प्यूज़ो बॉक्सर मैक्सी स्पेसिफिकेशन्स Peugeot Boxer: कार के सभी आयामों के बारे में

फ्रेंच प्यूज़ो बॉक्सर रूसी संघ में एक वाणिज्यिक वैन का एक बहुत लोकप्रिय मॉडल है और घरेलू GAZelle का सबसे खतरनाक प्रतियोगी है। 2000 की शुरुआत से, रूस उन 3 स्थानों में से एक बन गया है जहां कार का उत्पादन होता है। विश्व बाजार में कारों की सफलता के कारणों को प्यूज़ो बॉक्सर के उच्च आराम, उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता और इष्टतम आयाम कहा जाता है।

प्यूज़ो बॉक्सर 1

1994 प्यूज़ो बॉक्सर के लिए प्रीमियर वर्ष था। प्रारंभ में एक हल्के ट्रक, वैन, चेसिस, मिनीबस के रूप में उत्पादित किया गया। 2006 तक, मॉडल में महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुए। पहले बॉक्सर परिवार की विशेषता विशेषताएं:

• 5-स्पीड उच्च विश्वसनीयता ट्रांसमिशन, मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक;
• लीवर-स्प्रिंग सिस्टम का स्वतंत्र निलंबन, सामने, पीछे स्थित - अनुदैर्ध्य स्प्रिंग्स के साथ निर्भर लेआउट;
• मोटर की अनुप्रस्थ व्यवस्था;
• एक शक्तिशाली फ्रेम-बॉडी कैरियर चेसिस के केंद्र में;
• रैक और पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम।

बाहरी विशेषताओं के अनुसार आयाम प्यूज़ो बॉक्सरदूसरी पीढ़ी के अनुरूपों से थोड़ा अलग:

• ऊंचाई 215 से 286 सेमी तक भिन्न होती है;
• लंबाई 475-560 सेमी;
• चौड़ाई 202 सेमी से थोड़ी अधिक है;
• सामने के धुरों के बीच की दूरी और पीछे के पहिये 285 से 370 सेमी तक।

इसके विभिन्न संशोधनों में बॉक्सर का वजन 2900-3500 किलोग्राम है।

2000 के दशक की शुरुआत में, बॉक्सर को थोड़ा आधुनिक बनाया गया था। बाहरी अलग हो गया है: ब्लॉक हेडलाइट्स लगाए गए हैं, सामने बम्पर और दर्पण बढ़ गए हैं, प्लास्टिक मोल्डिंग जोड़े गए हैं। इंटीरियर डिजाइन थोड़ा बदल गया है। बिजली इकाई में बदलाव के बीच: इंजन 2.3 लीटर, 16 वाल्व, 128 एचपी के लिए दिखाई दिए। और 2.8 लीटर 146 hp पर, लेकिन 1.9 लीटर डीजल बंद कर दिया गया।

प्यूज़ो बॉक्सर 2

2006 में, बॉक्सर का एक महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण हुआ, जिसका कार्य कार के डिजाइन और तकनीकी घटक को अद्यतन करना था। प्यूज़ो ने पुराने क्यूबिक आकृतियों की जगह, एक अधिक ट्रेंडी बॉडी स्टाइल हासिल कर लिया है। बम्पर को बड़ा किया गया है, एक यू-आकार का रेडिएटर ग्रिल जोड़ा गया है, ब्लॉक हेडलाइट्स घुमावदार रूप लेते हैं। कम-सेट योजना के कारण दृश्यता में सुधार करता है। बढ़े हुए व्हीलबेस, व्हील आर्च।

दूसरी पीढ़ी के प्यूज़ो बॉक्सर का निर्माण चार प्रकार के शरीरों में किया जाने लगा।

1. वैन बाजार पर सबसे आम संस्करण है। दो संशोधन उपलब्ध हैं - ग्लेज़ेड (FV) और ऑल-मेटल (FT)। माल, लोगों के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। अभिनय आधिकारिक कारेंआपातकालीन सेवाएं।
2. चेसिस - आप फ्रेम पर कोई भी उपकरण स्थापित कर सकते हैं, जो प्यूज़ो के उपयोग की सीमा का विस्तार करता है। इस विकल्प ने खुद को टो ट्रक, डंप ट्रक, इज़ोटेर्मल वैन के रूप में अच्छी तरह से दिखाया है।
3. कोम्बी एक जिज्ञासु नमूना है जो एक मिनीबस और एक वैन की विशेषताओं को जोड़ती है। एक मिनीवैन के लिए बढ़िया विकल्प।
4. मिनीबस यात्रियों के परिवहन के लिए एक लक्जरी परिवहन है।

संशोधन के आधार पर, बॉक्सर बॉडी के नियंत्रण आयाम इस प्रकार हैं:

• लंबाई चार संस्करणों में प्रस्तुत की गई है - 496, 541, लगभग 600 और 636 सेमी;
• चौड़ाई l2h2 205 सेमी है;
• मानक ऊंचाई - 252 सेमी, बढ़ी - 276;
• तीन प्रकार के व्हीलबेस: 300, 345 और 403 सेमी;
• शरीर की मात्रा 8 से 11.5 घन मीटर तक। एम;
• आंतरिक ऊंचाई: 166, 193 और 217 सेमी।

प्यूज़ो बॉक्सर के ईंधन टैंक की क्षमता 90 लीटर है। अधिकतम चालपरिवहन - 165 किमी / घंटा। शहर में औसतन ईंधन की खपत 11 लीटर प्रति 100 किलोमीटर, राजमार्ग पर - 8.4 है।

इस वर्ग की कारों में Peugeot आधुनिक पर्यावरण संरक्षण प्रणाली वाली सबसे किफायती कार है।

पावर यूनिट बॉक्सर को छह मुख्य संस्करणों में प्रस्तुत किया गया है:

1. 2.2-लीटर डीजल 110, 130 या 150 हॉर्स पावर के साथ।
2. 3-लीटर, 145, 156 और 177 हॉर्स पावर में डीजल।

2008 और 2012 में वाहनों के बाहरी और आंतरिक भाग में परिवर्तन हुए। नई पीढ़ी के Peugeot में पचास संशोधन विकल्प हैं। मशीन के तकनीकी डेटा का पता लगाने का एक आसान तरीका है: सूचना को इंडेक्स में एन्क्रिप्ट किया गया है। उदाहरण के लिए: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4dr। वैन, 120 एल। एस, 6एमकेपीपी, 2006-2014 सूचकांक को अंतिम मूल्यों से पढ़ा जाना चाहिए:

• जारी करने का वर्ष। ऐसा प्यूज़ो मॉडलबॉक्सर का उत्पादन 2006 से 2014 तक किया गया था;
• संचरण डेटा। यांत्रिकी, 6 कदम;
• इंजन की शक्ति - 120 एचपी;
• शरीर का प्रकार - चार दरवाजे वाली वैन;
• इंजन का प्रकार - टर्बो डीजल;
• इंजन का आकार - 2.2 लीटर;
• अनुमेय भार ऊंचाई (पदनाम 2 के साथ सूचकांक एच)। उदाहरण में, औसत 1932 मिलीमीटर है;
• अनुमेय भार लंबाई (पदनाम 2 के साथ सूचकांक एल)। औसत - 3120 मिमी।

बॉक्सर के फायदे हैं, लेकिन ड्राइवर नुकसान भी नोट करते हैं, जिसमें एक छोटी निर्माता की वारंटी, चेसिस का तेजी से पहनना और निलंबन शामिल है, जो एक कार में सबसे अधिक मरम्मत की जाने वाली इकाई है। लाभ:

• आरामदायक सैलून;
• न्यूनतम ईंधन की खपत;
• उच्च गति;
• भर क्षमता;
• सुखद उपस्थिति।

बॉक्सर की उच्च लाभप्रदता नोट की जाती है: कार लगभग 2 वर्षों में भुगतान करती है, लेकिन रखरखाव और लगातार मरम्मत की लागत इस अवधि को 3-4 साल तक बढ़ा सकती है।

Peugeot Boxer, 2017, माइलेज 84 हजार किमी, कार्गो वैन। 1200 किलो के अधिकतम भार के साथ एक कार्यशील वैन अच्छी तरह से खींचती है, निलंबन धारण करता है, लेकिन रबर बैंड जल्दी से मर जाते हैं। मोटर खराब नहीं है, यह नीचे से खींचती है, यह ईंधन के बारे में पसंद करती है, इंजेक्टर जल्दी से एक बकवास डीजल से मारे जाते हैं, मूल बिल्कुल सस्ते नहीं होते हैं। पहले 50 हजार की खपत 9-11 लीटर प्रति सौ थी, अब ऐसा होता है कि यह 14 तक पहुंच जाता है, आप तुरंत देख सकते हैं कि मोटर का संसाधन उपयुक्त है, यह तुरंत दस्तक देना शुरू कर देता है और बेकार में बहुत स्थिर काम नहीं करता है। चलने वाले गियर के अनुसार, केवल निलंबन के लिए - यह जल्दी से मारा जाता है, यह समझ में आता है क्योंकि मेरा मानक भार - 900 किलोग्राम अलग-अलग होता है पिछला धुरा, विशेष रूप से अपने लिए चिह्नित करें। उसका बड़ा जाम्ब कंट्रोल यूनिट है - यह इतना स्थित है कि हर बारिश/बर्फ के बाद बाढ़ आती है, कितनी बार इसे बंद नहीं किया, यह अभी भी नमी बन गया है, पहली बार मुझे पता नहीं था यह और मूर्खता से बारिश के बाद सुबह शुरू नहीं हो सका, कई इन ब्लॉकों में सुस्त जल रहे हैं। 3.5 धातु के लिए शरीर पतला नहीं है, लेकिन चिप के स्थान पर यह जल्दी से लाल हो जाता है, आपको इस पर नजर रखने की जरूरत है, नीचे से अधिक बार धोना बेहतर है क्योंकि सभी धातु लवण जल्दी से खा जाते हैं .

