ग्लैंडवेगन विनिर्देशों। मर्सिडीज-बेंज "गेलेंडवेगन" - समीक्षा, फोटो, विनिर्देश

अपडेटेड एसयूवी मर्सिडीज-बेंज जी-क्लासऔर 2018-2019 में उन्होंने डेट्रॉइट ऑटो शो में अपनी शुरुआत की, जो परंपरागत रूप से जनवरी में अपने दरवाजे खोलता है। W463 के पीछे की कार, 1990 के बाद से अपने इतिहास का नेतृत्व कर रही है, एक और आधुनिकीकरण से गुज़री है, जिसने लगभग प्रभावित नहीं किया बाहरी डिजाइन, लेकिन गंभीर रूप से आंतरिक सजावट, उपकरण और . को प्रभावित किया तकनीकी उपकरणमॉडल। नई मर्सिडीज गेलेंडवेगन 2018-2019 इस साल जून में 107,040 यूरो (लगभग 7.37 मिलियन रूबल) की कीमत पर बिक्री के लिए जाएगी। जर्मनी में 4.0-लीटर V8 बिटुर्बो इंजन के साथ 422 hp का उत्पादन करने वाले G 500 संस्करण की लागत कितनी होगी। पावर और 610 एनएम का टार्क। डीजल की लागत और "चार्ज" (मर्सिडीज-एएमजी जी 63) संशोधनों की घोषणा बाद में की जाएगी। कलेक्ट नई मर्सिडीज Gelandewagen को ऑस्ट्रिया के ग्राज़ में संयंत्र में जारी रखने की योजना है।

नया शरीर: आयाम और क्रॉस-कंट्री क्षमता

दिखने में कुछ खास बदलाव शुरू किए बिना, डेवलपर्स ने एसयूवी की शक्ति संरचना को पूरी तरह से संशोधित किया है। यह पहले की तरह, सीढ़ी-प्रकार के फ्रेम पर आधारित है, लेकिन इसकी कठोरता को 55% - 6537 से 10162 एनएम / डिग्री तक बढ़ा दिया गया है।

नई जी-क्लास का फ्रेम

फ्रेम-मिलान वाली बॉडी, जिसमें मुख्य रूप से उच्च शक्ति वाले स्टील्स होते हैं, को कुछ एल्यूमीनियम तत्व प्राप्त हुए - ये दरवाजे, हुड और फेंडर हैं। सुधार के परिणामस्वरूप न्यू जी क्लास 170 किलो के अपने मूल वजन से गिरा, लेकिन साथ ही साथ दो टन से अधिक का कर्ब वजन बरकरार रखा।

शरीर

अद्यतन के दौरान, मर्सिडीज गेलेंडवेगन ने आकार में वृद्धि की - लंबाई में 53 मिमी (4715 मिमी तक) की वृद्धि हुई, चौड़ाई में 121 मिमी (1881 मिमी तक) की वृद्धि हुई। ग्राउंड क्लीयरेंस छह मिलीमीटर बढ़कर 241 मिलीमीटर हो गया है। जर्मन ऑल-टेरेन वाहन के शरीर की ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता, काफी हद तक सुधार हुई है: दृष्टिकोण कोण 31 डिग्री (+1) था, रैंप कोण 26 डिग्री (+2) था, निकास कोण 30 डिग्री (अपरिवर्तित) था। अधिकतम वेडिंग गहराई 700 मिमी (+100 मिमी) तक बढ़ गई है।

उपस्थिति के लिए स्पॉट संपादन

मर्सिडीज डिजाइनरों ने बहुत सावधानी से एक करिश्माई और अभी भी सफलतापूर्वक बेची गई एसयूवी (2016 में बेची गई लगभग 20 हजार इकाइयां) की उपस्थिति के सुधार के लिए संपर्क किया। नया नमूनाकार के सैन्य अतीत में लौटते हुए, क्लासिक प्रोफ़ाइल और विशेषता कटा हुआ रूपों को बरकरार रखा। इसके अलावा, ब्रांडेड "चिप्स" कहीं नहीं गए - फ्लैट विंडशील्ड, एक विशाल हुड, बटनों के साथ ल्यूरिड दरवाज़े के हैंडल, बाहरी दरवाज़े के टिका, पांचवें दरवाजे पर एक आवरण में संलग्न एक अतिरिक्त टायर।

फोटो मर्सिडीज जी-क्लास 2018-2019

हालांकि, आधुनिकीकरण के शरीर पर नवाचार मर्सिडीज जी क्लासलाजिमी है, हालांकि एक सरसरी परीक्षा में उन सभी की पहचान आसानी से नहीं हो पाती है। सबसे पहले, शरीर के एक पुन: डिज़ाइन किए गए धनुष द्वारा नवीनता दी गई है, जिसने पैदल यात्री सुरक्षा में सुधार के लिए एलईडी हेडलाइट्स और कोनों के साथ एक नया बम्पर प्राप्त किया है। अन्य अंतरों को खोजना थोड़ा अधिक कठिन है, लेकिन एक नज़दीकी नज़र आसानी से गैस टैंक हैच (अब रियर विंग के ऊपर दाईं ओर स्थित) के एक अलग स्थान का पता लगा सकती है, विंडशील्ड पर सील की अनुपस्थिति, वायु नलिकाओं का गायब होना सामने के फेंडर पर, गोल दरवाजे के कोने। एक और बारीकियां यह है कि नए Gelendvagen के शरीर के अंगों को अधिक सावधानी से फिट किया गया है, इसलिए उनके बीच का अंतराल अब न्यूनतम है।

नई कड़ी डिजाइन

एसयूवी के संशोधित रूप ने इसकी वायुगतिकीय विशेषताओं को प्रभावित नहीं किया। नए G-Wagen का Cx गुणांक समान है पुराना वर्जनमॉडल - 0.54।

सैलून का बड़े पैमाने पर पुनर्गठन

यदि बाहरी रूप से गेलेंडवेगन 100% पहचानने योग्य बना रहा, तो इसके अंदर सचमुच हर विवरण में बदल गया था। उसी समय, तथ्य यह है कि एक महिला डिजाइनर, लिलिया चेर्नेवा, शायद, सबसे "मर्दाना" कार के इंटीरियर को संशोधित करने के लिए उत्सुक थी, उत्सुक है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि विकास के दौरान विनिर्माण और आराम की ओर झुकाव किया गया था, हालांकि, नई दृष्टि में, अनाड़ी और यहां तक ​​​​कि अशिष्ट तत्वों के लिए एक जगह थी जो हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि हमारे सामने एक क्रूर का इंटीरियर है। एसयूवी, न कि सेडान या कूप। लेकिन पहले चीजें पहले।

