गैस 53 केबिन ट्यूनिंग डंप ट्रक। उपस्थिति का शोधन

ट्यूनिंग GAZ 53 मुख्य रूप से अनुभवी विशेषज्ञों द्वारा और विशेष कार्यशालाओं की स्थितियों में किया जाता है। लेकिन अनुभव और महंगे उपकरण की हमेशा आवश्यकता नहीं होती है। उदाहरण के लिए, आप GAZ 53 इंजन को परिवर्तित कर सकते हैं और चेसिस को थोड़ा बदल सकते हैं। उसके बाद, कार काफ़ी पावर और हैंडलिंग में बढ़ जाएगी।

1 मोटर में सुधार - हम गैसोलीन को डीजल में बदलते हैं

पावर यूनिट GAZ 53 डंप ट्रक वह तत्व है जिसे बदलने के लिए सबसे अधिक उत्तरदायी है। इसके अलावा, एक जटिल तरीके से ट्यूनिंग से संपर्क करना सबसे अच्छा है, अर्थात अधिक पैसा, प्रयास और समय खर्च करें, लेकिन अंत में वांछित परिणाम प्राप्त करें। सबसे द्वारा प्रभावी तरीकासुधार पावर यूनिटकई विशेषज्ञ परिवर्तन पर विचार करते हैं ईंधन प्रणालीपेट्रोल से डीजल तक कारें।

इंजन जीएजेड 53

बेशक, इसके लिए कुछ लागतों की आवश्यकता होगी, लेकिन वे उतनी बड़ी नहीं हैं जितनी पहली नज़र में लग सकती हैं। मोटर के मुख्य तत्व, जैसे कच्चा लोहा क्रैंकशाफ्ट, सिलेंडर ब्लॉक, कनेक्टिंग रॉड, अपरिवर्तित रहते हैं। यूनिट के अन्य सभी हिस्सों को बदलना होगा। इसे स्वयं करने के लिए, आपको खरीदना होगा:

• पिस्टन;
• सिलेंडर हैड;
• स्प्रिंग्स और वाल्व;
• नया तेल और एंटीफ्ीज़र।

सबसे पहले आपको एक नया या प्रयुक्त पिस्टन खरीदने की आवश्यकता है। यह, GAZ 53 के अन्य सभी भागों की तरह, विशेष रूप से डीजल इंजनों से चुना जाना चाहिए। उपयोग किए गए पिस्टन को खरीदते समय, इसकी उपस्थिति पर ध्यान दें - इसमें दरारें या विकृत नहीं होना चाहिए। पिस्टन का चयन किया जाना चाहिए ताकि संपीड़न रिंग के खांचे से मशीन के नीचे की दूरी कम से कम 11 मिमी हो। प्रतिस्थापित किया जाने वाला दूसरा भाग सिलेंडर हेड है। नया तत्व पूरी तरह से एल्यूमीनियम कवर के साथ कच्चा लोहा होना चाहिए। अंदर के वाल्वों को लंबवत रूप से स्थापित किया जाना चाहिए।

वाल्व और स्प्रिंग्स

तीसरा विवरण, जिसे दूर नहीं किया जा सकता है, वह है वाल्व और स्प्रिंग। इन भागों को मोटर से खरीदना सबसे अच्छा है ZIL 130. मोटर की स्व-संयोजन के लिए विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। हालांकि, आपको बेहद सावधान और सावधान रहने की जरूरत है। पहले आपको मशीन के बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करना होगा और उन मानक इंजन तत्वों को हटाना होगा जिन्हें बदलने की आवश्यकता है। उसके बाद, आपको सभी पाइपों को बंद करना होगा और उनमें से एंटीफ्ीज़ और इंजन तेल निकालना होगा। इसके अलावा, पुराने ईंधन के गैस टैंक को साफ करें। फिर हम नए भागों को स्थापित करते हैं और उन्हें जोड़ते हैं। हम नया तेल और एंटीफ्ीज़ भरते हैं और मशीन के मोटर के संचालन की जांच करते हैं।

2 मूक ब्लॉक खरीदना और बदलना - निलंबन के जीवन का विस्तार कैसे करें?

चूंकि GAZ 53 का उपयोग अक्सर भारी भार के परिवहन के लिए किया जाता है, इसलिए इसका अंडरकारेज बड़े और नियमित भार के लिए उधार देता है। साथ ही, चलने से नुकसान होता है और सड़कों की खराब स्थिति। मशीन के जीवन को बढ़ाने और इसके निलंबन के मुख्य तत्वों की रक्षा के लिए, ट्रक के रबर की झाड़ियों को पॉलीयुरेथेन भागों के साथ बदलना सबसे अच्छा है। काम के लिए आपको चाहिए:

• पाना;
• दबाने का उपकरण;
• तेज चाकू;
• सरौता;
• इंजन का तेल या ग्रीस।

सबसे पहले आपको कार बॉडी के सामने वाले हिस्से को ऊपर उठाने और पहियों को हटाने की जरूरत है। अगला, बोल्ट को हटा दें और स्प्रिंग्स को हटा दें। हम रैक को हटाते हैं और मानक साइलेंट ब्लॉक को दबाते हैं। हम इसके नीचे की जगह को साफ करते हैं और पॉलीयुरेथेन भागों की तैयारी के लिए आगे बढ़ते हैं। ऐसा करने के लिए, हम उन्हें इंजन के तेल में सिक्त करते हैं और वसंत में शुरू करते हैं। पॉलीयुरेथेन के अतिरिक्त टुकड़े काट लें और दूसरे वसंत पर काम करने के लिए आगे बढ़ें।

अपने GAZ 53 के निलंबन पर काम करना समाप्त करने के बाद, हम अनुशंसा करते हैं कि आप कुछ परीक्षण किलोमीटर ड्राइव करें। मूक ब्लॉकों के लिए मशीन स्प्रिंग्स के निचले कॉइल को अंत में हथियाने के लिए यह आवश्यक है।

3 इंटीरियर का आधुनिकीकरण - स्टीयरिंग व्हील को ढोना और सीट ट्रिम को बदलना

GAZ 53 का शोधन इंटीरियर को ट्यून किए बिना पूरा नहीं होता है। कभी-कभी ट्रक मालिक कार्डिनल फेरबदल का सहारा लेते हैं, यानी वे एक नई कैब स्थापित करते हैं जीएजेड 3307. लेकिन ऐसे उपायों की जरूरत तभी पड़ती है जब 53 वें मॉडल के केबिन के नीचे और पंखों में जंग लगने लगे। अन्य स्थितियों में, आप अपने आप को मामूली सुधारों तक सीमित कर सकते हैं: धातु के हिस्सों को पेंट करना, स्टीयरिंग व्हील को ढोना और सीट अपहोल्स्ट्री को बदलना। कार के कैब में धातु को पेंट करने के लिए, आपको जंग और धूल से कोटिंग को साफ करने की जरूरत है। उसके बाद, धातु को degreased और चित्रित किया जाता है। ऑपरेशन के दौरान अन्य भागों को दागने से बचाने के लिए, उन्हें एक अनावश्यक तौलिया या कागज से ढक दें।

पेंट पूरी तरह से सूख जाने के बाद, आप स्टीयरिंग व्हील पर काम करना शुरू कर सकते हैं। स्टीयरिंग व्हील को खींचने के लिए, तैयार ब्रैड खरीदना सबसे अच्छा है। सामग्री के एक टुकड़े की तुलना में इसकी लागत 300-400 रूबल अधिक है, जिससे आप स्वयं एक चोटी बना सकते हैं।उसके बाद, मानक स्टीयरिंग व्हील कवर को हटा दें और एक नया डालें। स्टीयरिंग व्हील पर ब्रैड सिलाई करते समय, हम गांठों को बहुत अधिक कसने की अनुशंसा नहीं करते हैं। लेकिन यह उन्हें कमजोर छोड़ने के लायक भी नहीं है, अन्यथा ब्रैड कोटिंग पर स्लाइड करेगा।

GAZ 53 के इंटीरियर में बदलाव की दिशा में अगला कदम सीट अपहोल्स्ट्री को बदलना होगा। ऐसा करने के लिए, आप उच्च-गुणवत्ता वाले खरीद सकते हैं और बस उन्हें कार की सीटों से बांध सकते हैं। दूसरा तरीका यह है कि खरीदी गई सामग्री से खुद को कवर बनाया जाए। पुरानी क्लोज-फिटिंग कुर्सियों को सावधानीपूर्वक काटना और इसे एक सपाट सतह पर रखना आवश्यक है। हम कटे हुए टुकड़ों पर नया पदार्थ लगाते हैं और पिछले एक को समोच्च के साथ काटते हैं। फिर हम नए कवर सिलते हैं और उन्हें सीटों पर खींचते हैं। यदि कुर्सियाँ सिर पर संयम से सुसज्जित हैं, तो उन्हें भी कड़ा करना होगा।

