अपने खुद के ब्रेक पैड कैसे बदलें। कार में ब्रेक पैड कैसे बदलें

शुभ दिन, प्रिय मोटर चालकों! कुछ भी शाश्वत नहीं है, और इस कथन से असहमत होना कठिन है। विशेष रूप से जब कार के पुर्जों की बात आती है जो लगातार चरम मोड में काम करते हैं।

इन्हीं विवरणों में कार के ब्रेक पैड भी शामिल हैं, जो ब्रेक डिस्क के साथ मिलकर हमारी सुरक्षा सुनिश्चित करने का कार्य करते हैं। और ब्रेक लगाने के दौरान फ्रंट ब्रेक पैड विशेष रूप से बड़े भार का अनुभव करते हैं।

यह फ्रंट ब्रेक पैड हैं जो कार के द्रव्यमान को गति से गुणा करते हैं, और उनका कार्य विभिन्न भौतिक बलों के इस कॉकटेल को जल्दी और प्रभावी ढंग से रोकना है।

ब्रेक पैड को कितनी बार बदलना है

सेवा जीवन और सामने वाले हिस्से का प्रतिस्थापन, साथ ही, कई कारकों पर निर्भर करता है। उनमें से कुछ कार के चालक से प्रभावित होने में काफी सक्षम हैं, और इनमें से कुछ कारक ड्राइवर पर निर्भर नहीं होते हैं।

• ब्रेक पैड के निर्माता। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि ब्रेक पैड, उनकी तरह, हमारी सुरक्षा हैं, उन्हें चुनते समय, किसी को केवल मूल्य नीति द्वारा निर्देशित नहीं किया जा सकता है। हां, ब्रांड-नाम ब्रेक पैड अधिक महंगे हैं, लेकिन आपके स्वास्थ्य से अधिक नहीं;
• गुणवत्ता सीधे निर्माता के ब्रांड पर निर्भर करती है। यदि आप उन्हें किसी कंपनी की कार की दुकान से खरीदते हैं, जहां आपको सबसे पहले उत्पाद प्रमाणन की आवश्यकता होती है;
• ड्राइविंग शैली. यह बात आपके हाथ में है. यदि आप किसी को कुछ दिखाने की अज्ञात इच्छा के साथ शहर में घूमते हैं तो ब्रेक पैड कई गुना तेजी से खराब होता है। अन्यथा, ट्रैफिक लाइट से लेकर ट्रैफिक लाइट तक कुछ ड्राइवर अधिकतम गति विकसित करने का प्रयास क्यों करते हैं, और फिर आपातकालीन ब्रेकिंग लगाते हैं।

चरम ड्राइविंग शैली के प्रेमियों के लिए, फ्रंट ब्रेक पैड का प्रतिस्थापन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट की तुलना में कई गुना तेजी से होता है।

कैसे जानें कि कब बदलना है

स्वाभाविक रूप से, ब्रेक पैड बदलने के मामले में कोई भी माइलेज या समय की सटीक संख्या नहीं बताता है। लेकिन, कार के प्रत्येक ब्रांड के लिए, उस स्थिति के सटीक पैरामीटर बताए गए हैं जिसके तहत उन्हें बदलने की आवश्यकता है।

आपको ये आंकड़े निर्माता से ब्रेक पैड के उपयोग के निर्देशों और आपके मॉडल की कार के संचालन के मैनुअल दोनों में मिलेंगे। यह सुनिश्चित करना उचित है कि प्रतिस्थापन ब्रेक पैड की निर्दिष्ट मोटाई पर किया जाता है।

पैड को बदलना, जैसे या, एक ही धुरी के दोनों पहियों पर किया जाना चाहिए। बदलने में कोई दिक्कत नहीं है, अगर आप नहीं जानते कि ब्रेक पैड कैसे बदला जाता है तो हम इसमें आपकी मदद करेंगे।

फ्रंट ब्रेक पैड कैसे बदलें

ब्रेक पैड बदलने की तकनीक किसी भी कार मॉडल पर अलग नहीं है। बेशक, तंत्र या उनके प्रकारों के डिजाइन से जुड़ी बारीकियां हैं। कैलिपर मानक ब्रेक सिस्टम से डिजाइन में भिन्न है।

फ्रंट ब्रेक पैड, साथ ही पीछे वाले को बदलते समय, पूरे ब्रेक सिस्टम के हिस्सों, असेंबली और तंत्र का निदान करना न भूलें। ब्रेक डिस्क डायग्नोस्टिक्स जरूरी है। बस एक कैलीपर उठाएँ और उसकी मोटाई मापें।

मोटाई के अलावा, डिस्क की सतह और उसके इन-प्लेन ज्यामिति पर यांत्रिक क्षति की दृष्टि से जाँच करें।

