W USA, bliżej na północ od Detroit (około 300 mil od Detroit), przeprowadzono różne testy na zimowych, popularnych oponach zakres modeli 2013-2014. Statek przywiózł 11 par różnych zimowe opony, - i sześć z nich jest z kolcami, a pięć nie ma żadnych kolców, w życiu codziennym są rzepy. Do kolejnych testów użyto standardowego Hyundaia Sonata, którego rozmiary kół to 215/55 R17 (R16 w wersji fabrycznej). Podczas testów za kierownicą tego auta zasiadł znany kierowca wyścigowy Richard May, który wcześniej testował opony zimowe do SUV-ów i kombi.
Przeczytaj także:
Testowane opony:
Testy przeprowadzone poza zawodami:
Przed testami wszystkie opony zostały sprawdzone i zważone, a także sprawdzono twardość gumy, porównano indeks prędkości i zmierzono całe przesunięcie kolców. Sprawdziliśmy wytrzymałość i wszystkie pozornie nieistotne szczegóły opon, ponieważ testy nie należą do łatwych, a niektóre są nawet bardzo niebezpieczne.
Testy zostały wykonane na lodzie, ponieważ Najlepszym sposobem sprawdzić i ocenić drogę hamowania i dynamikę przyspieszenia. Na każdej testowej oponie trzeba było rozegrać osiem wyścigów. Najlepsze wyniki testów, jak można się domyślić, wykazały opony z kolcami! - Wszyscy się tego spodziewali i nikogo to nie zaskoczyło, ale poniższe wskaźniki są naprawdę niesamowite...
Co zaskakujące i szokujące, marki Yokohama i Hankook, biorąc pod uwagę wszystkie warunki testowe, wykazały najgorszy wynik. - Następnie przeprowadzono wielokrotne testy, które wykazały, że marki powinny znaleźć dla siebie miejsce w tylne rzędy wynik testu. - Rezultaty pozostawiają wiele do życzenia...
Niektóre z najpopularniejszych opon na Dalekim Wschodzie to Toyo i Dunlop. Opony te nie posiadają kolców, które potocznie nazywane są rzepami. - Jednak podczas testów nie pokazały się jako rzepy i pomimo tego, że wszystkie testy były przeprowadzane w temperaturze minus 9 stopni, po prostu nie miały szans.
Później, następnego dnia testów, kiedy termometr wskazywał tylko jeden stopień powyżej zera, a wszystkie testy opon z bezdrzewnymi kolcami – powtórzono. Opony się ślizgały... Najlepszy wynik to 34,7 metra, a ostatniego dnia testów wyniki sięgnęły zaledwie 16-19 metrów. Prędkość przyspieszenia zwiększona 2 razy! Powodem takich nieporozumień okazała się woda, która w pierwszym dniu testów powstała na styku opon z lodem. Wreszcie japońskie technologie mogły się naprawdę pokazać i osiągnięto doskonały wynik - co jest naprawdę niesamowite! Opony Dunlop spisywały się dobrze, podczas gdy opony Toyo nie radziły sobie lepiej, nawet po powtórzeniu testu przy 1 stopniu poniżej zera.
Konieczne jest również oddzielenie Opony Michelin X-lce 2, który się pokazał ładne wyniki niezależnie od warunków pogodowych. To uniwersalny typ opony, który dziś polecany jest do codziennej jazdy.
Tak więc trzej liderzy testów, którzy wykazali się najlepszymi wynikami: Nokian, Continental, Michelin. Niestety, a nawet ku wielkiemu zaskoczeniu, nie pokazano najlepszego wyniku opony Michelin X-lce 2. Wielu było tym zaskoczonych, ponieważ postawili duży zakład. Stąd wniosek, że opony te lepiej sprawdzają się w kierunku wzdłużnym niż w kierunku poprzecznym. A stosowanie Michelin X-lce 2 w kierunku poprzecznym nie jest zalecane przez wielu specjalistów i ekspertów, którzy również nie spodziewali się takich wyników po tej marce.
Tor, na którym odbywały się wszystkie testy, był okresowo sprawdzany i wprowadzano pewne zmiany. Łatwiej i prościej było określić wyniki testów opon śniegowych. Pokrywa śnieżna była stabilna, teren znacznie większy, dlatego każda marka opon potrzebowała 12-14 wyścigów. Najlepsze wyniki wykazały opony Michelin, które uznawane są za jedne z najbardziej najlepsze opony na śnieg. Podczas przyspieszania najlepsze okazały się opony bezkolcowe X-Ice 2. Podczas hamowania najlepsze wyniki wykazały opony X-lce North z kolcami. Testy wykazały, że nic nie zależy od kolców na poligonie!