ट्यूनिंग GAZ 53, एक नियम के रूप में, अनुभवी विशेषज्ञों द्वारा और एक विशेष कार्यशाला के ढांचे के भीतर किया जाता है। हालांकि, अनुभव और महंगे उपकरण की हमेशा जरूरत नहीं होती है। एक उदाहरण के रूप में, आप मोटर को परिवर्तित कर सकते हैं और चेसिस को थोड़ा बदल सकते हैं। नतीजतन, वाहन शक्ति और हैंडलिंग में वृद्धि करेगा। इसके ज्वलंत उदाहरण इंटरनेट पर कई ट्यूनिंग गैस 53 तस्वीरें हैं।

डंप ट्रक इंजन को बदलना सबसे आसान है। इसके अलावा, इस लक्ष्य को एक एकीकृत तरीके से प्राप्त करना बेहतर है - परिणामस्वरूप वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए बड़ी राशि, प्रयास और समय खर्च करना।

विशेषज्ञों के अनुसार, इंजन को अपग्रेड करने का सबसे प्रभावी विकल्प माना जाता है कि ईंधन प्रणाली का रीमेक बनाना है वाहनडीजल संस्करण के लिए।

बेशक, यहां कुछ निवेश की आवश्यकता होगी, लेकिन वे इतने महान नहीं हैं जितना शुरू में लग सकता है। इंजन तत्वों की मुख्य संरचना, जैसे कच्चा लोहा क्रैंकशाफ्ट, सिलेंडर और प्रत्येक कनेक्टिंग रॉड, अपनी मूल स्थिति में छोड़ दिया जाता है। लेकिन शेष कुल भागों को बदलने की आवश्यकता होगी। स्वतंत्र कार्य के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• पिस्टन;
• सिलेंडर हैड;
• स्प्रिंग्स और वाल्व;
• तेल और शीतलक बदलना।

पहली चीज जो आपको चाहिए वह है एक नया या इस्तेमाल किया हुआ पिस्टन। अन्य सभी तत्वों की तरह, पिस्टन को विशेष रूप से डीजल इंजन के लिए चुना जाना चाहिए। प्रयुक्त पिस्टन खरीदते समय, इसकी स्थिति पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है - कोई दरार या विकृति नहीं होनी चाहिए। पिस्टन को इस तरह से चुना जाता है कि कम्प्रेशन टाइप रिंग के खांचे से वाहन के नीचे तक की लंबाई ग्यारह मिलीमीटर से कम न हो। दूसरा भाग जिसे बदलने की आवश्यकता है - सिलेंडर सिर, एल्यूमीनियम कवर के साथ पूरी तरह से कच्चा लोहा संस्करण में चुना जाता है। आंतरिक वाल्व लंबवत होना चाहिए।

वाल्व और स्प्रिंग्स

एक और विवरण जिसे इस मामले में दूर नहीं किया जा सकता है वह है वाल्व और स्प्रिंग। इन तत्वों को लिकचेव प्लांट के एक सौ तीसवें मॉडल के इंजन से खरीदना सबसे उपयुक्त विकल्प है। के लिये सेल्फ असेंबलीइंजन को विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं है। साथ ही आपको बेहद सतर्क और सावधान रहना चाहिए। पहला कदम वाहन के बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करना और उन स्टॉक इंजन तत्वों को नष्ट करना है जिन्हें बदलने की आवश्यकता है। उसके बाद, आपको सभी पाइपों को बंद करना होगा और उनमें से शीतलक और इंजन के तेल को निकालना होगा। इसके अलावा, गैसोलीन टैंक को बासी ईंधन से साफ किया जाता है। अद्यतन भागों को स्थापित करने और उन्हें जोड़ने के बाद।

नया तेल और शीतलक भरने का कार्य किया जाता है, और वाहन के इंजन के संचालन की भी जाँच की जाती है।

रबर-धातु टिका का अधिग्रहण और प्रतिस्थापन।

चूंकि विचाराधीन वाहन का उपयोग मुख्य रूप से भारी भार के परिवहन के उद्देश्य से किया जाता है, इसलिए इसके हवाई जहाज़ के पहिये महत्वपूर्ण और निरंतर भार के अधीन होते हैं। पर भी

हवाई जहाज के पहियेदेश में खराब सड़कें भी नकारात्मक रूप से प्रभावित हैं। वाहन के सेवा जीवन को बढ़ाने और मुख्य निलंबन भागों की सुरक्षा के लिए, सबसे पहले, वाहन के रबर टिका को पॉलीयुरेथेन प्रकार के भागों से बदल दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, आपको प्राप्त करने की आवश्यकता है:

• पाना;
• दबाने का उपकरण;
• एक तेज चाकू के साथ;
• सरौता;
• इंजन तेलया स्नेहक।

पहला कदम पहियों को हटाने के लिए वाहन के शरीर के सामने की तरफ उठाना है। भविष्य में, बोल्ट को हटा दिया जाता है और स्प्रिंग्स को नष्ट कर दिया जाता है। रैक निकालें और स्टॉक काज को बाहर निकालें। इसके नीचे के क्षेत्र को साफ करें और पॉलीयुरेथेन के पुर्जे तैयार करें।

यह अंत करने के लिए, उन्हें इंजन के तेल में सिक्त किया जाता है और टिका को वसंत में दबाने का चरण शुरू होता है।

अतिरिक्त पॉलीयूरेथेन टुकड़े काट लें और दूसरे वसंत में आगे बढ़ें।

जैसे ही निलंबन पर काम पूरा हो जाता है, यह कार्रवाई में वाहन का परीक्षण करने लायक है। कार स्प्रिंग्स के निचले कॉइल को निश्चित रूप से हथियाने के लिए टिका के लिए यह आवश्यक है।

आंतरिक तत्वों को अद्यतन किए बिना वाहन में सुधार की कल्पना नहीं की जा सकती है।

कभी-कभी इस वाहन के मालिकों को आमूल-चूल परिवर्तन के लिए जाना पड़ता है, अर्थात GAZ 3307 से एक नए केबिन की स्थापना। हालांकि, ऐसा निर्णय केवल उन मामलों में किया जाता है जहां पचासवें मॉडल के केबिन तत्वों को खराब करना शुरू हो गया था। . अन्य मामलों में, यह अपने आप को मामूली सुधारों तक सीमित करने के लिए पर्याप्त है: धातु के हिस्सों को चित्रित करना, स्टीयरिंग व्हील को फिर से खोलना और वाहन की सीटों के असबाब को अद्यतन करना। वाहन के केबिन में धातु के तत्वों को पेंट करने के लिए, जंग, गंदगी और धूल से कोटिंग को साफ करना आवश्यक होगा। फिर यह सब घटा और चित्रित किया जाता है। काम की प्रक्रिया में अन्य तत्वों को गंदा न करने के लिए, उन्हें लत्ता या कागज से ढक दिया जाता है।

रंगीन सामग्री के सूखने के अंत में, वे स्टीयरिंग व्हील पर काम करने के लिए आगे बढ़ते हैं। इन उद्देश्यों के लिए, पूरी चोटी खरीदना बेहतर है। इसकी लागत तीन सौ से चार सौ रूबल के क्षेत्र में है, जो उस सामग्री से अधिक महंगी नहीं है जो अपने हाथों से एक चोटी बनाने के लिए सामग्री के रूप में काम कर सकती है। उसके बाद, स्टॉक स्टीयरिंग व्हील कवर को हटा दें और एक नया लगाएं। स्टीयरिंग व्हील पर चोटी की सिलाई की प्रक्रिया में, गांठों को अत्यधिक कसने की अनुशंसा नहीं की जाती है। लेकिन उन्हें कमजोर अवस्था में छोड़ने की भी सिफारिश नहीं की जाती है, अन्यथा ब्रैड कोटिंग पर फिसल जाएगा।

विचाराधीन वाहन के इंटीरियर को बदलने की प्रक्रिया में अगला कदम है चेयर अपहोल्स्ट्री को बदलना। इस प्रयोजन के लिए, एक विकल्प के रूप में, फर कवर खरीदे जाते हैं। अच्छी गुणवत्ता, जो सिर्फ वाहन की सीटों से बंधे होते हैं। वैकल्पिक रूप से, आप खरीदी गई सामग्री से अपने स्वयं के कवर बनाने का सहारा ले सकते हैं। सीटों के पुराने असबाब को सावधानीपूर्वक हटाना और उन्हें समतल समतल पर बिछाना भी महत्वपूर्ण है। एक प्रतिस्थापन सामग्री को कटे हुए टुकड़ों पर लगाया जाता है और परिधि के चारों ओर काटा जाता है। फिर नए कवरों को एक साथ सिल दिया जाता है और फिर उन्हें कुर्सियों के ऊपर खींच लिया जाता है। यदि वे हेडरेस्ट से लैस हैं, तो उन्हें भी कसना की आवश्यकता होगी।

