Japoński producent samochodów Suzuki po raz pierwszy przedstawił światu SUV Grand Vitara w 1997 roku. Przez ponad 15 lat historii zmieniły się dwie generacje modelu. Ponadto samochód dwukrotnie przeszedł zmianę stylizacji. Oczywiście auto zyskało zasłużoną popularność wśród fanów japońskich SUV-ów. Zapraszamy do bliższego „zapoznania się” z tym autem i rozważenia specyfikacji technicznych Suzuki Grand Vitara.

Od samego początku samochód wyróżniał się wysokim prześwitem wynoszącym 200 mm, niezmienionym do chwili obecnej premiery, i oferowany był kupującemu w dwóch wersjach nadwozia: trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej. W pierwszym przypadku pojemność to 4 osoby, w drugim - 5. Przyjrzyjmy się każdemu z nich w kolejności wydawanego okresu.

1. generacja

3-drzwiowy Grand Vitara

Model pierwszej generacji z trzema drzwiami, produkowany od 1998 roku, był wyposażony dla Rosji w silnik o pojemności 1,6 lub 2,0 litra, przeznaczony do 92. benzyny.

• Pierwszy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 94 KM był w stanie rozpędzić samochód do 100 km/hw 13,2 sekundy i pracował wyłącznie z 5-biegową prędkością skrzynia mechaniczna zmiana biegów. Zużycie paliwa w tym przypadku wyniosło 12 litrów na 100 km w mieście lub 7 litrów poza miastem. maksymalna prędkość wynosiła 150 km/h, a masa własna 1200 kg.
• Auto z większą mocą, 2 litrowy silnik, była okazja do podjęcia już i z automatyczna skrzynia na 4 krokach. Rozwijał moc 128 KM, rozpędzał się do 100 km/h w 11,4 sekundy, spalał 12,5 litra w warunkach miejskich lub 8,5 litra na autostradzie. Masa własna tej konfiguracji wynosiła 1260 lub 1300 kg, w zależności od skrzyni biegów. Maksymalna rozwinięta prędkość to 160 km/h.

Długość „trzydrzwiowego” pierwszej generacji wynosiła 3810 mm (3935 mm z kołem zapasowym przymocowanym do tylnych drzwi), szerokość – 1700 mm, a wysokość – 1690 mm. Rozstaw osi wynosił 2200 mm, rozstaw kół przednich i tylnych miał szerokość 1460 mm, a promień skrętu 9 m.

Dysk stały udał się do tylne koła z łącznością i Napęd na przednie koła. Standardowe wyposażenie obejmowało opony 215/65 na 16-calowych felgach.

5-drzwiowy Grand Vitara

W wersji pięciodrzwiowej przewidziano silniki benzynowe o pojemności 1,6, 2,0 i 2,5 litra. Każdy mógł być wyposażony zarówno w manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów.

• Samochód z najmniejszym silnikiem 94 KM. był w stanie rozpędzić się do 100 km/hw 13,2 sekundy, rozwinął prędkość do 150 km/h i zużył 12 litrów benzyny w mieście i 7 na autostradzie. Masa tak wyposażonego auta to 1310 kg.
• Maszyna ze średnim, dwulitrowym silnikiem o mocy 128 KM. przyspieszył do setek w 11,8 sekundy, miał ograniczenie prędkości 160 km/h, zużył paliwo w mieście 12,1 litra lub 8,9 litra poza nim. Ważona modyfikacja w stanie gotowym do jazdy 1385 kg.
• Największy silnik miał moc 144 KM, rozpędzał auto do 100 km/h w 10,9 sekundy, jednocześnie zużywając 12,1 litra paliwa w mieście i 7,8 litra na autostradzie oraz pozwalał rozpędzić się aucie do maksymalnie 165 km/ h. Tak wyposażony samochód miał masę 1405 kg.

Długość takiej pięciodrzwiowej modyfikacji wynosiła 4215 mm, szerokość 1780 mm, wysokość 1740 mm, rozstaw osi 2480 mm. Bagażnik miał pojemność 258 litrów z możliwością zwiększenia do 1080 litrów. Pojemność zbiornika paliwa - 66 l. Pozostałe parametry były w zasadzie takie jak w „trzydrzwiowej” ówczesnej wersji.

II generacja

W 2005 roku twórcy całkowicie zaktualizowali model, który otrzymał klasyfikację drugiej generacji. Przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo charakterystyce technicznej Suzuki Grand Vitara, obecnie sprzedawanej w salonach samochodowych.

3-drzwiowy Grand Vitara

Teraz trzydrzwiowy SUV zyskał nowe parametry. Całkowita długość od przedniego zderzaka do „rezerwy” z tyłu wynosi 4060 mm, szerokość bez lusterek 1810 mm, wysokość 1695 mm. Rozstaw osi 2440 mm, przedni rozstaw 1540 mm, tylny - 1570 mm. Bagażnik ma minimalną objętość 184 litrów z podniesionymi tylnymi siedzeniami; jeśli zostaną złożone, przestrzeń wzrośnie do 516 litrów; maksymalna objętość to 964 litry. Stosowane opony to 225/70R16 lub 225/65R17.

Silniki w wersji trzydrzwiowej są instalowane z benzyną 1,6 lub 2,4 litra. Pierwsza wyposażona jest w 5-biegową manualną skrzynię biegów, druga w 4-biegową „automatyczną”. Główne cechy obu modyfikacji:

• Silnik benzynowy 1.6 ma roboczą objętość 1586 mm3, maksymalną moc 106 KM. przy 5900 obr./min moment obrotowy - 145 N przy 4100 obr./min. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 14,4 sekundy, natomiast maksymalna prędkość to 160 km/h. Zużycie paliwa to 10,2 litra w mieście, 7,1 litra na autostradzie lub 8,2 litra w cyklu mieszanym. Minimalna masa własna samochodu z tym silnikiem to 1407 kg, ze wszystkimi opcjami - 1482 kg, masa całkowita to 1830 kg.
• Silnik 2.4 ma pojemność roboczą 2393 mm3, moc 166 KM. przy 6000 obr./min moment obrotowy - 225 N przy 3800 obr./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 11,5 sekundy, prędkość maksymalna 170 km/h. Zużycie paliwa - 11,9 litra w mieście, 8,0 litra na autostradzie lub 9,4 litra w trybie mieszanym. Minimalna masa własna samochodu z silnikiem 2,4 litra to 1461 kg, ze wszystkimi opcjami - 1539 kg, masa całkowita - 1890 kg.

5-drzwiowy Grand Vitara

Samochód z nadwoziem pięciodrzwiowym jest dłuższy - 4300 mm lub 4500 mm, jeśli liczyć od przedniego zderzaka do tylnego "koła zapasowego" w przypadku rozstawu osi wynosi 2640 mm. Minimalna pojemność bagażnika to 398 litrów, przy podniesionym oparciach tylnych siedzeń, złożenie go zwiększy tę liczbę do 758 litrów, podczas gdy maksymalna osiągnięta objętość to 1386 litrów.