Testerzy byli zdumieni wynikiem Sonaty, która miała automatyczne pudełko programów i pokazały ich wyniki, które już mówiły same za siebie. Okazało się, że opony poruszają się swobodnie i szybko na śniegu, a jednocześnie kierowca czerpie ogromną przyjemność!
Ale Opony kontynentalne ContinilceKontakt i Nokian Hakkapeliitta 7 - okazał się niezbędny do trakcji na oblodzonych i śliskich drogach.
Opony Michelin pokazały, co to jest najlepszy wybór do miejskiej, codziennej jazdy, wykazując niezawodną kontrolę.
Ponadto po wszystkich testach przeprowadziliśmy kolejny test na utratę kolców. Okazało się, że żadna marka nie straciła ani jednej przez cały okres testowy, co zadziwiło wielu dziennikarzy, którzy obserwowali cały proces.
Testy te obaliły mit, że opony z kolcami radzą sobie gorzej niż opony bez kolców na asfalcie.
Ostatnim testem była odporność na slashplaning. W teście bierze udział specjalny Volkswagen Transporter. Samochód musi wjeżdżać na asfalt pokryty śniegiem o grubości 3,5 cm i przyspieszać, aż straci absolutny kontakt z ogólnie twardą nawierzchnią. W tym teście liczyła się tylko prędkość i uznano ją za prędkość startu slashplenga. Continental СontiVikingСontaсt 5 i Nokian Hakkapeliitta 7 - pokazali najlepszy wynik w tych testach. Nikt nie spodziewał się, że te dwie marki będą w tym teście najbardziej odporne.
Wszystkie testy zostały ocenione w dziesięciostopniowej skali i oto zwycięzcy testu:
Najlepszymi oponami z kolcami okazały się Nokian Hakkapeliitta 7, z bardzo małą różnicą za oponami: Michelin X-lce North 2 i Continental СontilсeContact, które prawie również są zwycięzcami!
Najlepszymi oponami bez kolców były opony - ContiVikingContact 5. Potem jest Nokian Hakkapeliitta R, która straciła zaledwie 0,05 punktu do zwycięzcy - ContiVikingContact 5.
Nokian Hakkapeliitta 8
- Zwycięzca testów „Za kierownicą” i „Autoreview”
- Nowy kierunkowy i symetryczny wzór
- Nowy schemat i koncepcja kołków Nokian Eco Stud 8.
- Hałas na poziomie opon bez kolców
Nokian Hakapelita 8 cena w Moskwie
R14 od 3700 rubliR15 od 4400 rubli
R16 od 6950 rubli
R17 od 8900 rubli
R18 od 11000 rubli
Cena Michelin X-Ice North XIN3 w Moskwie
R14 niedostępny
R15 od 4600 rubli
R16 od 5500 rubli
R17 od 8900 rubli
R18 od 9900 rubli
Cena Gislaved NordFrost 100 w Moskwie
Cena w Moskwie:
R14 od 2400 rubli
R15 od 3000 rubli
R16 od 4300 rubli
R17 od 6500 rubli
R18 od 8400 rubli
Continental Conti4x4IceKontakt
Cena Continental Conti4x4IceKontakt w Moskwie
R14 niedostępny
R15 od 5500 rubli
R16 od 6000 rubli
R17 od 8400 rubli
R18 od 9900 rubli
(3
głosy, średnia: 5,00
z 5)
Czy wiesz, jak opony samochodowe będą wyglądać w najbliższej przyszłości? Według czołowych deweloperów w branży opony samochodowe będą wąskie i będą miały dużą średnicę. W rzeczywistości będą przypominać koła z dawnych czasów, tylko wykonane przy użyciu nowych technologii. A żeby zwiększyć energooszczędność i właściwości środowiskowe, a jednocześnie zoptymalizować produkcję, elementy gumowe zostaną radykalnie zmienione.
Już obecnie do produkcji wykorzystywane są oleje roślinne, które zastąpiły tradycyjne składniki z produktów ropopochodnych. Efektem tego było pojawienie się krzemionki (czyli krzemu) z łusek ryżu, dodawane są łupiny orzecha włoskiego w celu zwiększenia efektu adhezji, a także prowadzone są eksperymenty z gumą ekstrahowaną z mniszka lekarskiego – poszukiwanie nowych rozwiązań wraz z rozwojem surowców alternatywnych, nabiera tempa. Ponadto fundamentalnym zmianom ulegnie sama koncepcja opon. Na przykład technologia, która automatycznie utrzymuje pożądane ciśnienie w oponach, jest już używana z mocą i głównym, są próbki opony uniwersalne z oponami „nabijanymi na miarę” i bezpowietrznymi, które w ogóle nie mają pompowania powietrza (gazu), czyli wracamy do ery opon przedpneumatycznych.