सबसे पहले, आइए पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन किए गए फ्रंट पैनल पर ध्यान दें, जिसके डिज़ाइन में बहुत सारे उधार हैं नवीनतम नवाचारमर्सिडीज - सेडान और। उदाहरण के लिए, नया पहियागियरबॉक्स को नियंत्रित करने के लिए एक सुविधाजनक जॉयस्टिक के साथ, जाहिर है, गेलेंडवेगन ने इसे फ्लैगशिप फोर-डोर से प्राप्त किया। जहां तक ​​गोल वेंटिलेशन डिफ्लेक्टरों की बात है, जिन्होंने पुरातन आयताकारों को बदल दिया है, तो इसमें कोई संदेह नहीं है कि वे वहां से चले गए हैं। सामान्य तौर पर, एक पूरे के रूप में पैनल और विशेष रूप से केंद्र कंसोल आधुनिक की उपस्थिति के लिए बहुत अधिक स्टाइलिश दिखने लगा सूचना प्रदर्शित करता हैऔर बटन ब्लॉक।

मूल विन्यास में गेलैंडवेगन के इंटीरियर का फोटो

लेकिन आइए तुरंत आरक्षण करें कि दो उन्नत 12.3-इंच स्क्रीन, एक ब्लॉक में संयुक्त और एक गिलास के नीचे रखी गई हैं, नए जी-क्लास के सभी संस्करणों पर नहीं, बल्कि केवल महंगे वाले पर निर्भर हैं। प्रारंभिक संस्करण में, कार तीर संकेतकों के साथ एक क्लासिक डैशबोर्ड से लैस है। लेकिन कॉमांड ऑनलाइन मल्टीमीडिया सिस्टम कंट्रोल पैनल सभी ट्रिम स्तरों में मौजूद है और पूरी तरह से अपडेटेड इंटर-पैसेंजर टनल पर स्थित है, जिसने गियरशिफ्ट लीवर (अब गियर्स स्टीयरिंग कॉलम पर स्विच किए गए हैं) और हैंडब्रेक हैंडल (द) से छुटकारा पा लिया है। इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक का अब उपयोग किया जाता है)। सुरंग को उतारने से डबल-लीफ बॉक्स आर्मरेस्ट और कप होल्डर की एक जोड़ी को व्यवस्थित करना भी संभव हो गया। केवल सामने वाले यात्री के लिए रेलिंग और कंसोल पर तीन आकर्षक डिफरेंशियल लॉक कंट्रोल बटन (एयर वेंट्स के बीच स्थित) नए मॉडल के केबिन में पुराने गेलिक की याद दिलाते हैं।

फोटो सैलून शीर्ष संस्करण

नई मर्सिडीज जी-क्लास के शीर्ष ट्रिम स्तर आपको उपलब्ध उपकरणों की एक अभूतपूर्व बहुतायत से प्रसन्न करेंगे। 12.3-इंच स्क्रीन के अग्रानुक्रम के अलावा, उपकरण सूची में उच्च-गुणवत्ता वाली सामग्री (चमड़ा, अलकेन्टारा, लकड़ी, एल्यूमीनियम) का उपयोग करके कई ट्रिम विकल्प शामिल हैं, पूरी तरह से विद्युतीकृत सक्रिय मल्टीकॉन्टूर सीट फ्रंट सीटें (हीटिंग, मालिश, वेंटिलेशन, समायोज्य पार्श्व समर्थन) ), थ्री-जोन क्लाइमेट कंट्रोल-कंट्रोल, स्मार्टफोन की वायरलेस चार्जिंग, 16 स्पीकर के साथ बर्मेस्टर प्रीमियम ध्वनिकी।

पहली पंक्ति की आर्मचेयर

उपरोक्त सभी सुधार अच्छे हैं, लेकिन Gelendvagen केबिन के संबंध में अद्यतन का मुख्य सकारात्मक परिणाम अभी भी इसके आकार में वृद्धि के रूप में पहचाना जाना है, और परिणामस्वरूप, दोनों पंक्तियों में खाली स्थान की मात्रा। सबसे पहले, फ्रंट लैंडिंग पैटर्न बदल गया है - अब सवारों को कंधों में ऐंठन महसूस नहीं होगी, और ड्राइवर को दाहिने पैर के लिए अतिरिक्त जगह मिलेगी, ताकि वह आराम से पैडल में हेरफेर कर सके (आश्चर्यजनक रूप से, इसमें समस्याएं थीं) पूर्व-सुधार कार में)। सामने वाले यात्रियों के आराम में वृद्धि की एक संख्यात्मक अभिव्यक्ति है: पैर क्षेत्र में वृद्धि 38 मिमी थी, वही राशि कंधे क्षेत्र में अधिक विस्तृत हो गई।

पीछे की सीटें

अधिक आराम और आतिथ्य अब Mercedes Gelendvagen की पिछली सीटों की पेशकश करने के लिए तैयार हैं। सबसे पहले, दूसरी पंक्ति के यात्रियों को इस तथ्य के कारण तुरंत अधिक स्वतंत्रता महसूस होगी कि सामने की पीठ और के बीच की दूरी पीछे की सीटें 150 मिमी तक की वृद्धि हुई, और कंधे के क्षेत्र में अतिरिक्त 27 मिमी स्टॉक दिखाई दिया। दूसरे, सोफा अपने आप में बहुत अधिक आरामदायक हो गया है, यह समायोज्य बैक और एक केंद्रीय आर्मरेस्ट से सुसज्जित है, जिसके पीछे लंबी लंबाई के लिए एक हैच है। और, अंत में, तीसरा, पीछे के यात्रियों को उपयोग के लिए एक व्यक्तिगत जलवायु नियंत्रण कक्ष (तीन-क्षेत्र "जलवायु" सभी संस्करणों के लिए उपलब्ध नहीं है) और दरवाजों पर विशाल जेब प्राप्त होगा।

निर्दिष्टीकरण मर्सिडीज Gelandewagen 2018-2019

मर्सिडीज-एएमजी डिवीजन के विशेषज्ञों ने नए गेलेंडवेगन के चेसिस पर काम किया। उन्होंने पुराने डिजाइन को पूरी तरह से संशोधित किया, जिसके परिणामस्वरूप एसयूवी ने फ्रेम में सीधे घुड़सवार एक स्वतंत्र दो-लीवर फ्रंट का अधिग्रहण किया (एक सबफ्रेम पहले इस्तेमाल किया गया था)। पीछे की तरफ, कार पर एक सतत पुल स्थापित किया गया था, जो चार लीवर और एक पैनहार्ड रॉड द्वारा पूरक था।