Istnieją dwie opcje wyposażenia silników do „pięciodrzwiowego”: 2,0 litra i 2,4 litra, a każda może być wyposażona zarówno w ręczną zmianę biegów w 5 stopniach, jak i 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Parametry tych konfiguracji to:

• Objętość robocza silnika o pojemności 2,0 litra wynosi 1995 mm3. Maksymalna moc 140 KM przy 6000 obr/min moment obrotowy 183 N przy 4000 obr/min. Auto rozpędza się do 100 km/hw 12,5 sekundy na ręcznej zmianie biegów lub w 13,6 sekundy na „automatyce” i rozwija prędkość maksymalną odpowiednio 175 km/h i 170 km/h. Silnik spala paliwo w ilości 10,6 litra w mieście, poza miastem 7,1 litra lub 8,4 litra w cyklu łączonym z manualną skrzynią biegów. Automatyczny zmieni te parametry na 11,2 litra, 7,5 litra i 8,9 litra. Masa własna samochodu z mechaniką to 1533 kg, instalacja wszystkich opcji zwiększy ją do 1643 kg, masa brutto to 2070 kg. Z pudełkiem „automatycznym” liczby te wyniosą 1548 kg i 1658 kg (masa brutto jest taka sama).
• Silnik o pojemności 2,4 litra ma pojemność roboczą 2393 mm3. Maksymalna moc 169 KM przy 6000 obr./min i 227 N przy 3800 obr./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 11,7 sekundy na manualnej zmianie biegów i 12,0 sekundy na automatycznej, prędkość maksymalna wynosi odpowiednio 185 km/h i 175 km/h. Ten typ silnika będzie wymagał zużycia paliwa w mieście 11,4 litra, na autostradzie 7,6 litra lub 9,0 litra w cyklu łączonym w konfiguracji z ręczną zmianą biegów. Wyposażenie w automatyczną skrzynię biegów zwiększy te wartości odpowiednio do 12,5 litra, 8,1 litra i 9,7 litra. Model wyposażony w manualną skrzynię biegów ma masę własną 1569 kg, dodanie opcji zmienia ją na 1655 kg, a masę brutto 2100 kg. Wyposażenie w automatyczną skrzynię biegów to odpowiednio 1584 kg i 1670 kg, waga brutto pozostanie bez zmian.

Opcje Grand Vitara

Deweloperzy Grand Vitara muszą konkurować z takimi markami jak Toyota RAV4 i Honda CR-V. Dlatego zaimplementowali w tym modelu optymalne połączenie doskonałych właściwości biegowych z wymaganym poziomem komfortu.

Nowoczesna Suzuki Grand Vitara w podstawowej konfiguracji ma wszystko, czego dziś potrzebuje każdy kierowca:

• elektryczne szyby,
• klimatyzacja,
• centralny zamek,
• podgrzewane fotele przednie
• komputer pokładowy,
• podgrzewane elektryczne lusterka i przekaźniki kierunkowskazów,
• 6 poduszek powietrznych,
• przednie i tylne światła przeciwmgielne,
• Odbiornik CD z funkcją MP3.

5 drzwi SUV-y

3 drzwi SUV-y

Historia Suzuki Grand Vitara / Suzuki Grand Vitara

Jesienią 1997 roku Suzuki wprowadziło następcę Vitary, Grand Vitara. Brzmiący przedrostek Grand, który po łacinie oznacza duży, majestatyczny, okazały, wielki, zmusił specjalistów Suzuki do stworzenia samochodu odpowiadającego nazwie.

Grand Vitara odziedziczona po przodku struktura ramy podwozie i Napęd na cztery koła z podłączoną przednią osią. Rama wykonana jest z belek stalowych, których poprzeczki są ustawione tak, aby uzyskać maksymalną sztywność skrętną bez nadmiernego zwiększania ciężaru konstrukcji. Przód - niezależne zawieszenie ze sprężynami umieszczonymi oddzielnie od kolumn McPhersona. Ciągła oś tylna ma zawieszenie resorowe na wahaczach wzdłużnych z drążkiem poprzecznym. Przednie hamulce mają wentylowane tarcze.

Design Grand Vitara jest zdominowany przez gładkie, zaokrąglone kształty, duże wyposażenie oświetleniowe i srebrzysty plastikowy „body kit” dookoła.

Wnętrze harmonizuje z wyglądem zewnętrznym. W wykończeniu wnętrza dominują delikatne, spokojne kolory, wszystko jest wykonane wysokiej jakości i solidnie. Koło zapasowe znajduje się na bocznej klapie bagażnika, nie zajmując miejsca w środku. Kolumna kierownicy ma regulowaną wysokość. Tylne siedzenia można składać pojedynczo, a oparcia siedzeń można rozłożyć, tworząc miejsce do spania.

Linia jednostek napędowych oferuje wybór 4-cylindrowych silników benzynowych z system elektroniczny wtrysk o pojemności 1,6 i 2,0 litra i mocy 94 i 128 KM. odpowiednio. Plus 6-cylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 2,5 litra i mocy 144 KM. z wielopunktowym wtryskiem paliwa, dwoma wałkami rozrządu w każdej głowicy bloku i czterema zaworami na cylinder. W połączeniu z nim działa ręcznie pięć prędkości box biegi lub czterobiegowy automat.

Przednią oś można podłączyć przy prędkościach do 100 km/h, a dolny rząd włączyć w sprawa transferowa trzeba się zatrzymać.

Układ kierowniczy zapewnia akceptowalną równowagę między wspomaganiem wymaganym w terenie a sprzężeniem zwrotnym, które pomaga czuć się pewnie podczas pokonywania szybkich zakrętów.

Standardowe wyposażenie obejmuje: wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, lusterka zewnętrzne, centralny zamek, panel akustyczny z głośnikami, a także różnorodne schowki na drobiazgi. Do tego dwie przednie poduszki powietrzne i pasy z pirotechnicznymi napinaczami.

Dodatkowe wyposażenie obejmuje klimatyzację, immobiliser i ABS.

W 2000 roku pojawiła się Grand Vitara z otwartym nadwoziem. Podstawą była trzydrzwiowa całkowicie metalowa wersja bez tylnego dachu. Dzięki temu struktura nadwozia była sztywna i zapewniała ochronę pasażerów w przypadku dachowania.

Grand Vitara musiała konkurować z tak poważnymi rywalami jak Toyota RAV4 i Honda CR-V. Gdy sprzedaż zaczęła spadać, firma zdała sobie sprawę, że może w końcu przegrać walkę o konsumenta i przystąpiła do prac nad drugą generacją modelu. Musiał być zaprojektowany niemal od zera, bo np. konstrukcja karoserii stała się już anachronizmem w tym segmencie, a pozbawiony twarzy lub nawet po prostu dobry projekt oznaczałby kompletną porażkę.

W 2005 roku zadebiutowała druga generacja Grand Vitara.

Przed stworzeniem, Suzuki słuchało entuzjastów z całego świata, którzy mówili o swoich wymaganiach dla kompaktowego 4x4: projekt, pojemność, wyposażenie, technologia, bezpieczeństwo i wpływ na środowisko. Mając to wszystko na uwadze i nie odchodząc od tradycji starej Grand Vitara, koncern stworzył nowe pokolenie.

Samochód okazał się bardzo elegancki, dynamiczny, solidny i oryginalny. W wyglądzie zewnętrznym nie można znaleźć ani jednego szczegółu, który wskazywałby na jego poprzednika. Druga generacja ze zintegrowaną ramą zamiast modnego nadwozie nośne, ze stałym napędem na wszystkie koła, demultiplikatorem i blokadą międzyosiowego mechanizmu różnicowego. To jest całkowicie nowe auto, który zasadniczo różni się od stary model Wielka Vitara.

