OSAGO के लिए बहुत कम भुगतान: आगे क्या करें? बीमा कंपनी यूरोप्रोटोकॉल के अनुसार किसी दुर्घटना के OSAGO पंजीकरण के लिए भुगतान को कम आंकती है।

यदि आप OSAGO के तहत भुगतान की राशि से संतुष्ट नहीं हैं, तो आपको इसकी पूरी प्रतिपूर्ति के लिए उपाय करने होंगे। आख़िरकार, पॉलिसी अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के प्रति ड्राइवर की नागरिक देनदारी का बीमा करती है। बीमा एजेंट के प्रतिनिधि द्वारा क्षति के आकलन के बाद भुगतान की राशि वाहन को उसकी मूल स्थिति में बहाल करने के लिए पर्याप्त होनी चाहिए।

बीमाकर्ता अतिरिक्त भुगतान क्यों नहीं करता?

मुआवज़े में भारी कमी के कारण अक्सर अदालत जाने के मामले सामने आते रहते हैं। ऐसा बीमा व्यवसाय की अलाभकारीता के कारण होता है। आज सड़कों पर वाहनों और अनुभवहीन ड्राइवरों की संख्या बढ़ गई है। परिणामस्वरूप, किसी दुर्घटना के बाद OSAGO भुगतान के लिए आवेदनों की आवृत्ति बढ़ गई है।

यह बीमा कंपनियों को संविदात्मक दायित्वों का उल्लंघन करने के लिए प्रेरित करता है। एक नियम के रूप में, इनकार के लिए मामले के औपचारिक कारणों या विवादास्पद परिस्थितियों का उपयोग किया जाता है, जिसकी व्याख्या विभिन्न तरीकों से की जा सकती है।

आपको यह नहीं सोचना चाहिए कि क्षति का आकलन करने वाला विशेषज्ञ क्षतिग्रस्त कार की मरम्मत की लागत की वास्तविक गणना नहीं कर सकता है।

किसी विशेषज्ञ और बीमा एजेंट के बीच बातचीत के परिणामस्वरूप कम अनुमानित राशि दिखाई देती है। ऐसा इस उम्मीद से किया जाता है कि असंतुष्ट ग्राहकों के पूरे विशाल समूह में से केवल कुछ ही मुकदमेबाजी तक पहुंचेंगे।

ड्राइवर शायद ही कभी अदालत जाते हैं क्योंकि उन्हें विश्वास नहीं होता कि वे अपनी स्थिति का बचाव करने में सक्षम होंगे या उन्हें लगता है कि अधिभार की राशि कानूनी लागत से अधिक नहीं होगी। लेकिन अदालती मामलों के विश्लेषण से पता चलता है कि दावों की कुल संख्या का केवल 2% ऐसे दावे हैं जिनमें मूल्यांकक द्वारा निर्धारित मूल्य और एक स्वतंत्र विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित राशि के बीच का अंतर 10,000 रूबल से अधिक नहीं है।

कैसे निर्धारित करें कि कितना दावा करना है

बीमा पर कानून, बीमाकृत स्थिति उत्पन्न होने पर, 400 हजार रूबल तक की राशि का भुगतान करने के लिए बाध्य करता है। यदि किसी दुर्घटना में क्षति होती है:

• कई पीड़ितों के स्वास्थ्य और जीवन के लिए 240 हजार रूबल जारी किए जाते हैं;
• एक व्यक्ति - 160 हजार रूबल;
• कुछ व्यक्तियों की संपत्ति - 160,000 रूबल;
• एक व्यक्ति की संपत्ति वस्तुएँ - 120,000 रूबल।

मुआवजे की गणना भागों के मूल्यह्रास को ध्यान में रखकर की जाती है। इसका प्रतिशत वाहन के जारी होने की अवधि और उसके माइलेज पर निर्भर करेगा। सबसे पुराने मॉडलों में क्रमशः लंबी अवधि होती है, और उनका घिसाव अधिक होगा।

बीमा संगठन उन विशेषज्ञों की सेवाओं का उपयोग करते हैं जो अपने हित में कार को बहाल करने की लागत को कम आंकते हैं। इसलिए, इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि मुआवजे की वास्तविक राशि वास्तविक अनुमान से कम होगी। इस संबंध में, ऐसी प्रक्रिया से पहले, किसी अन्य कंपनी के विशेषज्ञ द्वारा क्षति की स्वतंत्र जांच का आदेश देना उचित है।

कैसे पता करें कि राशि अपर्याप्त है

आपको यह समझने की आवश्यकता है कि ड्राइवर द्वारा क्षति का आकलन, एक नियम के रूप में, व्यक्तिपरक है। आप निम्नलिखित तरीकों का उपयोग करके कम भुगतान की पहचान कर सकते हैं:

1. सेवा केंद्र बीमा एजेंट से अधिक राशि की गणना कर सकता है। उदाहरण के लिए, अन्य स्पेयर पार्ट्स कोड का उपयोग करना;
2. स्पेयर पार्ट्स की गणना के लिए एक एकीकृत पद्धति, जिसका उपयोग पीसीए वेबसाइट पर किया जा सकता है, बीमाकर्ता के इरादे की पहचान करने में मदद करेगी।

प्रतिपूर्ति की जाने वाली राशि की गणना बैंक ऑफ रूस द्वारा अनुमोदित क्षतिग्रस्त वाहनों की मरम्मत के लिए खर्च की राशि निर्धारित करने के लिए एक एकीकृत पद्धति का उपयोग करके की जाती है। संघीय कानून "OSAGO पर" के अनुच्छेद 12 के अनुसार, स्पेयर पार्ट्स की खरीद की लागत उनकी टूट-फूट को ध्यान में रखते हुए निर्धारित की जाती है, जो बहाली के अधीन है। लेकिन ऐसे घटकों, असेंबलियों और भागों के लिए मूल्यह्रास 50% से अधिक नहीं लिया जा सकता है।

22 जून, 2016 नंबर 22 के रूसी संघ के सुप्रीम कोर्ट के प्रेसीडियम द्वारा अनुमोदित वाहन मालिकों के ओएसएजीओ से संबंधित मामलों की अदालतों द्वारा विचार की समीक्षा ने स्थापित किया कि मुआवजे की राशि की गणना इसके कारणकर्ता द्वारा एकीकृत पद्धति का उपयोग करके किया जाता है। इसलिए, अदालत द्वारा किसी अन्य गणना पर ध्यान नहीं दिया जाएगा। इसके अलावा, गणना विशेषज्ञ अनुसंधान पर आधारित होनी चाहिए।

यदि बीमा कंपनी ने बहुत कम भुगतान किया तो क्या होगा?

