टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन मल्टीवन टी 6 कम्फर्टलाइन: रंग "कार्टून। वोक्सवैगन मॉडल रेंज पॉवरट्रेन और डायनामिक्स

अनुभागों के लिए त्वरित कूद

जो लोग एक आरामदायक मिनीबस की तलाश में हैं, उनके लिए जर्मन अपना नया वोक्सवैगन मल्टीवैन टी 6 पेश करते हैं, जो एक वैन का सबसे करीबी रिश्तेदार है। अपने "ट्रांसपोर्टर" की प्रत्येक पीढ़ी के साथ, वोक्सवैगन ने इसे अधिक से अधिक आदर्श बनाने का प्रयास किया और परिणामस्वरूप, अधिक से अधिक प्रतिष्ठित। लेकिन देर-सबेर मुझे फिर से शुरुआत करनी पड़ी। पुरस्कार विजेता और प्रिय T5 मोनोकैब को रिटायर करने का समय आ गया है।

यदि आप देखें, तो T6 फैक्ट्री इंडेक्स वाला वोक्सवैगन मल्टीवैन पिछले संस्करण से बहुत अलग नहीं है, जिसका उत्पादन 13 वर्षों के लिए किया गया था। शरीर में ज्यादा बदलाव नहीं आया है, सिवाय इसके कि सामने के छोर को बदल दिया गया है। वैसे, उसके पास कुछ प्रतियोगी हैं, और उनमें से सबसे गंभीर है।

जगह में और अधिकांश इंजन। हमारे बाजार में यूरो -6 मानकों को पूरा करने वाली सबसे आधुनिक इकाइयाँ नहीं होंगी। यह एक अच्छी बात है, क्योंकि अन्यथा मालिकों को न केवल डीजल पर, बल्कि 32 प्रतिशत यूरिया के घोल पर भी खर्च करना होगा, जिसे AdBlue के रूप में भी जाना जाता है, जो यूरिया का एक जलीय घोल है, जो उत्सर्जन को कम करने के लिए आवश्यक है। हालाँकि यह तरल बहुत जल्दी नहीं खाया जाता है, 12-लीटर टैंक 7500 किमी के लिए पर्याप्त है, लेकिन, सबसे पहले, यह अचानक समाप्त हो सकता है, और दूसरी बात, यह सर्दियों में जम जाता है।

अजीब इंटीरियर

सूचकांक बदलते समय, वोक्सवैगन ने वोक्सवैगन मल्टीवन टी 6 के इंटीरियर पर ध्यान केंद्रित किया। हालाँकि, यहाँ कुछ विषमताएँ थीं। लंबे चालक के पहिए के पीछे हो, उसे अनुदैर्ध्य समायोजन में समस्या हो सकती है। बेशक, दूसरी पंक्ति की सीटों को पीछे धकेला जा सकता है, लेकिन यह उन लोगों को नाराज करेगा जो तीन सीटों वाले सोफे पर पीछे बैठने का फैसला करते हैं। बेशक, सोफा भी चलता है, लेकिन फिर ट्रंक व्यावहारिक रूप से गायब हो जाता है। और जो सबसे ज्यादा आपत्तिजनक है, ये सभी कायापलट कार के उस हिस्से में होते हैं जिसके लिए इसे बनाया गया था।

वास्तव में, इसे ही सच्ची बहुमुखी प्रतिभा कहा जाता है: यात्रियों के रहने की जगह का आदान-प्रदान करने की स्वतंत्रता कार्गो मात्रा, और यदि आवश्यक हो, तो आसानी से परिवर्तन को उलट दें। खैर, जो समझौता स्वीकार नहीं करते हैं, उनके लिए लंबे व्हीलबेस संस्करण हैं।

मध्य पंक्ति की अलग-अलग सीटों को उनकी धुरी के चारों ओर तैनात किया जा सकता है, तीन सीटों वाले सोफे की तरह विघटित किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप सही रूप का कार्गो डिब्बे होता है। आप सैलून को मीटिंग रूम, बेडरूम या किसी भी चीज़ में बदल सकते हैं।

ते-पांचवां वोक्सवैगन एक आरामदायक कार थी, लेकिन टी-छठी कम से कम उतनी ही अच्छी थी। यहां तक ​​​​कि वोक्सवैगन मल्टीवैन टी 6 में सबसे सरल सीट यांत्रिक समायोजन के साथ एक सीट है, यह पूरी तरह से भार वितरित करती है, इसमें न केवल दाईं ओर, बल्कि बाईं ओर भी दो आर्मरेस्ट और यहां तक ​​\u200b\u200bकि दो आर्मरेस्ट भी हैं।

T6 में एक पूरी तरह से नया फ्रंट पैनल है, जो सिर्फ वफादार ग्राहकों को डराने के लिए नहीं, वैचारिक रूप से पुराने से बहुत अलग नहीं है। कुछ भी स्टोर करने के लिए तीन डिब्बे हैं, एक 12-वोल्ट आउटलेट के साथ एक मोबाइल फोन के लिए एक बहुत ही सुविधाजनक जगह और दो कप धारक, जो दृढ़ प्लास्टिक से बने होते हैं और सही चयनपेय आसानी से बॉटलर्स में बदल जाते हैं।

निर्दिष्टीकरण वोक्सवैगन मल्टीवैन T6

• इंजन: बिटुरबो डीजल, 2 लीटर;
• पावर: 180 अश्वशक्ति;
• टॉर्क: 400 एनएम;
• गियरबॉक्स: 7-स्पीड डीएसजी;
• ड्राइव: पूर्ण;
• त्वरण समय 0-100 किमी/घंटा: 12.1 सेकंड।

पावर प्लांट और ट्रांसमिशन

परीक्षण मल्टीवन टी 6 दो लीटर द्वि-टर्बो डीजल इंजन से लैस था जो 180 एचपी का उत्पादन करता था। पावर और 400 एनएम का टार्क। यह सब एक 7-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स और पांचवीं पीढ़ी के ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ हल्डेक्स क्लच के माध्यम से चार पहियों में वितरित किया जाता है।

दस्तावेजों के अनुसार, कार की गतिशीलता बहुत अच्छी है। पहले सौ में तेजी लाने के लिए 12.1 सेकंड 2 टन से अधिक वजन वाली बस के लिए काफी योग्य है, लेकिन, दुर्भाग्य से, शुरुआत में, विशाल टोक़ का हिस्सा अभी भी कहीं गायब हो जाता है।

गतिशीलता के साथ सभी समस्याओं को आमतौर पर डीएसजी बॉक्स पर या इसके 7-स्पीड संस्करण को सूखे क्लच के साथ दोषी ठहराया जाता है। यह कारखाना सूचकांक DQ200 द्वारा इंगित किया गया है। यह बस सबसे शक्तिशाली द्वि-टर्बो डीजल है जो असेंबली लाइन छोड़ने से पहले ही ऐसे बॉक्स को टुकड़े-टुकड़े कर देता है। इसलिए, ऐसी मोटर के लिए वे एक DQ500 बॉक्स के साथ आए, वह भी एक 7-स्पीड वाला, लेकिन क्लच के साथ तेल में नहाया हुआ और 500 एनएम तक टार्क को पचाने में सक्षम। ऐसी इकाई को विश्वसनीयता के साथ कोई समस्या नहीं है, लेकिन गतिशीलता के साथ समस्याएं हैं।

जिस तरह से साथ

ऐसा महसूस होता है कि वोक्सवैगन मल्टीवैन T6 का इलेक्ट्रॉनिक मस्तिष्क बॉक्स के यांत्रिक गिब्लेट के स्वास्थ्य के बारे में बहुत अधिक परवाह करता है। शायद यह सिर्फ 7-स्पीड यूनिट की प्रतिष्ठा है, लेकिन तथ्य यह है। ओवरक्लॉकिंग के लिए पर्याप्त स्पीकर नहीं हैं, इसलिए आपको उपयोग करना होगा खेल मोडया मैन्युअल रूप से गियर भी शिफ्ट करें।

यदि आप अपने हाथों को कुछ और नियंत्रणों पर सही ढंग से लागू करते हैं, तो आप टी-छठे की वंशानुगत समस्या को हरा सकते हैं - अपर्याप्त चिकनाई।

परीक्षण मल्टीवैन को 18-इंच . पर रखा गया था पहिया डिस्क, जो बहुत ही सुरुचिपूर्ण दिखते हैं, लेकिन, निश्चित रूप से, वे आराम नहीं जोड़ते हैं। लेकिन एक अच्छी खबर है: डीसीसी सिस्टम सिंगल-वॉल्यूम वोक्सवैगन, यानी इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित शॉक एब्जॉर्बर पर दिखाई दिया, जो कि नए Passat से अच्छी तरह से जाना जाता है।

