किआ ऑप्टिमा में सामान्य ग्राउंड क्लीयरेंस। ग्राउंड क्लीयरेंस किआ ऑप्टिमा, रियल ग्राउंड क्लीयरेंस किआ ऑप्टिमा

(2016-2017), कई अन्य किआ-हुंडई मॉडलों के साथ, कलिनिनग्राद में एवोटोर प्लांट में असेंबल किया गया है। अद्यतन चार-दरवाजों ने शरीर की कठोरता को गंभीरता से जोड़ा, उच्च शक्ति वाले स्टील्स के अनुपात को 20 से 51 प्रतिशत तक बढ़ा दिया। इसके साथ ही कार के इंजन रेंज को रिवाइज किया गया, जिसमें नए स्पेसिफिकेशन में तीन पेट्रोल इंजन शामिल हैं।

आधार की भूमिका बिजली संयंत्र 150 hp की क्षमता वाली प्रसिद्ध 2.0 MPI इकाई को सौंपा गया है। (196 एनएम)। मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन के साथ Nu सीरीज इंजन को या तो 6-स्पीड . के साथ जोड़ा गया है यांत्रिक बॉक्स, या 6-गति "स्वचालित" के साथ। पहला अग्रानुक्रम कार को तेजी से बढ़ाता है (100 किमी / घंटा - 9.6 सेकंड तक त्वरण) और ईंधन को थोड़ा बेहतर बचाता है (औसत खपत - 7.7 लीटर)।

रेंज में दूसरा किआ इंजनऑप्टिमा को "चार" 2.4 GDI के रूप में एक एल्यूमीनियम ब्लॉक, प्रत्यक्ष इंजेक्शन और एक सेवन चरण परिवर्तन प्रणाली के साथ सूचीबद्ध किया गया है। यूनिट की वापसी 188 hp है, टॉर्क - 241 Nm। इंजन को 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।

इंजन लाइन के शीर्ष पर थीटा II श्रृंखला की 2.0 T-GDI टर्बो इकाई है, जो कार के सबसे शक्तिशाली संशोधन के हुड के तहत पंजीकृत है - किआ ऑप्टिमाजी.टी. पीक आउटपुट 245 एचपी और 1400-4000 आरपीएम की सीमा में बनाए रखा 350 एनएम का अधिकतम टॉर्क, सेडान के खेल संस्करण को 7.6 सेकंड में "सैकड़ों" तक स्प्रिंट करने की अनुमति देता है। इसी तरह की गतिशीलता 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा भी प्रदान की जाती है, जो कि . से अलग है स्वचालित प्रसारण"एस्पिरेटेड" 2.0 और 2.4 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया। इस मामले में, फ़ैक्टरी इंडेक्स A6LF2 वाले बॉक्स का उपयोग किया जाता है, जो बड़े कर्षण को बेहतर ढंग से पचाता है।

सामने किआ निलंबनऑप्टिमा टाइप मैकफर्सन सबफ्रेम पर माउंट होता है, रियर - स्टेबलाइजर के साथ लीवर पर स्वतंत्र रोल स्थिरता. स्टीयरिंगयह एक इलेक्ट्रिक बूस्टर से लैस है, जिसे जीटी संस्करण में रेल पर रखा गया है (अन्य संशोधनों के लिए, यह स्टीयरिंग कॉलम पर स्थापित है)।

पूर्ण विनिर्देश किआ ऑप्टिमा 2016-2017

किआ ऑप्टिमा की निकासी सड़क और कार के सबसे निचले हिस्से के बीच की दूरी है। अधिक सटीक होने के लिए, फ़ैक्टरी मानकों के अनुसार, दहलीज से निकासी पर विचार किया जाता है वाहनसड़क को। ग्राउंड क्लीयरेंस सीधे कार के वायुगतिकी को प्रभावित करता है, साथ ही साथ सुव्यवस्थित भी करता है।

निकासी

किआ ऑप्टिमा की सवारी की ऊंचाई 145 से 155 मिमी तक है। लेकिन छुट्टी पर जाते समय या खरीदारी के साथ लौटते समय सावधान रहें: एक भरी हुई कार आसानी से 2-3 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस खो देगी।

