हम एक डीजल कार चुनते हैं। डीजल खरीदने से पहले सोचें कि डीजल इंजन वाली कार कैसे चुनें

कई मोटर चालक अपनी सरलता, विश्वसनीयता और दक्षता के कारण डीजल इंजन वाली कारों की ओर आकर्षित होते हैं। हालाँकि, डीजल चुनते समय, कई बारीकियाँ हैं जिन्हें ध्यान में रखा जाना चाहिए, अन्यथा आप इंजन को स्वीकार्य स्थिति में लाने के लिए पर्याप्त धनराशि खर्च करने का जोखिम उठाते हैं।

इस लेख में हम आपको बताएंगे कि कार खरीदते समय आपको वास्तव में किन बातों पर ध्यान देना चाहिए और डीजल इंजन की जांच कैसे करनी चाहिए।

सबसे पहले, इंजन की स्थिति का उसी तरह मूल्यांकन करें जैसे कोई अन्य कार खरीदते समय: इंजन की सामान्य उपस्थिति, तेल के धब्बे, कालिख या जंग की उपस्थिति। अगर इंजन बहुत साफ है तो भी ध्यान दें। यह संभावना नहीं है कि 2000 की शुरुआत में जारी एक एसयूवी में एक बिजली इकाई चमकती होगी, शायद इसी तरह वे आपसे एक रिसाव को छिपाने की कोशिश कर रहे हैं।

हम यह भी अनुशंसा करते हैं कि आप (साथ ही कोई अन्य उपकरण खरीदते समय, विशेष रूप से हाथ से) अपने साथ किसी ऐसे व्यक्ति को ले जाएं जो इस विषय में बेहतर जानकार हो और कार खरीदते समय डीजल इंजन की जांच करना जानता हो। यदि आप दृश्य निरीक्षण से संतुष्ट हैं, तो अगले चरण पर आगे बढ़ें: इंजन शुरू करना।

यह जांचने की सलाह दी जाती है कि ठंड के मौसम में (अच्छी तरह से, या कम से कम सुबह में) इंजन कैसे शुरू होता है। यदि स्टार्टर को लंबे समय तक घुमाना आवश्यक हो तो डीजल इंजन को आधे मोड़ से शुरू करना चाहिए - रिंग या पिस्टन संभवतः खराब हो गए हैं।

एक गर्म इंजन शुरू करने का भी प्रयास करें - अक्सर ऐसी स्थिति होती है जब एक ठंडा इंजन तुरंत शुरू होता है, और एक "गर्म" - केवल दूसरी या तीसरी बार से। यह घिसे हुए पिस्टन के छल्ले या गैर-कार्यशील तापमान सेंसर का संकेत दे सकता है।

इसके बाद, आपको गैस पेडल दबाए जाने पर निकास पाइप से निकलने वाले धुएं की जांच करने की आवश्यकता है। यदि यह काला है, तो सबसे अधिक संभावना है कि तेल खुरचनी के छल्ले खराब हो गए हैं और तेल ईंधन में मिल रहा है। यह भी संभव है कि नोजल घिस गए हों, जो बहुत बुरा है।

यदि धुआं मौजूद है, लेकिन वह सफेद है, तो पानी ईंधन में मिल जाता है (आमतौर पर इसे कम गति पर इंजन के असमान संचालन से भी पहचाना जा सकता है, यह "झटके" में काम करता है)।

इसके बाद, तेल का ढक्कन खोलें और देखें कि क्या तेल भराव गर्दन के नीचे से तेल निकल रहा है (कभी-कभी यह छींटे भी पड़ सकता है)। कई कारण हो सकते हैं, सिद्धांत रूप में, इसे समाप्त करना काफी संभव है, लेकिन इस तरह के दोष की उपस्थिति आपको कीमत को गंभीरता से नीचे लाने की अनुमति देगी यदि बाकी सब कुछ आपके अनुरूप हो।

आपको इंजन की ध्वनि का भी मूल्यांकन करना चाहिए। ध्वनि नरम, लेकिन शक्तिशाली, बास, विभिन्न प्रकार के शोर की उपस्थिति के बिना होनी चाहिए। उन ध्वनियों को सुनने का प्रयास करें जो समग्र लय में शामिल नहीं हैं, और इंजन को विभिन्न गति से "ड्राइव" भी करें।

यदि यह कार आपके लिए उपयुक्त है, और आप अभी भी इसे लेने का निर्णय लेते हैं, तो सबसे पहले आपको संपीड़न मापना शुरू करना होगा (हालाँकि खरीदते समय भी ऐसा करने की सलाह दी जाती है)। डीजल इंजन के लिए, इष्टतम संपीड़न मान 25 वायुमंडल है, हालांकि बहुत कुछ विशिष्ट इंजन मॉडल पर निर्भर करता है, लेकिन, एक नियम के रूप में, कम संकेतक का संपीड़न खराबी का संकेत देता है।

इसके अलावा, सिलेंडरों के बीच संपीड़न अंतर जितना छोटा होगा, उतना बेहतर होगा (इष्टतम मान 0.5 है)। बेशक, किसी पुरानी कार से ऐसी उम्मीद नहीं की जा सकती है, लेकिन अगर फैलाव वास्तव में मजबूत है, तो इसका मतलब है कि जल्द ही इंजन को ओवरहाल करने की आवश्यकता होगी।

साथ ही, विशेष उपकरण के बिना भी संपीड़न का अनुमान लगभग लगाया जा सकता है (हालाँकि अभी भी संपीड़न गेज का उपयोग करने की सलाह दी जाती है)। तेल भराव टोपी को खोलें, लेकिन इसे हटाएं नहीं, और अपने मित्र से गैस पेडल को दबाए रखने के लिए कहें। यदि इंजन कवर को हटा देता है, तो कोई वैश्विक समस्या नहीं होती है, यदि यह इसे बाहर धकेलता है, तो संपीड़न मान आवश्यकता से बहुत कम है।

इसके अलावा, आपको कार के मालिक को चेतावनी नहीं देनी चाहिए कि आप संपीड़न की जांच करेंगे, क्योंकि ऐसे एडिटिव्स हैं जो इसे बढ़ाते हैं। आप गुमराह हो जायेंगे, और ये एडिटिव्स इंजन के लिए बहुत उपयोगी नहीं हैं।