निलंबन को टॉगल करने वाला बटन DSG चयनकर्ता के ठीक बगल में है। बेशक, ज्यादातर समय कम्फर्ट मोड में ड्राइव करना बेहतर होता है, जो सड़कों को रेशमी नहीं बनाते हुए, रहने वालों को सड़क की प्रतिकूलता को सहन करने की अनुमति देता है।

सर्दियों में या हल्की ऑफ-रोड पर, ड्राइवर के पास एक और मनोरंजन होगा। तथ्य यह है कि ऑल-व्हील ड्राइव मल्टीवेन्स पर, आप एक रियर डिफरेंशियल लॉक स्थापित कर सकते हैं, जो 200 मिमी की निकासी के साथ, कम से कम एक साधारण स्नोड्रिफ्ट में फंस नहीं जाएगा।

बेशक, यह कहा जा सकता है कि ड्राइविंग का आनंद लेने के लिए ऐसी कारें नहीं खरीदी जाती हैं और मल्टीवन में ड्राइवर बिल्कुल ड्राइवर होता है, यानी वह कर्मचारी जो लोगों को ट्रांसपोर्ट करता है और वह इस कार में सबसे महत्वपूर्ण नहीं है।

इस बीच, एक जिज्ञासु विवरण है। ड्राइवर के सिर के ऊपर एक माइक्रोफोन होता है जो उसकी आवाज को मानक ऑडियो सिस्टम के माध्यम से केबिन के पिछले हिस्से तक पहुंचाता है। यानी तीसरी पंक्ति के यात्रियों तक अपने विचार पहुंचाने के लिए उन्हें आवाज नहीं उठानी पड़ेगी, लेकिन उन्हें करना होगा, उनके पास कोई माइक्रोफोन नहीं है.

बेशक, यह ड्राइवर को मुख्य घोषित करने का कारण नहीं है, और वोक्सवैगन मल्टीवैन टी 6 ही ड्राइवर कार है। नहीं, इस कार का चालक, वास्तव में, पेशेवर नहीं होना चाहिए, तो कम से कम विकसित अंतर्ज्ञान से प्रतिष्ठित होना चाहिए, या कम से कम निर्देशों को पढ़ना चाहिए।

मल्टीमीडिया सिस्टम की विशेषताएं

बेशक, एक टचस्क्रीन के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम है, दो एसडी कार्ड स्लॉट के साथ, एक यूएसबी कनेक्टर और ब्लूटूथ के साथ, लेकिन किसी कारण से आश्चर्यजनक रूप से कुछ कार्यों को प्रत्यायोजित किया गया है, जो वास्तव में मनोरंजन तक ही सीमित हैं। उदाहरण के लिए, एक स्वायत्त हीटर, यह एक पंखा भी है, जो एक टाइमर से लैस है और ऐसा प्रतीत होता है, क्यों न इसे उसी टचस्क्रीन से नियंत्रित किया जाए? लेकिन नहीं, उसके लिए वे चार बटनों के साथ छत पर एक अलग रिमोट कंट्रोल के साथ आए और हमेशा स्पष्ट युक्तियाँ नहीं, और सभी क्योंकि यह अलग पैसे के लिए एक अलग विकल्प है।

और केबिन में ऐसी कई बेतुकी बातें हैं। तो, यूएसबी कनेक्टर दस्ताने के बक्से में से एक में स्थित है, और ड्राइवर की सीट से आप इसे केवल महसूस कर सकते हैं, लेकिन इसे नहीं देख सकते हैं।

वैसे, दृश्यता के बारे में। लगभग मुख्य विशेषतानया मल्टीवन धन की बहुतायत बन गया है सक्रिय सुरक्षा. परिचित ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और लेन कंट्रोल सिस्टम के अलावा, नए मिनीवैन के लिए एक स्वचालित वैलेट और यहां तक ​​कि रडार के साथ एक अनुकूली क्रूज नियंत्रण की घोषणा की गई थी।

दुर्भाग्य से, पर रूसी बाजारराडार वाले वाहनों की आपूर्ति नहीं की जाती है। इसलिए, हमारे पास अनुकूली क्रूज नियंत्रण या स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम नहीं होगा। इसके अलावा, यहां पार्किंग सेंसर ड्राइवर को अनुप्रस्थ दिशा में बाधा के बारे में चेतावनी देना नहीं जानते हैं। सवाल उठता है कि बाजार में ऐसी कार क्यों है, जो नई मानी जाती है, लेकिन साथ ही पुरानी से थोड़ी अलग है? सिवाय, शायद, मूल्य टैग।

वोक्सवैगन मल्टीवन टी 6 का एक संभावित मालिक न केवल कई बच्चों का पिता या एक व्यवसाय का मालिक हो सकता है, जिसे हवाई अड्डे और ट्रेन स्टेशन पर भागीदारों से मिलने की आवश्यकता होती है, बल्कि एक उज्ज्वल व्यक्तिवादी जिसके पास बड़ी मात्रा में शौक और खेल उपकरण हैं, जो कर सकते हैं दोस्तों, उपकरणों का एक समूह उठाओ और पहाड़ी पर्यटन शिविर या कहीं और जाओ।

सारांश

वोक्सवैगन मल्टीवैन T6 महंगा है, विशेष रूप से टेक्स्ट पर। यहां तक ​​​​कि एक बुनियादी मल्टीवन की कीमत लगभग 2.5 मिलियन रूबल होगी। कम्फर्टलाइन संस्करण बार को लगभग तीन मिलियन तक बढ़ा देगा, एक द्वि-टर्बो डीजल, डीएसजी, सक्रिय डैम्पर्स, ऑल-व्हील ड्राइव, एक स्वायत्त हीटर, उन्नत मल्टीमीडिया और रेट्रो डिज़ाइन वाली कार की कीमत पहले से ही 4.7 मिलियन रूबल है। पैसे के लिए आप एक बड़ा प्रीमियम क्रॉसओवर खरीद सकते हैं।

हालांकि, अगर आपको एक प्रतिनिधि और बहुमुखी मिनीवैन ढूंढना है, तो यह पता चलता है कि फोर्ड टर्नियो देहाती है, मर्सिडीज वी-क्लास, या इतनी बहुमुखी नहीं है, और चुनने के लिए और कुछ नहीं है। तो मल्टीवन एक ऐसा उत्पाद है जिसका कोई करीबी विकल्प नहीं है। यह एक फायदा और नुकसान दोनों है। हालाँकि, जैसा कि आप जानते हैं, एक अक्सर दूसरे की निरंतरता होता है।

एक कंपनी वैन के लिए चौहत्तर हजार डॉलर? हाँ, तुम पागल हो। इस पैसे के लिए आप 50 सीटों के लिए एक नियोप्लान खरीद सकते हैं, दो इस्तेमाल किए गए स्प्रिंटर्स या गज़ेल्स का एक गुच्छा ... लेकिन तथ्य जिद्दी चीजें हैं और वे कहते हैं कि वोक्सवैगन मल्टीवैनसैलून छोड़कर आधिकारिक डीलरखासकर बिना देर किए। तो, उनकी सफलता का कुछ रहस्य है, जिसे बैंक नोटों में व्यक्त नहीं किया जा सकता है। मुझे आश्चर्य है कि कौन सा।

वोक्सवैगन मल्टीवैन टी 6 एक सालगिरह मॉडल है, जो बहुत कुछ बताता है। भावना का इससे कोई लेना-देना नहीं है। शायद ही उनमें से कोई भी जो इसे ध्यान से खरीदता है, उस अजीब बड़ी आंखों की छवि को अपनी स्मृति में रखता है जिसने वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर के अद्भुत परिवार को जन्म दिया, और इसकी अधिक महान शाखा, वोक्सवैगन मल्टीवैन 2016 विकल्प और कीमतों में दिखाया गया है टेबल, और उसी वोक्सवैगन T1 की कई तस्वीरें, दो-टोन जानवर जिसने आधी दुनिया को दीवाना बना दिया, वह भी यहाँ है।

भावनाओं के साथ नरक में। वोक्सवैगन मल्टीवैन एक वाणिज्यिक वाहन है, और यदि ऐसा है, तो उसे पैसा कमाना होगा। या कम से कम, किसी तरह उन्हें उचित ठहराएं, और पैसा, आप देखते हैं, काफी है।

