ऑडी ए5 कार मालिकों, विशेष रूप से नए लोगों के मन में अक्सर एक सवाल होता है कि ऑडी ए5 के तेल के स्तर की जांच कैसे करें और इसके लिए क्या करने की जरूरत है। अनुभवी ड्राइवर आसानी से इस समस्या का सामना कर सकते हैं। हमारा लेख शुरुआती लोगों के लिए लिखा गया है।

इलेक्ट्रॉनिक स्तर के गलत संचालन के बारे में बात इस तथ्य के कारण उत्पन्न होती है कि मालिक को यह नहीं पता कि इसे सही तरीके से कैसे देखा जाए। कुछ लोग गणना करते हैं कि कार को किस तरफ जाना चाहिए ताकि वे इस स्तर को देख सकें। अंत में, वे इस निष्कर्ष पर पहुंचते हैं कि उन्हें इसकी आवश्यकता है a3 से एक डिपस्टिक खरीदना, और वह अंततः उन्हें audi a5 का तेल स्तर दिखाएगा।खरीद के बाद, दो कारक मालिकों को भ्रमित करना शुरू करते हैं: न्यूनतम / अधिकतम अंकों का बेमेल (यह तुरंत की गई खरीदारी की बेकारता को इंगित करता है) और तथ्य यह है कि जांच इंजन के शोर के खिलाफ रगड़ती है। एक निश्चित समय के लिए इस अधिग्रहण के साथ, मोटर चालक खरीदे गए डिपस्टिक को एक प्रदर्शनी के रूप में गैरेज में भेजते हैं, और a5 प्लग को उसके स्थान पर वापस कर देते हैं।

आपको एक बात सीखने की जरूरत है - आपको बड़े पर्दे के स्तर पर नहीं देखना चाहिए। यह वाहन द्वारा पहले सहेजी गई जानकारी को दर्शाता है।

और यह किस अवधि में था, और किन परिस्थितियों में अज्ञात है।
यह 10 मिनट था। अब तक या एक हफ्ते पहले तक? माप के दौरान तेल का गिलास है? यह किस तापमान पर जम गया? काम शुरू / बंद करने वाली कारों के लिए यह थोड़ा आसान है - जब मजबूर पार्किंग (ट्रैफिक जाम, ट्रैफिक लाइट) में इंजन बंद हो जाता है, तो वे स्तर के बारे में जानकारी मापते हैं। लेकिन आप यह सुनिश्चित नहीं कर सकते कि कार थोड़े समय के लिए खड़ी है, तेल पूरी तरह से क्रैंककेस में है। इसलिए, प्रदर्शित जानकारी में अंतर है। जब इंजन चल रहा हो तो कार उस स्तर को नहीं मापती है! जब आप सड़क पर तेल के स्तर की जाँच करने का निर्णय लेते हैं - यह जानकारी पुरानी है!
यह महत्वपूर्ण है कि माप की स्थिति समान होनी चाहिए, फिर परिणामों की तुलना की जा सकती है। यह इंजन बंद होने (लगभग 5 मिनट) और तेल टी 90⁰ के बाद किया जाना चाहिए। तेल के तापमान को देखें, शीतलक को नहीं। वाहन समतल सतह पर होना चाहिए।

माप प्रक्रिया का वर्णन करें

1. इग्निशन चालू करें। दो बटन दबाए रखें: "सेटअप" और "कार"।
2. बटन छोड़ें और छिपे हुए मेनू के प्रकट होने की प्रतीक्षा करें।
3. "कार" पर जाएं, फिर "carextdtviselist" पर जाएं, फिर "ऑयल लेवल गेज" पर जाएं।
4. अगला, "कारमेनूऑपरेशन" पर जाएं, फिर "ऑयल लेवल गेज" पर जाएं और इसे पांचवें स्तर पर सेट करें।
5. छिपे हुए मेनू को बंद करने के लिए एक ही समय में "वापसी" और "कार" बटन दबाए रखें।
6. हम बटनों के संयोजन के साथ सिस्टम को रीबूट करते हैं। "तेल स्तर" पर जाएं, हमें आंतरिक दहन इंजन में तेल का स्तर दिखाया जाएगा।

निम्नलिखित जानकारी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर या MMI में दिखाई दे सकती है:

आइटम 1 के लिए।

संकेत रीसेट नहीं किया गया है क्योंकि हुड संपर्क सेंसर की कोई सक्रियता का पता नहीं चला है।

हुड को खोलने की जरूरत है कम से कम 30 सेकंड के लिए , तभी इंजन कंट्रोल यूनिट में रीसेट होगा!