जब भुगतान की राशि कार के मालिक को पसंद नहीं आई, तो आप समस्या को हल करने के लिए दो तरीके अपना सकते हैं:

• क्षति के मुआवजे के लिए न्यायिक अधिकारियों के पास स्वतंत्र रूप से आवेदन करें।
• उन विशेषज्ञों से संपर्क करें जो इन मामलों को संभालते हैं।

टक्कर के बाद क्रियाओं का क्रम:

1. एक प्रोटोकॉल (यूरोप्रोटोकॉल) तैयार करने के लिए तुरंत एक यातायात पुलिस अधिकारी को बुलाना आवश्यक है।
2. आवश्यक दस्तावेज़ों का एक पैकेज संलग्न करते हुए, भुगतान के लिए एक आवेदन के साथ बीमा कंपनी से संपर्क करें।
3. बीमाकर्ता हुई क्षति का मूल्यांकन करता है।
4. इसके परिणामों के अनुसार भुगतान किया जाता है (या नहीं किया जाता है)।

यदि कार का मालिक सीएमटीपीएल भुगतान की राशि से सहमत नहीं है, तो उसे क्षति की राशि की गणना करने के लिए स्वतंत्र मूल्यांककों से संपर्क करने का अधिकार है।

पेशेवर राय का आदेश देने से पहले, बीमाकर्ता को ऐसे तथ्य के बारे में सूचित करना आवश्यक है। तकनीकी विशेषज्ञता के कार्यान्वयन के लिए नियमों पर विनियमन पहले से ही किए गए विश्लेषण के अस्तित्व के कार्यान्वयन के सर्जक द्वारा विशेषज्ञ को सूचित करने की आवश्यकता को स्थापित करता है, और पीड़ित को समय और स्थान के बारे में पहले से सूचित किया जाना चाहिए इसके कार्यान्वयन का.

अपंग कार के निरीक्षण के प्रारंभिक कार्य की सामग्री पर पार्टियों की आपत्तियों की अनुपस्थिति में, मूल दस्तावेज़ के आधार पर, निष्कर्ष में ऐसे तथ्य का संकेत देते हुए, वाहन के नए अध्ययन के बिना मूल्यांकन किया जा सकता है। मूल्यांकन के परिणाम बीमाकर्ता को दावा भेजने के आधार के रूप में काम करेंगे, समीक्षा अवधि 10 दिनों से अधिक नहीं है।

भुगतान के लिए बीमा एजेंट को दावे पेश करने से पहले "OSAGO पर" कानून के अनुच्छेद 16.1 के आधार पर, दुर्घटना में घायल प्रतिभागी को बीमा कानून द्वारा प्रदान किए गए आवश्यक दस्तावेजों के साथ क्षति के लिए एक आवेदन भेजना होगा।

बीमा दायित्वों की पूर्ति या मुआवजे की राशि के साथ पीड़ित की असहमति के कारण पार्टियों के बीच असहमति के उद्भव में दावों की पुष्टि करने वाले दस्तावेज के साथ एजेंट को दावा भेजना शामिल है, गैर को छोड़कर, दस कैलेंडर दिनों से अधिक समय तक विचार नहीं किया जा सकता है। काम और छुट्टियाँ.

निर्दिष्ट अवधि के दौरान, OSAGO समझौते के तहत बीमा दायित्वों की उचित पूर्ति की आवश्यकता को पूरा किया जाना चाहिए या इसे पूरा करने से उचित इनकार भेजा जाना चाहिए। अपील में निम्नलिखित के बारे में जानकारी होनी चाहिए:

• बीमा संगठन का नाम जहां इसे भेजा गया है;
• घायल व्यक्ति का डेटा, जिसमें पूरा नाम, आवासीय पता या डाक पता शामिल है जहां बीमाकर्ता की प्रतिक्रिया भेजी जा सकती है;
• पॉलिसी जारी करने वाली कंपनी के लिए आवश्यकताएँ, कानून के नियम के आधार पर उन परिस्थितियों को रेखांकित करती हैं जो पत्र भेजने का आधार थीं;
• उस बैंक खाते का विवरण जिसमें दावा उचित पाए जाने पर मुआवजे की राशि हस्तांतरित की जानी चाहिए;
• प्रतिनिधि का पूरा नाम और पद, उसके हस्तलिखित हस्ताक्षर, यदि अपील संस्था द्वारा भेजी गई थी।

दावे के साथ, निर्धारित तरीके से प्रमाणित मूल या उनकी प्रतियां प्रस्तुत की जाती हैं:

1. आवेदक का नागरिक पासपोर्ट;
2. क्षतिग्रस्त संपत्ति पर मालिक के अधिकार, या बीमा मुआवजा प्राप्त करने के अधिकार को प्रमाणित करने वाले कागजात;
3. घटना, प्रोटोकॉल और दुर्घटना पर समाधान के बारे में यातायात पुलिस से प्रमाण पत्र;
4. किसी दुर्घटना की सूचना, यदि वह पुलिस अधिकारियों की उपस्थिति के बिना जारी की गई हो;
5. ओसागो नीति।

इन चरणों का पालन करने से कारों की टक्कर की स्थिति में मुआवजे की पूरी राशि एकत्र करने में मदद मिलेगी।

अदालत से अपील करें. प्रक्रिया

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मुकदमेबाजी से संबंधित सभी लागत आवेदक द्वारा वहन की जाएगी। लेकिन, यदि दावे संतुष्ट हैं, तो उन्हें प्रतिवादी से वसूल किया जाएगा।

कम भुगतान की गई राशि पर विवाद करने पर निम्नानुसार कार्यवाही होती है:

1. स्वतंत्र मूल्यांकन में भाग लेने के लिए बीमाकर्ता को निमंत्रण भेजा जाता है।
2. कारों की टक्कर की स्थिति में क्षति के आकलन और कमोडिटी मूल्य के नुकसान की जांच की जाती है।
3. विशेषज्ञ की राय के परिणामों के आधार पर, मूल्यांकन के परिणामों के अनुसार मरम्मत के लिए अतिरिक्त मुआवजे का भुगतान करने की आवश्यकता के बारे में बीमा कंपनी को एक दावा भेजा जाता है।
4. अपील की अनदेखी की स्थिति में अदालत में आवेदन किया जाता है।

मुकदमेबाजी के परिणामों के आधार पर, निम्नलिखित निर्णय लिए जा सकते हैं:

• आवश्यकताएँ पूरी होती हैं;
• लापता राशि वसूलने से इंकार;
• एक फोरेंसिक जांच निर्धारित है. यह तब किया जाता है जब दोनों निष्कर्षों के परिणाम बहुत भिन्न होते हैं या यह मानने का कारण होता है कि मूल्यांकनकर्ता के साथ मिलीभगत है।

जब कोई सकारात्मक निर्णय लिया जाता है, तो निष्पादन की एक रिट अदालत में प्रस्तुत की जाती है और निर्धारित अवधि के भीतर धन के भुगतान के लिए बीमा एजेंट को भेजी जाती है।

यदि बीमाकर्ता दावे की पूर्व-परीक्षण संतुष्टि से इनकार करता है, तो अदालत बताए गए दावों के 50% की राशि में जुर्माना लगाती है, जो "उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर" कानून के अनुच्छेद 13 द्वारा विनियमित है।