चाहें तो शॉक एब्जॉर्बर के लिए स्पेसर्स की मदद से किसी भी कार का क्लीयरेंस बढ़ाया जा सकता है। कार ऊंची होगी। हालांकि, यह उच्च गति पर अपनी पूर्व स्थिरता खो देगा और गतिशीलता में बहुत कुछ खो देगा। ग्राउंड क्लीयरेंस को भी कम किया जा सकता है, इसके लिए, एक नियम के रूप में, मानक शॉक एब्जॉर्बर को ट्यूनिंग वाले के साथ बदलने के लिए पर्याप्त है: हैंडलिंग और स्थिरता आपको तुरंत खुश कर देगी।

क्लीयरेंस किआ ऑप्टिमा रेस्टाइलिंग 2018, सेडान, चौथी पीढ़ी, जेएफ

ग्राउंड क्लीयरेंस किआ ऑप्टिमा 2016, सेडान, चौथी पीढ़ी, जेएफ

क्लीयरेंस किआ ऑप्टिमा रेस्टाइलिंग 2014, सेडान, तीसरी पीढ़ी, TF

ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के तरीके

चूंकि सीआईएस देशों के क्षेत्र में सड़क की सतह आम तौर पर वांछित, गड्ढों और गड्ढों के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, कई ऑप्टिमा मालिक शरीर के सुरक्षात्मक तत्वों, जैसे बंपर और को नुकसान से बचने के लिए निकासी की ऊंचाई बढ़ाने की कोशिश करते हैं। सिल्स यह कई मायनों में किया जा सकता है। सदमे अवशोषक के साथ स्पेसर या स्प्रिंग्स की स्थापना सबसे आम है। आइए दोनों विकल्पों पर विचार करें।

स्पेसर

स्पेसर रबर-मेटल प्लेट होते हैं जिन्हें वाहन की सवारी की ऊंचाई बढ़ाने के लिए शरीर और सदमे अवशोषक के बीच डाला जाता है। ये शोधन पुर्जे मोटर वाहन बाजारों या ऑटो की दुकानों में पाए जा सकते हैं। चूंकि सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स की तुलना में लागत बहुत कम है, इसलिए अधिकांश मोटर चालक स्पेसर पसंद करते हैं।

स्पेसर स्थापित करने के लिए काम के क्रम पर विचार करें:

• हम सभी घटकों के साथ सदमे अवशोषक अकड़ को खत्म करते हैं।
• हम धातु के आवरण को हटा देते हैं जो वसंत को ठीक करता है।
• स्पेसर स्थापित करें ताकि यह दो धातु प्लेटों के बीच हो।
• हम फिक्सिंग बोल्ट को माउंट करते हैं, जिसके साथ रैक को कांच पर तय किया जाएगा।
• हम रैक को एक मानक सीट पर स्थापित करते हैं।

इस प्रकार, वृद्धि संभव है धरातलकिआ ऑप्टिमा पर 15-20 मिमी।

सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स

ऑप्टिमा पर ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने का दूसरा तरीका है हाई शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग लगाना। ऐसा करने के लिए, आपको निकासी बढ़ाने के लिए गैर-मानक चेसिस का एक सेट ढूंढना होगा। आमतौर पर मोटर चालक ट्यूनिंग की दुकानों पर जाते हैं या मोटर वाहन बाजारइस प्रकार के स्पेयर पार्ट्स खरीदने के लिए।

स्थापना हाथ से की जाती है। कार से पुराने हिस्से हटा दिए जाते हैं और पुरानी सीट पर नए हिस्से आसानी से लग जाते हैं। तो, आपको कुछ भी फिर से करने या अनुकूलित करने की आवश्यकता नहीं है। एकमात्र चेतावनी बड़े बढ़ते बोल्ट हो सकते हैं जिन्हें कार पर स्थापना के बाद काटने की आवश्यकता होती है।