GAZ 53 ट्रकों को लंबे समय से असेंबली लाइन से बाहर नहीं किया गया है, और जो मॉडल अभी भी सड़कों पर चलते हैं उन्हें विभिन्न सुधारों की आवश्यकता है। कार का डिज़ाइन अब आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है - इंजन पर्याप्त नहीं खींचता है, डिज़ाइन आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। एक शब्द में, GAZ 53 मॉडल को ट्यूनिंग की आवश्यकता है।

एक जीवित डिब्बे के साथ एक एसयूवी के लिए ट्रक का परिवर्तन और ट्यूनिंग

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DIY

डंप ट्रक GAZ 53 "प्रीमियम" श्रृंखला की कार नहीं है, यह एक कठिन कार्यकर्ता है, और माल परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसलिए, ट्यूनिंग मुख्य रूप से इसके सुधार के उद्देश्य से है विशेष विवरणएक शानदार उपस्थिति के बजाय। ऐसी कारों के मालिक ऑटो केंद्रों से संपर्क करने की संभावना नहीं रखते हैं, और सभी काम अपने हाथों से करने की कोशिश करते हैं।

1993 में नए GAZ-53 ट्रक का उत्पादन और बिक्री बंद हो गई। लेकिन इस कार ने हमारे नागरिकों के दिलों में इतनी गहराई से प्रवेश किया कि मैं चाहता था कि यह उत्पादन जारी रहे, और हर साल GAZ-53 के अधिक से अधिक उन्नत संशोधन असेंबली लाइन से बाहर हो गए। लेकिन यह फंतासी की श्रेणी से है।

इसलिए, आपके साथ हमारे पालतू जानवरों को बेहतर बनाने के लिए केवल एक ही विकल्प बचा है, अर्थात्, GAZ-53 के कैब या इंटीरियर को ट्यूनिंग करना।

आप यह कैसे करेंगे, यह आप पर निर्भर है, मुख्य बात यह है कि परिणाम एक चित्रित तोता नहीं है, क्योंकि यह लोगों के पसंदीदा का मजाक उड़ाने के लिए आपके नुकसान के लिए है, लेकिन वास्तव में कुछ आकर्षक है।

यहां, उदाहरण के लिए, एक प्रसिद्ध गियर लें, इसलिए उन्होंने GAZ-53 से एक वास्तविक हथौड़ा बनाया, जिसमें विशाल ग्राउंड क्लीयरेंस, दो एक्सल, दो के बजाय चार दरवाजे, एक अधिक उन्नत निलंबन के साथ, एक अमेरिकी शैली का शरीर था। और भी बहुत कुछ। यह हमारा "हथौड़ा" GAZ-53 है, अमेरिकी निश्चित रूप से ईर्ष्या करेंगे।

यन्त्र

सबसे पहले, GAZ ट्यूनिंग का उद्देश्य बिजली इकाई में सुधार करना है। यदि "देशी" मोटर अनुपयोगी हो जाती है, तो इसे सुधारने का हमेशा कोई मतलब नहीं होता है। एक अच्छा वैकल्पिक प्रतिस्थापन विकल्प डीजल है जिसके निर्विवाद फायदे हैं:

• कम ईंधन खपत गैस 53;
• सामान्य उपयोग के तहत लंबी सेवा जीवन डीजल इंजनइससे पहले ओवरहाल 400 और 500 हजार किमी चलता है;
• बनाए रखने में आसान, आपको केवल समय पर फिल्टर और तेल बदलने की जरूरत है। दोषपूर्ण स्पार्क प्लग, I / O तारों, एक स्विच और एक वितरक की पहचान करने के लिए मोटर को निदान की आवश्यकता नहीं है;
• उच्च दक्षता।

"फिफ्टी-थर्ड" के लिए सबसे लोकप्रिय मिन्स्क मोटर प्लांट D-245 (D-240, D-243) का इंजन था। मोटर का एक सरल डिजाइन और उचित मूल्य है। इसके अलावा, पुन: स्थापित करते समय इतने सुधार नहीं होते हैं।

GAZ 53 ट्रक पर D-245 इंजन स्थापित करने की प्रक्रिया

आपको निम्नलिखित परिवर्तन करने होंगे:

• बढ़ते फ्रेम पर डाइजेस्ट;
• बदलने के ईंधन टैंक;
• बदलें और अपग्रेड करें निकास तंत्र;
• तारों में परिवर्तन करें;
• एडॉप्टर बनाएं और कार्डन शाफ्ट को संशोधित करें।

एक विदेशी निर्मित मोटर स्थापित करना संभव है, उदाहरण के लिए, मर्सिडीज से। चार लीटर "जर्मन" बेलारूसी एमटीजेड से भी अधिक किफायती है, इसकी खपत 15 लीटर प्रति 100 किलोमीटर से अधिक नहीं है।

केबिन और सैलून

GAZ 53 कैब अच्छी मोटी धातु से बनी है, लेकिन कोई भी धातु संरचना समय के साथ जंग खा जाती है। इसे वेल्डेड, फिर से रंगना होगा। केबिन हमेशा मरम्मत के अधीन नहीं होता है, अक्सर इसके पंख, नीचे और फुटबोर्ड सड़ जाते हैं। "53 के दशक" के कई मालिक GAZ 3307 मॉडल से एक कैब स्थापित करते हैं, और यह वस्तुतः बिना किसी बदलाव के फिट बैठता है।

GAZ 53 इंटीरियर ट्यूनिंग का एक उदाहरण

नई GAZ 53 कैब विभिन्न कंपनियों द्वारा पेश की जाती हैं, विवरण ऑर्डर पर दिए जाते हैं। कॉन्फ़िगरेशन और कीमत के आधार पर रंग और पैकेजिंग भिन्न हो सकते हैं। पहले कॉन्फ़िगरेशन के केबिन (दरवाजे और आलूबुखारे के साथ) की कीमत लगभग 80 हजार रूबल है।

हर कोई कार को सिर्फ उसकी तकनीकी स्थिति में सुधार करने के लिए ट्यून नहीं करता है। कोई केबिन को धातु से पेंट करता है, अतिरिक्त ठाठ प्रकाशिकी, अतिरिक्त सजावटी कदम स्थापित करता है। नीले रंग की मैटेलिक कैब की पृष्ठभूमि में लाल बंपर मूल दिखता है।

आप केबिन में पुराने सोफ़ा हटा सकते हैं और सीटों को स्थापित कर सकते हैं यात्री गाड़ीमोबाइल। उदाहरण के लिए, कुर्सियाँ यात्री गाड़ीवेलोर कवर के साथ VAZ 2107 बहुत अच्छा लगेगा। पहियाउसी ज़िगुली मॉडल से डरावना स्टीयरिंग व्हील 53 की तुलना में बहुत अधिक दिलचस्प लगेगा, और यह स्टीयर करने के लिए अधिक सुविधाजनक होगा। एकमात्र सवाल यह है कि ट्रैफिक पुलिस इसे कैसे देखेगी।

सैलून के साथ और क्या किया जा सकता है:

• दरवाजे पर केंद्रीय ताले स्थापित करें;
• केबिन को आधुनिक अलार्म सिस्टम से लैस करें;
• एक विदेशी कार से सैलून की छत का परिचय दें।

ट्रांसमिशन और पहिए

रियर मोटो को ट्यून करना बहुत सरल है, और यह वाहन निर्माता - गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट की काफी योग्यता है। GAZ ने नई परियोजनाओं को विकसित करते समय मशीन के पुर्जों को अधिकतम करने की कोशिश की।

इसीलिए पिछला धुरा GAZ 3307 मॉडल GAZ 53 के लिए अच्छी तरह से अनुकूल है - डिज़ाइन ही समान है, केवल मुख्य जोड़ी के गियर अलग हैं अनुपात.

GAZ 3307 से पुल स्थापित करने से "लॉन" तेज हो जाता है। आप 66 वें गैस से सेल्फ-लॉकिंग रियर एक्सल लगा सकते हैं, एक्सल में कोई बाहरी अंतर नहीं है और पूरी तरह से विनिमेय हैं। पांच गति बॉक्स"लॉन" पर गियर गैस 3309 (गैस 3308 "सैडको") से स्थापित किए जा सकते हैं, शिल्पकार भी 5 को "लागू" करते हैं। ZIL 130 ट्रक से गियरबॉक्स।

गैस ट्रक 53 . के रनिंग गियर को ट्यून करना

पर पिछला धुराक्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार करने के लिए, GAZ 53 के मालिक कामाज़, ZIL और ट्रैक्टरों से रबर स्थापित करते हैं।

गैर-मानक समाधान

मानव सरलता की कोई सीमा नहीं है, GAZ 53 ट्रक के कुछ हिस्सों के आधार पर विभिन्न असामान्य कारों को इकट्ठा किया जाता है। उदाहरण के लिए, "लॉन" से केबिन का उपयोग करते हुए, कारीगरों ने मूल कार को इकट्ठा किया, इसका नाम GAZ F-153 पिकअप है। वस्तु अपने आप में असामान्य है - इसमें व्यावहारिक रूप से कोई जमीनी मंजूरी नहीं है। कार में एयर सस्पेंशन, एक इंजन (वॉल्यूम 5 लीटर) और स्वचालित बॉक्सयात्री से उधार ली गई परियोजना के रचनाकारों को तैयार करता है कार शेवरलेमौज। इंजन में आठ सिलेंडर होते हैं, कास्ट पहिया डिस्क.