Nowa Grand Vitara jest dostępna w dwóch wersjach nadwozia: trzydrzwiowym i pięciodrzwiowym SUV-ie. Wersja pięciodrzwiowa wyróżnia się masywnym tylny słupek, którego kontynuacją są duże tylne światła - efektowne i zapadające w pamięć rozwiązanie. Korek wlewu paliwa jest okrągły i można go otworzyć tylko z kabiny pasażerskiej.

Poprzedni model wyróżniały się zaokrąglonymi kształtami, natomiast nowy zyskał wyraziste krawędzie. Jedynie spód zderzaka lekko wystaje, co podkreśla efektowne światła przeciwmgielne. Nad nimi znajdują się duże reflektory, pod przezroczystą nasadką, w której ukryte są reflektory świateł mijania i drogowych. U dołu biegnie pasek kierunkowskazów (opcjonalnie można zamontować reflektory ksenonowe). Pomiędzy reflektorami znajduje się imponująca kratka z siatki. Tył kaptura przy filarach przednia szyba ozdobione małymi plastikowymi wylotami powietrza - wyłącznie technika dekoracyjna.

Poszerzone nadkola dodają agresywności wyglądowi nowej Grand Vitara. Poprzednia wersja miał plastikową podszewkę na łukach i szeroką plastikową osłonę na całym obwodzie. Teraz nadkola są kontynuacją skrzydeł. Ale ochrona na dole drzwi pozostała. Jest to jednak prawie niezauważalne, ponieważ plastik został pomalowany na kolor nadwozia. Piąte drzwi to drzwi na zawiasach, wyposażone w wycieraczkę i trzecie światło hamowania. Mieścił również koło zapasowe z plastikową obudową. Dopełnieniem Grand Vitara są 16-calowe felgi aluminiowe o efektownym, pięcioramiennym designie (17-calowe felgi są dostępne jako opcja).

Zmieniły się również wymiary. Tak więc wersja 5-drzwiowa dodała 255 mm długości i 30 mm szerokości. Jednocześnie wysokość zmniejszyła się o 45 mm, co osiągnięto m.in. poprzez wszczepienie oprawki bezpośrednio do ciała. Ponadto prześwit samochodu pozostał bez zmian - 200 mm. Rozstaw osi zwiększył się o 160 mm i obecnie osiąga 2640 mm, a rozstaw z przodu i tylne koła zwiększona odpowiednio o 40 i 70 mm. Dzięki temu w kabinie stał się znacznie bardziej przestronny.

W środku wszystko jest nowe. Wnętrze zostało zauważalnie odświeżone, ergonomia wyraźnie się poprawiła. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest przyzwoita jakość materiałów wykończeniowych. A także dyskretną, ale oczywistą chęć projektantów do podkreślenia sportowego charakteru modelu. Fotele mają geometryczny wzór i są wykonane z przyjemnych dla oka i dotyku żebrowanych materiałów. Plastikowe wstawki do aluminium nadają lekkości panelowi frontowemu i całej kabinie. Przyjazny fotel kierowcy ma tylko trzy możliwości regulacji: ruch wzdłużny, pochylenie oparcia i regulację wysokości. Kolumna kierownicy jest również regulowana, jednak tylko pod względem nachylenia. Koło- trójramienny z umieszczonymi na nim przyciskami sterowania dźwiękiem: przełączanie trybów, głośność, przełączanie stacji / utworów oraz wyłączanie dźwięku.

Na poziomym podłokietniku drzwi kierowcy znajduje się jednostka sterująca elektrycznie sterowanymi szybami we wszystkich drzwiach oraz elektrycznymi napędami zewnętrznych lusterek wstecznych. Po lewej stronie kierownicy, pod okrągłym deflektorem wentylacyjnym, znajduje się blok zawierający obrotowy selektor hydrokorektora reflektorów, włącznik świateł przeciwmgielnych i przycisk sterowania podświetleniem deski rozdzielczej.

Pod osłoną deski rozdzielczej, tuż przed Twoimi oczami, znajdują się trzy oddzielne okrągłe okienka. Centralne, największe okno zajmuje prędkościomierz z oznaczeniem do 200 km/h, w środku kilka piktogramów i wyświetlacz ciekłokrystaliczny licznika kilometrów, z lewej obrotomierz z oznaczeniem do 8000 obr/min, a z prawej wskaźnik włączonego biegu , wskaźniki poziomu paliwa w zbiorniku i temperatury płynów chłodzących. Podświetlenie realizowane jest zgodnie z technologią optotronic: włącza się przy włączonym zapłonie i gaśnie dopiero po jego wyłączeniu lub na siłę przyciskiem znajdującym się po lewej stronie kierownicy. Generalnie motyw koła dominuje w dekoracji wnętrza Grand Vitara - owiewki wentylacyjne, ramka wokół dźwigni automatycznej skrzyni biegów, klawisze klimatyzacji - wszystko jest okrągłe.

Konsola środkowa jest dość masywna, ale wszystko na niej jest zorganizowane dość logicznie. W górnej części znajduje się mały wyświetlacz elektroniczny, na którym wyświetlane są dane komputera pokładowego i termometru. Poniżej znajduje się system audio z odtwarzaczem CD. Pod nim znajduje się jednostka sterująca klimatyzacją i joystick sterowania przekładnią napędu na wszystkie koła. Oznacza to, że Grand Vitara, w przeciwieństwie do swojego poprzednika, straciła dźwignię demultiplikatora - jej funkcje są przypisane do tego przełącznika, który ma kilka pozycji: „N” pozwala na użycie wyciągarki, „4H” - napęd na cztery koła i nadbieg, „4H LOCK” – napęd na cztery koła i nadbieg, zablokowany międzyosiowy mechanizm różnicowy, „4L LOCK” – napęd na cztery koła i niski bieg z zablokowanym międzyosiowym mechanizmem różnicowym.

Dobra ergonomia kabiny jako całości. Długi rozstaw osi gwarantuje wystarczającą ilość miejsca na nogi zarówno z przodu, jak i z tyłu. Duża szerokość wnętrza samochodu i wygodne fotele pozwalają trzem dorosłym osobom podróżować z tyłu w pełnym komforcie. Tył sofy regulowany pod kątem nachylenia. W razie potrzeby miejsca można łatwo i szybko usunąć. Wystarczająco duży bagażnik można powiększyć, składając oparcie tylnej kanapy. Jednak tylko część oparcia można złożyć w proporcji 40:60. Bagażnik Suzuki Grand Vitara jest wyposażony w haczyki, schludne kieszenie i dodatkową niszę. Niskie krawędzie ułatwiają wkładanie i wyjmowanie bagażu. Wszystko jest bardzo dobrze przemyślane i funkcjonalne.

To pokolenie straciło swoją ramę. Ponadto wszystkie zawieszenia samochodu stały się niezależne. Co oczywiście wpłynęło na obsługę. Samochód lepiej trzyma się kierownicy, jest bardziej stabilny na zakrętach. Stabilność przyczynia się również do nowego układu napędu na wszystkie koła. Większość modeli jest wyposażona w standardowy 4-kierunkowy pełny napęd 4x4 z centralnym mechanizmem różnicowym, który oferuje szeroki zakres opcji trakcji dla dobrej jazdy w terenie.

