किआ सीड के अधिकांश मालिकों के लिए, इंजन संसाधन, या बल्कि इसकी संख्यात्मक विशेषताएं, एक महत्वपूर्ण मुद्दा है। बेशक, पहियों के बिना, लेकिन मोटर के साथ, कार नहीं चलेगी। लेकिन कोई भी मोटर यात्री समझता है कि पहियों के साथ भी, लेकिन मोटर के बिना, दूर जाना भी संभव नहीं होगा। किआ सिड के लिए, डेवलपर के अनुसार, इंजन संसाधन लगभग 180 हजार किलोमीटर है। यह कितना अच्छा है? यदि हम केवल संख्यात्मक विशेषताओं की तुलना करते हैं, तो सिड के लिए यह निश्चित रूप से घरेलू कारों की तुलना में 150 हजार के संसाधन के साथ बेहतर है। लेकिन यूरोपीय वाहन निर्माताओं की कारों की गारंटी की तुलना में, यह संभव है और पर्याप्त नहीं है। उसी समय, यह महसूस करने योग्य है कि इंजन का वास्तविक जीवन महत्वपूर्ण रूप से कई महत्वपूर्ण मापदंडों पर निर्भर करता है:
- सड़क की स्थिति;
- ऑपरेटिंग मोड;
- ईंधन की गुणवत्ता;
- स्नेहक की गुणवत्ता;
- चालक की ड्राइविंग शैली।
सड़क की स्थिति और संचालन का तरीका
जैसा कि आप जानते हैं, किआ सिड को इसके यूरोपीय मोटर चालकों के संचालन के आधार पर बनाया गया था। तदनुसार, 180 हजार किलोमीटर या 5 साल के संसाधन संकेतक की गणना यूरोपीय सड़कों की स्थिति के आधार पर की गई थी। हमारे पास जो कुछ है, उसके साथ उनके कवरेज की तुलना आमतौर पर सुकून देने वाली नहीं है। एक बड़े शहर में, सड़कें, निश्चित रूप से, बाहर से बेहतर होती हैं। इसलिए, इंजन के पास लंबे समय तक चलने का हर मौका होता है। अपेक्षाकृत शहर से बाहर अच्छा रास्तातेजी से बिगड़ने के लिए एक अजीब संपत्ति है। इस पर गड्ढे, गड्ढे या यहां तक कि गड्ढे भी दिखाई देते हैं। इन सभी बाधाओं को पार करते हुए, निश्चित रूप से, आपको इंजन की गति बढ़ानी होगी, जिससे अधिक शक्ति प्राप्त होगी। नतीजतन, निलंबन पहनने का एक महत्वपूर्ण त्वरण और पावर यूनिट.
शहरी सड़कों की सर्वोत्तम गुणवत्ता के बावजूद, इंजन जीवन को अभी भी कम किया जा सकता है। शहरी क्षेत्रों में आवाजाही का सामान्य सिद्धांत छोटी दूरी है, लेकिन बड़ी संख्या में स्टॉप के साथ। ट्रैफिक लाइट पर या ट्रैफिक जाम में ट्रैफिक शुरू होने की प्रतीक्षा करते समय, पूरा वाहन स्थिर रहता है और इंजन चालू रहता है कम रेव्स. नतीजतन, आने वाले स्नेहक की अपर्याप्त मात्रा के कारण इसके घटकों का घिसाव होता है।
संसाधन बढ़ाने के लिए किआ इंजनइष्टतम एलईडी लोड और क्रांतियों की संख्या के लिए इसे औसतन संचालित करने का प्रयास करेगा।
ईंधन और स्नेहक गुणवत्ता
