फ्यूल इंजेक्टर कैसे निकालें फ्यूल इंजेक्टर कैसे निकालें

छोटे हिस्से जिनका इंजन के प्रदर्शन पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ता है, वे इंजेक्टर हैं। काम के परिणामस्वरूप, वे बंद हो जाते हैं, जिससे उन्हें साफ करने की आवश्यकता होती है, और कभी-कभी उन्हें बदल दिया जाता है। हालांकि, इंजन से इंजेक्टर को हटाना इतना आसान काम नहीं है। हमारी कंपनी डीजल-सेवर के विशेषज्ञ इससे निपटने में आपकी मदद करेंगे।

इंजेक्टरों को नष्ट करना इतना कठिन क्यों है

फ्यूल स्प्रेयर और स्पार्क प्लग के बीच कुछ गैप है। समय के साथ, नमी उसमें मिल जाती है, जिससे नोजल सिलेंडर ब्लॉक से चिपक जाता है। यह प्रोसेसइस तथ्य की ओर जाता है कि यह इसका लगभग एक अभिन्न अंग बन जाता है। इस मामले में नोजल को तोड़ना बहुत मुश्किल है।

डीजल इंजनों पर, यह समस्या और भी अधिक प्रासंगिक है। दहन उत्पादों के प्रभाव में तांबे के वाशर के जलने के परिणामस्वरूप, एटमाइज़र व्यावहारिक रूप से इंजन ब्लॉक में वेल्डेड होते हैं। डीजल इंजेक्टरों को बिना नुकसान पहुंचाए अपने दम पर निकालना लगभग असंभव है।

ईंधन इंजेक्टर को हटाने का प्रयास करते समय, यह याद रखना अत्यंत महत्वपूर्ण है कि इंजन के सिर को ही नुकसान होने का एक उच्च जोखिम है। इसलिए, ऐसे मामलों में उन्हें स्वयं हटाने का प्रयास करना अस्वीकार्य है। नलिका को हटाने के लिए, आपको किसी विशेषज्ञ से संपर्क करने की आवश्यकता है।

अगर वह फंस गई तो क्या करें?

इस तरह के उपद्रव को होने से रोकने के लिए, इंजन और उसके भागों की स्थिति की निगरानी करना आवश्यक है, हर 50,000 किलोमीटर पर नोजल को तोड़ना। स्थापना से पहले उन्हें नॉन-स्टिक पेस्ट से चिकनाई दें, और उनके धागों को साफ करें। हालांकि, अगर इस तरह की रोकथाम से मदद नहीं मिली, और वे अभी भी फंस गए हैं, तो आपको तुरंत योग्य विशेषज्ञों से संपर्क करना चाहिए, यानी हमसे संपर्क करना चाहिए।

हम डीजल इंजेक्टरों को तेजी से और उच्च गुणवत्ता वाले हटाने का काम करते हैं। कई संगठनों के लिए, SSang Yong Cayron, Rexton, Action जैसी कारों से 4 और 5 इंजेक्टर को हटाना एक गंभीर समस्या है, हालाँकि, हम सिलेंडर हेड और हुड को हटाने की आवश्यकता के बिना भी उन्हें हटा देते हैं।

हमारे संगठन के ऐसे व्यापक अवसर योग्य कर्मियों और नवीनतम कार्यात्मक तकनीकी आधार से जुड़े हैं जो हमारे पास हैं। हमसे संपर्क करके, आप ईंधन इंजेक्टर को हटा सकते हैं, जबकि यह गारंटी देते हुए कि सिलेंडर ब्लॉक की अखंडता संरक्षित है। इसके अलावा, अभिनव दृष्टिकोणों के लिए धन्यवाद, उनके निराकरण के बाद, इन भागों को बहाल करने की एक उच्च संभावना है।

पंप नोजल को हटाना और स्थापित करना

डीजल इंजन में यूनिट इंजेक्टरों को हटाने और स्थापित करने का क्रम।

संलग्नक के साथ 1-रेडिएटर फ्रेम, 2-बोल्ट (4 पीसी। टोक़ 8 एनएम), 3-बोल्ट (2 पीसी। टोक़ 20 एनएम), 4-बोल्ट (8 पीसी। टोक़ 20 एनएम),