Oto ta mała statystyka za rok 2014, o której była mowa powyżej, dla rynku krajowego, która pokazuje sprzedaż na rynku detalicznym opon zimowych do samochodów osobowych i dostawczych. Na tej podstawie powstał artykuł: „Najlepsze opony zimowe 2014/2015”, a statystyki pokazują, jakie udziały w rynku mają marki zagraniczne:
Ale tutaj musisz zrobić małą rezerwację, te liczby pokazują tylko kilka segmentów autobusów: A i B - tj. Klasa premium i klasa średnia, a poza tymi statystykami nadal znajduje się segment C, który obejmuje opony zimowe klasy ekonomicznej. Należy zauważyć, że produkty klasy C obejmują krajowe, chińskie i wielu innych zagranicznych producentów opon i stanowią prawie połowę sprzedaży na rynku. Co będzie dalej, nadal nie jest znane, ponieważ sytuacja na rynku opon jest obecnie nietypowa. Zobaczmy teraz, co napisał do nas Pietrowicz.
Wybór najlepszych opon zimowych 2014/2015
Ponieważ cały asortyment przygotowany przez producentów na okres zimowy 2014/2015 jest prawie niemożliwy do postawienia na półkach sklepowych. Postanowiliśmy podkreślić najbardziej popularne modele- nowości bieżącego i niektórych minionego sezonu, np. podana jest cena kilku rozmiarów opon sprzedawanych na naszym rynku. Ponadto w przypadku niektórych modeli opon aktualna ocena jest wskazywana w 10-punktowej skali, opracowanej na podstawie opinii klientów. Zaczynamy od modeli opon zimowych z tzw. przedziału cenowego premium i średniego (segmenty A i B).
1. Zima Opony Bridgestone prezentowany od zeszłego roku na naszym rynku przez zoptymalizowany asortyment rodziny Blizzak. I tutaj nowe opony cierne modelu Blizzak VRX są na pierwszym miejscu.
Poniższy model to nowy model opona kolcowana Blizzak Spike-01.
Ponadto firma przygotowała sezon zimowy 2014/2015 nowy model cierny do crossoverów/SUVów - Blizzak DM-V2.
2. Opony zimowe Continental- firma zadowoliła kierowców wypuszczeniem nowego modelu ciernego - Conti Viking Contact 6. Ten model zamieniliśmy weterana na numer 5, który znamy od 2008 roku.
Jeśli chodzi o opony zimowe tej firmy z kolcami, powiedzmy, że wyprodukowano i wprowadzono na rynek „lekki” model o nazwie ContiIce Contact HD. Który w pełni spełnia nowe wymagania WE, jego sprzedaż już u nas ruszyła. Chociaż według kierowców tej zimy poprzednik „kieruje” samochodami, tj. – Kontakt z ContiIce.
3. Firma Dunlop w zeszłym roku wprowadzono nowy model opony z kolcami - Ice Touch.
Warto zwrócić uwagę na kolejny nowy model minionego sezonu zimowego, który należy do klasy opon ciernych – Winter Maxx WM01 firmy Dunlop.
4. Gislaved również w zeszłym sezonie wprowadzono nową generację opon z kolcami o nazwie Nord Frost 100.
Warto w tym miejscu zaznaczyć, że ilość kolców w tej oponie w pełni odpowiada nowym wymaganiom dla krajów europejskich (tj. nie więcej niż pięćdziesiąt sztuk na metr toczenia koła). Co nie przeszkodziło temu modelowi w osiągnięciu naprawdę doskonałych wyników, biorąc udział w testy porównawcze i zdobądź szeroką popularność wśród kierowców.
5. W zeszłym sezonie kolejna nowość od Firma Dobrego Roku to model o nazwie Ultra Grip Ice Arctic, który otrzymał doskonałe recenzje wraz z wysokimi ocenami od entuzjastów samochodów.
Nawiasem mówiąc, już na ten sezon zimowy Good Year przygotował i wprowadził na rynek wersję tego modelu, która jest pozycjonowana jako opony zimowe do crossoverów. Oto SUV Ultra Grip Ice Arctic. Dodatkowo model cierny opony Ultra Grip Ice 2 został wydany w nowej generacji.
6. Znowu od ostatniego sezonu przez Hankooka nowe opony kolcowane modelu Winter i-Pike RS W419 są oferowane kierowcom.
7. Musimy Michelin oferując miłośnikom motoryzacji od sezonu zimowego 2013/2014 model nowej generacji X-Ice North 3, w którym według producenta ściany boczne stały się bardziej wytrzymałe.
Ta nowość stała się logicznym dodatkiem do znanego już konsumentom – trzeciej generacji modelu opony ciernej – Michelin X-Ice 3.
8. Powiemy ci, oczywiście, i, oh Nokian, który zaprezentował swój model opon z kolcami - Hakkapeliitta 8. W przypadku tych opon firma zwiększyła liczbę kolców o 1,5 raza, ale jednocześnie opony w pełni odpowiadają nowym unijnym przepisom, które mówią o ograniczeniu wpływu kolcowania guma na nawierzchniach asfaltowych.