वे GAZ 53 ट्रक पर जितना हो सके उतना विकृत कर देते हैं। यह हैमर ट्रक से निकला, उन्होंने लॉन को फिर से बनाया और एक एसयूवी में - वे बदल गए आगे की धुरी"छठवें" के लिए, उन्होंने उससे एक रज्जतका लिया और कार्डन शाफ्ट. एक जहाज पर शरीर के बजाय, कारीगरों ने कुंग फहराया - "शिशिगा" और "पचास-तिहाई" का ऐसा असामान्य संकर प्राप्त किया गया था।

शरीर को बेहतर बनाने के अधिक मानक तरीके "पक्षों" को डंपिंग उपकरण के साथ बदलना, पक्षों का निर्माण करना, एक टैंक स्थापित करना है। आप चेसिस पर एक वैन स्थापित कर सकते हैं, GAZ 53 कार से टो ट्रक बना सकते हैं। सभ्य शिफ्ट बसें "लॉन" से प्राप्त की जाती हैं, अधिक पका हुआ डबल केबिन कार पर मूल दिखता है, जैसा कि गज़ेल किसान कार पर किया जाता है।

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GAZ 53 - डू-इट-खुद इंजन, सस्पेंशन और इंटीरियर ट्यूनिंग + वीडियो

1 मोटर में सुधार - हम गैसोलीन को डीजल में बदलते हैं

पावर यूनिट GAZ 53 डंप ट्रक वह तत्व है जिसे बदलने के लिए सबसे अधिक उत्तरदायी है। इसके अलावा, एक जटिल तरीके से ट्यूनिंग से संपर्क करना सबसे अच्छा है, अर्थात अधिक पैसा, प्रयास और समय खर्च करें, लेकिन अंत में वांछित परिणाम प्राप्त करें। कई विशेषज्ञों का मानना ​​​​है कि बिजली इकाई को बेहतर बनाने का सबसे प्रभावी तरीका कार की ईंधन प्रणाली को गैसोलीन से डीजल में बदलना है।

इंजन जीएजेड 53

• अपने चेसिस को सुरक्षित रखें और आपको पैसे बचाएं, बढ़ाएं धरातल 3 सेमी से।

बेशक, इसके लिए कुछ लागतों की आवश्यकता होगी, लेकिन वे उतनी बड़ी नहीं हैं जितनी पहली नज़र में लग सकती हैं। मोटर के मुख्य तत्व, जैसे कच्चा लोहा क्रैंकशाफ्ट, सिलेंडर ब्लॉक, कनेक्टिंग रॉड, अपरिवर्तित रहते हैं। यूनिट के अन्य सभी हिस्सों को बदलना होगा। इसे स्वयं करने के लिए, आपको खरीदना होगा:

यह पता लगाने का एक तरीका है कि CHECK क्यों चालू है!

• पिस्टन;
• सिलेंडर हैड;
• स्प्रिंग्स और वाल्व;
• नया तेल और एंटीफ्ीज़र।

सबसे पहले आपको एक नया या प्रयुक्त पिस्टन खरीदने की आवश्यकता है। यह, GAZ 53 के अन्य सभी भागों की तरह, विशेष रूप से डीजल इंजनों से चुना जाना चाहिए। उपयोग किए गए पिस्टन को खरीदते समय, इसकी उपस्थिति पर ध्यान दें - इसमें दरारें या विकृत नहीं होना चाहिए। पिस्टन का चयन किया जाना चाहिए ताकि संपीड़न रिंग के खांचे से मशीन के नीचे की दूरी कम से कम 11 मिमी हो। प्रतिस्थापित किया जाने वाला दूसरा भाग सिलेंडर हेड है। नया तत्व पूरी तरह से एल्यूमीनियम कवर के साथ कच्चा लोहा होना चाहिए। अंदर के वाल्वों को लंबवत रूप से स्थापित किया जाना चाहिए।

वाल्व और स्प्रिंग्स

तीसरा विवरण, जिसे दूर नहीं किया जा सकता है, वह है वाल्व और स्प्रिंग। इन भागों को ZIL 130 मोटर से खरीदना सबसे अच्छा है।मोटर की स्व-संयोजन के लिए विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। हालांकि, आपको बेहद सावधान और सावधान रहने की जरूरत है। पहले आपको मशीन के बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करना होगा और उन मानक इंजन तत्वों को हटाना होगा जिन्हें बदलने की आवश्यकता है। उसके बाद, आपको सभी पाइपों को बंद करना होगा और उनमें से एंटीफ्ीज़ और इंजन तेल निकालना होगा। इसके अलावा, पुराने ईंधन के गैस टैंक को साफ करें। फिर हम नए भागों को स्थापित करते हैं और उन्हें जोड़ते हैं। हम नया तेल और एंटीफ्ीज़ भरते हैं और मशीन के मोटर के संचालन की जांच करते हैं।

2 मूक ब्लॉक खरीदना और बदलना - निलंबन के जीवन का विस्तार कैसे करें?

चूंकि GAZ 53 का उपयोग अक्सर भारी भार के परिवहन के लिए किया जाता है, इसलिए इसका अंडरकारेज बड़े और नियमित भार के लिए उधार देता है। साथ ही, चलने से नुकसान होता है और सड़कों की खराब स्थिति। मशीन के जीवन को बढ़ाने और इसके निलंबन के मुख्य तत्वों की रक्षा के लिए, ट्रक के रबर की झाड़ियों को पॉलीयुरेथेन भागों के साथ बदलना सबसे अच्छा है। काम के लिए आपको चाहिए:

• पाना;
• दबाने का उपकरण;
• तेज चाकू;
• सरौता;
• इंजन का तेल या ग्रीस।

सबसे पहले आपको कार बॉडी के सामने वाले हिस्से को ऊपर उठाने और पहियों को हटाने की जरूरत है। अगला, बोल्ट को हटा दें और स्प्रिंग्स को हटा दें। हम रैक को हटाते हैं और मानक साइलेंट ब्लॉक को दबाते हैं। हम इसके नीचे की जगह को साफ करते हैं और पॉलीयुरेथेन भागों की तैयारी के लिए आगे बढ़ते हैं। ऐसा करने के लिए, हम उन्हें इंजन के तेल में सिक्त करते हैं और मूक ब्लॉकों को वसंत में दबाना शुरू करते हैं। पॉलीयुरेथेन के अतिरिक्त टुकड़े काट लें और दूसरे वसंत पर काम करने के लिए आगे बढ़ें।

अपने GAZ 53 के निलंबन पर काम करना समाप्त करने के बाद, हम अनुशंसा करते हैं कि आप कुछ परीक्षण किलोमीटर ड्राइव करें। मूक ब्लॉकों के लिए मशीन स्प्रिंग्स के निचले कॉइल को अंत में हथियाने के लिए यह आवश्यक है।

यह जानना महत्वपूर्ण है!

प्रत्येक मोटर चालक के पास अपनी कार के निदान के लिए ऐसा सार्वभौमिक उपकरण होना चाहिए। अब बिना ऑटोस्कैनर के बस कहीं नहीं!

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3 इंटीरियर का आधुनिकीकरण - स्टीयरिंग व्हील को ढोना और सीट ट्रिम को बदलना

GAZ 53 का शोधन इंटीरियर को ट्यून किए बिना पूरा नहीं होता है। कभी-कभी ट्रक मालिक कार्डिनल परिवर्तनों का सहारा लेते हैं, अर्थात, वे GAZ 3307 से एक नई कैब स्थापित करते हैं। लेकिन ऐसे उपायों की आवश्यकता तभी होती है जब 53 वें मॉडल के कैब के नीचे और पंखों में जंग लगने लगे। अन्य स्थितियों में, आप अपने आप को मामूली सुधारों तक सीमित कर सकते हैं: धातु के हिस्सों को पेंट करना, स्टीयरिंग व्हील को ढोना और सीट अपहोल्स्ट्री को बदलना। कार के कैब में धातु को पेंट करने के लिए, आपको जंग और धूल से कोटिंग को साफ करने की जरूरत है। उसके बाद, धातु को degreased और चित्रित किया जाता है। ऑपरेशन के दौरान अन्य भागों को दागने से बचाने के लिए, उन्हें एक अनावश्यक तौलिया या कागज से ढक दें।