चेसिस मर्सिडीज Gelendvagen

नवीनता का अभियान, निश्चित रूप से पूरा हो गया है। ट्रांसफर बॉक्स को गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है, इसमें कमी गियर (अनुपात 2.93) और तीन अंतरों का लॉक होता है (केंद्रीय अंतर इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित लॉक-अप क्लच के साथ यांत्रिक होता है)। मानक जोर 40/60 के अनुपात में फ्रंट और रियर एक्सल के बीच वितरित किया जाता है। आप डायनामिक सिलेक्ट स्विच का उपयोग करके ड्राइविंग मोड को बदल सकते हैं, जो पांच ड्राइविंग प्रोग्राम प्रदान करता है: कम्फर्ट, स्पोर्ट, इको, इंडिविजुअल और जी-मोड। एक या दूसरे मोड को चुनते समय, मोटर, गियरबॉक्स, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और अनुकूली सदमे अवशोषक के संचालन के लिए सेटिंग्स को समायोजित किया जाता है। किसी भी लॉक या "लोअरिंग" को शामिल करने से चयनकर्ता की वर्तमान स्थिति की परवाह किए बिना "जी-मोड" की जबरन सक्रियता शुरू हो जाती है।

बिक्री के पहले दिनों से, नई Gelandewagen को केवल एक संस्करण - Mercedes-Benz G 500 में पेश किया जाएगा। ऐसी कार के हुड के तहत, 422 hp की वापसी के साथ 4.0 V8 पेट्रोल टर्बो यूनिट निर्धारित की जाएगी। और 610 एनएम। इसे नौ-स्पीड ऑटोमैटिक 9G-ट्रॉनिक के साथ जोड़ा जाएगा। निर्माता के अनुसार, G500 की औसत ईंधन खपत में लगभग 11.1 लीटर प्रति 100 किमी उतार-चढ़ाव होना चाहिए।

2018 के अंत तक - 2019 की शुरुआत में, जी-क्लास संशोधनों की लाइन को "चार्ज" मर्सिडीज-एएमजी जी 63 के साथ 612-हॉर्सपावर वाले वी 8 इंजन और 2.9-लीटर "सिक्स" के साथ डीजल संस्करण के साथ फिर से भरना होगा। (अनुमानित जी 400डी इंडेक्स)।

फोटो मर्सिडीज Gelendvagen 2018-2019

कार परिवहन का एक सुविधाजनक और व्यावहारिक साधन है। खरीदारी करते समय, मालिक को मुख्य रूप से इस सवाल में दिलचस्पी होती है - मर्सिडीज गेलेंडवेगन की ईंधन खपत प्रति 100 किमी और इसकी विशेष विवरण. 1979 में, Gelendvagen G-class की पहली पीढ़ी जारी की गई थी, जिसे मूल रूप से एक सैन्य वाहन माना जाता था। पहले से ही 1990 में, Gelendvagen का दूसरा बेहतर संशोधन सामने आया, जो एक अधिक महंगा विकल्प था। लेकिन वह आराम में अन्य ब्रांडों से कमतर नहीं थी। अधिकांश मालिक इस कार से आराम, ड्राइविंग गतिशीलता और ईंधन की खपत के मामले में संतुष्ट हैं।

ऐसी एसयूवी को अक्सर सड़क और राजमार्ग पर देश की यात्राओं के लिए खरीदा जाता है। बिल्कुल क्यों? - क्योंकि ऐसी कारें शहर में बहुत अधिक ईंधन की खपत करती हैं। Mercedes Gelendvagen पर औसत ईंधन खपत लगभग 13-15 लीटर . है.

लेकिन लागत कई कारकों पर निर्भर करती है:

• इंजन की स्थिति;
• ड्राइविंग गतिशीलता;
• सड़क की सतह;
• कार का माइलेज;
• मशीन की तकनीकी विशेषताओं;
• ईंधन की गुणवत्ता।

लगभग सभी मालिक Gelendvagen पर वास्तविक ईंधन खपत को जानते हैं और इसे कम करना चाहते हैं या इसे वैसे ही छोड़ना चाहते हैं। इस बारे में हम आगे बात करेंगे।

इंजन और इसकी विशेषताएं Gelendvagen

यह एक कार मालिक के लिए कोई रहस्य नहीं है कि इंजन का आकार सीधे ईंधन की खपत को प्रभावित करता है। इसलिए, यह बारीकियां बहुत महत्वपूर्ण हैं। में पहली पीढ़ी के Gelendvagen में ऐसे मूल प्रकार के मोटर हैं:

• इंजन क्षमता 2.3 पेट्रोल - 8-12 लीटर प्रति 100 किमी;
• इंजन क्षमता 2.8 पेट्रोल - 9-17 लीटर प्रति 100 किमी;
• डीजल इंजन 2.4-7-11 लीटर प्रति 100 किमी की मात्रा के साथ।

दूसरी पीढ़ी में, ऐसे संकेतक:

• मात्रा 3.0 - 9-13 एल / 100 किमी;
• 5.5 - 12-21 एल / 100 किमी की मात्रा।

यह डेटा सटीक नहीं है, क्योंकि अन्य संकेतक अभी भी प्रभावित करते हैं।

Gelendvagen पर सवारी का प्रकार

कार के प्रत्येक चालक का अपना चरित्र, स्वभाव होता है और तदनुसार, इसे ड्राइविंग की गतिशीलता में स्थानांतरित कर दिया जाता है। इसलिए नई कार खरीदते समय आपको ड्राइविंग स्टाइल का ध्यान रखना चाहिए। यह संकेतक मर्सिडीज गेलेंडवेगन पर ईंधन की खपत की दर को सीधे प्रभावित करता है - यह एक शक्तिशाली, उच्च गति वाली कार है जो धीमी गति को सहन नहीं करती है, जिसमें गति धीरे-धीरे गति प्राप्त कर रही है। वास्तविक खपतमापा ड्राइविंग के साथ गेलेंडवेगन का ईंधन प्रति 100 किमी लगभग 16-17 लीटर है, अच्छी सड़क की सतह को देखते हुए इष्टतम गति।

सड़क की सतह

सामान्य तौर पर, राजमार्गों और सड़कों का कवरेज क्षेत्र और देश पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, अमेरिका, लातविया, कनाडा में ऐसी कोई समस्या नहीं है, लेकिन रूस, यूक्रेन, पोलैंड में स्थिति बहुत खराब है।

ईंधन की लागत मर्सिडीज-बेंज जी-क्लासलगातार ट्रैफिक जाम और धीमी गति से चलने वाले शहर में 19-20 लीटर प्रति 100 किमी तक होगा।

जैसा कि आप देख सकते हैं, यह एक काफी अच्छा संकेतक है। लेकिन ट्रैक पर, जहां उत्कृष्ट कवरेज और सवारी की गतिशीलता शांत, मध्यम है ईंधन की खपत प्रति मर्सिडीज बेंजजी वर्ग लगभग 11 लीटर प्रति 100 किमी . होगा. ऐसे संकेतकों के साथ, Gelendvagen को यात्रा के लिए एक किफायती कार माना जाता है।