Ponadto producent oferuje opony cierne w nowej generacji modelu - Hakkapeliitta R2, który otrzymał wzmocnione części boczne.
A w tym sezonie można już zapoznać się z wersją opon z kolcami do modelu crossoverów - Hakkapeliitta 8 SUV, również ze wzmocnionymi częściami bocznymi, plus modele opon z kolcami ze średniej półki cenowej - NordMan 5 i NordMan 5 SUV wejdą do rynek.
Zwróć uwagę, że model NordMan 5 został stworzony na „platformie” Hakkapeliitta 5, a mianowicie twórcy pożyczyli od niego osnowę wraz z wzorem bieżnika. Ale zastosowali bardziej uproszczoną kompozycję mieszanki gumowej dla bieżnika, a opona otrzymała nie wieloaspektowy, ale okrągły rdzeń. Według producenta - długość droga hamowania na oblodzonych nawierzchniach została zmniejszona o około 7 procent w porównaniu do poprzedniego modelu.
Jeśli chodzi o SUV NordMan 5, te opony zimowe wykorzystują wielopłaszczyznowe kolce i karkas SUV-a Hakkapeliitta 5, który został usunięty z linii montażowej, chociaż skład mieszanki gumowej pozostał bez zmian.
9. Firma Pirelli– tutaj należy zaznaczyć, że nieczęsto produkuje opony zimowe, zwłaszcza na „ciężkie warunki północy”. Niemniej jednak chciałbym zwrócić uwagę na model opony z kolcami o nazwie Ice Zero.
10. Firma Toyo oferuje miłośnikom motoryzacji model opon zimowych z kolcami - Observe G3-Ice, który różni się od innych przedstawicieli dość szeroką gamą rozmiarów - ponad 100!
11. Niedaleko w tyle i Yokohama, wprowadzając nową generację dobrze znanych opon z kolcami - Ice Guard IG55. W porównaniu z poprzednim modelem, IG35, nowa opona, a także skrócenie drogi hamowania, znacznie zwiększyły siłę integracji kolców, podała firma.
Warto zwrócić uwagę na kolejny rozwój firmy, są to tarcia zimowe Opony lodowe Guard IG50, które prezentowane są na rynku w dość szerokiej gamie rozmiarów - ponad 90 rodzajów!
Tradycyjnie grupę C (opony klasy ekonomicznej) reprezentują modele krajowych producentów. Warto zauważyć, że osobna część z nich zbliżyła się już do ceny opon ze średniej półki. Wśród nowości Rosyjskie firmy(chociaż z wzoru bieżnika widać, dokąd prowadzą „ślady”), można zauważyć opony z kolcami modelu Koriant Śnieg krzyż. Przy okazji firma twierdzi, że te opony mają krótszą drogę hamowania na oblodzonej nawierzchni w porównaniu z „prototypem”.
Na rynku krajowym można zauważyć, że pojawiła się nowa marka, którą można przypisać budżetowym - jest to Formuła, utworzona (stworzona) pod „patronatem” słynnego Pirelli. Tak więc ta firma wypuściła obecny model opon z kolcami - Formula Ice.
Mów o ekonomicznych oponach zimowych i nie wspominaj oryginalne znaczki z Państwa Środka jest to po prostu niemożliwe. Nowe nazwy, a zwłaszcza nowe modele opon, są wypuszczane niemal regularnie, dotyczy to również segmentu zimowe opony. Nawiasem mówiąc, tutaj producenci deklarują modele, które zostały przetestowane na słynnym na całym świecie poligonie w miejscowości Ivalo, położonej w północnej Finlandii.
Nowe produkty to opony zimowe od Aeolus- ten producent jest bardziej znany z produkcji opon specjalnych i transport komercyjny. Ale od 2011 roku poszerzył asortyment o opony dla samochody. W nowym sezonie 2014/2015 firma oferuje kierowcom opony kolcowane modelu Aeolus Ice Challenger.
Aby mieć z czego wybierać, przedstawimy Wam jeszcze kilka modeli z Chin, tzw. „kolców”, dodatkowo opony te są zbliżone do wzoru bieżnika skopiowanego z niegdyś popularna opona– Gislaved NF III.
Model Słoneczny SN-3860
Model trójkąta grupa TR777
Ocena opon zimowych bez kolców i kolców 2014/2015
Wśród liderów zimowych opon bezkolcowych i kolcowanych warto zwrócić uwagę na Gislaved i Nokian, które pewnie promują swoje modele na rynku. Niedaleko za nimi są takie japońskie firmy oponiarskie jak Yokohama i Bridgestone, które słyną również z modeli opon letnich.