एक मिनीबस को मर्सिडीज वीटो के साथ एक ही पंक्ति में रखना गलत है। गलत कीमत और गलत तरीका। लेकिन व्यावहारिकता के दृष्टिकोण से भी, मल्टीवेन एक अच्छे देशवासी के लिए बेहतर हो सकता है। कृपया एक उदाहरण। 270-अश्वशक्ति वी-क्लास 17 लीटर 95 गैसोलीन की खपत करता है और क्रिंग नहीं करता है, जबकि एक ही समय में, ऑल-व्हील ड्राइव वाला वोक्सवैगन मल्टीवन और दो लीटर 180-हॉर्सपावर टर्बोडीजल 8.8 लीटर प्रति सौ के लिए पूछता है, नहीं में गतिकी में मर्स से हीन रास्ता। ताकि।

चित्र के रूप में

बाह्य रूप से, नया वोक्सवैगन मल्टीवैन T6 बहुत प्रभावशाली दिखता है। मोटे तौर पर टू-टोन रंग और विशेष वर्षगांठ चिप्स के कारण - डिस्क पर कैप, क्रोम की एक बहुतायत।

यह कॉर्पोरेट संयम और कठोरता को बनाए रखते हुए, T5 से मौलिक रूप से भिन्न नहीं है। सच है, रंग विकल्पों की संख्या कुछ हद तक सीमित है, लेकिन ग्राहक स्वयं कारखाने द्वारा पेश किए गए किसी भी रंग में से चुन सकता है।

नई मल्टीवन के सैलून का वर्णन करना बेकार है। यह लगभग सब कुछ कर सकता है - 983 किलोग्राम भार क्षमता के साथ 4500 लीटर कार्गो। इसी समय, कार 2500 किलोग्राम तक के ब्रेक के साथ ट्रेलर को सुरक्षित रूप से टो कर सकती है, और बिना ब्रेक के - 800 किलोग्राम तक। लेकिन यह मामला है अगर आप सभी सीटों को निकाल कर मल्टीवैन को एक नियमित ट्रांसपोर्टर में बदल देते हैं। स्टॉक में, कार में सात सीटें हैं, जिनमें से प्रत्येक एक अलग स्वायत्त प्रकाश व्यवस्था से सुसज्जित है, केबिन में दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण स्थापित है, प्रत्येक सीट से अलग-अलग वायु नलिकाएं जुड़ी हुई हैं और जलवायु नियंत्रण बटन हैं।

फोटो सैलून वोक्सवैगन मल्टीवन 2016

कुर्सियों को घुमाया जा सकता है और आवश्यकतानुसार केबिन के चारों ओर ले जाया जा सकता है। परिवर्तन के परिणामस्वरूप, आप एक छोटा आरामदायक मोबाइल कार्यालय, एक बैठक कक्ष, एक मनोरंजन क्षेत्र, या लंबी यात्रा के लिए सिर्फ सात आरामदायक स्थान प्राप्त कर सकते हैं।

प्रत्येक विन्यास में फर्श नरम कालीन के साथ समाप्त हो गया है, और यहां तक ​​​​कि उनमें से सबसे सस्ती में, सीटें टिकाऊ और स्पर्श कपड़े के लिए सुखद हैं, जैसे कि वे जीवन भर आपकी प्रतीक्षा कर रहे थे। ड्राइवर के कार्यस्थल के एर्गोनॉमिक्स के बारे में भी यही कहा जा सकता है - एक अद्भुत उच्च बैठने की स्थिति, दृश्यता, बहुत सारे समायोजन और सेटिंग्स।

विशेष विवरण

यूरोप में हमेशा की तरह इंजनों की रेंज हमसे अलग है। सभी यूरोपीय डीजल इंजन ब्लू मोशन पैकेज से लैस हैं और उन्हें रूसी संघ को डिलीवर नहीं किया जाएगा, क्योंकि वे यूरो6 मानकों का अनुपालन करते हैं। हमारे सम्मान के बारे में - पुराने इंजन T5 और ऊपर वाले से बचे हैं, यह 180 हॉर्सपावर का डीजल बिटुर्बो है। यह सात-गति वाले डीएसजी रोबोट के साथ मिलकर बहुत अच्छा काम करता है और पिछली पीढ़ी के कार मालिकों के लिए अच्छी तरह से जाना जाता है। यांत्रिकी के साथ बॉक्स के संचालन में अंतर - न्यूनतम। खासकर जब लीवर को स्पोर्ट पोजीशन या मैनुअल शिफ्ट मोड में ले जाया जाता है।

सस्पेंशन वोक्सवैगन मल्टीवैन पूरी तरह से और सिस्टम के संयोजन में स्थापित है सभी पहिया ड्राइव 4 गति, वह गीले डामर या बर्फ से नहीं डरता। कार इतनी प्रसिद्ध रूप से उच्च गति वाले मोड़ों में फिट बैठती है, बल्कि उच्च शरीर के रोल से बिल्कुल भी डरावनी नहीं है, कि कोई भी व्यवसाय-श्रेणी की यात्री कार इसे ईर्ष्या करेगी।

अच्छा कार्टून - अच्छा शीर्षक

तो एक खरीदार के लिए नया वोक्सवैगन मल्टीवैन टी 6 क्या लेता है और कॉर्पोरेट बेड़े का गठन करते समय आपको क्या सतर्क कर सकता है? वहाँ और वहाँ दोनों की अपनी बारीकियाँ हैं। नया T6 क्या अच्छा लाया:

केवल एक चीज जो एक ग्राहक को पीछे हटा सकती है वह है वैश्विक कीमत। आप आसानी से $100,000 के निशान को पार कर सकते हैं। सच है, हमेशा विशेष चरणों में बचत करने और केवल वही डालने का अवसर होता है जिसकी आवश्यकता होती है। इसके आधार पर, हम मान सकते हैं कि 2016 वोक्सवैगन मल्टीवन हमारे राजमार्गों पर बहुत बार फ्लैश नहीं करेगा, लेकिन अगर यह चमकता है, तो इसे लंबे समय तक याद किया जाएगा - एक दुर्लभ और के साथ एक बैठक महंगी कारहमेशा एक घटना है। सभी सड़कों के लिए शुभकामनाएँ!

अच्छे के साथ अच्छे को खराब नहीं करना चाहते, जर्मनों ने T6 के निर्माण के दौरान वोक्सवैगन मल्टीवन के डिजाइन में महत्वपूर्ण बदलाव नहीं करने का फैसला किया। नतीजतन, पौराणिक "मनका" की नई पीढ़ी ठीक उसी तरह से निकली जिस तरह से खरीदार इसे देखना चाहते हैं - ठोस, व्यावहारिक और स्थिति।

नया सैलून वोक्सवैगन मल्टीवन

चूंकि नवीनता पुराने मंच पर आधारित है, और शरीर, वास्तव में, वही बना हुआ है, बहुत कम बाहरी परिवर्तन हैं। हेडलाइट्स, ग्रिल और बंपर को पारंपरिक रूप से आराम दिया गया है। लेकिन बड़े आदमी के अंदर, डिजाइनरों ने बहुत साहस दिखाया, जैसा कि एक पूरी तरह से अलग फ्रंट पैनल से पता चलता है। आप नया भी कह सकते हैं: स्टीयरिंग व्हील, गियर चयनकर्ता, मुख्य और अतिरिक्त दस्ताने बक्से का डिज़ाइन, मल्टीमीडिया सिस्टम, डोर कार्ड ट्रिम। ठोस, स्पर्श करने के लिए सुखद प्लास्टिक और घने संयोजन किसी भी विन्यास के गुण हैं। सच है, सामने वाले यात्री के विपरीत खुली अलमारियों के साथ उपकरण का मूल स्तर "सुखद" है। यदि आप अधिक चमकदार और उत्कृष्ट सतह चाहते हैं, तो कम्फर्टलाइन संस्करण के साथ अपना चयन शुरू करें।

परंतु प्रधान गुणमिनीवैन, जैसा कि आप जानते हैं - इसकी विशालता। और Multivan T6 में यह सब है सही क्रम में- ड्राइवर के साथ आठ सीटों तक या 4.3 वर्गमीटर। मी ट्रंक सहित प्रयोग करने योग्य क्षेत्र। जैसा कि अन्य विशेषताओं के संदर्भ में, यहां मॉडल कुछ भी नया पेश नहीं करता है - वॉल्यूम वही रहता है। लेकिन इसके डिजाइन की तकनीकीता का स्तर स्पष्ट रूप से बढ़ गया था।