आइटम 2 के लिए।

1. तेल स्तर सेंसर पर कोई स्पंज कटोरा नहीं है। इस मामले में, सेंसर गलत रीडिंग देता है, जो पथ के न्यूनतम खंड को बराबर करने के तुरंत बाद होता है पर पेट्रोल इंजन 50 किमी, और डीजल के साथ - 100 किमी , इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और/या MMI में भी प्रदर्शित होते हैं।

वर्णित समस्याएं 5000 किमी से अधिक के माइलेज वाली कारों में नहीं होती हैं।

बिंदु 3.

तेल स्तर संकेत:

दोनों संदेशों को केवल तभी रीसेट किया जाता है जब MIN चिह्नों के बीच एक स्थिर तेल स्तर का फिर से पता लगाया जाता है। और मैक्स।

आइटम 2 के लिए।में नियंत्रण धारावाहिक उत्पादन, वाहन केएन 18/2010 . के निर्माण की तारीख से शुरू

आइटम 1 के लिए।

हुड संपर्क सेंसर की जाँच:

हुड खोलें और यह देखने के लिए कि क्या यह खुले के रूप में पहचाना जाता है, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिस्प्ले की जांच करें।

गाइडेड फॉल्ट फाइंडिंग >> फंक्शन/कंपोनेंट सिलेक्शन >> बॉडी (रेप। जीआर। 01; 27; 50 - 97) >> 01 - स्व-निदान के साथ सिस्टम में वीएएस टेस्टर का उपयोग करके हुड संपर्क सेंसर के संचालन की भी जाँच की जा सकती है। क्षमता >> 09 - ऑनबोर्ड बिजली आपूर्ति के लिए यूनिट कंट्रोल पैनल -J519 >> मापा मूल्य ब्लॉक 31।

आइटम 2 के लिए।

1. तेल स्तर सेंसर की जाँच करना:

ऑयल लेवल सेंसर को तभी बदलें जब डैपर कैप गायब हो!

यदि मापा मान का मान अधिक है 75 मिमी आपको इंजन में तेल के स्तर को कम करने की आवश्यकता है।

संभावना तकनीकी परिवर्तनवर्तमान में परीक्षण किया जा रहा है। कोई अन्य नहीं मरम्मत का कामनिष्पादित न करें। जितनी जल्दी हो सके, सूचना को सूचित किया जाएगा सामान्य जानकारीआर - पार तकनीकी जानकारीउत्पाद जानकारी (टीपीआई)।

बिंदु 3.

एमएमआई या रेडियो डिस्प्ले में स्थिर इंजन तेल स्तर की जांच करने से पहले, वास्तविक तेल स्तर की जांच करें ELSA "निरीक्षण सेवा और रखरखाव", यदि आवश्यक हो, तो तेल के स्तर को ऊपर करें।

इंजन ऑयल लेवल को MMI या रेडियो >> CAR फंक्शन बटन >> ऑयल लेवल में चेक किया जा सकता है।

एमएमआई या रेडियो का उपयोग करके इंजन तेल स्तर की स्थिति की जाँच करें:

अंत में, वर्तमान तेल स्तर निर्धारित किया जाता है और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में चेतावनी डिस्प्ले रीसेट हो जाता है।

किसी भी अन्य ऑडी कार की तरह, Q5 तकनीकी रूप से पर्याप्त है विश्वसनीय कार. इस पर वाहनबिजली इकाई और गियरबॉक्स का एक अच्छा विश्वसनीय विन्यास स्थापित है। लेकिन, किसी भी मशीन की तरह, लंबे और परेशानी से मुक्त संचालन के लिए, आपको समय पर इसकी देखभाल करने की आवश्यकता होती है।