Ale oprócz tych wybitnych producentów miło jest widzieć rodzime firmy w pierwszej dwudziestce najlepszych opon zimowych, na przykład Cordiant, która zasłużenie znajduje się w TOP, produkując niedrogie, ale wysokiej jakości modele opon.
Więc, TOP 20 najlepszych opon zimowych 2014/2015
1. Opona zimowa model YOKOHAMA IG35— 5.04%
2. Model BRIDGESTONE Blizzak DM-V1— 2.59%
ZimaoponyBRIDGESTONE Blizzak DM-V1
3. Model DUNLOP SP Sporty zimowe 3D— 2.02%
ZimaoponyDUNLOP SP Sporty zimowe
4. Model MICHELIN X-Ice Północ 3— 1.89%
Zimaopony
5. Model CORDIANT Sno Max— 1.89%
Zimaopony
6. Model NOKIAN Hakkapeliitta 7— 1.82%
Opony zimowe NOKIAN Hakkapeliitta 7
7. Model TOYOprzestrzegaćG3-lód—
1.80%
ZimaoponyTOYO obserwuj lód G3
8. Model BRIDGESTONE ICE Cruiser 7000— 1.79%
Zimaopony
9. Model NOKIAN Nordman 4— 1.68%
Opony zimowe NOKIAN Nordman 4
10. Model NOKIAN Hakkapeliitta SUV 7— 1.67%
Opony zimowe NOKIAN Hakkapeliitta SUV 7
11. Model YOKOHAMA Ice Guard F700Z— 1.67%
ZimaoponyLodowa osłona YOKOHAMA F700Z
12. Modelka KAMIEŃ POMOSTOWYBLIZZAKREWO-GZ — 1.67%
Zimaopony
13. Modelka DUNLOPSPZimaLód 01 — 1.48%
ZimaoponyDUNLOP SP Zimowy lód 01
14. Model NOKIAN Hakkapeliitta 8 — 1.46%
Opony zimowe NOKIAN Hakkapeliitta 8
15. Modelka — 1.46%
Zimaopony
16. Model ROADSTONE Winguard 231 — 1.39%
W zimnych porach lepiej jest preferować opony zimowe. Z pomocą nowych technologii w produkcji opony samochodowe osiągnięto interesujące cechy, dzięki czemu właściciele samochodów mogą jeździć nie mniej pewnie niż latem. Wielu uważa, że opony zimowe można zastąpić opcjami całorocznymi. Ale tak nie jest – opony półsezonowe nie są wyjściem z sytuacji: są niewygodne w jeździe zarówno latem, jak i zimą.
Główna cecha zimowe opony to miękkość i zdolność wytrwałego trzymania się zaśnieżonej nawierzchni. Zwracamy uwagę na ocenę najlepszych opon zimowych z kolcami 2014-2015.
Nokian Hakkapeliitta 8 - najlepsza oferta wśród opon zimowych
Liderem większości testów w Rosji i innych krajach była guma fińska, produkowana w jednej z najbardziej zaawansowanych technologicznie fabryk świata na świecie. Nokian Hakkapeliitta 8 to świetny pomocnik kierowcy w trudnych zimowych warunkach.
Opony doskonale radzą sobie z każdą zimną nawierzchnią, zapewniają komfort i bezpieczeństwo podróży. Należy również zauważyć, co następuje unikalne właściwości Opony zimowe Nokian:
- specjalne technologie i wzór bieżnika chronią kierowcę w każdych warunkach pogodowych;
- przyczepność do każdej powierzchni, nawet z lodem, osiąga maksymalne wartości;
- guma występuje w szerokim asortymencie promieni i rozmiarów;
- model ten posiada również kolce, które nakłada się według nowego wzoru.
Guma została wprowadzona w zeszłym roku, ale do dziś pozostaje liderem w większości rankingów. Jeśli zależy Ci na prawdziwym komforcie i całkowitym bezpieczeństwie zimą, koniecznie zwróć uwagę na tę ofertę fińskiej korporacji.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic - prototyp legendarnego producenta
Ta propozycja była jednym z nielicznych przedstawicieli sezonu 2014-2015, którym po trzech latach sukcesów udało się wspiąć na czołowe miejsca. Goodyear od zawsze słynie z produkcji opon klasy premium, które zapewniają bezpieczeństwo jazdy zimą i latem każdym pojazdem. Dzięki nowym technologiom korporacji udało się stworzyć opony o następujących zaletach:
- doskonała przyczepność na śniegu i zimnym asfalcie dzięki niezwykłemu bieżnikowi i kolcom;
- dziewiętnaście rozmiarów - wybór od 13 do 18 cali dla dowolnej szerokości koła;
- Ultramiękkie części dość twardego bieżnika zapewniają przyczepność na każdej nawierzchni;
- ślizganie jest zminimalizowane dzięki specjalnemu kształtowi bieżnika.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic zawiera również technologię integracji kołków opracowaną w 2012 roku. Cechy tej opony odbiegają od większości konkurentów i pozwalają na osiągnięcie niesamowitych parametrów jezdnych. W tej chwili guma przechodzi jeden z ostatnich sezonów, po którym producent zapowiedział kilka ważnych aktualizacji i zmianę nazwy.