ऐसे बीमाकर्ता हैं, जो स्थिति की परवाह किए बिना, OSAGO के लिए स्थापित भुगतान को लगभग तीन गुना कम आंकते हैं। ऐसा व्यवहार रोसगोस्स्ट्रख की पहचान भी है। सबसे दिलचस्प बात यह है कि आप कार्ड पर पैसे मिलने के बाद ही मुआवजे की राशि के बारे में पता लगा सकते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऐसे मामलों में मुकदमा आवेदक के पक्ष में 100% समाप्त होता है और, वैसे, उन पर निष्पादन की रिट का भुगतान बिना किसी झगड़े के किया जाता है, और अदालत के फैसलों को चुनौती नहीं दी जाती है और प्रतिनिधि अदालत की सुनवाई में उपस्थित नहीं होते हैं। यह पता चला है कि ऐसी स्थितियाँ उन लोगों के लिए बनाई गई हैं जो अदालत में अपने अधिकारों की रक्षा के लिए नहीं जाएंगे।

वैसे, रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 966 के आधार पर, दुर्घटना की तारीख से 3 साल तक की अवधि के भीतर OSAGO के तहत कम भुगतान की गई राशि की वसूली संभव है।

डेनिस फ्रोलोव

अनिवार्य ऑटो नागरिकता सभी वाहन मालिकों को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की गलती के कारण होने वाले नुकसान से बचाने के लिए डिज़ाइन की गई है। क्या कोई दुर्घटना हुई, कार क्षतिग्रस्त हो गई, और ड्राइवर स्वयं घायल हो गया? इस दुर्घटना के दोषी के बीमाकर्ता को कार के इलाज और मरम्मत पर होने वाले खर्च का मुआवजा देना होगा। लेकिन साथ ही, आपको एक महत्वपूर्ण समस्या का सामना करना पड़ सकता है - बीमा ने OSAGO के लिए भुगतान को कम करके आंका और अपेक्षित 100% मुआवजे के बजाय, पीड़ित को केवल एक छोटी राशि मिली। ऐसे में कैसे हो?

बीमा कंपनी ने OSAGO के भुगतान को कम करके आंका - ऐसे मामलों में क्या करें? सबसे पहले, आपको यह पता लगाना होगा कि क्या बीमाकर्ता ने वास्तव में आप पर पैसा बचाने का फैसला किया है या क्या उसके पास नुकसान के लिए पूर्ण मुआवजे से इनकार करने के उद्देश्यपूर्ण कारण हैं। और उसके बाद ही अपने अधिकारों की रक्षा करते हुए "लड़ाकू" कार्रवाई शुरू करें।

संबंधित सीमाओं के साथ भुगतान राशि की तुलना

एक बीमा कंपनी मुआवजे की राशि कम कर सकती है यदि यह OSAGO भुगतान के लिए वैधानिक सीमा से अधिक है। हाल ही में, कार मालिक दायित्व कवरेज के लिए इन सीमाओं को निम्नलिखित सीमाओं तक बढ़ा दिया गया है:

• "लोहे" को हुई क्षति के 400 हजार रूबल तक - पीड़ित का वाहन और अन्य संपत्ति;
• पीड़ितों के स्वास्थ्य को 500 हजार रूबल तक की क्षति हुई।

दुर्घटना का प्रत्येक पीड़ित वास्तविक नुकसान के अनुरूप इन सीमाओं से अधिक भुगतान पर भरोसा नहीं कर सकता है।

इस घटना में कि बीमा ने OSAGO के लिए भुगतान को कम करके आंका है, यह इस तथ्य के कारण हो सकता है कि स्वास्थ्य को बहाल करने या वाहन की मरम्मत की लागत इन सीमाओं से अधिक हो गई। बीमाकर्ता अतिरिक्त लागतों के लिए भुगतान नहीं करेगा, यह सुझाव देते हुए कि पीड़ित स्वयं दुर्घटना के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से शेष राशि की वसूली के लिए अदालत में जाएँ।

भुगतान की राशि का स्पष्टीकरण

सबसे पहले, प्राप्तकर्ता को घटित बीमित घटना के विवरण का अनुरोध करना होगा। जिस कंपनी के साथ घटना के अपराधी द्वारा एमटीपीएल अनुबंध संपन्न किया गया था, वह सभी प्रतिभागियों को इस दस्तावेज़ की एक प्रति प्रदान करने के लिए बाध्य है। यह पेपर न केवल दुर्घटना का वर्णन करेगा, बल्कि मुआवजे की राशि की गणना के लिए की गई गणना को भी पुन: प्रस्तुत करेगा।

अधिनियम में, "नो वियर" कॉलम में राशि की तुलना मरम्मत और कार को व्यवस्थित करने के लिए किए गए वास्तविक खर्चों से करना आवश्यक है। उनके करीबी मूल्यों के साथ, अतिरिक्त धनराशि प्राप्त करना संभव नहीं होगा - बीमा कंपनी ने सभी नुकसान और क्षति का सही आकलन किया, लेकिन कार की स्थिति और उम्र को ध्यान में रखते हुए पूरी तरह से कानूनी छूट का इस्तेमाल किया।

ऐसी स्थितियों के बारे में अधिक जानने के लिए जैसे बीमा ने OSAGO के लिए भुगतान को कम करके आंका, मोटर चालकों का मंच आपको कुछ ही समय में मदद करेगा - ऐसी कई कहानियाँ हैं, जब टूट-फूट के कारण, स्पेयर पार्ट्स की लागत का 20-30% और कारीगरों का काम.

लेकिन जब यह संकेतक वास्तविक लागतों से काफी भिन्न होता है, तो आपको कठोर उपायों पर आगे बढ़ने की आवश्यकता होती है।

ग़लत भुगतान गणना का प्रमाण

किसी दुर्घटना में क्षतिग्रस्त कार की निरीक्षण रिपोर्ट की एक प्रति के अनुसार, एक विशेषज्ञ मरम्मत पर राय दे सकता है या, यदि बहाली का काम अभी तक शुरू नहीं हुआ है, तो आगामी मरम्मत लागत पर। ऐसी स्वतंत्र परीक्षा आपके हितों की रक्षा के लिए उपयोगी होगी।

सबसे पहले आपको सीधे बीमाकर्ता से संपर्क करना होगा, जो आपको "वार्म अप" करने का प्रयास कर रहा है। हां, जब बीमा ने भुगतान को कम करके आंका हो तो आश्चर्यचकित न हों, दावा सबसे पहले सीधे उसके पास भेजा जाता है। पूर्व-परीक्षण दावे में, आपको एक स्वतंत्र विशेषज्ञ के मूल्यांकन पर एक राय संलग्न करते हुए, अपर्याप्त रूप से बड़े भुगतान पर किए गए निर्णय से अपनी असहमति का संकेत देना होगा।

यह बीमाकर्ता से प्रतिक्रिया (अक्सर इनकार) की प्रतीक्षा करने और अदालत में जाने के लिए रहता है, पहले कम भुगतान की गई धनराशि की गणना करता है। आपको दावे के बयान के साथ न केवल किए गए खर्चों के साक्ष्य, कार के निरीक्षण की एक प्रति और किसी बीमित घटना के घटित होने पर अधिनियम की एक प्रति के साथ-साथ एक विशेषज्ञ की राय के साथ अदालत में आना होगा। , लेकिन मामले पर विचार के लिए राज्य शुल्क के भुगतान के लिए एक भुगतान रसीद के साथ भी।