कार का माइलेज

अगर आप नहीं खरीदते हैं न्यू गेलेंडवेगनकेबिन से आपको इसके माइलेज पर ध्यान देना चाहिए। यदि यह हो तो नई कार, तो सभी ईंधन खपत संकेतक औसत संकेतकों के साथ मेल खाना चाहिए। 100 हजार किमी से अधिक चलने वाली कार के साथ, संकेतक औसत सीमा से अधिक हो सकते हैं। इस मामले में, यह इस बात पर निर्भर करता है कि कार ने किन सड़कों पर यात्रा की, चालक ने इसे कैसे चलाया, और पहले क्या रखरखाव किया गया था, और मर्सिडीज गेलेंडवेगन प्रति 100 किमी में किस ईंधन की खपत करता है, यह इन कारकों पर निर्भर करता है। कार का माइलेज कुल किलोमीटर की संख्या है जो उसने इंजन की मरम्मत के बिना चलाई है।

Gelendvagen मशीन की तकनीकी स्थिति

ब्रेकनेक गति के साथ जर्मन एसयूवी मर्सिडीज बेंज, गतिशीलता बहुत अच्छी है तकनीकी संकेतकनिर्माता से। एक संयुक्त चक्र के साथ, बेंज प्रति 100 किमी . पर लगभग 13 लीटर खर्च करेगा. के लिए ईंधन की खपतस्थिर, किफायती, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह नहीं बढ़ी, पूरे एसयूवी की तकनीकी विशेषताओं की निगरानी करना आवश्यक है। स्टेशनों पर निरीक्षण जरूरी रखरखाव, साथ ही कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स मशीन की समस्याओं और समस्याओं को समझने में मदद करेंगे। मोटर को लगातार सुनना और देखा जाना चाहिए।

गैसोलीन की विशेषताएं

ईंधन की खपत उत्कृष्ट इंजन प्रदर्शन के साथ मर्सिडीज Gelendvagen, एक अच्छे ट्रैक पर लगभग 13 लीटर हो सकती है। लेकिन यह संकेतक सीधे गैसोलीन की गुणवत्ता, उसके ब्रांड, निर्माता, समाप्ति तिथि, साथ ही कीटोन संख्या पर निर्भर करता है, जो ईंधन में ईंधन अनुपात को दर्शाता है। एक अनुभवी ड्राइवर को समय के साथ अपनी एसयूवी के लिए उच्च गुणवत्ता वाले गैसोलीन का चयन करना चाहिए, जो सिस्टम को बंद नहीं करेगा और पूरे इंजन सिस्टम के संचालन को विफल होने से रोकेगा। निर्माता की सिफारिशों के अनुसार, मर्सिडीज बेंज टैंक को ग्रेड ए के साथ ईंधन से भरना आवश्यक है।

गैस की लागत कैसे कम करें

Gelendvagen कार के एक चौकस, अनुभवी मालिक को अपने सभी संकेतकों और तकनीकी विशेषताओं की निगरानी करनी चाहिए। तेल के स्तर, इसकी गुणवत्ता और इंजन के संचालन को नियंत्रित करना सुनिश्चित करें। यदि आपके पास ऐसी कार है जिसका माइलेज लगभग 20 हजार किमी है और पेट्रोल की खपत सीमा 13 l / 100 किमी से अधिक है, तो आपको निम्नलिखित क्रियाएं करने की आवश्यकता है:

• तेल बदलो;
• ईंधन फिल्टर को बदलें;
• गैसोलीन के ब्रांड को बेहतर, उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादन में बदलें;
• सवारी के प्रकार को और अधिक शांत और मापित में बदलें।

इस तरह के कार्यों से ईंधन की खपत कम होनी चाहिए।

रखरखाव

यदि, पहले की तरह, आप अपने Gelendvagen पर ईंधन की खपत से संतुष्ट नहीं हैं, तो अधिक वैश्विक कारणों की पहचान की जानी चाहिए। शायद मोटर में या किसी एक सिस्टम में खराबी। यह पता लगाने के लिए कि वास्तव में क्या गलत है, आपको सर्विस स्टेशन पर जाना होगा और करना होगा कंप्यूटर निदानजो सभी दोष दिखाएगा। ऑटोमोटिव साइटों, मंचों पर, मालिक Gelendvagen के संचालन पर प्रतिक्रिया छोड़ते हैं।

1990 में, फ्रैंकफर्ट मोटर शो में, मर्सिडीज-बेंज ने "463 वीं" जी-श्रेणी की श्रृंखला को जनता के सामने प्रदर्शित किया - कार दिखने से लेकर उपकरणों की संपत्ति तक, सभी मामलों में बेहतर हो गई। बिल्कुल यह शरीरएसयूवी अभी भी बाजार में है, हालांकि, पिछले कुछ वर्षों में कई अपडेट ने इसे इतनी लंबी उम्र हासिल करने में मदद की है।

1997 में 63 वें गेलेंडेवेगन का पहला महत्वपूर्ण प्रतिबंध बच गया - उपस्थिति में कॉस्मेटिक परिवर्तन हुए, संशोधनों की सीमा को एक परिवर्तनीय शरीर के साथ फिर से भर दिया गया, और हुड के तहत नई बिजली इकाइयाँ पंजीकृत की गईं।

सुधार के अगले चरण 2005 और 2006 में हुए, लेकिन कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुआ, और 2007 से 2009 तक के वार्षिक अपडेट मुख्य रूप से एसयूवी के उपकरण से संबंधित थे।

एक और ध्यान देने योग्य आधुनिकीकरण ने 2012 में "जी-क्लास" को पछाड़ दिया - "जर्मन" को उपस्थिति में और पूरी तरह से दिखाई देने वाले परिवर्तनों से अलग किया गया था नया इंटीरियर, जिसने हर विवरण में सुधार किया है, साथ ही बिजली संयंत्रोंअधिक शक्तिशाली और अधिक किफायती हो गया।

और अंत में, 2015 में एसयूवी के लिए आखिरी अपडेट हुआ, जिसके परिणामस्वरूप बाहरी डिजाइन समायोजन, कई तकनीकी सुधार और नई कार्यक्षमता हुई।

गेलैंडवेगन की उपस्थिति में, एक सेना के असर का तुरंत पता लगाया जाता है, और आधुनिक क्रॉसओवर और एसयूवी की पृष्ठभूमि के खिलाफ, यह कुछ हद तक विदेशी और पुराना दिखता है, लेकिन यह "जर्मन" की विशिष्टता है।
आकार के सभी वर्ग और खुरदरेपन के बावजूद, कार आकर्षण और लालित्य से रहित नहीं है, जिसके लिए यह न केवल पुरुषों के बीच, बल्कि निष्पक्ष सेक्स के बीच भी मांग में है। इसी समय, मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास में कई आधुनिक विशेषताएं भी हैं - द्वि-क्सीनन प्रोजेक्टर-प्रकार हेडलाइट्स, एलईडी "आंखें" चल रोशनी, छोटे लेकिन उभरे हुए बंपर और खूबसूरत व्हील रिम्स।

