मॉडल रेंज स्कोडा ऑक्टेविया। स्कोडा ऑक्टेविया: एक किंवदंती के जन्म की एक सरल और जटिल कहानी

ऑक्टेविया नाम पहली बार 1959 में स्कोडा रेंज में दिखाई दिया था। इस नाम के तहत, म्लाडा बोलेस्लाव में संयंत्र में एक रियर-व्हील ड्राइव टू-डोर सेडान का उत्पादन शुरू हुआ, जिसमें एक "सेमी-फ्रेम" डिज़ाइन था (एक फ्रेम के रूप में अभिनय करने वाला पाइप शरीर में एकीकृत था) और स्वतंत्र निलंबनसभी पहिये।

हुड के नीचे 1.1-लीटर (40 hp) या 1.2-लीटर (45 hp) गैसोलीन इंजन था। 1961 में, ग्राहकों को एक स्टेशन वैगन भी पेश किया गया था एस कोड़ा ऑक्टेवियाकॉम्बी, जो केवल 45-हॉर्सपावर के इंजन से लैस था, और इस मॉडल के आधार पर एक रोडस्टर बनाया गया था।

सेडान का उत्पादन 1964 में पूरा हुआ, और स्टेशन वैगन 1971 तक कन्वेयर पर चला। इस दौरान कुल 365,400 ऑक्टेवियस का उत्पादन किया गया।

दूसरी पीढ़ी (1U), 1996–2010

1996 में, स्कोडा ने फिर से ऑक्टेविया नाम का उपयोग करने का निर्णय लिया। उन्होंने इसे यही कहा नई कार, चौथी पीढ़ी के मंच "" पर बनाया गया।

खरीदारों को हैचबैक बॉडी (अधिक सटीक, एक लिफ्टबैक) और वोक्सवैगन गैसोलीन और डीजल बिजली इकाइयों के साथ एक स्टेशन वैगन वाली कारों की पेशकश की गई थी। विकल्प के रूप में यांत्रिक बॉक्सट्रांसमिशन "स्वचालित" उपलब्ध था।

आधार 60 hp की क्षमता वाला 1.4-लीटर आठ-वाल्व गैसोलीन इंजन था। के साथ, लेकिन 2000 के आधुनिकीकरण के बाद इसे 75 बलों की 16-वाल्व शक्ति से बदल दिया गया। इसके अलावा, कार पर 1.6, 1.8 और 2.0 लीटर के इंजन लगाए गए थे, और सबसे शक्तिशाली संस्करण आरएस संस्करण था जिसमें 1.8-लीटर टर्बो इंजन था जिसे 180 बलों तक बढ़ाया गया था।

ऑक्टेविया के लिए डीजल इंजनों की श्रेणी में 1.9 लीटर की मात्रा और 68 से 130 "घोड़ों" की शक्ति के साथ वायुमंडलीय और टर्बोचार्ज्ड इंजन शामिल थे।

इसके अलावा लाइनअप में ऑल-व्हील ड्राइव वाला एक संस्करण भी था। और विशेष रूप से चेक सरकार के आदेश से, लंबे-आधार वाले "ऑक्टेविज़" का एक बैच बनाया गया था।

2004 में मॉडल की एक नई पीढ़ी की उपस्थिति के बावजूद, पिछले संस्करण का विमोचन स्कोडा . नाम से जारी रहा ऑक्टेविया टूर- कलुगा में "वोक्सवैगन" संयंत्र सहित। 2010 में, इस मॉडल का उत्पादन पूरा हो गया था, केवल 14 वर्षों में, चेक गणराज्य, भारत, रूस, कजाकिस्तान और यूक्रेन में कारखानों में 1,442,100 से अधिक कारों को इकट्ठा किया गया था।

कार इंजनों की तालिका स्कोडा ऑक्टेविया

शक्ति, एल. से।

संस्करण	इंजन का प्रकार	आयतन, सेमी3	ध्यान दें
आर4, पेट्रोल	1397	60	1999-2001
आर4, पेट्रोल	1390	75	2000-2010
आर4, पेट्रोल	1598	75	1996-2000
आर4, पेट्रोल	1595	100	1997-2000
आर4, पेट्रोल	1595	102	2000-2010
आर4, पेट्रोल	1781	125	1996-1999
स्कोडा ऑक्टेविया 1.8T	आर4, पेट्रोल, टर्बो	1781	150	1998-2010
आर4, पेट्रोल, टर्बो	1781	180	2001-2006
आर4, पेट्रोल	1984	115	1999-2004
स्कोडा ऑक्टेविया 1.9 एसडीआई	R4 डीजल	1896	68	1997-2003
स्कोडा ऑक्टेविया 1.9 टीडीआई	R4, डीजल, टर्बो	1896	90 / 100 / 110 / 130	1996-2010

तीसरी पीढ़ी (1Z), 2004–2013

ऑक्टेविया की नई पीढ़ी, "पांचवें" "" के मंच पर डिजाइन की गई, 2004 में शुरू हुई। कार बड़ी और अधिक ठोस हो गई है, नए विकल्प प्राप्त हुए हैं। पहले की तरह इसे हैचबैक (लिफ्टबैक) और स्टेशन वैगन बॉडी के साथ पेश किया गया था।

समय के साथ, एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण लाइनअप में दिखाई दिया, साथ ही एक "ऑफ-रोड" स्टेशन वैगन भी। ऑक्टेविया स्काउटऑल-व्हील ड्राइव, बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस और प्लास्टिक बॉडी किट के साथ। 2008 में, मॉडल को आराम दिया गया, जिसने इसकी उपस्थिति को काफी बदल दिया।

स्कोडा ऑक्टेविया 1.4, 1.6 और 2.0 लीटर (प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ एफएसआई श्रृंखला की बिजली इकाइयों सहित) के गैसोलीन इंजन से लैस था, उनकी शक्ति 75 से 150 hp थी। से। वे धीरे-धीरे 1.2 टीएसआई, 1.4 टीएसआई और 1.8 टीएसआई टर्बोचार्ज्ड इंजनों द्वारा 105-160 एचपी विकसित कर रहे थे। एस।, लेकिन कुछ बाजारों में, रूसी सहित, पुराने वायुमंडलीय इंजन वाले संस्करण बिक्री पर रहे। 1.6 और 2.0 लीटर की मात्रा वाले टर्बोडीज़ल में 105 से 170 बलों की क्षमता वाले कई विकल्प थे। गियरबॉक्स - मैकेनिकल, स्वचालित या रोबोटिक प्रीसेलेक्टिव डीएसजी।