निकालें और अलग रख दें विस्तार टैंकशीतलन प्रणाली
- विंडशील्ड वॉशर जलाशय और हेडलाइट क्लीनर के भराव ट्यूब को हटा दें
-अनस्क्रू स्क्रू 4
- गाइड रॉड्स को दायीं और बायीं ओर के सदस्य (2 प्रत्येक) में पेंच करें

- स्क्रू 2 और 3 को खोलना (बाएं और दाएं)
- इंटरकूलर प्रेशर होसेस को डिस्कनेक्ट करें
- गाइड पिन का उपयोग करते हुए, रेडिएटर फ्रेम को -तीर-दिशा में लगभग 15 सेमी आगे बढ़ाएं।

- होज और तारों को कस लें।

यदि कोई गाइड रॉड नहीं हैं, तो रेडिएटर फ्रेम को ध्यान से पैड पर रखा जा सकता है, उनकी ऊंचाई चुनकर। फोटो पैड पर लगे रेडिएटर फ्रेम की अनुमानित स्थिति को दर्शाता है।

नोजल को हटाना:
-इनटेक मैनिफोल्ड निकालें
-केसिंग और सिलेंडर हेड कवर भी हटा दें
-क्रैंकशाफ्ट को एक रिंच से घुमाएं ताकि कैम की एक जोड़ी, क्रमशः स्थापित या हटाई गई, समान रूप से इंगित हो। यदि चालू करने के लिए कोई कुंजी नहीं है क्रैंकशाफ्ट, अलग तरीके से किया जा सकता है। त्याग आगे का पहियाकार। शीर्ष गियर संलग्न करें। अपने हाथों से पहिया को धीरे-धीरे घुमाएं जब तक कि कैमरे वांछित स्थिति में न हों।

- समायोजन बोल्ट -1 के लॉकनट्स को ढीला करें और बोल्ट को तब तक हटा दें जब तक कि संबंधित रॉकर आर्म यूनिट इंजेक्टर के पुशर स्प्रिंग पर न हो जाए

- रॉकर शाफ्ट के फिक्सिंग बोल्ट -2- को बाहरी हिस्से से अंदर की ओर हटा दें और रॉकर शाफ्ट को हटा दें
- ब्लॉक के फिक्सिंग बोल्ट -3- को हटा दें और ब्लॉक को हटा दें
- एक स्क्रूड्राइवर के साथ इंजेक्टर कनेक्टर को ऊपर उठाएं। विरूपण से बचने के लिए, कनेक्टर का समर्थन करें दूसरी तरफहल्की उंगली का दबाव
- यूनिट इंजेक्टर के साइड कटआउट में क्लैम्पिंग ब्लॉक के बजाय पुलर डालें

यदि कोई खींचने वाला नहीं है, तो आप इसे स्वयं बना सकते हैं। उदाहरण के लिए, जैसा कि फोटो में दिखाया गया है।

- सौम्य टैपिंग गति का उपयोग करते हुए, यूनिट इंजेक्टर को सिलेंडर हेड में उसकी सीट से ऊपर की ओर हटा दें।

पंप नोजल स्थापित करना

1-20 एनएम + 1/4 मोड़ (90 डिग्री), 2- लॉकनट, 3- एडजस्टिंग बोल्ट (प्रत्येक डिस्सेप्लर पर बदलें), 4- रॉकर शाफ्ट रॉकर आर्म के साथ, 5- ब्लॉक, 6- 12 एनएम + 3 से कस लें /4 टर्न (270°), 7- पंप नोजल, 8- O-रिंग्स, 9- थर्मल इंसुलेशन, 10- रिटेनिंग रिंग।

इंजन पर एक नया यूनिट इंजेक्टर स्थापित करते समय, रॉकर आर्म में भी संबंधित एडजस्टिंग बोल्ट को बदलना अनिवार्य है। किट में नए नोजल ओ-रिंग्स और हीट सील के साथ आते हैं। यदि एक पुराना इंजेक्टर स्थापित है, तो इसे नए ओ-रिंग्स और एक थर्मल इंसुलेटर के साथ बदलना आवश्यक है। सावधान रहें कि अंगूठियां मोड़ें नहीं।

- अंगूठियों को तेल से लुब्रिकेट करें और इंजन सिलेंडर हेड में नोजल को बहुत सावधानी से स्थापित करें

- पंप-इंजेक्टर को एक समान दबाकर सीट में तब तक डालना आवश्यक है जब तक कि वह रुक न जाए

- यूनिट इंजेक्टर के साइड कटआउट में क्लैंपिंग ब्लॉक डालें

ध्यान!

