डू-इट-योर एटीवी एक छोटा चौपहिया दोस्त है। पूर्ण "क्वाड" क्वाड बाइक बनाना

वर्तमान में, एटीवी एक लोकप्रिय वाहन है। इसे प्रबंधित करना काफी आसान है, इसमें अच्छी गतिशीलता और उच्च स्तर की गतिशीलता है। हालांकि, ऐसी ऑल-टेरेन गाड़ी काफी महंगी होती है और इसे हर कोई नहीं खरीद सकता. निराश न हों, लेकिन आप इसे स्वयं करने का प्रयास कर सकते हैं। अपने हाथों से एटीवी कैसे बनाएं? हमारी सिफारिशें मदद करेंगी।

अगर आप एक पुरानी मोटरसाइकिल के मालिक हैं और वह गैरेज में धूल फांक रही है तो उसे निपटाने में जल्दबाजी न करें। यूराल मॉडल एटीवी में प्रसंस्करण के लिए बहुत अच्छा है।
ऑल-टेरेन वाहन की असेंबली में निम्नलिखित चरण शामिल होंगे:

• फ्रेम संशोधन;
• साधन फ्रेम की स्थापना;
• इंजन स्थापना;
• निलंबन स्थापना।

काम के लिए क्या चाहिए:

• पुल;
• सदमे अवशोषक;
• वेल्डिंग के लिए उपकरण;
• बल्गेरियाई;
• ब्रेक प्रणाली;
• टाई रॉड;
• धातु प्रोफाइल शीट;
• मोटरबाइक।

इससे पहले कि आप असेंबल करना शुरू करें, आपको अपने होममेड एटीवी के नियंत्रण के प्रकार पर निर्णय लेना चाहिए। यह मोटरसाइकिल और स्टीयरिंग हो सकता है।
अगला कदम ऊर्ध्वाधर सीटपोस्ट की ट्यूबों को 40 मिमी पीछे धकेलकर फ्रेम को अपग्रेड करना है। अगला, हम पुल को यूराल पेंडुलम में वेल्ड करते हैं, निचले कांटे और सीटपोस्ट को थोड़ा काटते हैं। पेंडुलम निलंबन की झाड़ियों के बगल में, हम पाइप से बने स्ट्रट्स को वेल्ड करते हैं।
हम वाहन को कॉम्पैक्ट और अधिक चलने योग्य बनाने के लिए पुल को छोटा करते हैं। अब हम करते हैं कार्डन शाफ्ट, जिसे ओका के अर्ध-कुल्हाड़ियों से बनाया जा सकता है।
फ्रंट सस्पेंशन के निर्माण के लिए हमें स्क्वायर पाइप 25 * 25 * 2 मिमी चाहिए। आप ज़िगुली कार से स्टीयरिंग पोर उधार ले सकते हैं। ब्रेकिंग सिस्टम पर पूरा ध्यान देना चाहिए। अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए इसे अलग से खरीदना बेहतर है।
जब सभी मुख्य तत्वों को इकट्ठा किया जाता है, तो आप हेडलाइट्स, टर्न सिग्नल और ब्रेक लाइट की स्थापना के साथ आगे बढ़ सकते हैं। हम एटीवी को एक प्रोफ़ाइल के साथ कवर करते हैं और पेंटिंग की तैयारी करते हैं।

मोटरसाइकिल "इज़" से एटीवी

इज़ से एटीवी की असेंबली यूराल से एक ऑल-टेरेन वाहन की असेंबली से बहुत अलग नहीं है।

अगर आपके पास भी ऐसी मोटरसाइकिल नहीं है तो आप इसे बेहद मामूली फीस में खरीद सकते हैं। महंगा खरीदने से ज्यादा सस्ता क्या होगा वाहन.
इज़ से एटीवी की असेंबली के बीच मूलभूत अंतर यूराल से एक ऑल-टेरेन वाहन की असेंबली से विशेष रूप से अलग नहीं है।

स्कूटर से एटीवी

स्कूटर से एक बेहतरीन होममेड एटीवी बनाया जा सकता है। हम चित्र बनाने के साथ कार्य प्रक्रिया शुरू करते हैं जो आप स्वयं कर सकते हैं और फ्रेम को थोड़ा बदल सकते हैं। अगला, इंजन स्थापित करें। हम मोटर शाफ्ट को गियर से जोड़ते हैं पिछला धुराएक साधारण चेन ड्राइव का उपयोग कर एटीवी। हम नियंत्रण को फ्रेम में लाते हैं और पैडल और नियंत्रण लीवर को ठीक करते हैं।
एक ही स्कूटर से घटकों का उपयोग करना बेहतर है, लेकिन ईंधन टैंकमोटरसाइकिल से उधार लेना बेहतर है। नियंत्रण को स्टीयरिंग या मोटरसाइकिल पर सेट किया जा सकता है, जो भी आपको सबसे अच्छा लगे, ब्रेक लीवर को रियर एक्सल स्प्रोकेट पर ट्रांसमिशन ब्रेक से जोड़ा जाना चाहिए।
बॉडी किट के लिए हम पुराने ऑटोमोटिव उपकरण या फाइबरग्लास से सामग्री का उपयोग करते हैं।

कार "ओका" से एटीवी

एक पुरानी कार में सांस लें नया जीवनआप इसमें से एक उत्कृष्ट होममेड एटीवी बनाने का प्रयास कर सकते हैं। यह आपके पूरे परिवार को खुश करेगा।
हम पेशेवर चित्र का अध्ययन करके शुरू करते हैं। हम शरीर का आधुनिकीकरण करते हैं, दरवाजे और छत को हटाते हैं। हम आराम के लिए आरामदायक सीटों का उपयोग करते हैं। अगला, इंजन और मफलर स्थापित करें।
फ्रेम के लिए, सदमे अवशोषक और देशी निलंबन की मदद से, हम पहियों को संलग्न करते हैं। यह विचार करने योग्य है कि आपको क्या चाहिए और पहले से इसकी देखभाल करें। सबसे महत्वपूर्ण ब्रेक सिस्टम है। इस तत्व को बचाने की कोशिश न करें। हम मोटरसाइकिल से ब्रेक का उपयोग करेंगे। स्टीयरिंग व्हील को मोटरसाइकिल या लेफ्ट नेटिव पर स्थापित किया जा सकता है। स्टीयरिंग रॉड को सुरक्षित रूप से जकड़ना महत्वपूर्ण है। शरीर को धातु से मढ़ा जाता है और चित्रित किया जाता है।