निष्कर्ष

सभी प्रकार के शरीर के लिए किआ ऑप्टिमा की निकासी एक है और 145-155 मिमी है, के अनुसार तकनीकी दस्तावेजनिर्माता द्वारा प्रदान किया गया। तो, ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए, मोटर चालक उपयोग करते हैं विभिन्न तरीके. स्पेसर्स की स्थापना सबसे आम है।

किआ ऑप्टिमा न्यू एक दक्षिण कोरियाई बिजनेस क्लास सेडान है जो उच्च स्तर की सुरक्षा और आराम का प्रदर्शन करती है और एक यादगार उपस्थिति है जो कि केआईए कॉर्पोरेट पहचान और अत्याधुनिक तत्वों को जोड़ती है।

निर्दिष्टीकरण किआ ऑप्टिमा 2018-2019

सेडान के आयाम इसे शहरी परिस्थितियों में आसानी से संचालित करने की अनुमति देते हैं: लंबाई - 4855 मिमी, चौड़ाई - 1860 मिमी, ऊंचाई - 1465 मिमी। इस आकार के लिए धन्यवाद, कार में एक विशाल इंटीरियर है।

वजन - कार के संस्करण के आधार पर 2000 से 2120 किलोग्राम तक।

ट्रंक मात्रा - 510 लीटर। यह खरीदारी, सूटकेस और यहां तक ​​​​कि एक बच्चे के घुमक्कड़ को आसानी से फिट कर सकता है।

नए मॉडल का ग्राउंड क्लियरेंस 155mm है। इस तरह का ग्राउंड क्लीयरेंस कार को शहर में और हल्की ऑफ-रोड स्थितियों में आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है।

ऑप्टिमा को 2 या 2.4 लीटर और 150, 188 या 245 hp के पेट्रोल इंजन के साथ जोड़ा गया है। इंजनों को मैन्युअल 6-स्पीड ट्रांसमिशन या 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। किआ ऑप्टिमा एक फ्रंट-व्हील ड्राइव कार है।

सेडान 240 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है, और यह इंजन के प्रकार के आधार पर 7.4-10.7 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति पकड़ लेती है।

ईंधन की खपत - 7.7 से 8.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर।

मात्रा ईंधन टैंक- 70 एल।

फ्रंट ऑप्टिमा स्थापित स्वतंत्र निलंबनमैकफर्सन प्रकार, पीछे - स्वतंत्र वसंत निलंबन।

बेसिक ऑप्टिमा

संस्करण क्लासिकईएससी, एचएसी, वीएमएस और ईएसएस: एयरबैग और कर्टेन एयरबैग, साथ ही सहायक प्रणालियों की एक प्रभावशाली सरणी से सुसज्जित। तुरंत रिपोर्ट करें आपातकालीन ERA-GLONASS मदद करेगा, और यदि रबर क्षतिग्रस्त है तो टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम आपको सूचित करेगा। कार में फुल साइज स्पेयर है।

राजमार्ग पर वाहन चलाते समय क्रूज नियंत्रण की सराहना की जाएगी, और प्रकाश संवेदक स्वचालित रूप से प्रकाश को निकट से दूर तक स्विच कर देगा। ब्लूटूथ आपको अपने फोन को कार सिस्टम से कनेक्ट करने की अनुमति देगा।

नवाचार और कार्यक्षमता

स्वचालित हेडलाइट समायोजन फ़ंक्शन कार की गति और उसके कार्यभार की डिग्री के आधार पर प्रकाशिकी को स्वतंत्र रूप से समायोजित करता है।

कार के पीछे बाधाओं का पता चलने पर स्वचालित पार्किंग सिस्टम आपको सूचित करेगा।

AFLS रात में उच्च गुणवत्ता वाली दृश्यता की गारंटी देता है: सिस्टम स्टीयरिंग व्हील की स्थिति के आधार पर कम बीम की दिशा को समायोजित करेगा।

वीएसएम प्रभावी रूप से इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और स्थिरीकरण प्रणाली के संचालन का समन्वय करता है। यह आपको एक ही समय में ब्रेक लगाने और कॉर्नरिंग करते समय कार की स्थिरता बनाए रखने की अनुमति देता है।