कोई भी कार मालिक जो अपनी कार से प्यार करता है, वह जानता है कि इसे चलाने के लिए केवल सर्वोत्तम (अत्यधिक मामलों में, अच्छी) गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करना बेहतर है। सिद्धांत रूप में, सब कुछ बहुत अच्छा है। हकीकत में अक्सर ऐसा नहीं होता है। लाभ की खोज में, छोटे गैस स्टेशनों के मालिक अक्सर खरीदे गए उत्पादों की गुणवत्ता पर ध्यान नहीं देते हैं। कीमत उनकी प्राथमिकता है। नतीजतन, अनुशंसित ऑक्टेन रेटिंग वाले ईंधन के साथ ऐसे भरने वाले स्टेशन पर ईंधन भरने से, हम टैंक को कम गुणवत्ता वाले ईंधन से भर सकते हैं। इससे दहन कक्ष में गैसोलीन का तेजी से विस्फोट होगा। तदनुसार, पिस्टन के छल्ले और पिस्टन को स्वयं बार-बार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। उसी समय, कंपन भार बढ़ता है और, स्वाभाविक रूप से, किआ सीड पावर यूनिट का सेवा जीवन कम हो जाता है। यह याद रखने योग्य है कि निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन में पानी और विदेशी अशुद्धियाँ दोनों हो सकती हैं। इंजन में हो रही है और ईंधन प्रणाली, वे जंग और भागों के टूटने का कारण बन सकते हैं।
कभी-कभी वित्त मुश्किल होता है। ऐसे में कुछ ड्राइवर बचाने की कोशिश करते हैं स्नेहक. गणना आमतौर पर इस तथ्य पर आधारित होती है कि "कल मैं बदलूंगा।" लेकिन नतीजतन, कार लंबे समय तक खराब गुणवत्ता वाले तेलों के साथ संचालित होती है। क्या इस मामले में इंजन और अन्य भागों के जीवन की अवधि के बारे में बात करना उचित है? किया सिड के लिए संदिग्ध क्वालिटी के एंटीफ्ीज़र का इस्तेमाल भी खतरनाक है। इस तरह के शीतलक को भरते समय, यह याद रखने योग्य है कि आप अपनी कार पर एक अत्यंत जोखिम भरा प्रयोग कर रहे हैं। शीतलन और स्नेहन प्रणाली की किसी भी खराबी के कारण भागों का तेजी से क्षरण होगा। किआ सिड इंजन के जीवन को बढ़ाने के लिए, नियमित रूप से ईंधन फिल्टर के संदूषण की डिग्री की निगरानी करना आवश्यक है।
ड्राइविंग शैली
Kia Seed के लगभग आधे मालिक (और विशेष रूप से pro_cee'd) गतिशील हाई-स्पीड ड्राइविंग पसंद करते हैं। ऐसे में कार का इंजन अक्सर तेज रफ्तार से चलता है। गौरतलब है कि इनमें से अधिकतर मोटर चालक शहरों में रहते हैं। तदनुसार, कार "शॉर्ट ट्रिप - लॉन्ग स्टॉप" मोड में काम करती है। ट्रैफिक लाइट पर रुकने पर, ड्राइवरों को इंजन की गति को धीमा करना पड़ता है और फिर "कछुओं" से आगे निकलने के लिए इसे तेजी से बढ़ाना पड़ता है। नतीजतन, बिजली इकाई के सेवा जीवन को कम करने का एक और कारण है।
लेखक ने सब कुछ ढेर में एकत्र किया और ... कुछ भी नहीं लेकिन एराज़ और कोल्चिस ने कुछ भी महत्वपूर्ण नहीं कहा। दो मस्कोवाइट्स 21412 और 2141-01 थे। हमने 250,000.00 किमी से अधिक दूरी तय की और उन्हें बेच दिया। इंजन का ओवरहाल 178,000.00 और 172,000.00 किमी। अगर इसी तरह के उत्पाद होते, तो मैं अब (आधुनिक) उन्हें लेता। और लगातार सब कुछ शाप देने के लिए - क्षमा करें ...
तीन साल - और कभी "मारा" नहीं ... एक परी कथा!
@ रूसी, क्योंकि लिखने के लिए और कुछ नहीं है, इसलिए पत्रकार बकवास करते हैं।
हमारे पास 13 लागत 600 रूबल के लिए एक डिस्क का प्रसंस्करण है, ऐक्रेलिक पेंट की एक बोतल - 350 रूबल, पेंट को धातु पर लागू नहीं किया जा सकता है, एक प्राइमर की आवश्यकता है - लगभग 300 रूबल। कुल 1250 आर.