RS के "चार्ज" संस्करण में हुड के नीचे दो-लीटर टर्बो इंजन थे: गैसोलीन (200 hp) या डीजल (170 hp)

ऑक्टेवियस का उत्पादन और संयोजन चेक गणराज्य, स्लोवाकिया, चीन, अंगोला, यूक्रेन में उद्यमों के साथ-साथ कलुगा में रूसी संयंत्र में किया गया था। भारत में इस कार का उत्पादन और बिक्री स्कोडा लौरा के नाम से की गई थी। कुल मिलाकर, 2013 तक, 2,604,100 कारें बनाई गईं।

स्कोडा ऑक्टेविया चेक ऑटोमेकर द्वारा निर्मित एक पारिवारिक कार है। वर्ग "सी" के अंतर्गत आता है। नई पीढ़ी लोकप्रिय मॉडलए 7 इंडेक्स है, और स्कोडा ऑक्टेविया III लाइनअप को ऐसे संशोधनों द्वारा दर्शाया गया है: लिफ्टबैक, स्टेशन वैगन (कॉम्बी), आरएस का खेल संस्करण और पर्यावरण के अनुकूल ग्रीनलाइन।

स्कोडा ऑक्टेविया ए 7 के बारे में सब कुछ बताने के लिए, आपको व्याख्यान का एक पूरा कोर्स करना होगा - निर्माता ने अपने नए उत्पाद पर बहुत अच्छा काम किया है। मुख्य विशेषतातीसरी पीढ़ी का ऑक्टेविया - एमक्यूबी चिंता के सार्वभौमिक मंच पर आधारित एक असेंबली। यह निर्णय ऑटोमोटिव दिग्गज WAG की इच्छा से जुड़ा है कि वह अपने मॉडलों की पूरी श्रृंखला को यथासंभव एकीकृत करे।

इसके अलावा, बिजली संयंत्रों (गैसोलीन और डीजल दोनों) को महत्वपूर्ण रूप से नया रूप दिया गया, जिसने उन्हें अपने पुराने समकक्षों की तुलना में अधिक किफायती और पर्यावरण के अनुकूल बनने की अनुमति दी। निर्माता का यह भी दावा है कि न्यू ऑक्टेवियातेजी से गर्म होता है, जो रूसी जलवायु में बहुत महत्वपूर्ण है।

निर्माण के वर्ष के अनुसार स्कोडा ऑक्टेविया की मॉडल रेंज

नई स्कोडा ऑक्टेविया A7 - तीसरी पीढ़ी 5E (2012 - वर्तमान)

A5 1Z FL (2008 - 2012) की दूसरी पीढ़ी की रेस्टलिंग

दूसरी पीढ़ी A5 1Z (2004 - 2008)

1 जनरेशन रेस्टाइलिंग A3 1U (2000 - 2010)

पहली पीढ़ी A3 1U (1996 - 2000)

उपलब्ध संशोधन

वैगन कॉम्बी (कॉम्बी)

यह संशोधन परंपरागत रूप से अपने विशाल और एर्गोनोमिक के लिए प्रसिद्ध है सामान का डिब्बा, जिसकी उपयोगी मात्रा मुड़ी हुई पिछली सीटों के साथ 1740 लीटर तक पहुँच जाती है! आकार स्कोडा आयामऑक्टेविया कॉम्बी ए7 कार के अंदर विशाल होने के लिए काफी पर्याप्त है: लंबाई 4659 मिमी, ऊंचाई 1465 मिमी और चौड़ाई 1814 मिमी है। ग्राउंड क्लीयरेंस - 155 मिमी।

हालांकि, स्कोडा ऑक्टेविया स्टेशन वैगन के संबंध में, कार के तकनीकी भरने का विवरण अधिक दिलचस्प है। कॉम्बी 2.0 लीटर तक के पेट्रोल और डीजल दोनों पावरट्रेन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ उपलब्ध है। ऑक्टेविया के घरेलू प्रशंसकों के पास गैसोलीन इंजन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ-साथ दो-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल तक पहुंच होगी। ट्रांसमिशन 7-स्पीड ऑटोमैटिक या 5-स्पीड "मैकेनिक्स" के रूप में उपलब्ध है।

स्कोडा ऑक्टेविया कॉम्बी 4x4

स्टेशन वैगन का ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण 1.8 TSI DSG इंजन से लैस है, और फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण - 6.7 लीटर की तुलना में खपत थोड़ी बढ़ गई है। लेकिन ऐसी मशीन पर, आप ऑफ-रोड के डर के बिना सुरक्षित रूप से देश या प्रकृति में जा सकते हैं।

एक महत्वपूर्ण विशेषता जो स्कोडा ऑक्टेविया ए7 के सभी संभावित मालिकों के लिए उपयोगी है, वह है सस्पेंशन डिवाइस। मोर्चा - सभी मॉडलों पर स्वतंत्र, लेकिन बहु-लिंक पिछला धुराकेवल 1.8 टीएसआई पेट्रोल संस्करण में यह होगा। आरएस संशोधन के स्कोडा ऑक्टेविया को छोड़कर अन्य सभी मॉडल, चाहे वह स्टेशन वैगन हो या लिफ्टबैक, टॉर्सियन बीम से लैस हैं।

रुपये (रुपये)

आरएस संस्करण विशेष रूप से उन ड्राइवरों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो शहर के ब्लॉक के माध्यम से सुचारू आवाजाही के लिए एक स्पोर्टी ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं। निर्माता ने स्पष्ट रूप से इस पर अच्छा काम किया है, इसलिए यह संशोधन न केवल रेडिएटर ग्रिल पर नेमप्लेट और बम्पर के आकार में आधार से भिन्न है। स्कोडा ऑक्टेविया आरएस कारें स्टेशन वैगन और लिफ्टबैक बॉडी में उपलब्ध हैं। गियरबॉक्स मैकेनिकल और डीएसजी दोनों में उपलब्ध है।