नियमों में रखरखावऑडी Q5 कारखाने के निर्माता ने तेल फिल्टर के साथ-साथ साथ में अनुशंसित संकेत दिया केबिन फ़िल्टरहर 15,000 किलोमीटर। लेकिन यह आंकड़ा उन ड्राइवरों के लिए बना रह सकता है जो लगातार शांत मोड में गाड़ी चलाते हैं और इंजन को अनावश्यक तनाव में नहीं डालते हैं।

यदि आप कभी-कभी त्वरक पेडल को फर्श पर पकड़ना पसंद करते हैं या अक्सर कार द्वारा काफी बड़े और तदनुसार भारी भार उठाते हैं, तो आपको अपनी कार के दिल को इस्तेमाल किए गए ग्रीस से पीड़ा नहीं देनी चाहिए। आपको हर 10,000 - 12,000 किलोमीटर पर तेल बदलना चाहिए ताकि इसकी कमी या भविष्य में कार के संचालन को प्रभावित न करें।

ऑडी Q5 इंजन के लिए तेल क्षमता

चूंकि इस कार मॉडल पर कई अलग-अलग गैसोलीन और डीजल बिजली इकाइयाँ स्थापित हैं, अर्थात् आपके लिए 4 इंजनों का विकल्प है, हम विचार करेंगे कि उनमें से प्रत्येक को इसके सामान्य संचालन के लिए कितने लीटर स्नेहक की आवश्यकता होती है।

तो, पहले गैसोलीन बिजली इकाइयों के माध्यम से चलते हैं। गैसोलीन संस्करण में दो इंजन प्रस्तुत किए गए थे - एक चार-सिलेंडर 2.0 TFSI, जिसे ऑडी Ku5 ऑपरेटिंग निर्देशों के अनुसार, 4.6 लीटर स्नेहक और छह-सिलेंडर 3.2 FSI की आवश्यकता होती है, जिसके लिए 6.2 लीटर की आवश्यकता होती है।

दो संस्करणों में भी उपलब्ध है, फिर से चार-सिलेंडर 2.0 टीडीआई, जिसमें 5 लीटर तेल की आवश्यकता होती है, और छह-सिलेंडर 3.0 टीडीआई, जिसे 6.9 लीटर स्नेहक की आवश्यकता होती है।

सही स्नेहक का चयन

धीरे-धीरे, हमने एक समान रूप से महत्वपूर्ण मुद्दे पर संपर्क किया, यह उस उत्पाद की पसंद है जिसके साथ हम भरेंगे भरने की मात्राहमारे बिजली संयंत्र। कई ऑडी मालिक अलग-अलग मंचों पर घूमने लगे हैं, लेकिन ऐसा करने का कोई मतलब नहीं है। आपको बस तकनीकी निरीक्षण नियमों को खोलने की जरूरत है, इसमें आपकी जरूरत की हर चीज है।

इस दिलचस्प पुस्तक का विश्लेषण करने के बाद, हम देख सकते हैं कि निर्माता ने स्पष्ट रूप से संकेत दिया है कि इंजन तेल बदलने के लिए कौन सा तरल पदार्थ उपयुक्त है, अर्थात्: मूल तेल VAG 5W-30 लॉन्गलाइफ III या समकक्ष AV-L 5W-30 लॉन्गलाइफ III।

अपने स्वयं के कुछ के साथ आने और लंबे समय तक सही स्नेहक की तलाश में रहने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि निर्माता उस उत्पाद को इंगित करता है जो सभी इंजन घटकों के संसाधन को पूरी तरह से संरक्षित करेगा और इसे लंबे समय तक सेवा देने में मदद करेगा।

ऑडी Q5 में तेल कैसे बदलें इसे स्वयं करें

सबसे पहले, बैटरी को डिस्कनेक्ट करें ताकि बाद में स्पीडोमीटर स्क्रीन पर कोई त्रुटि न हो। जब आप पहले से ही कार के निचले भाग में हों, तो सबसे पहले आपको यह पता लगाना होगा नाली प्लगएक फूस पर। नाली के छेद पर बोल्ट को हटाने के लिए जल्दी मत करो, तेल रिसाव की उपस्थिति के लिए नाली बोल्ट के पास की जगह का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। यदि कोई रिसाव नहीं है, तो आप नाली प्लग को सुरक्षित रूप से खोल सकते हैं, लेकिन यदि ड्रिप के निशान दिखाई देते हैं, तो आप इसे हटा सकते हैं, लेकिन आपको नाली बोल्ट पर गैसकेट को तुरंत बदलने की आवश्यकता होगी। एक गर्म इंजन पर निकालने की सलाह दी जाती है, क्योंकि गर्म तेल ठंडे तेल के समान नहीं होता है, और बहुत तेजी से भाग जाएगा।