स्टैंडर्ड ट्रेंडलाइन उपकरण (नए कैडी के रूप में कॉन्सेप्टलाइन जैसा अधिक किफायती विकल्प अभी तक पेश नहीं किया गया है) पांच सीटों वाला है, जिसमें दो आगे की सीटें और तीन लोगों के लिए एक ठोस रियर सोफा है। यह अच्छा है कि एक मानक के रूप में एक तह टेबल (स्लाइडिंग दरवाजे में बड़े करीने से छिपा हुआ) है, जिसे आसानी से केबिन में स्थापित किया जाता है या बाहर निकाला जाता है (इसी तरह, आप घास, समुद्र तट पर सीटों का उपयोग कर सकते हैं)। एक विकल्प के रूप में, निर्माता मूल कुंडा कुर्सियों की पेशकश करता है - मध्य पंक्ति में, पीछे की रेल के साथ आम तौर पर, ऐसी सीटों की एक जोड़ी स्थापित की जा सकती है। सवारों की व्यक्तिपरक इच्छाओं के आधार पर, कुर्सियों को यात्रा की दिशा में या इसके खिलाफ स्थापित किया जाता है - गैलरी के निवासियों की ओर तैनात किया जाता है।

में औसत विन्यासकम्फर्टलाइन दूसरी पंक्ति की कुर्सियाँ मानक हैं, लेकिन एक तह टेबल, जिसका डिज़ाइन संशोधित किया जाना था, इसके विपरीत एक विकल्प है। इसलिए ऐसे सैलून में कम से कम छह लोगों को बैठाया जा सकता है। अन्य सुविधाओं में सभी फ्रंट ग्लोव कम्पार्टमेंट पर ढक्कन और 5 इंच . के साथ कंपोज़िशन कलर इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल हैं टच स्क्रीनमोनोक्रोम स्क्रीन के साथ आरंभिक कंपोज़िशन ऑडियो के बजाय। यात्री सीटों की दोनों पंक्तियों के ऊपर, एकीकृत एयर वेंट और रीडिंग लाइट के साथ आराम छत पैनल हैं। फैब्रिक अपहोल्स्ट्री का विकल्प भी उपलब्ध है, जबकि स्टीयरिंग व्हील और गियरशिफ्ट लीवर स्पोर्ट लेदर-रैप्ड ट्रिम। फुल लेदर इंटीरियर एक विकल्प है।

टॉप-ऑफ़-द-लाइन हाईलाइन और जनरेशन सिक्स

में अधिकतम विन्याससाइड के दरवाजे अपने आप चलते हैं। इलेक्ट्रिक ड्राइव को दरवाजे, फ्रंट कंसोल या रिमोट कंट्रोल पर एक बटन द्वारा सक्रिय किया जाता है। सात सीटों वाला सैलून काले/ग्रे साल्केंटारा चमड़े से भरा हुआ है। अधिभार के लिए, समान स्वरों का एक चिकना नप्पा है। ड्राइवर और सामने वाले यात्री के पैरों के नीचे रबरयुक्त बेस के साथ वेलोर मैट होते हैं। लेकिन हाईलाइन संस्करण की वास्तविक जानकारी को एक बहुक्रियाशील गोल मेज माना जा सकता है, जो दूसरी पंक्ति की अलग-अलग सीटों के बीच स्थापित होती है और यदि आवश्यक हो, तो रेल के साथ केबिन के केंद्र तक लुढ़क जाती है।

अधिकतम उपकरण की एक और महत्वपूर्ण विशेषता काले रंग (60% डिमिंग) के साथ ग्लेज़िंग को मोटा करना है। और यह मानक सनब्लाइंड के अतिरिक्त है, जो कम्फर्टलाइन से शुरू करके स्थापित किए गए हैं। नतीजतन, सवार पराबैंगनी विकिरण और कष्टप्रद दिखने से कम पीड़ित होते हैं।

इस बात पर जोर देना चाहते हैं कि बेस्टसेलर का नया पुनर्जन्म यात्री समूह के करीब हो गया है, कंपनी ने जेनरेशन सिक्स के विशेष संस्करण के साथ लाइन का और विस्तार किया है। इसके मुख्य अंतर हैं: टू-टोन बॉडी, समान इंटीरियर और रेट्रो डिज़ाइन में 18-इंच के पहिए (मूल T2 के हबकैप के नीचे स्टाइलिंग)। हालांकि, एक विकल्प के रूप में, किसी भी अन्य कॉन्फ़िगरेशन के लिए टू-टोन पेंटवर्क विकल्प उपलब्ध है। चार कारखाने संयोजन हैं: सफेद/चेरी लाल, सफेद/बेज, सफेद/नीला हरा, और चांदी/नीला।

टेस्ट ड्राइव T6 लॉन्ग

लंबा व्हीलबेस संस्करण केबिन में 40 अतिरिक्त सेंटीमीटर अनुदैर्ध्य स्थान प्रदान करता है, जो मात्रा के मामले में लगभग 1 घन मीटर देता है। मी. वैकल्पिक लॉन्ग बॉडी कम्फर्टलाइन कॉन्फ़िगरेशन से शुरू होकर उपलब्ध है, और एक मानक आंतरिक कॉन्फ़िगरेशन मानता है: सीटों की पहली पंक्ति में दो सीटें हैं, दूसरी में भी दो हैं, और पीछे तीन के लिए एक अविभाज्य सोफा स्थापित है। लेकिन व्यक्तिगत आधार पर, आठ सीटों वाले सैलून वाले संस्करण वितरित किए जाते हैं, जहां एक तह टेबल के लिए कोई जगह नहीं होती है, और पंक्तियों के बीच के अंतराल को साइड दरवाजे के सामने एक अतिरिक्त सीट के लिए काट दिया जाता है। एक विकल्प के रूप में, एक समाप्त सोफे के साथ एक सैलून की पेशकश की जाती है - एक मोनोकैब का सैलून पूरी तरह से अलग सीटों से भरा होता है। दोनों ही मामलों में, सामान के लिए लगभग कोई जगह नहीं है।

कारों की तकनीकी विशेषताओं 2016-2017

वोक्सवैगन मल्टीवैन T6 आयाम:

• लंबाई - 4904 मिमी;
• कुल लंबाई (टॉबर सहित) - 5006 मिमी;
• चौड़ाई - 1904 मिमी;
• समग्र चौड़ाई (बाहरी रियर-व्यू मिरर सहित) - 2297 मिमी;
• छत की ऊंचाई - 1970 मिमी;
• व्हीलबेस - 3000 मिमी;
• ओवरहैंग फ्रंट / रियर - 908/993 मिमी;
• द्वार (स्लाइडिंग दरवाजा) - 1011 × 1247 मिमी;
• टर्निंग सर्कल - 11.9 मीटर;
• धरातल- 193 मिमी;
• लोडिंग ऊंचाई - 571 मिमी;
• सबसे संकीर्ण बिंदु पर केबिन की चौड़ाई - 1220 मिमी;
• पीछे के दरवाजे से आगे की सीटों के पीछे की दूरी - 2532 मिमी;
• सैलून क्षेत्र - 4.3 वर्ग मीटर। एम।

वोक्सवैगन मल्टीवन - सभी समय के लिए "बस"

लंबे संस्करण के आयाम (केवल अंतर):

• लंबाई - 5304 मिमी;
• कुल लंबाई (टॉबर सहित) - 5406 मिमी;
• छत की ऊंचाई - 1990 मिमी;
• व्हीलबेस - 3400 मिमी;
• टेलगेट - 1438 × 1262 मिमी;
• मोड़ व्यास - 13.2 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 202 मिमी;
• लोडिंग ऊंचाई - 574 मिमी;
• पीछे के दरवाजे से आगे की सीटों के पीछे की दूरी - 2932 मिमी;
• सैलून क्षेत्र - 5 वर्ग। एम।

इंजन: टीडीआई डीजल और टीएसआई पेट्रोल

वास्तव में, मिनीबस दो दो-लीटर टर्बो इंजन से लैस है जिसमें विभिन्न बूस्ट स्तर हैं। 2.0 TDI को 84/102/150/204 hp के साथ और 2.0 TSI को 150/204 hp के साथ पेश किया जाता है। कंपनी के अनुसार, बिजली इकाइयों की लाइन औसतन 10-15% अधिक किफायती हो गई है, जो डीजल इंजन के मामले में माइनस 1 लीटर प्रति 100 किमी पर हुई है। मोटर्स को 6-स्पीड "मैकेनिक्स" या 7-बैंड डीएसजी के साथ जोड़ा गया है। 102 hp . के साथ कम शक्ति वाला TDI पांच गियर में मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है। अधिकांश इंजनों को 4MOTION ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ जोड़ा जा सकता है, जो कि पांचवीं पीढ़ी के हल्डेक्स क्लच पर आधारित है, जिसमें रियर एक्सल पर मैकेनिकल डिफरेंशियल लॉक (कठिन परिस्थितियों में ट्रेलर रस्सा के लिए) है।