यदि यूनिट इंजेक्टर अनुचर के समकोण पर स्थित नहीं है, तो बन्धन पेंच एक निश्चित समय के बाद ढीला हो सकता है, जिससे यूनिट इंजेक्टर और सीट को अपरिवर्तनीय क्षति होगी।

- नए बढ़ते बोल्ट को ब्लॉक में पेंच करें ताकि आप यूनिट इंजेक्टर को थोड़ा मोड़ सकें

- असर वाली सीट और यूनिट इंजेक्टर के बीच दिखाए गए अनुसार टेम्पलेट स्थापित करें

- टेम्पलेट के सापेक्ष यूनिट इंजेक्टर बॉडी को हाथ से घुमाएं

मददगार सलाह!

यदि आपके पास कोई टेम्प्लेट उपलब्ध नहीं है, तो नोजल को हटाने से पहले, नोजल और असर वाली सीट के बीच के अंतर को मापें (एक निश्चित मोटाई की प्लेट का चयन करके)। आकृति में, तीर अंतराल माप के स्थान को इंगित करता है।

- सही, यदि आवश्यक हो, नोजल की स्थिति और बढ़ते बोल्ट को कस लें। कसने वाला टॉर्क 12Nm और उसके बाद 270° (3/4 टर्न)

- रॉकर शाफ्ट को फिर से स्थापित करें और नए बोल्ट को सावधानी से कस लें

- पहले भीतरी बोल्ट को कस लें, फिर दोनों बाहरी बोल्टों को। उसके बाद, उसी क्रम में 20 एनएम + के टोक़ के साथ 90 डिग्री (1/4 मोड़) कस कर कस लें

- नोजल के समायोजन पेंच पर संकेतक स्थापित करें, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है

- क्रैंकशाफ्ट को इंजन के रोटेशन की दिशा में तब तक घुमाएं जब तक कि रॉकर रोलर ड्राइव कैम के शीर्ष पर बंद न हो जाए। रोलर साइड (आकृति में तीर ए) उच्चतम बिंदु पर है, संकेतक (आकृति में तीर बी) नीचे बिंदु पर है

- उसके बाद, आपको संकेतक को हटाने की जरूरत है

- फिर स्टॉप बैक से एडजस्टिंग स्क्रू को 180 ° . से हटा दें

- इस स्थिति में स्क्रू को पकड़ते हुए, लॉकनट को 30 एनएम . तक कस लें

- यूनिट इंजेक्टर के कनेक्टर को जगह में डालें और इंजन सिलेंडर हेड कवर को फास्ट करें।

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इंजेक्टरों की जाँच करना और बदलना

खराब इंजेक्टर के संकेत:

इंजन शुरू करने में कठिनाई;

इंजन का अस्थिर संचालन;

इंजन बेकार में रुक जाता है;

क्रैंकशाफ्ट की निष्क्रिय गति में वृद्धि;

इंजन पूरी शक्ति विकसित नहीं करता है;

जब कार चल रही हो तो इंजन में झटके और गिरावट;

ईंधन की खपत में वृद्धि;

निकास गैसों में सीओ और सीएच की बढ़ी हुई सामग्री;

टपका हुआ इंजेक्टर के कारण प्री-इग्निशन।

आपको आवश्यकता होगी: षट्भुज "5", पेचकश, रिंच "17"।

1. तार को "माइनस" टर्मिनल से हटा दें बैटरी.

2. इनलेट पाइप से रिसीवर को हटा दें (देखें .) "इनटेक पाइप गास्केट को बदलना और कई गुना निकास» ).

3. कूलेंट को इंजन कूलिंग सिस्टम से निकालें (देखें "शीतलक परिवर्तन" ).

4. ईंधन प्रणाली में दबाव कम करें (देखें "बिजली व्यवस्था में दबाव कम करना").

