आधुनिक कारविभिन्न स्थिति संकेतकों से सुसज्जित वाहन. अधिकांश सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होते हैं, लेकिन फीडबैक, जिसके द्वारा कंप्यूटर ड्राइवर के साथ संचार करता है, बल्ब या किसी प्रकार के प्रकाश तत्वों की चमक है।
युवा ड्राइवर उस स्थिति से सतर्क हो सकते हैं जिसमें एबीएस लाइट चालू है। इस मामले में, गंभीर घबराहट का कोई कारण नहीं है, क्योंकि मुख्य ब्रेकिंग सिस्टम सामान्य रहना चाहिए।
जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं तो एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम की मदद से ड्राइविंग और सड़क संबंधी खामियों को कम किया जा सकता है। पहियों में कोई लॉकिंग नहीं है, जिससे कार पलट जाती है या उस पर से नियंत्रण खो देती है। कार धीमी हो जाती है और सीधी रेखा में चलती रहती है।
एबीएस एक विशिष्ट क्रम में पहियों को घुमाकर/लॉक करके पल्स ब्रेकिंग में सहायता करता है। सिस्टम संचालन के दौरान स्किड व्यावहारिक रूप से समाप्त हो जाती है, और वाहन की गति में सहज कमी आती है।
ABS प्रणाली में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:
- हाइड्रोलिक ब्लॉक;
- प्रत्येक पहिये पर स्थित इलेक्ट्रॉनिक सेंसर;
- एक तत्व जो हाइड्रोलिक इकाई के सही संचालन की निगरानी करता है;
- सूचक प्रकाश चालू डैशबोर्ड.
समस्या की पहचान
यदि गाड़ी चलाते समय एबीएस लाइट जलती है, तो यह एक संकेत है कि संपूर्ण सिस्टम या उसके व्यक्तिगत तत्व ठीक से काम नहीं कर रहे हैं। परिचालन क्षमता का एक सामान्य संकेत कार शुरू करते समय इसका प्रज्वलन है, और कुछ सेकंड के बाद इसे बुझ जाना चाहिए।
इस समय, ABS प्रदर्शन परीक्षण किया जा रहा है। सभी सेंसरों को सिग्नल भेजे जाते हैं, और उनसे प्रतिक्रिया पल्स प्राप्त होते हैं।
जब एबीएस आइकन जलता है और गाड़ी चलाते समय भी नहीं बुझता, तो यह ऐसी समस्याओं का परिणाम हो सकता है:
- संवाद समस्यापहियों में से किसी एक पर किसी सेंसर के साथ;
- टूटने केनियंत्रण इकाई में;
- खराब गुणवत्ता वाला संपर्ककनेक्टिंग केबल में;
- असफलतासभी सेंसर में.
वाहन चलाते समय, साथ ही खराब सड़क पर तीव्र कंपन के दौरान तार टूट जाता है। कनेक्टर्स में कनेक्शन ढीले हो जाते हैं और ब्रेक लग जाता है। इन खराबी को ऑटो उद्यम के विशेषज्ञों से संपर्क किए बिना स्वतंत्र रूप से हल किया जाता है।
इसके अलावा, एबीएस सेंसर चालू होने का कारण यह हो सकता है कि पहिया पर स्थित सेंसर की कामकाजी सतहों पर मलबा या गंदगी गिर गई है। यह कार को उच्च गुणवत्ता से धोने के लिए पर्याप्त है, और संकेतक बाहर चला जाएगा।
आपको यह याद रखने की आवश्यकता है कि आप कितने समय पहले कार सेवा में गए थे, क्योंकि अनुभवहीन कारीगर सेंसर से तारों को मोड़कर पहिया निदान करते हैं। उसके बाद, दुर्भाग्यपूर्ण विशेषज्ञ हर चीज़ को उसकी मूल स्थिति में लौटाना भूल जाते हैं, और पैनल पर रोशनी जलती रहती है।
नियंत्रण इकाई की खराबी अधिक समस्याग्रस्त होगी। आप उनका उपयोग करके पा सकते हैं चलता कंप्यूटर, जो एक सिस्टम त्रुटि कोड देगा। ऐसे आंकड़ों के मुताबिक एंटी-ब्लॉकिंग की समस्या की गणना की जाती है। यह संभावना नहीं है कि आप समस्या को स्वयं हल कर पाएंगे, इसलिए आपको कार सेवा की यात्रा की आवश्यकता होगी।
स्वतंत्र समस्या समाधान
जो लोग निर्णायक रूप से कार्य करने के आदी हैं, उन्हें हुड खोलने और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई ढूंढने की सलाह दी जा सकती है। मोड़ कर जाना बैटरी, क्षति या पानी के प्रवेश के लिए मामले का निरीक्षण करें। यदि आवश्यक हो, तो आप अतिरिक्त नमी से सब कुछ सुखा सकते हैं।
फ़्यूज़ बॉक्स में सभी कनेक्शन जांचें। इस मामले में, आपको यह जानना होगा कि एबीएस के संचालन के लिए एक ही समय में कई फ़्यूज़ का उपयोग किया जा सकता है।
ईसीयू से पहिए तक जाने वाले तारों की जांच करना उचित है। ऑपरेशन के दौरान वे अलग हो सकते हैं या टूट सकते हैं। इस तरह का निदान जैक वाली कार पर किया जाता है।
कुछ मामलों में, यह एक सपाट खाली सड़क पर तेजी लाने और तेजी से ब्रेक लगाने के लिए पर्याप्त है। इस मामले में, सभी प्रणालियों को सही ढंग से काम करना चाहिए, और कंप्यूटर में अस्थायी विफलता होने पर संकेतक को बाहर जाना चाहिए।
ऐसे मामलों में जहां एबीएस सामान्य रूप से काम कर रहा है, लेकिन लैंप अभी भी चालू है, सिस्टम को रीसेट करने के लिए बैटरी टर्मिनल को कुछ मिनटों के लिए मोड़ना पर्याप्त है। सब कुछ वापस सामान्य हो जाना चाहिए.