नए निलंबन पर प्रतिक्रिया

पूर्व-आदेश से, आप ऐसा "ऑफिस ऑन व्हील्स" प्राप्त कर सकते हैं

कठोर निलंबन वीडब्ल्यू यात्री और माल ढुलाई मॉडल के कमजोर बिंदुओं में से एक है। यह केबिन के "टॉसिंग अप" के लिए था कि पिछली रिलीज के मल्टीवैन को अक्सर डांटा जाता था। अब, इंजीनियरों ने बड़ी अनियमितताओं और "छोटी चीजों" के प्रभावी फ़िल्टरिंग पर एक आसान सवारी हासिल की है। पहली बार, परिवर्तनशील कठोरता सेटिंग्स (विकल्प) के साथ एक गतिशील डीसीसी चेसिस भी दिखाई दिया। तीन ऑपरेटिंग मोड उपलब्ध हैं: सामान्य, आराम, खेल। चयनित अंशांकन के आधार पर, न केवल सदमे अवशोषक की भिगोना बदलती है, बल्कि जमीन की निकासी भी होती है।

मास्को में बिक्री: उपकरण और कीमतें

सबसे अधिक उपलब्ध उपकरणट्रेंडलाइन की कीमत 2,534,100 रूबल से है। और एक कपड़े के इंटीरियर, रबरयुक्त फर्श, अर्ध-स्वचालित एयर कंडीशनिंग और पांच सीटों के साथ मालिक का स्वागत करता है। प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन में, आप एक लंबे आधार का आदेश नहीं दे सकते। ट्रेंडलाइन के विपरीत, कम्फर्टलाइन (3,219,900 रूबल से), पहले से ही दिखावा कर रही है मिश्र धातु के पहिए 16 इंच, सात सीटों वाला सैलून, बेहतर मल्टीमीडिया सिस्टम, जलवायु नियंत्रण। हाईलाइन संस्करण में 3,753,600 रूबल के लिए। आपको चमड़े के असबाब, एक गोल मेज, विशेष सजावट, टिनिंग, मोटी खिड़कियां, अद्वितीय विकल्पों की एक सूची और 17-इंच के पहिये मिलते हैं।

वीडियो: 2016-2017 वोक्सवैगन मल्टीवैन टेस्ट ड्राइव

रूस में इस्तेमाल किए गए T4 और T5 को 300 हजार किमी . तक के माइलेज के साथ खरीदें

द्वितीयक बाजार में T4 और T5 की लागत:

• टी 4 - 500,000 से 800,000 रूबल तक;
• टी 5 - 800,000 से 1,300,000 रूबल तक;
• T5 रेस्टलिंग - 1,400,000 रूबल से।

• समाचार
• कार्यशाला

रूस में सड़कें: बच्चे भी इसे बर्दाश्त नहीं कर सके। आज की फोटो

पिछली बार इरकुत्स्क क्षेत्र के एक छोटे से शहर में स्थित इस साइट की मरम्मत 8 साल पहले की गई थी। यूके 24 पोर्टल की रिपोर्ट के अनुसार, जिन बच्चों के नाम नहीं बताए गए हैं, उन्होंने इस समस्या को अपने दम पर ठीक करने का फैसला किया ताकि वे साइकिल चला सकें। फोटो पर स्थानीय प्रशासन की प्रतिक्रिया, जो पहले से ही नेटवर्क पर एक वास्तविक हिट बन गई है, की सूचना नहीं है। ...

रूसी ऑटो उद्योग को फिर से अरबों रूबल आवंटित किए गए

रूसी प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव ने एक प्रस्ताव पर हस्ताक्षर किए जो रूसी कार निर्माताओं के लिए बजटीय निधि के 3.3 बिलियन रूबल के आवंटन का प्रावधान करता है। संबंधित दस्तावेज सरकारी वेबसाइट पर पोस्ट किया गया है। यह ध्यान दिया जाता है कि बजट विनियोग मूल रूप से 2016 के संघीय बजट द्वारा प्रदान किए गए थे। बदले में, प्रधान मंत्री द्वारा हस्ताक्षरित डिक्री अनुदान के नियमों को मंजूरी देता है ...

रूस में मेबैक की मांग तेजी से बढ़ी है

रूस में नई लग्जरी कारों की बिक्री लगातार बढ़ रही है। AUTOSTAT एजेंसी द्वारा किए गए एक अध्ययन के परिणामों के अनुसार, 2016 के सात महीनों के परिणामों के बाद, ऐसी कारों का बाजार 787 इकाइयों का था, जो पिछले वर्ष की समान अवधि (642 इकाइयों) की तुलना में तुरंत 22.6% अधिक है। इस बाजार के नेता हैं Mercedes-Maybach S-Class: यह...

रूस में, फिर से अधिक चमकती रोशनी होगी

आइए पृष्ठभूमि को याद रखें। 2012 में, व्लादिमीर पुतिन ने विशेष संकेतों वाली कारों की संख्या को 568 तक कम कर दिया, जबकि पहले 965 "चमकती रोशनी" बिना रंग योजनाओं के देश की सड़कों पर चलती थीं। फिर सूची को बार-बार पूरक किया गया: एफएसबी को 197 के बजाय 207 "चमकती रोशनी" दी गई, विदेश मंत्रालय - तीन के बजाय चार, और इसके वसंत में ...

दिन का फोटो: विशालकाय बतख बनाम ड्राइवर

स्थानीय राजमार्गों में से एक पर मोटर चालकों के लिए रास्ता अवरुद्ध कर दिया गया था ... एक विशाल रबर बतख! बतख की तस्वीरें तुरंत सोशल नेटवर्क पर वायरल हो गईं, जहां उन्हें बहुत सारे प्रशंसक मिले। द डेली मेल के अनुसार, विशाल रबर डक स्थानीय कार डीलरों में से एक का था। जाहिर है, उसने सड़क पर एक inflatable आकृति को ध्वस्त कर दिया ...

मगदान-लिस्बन भागो: एक विश्व रिकॉर्ड है

उन्होंने यूरेशिया में मगदान से लिस्बन तक 6 दिन 9 घंटे 38 मिनट और 12 सेकंड में यात्रा की। इस रेस का आयोजन सिर्फ मिनट और सेकेंड के लिए ही नहीं किया गया था। उन्होंने एक सांस्कृतिक, धर्मार्थ और यहां तक ​​कि, कोई कह सकता है, वैज्ञानिक मिशन चलाया। सबसे पहले, प्रत्येक किलोमीटर की यात्रा से 10 यूरोसेंट को संगठन के लाभ के लिए स्थानांतरित किया गया था ...

जर्मनी में घोंघे दुर्घटना का कारण बनते हैं

रात में बड़े पैमाने पर प्रवास के दौरान घोंघे जर्मन शहर पैडरबोर्न के पास ऑटोबान को पार कर गए। सुबह तक, सड़क को मोलस्क के बलगम से सूखने का समय नहीं था, जिससे दुर्घटना हुई: ट्रैबेंट कार गीले डामर पर फिसल गई और पलट गई। द लोकल के अनुसार, कार, जिसे जर्मन प्रेस विडंबनापूर्ण रूप से "जर्मन के ताज में हीरा ..." के रूप में संदर्भित करता है।

GMC SUV एक स्पोर्ट्स कार में बदल गई

हेनेसी प्रदर्शन हमेशा एक "पंप" कार में अतिरिक्त घोड़ों को जोड़ने की क्षमता के लिए प्रसिद्ध रहा है, लेकिन इस बार अमेरिकी स्पष्ट रूप से मामूली थे। जीएमसी युकोन डेनाली एक वास्तविक राक्षस में बदल सकता है, सौभाग्य से, कि 6.2-लीटर "आठ" आपको ऐसा करने की अनुमति देता है, लेकिन हेनेसी के यांत्रिकी ने खुद को एक मामूली "बोनस" तक सीमित कर लिया, जिससे इंजन की शक्ति बढ़ गई ...

दिन का वीडियो। असली ग्रामीण रेसिंग क्या है?

एक नियम के रूप में, बेलारूसी ड्राइवर कानून का पालन करने वाले और मापा ड्राइविंग शैली के होते हैं। हालांकि, उनमें से कुछ ऐसे भी हैं जो न केवल स्थानीय यातायात पुलिस को आश्चर्यचकित कर सकते हैं। पिछले हफ्ते, Auto Mail.Ru ने लिखा कि कैसे ब्रेस्ट क्षेत्र में एक गश्ती कार के साथ पीछा करने की व्यवस्था की गई थी ... वॉक-बैक ट्रैक्टर पर एक शराबी पेंशनभोगी। फिर हमने एक शराबी गोमेल निवासी के उत्पीड़न का एक वीडियो प्रकाशित किया, ...