2015 के बाद से, एक प्यूज़ो बॉक्सर, माइलेज 204 हजार किमी, कार्गो tsmf, भार क्षमता 1200 किग्रा, काम के लिए एक नया खरीदा गया था। इंटीरियर आरामदायक है, ड्राइवर के लिए सब कुछ है, बैठने के लिए आरामदायक है, यह स्वीकार्य है, यह धारा में रहता है, हमेशा पर्याप्त इंजन पिकअप होता है, प्रवाह दर कभी भी 18 लीटर से ऊपर नहीं बढ़ी है। उसने कार पर बहुत सारे अतिरिक्त काम किए, बहुत सारी मरम्मत की, घाव हैं, वैन सही नहीं है, कभी-कभी यह समस्याएँ लाता है। यह ऐसा था कि सुबह भारी बारिश के बाद मैं कार शुरू नहीं कर सका, बैटरी पर वोल्टेज था, फ़्यूज़ बरकरार थे, लेकिन कार से कोई प्रतिक्रिया नहीं हुई, नियंत्रण इकाई में पानी भर गया, जैसा कि बाद में निकला , जिसे मैंने एक महीने बाद जला दिया था, एक नई इकाई और सेटिंग की लागत 40 हजार है। चूंकि यह एक डीजल इंजन है, इसलिए अक्सर ईंधन के साथ समस्याएं होती हैं, इसे हर रखरखाव पर फ्लश करना बेहतर होता है, क्योंकि यह इसे बंद कर देता है और इंजन का दम घुट जाता है, जाम से भरा होता है। बस इसी वजह से करीब 120 हजार माइलेज के लिए मोटर कैपिटल बनाना जरूरी था, आउटबोर्ड का पूरा रिप्लेसमेंट, हाई-प्रेशर फ्यूल पंप और आंशिक रूप से फ्यूल के लिए, अगर डीजल के लिए नहीं होता, तो शायद मोटर के पास होता अधिक समय तक जीवित रहा। पेंटवर्क कमजोर है, सड़क पर बड़े करीने से गाड़ी चलाते समय, मैं पत्थर नहीं पकड़ता, लेकिन शरीर को जोर से रेत से उड़ाया जाता है, पूरा हुड मैट होता है, दरवाजों के मेहराब और नीचे पीड़ित होते हैं, पहली सर्दी के बाद भी उन पर जंग लग गया था . सी ग्रेड प्यूज़ो के लिए, यह देखते हुए कि मैंने इसे क्रेडिट पर लिया है और अभी तक इसका भुगतान नहीं किया है, लेकिन मैं पहले से ही इसमें निवेश कर रहा हूं।

सिद्धांत रूप में, कार कमोबेश सामान्य है, लेकिन ऐसी समस्याएं हैं जिनके लिए मैं इसे दूसरी बार नहीं खरीदूंगा। केबिन में, आपके सिर के ऊपर एक सुविधाजनक शेल्फ नहीं है जिसके खिलाफ आप लगातार अपना सिर पीटते हैं, बाईं ओर हैंडब्रेक का स्थान मेरे लिए सुविधाजनक नहीं है, हुड के नीचे पर्याप्त जगह नहीं है, जिससे मरम्मत मुश्किल हो जाती है, वॉशर के फिलर नेक को बिल्कुल भी समझ में नहीं आता है कि तरल में भरने के लिए आपको जादू की जरूरत है, मैंने सेकेंडरी पर कार खरीदी और साल बड़ा नहीं लगता, लेकिन केबिन में सब कुछ पहले से ही खराब हो गया है , यह शायद नहीं है अच्छी गुणवत्तासामग्री।

मैंने एक साल पहले एक बॉक्सर खरीदा था। 2016 के बाद माइलेज 180 हजार था। पहली छाप अच्छी थी, कार तेज चलती है, और नियंत्रण में उत्तरदायी है। 20 हजार के बाद शुरू हुई दिक्कतें, तेल लीक मिला, एंटीफ्ीज़र भी निकल रहा था, चेक में लगी आग मैं तुरंत एक सामान्य सेवा की तलाश में कहूंगा, जहां मुक्केबाज प्रसिद्ध हैं, प्रांतों में एक पूरी ट्रेन है। तेल और फिल्टर परिवर्तन के रखरखाव के अलावा, उन्होंने सेवन गैसकेट को बदल दिया जहां एक रिसाव था, ओ-रिंग के नीचे से एंटीफ् theीज़र बहता था, अंगूठियां अलग से नहीं बेची जाती थीं, मुझे इसे धूमधाम से लेना पड़ा। hodovku ले जाया गया- पैड, साइलेंट, बॉल। 2 एमओटी पर, मैंने डीएमआरवी और चिप को बदल दिया, नोजल को साफ किया, रियर डिस्क, पार्किंग ब्रेक पैड, टिप्स, पतन को बदल दिया। इसके अलावा, अभी भी लागतें थीं। नतीजतन, एक पैसे के साथ एक साल के लिए मैंने पहले ही सौ का निवेश किया है और मुझे लगता है कि यह अंत नहीं है। मैं यह नहीं कहूंगा कि मैं मृत कार ले गया, यह सामान्य था, जब मैंने इसे लिया तो मैंने निदानकर्ता को बुलाया, माइलेज वास्तविक था। रखरखाव के मामले में, बॉक्सर मेरे लिए बहुत महंगा निकला। जबकि मैं देखूंगा कि यह कैसे जाता है, लेकिन मरम्मत की लागत मुझे शोभा नहीं देती।

Peugeot Boxer एक लोकप्रिय व्यावसायिक वैन है जिसे Fiat Centro Stile डिजाइनरों द्वारा डिज़ाइन किया गया है। मॉडल का निर्माण PSA Peugeot Citroen और Fiat Group के संयुक्त उद्यम द्वारा किया गया है। इस परिवार के चेसिस को सुरक्षा और पर्यावरण मित्रता के लिए यूरोप की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था, और इसका एक लाभ विभिन्न संशोधनों की एक विस्तृत श्रृंखला है।

Peugeot Boxer को 2006 में एक आधुनिक डिज़ाइन प्राप्त हुआ। रूस में, मॉडल का बड़े पैमाने पर वितरण बाद में शुरू हुआ (साथ में GAZelle कारों के सामने घरेलू प्रतियोगियों की उपस्थिति के साथ)। फ्रांसीसी उत्पाद ने अपने दिलचस्प डिजाइन, सस्ती लागत और काम के आराम के कारण अपने ग्राहक को जल्दी से प्राप्त किया।

प्यूज़ो बॉक्सर के मुख्य लाभ:

• श्रेणी "बी" के अधिकारों के साथ प्रबंधन करने की क्षमता;
• विशाल शरीर;
• वर्ग भार क्षमता में सर्वश्रेष्ठ;
• सस्ती कीमत।

वर्तमान में, Peugeot Boxer का उत्पादन इटली, फ्रांस और रूस के कारखानों में किया जाता है।

Peugeot Boxer का आधिकारिक प्रीमियर 1994 में हुआ था। हालाँकि, मॉडल का इतिहास बहुत पहले शुरू हुआ था। 1970 के दशक के अंत में, PSA समूह ने Fiat ब्रांड के साथ एक साझेदारी समझौता किया। कंपनियां संयुक्त रूप से छोटे वाणिज्यिक ट्रकों का विकास और उत्पादन करने के लिए सहमत हुईं।