ब्रेक पैड खरीदते समय, उन्हें चुनने का प्रयास करें ताकि वे एक ही बैच के हों। उत्पादों के विभिन्न बैचों के उत्पादन में घर्षण अस्तर की सामग्री की विशेषताओं के आधार पर यह महत्वपूर्ण है। एक ही बैच के पैड में ब्रेक लाइनिंग सामग्री के भौतिक और यांत्रिक गुणों में कम अंतर होता है।

ब्रेक पैड बदलने के लिए उपकरण और उपकरण - मानक सेट:

• जैक;
• "बकरियां" (समर्थन उठाना);
• गुब्बारा कुंजी;
• ताला बनाने वाले उपकरणों का मानक सेट: स्क्रूड्राइवर, रिंच, हथौड़ा, आदि।

फ्रंट ब्रेक पैड को बदलने के लिए कार को तैयार करना। हम समर्थन पर जैक के साथ "सामने" लटकाते हैं, पहिया हटाते हैं, स्टीयरिंग व्हील घुमाते हैं और कैलिपर, डिस्क, ब्रेक होसेस और पाइपलाइनों के जंक्शन की स्थिति की जांच करते हुए काम की मात्रा का मूल्यांकन करते हैं।

ब्रेक पैड बदलने के लिए तकनीकी संचालन:

• ब्रेक नली को माउंट से हटा दें;
• गुब्बारे या माउंट की मदद से हम ब्रेक पिस्टन को दबाते हैं, यह न भूलें कि इस समय यह ऊपर उठता है। विस्तार टैंक पर ध्यान दें.
• कैलीपर ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोलें, ब्रैकेट को हटा दें।
• हम प्रतिस्थापन करते हैं।
• हम ब्रेक तंत्र को उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं।

शायद, बस इतना ही है. फ्रंट ब्रेक पैड को सफलतापूर्वक बदल दिया गया है। उनका तुरंत परीक्षण करें, लेकिन जोश में न आएं। और याद रखें। फ्रंट ब्रेक पैड पर बढ़े हुए भार के कारण आपको उनकी स्थिति की लगातार निगरानी करने की आवश्यकता होती है। यह आपकी गारंटी है.

अपने फ्रंट ब्रेक पैड बदलने और आगे बढ़ने के लिए शुभकामनाएँ।

कार के लिए सबसे महत्वपूर्ण उपभोग्य सामग्रियों में से एक ब्रेक पैड है। और उनमें से एक जिसे अक्सर बदलना पड़ता है। बेशक, कोई भी वाहन निर्माता पैड बदलने के लिए कोई स्पष्ट नियम नहीं बताएगा। AvtoVAZ भी इसे कॉल नहीं करता है। ड्राइवर के स्वभाव और कौशल के आधार पर, VAZ-2110 पर फ्रंट ब्रेक पैड औसतन 20 से 40-50 हजार तक जाते हैं। कैसे बदलें और शीर्ष दस में से कौन सा फ्रंट पैड स्थापित करना बेहतर है, आइए अभी इसका पता लगाएं।

औसतन, हर 30,000 मील पर पैड बदलने की जरूरत होती है।

आरंभ करने के लिए, आइए एक दर्जन पर पैड बदलने की एक सरल तकनीक देखें। कोई भी उन्हें ताकत पर आधा घंटा खर्च करके बदल सकता है। काम के लिए, हमें उपकरणों का एक मानक सेट, एक माउंट या एक शक्तिशाली पेचकश, लत्ता की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, शायद WD-40 मर्मज्ञ स्नेहक और गाइड ब्लॉक स्नेहक काम आएंगे. और, ज़ाहिर है, नए पैड। हम उन्हें केवल दाएं और बाएं पहियों पर एक सेट के रूप में बदलते हैं।

पहनने के लक्षण

मीडियम पैड लगभग 30,000 मील तक चलेंगेऔर वे पीछे वाले की तुलना में तीन गुना तेजी से खराब हो जाते हैं, क्योंकि ब्रेक लगाने के दौरान मुख्य भार उन पर पड़ता है। किसी भी स्थिति में आपको अलग-अलग सेट या पहनने की अलग-अलग डिग्री के पैड का उपयोग नहीं करना चाहिए, हम केवल एक नया सेट डालते हैं, केवल एक निर्माता।

पुराने और नए पैड के बीच मोटाई में अंतर.