इसके अलावा, खरीदारी के तुरंत बाद, आपको एक नया टाइमिंग बेल्ट खरीदना चाहिए (भले ही पिछले मालिक ने दावा किया हो कि उसने इसे एक सप्ताह पहले स्थापित किया था)। इसके अलावा, ब्रांडेड बेल्ट लेने की सलाह दी जाती है, भले ही कीमत कम हो - यदि खराब गुणवत्ता वाली या घिसी-पिटी बेल्ट टूट जाती है, तो यह पूरे सिलेंडर हेड को पलट सकती है, और यह पूरी तरह से अलग पैसा है (इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए) बेल्ट सबसे अनुचित क्षण में टूट सकता है)।

हमें उम्मीद है कि हमारे लेख से आपको यह समझने में मदद मिलेगी कि कार खरीदते समय डीजल इंजन की जांच कैसे करें, और आप सही कार चुन सकेंगे जो कई वर्षों तक आपकी सेवा करेगी!

डीजल इंजन वाली कार चुनते समय, एक व्यक्ति विश्वसनीय और किफायती परिवहन प्राप्त करना चाहता है, आइए जानें कि कौन सा डीजल इंजन बेहतर है और इसे कैसे चुनें ताकि गलती न हो।

खरीदने से पहले, आपको हमेशा तेल की धारियाँ और एंटीफ्ीज़ के निशान के लिए इंजन की सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए। यदि इंजन पर एंटीफ्ीज़ के निशान पाए जाते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि कार के मालिक ने इसे बहुत अधिक गर्म कर दिया है, और यदि तेल के निशान दिखाई देते हैं, तो यह इंजन की बड़ी उम्र और खराब भागों का संकेत हो सकता है।

वायु पाइप को हटा दें और देखें कि क्या इसमें तेल है, यदि ऐसा है, तो यह सिलेंडर-पिस्टन समूह के खराब होने का संकेत देता है। हालाँकि, एयर फिल्टर बंद होने के कारण पाइप में तेल दिखाई दे सकता है, इसलिए इसकी भी जाँच की जानी चाहिए।

डीजल इंजन शुरू करने से डीजल इंजन के स्वास्थ्य को निर्धारित करने में मदद मिलेगी, इसे ठंड के मौसम को छोड़कर तुरंत शुरू करना चाहिए। स्टार्ट करते समय हल्का धुंआ निकलना चाहिए और तुरंत गायब हो जाना चाहिए, डीजल इंजन के लिए यह सामान्य है।

डीजल इंजन की जाँच में अगला कदम इसकी शीतलन प्रणाली है। इंजन के पूरी तरह से ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें और रेडिएटर और विस्तार टैंक में शीतलक स्तर की जांच करें। रेडिएटर ऊपर तक भरा होना चाहिए और विस्तार बैरल में तरल की मात्रा 50% के स्तर पर होनी चाहिए। शीतलन प्रणाली की जाँच करने के बाद, यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह तुरंत शुरू हो जाए, ठंडे इंजन को पुनः आरंभ करें। सर्दियों में डीजल इंजन वाली कार खरीदना सबसे अच्छा है, क्योंकि ठंड के मौसम में कार जिस तरह से स्टार्ट होगी, उसका प्रदर्शन तुरंत दिखाई देगा।

अब आपको ट्रैक पर डीजल इंजन की जांच करने की जरूरत है। इंजन के आकार के आधार पर, आपको यह निर्धारित करना होगा कि यह कितनी तेजी से गति पकड़ता है। यदि आपकी राय में कार बहुत धीमी गति से चलती है, तो यह खराब मोटर और खराब संपीड़न का संकेत दे सकता है।

कार से बाहर निकलें और निकास को देखते समय कार डीलर से गैस पेडल दबाने के लिए कहें। धुआं लगभग अदृश्य होना चाहिए (मौसम की स्थिति के आधार पर), यदि आपको स्पष्ट नीला, काला या सफेद धुआं दिखाई देता है, तो यह इंजन की खराबी का संकेत देता है।

साथ ही डीजल इंजन चुनते समय उसके संचालन की आवाज पर भी ध्यान दें, कोई बाहरी शोर नहीं होना चाहिए। यदि बढ़ी हुई इंजन गति पर सीटी सुनाई देती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि इंजन सेवन प्रणाली वायुरोधी नहीं है। यदि आप त्वरण के दौरान किसी बाहरी चीख़ या चरमराहट को सुनते हैं, तो यह एक असर हो सकता है।

सामान्य विकास के लिए, वीडियो देखें, जो डीजल इंजन के संचालन के सिद्धांत को दर्शाता है।

तो, आपने डीजल इंजन वाली कार खरीदने का फैसला किया है। एक सोवियत-सोवियत व्यक्ति के लिए जिसने अतीत में इकारस या कामाज़ ड्राइवर के रूप में काम नहीं किया था, "डीज़ल" शब्द हमेशा एक प्रकार का पवित्र भय पैदा करता था - मानव मन की यह रचना एक बहुत ही जटिल, अंधेरा और समझ से बाहर का विषय लगती थी। . इसलिए, एक साहसी व्यक्ति जो इस तरह का हताश कदम उठाने का फैसला करता है - अपने सामान्य गैसोलीन जीवन को मौलिक रूप से बदलने और एक कार खरीदने के लिए, न केवल यह आयातित है और अधिकांश मामलों में नया नहीं है, इसके साथ क्या करना है इसके बारे में कई सवाल हैं खरीद से पहले और बाद में कार।

क्या आप डीजल कार खरीदना चाहते हैं

खरीदते समय आपको क्या ध्यान देना चाहिए? आरंभ करने के लिए - किसी भी कार को खरीदते समय (सामान्य स्थिति, माइलेज, संक्षारण केंद्र, और इसी तरह) जैसी हर चीज के लिए। यदि आप किसी अजनबी से खरीदारी कर रहे हैं - तो उन्हें किसी चीज़ का परीक्षण करने की अपनी योजना के बारे में पहले से न बताएं - निम्नलिखित परीक्षण से उन्हें आश्चर्यचकित करें:

1. ठंडा इंजन कैसे शुरू करें (उदाहरण के लिए, सुबह में)।

   यदि आपको स्टार्टर को कम से कम थोड़ा और मोड़ना है, तो यह पहले से ही एक खतरनाक संकेत है (रिंग्स, पिस्टन का घिसना)। इस मामले में, यह वांछनीय है कि शुरू करते समय इंजन पूरी तरह से ठंडा हो। एक उपयोगी डीजल इंजन को आधे मोड़ के साथ शुरू करना चाहिए। ठंडा डीजल शोर, काफी ध्यान देने योग्य। गर्म हो गया - बहुत शांत। एक गर्म इंजन शुरू करने का प्रयास करें, कुछ मॉडलों पर हीटिंग चालू नहीं होती है और शुरुआत संपीड़न के कारण होती है।

   मेरी कार का पैटर्न भी ऐसा ही है। ठंडे पर, यह आधे मोड़ से शुरू होता है, और गर्म पर, आपको 3 से 10 प्रयास करने पड़ते हैं। जुदा करने के बाद, निदान की पुष्टि की गई - अंगूठियों का घिसना। हालाँकि, यह सभी मशीनों पर नहीं हो सकता है: कुछ में एक सेंसर होता है - यदि गर्म इंजन पर तापमान दहन कक्ष को गर्म करने के लिए अपर्याप्त है, तो चमक प्लग चालू हो जाते हैं। दूसरी बात यह है कि जब यह सेंसर काम नहीं करता है।

2. और ईंधन उपकरण की स्थिति।

   जब आप गर्म इंजन पर एक्सीलेटर दबाते हैं, तो निकास पाइप से धुआं निकलने की जांच करें। यदि धुआं गहरा है, तो, सबसे अधिक संभावना है, तेल खुरचनी के छल्ले खराब हो गए हैं, या इंजेक्टर क्रम से बाहर हैं, सामान्य तौर पर, कुछ भी अच्छा नहीं है। यदि यह सफ़ेद धुआं है, तो पानी कहीं न कहीं ईंधन में मिल रहा है।

   एक सरल विधि: निकास के नीचे कागज का एक टुकड़ा रखें और देखें - यदि कालिख है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह तेल (तेल कालिख) खा रहा है या ईंधन का अधूरा दहन है। यदि टरबाइन है तो उसके चालू होने तक काला धुआं निकल सकता है। चलते समय, रीगैसिंग के दौरान काला धुआं हो सकता है, लेकिन अल्पकालिक और गाढ़ा नहीं। धुआं एयर फिल्टर के बंद होने के कारण भी हो सकता है - इसके बिना इंजन चलाने का प्रयास करें।

3. इंजन की आवाज़.

   यदि ध्वनि असमान है, टैपिंग है, तो संभव है कि इंजन में वाल्व क्लीयरेंस गलत है, या वाल्व या पिस्टन में कुछ गड़बड़ है। यह संभव है कि प्राथमिक समायोजन से सब कुछ ठीक किया जा सके। इंजन की आवाज़ से, आप ईंधन उपकरण की स्थिति का भी आकलन कर सकते हैं: - "कठिन" ध्वनि, उच्च गति पर काला धुआं - प्रारंभिक इंजेक्शन कोण; - निष्क्रिय होने पर रुकावटें और धूसर धुआं और उच्च-देर से इंजेक्शन कोण पर काला धुआं और रुकावटें; - असमान निष्क्रियता और काला धुआं - एक गैर-कार्यशील नोजल, आप इसे बंद करके निश्चित रूप से निर्धारित कर सकते हैं। पंप को "झुनझुना" नहीं चाहिए।

   इंजन को धीरे से काम करना चाहिए, - "गड़गड़ाहट" ठोस रूप से, एक शब्द में, "डीजल तरीके से"। सुनने की कोशिश करें (हालांकि एक अपरिचित डीजल इंजन पर यह मुश्किल है) अलग-अलग गति पर बाहरी शोर, जब उन्हें सेट और रीसेट किया जाता है, पिस्टन और क्रैंकशाफ्ट कैसे काम करते हैं।

4. तेल का ढक्कन खोलें.

   यदि तेल भराव गर्दन से तेल निकलता है, तो यह एक संकेतक है कि कहीं गैस टूट गई है (या हो सकता है कि गाइड अभी-अभी टूटे हों)। यह बात अप्रिय होते हुए भी घातक नहीं है। इसके कई कारण हो सकते हैं - गंभीर और जिज्ञासु दोनों।

   उसी समय, आप कीमत को गंभीरता से कम कर सकते हैं - अपना सिर हिलाकर और इस तरह से बोलकर: "हाँ, तुम, यार, इंजन मर गया है! ऐसा नहीं है - जीवन में यह संपीड़न तक साबित नहीं होगा मापा जाता है।

5. अंडरहुड का सामान्य दृश्य.

   निर्धारित करें कि क्या नोजल के नट, सिलेंडर ब्लॉक, सफेद या लाल सीलेंट के निशान (जापानी के लिए - केवल काले) जाम नहीं हैं - इसका मतलब है कि वे यहां इंजन में चढ़ गए हैं। सभी सहायक माउंटिंग बोल्ट जगह पर होने चाहिए। केवल हमारी सेवा में वे आसानी से पहुंचने योग्य बोल्ट नहीं लगा सकते।

   लाइनर्स की स्थिति का आकलन कार को गर्म करके, बंद करके और तुरंत इग्निशन चालू करके किया जा सकता है: तेल दबाव प्रकाश कुछ सेकंड के बाद जलना चाहिए। यदि पहले - या तो तेल तरल है, या लाइनर क्रम में नहीं हैं। दूसरा तेज़ है.