बाहरी परिधि के साथ एसयूवी की लंबाई 4662 मिमी से अधिक नहीं है, टेलगेट पर निलंबित स्पेयर व्हील को ध्यान में रखते हुए, चौड़ाई 1760 मिमी (2055 मिमी में साइड मिरर के साथ) में फिट होती है, ऊंचाई 1951 मिमी है। फ्रंट एक्सल से हटा दिया गया पिछला धुरा 2850 मिमी की दूरी पर, और तल के नीचे न्यूनतम निकासी (नीचे .) ईंधन टैंक) 205 मिमी पर सेट है।

Gelendvagen का इंटीरियर खुरदरी और कटी हुई रेखाओं से रहित है, और इसका डिज़ाइन ब्रांड के नवीनतम मॉडलों की भावना में बनाया गया है। स्टाइलिश चार-स्पोक मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील दो अंडाकार कुओं के साथ एक आधुनिक उपकरण पैनल और उनके बीच एक ट्रिप कंप्यूटर टीएफटी डिस्प्ले छुपाता है।

मल्टीमीडिया सिस्टम का केंद्र एक बड़ी वाइडस्क्रीन "टीवी" है, जिसे फ्रंट पैनल के सबसे ऊपरी हिस्से में रखा गया है, जिसके नीचे एक विशाल केंद्रीय पैनल है, जो नियंत्रण तत्वों के साथ नेत्रहीन रूप से अतिभारित है - ऑडियो सिस्टम पैनल और एयर कंडीशनर, साथ ही कई सहायक बटन।

आंतरिक सजावट में जर्मन एसयूवीशानदार और महंगी परिष्करण सामग्री का उपयोग किया गया था - प्रीमियम चमड़े की 11 किस्में, कार्बन फाइबर, 3 प्रकार की लकड़ी। असेंबली स्तर पूरी तरह से जी-क्लास के प्रीमियम अभिविन्यास के अनुरूप है, व्यावहारिक रूप से ब्रांड के यात्री मॉडल की गुणवत्ता को ध्यान में रखते हुए।

इस मर्सिडीज-बेंज एसयूवी में आगे की सीटें अच्छी तरह से विकसित साइड सपोर्ट, सेटिंग्स की विस्तृत श्रृंखला और सभ्यता (हीटिंग, पावर एडजस्टमेंट, मेमोरी) के आवश्यक लाभों के साथ अच्छी तरह से आकार की सीटों से सुसज्जित हैं, लेकिन बहुत कठिन भराव। पीछे के सोफे पर जगह का स्टॉक तीन वयस्क यात्रियों की तुलना में अधिक है, जो कार के अनुपात, विशेष रूप से उच्च छत और ठोस व्हीलबेस द्वारा सुगम है।

पांच चालक दल के सदस्यों के साथ, ठीक से कॉन्फ़िगर किए गए सामान डिब्बे को 480 लीटर सामान ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सीटों की दूसरी पंक्ति को 2/3 अनुपात में बदल दिया जाता है, जिससे प्रयोग करने योग्य स्थान की मात्रा प्रभावशाली 2250 लीटर हो जाती है, लेकिन एक समतल क्षेत्र प्राप्त करना असंभव है।

विशेष विवरण।रूस की विशालता में, Gelendvagen W463 को एक डीजल और तीन गैसोलीन संस्करणों में पेश किया जाता है: "नियमित" SUV एक 7-बैंड "स्वचालित" से सुसज्जित हैं, और AMG संस्करण AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic स्पोर्ट्स बॉक्स के साथ सुसज्जित हैं पैडल शिफ्टर्स। स्थायी ड्राइवसिंक्रनाइज़ के साथ सभी 4MOTION पहियों पर स्थानांतरण मामला, रिडक्शन गियर, 4ETS इलेक्ट्रॉनिक टॉर्क डिस्ट्रीब्यूशन टेक्नोलॉजी और तीन डिफरेंशियल लॉक बिना किसी अपवाद के सभी के लिए लगाए जाते हैं (थ्रस्ट को "ब्रदरली" पहियों के बीच विभाजित किया जाता है)।

• बेस मर्सिडीज-बेंज G350 BlueTEC के हुड के तहत, एक 3.0-लीटर (2987 क्यूबिक सेंटीमीटर) टर्बोचार्ज्ड वी-आकार का "छह" स्थापित है। यह 3400 आरपीएम पर अधिकतम 211 हॉर्सपावर और 1600 से 2400 आरपीएम की रेंज में 540 एनएम का थ्रस्ट विकसित करता है, जिसके परिणामस्वरूप भारी एसयूवी 9.1 सेकंड और 175 किमी / घंटा में 100 किमी / घंटा के विकास के साथ प्रदान की जाती है। "अधिकतम गति"। ईंधन की खपत - मिश्रित ड्राइविंग मोड में 11.2 लीटर।
• पदानुक्रम में अगला पेट्रोल G500 है, जिसमें स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 5.5-लीटर V8 यूनिट है जो 6,000 आरपीएम पर 388 हॉर्सपावर और 2,800-4,800 आरपीएम पर 530 एनएम पीक थ्रस्ट उत्पन्न करता है। 6.1 सेकंड के बाद, ऐसा "गेलैंडवेगन" पहले सौ को पीछे छोड़ देता है, इसकी क्षमताओं की सीमा 210 किमी / घंटा तक सीमित है, प्रत्येक 100 किमी के बाद, एक संयुक्त लय में औसतन 14.9 लीटर गैसोलीन की खपत होती है।
• "चार्ज" मर्सिडीज-बेंज संस्करण G63 AMG 5.5-लीटर V8 द्वि-टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 5,500 आरपीएम पर 544 हॉर्सपावर और 2,000 और 5,000 आरपीएम के बीच 760 एनएम का प्रभावशाली थ्रस्ट उत्पन्न करता है। ऐसा ऑल-टेरेन वाहन केवल 5.4 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक "शूट" करता है, और इसकी उपलब्ध गति 210 किमी / घंटा पर "कॉलर" द्वारा तय की जाती है। मिश्रित मोड में, ऐसा गेलिक 100 किमी ट्रैक को पार करने के लिए 13.8 लीटर ईंधन की प्रक्रिया करता है।
• "दुर्जेय" G65 AMG सबसे ऊपर बसा, जिसकी प्रमुख विशेषता 6.0-लीटर AMG V12 बिटुर्बो इंजन की उपस्थिति है, जिसमें 4300-5600 आरपीएम पर 612 "घोड़ी" का झुंड और 1000 का मामूली जोर है। 2300 से 4300 आरपीएम / मिनट की सीमा में एनएम। Gelendvagen 5.3 सेकंड में 100 किमी / घंटा के निशान पर विजय प्राप्त करता है, 230 किमी / घंटा की गति को रोकता है और औसतन 17 लीटर उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन "खाता है"।

मई 2015 में हुए "चरम" अपडेट के बाद, कार की पावर रेंज में ध्यान देने योग्य उन्नयन हुआ है:

