Chevrolet Lanos (przeczytaj opinie właścicieli poniżej) - to jeden z najtańszych zagranicznych samochodów na rynku Federacja Rosyjska. Dostępny w trzech wersjach wyposażenia: SX, S, SE. Moc silnika dla samochodów z nadwoziem „sedan” wynosi 86 litrów. Z. (objętość 1,5) lub 70 l. Z. (tom 1.3).
Trochę historii
Samochód został opracowany przez firmę i został po raz pierwszy zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w 1997 roku pod nazwą DEU Lanos (T-100 - indeks fabryczny). Później, w 2000 roku dokonano drobnej zmiany stylizacji, w wyniku której zmieniono kształt i pokrywę bagażnika (T-150). Po przejęciu pakietu kontrolnego w Daewoo przez GM, część samochodów T-150 zaczęła być sprzedawana w wielu krajach pod znaną marką Chevrolet Lanos. Recenzje pierwszych nabywców starego samochodu pod nową nazwą były w większości przypadków pozytywne. Samochód był produkowany w Polsce (od 1997 do 2008) i w Korea Południowa(od 1997 do 2004), a także w niektórych innych krajach.
Na Ukrainie w latach 2001-2010 samochód był montowany pod marka Daewoo Lanos T-100 z silnikami Daewoo o pojemności półtora litra (pięciodrzwiowy hatchback i sedan) z polskich części. Ponadto produkowano tu również marki samochodów i L-1300 na rynek krajowy, a od 2004 r. Zakład Samochodowy w Zaporożu rozpoczął produkcję Chevroleta Lanos, którego parametry techniczne w pełni odpowiadały odmianie T-150 z nadwozie typu sedan.
Jednak w 2009 roku umowa pomiędzy GM DAT wygasła. Od tego czasu, zarówno na rynku rosyjskim, jak i ukraińskim, samochody te są sprzedawane pod marką ZAZ Chance w trzech wymienionych powyżej poziomach wyposażenia.
O samochodzie
Utalentowany włoski artysta Giorgetto Giugiaro pracował nad projektem Chevroleta Lanos. Samochód nadal harmonijnie prezentuje się w strumieniu i nie wyróżnia się wśród innych nowoczesnych samochodów zagranicznych.
Wnętrze jest dość pojemne i można zagwarantować, że ani kierowca, ani pasażerowie nie zmęczą się po długiej podróży. Panel przedni wykonany jest z niedrogiego, ale wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Deska rozdzielcza posiada wszystkie niezbędne wskaźniki i wskaźniki, które są łatwo widoczne i wygodnie zlokalizowane. Nawiasem mówiąc, obrotomierz nie jest instalowany we wszystkich samochodach Chevrolet Lanos. Recenzje właścicieli wskazują, że bagażnik samochodu jest dość pojemny - 322 litry, a przy zdemontowanych tylnych siedzeniach w proporcji 60/40 - 958 litrów. Tak więc załadowanie kilku rowerów lub kilku worków ziemniaków do samochodu jest kwestią całkowicie do rozwiązania.
Chevroleta Lanosa. Specyfikacje i bezpieczeństwo
Wzmocniona konstrukcja nadwozia (wzmocnione słupki tylne i przednie, rama pasażera), pasy bezwładnościowe, kierowca – producent zadbał zarówno o aktywne, jak i bezpieczeństwo bierne kierowca i pasażerowie. Najnowsze samochody w testach zderzeniowych Chevrolet uzyskał wynik 10,5, ale wcześniej było to tylko 6 punktów!
Podstawowe wyposażenie obejmuje silnik o pojemności półtora litra (86 KM), przygotowanie radia i audio, nagłośnienie z dwiema parami głośników, felgi stalowe, zderzaki w kolorze nadwozia, koło zapasowe, przednie uchwyty na kubki, podgrzewana tylna szyba, tylne błotniki, poduszka powietrzna kierowcy,
Chevroleta Lanosa. Recenzje właścicieli
Można powiedzieć, że Chevrolet Lanos to samochód, który łączy w sobie najlepszy stosunek jakości do ceny. Prostota, niezawodność działania, dostępność konserwacji - wszystko to jest Chevrolet Lanos. Z opinii właścicieli wynika, że w większości przypadków Lanosy produkowane w Korei Południowej i Polsce łączą się najwyższa jakość, montaż i obróbka antykorozyjna metalu. Jeśli masz wybór między ukraińskim a polskim Lanosem, wybierz ten drugi. Należy jednak pamiętać, że kupując używany samochód, należy wiedzieć, w jakich warunkach był używany.
Chevrolet Lanos - samochód z napędem na przednie koła klasy C, który zastąpił Daewoo Nexia. Model został po raz pierwszy zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w 1997 roku i był pierwotnie produkowany pod marką Daewoo. Próbę uruchomienia produkcji w Rosji podjęto w 1998 roku, kiedy Taganrog Fabryka Samochodów rozpoczął produkcję tego modelu pod nazwą Doninvest Assol, jednak w 2000 roku produkcja została ograniczona ze względu na problemy z dostawami komponentów.