Cztery dostępny silnik oferują różnorodne kombinacje wydajności, od oszczędności paliwa po bezkompromisową moc i rotację. Na Rynek krajowy Suzuki Grand Vitara jest oferowany z dwoma silnikami benzynowymi. Dwulitrowy czterocylindrowy silnik o mocy 145 KM. oraz 2,7-litrowy silnik V6 o mocy 184 KM. W pierwszym przypadku można wybrać pięciobiegową „mechanikę” lub czterobiegową „automatykę” Najwyższa wersja V6 jest agregowana z nową pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Dla europejskich nabywców Grand Vitara wybór jest nieco inny - podstawowy silnik to 1,6 litra (100 KM) plus turbodiesel 1,9 TD. Wersja dwulitrowa również opiera się na nadwoziu pięciodrzwiowym. Przy dowolnej konfiguracji może być „automatycznie”.

Suzuki zwracało szczególną uwagę na bezpieczeństwo. ESP zwiększa stabilność zapewnianą przez nisko położony środek ciężkości pojazd jego cztery główne funkcje: anti-lock; układ hamulcowy(ABS); dystrybucja elektroniczna siła hamowania(EBD); kontrola trakcji (TCS); i kontrola stabilności. Kadłub Grand Vitara zapewnia pierwszą linię obrony oraz miejsce do przetrwania. Pedały zaprojektowano tak, aby zminimalizować urazy kończyn, a system poduszek powietrznych został zaprojektowany tak, aby zapobiegać urazom ciała. Wszystkie modele są wyposażone w mocowania fotelików dziecięcych ISO FIX.

W 2008 roku Suzuki Grand Vitara został przestylizowany. Powód, aby zaktualizować swój słynny model producent znalazł coś więcej niż solidny: samochód świętował swoje 10. urodziny. Zmiany zewnętrzne nie są rewolucyjne. W rzeczywistości wygląd zewnętrzny zaktualizowanego samochodu niewiele różni się od konstrukcji nadwozia poprzedniej generacji przed stylizacją. wymiary Zaktualizowany model ma wymiary 4060x1810x1695 mm, rozstaw osi to 2640 mm. Samochód otrzymał zmodyfikowany przedni zderzak, nowe przednie błotniki z podświetlonymi nadkolami, lusterka zewnętrzne ze zintegrowanymi kierunkowskazami oraz osłonę chłodnicy z większymi ogniwami. Sportowe nuty w wyglądzie zewnętrznym Suzuki Grand Vitara „wykonują” 18-calowe felgi, które są instalowane w pięciodrzwiowych modyfikacjach samochodu. Natomiast warianty modeli wyposażone w 17-calowe koła mają wyraźny wygląd terenowy. Ponadto zmiana stylizacji poszerzyła paletę kolorów nadwozia. Dzięki temu model zachował swój indywidualny, rozpoznawalny wygląd.

Wnętrze kabiny zostało znacząco odświeżone, poprawiono ergonomię. Na przykład, teraz przed oczami kierowcy znajduje się ekran informacyjny zintegrowany z deską rozdzielczą, na którym w łatwym do odczytania formacie wyświetlane są informacje o działaniu systemów samochodu. Na wygodnej kierownicy, znajdującej się na regulowanej kolumnie, nadal widać przyciski audio i klimatyzacji, tylko teraz te przyciski są podświetlone. Zmieniono położenie niektórych elementów. Większość przycisków funkcyjnych znajduje się na konsoli środkowej: przycisk klimatyzacji, pokrętło regulacji ogrzewania, jednostka główna, która łączy w sobie funkcje radia i sześciopłytowej zmieniarki CD. Selektor automatycznej skrzyni biegów, oprócz przycisku trybu Power, mieści klawisze ogrzewania przednich foteli i 12-woltowe gniazdko elektryczne. Mocniejsze silniki zmusiły japońskich inżynierów do poprawy poziomu izolacji akustycznej w kabinie. Oprócz tego, wraz z wysokiej jakości plastikiem, wnętrze Grand Vitara, w zależności od wersji, posiada również chromowane elementy (np. pięciodrzwiowe modyfikacje mają chromowane klamki), a także detale wykończenia stylizowane na heban.

Zmiany wpłynęły również na część techniczną. Do gamy silników zostały dodane dwa nowe silniki. Jeden to 2,4 litra, wyposażony w automatyczny zmienny rozrząd, drugi to 3,2 litra V6. Nowa jednostka napędowa o pojemności 2,4 litra zastąpił dotychczasowy silnik 2,0 litra mocą 140 KM. Nowy silnik zainstalowany na trzydrzwiowej modyfikacji modelu, ma moc 166 KM, ten sam silnik zainstalowany na wersji pięciodrzwiowej z pięciobiegową manualna skrzynia biegów, rozwija do 169 KM Wyposażony w silnik o pojemności 2,4 litra i pięciobiegową „mechanikę”, trzydrzwiowa Grand Vitara przyspiesza od 0 do 100 km/hw 11,2 sekundy. i rozwija prędkość maksymalną do 180 km/h.

Sześciocylindrowy silnik widlasty 3,2 l. ma moc 232 KM. przy momencie obrotowym 291 Nm spala do 10,6 litra. w cyklu mieszanym. Pięciodrzwiowa wersja Grand Vitara wyposażona w silnik o pojemności 3,2 litra i pięciobiegowy automatyczna skrzynia przyspiesza do 100 km/h w 9,3 s. i rozwija maksymalną prędkość do 200 km/h. Wersja z najnowszą jednostka mocy uważany jest za „flagowy” – tylko otrzymał w podstawowej konfiguracji opcje takie jak Hill Descent Control (system utrzymujący prędkość 5 lub 10 km/h podczas zjazdu) oraz Hill Hold Control (spowalnia crossover stojący na wzniesieniu, gdy przesuwając stopę z hamulca na gaz ).

Układ hamulcowy znalazł się również na liście ulepszeń modelu po faceliftingu, teraz hamulce tarczowe są instalowane zamiast tylnych hamulców bębnowych. rama nośna, który był dostępny w poprzedniej generacji Grand Vitarze, teraz zniknął, a środek ciężkości crossovera został obniżony, co pozytywnie wpływa na charakterystykę pokonywania zakrętów.

Zgodnie z wynikami serii testów zderzeniowych serii EuroNCAP, zaktualizowany Suzuki Grand Vitara otrzymał 30 punktów za zapewnienie bezpieczeństwa swoim pasażerom. Wysoki poziom bezpieczeństwa stał się osiągalny dzięki temu, że nadwozie modelu składa się ze sztywnej ramy, stref pochłaniających energię i odkształca się pod wpływem uderzenia, nie powodując dużych szkód dla pasażerów samochodu. Ponadto Grand Vitara posiada systemy niezbędne do zapewnienia aktywnego bezpieczeństwa, które oprócz ESP i ABS obejmują również system utrzymania pojazdu w górę i w dół (HHC). Bezpieczeństwo bierne pasażerowie w kabinie mają zagwarantowane sześć poduszek powietrznych, z czego dwie to poduszki czołowe, dwie boczne i kurtynowe, a także trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami.