द्वारा ऑक्टेविया आयाम RS आम ऑक्टेविया A7 की तुलना में कुछ लंबी और स्टॉकियर है। व्हीलबेसऔर आरएस निकासी "नागरिक" संस्करण की तुलना में कम है, और क्रमशः 2680 मिमी और 127 मिमी है। स्टेशन वैगन और लिफ्टबैक आयामी विशेषताओं में थोड़ा भिन्न होते हैं (लिफ्टबैक 3 मिमी कम है, लेकिन यह धरातल 1 मिमी से अधिक)। ट्रंक वॉल्यूम के संदर्भ में, स्टेशन वैगन का निर्विवाद नेतृत्व 610 लीटर बनाम 590 लीटर है।

स्वाभाविक रूप से, खेल संस्करण के लिए शक्तिशाली दो-लीटर इंजन आवंटित किए जाते हैं: 220 hp की क्षमता वाला गैसोलीन। और डीजल पावर 184 hp।

इस संशोधन की सभी स्कोडा ऑक्टेविया कारें सामान्य रूप से बाहरी रूप से अप्रभेद्य हैं। और वे दो बॉडी स्टाइल में भी उपलब्ध हैं: लिफ्टबैक और स्टेशन वैगन। स्कोडा ऑक्टेविया ग्रीनलाइन बनाते समय निर्माता को निर्देशित करने वाले मुख्य सिद्धांत पर्यावरण मित्रता और अर्थव्यवस्था हैं। कई नवीन तकनीकी समाधानों की शुरुआत के लिए धन्यवाद, नई ऑक्टेविया ग्रीनलाइन कम ईंधन की खपत करती है और कार्बन डाइऑक्साइड के साथ वातावरण को न्यूनतम रूप से प्रदूषित करती है।

सभी Octavia Greenlines आधुनिक . से सुसज्जित हैं डीजल इंजनटीडीआई 1.6 लीटर की मात्रा के साथ। संशोधन को आरएस के खेल संस्करण का "काउंटरवेट" कहा जा सकता है। ऑक्टेविया ग्रीनलाइन यूरोपीय बाजार पर केंद्रित होगी, इसे रूस में नहीं बेचा जाएगा।

अधिक विस्तृत जानकारी:

मॉडल के विकास का इतिहास

स्कोडा ऑक्टेविया कार का मॉडल का एक बहुत ही दिलचस्प इतिहास है और इसकी जड़ें लंबी हैं। नाम कॉम्पैक्ट कारअपनी नई लाइन के लिए, 1996 में स्कोडा ने पिछली सदी के मध्य के लोकप्रिय मॉडल से उधार लिया - 1959 से, एक सरल, लेकिन टिकाऊ और का उत्पादन विश्वसनीय पालकीऑक्टेविया। लैटिन में "ऑक्टो" का अर्थ है "आठ", अर्थात्, ऑक्टेविया सभी स्कोडा के बीच एक ऐसा मॉडल था।

40-अश्वशक्ति एक-लीटर इंजन वाली एक छोटी, फुर्तीला कार को 1962 में संशोधित किया गया था, जब इसे ऑक्टेविया 1200 टूरिंग स्पोर्ट (टीएस) द्वारा अधिक शक्तिशाली 1.2-लीटर इंजन और 55 एचपी के साथ बदल दिया गया था। उन दूर के वर्षों में, ऑक्टेविया को स्टेशन वैगन का एक संशोधन प्राप्त हुआ, जिसे 1971 तक सफलतापूर्वक उत्पादित किया गया था, जब मॉडल का उत्पादन बंद कर दिया गया था। स्कोडा के लिए इस पर ऑक्टेविया इतिहासमॉडल के विकास का पहला चरण रुक गया।

1 पीढ़ी A3 1U (1996 - 2000)

1996 में, ऑक्टेविया का फिर से जन्म हुआ, वोक्सवैगन चिंता की परियोजना में महत्वपूर्ण भागीदारी के बिना नहीं, जो 1991 से वास्तव में स्कोडा का मालिक है। ऑक्टेविया ने जल्दी से यूरोपीय कार बाजार में प्रवेश किया और तुरंत मोटर चालकों से लोकप्रियता और सम्मान प्राप्त किया। सफलता का आधार यह था कि सभी स्कोडा ऑक्टेविया मॉडल — बहुत सस्ती कीमत पर उच्च गुणवत्ता वाली, अच्छी तरह से संतुलित मशीनें।

लिफ्टबैक बॉडी में शुरू, 2 साल बाद मॉडल ने स्टेशन वैगन के रूप में एक संशोधन प्राप्त किया, जबकि "कॉम्बी" शब्द को नाम में जोड़ा गया था। लिफ्टबैक और कॉम्बी दोनों को उनके विशाल चड्डी द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था - 1330 और 1512 लीटर जब मुड़ा हुआ था पिछली सीट. निष्पक्षता के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि गोल्फ-क्लास कार के लिए इस तरह के सभ्य मापदंडों को पीछे के यात्रियों के लिए खाली जगह से समझौता किए बिना हासिल नहीं किया गया था।

निर्माता द्वारा पेश किए गए बिजली संयंत्रों की श्रेणी संतोषजनक नहीं है: गैसोलीन और डीजल इकाइयां 1.4 l से 1.9 l तक की मात्रा किसी भी संभावित खरीदार की जरूरतों को पूरा करती है। 1999 में, एक शक्तिशाली 2-लीटर गैसोलीन इंजन दिखाई दिया, जो 115 hp विकसित कर रहा था, और 2000 में, Octavia A3 को मौलिक रूप से नया पर्यावरण के अनुकूल प्राप्त हुआ बिजली संयंत्र 1.4 लीटर की मात्रा के साथ। गियरबॉक्स को आपके विवेक पर भी चुना जा सकता है - एक पांच- या छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

पहली पीढ़ी के A3 1U (2000 - 2010) की बहाली

उसी 2000 में, सभी पहली पीढ़ी के स्कोडा ऑक्टेविया मॉडल को अपग्रेड किया गया था ताकि मॉडल अभी भी आधुनिक दिखे। बाहरी को बंपर और ऑप्टिक्स के संदर्भ में अपडेट किया गया था (ग्लास हेडलाइट्स को अटूट प्लास्टिक वाले के साथ बदल दिया गया था)। ऑक्टेविया को "टूर" नाम के उपसर्ग के साथ बेचा जाने लगा।