स्टोर में 13 के लिए एक नई डिस्क की कीमत 750 रूबल है। पारंपरिक स्टांप डिस्क को पेंट करने के साथ ये जोड़तोड़ लाभदायक नहीं हैं।
केवल संघीय कानून द्वारा स्पष्ट रूप से प्रदान किए गए पर्याप्त आधार के बिना, निरीक्षक केवल ड्राइवर के साथ काठमांडू के दौरे पर एक कर्मचारी को भेजने की उसकी क्षमता की जांच कर सकता है !!!
उन्होंने कहा कि वेस्टा की धातु अच्छी है, ऐसा लगता है कि उन्होंने एक कैन ओपनर के साथ पंख खोल दिया।
बाह्य रूप से, वे अपने पूर्ववर्तियों से बहुत अलग नहीं हैं
सत्ता एक बार फिर रूसियों को दिखाती है कि वे गुलाम हैं जिनके अधिकारी कब्र में दूध देंगे, वे सब कुछ ले जा सकते हैं!
मुझे आश्चर्य है कि क्या एक काली कार का चालक जानता है कि एक सफेद कार बेहतर हो जाएगी? हा! हा
वकील वामपंथी प्रमाण पत्र बेचने वालों से भी बड़े धोखेबाज हैं। अंतर यह है कि वे खुद को अग्रिम रूप से सुरक्षित करते हैं और परिणाम की परवाह किए बिना किसी भी मामले में अपना पैसा प्राप्त करते हैं।
एक नया संस्करण, यह एक नया 2.5 या 3 लीटर डीजल है, नया मैनुअल ट्रांसमिशन, नया प्रसारण... आदि। और बम्पर और छत पर सीढ़ियाँ ... यह एक आसान ट्यूनिंग है।
समाप्त तकनीक .... समाप्त सरकार
सुबारू ने पूरी लाइन को अपडेट करने का फैसला किया, समाचार नहीं बल्कि एक गीत। बिक्री आसमान छूने वाली है। फॉरेस्टर को अपडेट किया गया है और नवंबर में पहले ही कारोबार कर चुका है, और योजनाओं को देखते हुए, नए साल में सुबारू के पास बिक्री में सब कुछ होगा सही क्रम में, यह बहुत अच्छा है। वे अपने लिए और लोगों के लिए अच्छा करते हैं।
कलर ब्लाइंडनेस की कई डिग्री होती है। चरम डिग्री पर, "लाल" व्यक्ति को "ग्रे" माना जाता है। और एक मामूली डिग्री के साथ, जिसे "रंग की कमजोरी" कहा जाता है, एक व्यक्ति को केवल "लाल" और "हरा" रंग नहीं दिखता है। इसलिए वह ट्रैफिक लाइट पर "लाल" को उसी तरह देखता है जैसे वे लोग जो कलर ब्लाइंडनेस से पीड़ित नहीं होते हैं।
हर चीज में वही निरक्षरता, साथ ही "कारण"।
हाँ, बहुत सारा कबाड़। लेकिन हर कोई कार खरीदने का जोखिम नहीं उठा सकता।
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@ रूसी, शराब उत्कृष्ट है, लेकिन दुर्भाग्य से केवल जॉर्जिया में ही रहता है, यानी अपने स्वयं के उपयोग के लिए। वास्तव में, सच्चे जॉर्जियाई ब्रांडों की उच्च गुणवत्ता वाली शराब का उत्पादन अत्यंत सीमित मात्रा में किया जाता है। खैर, हमारे लिए जो कुछ भी है, औसत आय वाला एक रूसी, ज्यादातर "मिनासाली" ब्रांड नाम के तहत उत्पादित होता है। और आखिरकार, जो विशिष्ट है, जॉर्जियाई स्वयं इस तथ्य को पहचानते हैं। इसलिए, यह बहुत दुखद है, लेकिन इस देश में अब केवल टेरी रसोफोबिया ही पूरी तरह से और 100% गुणात्मक रूप से उत्पादित है। बड़े अफ़सोस की बात है...