पेंट पूरी तरह से सूख जाने के बाद, आप स्टीयरिंग व्हील पर काम करना शुरू कर सकते हैं। स्टीयरिंग व्हील को खींचने के लिए, तैयार ब्रैड खरीदना सबसे अच्छा है। सामग्री के एक टुकड़े की तुलना में इसकी लागत 300-400 रूबल अधिक है, जिससे आप स्वयं एक चोटी बना सकते हैं। उसके बाद, मानक स्टीयरिंग व्हील कवर को हटा दें और एक नया डालें। स्टीयरिंग व्हील पर ब्रैड सिलाई करते समय, हम गांठों को बहुत अधिक कसने की अनुशंसा नहीं करते हैं। लेकिन यह उन्हें कमजोर छोड़ने के लायक भी नहीं है, अन्यथा ब्रैड कोटिंग पर स्लाइड करेगा।

GAZ 53 के इंटीरियर में बदलाव की दिशा में अगला कदम सीट अपहोल्स्ट्री को बदलना होगा। ऐसा करने के लिए, आप उच्च-गुणवत्ता वाले फर कवर खरीद सकते हैं और बस उन्हें कार की सीटों पर बाँध सकते हैं। दूसरा तरीका यह है कि खरीदी गई सामग्री से खुद को कवर बनाया जाए। पुरानी क्लोज-फिटिंग कुर्सियों को सावधानीपूर्वक काटना और इसे एक सपाट सतह पर रखना आवश्यक है। हम कटे हुए टुकड़ों पर नया पदार्थ लगाते हैं और पिछले एक को समोच्च के साथ काटते हैं। फिर हम नए कवर सिलते हैं और उन्हें सीटों पर खींचते हैं। यदि कुर्सियाँ सिर पर संयम से सुसज्जित हैं, तो उन्हें भी कड़ा करना होगा।

ट्यूनिंगकोड.कॉम

ट्यूनिंग GAZ 53

ट्यूनिंग GAZ 53, एक नियम के रूप में, अनुभवी विशेषज्ञों द्वारा और एक विशेष कार्यशाला के ढांचे के भीतर किया जाता है। हालांकि, अनुभव और महंगे उपकरण की हमेशा जरूरत नहीं होती है। एक उदाहरण के रूप में, आप मोटर को परिवर्तित कर सकते हैं और चेसिस को थोड़ा बदल सकते हैं। नतीजतन, वाहन शक्ति और हैंडलिंग में वृद्धि करेगा। इसके ज्वलंत उदाहरण इंटरनेट पर कई ट्यूनिंग गैस 53 तस्वीरें हैं।

पेट्रोल इंजन को डीजल इंजन से बदलना

डंप ट्रक इंजन को बदलना सबसे आसान है। इसके अलावा, इस लक्ष्य को एक एकीकृत तरीके से प्राप्त करना बेहतर है - परिणामस्वरूप वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए बड़ी राशि, प्रयास और समय खर्च करना।

विशेषज्ञों के अनुसार, इंजन को अपग्रेड करने का सबसे प्रभावी विकल्प है, विचाराधीन वाहन के फ्यूल सिस्टम को डीजल वेरिएशन में बदलना।

बेशक, यहां कुछ निवेश की आवश्यकता होगी, लेकिन वे इतने महान नहीं हैं जितना शुरू में लग सकता है। इंजन तत्वों की मुख्य संरचना, जैसे कच्चा लोहा क्रैंकशाफ्ट, सिलेंडर और प्रत्येक कनेक्टिंग रॉड, अपनी मूल स्थिति में छोड़ दिया जाता है। लेकिन शेष कुल भागों को बदलने की आवश्यकता होगी। स्वतंत्र कार्य के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• पिस्टन;
• सिलेंडर हैड;
• स्प्रिंग्स और वाल्व;
• तेल और शीतलक बदलना।

पहली चीज जो आपको चाहिए वह है एक नया या इस्तेमाल किया हुआ पिस्टन। अन्य सभी तत्वों की तरह, पिस्टन को विशेष रूप से डीजल इंजन के लिए चुना जाना चाहिए। प्रयुक्त पिस्टन खरीदते समय, इसकी स्थिति पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है - कोई दरार या विकृति नहीं होनी चाहिए। पिस्टन को इस तरह से चुना जाता है कि कम्प्रेशन टाइप रिंग के खांचे से वाहन के नीचे तक की लंबाई ग्यारह मिलीमीटर से कम न हो। दूसरा भाग जिसे बदलने की आवश्यकता है - सिलेंडर सिर, एल्यूमीनियम कवर के साथ पूरी तरह से कच्चा लोहा संस्करण में चुना जाता है। आंतरिक वाल्व लंबवत होना चाहिए।

वाल्व और स्प्रिंग्स

एक और विवरण जिसे इस मामले में दूर नहीं किया जा सकता है वह है वाल्व और स्प्रिंग। इन तत्वों को लिकचेव प्लांट के एक सौ तीसवें मॉडल के इंजन से खरीदना सबसे उपयुक्त विकल्प है। इंजन की स्व-संयोजन के लिए, विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। साथ ही आपको बेहद सतर्क और सावधान रहना चाहिए। पहला कदम वाहन के बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करना और उन स्टॉक इंजन तत्वों को नष्ट करना है जिन्हें बदलने की आवश्यकता है। उसके बाद, आपको सभी पाइपों को बंद करना होगा और उनमें से शीतलक और इंजन का तेल निकालना होगा। इसके अलावा, गैसोलीन टैंक को बासी ईंधन से साफ किया जाता है। अद्यतन भागों को स्थापित करने और उन्हें जोड़ने के बाद।

नया तेल और शीतलक भरने का कार्य किया जाता है, और वाहन के इंजन के संचालन की भी जाँच की जाती है।

निलंबन जीवन विस्तार

रबर-धातु टिका का अधिग्रहण और प्रतिस्थापन।

चूंकि विचाराधीन वाहन का उपयोग मुख्य रूप से भारी भार के परिवहन के उद्देश्य से किया जाता है, इसलिए इसके हवाई जहाज़ के पहिये महत्वपूर्ण और निरंतर भार के अधीन होते हैं। पर भी

देश में खराब सड़कों से अंडर कैरिज भी नकारात्मक रूप से प्रभावित है। वाहन के सेवा जीवन को बढ़ाने और मुख्य निलंबन भागों की सुरक्षा के लिए, सबसे पहले, वाहन के रबर टिका को पॉलीयुरेथेन प्रकार के भागों से बदल दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, आपको प्राप्त करने की आवश्यकता है:

• पाना;
• दबाने का उपकरण;
• एक तेज चाकू के साथ;
• सरौता;
• इंजन का तेल या ग्रीस।

पहला कदम पहियों को हटाने के लिए वाहन के शरीर के सामने की तरफ उठाना है। भविष्य में, बोल्ट को हटा दिया जाता है और स्प्रिंग्स को नष्ट कर दिया जाता है। रैक निकालें और स्टॉक काज को बाहर निकालें। इसके नीचे के क्षेत्र को साफ करें और पॉलीयुरेथेन के पुर्जे तैयार करें।

यह अंत करने के लिए, उन्हें इंजन के तेल में सिक्त किया जाता है और टिका को वसंत में दबाने का चरण शुरू होता है।

अतिरिक्त पॉलीयूरेथेन टुकड़े काट लें और दूसरे वसंत में आगे बढ़ें।

जैसे ही निलंबन पर काम पूरा हो जाता है, यह कार्रवाई में वाहन का परीक्षण करने लायक है। कार स्प्रिंग्स के निचले कॉइल को निश्चित रूप से हथियाने के लिए टिका के लिए यह आवश्यक है।

आंतरिक सुधार

आंतरिक तत्वों को अद्यतन किए बिना वाहन में सुधार की कल्पना नहीं की जा सकती है।

कभी-कभी इस वाहन के मालिकों को आमूल-चूल परिवर्तन के लिए जाना पड़ता है, अर्थात GAZ 3307 से एक नए केबिन की स्थापना। हालांकि, ऐसा निर्णय केवल उन मामलों में किया जाता है जहां पचासवें मॉडल के केबिन तत्वों को खराब करना शुरू हो गया था। . अन्य मामलों में, यह अपने आप को मामूली सुधारों तक सीमित करने के लिए पर्याप्त है: धातु के हिस्सों को चित्रित करना, स्टीयरिंग व्हील को फिर से खोलना और वाहन की सीटों के असबाब को अद्यतन करना। वाहन के केबिन में धातु के तत्वों को पेंट करने के लिए, जंग, गंदगी और धूल से कोटिंग को साफ करना आवश्यक होगा। फिर यह सब घटा और चित्रित किया जाता है। काम की प्रक्रिया में अन्य तत्वों को गंदा न करने के लिए, उन्हें लत्ता या कागज से ढक दिया जाता है।

रंगीन सामग्री के सूखने के अंत में, वे स्टीयरिंग व्हील पर काम करने के लिए आगे बढ़ते हैं। इन उद्देश्यों के लिए, पूरी चोटी खरीदना बेहतर है। इसकी लागत तीन सौ से चार सौ रूबल के क्षेत्र में है, जो उस सामग्री से अधिक महंगी नहीं है जो अपने हाथों से एक चोटी बनाने के लिए सामग्री के रूप में काम कर सकती है। उसके बाद, स्टॉक स्टीयरिंग व्हील कवर को हटा दें और एक नया लगाएं। स्टीयरिंग व्हील पर चोटी की सिलाई की प्रक्रिया में, गांठों को अत्यधिक कसने की अनुशंसा नहीं की जाती है। लेकिन उन्हें कमजोर अवस्था में छोड़ने की भी सिफारिश नहीं की जाती है, अन्यथा ब्रैड कोटिंग पर फिसल जाएगा।