5. इंजेक्टर वायरिंग हार्नेस कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।

6. ईंधन दबाव नियामक से वैक्यूम नली को डिस्कनेक्ट करें।

7. फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर को फ्यूल रेल में सुरक्षित करने वाले दो स्क्रू निकालें...

8. ...और उसे एक तरफ ले जाएं।

टिप्पणी

अगर फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर ओ-रिंग रेल में रहता है, तो उसे हटा दें। ढीले या फटे ओ-रिंग को बदलें।

9. ईंधन देने वाले पाइप का एक नट दूर कर दें...

10. ... और ईंधन रेल से ट्यूब को डिस्कनेक्ट करें। ढीले या फटे ट्यूब टिप ओ-रिंग को बदलें।

11. ईंधन चरण के बन्धन के दो बोल्टों को चालू करें...

12. ... वाशर के साथ बोल्ट हटा दें ...

13. ... और इंजेक्टर वायरिंग हार्नेस और इंजेक्टर के साथ फ्यूल रेल को हटा दें।

चेतावनी

यदि, ईंधन रेल को हटाते समय, इंजन सेवन पाइप में कोई नोजल रहता है, तो उसके ओ-रिंग और अनुचर को बदल दें।

14. इंजेक्टरों की जांच करने के लिए, एक ईंधन पाइप को रेल से कनेक्ट करें और एक ईंधन दबाव नियामक स्थापित करें। इंजेक्टर हार्नेस कनेक्टर को कनेक्ट करें।

15. नोजल को पारदर्शी कंटेनरों में डुबोएं। बाद वाले ईंधन रेल पर लटकने के लिए अधिक सुविधाजनक हैं। इंजेक्टरों के ईंधन परमाणुकरण की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, स्टार्टर चालू करें। इंजेक्टरों को सही शंकु में ईंधन का छिड़काव करना चाहिए। प्रत्येक नोजल में चार जेट होने चाहिए...

16. ... सभी चार कंटेनरों में नोजल के माध्यम से आपूर्ति की जाने वाली ईंधन की मात्रा समान होनी चाहिए (मापने वाले कंटेनर से जांचें)। यदि कोई नोजल इन शर्तों को पूरा नहीं करता है, तो उसे बदल दें।

17. इग्निशन को बंद करने के तुरंत बाद, नोजल का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। यदि किसी इंजेक्टर के एटमाइज़र से ईंधन रिसाव ध्यान देने योग्य है, तो इंजेक्टर लीक हो रहा है और इसे बदला जाना चाहिए।

18. यदि इंजेक्टर ईंधन का छिड़काव नहीं कर रहा है, तो जांच लें कि यह शक्ति प्राप्त कर रहा है। ऐसा करने के लिए, ब्लॉक को तारों से डिस्कनेक्ट करें, बैटरी को सीधे नोजल संपर्कों से कनेक्ट करें और इग्निशन चालू करें। यदि इस मामले में इंजेक्टर ईंधन का छिड़काव करता है, तो इंजेक्टर के विद्युत परिपथ में खराबी होती है।

19. इंजेक्टर वाइंडिंग के प्रतिरोध की जांच करने की सिफारिश की जाती है। ऐसा करने के लिए, इंजेक्टर से तारों के साथ ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करें (पहले बैटरी के "माइनस" टर्मिनल से तार काट दिया गया था) और एक ओममीटर को इंजेक्टर संपर्कों से कनेक्ट करें।

इसे 11-15 ओम का प्रतिरोध दिखाना चाहिए। अन्यथा, नोजल को बदलें।

20. इंजेक्टरों को बदलने से पहले, ईंधन प्रणाली में दबाव कम करें (देखें। "पावर सिस्टम में दबाव कम करना" उपधारा "पावर सिस्टम" में ).

21. स्प्रिंग क्लिप को दबाएं और बदलने के लिए इंजेक्टर से वायरिंग हार्नेस ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करें।

22. नोजल लॉक को साइड में ले जाएं ...

23. ... और ईंधन रेल से नोजल हटा दें। अन्य दोषपूर्ण इंजेक्टरों को भी इसी तरह बदलें।

टिप्पणी

रैंप के किनारे से सभी इंजेक्टरों पर ओ-रिंग की जाँच करें ...