अधिक जटिल प्रक्रियाएँ:

यदि आपने उपरोक्त सभी चरणों को पूरा कर लिया है और उसके बाद आप जीवन में निराश नहीं हैं, तो यह पहले से ही अच्छा है। यदि आप अभी भी वही कार खरीदना चाहते हैं तो और भी बेहतर। फिर, यदि आपके पास अवसर है, तो निम्नलिखित कार्यों को करने की दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है, जो बहुत कुछ कहते हैं (स्टेशन पर या, यदि संभव हो तो, दोस्तों के साथ बेहतर होगा)।

ए. संपीड़न को मापें.सही ढंग से इसे इस प्रकार मापा जाता है:

1. सभी इंजेक्टरों को खोल दें।
2. तेल या ईंधन को सिलेंडर में प्रवेश करने से रोकने के लिए स्टार्टर सिलेंडर को दो बार "फ्लैश" करता है, जो संपीड़न मूल्य को प्रभावित कर सकता है।
3. संपीड़न गेज को नोजल के स्थान पर पेंच करें और तीर बंद होने तक इंजन को स्टार्टर से कई बार घुमाएँ।
4. सब कुछ अन्य सिलेंडरों पर दोहराया जाता है। संपीड़न, सबसे पहले, 25 से कम नहीं होना चाहिए, हालांकि यह प्रत्येक वॉल्यूम के लिए भिन्न हो सकता है। सिलेंडरों द्वारा मूल्यों का प्रसार जितना छोटा होगा, उतना बेहतर होगा। नई कार के लिए मानक 0.5 है, इससे अधिक नहीं। एक पुरानी कार के लिए, यह, ज़ाहिर है, संभव नहीं है, लेकिन अगर 25 की दर से 18-25-30-22 जैसे मान हैं, तो यह शीघ्र ओवरहाल की संभावना को इंगित करता है।

यदि संपीड़न कम है, तो यह दुनिया का अंत नहीं है। आरंभ करने के लिए, आप पता लगा सकते हैं कि कारण क्या है - और, तदनुसार, मरम्मत में कितना खर्च आएगा। कम संपीड़न दो कारणों से होता है:

1. पिस्टन घिसाव (आस्तीन और पिस्टन के बीच अंतराल के माध्यम से गैसों का रिसाव होता है)
2. वाल्व घिसाव (गाइड, सील के माध्यम से गैस का टूटना)।

जाँच करने के लिए, एक सिरिंज में थोड़ा सा तेल लें, नोजल छेद में डालें, संपीड़न गेज को फिर से पेंच करें और संपीड़न को फिर से मापें। विचार सरल है: यदि अंगूठियां पहनी जाती हैं, तो तेल अंतराल में बहता है और गैसों को टूटने नहीं देता है, और संपीड़न बढ़ना चाहिए। यदि यह वैसा ही रहता है, तो वाल्व खराब हो जाते हैं, जो सस्ता भी है और मरम्मत भी आसान है। हां, और विक्रेता को अपने इरादे के बारे में पहले से सूचित न करें - अन्यथा वे संपीड़न बढ़ाने के लिए कुछ गंदगी डाल देंगे, फिर आपको समस्याओं का सामना नहीं करना पड़ेगा।

बी. इंजेक्टरों की जाँच करें. एक सामान्य नोजल, जब दबाव में ईंधन डाला जाता है, तो उसे एक बहुत ही विशिष्ट "बीच-बीच-बीच" का उत्सर्जन करना चाहिए और "कोहरे में" स्प्रे करना चाहिए: सभी प्रकार की बारिश और बूंदों का स्वागत नहीं है। यदि इंजेक्टरों में कट-ऑफ काम नहीं करता है तो काला धुआँ बढ़ना अभी भी हो सकता है। स्प्रेयर को हटाने और निरीक्षण करने की आवश्यकता है। बूंदों और धाराओं के रूप में छिड़काव करने की स्पष्ट रूप से अनुशंसा नहीं की जाती है - आप पिस्टन या सिर को जला सकते हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि यह कहाँ छिड़कता है। ईंधन आपूर्ति और वापसी नली की स्थिति निर्धारित करें। यदि जकड़न टूट गई तो शुरू करने में दिक्कत होगी।

बी. चमक प्लग/गर्म दहन कक्ष।हीटिंग रिले के समावेशन की जाँच कान द्वारा और डैशबोर्ड पर रोशनी द्वारा की जाती है। रिले को बंद करने की गति से निष्क्रिय मोमबत्तियों का निर्धारण करना संभव है। वोल्टमीटर का उपयोग करके, आप सबसे पहले पता लगा सकते हैं कि मोमबत्तियों को 12V की आपूर्ति की जाती है। शुरू करने के बाद या 5-10 सेकंड के बाद, यह 6V तक गिर जाता है, और इंजन के गर्म होने के बाद - 0. तक, लेकिन अलग-अलग मशीनों पर अलग-अलग तरीकों से। यदि मोमबत्तियाँ, 8 सेकंड के लिए डिज़ाइन की गई हैं। रिले वाली कार पर वार्म-अप लगाएं जो 13 सेकंड देता है, इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि वे जल जाएंगे। और रिले को बंद करने की गति का कोई मतलब नहीं है - इसने 10 सेकंड दिए। और बंद हो गया, और मोमबत्तियाँ ख़राब हो सकती हैं। और तो और, हम कान से कुछ भी नहीं बता सकते।

डी. तेल का रंग.तेल का रंग काला है, बिना किसी बाहरी तत्व के। 500 किलोमीटर में कहीं-कहीं तेल बदलने के बाद उसका तेजी से काला हो जाना (पुराने तेल के साथ मिश्रण के कारण नहीं) छल्लों पर घिसाव का एक अप्रत्यक्ष संकेत है। यदि तेल में एक विशिष्ट सिल्वर-ग्रे रंग है, तो इस बात की काफी अधिक संभावना है कि इंजन को किसी प्रकार के मोलिब्डेनम योजक के साथ "उपचार" किया गया है।

डी. शीतलन प्रणाली. शीतलन प्रणाली में कोई बुलबुला नहीं होना चाहिए, इसे गर्म इंजन पर मध्यम और उच्च गति पर जांचा जाता है। यदि बुलबुले हैं, तो गैसकेट जल गया है, या सिलेंडर का सिर हिल गया है। थर्मोस्टेट प्रतिक्रिया समय का अनुमान लगाएं, निष्क्रिय अवस्था में इंजन 40-60 डिग्री से ऊपर गर्म नहीं हो सकता है, लेकिन 5 मिनट की ड्राइविंग के बाद, शीतलक का तापमान दिखाने वाले पैमाने पर तीर को ऑपरेटिंग तापमान दिखाना चाहिए। ब्लॉक के पास शीतलन प्रणाली के लोहे के पाइपों पर कोई जंग नहीं होनी चाहिए और निकास मैनिफोल्ड की तरह एक विशेष लाल कोटिंग होनी चाहिए - एक संदेह है कि यह अत्यधिक गर्म हो गया था।

ई. क्रैंककेस गैस के दबाव को मापें. उच्च दबाव, फिर से, पिस्टन या वाल्व के खराब होने का संकेत देता है।