पहली पीढ़ी के ऑक्टेविया के फ्रंट-व्हील ड्राइव वैगन के बाद, कॉम्बी बॉडी का एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण दिखाई दिया। सभी ऑक्टेविया 4x4 रियर स्वतंत्र निलंबन से लैस थे, जो फ्रंट-व्हील ड्राइव विकल्प का दावा नहीं कर सकते हैं, और ईंधन टैंकबढ़ी हुई मात्रा (63 लीटर)।

चेक ने, जर्मनों के सहयोग से, खुद को बुनियादी लिफ्टबैक और स्टेशन वैगन तक सीमित नहीं रखने का फैसला किया, 2001 में उन्होंने एक खेल संस्करण - स्कोडा ऑक्टेविया आरएस के साथ मॉडल के प्रशंसकों को प्रसन्न किया।

स्कोडा ऑक्टेविया ए3 की कहानी यहीं खत्म नहीं हुई: 2002 में, कंपनी ने डब्ल्यूआरएस संशोधन का एक सीमित बैच जारी किया। ये अनन्य कारें न केवल दिखने में मूल से भिन्न थीं, बल्कि शक्तिशाली 1.8-लीटर 180-हॉर्सपावर टर्बोचार्ज्ड इंजन से भी लैस थीं।

दूसरी पीढ़ी A5 1Z (2004 - 2008)

मोटर चालकों के ध्यान के योग्य कुछ पर जोर देने के लिए, एक विशाल मोनोग्राफ की आवश्यकता होती है। आकर्षक परिवर्तनों में से, ऑक्टेविया ए5 पहली पीढ़ी की तुलना में आकार में बड़ा हो गया है। यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में चौड़ा, लंबा और लंबा हो गया है, पीछे के यात्रियों के लिए अधिक खाली जगह है। इंजनों की लाइन वही रही, लेकिन आधुनिकीकरण के लिए वे और भी अधिक किफायती और कम विषैले हो गए, एफएसआई प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन वाले इंजन ऑक्टेविया पर दिखाई दिए।

परंपरागत रूप से, दो बॉडी स्टाइल की पेशकश की गई थी: एक लिफ्टबैक और एक स्टेशन वैगन (स्कोडा ऑक्टेविया ए 5 और स्कोडा ऑक्टेविया ए 5 कॉम्बी)।

दूसरी पीढ़ी A5 1Z (2008 - 2012) की बहाली

2008 में, स्कोडा ऑक्टेविया II को पूरी तरह से बहाल कर दिया गया था। न केवल इंटीरियर को संसाधित किया गया है, बल्कि बाहरी भी, विशेष रूप से शरीर के सामने। भी दिखाई दिया नया इंजन- 1.4-लीटर TSI पेट्रोल, और 1.4 और 2.0 पेट्रोल इंजन के लिए 7-स्पीड रोबोट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

2005 में, बेहतर तकनीकी विशेषताओं के साथ आक्रामक ड्राइविंग शैली के प्रशंसकों के लिए "आरएस" इंडेक्स के साथ ऑक्टेविया ए 5 का एक खेल संस्करण जारी किया गया था।

2007 में स्कोडा ऑक्टेविया लाइनअपऑल-व्हील ड्राइव स्टेशन वैगन के साथ फिर से भरना सड़क से हटकरबढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस (स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट) के साथ, जिसे ऑल-व्हील ड्राइव कॉम्बी के आधार पर तैयार किया गया था।

तीसरी पीढ़ी A7 5E (2012 - वर्तमान)

2012 का अंत स्कोडा ब्रांड के सभी प्रेमियों के लिए महत्वपूर्ण था - अद्यतन स्कोडा ऑक्टेविया की लंबे समय से प्रतीक्षित रिलीज़ हुई।

लिफ्टबैक बॉडी में नई पीढ़ी स्कोडा ऑक्टेविया, अपने अन्य संशोधनों की तरह, अपने तरीके से अद्वितीय है: औपचारिक रूप से "गोल्फ क्लास" में होने के कारण, इस कार ने इसे कई मामलों में स्पष्ट रूप से आगे बढ़ाया है। लिफ्टबैक के लिए, मैनुअल और . के साथ, कॉम्बी के लिए समान प्रकार के टर्बोचार्ज्ड इंजन की उम्मीद है रोबोट बॉक्सगियर बदलना। सच है, किफायती विन्यास वाली कारें केवल "यांत्रिकी" के साथ उपलब्ध हैं। इन दोनों ऑक्टेविया के निलंबन या तो अलग नहीं हैं, और पीछे, कॉम्बी की तरह, एक बीम के रूप में है (1.8 टीएसआई इंजन को छोड़कर)। सामान्य तौर पर, तकनीकी घटक के संदर्भ में दोनों संशोधनों का स्कोडा ऑक्टेविया A7 लाइनअप लगभग समान है। मूल अंतर केवल शरीर के प्रकार में है।

नई लिफ्टबैक अपनी दूसरी पीढ़ी के पूर्ववर्ती की तुलना में लंबी, चौड़ी और हल्की है, और व्हीलबेस 108 मिमी तक बढ़ गया है! रूस में सभी तीन संशोधनों के स्कोडा ऑक्टेविया ए 7 को खराब सड़कों के लिए प्रबलित निलंबन और बढ़ी हुई जमीन की निकासी के साथ बेचा जाता है।

प्रदर्शन

पकड़

अर्धशतक का दूसरा भाग: जैज़ फैशन में था, एक पाइप के साथ पतलून, और एक ऑटोमोबाइल ज्वालामुखी की गहराई में नया जीवन, जो, लाल-गर्म लावा की तरह, देशों और महाद्वीपों को भरते हुए, सड़कों पर छिटक गया। उसका नाम स्कोडा ऑक्टेविया है, हाँ, इस विशेष कार ने अपनी व्यावहारिकता और विश्वसनीयता के साथ कई वर्षों तक मोटर चालकों का दिल जीता।

बूढ़ी औरत ऑक्टेविया तब से काफी सुंदर है। लेकिन पहले मॉडल का अपना, विशेष आकर्षण था ...