जब डिस्प्ले को व्यवस्थित करने के प्रस्तावित मामलों में से किसी ने भी मदद नहीं की, तो आपको कंप्यूटर सटीक निदान की सहायता से त्रुटि की पहचान करने और उसे खत्म करने के लिए सुरक्षित रूप से कार सेवा में जाने की आवश्यकता है।
जब एबीएस लाइट जलती है तो कुछ मोटर चालक घबरा जाते हैं। उनका मानना है कि इस मामले में पूरे ब्रेकिंग सिस्टम में कुछ बुरा हुआ है। वर्तमान अप्रिय स्थिति के लिए स्पष्टीकरण की तलाश में संपूर्ण इंटरनेट को खंगाला जा रहा है। ABS लाइट क्यों जली और इस मामले में क्या किया जाना चाहिए? लेकिन इस मामले में घबराहट अनुचित है और शायद ही उचित है। कार का ब्रेक सिस्टम अच्छी स्थिति में होना चाहिए, केवल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम निष्क्रिय हो जाएगा, जो बिल्कुल भी महत्वपूर्ण नहीं है। बेशक, यह कुछ गंभीर परिस्थितियों में मदद करता है, लेकिन यह सब ठीक किया जा सकता है और हम अपने लेख में इसके बारे में अधिक विस्तार से बात करेंगे।
एबीएस लाइट के जलने का कारण
हम डैशबोर्ड पर लगातार जलती एबीएस लाइट का सुझाव देने वाले मुख्य कारणों को सूचीबद्ध करते हैं:
- प्लग-इन कनेक्टर में संपर्क खो गया;
किसी एक सेंसर से संचार टूट गया है, संभवतः तार टूटने के कारण;
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम सेंसर खराब है, इसे बाद में प्रतिस्थापन के साथ जांचा जाना चाहिए;
हब पर लगा मुकुट जर्जर हो गया है;
दोषपूर्ण एबीएस नियंत्रण इकाई।
निरीक्षण करने के बाद, और कारण, पहली नज़र में, समाप्त हो गया है, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के संचालन की जांच करें। ऐसा करना बहुत आसान है, बस कार को 40 किमी/घंटा तक बढ़ाएं और तेजी से ब्रेक लगाएं। कंपन होता है और चमकती रोशनी बंद हो जाती है।
यदि ब्लॉक के सेंसर सर्किट में क्षति के दृश्य निरीक्षण से कोई परिणाम नहीं मिला, तो एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम के लिए विशिष्ट त्रुटि कोड निर्धारित करने के लिए कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स की आवश्यकता होगी। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्थापित वाहनों पर, यह कार्य बहुत सरल हो जाता है। केवल प्रदर्शित कोड को सही ढंग से समझना और समस्या का स्थान निर्धारित करना आवश्यक होगा।
एबीएस लाइट बल्ब की खराबी की स्वतंत्र रूप से जांच कैसे करें?
हम इस तथ्य पर ध्यान देते हैं कि एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम सामान्य रूप से तभी कार्य करता है एबीएस बल्बइग्निशन चालू होने पर जलता है और कुछ सेकंड के बाद बुझ जाता है। सबसे पहले, यदि एबीएस लाइट चालू रहती है, तो एंटी-लॉक ब्रेक फ़्यूज़ की जांच करें और व्हील सेंसर का निरीक्षण करें। अक्सर ऐसा होता है कि हब पर सेंसर कनेक्टर ऑक्सीकृत हो जाता है या तार खराब हो जाते हैं, और यदि हब या पैड को बदलने के बाद भी आइकन चालू रहता है, तो पहला तार्किक विचार जो मन में आता है वह यह है कि सेंसर कनेक्टर कनेक्ट नहीं है। यदि सेंसर गंदगी से चिपक गया है, तो यह प्रकाश बल्ब में भी योगदान दे सकता है।
अक्सर, एक अच्छी फिसलन के बाद नारंगी एबीएस संकेतक की उपस्थिति मोटर चालकों में घबराहट पैदा कर सकती है। लेकिन इस मामले में आपको बिल्कुल भी चिंता करने की जरूरत नहीं है. कुछ बार जोर से ब्रेक लगाएं और सब कुछ सामान्य हो जाएगा। इस स्थिति पर नियंत्रण इकाई की यह पूरी तरह से सामान्य प्रतिक्रिया है। यदि एबीएस लाइट समय-समय पर चमकती है, तो आपको सभी संपर्कों की सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए, और सबसे अधिक संभावना है कि आप संकेतक के इस व्यवहार का कारण ढूंढ लेंगे और इसे आसानी से खत्म कर देंगे।
एबीएस लाइट को चालू करना
जैसा कि पहले बताया गया है, घबराएं नहीं। आइए देखें कि कार सेवा से संपर्क किए बिना समस्या को ठीक करने के लिए क्या किया जा सकता है।
1. हुड खोलें और बैटरी डिस्कनेक्ट करें।
2. एबीएस इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई ढूंढना आसान है, यह हुड के नीचे स्थित होता है, अक्सर हाइड्रोलिक मॉड्यूलेटर के साथ एक ही आवास में - एक तत्व जो ब्रेकिंग बलों को वितरित करता है।आप इसे ब्लॉक तक चलने वाले कई ब्रेक पाइपों के साथ-साथ कनेक्टर के साथ तारों के एक समूह द्वारा पहचान लेंगे।
3. इस कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और क्षति या नमी के लिए इसका सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। आवश्यकतानुसार कनेक्टर को उड़ा दें और सुखा लें।
4. फ़्यूज़ की जाँच करें, जो संभवतः पहले किया जाना चाहिए था। लेकिन डरो मत.
5. यदि कोई कार लिफ्ट उपलब्ध है, तो उसे देखें। यदि नहीं, तो जैक का उपयोग करें और कार को ऊपर उठाएं। आपका काम व्हील सेंसर तक जाने वाले तारों की क्षति का निरीक्षण करना है। ये तार अक्सर माउंट से उड़ जाते हैं और पहिये से टकराकर घिस जाते हैं।
6.