खरीद के तुरंत बाद

यदि आप उपरोक्त सभी से नहीं डरते हैं, और फिर भी एक कार खरीदी है, तो तुरंत निम्नलिखित जादुई कदम उठाएं:

• इसके तुरंत बाद टाइमिंग बेल्ट बदलें, चाहे विक्रेता आपको वहां कुछ भी बताए। ब्रांडेड बेल्ट लें, सस्ते में न खरीदें। यदि, भगवान न करे, यह टूट जाए, तो वाल्व कम से कम ढक दें। किसी विशेषज्ञ से बेल्ट बदलवाएं। मैंने एक ऑडी देखी जिसका एक सिरा फाड़कर कूड़े में फेंक दिया गया था, केवल इसलिए क्योंकि मालिक एक अच्छी बेल्ट खरीदने में कंजूस था।
• खरीदारी के बाद तेल का स्तर देखें। यदि दृश्य तेल रिसाव के बिना स्तर गिरता है, तो यह तेल खुरचनी रिंगों के खराब होने का स्पष्ट संकेत है।
  तेल और ईंधन फिल्टर बदलें, भले ही डीलर कहे कि उसने उन्हें बदल दिया है। खासकर यदि आपने सर्दियों की पूर्व संध्या पर कार खरीदी है।
• स्वाभाविक रूप से, उपरोक्त क्रियाएं करते समय, तेल को बदलना वांछनीय है। मैं अनुशंसा करता हूं: शेल हेलिक्स अल्ट्रा प्लस 5W-40 सिंथेटिक। बहुत खराब संपीड़न के साथ भी -33° पर प्रारंभ हुआ। पी/सिंथेटिक शेवरॉन डीजल SAE 10W40 API CF/SE प्लस REDEX मोलिब्डेनम एडिटिव। वैसे, एपीआई सीएफ या सीई वर्गीकरण वाला तेल लेना सबसे अच्छा है। सीएफ सबसे अच्छा है. सीसी और सीडी को मध्यम भार पर चलने वाले डीजल इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो हमारे ईंधन के लिए बहुत उपयुक्त नहीं है। विदेशों में पुराने डीजल इंजनों के लिए तो यह बिल्कुल सही है, लेकिन हमारे देश में सभी परिस्थितियों को सबसे कठिन और प्रतिकूल माना जाना चाहिए और उसी के अनुसार तेल लेना चाहिए।
• इसके अलावा, कार के साथ मिली बैटरी पर मौजूद नंबरों का अध्ययन करें। एक डीजल इंजन, विशेष रूप से अगर इसमें बहुत अच्छा संपीड़न नहीं है, तो इंजन को शुरू करने के लिए एक अच्छी बैटरी (रीकॉइल करंट: जितना अधिक उतना बेहतर), पतला तेल और एक कार्यशील हीटिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, मेरे पास -18 पर 100Ah/450A है।
• इसके अलावा, खरीद के बाद प्राथमिक घटना के रूप में, हम आपको सर्विस स्टेशन (30 से 60 डॉलर की लागत) पर निदान करने की सलाह देते हैं, जो कार के बारे में बहुत कुछ बता सकता है। हालाँकि स्टेशन भी अलग-अलग हैं और वे अलग-अलग बातें कह सकते हैं। तो ज्यादा डरो मत. कई विशेषज्ञों की राय पूछना सबसे अच्छा है (वे बहुत विरोधाभासी होते हैं)।

खरीदारी को कुछ समय बीत चुका है

तो आप अपनी नई खरीदी गई डीजल कार चला रहे हैं, और उम्मीद है कि इससे आपको काफी चर्चा मिलेगी। लेकिन आत्मा की गहराई में कहीं, यह विचार पीड़ा देता है: "अब यह अच्छा है, लेकिन कुछ समय बीत जाएगा और ..." मुझे इसे "और ..." होने से रोकने के लिए क्या करना चाहिए? यहां सभी अवसरों के लिए सलाह देना कठिन है, लेकिन कुछ सामान्य सलाह दी जा सकती हैं:

यादृच्छिक गैस स्टेशनों पर गैस न भरें। यदि डीजल ईंधन के रंग ने आपको भ्रमित कर दिया है, तो दूसरे गैस स्टेशन की तलाश करना बेहतर है। गंदगी को टैंक में प्रवेश करने से रोकने के लिए हमेशा हाथ में जाली (अधिमानतः डबल) वाला पानी का डिब्बा रखें।
1. कहीं से भी "सस्ते" विकल्पों (ट्रैक्टर, जहाज, डीजल डीजल ईंधन) से बचें। यहां अंदाजा लगाना बहुत मुश्किल है. हमने एक बार एक शानदार डीजल ईंधन लिया, लेकिन हमारे दोस्त, या बल्कि, उसकी कार को जहाज के डीजल ईंधन से बहुत नुकसान हुआ। यदि कोई पहले से ही इस डीजल को चलाता है और इससे संतुष्ट है तो ही ईंधन भरें।
2. ईंधन फ़िल्टर को सर्विस बुक की आवश्यकता से अधिक बार बदलें। हमारे ईंधन की गुणवत्ता के साथ, यह मशीन के सामान्य संचालन के लिए एक निर्णायक कारक है, खासकर ठंड के मौसम में। आप एक अतिरिक्त ईंधन फ़िल्टर लगा सकते हैं।
3. तेल पर पैसा न खर्च करें, खासकर सर्दियों के लिए। हमारी सर्दियों के लिए, मिनरल वाटर 10W30, सेमी-सिंथेटिक 10W40, सिंथेटिक 5W40, अन्य SAE मार्किंग सर्वोत्तम हैं - तापमान सीमा के लिए कैटलॉग देखें।
4. ईंधन और तेल योजक।

हम एडिटिव्स, विशेष रूप से सफाई वाले और विशेष रूप से अज्ञात उत्पादन के एडिटिव्स को शामिल करने की अनुशंसा नहीं करते हैं। सफाई योजक में टैंक और पाइपलाइनों से सभी गंदगी और गंदगी को धोने और इसे ईंधन पंप में डालने की क्षमता होती है, फ़िल्टर सब कुछ नहीं पकड़ सकता है। इसका परिणाम पंप और/या मोटर की मरम्मत की उच्च लागत है।