इतिहास संदर्भ

कार, ​​जैसा कि हमने कहा, 50 के दशक के मध्य से विभिन्न देशों की सड़कों पर चलने लगी।

ऑक्टेविया को दो बॉडी स्टाइल में पेश किया गया था:

1. पालकी;
2. सार्वभौमिक।

स्कोडा ऑक्टेविया कारों का उत्पादन 1971 तक 10 से अधिक वर्षों तक जारी रहा। विभिन्न अनुमानों के अनुसार, इस दौरान चेकोस्लोवाक चार पहिया स्कोडा ऑक्टेविया ब्रांड की लगभग 365,000 इकाइयों ने कई देशों की सड़कों पर यात्रा की।

1971 आखिरी साल था जब लोकप्रिय ऑक्टेविया के लोहे के दिल ने धड़कना बंद कर दिया था। सभी ने इस कार के इतिहास में एक मोटा बिंदु रखा है। लेकिन 25 साल बाद, 1996 में, राख से फीनिक्स के रूप में, ऑटोमोटिव किंवदंती फिर से प्रकट हुई और आज स्पष्ट रूप से अपनी स्थिति को छोड़ने की कोई जल्दी नहीं है।

पुनर्जन्म का पहला चरण

सशर्त एक बार बन रहा है पौराणिक कारतीन राउंड में विभाजित किया जा सकता है। तो ये करते है। "दूसरी लहर" पीढ़ी के स्कोडा ऑक्टेविया ने 1996 में पेरिस में ऑटोमोबाइल प्रदर्शन बैठक में अपनी जगह बनाई, इसने बहुत शोर मचाया। कार बनाई गई थी, जैसा कि वे कहते हैं, खरोंच से। एक साल बाद, किंवदंती का धारावाहिक निर्माण शुरू हुआ। वोक्सवैगन ग्रुप, फ़ेडरल रिपब्लिक ऑफ़ जर्मनी, ने सफलता पर अंकुश लगाया और विचारों को प्रेरित किया।

शोरूम में दिखाया गया स्कोडा तुरंत लोकप्रिय हो गया

इस अनुभवी निर्देशक ने एक नई कार के प्रचार के लिए अपनी स्क्रिप्ट बनाई, केवल लिफ्टबैक के शरीर में रिलीज करने की पेशकश की। धीरे-धीरे बढ़ रहा उत्पादन, स्कोडा कम वोक्सवैगन नेतृत्व 2 साल बाद, इसने COMBI के साथ स्टेशन वैगन कारों का उत्पादन शुरू किया।

पहली पीढ़ी की कारों का उत्पादन वीडब्ल्यू गोल्फ IV प्लेटफॉर्म पर किया गया था, जो तब पूरे यूरोप में इतना लोकप्रिय था। ऑक्टेविया को गोल्फ कारों की श्रेणी में सबसे बड़ा माना जाता था, जो आकार में लगभग "डी" वर्ग से कम थी।

चेक ने अपनी संतान को पूरा करने के लिए कई विकल्प पेश किए।

यदि सबसे सरल संस्करण हाइड्रोलिक्स और स्टीयरिंग व्हील समायोजन, एक इम्मोबिलाइज़र के साथ आया, तो लॉरिन और क्लेमेंट कॉन्फ़िगरेशन में सबसे अधिक भरा हुआ, कई लोगों को चकित कर गया। इसे लोड किया गया था, जैसा कि वे कहते हैं, "पूरी तरह से।" सैलून को उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े में पेश किया गया था। कार की छत में इलेक्ट्रिक सनरूफ लगा हुआ था। उस समय के लिए उज्ज्वल, असामान्य क्सीनन के साथ हेड लाइट, एक सेंसर जो बारिश पर प्रतिक्रिया करता है और वाइपर के संचालन को नियंत्रित करता है .... और ये सभी संभव विकल्प नहीं हैं।

बलवान अखाड़े में प्रवेश करते हैं, या बिजली इकाइयों की समीक्षा यात्रा करते हैं

आइए बिजली इकाइयों की समीक्षा यात्रा एक अनुस्मारक के साथ शुरू करें कि ऑक्टेविया के सभी इंजन अधिक प्रतिष्ठित ऑडी से विरासत में मिले थे और निश्चित रूप से, वोक्सवैगन (जहां इसके बिना) से।

ऑक्टेविया की क्लिप में इंजन थे:

पेट्रोल:

• 1.4 लीटर की मात्रा, 75 एल / बलों की क्षमता;
• 1.8 लीटर की मात्रा के साथ गैसोलीन राक्षस का दूसरा संस्करण 125 घोड़ों की क्षमता के साथ प्रदान किया गया था;
• 101 हॉर्स पावर में पावर यूनिट 1.6 लीटर;
• थोड़ी देर बाद, 150 लीटर / बलों की क्षमता वाली 1.8-लीटर इकाई को इंजनों के समूह में जोड़ा गया।

डीजल:

• टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन 1.9 लीटर की मात्रा के साथ 90 लीटर / बल की क्षमता के साथ।

इतिहास की सीढ़ियाँ

कार के इतिहास के चरणों में कदम रखते हुए, हम 1999 में खुद को पाते हैं और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एक स्टेशन वैगन संशोधन की उपस्थिति का निरीक्षण करते हैं।

इतिहास के पन्ने को पलटते हुए, हम देखते हैं कि वर्ष 2000 स्कोडा ऑक्टेविया के प्रेमियों और प्रशंसकों के लिए क्या लेकर आया है नया संस्करणहैचबैक बॉडी में भी ऑल-व्हील ड्राइव के साथ।

उसी 2000 में, एक नई घटना - मॉडल का पहला नया रूप। परिवर्तनों ने मुख्य रूप से कार के सामने और इंटीरियर को प्रभावित किया।

2001 - आरएस के "चार्ज" संस्करण का उत्पादन 1.8-लीटर 20-वाल्व इंजन, 180 घोड़ों के साथ ऑल-व्हील ड्राइव के साथ शुरू हुआ।

स्थिरता, या दूसरा दौर। दूसरी पीढ़ी स्कोडा ऑक्टेविया

2004 में नई ऑक्टेविया, अधिग्रहीत नई तकनीकों के साथ उन्नत, जारी की गई थी। हम प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ बिजली इकाइयों के बारे में बात कर रहे हैं - एफएसआई, रोबोट बॉक्स और उस समय एक उन्नत मल्टी-लिंक निलंबन।

बाहरी

लेकिन हम सभी से उनके कपड़ों से मिलने के अभ्यस्त हैं, और यहाँ, सबसे पहले, हम कार के डिजाइन, उसकी उपस्थिति, इसलिए बोलने पर ध्यान देते हैं।

