedstawiono być może jedyne, ale bardzo trudne wymaganie - mieć automatyczną skrzynię biegów. Teraz każdy stołek ma kompletny zestaw z dwoma pedałami, ale wtedy wszystko nie było takie proste. Czyli były maszyny, ale nie w segmencie niedrogie sedany, na które po raz pierwszy zwróciły się oczy kupca. Muszę powiedzieć, że dostępna kwota to około 15 000 USD. wystarczyło kupić porządną na tamte czasy klasę C, taką jak Ford Focus I czy Mitsu Lancer IX, na co mocno zwróciłem uwagę ojca. Ale z tymi dwoma jakoś nie wyszło od razu, jak z innymi. Później zrozumiałem powód. Więc nie mogliśmy wyczuć sztuczki, oglądaliśmy Lancera, sonatę, coś jeszcze, już nie pamiętam. Co więcej, jego ojciec ciągle powtarzał, że wszystkie te samochody były dla niego małe, Aveo był większy! Tak, w moim rozumieniu wzrost 184 cm może już nakładać ograniczenia na wielkość auta, ale porównując Sonatę i Aveo wybór powinien być oczywisty!

Generalnie aż do salonu Chevroleta udowodniłem mu, że klasa B nie może być większa niż C, co dla niego było absolutnie pustym dźwiękiem. Ogólnie rzecz biorąc, byliśmy wtedy znacznie mniej piśmienni w sensie motoryzacyjnym. Byłem bardzo zdenerwowany, zdając sobie sprawę, że nie mogę zapobiec pomyłce. Frustracja nasiliła się, gdy zobaczyłem to przed sobą. Tak, jest mała! I w środku? Op-pa! W tym miejscu powoli zacząłem rozumieć. Za kierownicą jest naprawdę przestronnie. Śmieszny argument mojego ojca, że ​​zimą mogę jeździć w czapce i nie podpierać sufitu, był właściwie dość poważny. Przyczynia się do tego wysoki dach, wyższy niż w innych sedanach. Ponadto ze względu na wysokość zwiększa się powierzchnia przeszklenia, dzięki czemu w kabinie jest dużo światła. Jasnoszary plastik również dodaje poczucia przestronności. Płaskie i cienkie drzwi, niczym Matiz, poszerzają wnętrze. Klasyczne powiedzenie, że wnętrze samochodu wydaje się większe niż na zewnątrz, jest tutaj całkiem odpowiednie. Naprawdę jest.

Silne strony:

• Niezawodność
• Prostota projektu

Słabe strony:

• Kołowanie (warunkowo)
• Starsze zabezpieczenia

Recenzja Chevroleta Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Dobry dzień. Minęło sześć miesięcy odkąd zamieściłem ogłoszenie o sprzedaży jego czerwonego Aveo 2007, a na początku lutego został sprzedany. Po tej maszynie pozostały tylko pozytywne wspomnienia, nie przyniosła mi żadnych ran, awarii i awarii, po prostu odpaliła i jeździła tak, jak chciałem. Zdecydowałem się na zmianę auta tylko ze względu na to, że wiek ma już 7 lat, przebieg ponad 100 tys, a jeżdżę nim ponad 2 lata. Kwota została ograniczona do 450 tysięcy rubli. Musiałem więc wybierać spośród używanych. samochód w tym przedziale cenowym.

Codziennie monitorowałem sporo reklam, dużo setupów, jak dzwonisz, tam jakieś klocki odpowiedzi z akcentem, prośba o zaliczkę lub auto można zobaczyć dopiero jutro wieczorem 100 km od miasta i w efekcie okazało się, że z konta pobrano dużo pieniędzy za połączenie. Razy 3 lub 4 tak nakłute.

W tym czasie postanowiłem nie spieszyć się z wyborem, ale podejść do tej kwestii ostrożnie, bez zamieszania. Co więcej, na czas chodzenia wziąłem od znajomego 21 pole kukurydzy, co rozjaśniło moją chwilową niezdatność do transportu napęd na wszystkie koła i układanie drogi tam, gdzie w zasadzie jej nie ma.