विचाराधीन वाहन के इंटीरियर को बदलने की प्रक्रिया में अगला कदम है चेयर अपहोल्स्ट्री को बदलना। इस उद्देश्य के लिए, एक विकल्प के रूप में, अच्छी गुणवत्ता वाले फर कवर खरीदे जाते हैं, जो केवल वाहन की सीटों से बंधे होते हैं। वैकल्पिक रूप से, आप खरीदी गई सामग्री से अपने स्वयं के कवर बनाने का सहारा ले सकते हैं। सीटों के पुराने असबाब को सावधानीपूर्वक हटाना और उन्हें समतल समतल पर बिछाना भी महत्वपूर्ण है। एक प्रतिस्थापन सामग्री को कटे हुए टुकड़ों पर लगाया जाता है और परिधि के चारों ओर काटा जाता है। फिर नए कवरों को एक साथ सिल दिया जाता है और फिर उन्हें कुर्सियों के ऊपर खींच लिया जाता है। यदि वे हेडरेस्ट से लैस हैं, तो उन्हें भी कसना की आवश्यकता होगी।

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विवरण, विशेषताओं, सुविधाओं, मरम्मत, ट्यूनिंग

ZMZ 53 इंजन एक बिजली इकाई है जिसे पौराणिक लॉन (GAZ 53) पर स्थापित किया गया था। इंजन का निर्माण Zavolzhsky Motor Plant द्वारा किया गया था, जो आज तक GAZ कारों के लिए इंजन बनाता है।

पर्याप्त रूप से उच्च प्रदर्शन और मोटर की विशेषताओं ने इसे कृषि उद्यमों के मालिकों के बीच लोकप्रिय और प्रिय बना दिया। इंजन को बनाए रखना और मरम्मत करना आसान है, और स्पेयर पार्ट्स की कम लागत इसकी लोकप्रियता को और भी अधिक बनाती है।

विशेष विवरण

ZMZ 53 इंजन में काफी उच्च तकनीकी विशेषताएं हैं। मोटर्स का उत्पादन 30 से अधिक वर्षों तक चला, और 1992 में बिजली इकाइयों का उत्पादन करने वाली कन्वेयर लाइन को रोक दिया गया।

यह अधिक बेहतर एनालॉग - ZMZ-5231, साथ ही अप्रचलित तकनीक की उपस्थिति के कारण हुआ। बेशक, ZMZ 53 11 के रूप में चिह्नित एक अधिक उन्नत संस्करण भी था, जिसे 1983 से 1993 तक तैयार किया गया था।

तो आइए एक नजर डालते हैं इसके स्पेसिफिकेशंस पर। जेडएमजेड इंजन 53:

नाम	विशेषता
अंकन	जेडएमजेड 53
प्रकार	पेट्रोल
आयतन	4.2 लीटर (4250 सीसी)
विन्यास, पैरामीटर	वी के आकार का
सिलेंडरों की सँख्या	8
वाल्वों की संख्या	16
सिलेंडर व्यास	92 मिमी
दबाव अनुपात	7,6
इंजेक्शन प्रणाली	कार्बोरेटर K-126B
शीतलक	तरल
वाल्व तंत्र	ओएचवी
ब्लॉक और हेड सामग्री	कच्चा लोहा
संसाधन	300,000 - 500,000 किमी
सिलेंडरों के संचालन का क्रम	1-5-4-2-6-3-7-8

इंजन 4-स्पीड गियरबॉक्स से लैस था। इसके अलावा, नब्बे के दशक की शुरुआत में, सीमित श्रृंखला के इंजनों पर 5-स्पीड गियरबॉक्स स्थापित किया गया था, जिससे इंजन को कर्षण क्षमताओं को बढ़ाने की अनुमति मिली।

सुविधाएँ और सेवा

चूंकि ZMZ 53 इंजन का उपकरण काफी सरल है, इसलिए इसे ZIL बिजली इकाइयों जैसे अन्य एनालॉग्स की तुलना में बनाए रखना बहुत आसान है। की योजना बनाई रखरखावहर 15,000 किमी पर किया जाता है।

इसलिए, बिजली इकाई के संसाधन को बढ़ाने के लिए, सही ढंग से और सबसे महत्वपूर्ण रूप से समय पर निर्धारित रखरखाव करना आवश्यक है। कई मोटर चालकों को समझ में नहीं आता कि इस प्रक्रिया में क्या शामिल किया जाना चाहिए। तो, आइए विश्लेषण करें कि नियोजित रखरखाव में कौन से ऑपरेशन शामिल हैं:

• इंजन स्नेहक को बदलना।
• तेल फिल्टर तत्व को बदलना।
• वाल्व तंत्र का समायोजन (प्रत्येक 30,000 किमी)।
• प्रतिस्थापन एयर फिल्टर(25,000 किमी के बाद)।
• स्पार्क प्लग का निदान (प्रत्येक 20,000 किमी)।
• गैस वितरण तंत्र की स्थिति की जाँच करना (प्रत्येक 30,000 किमी की दौड़)।

यदि आप देखते हैं, तो अक्सर मोटर चालक केवल तेल और फिल्टर बदलते हैं। वाल्व समायोजन केवल तभी किया जाता है जब एक विशिष्ट धातु की घंटी बजती है।

मोटर मरम्मत

GAZ 53 इंजन को सबसे अधिक रखरखाव योग्य माना जाता है, क्योंकि इसे आसानी से बहाल किया जा सकता है, और स्पेयर पार्ट्स की लागत कम है। लेकिन, अन्य पुराने मोटरों की तरह, इस इंजन को मरम्मत, विशेष रूप से ओवरहाल की आवश्यकता होती जा रही है। शुरू करने के लिए, यह सबसे आम टूटने पर विचार करने योग्य है जो 53 वें को हो सकता है।

पानी पंप की मरम्मत

53 वें पानी के पंप की मरम्मत वोल्गा के साथ सादृश्य द्वारा की जाती है। पंप की मरम्मत के लिए, आपको यह समझने की जरूरत है कि क्या यह मरम्मत योग्य है। असेंबली की रखरखाव का एक संकेतक कवर बॉडी पर और ब्लॉक के अंदर पहनने की अखंडता और अनुपस्थिति है, जहां शाफ्ट बीयरिंग पर लगाया जाता है।

इसलिए, यदि कोई विकास नहीं है, तो निम्नलिखित भागों की आवश्यकता होगी - पानी पंप शाफ्ट, प्ररित करनेवाला, और भराई बॉक्स भी। अगला, यह सिस्टम से शीतलक के आधे हिस्से को निकालने के लायक है और आप पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया शुरू कर सकते हैं।

1. हम विघटित करते हैं ड्राइव बेल्टपानी का पम्प।
2. पंप ड्राइव चरखी निकालें।
3. हमने पंप को सिलेंडर ब्लॉक में सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दिया।
4. हम शाफ्ट, इम्पेलर और स्टफिंग बॉक्स को बाहर निकालते हैं।
5. शाफ्ट को कवर से असर के साथ निकालना आवश्यक है, और फिर सीलिंग ग्रंथि।
6. हम रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा होते हैं।

तेल का परिवर्तन

बदलने के चिकनाई द्रवमोटर पर काफी आसान। हम इंजन के ठंडा होने का इंतजार कर रहे हैं। हम एक नाली छेद पाते हैं और इसके नीचे एक कंटेनर को 10 लीटर की मात्रा में प्रतिस्थापित करते हैं। आमतौर पर, 9.6 - 9.8 लीटर ZMZ 53 इंजन में फिट होते हैं। अब जब सब कुछ तैयार हो गया है, तो आप सीधे तेल बदलने के काम पर आगे बढ़ सकते हैं:

1. हम मुड़ते हैं नाली प्लग.
2. हम तेल निकलने का इंतजार कर रहे हैं।
3. हम सीलिंग रिंग की जगह, ड्रेन प्लग को मोड़ते हैं।
4. भराव गर्दन के माध्यम से तेल डालें।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ZMZ 53 इंजन के मालिक बड़ी संख्या में M-10 या M-10G चिह्नित इंजन ऑयल का उपयोग करते हैं।

यह इस बिजली इकाई के लिए पूरी तरह से अनुकूल है और इसमें सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक तकनीकी और भौतिक गुण हैं सामान्य कामऔर मोटर भागों की सुरक्षा।

ओवरहाल की विशेषताएं

ZMZ 53 का ओवरहाल एक निर्बाध और काफी सरल काम है। चूंकि इंजन निर्माण की तारीख से कम से कम 25 साल पुराना है, इसलिए उनमें से ज्यादातर लंबे समय से बंद हैं, जो ओवरहाल को सरल करता है।