अद्यतन संस्करण को देखते हुए, प्रतिष्ठित, सम्मानजनक जैसे शब्दों के अलावा और कुछ भी दिमाग में नहीं आता है। कार का अपडेटेड फ्रंट तुरंत मेमोरी में क्रैश हो जाता है।

आंतरिक भाग

परिवर्तनों ने इंटीरियर, अपहोल्स्ट्री और लीवर और कंट्रोल बटन के स्थान को प्रभावित किया।

एक कॉर्नुकोपिया से - उपकरण

हैचबैक के जारी होने के छह महीने बाद, चेक दोस्तों ने स्कोडा न्यू ऑक्टेविया कॉम्बी का एक नया ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण पेश किया।

उसके मद्देनजर लगभग तुरंत असेंबली लाइन से उतर गया स्टेशन वैगन स्कोडाऑक्टेविया स्काउट। इस मॉडल को एक बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस प्राप्त हुई, जिससे वह पहले से ही सभी के लिए परिचित हो गया चार पहियों का गमन. डेवलपर्स ने क्रैंककेस के निचले हिस्से की सुरक्षा का ध्यान रखा, इसे ध्यान से टिकाऊ स्टील से बने संरक्षण के तहत छिपाया। "निर्माताओं" ने इस कार को क्रॉस-कंट्री वाहन के रूप में करार दिया।

यहाँ हमारे सामने छह मोटरें एक पंक्ति में खड़ी हैं

• 116 घोड़ों की क्षमता के साथ 1.6 लीटर के प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ गैसोलीन इंजन;
• गैसोलीन पर चलने वाला इंजन 2.0 लीटर 150 शक्तिशाली घोड़े;
• 2.0 टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन जिसकी क्षमता 140 l / बल है।

उनके लिए, कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, 5MKPP, 6MKPP की पेशकश की गई थी। एक अतिरिक्त भुगतान के लिए, एक रोबोट - एक स्वचालित मशीन स्थापित करना संभव था।

निलंबन

मैकफर्सन सामने स्थापित किया गया था - यह एक स्वतंत्र निलंबन है। पीछे की तरफ फोर-लीवर वर्जन लगा हुआ था।

उपकरण

स्कोडा न्यू ऑक्टेविया को तीन संस्करणों में पेश किया गया था: क्लासिक, एम्बिएंट, एलिगेंस। इस कॉन्फ़िगरेशन में, कार 2010 तक चली।

हालांकि अपडेट 2009 में हुआ था। कार अब स्पष्ट रूप से एक नई ग्रिल और हेडलाइट्स के एक जटिल आकार के साथ बाहर खड़ी थी। उनकी उपस्थिति ने एक स्टाइलिश रूपरेखा हासिल कर ली है।

अलग से, मैं ऑक्टेविया टूर के बारे में कहना चाहूंगा - रिलीज़ 1996 में शुरू हुई। 2000 में पुनर्जीवन के बाद मॉडल को पहले ही नाम मिल चुका है आधिकारिक नामस्कोडा ऑक्टेविया टूर। 2006 में, चेक अपडेट किया गया बिजली इकाइयाँऑक्टेविया यात्रा। उसी 2006 में, स्कोडा ऑक्टेविया टूर RS को 180 hp इंजन के साथ जारी किया गया था। हालांकि मॉडल बहुत आकर्षक और लोकप्रिय था, टूर आरएस सभी कार बाजारों में नहीं बेचा गया था।

10 नवंबर, 2010 आखिरी कारऑक्टेविया टूर, जो अभी भी द्वितीयक बाजार में मांग में है।

स्कोडा ऑक्टेविया तीसरी पीढ़ी

वर्ष 2012 के प्रकाशन की शुरुआत। रिलीज 2013 के लिए निर्धारित की गई थी, जो वास्तव में हुआ। कार आकार में बढ़ गई है, 90 मिमी लंबी हो गई है। व्हीलबेस अब 2686 मिमी है। मशीन ने उसी समय 100 (एक सौ) किलो वजन कम किया।

बाहरी

पार्श्व रेखाओं की चिकनाई, रूपों की गोलाई - यही अब प्रदर्शन पर है। ये ऐसे तत्व हैं जो नए उत्पाद को पिछले मॉडल से अलग करते हैं। हालांकि ऑक्टेविया रैपिड के साथ केवल एक झलक को भ्रमित किया जा सकता है - समानता बस आश्चर्यजनक है। नए ऑक्टेविया ने अधिक सख्त रूप प्राप्त कर लिए हैं, दिखने में कुछ अधिक आक्रामक हो गए हैं। नवाचारों ने बाहरी और आंतरिक दोनों को छुआ।

आंतरिक सुरक्षा प्रदान करने वाले कई नवाचार। बाहरी रक्षा के लिए भी बहुत कुछ समर्पित किया गया है। इसके अलावा, कार को एक अतिरिक्त स्मार्ट हुड मिला। एक पैदल यात्री नरम झटका के साथ टक्कर में।

बिजली इकाइयों का पूरा सेट

बिजली इकाइयाँ विशेष रूप से टर्बोचार्जिंग के साथ स्थापित की जाती हैं। ये गैसोलीन को तरजीह देते हुए 1.2 से 1.8 लीटर के हमारे परिचित इंजन हैं। डीजल पेटू 1.6 और 2.0 लीटर। चेक कार ने "सी" वर्ग खंड में जाकर अपने ओलिंप पर विजय प्राप्त की।

पंक्ति बनायेंस्कोडा ऑक्टेविया (चेक स्कोडा ऑक्टेविया) तीन पीढ़ियों में प्रस्तुत किया गया है। कार को इसका नाम 50 के दशक के अंत में मिला, जब कंपनी ने आठवां स्कोडा मॉडल पेश किया, जिसे ऑक्टेविया (लैटिन ऑक्टो - आठ से) नाम मिला।