माइलेज के बावजूद जब ये लक्षण दिखाई दें, तो कम से कम पैड और डिस्क की स्थिति की जांच करें:

1. ब्रेक लगाने के दौरान चीख़ना और बजना।
2. ब्रेक लगाने के दौरान कंपन.
3. रुकने की दूरी बढ़ी.
4. बड़े ब्रेक पेडल यात्रा.
5. ब्रेक लगाने पर समान प्रभाव।
6. ब्रेक तंत्र पर धूल और चिप्स के निशान।

ये लक्षण ही हमें बताएंगे कि ब्रेक पैड का संसाधन समाप्त हो गया है। लगभग 100% निश्चितता के साथ, हम कह सकते हैं कि पैड स्वीकार्य मोटाई तक घिस गया है। 1.5-2 मिमी.

आइए प्रतिस्थापन से शुरू करें।

प्रतिस्थापन एल्गोरिथ्म

चूँकि हम ब्रेक कैलीपर को अलग कर देंगे हम ब्रेक डिस्क, एथर, कफ, होसेस और सिलेंडर की स्थिति का मूल्यांकन करेंगे.

1. हम कार को एक सपाट सतह पर स्थापित करते हैं, पीछे के पहियों के नीचे व्हील चॉक्स लगाते हैं और हैंडब्रेक को कसते हैं, बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल हटाते हैं।
2. हम बैलून रिंच से व्हील बोल्ट को फाड़ देते हैं।
3. कार को जैक पर उठाएं और पहिया हटा दें।

   हम पहिया हटाते हैं।

4. कैलिपर को धूल और गंदगी से अच्छी तरह साफ करें, देखें कि कहीं ब्रेक द्रव का रिसाव तो नहीं हो रहा है।

   हम कैलीपर को साफ करते हैं।

5. एक माउंट या एक शक्तिशाली स्क्रूड्राइवर के साथ, हम पैड को मुक्त करने के लिए दोनों काम कर रहे सिलेंडरों के पिस्टन को जितना संभव हो उतना पीछे ले जाते हैं।
6. पैड वियर सेंसर टर्मिनल (यदि कोई हो) को डिस्कनेक्ट करें।

   पैड वियर सेंसर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।

7. हम लॉक वॉशर के किनारे को पेचकस या सरौता से मोड़ते हैं।

   हम लॉक वॉशर के किनारे को मोड़ते हैं।

8. 13 की कुंजी के साथ, हमने 17 की कुंजी के साथ गाइड को पकड़कर, फास्टनिंग बोल्ट को खोल दिया।

   हम 13 की कुंजी के साथ निचले फिक्सिंग बोल्ट को बंद कर देते हैं।

9. हम फिक्सिंग बोल्ट और वॉशर निकालते हैं।

   बोल्ट निकालें और वॉशर को लॉक करें।

10. हम कैलीपर को ब्रेक डिस्क से दूर ले जाते हैं, यदि यह नहीं देता है, तो हम काम करने वाले सिलेंडर के पिस्टन को अधिक गहराई तक बैठाने का प्रयास करते हैं।

    इसे खोलने के लिए कैलीपर को स्क्रूड्राइवर से निकालें।

11. पुराने पैड बाहर निकालें.

    घिसे हुए ब्रेक पैड हटा दें।

नए पैड स्थापित करने से पहले, हम ब्रेक तंत्र को सावधानीपूर्वक साफ करते हैं, गाइड पिन को उच्च तापमान वाले ग्रीस से चिकना करते हैं और रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा करते हैं।

प्रतिस्थापन के बाद, हम ब्रेक के संचालन की जांच करते हैं, पहले कुछ दस किलोमीटर में पैड घिस जाएंगे, इसलिए ब्रेकिंग दक्षता पूरी नहीं होगी।

फ्रंट पैड VAZ-2110 को बदलने के बारे में वीडियो

सही पैड चुनना!

दर्जनों फ्रंट ब्रेक के मानक ब्रेक पैड में निम्नलिखित पैरामीटर हैं:

• लंबाई 104.3 मिमी;
• ऊँचाई 62.1 मिमी;
• मोटाई 17.5 मिमी.

मानक डिस्क पैड VAZ-2110 के आयाम।

पैड चुनते समय, आपको उनकी कीमत से नहीं बल्कि इससे शुरुआत करनी चाहिए घर्षण अस्तर सामग्री. और यह सामग्री, बदले में, ड्राइवर की ड्राइविंग शैली और प्राथमिकताओं पर निर्भर करती है।

पैड की सामग्री और श्रेणी चुनें

संक्षेप में, प्रत्येक सामग्री में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