हम खनन से इंजन की पूरी तबाही का इंतजार कर रहे हैं और हम फिल्टर बदल रहे हैं।

यह सुनिश्चित करने के बाद कि मोटर खाली है, आप ताजा ग्रीस भर सकते हैं, और इस प्रक्रिया को पूरा करने के बाद, अपनी कार को थोड़ी देर के लिए निष्क्रिय रहने दें।

नतीजतन, हम देखते हैं कि इस प्रक्रिया से कोई विशेष कठिनाई नहीं होती है, और सिद्धांत रूप में, यदि आप चाहें तो सब कुछ स्वयं कर सकते हैं।

ऑडी क्यू5 2.0 टीएफएसआई क्वाट्रो अपर्याप्त दबावतेल (सिग्नल लाइट ऑन)

ऑडी क्यू5 2.0 टीएफएसआई क्वाट्रो 5 दरवाजे एसयूवी, 211 एचपी, 7ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 2008 - 2012 - अपर्याप्त तेल का दबाव (सिग्नल इंडिकेटर चालू है)

अपर्याप्त तेल दबाव (कम तेल दबाव चेतावनी प्रकाश चालू)

तेल के दबाव में गिरावट के कारण

इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक लाइट होती है जो इंजन में इमरजेंसी ऑयल प्रेशर को इंगित करती है। जब यह रोशनी करता है, तो यह खराबी का एक स्पष्ट संकेत है। हम आपको बताएंगे कि अगर ऑयल प्रेशर लैंप जल जाए तो क्या करें और समस्या को कैसे ठीक करें।

तेल चेतावनी प्रकाश दो अलग-अलग कारणों से आ सकता है: या तो कम तेल का दबाव या कम तेल का स्तर। लेकिन आग पकड़ने का वास्तव में क्या मतलब है डैशबोर्डतेल प्रकाश, केवल निर्देश पुस्तिका आपको यह पता लगाने में मदद करेगी। हमारी मदद करना यह तथ्य है कि, एक नियम के रूप में, बजट कारेंकम तेल स्तर संकेतक नहीं है, लेकिन केवल कम दबावतेल।

अपर्याप्त तेल दबाव

अगर तेल का दीपक जलता है, तो इसका मतलब है कि इंजन में तेल का दबाव अपर्याप्त है। एक नियम के रूप में, यह केवल कुछ सेकंड के लिए रोशनी करता है और मोटर के लिए एक बड़ा खतरा पैदा नहीं करता है। उदाहरण के लिए, यह बारी-बारी से या सर्दियों में ठंडी शुरुआत के दौरान कार के एक मजबूत रोल के साथ प्रकाश कर सकता है।

यदि तेल के निम्न स्तर के कारण कम तेल का दबाव प्रकाश आता है, तो यह स्तर, एक नियम के रूप में, पहले से ही गंभीर रूप से कम है। ऑयल प्रेशर लाइट आने पर सबसे पहले इंजन ऑयल की जांच करनी चाहिए। यदि तेल का स्तर सामान्य से नीचे है, तो यह इस दीपक के प्रज्वलित होने का कारण है। यह समस्या बस हल हो गई है - आपको वांछित स्तर पर तेल जोड़ने की जरूरत है। अगर रोशनी चली जाए तो हम खुशी मनाते हैं, और समय रहते तेल डालना न भूलें, नहीं तो यह गंभीर समस्या में बदल सकता है।

यदि तेल का दबाव प्रकाश चालू है, लेकिन डिपस्टिक पर तेल का स्तर ठीक है, तो प्रकाश के जलने का एक अन्य कारण एक विफल तेल पंप है। यह इंजन स्नेहन प्रणाली में पर्याप्त तेल परिसंचरण का अपना काम नहीं करता है।