बच्चों का घर का बना एटीवी

बच्चों वाले परिवारों में एक ऑल-टेरेन वाहन की उपस्थिति और भी महत्वपूर्ण है। एक बच्चे के लिए पिताजी द्वारा बनाई गई एक अद्भुत कार से बेहतर कोई उपहार नहीं है। बच्चों के लिए ऑल-टेरेन वाहन बनाते समय, हम सुरक्षा पर विशेष ध्यान देते हैं। आखिरकार, हम बच्चों के स्वास्थ्य और जीवन के बारे में बात कर रहे हैं।

बच्चों के एटीवी के लिए क्या आवश्यक है

आयामों पर निर्णय लें और दिखावट. संभावनाएं असीमित हैं, सब कुछ आपके कौशल और प्रयासों पर ही निर्भर करेगा।

एक बच्चे के लिए पिताजी द्वारा बनाई गई एक अद्भुत कार से बेहतर कोई उपहार नहीं है।

हम एक चित्र बनाते हैं, इसे स्वयं संभालना आसान है। मुख्य चरण फ्रेम का निर्माण है। इसके लिए, आप एक तैयार मॉडल का उपयोग कर सकते हैं या इसे एक वर्ग प्रोफ़ाइल (25x25 मिमी) से वेल्ड कर सकते हैं। यदि आप अपने हाथों से एक फ्रेम बनाते हैं, तो आपको वेल्ड की गुणवत्ता पर उचित ध्यान देने की आवश्यकता है। हम नए पहिए खरीदेंगे, हम उन्हें बच्चे की उम्र और सड़क की सतह की गुणवत्ता के आधार पर चुनते हैं।
इंजन का काफी विस्तृत विकल्प। वोल्गा या स्कूटर से एक इलेक्ट्रिक मोटर उपयुक्त है। हम बैटरी को इस तरह से स्थापित करते हैं कि रिचार्जिंग के लिए पूरी संरचना को अलग करना आवश्यक नहीं है।
सभी मुख्य घटकों को इकट्ठा करने के बाद, काम का सबसे सुखद हिस्सा आता है। आप बच्चों के एटीवी के कुछ पुराने और अनुपयोगी मॉडल से बॉडी किट का उपयोग कर सकते हैं, या आप अपनी कल्पना का उपयोग कर सकते हैं और एक नए मूल लेखक के विचार के साथ आ सकते हैं।
अपने हाथों से बच्चों का एटीवी 4x4 आपके बजट को महत्वपूर्ण रूप से बचाता है, बच्चे को खुशी देता है, और टीम वर्क पूरे परिवार को एकजुट करता है।

अनु. घर का बना एटीवी अपने हाथों से करना आसान नहीं है। अगर कुछ तुरंत काम नहीं करता है, तो सोचें कि आपने क्या और कहाँ गलती की है। थॉमस एडिसन ने 10,000 असफल प्रयास किए! बिजली के बल्ब का आविष्कार करने से पहले। और आप निश्चित रूप से सफल होंगे।

मैंने लगभग एक साल पहले अपने प्रोजेक्ट पर काम करना शुरू किया था। मैंने अपने होममेड एटीवी को मुख्य रूप से काम के बाद और सप्ताहांत पर 2-3 घंटे के लिए इकट्ठा किया, और नहीं।

और अब, 11 महीनों के बाद, सभी बड़े काम पूरे हो गए (इलेक्ट्रिक्स, इग्निशन स्विच और अन्य छोटी चीजों के रूप में छोटे सुधार बने रहे) और मैंने फैसला किया कि प्रोटोटाइप पहले से ही परीक्षण और पहले फोटो शूट के लिए तैयार था।

मेरे दिमाग की उपज के लिए इंजन ओका का इस्तेमाल किया हुआ इंजन था। एक दो सिलेंडर, बत्तीस मजबूत इकाई, मेरी गणना के अनुसार, एक हल्के क्वाड्रिक के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करना चाहिए था।

एटीवी का आधार पुराना ओकास था

फ्रेम स्थानिक है, स्टील के पानी के पाइप से वेल्डेड है। सहायक तत्वों (क्रॉसबार, स्ट्रट्स, आदि) के लिए ऊपरी और निचले जोड़े वीजीपी -25 पाइप (25x3.2 मिमी) से बने होते हैं, मैंने वीजीटी -20 पाइप के साथ प्राप्त करने का फैसला किया।

सभी स्पार्स एक पाइप बेंडर पर मुड़े हुए हैं। मैंने निचले स्पार्स को क्षैतिज तल में, ऊपरी को ऊर्ध्वाधर में झुका दिया। लीवर और शॉक एब्जॉर्बर के लिए माउंट को फ्रेम बनाने के तुरंत बाद वेल्डेड किया गया था, बाकी सब कुछ वेल्डेड और समायोजित किया गया था क्योंकि इसे इकट्ठा किया गया था।

एटीवी ड्राइंग

कार ऑल-व्हील ड्राइव स्कीम के अनुसार बनाई गई है, लेकिन बिना अंतरण बक्सा. यह इस तथ्य के कारण हुआ कि ओका इंजन को फ्रेम के साथ तैनात किया गया था और गियरबॉक्स से आउटपुट शाफ्ट को सीधे एक्सल, फ्रंट और रियर पर निर्देशित किया गया था। अनुदैर्ध्य टिका के क्षैतिज कोणों को कम करने के लिए बिजली संयंत्रक्लच और गियरबॉक्स के साथ, बाईं ओर स्थानांतरित किया जाना था (समरूपता के अनुदैर्ध्य अक्ष के सापेक्ष)।