1 पीढ़ी

साझेदारी का पहला फल 1981 में प्रस्तुत किया गया था। J5 मॉडल काफी ठोस निकला, लेकिन इसका व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया। फिर भी, यह वह थी जो प्यूज़ो बॉक्सर की पूर्ववर्ती बनी। मॉडल सेवेल उद्यम के प्रतिनिधियों द्वारा बनाया गया था, जो पीएसए और फिएट के कर्मचारियों को एकजुट करता था। Peugeot Boxer (फ्रांसीसी ब्रांड की कुछ अन्य कारों की तरह) को Citroen Jumper और Fiat Ducato के चेहरे पर "जुड़वां" मिले।

परिवार में 4 संशोधन शामिल थे: चेसिस, वैन, लाइट ट्रक और छोटा मिनीबस। पहली पीढ़ी की विशेषताएं:

• विश्वसनीय 5-गति यांत्रिक बॉक्सगियर (मॉडल के सभी संस्करण इससे लैस थे);
• स्वतंत्र लिंक-स्प्रिंग फ्रंट सस्पेंशन
• फ्रेम पर एक शक्तिशाली आधार, भारी भार का सामना करने में सक्षम;
• अनुप्रस्थ मोटर।

Peugeot Boxer I इंजन रेंज में 2-लीटर . शामिल था गैसोलीन इकाई(110 hp) और तुरंत 5 डीजल इंजन (68-128 hp) विभिन्न आकारों के। वैकल्पिक रूप से, कार को ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस किया जा सकता है।

परिवार के नवीनतम संस्करणों पर, 4-स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स उपलब्ध हो गया।

लगभग 8 वर्षों के लिए, Peugeot Boxer में बड़े बदलाव नहीं हुए हैं, और मॉडल में रुचि फीकी पड़ने लगी है, इसलिए 2002 में फ्रांसीसी ब्रांड ने कार को आराम दिया। रेडिएटर ग्रिल अधिक अभिव्यंजक बन गया है और इसे एक बड़ा ब्रांड बैज प्राप्त हुआ है। सामने, सिंगल हेडलाइट्स के बजाय, ब्लॉक हेडलाइट्स दिखाई दिए। बंपर और रियर व्यू मिरर्स का आकार बड़ा हो गया है। केबिन के डिजाइन में थोड़ा बदलाव किया है। तकनीकी घटक भी बदल गया है। डेवलपर्स ने 1.9-लीटर डीजल इंजन को छोड़ दिया, लाइनअप में 2.8-लीटर और 2.3-लीटर यूनिट (146 और 128 hp) को जोड़ा। परिवर्तनों ने Peugeot Boxer को और अधिक रोचक बना दिया।

दूसरी पीढ़ी

2006 में, कार की दूसरी पीढ़ी की प्रस्तुति हुई, जिसने वर्तमान समय में अपनी प्रासंगिकता नहीं खोई है। Peugeot Boxer II का विकास इतालवी और फ्रांसीसी प्रतिनिधियों द्वारा किया गया था। उनकी प्राथमिकताओं में मॉडल के डिजाइन और संरचनात्मक घटकों का नवीनीकरण था, जो लंबे समय तक अपरिवर्तित रहा। नतीजतन, परिवर्तनों ने इंजन रेंज, व्यक्तिगत नोड्स, इंटीरियर डिजाइन और उपस्थिति को प्रभावित किया। Peugeot Boxer संशोधनों की संख्या लगभग 50 इकाइयों तक बढ़ गई है।

नवीनता के डिजाइन को बनाने में मुख्य भूमिका फिएट सेंट्रो स्टाइल की इतालवी शाखा के विशेषज्ञों द्वारा निभाई गई थी। स्ट्रेट बॉडी लाइन्स (क्यूबिक डिज़ाइन), धीरे-धीरे लोकप्रियता खो रही है, अतीत की बात है। मॉडल को एक बड़ा बम्पर प्राप्त हुआ, जिसे यू-आकार की ग्रिल द्वारा पूरक किया गया। इसके ठीक नीचे एक मामूली आकार का हुड कवर है। एक घुमावदार आकार के ब्लॉक-हेडलाइट्स की तस्वीर को पूरक किया। समग्र विंडशील्ड और ग्लेज़िंग लाइन की निम्न स्थिति ने दृश्यता में सुधार किया। वॉल्यूमेट्रिक व्हील आर्च और वर्टिकल रियर-व्यू मिरर ने छवि को पूरा किया। केबिन न्यू प्यूज़ोबॉक्सर में 3 लोग थे। यात्री संस्करण में, दाईं ओर एक स्लाइडिंग दरवाजा दिखाई दिया (सामने के स्विंग दरवाजों के अलावा)। सैलून को भी अपडेट किया गया है। पर डैशबोर्डनरम प्लास्टिक से बना चलता कंप्यूटर. विभिन्न वस्तुओं को स्टोर करने के लिए अलमारियों, अच्छे सामान और स्थानों की संख्या में वृद्धि हुई है (कागजात के लिए एक जगह, एक दस्ताना बॉक्स, एक कप धारक, एक पुल-आउट टेबल और अन्य डिब्बे)।

दूसरी पीढ़ी के लिए, 2.2- और 3-लीटर इकाइयाँ विकसित की गईं। 2010 में, इंजन रेंज को अपडेट किया गया था।

पर रूसी प्यूज़ोबॉक्सर II बहुत लोकप्रिय था, और प्रीमियर के तुरंत बाद, इसका उत्पादन रोसवा (कलुगा क्षेत्र) के गाँव में खोला गया। कारों के उत्पादन के लिए, घरेलू उद्यम ने कई विदेशी घटकों का इस्तेमाल किया। बंपर, आंतरिक सामान और सीटें फ्रांसीसी कंपनी फॉरेशिया से खरीदी गईं, और शीट धातु से बने तत्वों की आपूर्ति स्पेनिश कंपनी जेस्टैम्प ऑटोमोसियन द्वारा की गई।

2008 में, दूसरे Peugeot Boxer ने एक संयमित किया जिसने इसकी उपस्थिति को प्रभावित किया। पक्ष की लंबाई के लिए पहियों के स्तर पर खींचकर कार को एक विशाल अस्तर मिला। इंजन रेंज बदल गई है - इसमें और अधिक किफायती इकाइयाँ जोड़ी गई हैं। मॉडल को सिस्टम का एक सेट प्राप्त हुआ जो यात्रियों और चालक की सुरक्षा में सुधार करता है।

2012 में, Peugeot Boxer ने एक और आराम किया, जिसमें अधिक आरामदायक इंटीरियर और मामूली डिज़ाइन परिवर्तन प्राप्त हुए। पहले से ही मूल संस्करण में, कार कई समायोजन और पावर विंडो वाली सीटों से सुसज्जित थी। मॉडल की एक विशिष्ट विशेषता एर्गोनोमिक हैंडल हैं जो आपको न्यूनतम प्रयास के साथ दरवाजा खोलने की अनुमति देते हैं।

शरीर बढ़ी हुई ताकत की सामग्री से बनने लगा, जिससे कार की सेवा जीवन में वृद्धि हुई और अतिरिक्त कठोरता मिली। प्रतिबंधित संस्करणों में जंग की समस्या व्यावहारिक रूप से हल हो गई थी। शरीर पर गंदगी जमा नहीं हुई, और तत्वों की जस्ती कोटिंग ने अधिकतम स्थायित्व सुनिश्चित किया।

मॉडल में तकनीकी परिवर्तन न्यूनतम थे।

Peugeot Boxer परिवार का दायरा हमेशा असामान्य रूप से विस्तृत रहा है। मॉडल ने भारी सामानों को परिवहन करना संभव बना दिया, जिसके आयाम मशीन के संशोधन पर निर्भर थे। व्यक्तिगत संस्करणों की उपयोगी मात्रा 17 घन मीटर तक पहुंच गई।

कार का उत्पादन निम्नलिखित प्रकार के शरीर में किया गया था:

1. वैन - सबसे लोकप्रिय संस्करण, जिसका उपयोग विभिन्न कार्यों के लिए किया गया था। संशोधन में 2 भिन्नताएँ थीं: FV (घुटा हुआ) और FT (ऑल-मेटल)। वैन ने उपकरण, लोगों, भोजन, फर्नीचर और अन्य वस्तुओं को परिवहन करना संभव बना दिया। कार आपात स्थिति मंत्रालय, पुलिस और आपातकालीन सेवाओं में काम के लिए उपयुक्त थी।
2. चेसिस एक सार्वभौमिक बॉडी विकल्प है जो आपको फ्रेम पर बढ़ते उपकरण द्वारा क्लाइंट के लक्ष्यों के आधार पर कार्यक्षमता जोड़ने की अनुमति देता है। संशोधन का उपयोग करने के लिए कई दिशाएँ थीं: एक टो ट्रक, एक जहाज पर प्लेटफॉर्म, एक रेफ्रिजरेटर, एक इज़ोटेर्मल वैन, एक डंप ट्रक, एक निर्मित माल वैन, एक टैंक, और अन्य। चेसिस ने विशेष उपकरण और उच्च पेलोड (1900 किग्रा तक) स्थापित करने की संभावना के कारण लगभग किसी भी कार्य को करना संभव बना दिया।
3. कोम्बी - एक ऐसा संस्करण जो मिनीबस और वैन के फायदों को जोड़ता है। Peugeot Boxer Combi मॉडल में अद्वितीय पैरामीटर थे और यह क्लासिक मिनीवैन का एक अच्छा विकल्प था।
4. एक मिनीबस केबिन के विन्यास को बदलने की क्षमता और आराम के बढ़े हुए स्तर के साथ एक यात्री भिन्नता है। प्यूज़ो बॉक्सर टूर ट्रांसफॉर्मर के संशोधन में फोल्डिंग सोफा प्राप्त हुआ। वहीं, सैलून को शिफ्ट कर उन्हें ट्रांसफॉर्म किया जा सकता है। नतीजतन, मिनीबस आसानी से एक मोबाइल कार्यालय, टूरिस्ट, कॉम्बी या एक पूर्ण वैन में बदल गया।