1. अर्ध-धातु क्लच. सबसे सस्ते, वे एक घर्षण मिश्रण से बने होते हैं, जिसमें ग्रेफाइट, अकार्बनिक भराव और शामिल होते हैं 60–65% अलौह और लौह धातुओं के टुकड़े। ऐसे पैड पूरी तरह से गर्मी को दूर करते हैं, ज़्यादा गरम नहीं करते हैं, लेकिन ब्रेक डिस्क को दृढ़ता से मिटा देते हैं। शोरगुल वाला और बहुत धूल भरा। कम तापमान पर ठीक से काम नहीं करता.
2. कम धातु पैड. वही कहानी, लेकिन धातुओं का प्रतिशत कम हो गया है 30–35% . मुख्य रूप से कार्बनिक भराव से बना है। नरम और कम शोर वाले पैड.
3. जैविक पैड. ग्लास सामग्री, कार्बन फाइबर, केवलर से मिलकर बनता है। धातु की मात्रा अधिक नहीं होती 12–15% . बहुत नरम और कम शोर वाले पैड, लेकिन साथ ही वे तीव्रता से खराब हो जाते हैं। लेकिन ऑर्गेनिक ब्रेक डिस्क को बचाता है और ब्रेकिंग के शुरुआती चरण में इसमें अच्छे घर्षण गुण होते हैं। आक्रामक ड्राइविंग शैली के प्रशंसकों के लिए अनुशंसित नहीं है, लेकिन एक शांत, संतुलित ड्राइवर आराम से कम से कम 40-50 हजार ड्राइव करेगा।
4. सिरेमिक घर्षण अस्तर. उन स्थितियों के लिए सबसे अच्छा विकल्प जहां गहन और लगातार ब्रेक लगाना, उच्च गति की आवश्यकता होती है। अस्तर सिरेमिक फाइबर पर आधारित है, रबर और नरम अलौह धातुएं विभिन्न अनुपात में शामिल हैं। सिरेमिक पैड कम और उच्च तापमान दोनों पर समान रूप से प्रभावी होते हैं, ब्रेक डिस्क को ज्यादा खराब नहीं करते हैं और साथ ही काफी लंबे समय तक चलते हैं।

सामग्री के अतिरिक्त पैड को श्रेणियों के आधार पर, मोटे तौर पर कहें तो कारीगरी के आधार पर अलग किया जाता है।उनमें से तीन हैं - तीसरे देशों के लिए कन्वेयर, आफ्टरमार्केट और स्पेयर पार्ट्स मार्केट:

• मूल कन्वेयर ब्लॉकसीधे कारखाने में पहुंचाए जाने पर, वे सभी संभावित मानकों को पूरा करते हैं, हालांकि देशी VAZ-2110 पैड को देखते हुए, यह हमेशा मामला नहीं होता है;
• बाजार के बाद- यह मूल पैड की पूरी प्रतिलिपि है, इनकी कीमत आधी है, लेकिन गुणवत्ता कभी-कभी रिश्तेदारों की तुलना में बेहतर हो सकती है;
• तीसरे देश के बाज़ारों के लिए पैडवे बाजार के बाद के हिस्सों से अलग नहीं दिखते हैं, लेकिन सामग्री की गुणवत्ता बहुत खराब है और उनकी कीमत एक तिहाई सस्ती है।

हम ब्रांड चुनते हैं और कीमतें देखते हैं

देशी desyatochnyh पैड के बारे में बहुत चापलूसी नहीं बोलते।वे केवल ब्रेक-इन के लिए पर्याप्त हैं, जिसके बाद ब्रेकिंग दक्षता काफ़ी कम हो जाती है, वे चरमराने और कंपन करने लगते हैं। ये घरेलू कारखाने TIIR के पैड हैं भाग संख्या 2108 35010 80 के साथ. उनका एकमात्र लाभ यह है कि उन्हें सशर्त रूप से निःशुल्क (एक नई कार के साथ) मिलता है, इसलिए उन्हें फेंकना कोई अफ़सोस की बात नहीं है।

नियमित पैड टीआईआईआर।

बजट पैड में ТAR527B नंबर वाला फेरोडो शामिल हैलगभग 400 रूबल की कीमत पर। इस कीमत के बावजूद, उन्होंने परीक्षण और वास्तविक जीवन दोनों में अच्छा प्रदर्शन किया। ईश्वरविहीन ऑपरेशन के साथ, वे 40 हजार तक का माइलेज झेल सकते हैं, यदि आप नकली में नहीं चलते हैं, जिनमें से काफी कुछ हैं। पैड समान मूल्य सीमा में हैं। रेम्सा , Dafmi, वहाँ सस्ता है निप्पॉन.

बजट ब्रेक पैड FERODO ТAR527B।

लुकास/टीआरडब्ल्यू को शायद ही बजट कहा जा सकता है,वे लगभग 800 रूबल मांगते हैं। कैटलॉग संख्या GDB1446।वे व्यावहारिक रूप से ब्रेक डिस्क को खराब नहीं करते हैं और काफी लंबे समय तक काम करते हैं। शहरी परिस्थितियों के लिए सर्वोत्तम विकल्प. लगभग इतनी ही राशि में अच्छे पैड एटीई और जर्मन गर्लिंग की लागत आएगी, उन्हें बवेरियन कन्वेयर को आपूर्ति की जाती है।

लुकास पैड.