• सबसे पहले, 2015 गेलिक को 4.0-लीटर द्वि-टर्बो इंजन प्राप्त हुआ जो 422 "घोड़ों" और 610 एनएम का जोर पैदा करता है और 5.9 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक त्वरण प्रदान करता है।
• G350 BlueTEC संशोधन काफ़ी अधिक उत्पादक हो गया है, क्योंकि इसकी शक्ति 211 से 245 hp तक बढ़ गई है, और इसका टॉर्क 540 से बढ़कर 600 Nm हो गया है, जिसके परिणामस्वरूप पहले सौ में त्वरण घटकर 8.9 सेकंड हो गया है।
• एसयूवी के एएमजी संस्करणों की क्षमता भी बढ़ी है - 571 . तक घोड़े की शक्ति G63 AMG के लिए और G65 AMG के लिए 630 hp तक।

35 से अधिक वर्षों के इतिहास के लिए, "जी-क्लास" के रूढ़िवादी डिजाइन में कोई बदलाव नहीं आया है - एक शक्तिशाली सीढ़ी-प्रकार का फ्रेम, जो पीछे के हथियारों और पैनहार्ड रॉड "एक सर्कल में" पर निर्भर वसंत निलंबन पर आधारित है।
एसयूवी का स्टीयरिंग तंत्र "स्क्रू - बॉल नट" प्रकार के अनुसार बनाया गया है और इसे हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ पूरक किया गया है।
G350 BlueTEC और G500 संस्करणों में सामने की तरफ हवादार डिस्क और डिस्क ब्रेक हैं और पीछे के पहियेक्रमशः, और G63 AMG और G65 AMG पर - "एक सर्कल में" वेंटिलेशन के साथ छिद्रित डिस्क।

विकल्प और कीमतें।रूसी बाजार में, 2015 में मर्सिडीज-बेंज जी-वेगन को डीजल G350 BlueTEC के लिए 5,400,000 रूबल की कीमत पर और गैसोलीन G500 के लिए 6,900,000 रूबल से पेश किया गया है।
डिफ़ॉल्ट रूप से, कार "फ़्लंट" पावर स्टीयरिंग, लेदर इंटीरियर ट्रिम, मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, फुल पावर एक्सेसरीज़, हीटेड फ्रंट सीट्स, प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, बाई-क्सीनन फ्रंट ऑप्टिक्स, मल्टीमीडिया सिस्टम, "क्लाइमेट" और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक का एक मेजबान सहायक।
क्रमशः "चार्ज मर्सिडीज" G63 AMG और G65 AMG के लिए, वे 9,700,000 और 17,500,000 रूबल मांगते हैं। ऐसी एसयूवी की ख़ासियत "स्टार्ट / स्टॉप" फ़ंक्शन है, शरीर पर एएमजी स्टाइल, खेल निकास तंत्र, 20-इंच व्हील रिम्स, सीटों की दोनों पंक्तियों को गर्म किया, एक शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम और अन्य आधुनिक उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला।

हमारी समीक्षा का नायक 2013 की पौराणिक और अद्वितीय मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास (गेलैंडवेगन - एसयूवी) है आदर्श वर्ष. मर्सिडीज जी-क्लास 2012 में एक रेस्टलिंग के माध्यम से चला गया - एक और आधुनिकीकरण जिसने जी-वेगन के शरीर और तकनीकी स्टफिंग को थोड़ा प्रभावित किया।

सबसे बड़ी एसयूवी के इंटीरियर में सबसे बड़ा बदलाव हुआ है - यह पूरी तरह से नया है और निश्चित रूप से शानदार है।
जर्मन मर्सिडीज क्यूब 33 वर्षों से ईमानदारी से सेवा कर रहा है, व्यावहारिक रूप से इसे बदले बिना दिखावटऔर तीन लॉकिंग डिफरेंशियल के साथ एक अभूतपूर्व ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम। मर्सिडीज गेलिक एसयूवी एक गहरी प्रतिष्ठा का आनंद लेती है और यदि उच्च नहीं है, लेकिन स्थिर मांग है। वार्षिक उत्पादन 5-6 हजार कारों का है।

शरीर - आयाम और रंग

अद्यतन मर्सिडीज गेलेंडवेगन 2013 की उपस्थिति अपने पूर्ववर्तियों की परिचित विशेषताओं, अनुपात और वर्ग को विरासत में मिली है। रेस्टलिंग के दौरान, कार को फैशनेबल और आवश्यक एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें मिलीं, जो क्लासिक राउंड हेडलाइट्स (अनुकूली द्वि-क्सीनन) के तहत रिबन में स्थित थीं, टर्न सिग्नल रिपीटर्स के साथ रियर-व्यू मिरर अपडेट किए गए थे।

मर्सिडीज-बेंज गेलेनवेगन एएमजी के संस्करणों के लिए, विशाल हवा के सेवन के साथ संशोधित बंपर, क्रोम में दो क्षैतिज स्लैट्स "ड्रेस्ड" के साथ एक रेडिएटर ग्रिल, लाल-पेंट कैलिपर उपलब्ध हो गए। ब्रेक तंत्र, 20 इंच के पहिये।
अन्यथा, असाधारण रूप से पहचानने योग्य एसयूवी का बाहरी हिस्सा नहीं बदला है, नई मर्सिडीज गेलेंडेवेगन 2012-2013 सामान्य दबाव और आक्रामकता को प्रदर्शित करती है। पुरातन दरवाजे बाहरी टिका, फुटपाथ की सपाट सतहों, स्टेशन वैगन के सामने और पीछे की तरफ लटके हुए थे।

आइए पाठकों को आयामों की याद दिलाएं आयाम मर्सिडीज-बेंज निकायजी-क्लास (एएमजी संस्करण के लिए कोष्ठक में डेटा):

• लंबाई - 4662 (4763) मिमी, चौड़ाई - 1760 मिमी, सामने वाले दर्पणों के साथ - 2055 मिमी, ऊँचाई - 1931 मिमी (1951 मिमी), व्हीलबेस- 2850 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 210 (AMG को अंतिम रूप दिया गया) निकासी 220 मिमी तक);
• रैंप एंट्री एंगल - 36 (27) और एग्जिट एंगल 27।

अपने ऑफ-रोड शस्त्रागार के लिए धन्यवाद, मर्सिडीज गेलेनवेगन 600 मिमी गहरी पानी की बाधाओं को दूर करने में सक्षम है, ढलान के 80% पर चढ़ता है और 54% साइड ढलान के साथ इलाके से आगे बढ़ता है। आज तक, आधुनिक एसयूवी की इकाइयाँ इस तरह के करतब करने में सक्षम हैं।