Michelin X-ICE North XIN3 - zeszłoroczny model lidera
Ta guma znalazła się również na liście najbardziej udanych zakupów dla kierowców w zeszłym sezonie. Jeśli nadszedł czas, aby w tym roku kupić nowe opony zimowe, sprawdź tę. Michelin zawsze oferuje najlepsza technologia, ale X-ICE North naprawdę przekroczył wszelkie oczekiwania klientów:
- miękkość samochodu znacznie wzrasta;
- przyczepność z każdą glebą jest zauważalnie poprawiona;
- zwiększa trwałość felg;
- droga hamowania skróciła się prawie o połowę.
Zmniejszenie drogi hamowania o połowę to przybliżone oszacowanie, co potwierdza wiele nieoficjalnych jazd testowych. Ale nawet w tej perspektywie ta guma zasługuje na miejsce w rankingu najlepszych opon zimowych 2014-2015.
Bridgestone Blizzak Spike 01 - kolejna udana seria koncernu
Seria Blizzak firmy Bridgestone Corporation znana jest już wielu właścicielom samochodów. Dość wysoki koszt nie powstrzymuje potencjalnych nabywców przed zakupem tej doskonałej opcji na opony zimowe. W nowej generacji, która pojawi się na rynku pod koniec lata 2014, producent wprowadził następujące innowacje:
- został całkowicie zmieniony skład chemiczny surowce do produkcji gumy;
- ochraniacz wykonany jest z miękkiego materiału, który wytrzymuje temperatury do -50 stopni bez zmian fizycznych;
- kolce są obecne, ale nie są główną częścią opony;
- nie ma potrzeby łamania gumy przed jej pełnym działaniem.
Te cechy sprawiają, że Bridgestone Blizzak Spike 01 jest jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie ofert w rankingu najlepszych opon zimowych 2014-2015. Niemniej jednak za zakup trzeba będzie zapłacić dużo pieniędzy, więc jest za wcześnie, aby mówić o popularności gumy.
Dunlop Ice Touch – opony zimowe zamykają tabelę liderów
Zdaniem ekspertów, opony Dunlop mają w tym roku wszelkie szanse, by zostać liderami. Ich koszt doskonale łączy się z cechami jakościowymi, co sprawia, że zakup gumy jest znacznie bardziej opłacalny dla kierowcy. Kluczowe cechy i zalety techniczne Lód Dunlopa Dotyk przejawia się w następujących cechach:
- niesamowicie inny wzór bieżnika od konkurencji;
- obecność kolców w trybie nieuporządkowanym;
- wysoka przyczepność przy oblodzonej nawierzchni;
- uniwersalne zastosowanie do samochodów klasy średniej i kompaktowych crossoverów.
Doskonały Opony Dunlop Ice Touch oferuje wysokiej jakości funkcje i całkiem ciekawe funkcje dla posiadaczy prawie wszystkich samochodów. Możesz wybrać odpowiedni rozmiar z ogromnego asortymentu i uzyskaj dobrą ochronę swojego samochodu przed niespodziankami na oblodzonej drodze.
Podsumowując
Wśród opisanych powyżej opon zimowych znajdują się oferty z lat ubiegłych, ale wielu ekspertów uważa, że właśnie ta guma zasługuje na to, by znaleźć się na liście najlepszych opon zimowych w latach 2014-2015. Wybierając opony na zimę, zwróć szczególną uwagę na specyfikacje, które są dla Ciebie odpowiednie.
Niektóre z obecnych ofert rynkowych są świetna opcja dla miłośników podróży po niezbadanych trasach inne oferują optymalne sposoby poruszania się po mieście. Pamiętaj też, że opony różnią się prędkością i indeksem nośności, co jest bardzo ważne przy zakupie nowych opon zimowych.
Czy wśród naszych czytelników są kierowcy, którzy kupili już opony na sezon 2014-2015?
Opony zimowe z kolcami są bardzo popularne w Rosji ze względu na specyfikę klimatu i dróg. Sezon 2014-2015 przyniósł wiele nowości, ale nie wszystkim udało się przejść testy! Testowane opony wykazały następujące wyniki oceny:
12) Nad Chińczykami są opony Nokian Nordman 4 wyprodukowane w Rosji. Wykazując dobre wyniki w testach na śniegu i najlepsze opory toczenia spośród wszystkich nominowanych, opony te nie przeszły prawie wszystkich innych testów i uzyskały skromne końcowe 7,1 punktu.