जनरेशन I A3 1U

1996 में, नई स्कोडा ऑक्टेविया लाइन की बिक्री शुरू की गई थी। पहला ऑक्टेविया मॉडल एक लिफ्टबैक बॉडी में बनाया गया था, जिसे ऑक्टेविया I नाम मिला। दो साल बाद, कंपनी ने एक स्टेशन वैगन संशोधन पेश किया, जिसे कॉम्बी कहा गया। दोनों मॉडल मूल रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव थे, और केवल 20 वीं शताब्दी के अंत में कंपनी ने ऑक्टेविया I के ऑल-व्हील ड्राइव संशोधनों का उत्पादन शुरू किया। पहली पीढ़ी के ऑक्टेविया के मॉडल भी कॉन्फ़िगरेशन में भिन्न थे: सबसे सरल क्लासिक से लक्जरी लॉरिन और क्लेमेंट के लिए। 21वीं सदी की शुरुआत में, स्कोडा ने जारी किया खेल मॉडलआरएस और डब्ल्यूआरएस।

स्कोडा ऑक्टेविया I जनरेशन 1996

जनरेशन IIA5 1Z

समय के साथ चलने के लिए, स्कोडा ने 2004 में ऑक्टेविया II पेश किया। कार में वृद्धि हुई है कुल आयामऔर आंतरिक स्थान अधिक आरामदायक हो गया है। कंपनी ने दो मॉडल भी पेश किए: ऑक्टेविया ए5 लिफ्टबैक और ऑक्टेविया ए5 कॉम्बी स्टेशन वैगन। परिवर्तनों ने इंजनों को भी प्रभावित किया, विभिन्न संशोधनों के लिए धन्यवाद, कार अधिक किफायती और अधिक पर्यावरण के अनुकूल बन गई। परंपरागत रूप से, स्कोडा ने बाद में ऑक्टेविया ए5 आरएस का एक खेल संस्करण पेश किया, 2007 में लाइनअप को एक नई ऑल-व्हील ड्राइव कार के साथ फिर से भर दिया गया, जिसमें स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट कहा जाता है।

जनरेशन III A7

2012 के अंत में, स्कोडा ने अपडेटेड ऑक्टेविया ए7 पेश किया, जिसे सी-क्लास कार के रूप में तैनात किया गया है। Octavia A7 अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में लंबा, चौड़ा और लंबा हो गया है। तदनुसार, इंटीरियर के आयाम प्रभावशाली हैं, शायद सी-सेगमेंट कारों में से कोई भी इतनी बड़ी आंतरिक जगह का दावा नहीं कर सकता है। इंजनों की श्रेणी को भी अद्यतन किया गया है और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कई नवीन समाधान जोड़े गए हैं। Octavia A7 की रेंज लगभग समान ही रही। निज़नी नोवगोरोड और कलुगा के कारखानों में रूस में इकट्ठे किए गए मॉडल को अनुकूलित किया गया है रूसी सड़केंऔर सभी गुणवत्ता मानकों को पूरा करते हैं। जर्मन और चेक विशेषज्ञों के नियंत्रण में वाहनों और घटकों का गुणवत्ता नियंत्रण किया जाता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऑक्टेविया ए 7 आरएस का खेल संस्करण स्कोडा द्वारा जारी किए गए सभी मॉडलों में सबसे तेज बन गया है।
लिंक और फोटो यहां http://www.octavia-avto.ru/rs

पीढ़ी IV

आने वाले 2015 में, कंपनी पेश करने की योजना बना रही है क्रॉसओवर स्कोडाऑक्टेविया स्काउट। अपनी कंपनी को "एक एसयूवी की आत्मा के साथ एक यात्री कार" के रूप में स्थान देता है। जैसा कि वे कहते हैं, आइए प्रतीक्षा करें और देखें।

प्रदर्शन

पकड़

छोटी कार स्कोडा ऑक्टेविया का उत्पादन 1996 से चेक गणराज्य में किया गया है, इसका नाम 1959-1971 के उत्पादन मॉडल से आया है। वर्तमान ऑक्टेविया केवल पांच दरवाजों वाले स्टेशन वैगन या हैचबैक संस्करणों में उपलब्ध है, साथ ही उच्च प्रदर्शन वाले वीआरएस या आरएस संस्करणों में भी उपलब्ध है।

एक राय है कि एक निश्चित निर्माता की कार की असेंबली घर पर होनी चाहिए, यह समझा जाता है कि इस शर्त का अनुपालन शुरू में घोषित गुणवत्ता विशेषताओं की गारंटी देता है। यह तुरंत कहा जाना चाहिए कि यह रूढ़िवादिता सच नहीं है, जो स्थिति के साथ साबित होती है स्कोडा कारें.प्रमुख वाहन निर्माता दुनिया भर के कई देशों में असेंबली की दुकानें खोल रहे हैं, ऐसी नीति कार बनाने की लागत और लागत में उल्लेखनीय कमी प्रदान करती है। स्कोडा भी इसका पालन करती है।

रूस में, स्कोडा ऑक्टेविया सबसे लोकप्रिय है, जिसमें इसकी सस्ती कीमत भी शामिल है। आज स्कोडा असेंबलीऑक्टेविया, चेक गणराज्य के साथ, रूस, यूक्रेन, कजाकिस्तान और अन्य देशों में भी किया जाता है। रूस में, उत्पादन कलुगा में दो शहरों में स्थित है, जहां वोक्सवैगन समूह की कारों और निज़नी नोवगोरोड को एक ही तर्ज पर इकट्ठा किया जाता है।

चेक

चेक गणराज्य में स्कोडा ऑक्टेविया उत्पादन लाइन

चेक गणराज्य में मुख्य संयंत्र म्लाडा बोलेस्लाव शहर में स्थित है, जहां कंपनी का मुख्य उत्पादन केंद्रित है। ऑक्टेविया मॉडल और इसके लिए स्पेयर पार्ट्स के अलावा, वोक्सवैगन और ऑडी के लिए घटकों का भी यहां उत्पादन किया जाता है। स्कोडा ऑक्टेविया टूर और स्कोडा ऑक्टेविया को भी चेक शहर वर्चलाबी में इकट्ठा किया गया है। संयंत्र में बड़ी संख्या में नौकरियों की मौजूदगी के बावजूद, अधिकांश काम स्वचालित रोबोटों पर पड़ता है।

उन्हें कई ऑपरेशन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, नियंत्रण लोगों द्वारा किया जाता है। म्लाडा बोलेस्लाव में संयंत्र को यूरोप में सबसे आधुनिक में से एक माना जाता है, जिसे उपकरणों के निरंतर आधुनिकीकरण और प्रबंधन में जर्मनों की भागीदारी के परिणामस्वरूप हासिल किया गया है।