1500 रूबल के लिए आप खरीद सकते हैं पैड फेरोडो प्रीमियर श्रृंखला।उत्कृष्ट गुणवत्ता, प्रसिद्ध पैड की प्रीमियम श्रृंखला। सभी संकेतकों और विशेषताओं में, वे पहले दो समूहों से आगे हैं। घर्षण के उच्च गुणांक के साथ टिकाऊ, कम शोर जो 500 डिग्री के आसपास के तापमान पर नष्ट नहीं होता है।

प्रीमियम श्रेणी में पैड शामिल हैं BOSCH , टेक्सटरऔर डेल्फी, प्रीमियम पैड के लिए अच्छी समीक्षाएँ हैंकूक फ्रिक्साऔर ज़ाहिर सी बात है कि, ब्रेम्बो.

एक विकल्प है, सबसे महत्वपूर्ण निर्धारित करें कि कार का उपयोग किन परिस्थितियों में और कितनी तीव्रता से किया जाता है. तब पैड गुणवत्ता से निराश नहीं होंगे और ऊंची कीमत से आपको निराश नहीं करेंगे। सभी के लिए मजबूत ब्रेक और चिकनी सड़कें!

मध्य मूल्य खंड के ब्रेक पैड की वीडियो समीक्षा

ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा पैड की स्थिति पर निर्भर करती है। कार मालिक को पता होना चाहिए कि ब्रेक पैड कब बदलना है। बेशक, इन उपभोग्य सामग्रियों का सेवा जीवन काफी हद तक गुणवत्ता, ड्राइविंग शैली और स्थितियों पर निर्भर करता है। लेकिन ब्रेकिंग दक्षता बनाए रखने के लिए उन पर कड़ी निगरानी रखने की जरूरत है। आइए देखें कि पैड के जीवन पर क्या प्रभाव पड़ता है, उन्हें स्वयं कैसे बदलें।

संसाधन ब्रेक पैड

इन तत्वों की पहनने की दर काफी हद तक उस सामग्री पर निर्भर करती है जिससे वे बनाये जाते हैं, साथ ही घर्षण अस्तर की गुणवत्ता, ब्रेक सिस्टम सिलेंडर की स्थिति और ड्राइविंग शैली पर भी निर्भर करती है। कार सेवाओं में अनुभवी मैकेनिकों के साथ-साथ कार उत्साही भी जानते हैं कि पैड का उपयोग कितनी देर तक किया जा सकता है। खैर, जहां तक ​​संसाधन की बात है, यह लगभग कार के माइलेज से निर्धारित होता है। पैड को कितना बदलना है यह कार के दस्तावेज़ में भी पाया जा सकता है। लाइनिंग का घिसाव ब्रेक के प्रकार पर भी निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, डिस्क सिस्टम के लिए औसत संसाधन 50 से 80 हजार किलोमीटर तक हो सकता है।

दिलचस्प बात यह है कि संसाधन लगभग समान है, हालांकि रियर एक्सल पर भार कम है। सेवा जीवन उन स्थितियों पर भी निर्भर करता है जिनमें कार का उपयोग किया जाता है, ड्राइविंग शैली पर, साथ ही चालक के अनुभव पर भी। यदि आप तीव्र गति से गति करते हैं और बार-बार ब्रेक लगाते हैं, तो ऐसी ड्राइविंग से संसाधन बहुत कम हो जाता है। अक्सर, लड़के और लड़कियाँ जो अभी-अभी अपनी कार चलाते हैं, इसके बारे में भूल जाते हैं और हैंडब्रेक चालू करके गाड़ी चला सकते हैं। इससे ब्रेक सिस्टम के कुछ हिस्सों के संसाधन पर सबसे अच्छा प्रभाव नहीं पड़ता है। लंबे समय तक उतरने पर लंबे समय तक ब्रेक लगाने से पैड की स्थिति पर बहुत अच्छा प्रभाव नहीं पड़ता है। कितनी बार पैड बदलना है? आप घिसाव के स्तर के अनुसार बदल सकते हैं। लेकिन किसी विशेष कार के निर्माता द्वारा अनुशंसित इंस्टॉलेशन को पूरा करना बेहतर है। यह प्रक्रिया 60 हजार किलोमीटर की दौड़ पर की जानी चाहिए। व्यवहार में, यह पता चला है कि इस दौड़ में पैड या तो पहले से ही खराब हो सकते हैं या अभी भी सामान्य तकनीकी स्थिति में हो सकते हैं।