OSAGO के लिए जुर्माना कैसे प्राप्त करें, पढ़ें।

आपको उस बीमा कंपनी के कानूनी पते पर पंजीकरण के स्थान पर ऐसे बयान के साथ अदालत जाना होगा, जिसके कार्यों को आप चुनौती देने जा रहे हैं। यह किसी मध्यस्थ के माध्यम से भी किया जा सकता है, जिसमें किसी वकील को आपके हितों का प्रतिनिधित्व करने का निर्देश दिया जा सकता है। वैसे, कानूनी लागतों को भी दावे में शामिल किया जा सकता है और उन्हें प्रतिवादी से वसूल किया जाएगा। दावों की राशि और एक स्वतंत्र विशेषज्ञ की सेवाओं की लागत को जोड़ना अभी भी संभव है, जिसने मरम्मत की वास्तविक लागत पर निष्कर्ष निकाला। सामान्य तौर पर, एक सक्षम दृष्टिकोण के साथ, मोटर चालक किसी भी मामले में अंधेरे में रहेगा और न्याय प्राप्त करेगा - अदालत अक्सर पीड़ित का पक्ष लेती है और बीमाकर्ता के लिए उसकी आवश्यकताओं को पूरा करती है।

ऐसी स्थितियाँ जहां बीमा कंपनी ने OSAGO के लिए बहुत कम भुगतान किया, अब काफी सामान्य हैं। अक्सर, क्षति का नुकसान उस राशि से दो या तीन गुना अधिक हो जाता है जो कंपनी ने अपने ग्राहक को भुगतान करने का निर्णय लिया था।

यह जानने के लिए कि ऐसी स्थितियों में कैसे कार्य करना है, इस मुद्दे का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना उचित है। उसके बाद, अपने अधिकारों की रक्षा करने और अपने हितों की रक्षा करने का मौका मिलेगा।

जिस कंपनी के साथ ग्राहक ने OSAGO पॉलिसी की तैयारी पर एक समझौता किया है, कुछ मामलों के घटित होने पर, उसे मुआवजा देना होगा . यह 400 हजार रूबल तक पहुंच सकता है। यह वित्तीय सहायता की वह राशि है जिसकी आशा विषय किसी बीमित घटना की स्थिति में कर सकता है, जब जीवन और स्वास्थ्य को क्षति हुई हो, साथ ही कारों को भी कोई क्षति हुई हो।

यह समझने के लिए कि आप कितने पैसे पर भरोसा कर सकते हैं, निम्नलिखित तालिका पर विचार करना उचित हैसड़क पर वाहन चलाते समय होने वाली संभावित बीमाकृत घटनाओं का वर्णन करना:

यह बहुत महत्वपूर्ण भी है किसी बीमा कंपनी द्वारा OSAGO पॉलिसी के तहत भुगतान करने के सिद्धांत को प्रभावित करने वाले कुछ कारकों पर ध्यान दें . उदाहरण के लिए, मुआवज़े की राशि वाहन के पुर्जों की टूट-फूट पर निर्भर करती है। यह, बदले में, कार के निर्माण के वर्ष, साथ ही उसके माइलेज का विश्लेषण करके निर्धारित किया जाता है।

महत्वपूर्ण! पुराने वाहनों का माइलेज अक्सर अधिक होता है, और परिणामस्वरूप, उनमें टूट-फूट का प्रतिशत काफी अधिक होता है।

इसका सीधा असर बीमाकर्ता से मिलने वाली वित्तीय सहायता की राशि पर पड़ेगा।

सभी मौजूदा क्षति का निदान करने के बाद, केवल एक योग्य अनुभवी विशेषज्ञ ही यह निर्धारित कर सकता है कि किसी बीमित घटना के परिणामस्वरूप कार को क्या क्षति हुई और उसके संचालन के दौरान उसे क्या क्षति हुई।

उसके लिए ताकि बीमा कंपनी OSAGO पॉलिसी के तहत भुगतान को कम न आंके, आपको किसी निश्चित बीमित घटना के घटित होने के बाद कार्रवाई के स्थापित नियमों का पूरी तरह से पालन करना चाहिए।

निम्नलिखित कार्रवाइयां हैं जो इस तथ्य को प्रभावित कर सकती हैं कि मुआवजे का कम भुगतान होता है:

1. बीमा निरीक्षण से पहले क्षति का उन्मूलनऔर वाहन निदान। यहां तक ​​कि ऐसे मामलों में जहां वाहन का मालिक क्षति की फोटो और वीडियो रिकॉर्डिंग पूरी करता है, और सर्विस स्टेशन पर अपनी स्वतंत्र मरम्मत भी करता है, बीमाकर्ता को इस तरह से प्राप्त सभी डेटा को स्वीकार नहीं करने का अधिकार होगा। सैद्धांतिक रूप से, ऐसी स्थितियों में कंपनी को रियायतें देनी चाहिए, क्योंकि दुर्घटना के बाद ड्राइवर को तत्काल कार की आवश्यकता हो सकती है। साथ ही, व्यवहार में, यह पता चलता है कि बीमाकर्ता पूरी राशि का भुगतान नहीं करते हैं, या बिल्कुल भी भुगतान नहीं करते हैं सहायता प्रदान करने से इंकार करें , चूंकि अनुबंध के अन्य विषय ने स्थापित नियमों का उल्लंघन किया है।
2. साथ ही, आपको कभी भी किसी बीमा विशेषज्ञ पर भरोसा नहीं करना चाहिए।. यह इस तथ्य के कारण है कि वह उस कंपनी के लिए काम करता है जिसके साथ OSAGO नीति संपन्न हुई थी। परिणामस्वरूप, यह विशेषज्ञ अक्सर अपने नियोक्ता के हित में काम करेगा।
3. स्वतंत्र परीक्षा के परिणामों को फेंकने की आवश्यकता नहीं है, वाहन के निरीक्षण का कार्य, साथ ही कार की मरम्मत के बाद भी भुगतान की जानकारी। वे, कुछ मामलों में, किसी के अपने हितों की रक्षा करने में उपयोगी हो सकते हैं, यदि दुर्घटना के कुछ समय बाद, यह पता चलता है कि कुछ खराबी का शुरू में पता नहीं चला था।

यदि आप उपरोक्त सभी मामलों के कार्यान्वयन से सावधान रहें, तो संभावना है मुआवजे की पूर्ण निष्पक्ष रूप से निर्धारित राशि प्राप्त करना .

ध्यान! जब तक बीमा कंपनी के अधिकृत व्यक्ति द्वारा कार का निरीक्षण नहीं किया जाता तब तक मरम्मत पूरी तरह से प्रतिबंधित है।

भी इसे उन मामलों में नहीं किया जाना चाहिए जहां कोई समझौता नहीं हुआ हैपार्टियों को कितनी आर्थिक सहायता मिलनी चाहिए.