होममेड ट्रांसमिशन को कुछ संशोधनों के साथ घरेलू "क्लासिक्स" से फैक्ट्री इकाइयों से इकट्ठा किया जाता है। उदाहरण के लिए, टोक़ को बढ़ाने के लिए, मुख्य गियर जोड़ी को ओका गियरबॉक्स से हटा दिया गया था और एक चेन ड्राइव के साथ बदल दिया गया था। कोई अंतर ताले या कम गियर नहीं हैं।

संचरण का गतिज आरेख

गियरबॉक्स के दोनों किनारों पर आउटलेट के साथ एक लम्बी गियरशिफ्ट रॉड बनाई गई थी। उसके पास दो निश्चित स्थान हैं - एक 1-2 गियर शिफ्ट करने के लिए, दूसरा 3-4 और रिवर्स।

क्रॉस-व्हील गियरबॉक्स VAZ के रियर एक्सल से बनाए गए थे। मूल धुरी को फिर से डिजाइन किया गया है: धुरी शाफ्ट को हटा दिया गया है और सीवी शाफ्ट के साथ बदल दिया गया है, जिसे मैंने क्लासिक फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल से उधार लिया था। वैसे, मैंने ट्रांसमिशन में इंटरमीडिएट शाफ्ट के समान सीवी जोड़ों का उपयोग किया।

प्रबंधन निम्नानुसार कार्यान्वित किया जाता है। ऊपरी भाग एक लीवर और एक शाफ्ट है, निचला हिस्सा स्टीयरिंग रॉड के साथ है, जैसा कि एक कार में होता है, लेकिन एक बिपॉड के साथ। प्रारंभ में, स्टीयरिंग व्हील का उपयोग मिन्स्क मोटरसाइकिल से किया जाता था, लेकिन बाद में इसकी बड़ी ताकत के कारण इसे यूराल से बदल दिया गया। ऊपरी हिस्से का स्टीयरिंग शाफ्ट 20x3 मिमी ट्यूब से बना होता है जिसमें नीचे स्ट्रोक लिमिटर होता है।
शाफ्ट के निचले हिस्से को सपोर्ट बेयरिंग में डाला जाता है, मध्य भाग को बुशिंग ब्रैकेट में तय किया जाता है। मैंने 8 मिमी स्टील शीट से टी-आकार का बिपॉड बनाया। बिपोड के लग्स नीचे झुके हुए हैं ताकि वे छड़ के लगभग समानांतर हों।

स्टीयरिंग शाफ्ट को रैक के किनारे पर 20 मिमी के छेद में डाला और वेल्डेड किया जाता है, और शंक्वाकार छेद कानों में टाई रॉड के सिरों के नीचे ड्रिल किए जाते हैं और वेल्डेड वाशर के साथ प्रबलित होते हैं।

आज, चार-पहिया इकाइयां अधिक से अधिक लोकप्रियता प्राप्त कर रही हैं। लेकिन हर कोई ऐसा उपकरण खरीदने का जोखिम नहीं उठा सकता। फिर सवाल उठता है कि अपने हाथों से एटीवी कैसे बनाया जाए। निर्माण प्रक्रिया अपने आप में बहुत रोमांचक है, और घटकों को खोजना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है। इसलिए, यदि आपकी कोई इच्छा है, तो बेझिझक काम पर लग जाएं।

काम शुरू करने से पहले, भविष्य के डिजाइन का एक स्पष्ट दृश्य प्रतिनिधित्व आवश्यक है। होममेड एटीवी के चित्र मालिक के कार्यों और आगे के उपयोग की विशेषताओं (माल की ढुलाई, उबड़-खाबड़ इलाके से गुजरना, आदि) के अनुसार भिन्न होते हैं। बुनियादी योजनाओं और संरचनाओं का अध्ययन करने के बाद, चार पहिया बाइक बनाने के लिए अपना खुद का प्रोजेक्ट बनाएं। एक उदाहरण उदाहरण काम के आधार के रूप में काम करेगा और विशेषज्ञों को यह समझाने में मदद करेगा कि उनके लिए क्या आवश्यक है।

बेशक, घर का कामस्थापित ब्रांडों से हार जाता है। हालांकि, यदि आप सही सामग्री चुनते हैं और संगत भागों को इकट्ठा करते हैं, तो आपको एक पूरी तरह से शक्तिशाली इकाई मिलती है जो प्रतिस्पर्धियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है। इसके अलावा, आप बहुत बचत करेंगे।

कार्य प्रगति

पहला कदम अपने हाथों से एटीवी के चित्र बनाना है। रेखाचित्र बनाने में अधिकतम प्रयास करें। उन्हें निर्धारित करने की आवश्यकता है आवश्यक स्पेयर पार्ट्सऔर लागत गणना।

ड्राइंग बनाने के बाद एक्सेसरीज खरीदना शुरू करें। आमतौर पर उनकी मुख्य रचना में शामिल हैं:

• फ्रेम - मुख्य संरचना जिस पर पूरी इकाई आराम करेगी;
• सिस्टम के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न लंबाई और व्यास के पाइप;
• ढाल, सुरक्षा और अन्य चीजों की स्थापना के लिए लुढ़का हुआ धातु;
• सदमे अवशोषक;
• इंजन और उसके घटक।

एटीवी बनाने का सबसे आसान तरीका विशेष उपकरण है। यदि यह उपलब्ध नहीं है, तो तैयार चित्र वाले विशेषज्ञों से संपर्क करना सबसे अच्छा विकल्प होगा। वे न केवल अच्छा काम करेंगे, बल्कि वे करने में सक्षम होंगे विसंगतियों को समायोजित करेंविवरण और तंत्र।