हम स्थिति का निदान करते हैं

सर्विस स्टेशनों में, घर्षण अस्तर की मोटाई को मापकर निदान किया जाता है।

ऐसा करने के लिए, कार को समतल फर्श पर स्थापित किया जाता है। कार के एक किनारे को जैक से ऊपर उठा दिया जाता है, या कार को तुरंत लिफ्ट पर रख दिया जाता है। फिर पहिए को तोड़ दिया जाता है और कैलीपर की मदद से पैड और डिस्क की मोटाई मापी जाती है। यदि पैड की मोटाई 2 मिमी से कम है, तो प्रतिस्थापन आवश्यक है। साथ ही डायग्नोस्टिक्स के दौरान डिस्क या ड्रम की स्थिति की जांच की जाती है। यदि मोटाई एक निश्चित स्तर से कम है, तो भाग को भी बदला जाना चाहिए।

सर्विस स्टेशनों और माप उपकरणों के बिना निदान

यह समझने के लिए कि ब्रेक पैड कब बदलना है, आप सेवा में गए बिना भी ऐसा कर सकते हैं। आप दृश्य निरीक्षण का उपयोग करके समझ सकते हैं कि समय आ गया है, और अस्तर अनुपयोगी हो गया है। हाइलाइट किए गए निशानों से आप आसानी से समझ सकते हैं कि घर्षण अस्तर पहले से ही बहुत खराब हो चुकी है। इसके अलावा, विशेषज्ञ विस्तार टैंक में ब्रेक द्रव के स्तर की निगरानी करने की सलाह देते हैं। यदि यह काफी कम हो गया है, या ब्लॉक खराब हो गया है और तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। मरम्मत में देरी न करें - यह आपकी सुरक्षा है। आप यह जांच सकते हैं कि ब्रेक पैड कब बदलना है और अलग-अलग तरीके से।

ऐसा करने के लिए, आपको कार को लगभग 80 किमी/घंटा तक तेज़ करना होगा, और फिर आपातकालीन ब्रेक लगाना होगा। पैडल पर धड़कन आपको ब्रेक सिस्टम के तत्वों के खराब होने के बारे में बताएगी। लेकिन यहां डिस्क खराब हो गई है। एक संकेत कि ब्रेक सिस्टम के उपभोग्य सामग्रियों को जल्द ही बदलने की आवश्यकता है, ब्रेकिंग प्रक्रिया और पैडल के व्यवहार में बदलाव हो सकता है। उदाहरण के लिए, यदि कार सामान्य से अधिक तेजी से या धीमी गति से धीमी हो जाती है, तो यह विचार करने योग्य है। चिप्स के साथ विशिष्ट धूल डिस्क की सतह पर बन सकती है। यदि, गति को कम करने की प्रक्रिया में, धातु पर धातु की पीसने की आवाज़ स्पष्ट रूप से सुनाई देती है, तो स्थापित अस्तर की मोटाई और घर्षण परत की उपस्थिति पर ध्यान देने की सिफारिश की जाती है।

पैड स्थिति निगरानी प्रणाली

कई आधुनिक कारों में इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम होते हैं।

वे मालिक का पूरा ख्याल रखते हैं. विशेष सेंसर कंप्यूटर को बताएंगे कि ब्रेक पैड को कितना बदलना है, और वह यह जानकारी ड्राइवर को प्रदर्शित करेगा। विभिन्न मॉडलों पर, वे बस यह संकेत दे सकते हैं कि टूट-फूट गंभीर है और तुरंत प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।

सेंसर के संचालन का उपकरण और सिद्धांत

तत्व बहुत सरल है - ओवरले में एक नरम धातु कोर है। यदि घिसाव का स्तर गंभीर हो जाता है, तो यह सर्किट का आरंभकर्ता बन जाता है। संबंधित सिग्नल उपकरण पैनल को भेजा जाएगा। लेकिन अगर सेंसर स्थापित है, तो भी एक बारीकियों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। यह हर बार सही ढंग से काम नहीं करता. कभी-कभी क्रैश और झूठी सकारात्मकताएं होती हैं। यह स्थिति इस तथ्य के कारण है कि ब्रेक अक्सर नमी के संपर्क में रहते हैं। परिणाम क्षरण है. और इसकी वजह से सेंसर फेल हो जाते हैं। दृश्य निरीक्षण द्वारा यह जानना महत्वपूर्ण है कि ब्रेक पैड कब बदलना है - यह अधिक सुरक्षित है।

प्रतिस्थापन से पहले

पैड स्थापित करते समय, सिस्टम में सभी तंत्रों और घटकों की स्थिति का निदान करना आवश्यक है।

ब्रेक डिस्क की स्थिति की जांच अवश्य करें। इसकी मोटाई कैलीपर से मापने के लिए पर्याप्त है। यह सुनिश्चित करना भी अतिश्योक्ति नहीं होगी कि डिस्क की सतह पर कोई क्षति न हो, और तत्व स्वयं विकृत न हो।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया

सामने के पैड बदलने के लिए, आपको जैक या लिफ्टिंग फ़ंक्शन वाले किसी सहारे की आवश्यकता होगी। आपको व्हील रिंच और उपकरणों के एक सेट की भी आवश्यकता होगी। अगला - वे कार के सामने लटकते हैं, दाहिनी ओर से पहिये को हटाते हैं, ब्रेक नली निकालते हैं। फिर पिस्टन को बैलून रिंच से दबाएं। यह मत भूलो कि इससे ब्रेक द्रव का स्तर बढ़ जाएगा। विस्तार टैंक की निगरानी करना आवश्यक है।

रियर ब्रेक पैड कैसे बदलें

यहां सब कुछ जटिल नहीं है - कारों के विभिन्न मॉडलों और ब्रांडों के लिए एल्गोरिदम लगभग समान है। कार को जैक की मदद से ऊपर उठाया जाता है और वांछित पहिये को तोड़ दिया जाता है। फिर पिनों को खोल दिया जाता है, ड्रम को हब से अलग कर दिया जाता है। यह ड्रम को हथौड़े से थपथपाकर सबसे अच्छा किया जाता है।

इसके बाद, स्प्रिंग को जूते से अलग कर दिया जाता है, और पहला कदम ऊपरी स्प्रिंग को हटाना होता है। उसके बाद ही नीचे. फिर सामने वाले ब्लॉक और उसके साथ स्पेसर बार को हटा दें। इसके बाद क्लैम्पिंग स्प्रिंग को पीछे से हटाकर नीचे कर दें। उसके बाद, ब्लॉक लीवर को टिप के लिए छेद से हटा दिया जाता है। फिर कोटर पिन को छेद से बाहर निकाला जाता है, वॉशर और उंगली को हटा दिया जाता है। अगला कदम नए पैड स्थापित करना है। तंत्र को उल्टे क्रम में इकट्ठा किया गया है। प्रेशर स्प्रिंग और पैड को माउंट करने के लिए निचले स्प्रिंग का उपयोग करें। वह हुक से चिपक जाती है. फिर स्प्रिंग को पेचकस से खींचा जाता है और उसके हुक को ब्लॉक के छेद में डाला जाता है। माउंटिंग ब्लेड के साथ आगे और पीछे की लाइनिंग को एक साथ लाकर पिस्टन को सिलेंडर के केंद्र में ले जाया जाता है। यहां बताया गया है कि रियर पैड को कैसे बदला जाए - यह वास्तव में आसान है। यहां तक ​​कि शुरुआती लोग भी इसे संभाल सकते हैं।

ब्रेक सिस्टम उनमें से एक है जिसका उपयोग दूसरों की तुलना में अधिक बार किया जाता है, और इसलिए, डिज़ाइन चरण में भी, इस पर सबसे अधिक ध्यान दिया जाता है। निर्माता इसे यथासंभव लंबे समय तक बनाए रखने की पूरी कोशिश करते हैं। लेकिन फिर भी एक समय ऐसा आता है जब ब्रेक पैड को बदलने की जरूरत पड़ती है। पहनने की दर कई कारकों पर निर्भर करती है: गियरबॉक्स का प्रकार, परिचालन की स्थिति, निर्माता, ड्राइविंग शैली, आदि। याद रखने वाली मुख्य बात यह है कि किसी भी स्थिति में आपको संकोच नहीं करना चाहिए। न केवल आपका अपना जीवन इस पर निर्भर करता है, बल्कि आपके आस-पास के लोगों का जीवन भी इस पर निर्भर करता है।

कब बदलना है?

इससे पहले कि आप अपने आप से पूछें कि इसे कैसे बदला जाए या पीछे किया जाए, आपको निश्चित रूप से यह निर्धारित कर लेना चाहिए कि यह क्षण आ गया है। इसे कैसे करना है? हाँ, बहुत सरल. एक नियम के रूप में, वे एक विशेष पहनने वाले सेंसर से लैस होते हैं जो ब्रेक लगाने पर एक भयानक धातु की चीख का उत्सर्जन करना शुरू कर देता है, जिसे सुनना लगभग असंभव है। किसी भी स्थिति में, ब्रेक पैड का समय-समय पर दृश्य निरीक्षण करना आवश्यक है। यदि उनकी मोटाई 3 मिमी से कम हो गई है, और कोई खरोंच नहीं है, तो आप सुरक्षित रूप से प्रतिस्थापन के साथ आगे बढ़ सकते हैं।

किसे चुनना है?