बजट वाहनों के मालिकों के लिए स्थापित बिजली इकाइयों की सुविधाओं का पता लगाना उपयोगी है किआ कारेंरिया।
आगामी अध्ययन इन इंजनों के फायदे और नुकसान, उचित रखरखाव और रखरखाव के लिए सिफारिशों पर केंद्रित है। प्रस्तावित प्रकाशन उपयुक्त ईंधन और तेल का निर्धारण करने में मदद करेगा।
किआ रियो इंजन के बारे में क्या बुरा है और क्या अच्छा है।
सलाहउचित देखभाल के लिए मालिक
हर ड्राइवर प्रमुख यूरोपीय निर्माताओं की बिजनेस क्लास कार नहीं खरीद सकता।
अधिकांश घरेलू कारों को चुनकर कम से संतुष्ट हैं।
वहाँ दूसरा है एक बजट विकल्पपर प्रदान किया गया रूसी बाजारकोरियाई मोटर वाहन आपूर्तिकर्ता। यह लेख आपको बताएगा कि वास्तव में इंजन क्या है किआ रियो, और कौन से उपाय मालिक को इकाई की मूल विशेषताओं को लंबे समय तक बनाए रखने में मदद करेंगे।
बिजली संयंत्र किआ रियो के लक्षण
कोरियाई निर्माताओं ने रूसी मोटर चालकों की सुविधा का ध्यान रखा है। उनकी रचना महान घरेलू सड़कों के लिए. यह बिजली इकाई की निम्नलिखित विशेषताओं द्वारा सुगम है:
- AI-92 गैसोलीन में ईंधन भरने की संभावना। अधिकांश बजट स्वामियों के लिए वाहनबचत का मुद्दा पहले स्थान पर है, इसलिए का उपयोग करें सस्ताईंधन महत्वपूर्ण है;
- कठिन परिस्थितियों में रूसी सड़केंबहुत उपयोगी है एक विशेष जंग रोधी यौगिकघरेलू गंदगी के प्रभाव से शरीर के निचले हिस्से की रक्षा करना;
- कठोर जलवायु इंजन शुरू करने में बाधा नहीं है। डेवलपर्स ने तापमान पर इंजन शुरू करने की क्षमता प्रदान की है -35. इसलिए, उत्तरी क्षेत्रों की स्थितियों में भी कार ने खुद को पूरी तरह से साबित कर दिया है;
- घरेलू सार्वजनिक उपयोगिताएँ सर्दियों की सड़कों की बर्फ़बारी से जूझ रही हैं, उदारतापूर्वक उन पर नमक छिड़क रही हैं। कोरियाई निर्माता रेडिएटर सुरक्षित, इसे एक विशेष रचना के साथ संरक्षित करना जो ऐसी परेशानियों से बचाता है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि किआ रियो बिजली इकाइयों की स्थापना के लिए प्रदान करता है दोमात्रा और शक्ति में भिन्न प्रकार। उनमें से प्रत्येक को अलग विचार की आवश्यकता है।
1.4-लीटर किआ रियो इंजन की विशेषताएं
शुरू करने के लिए, हम ध्यान दें कि यह बिजली इकाई बुनियादी है। इसकी विशेषता है करने की क्षमता 6300 इंजन शक्ति विकसित करने के लिए प्रति मिनट क्रांतियां, समकक्ष माना जाता है 107 अश्व शक्ति. AI-92 के उपयोग को देखते हुए यह एक बहुत अच्छा संकेतक है। यांत्रिक संचरणबस के लिए अनुमति देता है 11.5 एक कार के लिए 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने के लिए सेकंड।
खुले ट्रैक पर ऐसा इंजन केवल खपत करता है 4.9 एल ईंधन। शहर की सड़कों पर गाड़ी चलाने से गैसोलीन का अवशोषण बढ़ जाता है 7.6 एल संयुक्त चक्र में गति में ईंधन की खपत की विशेषता है 5.9 एल
एक अन्य माप प्रणाली में, 1.4 l 1396 cm3 के आयतन से मेल खाती है। इंजन है चार सक्रिय सिलेंडर. उनमें से प्रत्येक में 4 वाल्व हैं। पिस्टन का कार्य स्ट्रोक मूल्य द्वारा निर्धारित किया जाता है 75 मिमी 77 मिमी के व्यास के साथ एक सिलेंडर के अंदर।
किआ रियो इंजन के संसाधन का पूरी तरह से उपयोग करते हुए, चालक 190 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने में सक्षम है। घरेलू मोटर चालकों के लिए ऐसे संकेतक बहुत स्वीकार्य हैं जो न्यूनतम ईंधन लागत पर तेज ड्राइविंग पसंद करते हैं।
1.6-लीटर इंजन की विशेषताएं
अपेक्षाकृत कम मात्रा, हालांकि, बिजली इकाई को प्रयासों की तुलना में इंजन शक्ति विकसित करने की अनुमति देती है 123 प्रफुल्लित घोड़े. यह चालक को वाहन की विश्वसनीयता में अडिग विश्वास महसूस करने की अनुमति देता है।
व्यक्तिगत रूप से, मैं विशेष रूप से ऐसे इंजन के गैस टैंक में डालता हूं ऐ-95. इस मामले में, सस्ते ईंधन के साथ ईंधन भरने से बचत करना बहुत नासमझी है, क्योंकि यह कर सकता है नकारात्मकपर प्रभाव डालना प्रदर्शन गुणमोटर के लिए किआ रियो.