वीडियो समीक्षा

विशेष विवरण

आयाम:

• लंबाई - 4963 मिमी (5413, 5998 और 6363 मिमी);
• चौड़ाई - 2050 मिमी;
• ऊंचाई - 2522 मिमी (2764 मिमी - बढ़ी हुई ऊंचाई);
• व्हीलबेस - 3000 मिमी (3450 और 4035 मिमी);
• फ्रंट ट्रैक - 1810 मिमी;
• रियर ट्रैक - 1790 मिमी।

आप सूचकांक के आधार पर कार का आकार निर्धारित कर सकते हैं। जोड़ एलएल, एल, एम और सी व्हीलबेस की लंबाई (सबसे बड़े से छोटे आयाम तक) को इंगित करते हैं। छत का स्तर अतिरिक्त पदनाम एचएस, एच और एस द्वारा विशेषता है।

लोड क्षमता प्यूज़ो बॉक्सर - 1090 से 1995 किग्रा तक। पूर्ण द्रव्यमानकार भी बदलती है और 3000-4000 किलोग्राम की सीमा में है। संशोधन के आधार पर, कार 8 से 17 क्यूबिक मीटर कार्गो रखती है।

मशीन की अधिकतम गति 165 मीटर/घंटा है।

ईंधन की खपत:

• अतिरिक्त शहरी चक्र - 8.4 एल / 100 किमी;
• संयुक्त चक्र - 9.3 एल / 100 किमी;
• शहरी चक्र - 10.8 एल / 100 किमी।

फ्यूल टैंक की क्षमता 90 लीटर है।

यन्त्र

Peugeot Boxer II के पहले संशोधन 2 प्रकार के बिजली संयंत्रों से लैस थे: 3- और 2.2-लीटर डीजल इंजन कॉमन रेल सिस्टम के साथ (संयुक्त रूप से Ford Motor Company और PSA Peugeot Citroen द्वारा विकसित)। इकाइयाँ DW (प्यूज़ो) श्रृंखला के इंजनों पर आधारित थीं, लेकिन उनकी सेवा का जीवन लंबा था।

इन इंजनों की विशेषताएं:

• कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक;
• इंजन तेल में कालिख कण नियंत्रण प्रणाली;
• प्रकाश मिश्र धातु AS7 से बना टिकाऊ सिलेंडर सिर;
• 2-पंक्ति रोलर श्रृंखला के साथ टाइमिंग ड्राइव।

पर रूसी बाजार 2.2-लीटर डीजल इंजन वाले संस्करण 96 hp की नाममात्र शक्ति के साथ अधिक सामान्य हैं। और 320 एनएम का टॉर्क। 2.2-लीटर इकाइयों में भी 120 hp, 3-लीटर डीजल इंजन - 158 hp की शक्ति थी।

2010 में, Peugeot Boxer इंजन रेंज को अपडेट किया गया था। पुराने मोटर्स को अधिक किफायती और विश्वसनीय संस्करणों के साथ बदल दिया गया है। इंजनों की श्रेणी में शामिल हैं:

• 2.2-लीटर डीजल (110, 130 और 150 hp);
• 3-लीटर डीजल (145, 156 और 177 hp)।

उपकरण

Peugeot Boxer II के डिजाइन और निर्माण ने उपयोगिता वैन सेगमेंट में क्रांति ला दी है। यूनिवर्सल और आधुनिक कारहर स्थिति के लिए उपयुक्त। कार की विशिष्ट विशेषताएं एक लम्बी हुड थी जिसमें थोड़ा फैला हुआ मध्य भाग और एक बड़ा रेडिएटर जंगला था। परावर्तकों और जुड़वां हेडलाइट्स की जटिल ज्यामिति ने पथ की उत्कृष्ट रोशनी प्रदान की।

दूसरा Peugeot Boxer सुविधा और कार्य संसाधन के मामले में अपने पूर्ववर्ती से बेहतर था। बंपर, टिका और दरवाजों को प्रबलित किया गया, जिससे बढ़े हुए भार का सामना करना संभव हो गया। कार की बॉडी लगभग पूरी तरह से 1.8 मिमी स्टील शीट से बनी थी। कार मजबूत हो गई और दुर्घटनाओं और टक्करों में कम नुकसान हुआ। बढ़ी हुई कठोरता के चेसिस, जहां एक स्टील फ्रेम का उपयोग किया गया था, ने अतिरिक्त संरचनात्मक ताकत दी।

शरीर को इस तरह से डिजाइन किया गया था कि दुर्गम क्षेत्रों में गंदगी के संचय को बाहर किया जा सके। धातु का लगभग 70% गैल्वेनाइज्ड स्टील था। बाहरी सतहों को अतिरिक्त रूप से जस्ती किया गया था और सुरक्षात्मक सामग्री की 5 परतों के साथ कवर किया गया था। इस तकनीक ने शरीर को जंग से मज़बूती से बचाया।

डेवलपर्स सुरक्षा के बारे में भी नहीं भूले हैं। शरीर की संरचना को ललाट प्रभाव में अधिकतम स्थिरता को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था। प्रोग्राम किए गए विरूपण क्षेत्र एक मजबूत प्रभाव को अवशोषित कर सकते हैं और यात्रियों और चालक को चोट से बचा सकते हैं।

शरीर की अन्य विशेषताओं में शामिल हैं:

• प्रबलित सामने के दरवाजे;
• स्टीयरिंग कॉलम और पेडल असेंबली (चालक की सुरक्षा) के आंदोलन पर प्रतिबंध;
• रिजिड फ़्रेम;
• फ्रंट सस्पेंशन इकाइयों का इष्टतम स्थान, जिसके कारण ललाट प्रभाव का हिस्सा नीचे की ओर चला गया।

कार के चेसिस को छद्म मैकफर्सन प्रकार के फ्रंट एक्सल द्वारा सामने के स्वतंत्र पहियों और एक आश्रित द्वारा दर्शाया गया था पिछला धुरास्प्रिंग्स पर आधारित है। कुछ संशोधनों में स्टेबलाइजर्स मौजूद थे रोल स्थिरता. स्टीयरिंगयह रैक और पिनियन प्रकार का था और एक हाइड्रोलिक बूस्टर द्वारा पूरक था जिसने ड्राइविंग को आसान बना दिया।

Peugeot Boxer II के लिए चुना गया था यांत्रिक संचरण 5 या 6 गति और फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ। से स्वचालित बॉक्सपहले इस्तेमाल किया गया गियर, छोड़ने का फैसला किया।

ड्रम ब्रेक चले गए। मॉडल के सभी पहियों पर डिस्क व्हील लगाए गए थे। ब्रेक तंत्रउच्च कार्य कुशलता के साथ। बुनियादी उपकरणों में ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) शामिल था। सक्रिय सुरक्षादूसरे प्यूज़ो बॉक्सर में, उन्होंने मॉडल को निम्नलिखित प्रणालियों से लैस करके अधिक ध्यान दिया (वैकल्पिक):

• इलेक्ट्रॉनिक वितरण प्रणाली ब्रेक लगाना बल(आरईएफ), जो सड़क पर स्थिति को ध्यान में रखते हुए प्रत्येक पहिया के ब्रेकिंग को नियंत्रित करता है;
• कर्षण नियंत्रण (एएसआर), जो त्वरण के दौरान पर्ची को कम करता है;
• आपातकालीन ब्रेकिंग सहायक (एएफयू), जो पेडल पर दबाव बढ़ाता है और ब्रेकिंग दूरी को कम करता है;
• गतिशील स्थिरीकरण प्रणाली (ईएसपी), जो कार को किसी दिए गए प्रक्षेपवक्र में लौटाती है
• स्थानीयकरण प्रणाली खुला दरवाजा, प्रकाश संकेत द्वारा खुला छोड़ दिया गया दरवाजा दर्शाता है;
• ईंधन आपूर्ति के लिए एक सुरक्षा कट-ऑफ प्रणाली, जो प्रभाव पर ईंधन आपूर्ति में कटौती करती है;
• पावर विंडो सुरक्षा प्रणाली;
• यात्रियों और चालक के लिए एयरबैग;
• 3-बिंदु सीट बेल्ट;
• अन्य सुरक्षा प्रणाली।