ब्रेक पैड बदलने से पहले, आपको उनकी पसंद पर निर्णय लेना होगा। कार के ब्रांड, निर्माण के वर्ष, बॉडी के प्रकार आदि के आधार पर विशेष कैटलॉग से चुनकर, या प्रसिद्ध निर्माताओं से सामान खरीदने के लिए मूल भागों को खरीदने की सलाह दी जाती है। अन्यथा, आप आसानी से नकली चीज़ में फंस सकते हैं।

कभी-कभी। यह अस्थायी अवधारणा है जिसे तब लागू किया जा सकता है जब ब्रेक पैड को कितना बदलना है, इस प्रश्न का उत्तर आवश्यक हो। लेकिन, प्रौद्योगिकी अनुमानित समय सीमा को बर्दाश्त नहीं करती है। कार के कुछ हिस्सों और तकनीकी तरल पदार्थों की निश्चित समय या परिचालन सीमा होती है, उदाहरण के लिए, इसे 1-3 साल या 30-40 हजार किमी में ले जाने की सिफारिश की जाती है। दौड़ना।

ब्रेक पैड कैसे बदलें

ब्रेक पैड जैसे महत्वपूर्ण विवरण के संबंध में, समय पर निदान आपको बताएगा कि उन्हें कब बदलना है। आपके द्वारा स्वयं किया गया, यह कठिन नहीं है। दरअसल, ब्रेक पैड के एक स्वतंत्र प्रतिस्थापन के रूप में। पैड को अपने हाथों से बदलने से आपको ब्रेक पैड को बदलने के लिए निर्देश तैयार करने में हमेशा मदद मिलेगी, जो अब किसी भी कार मॉडल के लिए मौजूद है। और, यदि आपके पास यह नहीं भी है, तो सामान्य का अध्ययन करने के बाद, आप इस कार्य का सामना करेंगे।

ब्रेक पैड बदलने के लिए कुछ प्रारंभिक प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है जो पैड को हटाने और माउंट करने के लिए सुविधाजनक और उच्च गुणवत्ता वाला काम सुनिश्चित करेगी।

औज़ार

1. आपकी कार के लिए मानक रिंच सेट
2. जैक
3. उठाने का सहारा ("बकरियाँ")
4. हथौड़ा
5. सी-क्लैंप या व्हील रिंच

कार की तैयारी

1. हम कार को जैक और सपोर्ट से लटकाते हैं। सुरक्षा उपायों के पालन के बारे में शायद बात करना अतिश्योक्तिपूर्ण होगा। ये आपके हाथ और उंगलियां हैं। यह आपका स्वास्थ्य है.
2. हम पहिया हटाते हैं, और काम का अगला भाग हमें दिखाई देता है।
3. हम स्टीयरिंग व्हील को घुमाते हैं ताकि ब्रेक तंत्र के करीब जाना सुविधाजनक हो

ब्रेक पैड का सीधा प्रतिस्थापन

ब्रेक पैड को हटाने के साथ आगे बढ़ने से पहले, कैलीपर के सुरक्षात्मक आवरण को स्वाइप करें। ब्रेक डिस्क के निदान के परिणामों के आधार पर निर्णय लें।

1. बैलोनिक के रिवर्स स्पैड-आकार वाले हिस्से की मदद से, हम ब्रेक कैलीपर के पिस्टन को निचोड़ते हैं। ब्रेक डिस्क और पैड के बीच लीवर को धीरे से डालें। कृपया ध्यान दें कि इस बिंदु पर जलाशय में ब्रेक द्रव का स्तर बढ़ जाएगा। टीजे के रिसाव को रोकने के लिए कदम उठाएं।
2. हम ब्रेक कैलीपर ब्रैकेट को गाइड पिन तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट के स्टॉपर के किनारे को मोड़ते हैं। ब्रेक नली को मत भूलना. इसे उस ब्रैकेट से हटा देना चाहिए जिसमें यह लगा हुआ है।
3. हमने ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दिया, और ब्रेक कैलीपर को नीचे मोड़ दिया।
4. हम यहां उत्पादन भी करते हैं. यदि पुराने पैड में असमान घिसाव है, तो गाइड पिन के सुरक्षात्मक रबर गलियारों को हटाना, गैसोलीन में धोना और ग्रेफाइट ग्रीस भरना आवश्यक है।
5. इन गतिविधियों को करने के बाद ब्रेक पैड की स्थापना की जाती है। नए पैड को उसी उत्पादन बैच के स्टोर से खरीदने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। पैकेजिंग पर अंकित चिह्न आपको इसके बारे में बताएगा। इस प्रकार, पैड के भौतिक और यांत्रिक गुणों में कोई अंतर नहीं होगा।
6. हम ब्रेक कैलीपर लगाते हैं और इंस्टॉलेशन कार्य को उल्टे क्रम में करते हैं।