2500 किलोग्राम से अधिक वजन वाली कार, स्थापित इंजन और उपकरण पैकेज के आधार पर, हल्के मिश्र धातु पहियों (रिम और टायर आकार) 265/70 R16 (रूस में प्रदान नहीं की गई बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन के लिए) के साथ टायर के साथ जमीन पर टिकी हुई है, 265/ 60 R18 और 275/50 R20।
SUV की बॉडी को दो बेसिक में पेंट किया गया है रंग की- काला और सफेद ("सफेद कैल्साइट")।
वैकल्पिक धातु लाह रंगों को ऑर्डर करना भी संभव है - मैग्नेटाइट ब्लैक, ओब्सीडियन ब्लैक, पेरीक्लेज़ ग्रीन, टैनज़ाइट ब्लू, पेरिडॉट ब्राउन, थ्यूलाइट रेड, टेनोराइट ग्रे, इरिडियम सिल्वर, पैलेडियम सिल्वर, सैनिडाइन बेज, इंडियम ग्रे या मोचा ब्लैक में विशेष लाह, ग्रेफाइट, प्लैटिनम ब्लैक, मिस्टिक ब्लू, मिस्टिक रेड, मिस्टिक ब्राउन, प्लैटिनम ", ब्लैक नाइट"। लेकिन बहुत से लोग सोचते हैं कि Gelendvagens केवल काले हैं :)।

मर्सिडीज गेलेंडवेगन एएमजी 63 और एएमजी 65, नमूना 2012-2013

आंतरिक - आराम सुविधाओं और गुणवत्तापूर्ण फिनिश से भरा हुआ

सैलून मर्सिडीज जी-क्लास 2013 मॉडल वर्ष शानदार परिष्करण सामग्री (असली चमड़े की 11 किस्में, 3 प्रकार की लकड़ी, कार्बन फाइबर), असेंबली और आंतरिक विवरण के उच्चतम स्तर के साथ ड्राइवर और चार यात्रियों से मिलता है।

बहुक्रियाशील इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग व्हील, डैशबोर्डदो कुओं और उनके बीच 11.4 सेमी डिस्प्ले के साथ, एक नया फ्रंट प्रावरणी और केंद्र कंसोल एक टीएफटी डिस्प्ले (17.8 सेमी) के साथ सबसे ऊपर है।
कंसोल में आराम कार्यों के लिए बहुत सारे नियंत्रण बटन हैं, लेकिन अंतर ताले के लिए मुख्य तीन नियंत्रण कुंजी केंद्र में सबसे सुलभ स्थान पर हैं।
जर्मन एसयूवी के इंटीरियर को भरना प्रभावशाली है: कॉमांड सिस्टम (मल्टीमीडिया, नेविगेशन, इंटरफेस - यूएसबी, औक्स, ब्लूटूथ, इंटरनेट एक्सेस), एक रियर-व्यू कैमरा, हरमन कार्डन लॉजिक 7 ध्वनिकी (16 स्पीकर), पार्किंग सेंसर , जलवायु नियंत्रण, बिजली के सामने की सीटें, हीटिंग, वेंटिलेशन और मालिश और कई, बहुत अधिक उपयोगी और बहुत चिप्स नहीं।
सूँ ढसीटों की दूसरी पंक्ति के अतिरिक्त एसयूवी 2250 लीटर कार्गो को समायोजित करने में सक्षम है, पांच चालक दल के सदस्यों के साथ - 480 लीटर।

विशेष विवरण

रूस में, Galendvagen को तीन पेट्रोल इंजन और दो गियरबॉक्स, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7G-Tronic और AMG स्पीड शिफ्ट प्लस 7G-Tronic के साथ बेचा जाता है। ऑल-व्हील ड्राइव के साथ इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली 4 ईटीएस धुरी और पहियों पर कर्षण वितरित करता है, साथ ही तीन इलेक्ट्रिक 100% लॉकिंग डिफरेंशियल, फ्रंट और रियर नॉन-स्प्लिट एक्सल। पनहार्ड रॉड, स्प्रिंग्स के साथ पीछे की ओर आगे और पीछे निलंबन।

मर्सिडीज जी-क्लास, इंजन V8 द्वि टर्बो

विस्तृत निर्दिष्टीकरण इंजन:

• G 500 V8 5.5 लीटर (388 hp), ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 6.1 सेकंड में 100 किमी / घंटा "फेंक" और "अधिकतम गति" 210 किमी / घंटा, संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 15-20 लीटर।
• G 63 AMG V8 5.5 लीटर (544 hp) 7 AMG ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, 5.4 सेकंड में पहले "सौ" के लिए एक "झटका", इलेक्ट्रॉनिक्स 210 किमी / घंटा से अधिक तेज नहीं होगा। मिश्रित ड्राइविंग में गैसोलीन इंजन 12-18 लीटर अवशोषित करता है।
• G 65 AMG V12 6.0 लीटर (612 hp) को 7 AMG ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जो 5.3 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है और आपको 230 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देता है। हाईवे पर ईंधन की खपत 13.7 लीटर से शहर में 22.7 लीटर हो गई है।

कितनी है नई Mercedes Gelendvagen

रूस में Mercedes-Benz G-class का मालिक बनना बहुत ही प्रतिष्ठित और हैसियत वाला है। मुझे आश्चर्य है कि रूसी कार डीलरशिप में मर्क जी-क्लास की कीमत क्या है?
मर्सिडीज जी 500 की कीमत 5150000 रूबल से शुरू होती है, मर्क जी 63 एएमजी के लिए वे 7390000 रूबल मांगते हैं, लेकिन मर्सिडीज जी 65 एएमजी वी 12 की कीमत 13900000 रूबल होगी।

2019 Mercedes Gelendvagen एक ऐसी SUV है जिसे कई लोग पसंद करते हैं. कुछ के लिए, वह बहुत उबाऊ और उदास लगेगा, जबकि अन्य उसे क्लासिक संयम और शक्ति देखते हैं। लेकिन कार का मुख्य अंतर यह है कि मॉडल में उत्कृष्ट शक्ति पैरामीटर हैं। इसीलिए रूसी बाजारयह दूरस्थ क्षेत्रों के निवासियों के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय है।

Mercedes Gelendvagen 2019 को अक्सर एक क्रूर कार कहा जाता है जो लड़कियों के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं है। लेकिन हाल ही में, निष्पक्ष सेक्स को कार चलाते हुए तेजी से देखा जा सकता है। उपस्थिति में बदलाव ने मॉडल को और अधिक प्रतिनिधि बना दिया। यदि पहले यह पूरी तरह से सैन्य शैली थी, तो अब मॉडल को एक फैशन मॉडल कहा जा सकता है, जिसके साथ आप अपनी विशेष स्थिति पर जोर दे सकते हैं।

अपडेट बाहरी और आंतरिक दोनों भागों से संबंधित हैं। लेकिन अगर, मामले के डिजाइन पर विचार करते समय, निर्माता स्वयं उपस्थिति पर अधिक ध्यान देता है, तो केबिन में मुख्य जोर कार्यक्षमता पर होता है, ताकि सभी आधुनिक सुविधाओं और नवाचारों को एक आरामदायक और सुरक्षित सवारी प्रदान की जा सके। हेतु।