Peugeot Boxer ने खुद को बड़ी मात्रा में कार्गो के कार्यात्मक वाहक के रूप में तैनात किया। हालांकि, इस प्राथमिकता ने केबिन के आकार और गुणवत्ता को प्रभावित नहीं किया। मॉडल 3 लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए आरामदायक केबिन से लैस था। गियरशिफ्ट लीवर इंस्ट्रूमेंट पैनल के पास स्थित था और आसान गति चयन प्रदान करता था। सामने के हिस्से में, तीसरे यात्री के लिए जगह आवंटित की गई थी, इसलिए उसके लिए लंबी दूरी पर भी यात्रा करना सुविधाजनक था।

डैशबोर्ड सॉफ्ट प्लास्टिक से बना है। मानक डायल (ईंधन संकेतक, इंजन तापमान, स्पीडोमीटर और टैकोमीटर) के अलावा, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर दिखाई दिया। एक सुविधाजनक 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील रेडियो कंट्रोल बटन से लैस हो सकता है।

चालक की सीट कई भंडारण स्थानों और अलमारियों से सुसज्जित थी, जिससे उसे अधिकतम आराम के साथ बसने में मदद मिली। उच्च लैंडिंग और बड़े दर्पणों ने दृश्यता में सुधार किया और स्थिति पर पूर्ण नियंत्रण की भावना दी। चालक की सीट यात्री की तुलना में अधिक आरामदायक थी। बाद वाले का कोई समायोजन नहीं था। खड़ी पीठ और छोटे तकिए आराम से समायोजित नहीं होने देते थे। ड्राइवर की सीट को विशेष सेटिंग्स मिली हैं जो आपको इष्टतम स्थिति चुनने की अनुमति देती हैं।

घरेलू गज़ेल्स और अधिकांश प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, Peugeot Boxer ड्राइविंग आराम के मामले में बहुत बेहतर दिख रहा था। इसी समय, मॉडल की लागत हमेशा लोकतांत्रिक रही है, जिसने बड़ी संख्या में ग्राहकों की रुचि को आकर्षित किया।

नए और इस्तेमाल किए गए Peugeot Boxer की कीमत

कार के बुनियादी उपकरण खराब दिखते हैं। "न्यूनतम वेतन" में एक ऑडियो सिस्टम भी नहीं है। अधिकांश विकल्पों को अलग से ऑर्डर करना होगा। बुनियादी विन्यास में एक मानक मोटर वाले संस्करण की कीमत 1.01-1.05 मिलियन रूबल होगी। औसत शरीर वाला एक समान मॉडल 50-60 हजार रूबल से अधिक महंगा होगा। ऊंची छत वाले मॉडल की लागत 1.21-1.25 मिलियन रूबल से शुरू होती है।

सबसे महंगे लंबे संशोधन हैं। उनके लिए कीमतें 1.27 मिलियन रूबल से शुरू होती हैं।

Peugeot Boxer के प्रयुक्त संस्करण अपनी उच्च विश्वसनीयता के कारण भी लोकप्रिय हैं। यहां चुनाव कम विस्तृत नहीं है:

• 2007-2008 के मॉडल - 200 हजार रूबल से;
• 2011-2012 के मॉडल - 600 हजार रूबल से;
• 2014-2015 के मॉडल - 900 हजार रूबल से।

Peugeot Boxer किफायती, विश्वसनीय और बहुमुखी वाणिज्यिक वाहन, पर्यावरण मानकों "यूरो -4" के अनुरूप। मॉडल का चेसिस दक्षता और सुरक्षा के लिए यूरोपीय आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था और आपको सबसे जटिल काम करने की अनुमति देता है। Peugeot Boxer परिवार को विभिन्न व्हीलबेस, बिजली संयंत्रों, लंबाई और शरीर के विकल्पों के साथ बड़ी संख्या में संशोधनों द्वारा दर्शाया गया है। इसके लिए धन्यवाद, कोई भी ग्राहक ठीक वही विकल्प ढूंढ सकता है जो उसके लिए यथासंभव उपयुक्त हो।

Peugeot Boxer के सभी संस्करण "B" श्रेणी के हैं, इसलिए उन्हें उपयुक्त श्रेणी वाले ड्राइवर द्वारा चलाया जा सकता है, जो बहुत सुविधाजनक है। प्यूज़ो बॉक्सर विशेषताएं:

• सर्वोत्तम भार क्षमता;
• गुणवत्ता और कीमत का इष्टतम अनुपात;
• न्यूनतम रखरखाव लागत;
• सेगमेंट में सबसे विशाल निकाय।

मॉडल इतिहास और उद्देश्य

Peugeot Boxer परिवार के मॉडल का उत्पादन 1994 में इतालवी संयंत्र SEVEL में शुरू हुआ। मॉडल की पहली पीढ़ी की विशेषताओं में फ्रेम पर आधार, फ्रंट ट्रांसवर्स इंजन, एक स्वतंत्र लीवर-स्प्रिंग फ्रंट सस्पेंशन शामिल हैं। डेब्यू प्यूज़ो बॉक्सर के सभी संस्करण विशेष रूप से 5-स्पीड "मैकेनिक्स" से लैस थे। मॉडल PSA Peugeot Citroen और Fiat के विशेषज्ञों की एक संयुक्त टीम द्वारा बनाया गया था। उनकी गतिविधियों का परिणाम 3 कारें थीं जो डिजाइन और निर्माण में बहुत कम भिन्न थीं: सिट्रोएन जम्पर, फिएट डुकाटो और प्यूज़ो बॉक्सर।

Peugeot Boxer I को 4 मुख्य संशोधनों में पेश किया गया था: चेसिस, मिनीबस, वैन और लाइट ट्रक। शासक बिजली इकाइयाँएक 2-लीटर गैसोलीन इंजन (110 hp) और 1.9-2.8-लीटर वॉल्यूम (68-128 hp) के 5 डीजल इंजन की मात्रा। व्हीलबेसपहली पीढ़ी 2850-3700 मिमी, लंबाई - 4749-5599 मिमी के बीच भिन्न थी।

2002 में, फ्रांसीसी ने मॉडल का एक गंभीर रूप दिया। उन्होंने ग्रिल और दोनों बंपर को प्रभावित किया। Peugeot Boxer के इंटीरियर में भी काफी बदलाव आया है। इसके अलावा, कार पर प्लास्टिक बॉडी मोल्डिंग और बिना पैटर्न के रंगों के साथ बढ़े हुए हेडलाइट्स लगाए गए थे। फेसलिफ्ट संस्करण के पिछले हिस्से में एक गोल बम्पर, एक नया नेमप्लेट और वेंटिलेशन छेद के साथ टेललाइट्स थे। पर मोटर रेंज 2.3- और 2.8-लीटर इकाइयों को 1.9-लीटर डीजल इंजन से बदल दिया गया। उसी समय, अधिकांश तत्व समान रहे (दरवाजे, बाहरी पैनल)।

एक और 4 साल बाद, मॉडल की दूसरी पीढ़ी का प्रीमियर हुआ। यह विकल्प आज भी प्रासंगिक है। दूसरा प्यूज़ो बॉक्सर फ्रांसीसी और इतालवी विशेषज्ञों के काम का परिणाम था जिन्होंने उत्पाद के सभी विवरणों में उल्लेखनीय सुधार करने और डिजाइन समाधानों में नवीनता पेश करने की कोशिश की जो कई वर्षों तक अपरिवर्तित रहे। फिर से काम किया गया है आंतरिक सज्जा, सुरक्षा प्रणाली, डिजाइन और इंजन रेंज। उपलब्ध संशोधनों की संख्या में भी वृद्धि हुई है (लगभग 50)।