... और सेवन पाइप। फटे या ढीले छल्ले बदलें।

मददगार सलाह

हम अनुशंसा करते हैं कि हर बार फ्यूल रेल को हटाए जाने पर इंजेक्टर ओ-रिंग्स को बदलें, जैसा कि कई मामलों में होता है सामान्य ऑपरेशनइंजन इंजेक्टर सील के लीक होने के कारण होता है।

24. नोजल स्थापित करें, एक क्रम में एक ईंधन चरण, हटाने के लिए वापसी। इंस्टालेशन से पहले इंजेक्टर ओ-रिंग्स को पेट्रोल से लुब्रिकेट करें।

25. उन क्लैम्प्स को बदलने के लिए जो नोजल को अच्छी तरह से पकड़ नहीं पाते हैं, उन्हें रैंप माउंटिंग बोल्ट के लिए या रैंप के किनारे पर स्लाइड करें।

नोजल इंजन पावर सिस्टम का एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक डिवाइस है, जो इंटेक मैनिफोल्ड को फ्यूल सप्लाई को डोज करने के लिए जिम्मेदार है। प्रभाव को देखते हुए उच्च तापमानऔर कम ईंधन की गुणवत्ता, ऑपरेशन के दौरान, नोजल के अंदर वार्निश जैसी संरचना के साथ संरचनाएं हो सकती हैं। नतीजतन, यह अच्छी तरह से नहीं खुलता है, जो इंजन की शुरुआत और इसकी शक्ति को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। नोजल के थ्रूपुट को सुनिश्चित करने के लिए, और इसलिए पूरे इंजन का इष्टतम संचालन शुरू और नियंत्रण प्रणाली, आपको दूषित पदार्थों से छुटकारा पाने की आवश्यकता है। निश्चित रूप से, इस महत्वपूर्ण कार्य को करने से पहले, नोजल को हटा दिया जाना चाहिए।