अमेरिका 40 मिलियन एयरबैग बदलेगा

जैसा कि यूएस नेशनल हाईवे सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) में बताया गया है, पिछले अभियान के तहत पहले ही बदले जा चुके 29 मिलियन एयरबैग के अलावा, 35 से 40 मिलियन एयरबैग कार्रवाई के तहत आते हैं। ऑटोमोटिव न्यूज के अनुसार, प्रचार केवल टकाटा एयरबैग को प्रभावित करता है जो सिस्टम में अमोनियम नाइट्रेट का उपयोग करते हैं। इसके अनुसार...

कौन सी कार है दुनिया की सबसे महंगी जीप

दुनिया की सभी कारों को उन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है जिनमें एक अपरिहार्य नेता होगा। तो आप सबसे तेज, सबसे शक्तिशाली, किफायती कार का चयन कर सकते हैं। इस तरह के वर्गीकरण की एक बड़ी संख्या है, लेकिन एक हमेशा विशेष रुचि रखता है - दुनिया की सबसे महंगी कार। इस आलेख में...

अपनी पहली कार कैसे चुनें, अपनी पहली कार चुनें।

कैसे चुनें अपनी पहली कार भविष्य के मालिक के लिए कार खरीदना बहुत बड़ी बात होती है। लेकिन आमतौर पर खरीदारी कार चुनने के कम से कम कुछ महीनों से पहले होती है। अब कार बाजार कई ब्रांडों से भर गया है, जिसमें एक आम उपभोक्ता के लिए नेविगेट करना काफी मुश्किल है। ...

दुनिया की सबसे तेज कारें 2018-2019 मॉडल वर्ष

तेज़ कारेंइस तथ्य का एक उदाहरण है कि वाहन निर्माता अपनी कारों के सिस्टम में लगातार सुधार कर रहे हैं और समय-समय पर सही और तेज़ बनाने के लिए विकास कर रहे हैं वाहनआंदोलन के लिए। सुपर फास्ट कार बनाने के लिए विकसित की गई कई प्रौद्योगिकियां बाद में बड़े पैमाने पर उत्पादन में चली जाती हैं ...

रेटिंग के आधार पर कारों की विश्वसनीयता

विश्वसनीयता रेटिंग किसके लिए हैं? आइए एक दूसरे के साथ ईमानदार रहें, लगभग हर कार उत्साही अक्सर सोचता है: सबसे विश्वसनीय कार- मेरा, और यह मुझे विभिन्न टूटने से ज्यादा परेशानी नहीं देता है। हालाँकि, यह प्रत्येक कार मालिक की व्यक्तिपरक राय है। कार खरीदते समय हम...

सस्ती सेडान पसंद: ज़ाज़ चेंज, लाडा ग्रांटऔर रेनॉल्ट लोगान

कोई 2-3 साल पहले यह एक प्राथमिकता मानी जाती थी कि उपलब्ध कारहोना चाहिए यांत्रिक बॉक्सगियर उनके भाग्य को पांच गति यांत्रिकी माना जाता था। हालांकि, अब चीजें काफी बदल गई हैं। सबसे पहले, उन्होंने लोगान पर एक मशीन गन स्थापित की, थोड़ी देर बाद - यूक्रेनी मौके पर, और ...

2018-2019 में मास्को में सबसे ज्यादा चोरी की गई कारें

मॉस्को में सबसे अधिक चोरी की गई कारों की रेटिंग कई वर्षों से लगभग अपरिवर्तित बनी हुई है। राजधानी में हर दिन करीब 35 कारों की चोरी होती है, इनमें 26 विदेशी कारें हैं। सबसे ज्यादा चोरी हुए ब्रांड प्राइम इंश्योरेंस पोर्टल के मुताबिक 2017 में सबसे ज्यादा चोरी की गई कारें...

सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर और उनकी तुलना का अवलोकन

आज हम छह क्रॉसओवर पर विचार करेंगे: Toyota RAV4, होंडा सीआर-वी, माज़दा सीएक्स -5, मित्सुबिशी आउटलैंडर, सुजुकी ग्रैंड विटाराऔर फोर्ड कुगा. दो बहुत ही नए नए उत्पादों में, हमने 2017 के क्रॉसओवर के टेस्ट ड्राइव को और अधिक बनाने के लिए 2015 के डेब्यू को जोड़ने का फैसला किया ...

रेटिंग 2018-2019: रडार डिटेक्टर के साथ डीवीआर

आवश्यकताएं जो . पर लागू होती हैं अतिरिक्त उपकरणकार के अंदर तेजी से बढ़ रहे हैं। इस तथ्य तक कि केबिन में सभी आवश्यक उपकरणों को समायोजित करने के लिए पर्याप्त जगह नहीं है। यदि पहले केवल वीडियो रिकॉर्डर और एयर फ्लेवर ने समीक्षा में हस्तक्षेप किया था, तो आज उपकरणों की सूची ...

सितारों की लग्जरी कारें

सितारों की लग्जरी कारें

सेलिब्रिटी कारों को उनके सेलिब्रिटी स्टेटस से मेल खाना चाहिए। उनके लिए कुछ मामूली और सार्वजनिक रूप से सुलभ होना असंभव है। उनका वाहन उनकी लोकप्रियता से मेल खाना चाहिए। व्यक्ति जितना लोकप्रिय होगा, कार उतनी ही परिष्कृत होनी चाहिए। दुनिया भर के सितारे आइए इस समीक्षा की शुरुआत करते हैं...

नया वोक्सवैगन मल्टीवैन टी 6 2016 2015 मॉडल वर्ष इस बात का एक प्रमुख उदाहरण है कि एक परिवार मिनीवैन और एक व्यावहारिक वैन का एक संकर कैसा दिखना चाहिए। अद्यतन रूप और आधुनिक इंटीरियर ने इसे न केवल वाणिज्यिक, बल्कि पारिवारिक वाहनों के लिए भी बाजार में एक उत्कृष्ट पेशकश बना दिया है। विशाल सैलून में अधिकतम सात लोग रह सकते हैं, प्रस्तुत करने योग्य दिखावटस्थिति पर जोर देता है और चालक को आत्मविश्वास देता है। मल्टीवेन की कीमत 2,400,00 रूबल से शुरू होती है और 4,000,000 रूबल तक पहुंच जाती है, जो इसे स्वचालित रूप से प्रीमियम वर्ग में ले जाती है। क्या वैन अपनी कीमत को सही ठहराती है और यह संभावित खरीदारों को कैसे आकर्षित करने में सक्षम है, हम अपनी समीक्षा में विश्लेषण करेंगे। जानें।

वोक्सवैगन मल्टीवन T6 2016 2015 की सामान्य बॉडी स्टाइल कंपनी के लाइनअप की सामान्य कॉर्पोरेट शैली को प्रोजेक्ट करती है। जर्मन कंपनी ने कार को एक प्रतिष्ठित, और कुछ क्षेत्रों में, यहां तक ​​​​कि एक ठोस और परिष्कृत रूप दिया। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, कार में एक-रंग या दो-टोन रंग होता है। मानक रंग में, यह ठोस दिखता है, जो व्यवसायियों के लिए उपयुक्त है। टू-टोन संस्करण में, यह अधिक चंचल है और यात्रियों, युवा सक्रिय लोगों से अपील करेगा।

नए वोक्सवैगन मल्टीवन टी 6 2016 2015 मॉडल वर्ष के शरीर ने उत्कृष्ट विशेषताओं का अधिग्रहण किया है, उपस्थिति में सभी परिवर्तन नग्न आंखों को दिखाई देते हैं। बंपर और साइड सिल्स को बॉडी कलर में रंगा गया है। फ्रंट एंड स्लोपिंग हुड को बरकरार रखता है, लेकिन अब यह हेडलाइट्स की एक स्पष्ट लाइन और क्रोम ग्रिल पर समाप्त होता है। हेडलाइट्स सीधे हैं, नुकीले सिरों के साथ और प्रकाशिकी का एक नया वितरण। एक एलईडी पट्टी किनारे पर चलती है, साथ में दिन के समय चलने वाली रोशनी और टर्न सिग्नल। लैंप को डिब्बों में विभाजित किया गया है, जो वैन को एक अभिव्यंजक रूप देता है। बम्पर को निश्चित रूप से बदलावों से फायदा हुआ. विशाल और विशाल डिजाइन परिधि पर व्यापक वायु सेवन को प्रदर्शित करता है। यह एक मुस्कान जैसा दिखता है, जो आपको नए वोक्सवैगन मल्टीवैन T6 2016 2015 को सकारात्मक पक्ष से देखने की अनुमति देता है। उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस आपको न केवल शहर में, बल्कि ग्रामीण इलाकों में भी जाने की अनुमति देता है। यह यात्रा प्रेमियों द्वारा विशेष रूप से सराहना की जाती है।