अगर ड्राइवर को माना जाए कि कंपनी ने अतिरिक्त भुगतान नहीं किया है, वह वाहन की पुन: जांच का आयोजन कर सकता है, जिसके बाद बीमित घटना पर एक नया अधिनियम तैयार किया जाएगा। इस तरह की कार्रवाइयां तभी सार्थक होंगी जब मशीन की अभी तक मरम्मत नहीं की गई हो।

यदि बीमा कंपनी ने OSAGO पॉलिसी के तहत बहुत कम राशि की गणना की है, तो कुछ मामलों में उसके पास इसके लिए काफी कानूनी आधार हो सकते हैं।

अधिकतर यह निम्नलिखित कारणों से होता है:

1. अनुमान की कुल राशि से कुछ क्षतियों का बहिष्करण. अधिकतर यह बात वाहन के पेंटवर्क पर लागू होती है। ज्यादातर मामलों में, यदि क्षति मशीन के पूरे क्षेत्र के 25 प्रतिशत से अधिक है, या यदि संक्षारक घटनाएं हैं तो कंपनी इसके लिए भुगतान नहीं करती है। ऐसी स्थितियों में, विशेषज्ञ यह निष्कर्ष निकालते हैं कि क्षति लंबी अवधि में हुई, न कि सीधे दुर्घटना से।
2. कुछ भागों का घिस जानाउनके प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। बीमा अक्सर ऐसे खर्चों को कवर नहीं करता है, क्योंकि वे एक महत्वपूर्ण अवधि में होते हैं, न कि किसी दुर्घटना के दौरान। विधायी स्तर पर, ऐसे मुद्दों को अभी तक पूरी तरह से हल नहीं किया गया है। इसलिए प्रत्येक वाहन मालिक का अधिकार है चुनौतीबीमा कंपनी द्वारा ली गई राशि. इस मामले में, अदालत हमेशा वादी का पक्ष नहीं लेगी।
3. वस्तु मूल्य के नुकसान को ध्यान में रखे बिना मुआवजे की राशि की गणना. पीवीएस के निर्णय के अनुसार, बीमाकर्ता को अंतिम भुगतान राशि से टीसीबी हटाने का अधिकार नहीं है। यही कारण है कि समान कारण के लिए छोटा मुआवजा हमेशा अदालत में कार्यवाही का विषय बन जाता है।

किसी दुर्घटना के पंजीकरण के दो संभावित प्रकार हैं- यूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार और यातायात पुलिस अधिकारियों की कॉल के साथ।

पहले मामले के लिए, कुछ शर्तें आवश्यक हैं, जैसे घायल लोगों की अनुपस्थिति, 50 हजार रूबल की सीमित मात्रा में क्षति, 2 से अधिक वाहनों की भागीदारी नहीं, दुर्घटना के सभी विषयों के लिए OSAGA नीति की उपलब्धता , साथ ही घटना के बारे में पार्टियों की पूर्ण सहमति।

जिसमें स्वतंत्र रूप से तैयार किए गए प्रोटोकॉल में कोई भी त्रुटि हो सकती हैबीमा कंपनी द्वारा अपेक्षा से कम भुगतान करना। इसके अलावा, यह जोखिम भी है कि आवेदकों की आवश्यकताओं पर बिल्कुल भी ध्यान नहीं दिया जाएगा। स्वयं दुर्घटना कैसे दर्ज करें।

जहाँ तक यातायात पुलिस अधिकारियों की बात है, वे अक्सर दस्तावेज़ों को बहुत ही लापरवाही से और शीघ्रता से भरते हैं . इस तथ्य के बावजूद कि वे किसी दुर्घटना के पंजीकरण की ज़िम्मेदारी लेते हैं, त्रुटियों की उपस्थिति एक सामान्य स्थिति है। इसलिए, उनके कार्यों और सभी क्षति की जांच करना बहुत महत्वपूर्ण है फ़ोटो और वीडियो पर कैप्चर करें .

परिणामस्वरूप, बीमा कंपनी कम अनुमानित मुआवज़ा क्यों देती है, यह काफी समझ में आता है। इसलिए आपको इसके लिए तैयार रहने की जरूरत है.

वर्तमान में, ड्राइवर की पहल पर आयोजित एक स्वतंत्र परीक्षा संभव नहीं है।. बीमाकर्ता स्वतंत्र रूप से एक विशेषज्ञ संगठन चुनता है, जिसके परिणामों के आधार पर उचित गणना की जाती है।

वाहन का मालिक अपने विशेषज्ञ से तभी कार का निरीक्षण करा सकता हैजब कंपनी पांच दिन की अवधि के भीतर इस कार्य का निष्पादन पूरा नहीं कर पाई। वास्तव में, ऐसी प्रक्रिया किसी भी समय की जा सकती है, लेकिन इसके परिणामों पर बीमाकर्ता द्वारा ध्यान नहीं दिया जाएगा।

ध्यान! यदि कंपनी ने ड्राइवर की स्वतंत्र जांच से कम राशि की गणना की है, तो अगली परीक्षा नहीं की जानी चाहिए।

इसकी आवश्यकता तभी होती है जब क्षति की सूची और उनकी डिग्री के बारे में विवाद हों।

ज्यादातर मामलों में, बीमाकर्ताओं द्वारा एक छोटी राशि का भुगतान करने के बाद ड्राइवर द्वारा शुरू की गई जांच की जाती है। . इस मामले में, एक स्वतंत्र विशेषज्ञ की राय प्री-ट्रायल और ट्रायल कार्यवाही का आधार बन सकती है। अन्य स्थितियों में, सीधे तौर पर विवाद का कोई विषय ही नहीं है।

कंपनी, यदि मरम्मत की लागत से कम भुगतान करती है, वाहन के मालिक से पूर्व-परीक्षण दावे की उम्मीद कर सकते हैं या अदालत जा सकते हैं। कई ड्राइवरों को ऐसा लगता है कि बड़े उद्यम बिना सुनवाई के विवाद का निपटारा नहीं करेंगे, जिसके परिणामस्वरूप वे इसकी उपेक्षा करते हैं।

वकील इस बात पर जोर देते हैं कि ऐसा करने का यह तरीका नहीं है। परीक्षण-पूर्व दावा परीक्षण के दौरान वाहन के मालिक की स्थिति को मजबूत करने वाला कारक बन सकता है।

प्री-ट्रायल दावा और अन्य शिकायतों का निर्माण

यदि कार चालक को OSAGO नीति के तहत कम अनुमानित राशि का भुगतान किया गया था, उसे अपने वकील के साथ मिलकर बीमाकर्ता के खिलाफ सही प्री-ट्रायल दावा तैयार करना होगा। इसमें विधायी और वित्तीय पक्ष से आपके दृष्टिकोण पर बहस करते हुए यह दर्शाया जाना चाहिए कि असहमति क्या है।

प्री-ट्रायल दावे में इसका उल्लेख करना आवश्यक हैआवश्यकताओं का अनुपालन न करने की स्थिति में, कंपनी अदालत में अपना बचाव करने के लिए मजबूर होगी। यदि वह ऐसा करने में विफल रहती है, तो उसे फैसले के साथ-साथ पूरी राशि का भुगतान करना होगा जिसे उसने कम भुगतान किया है दावा दायर करने वाले ग्राहक को भुगतान करेगा .