इच्छित डिवाइस के आयामों के अनुसार फ्रेम को व्यक्तिगत रूप से बनाया जाना चाहिए। हालांकि आप चाहें तो मोटरसाइकिल या कार से सिंपल फ्रेम ले सकते हैं। रूसी उत्पादन. सबसे आसान तरीका है अपने हाथों से ओका से एटीवी बनाना। इसलिये ओकास के पास व्हीलबेसमहान नहीं, यह आपको फिटिंग आकारों के काम को सरल बनाने की अनुमति देता है।

कारों और बाइक से सस्पेंशन और शॉक एब्जॉर्बर भी भविष्य के शिल्प के लिए बहुत अच्छे हैं। यह देखते हुए कि एटीवी को कठिन इलाके में जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, मिन्स्क या डीएनपीआर मोपेड से शॉक एब्जॉर्बर एक उत्कृष्ट विकल्प होगा।

ब्रेक डिजाइन का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। वे बचाने लायक नहीं हैं। अपने हाथों से एक एटीवी बनाएं, 4x4 ड्राइव, वीएजेड से ब्रेक सिस्टम के साथ बेहतर। उनकी ताकत कारों के लिए डिज़ाइन की गई है, इसलिए एक हल्की चार-पहिया बाइक ऐसी प्रणाली का पूरी तरह से जवाब देगी।

स्टीयरिंग व्हील किसी भी मोटरसाइकिल से लिया जा सकता है। यह वांछनीय है कि मोटर के संचालन से कंपन को कम करने और चट्टानी इलाके में आंदोलन को कम करने के लिए उस पर भार स्थापित किया जाए। यह यात्रा करते समय निचोड़ने और हाथ की थकान को कम करेगा।

आप किस ऑपरेशन के तरीके को चुनते हैं, इस पर निर्भर करते हुए, आपको पहनने की गणना के साथ पहियों को चुनना होगा। साधारण सड़कों पर यात्राओं के लिए, ओका के साधारण पहिये उपयुक्त हैं। हालांकि, अगर आप अच्छी ऑफ-रोड फ्लोटेशन हासिल करना चाहते हैं, तो निर्माताओं से विशेष पहियों और टायरों में निवेश करना उचित है।

और सबसे महत्वपूर्ण बात, इंजन। मोटर की भूमिका के लिए सबसे अच्छा विकल्प IZH Jupiter या Planet मोटरसाइकिल के इंजन होंगे। यह नहीं चलेगा नई मोटर. उनका सरल उपकरण आपको खराब और टूटे हुए हिस्सों को आसानी से बदलने में मदद करेगा। उसी समय, शीतलन के बारे में मत भूलना। लेने की जरूरत है सही विकल्पविभिन्न जलवायु परिस्थितियों के लिए। सक्रिय शीतलन एकदम सही है, जो दुर्भाग्य से, मोटरसाइकिलों पर उपयोग नहीं किया गया था।

घर का बना एटीवीओका से, जिसके चित्र, परिचालन स्थितियों के आधार पर, शामिल होने चाहिए वैकल्पिक उपकरण, सुसज्जित किया जा सकता है फॉग लाइट्स, एक टूलबॉक्स (टूटने के मामले में बहुत उपयोगी) या एक चरखी।

निर्माण विधानसभा

चित्र बनाने और सामग्री का चयन करने के बाद, आप इकाई बनाना शुरू कर सकते हैं। सबसे पहले, एक फ्रेम बनाया जाता है, जिस पर बाद में सभी विवरण स्थापित किए जाएंगे। काम करते समय सबसे टिकाऊ और संक्षारण प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। ऑफ-रोड सवारी करते समय, टिकाऊ निर्माण आपके इंजन को एक से अधिक बार टूटने से बचाएगा।
इसके बाद चेसिस की स्थापना आती है। यहां विधानसभा की सटीकता दिखाना आवश्यक है, क्योंकि सभी पहियों और सदमे अवशोषक का समन्वित कार्य प्रदान करेगा अच्छी गतिशीलताऔर डिवाइस स्थिरता।

फिर इंजन और उसके घटकों को स्थापित करने के लिए आगे बढ़ें। तंत्र की असंगति के मामले में, किसी भी स्थिति में पाशविक बल का प्रयोग न करें। इससे काम में बाद में परेशानी होगी। इंजन को बॉक्स से जोड़ने के बाद, कनेक्ट करें ईंधन प्रणाली. ईंधन टैंक को मार्जिन के साथ बनाया जा सकता है, जो लंबी यात्राओं की संभावना सुनिश्चित करेगा।

अब आपको विद्युत उपकरण स्थापित करने की आवश्यकता है। इस स्तर पर, तार बिछाए जाते हैं, हेडलाइट्स, सिग्नल लाइट और अन्य उपभोक्ता तत्व स्थापित किए जाते हैं।

मुख्य काम पूरा करने के बाद, आप क्लैडिंग और बॉडी किट के लिए आगे बढ़ सकते हैं। बॉडी किट स्थापित करते समय धातु या प्लास्टिक शीट का उपयोग करना आप पर निर्भर है, लेकिन इसकी अनुशंसा की जाती है इंजन पर भार भार के अनुसार चुनें. पर्याप्त शक्ति के साथ, कुछ किलोग्राम ध्यान देने योग्य नहीं होंगे। हाइड्रोलिक कुशन के साथ सीटें सबसे अच्छी तरह से स्थापित की जाती हैं, लेकिन आपको इसके लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा, क्योंकि खराब सड़क पर लंबी ड्राइव के दौरान, कंपन शमन अतिरिक्त आराम प्रदान करेगा।

होममेड Oka 4x4 ATV बनाने का यह सबसे आसान तरीका है। काम में मुख्य बात वित्त और अवसरों का सही संतुलन है। आखिरकार, यदि आप लागतों की गणना किए बिना एक समान चार-पहिया बाइक बनाना चाहते हैं, तो आप अपना काम अधूरा छोड़ने का जोखिम उठाते हैं।

अपने हाथों से एटीवी कैसे बनाना एक कठिन और जिम्मेदार काम है, लेकिन एक मास्टर के लिए संभव है जिसने वेल्डिंग और मोड़ में पूरी तरह से महारत हासिल की है। खर्च किए गए प्रयासों और समय का भुगतान न केवल बड़ी बचत के साथ किया जाता है, बल्कि परिणाम के साथ भी किया जाता है - एक विशेष, लेखक का एक क्वाड्रिक मॉडल, जो किसी और के पास नहीं है।