Silne strony:

• Wygląd
• Ogromny i poprawna forma bagażnik samochodowy
• duże koła
• Mocny elastyczny silnik
• Zestrzelone zawieszenie
• Przestronne i oryginalne wnętrze

Słabe strony:

• Sztywność zawieszenia
• Brak wskaźnika temperatury silnika
• Słaba izolacja akustyczna silnika i nadkoli

Recenzja Chevroleta Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Witam drodzy forumowicze!

Dziękuję za opinie, które niejednokrotnie otwierały mi oczy na różne samochody, które, jak się wydaje, podobały mi się na zewnątrz ...

Moje Aveo kupiłem prawie przez przypadek. Przed nim jeździł VAZ 2113 2005gv. Przebieg w momencie sprzedaży wynosił sto tysięcy km i cała wymiana rozrusznika i kilka razy łożysk piasty. Wziąłem nowy w kabinie. Rozumiem, poszedłem. No cóż, nie zepsuło się i tyle… Nie szukają dobrego od dobrego. Wszystkie plusy i minusy - już wiesz. Jedyne, czego mi brakowało, to kondeya. Zaczął mocno rdzewieć… Gdyby nie to, może pojechałbym dalej… Sprzedałem go w pół godziny według ogłoszenia. Pierwszych, którzy przyszli, zabrali.

Silne strony:

Słabe strony:

• Pień na zawiasach

Recenzja Chevroleta LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Część 2

Dzień dobry, drodzy goście Automarketu!

Tak się złożyło, że kupiłem samochód 27.09.2012, jeździłem nim kilka tygodni, a potem pojechałem w podróż służbową, wróciłem, kolejny tydzień i znowu wyjechałem. Dlatego większość zjazdów odbywa się po zimowych drogach. Rozumiem, że 8 tys. to nie powód do pisania recenzji, ale gdyby nie podróże służbowe, trafiłbym więcej.

Przyjeżdżam - w Ufie jest zima. Samochód został już przerobiony na zimowe koła R15. Opony to Dunlop. Wychodzenie z garażu — tu czekałam na pierwszą niespodziankę! Tylko koła były na śniegu, samochód zaczął się ślizgać! To nigdy nie zdarzyło się żadnemu z moich samochodów VAZ. Śnieg jest już prawie odśnieżony, nic nie powinno przeszkadzać. W nieporozumieniu obszedłem samochód dookoła, odkopałem przednie koła - samochód nadal wpada w poślizg. I nie możesz się poślizgnąć - automatyczna skrzynia biegów! Włączam tryb ręczny, po czym w porę podjechał sąsiad w garażu - wypchnął mnie z pewnym trudem (rękami). Z powrotem do garażu. Śnieg trzeba było odśnieżać dosłownie na asfalt.

Silne strony:

• Nowoczesny samochód, który jest sprzedawany nawet na rynku amerykańskim
• Dobra kombinacja ceny/opcji

Słabe strony:

• Wysokie zużycie paliwa
• Nieodpowiedni system sterowania oświetleniem z czujnikiem światła
• Słabo przystosowany do rosyjskiej zimy (piec, zdolność biegowa)

Recenzja Chevroleta LTZ (Chevrolet Aveo) 2012

Witam wszystkich!

Zgodnie z obietnicą, po mojej recenzji Kaliny, która spowodowało wrzące gówno wszystkim się podobało, piszę o moim nowe auto- Chevrolet Aveo, wyposażenie 2012 LTZ, czyli maksimum. Dlaczego dokładnie ten samochód i jak go wybrałem - przeczytaj na końcu recenzji, ale na początek - o nowicjuszu samej maszyny. Porównam oczywiście ze standardową Kaliną.

Wygląd, projekt

Silne strony:

• Stosunek jakości do ceny/jakość/opcje
• Nowoczesna automatyczna skrzynia biegów 6 łyżek.
• Ulepszone bezpieczeństwo

Słabe strony:

• Cienki metal i niechlujny lakier
• Dziwne połączenie: dbałość o szczegóły, zestaw opcji, ale też oszczędność na „meczach”
• Złe oświetlenie wewnętrzne
• Brak klimatyzacji i ESP nawet za dopłatą
• Koła R16 są w Rosji zbędną opcją
• Krótki prześwit
• Wysokie zużycie i tylko 95. benzyna

Recenzja Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Część 3

Recenzja Chevroleta Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Chevrolet Aveo LTZ 2012

Ponieważ na temat nowego Aveo jest tylko jedna, dodaję własną.