किसी भी स्थिति में, यदि तेल का दबाव या कम तेल स्तर की रोशनी आती है, तो कार को सड़क के किनारे या सुरक्षित स्थान पर खींचकर तुरंत रोक दिया जाना चाहिए और मफल किया जाना चाहिए। आपको अभी रुकने की आवश्यकता क्यों है? क्योंकि अगर इंजन में तेल काफी सूख गया है, तो बाद वाला बंद हो सकता है और बहुत महंगी मरम्मत की संभावना के साथ टूट सकता है। यह मत भूलो कि इंजन को चालू रखने के लिए तेल बहुत महत्वपूर्ण है। तेल के बिना, इंजन बहुत जल्दी विफल हो जाएगा - कभी-कभी ऑपरेशन के कुछ ही मिनटों में।

साथ ही, यह स्थिति तब होती है जब इंजन के तेल को एक नए में बदल दिया जाता है। पहली शुरुआत के बाद, तेल का दबाव प्रकाश आ सकता है। अगर तेल अच्छी गुणवत्ता, इसे 10-20 सेकंड के बाद बाहर जाना चाहिए। यदि यह बाहर नहीं जाता है, तो इसका कारण दोषपूर्ण या गैर-कार्यशील तेल फ़िल्टर है। इसे एक नई गुणवत्ता के साथ बदलने की जरूरत है।

ऑयल प्रेशर सेंसर की खराबी

तेल का दबाव सुस्ती(लगभग 800-900 आरपीएम पर) 0.5 किग्रा/सेमी2 से कम नहीं होना चाहिए। आपातकालीन तेल के दबाव को मापने के लिए सेंसर एक अलग प्रतिक्रिया सीमा के साथ आते हैं: 0.4 से 0.8 किग्रा / सेमी 2 तक। यदि कार पर 0.7 kgf / cm2 के प्रतिक्रिया मान वाला सेंसर लगाया जाता है, तो 0.6 kgf / cm2 पर भी यह चालू हो जाएगा नियंत्रण दीपक, इंजन में एक प्रकार के आपातकालीन तेल दबाव का संकेत देता है।
यह समझने के लिए कि लाइट बल्ब के लिए ऑयल प्रेशर सेंसर को दोष देना है या नहीं, आपको क्रैंकशाफ्ट की गति को 1000 आरपीएम तक बढ़ाने की जरूरत है। अगर रोशनी चली जाती है, तो इंजन में तेल का दबाव सामान्य होता है। यदि नहीं, तो आपको उन विशेषज्ञों से संपर्क करने की आवश्यकता है जो एक दबाव गेज के साथ तेल के दबाव को मापेंगे, इसे सेंसर के बजाय कनेक्ट करेंगे।
सेंसर की झूठी सकारात्मकता से, सफाई में मदद मिलती है। इसे खोलना और सभी तेल चैनलों को अच्छी तरह से साफ करना आवश्यक है, क्योंकि सेंसर की झूठी सकारात्मकता का कारण रुकावटें हो सकती हैं।

यदि तेल का स्तर सही है और सेंसर ठीक है

सबसे पहले, आपको तेल डिपस्टिक की जांच करने और यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि अंतिम जांच के बाद से तेल का स्तर नहीं बढ़ा है? क्या डिपस्टिक से गैसोलीन जैसी गंध आती है? शायद गैसोलीन या एंटीफ्ीज़ इंजन में चला जाता है। तेल में गैसोलीन की उपस्थिति की जाँच करना आसान है, आपको डिपस्टिक को पानी में कम करना होगा और देखना होगा कि क्या गैसोलीन के दाग हैं। यदि ऐसा है, तो आपको कार सेवा से संपर्क करने की आवश्यकता है, इंजन की मरम्मत करना आवश्यक हो सकता है।
यदि इंजन में कोई खराबी है, जो तेल के दबाव की रोशनी का प्रज्वलन था, तो यह नोटिस करना आसान है। इंजन की खराबी के साथ बिजली की हानि, ईंधन की खपत में वृद्धि, निकास पाइपकाला या नीला धुआं निकलता है।