होममेड वाहन को असेंबल करने की विशेषताएं चुने हुए आधार - इंजन और शिल्पकार द्वारा उपयोग किए जाने वाले अन्य तत्वों पर अत्यधिक निर्भर हैं।

6 सबसे अच्छा विकल्पमूल बातें ("दाता") कैसे एक एटीवी बनाने के लिए निर्धारित करने के लिए।

1. मोटरसाइकिल "यूराल"।
2. मोटरसाइकिल "इज़"।
3. मोटर स्कूटर "चींटी"।
4. एक और स्कूटर (स्कूटर)।
5. निवा कार।
6. ओके कार।

अक्सर, कुछ संरचनात्मक तत्व मोटरसाइकिल से लिए जाते हैं, अन्य कार से।

क्वाड्रिक के लिए भागों (सहायक उपकरण) के अतिरिक्त, इसके निर्माता को आवश्यकता होगी:

• विधानसभा "दुकान" - इस क्षमता में, एक काफी विशाल गेराज, जो अच्छे हीटिंग और प्रकाश व्यवस्था से सुसज्जित है, काम में आएगा;
• उपकरण और उपकरणों का एक सेट;
• खाका.

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काम, उपकरण और उपकरण की तैयारी

सबसे पहले, आपको सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है कि भविष्य के एटीवी का उपयोग कब, कहाँ और किन उद्देश्यों के लिए किया जाएगा - शिकार और मछली पकड़ना, प्रकृति में मोटरसाइकिल चलना, माल का परिवहन, और अन्य। यह इस आधार पर है कि "दाता" वाहन का चुनाव करना आवश्यक है, यह तय करने के बाद कि इंजन की कितनी शक्तिशाली आवश्यकता है, किस प्रकार का निलंबन उपयुक्त है, किस प्रकार का ट्रंक, आदि।

चित्र तैयार इंटरनेट से लिए जा सकते हैं, अपने दम पर खरोंच से संकलित, या आप दोनों विकल्पों को जोड़ सकते हैं और अपने विवेक पर इसे फिर से करने के लिए तैयार हो सकते हैं।

आवश्यक उपकरणों की सूची:

• वेल्डिंग मशीन;
• बल्गेरियाई;
• छेद करना;
• चाबियों का एक सेट;
• विभिन्न छोटे उपकरण - कैलीपर्स, हथौड़े, चाकू, स्क्रूड्रिवर, सरौता, आदि।

के लिये स्वयं के निर्माणफ्रेम को पाइप झुकने वाले उपकरण की भी आवश्यकता होगी। इसके अभाव में, आप इसे किराए पर ले सकते हैं या किसी अन्य शिल्पकार को "आउटसोर्सिंग के लिए" आवश्यक कार्य दे सकते हैं। केवल उल्लेखनीय निपुणता के साथ ही गैस कटर या बर्नर के साथ मोड़ की जगह को गर्म करके पाइप को मैन्युअल रूप से मोड़ा जा सकता है।

क्वाड घटक:

• यन्त्र;
• चौखटा;
• पीछे और सामने निलंबन;
• स्टीयरिंग;
• ब्रेक प्रणाली;
• शीतलन प्रणाली;
• मफलर;
• विद्युत उपकरण - बैटरी, हेडलाइट्स;
• पतवार, शरीर का काम।

मफलर खुद बनाना काफी संभव है। बाकी सब कुछ छाया बाजार पर इस्तेमाल किए गए हिस्सों को खरीदना है।

भागों का चयन

एटीवी फ्रेम

"दाता" और क्वाड्रिक के डिजाइन के आधार पर, फ्रेम को या तो स्वयं बनाना होगा, या आप एक तैयार, इस्तेमाल किए गए एक का पुनर्निर्माण कर सकते हैं।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि फ्रेम के साथ इंजन को नीचे तक सुरक्षित रूप से बोल्ट किया जाता है, जो आगे और पीछे दोनों जगह स्थित हो सकता है। साथ ही मजबूती से, खेलने से बचने के लिए, ट्रांसमिशन और ड्राइव को फ्रेम से जोड़ा जाना चाहिए।

एक सामग्री के रूप में, साधारण पानी और गैस पाइप उपयुक्त हैं, जिनकी दीवार की मोटाई 3 मिमी से अधिक नहीं है:

• स्पार्स के लिए - 25 मिमी;
• क्रॉसबार और स्ट्रट्स के लिए - 20 मिमी।

पाइप्स को स्पॉट वेल्डिंग द्वारा जोड़ा जाता है, फिर इंटीग्रल वेल्डिंग की जाती है। शॉक एब्जॉर्बर और लीवर को जोड़ने के लिए कानों को तुरंत फ्रेम में वेल्ड किया जाता है। ब्रैकेट - बढ़ते इकाइयों और विधानसभाओं की प्रक्रिया में।

मौजूदा फ्रेम का पुनर्निर्माण

तैयार फ्रेम को फिर से बनाने के लिए, आपको फ्रेम को छोड़कर, सब कुछ हटा देना चाहिए, पीठ को तोड़ना चाहिए और सामने का निर्माण करना चाहिए। फिर एटीवी के घटकों और विधानसभाओं के एक पूरे सेट को बन्धन के लिए तत्वों को वेल्ड करें। मोटरसाइकिल फ्रेम का पुनर्निर्माण करते समय, सीटपोस्ट को 40 - 45 सेमी ले जाया जाना चाहिए।

आगे और पीछे की चड्डी को धातु की शीट से काट दिया जाता है और फ्रेम में वेल्डेड किया जाता है। अंत में, तैयार फ्रेम को चित्रित किया गया है, वार्निशिंग आवश्यक नहीं है।