बिना किसी असफलता के, प्री-ट्रायल दावे को प्रासंगिक दस्तावेजों द्वारा समर्थित किया जाना चाहिए।

उनमें से निम्नलिखित पर प्रकाश डालना उचित है:

• नागरिक का पासपोर्टरूसी संघ;
• बीमा पॉलिसीदुर्घटना के समय बल में;
• वाहन के स्वामित्व की पुष्टि करने वाला दस्तावेज़;
• यातायात दुर्घटना प्रमाणपत्र प्रपत्र 708;
• विशेषज्ञ की रायकार को हुए नुकसान की प्रकृति और सीमा के बारे में।

बीमाकर्ताओं को पूरा मुआवजा देना होगा, आपको पंजीकृत मेल द्वारा प्री-ट्रायल दावे के साथ दस्तावेजों का एक पैकेज भेजना चाहिए। रिटर्न रसीद और अनुलग्नक के विवरण का अनुरोध करना महत्वपूर्ण है।

इसके अतिरिक्त, आप आरएसए और एफएसआईएस के पास शिकायत दर्ज कर सकते हैं . वे न्याय की बहाली को प्रभावित नहीं करेंगे, लेकिन बीमा कंपनी की सक्रियता में तेजी लाने में मदद करेंगे। भीतर से प्रतिक्रिया की अपेक्षा की जानी चाहिए 5 व्यावसायिक दिन. यदि बीमाकर्ता दावे में कही गई बातों से संतुष्ट नहीं है, तो शांतिपूर्वक किसी भी समझौते पर पहुंचना संभव नहीं होगा।

महत्वपूर्ण! बीमा के बाद मुकदमा दायर करने की सीमा क़ानून वाहन की मरम्मत की सभी लागतों को कवर नहीं करता है। 3 वर्ष है.

मुकदमा दायर करने से पहले प्री-ट्रायल दावे के बाद प्रतीक्षा करें, एक लंबा समय हो सकता है। लेकिन साथ ही आपको ज्यादा देर तक इंतजार नहीं करना चाहिए, क्योंकि जज इसमें कोई स्वार्थ मान सकते हैं. यह इस तथ्य के कारण है कि बीमाकर्ता कंपनी के लिए भुगतान न करने का प्रत्येक दिन उस राशि पर 1 अतिरिक्त प्रतिशत लपेट सकता है जो वह अंत में भुगतान करेगा।

प्री-ट्रायल दावे को बीमा कंपनी द्वारा पूर्ण या आंशिक रूप से अनुमोदित किया जा सकता है।. वहीं, ज्यादातर मामलों में कार चालक को मना कर दिया जाता है या उसकी शिकायत को पूरी तरह से नजरअंदाज कर दिया जाता है। कई वाहन मालिकों के मन में स्वाभाविक रूप से यह सवाल होता है कि इस मामले में क्या किया जाए।

उत्तर स्पष्ट है - मुकदमा दायर करना। कई मामलों में इसका वास्तव में कोई मतलब है, अगर बीमाकर्ताओं ने काफी कम भुगतान किया है।

यदि किसी मुकदमे में वाहन चालक सचमुच सही निकला, वह, सही राशि के अतिरिक्त (उदाहरण के लिए, 100 हजार रूबल), इस प्रकार का मुआवजा प्राप्त कर सकता है:

1. इस तथ्य के आधार पर कि बीमाकर्ताओं ने मुआवजे की राशि को कम करके आंका- 50 हजार रूबल।
2. अवधि के संदर्भ में भुगतान न करना - प्रत्येक दिन के लिए 1% की राशि में जुर्माना. यदि अदालत का निर्णय 2 महीने के बाद प्राप्त हुआ, तो ड्राइवर को अतिरिक्त 60 हजार रूबल मिलेंगे।
3. वास्तव में नैतिक क्षति - 5 हजार रूबल.

यदि एक छोटा सा CASCO भुगतान वाहन के मालिक को शोभा नहीं देता है, उसे निम्नलिखित दस्तावेजों के साथ अदालत में आवेदन करना होगा:

• दुर्घटना की सूचना;
• एपी प्रोटोकॉल;
• एपी पर निर्णय;
• व्यवसाय संचालित करने के लिए वकील की शक्ति;
• अन्य दस्तावेज़ (गवाहों की गवाही, एक स्वतंत्र परीक्षा पर एक समझौता, भुगतान रसीदें, आदि)।

यदि Rosgosstrakh ने, सबसे लोकप्रिय कंपनी के रूप में, एक छोटा सा मुआवज़ा दिया, ड्राइवर मजिस्ट्रेट या जिला न्यायालय में मदद के लिए आवेदन कर सकता है। सबसे अधिक बार, आपको पहला विकल्प चुनने की आवश्यकता होती है।

अंत में भुगतान पर्याप्त होने के लिए, दावे का विवरण सही ढंग से तैयार करना आवश्यक है . ऐसा करने के लिए, इसे एक योग्य वकील के साथ तैयार किया जाना चाहिए। यदि वाहन के मालिक ने नियमों का उल्लंघन नहीं किया है तो इस मामले में अदालत के फैसले से कम मुआवजा नहीं दिया जाएगा। जिसे उन्होंने सब्सक्राइब किया था.

निष्कर्ष

बीमा राशि की गणना और भुगतान प्राप्त करने से पहले, कार का चालक, वास्तव में, अपने अधिकारों की रक्षा के लिए कोई कार्रवाई नहीं कर सकता है। क्षति के आक्रोश के बाद ही, उसके पास पूर्व-परीक्षण और परीक्षण कार्यवाही शुरू करने का अवसर है स्वयं की स्वतंत्र विशेषज्ञता .

यह हासिल करना काफी यथार्थवादी है कि बीमाकर्ता अंत में एक निश्चित राशि का भुगतान करें। . लेकिन साथ ही यह भी समझ लेना चाहिए कि किसी भी स्थिति में आपको पॉलिसी के नियमों का उल्लंघन नहीं करना चाहिए। इसके अलावा, किसी भी मुकदमे में एक निश्चित समय लगेगा, जिसके लिए आपको तैयार रहना होगा।

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भले ही दुर्घटना में भाग लेने वालों ने दस्तावेज़ सही ढंग से भरे हों, कानून की आवश्यकताओं का सटीक रूप से पालन किया हो, उन्हें OSAGO के लिए मुआवजे की राशि के कम आकलन का सामना करना पड़ सकता है। यदि किसी दुर्घटना के बाद बीमा का भुगतान कम हो तो क्या करें? भुगतान में कमी को दावे में या अदालत में चुनौती दी जा सकती है, लेकिन पीड़ित को क्षति की वास्तविक राशि साबित करनी होगी।