यदि तेल का स्तर सामान्य है, तो आपको कम तेल के दबाव के लंबे संकेत से डरना नहीं चाहिए, उदाहरण के लिए, ठंड की शुरुआत के दौरान। सर्दियों में, कम तापमान पर, यह बिल्कुल सामान्य प्रभाव होता है।
रात भर पार्किंग के बाद, सभी राजमार्गों से तेल निकल जाता है और गाढ़ा हो जाता है। पंप को लाइनों को भरने और आवश्यक दबाव बनाने के लिए एक निश्चित समय की आवश्यकता होती है। प्रेशर सेंसर से पहले मुख्य और कनेक्टिंग रॉड जर्नल्स को तेल की आपूर्ति की जाती है, इसलिए इंजन के पुर्जों के पहनने को बाहर रखा जाता है। अगर ऑयल प्रेशर लैंप लगभग 3 सेकंड के लिए बाहर नहीं जाता है, तो यह खतरनाक नहीं है।

आप खुद क्या कर सकते हैं

इंजन ऑयल प्रेशर गेज
सिस्टम में समग्र दबाव के साथ स्नेहक की खपत और स्तर में कमी के संबंध से कम तेल के दबाव की समस्या बहुत जटिल है। इस मामले में, कई दोषों को स्वतंत्र रूप से समाप्त किया जा सकता है।

यदि लीक पाए जाते हैं, तो समस्या को स्थानीय बनाना और ठीक करना काफी आसान है। उदाहरण के लिए, नीचे से एक तेल रिसाव तेल छन्नीकस कर या बदलकर हटा दिया। इसी तरह, तेल दबाव संवेदक, जिसके माध्यम से स्नेहक प्रवाहित होता है, की समस्या भी हल हो जाती है। सेंसर को कड़ा कर दिया गया है या बस एक नए के साथ बदल दिया गया है।
तेल सील के रिसाव के लिए, इसके लिए समय, उपकरण और कौशल की आवश्यकता होगी। उसी समय, आप अपने गैरेज में सामने या पीछे के क्रैंकशाफ्ट तेल सील को अपने हाथों से एक निरीक्षण छेद से बदल सकते हैं।

वाल्व कवर के नीचे या नाबदान क्षेत्र में तेल रिसाव को फास्टनरों को कसने, रबर सील को बदलने, विशेष इंजन सीलेंट का उपयोग करके समाप्त किया जा सकता है। जुड़े विमानों की ज्यामिति का उल्लंघन या वाल्व कवर / नाबदान को नुकसान ऐसे भागों को बदलने की आवश्यकता को इंगित करेगा।

यदि शीतलक प्रवेश करता है मोटर ऑयल, तो आप सिलेंडर हेड को हटाने और बाद में कसने के संबंध में सभी सिफारिशों को देखते हुए, सिलेंडर हेड को स्वयं हटा सकते हैं और हेड गैसकेट को बदल सकते हैं। संभोग विमानों की एक अतिरिक्त जांच से संकेत मिलेगा कि क्या ब्लॉक के सिर को पीसना आवश्यक है। यदि सिलेंडर ब्लॉक या सिर में दरारें पाई जाती हैं, तो मरम्मत भी संभव है।
तेल पंप के लिए, पहनने के मामले में, इस तत्व को तुरंत एक नए के साथ बदलना बेहतर होता है। तेल रिसीवर को साफ करने की भी सिफारिश नहीं की जाती है, यानी हिस्सा पूरी तरह से बदल जाता है।
इस घटना में कि स्नेहन प्रणाली में समस्या इतनी स्पष्ट नहीं है, जबकि आपको कार की मरम्मत स्वयं करनी है, तो शुरुआत में आपको इंजन में तेल के दबाव को मापना चाहिए।
समस्या को हल करने के लिए, और यह भी ध्यान में रखते हुए कि इंजन में तेल का दबाव क्या मापा जाता है और इसे कैसे किया जाता है, आपको पहले से तैयारी करने की आवश्यकता है वैकल्पिक उपकरण. ध्यान दें कि मुक्त बाजार में इंजन में तेल के दबाव को मापने के लिए एक तैयार उपकरण है।

एक विकल्प के रूप में, एक सार्वभौमिक तेल दबाव नापने का यंत्र "माप"। ऐसा उपकरण काफी किफायती है, किट में आपकी जरूरत की हर चीज है। आप अपने हाथों से भी इसी तरह का उपकरण बना सकते हैं। इसके लिए एक उपयुक्त तेल प्रतिरोधी नली, दबाव नापने का यंत्र और एडेप्टर की आवश्यकता होगी।