बाहरी

2019 Mercedes Gelendvagen एक बेरहमी से संयमित कार है। एक समय में इन ऑफ-रोड वाहनों का उपयोग केवल सेना के परिवहन के लिए, दुर्गम क्षेत्रों की यात्राओं के लिए किया जाता था। अब वे शहरों में तेजी से देखे जा रहे हैं।

पीढ़ी आधुनिक कारेंमुख्य रूप से कार्यक्षमता में भिन्न होता है, हालांकि मशीनों की कुछ श्रेणियों में एक यादगार मूल डिज़ाइन भी होता है। यहाँ, सब कुछ बेहद सरल है।

नई मर्सिडीज(कक्षा जी) नवीनतम मॉडलमॉडल रेंज की सामान्य अवधारणा को ध्यान में रखते हुए बनाया गया है। निर्माता सामान्य शैली के लिए सही रहा। लेकिन साथ ही, शैली थोड़ी कम सैन्यवादी हो गई। अब यह सिर्फ एक प्रतिनिधि कार है, जिसमें किसी भी अतिरिक्त सजावटी तत्व की कमी है। सरल संक्षिप्त लालित्य वह है जो इन मशीनों को से अलग करता है कुल वजन.

Gelendvagen ब्लैक का रंग पहले से ही एक वास्तविक क्लासिक बन गया है। हालांकि अन्य रंग हैं। शरीर पर कोई सजावट नहीं है, लेकिन नए मॉडलों में एक अतिरिक्त विकल्प की संभावना है मनोरम छत.

सामने का हिस्सा बहुत प्रभावशाली है, अतिरिक्त सुरक्षा है। पहिए और डिस्क बड़े आकार के विश्वसनीय सामग्री से बने होते हैं।

आंतरिक भाग

नए मॉडल में कई अतिरिक्त संशोधन हैं जो कार को न केवल अंदर से अधिक आकर्षक बनाने में मदद करते हैं, बल्कि अधिक विश्वसनीय और सुरक्षित भी हैं।

नई गेलिका में, किसी भी कोण से आंतरिक तस्वीरें ली जा सकती हैं, चौड़ी खिड़कियों के लिए धन्यवाद, एक मनोरम छत का विकल्प। प्रीमियम संस्करण की विशिष्टता तुरंत ध्यान आकर्षित करती है। चमड़े का इंटीरियर अंतरिक्ष को विलासिता से भर देता है।

मॉडल में कई सुधार हैं। सबसे पहले, डैशबोर्ड अधिक सुविधाजनक हो गया है। अब केवल सबसे आवश्यक है, लेकिन कार्यक्षमता का विस्तार किया गया है। स्टीयरिंग व्हील अधिक सुविधाजनक और छोटा हो गया है।

पीछे तीन यात्रियों के बैठने के लिए पर्याप्त जगह है। सीटें अलग हो गई हैं। वॉल्यूम बढ़ाने के लिए जरूरत पड़ने पर इन्हें फोल्ड किया जा सकता है। सामान का डिब्बा.

आगे की सीटों में कई झुकाव मोड हैं, ऊंचाई में समायोज्य। इसके अतिरिक्त, आप उन्हें मालिश, वेंटिलेशन से लैस कर सकते हैं। केबिन में कई अलमारियां, पॉकेट भी हैं ताकि आप जरूरी चीजें रख सकें।

विकल्प और कीमतें

कई लोग अक्सर इस सवाल में रुचि रखते हैं कि मर्सिडीज गेलेंडवेगन 2019 मॉडल वर्ष की लागत कितनी है। बढ़ती दिलचस्पी का कारण यह है कि विभिन्न पीढ़ियांकारों की एक अलग कीमत होती है, रेंज बड़ी होती है।

मॉस्को में एक नई पीढ़ी के मॉडल की औसत लागत 8.6-9.5 मिलियन रूबल है। साथ ही, यह 12-13 मिलियन तक पहुंच सकता है यदि आप कार को और अधिक आरामदायक बनाने के लिए सहायक उपकरण चुनते हैं (बेहतर आंतरिक ट्रिम सामग्री, अतिरिक्त एयरबैग, अधिक कार्यात्मक रेडियो, पहली पंक्ति सीटों के लिए वेंटिलेशन और मालिश फ़ंक्शन इत्यादि)।

सीधे शब्दों में कहें, तो आपको पहले अपने लिए महत्वपूर्ण विकल्पों की एक सूची तय करनी होगी और फिर कार की अंतिम लागत की गणना करनी होगी। किसी भी मामले में, सभी आवश्यक विकल्पों के साथ कार खरीदना अलग से लैस करने की तुलना में बहुत सस्ता है।

अगर वह पिछली पीढ़ियों के मॉडल के बारे में बात करता है, तो उन्हें 5.5-6 मिलियन रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। लेकिन वे कम कार्यात्मक हैं।

साथ ही, यहां तक ​​कि बुनियादी मॉडलपास होना आवश्यक सेटकार्यक्षमता और सहायक उपकरण:

• एयर कंडीशनर;
• मल्टीमीडिया;
• नाविक;
• सामने की सीट हीटिंग सिस्टम;
• पार्किंग सहायक;
• वर्षा संवेदक।

रूस के विभिन्न शहरों में कीमत थोड़ी भिन्न हो सकती है। यह सब डीलरशिप पर निर्भर करता है। अक्सर लोग पैसे बचाने की कोशिश में अधिक बजट विकल्पों की तलाश में रहते हैं, लेकिन यह पूरी तरह से सही नहीं है। ब्रांडेड शोरूम में कार खरीदना बेहतर क्यों है इसका मुख्य कारण यह गारंटी है कि केवल मूल घटक. इसके अलावा, इस मामले में, यदि कोई समस्या आती है, तो आप एक सस्ते, त्वरित मरम्मत के बारे में पूरी तरह सुनिश्चित हो सकते हैं।

विशेष विवरण

कार दुनिया भर में अपने शक्तिशाली मापदंडों के लिए प्रसिद्ध है, यही वजह है कि इसे उन लोगों द्वारा पसंद किया जाता है जिन्हें अक्सर ऑफ-रोड ड्राइव करना पड़ता है। कार की तकनीकी विशेषताएं इस तरह दिखती हैं:

• इंजन क्षमता 7.2 लीटर तक;
• इंजन की शक्ति 422 अश्वशक्ति;
• अधिकतम संभव गति 210 किमी / घंटा है;
• गैस से चलनेवाला इंजन;
• ग्राउंड क्लीयरेंस 23.5 सेमी;
• यह 5.9 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है;
• ट्रंक वॉल्यूम 480 लीटर, मुड़ी हुई रियर सीटों के अधीन 2200 लीटर;
• 11.7 लीटर - औसत ईंधन खपत;
• चार पहियों का गमन;
• 9 गति सवाच्लित संचरणगियर

चयनित संस्करण के आधार पर, पैरामीटर थोड़ा भिन्न हो सकते हैं, लेकिन सामान्य तौर पर, विशेषता नहीं बदलती है।