किनारे पर कई सजावटी रेखाएँ हैं, लेकिन एक स्लाइडिंग उद्घाटन वाला पिछला दरवाजा सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है। यह केबिन तक उत्कृष्ट पहुंच प्रदान करता है और तंग जगहों में बोर्डिंग की सुविधा प्रदान करता है। जो चीज वास्तव में आंख को पकड़ती है वह है चौड़ी खिड़कियां जो पूरे शरीर के साथ चलती हैं। वे सभी यात्रियों को एक उत्कृष्ट अवलोकन देते हैं और नए वोक्सवैगन मल्टीवैन टी 6 2016 2015 को और अधिक स्टाइल देते हैं। मै खुश हूँ। पीछे के हिस्से में एक विशाल टेलगेट होता है, कम लैंडिंग से भारी चीजों को लोड करना आसान हो जाता है। कवर पर सजावटी तत्व हैं, लाइसेंस प्लेट क्षेत्र को तैयार करने वाली स्पष्ट रेखाएं। नीट हेडलाइट्स को नए प्रकाश संकेतक प्राप्त हुए। नई वोक्सवैगन मल्टीवैन टी6 2016 2015 की समग्र शैली प्रस्तुत करने योग्य, परिष्कृत और ठोस है। अक्सर इस मॉडल को बिजनेस क्लास के लिए रीमेक किया जाता है। वे अतिरिक्त सीटें हटाते हैं और एक आरामदायक इंटीरियर का निर्माण करते हैं, लेकिन वे बाहरी को नहीं छूते हैं, क्योंकि यह पहले से ही एक सुखद और प्रीमियम प्रभाव डालता है।

वोक्सवैगन मल्टीवैन T6 . के विशाल इंटीरियर की खोज

नए वोक्सवैगन मल्टीवैन T6 2016 2015 के केबिन में, मुझे दो बिंदु पसंद आए, स्पेस और बिजनेस स्टाइल। केबिन में सात लोगों के लिए पर्याप्त जगह है, सीटों की तीन पंक्तियाँ, यहाँ तक कि तीसरी पंक्ति भी एक वयस्क यात्री के लिए अच्छी मात्रा में जगह प्रदान करती है। डैशबोर्ड उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक से बना है, जिसमें बनावट वाले तत्वों के साथ कई डिब्बे हैं। केंद्र कंसोल पर मल्टीमीडिया सिस्टम की एक रंगीन स्क्रीन है, यह नेविगेशन सिस्टम के नक्शे और रियर व्यू कैमरे से एक तस्वीर प्रदर्शित करता है। उपकरणों के एर्गोनॉमिक्स को अच्छी तरह से सोचा गया है। भले ही आप बहुआयामी को ध्यान में न रखें पहिया, तो विकल्प चलते-फिरते उपयोग करने के लिए सुविधाजनक हैं।

ड्राइवर साइड में डोर पैनल पर पावर विंडो कंट्रोल पैनल और साइड मिरर को एडजस्ट करने के लिए जॉयस्टिक है। चालक की सीट चौड़ी और आरामदायक है, ऊंचाई सहित सभी स्थितियों में समायोज्य है। यात्री पक्ष पर, सीट को दो लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। बीच वाला तंग लेकिन आरामदायक होगा।

नई वोक्सवैगन मल्टीवैन T6 2016 2015 का इंटीरियर इस तरह से बनाया गया है कि जो दूसरी और तीसरी पंक्ति में बैठे लोगों को अधिकतम आराम दे सके। सीटें विशाल हैं, आप चाहें तो अपने पैरों को फैला सकते हैं। अब मुझे समझ में आया कि क्यों कई व्यवसायी इस विशेष कार को पसंद करते हैं, इसके बजाय प्रतिष्ठित सेडान. केबिन की विशालता आपको आराम करने की अनुमति देती है, आरामदायक सीटें किसी भी तनाव को दूर करती हैं, और यात्रा के दौरान आप व्यवसाय कर सकते हैं और दस्तावेज़ देख सकते हैं। मानक के रूप में, आपके पास पूरे परिवार या दोस्तों के समूह को ले जाने और टेंट के साथ सड़क यात्रा पर जाने का मौका है।

ट्रंक आपको बहुत सी चीजें, किराने के सामान के साथ टेंट बैग, यहां तक ​​कि घरेलू उपकरण भी ले जाने की अनुमति देता है। सामान्य तौर पर, नया वोक्सवैगन मल्टीवन टी 6 2016 2015 मॉडल वर्ष एक स्टाइलिश इंटीरियर, विचारशील एर्गोनॉमिक्स और उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री में अपने पूर्ववर्ती से अलग है। 3,00,000 की कीमत पर, आपको और कुछ की उम्मीद नहीं करनी चाहिए थी।

विनिर्देशों और ड्राइविंग गतिशीलता वोक्सवैगन मल्टीवैन T6

रूस में, नया वोक्सवैगन मल्टीवैन T6 2016 2015 मॉडल वर्ष छह ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है। 84 से 204 . तक इंजन की शक्ति अश्व शक्ति. बिजली इकाइयों की शक्ति पर्याप्त है ताकि वे सड़क पर किसी बाहरी व्यक्ति की तरह महसूस न करें। वैन, अपने प्रभावशाली आयामों के बावजूद, काफी तेज गति से पकड़ती है। स्थिरीकरण प्रणाली आपको महत्वपूर्ण बॉडी रोल के बिना मोड़ लेने की अनुमति देती है, साइड सीट कुशन यात्रियों को जगह में रखते हैं। मानक के रूप में आपको मिलता है: हिल स्टार्ट असिस्ट, विनिमय दर स्थिरताऔर एबीएस, एयर कंडीशनिंग, पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण, फ्रंट और साइड एयरबैग, पार्किंग सेंसर, चलता कंप्यूटरऔर गर्म सीटें। अधिक महंगे कॉन्फ़िगरेशन में, आप आराम विकल्पों की बढ़ी हुई संख्या पर भरोसा कर सकते हैं।

सड़क पर, नई वोक्सवैगन मल्टीवैन टी 6 2016 2015 आत्मविश्वास महसूस करती है। नरम निलंबन सड़क के सभी धक्कों को सुचारू करता है। विशाल और चौकोर शरीर के बावजूद, केबिन में रीढ़ की हड्डी में पिचिंग नहीं होती है, वे धक्कों से वार नहीं करते हैं। साउंडप्रूफिंग अद्भुत है, सड़क का शोर और चलने वाले इंजन की आवाज केबिन में प्रवेश नहीं करती है। अंदर शांत, आपको एक शांत और सुगम सवारी का आनंद लेने की अनुमति देता है। किसी भी कार की तरह, मल्टीवन के अपने फायदे और नुकसान हैं।

पेशेवरों:

• स्टाइलिश और आकर्षक स्वरूप;
• बड़ा और विशाल इंटीरियर;
• डैशबोर्ड के सुविधाजनक एर्गोनॉमिक्स;
• उत्कृष्ट गियरबॉक्स प्रदर्शन;
• किट का बड़ा चयन;
• उत्कृष्ट गतिशीलता और गतिशीलता;
• किफायती ईंधन की खपत।

माइनस:

• उच्च कीमत;
• महँगा सेवा;
• सभी चमक और दृढ़ता जल्दी खराब हो जाती है।

न्यू वोक्सवैगन मल्टीवैन T6 2016 2015 मॉडल वर्ष बढ़िया कारउन लोगों के लिए जो यात्रा करते समय आराम पसंद करते हैं। यह एक व्यापारिक व्यक्ति और एक बड़ी कंपनी दोनों के लिए उपयुक्त है जो यात्रा करना पसंद करती है।

तो कौन सा बेहतर है?