यन्त्र

इंजन कार, मोटरसाइकिल या स्कूटर से उपयुक्त है। कुछ "लेफ्टी" अपने हाथों से वॉक-बैक ट्रैक्टर से एटीवी का निर्माण भी करते हैं, क्योंकि नए मॉडल चार-स्ट्रोक इंजन से लैस होते हैं, जिनकी शक्ति भारी उपकरणों के लिए 15 "घोड़ों" तक पहुंचती है - 11 एचपी के खिलाफ। "चींटी"।

कम ईंधन की खपत के कारण इंजन स्कूटर के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है, इसके अलावा, स्कूटर-आधारित क्वाड्रिक सबसे हल्का है, जो मिट्टी और रेत में फंसने पर इसे बाहर निकालना आसान बनाता है। लेकिन क्वाड्रिक को माल परिवहन और / या ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए अधिक शक्तिशाली इंजन की आवश्यकता होती है।

इंजन "Izh-1", "Izh-2" और "Izh Jupiter" की शक्ति - 24 hp, पुराना "यूराल" - 32 या 36 hp, पुराने "Oka" का दो-सिलेंडर इंजन - 35 hp । , बाद की रिलीज़ की तीन-सिलेंडर मशीन - 53।

गर्म मौसम में यात्रा करने के लिए, एक एटीवी को एक ठंडा इंजन की आवश्यकता होती है। पुरानी मोटरसाइकिलों पर कूलिंग स्थापित नहीं की गई थी, इसलिए आपको इसे चुनना होगा (यह फिट होगा, उदाहरण के लिए, VAZ 2108 से) और इसे स्थापित करें।

निलंबन का उपयोग पीछे और सामने दोनों में किया जा सकता है। सबसे आसान तरीका है मोटरसाइकिल से आगे की ओर ले जाना।

2 रियर सस्पेंशन विकल्प:

1. कार के रियर एक्सल को क्वाड्रिक के आयामों में फिट करने के लिए छोटा किया गया। लाभ एक अंतर की उपस्थिति है। नुकसान यह है कि डिजाइन भारी निकलेगा।
2. कार्डन-रिड्यूसर डिज़ाइन - रियर एक्सल पर लगे गियरबॉक्स के साथ।

कृपया ध्यान दें: एटीवी की आवश्यकता है स्वतंत्र निलंबनउच्च भूमि निकासी के साथ।

सस्पेंशन आर्म्स को रबर-मेटल हिंग - साइलेंट ब्लॉक्स के माध्यम से फ्रेम में बोल्ट किया जाता है।

फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट का झुकाव अनिवार्य है, अन्यथा एटीवी लुढ़क सकता है।

Izh से शॉक एब्जॉर्बर उपयुक्त हैं, लेकिन अगर बजट आपको गैस-तेल पंप खरीदने की अनुमति देता है, तो ड्राइवर सड़क की स्थिति के अनुसार निलंबन को समायोजित करने में सक्षम होगा।

स्टीयरिंग और चेसिस

एटीवी का स्टीयरिंग सिस्टम या तो ऑटोमोबाइल पर आधारित हो सकता है - स्टीयरिंग व्हील के साथ, या मोटरसाइकिल स्टीयरिंग व्हील के साथ। कुछ शिल्पकार दोनों प्रकारों को जोड़ते हैं: मोटरसाइकिल स्टीयरिंग व्हील, लीवर और शाफ्ट - शीर्ष पर, ऑटोमोबाइल टाई रॉड - नीचे। मोटरसाइकिल के स्टीयरिंग व्हील के साथ, तुरंत ईंधन टैंक लेने की सलाह दी जाती है।

एक होममेड स्टीयरिंग शाफ्ट 20 मिमी पाइप से 3 मिमी तक की दीवारों के साथ बनाया गया है। एक स्ट्रोक सीमक नीचे रखा जाना चाहिए।

कार पर आधारित क्वाड्रिक के निर्माण में, गियर जोड़ी को चेन ड्राइव से बदलना बेहतर होता है। यह रखरखाव की लागत को बहुत सरल और कम करेगा।

गियरबॉक्स से इनपुट शाफ्ट को सीधे रियर और फ्रंट एक्सल पर निर्देशित करने में सक्षम होना चाहिए।

पहियों को अक्सर छोटे आकार के वीएजेड ("ओकास" या "निवास") से लिया जाता है और परिचालन स्थितियों (मौसम, इलाके, आदि) के अनुरूप रबर से ढके होते हैं। ब्रेक प्रणालीपहियों के आधार पर चुना गया। स्टीयरिंग पोर- निवा या ओका से भी।

चार पहियों का गमन

यदि आप ऑल-व्हील ड्राइव वाहन पसंद करते हैं, तो आपको कार स्टीयरिंग, डिफरेंशियल और ड्राइव की आवश्यकता है यांत्रिक संचरण.

इस मामले में मौजूदा फ्रेम काम नहीं करेगा; इंजन के आकार में फिट होने के लिए एक नया वेल्ड किया जाना चाहिए।

पेंडेंट, जैसे स्टीयरिंग प्रणाली, आपको कार से लेने की जरूरत है। मोर्चे पर, गियरबॉक्स स्थापित करने के लिए जगह प्रदान करना आवश्यक है।

इंस्टालेशन ऑल-व्हील ड्राइव मॉडलन केवल शिल्पकार के विशेष कौशल की आवश्यकता होती है, बल्कि अतिरिक्त श्रम लागत भी होती है। एक वैकल्पिक विकल्प - एक तैयार ऑल-व्हील ड्राइव यूनिट खरीदने के लिए - पैसे खर्च होते हैं।

चौखटा

शरीर बनाना कहानी में सबसे आसान चरण से बहुत दूर है, जिसे कहा जाता है: "अपने हाथों से एक एटीवी कैसे इकट्ठा करें।" उपयुक्त सामग्री फाइबरग्लास और फाइबरग्लास हैं, दूसरे से बॉडी किट बनाना आसान है।