नए Peugeot Boxer की उपस्थिति Fiat Centro Style विभाग के इतालवी डिजाइनरों द्वारा की गई थी। कारों के घन डिजाइन से, उस समय आम, उन्होंने छोड़ने का फैसला किया। नतीजतन, यू-आकार की ग्रिल के साथ एक विशाल बम्पर विकसित किया गया था। उसके "होंठ" के ऊपर एक छोटा हुड कवर था, और हेडलाइट्स को एक जटिल आकार मिला। निचली ग्लेज़िंग लाइन और विशाल होने के कारण विंडशील्डएक उत्कृष्ट अवलोकन प्रदान किया। साइड में, वर्टिकल मिरर और वॉल्यूमिनस व्हील आर्च बाहर खड़े थे। यात्री संस्करणों में, सामने के दरवाजे स्विंग करने के अलावा, एक स्लाइडिंग दरवाजा था दाईं ओर. मॉडल के केबिन को 3-सीटर बनाया गया था। मानक डायल (टैकोमीटर, स्पीडोमीटर, तापमान सेंसर) के अलावा, पैनल पर एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर दिखाई दिया। वह खुद सॉफ्ट प्लास्टिक से बनी थी। कार्यस्थल में बहुत सारे भंडारण स्थान और सहायक उपकरण दिखाई दिए: एक दस्ताना बॉक्स, एक पुल-आउट टेबल, कागज के लिए एक जगह, एक कप धारक।

2014 में, Peugeot Boxer को फिर से अपडेट किया गया। मॉडल की तकनीकी विशेषताएं समान रहीं, और परिवर्तनों ने केवल उपस्थिति को प्रभावित किया।

Peugeot Boxer II को कई संस्करणों में पेश किया जाता है जो मॉडल की क्षमताओं को परिभाषित करते हैं:

1. ऑल-मेटल वैन (प्यूज़ो बॉक्सर फ़ुट) का उपयोग विभिन्न सामानों के परिवहन के लिए और तकनीकी सहायता वाहन, फ़र्नीचर वैन के रूप में किया जाता है, विशेष गाड़ी(आंतरिक मामलों का मंत्रालय, एम्बुलेंस, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय), एक इज़ोटेर्मल वैन और एक मोबाइल रेडियो या टेलीविजन स्टूडियो।
2. यात्री और माल ढुलाई भिन्नता (प्यूज़ो बॉक्सर कॉम्बी) का उपयोग यात्रियों को परिवहन और माल पहुंचाने के लिए किया जाता है। कार उनके स्थान के लिए विभिन्न विकल्पों के साथ केबिन में 9 यात्री सीटों से सुसज्जित है। सीटें उच्च गुणवत्ता वाली फिनिश (हार्ड या सॉफ्ट) की हैं। विशेष रूप से इस संस्करण के लिए, त्वरित-रिलीज़ फास्टनरों को विकसित किया गया है।
3. मिनीबस (प्यूज़ो बॉक्सर टूर ट्रांसफॉर्मर) एक वैरिएबल इंटीरियर कॉन्फ़िगरेशन वाला एक मॉडल है जो आराम के इष्टतम स्तर की गारंटी देता है। कार के अंदर फोल्डिंग सोफा होते हैं जिन्हें अनफोल्ड, फोल्ड और दूर रखा जा सकता है, कार के इंटीरियर को टूरिस्ट, वैन, कॉम्बी या मोबाइल ऑफिस में बदल सकते हैं।
4. कैब के साथ चेसिस (प्यूज़ो बॉक्सर चेसिस कैब) कार का सबसे बहुमुखी संस्करण है, जो फ्रेम पर विभिन्न ऐड-ऑन स्थापित करने और विभिन्न प्रकार के काम करने की क्षमता प्रदान करता है। डिजाइन की प्रतिरूपकता और फिक्सिंग छेद के बीच समान दूरी के कारण, कम से कम समय और प्रयास के साथ रेट्रोफिटिंग की जाती है। Peugeot Boxer चेसिस पर आधारित कारों के सबसे लोकप्रिय संस्करण हैं: एक इज़ोटेर्मल वैन, एक ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म, एक रेफ्रिजरेटर, एक डंप ट्रक, एक क्रेन, एक शामियाना, एक निर्मित माल वैन, एक टैंक और एक फर्नीचर वैन।

फिलहाल Peugeot Boxer को अपने सेगमेंट में लीडर्स में से एक माना जाता है। सरल, किफायती और शक्तिशाली कार व्यवसाय और परिवार में एक बड़ी सहायक होगी। एक घरेलू ग्राहक को रोसवा (कलुगा क्षेत्र) के गांव में एक संयंत्र में आयातित किट से असेंबल किए गए मॉडल पेश किए जाते हैं।

वीडियो टेस्ट ड्राइव

विशेष विवरण

दूसरी पीढ़ी के Peugeot Boxer को 3 व्हीलबेस के साथ विभिन्न संस्करणों में पेश किया गया है: 3000, 3450 और 4035 मिमी। सभी विविधताओं में समान चौड़ाई (2050 मिमी) होती है, लेकिन लंबाई (4963 मिमी, 5413 मिमी, 5998 मीटर, 6363 मिमी) और ऊंचाई (आधार - 2254 मिमी, बढ़े हुए - 2764 मिमी) में भिन्न होती है। आंतरिक ऊंचाई (1662 मिमी, 1932 मिमी, 2172 मिमी) और आंतरिक आयतन (8, 10, 11.5, 13, 15 और 17 घन मीटर) के लिए भी कई विकल्प हैं। इंडेक्स सी, एम, एल और एलएल व्हीलबेस के आकार को दर्शाते हैं - छोटे से बड़े तक। अतिरिक्त सूचकांक एस, एच और एचएस छत के स्तर को निर्धारित करते हैं।

मॉडल का कुल वजन संशोधन के आधार पर भिन्न होता है - 3000, 3300, 3500, 4000 किग्रा। भार क्षमता इस पैरामीटर पर निर्भर करती है - 1090-1995 किग्रा।

ईंधन की खपत

Peugeot Boxer II के लिए औसत ईंधन खपत 10.8 लीटर/100 किमी (शहरी) और 8.4 लीटर/100 किमी (अतिरिक्त-शहरी) है। जिसमें ईंधन टैंक 90 लीटर तक रखता है।

रिम और पहियों के आकार Peugeot Boxer

मॉडल के लिए व्हील विकल्प: 205/75 R16 या 215/75 R16 के टायर आकार के साथ 6 बाय 15 ET55 या 6 बाय 15 ET68 (5 छेद)।

यन्त्र

दूसरी पीढ़ी के Peugeot Boxer 2.2- और 3-लीटर डीजल इकाइयों से लैस है अलग शक्ति. ये मोटर्स PSA Peugeot Citroen और Ford Motor Company का संयुक्त विकास हैं। वे PEUGEOT से DW परिवार के डीजल इंजनों पर आधारित हैं, जो एक लंबी सेवा जीवन और विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित हैं। मोटर सुविधाओं में शामिल हैं:

• प्रकाश मिश्र धातु AS7 से बना सिलेंडर सिर;
• कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम (तीसरी पीढ़ी);
• इंजन ऑयल में कालिख कण खोज प्रणाली;
• डबल-पंक्ति रोलर श्रृंखला के साथ टाइमिंग ड्राइव;
• तन्य लोहे से बना सिलेंडर ब्लॉक।

रूस में सबसे लोकप्रिय निम्नलिखित विशेषताओं के साथ 2.2-लीटर डीजल इंजन के साथ संशोधन हैं:

• रेटेड पावर - 96 (130) किलोवाट (एचपी);
• टोक़ - 320 एनएम;
• सिलेंडरों की संख्या - 4;
• सिलेंडर व्यास - 86 मिमी।

साथ ही काफी सामान्य और 2.2-लीटर डीजल संस्करण 100 अश्वशक्ति

एक छवि

डिवाइस और मरम्मत

Peugeot Boxer का शरीर लगभग पूरी तरह से 1.8 मिमी की मोटाई वाली स्टील शीट से बना है। यह इसे समान श्रेणी की वैन की तुलना में सड़क क्षति और प्रभाव के प्रति अधिक प्रतिरोधी बनाता है। बढ़ी हुई कठोरता के साथ चेसिस इसे अतिरिक्त ताकत देता है। मॉडल के डिजाइन को सबसे छोटा विवरण माना जाता है। Peugeot Boxer को दुर्गम क्षेत्रों में गंदगी और धूल के संचय को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। निर्माण में प्रयुक्त धातु का लगभग 70% गैल्वेनाइज्ड स्टील है। इसकी बाहरी सतहों को दो बार जस्ती किया जाता है और फिर विशेष सुरक्षात्मक सामग्री की 5 परतों के साथ कवर किया जाता है। यह तकनीक मज़बूती से कार को जंग से बचाती है।

बुनियादी विन्यास में, मॉडल विद्युत रूप से गर्म और विद्युत रूप से समायोज्य बाहरी दर्पणों से सुसज्जित है। इसके अलावा, प्रत्येक दर्पण में 2 गिलास (एक गोलाकार) होता है, जो चालक के लिए "मृत क्षेत्रों" को कम करता है। उच्च बैठने की स्थिति और बड़ी खिड़कियां ड्राइविंग को बहुत आरामदायक बनाती हैं। चालक की सीट में कई समायोजन हैं (यात्री के विपरीत)।