व्हील सेंसर इस तरह से बनाए गए हैं कि अंत में एक कनेक्टर वाला एक तार उनसे फैला हुआ है। यह एक मीटर तक पहुंच सकता है. आपका काम इन कनेक्टर्स को ढूंढना और संपर्क की उपस्थिति और उसकी गुणवत्ता की जांच करना है। सुनिश्चित करें कि कोई नमी और जंग न हो।
7. यदि सब कुछ सामान्य है, लेकिन एबीएस लाइट जलती रहती है, तो निश्चित रूप से कार सेवा पर जाएं। ब्रेक के एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम में त्रुटि को हमेशा बैटरी टर्मिनल को हटाकर "रिबूट" द्वारा समाप्त नहीं किया जाता है।
यहां वर्णित हर चीज़ आत्म-खोज और समस्या निवारण से संबंधित है। एक विशेष ऑटोमोटिव सेवा में, एक स्कैनर आपकी कार से जुड़ा होगा, जो खराबी का पता लगाएगा।
यदि इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एबीएस लाइट जलती है, तो यह कार के एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम में खराबी का संकेत देता है। ज्यादातर मामलों में, यह आइकन अन्य संबंधित प्रणालियों के आइकन के साथ एक साथ चमकता है: ईएसपी, एएसआर ( विनिमय दर स्थिरता, कर्षण नियंत्रण, आदि)
एबीएस त्रुटि संकेत सिस्टम की पूर्ण निष्क्रियता को दर्शाता है, न कि इसके व्यक्तिगत तत्वों की त्रुटि को, जैसा कि इंजन प्रबंधन प्रणाली में त्रुटि के मामले में होता है। एबीएस सिस्टम आमतौर पर नहीं होता है आपातकालीन मोडकाम। किसी एक डिवाइस की विफलता से पूरा सिस्टम पूरी तरह से विफल हो जाता है।
परिचालन स्थितियों में यह विशेष रूप से खतरनाक है। मोटर गाड़ीबुरे पर फुटपाथ. उत्पादन करने की आवश्यकता है कंप्यूटर निदानयह पता लगाने के लिए कि एबीएस लाइट क्यों जलती है - सब कुछ निर्धारित करें संभावित कारणदोष और सुधारात्मक कार्रवाई करें।
ABS सिस्टम की खराबी के मुख्य कारण
में सामान्य रूप से देखेंएक सामान्य कार ABS सिस्टम जैसा दिखता है।
आमतौर पर, एबीएस इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई और मॉड्यूलेटर (वाल्व-नियंत्रित पंप) को एक इकाई में जोड़ दिया जाता है। सिस्टम के संचालन का सिद्धांत दबाव की आपूर्ति को संक्षेप में अवरुद्ध करना है ब्रेक पाइपपहिया, यदि संबंधित सेंसर ने कोई पहिया घुमाव नहीं दिखाया।
अनुभवी ड्राइवर जानते हैं कि बिना एबीएस वाले वाहनों पर, पहिया को लॉक होने से बचाने के लिए ब्रेक पैडल को थोड़ी देर दबाकर फिसलन भरी सड़कों पर ब्रेक लगाना आवश्यक है। अगर पहिए लॉक हो जाएं तो कार अनियंत्रित हो जाती है, जिससे दुर्घटना हो सकती है।
एबीएस सिस्टम की विफलता के मुख्य कारण हैं:
- खराबी इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉकप्रबंध;
- मॉड्यूलेटर में सोलनॉइड वाल्व की विफलता;
- व्हील रोटेशन सेंसर की खराबी;
- व्हील रोटेशन सेंसर की वायरिंग को नुकसान;
- रोटेशन सेंसर ज़ोन की क्षति या रुकावट (दिखाए गए चित्र में - रिंग गियर);
- एबीएस इकाई की बिजली आपूर्ति के लिए फ़्यूज़ की विफलता, विशेष रूप से मॉड्यूलेटर में पंप की सेवा करने वाले फ़्यूज़ की विफलता;
- CAN बस में संचार का नुकसान।
एबीएस इकाई अन्य प्रणालियों को सूचना प्राप्त और संचारित कर सकती है: इंजन नियंत्रण इकाई, संकेतक पैनल, बॉडी नियंत्रण इकाई। कर्षण नियंत्रण प्रणाली और स्थिरता नियंत्रण प्रणाली से सूचना का प्रसंस्करण भी ABS नियंत्रण इकाई द्वारा किया जाता है।
समस्या निवारण
किसी दोषपूर्ण डिवाइस, नोड या सेंसर को निर्धारित करने का सबसे विश्वसनीय तरीका कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स है।
वर्ष 2000 से पहले की कुछ कारें ब्लिंक कोड (डायग्नोस्टिक कनेक्टर पर कुछ संपर्कों को बंद करना, सिग्नल लाइट को ब्लिंक करके त्रुटि कोड का निर्धारण करना) का उपयोग करके सिस्टम का निदान करने की अनुमति देती थीं। क्रिसलर समूह के वाहनों में, इग्निशन को तीन बार चालू और बंद करने के बाद त्रुटि कोड निर्धारित किया जा सकता है। उन्हें डिजिटल ओडोमीटर पर प्रदर्शित किया जाएगा।
वीडियो - अगर टोयोटा कैरिना ई के डैशबोर्ड पर एबीएस लाइट जल जाए तो क्या करें:
त्रुटि कोड को पढ़ने के बाद, इसे डिक्रिप्ट करना आवश्यक है, यदि डायग्नोस्टिक स्कैनर का सॉफ़्टवेयर स्वचालित रूप से ऐसा नहीं करता है। इसके बाद, आपको समस्या निवारण शुरू करना होगा।
यदि उपकरण पैनल पर एबीएस लाइट चालू है तो विभिन्न स्थितियों में क्या करें
1. त्रुटि कोड एक निश्चित पहिये के स्पीड सेंसर की विफलता (ओपन सर्किट या शॉर्ट सर्किट) को इंगित करता है (उदाहरण के लिए, पीछे का दायां)
एबीएस प्रणाली में ऐसी खराबी की संभावना सबसे अधिक होती है। तुरंत न खरीदें नया सेंसर. ज्यादातर मामलों में, खराबी सेंसर को एबीएस नियंत्रण इकाई से जोड़ने वाली वायरिंग के क्षतिग्रस्त होने के कारण होती है। ब्रेक के स्थान को निर्धारित करने के लिए सबसे अच्छा विकल्प "निरंतरता" (सर्किट में प्रतिरोध का माप) है, जो एबीएस नियंत्रण इकाई के कनेक्टर से शुरू होता है। इसके लिए आपको जानना जरूरी है वायरिंग का नक्शाएक विशिष्ट ब्लॉक के लिए.
के लिए मर्सिडीज स्प्रिंटर 2005 से आगे एबीएस ब्लॉक कनेक्शन आरेख जैसा दिखता है।
यह दर्शाता है कि व्हील सेंसर पिन 12-13, 16-15, 14-29 और 31-30 से जुड़े हुए हैं। कनेक्टर से सेंसर को रिंग करने के लिए, आपको एबीएस ब्लॉक कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करना होगा और उचित संपर्क ढूंढना होगा। मर्सिडीज स्प्रिंटर के लिए कनेक्टर पिनआउट (2005 से आगे)
यदि कोई कनेक्टर पिनआउट नहीं है, तो आप कनेक्टर पर ही चरम संपर्कों की संख्या पा सकते हैं, यह आमतौर पर उस पर मुद्रित होता है।
यदि मल्टीमीटर की रीडिंग कम से कम एक दिशा में 1000 ओम से कम है, लेकिन 10 ओम (वायरिंग शॉर्ट सर्किट) से कम नहीं है, तो सेंसर और वायरिंग को काम करने वाला माना जाता है। यदि प्रतिरोध मान दोनों दिशाओं में अनंत है, तो सर्किट या सेंसर में एक खुलापन है।
आपको सेंसर कनेक्टर पर प्रतिरोध की जांच करने की आवश्यकता है। वे या तो फ्रंट व्हील रैक के पास, या रोटेशन सेंसर के लिए सीटों की पिछली पंक्ति के क्षेत्र में स्थित हैं। पीछे के पहिये. यदि सेंसर नहीं बजता तो उसे बदल देना चाहिए।
वीडियो - प्रियोरा, कलिना, ग्रांट (त्रुटि निदान) के उपकरण पैनल पर एबीएस क्यों चालू है:
यदि सेंसर बज रहा है, लेकिन पूरी वायरिंग नहीं बज रही है, तो आपको सेंसर को एबीएस कंट्रोल यूनिट से जोड़ने वाली वायरिंग में दरार की तलाश करनी चाहिए। कभी-कभी टूटने के 3 मामले तक होते हैं, खासकर यदि कार लंबे समय से संचालित हो रही हो दोषपूर्ण प्रणालीएबीएस.