तो, ZMZ 53 इंजन के लिए क्रैंकशाफ्ट के मरम्मत आयामों पर विचार करें:

मरम्मत का प्रकार	मोटाई, मिमी	नए की तुलना में दक्षता
मरम्मत नंबर 1	0,25	80-90%
मरम्मत संख्या 2	0,50	70-75%
मरम्मत संख्या 3	0,75	65-70%
मरम्मत संख्या 4	1,00	50-55%
मरम्मत संख्या 5	1,25	40-45%
मरम्मत संख्या 6	1,50	30% से कम
मरम्मत संख्या 7	2,00	1995 से उपयोग नहीं किया गया

इसके अलावा, सिलेंडर ब्लॉक को बोर करने के लिए मरम्मत के आयाम हैं:

ट्यूनिंग और शोधन

बहुत से लोग जानते हैं कि ZMZ 53 इंजन का उपयोग वार्षिक ट्रक दौड़ में किया जाता है। तो, लॉन के मालिक शक्ति या कर्षण विशेषताओं को बढ़ाने के लिए मोटर को परिष्कृत कर रहे हैं।

इंजन की तकनीकी विशेषताओं को बढ़ाने के लिए, सिलेंडरों को 95.0 मिमी के आकार में बोर करना आवश्यक है। इसी समय, सिलेंडर ब्लॉक में साधारण पिस्टन स्थापित नहीं होते हैं, लेकिन हल्के ट्यूनिंग संस्करण, जैसे कि ZMZ 402 इंजन को अंतिम रूप देते समय उपयोग किया जाता है। कनेक्टिंग रॉड्स को बदलने, रॉड बुशिंग और वाल्व तंत्र को लाइटर से बदलने की भी सिफारिश की जाती है। .

ऊब गए इंजन को बेहतर ढंग से काम करने के लिए, एक बेहतर इंजन कूलिंग सिस्टम स्थापित करने की सिफारिश की जाती है। ऐसा करने के लिए, आपको कार पर 3-पंक्ति एल्यूमीनियम रेडिएटर और एक सिलिकॉन कूलिंग सिस्टम किट लगाने की आवश्यकता है।

इसके अलावा, कुछ मोटर चालक "घोंघा" स्थापित करते हैं। यह एक विशेष टर्बोचार्जर है जो आपको इंजन की शक्ति को 20% तक बढ़ाने की अनुमति देता है। ऐसे उत्पाद की लागत 200-300 डॉलर है। बिजली इकाई की शक्ति बढ़ाने का एक अन्य लोकप्रिय तरीका एक जल इंजेक्शन प्रणाली और सिलेंडर स्थापित करना है।

सलाह! यह समझा जाना चाहिए कि अत्यधिक मात्रा में पानी पानी के हथौड़े को जन्म दे सकता है, जिससे मोटर का एक बड़ा ओवरहाल होगा और सभी ट्यूनिंग प्रयासों को शून्य कर देगा। इसलिए, इसे स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीएक डिस्पेंसर के साथ सिलेंडर में पानी का इंजेक्शन।

उत्पादन

ZMZ 53 इंजन एक प्रसिद्ध सोवियत इंजन है जिसने पूरी पीढ़ी के लिए ईमानदारी से सेवा की। अब भी, इस बिजली इकाई का उपयोग सीआईएस के अलग-अलग क्षेत्रों में विशाल क्षेत्रों में पाया जा सकता है। आसान रखरखाव और सस्ती मरम्मत ने इस बिजली इकाई को लगभग अपरिहार्य बना दिया है।

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GAZ 53 ट्रकों को लंबे समय से असेंबली लाइन से बाहर नहीं किया गया है, और जो मॉडल अभी भी सड़कों पर चलते हैं उन्हें विभिन्न सुधारों की आवश्यकता है। कार का डिज़ाइन अब आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है - इंजन पर्याप्त नहीं खींचता है, डिज़ाइन आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। एक शब्द में, GAZ 53 मॉडल को ट्यूनिंग की आवश्यकता है।

एक जीवित डिब्बे के साथ एक एसयूवी के लिए ट्रक का परिवर्तन और ट्यूनिंग

यह "प्रीमियम" श्रृंखला की कार नहीं है, यह एक कठिन कार्यकर्ता है, और इसे माल परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसलिए, ट्यूनिंग का उद्देश्य मुख्य रूप से इसकी तकनीकी विशेषताओं में सुधार करना है, न कि शानदार उपस्थिति पर। ऐसी कारों के मालिक ऑटो केंद्रों से संपर्क करने की संभावना नहीं रखते हैं, और सभी काम अपने हाथों से करने की कोशिश करते हैं।

1993 में उत्पादन बंद हो गया। लेकिन इस कार ने हमारे नागरिकों के दिलों में इतनी गहराई से प्रवेश किया कि मैं चाहता था कि यह उत्पादन जारी रहे, और हर साल अधिक से अधिक बेहतर असेंबली लाइन से बाहर आए। लेकिन यह फंतासी की श्रेणी से है।

इसलिए, आपके साथ हमारे पालतू जानवरों को बेहतर बनाने के लिए केवल एक ही विकल्प बचा है, अर्थात्, GAZ-53 के कैब या इंटीरियर को ट्यूनिंग करना।

आप यह कैसे करेंगे, यह आप पर निर्भर है, मुख्य बात यह है कि परिणाम एक चित्रित तोता नहीं है, क्योंकि यह लोगों के पसंदीदा का मजाक उड़ाने के लिए आपके नुकसान के लिए है, लेकिन वास्तव में कुछ आकर्षक है।

यहां, उदाहरण के लिए, एक प्रसिद्ध गियर लें, इसलिए उन्होंने GAZ-53 से एक वास्तविक हथौड़ा बनाया, जिसमें विशाल ग्राउंड क्लीयरेंस, दो एक्सल, दो के बजाय चार दरवाजे, एक अधिक उन्नत निलंबन के साथ, एक अमेरिकी शैली का शरीर था। और भी बहुत कुछ। यह हमारा "हथौड़ा" GAZ-53 है, अमेरिकी निश्चित रूप से ईर्ष्या करेंगे।

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निर्दिष्टीकरण GAZ-53

यन्त्र

सबसे पहले, GAZ ट्यूनिंग का उद्देश्य बिजली इकाई में सुधार करना है। यदि "देशी" मोटर अनुपयोगी हो जाती है, तो इसे सुधारने का हमेशा कोई मतलब नहीं होता है। एक अच्छा वैकल्पिक प्रतिस्थापन विकल्प डीजल है जिसके निर्विवाद फायदे हैं:

• कम ईंधन की खपत गैस 53 ;
• लंबी सेवा जीवन, सामान्य ऑपरेशन के दौरान, ओवरहाल से पहले डीजल इंजन 400 और 500 हजार किमी चलता है;
• बनाए रखने में आसान, आपको केवल समय पर फिल्टर और तेल बदलने की जरूरत है। दोषपूर्ण स्पार्क प्लग, I / O तारों, एक स्विच और एक वितरक की पहचान करने के लिए मोटर को निदान की आवश्यकता नहीं है;
• उच्च दक्षता।

"फिफ्टी-थर्ड" के लिए सबसे लोकप्रिय मिन्स्क मोटर प्लांट D-245 (D-240, D-243) का इंजन था। मोटर का एक सरल डिजाइन और उचित मूल्य है। इसके अलावा, पुन: स्थापित करते समय इतने सुधार नहीं होते हैं।

GAZ 53 ट्रक पर D-245 इंजन स्थापित करने की प्रक्रिया

आपको निम्नलिखित परिवर्तन करने होंगे:

• बढ़ते फ्रेम पर डाइजेस्ट;
• ईंधन टैंक बदलें;
• निकास प्रणाली को बदलें और अपग्रेड करें;
• तारों में परिवर्तन करें;
• एडॉप्टर बनाएं और कार्डन शाफ्ट को संशोधित करें।

एक विदेशी निर्मित मोटर स्थापित करना संभव है, उदाहरण के लिए, मर्सिडीज से। चार लीटर "जर्मन" बेलारूसी एमटीजेड से भी अधिक किफायती है, इसकी खपत 15 लीटर प्रति 100 किलोमीटर से अधिक नहीं है।

केबिन और सैलून

GAZ 53 कैब अच्छी मोटी धातु से बनी है, लेकिन कोई भी धातु संरचना समय के साथ जंग खा जाती है। इसे वेल्डेड, फिर से रंगना होगा। केबिन हमेशा मरम्मत के अधीन नहीं होता है, अक्सर इसके पंख, नीचे और फुटबोर्ड सड़ जाते हैं। "53 के दशक" के कई मालिक एक केबिन स्थापित करते हैं, और यह बहुत कम या बिना किसी बदलाव के फिट बैठता है।