W 2010 roku Suzuki zapowiedział modernizację eksportowych wersji auta. Wielka Vitara 2011 rok modelowy zgubił koło zapasowe na tylnej klapie, przez co całkowita długość auta zmniejszyła się o 200 mm. Zamiast koła zapasowego producent oferuje uszczelniacz i kompresor do szybkiej naprawy koła. Silnik wysokoprężny o pojemności 1,9 litra został zmodernizowany, aby był zgodny z poziomem ochrony środowiska Euro 5. Podstawowe wyposażenie wszystkich wersji crossovera obejmowało samoblokujący centralny mechanizm różnicowy i elektryczny napęd sprzęgający. niski bieg w skrzynce rozdzielczej. Wszystkie modele są wyposażone w ABS i rozkład siły hamowania.

W 2012 roku Suzuki Grand Vitara przeszedł kolejną modernizację. Prezentacja europejskiej wersji auta odbyła się na Moskiewskim Salonie Samochodowym 29 sierpnia 2012 roku.

W Rosji samochód oferowany jest w dwóch wersjach nadwozia: trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej.Trzydrzwiowa Grand Vitara ma długość 4060 mm, szerokość 1810 mm, wysokość 1695 mm, rozstaw osi 2440 mm i prześwit 200 mm. Nawiasem mówiąc, trzydrzwiowy może pochwalić się dobrym wskaźnikiem geometrycznej zdolności przełajowej nadwozia, kąt wejścia 29 stopni, kąt wyjścia 36 stopni, podłużna zdolność przełajowa 20 stopni. Nastawiona na komfort i optymalne wykorzystanie przestrzeni użytkowej, 5-drzwiowa wersja Grand Vitara posiada następujące parametry zewnętrzne: długość 4500 mm, szerokość 1810 mm, wysokość 1695 mm, rozstaw osi 2640 mm, prześwit 200 mm . Masa auta waha się od 1533 kg do 1584 kg. W pięciodrzwiowym z geometrią nadwozia jest nieco gorzej, jeśli kąt wejścia jest taki sam jak w trzydrzwiowym odpowiedniku - 29 stopni, to kąt drożności podłużnej jest nieco mniejszy - 19 stopni, ale kąt wyjścia jest znacznie mniejszy, tylko 27 stopni.

Rok modelowy Grand Vitara 2013 zmienił się nieco zewnętrznie. Zamiast kratki osłona chłodnicy otrzymała dwie poprzeczki rozszerzające się do środka, a na przednim zderzaku pojawiło się tłoczenie przypominające „kenguryatnika”. Zmieniła się optyka reflektorów, w zagłębieniach umieszczono światła przeciwmgielne, wzdłuż krawędzi zderzaka pojawił się fartuch. Tył zwieńczony jest dużą klapą bagażnika otwieraną na boki oraz pionowymi światłami.

W zależności od konfiguracji felgi mogą być stalowe 16-calowe lub np. odlewane. Ponadto projektanci Suzuki stworzyli sportowe, 18-calowe, 7-belkowe felgi aluminiowe w miejskim stylu, specjalnie dla mieszkańców megamiast. Miłośnikom wiejskiego życia z pewnością spodobają się 17-calowe 5-belkowe koła o off-roadowej stylistyce.

Dla zmodernizowanej Grand Vitara oferowane są następujące kolory nadwozia: Pearl Pnoenix Red (czerwony), Silky Silver Metallic (srebrny), Pearl White Metallic (biały), Pearl Nocturne Blue (niebieski), Blueish Black (czarny), Metallic Quasar Grey ( ciemnoszary) , Metallic Pearl Gaia Bronze (brąz), Bison Brown Pearl Metallic 2 (brąz).

Wnętrze samochodu kontynuuje surowość i prostotę linii nadwozia. Zmiany we wnętrzu są kosmetyczne, materiały użyte do dekoracji stały się lepsze. Wnętrze jest nie tylko wygodne, ale i funkcjonalne. Kierownica jest regulowana tylko na wysokość i posiada minimalny zestaw przycisków (sterowanie muzyką). Podświetlane przełączniki na kierownicy poprawiają kontrolę wizualną systemu audio. Wyświetlacz informacyjny zintegrowany z deską rozdzielczą informuje kierowcę w języku rosyjskim o aktualnych trybach pracy samochodu. W przypadku pojazdów z silnikami 2,4 litra panel dodatkowo wyświetla tryb skrzyni biegów, aktualne zużycie paliwa m.in. Średnia prędkość ruch i zasięg. Wnętrze Grand Vitara posiada ogromną liczbę różnych szuflad i kieszeni, w których można umieścić różne przydatne drobiazgi.

Fotele dla kierowcy i pasażera z ogrzewaniem oraz zestawem i zakresem regulacji wystarczającym do wygodnej lokalizacji. W drugim rzędzie wersji pięciodrzwiowej jest miejsce dla trzech pasażerów, ale z tyłu wersji trzydrzwiowej z trudem zmieści się dwóch pasażerów. W modelu 5 drzwiowym tylne siedzenie wyposażony w podłokietnik dzielący go na dwa siedzenia, co maksymalizuje wygodę tylnego lądowania. Bagażnik pięciodrzwiowej Grand Vitary jest przystosowany do przewozu 398 litrów przy zajętym tylnym rzędzie, przy złożonych siedzeniach drugiego rzędu możemy załadować do 1386 litrów. Krótkie nadwozie crossovera z czterema pasażerami ma maleńki bagażnik o pojemności 184 litrów, z kierowcą i pasażerem z przodu, jego ładowność wzrasta do 964 litrów.

W Rosji rok modelowy Grand Vitara 2013 jest oferowany w trzech wersjach wyposażenia. W wersji podstawowej wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, centralny zamek, klimatyzacja, komputer pokładowy, podgrzewane przednie fotele, podgrzewane elektrycznie lusterka, przednie i tylne światła przeciwmgielne, sześć poduszek powietrznych, muzyka CD MP3, materiałowa tapicerka siedzeń, opony 225/70 R16 na stalowych felgach.

Maksymalne wyposażenie obejmuje kombinowaną skórzaną tapicerkę, kolorowy ekran dotykowy (6,1 cala), nawigator Garmin, system audio ze sterowaniem głosowym (CD MP3 USB AUX iPhone i iPod, Bluetooth), tempomat, aluminiowe felgi z oponami 225/60R18 , reflektory z wlewem ksenonów i spryskiwaczami, przycisk uruchamiania silnika.

W trakcie aktualizacji parametry techniczne japońskiego crossovera nie były przedmiotem dużej ingerencji inżynierów firmy. W pełni niezależne zawieszenie przednie z kolumnami MacPherson i tylna oś multi-link (pięć dźwigni). Niezależne zawieszenie i stały napęd na wszystkie koła zapewniają płynną jazdę i stabilność na drodze. Obecność blokowania centralny dyferencjał a niski bieg w skrzyni rozdzielczej pozwala na pokonywanie przeszkód przez samochód.