Peugeot Boxer का फ्रंट सस्पेंशन अच्छी तरह से ट्यून किया गया है। पावर स्टीयरिंग के साथ, यह सटीक पैंतरेबाज़ी और ड्राइविंग में आसानी प्रदान करता है। बुनियादी उपकरणों में आधुनिक एबीएस भी शामिल है। इसके अतिरिक्त, आप ASR, एक ओवरटेकिंग सेंसर, एक रियर व्यू कैमरा, अल्ट्रासोनिक सेंसर और एक पार्किंग सहायक स्थापित कर सकते हैं।

घरेलू GAZelles की तुलना में, Peugeot Boxer किसी अन्य ग्रह की कार की तरह लगता है। यहां सब कुछ मौलिक रूप से बेहतर है, जिसकी पुष्टि कई लोगों द्वारा की जाती है सकारात्मक प्रतिक्रियामालिक। इसी समय, मशीन का संचालन एक सभ्य मौसमी तैयारी, ईंधन भरने वाले ईंधन की गुणवत्ता नियंत्रण और समय पर रखरखाव के साथ होना चाहिए। अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, Peugeot Boxer में उन्नत उपकरणों के साथ एक अधिक आरामदायक और विशाल इंटीरियर है, एक उच्च-टोक़ इंजन जो आपको लोड किए गए इंटीरियर और कम ईंधन की खपत के साथ भी उच्च गति तक तेजी से बढ़ने की अनुमति देता है।

हालांकि, मॉडल के नुकसान भी हैं। वे फ्रांसीसी के रूसी परिचालन स्थितियों के अनुकूलन से जुड़े हैं। Peugeot Boxer घरेलू सड़कों पर हमेशा सहज महसूस नहीं करता है। अनधिकृत सेवा केंद्रों में कार की सेवा करने की भी अनुशंसा नहीं की जाती है। विशेष रूप से अक्सर गेंद जोड़ों, इलेक्ट्रॉनिक्स और स्टीयरिंग युक्तियों के साथ समस्याएं उत्पन्न होती हैं। सर्दियों में कार लंबे समय तक गर्म रहती है और केबिन में ठंडी रहती है।

नए और इस्तेमाल किए गए Peugeot Boxer की कीमत

नवीनतम पीढ़ी Peugeot Boxer को रूसी बाजार में 1.019 मिलियन रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है। इस पैसे के लिए, आप 2.2-लीटर डीजल इंजन (130 hp) और निम्नलिखित उपकरण के साथ मूल संशोधन L1H1 खरीद सकते हैं: एयरबैग, EBA, ABS, सेंट्रल लॉकिंग, अतिरिक्त पहिया, इम्मोबिलाइज़र, स्टील रिम्स, हैलोजन हेडलाइट्स, ऑडियो तैयारी, सीट एडजस्टमेंट, पावर फ्रंट विंडो, एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, पावर स्टीयरिंग और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर। सबसे टॉप-एंड संस्करण L4H3 है जिसकी कीमत 1.209 मिलियन रूबल है।

रूस में Peugeot Boxer के इस्तेमाल किए गए वेरिएंट 400,000 रूबल (सामान्य स्थिति) की कीमत पर पेश किए जाते हैं। लगभग 300,000 किमी के माइलेज के साथ 2006-2008 के मॉडल की कीमत 380,000-480,000 रूबल, 2009-2011 की कारों - 550,000-900,000 रूबल की होगी।

analogues

प्यूज़ो बॉक्सर एनालॉग्स में शामिल हैं फोर्ड मॉडलट्रांजिट, सिट्रोएन जम्पर, फिएट डुकाटो और रेनॉल्ट मास्टर।

प्यूज़ो बॉक्सर क्या है? यह एक फ्रांसीसी वाणिज्यिक वाहन है, जो यूरोप में हर चीज की तरह स्टाइलिश और आरामदायक है। के लिए एक सुंदर उपाय यात्री भीड़गुणवत्ता और अर्थव्यवस्था की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है। आज, कई "फ्रांसीसी" के आयामों में रुचि रखते हैं, उनके शरीर के आयाम, ऊंचाई, मरम्मत की लागत और बहुत कुछ। आइए इसे जानने की कोशिश करते हैं।

इतिहास का हिस्सा

ध्यान! ईंधन की खपत को कम करने का एक बिल्कुल आसान तरीका मिला! विश्वास मत करो? 15 साल के अनुभव वाले एक ऑटो मैकेनिक को भी तब तक विश्वास नहीं हुआ जब तक उसने कोशिश नहीं की। और अब वह गैसोलीन पर प्रति वर्ष 35,000 रूबल बचाता है!

Peugeot Boxer ने J5 मॉडल को बदल दिया। यह 1994 में सेवेल उद्यम के सफल विकास के बाद दिखाई दिया, जिसने फिएट और प्यूज़ो सिट्रोएन के योग्य विशेषज्ञों को आकर्षित किया। इस तरह के एक राष्ट्रमंडल के परिणामस्वरूप, यह बाहरी और डिजाइन में तीन समान जारी करने के लिए निकला, लेकिन कार की तकनीकी क्षमताओं के मामले में अलग: फिएट डुकाटो, प्यूज़ो बॉक्सर और सिट्रोएन जम्पर।

संस्करण और इंजन

हम इस मामले में रुचि रखते हैं बॉक्सर, जिसमें 4 मुख्य संशोधन थे। दूसरे शब्दों में, Peugeot Boxer को वैन के रूप में और हल्के ट्रक के रूप में, चेसिस के रूप में, और निश्चित रूप से, यात्री परिवहन के लिए एक मिनीबस के रूप में उत्पादित किया गया था।

बिजली संयंत्र विशेष ध्यान देने योग्य हैं। दिलचस्प है, में पंक्ति बनायेंएक बार में लॉग इन किया 5 डीजल इंजनविभिन्न घन क्षमता और शक्ति के साथ। 110 घोड़ों की क्षमता वाली एक 2.0-लीटर गैसोलीन इकाई भी थी। ट्रांसमिशन के लिए, यह 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस था।

बॉक्सर बॉडी

शरीर कार का वह हिस्सा है जिसे कई विशेषज्ञ सबसे महत्वपूर्ण मानते हैं, खरीदार की पसंद तय करना और तकनीकी क्षमताविशेष रूप से धन।

• "फ्रांसीसी" के शरीर की लंबाई संशोधन के आधार पर भिन्न हो सकती है, लेकिन 638 सेमी से अधिक नहीं थी।
• बॉक्सर की 202 सेमी चौड़ाई ने अच्छी जगह दी।
• Peugeot Boxer कंकाल की ऊंचाई भी संशोधन के आधार पर भिन्न हो सकती है, लेकिन 286 सेमी से अधिक नहीं थी।

बॉडी स्टाइल चेंज के विषय में दिलचस्प, पहले बॉक्सर की रिलीज़ के आठ साल बाद किया गया। आधुनिकीकरण ने बफ़र्स, जंगला और थोड़ा सा इंटीरियर प्रभावित किया। विशेष रूप से, यहाँ क्या हुआ है।

1. ऑप्टिक्स दिखाई देता है, पहले से बड़ा।
2. शरीर पर प्लास्टिक के पैड दोनों तरफ इस्तेमाल किए जाते हैं।

सामान्य सेमी-रेस्टलिंग के संबंध में: नए बिजली संयंत्र दिखाई देते हैं।

द्वितीय जनरेशन

बॉक्सर ने 2006 में एक वास्तविक संयम का अनुभव किया, जब "फ्रांसीसी" की दूसरी पीढ़ी को आधिकारिक तौर पर पेश किया गया था। इसका उत्पादन आज तक यूरोप के कारखानों में किया जाता है। बॉक्सर का एक दिलचस्प एनालॉग, प्यूज़ो मैनेजर नामक एक मैक्सिकन संयंत्र द्वारा निर्मित, साथ ही एक रूसी एनालॉग, जिसे आयातित कार किट से इकट्ठा किया गया है।

इंजन को छोड़कर दूसरी पीढ़ी व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित थी। बिजली संयंत्रोंसबसे पहले उन्हें दो संस्करणों में रखा गया था: 101 और 120 घोड़ों के लिए 2.2-लीटर डीजल इंजन, साथ ही 3-लीटर डीजल संयंत्र 158 घोड़ों के लिए।

छह साल पहले उन्हें अधिक उन्नत सुविधाओं और बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था वाले इंजनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। विशेष रूप से, हम विभिन्न क्षमताओं वाली 2.2- और 3-लीटर इकाइयों के बारे में बात कर रहे हैं।

चेसिस + कैब संशोधन या चेसिस कैब . में प्यूज़ो बॉक्सर की तकनीकी विशेषताएं

आयाम, बाहरी और शरीर से जुड़ी हर चीज

Peugeot Boxer के आधुनिक संस्करणों के समग्र आयामों, जो अब 3 संस्करणों में निर्मित हैं, में क्रमशः 3 व्हीलबेस विकल्प हैं: 3000/3450/4035 मिमी।