* विशेष माप उपकरणों का उपयोग करके मानकीकृत परिस्थितियों में प्राप्त ईंधन खपत डेटा। वास्तविक खपतविभिन्न उद्देश्य और व्यक्तिपरक कारकों के प्रभाव के कारण ईंधन भिन्न हो सकता है: परिवेशी वायु की आर्द्रता, दबाव और तापमान, उपयोग किए गए ईंधन की आंशिक संरचना, इलाके, विशेषताएं सड़क की पटरी, वाहन की गति, हवा की दिशा और गति, वायुमंडलीय वर्षा, टायर के दबाव के साथ-साथ उनके आयाम, मेक और मॉडल, परिवहन किए गए कार्गो का वजन (चालक और यात्रियों सहित) और ड्राइविंग शैली (अनुदैर्ध्य और पार्श्व त्वरण की आवृत्ति और तीव्रता, औसत गति )

केआईए ऑप्टिमा कार में आधुनिक तकनीकी विशेषताएं हैं और यह एक स्पोर्टी चरित्र के साथ एक कार्यकारी वर्ग सेडान है। क्रैश टेस्ट में कार को सर्वोच्च अंक प्राप्त हुए। सुरक्षा प्रणाली बनाते समय, सबसे आधुनिक तकनीकों का उपयोग किया गया था। नई किआ ऑप्टिमा की सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक आदर्श मूल्य-गुणवत्ता अनुपात है।

किआ ऑप्टिमा की गतिशील विशेषताएं

कार बॉडी की लंबाई 4,855 मिमी, चौड़ाई - 1,860 मिमी, ऊंचाई - 1,485 मिमी है। चौड़ा व्हीलबेस 2,805 मिमी पर - मशीन की स्थिरता की गारंटी। 155 एमएम का हाई ग्राउंड क्लियरेंस आपको टूटी सड़कों पर भी सहज महसूस कराएगा। लगेज कंपार्टमेंट का आयतन 510 मिमी है।

तकनीकी केआईए की विशेषताएंऑप्टिमा विन्यास के प्रकार पर निर्भर करता है। चुनने के लिए कई प्रकार के पेट्रोल इंजन हैं।

• 2.0 एमपीआई (एनयू 2.0 सीवीवीएल)। 150 . है अश्व शक्तिऔर कार को 205 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है।
• 2.4 जीडीआई (थीटा-द्वितीय)। 188 अश्वशक्ति है। इस इंजन वाली कार 210 किमी/घंटा तक की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है।
• 2.0 टी-जीडीआई (थीटा-II)। ज़्यादातर शक्तिशाली इंजनइस मॉडल के लिए। इसमें 245 हॉर्सपावर की शक्ति है और यह कार को 240 किमी / घंटा तक गति प्रदान करने की अनुमति देता है।

कार में सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक या मैनुअल बॉक्सगियर और फ्रंट व्हील ड्राइव. केबिन में पांच लोग बैठ सकते हैं। लगेज कंपार्टमेंट का आयतन 510 मिमी है।

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ग्राउंड क्लीयरेंस किआ ऑप्टिमा या ग्राउंड क्लीयरेंस, बस किसी अन्य के लिए की तरह यात्री गाड़ीहमारी सड़कों पर एक महत्वपूर्ण कारक है। यह सड़क की सतह या इसकी पूर्ण अनुपस्थिति की स्थिति है जो रूसी मोटर चालकों को किआ ऑप्टिमा की निकासी में रुचि रखती है।

शुरू करने के लिए, यह ईमानदारी से कहने लायक है कि वास्तविक जमीन निकासीकिआ ऑप्टिमानिर्माता द्वारा घोषित से काफी भिन्न हो सकता है। सारा रहस्य नापने के तरीके और ग्राउंड क्लीयरेंस नापने की जगह में है। इसलिए, आप केवल टेप माप या शासक के साथ सशस्त्र मामलों की वास्तविक स्थिति का पता लगा सकते हैं। आधिकारिक मंजूरी किआ ऑप्टिमा 2010 से बराबरी 145 मिमी, 2014 में आराम करने के बाद, ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं बदला है। हालांकि, 2016 से सेडान की नई पीढ़ी, जिसे पेश किया गया है रूसी बाजारतक निकासी में वृद्धि से प्रसन्न 155 मिमी.