Wszystkie modele 5-drzwiowe są wyposażone w 3-trybową skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła z blokowanym centralnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, który zapewnia szeroki zakres opcji dystrybucji siły pociągowej podczas jazdy różne rodzaje drogowe i terenowe. Przełącznik na jeden z trzech trybów napędu na cztery koła znajduje się na konsoli środkowej, co sprawia, że ​​wybór żądanego trybu jest tak wygodny, jak to tylko możliwe. Aby przełączyć się na blokadę N (neutralną) lub 4L (zmniejszenie biegu z zablokowanym centralnym mechanizmem różnicowym), należy wcisnąć gałkę zmiany biegów, co zapobiega przypadkowej niepożądanej aktywacji tych trybów.

Pod maską znajdują się silniki benzynowe znane z modeli sprzed stylizacji. Trzydrzwiowa wersja SUV-a jest agregowana z 107-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra. Przyspiesza samochód do 100 km/h w 14,4 sekundy. Średnie zużycie paliwa to 8,2-8,5 litra. Maksymalna prędkość to 160 km/h. Wersja pięciodrzwiowa oferowana jest z silnikami 2,0 (140 KM) i 2,4 litra (169 KM). Skrzynia biegów - 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna. Ale 3,2-litrowa wersja Suzuki Grand Vitara nie jest już sprzedawana, najwyraźniej z powodu niskiego popytu. Wersje z silnikiem Diesla, niestety, nie na rynku rosyjskim.

Konstruktorzy Grand Vitara 2013 zwrócili szczególną uwagę na bezpieczeństwo: konstrukcja nadwozia łączy sztywną ramę i strefy deformacji, które pochłaniają energię uderzenia. Sztywność karoserii wzmacniają odporne na wstrząsy belki montowane w drzwiach auta.

W pojazdach z silnikiem 3,2 litra funkcja Hill Hold Control (HHC) nie tylko się poprawia aktywne bezpieczeństwo samochód, ale także zwiększa drożność samochodu w warunkach terenowych. Nawet Grand Vitara jest standardowo wyposażony w ABS, EBD i sześć poduszek powietrznych: dwie przednie, dwie boczne i kurtyny ochronne. Ponadto wszystkie samochody wyposażone są w specjalne mocowania ISO FIX do fotelików dziecięcych oraz trzypunktowe pasy bezpieczeństwa (do przednich siedzeń - z napinaczami i ogranicznikami siły przytrzymującej).

SUV „Grand Vitara” - jeden z najbardziej znanych modeli w Rosji i na świecie japońska firma Suzuki. Pierwsza „Grand Vitara” została wydana w 1997 roku i została zbudowana na bazie drugiej generacji Suzuki Escudo (w rzeczywistości stając się jego wersją eksportową - skoncentrowaną na Europie). Samochód był pierwotnie prezentowany w dwóch wersjach nadwozia: trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej (podczas gdy „pięciodrzwiowa” była wcześniej produkowana nie tylko w wersji „standardowej” (pięciomiejscowej), ale także w „rozszerzonej” ( wersja siedmiomiejscowa (znana jako „XL-7”).

Drugie wcielenie Suzuki Grand Vitara zostało wydane w 2005 roku i od tego czasu było wielokrotnie aktualizowane, co jednak nie zbliżyło projektu tego samochodu do „nowoczesnych standardów”. Można to wytłumaczyć jedynie tym, że projektanci Suzuki Motor Corporation są niezwykle „konserwatywni” – tj. wolą surowy klasyczny styl (co pozwala również zaoszczędzić na produkcji). W rezultacie możemy powiedzieć, że „Suzuki Grand Vitara dla Japonii” jest jak „Patriot UAZ dla Rosji”: trochę „kwadratowy”, pozornie rustykalny i nie krzykliwy, ale praktyczny i wszechstronny.

Jak wspomniano powyżej, Suzuki Grand Vitara jest dostępna w dwóch wersjach, które zewnętrznie różnią się nie tylko liczbą drzwi, ale także wymiarami („trzydrzwiowe”, nawiasem mówiąc, mamy osobną szczegółową recenzję).

Długość „trójdrzwiowego” wynosi 4060 mm, a „pięciodrzwiowego” – 4500 mm. Rozstaw osi wynosi odpowiednio 2440 i 2640 mm. Szerokość obu wersji jest taka sama - 1810 mm, wysokość również taka sama - 1695 mm. Szczególnie zwracamy uwagę na wysokość prześwitu (prześwitu): 195 mm pod przednią osią i 215 mm pod tylną osią.

Wnętrze Suzuki Grand Vitara jest tak samo „nudne i nudne” jak wygląd zewnętrzny: przedni panel jest wykonany z tworzywa sztucznego, siedzenia pokryte są tkaniną, a konsola środkowa w podstawowych konfiguracjach wygląda bardziej jak „stary panel sterowania " niż element wnętrza samochodu, na szczęście w topowych wersjach jest rozcieńczony ekranem dotykowym (jednak jest również wykonany w pewnym „stylu retro”). Z plusów zwracamy uwagę: doskonały montaż i wysokiej jakości spasowanie części.

Wnętrze trzydrzwiowego Suzuki Grand Vitara jest przeznaczone dla czterech pasażerów, ale wersja pięciodrzwiowa ma standardowo pięć miejsc. Jednocześnie zauważamy, że w kabinie nie ma dużo wolnego miejsca (z wyjątkiem wysokości nad głową) nawet z tyłu, a wysocy pasażerowie będą ciasni, zwłaszcza w kolanach.

Bagażnik również nie pozwala sobie na przestrzeń - 184 litry w „trzydrzwiowym” i 398 litrów w „pięciodrzwiowym”.

Specyfikacje. Na rynku rosyjskim dostępne są trzy silniki do „drugiego” Suzuki Grand Vitara. Wszystkie są benzyną, mają cztery cylindry, 16-zaworowy mechanizm rozrządu, wielopunktowy układ wtrysku paliwa i w pełni spełniają wymagania normy Euro-4. Jednocześnie zauważamy, że na rynku UE te same silniki są bardziej przyjazne dla środowiska i spełniają wymagania Euro-5.

• Młodszy 1,6-litrowy silnik „M16A” jest dostępny tylko w podstawowej konfiguracji wersji trzydrzwiowej i jest w stanie wycisnąć nie więcej niż 106 KM. maksymalna moc. Moment obrotowy tego silnika w szczytowym momencie wynosi 145 Nm, co w połączeniu z jedyną dostępną 5-biegową manualną skrzynią biegów, zapewnia „trzydrzwiowi” wystarczającą dynamikę przyspieszenia dla tej klasy - od 0 do 100 km/h w 14,4 sekundy. Maksymalna prędkość w tym przypadku nie będzie większa niż 160 km/h.
• Kolejny silnik - „J20A” o pojemności 2,0 litra jest podstawą pięciodrzwiowej modyfikacji Suzuki Grand Vitara. Jego moc maksymalna wynosi 140 KM, a górna granica momentu obrotowego to 183 Nm. Do ten silnik, oprócz już dźwięcznej „mechaniki”, dostępna jest również 4-pasmowa „automatyczna”. To prawda, zauważamy, że jest już tak przestarzały, że od co najmniej dziesięciu lat „błaga o złomowanie”. Dynamika przyspieszenia „pięciodrzwiowego” z 2,0-litrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów jest tylko nieznacznie lepsza niż podstawowego „trzydrzwiowego” na „mechanice” - 13,6 sekundy.
• I wreszcie flagowy silnik „J24B”, dostępny w wersji „trzydrzwiowej” tylko w połączeniu z „automatyczną”, a w „pięciodrzwiowym” zarówno z „mechaniką”, jak i „automatyką”. Jego objętość robocza wynosi 2,4 litra, a moc maksymalna nie przekracza 168 KM. Jeśli chodzi o moment obrotowy, ten silnik jest w stanie wytworzyć 225 Nm. W „trzydrzwiowym” ze względu na niższą masę własną (1461 kg w porównaniu z 1584 kg) wystarczy to na spokojne przyspieszenie od 0 do 100 km/hw 11,5 sekundy. „Pyatidverka” z automatyczną skrzynią biegów podniesie strzałę do setek w 12,0 sekundy, ale wersja z „mechaniką” zmieści się w 11,7 sekundy.