सर्दियों के लिए, आप एंटी-जेल का स्टॉक कर सकते हैं। मैं क्लेन-फ्लो (कनाडा) और रेडेक्स (जीबी) का उपयोग करता हूं। एंटीजेल को निर्देशों के अनुसार ईंधन में तब तक मिलाया जाना चाहिए जब तक कि डीजल ईंधन गाढ़ा न हो जाए। उसके बाद यह काम नहीं करेगा. हालांकि नए, अच्छे गैस स्टेशनों से कम या ज्यादा कम तापमान (लगभग -10-15) पर डीजल ईंधन ज्यादा नहीं जमना चाहिए।

मैं REDEX मोलिब्डेनम ऑयल एडिटिव की अत्यधिक अनुशंसा करता हूं। सबसे पहले, इसमें मौजूद मोलिब्डेनम यौगिक इंजन में रगड़ने वाली सतहों के साथ आणविक संपर्क में प्रवेश करते हैं और एक पतली सुरक्षात्मक परत बनाते हैं जो घिसाव और घर्षण को कम करती है। दूसरे, ये यौगिक माइक्रोक्रैक और छोटी सतह क्षति को कसते हैं। यह 75,000 किलोमीटर तक चलता है, यानी। सुरक्षात्मक परत को धोया नहीं जाता है। व्यवहार में, यह इंजन शोर और ईंधन अर्थव्यवस्था में तेज कमी में व्यक्त किया गया है। यह कोई विज्ञापन नहीं है, मैंने इसे स्वयं आज़माया और बहुत संतुष्ट हूँ।

आप कुछ तथाकथित कंडीशनर भी जोड़ सकते हैं, अर्थात्। ईंधन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए एडिटिव्स। निर्माता उन्हें पानी को बांधने, सीटेन संख्या बढ़ाने, खपत कम करने आदि के जादुई प्रभाव का श्रेय देते हैं। मैं धीरे-धीरे फिर से REDEX कंडीशनर जोड़ता हूं। इससे कोई नुकसान नहीं होता दिख रहा है. सभी ईंधन योजक एक ही कंपनी से खरीदने का प्रयास करें। वे सभी संगत प्रतीत होते हैं, लेकिन विभिन्न कंपनियों के एडिटिव्स को मिलाने का जोखिम न उठाना बेहतर है।

संपीड़न बढ़ाने के लिए एडिटिव्स के साथ प्रयोग न करें - जब आपको अंगूठियों को बदलने की आवश्यकता हो - "आप पोल्टिस के साथ एक मृत व्यक्ति को पुनर्जीवित नहीं कर सकते", और वे बहुत नुकसान कर सकते हैं।

डीजल इंजन वाली कारों ने हाल ही में धीरे-धीरे अपने गैसोलीन समकक्षों को बदलना शुरू कर दिया है। इसमें विशेष रूप से आश्चर्य की कोई बात नहीं है, क्योंकि डीजल इंजनों की विशेषता बढ़ी हुई विश्वसनीयता और ईंधन संसाधनों की किफायती खपत है। हालाँकि, केवल यह जानते हुए कि यह डीजल ईंधन की खपत करती है, आंख मूंदकर कार खरीदना गलत है। इंजन या उसके व्यक्तिगत घटक अपने संसाधनों को समाप्त कर सकते हैं, इसलिए जाँच पर अधिकतम ध्यान दें। एक पुराना और उपेक्षित इंजन अत्यधिक धूम्रपान करेगा, अप्रत्याशित रूप से बड़ी मात्रा में डीजल ईंधन खाएगा, और कार को सामान्य रूप से शुरू होने से भी रोकेगा। इसलिए, अनुभवी मोटर चालक इंजन सहित वाहन का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने की सलाह देते हैं। हर कोई नहीं जानता कि पुरानी कार खरीदते समय डीजल इंजन की जांच कैसे की जाती है, इसलिए हम ऐसे मोटर चालकों को अनुभवी ड्राइवरों की सलाह लेने की सलाह देते हैं।

कार खरीदने से पहले डीजल इंजन का परीक्षण कैसे करें।

हम खरीदने से पहले डीजल इंजन की जांच करते हैं

डीजल इंजन की जाँच करना न केवल यह जानना महत्वपूर्ण है कि यह किस तकनीकी स्थिति में है। ऐसा निरीक्षण आपको इंजन के मापदंडों को समझने, यह स्पष्ट करने की अनुमति देता है कि वे आपकी अपेक्षाओं से कैसे मेल खाते हैं। यह कोई रहस्य नहीं है कि वाहन निर्माता वाहनों को डीजल इंजन के साथ-साथ टर्बोचार्ज्ड समकक्षों से लैस करते हैं। यहां तक ​​कि इन दो प्रकार के इंजनों में भी महत्वपूर्ण अंतर हैं। यदि आप हाई-स्पीड ड्राइविंग के शौकीन हैं, अपनी कार की गतिशीलता की सराहना करते हैं, तो टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस वाहनों में से एक कार चुनें। हालाँकि, इस मामले में, इस तथ्य को स्वीकार करें कि आप ईंधन पर बचत नहीं कर पाएंगे। यदि आपके लिए प्राथमिकता डीजल ईंधन की किफायती खपत है, और आप अपर्याप्त उच्च गति सीमा को सहन करने के लिए तैयार हैं, तो बिना टर्बाइन के खरीदारी करें। हालाँकि, किसी भी मामले में, इंजन का निरीक्षण करना बेहद उपयोगी है ताकि "एक प्रहार में सुअर" न खरीदें, और बाद में इंजन की मरम्मत के लिए अविश्वसनीय रूप से बड़ी रकम खर्च न करें।