11) Oto Chińczyk Jinyu YW53, który zdołał zebrać 7,1 punktu i wspiął się wyżej w rankingu dzięki lepszemu zachowaniu na lodzie.
10) Ta pozycja poszła do Opony Vredestein Arctrac, pochodzący z Holandii. Opony te dobrze czują się na lodzie i śniegu, ale „leżą” na mokrej nawierzchni, a nawet przy stabilność kursu walutowego są pewne problemy. Wynik to 7,5 punktu.
9) Rozstawiono tu opony z kolcami Bridgestone Blizzak Spike-01, które zdobyły 7,7 punktu dzięki doskonałemu zachowaniu na lodzie i śniegu.
8) który uzyskał 7,9 pkt. Po uzyskaniu przyzwoitych wyników we wszystkich testach, guma ta zawiodła jedynie w testach oporu toczenia.
7) Tutaj, w zimowej zimowej ocenie opon kolcowanych 2014-2015, pojawiają się polskie opony Dunlop Ice Touch, zachowanie przyśpieszania i hamowania, które na śniegu i lodzie są niemal identyczne z liderami tego sezonu, z wyjątkiem prowadzenia i oporów toczenia. Wynik to 8,0 punktów.
6) Gumuj się Korea Południowa Hankook Winter i*Pike RS W419 zdobył 8,1 punktu. Dzięki 170 kolcom opony te wykazały bardzo średnie hamowanie na lodzie i jedne z najgorszych na suchej nawierzchni.
5) Niemieckie opony z kolcami Gislaved Nord Frost 100 z łączną notą 8,3 punktu. We wszystkich testach ta guma była za liderami, przegrywając poważnie tylko w hamowaniu na suchej nawierzchni.
4) Opony Goodyear UltraGrip Ice Arctic wyprodukowany w Polsce. Ich końcowy wynik to 8,4 punktu, który otrzymał za doskonałą równowagę w każdych warunkach drogowych, ale na lodzie i śniegu liderzy nadal zachowują się pewniej.
2-3) Miejsca w rankingu podzieliły opony produkcji niemieckiej - Lody Pirelli Zero i Continental ContiIceContact z 8,6 punktami każdy. We wszystkich testach wykazywały prawie takie same osiągi, oba modele tylko nieznacznie ustępowały liderowi (zauważamy jednak, że Continental ContiIceContact ma problemy ze stabilnością kierunkową, a Pirelli Ice Zero okazał się najgłośniejszy ze wszystkich testowanych próbek) .
1) Tak więc został zwycięzcą najlepszych opon zimowych z kolcami w tym sezonie, któremu udało się zdobyć 8,8 punktu. Chociaż jest tu na co narzekać! Występują problemy z hamowaniem na mokrej nawierzchni i hałasem w aucie.
Ze względu na niską temperaturę w wielu regionach naszego kraju, opony zimowe są koniecznością. Główną cechą opon zimowych jest miękkość i zdolność wytrwałego trzymania się zaśnieżonej nawierzchni. dobra guma zapewnia niezawodną przyczepność na zamarzniętych powierzchniach, pozwala zachować zwrotność i gładkość w każdych mrozach, zapewnia bezpieczeństwo i dokładność sterowania. 15 listopada to data zmiany opon letnich na zimowe. Przed tą datą pożądana jest wymiana opony letnie samochód na zimę, aby później uniknąć możliwe problemy sterowność pojazdu i zmniejszyć ryzyko wypadku.
Każdego roku, u szczytu upalnego lata, eksperci badają opony samochodowe różnych producentów, nadrabiając ranking najlepszych opon zimowych. Zwracamy uwagę na ocenę najlepszych opon zimowych z kolcami 2014-2015. Ocena powstała na podstawie analizy testów opon zimowych przeprowadzonych przez redakcje Za Rulem, Auto Bild, Avtorevyu i ADAC za rok 2014.
Ocena najlepszych opon zimowych w latach 2014-2015 na podstawie analizy testów opon zimowych
Poniżej krótko opisujemy wyniki testów opon z kolcami 205-55-R16
10. miejsce - .
Zimowe ćwieki Opony Yokohama Ice Guard IG35 z kierunkowym wzorem bieżnika. Opony zapewniają bezpieczeństwo w najniebezpieczniejszych warunkach na lodzie i zaśnieżone drogi. Opony pokazują bardzo dobry występ na lodzie i śniegu, klocki wokół otworu pomagają zabezpieczyć bloki, a spójne boczne rowki poprawiają się stabilność boczna, zapobiegaj przesuwaniu się i poślizgowi. Dzięki konstrukcji znacznie poprawiono usuwanie śniegu, błota pośniegowego i wody z miejsca kontaktu. Nowa mieszanka Ice Guard zapobiega odkształceniom nie tylko w części bieżnika, ale także w otworze kolca.