Najpierw o agonii wyboru. Pora zmienić samochód, a do budżetu około 500 ton było trzech kandydatów: Logan, Hyundai Solaris i Chevrolet Aveo. Po Matizie, którego był właścicielem przez pięć lat, chciałem czegoś lepszego i poważniejszego. Logan - to, co chciałem, okazało się trochę drogie jak na taki samochód, Solaris - w zasadzie mi się podobało, ale coś zaczęło się stępić w kabinie i za radą i radą znajomych Aveo spojrzał. W kabinie ma na pewno trochę mniej miejsca niż w Solarisie, ale jazda Aveo jest o wiele przyjemniejsza w prowadzeniu: lepsze zawieszenie, nie miękkie i nie twarde, dobra widoczność z przodu.

Silne strony:

Dobry stosunek jakości do ceny

Słabe strony:

• Tył tylnej kanapy jest nieco bardziej pionowy niż sedan Solaris

Recenzja Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Część 2

Pozdrowienia dla wszystkich kierowców ponownie!

Nie wiedziałem, że moja krótka poprzednia recenzja będzie aż tak ciekawa (o czym świadczy ilość wyświetleń i maili z pytaniami na maila). Dlatego postanowiłem szybko napisać kolejny, bardziej szczegółowy raport na temat samochodu, biorąc pod uwagę pytania i sugestie „pracowników” =)

Więc powiem ci w kolejności:

Silne strony:

Słabe strony:

Recenzja Chevrolet Aveo 1.6 (115 KM / 1.6 l. / 6automatyczna skrzynia biegów) (Chevrolet Aveo) 2012

Kupiłem nowe Aveo 17.02.2012. w Permie za 564 000 rubli. w konfiguracji LT (+2 pakiety), automatyczna skrzynia biegów-6 biegowa. Przy prędkości od 90 do 100 km/h na obrotomierzu 2300-2400 obr/min. Napełniam AI-95 benzyną, jeszcze nie rozgryzłem przepływu, ponieważ wcześnie jeszcze trzeba dobiec, teraz na prędkościomierzu 900km. Bardzo obrotowy, na światłach podważony natychmiast bez wahania.

Rzeczywiście, kiedy skręcasz w lewo, lewy słupek mocno przeszkadza w przeglądzie. Na deska rozdzielcza, nie ma odczytu temperatury płynu chłodzącego, ale kontrolka jest widoczna podczas testowania układu przy przekręconym kluczyku, aby przegrzanie nie mrugało.

Muzyka - radioodtwarzacz MP3 + Bluetooth + USB z regulacją w kierownicy, 4 głośniki, głośniki są w przednich słupkach i w przednich drzwiach, w tylnych drzwiach jest jeszcze miejsce, ale nie są one w tej konfiguracji montowane.

Silne strony:

• Bardzo mocny na światłach jest natychmiast podważany bez wahania
• Muzyka — jednostka główna MP3+Bluetooth+USB z regulacją na kierownicy

Słabe strony:

• Kiedy skręcisz w lewo, widok jest bardzo zasłonięty przez lewy filar
• Podłokietnik - zabija, tak wąski i niewygodny, i mały syn ostrożnie przedstawia, to ... troszczy się)))

Recenzja Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012

Pozdrowienia dla wszystkich kierowców, którzy przeczytali moją recenzję!