आप सफलता से ऊब भी सकते हैं। और प्रतिष्ठित वीडब्ल्यू बस के मामले में, शायद यही हुआ। कई दशकों तक, टी-सीरीज़ अच्छी तरह से बिकी और सभी परीक्षणों में जीत के बाद जीत हासिल की। तो T5 से T6 में अभी-अभी पूर्ण हुए संक्रमण के कारण कोई समस्या क्यों हुई? बात यह है। वोल्फ्सबर्ग में, मॉडल को एक हल्के फेसलिफ्ट के अधीन किया गया था, जिससे तकनीकी हिस्साबिना बदलाव के। लेकिन अब तक इतना काफी था, लेकिन अब काफी नहीं है। इसलिए नहीं कि T6 किसी तरह खराब है। लेकिन क्योंकि मर्सिडीज ने वास्तव में एक नई वी-क्लास कार के रूप में पहियों पर एक मजबूत प्रतियोगी रखा है। और लोग अभी तक मर्सिडीज ब्रांड की कारों से तंग नहीं आए हैं, बल्कि इसके बिल्कुल विपरीत हैं।

V-वर्ग के सबसे बड़े प्रतिनिधि की तुलना सबसे छोटे T6 से की जाती है।

शॉर्ट T6 (4.90m) बनाम लॉन्ग V-क्लास (5.14m) अनुचित लगता है, लेकिन टेस्ट के दौरान हमें ये मिल गए। अब VW पहले से ही मल्टीवैन (5.30m) के एक लंबे संस्करण की आपूर्ति कर रहा है, जैसे मर्सिडीज के पास पहले से ही V-क्लास एक्स्ट्रा लॉन्ग वेरिएंट (5.37m) है। मर्सिडीज के सामने कंधे के स्तर पर थोड़ा और कमरा है, हालांकि वीडब्ल्यू के पास बहुत कुछ है। मल्टीवैन के दरवाजे थोड़े मोटे हैं, जो आपको जाने-पहचाने तरीके से लापरवाही से अपना हाथ "सिल" पर रखने की अनुमति देता है। केबिन के पिछले हिस्से में जगह के मामले में दोनों कारें बराबर हैं। T6 में अधिक लेगरूम है क्योंकि पिछली सीट को सभी तरह से पीछे धकेला जा सकता है, लेकिन यह V-क्लास की अधिक चौड़ाई और ऊंचाई से संतुलित है। छुट्टी पर यात्रा करते समय या चलते समय, मर्सिडीज को फायदा होता है। इसके ट्रंक में VW से अधिक सूटकेस के एक जोड़े को फिट किया जाएगा, और अलग से खोला जाएगा पिछला गिलासलोडिंग प्रक्रिया को आसान बनाता है। इसके अलावा, स्टटगार्ट के मूल निवासी मालिक को एक उत्कृष्ट इंटीरियर के साथ लाड़ प्यार करते हैं, सर्वोत्तम गुणवत्ताखत्म और अधिक आधुनिक प्रौद्योगिकियां।

वीडब्ल्यू बस के पिछले हिस्से में सोना काफी संभव है।

हालांकि वीडब्ल्यू इंटरनेट एक्सेस, ऐप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो और मिररलिंक सपोर्ट में बहुत पीछे नहीं है, वी-क्लास अधिक परिष्कृत हार्ड ड्राइव नेविगेशन (वीडब्ल्यू में एसडी कार्ड स्थापित है) और कुछ अतिरिक्त सुविधाएं प्रदान करता है। Multivan का मूर्त लाभ इसकी सीटें हैं। वे रेल के साथ आसानी से चलते हैं और एक विशेष हैंडल के साथ मुड़ते हैं (वी-क्लास में, इसके लिए उन्हें नष्ट करने, तैनात करने और पुनः स्थापित करने की आवश्यकता होगी)। मानक के रूप में, पीछे की तरफ तीन सीटों वाला सोफा है जहाँ आप सो सकते हैं। मर्सिडीज के पास 2 विकल्प हैं - दो अलग सीटें या तीन सीटों वाला सोफा।

निलंबन आराम के लिए, कर्मचारी मर्सिडीज बेहतर हैसेटिंग्स पर काम किया - परिणामस्वरूप, वी-क्लास बहुत अधिक आरामदायक निकला। लॉन्ग-स्ट्रोक इंडिपेंडेंट के लिए धन्यवाद बेंज निलंबनसड़क की असमानता के लिए पूरी तरह से क्षतिपूर्ति करता है, जबकि इसका शरीर सड़क की स्थिति पर विस्तृत रिपोर्ट के साथ यात्रियों को केवल थोड़ा, शायद ही कभी परेशान करता है।

कारों का ड्राइविंग प्रदर्शन लगभग समान उच्च स्तर पर है।

मतभेद T6. हालांकि अनुकूली डैम्पर्स के लिए धन्यवाद, यह T5 की तुलना में पर्याप्त रूप से धक्कों को संभालता है, धक्कों और किनारों को अभी भी महसूस किया जाता है। विशेष रूप से, फ्रंट एक्सल के दोलनों को बहुत अच्छी तरह से गीला नहीं किया जाता है और लहराती सड़कों पर कार जोर से हिलती है, जिसके कारण सड़क प्रोफ़ाइल की सभी खामियां स्टीयरिंग व्हील को प्रेषित होती हैं। जाहिर है, मल्टीवैन को 670 किग्रा के उच्च पेलोड के लिए डिज़ाइन किया गया है। पूरी तरह से लोड होने पर भी, T6 का सस्पेंशन टूटता नहीं है। इस वजह से, निलंबन की कठोरता काफी अधिक है। और यह इस तथ्य के बावजूद है कि कार में सदमे अवशोषक हैं, कठोरता में समायोज्य। पीछे के सोफे पर बैठे यात्रियों के लिए, इस समस्या को स्थापित करके हल किया जा सकता है अतिरिक्त वायु निलंबनप्रतिस्थापन कर्मचारियों के साथ कठोर स्प्रिंग्स. इश्यू प्राइस करीब 4 हजार यूरो है। लेकिन बोर्ड पर अनुमत 600 किलोग्राम के साथ वी-क्लास के नरम स्प्रिंग्स समय-समय पर सीमाओं के खिलाफ आराम कर सकते हैं (हालांकि सदमे अवशोषक के माध्यम से तोड़ने के लिए, आपको बहुत कठिन प्रयास करना होगा और वास्तव में एक बड़ा छेद ढूंढना होगा)।

दोनों मिनीबस चार-सिलेंडर टर्बोडीज़ल द्वारा संचालित हैं, जो अतिरिक्त इंजेक्शन के लिए धन्यवाद, यूरो -6 स्टैम्प प्राप्त कर चुके हैं। दस्तावेजों के मुताबिक, मर्सिडीज के पास 190 लीटर है। एस।, जो अल्पावधि में बढ़कर 204 लीटर हो जाना चाहिए। से। - जो बिल्कुल T6 की शक्ति से मेल खाती है। चूंकि वे एक दूसरे से केवल 40 किलोग्राम वजन में भिन्न होते हैं, स्प्रिंट एक ड्रॉ में समाप्त होता है, और अधिकतम गतिदोनों में 200 किमी / घंटा से थोड़ा अधिक है। इतने भारी वाहनों के लिए काफी है। हालाँकि VW बेहतर इंसुलेटेड है और उतना क्रोधी नहीं है, लेकिन इसका धीमी गति वाला सात-स्पीड DSG बॉक्स गियर बदलने और दूर खींचने पर अनुभव को थोड़ा खराब करता है। बेंज की सात-गति हाइड्रोडायनामिक स्वचालित इसे बेहतर तरीके से संभालती है। दोनों के लिए खपत सिर्फ 8 लीटर/100 किमी से अधिक है, जो काफी किफायती है।

डेटाबेस में T6 मल्टीवन 2.0 TDI की लागत 2,345,000 रूबल से है। मर्सिडीज वी-क्लास 2,757,500 रूबल से शुरू होती है। यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि इस मामले में हम केवल प्रारंभिक विन्यास के बारे में बात कर रहे हैं। में सभी सुविधाओं और महत्वपूर्ण परिवर्धन से लैस, बेंज लगभग कई सौ हजार रूबल से VW से आगे निकल गया।

वारंटी पक्ष पर, हालांकि, दोनों कंपनियां थोड़ी कंजूस हैं, दो साल की पेशकश - कीमत को देखते हुए, मुझे थोड़ा और पसंद आएगा।

उत्पादन

अंत में, यह केवल मर्सिडीज के थोड़े से लाभ का संकेत देने के लिए ही रहता है। क्योंकि यह गति में कुछ अधिक आरामदायक और अधिक आधुनिक है। T6 की विरासत विश्वसनीयता और आंतरिक परिवर्तन क्षमताओं के लिए सराहना की जा सकती है।

इन दो मिनी बसों के बीच चयन करते समय, खरीदने से पहले ड्राइवर की सीट और पीछे के यात्री सोफे पर व्यक्तिगत रूप से ड्राइव करने के लिए समय निकालना सुनिश्चित करें।