2. त्रुटि कोड एक निश्चित व्हील स्पीड सेंसर से सिग्नल की अनुपस्थिति को इंगित करता है
प्रमाणित सर्विस स्टेशनों पर हैं विशेष उपकरण, विद्युत संकेतों के रूप को पंजीकृत करना - ऑसिलोस्कोप। स्पीड सेंसर से विद्युत संकेतों का प्रकार लगभग समान होना चाहिए।
पल्स आवृत्ति पहिया के घूमने की गति, आयाम (सीमा) - सेंसर की संवेदनशीलता पर निर्भर करती है। यदि व्हील एक्सल पर दांत, जिससे सेंसर द्वारा जानकारी पढ़ी जाती है, अवरुद्ध हो जाते हैं, तो आयाम बहुत कम हो जाता है। हो सकता है कि ABS इकाई यह जानकारी न देख पाए।
कुछ कार मॉडलों में, पहिये के घूमने की जानकारी चुंबकीय खंडों के साथ एक विशेष रबर या प्लास्टिक की अंगूठी द्वारा प्रसारित की जाती है। बहुत बार, हब की मरम्मत करते समय, कार मैकेनिक यह भी नहीं सोचते हैं कि यह क्यों आवश्यक है, और बस इसे एक अतिरिक्त तत्व के रूप में स्थापित नहीं करते हैं या जानबूझकर हटा नहीं देते हैं।
कभी-कभी एक कंकड़ दांतों और सेंसर के बीच में चला जाता है, जो सेंसर को दूर धकेल देता है, जिससे उसकी संवेदनशीलता कम हो जाती है। ऐसे में गैप को साफ कर उसे एडजस्ट करना जरूरी है।
3. दबाव नियामक के इलेक्ट्रोवाल्व की विफलता
खराबी को गंभीर माना जाता है, आमतौर पर समग्र मरम्मत की आवश्यकता होती है (एक सेवा योग्य एबीएस इकाई या एक नई इकाई के साथ प्रतिस्थापन)। मॉड्यूलेटर की मरम्मत अत्यंत कठिन है।
4. पावर सर्किट में खराबी
ऐसी स्थिति में, एबीएस इकाई या पंप का बिल्कुल भी निदान नहीं किया जा सकता है। एबीएस सिस्टम की सर्विसिंग के लिए जिम्मेदार सभी फ़्यूज़ की जाँच करना आवश्यक है।
5. CAN बस के माध्यम से कोई संचार नहीं
यह एक प्रकार का स्थानीय नेटवर्क है जो नियंत्रण, निगरानी और संकेत को स्वचालित करने के लिए सभी वाहन नियंत्रण इकाइयों को जोड़ता है। खराबी जटिल समस्याओं में से एक है, किसी विशेषज्ञ के हस्तक्षेप की आवश्यकता है। CAN बस कंडक्टरों के घुमाव का प्रतिनिधित्व करती है।
यदि सर्किट में कहीं खुला या शॉर्ट सर्किट होता है, तो एबीएस सहित नियंत्रण इकाइयां एक-दूसरे से संपर्क खो देती हैं, इंजन नियंत्रण इकाई से वाहन की गति के बारे में जानकारी एबीएस तक प्रेषित नहीं हो सकती है, यह आपातकालीन मोड में प्रवेश करती है।
एबीएस सिस्टम से तात्पर्य इंजन के ब्रेकिंग सिस्टम से है अच्छा कामयातायात सुरक्षा पर निर्भर करता है। आपको इसकी मरम्मत और रखरखाव पर बचत नहीं करनी चाहिए।
एबीएस, ईएसपी, एएसआर सिस्टम की मरम्मत के संबंध में सर्विस स्टेशन से संपर्क करते समय पूछें कि क्या वर्कशॉप इस प्रकार की मरम्मत के लिए प्रमाणित है। प्रतिष्ठित सर्विस स्टेशन जो ब्रेक सिस्टम की मरम्मत और सर्विस करते हैं, उनके पास निरीक्षण पास करते समय के समान स्टैंड होना चाहिए। त्रुटियों को दूर करने के लिए ऑटो इलेक्ट्रीशियन की सरल सेवाएं एबीएस के सही संचालन के लिए पर्याप्त नहीं हो सकती हैं।
त्रुटियों के निराकरण (विशेषकर साधारण निष्कासन) के तुरंत बाद काम के लिए भुगतान न करें। बेंच और समुद्री परीक्षणों की आवश्यकता सुनिश्चित करें। कई मामलों में, गुणवत्तापूर्ण मरम्मत के बाद भी, कई बार ब्रेक लगाने और मोड़ने के बाद त्रुटि फिर से प्रकट हो जाती है।
अधिकांश आधुनिक और बहुत कम कारों (चाहे वह ओपल एस्ट्रा या सुबारू लिगेसी हो) के अंदर भारी मात्रा में इलेक्ट्रॉनिक्स होते हैं, जो अधिकतम ड्राइविंग आराम, अतिरिक्त यातायात नियंत्रण और खतरनाक स्थितियों से बचने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। समस्याओं की उपस्थिति सिग्नलिंग उपकरणों, जैसे ईएसपी (उर्फ "एंटी-स्किड"), एक इंडक्शन स्पीड सेंसर (त्रिकोण), एंटी-बॉयेंसी, एक हैंडब्रेक इंडिकेटर (विस्मयादिबोधक चिह्न), एक ईएससी सेंसर (एक्सचेंज कंट्रोल सिस्टम) द्वारा रिपोर्ट की जाती है। , एक एंटी-लॉक ब्रेक लाइट ब्रेक प्रणाली(एबीएस, एबीएस)। कभी-कभी संकेत बिना किसी स्पष्ट कारण के अपने आप काम करता है। स्पीडोमीटर के पास "माला" की चमक अनुभवी मोटर चालकों और शुरुआती दोनों के बीच आश्चर्य और भय का कारण बनती है, जिन्हें मुश्किल से अपने अधिकार और अपनी कार मिली है। इस लेख में, हम सबसे सामान्य स्थितियों में से एक पर विचार करेंगे - जब एबीएस सेंसर चालू हो।
एबीएस त्रुटि के कारण
ABS लाइट क्यों जल रही है? यह सूचक कई कारणों से चालू होता है:
- कार के पहियों में सेंसर का गलत संचालन;
- एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम नियंत्रण इकाई के साथ समस्याएं;
- सिग्नल ट्रांसमिशन के लिए जिम्मेदार केबलों की खराबी;
- हब (आगे या पीछे) पर क्राउन, जिससे एबीएस जानकारी पढ़ता है, खराब हो गया है।
सिग्नल गाड़ी चलाते समय और गाड़ी चलाने से पहले, जब इंजन चालू होता है, दोनों समय चालू हो सकता है। जो लोग ऑफ-रोड ड्राइव करना पसंद करते हैं उनके लिए समस्याएं आम हैं - सेंसर धूल, गंदगी, नमी से गंदे हो जाते हैं, तेज झटकों से तार टूट जाते हैं। नियंत्रण इकाई ऐसे उल्लंघनों को स्वीकार करेगी, डैशबोर्ड पर संकेत तुरंत प्रकाशमान हो जाएगा।
कभी-कभी कार मालिक की गलत हरकतें कार खराब होने का कारण बन जाती हैं। अक्सर, भागों (पहिया बेयरिंग, सीवी जोड़, पैड, और इसी तरह) के गलत प्रतिस्थापन के कारण सिस्टम फ्लैश हो जाता है। इसके साथ, एक ही समय में, हैंडब्रेक संकेतक, एसीपी, एंटी-स्किड और अन्य "एंटी" संकेतक डैशबोर्ड पर चमक सकते हैं। इस मामले में, यह जांचना आवश्यक है कि क्या प्रतिस्थापन सही ढंग से किया गया था और क्या भागों को पुनः स्थापित करते समय कोई समस्या थी।
यदि एबीएस लाइट जलती है तो मुझे क्या करना चाहिए?