मैं OSAGO के तहत भुगतान से सहमत नहीं हूं

एक नियम के रूप में, OSAGO के लिए बीमा भुगतान का कम विवरण बीमाकर्ता द्वारा अपने स्वयं के धन को छोड़ने की अनिच्छा से जुड़ा है। ऐसा करने के लिए, किसी भी बहाने से, आवेदन पर विचार करने की शर्तों में देरी की जाती है, अतिरिक्त दस्तावेज़ जमा करने के लिए अनुचित रूप से मांगें प्रस्तुत की जाती हैं, और क्षति की मात्रा को कम करके आंका जाता है।

यदि बीमा कंपनी ने OSAGO के लिए कम भुगतान किया तो क्या करें? सबसे पहले, क्षति को कम आंकने के कारणों को स्थापित करना आवश्यक है, जिसमें निम्नलिखित मामले शामिल हो सकते हैं:

• वाहन को हुए नुकसान की अधूरी सूची का संकेत;
• किसी दुर्घटना के परिणामों के लिए कार को हुए नुकसान का श्रेय देने से इनकार;
• क्षति मूल्यांकन पद्धति का गलत अनुप्रयोग;
• क्षति का आकलन करते समय वाहन की टूट-फूट का अधिक अनुमान लगाना;
• मुआवजे के प्रयोजनों के लिए कार के कमोडिटी मूल्य के नुकसान को ध्यान में रखने से इनकार।

आप यह पता लगा सकते हैं कि विशेषज्ञ राय तैयार करने के चरण में ही OSAGO के लिए बीमा भुगतान को कम करके आंका जाएगा। OSAGO के नियम घायल पक्ष को बीमा कंपनी के निरीक्षण के लिए कार प्रस्तुत करने के लिए बाध्य करते हैं। क्षति की डिग्री और प्रकृति का निर्धारण परीक्षा के ढांचे के भीतर होता है, जो बीमा कंपनी के मूल्यांकनकर्ता द्वारा किया जाता है।

यदि, परीक्षा के परिणामों के बाद, इसकी निष्पक्षता के बारे में संदेह है, तो बीमाधारक को एक स्वतंत्र परीक्षा का आदेश देने का अधिकार है। एक स्वतंत्र विशेषज्ञ की रिपोर्ट में कार को हुए नुकसान के बाजार मूल्य का आकलन शामिल होगा। इस दस्तावेज़ का उपयोग बीमा कंपनी के लिए लिखित दावा तैयार करते समय और फिर मुकदमे में साक्ष्य के रूप में किया जा सकता है।

यदि बीमा कंपनी ने OSAGO के तहत कम भुगतान किया है तो पीड़ित के कार्यों के एल्गोरिदम पर विचार करें।

बीमा कंपनी ने OSAGO के लिए बहुत कम भुगतान किया कि क्या किया जाए

यदि बीमा कंपनी ने OSAGO के लिए भुगतान कम आंका तो क्या करें? किसी विवाद को सुलझाने के लिए दावे और न्यायिक प्रक्रिया की संभावनाओं का आकलन करने के लिए परामर्श के लिए तुरंत एक वकील से संपर्क करने की सलाह दी जाती है। बीमा मुआवजा कैसे प्राप्त करें, यह समझाने के अलावा, एक वकील आपको सभी आवश्यक दस्तावेजों को पूरा करने में मदद करेगा।

यदि बीमा कंपनी ने OSAGO के तहत कम भुगतान किया है, तो आपको कार्यों के निम्नलिखित एल्गोरिदम का पालन करना होगा:

• आपको बीमा कंपनी से क्षति के आकलन, क्षति की मात्रा की गणना से संबंधित दस्तावेजों की प्रतियां प्राप्त करने की आवश्यकता है;
• दस्तावेज़ एक स्वतंत्र ऑटो विशेषज्ञ को प्रस्तुत किए जाने चाहिए जो क्षति का पुनर्मूल्यांकन करेगा;
• आधार पर, आपको क्षति के लिए मुआवजे की वास्तविक राशि हस्तांतरित करने की आवश्यकता के साथ बीमा कंपनी को दावा करने की आवश्यकता है;
• बीमा कंपनी के पास दावे पर विचार करने के लिए पांच दिन का समय होता है, जिसके बाद पीड़ित अदालत में दावा दायर कर सकता है।

टिप्पणी! यदि OSAGO के लिए भुगतान को कम करके आंका गया है, तो पीड़ितों को विवाद को हल करने के लिए दावा प्रक्रिया का अनिवार्य रूप से पालन करना चाहिए। लिखित दावा भेजे बिना, अदालत दावे पर विचार किए बिना छोड़ देगी।

कम भुगतान पर विवाद कैसे करें

यदि एक छोटा OSAGO भुगतान वास्तव में स्थानांतरित कर दिया गया है तो क्या करें? यहां तक ​​कि क्षति के मुआवजे की वास्तविक प्राप्ति भी बीमा कंपनी के निर्णय को चुनौती देने के अधिकार से वंचित नहीं करती है। ऐसा करने के लिए, दावों में शामिल होंगे:

• वास्तविक क्षति की राशि घटाकर हस्तांतरित धनराशि;
• बीमा मुआवजे के भुगतान की प्रक्रिया और शर्तों के उल्लंघन के लिए अर्जित जुर्माने की राशि;
• कानून संख्या 2300-1 के मानदंडों के अनुसार जुर्माना वसूला गया।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यदि बीमा कवरेज सीमा समाप्त होने के कारण आपको कम भुगतान किया गया तो दावा संतुष्ट नहीं होगा। ऐसे मामले तब उत्पन्न होते हैं जब पॉलिसीधारक OSAGO पॉलिसी की अवधि के दौरान क्षति के मुआवजे के लिए बार-बार आवेदन करता है।

अदालत का निर्णय, जिसके द्वारा भुगतान की शेष राशि और जुर्माना पीड़ित के पक्ष में एकत्र किया गया था, जमानतदारों के माध्यम से अनिवार्य निष्पादन के अधीन है। इस मामले में, जुर्माने की गणना पीड़ित के प्रति दायित्वों की वास्तविक पूर्ति के समय की जाएगी।

यदि बीमा कंपनी ने OSAGO के लिए बहुत कम भुगतान किया है और आप नहीं जानते कि क्या करना है, तो सलाह के लिए हमारे वकीलों से संपर्क करें। आप अपने प्रश्न फ़ोन द्वारा या फीडबैक फॉर्म के माध्यम से पूछ सकते हैं। हमारे विशेषज्ञों की स्मार्ट कानूनी सुरक्षा OSAGO के लिए बीमा मुआवजे की पूरी राशि की त्वरित प्राप्ति में मदद करेगी।

डेनिस फ्रोलोव

अनिवार्य ऑटो नागरिकता सभी वाहन मालिकों को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की गलती के कारण दुर्घटना होने पर होने वाले नुकसान से बचाने के लिए डिज़ाइन की गई है। क्या कोई दुर्घटना हुई, कार क्षतिग्रस्त हो गई, और ड्राइवर स्वयं घायल हो गया? इस दुर्घटना के दोषी के बीमाकर्ता को कार के इलाज और मरम्मत पर होने वाले खर्च का मुआवजा देना होगा। लेकिन साथ ही, आपको एक महत्वपूर्ण समस्या का सामना करना पड़ सकता है - बीमा ने OSAGO के लिए भुगतान को कम करके आंका और अपेक्षित 100% मुआवजे के बजाय, पीड़ित को केवल एक छोटी राशि मिली। ऐसे में कैसे हो?