ऐसी प्रक्रियाओं के संचालन में अनुभव की कमी के डर से आपको स्वयं ऑडिट करने का विचार नहीं छोड़ना चाहिए। निर्देशों को पढ़ने के बाद, आप आसानी से पता लगा सकते हैं कि डीजल प्रयुक्त कार की जांच कैसे करें। दृश्य निरीक्षण के दौरान, हम सलाह देते हैं कि कार शुरू करें और ध्यान से सुनें कि यह कैसे काम करती है। यह महत्वपूर्ण है कि वह छींके नहीं, खड़खड़ाहट न करे, बल्कि सुचारू रूप से और आसानी से शुरू करे। हम यह भी अनुशंसा करते हैं कि आप "पीछे" से जाएं और देखें कि कौन सी निकास गैसें निकल रही हैं। यदि चिमनी से ठोस काला धुआं निकलता है, तो इस वाहन के इंजन में कुछ गड़बड़ है। यह विशेष रूप से अनुशंसा की जाती है कि कार को तुरंत छोड़ दें यदि न केवल काला धुआं नीचे आ रहा है, बल्कि चलते इंजन की संदिग्ध दस्तक भी स्पष्ट रूप से सुनाई दे रही है। इसके अलावा, हुड खोलने और सफाई के लिए आंतरिक "सजावट" का निरीक्षण करने में बहुत आलसी न हों। कुछ डीजल इंजन, भले ही समस्याएँ हों, फिर भी जल्दी चालू हो जाते हैं, लेकिन प्रदूषण के निशान मौजूदा समस्याओं के बारे में बता सकते हैं।

तेल और एंटीफ्ीज़र की स्थिति की जाँच करना

आइए बिजली इकाई का दृश्य निरीक्षण जारी रखें। जब तक आप कार की विश्वसनीयता और तकनीकी सेवाक्षमता के बारे में आश्वस्त न हो जाएं, तब तक कार न खरीदें। इसलिए खरीदने से पहले मोटर की सफाई जांच लें। यदि आपको उस पर तेल या एंटीफ्ीज़र के निशान मिलते हैं, तो आपको संदेह होना चाहिए कि मालिक ने इसे अत्यधिक गर्म कर दिया है। साथ ही, ऐसे प्रदूषण के निशान इंजन घटकों के अत्यधिक घिसाव के बारे में बता सकते हैं। बेशक, उन मामलों में इंजन की सतह पर तेल भी फेंका जा सकता है जहां एयर फिल्टर बंद हो जाता है, इसलिए, एंटीफ्ीज़ या तेल के छींटों के कारण की तह तक जाने के लिए। अनुभवी मोटर चालक सर्दियों में डीजल कार खरीदने की सलाह देते हैं, क्योंकि यह सुनिश्चित करना बहुत आसान है कि इंजन कम तापमान पर अच्छी तरह से चालू हो।

डीजल इंजन के संचालन का सिद्धांत गैसोलीन समकक्ष से भिन्न होता है। विशेष रूप से, वायु-ईंधन मिश्रण का प्रज्वलन संपीड़न प्रक्रिया के दौरान चमक प्लग से होता है, गैसोलीन कारों में - स्पार्क प्लग से एक चिंगारी की घटना के कारण। डीजल कारों में दो प्रकार के ग्लो प्लग लगाए जाते हैं:

• चीनी मिट्टी;
• नत्थी करना।

ऐसे ग्लो प्लग बहुत जल्दी 850 से 1000 डिग्री के तापमान तक गर्म हो जाते हैं। जब तक शीतलक तापमान 75 डिग्री तक नहीं पहुंच जाता, ग्लो प्लग चमकते रहेंगे। आप सर्किट टेस्ट मोड का चयन करके मल्टीमीटर का उपयोग करके चमक प्लग के स्वास्थ्य की जांच कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, एक जांच को मोमबत्ती के शरीर में लाया जाता है, और दूसरे को टोपी में लाया जाता है। अब ध्यान दें कि क्या सर्किट बंद है। यदि हाँ, तो मोमबत्तियाँ काम करने की स्थिति में हैं, इसलिए इंजन आसानी से चालू हो जाएगा। अन्यथा, आपको ऑटो शॉप पर जाकर नए ग्लो प्लग खरीदने होंगे।

बाहरी आवाज़ें और इंजन कंपन

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, डीजल की जाँच में आवश्यक रूप से चालू इंजन की आवाज़ को सुनना शामिल होना चाहिए। यदि आपको स्पष्ट खड़खड़ाहट और गड़गड़ाहट सुनाई दे तो खरीदने से इंकार कर दें। "एसओएस" जैसी ध्वनियों के बारे में सोचें जो इंगित करती हैं कि इंजन बंद होने वाला है। यदि आप एक डीजल इंजन शुरू करते हैं और एक शांत टैपिंग सुनना शुरू करते हैं, तो आप तनाव नहीं कर सकते, ऐसा काम काफी स्वीकार्य है। आगे निष्क्रिय होने पर, हम गति बढ़ाने की सलाह देते हैं (3 से 4 हजार चक्कर प्रति मिनट तक)। इतने अतिरिक्त हाई-स्पीड लोड के साथ भी, इंजन को चुपचाप काम करना चाहिए। यदि आप गति बढ़ाते समय कार में कंपन और अत्यधिक झटके महसूस करते हैं तो कार को त्याग दें।

मोटर की जाँच करते समय निकास गैस के रंग का विश्लेषण

जैसा कि सभी ड्राइवर जानते हैं, जब निकास पाइप से काला धुआं निकलता है तो यह बहुत बुरा होता है। हालाँकि, न केवल निकास गैसों का काला रंग चिंताजनक होना चाहिए। निष्क्रिय होने पर इंजन की गति को चार हजार तक बढ़ाएँ और देखें कि निकास गैसों का कौन सा रंग देखा जाएगा। नीला धुआं यह दर्शाता है कि इंजन में पहले से ही किसी प्रकार की समस्या है, और नीला धुआं देर से आग लगने का संकेत दे सकता है। उसके बाद, हम अनुशंसा करते हैं कि आप गैस पेडल दबाएँ। बेशक, निकास पाइप से अधिक धुआं निकलेगा। यदि यह भी ग्रे है, और इंजन कंपन करना शुरू कर देता है, तो ड्राइविंग करते समय यह कार काफी हद तक शक्ति खो देगी। सोचिए, या तो आपको तुरंत मरम्मत करने की आवश्यकता होगी, या बस ऐसी कार को छोड़ दें और बेहतर विकल्पों की तलाश करें।