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है संभावित समस्याएँवाहन चलाते समय, पैडल के साथ काम करते समय चालक की ओर से गलतियों से बचें। भारी ब्रेकिंग के दौरान, एबीएस पहियों को पूरी तरह से अवरुद्ध होने की अनुमति नहीं देगा, स्किडिंग को छोड़कर, उदाहरण के लिए, सड़क के फिसलन वाले हिस्सों पर - कार धीरे-धीरे गति कम कर देगी। हमने देखा कि डैशबोर्ड पर एबीएस जल रहा है - ब्रेक पेडल पर दबाव कम करें। तब कार आपके लिए सब कुछ करेगी।
महत्वपूर्ण! कार में ऐसी प्रणाली की मौजूदगी बर्फ पर तेजी लाने और गीली सड़क पर तेजी से चलने का कारण नहीं है। याद रखें कि यदि ड्राइवर गाड़ी चलाते समय गलत व्यवहार करता है तो संकेतक, बटन और सिग्नल काम नहीं करते हैं।
एबीएस में खराबी से खतरा है कि सही समय पर सिस्टम ठीक से काम नहीं करेगा। सबसे अच्छे मामले में, कार एक बाधा से टकराएगी, सबसे बुरे मामले में, परिणाम घातक होगा।
यदि उपकरण पैनल पर एबीएस चालू है तो सिस्टम का स्व-निदान करने के विकल्प
किसी विशेष नोड के कामकाज में त्रुटियों की उपस्थिति ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा रिपोर्ट की जाती है। डिस्प्ले विशिष्ट समस्या से संबंधित कोड दिखाएगा।
महत्वपूर्ण! त्रुटि कोड का एक सेट, उनका पदनाम अलग-अलग होता है। यह सब निर्माता पर निर्भर करता है। उपयोगकर्ता मैनुअल या इंटरनेट पर डिक्रिप्शन को स्पष्ट करना आवश्यक है।
निदान स्वयं ही किया जा सकता है। आप नीचे दी गई सूची से कुछ कर सकते हैं.
- आत्म नियंत्रण परीक्षण. सामान्य सड़क के सूखे हिस्से पर हम 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेते हैं। हम रेडियो बंद कर देते हैं, सभी खिड़कियाँ बंद कर देते हैं, ध्यान से सुनते हैं। क्या आपने कोई दरार सुनी (सामने, पीछे, दायीं या बायीं ओर)? हब बेयरिंग प्ले संभव।
- कार वॉश का दौरा. सफाई प्रक्रिया में, इंगित करें कि डिस्क और हब पर विशेष ध्यान दिया जाता है। पूरी तरह से सफाई करने से एबीएस जांच का स्वत: प्रज्वलन समाप्त हो जाएगा।
- फ़्यूज़ की जाँच करना। यदि एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के लिए जिम्मेदार सिस्टम जल गया है, तो उसे बदल दें।
- हम कार को जैक पर रखते हैं, सेंसर क्षेत्र का ध्यानपूर्वक अध्ययन करते हैं, केबलों की अखंडता की जांच करते हैं। देखा जंग या गंदगी? हम सावधानीपूर्वक सफाई करते हैं। उसके बाद, एबीएस का समावेश गायब हो जाना चाहिए।
सबसे विश्वसनीय तरीका (और सबसे महंगा) कार को डायग्नोस्टिक्स के लिए सर्विस सेंटर भेजना है। विशेष उपकरणों के लिए धन्यवाद, विशेषज्ञ जल्दी और सटीक रूप से गलती का पता लगा सकते हैं। वैकल्पिक रूप से, आप ऐसे उपकरण खरीदने का ध्यान रख सकते हैं, लेकिन इसकी कीमत कुछ लोगों के लिए पूरी तरह से अप्राप्य हो सकती है।
एबीएस लाइट को चालू करना
सही समय पर निदान के साथ, समस्याओं से छुटकारा पाना या सिस्टम को समायोजित करना काफी आसान है। ऑपरेशन के दौरान, ड्राइवर एबीएस मॉड्यूल या वाल्व के पंप के माध्यम से यूनिट के संचालन को स्वयं प्रभावित करने में सक्षम होता है। इसके अलावा, बहुत कुछ समस्याओं के कारणों पर निर्भर करता है। कभी-कभी एबीएस सेंसर और तार अच्छी स्थिति में होते हैं और सही जगह पर होते हैं, और मॉड्यूल स्वयं कार्य कर रहा होता है। इस मामले में, केवल एक ही रास्ता है - मॉड्यूल को बदलने के लिए, क्योंकि निर्माता ने इसकी मरम्मत के बारे में नहीं सोचा था।
यदि समस्या ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की खराबी में है, तो आपको सेटिंग्स को रीसेट करना होगा। लेकिन, ज़ाहिर है, उसके बाद ही पूर्ण चेकसेंसर, केबल और मॉड्यूल।
एबीएस इंडिकेटर को कैसे काम करना चाहिए
आदर्श रूप से, जब सिस्टम काम कर रहा हो और कोई समस्या न हो, तो प्रज्वलित होने पर एबीएस आइकन चालू रहता है। मशीन बस इलेक्ट्रॉनिक्स की जांच करती है, इसे स्कोरबोर्ड पर रिपोर्ट करती है - संकेतक वाले बटन झपकाने लगते हैं या चमकने लगते हैं। यह सुनिश्चित करने के बाद कि सिग्नल सामान्य रूप से गुजरता है, आइकन शुरू होने के कुछ सेकंड बाद बाहर जाना शुरू हो जाता है। कभी-कभी एबीएस चालू रहता है, कभी-कभी आंदोलन के समय आइकन चालू हो जाता है। यह ब्रेक सिस्टम की खराबी का संकेत देता है। जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, मरम्मत करें।
एबीएस खराबी संकेतक के सहज सक्रियण के कारण
पर सही निष्पादनफ़ंक्शंस, एबीएस लाइट यह इंगित करने के लिए चालू है कि पहिये अनलॉक हैं। इलेक्ट्रॉनिक इनसाइडर्स को एहसास हुआ कि एबीएस शुरू करना जरूरी है। अन्य संकेतकों की उपस्थिति (उदाहरण के लिए, ईएसपी) कार को गीली या बर्फीली सड़कों से निपटने की अनुमति देगी।
आमतौर पर खराबी के कारण सिग्नल चालू हो जाता है। यह तब होता है जब ABS त्रुटि लाइट चालू होती है:
- सेंसर धूल, नमी, गंदगी से भरे हुए हैं;
- जंग लगा सेंसर;
- कंप्यूटर के साथ समस्याएं: डिवाइस बिना किसी कारण के स्वचालित रूप से संकेतक जला देता है;
- शरारती ढंग से दौड़ना, एबीएस सेंसर को बदलना;
- फ़्यूज़ जल गया.