किआ रियो को लैस करने वाले इंजन की एक और विशिष्ट विशेषता है टाइमिंग ड्राइव, एक चेन मैकेनिज्म द्वारा दर्शाया गया है. यह प्रतिस्थापन प्रक्रिया को बहुत सरल करता है और डिवाइस के स्थायित्व को बढ़ाता है। यद्यपि समय श्रृंखला केबिन में कुछ ड्राइविंग कठोरता और शोर में वृद्धि में योगदान करती है, लेकिन इन कमियों को बिजली इकाई की विश्वसनीयता और सहनशक्ति में वृद्धि से पूरी तरह से ऑफसेट किया जाता है।
शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय, 1.6-लीटर इंजन लगभग खपत करता है 8 लीईंधन। यदि आप खुले राजमार्ग पर यात्रा करना चाहते हैं, तो टैंक में की दर से ईंधन डाला जाना चाहिए 5 लीटर. यह निर्धारित करना कुछ अधिक कठिन है कि संयुक्त प्रकार के भूभाग पर गाड़ी चलाते समय कितने गैसोलीन की आवश्यकता होगी। मिश्रित साइकिल स्टॉक के लिए अनुभवी ड्राइवर 6.6 लीटर.
इंजन का डायनामिक परफॉर्मेंस पिछले मॉडल जैसा ही है। केवल पिस्टन स्ट्रोक और सिलेंडर व्यास भिन्न होते हैं। के लिये बिजली संयंत्र 1.6 लीटर वे क्रमशः 85.4 और 87 मिमी हैं।
1.6 लीटर इंजन की खामियां
पर्याप्त संख्या में सकारात्मक विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, माना गया मोटर मॉडल भी काफी महत्वपूर्ण है कमियां. वे विशेष उल्लेख के पात्र हैं:
- परिसीमनस्थान इंजन डिब्बेपर्याप्त बड़े आकारइंजन कुछ नोड्स तक पहुंच को बहुत समस्याग्रस्त बनाता है। इसलिए, बिजली संयंत्र के अतिरिक्त निराकरण के बाद ही कुछ हिस्सों की मरम्मत करना संभव है;
- चूंकि ऑपरेशन में इंजन का तापमान काफी है उच्च प्रदर्शन, सिलेंडर हेड के निर्माण की सामग्री के कारण समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं। जैसा कि आप जानते हैं, एल्युमीनियम थर्मल सर्ज को बर्दाश्त नहीं करता है। हालांकि, इस दोष की भरपाई तकनीकी मिश्र धातु के आउटपुट प्रदर्शन द्वारा की जाती है;
- इग्निशन और गैस वितरण प्रणाली को बदला जाना चाहिए केवल सेट में. यह सरल करता है ओवरहालइंजन, श्रम लागत को कम करना, लेकिन इन तंत्रों के कुछ हिस्सों को आंशिक रूप से बदलना असंभव बना देता है;
- शायद माना बिजली इकाइयों का सबसे महत्वपूर्ण दोष माना जाता है कम रखरखाव. यहां तक कि विशेष सेवाओं के पेशेवर भी बड़ी अनिच्छा के साथ मुख्य घटकों को नुकसान के बाद बड़ी मरम्मत करते हैं।
ये कमियां इस मोटर के निर्विवाद फायदे से अलग नहीं होती हैं। वे अधिक विस्तार से विचार करने योग्य भी हैं।
बिजली इकाई 1.6 एल . के फायदे
अधिकांश आधुनिक मोटर चालक ऐसे ही इंजन वाली कार खरीदना पसंद करते हैं। चयन निम्नलिखित को ध्यान में रखता है सकारात्मक पक्षमोटर विशेषता:
- सहेजा जा रहा हैईंधन की कम खपत के कारण। संयुक्त साइकिल मार्ग पर मध्यम ड्राइविंग के लिए केवल 6 लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है। व्यक्तिगत रूप से, मैंने हमेशा इस गणना से गैसोलीन डाला है;
- आकर्षक 200 हजार किलोमीटर से अधिक के लिए किओ रियो सेडान के इंजन के परेशानी मुक्त संचालन को सुनिश्चित करने वाली मुख्य कार्यात्मक इकाइयों की अत्यधिक विश्वसनीयता है;
- उच्च गतिशीलता, केवल 10.3 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने की क्षमता की विशेषता;