9. miejsce - .
zapewniają najwyższą wydajność w najcięższych warunkach zimowych. W produkcji opony zastosowano nową technologię kolcowania „DUAL STUD”, która zwiększa odporność, zmniejsza mobilność, optymalizuje rozkład obciążenia, poprawia penetrację kolców na oblodzonych drogach, zmniejsza zużycie rdzenia i utrzymuje stabilne osiągi na lodzie.
8. miejsce - .
To są opony do ostre zimy, które zapewniają doskonałe prowadzenie na trudnej zimowej drodze: na lodzie, błocie pośniegowym i zrolowanym śniegu. Opona wykonana jest w tej samej technologii co Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
7. miejsce -
Nowe opony z kolcami Bridgestone zawierają wszystkie zaawansowane technologie opracowane w wyniku szeroko zakrojonych badań i testów, zawierające wiele innowacji, w tym nowy „Cross-Edge Pin”. Główne zalety opon Blizzak Spike-01: doskonała przyczepność na lodzie, maksymalne osiągi na śniegu, niezawodne utrzymanie kolców, trwałość.
6 miejsce -
Trwała i stabilna opona zimowa dla wszystkich warunki drogowe zapewnia dobrą przyczepność na lodzie, bezpieczeństwo w błocie pośniegowym i stabilne prowadzenie
5 miejsce -
Producenci gwarantują wysoką przyczepność i krótką drogę hamowania. Opony bez problemu wytrzymują duże obciążenia. Zygzakowate rowki szybko wchłaniają i zagęszczają śnieg, jednocześnie zachowując przyczepność opony. W błocie pośniegowym doskonale usuwają brud i wodę.
4 miejsce - .
Cechy: wyważona przyczepność, doskonała stabilność jazdy, dobra trakcja na śniegu. Kierunkowy kołek optymalizuje kontakt z nawierzchnią, zapewniając maksymalną przyczepność.
3 miejsce -
25% poprawa trzymania kolców i 10% skrócenie drogi hamowania na lodzie w ujęciu procentowym w porównaniu z poprzednią generacją. To znacznie podnosi poziom bezpieczeństwa, a jazda po zimowych drogach staje się mniej stresująca. Szczególną rolę odgrywa w tym innowacyjny Smart Stud System.
2. miejsce - . Doskonała przyczepność i prowadzenie na lodzie
Konstrukcja oparta na technologii MultiControl Ice, która zwiększa powierzchnię kontaktu kolca z nawierzchnią drogi, co zapewnia wysoką przyczepność i kontrolę nad samochodem podczas jazdy po lodzie. Korzyści: Krótsza droga hamowania na lodzie, lepsze prowadzenie na śniegu, dobre osiągi na mokrej nawierzchni.
Opony UltraGrip Ice Arctic są bardzo wydajne na mokrych i topniejących drogach po śniegu lub lodzie. Hydrodynamiczne rowki na bieżniku szybko usuwają wodę z powierzchni opony, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Specjalny polimer silikonowy poprawia przyczepność i hamowanie na mokrej nawierzchni.
1. miejsce -
Unikalny wzór nowego bieżnika w kształcie litery V zapewnia doskonałą Charakterystyka wydajności. Zoptymalizowany wzór kolców zapewnia pewną przyczepność w najtrudniejszych zimowych warunkach. Nowa koncepcja Eco Stud 8 ma na celu poprawę bezpieczeństwa i prowadzenia w ekstremalnych sytuacjach. Układ każdego kołka został zoptymalizowany za pomocą symulacji komputerowych, aby zapewnić maksymalną przyczepność we wszystkich sytuacjach. Dwuwarstwowa konstrukcja bieżnika Cap & Base zapewnia skuteczne utrzymanie kolców dzięki twardszej mieszance bieżnika. Unikalna kompozycja zewnętrznej mieszanki gumowej Cryo-silane Gen 2 z krzemionką, olejem rzepakowym i kauczukiem naturalnym zapewnia bieżnikowi doskonałą elastyczność, wytrzymałość, odporność na zużycie i przyjazność dla środowiska. Nowa mieszanka gumy i wzór bieżnika zapewniły Hakkapeliitta 8 niskie opory toczenia. postrzępiony wzór wzmacniacze hamulców umieszczony z tyłu klocków bieżnika, przyczynia się do skutecznego hamowania na śniegu.
Wśród opisanych powyżej opon zimowych pojawiają się propozycje z lat ubiegłych, ale wielu ekspertów uważa i zgadzamy się z nimi, że te opony powinny być w ranking najlepszych opon zimowych 2014-2015. Oczywistym jest, że wymienione powyżej opony to marki z najwyższej półki, które wykorzystują najnowsze innowacje i najlepsze technologie, aby te opony wyróżniały się we wszystkich testach. Jedyną, ale bardzo istotną wadą takich opon samochodowych jest ich cena, na którą nie każdy może sobie pozwolić.