बीमा कंपनी ने OSAGO के भुगतान को कम करके आंका - ऐसे मामलों में क्या करें? सबसे पहले, आपको यह पता लगाना होगा कि क्या बीमाकर्ता ने वास्तव में आप पर पैसा बचाने का फैसला किया है या क्या उसके पास नुकसान के लिए पूर्ण मुआवजे से इनकार करने के उद्देश्यपूर्ण कारण हैं। और उसके बाद ही अपने अधिकारों की रक्षा करते हुए "लड़ाकू" कार्रवाई शुरू करें।

संबंधित सीमाओं के साथ भुगतान राशि की तुलना

एक बीमा कंपनी मुआवजे की राशि कम कर सकती है यदि यह OSAGO भुगतान के लिए वैधानिक सीमा से अधिक है। हाल ही में, कार मालिक दायित्व कवरेज के लिए इन सीमाओं को निम्नलिखित सीमाओं तक बढ़ा दिया गया है:

• "लोहे" को हुई क्षति के 400 हजार रूबल तक - पीड़ित का वाहन और अन्य संपत्ति;
• पीड़ितों के स्वास्थ्य को 500 हजार रूबल तक की क्षति हुई।

दुर्घटना का प्रत्येक पीड़ित वास्तविक नुकसान के अनुरूप इन सीमाओं से अधिक भुगतान पर भरोसा नहीं कर सकता है।

इस घटना में कि बीमा ने OSAGO के लिए भुगतान को कम करके आंका है, यह इस तथ्य के कारण हो सकता है कि स्वास्थ्य को बहाल करने या वाहन की मरम्मत की लागत इन सीमाओं से अधिक हो गई। बीमाकर्ता अतिरिक्त लागतों के लिए भुगतान नहीं करेगा, यह सुझाव देते हुए कि पीड़ित स्वयं दुर्घटना के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से शेष राशि की वसूली के लिए अदालत में जाएँ।

भुगतान की राशि का स्पष्टीकरण

सबसे पहले, प्राप्तकर्ता को घटित बीमित घटना के विवरण का अनुरोध करना होगा। जिस कंपनी के साथ घटना के अपराधी द्वारा एमटीपीएल अनुबंध संपन्न किया गया था, वह सभी प्रतिभागियों को इस दस्तावेज़ की एक प्रति प्रदान करने के लिए बाध्य है। यह पेपर न केवल दुर्घटना का वर्णन करेगा, बल्कि मुआवजे की राशि की गणना के लिए की गई गणना को भी पुन: प्रस्तुत करेगा।

अधिनियम में, "नो वियर" कॉलम में राशि की तुलना मरम्मत और कार को व्यवस्थित करने के लिए किए गए वास्तविक खर्चों से करना आवश्यक है। उनके करीबी मूल्यों के साथ, अतिरिक्त धनराशि प्राप्त करना संभव नहीं होगा - बीमा कंपनी ने सभी नुकसान और क्षति का सही आकलन किया, लेकिन कार की स्थिति और उम्र को ध्यान में रखते हुए पूरी तरह से कानूनी छूट का इस्तेमाल किया।

ऐसी स्थितियों के बारे में अधिक जानने के लिए जैसे बीमा ने OSAGO के लिए भुगतान को कम करके आंका, मोटर चालकों का मंच आपको तुरंत मदद करेगा - ऐसी कई कहानियाँ हैं, जब टूट-फूट के कारण, उन्हें स्पेयर पार्ट्स की लागत का 20-30% कम भुगतान करना पड़ा। और कारीगरों का काम.

लेकिन जब यह संकेतक वास्तविक लागतों से काफी भिन्न होता है, तो आपको कठोर उपायों पर आगे बढ़ने की आवश्यकता होती है।

ग़लत भुगतान गणना का प्रमाण

किसी दुर्घटना में क्षतिग्रस्त कार की निरीक्षण रिपोर्ट की एक प्रति के अनुसार, एक विशेषज्ञ मरम्मत पर राय दे सकता है या, यदि बहाली का काम अभी तक शुरू नहीं हुआ है, तो आगामी मरम्मत लागत पर। ऐसी स्वतंत्र परीक्षा आपके हितों की रक्षा के लिए उपयोगी होगी।

सबसे पहले आपको सीधे बीमाकर्ता से संपर्क करना होगा, जो आपको "वार्म अप" करने का प्रयास कर रहा है। हां, जब बीमा ने OSAGO के लिए भुगतान को कम करके आंका तो आश्चर्यचकित न हों, दावा सबसे पहले सीधे उसे भेजा जाता है। पूर्व-परीक्षण दावे में, आपको एक स्वतंत्र विशेषज्ञ के मूल्यांकन पर एक राय संलग्न करते हुए, अपर्याप्त रूप से बड़े भुगतान पर किए गए निर्णय से अपनी असहमति का संकेत देना होगा।

यह बीमाकर्ता से प्रतिक्रिया (अक्सर इनकार) की प्रतीक्षा करने और अदालत में जाने के लिए रहता है, पहले कम भुगतान की गई धनराशि की गणना करता है। आपको दावे के बयान के साथ न केवल किए गए खर्चों के साक्ष्य, कार के निरीक्षण की एक प्रति और किसी बीमित घटना के घटित होने पर अधिनियम की एक प्रति के साथ-साथ एक विशेषज्ञ की राय के साथ अदालत में आना होगा। , लेकिन मामले पर विचार के लिए राज्य शुल्क के भुगतान के लिए एक भुगतान रसीद के साथ भी।

OSAGO के लिए जुर्माना कैसे प्राप्त करें, पढ़ें।

आपको उस बीमा कंपनी के कानूनी पते पर पंजीकरण के स्थान पर ऐसे बयान के साथ अदालत जाना होगा, जिसके कार्यों को आप चुनौती देने जा रहे हैं। यह किसी मध्यस्थ के माध्यम से भी किया जा सकता है, जिसमें किसी वकील को आपके हितों का प्रतिनिधित्व करने का निर्देश दिया जा सकता है। वैसे, कानूनी लागतों को भी दावे में शामिल किया जा सकता है और उन्हें प्रतिवादी से वसूल किया जाएगा। दावों की राशि और एक स्वतंत्र विशेषज्ञ की सेवाओं की लागत को जोड़ना अभी भी संभव है, जिसने मरम्मत की वास्तविक लागत पर निष्कर्ष निकाला। सामान्य तौर पर, एक सक्षम दृष्टिकोण के साथ, मोटर चालक किसी भी मामले में अंधेरे में रहेगा और न्याय प्राप्त करेगा - अदालत अक्सर पीड़ित का पक्ष लेती है और बीमाकर्ता के लिए उसकी आवश्यकताओं को पूरा करती है।