सबसे पहले आपको टिकाऊ फोम के टुकड़ों को खींचने, काटने और बनाने की जरूरत है, बढ़ते फोम के साथ चिपके या बन्धन, शरीर के "रिक्त"। फिर - इसमें फाइबरग्लास की कई परतें लगाएं, प्रत्येक को एपॉक्सी से स्मियर करें और शरीर को फ्रेम से जोड़ने के लिए उनके बीच धातु फास्टनरों को डालें। अंत में, शरीर को अच्छी तरह से सुखाएं, फिर प्राइम, रेत और पेंट करें।

एक एटीवी एक ऑल-व्हील ड्राइव कार और एक बोतल में एक मोटरसाइकिल, एक एंड्यूरो-क्रॉस बाइक है। इस प्रकार के परिवहन की विशेषताएं कॉम्पैक्टनेस हैं, बेहतर ऑफ-रोड ट्रैक्शन के लिए गहरे ट्रेड वाले टायर, 1-2 सीटें और आपके सिर पर कोई छत नहीं है। इस प्रकार का परिवहन पहली बार 1970 के दशक में जापान में दिखाई दिया और कई ऑफ-रोड रोमांटिक लोगों का दिल जीत लिया। ऐसा परिवहन शिकारियों, मछुआरों और उन लोगों के लिए रुचिकर होगा जो अगम्य इलाके को जीतना पसंद करते हैं। हम में से कई लोग वयस्कों के लिए ऐसे खिलौने का सपना देखते हैं। हम आपको बताएंगे कि कैसे आप अपने हाथों से अपने सपनों को साकार कर सकते हैं।

एटीवी के लिए इंजन चुनना

अधिकांश मुख्य विवरणआपके सभी इलाके के वाहन के लिए होगा पावर यूनिट. सबसे अधिक बार, मोटरसाइकिल इंजन का उपयोग किया जाता है (वे किफायती और आकार में छोटे होते हैं)। उदाहरण के लिए, यूराल या मिन्स्क, IZH ग्रह या IZH जुपिटर का एक इंजन उपयुक्त है। आप इंजन को VAZ या Oka से अपने ATV में बदल सकते हैं। गर्मी में इंजन के गर्म होने से बचने के लिए, आपको एयर कूलिंग सिस्टम वाला मॉडल चुनना होगा।सबसे लोकप्रिय विकल्प ऑटोमोटिव मजबूर शीतलन का स्थानांतरण है।

मौजूदा फ्रेम का आधुनिकीकरण या खरोंच से चित्र

किसी भी उपक्रम से पहले, आपको एक कार्य योजना और एक डिजाइन ड्राइंग या एक तैयार फ्रेम की आवश्यकता होती है। यदि आप स्वयं गणितीय गणनाओं के मित्र हैं, तो आप स्वयं सब कुछ गणना कर सकते हैं। यदि आप कोई चित्र नहीं बना सकते हैं, तो आप किसी विशेषज्ञ से संपर्क कर सकते हैं या इंटरनेट पर आपके लिए उपयुक्त डिज़ाइन योजना की तलाश कर सकते हैं।

सबसे आसान तरीका है कि मोटरसाइकिल से तैयार फ्रेम को आधार के रूप में लें और उस पर सभी लापता भागों को वेल्ड करें। आपके कार्यों का क्रम इस प्रकार है: हम पुरानी मोटरसाइकिल को अलग करते हैं। हम केवल फ्रेम छोड़ते हैं। हमने पेंडुलम कांटा बन्धन के साथ फ्रेम के पीछे के हिस्से को काट दिया। हम पाइप के साथ फ्रेम का विस्तार करते हैं और पुल को वेल्ड करते हैं (जिब्स और स्कार्फ का उपयोग करें)। पहले ऑटोमोबाइल ब्रिज को चालू करें ताकि क्वाड्रिक आगे जा सके न कि पीछे की ओर (क्योंकि रोटेशन की दिशा आउटपुट पर "यूराल" गियरबॉक्स पर उलट जाती है)।

याद रखें कि प्रतिस्थापन के मामले में, एक्सल गियरबॉक्स को आसानी से हटा दिया जाना चाहिए।हम एक यात्री कार से स्पेयर पार्ट्स की तलाश कर रहे हैं: 2 फ्रंट हब, पिछला धुरा(ताकि डिस्क फास्टनरों को हब से मिला दें), ड्राइवशाफ्ट, फ्रंट सस्पेंशन आर्म्स, टाई रॉड्स, इंच गोल पानी का पाइप।

यदि कोई डोनर मोटरसाइकिल नहीं है, तो फ्रेम को टिकाऊ मिश्र धातुओं से सबसे अच्छा बनाया जाता है: स्पॉट वेल्डिंग द्वारा पाइप, प्रोफाइल को एक साथ वेल्डेड किया जाता है। फ्रेम के असर वाले हिस्सों के लिए, आप पानी के पाइप (वीजीपी 25 × 3.2) खरीद सकते हैं। आपके पास ऐसे उपकरण होने चाहिए जो आपको पाइपों को सही जगह पर मोड़ने की अनुमति दें।शरीर के लिए हम 70 × 40 पाइप से एक फ्रेम पकाते हैं। लंबाई वसंत से कम नहीं होनी चाहिए, और चौड़ाई पुल के आकार के अनुरूप होनी चाहिए। जिब्स का उपयोग करते समय, संरचना की मरोड़ कठोरता के बारे में मत भूलना।

"यूराल" रबर कपलिंग कार्डन को बॉक्स से जोड़ते हैं। काज के क्रॉस के माध्यम से, हम कार्डन को एक निकला हुआ किनारा के साथ पुल से जोड़ते हैं। यदि दाता आईएल था, तो ड्राइव देशी श्रृंखला द्वारा की जाती है।