यदि बॉक्सर कार फ्रेम की चौड़ाई 2050 मिमी है, तो, एक नियम के रूप में, दो प्रकार के शरीर की ऊंचाई निर्धारित की जाती है: 2245 और 2764, यदि चेसिस 2153 है। आधुनिक निकायों के लिए लंबाई के विकल्प अलग हैं।

कंकाल आंतरिक घन क्षमता के संदर्भ में भी भिन्न हो सकते हैं, विशेष रूप से, जब वैन की बात आती है। एक नियम के रूप में, मात्रा 8-11.5 घन मीटर है। 162-217 सेमी की आंतरिक ऊंचाई के साथ मी।

के ऊपर दिखावटबॉक्सर के कंकाल काम करते थे, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, जिसमें इतालवी फिएट डिजाइनर भी शामिल हैं। उनकी क्षमताओं, स्वाद और पिछली परंपराओं के संरक्षण को लंबे समय से जाना जाता है, कोई भी उन पर सवाल नहीं उठा रहा है। हालांकि, इस बार उन्होंने क्लासिक विकल्पों से थोड़ा हटकर फैसला किया। विशेष रूप से, वैन के मानक क्यूबिक डिज़ाइन को निम्नानुसार संशोधित किया गया है।

• कंकाल पर एक पत्र के रूप में एक विशाल बम्पर और एक एकीकृत रेडिएटर जंगला लगाया गया था।
• बम्पर के ऊपर, जैसा कि वे कहते हैं, "होंठ" के ऊपर, हुड है।
• प्रकाशिकी को अधिक जटिल रूप प्राप्त हुए।
• विंडशील्ड चौड़ा निकला, दे रहा है सबसे अच्छी समीक्षाकम ग्लेज़िंग लाइन के लिए धन्यवाद।
• पहियों के शरीर के फ्रेम उनके विकसित रूपों से अलग होते हैं।
• रियर-व्यू मिरर बड़े और लंबवत हैं।
• मिनीबस पर, 2 सामने के दरवाजों के अलावा, दाईं ओर एक स्लाइडिंग दरवाजा भी है, जो सीधे मुख्य सैलून तक पहुंच प्रदान करता है।
• रियर बम्पर में लोडिंग स्टेप है, जिससे कार्गो लोड करना बहुत आसान हो जाता है।
• शीर्ष संस्करण पर, दरवाजों के ऊपर एक ब्रेक लाइट लगाई गई है।
• केबिन 3-सीटर। चालक के अलावा, दो यात्रियों को स्वतंत्र रूप से रखा जाता है।

अन्य प्रसिद्ध प्यूज़ो मॉडल

बॉक्सर के लिए धन्यवाद, Peugeot ने स्पष्ट रूप से रूसी बाजार में अपनी स्थिति मजबूत कर ली है। लेकिन घरेलू खरीदार इस निर्माता के अन्य मॉडलों को जानता है, जिन्होंने यात्री और माल ढुलाई के मामले में खुद को अच्छी तरह साबित किया है।

उदाहरण के लिए, प्यूज़ो पार्टनर- छोटे व्यवसायों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया एक उपयोगिता वाहन व्यवसायियों के बीच अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय है। बॉक्सर की रिलीज़ के दो साल बाद पार्टनर ने बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश किया।

उल्लेखनीय है कि, बॉक्सर की तरह, पार्टनर अभी भी मूल है। पूरी तरह से गैर-शास्त्रीय समग्र आयाम, इस खंड के लिए अन्य कार्यात्मक उपकरण, अन्य तकनीकी क्षमताएं - यह सब एक शौकिया मोटर चालक को उदासीन नहीं छोड़ सकता। और यह दुनिया के कई देशों में पार्टनर की सफल बिक्री से साबित होता है।

2002 में साथी एक आमूल परिवर्तन के दौर से गुजर रहा है। इसकी दूसरी पीढ़ी सामने आ रही है, जिसे उच्च स्तर की सुविधा, आधुनिक तकनीक आदि प्राप्त हुई है।

एक फ्रांसीसी कंपनी की एक और प्रसिद्ध रूसी कार Peugeot 308 है। आज यह एक हैचबैक बॉडी में आती है। उन्होंने नई पीढ़ी के बाहरी हिस्से पर अच्छा काम किया, तेज और स्टाइलिश लाइनें हासिल कीं।

Peugeot 308 का गलती से नाम नहीं है सबसे अच्छी कार 2014 सीवाई के अनुसार। खरीदार कार के महान डिजाइन से मोहित हो जाएगा, जो बोल्ड और परिष्कृत निकला। चौड़े पहिया मेहराब और गुरुत्वाकर्षण का निचला केंद्र कंपनी की गतिशीलता और विकास को दर्शाता है। कार की सफलता में शरीर के स्पोर्ट्स रिम्स में आत्मविश्वास दें, जो पूरी तरह से यांत्रिक घटक के अनुकूल हो।

308 अपने प्रकाशिकी, अपने आकार और संभावनाओं से भी जीत सकता है। यहां मशहूर डिजाइनरों का हाथ भी नजर आता है। उनकी उपस्थिति स्थापित ऑटोमोटिव मानकों से बहुत आगे निकल जाती है।

उदाहरण के लिए, सामने की रोशनी को चुना जाता है ताकि वे रेडिएटर जंगला के डिजाइन पर खूबसूरती से जोर दें, इसके साथ एक पूरे में विलय करें। नतीजतन, कई प्रेमियों के लिए एक लुभावना, एक प्रकार का "बिल्ली" लुक बनाया जाता है।

टेललाइट्स के निर्माण में भी मौलिकता दिखाई जाती है, जहां एसवीडी प्रौद्योगिकियों का उपयोग किया जाता है।

नई 308 की बॉडी एक अलग कहानी है। जैसा कि आप जानते हैं, कार असेंबली EMP2 प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसने खुद को अच्छी तरह साबित किया है। उसके लिए धन्यवाद, कंकाल प्राप्त हुआ कॉम्पैक्ट आयाम. विशेष रूप से, 4 मीटर से अधिक लंबा, जो कार्गो-यात्री कार के लिए काफी कॉम्पैक्ट है। 308 का वजन भी 140 किलो कम हो गया।

शरीर की मरम्मत "फ्रांसीसी"

Peugeot कारों ने न केवल उनकी सुंदरता, मौलिकता और शक्ति, बल्कि उनकी विश्वसनीयता को भी पूरी दुनिया में साबित किया है। आज, जल्दी और सस्ते में, और सबसे महत्वपूर्ण बात, इन कारों के शरीर में दोषों को प्रभावी ढंग से समाप्त करना संभव होगा।

किसी भी अन्य कार की तरह, Peugeot फ्रेम को एक बड़े, मध्यम या . की आवश्यकता हो सकती है हल्की मरम्मत, साथ ही ताला बनाने वाले संचालन। कोई शरीर की मरम्मतइस वाहन के साथ विश्वसनीय निदान और चेकपॉइंट अनुपालन होना चाहिए।

एक नियम के रूप में, प्यूज़ो कारों का सबसे लोकप्रिय बॉडीवर्क ऑपरेशन पेंटिंग है। कारें दुर्घटनाग्रस्त हो जाती हैं, दुर्घटना के बाद मरम्मत कार्य की आवश्यकता होती है। ज्यादातर मामलों में, शरीर की ज्यामिति परेशान नहीं होती है, मालिक कॉस्मेटिक मरम्मत तक सीमित है, जिसमें अलग-अलग जटिलता के सीधे और पेंटिंग का काम शामिल है।

ध्यान दें कि Peugeot कारों के कंकाल को आधुनिक सुरक्षा के सभी नियमों के अनुसार इकट्ठा किया गया है। हम शरीर के विशेष क्षेत्रों की तैयारी के बारे में बात कर रहे हैं, जो प्रभाव के दौरान कुचल जाते हैं, जिससे तरंग की ऊर्जा को अवशोषित किया जाता है। यह यात्रियों को गंभीर चोटों से बचाता है, जो न केवल दुर्घटना परीक्षणों में, बल्कि व्यवहार में भी एक से अधिक बार सिद्ध हो चुका है।

ऑटोमोबाइल कंकाल की मरम्मत एक जटिल ऑपरेशन है जिसके लिए विशेष कौशल और ज्ञान की आवश्यकता होती है। हमारी साइट आपको पेशेवरों से उपयोगी अनुशंसाओं का लाभ उठाने का अवसर देती है। निर्देश तकनीकी शब्दों के उपयोग के बिना, समझने योग्य भाषा में लिखे गए हैं। सभी प्रकाशनों में उज्ज्वल तस्वीरें होती हैं जो एक दृश्य समझ देती हैं।