कुछ निर्माता भटक जाते हैं और "खाली" कार में ग्राउंड क्लीयरेंस की मात्रा का दावा करते हैं, लेकिन वास्तविक जीवन में हमारे पास सभी प्रकार की चीजों, यात्रियों और एक ड्राइवर से भरा ट्रंक होता है। यानी भरी हुई कार में क्लियरेंस पूरी तरह से अलग होगा। एक अन्य कारक जो बहुत कम लोगों के दिमाग में होता है, वह है कार की उम्र और स्प्रिंग्स का पहनना, बुढ़ापे से उनका "ढीला"। नए स्प्रिंग्स स्थापित करके या स्पेसर्स खरीदकर समस्या का समाधान किया जाता है सैगिंग स्प्रिंग्स किआ ऑप्टिमा. स्पेसर्स आपको स्प्रिंग्स की कमी के लिए क्षतिपूर्ति करने और जमीन की निकासी के कुछ सेंटीमीटर जोड़ने की अनुमति देते हैं। कभी-कभी पार्किंग स्थल में एक सेंटीमीटर भी किनारे पर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

लेकिन सड़क के "लिफ्ट" के साथ दूर मत जाओ रोशनदान किआऑप्टिमा, क्योंकि निकासी बढ़ाने के लिए स्पेसर केवल स्प्रिंग्स पर केंद्रित हैं। यदि आप शॉक एब्जॉर्बर पर ध्यान नहीं देते हैं, जिसका कोर्स अक्सर बहुत सीमित होता है, तो सस्पेंशन को सेल्फ-अपग्रेड करने से कंट्रोलेबिलिटी का नुकसान हो सकता है और शॉक एब्जॉर्बर को नुकसान हो सकता है। क्रॉस-कंट्री क्षमता के दृष्टिकोण से, हमारी कठोर परिस्थितियों में उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस अच्छा है, लेकिन हाईवे पर और कोनों में उच्च गति पर, एक गंभीर बिल्डअप और अतिरिक्त बॉडी रोल है।

सीरियल किआ ऑप्टिमा पर, वास्तविक ग्राउंड क्लीयरेंस 140 से 160 मिमी तक स्थापित पहियों के आधार पर भिन्न हो सकता है। रूस में, निम्नलिखित क्रम के पहिए और टायर एक सेडान पर स्थापित होते हैं: 215/60 R16, 215/55 R17 या 235/45 R18। किआ ऑप्टिमा पर सैगिंग स्प्रिंग्स पर ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए, तथाकथित इंटर-टर्न स्पेसर्स या यूरेथेन ऑटोबफ़र्स का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है। ऑटोबफ़र्स की प्रभावशीलता के बारे में बहुत विवाद है। लेकिन यहां कोरिया का एक वीडियो है जिसमें दिखाया गया है कि यह व्यवहार में कैसे काम करता है।

कोई भी कार निर्माता, निलंबन डिजाइन करते समय और निकासी मूल्य का चयन करते समय तलाश करता है बीच का रास्ताहैंडलिंग और गतिशीलता के बीच। निकासी बढ़ाने का शायद सबसे आसान, सबसे सुरक्षित और सबसे सरल तरीका "उच्च" रबर के साथ पहियों को स्थापित करना है। पहियों को बदलने से ग्राउंड क्लीयरेंस को एक और सेंटीमीटर बढ़ाना आसान हो जाता है। यह मत भूलो कि निकासी में एक गंभीर परिवर्तन किआ ऑप्टिमा सीवी जोड़ों को नुकसान पहुंचा सकता है। आखिरकार, "ग्रेनेड" को एक अलग कोण से थोड़ा काम करना होगा। लेकिन यह केवल फ्रंट एक्सल पर लागू होता है।