एबीएस चिन्ह किसी भी कार में जलाया जाता है, भले ही उनकी श्रेणी, उद्देश्य, या ड्राइव किस भाग में स्थापित है - सामने, पीछे, या दोनों। उदाहरण के तौर पर, लाइन ऑटो वोक्सवैगन 90 के दशक के अंत में: इसमें, एबीएस जांच ने काम किया, भले ही खराबी ब्रेक सिस्टम से संबंधित न हो।
दोषपूर्ण एबीएस के परिणाम
कार के किसी भी अन्य तत्व की तरह एबीएस भी खराब हो सकता है और समय के साथ विश्वसनीयता खो सकता है। सिस्टम का सार उचित ब्रेकिंग सुनिश्चित करना है। प्रत्येक पहिये में एक "व्यक्तिगत" सेंसर होता है, जो आपको एक साथ सभी पहियों को अवरुद्ध किए बिना धीरे-धीरे ब्रेकिंग को समायोजित करने और गति को कम करने की अनुमति देता है। जो सिस्टम ठीक से काम नहीं करेगा वह ऐसा नहीं कर पाएगा।
आप एबीएस को बंद कर सकते हैं, लेकिन फिर भी आपको ऐसा नहीं करना चाहिए। यदि एबीएस अपना कार्य सही ढंग से नहीं करता है, तो निलंबन क्षतिग्रस्त हो सकता है। एबीएस लैंप, जो असामान्य स्थिति में काम करता है, यह धमकी देता है कि चालक वाहन पर नियंत्रण खो देगा।
यदि उपकरण पैनल पर एबीएस लाइट चालू है तो विभिन्न स्थितियों में क्या करें
जब एबीएस जांच लगातार चालू रहती है, तो सुनिश्चित करें कि व्यक्तिगत तत्वों के साथ कोई समस्या नहीं है (नैदानिक तरीके ऊपर दिए गए हैं)। यदि मरम्मत के बाद प्रकाश नहीं जा रहा है, तो कंप्यूटर को फिर से फ्लैश करना या कार के अन्य घटकों पर ध्यान देना आवश्यक हो सकता है - कभी-कभी सिस्टम काम करता है अगर कुछ और काम करने से इंकार कर देता है।
सिस्टम को बंद करके छोड़ दें - नहीं सबसे बढ़िया विकल्प, खासकर आधुनिक कारें. अधिकांश मॉडलों में, एबीएस जुड़ा हुआ है हवाई जहाज के पहिये, इसे अक्षम करने से पूरे वाहन के संचालन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।
त्रुटि कोड एक निश्चित पहिये के स्पीड सेंसर की विफलता (ओपन सर्किट या शॉर्ट सर्किट) को इंगित करता है (उदाहरण के लिए, पीछे का दायां)
जैसा कि ऊपर बताया गया है, प्रत्येक ABS व्हील में एक विशिष्ट सेंसर होता है। यदि किसी विशेष पहिये पर सेंसर की विफलता से संबंधित कोई त्रुटि कोड दिखाई देता है, तो सेंसर को बदलने में जल्दबाजी न करें। शायद कोई ब्रेक था - सुनिश्चित करें कि नेटवर्क केबल बरकरार हैं, शायद तार कनेक्टर से दूर चला गया है या पूरी तरह से टूट गया है।
त्रुटि कोड एक विशिष्ट व्हील स्पीड सेंसर से सिग्नल की अनुपस्थिति को इंगित करता है।
स्थिति पिछली जैसी ही है, लेकिन अब समस्या सेंसर को लेकर है। सेंसर को केवल गंभीर रूप से खराब होने पर ही बदलना उचित है। समस्या कभी-कभी सेंसर की गलत स्थिति के कारण होती है। इसकी स्थापना के स्थान पर विचार करें, समायोजन करें, इंजन शुरू करें और आगे बढ़ें। यदि समस्या बनी रहती है, तो आइकन फिर से प्रकाशमान हो जाएगा।
दबाव नियामक सोलनॉइड वाल्व की विफलता
यह खराबी संपूर्ण सिस्टम के संचालन को प्रभावित करती है। आइकन स्थायी रूप से जलता रहेगा, और एबीएस अपना कार्य सही ढंग से नहीं करेगा। इसे एक कार्यशील या बिल्कुल नई प्रणाली से बदलने की आवश्यकता है।
बिजली आपूर्ति में खराबी
यह मामला एबीएस की खराबी से पूरी तरह से असंबंधित हो सकता है (कम से कम निदान उन्हें इंगित नहीं करता है)। फ़्यूज़ की जाँच की जानी चाहिए. आमतौर पर एंटी-लॉक सिस्टम के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को बदलने से समस्या हल हो जाती है।
CAN बस के माध्यम से कोई संचार नहीं
एक गंभीर समस्या, क्योंकि यह सामान्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स के संचालन को प्रभावित करती है। CAN बस एक मोटा तार है जो सभी नोड्स और सर्किट को जोड़ता है। परिणामस्वरूप टूटने, कनेक्टर से प्रस्थान के लिए सेवा केंद्र से संपर्क करने की आवश्यकता होती है। एबीएस सिग्नल और अन्य सेंसर की लगातार अनुपस्थिति आपको इस तरह की खराबी के बारे में बताएगी।
बेयरिंग बदलने के बाद
मोटर यात्री मंचों में सामान्य शीर्षक वाले विषय होते हैं: "प्रतिस्थापन के बाद एबीएस लाइट चालू (भाग डालें)"। व्हील बेयरिंग बदलने के बाद बार-बार समस्या उत्पन्न होती है। यह सब कार के मेक और मॉडल पर निर्भर करता है। समस्या अनुचित स्थापना या प्रक्रिया में क्षति से जुड़ी है। केबलों या सिस्टम सेंसर को क्षतिग्रस्त करना भी काफी आम है। जो समस्याएँ उत्पन्न हुई हैं उन्हें पुनः खोलने और समाप्त करने की आवश्यकता है।