- इंजन और ट्रांसमिशन के बीच प्रदर्शन का इष्टतम वितरण एक उत्कृष्ट बनाता है बिजली संयंत्र की लोच. यह सबसे कठिन यातायात स्थिति में ड्राइवर में आत्मविश्वास पैदा करता है।
असंभव के कारण कुछ कठिनाइयों के बावजूद आंशिक प्रतिस्थापनविशेष सेवा दुकानों के पेशेवर यांत्रिकी के लिए गैस वितरण तंत्र और इग्निशन सिस्टम के कुछ तत्व, किआ रियो इंजन की मरम्मत काफी है हमेशा की तरह व्यापार. ऐसी सेवाओं की लागत भी काफी स्वीकार्य मानी जाती है।
बिजली इकाई के संसाधन की विशिष्टता की पुष्टि कार मालिकों द्वारा की जाती है, जिन्होंने पांच साल की अवधि में काबू पा लिया है 300 हजार किमी . से अधिक. उल्लेखनीय तथ्य यह है कि सेडान ने इंजन के साथ कोई ठोस समस्या नहीं दिखाई।
निर्माता पास होने के बाद तकनीकी निरीक्षण की आवश्यकता प्रदान करता है हर 10 हजार किमी.यहां तक कि मध्यम आय वाले कार मालिक भी विशेष कार्यशालाओं की सेवाओं का उपयोग करने का जोखिम उठा सकते हैं। रखरखाव की सस्ती लागत बिजली इकाई के डिजाइन की सादगी के कारण है।
ऐसे कई रहस्य हैं जो मोटर के जीवन को बढ़ा सकते हैं:
- एक वाहन का जीवनकाल काफी हद तक निर्भर करता है इंजन में किस तरह का तेल डाला जाता हैकिआ रियो। ब्रांड चुनने की सलाह दी जाती है सत्यापितउत्पादकों, निश्चित रूप से तेल उत्पाद की मौसमीता को ध्यान में रखते हुए। इसे भी नियमित रूप से अपडेट करने की जरूरत है। मोटर ऑयलकिआ रियो के लिए, प्रतिस्थापित करना सुनिश्चित करें तेल छन्नी. निर्माताओं ने एक ही लुब्रिकेंट पर अधिकतम माइलेज निर्धारित किया है, जो 15,000 किमी द्वारा निर्धारित किया गया है। हालांकि, अनुभवी ड्राइवर तेल उत्पाद को हर बार बदलने की कोशिश करते हैं 7000 किमी;
- गैसोलीन केवल में डाला जाना चाहिए विशेषपेट्रोल पंप। यह कम गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग को खत्म करने में मदद करेगा। सस्ता नकली ईंधन पूरी तरह से सेवा योग्य बिजली इकाई को जल्दी से निष्क्रिय कर सकता है;
- सलाह का अंतिम भाग ड्राइविंग शैली से संबंधित है। शांत मापा सवारीकार को लापरवाही से ज्यादा देर तक बचाएं।
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कोरियाई सेडान ने रूसी बाजार में मजबूती से प्रवेश किया और लगभग तुरंत ही उस पर एक अग्रणी स्थान ले लिया। उपस्थिति, कारीगरी और कीमत का संतुलन उन्हें लगातार कई वर्षों तक बेस्टसेलर बनाता है। इस तरह के लिए लोगों की कारेंइंजन जीवन सबसे महत्वपूर्ण संकेतकों में से एक है।
जैसा कि आप जानते हैं, किआ रियो और हुंडई सोलारिस- ये बिल्कुल एक जैसी कारें हैं, केवल अलग हैं दिखावट. उनके पास इंजन, मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के समान मॉडल हैं, यहां तक कि कार के रखरखाव के लिए उपयोगकर्ता मैनुअल में भी आपको कोई अंतर नहीं मिलेगा। आधिकारिक शब्दसेवा "सोलारिस", निर्माता द्वारा घोषित, 180,000 किमी।, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि निर्दिष्ट लाभ के बाद मोटर को बाहर निकाला जा सकता है।
अभ्यास से पता चलता है कि किआ रियो 6-सिलेंडर इंजन बिना किसी समस्या के ओवरहाल तक 300,000 किमी तक चलेगा। 8-सिलेंडर का उपयोग करते समय "करोड़पति" के शीर्षक तक पहुंच सकता है यांत्रिक बॉक्सगियर स्वचालित ट्रांसमिशन केवल 250-300 हजार किमी से अधिक नहीं चलेगा।
किआ रियो 3 कितनी चलती है?