Główną „kartą atutową” Suzuki Grand Vitara jest napęd na wszystkie koła, który pozwala czuć się pewnie na drogach. Oczywiście Grand Vitara nie jest pełnoprawnym SUV-em, ale „w błocie” pozostawi za sobą większość crossoverów „nie szczególnie obciążających”. Należy pamiętać, że wersja trzydrzwiowa jest standardowo wyposażona w prosty stały napęd na cztery koła Full Time 4 × 4, a tylko wszystkie inne modyfikacje otrzymują nowoczesną wielotrybową skrzynię biegów z możliwością włączenia redukcji biegów i zablokowania środkowego mechanizmu różnicowego .

Zawieszenie crossovera jest całkowicie niezależne, oparte na kolumnach MacPhersona z przodu, a z tyłu na konstrukcji wielowahaczowej. Wentylowane hamulce tarczowe są stosowane na przednich kołach, mechanizmy bębnowe są instalowane na tylnych kołach podstawowych „trójdrzwiowych”, a wentylowane tarcze hamulcowe są instalowane we wszystkich innych wersjach.

Opcje i ceny. Dla Rosji Suzuki Grand Vitara w 2015 roku jest oferowany w pięciu opcjach wyposażenia w cenie 1 139 000 rubli za wersję podstawową w nadwoziu trzydrzwiowym i od 1 349 000 rubli za wyposażenie początkowe w wersji pięciodrzwiowej, natomiast za kolor metaliczny będziesz musiał zapłacić kolejne 16 900 rubli. Cena Suzuki Grand Vitara, szczerze mówiąc, nie jest niska, biorąc pod uwagę „wiek modelu” i to, co mogą zaoferować konkurenci.

Samo imię Vitara pojawiło się w 1988 roku. Pierwszy Suzuki Grand Vitara pojawił się w 1997 roku, poważna aktualizacja Pokolenia Suzuki Grand Vitara wydarzyła się w 2005 roku. To właśnie samochody drugiej generacji, po ostatniej zmianie stylizacji w 2014 roku, można dziś kupić w Rosji. Jednak produkcja tych maszyn jest wycofywana, w 2015 roku całkowicie nowy crossover Suzuki Vitara .

Obecna generacja Suzuki Grand Vitara posiada wersję nadwozia 5- i 3-drzwiową. Dostępna jest również wersja rozszerzona. XL-7. Obecnie w naszym kraju dostępne są tylko trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe crossovery o regularnych rozmiarach. Jako jednostki napędowe producent oferuje obecnie silniki benzynowe o pojemności 2,0 i 2,4 litra. Ale tylko 1,6-litrowy silnik jest połączony z 3-drzwiowym nadwoziem oraz topową wersją 2,4 z automatyczną skrzynią biegów. W Rosji nie ma silników wysokoprężnych, chociaż w Europie oferowany jest silnik wysokoprężny o pojemności 1,9 litra. Na rynek amerykański oferują 3,5-litrową benzynę V6.

Główną zaletą Suzuki Grand Vitara jest przekładnia z napędem na wszystkie koła. Stały napęd na cztery koła ma blokowany centralny mechanizm różnicowy i reduktor w skrzyni rozdzielczej. Napęd Grand Vitara 4x4 to pełnoprawna opcja terenowa z możliwością wyboru spośród kilku trybów pracy.

Przełącznik trybu skrzyni biegów znajduje się na konsoli środkowej. Łącznie dostępne są 4 tryby, czyli stały napęd na cztery koła na wszystkie koła 4H, następny tryb Blokada 4H zawiera międzyosiową blokadę mechanizmu różnicowego. Aby włączyć niski bieg w trudnych warunkach terenowych, jest Zamek 4L. Istnieje tryb holowania, który odłącza skrzynię biegów od jednostki napędowej - n.

Jeśli chodzi o wybór skrzyni biegów, dla 3-drzwiowej Grand Vitara dostępna jest tylko 5-biegowa manualna skrzynia biegów (automatyczna tylko z silnikiem 2.4). W przypadku innych modyfikacji ta sama instrukcja, plus 4-zakresowy automat. Do wszystkiego poza drogowym arsenałem dodaje się 20 centymetrów prześwit , choć wizualnie wydaje się, że prześwit jest znacznie mniejszy. Ale uwierzymy w uczciwość producenta.

Nadwozie samochodu obecnej generacji ma kanciasty design, który jest wyraźnie przestarzały. W każdym razie smak i kolor… ktoś może polubić te kształty ciała. Dalej zdjęcia Suzuki Grand Vitara.

Zdjęcie Suzuki Grand Vitara

Salon Suzuki Grand Vitara dość prosty, bez dodatków. Mała kierownica trójramienna. Nie znajdziesz żadnego systemu multimedialnego z ekranem dotykowym, który jest obecnie modny. Za to możemy zwrócić uwagę na dość wygodne ergonomiczne fotele, przednie zresztą są podgrzewane już w podstawowej konfiguracji. Biorąc pod uwagę, że na rynek rosyjski Suzuki Grand Vitara jest montowany w Japonii, to jakość wykonania elementów wnętrza jest bardzo wysoka.

Salon fotograficzny Suzuki Grand Vitara

Grand Vitara posiada dość praktyczny bagażnik, który szybko i wygodnie rozkłada się, aby zapewnić najwygodniejszy załadunek. Zdjęcie Bagażnik Dalej. Maksymalna pojemność załadunkowa nadwozia pięciodrzwiowego wynosi 1378 litrów.

Zdjęcie bagażnika Suzuki Grand Vitara

Specyfikacje Suzuki Grand Vitara

Przegląd techniczny cechy Grand Vitara Zacznijmy od silników crossover. Najmniejszy silnik benzynowy o pojemności roboczej 1,6 litra (dostępny tylko dla nadwozia trzydrzwiowego) ma moc 106 KM. (78 kW) z maksymalnym momentem obrotowym 144 Nm. Przyspieszenie samochodu z taką jednostką napędową odbywa się w 14,4 sekundy. Zużycie paliwa w trybie miejskim wynosi 10,2 litra, na autostradzie 7,1 litra.

Mocniejszy 2-litrowy silnik Grand Vitara już produkuje 140 KM. przy momencie obrotowym 183 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h to już 12,5 sekundy. Zużycie paliwa w mieście wynosi 10,6 litra, na autostradzie 7,1 litra. W przypadku automatycznej skrzyni biegów zużycie jest o około litr większe.