यदि आप मजबूत और उत्साही महसूस करते हैं अपने ही हाथों सेईंधन इंजेक्टरों को नष्ट करने के लिए, सलाह पर ध्यान देना समझ में आता है। जो लोग व्यक्तिगत रूप से अपनी कार के साथ सभी जोड़तोड़ करना पसंद करते हैं, उनका दावा है कि इसे तैयार करना आवश्यक है: स्क्रूड्राइवर्स, चाबियाँ, लीवर और कुंडी के साथ पावर सरौता, एक कार्बोक्लीनर और लत्ता के सेट। यदि आप इस उपकरण को प्रभावी ढंग से और सही ढंग से हटाने का कार्य करना चाहते हैं, तो आपको इसके कार्यान्वयन के लिए एक निश्चित आदेश का पालन करना चाहिए। तो चलो शुरू करते है। सबसे पहले, सभी इंजेक्टरों के साथ फ्यूल रेल को हटा दिया जाता है, फिर, स्प्रिंग क्लिप को क्लैंप करते समय, वायर ब्लॉक को काट दिया जाता है। एक पेचकश लिया जाता है, जिसके साथ कुंडी को रैंप के साथ ले जाया जाता है। फिर रैंप से नलिका हटा दी जाती है, जो एक ही समय में थोड़ा स्क्रॉल करती है। अगला, एक फ्लैट पेचकश का उपयोग करके, आपको विद्युत चुम्बकीय उपकरण और परमाणु के शरीर पर स्थित ओ-रिंगों से छुटकारा पाने की आवश्यकता है। उन्हें नए के साथ बदलने की सलाह दी जाती है। डीजल इंजन से लैस कारों के मालिकों को नोजल निकालने में विशेष कठिनाई हो सकती है। यह शरीर की संरचना और इंजन की बारीकियों के कारण है: जब नमी अंदर जाती है, तो नलिका बेलनाकार ब्लॉक के सिर से चिपक जाती है। विशेष उपकरणों का उपयोग करके ऐसे नोजल को नष्ट करना सबसे अच्छा है ताकि मिलिंग, वेल्डिंग और उपभोग्य सामग्रियों को बदलने में बहुत समय बर्बाद न हो। आप इस सब पर बहुत पैसा खर्च कर सकते हैं, लेकिन आप वांछित प्रभाव प्राप्त नहीं कर सकते। ऐसा होता है कि सभी इंजेक्टरों को त्यागना, सिलेंडर सिर को हटाना और दोषपूर्ण भागों को ड्रिल करना आवश्यक है। कृपया ध्यान दें कि ईंधन इंजेक्टर का संचालन उच्च दबाव को ध्यान में रखता है। इंजेक्टर नोजल से ईंधन का एक अप्रत्याशित जेट असुरक्षित परिणाम पैदा कर सकता है और त्वचा को गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है। इसलिए, दबाव वाले उपकरण को संभालते समय, सावधान रहें कि आपकी दिशा में ईंधन का छिड़काव न करें। यदि संभव हो तो, पेशेवरों को ईंधन प्रणाली में दबाव की जांच करने के लिए कहें। अगर आप खुद ऐसा कर रहे हैं तो सावधानी बरतें। कृपया ध्यान दें कि फ्युल इंजेक्टर्सकाफी लंबी सेवा जीवन है। शायद उन्हें नष्ट करने की बिल्कुल भी जरूरत नहीं है। इस मामले में कैसे फैसला करें? इंजेक्टरों को बदलने की व्यवहार्यता स्थापित करने के लिए, पहले माइलेज पर ध्यान दें। यदि वह 100 हजार किलोमीटर से ऊपर के निशान तक पहुंच गया, तो निश्चित रूप से जांच में एक बिंदु है। अच्छे विशेषज्ञों से संपर्क करें ताकि वे आपकी कार में उच्च गुणवत्ता वाले परीक्षण, डिस्सेप्लर और इंजेक्टरों का अंशांकन कर सकें। क्या आप सुझाव दे रहे हैं कि यह दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर है जो धूम्रपान और तेज आवाज पैदा कर रहा है? कारण को बिना डिसएस्पेशन के स्थापित किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको क्लैंप को कम करना होगा और एयर क्लीनर और इनटेक मैनिफोल्ड के क्षेत्र में स्थित वायु वाहिनी को संक्षेप में निकालना होगा। जब आप इंजन के ऊपर से प्लास्टिक कवर हटाते हैं, तो एयर डक्ट को उसकी मूल स्थिति में ठीक करें और क्लैंप को कस लें। अब इंजन को तेज गति में लाना शुरू करने का समय आ गया है। निष्क्रिय चाल. और फिर धीरे-धीरे एक-एक करके फिटिंग को ढीला करें, इसे सावधानी से करें, आसन्न क्षेत्र को लत्ता के साथ कवर करने की सलाह दी जाती है। एक नियम के रूप में, जब एक दोषपूर्ण नोजल की फिटिंग बंद हो जाती है, तो दस्तक और धुआं गायब हो जाता है।

अब हम नोजल को हटाने और साफ करने की तकनीक के बारे में सब कुछ जानते हैं। ये सरल नियम आपको अपने दम पर मरम्मत करने में मदद करेंगे, जो किसी भी सर्विस स्टेशन पर काफी महंगा होगा। तकनीक इंजन के प्रकार और मात्रा पर निर्भर नहीं करती है और किसी भी कार मॉडल के लिए उपयुक्त है।

डीजल इंजेक्टर हटाना

नोजल क्या है?

(दूसरा नाम - "इंजेक्टर") है a संरचनात्मक तत्वइंजन इंजेक्शन सिस्टम। इस तरह के एक उपकरण को एक पैमाइश मात्रा में ईंधन की आपूर्ति करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसे आगे इनटेक मैनिफोल्ड (दहन कक्ष) में छिड़काव किया जाता है, अर्थात। ईंधन-वायु मिश्रण बनाना।इस तरह के उपकरण का उपयोग इंजन के सभी इंजेक्शन सिस्टम - गैसोलीन और डीजल दोनों में किया जाता है। आज पर आधुनिक इंजनसुसज्जित नोजल का उपयोग करें इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणइंजेक्शन। इंजेक्शन की एक या दूसरी विधि के आधार पर, इस प्रकार के नोजल होते हैं: विद्युत चुम्बकीय, पीजोइलेक्ट्रिक और इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक।

डीजल इंजन से फ्यूल इंजेक्टर निकालने में समस्या आ रही है?