G4FA या G4FC इंजन घरेलू 92 गैसोलीन को पूरी तरह से सहन करते हैं, हमेशा नहीं अच्छी गुणवत्ता. उन्हें बनाए रखना आसान है, इनलेट और निकास कई गुना, इंजन समर्थन कुशन, एयर फिल्टरऔर मोमबत्तियां जल्दी और बिना किसी समस्या के बदल जाती हैं। एल्यूमीनियम ब्लॉक निर्माण और पतली कच्चा लोहा आस्तीन से डरो मत, पुराने घटकों को नए लोगों के साथ बदल दिया जाता है, जैसा कि कई मालिकों की समीक्षाओं से पता चलता है। घोषित 200,000 किमी के साथ। निर्माता, किआ रियो G4FA या G4FC इंजन 500, 600, यहां तक कि 700 हजार किमी चलता है। आप विज्ञापन साइटों पर इस तरह के माइलेज वाली कारें आसानी से पा सकते हैं।
G4LC इंजन का डिज़ाइन G4FA, G4FC से बहुत मिलता-जुलता है। पतली कास्ट आयरन आस्तीन के साथ वही एल्यूमीनियम ब्लॉक, केवल वजन में 14 किलो की कमी आई है। ये इंजन अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक किफायती हैं, थोड़ा "तेज", उनकी अधिकतम शक्ति कम क्रांतियों (6000 आरपीएम बनाम 6300 आरपीएम) पर हासिल की जाती है। किआ ओनर्सरियो (सहित रियो एक्स-लाइन) एक KAPPA इंजन के साथ, समय पर बिजली इकाई की सेवा करना आवश्यक है, हर 100 हजार रन पर पुशर बदलें, और हर 150 हजार में चेन मैकेनिज्म। घोषित संसाधन 250,000 किमी है। दौड़ना।
आज (2018) कोरियाई इंजन के संसाधन को योग्य से अधिक कहा जा सकता है। हाँ, यह जापानी से नीच है और जर्मन मोटर्स(विशेष रूप से पुराना), लेकिन कीमत में अंतर स्पष्ट है। कमजोर बिंदुकिआ रियो इंजन को नी-पिस्टन समूह माना जाता है, इसलिए इंजन ऑयल को समय पर बदलना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। 200-250 हजार किमी के लिए सिलेंडर। आमतौर पर बिना स्कफिंग, कैंषफ़्ट और सिलेंडर हेड गैसकेट बिना नुकसान के, हाइड्रोलिक टैपेट में अच्छी हालत, तेल खुरचनी टोपियां बदतर संरक्षित हैं।
किआ रियो के इंजन की कीमत कितनी है?