प्लांट की असेंबली लाइन से रोजाना 2,000 कारें निकलती हैं, इसे बढ़ाकर 3,000 कॉपी करने की योजना है। दुनिया में सालाना 700,000 कारों का उत्पादन किया जाता है, यह चेक गणराज्य में है कि तीसरी पीढ़ी के स्कोडा ऑक्टेविया की असेंबली की जाती है, जिसे पहली बार 2013 में आम जनता के सामने पेश किया गया था।

रूस

विभिन्न प्रणालियों को असेंबल करते समय, उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रीशियन बढ़ते कार्ड (हुड पर) का उपयोग करते हैं

इस तथ्य के बावजूद कि चेक गणराज्य में कारखानों में बिक्री के आवश्यक स्तर को बनाए रखने के लिए आवश्यक क्षमताएं हैं, कंपनी ने रूस सहित अन्य देशों में उत्पादन का पता लगाने का फैसला किया। रूस में उत्पादित एक कार की लागत उसी गुणवत्ता के साथ अपने यूरोपीय समकक्ष की तुलना में लगभग 10% कम है, जो रूसी निर्मित कारों की उच्च मांग की व्याख्या करती है।

रूस में, स्कोडा ऑक्टेविया का उत्पादन कलुगा और निज़नी नोवगोरोड में किया जाता है।वोक्सवैगन ग्रुप रस प्लांट 2008 से कलुगा में काम कर रहा है, तीसरी पीढ़ी के स्कोडा ऑक्टेविया की उत्पादन लाइनें 2012 में खोली गई थीं।

असेंबल करते समय, केवल आयातित घटकों का उपयोग किया जाता है (चेसिस, बॉडी पैनल, ट्रांसमिशन), इंजन सीधे वोल्फ्सबर्ग से वितरित किए जाते हैं। रोबोटिक तकनीक सभी कार्यों में शामिल होती है, मानव श्रम का उपयोग संचालन के एक छोटे से सेट में किया जाता है, जिसमें रोबोट का नियंत्रण भी शामिल है। संयंत्र की सभी कार्यशालाएँ और विभाग ऑफ़लाइन काम करते हैं, लगभग हर जगह गुणवत्ता पर्यवेक्षण और तकनीकी नियंत्रण के लिए स्टेशन हैं। एक समर्पित लाइन स्कोडा ऑक्टेविया पर असेंबली दो पारियों में की जाती है।

एक विशेष समाधान में पेंटिंग से पहले फैबिया उपचार

उच्च गुणवत्ता के बारे में रूसी विधानसभाप्लास्टिक के हिस्सों की न्यूनतम मंजूरी का संकेत दें डैशबोर्ड, वेल्डिंग और पेंटिंग बॉडी सीम। यूरोपीय और के बीच एकमात्र अंतर रूसी कारेंपेंट में निहित है, कलुगा में पर्यावरण के अनुकूल कम है, लेकिन अधिक टिकाऊ पेंट का भी उपयोग किया जाता है।
स्कोडा ऑक्टेविया को निज़नी नोवगोरोड में GAZ के साथ एक संयंत्र में इकट्ठा किया गया है, जिसे कार उत्पादन में अस्सी वर्षों का अनुभव है। कारखाने में कई कर्मचारी कार्यरत हैं जिन्हें विदेशों में प्रशिक्षित किया गया है। रूसियों के अनुसार स्कोडा मैनुअल, यह कारक, वोक्सवैगन कर्मचारियों द्वारा गुणवत्ता घटकों और नियंत्रण के साथ संयुक्त, मशीनों के लिए उच्च स्तर की गुणवत्ता सुनिश्चित करता है।

यूक्रेन

2001 में स्थापित, यूक्रेनी "यूरोकार" ने वेल्डिंग और पेंटिंग की दुकानों के शुभारंभ के बाद, 2011 में स्कोडा ऑक्टेविया के पूर्ण उत्पादन के लिए स्विच किया। चूंकि संयंत्र अपेक्षाकृत युवा है, इसलिए इसके उपकरण भी काफी आधुनिक हैं, यह उच्च तकनीक वाले उपकरणों और यूरोपीय निर्मित मशीनों से लैस है।

एक प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली हमें ऐसी मशीनों का उत्पादन करने की अनुमति देती है जो किसी भी तरह से चेक समकक्षों से कमतर नहीं हैं।

कजाखस्तान

कजाकिस्तान में उत्पादन Ust-Kamenogorsk में स्थित है, कारखाना कन्वेयर अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करता है, उत्पादन का स्तर भी उच्च तकनीकी स्तर पर है। सभी अंतराल सत्यापित हैं, कहीं भी दस्तक या चीख़ नहीं है, पेंटवर्कभी बहुत अच्छा लग रहा है। 2012 में, कजाकिस्तान में स्कोडा की बिक्री में 158% की वृद्धि हुई, 1900 कारों की बिक्री हुई.

केवल नकारात्मक पक्ष शोर है। यांत्रिक संचरण, फ्रीऑन लीक, रेडियो फ्रीज, गर्मी के कारण इंस्ट्रूमेंट पैनल पर दरारें।

एक पहचान संख्या

स्कोडा पहचान संख्या एक 17-अंकीय संख्या है, वाइन कोड का डिकोडिंग मॉडल की तकनीकी विशेषताओं के बारे में जानकारी देता है। यह पर स्थित नेमप्लेट पर स्थित है दाईं ओरयात्री डिब्बे को इंजन डिब्बे से अलग करने वाली सामने की दीवार।

कार के लिए VIN नंबर एक व्यक्ति के लिए पासपोर्ट की तरह होता है।

मॉडल चुनते समय, VIN कोड को डिक्रिप्ट करने से आप ट्रेलर के साथ और बिना कार के द्रव्यमान का पता लगा सकते हैं, साथ ही आगे और पीछे के एक्सल पर अधिकतम स्वीकार्य भार भी।

इसके अलावा, वाइन नंबर में स्थित है निचला कोनाविंडशील्ड के बाईं ओर स्थित है, साथ ही दाएं निलंबन अकड़ के समर्थन पर।

देश की परवाह किए बिना स्कोडा गुणवत्ताऑक्टेविया अपरिवर्तित रहता है, इसलिए इस कारक को चुनते समय कम से कम ध्यान देने योग्य है, विशेष विवरणएक वास्तविक मोटर चालक को और अधिक में रुचि होनी चाहिए।