Od razu wypiszę się, że recenzja jest pisana na podstawie pierwszego wrażenia, zawiera wyłącznie moją osobistą opinię, a z czasem może zostać uzupełniona o inne informacje, poparte doświadczeniem operacyjnym. Mam duże doświadczenie w pisaniu recenzji (patrz "moje samochody" =)

Tak więc bez problemu sprzedałam swoje dziecko (także Aveo, wydanie 2009, hatchback, żółty) dziewczynie, która chce mieć mały żółty samochód! Pojawiła się trudna kwestia wyboru nowego samochodu (patrz poprzednia recenzja). Wyczerpałem wszystkie nerwy dla siebie, mojej żony i wszystkich moich bliskich. Po skrupulatnej kontroli dużej ilości samochodów pozostaje do wyboru 5 opcji: Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Duster, Volkswagen Polo i Chevroleta Aveo. Nie będę pisał jak wybór został dokonany i co mi się podobało, a co nie (żeby nie urazić obecnych lub przyszłych właścicieli tych aut), ale ostatecznie z woli losu wybór padł na Aveo NEW (sedan) w konfiguracji LT (+2 pakiety).

Silne strony:

Słabe strony:

Recenzja Chevroleta AVEO 1.4 8V 83KM (Chevrolet Aveo) 2005

Recenzja Chevroleta Aveo 1,4 l, 8 ogniw. (Chevrolet Aveo) 2004

Cóż możemy powiedzieć o maszynie? To mój pierwszy zagraniczny samochód. Wcześniej poszedłem do różnych VAZów. O moich uczuciach i myślach napiszę od razu… Początkowo wrażenia były podobne do zachwytu. Jeździ się płynnie, cicho w kabinie, autko zagraniczne jest krótsze :) Potem przyzwyczaiłem się do tego, zacząłem słuchać przeróżnych dźwięków, skrzypienia, stukania itp. aut. Pomimo tego, że na żadnym przeglądzie technicznym nie stwierdzono żadnych problemów z zawieszeniem (z wyjątkiem 40 000 km, o których nieco niżej), w zawieszeniu słychać było stuki i piski, które brano za pewnik, a teraz praktycznie nie są. zauważalny. Oto krótki opis wrażeń… Wrażenia z jazdy jako takie — nieobecne. Samochód nie służy do jazdy, ale do przemieszczania się z punktu A do punktu B.

Taki pojazd użytkowy. Jeździliśmy nim po miastach regionów położonych najbliżej Moskwy. Codziennie do/z pracy. Zawiedź mnie tylko raz. Po przejechaniu 1000 km zacisk uziemienia akumulatora został odkręcony z nadwozia. Jednak objawy były bardzo dziwne. Wyłączasz zapłon — cała elektryka działa, włączasz zapłon, wszystko jest wyłączone, zaczyna migać. Sprawdziłem zaciski na akumulatorze - wszystko OK. Trudno było zgadnąć, że zacisk masowy został odkręcony z karoserii na drodze. Zadzwoniłem do żony, zaciągnęła mnie na hol do domu, tam już się domyśliła, co się dzieje. Oto taka historia była z maszyną, którą mam. Dzięki Bogu jest tylko jeden.

Zasadniczo dobre niedrogi samochód. Dla młodej rodziny najbardziej to moim zdaniem. Przez cały okres eksploatacji, a ten minęły prawie 4 lata, nie wyszło wiele problemów: wymienili go na 40 000 km na gwarancji drążek kierowniczy- standardowe ościeżnice Aveo i Lacetti, a przednie rozpórki trzeba było wymienić na 60 tys., bo. jeden z nich przeciekł + plus kapała uszczelka wału korbowego, ale to choroba tego silnika (mam nadzieję, że jedyna). Jego wymiana jest bardzo prosta i odbywa się na TO-60000 wraz z wymianą pompy i pasków.

Silne strony:

• Dobra ergonomia. Jedyny samochód w 2005 roku za te pieniądze (12 000 $), w którym (wzrost 186, waga 105) mogę usiąść sam bez komfortu
• Dostępność części zamiennych i ich niski koszt na rynku oraz kompatybilność z Oplem
• Dobry prześwit i stosunkowo krótkie zwisy (wspinamy się po wysokich krawężnikach 18-20 centymetrów i przynajmniej coś… choć bokiem… ale wspinamy się :)
• Maszyna jest bardzo dobrze ocynkowana od spodu. Jest jeden chip do cynkowania (duży) już 4 rok i jeszcze nie zakwitł