गाड़ी चलाते समय इंजन की जाँच करना

गैरेज में कार के प्रदर्शन की जांच करने के बाद, हमारा सुझाव है कि गाड़ी चलाते समय पुरानी कार खरीदते समय जांच जारी रखें। इंजन चालू करें और चलना शुरू करें। गैस पेडल पर कदम रखें और देखें कि कार आपकी बात कैसे मानती है, क्या वह तेजी से गति पकड़ती है। यदि कार धीरे-धीरे गति पकड़ रही है, तो इसका मतलब है कि इंजन संभवतः खराब हो गया है या उसका संपीड़न कम है। गति बढ़ाने की प्रक्रिया में, बाहरी आवाज़ों को सुनें। यदि आप चीख़ें सुनते हैं, तो बीयरिंगों के प्रदर्शन के बारे में सोचें। सर्विस स्टेशन पर संपीड़न की जांच करना सबसे अच्छा है, क्योंकि कारीगरों के पास विशेष उपकरण होते हैं। गेराज स्थितियों में, संपीड़न की भी जांच की जा सकती है, लेकिन आप प्राप्त परिणाम पर पूरी तरह भरोसा नहीं कर सकते, क्योंकि त्रुटि को बाहर नहीं किया गया है।

किसी डीजल कार के प्रदर्शन को अंततः सत्यापित करने के लिए, हम अनुशंसा करते हैं कि आप एक प्रकार की टेस्ट ड्राइव करके उस पर सवारी करें। तो आप न केवल इंजन के संचालन का मूल्यांकन कर सकते हैं, बल्कि निकास पाइप से निकलने वाले धुएं की आवाज़ के आधार पर, बल्कि डीजल ईंधन की खपत के स्तर को भी सुनिश्चित कर सकते हैं।

तो, डीजल कार की जांच करके, आप खुद को अप्रिय आश्चर्य से बचाएंगे। हमें यकीन है कि अब आप सभी कार्यों को सही ढंग से करने में सक्षम होंगे, इसकी बदौलत आपको अपने लिए सबसे अच्छी कार मिलेगी।

हाल ही में, वाहन निर्माताओं ने स्पोर्ट्स कारों के डीजल संस्करण जारी करके दुनिया को आश्चर्यचकित कर दिया है। ऑडी टीटी, स्कोडा ऑक्टेविया आरएस या प्यूज़ो 406 कूप स्पोर्टीनेस के मूल मूल्यों का अतिक्रमण करते दिखे: एक मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव और एक पेट्रोल इंजन। संभवतः, यह अन्यथा नहीं हो सकता था - स्टाइल और आर्थिक रूप से गाड़ी चलाने का अवसर बहुत आकर्षक लग रहा था।

डीजल "ऑडी टीटी"

पिछले दशक में, अधिकांश वाहन वर्गों में डीजल मॉडल लोकप्रिय हो गए हैं, छोटे शहर की कारों से लेकर बड़े ऑल-टेरेन वाहनों के साथ-साथ पहले से उल्लिखित स्पोर्ट्स कारों तक। कुछ हद तक अधिक परिचालन लागत के बावजूद भी लोग प्रयुक्त डीजल मॉडल चुनते हैं - कम ईंधन खपत से सब कुछ प्रभावित होता है।

यहां कुछ युक्तियां दी गई हैं कि जब आप डीजल कार खरीदें तो उसका स्वयं परीक्षण कैसे करें। पहले से बताए गए चरणों का पालन करके, आप खराब वाहन प्राप्त करने की संभावना कम कर देंगे:

1. तेल भरने वाली टोपी को खोल दें, लेकिन उसे हटाएं नहीं। कार के मालिक या अपने साथ चल रहे व्यक्ति से कार के एक्सीलेटर पेडल को कुछ देर के लिए दबाकर रखने के लिए कहें। कवर की जाँच करें: यदि इंजन इसे अंदर खींचता है, तो सब कुछ ठीक है, यदि यह इसे बाहर धकेलता है, तो इंजन संपीड़न संभवतः पहले से ही बहुत कम है।
2. ढक्कन का स्वयं निरीक्षण करें - उस पर पेस्टी स्थिरता का कोई जमाव नहीं होना चाहिए। यदि वे अभी भी वहां हैं, तो यह अत्यधिक गर्म इंजन या असामयिक तेल परिवर्तन का संकेत दे सकता है।
3. जब तक कार का मालिक या आपका दोस्त कार से बाहर न निकल जाए, उसे एक्सीलेटर पेडल को जोर से दबाने के लिए कहें। निकास पाइप पर नज़र रखें: यदि आप जो देखते हैं वह हल्के काले धुएं जैसा दिखता है, तो ठीक है, लेकिन यदि गाढ़ा नीला धुआं निकलता है, तो आपको निकट भविष्य में टरबाइन बदलना पड़ सकता है।
4. तथाकथित तेल डिपस्टिक का चयन करें और ध्यान दें कि छेद से भाप या धुआं निकलता है या नहीं। उन्हें नहीं होना चाहिए. सच है, यह सलाह नई कारों पर लागू नहीं होती।
5. कार का इंजन बंद करने में जल्दबाजी न करें। इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म होने दें। फिर इसे बंद करें, 5 मिनट प्रतीक्षा करें और पुनः प्रयास करें। मोटर तुरंत चलना शुरू कर देनी चाहिए। यदि यह मामला नहीं है (यानी, क्रैंकशाफ्ट के 2-3 घुमावों के बाद ही इंजन काम करना शुरू कर देता है), तो आपको संभवतः निकट भविष्य में कार सेवा का दौरा करना होगा।
6. वी-आकार के 2.5 टीडीआई इंजन से बचें, जो "वोक्सवैगन", "ऑडी", "स्कोडा" कारों में स्थापित किया गया था। इसके दोषपूर्ण डिज़ाइन के कारण, इसे अधिक रखरखाव की आवश्यकता होती है और यह हमेशा अपनी स्थायित्व के साथ जवाब नहीं दे सकता है।
7. ध्यान रखें कि नई कार में भी इंजन गंदा हो सकता है और अनुभवी लोगों का कहना है कि इसमें चिंता की कोई बात नहीं है। मुख्य बात यह है कि इस पर तेल के धब्बे का कोई निशान नहीं है, जो अधिक गंभीर समस्याओं का संकेत देता है। तो दस साल पुरानी उस कार को ध्यान से देखिए जिसका इंजन साफ ​​है। इसे धोया, शायद व्यर्थ नहीं। और खराब कार खरीदने की तुलना में रुग्ण संदेह का आरोप लगाया जाना बेहतर है।

आपकी पसंद के लिए हार्दिक शुभकामना!