अगर आपका क्वाड्रिक शॉक एब्जॉर्बर पर स्प्रिंग्स के साथ होगा, तो रियर सस्पेंशन स्विंगआर्म को साइलेंट ब्लॉक्स के साथ छोड़ दें। पुल को कांटे से वेल्ड करें (चौड़े स्कार्फ के साथ सीम को मजबूत करना न भूलें ताकि बाद में उल्टी न हो)। कार्डन के बजाय, ओका या वीएजेड से एक्सल शाफ्ट का उपयोग करें। हम स्प्रिंग्स को सदमे अवशोषक के साथ छोड़ देते हैं जैसे वे हैं, स्पर्श न करें। जब फ्रेम डिजाइन तैयार हो जाता है, तो हम बोल्ट के साथ फ्रेम के नीचे इंजन को माउंट करने के लिए आगे बढ़ते हैं। इंजन पीछे या सामने (कोई अंतर नहीं) में स्थित हो सकता है। मफलर होममेड, टू-सेक्शन हो सकता है।

अब से पीछे के पहियेहम ट्रांसमिशन को उच्च गुणवत्ता के साथ माउंट करते हैं ताकि कोई बैकलैश न हो। ड्राइव एक अप्रचलित मोटरसाइकिल के इंजन के साथ आता है। क्वाड्रिक पर पहियों को "निवा" से लगाया जा सकता है। यदि आपको एक ट्रंक की आवश्यकता है, तो आप इसे पतली दीवारों वाले स्टील पाइप से वेल्ड कर सकते हैं। बम्पर को "kenguryatniki" से बदला जा सकता है।

नियंत्रण प्रकार

आपके पूरे इलाके के वाहन के संचालन के लिए सुरक्षित होने के लिए, आपको नियंत्रण के प्रकार का ध्यान रखना होगा। आपके एटीवी में 2 प्रकार के नियंत्रण हो सकते हैं: एक स्टीयरिंग व्हील (हम कार से आधार लेते हैं - टाई रॉड्स) और एक इस्तेमाल की गई मोटरसाइकिल (लीवर और शाफ्ट) से एक स्टीयरिंग व्हील।स्टीयरिंग शाफ्ट एक पाइप से 20 मिमी व्यास और 2.8 मिमी की दीवार मोटाई के साथ बनाया जा सकता है। यात्रा स्टॉप को निचले सिरे पर रखें। इस प्रकार, तल पर, शाफ्ट एक जोर असर पर टिकी हुई है, और बीच में यह एक वियोज्य नायलॉन ब्रैकेट-आस्तीन में घूमता है।

निलंबन: आगे और पीछे

आपका एटीवी या तो रियर या फ्रंट सस्पेंशन के साथ फिट किया जा सकता है। रियर सस्पेंशन के लिए, यह समाधान उपयुक्त है:

1. डिज़ाइन को हल्का और सरल बनाने के लिए, आपको गियर-कार्डन सिस्टम की आवश्यकता होती है। इस मामले में कोई अंतर नहीं है।

2. यदि आप एक ऑटोमोबाइल पुल का उपयोग करते हैं (इसे छोटा करना होगा) तो निर्माण बहुत भारी हो जाएगा। इस मामले में, एक अंतर है जो ड्राइविंग करते समय आवश्यक होगा।

फ्रंट सस्पेंशन के लिए, आप आधार के रूप में Urals या IZH से सस्पेंशन ले सकते हैं। फ्रंट सस्पेंशन को स्थापित करना अधिक समय-कुशल है - यह इससे तेज है चार पहियों का गमनजहां आपको पेशेवर टर्नर, इलेक्ट्रीशियन, वेल्डर (कुछ शोधन आवश्यक होगा) की मदद की आवश्यकता होगी।

पेंडुलम की भुजाओं को जोड़ने के लिए, मोटरसाइकिल के फ्रेम के सामने के हिस्से को लंबा किया जाता है। इसे स्थापित किया जाना चाहिए ताकि टर्निंग व्हील इंजन के सिलेंडरों को न छूएं। इसलिए, यूराल फ्रेम पर पहियों को और आगे रखा जाता है। ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के लिए, निलंबन हथियार यथासंभव लंबे होने चाहिए(इन्हें स्वयं बनाने की आवश्यकता है)। नीचे स्टीयरिंग कॉलम ("यूराल" कार्डन से बना) में हम दो स्टीयरिंग बिपोड को एक साथ वेल्ड करते हैं: दाएं और बाएं पहियों पर। हब देशी गेंद जोड़ों के माध्यम से जुड़े हुए हैं।

फ्रंट रैक स्थापित करते समय, रैक के ढलान के बारे में मत भूलना। यह स्टीयरिंग व्हील को धक्कों से टकराने से रोकेगा और स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय अपनी जगह पर लौटने में मदद करेगा। यदि कोई झुकाव नहीं है, तो आप जड़ता से उड़ सकते हैं, पतवार को सड़क पर विपरीत स्थिति में वापस करना बहुत समस्याग्रस्त होगा।

4डब्ल्यूडी एटीवी

के लिये चार पहिया ड्राइव एटीवीआपको चाहिये होगा:

- पावर टेक-ऑफ गियरबॉक्स के साथ मैकेनिकल ट्रांसमिशन से आगे के पहियों तक ड्राइव करें;

पहिया अंतर;

सामने के पहियों पर स्टीयरिंग (कार के सिद्धांत के अनुसार);

स्वतंत्र निलंबन (बहु-लिंक भी हो सकता है) या आश्रित निलंबन।

यदि सब कुछ स्वयं इकट्ठा करना संभव नहीं है, तो वे ओका या फ्रंट-व्हील ड्राइव वीएजेड से निलंबन लेते हैं।हम ओका से इंजन के नीचे खरोंच से फ्रेम पकाते हैं। फ्रंट सस्पेंशन में, हम फ्रंट व्हील ड्राइव गियरबॉक्स के लिए जगह छोड़ते हैं। आप इसे स्वयं कर सकते हैं: पुल के "स्टॉकिंग्स" को काट लें और वीएजेड से उपयुक्त एक्सल शाफ्ट को अंतर से हटा दें। इंजन को पीछे की ओर मोड़ें। अब एक्सल शाफ्ट सार्वभौमिक जोड़ बन गए हैं जो आगे और पीछे के एक्सल को चलाते हैं।