ईंधन प्रणाली के तत्वों के रूप में डीजल इंजन इंजेक्टर सही ढंग से कार्य करना चाहिए। इन भागों की खराबी का उल्लंघन सामान्य योजनाजिस पर डीजल इंजन चलता है। कई आधुनिक डीजल इंजनसुसज्जित ईंधन प्रणालीआम रेल की एक श्रृंखला है गंभीर समस्याएंजिस पर हमने नीचे चर्चा की है।

यह मुख्य रूप से एग्जॉस्ट गैसों के जमा होने या ब्लॉक हेड में नमी के प्रवेश के परिणामस्वरूप होने वाली समस्याओं के कारण होता है। इसके अलावा, इन इंजनों पर, दहन उत्पादों के प्रभाव में तांबे के वाशर के जलने के परिणामस्वरूप, एटमाइज़र व्यावहारिक रूप से सिलेंडर सिर पर वेल्डेड होते हैं। कार के आगे के संचालन के साथ, स्थिति इस तथ्य से बढ़ जाती है कि नोजल बॉडी सिलेंडर हेड से चिपकना शुरू कर देती है।

इस मामले में, बन्धन धागे और खुद इंजेक्टर को नुकसान पहुंचाए बिना डीजल इंजेक्टरों को अपने दम पर निकालना असंभव है। हम स्वयं नोजल को हटाने की अनुशंसा नहीं करते हैं, क्योंकि इससे न केवल सिलेंडर हेड को हटाया जा सकता है, बल्कि एक नया ब्लॉक हेड भी खरीदा जा सकता है। आप देख सकते हैं कि फोटो में डीजल इंजेक्टरों को स्वयं हटाने से क्या हो सकता है।

डीजल इंजेक्टर को स्वयं निकालने का प्रयास कर रहे हैं

	डीजल इंजेक्टर को स्वयं हटाना। टूटा हुआ इंजेक्टर धागा। केवल एक विशेष उपकरण का उपयोग करके डीजल इंजेक्टर का और निष्कर्षण।
	खराब डीजल इंजेक्टर को ब्लॉक हेड से बाहर निकालने का असफल प्रयास।
	डीजल इंजेक्टर का धागा जाम हो गया है।
	जब उन्होंने इसे ड्रिल करने की कोशिश की, लेकिन प्रयास असफल रहा। नोजल यथावत रहा।

अपने दम पर एक खट्टा डीजल नोजल प्राप्त करने का प्रयास करते समय समस्याएं:

इंजेक्टर पर क्षतिग्रस्त या छीने गए धागे;

नोजल बॉडी फट गई;

कुएं में वायुमंडलीय नमी के प्रवेश के कारण कुएं में नोजल की खटास;

गैस टूटने और कुएं में कालिख बनने के कारण नोज़ल का कोकिंग;

एटमाइजर की बॉडी सिलिंडर हेड आदि में रह गई।

डीजल इंजेक्टर कैसे निकालें?

हम तेज और उच्च गुणवत्ता वाली मर्सिडीज, ओपल, रेनॉल्ट, निसान और कई अन्य कारों को चलाते हैं। कई सेवाओं के लिए, एक गंभीर समस्या 4 और 5 इंजेक्टर SSang Yong Cayron, Rexton, Action को हटाना है, हालाँकि, हम सिलेंडर हेड और हुड को हटाने की आवश्यकता के बिना भी उन्हें हटा देते हैं।

डीजल इंजेक्टरों को हटाना एक विशेष उपकरण का उपयोग करके किया जाता है जो आपको इसके संचालन की किसी भी स्थिति में इंजेक्टर प्राप्त करने की अनुमति देता है।

हटाए गए चिपचिपे इंजेक्टर

हमारे पास व्यापक अनुभव होने के कारण हम उन्हें गुणात्मक रूप से और कम नुकसान के साथ हटा देंगे। हमारे काम में, हम यूरोपीय निर्माताओं से विशेष हाइड्रोलिक और धागा काटने के उपकरण का उपयोग करते हैं।

वाहनों और इंजनों की एक पूरी सूची जिस पर हम डीजल इंजेक्टर निकालते हैं।