GAZ 53 इंटीरियर ट्यूनिंग का एक उदाहरण

नई GAZ 53 कैब विभिन्न कंपनियों द्वारा पेश की जाती हैं, विवरण ऑर्डर पर दिए जाते हैं।
कॉन्फ़िगरेशन और कीमत के आधार पर रंग और पैकेजिंग भिन्न हो सकते हैं। पहले कॉन्फ़िगरेशन के केबिन (दरवाजे और आलूबुखारे के साथ) की कीमत लगभग 80 हजार रूबल है।

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GAZ-53 . पर इग्निशन सिस्टम स्थापित करना

हर कोई कार को सिर्फ उसकी तकनीकी स्थिति में सुधार करने के लिए ट्यून नहीं करता है। कोई केबिन को धातु से पेंट करता है, अतिरिक्त ठाठ प्रकाशिकी, अतिरिक्त सजावटी कदम स्थापित करता है। नीले रंग की मैटेलिक कैब की पृष्ठभूमि में लाल बंपर मूल दिखता है।

आप केबिन में पुराने सोफ़ा हटा सकते हैं और कार से सीटें लगा सकते हैं। उदाहरण के लिए, वेलोर कवर वाली VAZ 2107 कार की कुर्सियाँ बहुत अच्छी लगेंगी।
उसी ज़िगुली मॉडल का स्टीयरिंग व्हील डरावने स्टीयरिंग व्हील 53 की तुलना में बहुत अधिक दिलचस्प लगेगा, और यह स्टीयर करने के लिए अधिक सुविधाजनक होगा। एकमात्र सवाल यह है कि ट्रैफिक पुलिस इसे कैसे देखेगी।

सैलून के साथ और क्या किया जा सकता है:

• दरवाजे पर केंद्रीय ताले स्थापित करें;
• केबिन को आधुनिक अलार्म सिस्टम से लैस करें;
• एक विदेशी कार से सैलून की छत का परिचय दें।

ट्रांसमिशन और पहिए

रियर मोटो को ट्यून करना बहुत सरल है, और यह वाहन निर्माता - गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट की काफी योग्यता है। GAZ ने नई परियोजनाओं को विकसित करते समय मशीन के पुर्जों को अधिकतम करने की कोशिश की।

इसलिए, GAZ 3307 मॉडल से रियर एक्सल GAZ 53 के लिए अच्छी तरह से अनुकूल है - डिजाइन ही समान है, केवल मुख्य जोड़ी के गियर में एक अलग गियर अनुपात होता है।

GAZ-66: इस वाहन को ट्यून करने से आप इसकी उपस्थिति में सुधार कर सकते हैं, तकनीकी संकेतकऔर चालक के लिए आराम के स्तर में वृद्धि।

केबिन ट्यूनिंग

GAZon Next - केबिन और केबिन की ट्यूनिंग में निम्नलिखित ऑपरेशन शामिल हैं:

1. ड्राइवर की कैब को फिर से रंगना। ऐसा करने के लिए, आप विभिन्न व्यास के नलिका से सुसज्जित स्प्रे बंदूक का उपयोग कर सकते हैं। आप शरीर को किसी पैटर्न या पैटर्न से सजा सकते हैं। ऐसी ट्यूनिंग के तरीकों में एयरब्रशिंग शामिल है, जो मैन्युअल रूप से या स्टेंसिल का उपयोग करके किया जाता है।
2. कम, चौड़े बम्पर की स्थापना। इस तरह के एक हिस्से को स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है या खरीदा जा सकता है विशेष दुकान. के लिये स्वयं के निर्माणआपको फोम और एपॉक्सी चिपकने वाला मोर्टार की आवश्यकता होगी। यह हिस्सा वाहन के फूस को अंदर आने वाले पत्थरों से बचाने में मदद करेगा।
3. प्लास्टिक मोल्डिंग या awnings की स्थापना। यह न केवल केबिन को बदल देगा, बल्कि वाहन के वायुगतिकीय प्रदर्शन में भी सुधार करेगा। ऐसे तत्वों को रियर-व्यू मिरर पर, कैब के ऊपर या दरवाजे पर स्थापित किया जा सकता है। संरचनात्मक ताकत के स्तर को बढ़ाने के लिए, स्टिफ़नर लगाए जा सकते हैं।
4. एलईडी के साथ प्रकाश व्यवस्था के तत्वों का प्रतिस्थापन।
5. अधिक आरामदायक काम के लिए केबिन में ध्वनिरोधी कोटिंग स्थापित करना।
6. वायवीय निलंबन तंत्र के साथ चालक की सीट की स्थापना।
7. लंबे परिवहन के लिए बर्थ की स्थापना।
8. व्यक्तिगत वस्तुओं के भंडारण के लिए एक शेल्फ की स्थापना।

उपस्थिति का शोधन

ट्यूनिंग GAZ-66, GAZ-3308, GAZ-3307, GAZ-3309 में सुधार शामिल है दिखावटगाड़ी।

उदाहरण के लिए, आप परिवहन के शरीर के हिस्से को पेंट कर सकते हैं। कई ड्राइवर कठोर प्रकार की पसलियों के समोच्च के साथ और टेलगेट पर धारियाँ लगाते हैं। प्लास्टिक की टाई या बोल्ट के साथ जोड़कर केबिन समोच्च के साथ एक एलईडी पट्टी स्थापित की जा सकती है।

आप वाहन को कवच की नकल करने वाली चादरों से भी ढक सकते हैं। इन उद्देश्यों के लिए, प्लास्टिक या स्टील शीट उपयुक्त हैं।

हेडलाइट्स को अधिक कार्यात्मक प्रकाशिकी के साथ बदलने की सिफारिश की गई है।यह रात में ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय सुरक्षा और दृश्यता में सुधार करने में मदद करेगा। साथ ही, कैब के ऊपरी हिस्से में अतिरिक्त लाइटिंग एलिमेंट लगाए गए हैं। स्थापित कर सकते हैं फॉग लाइट्स. स्थापना के दौरान, उन्हें कनेक्ट करना आवश्यक है ताकि वे प्रकाश व्यवस्था के अन्य तत्वों से अलग से सक्रिय हों।

कार को क्रूर रूप देने के लिए, धातु सुरक्षात्मक चाप स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है।

वे एक फ्रेम के रूप में कैब के चारों ओर संलग्न हैं। दर्पणों के चारों ओर छोटे चाप लगाए जा सकते हैं, जो किनारों पर स्थित होते हैं।

देखो " निर्देश मैनुअल और निर्दिष्टीकरण ट्रक GAZ-33081

डंप ट्रक की उपस्थिति में सुधार करने के लिए एक चरखी और सींग की स्थापना है।

इंजन ट्यूनिंग

GAZ-53 के डू-इट-खुद ट्यूनिंग में बिजली इकाई की तकनीकी विशेषताओं और प्रदर्शन में सुधार शामिल है।

ऑन-बोर्ड कंप्यूटर प्रोग्राम में परिवर्तन। यह विधि इंजन सिस्टम के सभी तत्वों के काम को सिंक्रनाइज़ करने में मदद करेगी, जिससे प्रदर्शन के स्तर में वृद्धि होगी।

टरबाइन की स्थापना। इससे वायु प्रवाह की मात्रा में वृद्धि होगी। ट्यूनेड मोटर की शक्ति में 15-25% की वृद्धि होगी। ट्यूनिंग कार्य की इस पद्धति की सिफारिश की जाती है जब वाहन को ऑफ-रोड परिस्थितियों में, कठिन इलाकों में और पहाड़ों में संचालित किया जाता है। व्यवस्था में यह बदलाव अड़चन को और मजबूत करेगा यांत्रिक बॉक्सगियर

नोजल रिप्लेसमेंट। यह विधि बेलनाकार तंत्र में ईंधन तरल के प्रत्यक्ष इंजेक्शन की प्रणाली के संचालन में सुधार करेगी। इस प्रतिस्थापन के लिए धन्यवाद, निकास गैसों की विषाक्तता का स्तर कम हो जाएगा, खपत घट जाएगी। डीजल ईंधनऔर बिजली इकाई की शक्ति में वृद्धि।

सिलेंडर ब्लॉक और गास्केट को बदलने से इंजन के तकनीकी प्रदर्शन में भी वृद्धि होगी और औसत ईंधन की खपत कम होगी।

वायु संपीड़न अनुपात को बढ़ाने के लिए, आप पिस्टन को बड़े व्यास या मुख्य सिलेंडर ब्लॉक के पतले गैसकेट के साथ स्थापित कर सकते हैं।

ट्यूनिंग कुंगो

कुंग गज़ोन नेक्स्ट - ट्यूनिंग में ट्रैफ़िक के स्तर को बढ़ाना, शरीर के हिस्से को बहाल करना, इंटीरियर में सुधार करना और इंजन के प्रदर्शन में सुधार करना शामिल है।

इस भारी ट्रक की क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के लिए, स्व-लॉकिंग अंतर स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है। कुछ ड्राइवर चार-सिलेंडर इंजन को आठ-सिलेंडर और चार-स्पीड गियरबॉक्स को पांच-स्पीड में बदलते हैं।