दूसरी पीढ़ी के इंजन की कीमत 20-30 हजार रूबल है, आप दुर्लभ विज्ञापन 10-15 हजार में पा सकते हैं। तीसरी पीढ़ी के लिए कीमतें 25 हजार से शुरू होती हैं और 50-80 हजार रूबल तक पहुंचती हैं।
इंजन किआ रियो 1.6लीटर 123 hp का उत्पादन करता है। 155 एनएम के टार्क पर। गामा 1.6-लीटर बिजली इकाई ने 2010 में अल्फा श्रृंखला के इंजनों को बदल दिया। पावर यूनिट को कोरियाई चिंता हुंडई द्वारा विकसित किया गया था और इसे कई प्लेटफॉर्म मॉडल पर स्थापित किया गया है। बिजली इकाई ने हमारे बाजार में खुद को एक विश्वसनीय और सरल मोटर के रूप में दिखाया है। 
फिलहाल, इस किआ रियो इंजन में इंटेक शाफ्ट पर वैरिएबल वाल्व टाइमिंग के साथ कई संशोधन हैं, दोनों शाफ्ट पर डबल फेज चेंज सिस्टम के साथ, एमपीआई वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ। इस वायुमंडलीय इंजन के आधार पर, कोरियाई चिंता एक टर्बोचार्ज्ड संस्करण भी बनाती है। स्वाभाविक रूप से, प्रत्येक संशोधन में बिजली और ईंधन की खपत के अपने संकेतक होते हैं।
किआ रियो 1.6 इंजन डिवाइस
किआ इंजनरियो 1.6यह एक इन-लाइन 4-सिलेंडर, 16-वाल्व इकाई है, जिसमें एक एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक और एक टाइमिंग चेन ड्राइव है। इनटेक शाफ्ट पर वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम का एक्चुएटर होता है। मल्टीपॉइंट फ्यूल इंजेक्शन . के साथ इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण. एल्यूमीनियम ब्लॉक के अलावा, ब्लॉक हेड, क्रैंकशाफ्ट पेस्टल और पैन एक ही सामग्री से बने होते हैं। भारी कच्चा लोहा के उपयोग की अस्वीकृति ने पूरी बिजली इकाई को हल्का करना संभव बना दिया।
टाइमिंग ड्राइव किआ रियो 1.6 एल।
नए रियो 1.6 इंजन में हाइड्रोलिक लिफ्टर नहीं हैं। वाल्व समायोजन आमतौर पर 90,000 किलोमीटर के बाद किया जाता है, या, यदि आवश्यक हो, तो बढ़े हुए शोर के साथ, वाल्व कवर के नीचे से। वाल्वों को समायोजित करने की प्रक्रिया में वाल्व और कैंषफ़्ट कैम के बीच खड़े पुशर्स को बदलना शामिल है। प्रक्रिया ही आसान और महंगी नहीं है। यदि आप तेल के स्तर की निगरानी करते हैं तो चेन ड्राइव बहुत विश्वसनीय है।
रियो इंजन के लक्षण 1.6 एल।
- काम करने की मात्रा - 1591 सेमी3
- सिलेंडरों की संख्या - 4
- वाल्वों की संख्या - 16
- सिलेंडर व्यास - 77 मिमी
- स्ट्रोक - 85.4 मिमी
- एचपी पावर - 123 पर 6300 आरपीएम
- टॉर्क - 155 एनएम 4200 आरपीएम . पर
- संपीड़न अनुपात - 11
- टाइमिंग ड्राइव - चेन
- अधिकतम चाल- 190 किलोमीटर प्रति घंटा (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 185 किमी / घंटा के साथ)
- पहले सौ में त्वरण - 10.3 सेकंड (स्वचालित ट्रांसमिशन 11.2 सेकंड के साथ)
- शहर में ईंधन की खपत - 7.6 लीटर (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8.5 लीटर के साथ)
- संयुक्त ईंधन की खपत - 5.9 लीटर (स्वचालित ट्रांसमिशन 7.2 लीटर के साथ)
- राजमार्ग पर ईंधन की खपत - 4.9 लीटर (स्वचालित ट्रांसमिशन 6.4 लीटर के साथ)
यह पहले से ही ज्ञात है कि किआ रियो की अगली पीढ़ी को इस इंजन का एक उन्नत संस्करण प्राप्त होगा। एक दोहरी चरण परिवर्तन प्रणाली और एक चर ज्यामिति सेवन कई गुना दिखाई देगा। सच है, यह बिजली को ज्यादा प्रभावित नहीं करेगा, लेकिन ईंधन की खपत और निकास विषाक्तता को कम किया जा सकता है। इंजन पूरी तरह से AI-92 गैसोलीन की खपत के अनुकूल है। वैसा ही