हब प्रतिस्थापन के बाद
हब बदलने के बाद एंटी-लॉक सिस्टम ख़राब हो जाता है। पिछली स्थिति की तरह, सेंसर के तारों को नुकसान संभव है। यदि सिस्टम के तत्व बरकरार हैं, तो सेंसर और नए स्थापित हब के कंघी के बीच के अंतर की जांच करना आवश्यक है - यह 1 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।
पैड बदलने के बाद
एक और संभव संस्करण. नए पैड की स्थापना के साथ बड़े गैप, केबल टूटने या सेंसर के क्षतिग्रस्त होने के कारण सिस्टम में खराबी भी हो सकती है। यह संभव है कि सेंसर ग्रीस से भरा हुआ हो - सफाई से समस्या समाप्त हो जाती है।
यदि आपकी कार में डैशबोर्ड पर एबीएस लाइट जलती है, तो आपको समय से पहले घबराना नहीं चाहिए। इसमें कोई विशेष डर नहीं है, समस्या गंभीर नहीं है, और ज्यादातर मामलों में इसके उन्मूलन के लिए गंभीर वित्तीय निवेश की आवश्यकता नहीं होगी।
एबीएस सूचक लाइट चालू है, मुझे क्या करना चाहिए?
सभी आधुनिक वाहन एबीएस सुरक्षित ब्रेकिंग सिस्टम से लैस हैं, जिसमें वाहन को धीमा करने के लिए एक जटिल संरचना है। यूरोपीय देशों में, वाहन निर्माता सभी नए मॉडलों को एबीएस से लैस करते हैं, लेकिन हर कार में वास्तव में व्यावहारिक प्रणाली नहीं होती है।
यह इस तरह काम करता है: वाहन के सभी चार पहिये एबीएस सेंसर से लैस हैं जो हार्ड ब्रेकिंग के समय काम करना शुरू कर देते हैं। स्किडिंग को रोकने के लिए, सिस्टम पहियों को पूरी तरह से अवरुद्ध नहीं करता है और धीरे-धीरे उनके घूमने की गति को कम कर देता है।
लेकिन, यह केवल उच्च गुणवत्ता वाले निर्मित एबीएस सिस्टम पर ही संभव है, जो मध्यम और उच्चतर वाहन मॉडल पर स्थापित होते हैं मूल्य श्रेणी. जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, सिस्टम बजट कारेंअक्सर एक बेकार जोड़ जो किसी भी तरह से ब्रेक लगाने की प्रक्रिया को प्रभावित नहीं करता है। इसके अलावा, प्रयुक्त कारों पर एबीएस के कामकाज की एक और कष्टप्रद विशेषता है - यह डैशबोर्ड पर एबीएस और ईएसपी सिस्टम खराबी संकेतक का सहज प्रज्वलन है। स्वाभाविक रूप से, ऐसा संकेत ड्राइवर को गाड़ी चलाने से बहुत विचलित करता है, जिससे वह लगातार किसी गंभीर खराबी की घटना के बारे में सोचता रहता है।
हम उन कार मालिकों को आश्वस्त करने में जल्दबाजी करते हैं जो इसी तरह की समस्या का सामना कर रहे हैं। बात यह है कि एबीएस संकेतक की रोशनी किसी भी तरह से समस्याओं की उपस्थिति और सिस्टम की खराबी का संकेत नहीं दे सकती है। अक्सर, इसका कारण एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम से संबंधित अन्य तत्वों की खराबी के कारण होता है।
एबीएस खराबी संकेतक के सहज सक्रियण के कारण
ठीक से काम करने वाले घटकों और असेंबलियों वाले वाहन में, चेतावनी लैंप यह संकेत देने के लिए जलता है कि पहिए अनलॉक हो गए हैं। इससे पता चलता है कि सिस्टम ठीक से काम कर रहा है. सेंसरों ने सुरक्षित ब्रेकिंग सिस्टम को सक्रिय करने की आवश्यकता का पता लगाया और इस प्रक्रिया को शुरू किया, जिसके परिणामस्वरूप डैशबोर्ड पर संकेतक जल उठा। इस मामले में आदर्श विकल्पकार की गति को स्थिर करने के लिए ब्रेक पैडल पर प्रभाव कम हो जाएगा।
यदि कार में कई हाई-टेक सुरक्षा प्रणालियाँ हैं (उदाहरण के लिए, एबीएस और ईएसपी), तो आपको डरना नहीं चाहिए, क्योंकि वे ड्राइवर के लिए सभी काम करेंगे। एबीएस चेतावनी लाइट के जलने के अन्य कारणों में शामिल हैं:
- एबीएस सेंसर का क्लॉगिंग, जिसके परिणामस्वरूप संबंधित त्रुटि होती है (इसका कोड कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स के दौरान निर्धारित किया जा सकता है);
- सेंसर के कार्यशील तत्वों पर संक्षारण फॉसी की उपस्थिति के कारण सिस्टम का गलत संचालन;
- विभिन्न संकेतकों के सहज स्विचिंग के कारण ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का टूटना;
- तत्व की खराबी चल रही प्रणाली, जिसके दौरान एबीएस सेंसर की स्थिति का उल्लंघन होता है;
- सिस्टम का फ्यूज उड़ गया.
आपको कार के विद्युत नेटवर्क के साथ विभिन्न समस्याओं की उपस्थिति को बाहर नहीं करना चाहिए, विशेष रूप से, इसके कुछ उपभोक्ताओं की विफलता, जिसके कारण एबीएस चेतावनी प्रकाश गलती से चालू हो सकता है, भले ही आपके पास मोनो-ड्राइव कार हो या 4WD.