माप के लिए तैयार या घर का बना उपकरणतेल दबाव सेंसर के बजाय जुड़ा हुआ है, जिसके बाद दबाव गेज पर दबाव रीडिंग का मूल्यांकन किया जाता है। कृपया ध्यान दें कि सामान्य होसेस का उपयोग तब किया जाना चाहिए जब स्वयं के निर्माणयह निषिद्ध है। तथ्य यह है कि तेल जल्दी से रबर को खराब कर देता है, जिसके बाद छूटे हुए हिस्से तेल प्रणाली में मिल सकते हैं।

परिणाम

पूर्वगामी को देखते हुए, यह स्पष्ट हो जाता है कि स्नेहन प्रणाली में दबाव कई कारणों से गिर सकता है:
तेल की गुणवत्ता या इसके गुणों का नुकसान;
तेल सील, गास्केट, सील का रिसाव;
इंजन से तेल "दबाता है" (क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम की खराबी के कारण दबाव बढ़ जाता है);
तेल पंप की खराबी, अन्य खराबी;
पावर यूनिटभारी पहना जा सकता है, आदि।
ध्यान दें कि कुछ मामलों में, ड्राइवर इंजन में तेल के दबाव को बढ़ाने के लिए एडिटिव्स का उपयोग करते हैं। उदाहरण के लिए, XADO पुनरोद्धार। निर्माताओं के अनुसार, एक पुनरोद्धार के साथ इस तरह के एक धूम्रपान विरोधी योजक तेल की खपत को कम करता है, स्नेहक को गर्म होने पर आवश्यक चिपचिपाहट बनाए रखने की अनुमति देता है उच्च तापमान, क्षतिग्रस्त पत्रिकाओं और क्रैंकशाफ्ट लाइनर आदि को पुनर्स्थापित करता है।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, कम दबाव वाले एडिटिव्स की समस्या का एक प्रभावी समाधान नहीं माना जा सकता है, लेकिन पुराने खराब हो चुके इंजनों के लिए एक अस्थायी उपाय के रूप में, यह विधि उपयुक्त हो सकती है। मैं इस तथ्य की ओर भी ध्यान आकर्षित करना चाहूंगा कि तेल के दबाव के प्रकाश का झपकना हमेशा आंतरिक दहन इंजन और उसके सिस्टम के साथ समस्या का संकेत नहीं देता है।
शायद ही कभी, लेकिन ऐसा होता है कि बिजली की समस्या उत्पन्न होती है। इस कारण से, विद्युत घटकों, संपर्कों, प्रेशर सेंसर या स्वयं वायरिंग के क्षतिग्रस्त होने की संभावना से इंकार नहीं किया जा सकता है।

अंत में, हम इसे कई समस्याओं से बचने के लिए जोड़ते हैं तेल प्रणालीऔर इंजन को केवल अनुशंसित तेल के उपयोग से मदद मिलती है। ऑपरेशन की व्यक्तिगत विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए स्नेहक का चयन करना भी आवश्यक है। कम ध्यान देने योग्य नहीं सही चयनमौसमी चिपचिपापन सूचकांक (गर्मी या सर्दियों का तेल)

इंजन के तेल और फिल्टर को सही ढंग से बदला जाना चाहिए और नियमों के अनुसार सख्ती से किया जाना चाहिए, क्योंकि सेवा अंतराल में वृद्धि से स्नेहन प्रणाली का गंभीर संदूषण होता है। इस मामले में अपघटन उत्पाद और अन्य जमा सक्रिय रूप से भागों और चैनल की दीवारों, क्लॉग फिल्टर, तेल रिसीवर जाल की सतहों पर बस जाते हैं। ऐसी स्थितियों में तेल पंप आवश्यक दबाव प्रदान नहीं कर सकता है, तेल भुखमरी होती है और इंजन में काफी वृद्धि होती है।

विशेष विवरण

5 दरवाजों के पीछे ऑडी क्यू5 2.0 टीएफएसआई क्वाट्रो / ऑडी क्यू5 के तकनीकी पैरामीटर। 2008 से 2012 तक उत्पादित 211 hp इंजन, 7 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ऑफ-रोड वाहन