Najpotężniejszy Silnik Suzuki Grand Vitara 2.4 litr ma moc 169 KM. przy momencie obrotowym 227 Nm. Przyspieszenie jest jeszcze szybsze i wynosi już 11,7 sekundy, ale większe zużycie paliwa. W warunkach miejskich 11,4 litra, na autostradzie 7,6 litra. Wszystkie trzy silniki Grand Vitara to rzędowe 4-cylindrowe 16-zaworowe silniki, które spełniają normy EURO 4.

Wymiary, waga, objętości, prześwit Suzuki Grand Vitara

• Długość - 4500 (4060) mm
• Szerokość - 1810 mm
• Wysokość - 1695 mm
• Masa własna - od 1533 (1407) kg
• Waga brutto - od 2070 (1830) kg
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2640 (2440) mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych - odpowiednio 1540/1570 mm
• Pojemność bagażnika Suzuki Grand Vitara - 398 (184) litrów
• Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami - 1386 (964) litrów
• Pojemność zbiornika paliwa - 66 (55) litrów
• Rozmiar opon - 225/70 R16, 225/65 R17 lub 225/60 R18
• Prześwit lub prześwit pod pojazdem Grand Vitara - 200 mm

Opcje i cena Suzuki Grand Vitara

Cena najbardziej przystępnej Grand Vitara wynosi obecnie 915 000 rubli, za te pieniądze otrzymujesz 3-drzwiowy samochód z silnikiem o pojemności 1,6 litra i 5-biegową manualną skrzynią biegów. W podstawowej konfiguracji crossover posiada światła przeciwmgielne, centralny zamek, przednie poduszki powietrzne, system akustyczny, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, wspomaganie kierownicy, klimatyzację, ABS oraz podgrzewane przednie fotele.

Główny Ceny i dane techniczne Suzuki Grand Vitara które są obecnie istotne. Istnieją inne, bardziej „wypchane” opcje konfiguracji, aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z oficjalnymi dealerami.

• 1,6L 3D 5MKPP - 915 000 rubli
• 2,0L 5D 5MKPP - 1035 000 rubli
• 2,0L 5D 4automatyczna skrzynia biegów - 1 095 000 rubli
• 2,4L 5D 5MKPP - 1 175 000 rubli
• 2,4L 5D 4automatyczna skrzynia biegów - 1 225 000 rubli

Należy pamiętać, że koszt samochodu może się dość szybko zmienić, zarówno w dół, jak i w górę. Niestabilny kurs rubla i obecność / brak modelu opuszczającego linię montażową w magazynach dealerów mogą poważnie zmienić cenę.

Wideo Suzuki Grand Vitara

Dość szczegółowa jazda próbna i przegląd wideo crossovera.

Czasy popularności nowego Suzuki Grand Vitara minęły. Dealerzy sprzedają dziś resztki, jaki los rynkowy czeka na zupełnie nowego crossovera Suzuki Vitara 2015 rok modelowy nieznany. To, że cena samochodu będzie dość wysoka, jest już jasne, wystarczy spojrzeć na dynamikę deprecjacji rubla. Nie zgadujmy, pokornie czekaj na nowy rok 2015. W przyszłym roku może poważnie sformatować całość rynek motoryzacyjny Rosji, bo producenci i kupujący odnajdą się w zupełnie innej rzeczywistości.

Podstawowe wyposażenie Suzuki Grand Vitara obejmuje osprzęt elektryczny, immobiliser, światła przeciwmgielne 16-calowe felgi aluminiowe, dwie przednie poduszki powietrzne, podgrzewane przednie fotele, relingi dachowe i automatyczna klimatyzacja, wspomaganie kierownicy, regulacja wysokości kolumna kierownicy, wyświetlacz informacyjny(zegar, temperatura za burtą, wskaźnik zużycia paliwa), przygotowanie audio (4 głośniki). Opcjonalnie w samochodzie można zainstalować system audio z 6-płytową zmieniarką CD i sterowaniem na kierownicy, felgi aluminiowe R17, system bezkluczykowego startu, tempomat, skórzane wnętrze. Grand Vitara z silnikiem 1.6 oferowana jest tylko w wersji trzydrzwiowej. Jednocześnie krótka czteroosobowa wersja ma podstawę 2,2 m, mały bagażnik i małą tylną kanapę, która rozkłada się osobno. Ale 5-drzwiowy Suzuki Grand Vitara z dwulitrowym silnikiem wygodnie pomieści pięciu pasażerów, podczas gdy centralny tunel jest tak niski, jak to możliwe, aby zapewnić jak najmniej niedogodności. Aby przewieźć duże bagaże, sofa jest składana na części, a pojemność bagażnika zwiększa się z 275 do 605 litrów. W 2012 roku samochód został zmodernizowany.

W Grand Vitarze zainstalowano trzy silniki benzynowe o pojemności 1,6 litra (106 KM), 2 litry (140 KM) i 2,4 litra. (169 KM). Wszystkie samochody są wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów lub 4-biegową automatyczną. Elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów ma dwa tryby pracy: Normal i Sport. Ponadto w segmencie sprzedaży wtórnej można znaleźć inne wersje na różne rynki, gdzie 1,9 litra silnik wysokoprężny lub najpotężniejszy Silnik gazowy objętość 3,2 litra (233 KM). Jednak oficjalnie Rynek rosyjski samochody z takimi silnikami nie są dostarczane.

Crossover Suzuki Grand Vitara łączy zdolność przełajowa z dynamiką i prowadzeniem samochodu osobowego dzięki bezramowej konstrukcji i niezależnym Tylne zawieszenie. Ponadto Suzuki Grand Vitara jest wyposażony w system sterowania skrzynią biegów Drive Select 4x4 z przełącznikiem w kabinie. Działa w kilku trybach: 4H - napęd na cztery koła na normalne drogi; 4H Lock - pozwala włączyć blokadę centralnego mechanizmu różnicowego i przydaje się w złych warunki drogowe; Blokada 4L - z włączeniem skróconego zakresu przełożeń do ciężkiego terenu. Jeśli pojazd wymaga holowania, przełącznik jest przesunięty w położenie neutralne (N), aby odłączyć skrzynię biegów od silnika.

Poziom bezpieczeństwa Grand Vitara jest dość wysoki. Podstawowe wyposażenie obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, mocowania ISOFIX, napinacze pasów bezpieczeństwa, usztywniacze drzwi. Wśród układów elektronicznych znajduje się ABS z EBD (elektroniczny układ rozdziału siły hamowania), a także pomocniczy układ hamulcowy. W droższych wersjach samochód może być wyposażony w wspomaganie ruszania ze wzniesienia i zjazdu ze wzniesienia, a także elektroniczny system stabilizacji (ESP), który zapobiega wpadaniu w poślizg podczas pokonywania zakrętów. Ta generacja osiąga wysokie wyniki w testach zderzeniowych.

Sukces Suzuki Grand Vitara ułatwiają przyzwoite osiągi w terenie i przystępne ceny. Nawiasem mówiąc, koszt nowej podstawowej wersji 5-drzwiowej to mniej niż 1 milion rubli. Jeszcze ciekawsze są ceny aut używanych, a wyglądają na bardzo opłacalne maksymalna konfiguracja. A nawet z dwulitrowym silnikiem samochód świetnie nadaje się do codziennej jazdy po mieście. I oczywiście Grand Vitara demonstruje wysoką niezawodność, jak przystało na japoński samochód.