उदाहरण के लिए, कुछ कंपनी मॉडलों पर वोक्सवैगन रिलीजजो 90 के दशक के अंत में हुआ, अन्य तंत्रों में खराबी की उपस्थिति में, एबीएस त्रुटि संकेतक को शामिल करने से जुड़ी एक विशेषता है।
ऐसे मामलों में, की प्रक्रिया स्वयम परीक्षणब्रेकिंग नियंत्रण प्रणाली केवल आंशिक रूप से उचित है, क्योंकि कार मालिक के पास इसकी खराबी को सही ढंग से निर्धारित करने के लिए आवश्यक नैदानिक उपकरण नहीं है। और इस मामले में "प्रहार विधि" उपयुक्त नहीं है।
यदि उपकरण पैनल पर एबीएस चालू है तो सिस्टम का स्व-निदान करने के विकल्प
अनुभवी निदान विशेषज्ञ उच्च गुणवत्ता और पूर्ण सफाई के लिए कार वॉश की यात्रा के साथ एबीएस प्रणाली में एक स्वतंत्र समस्या निवारण शुरू करने की सलाह देते हैं। आरआईएमएसऔर हब. इसके परिणामस्वरूप, सिस्टम के आगे सही संचालन के लिए, सिस्टम के सेंसरों को यथासंभव साफ करना संभव है। यदि उसके बाद एबीएस चालू है, तो नीचे वर्णित चरणों पर आगे बढ़ें।
आप एक साधारण परीक्षण करके एबीएस सिस्टम की खराबी के संकेत का कारण भी निर्धारित कर सकते हैं: आपको वाहन को तेज करने की आवश्यकता है, और लगभग 100 किमी / घंटा की गति से, कार रेडियो बंद करें और खिड़कियां बंद करें। यदि, हेरफेर के परिणामस्वरूप, आगे या पीछे के पहियों के क्षेत्र में तीसरे पक्ष का शोर सुनना संभव है, तो सबसे अधिक संभावना है कि हब में से किसी एक के असर में गंभीर घिसाव और आवश्यकताएं हैं के स्थान पर लिया जाना है।
इसके अतिरिक्त, आप निम्नलिखित जोड़तोड़ कर सकते हैं:
स्वाभाविक रूप से, सूची में अंतिम आइटम पूरी तरह से उचित होगा, लेकिन सबसे महंगा भी होगा, क्योंकि समस्या के स्रोत की सही पहचान करने, मरम्मत गतिविधियों के लिए बाद की रणनीति और बजट निर्धारित करने का यही एकमात्र तरीका है। विशेषज्ञ एक विशेष स्कैनर का उपयोग करके सभी वाहन प्रणालियों का परीक्षण करेंगे और किसी भी त्रुटि का पता लगाएंगे। इस प्रकार, थोड़े ही समय में, सब कुछ महत्वपूर्ण सूचनावाहन के घटकों की स्थिति के आधार पर, संभावित त्रुटियों का निर्धारण किया जाता है जो खराबी को यथासंभव सटीक रूप से निर्धारित करने में मदद करेगा।
यदि एबीएस सिस्टम गलत तरीके से काम करना शुरू कर दे, संकेतक झपक जाए तो मुझे क्या करना चाहिए?
यह स्थिति सबसे जटिल सिस्टम ब्रेकडाउन में से एक है। बात यह है कि सेंसर गलत जानकारी पढ़ते हैं और इसे नियंत्रण उपकरण तक पहुंचाते हैं, जो इस कारण से एक्चुएटर्स को गलत आदेश देता है। दुर्भाग्य से, अधिकांश वाहन मालिक इस खराबी का पता चलने के दौरान एबीएस सिस्टम को बंद कर देते हैं, क्योंकि गाड़ी चलाते समय गंभीर परिणामों को रोकने के लिए यह एक प्रभावी उपाय है। उदाहरण के लिए, 90 किमी/घंटा से अधिक की गति से वाहन चलाते समय सिस्टम के स्वतःस्फूर्त सक्रियण से निलंबन को गंभीर नुकसान हो सकता है, जो वाहन पर नियंत्रण खोने के कारण दुर्घटना को भड़का सकता है।
इस मामले में, आपको यह करना होगा:
- कार सेवा में सिस्टम डायग्नोस्टिक्स निष्पादित करें;
- यदि एबीएस सिस्टम स्थापित है घरेलू कार, आपको इसे बंद करना होगा;
- यह बहुत संभव है कि एबीएस की मरम्मत के बाद ईसीयू की फ्लैशिंग की आवश्यकता होगी, लेकिन यह उपाय मुख्य रूप से विदेशी कारों के लिए लागू है;
- एंटी-लॉक सिस्टम को अक्षम करना समस्या का समाधान नहीं है, क्योंकि अधिकांश वाहनों पर इसकी उपस्थिति बस आवश्यक है और यह उनके चेसिस, बॉडी और फ्रेम की डिज़ाइन विशेषताओं के कारण है;
- कार के अन्य घटकों में खराबी की उपस्थिति को पूरी तरह से बाहर करना आवश्यक नहीं है जो एबीएस के संचालन में रुकावट पैदा करता है।
यह याद रखना चाहिए कि केवल विशेष उपकरणों पर निदान करने से एंटी-लॉक सिस्टम के गलत संचालन का वास्तविक कारण स्थापित करने में मदद मिलेगी, जिसमें इसके घटकों और वाहन की अन्य इकाइयों की खराबी दोनों शामिल हो सकते हैं। इसलिए आपको हर चीज के लिए तैयार रहना चाहिए। लेकिन, कई मामलों में, समस्या काफी सरलता से हल हो जाती है। एबीएस सिस्टम के प्रदर्शन को बहाल करने की लागत केवल इसके डिजाइन और कार के ब्रांड पर निर्भर करेगी। लेकिन इन कार्यों की आवश्यकता तय है सुरक्षित संचालनऑटोमोटिव उपकरण, जिसके डिज़ाइन में ऐसी प्रणाली शामिल है।
समस्याएँ उत्पन्न हुईं एबीएस प्रणालीकिसी भी तरह से इन्हें हल करना कठिन नहीं कहा जा सकता है, लेकिन किसी भी मामले में उन्हें तत्काल उन्मूलन की आवश्यकता होती है। जैसा कि आप देख सकते हैं, सिस्टम का साधारण शटडाउन, जिसे अधिकांश कार मालिक खराबी की स्थिति में रामबाण मानते हैं, हमेशा यह जादुई उपाय नहीं होता है। बस खराबी की सही पहचान करना और उसे खत्म करना है, क्योंकि ज्यादातर मामलों में, यह एंटी-लॉक सिस्टम के कामकाज से संबंधित नहीं है।