Równolegle prowadzono montaż SKD w Polsce (od 1997) i na Ukrainie (1998 - Zakład Budowy Samochodów Zaporoskich). W 2003 r. ZAZ osiągnął poważniejszą lokalizację (w tym tłoczenie, spawanie, malowanie i montaż nadwozia) modeli Lanos, w tym nawet modyfikacje z silnikiem i skrzynią biegów produkcji ukraińskiej. Na rynek WNP dostarczano tylko samochody produkcji ukraińskiej, wyposażone w koreańskie 8-zaworowe silniki 1,5 litra (86 KM) i 16-zaworowe 1,6 litra (106 KM). Od 2009 roku model przeszedł pewną transformację techniczną i jest oferowany pod marką Szansa ZAZ(Szansa ZAZ).
Istnieją trzy konfiguracje, które Chevrolet Lanos został wprowadzony na rynek WNP: S, SE i SX. Podstawowe wyposażenie oferuje minimalny poziom wyposażenia, w tym pełnowymiarowe koło zapasowe, przygotowanie audio (głośniki, antena, okablowanie), metaliczny lakier nadwozia, zderzaki w kolorze nadwozia, opony na felgach stalowych 185/60 R14, składane tylne siedzenia w proporcja 60/40. Pakiet SE jest dodatkowo wyposażony we wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby przednie i poduszkę powietrzną kierowcy. Pakiet SX oprócz powyższych obejmuje klimatyzację i przód światła przeciwmgielne, ABS, obrotomierz, centralny zamek.
Moc Jednostka Chevroleta Lanos 1,5 litra został opracowany na podstawie silnika Daewoo Nexia o tej samej pojemności roboczej 1,5 litra, ale zawiera pewne różnice konstrukcyjne w układach zapłonu i zasilania. Aby zmniejszyć toksyczność spalin, jednostka napędowa jest wyposażona w system recyrkulacji. Aby wdrożyć normy Euro-2, model jest wyposażony w katalizator spaliny. Silnik o pojemności 1,6 litra jest 16-zaworowy, o oczywiście lepszych parametrach użytkowych (moc, sprawność). Ogólnie rzecz biorąc, gama silników licznych klonów Chevroleta Lanos istniejących na całym świecie jest znacznie bardziej zróżnicowana i oprócz już wymienionych silników koreańskich istnieją inne odmiany, na przykład z jednostkami napędowymi fabryki Melitopol (MEMZ) na modele ZAZ L-1300 / Sens, reprezentowane przez silniki gaźnikowe 1,3 li pojemności wtryskiwaczy 1,3 li 1,4 l.
Zawieszenie przednie Lanos - typ MacPherson, niezależne, sprężynowe, ze stabilizatorem stabilność toczenia. Tylne zawieszenie jest półniezależne, sprężynowe. Mechanizmy hamulcowe przednich kół to tarcza, tył - bęben. Przekładnia kierownicza to zębatka, w niektórych samochodach jest to hydrauliczne wspomaganie. Samochód okazał się dość zwrotny, z małym promieniem skrętu. Wysokość jazdy 165 mm dla samochodów przeznaczonych do krajów WNP. Niewątpliwym atutem jest pojemny bagażnik (395 l), ale oparcia, mimo że rozkładają się, nie tworzą z podłogą płaskiej powierzchni. Ale pasażerowie z tyłu będą ciasni, zwłaszcza dla dużych osób - wpływa na brak miejsca na kolana.
Sprzęt bezpieczeństwa nie lśni bogactwem. W podstawowej konfiguracji Lanosa nie ma nawet poduszki powietrznej, oferowana jest tylko w wersji SE. Samochód jest wyposażony w bezwładnościowe ukośne pasy bezpieczeństwa dla kierowcy, pasażera z przodu i pasażerów skrajnych w tylnym rzędzie, pas biodrowy dla pasażera środkowego. W testach zderzeniowych ( Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) samochód nie był genialny. Niskie wyniki w testach (odpowiednio niepełne trzy i dwie gwiazdki) są związane z niewystarczającym nasyceniem technologiami zapobiegającymi skutkom wypadku. Z drugiej strony i nie jest to złe, biorąc pod uwagę kategorię cenową.
Przez długi czas Lanos był uważany za najpopularniejszą markę samochodów Chevrolet. Kiedyś był uważany za swoich głównych konkurentów Łada Kalina i Renault Logan. Jednak, aby zdecydowanie popchnąć te modele do Rynek rosyjski nie mógł nawet dzięki niskiej cenie i braku poważne problemy z częściami zamiennymi. Niezbyt mocne pozycje okazały się być włączone rynek wtórny- używane Lanosy szybko tracą na wartości. Z drugiej strony jest jednym z najbardziej dostępne samochody a będąc w dobrym stanie technicznym może być dobrym nabytkiem dla biednego nabywcy, oczywiście biorąc pod uwagę realne oszacowanie planowanego na przyszłość przebiegu.
Chevrolet Lanos to samochód klasy ekonomicznej. Został po raz pierwszy wprowadzony w 2008 roku. Oczywiście od samochodu klasy ekonomicznej nie należy oczekiwać wyjątkowych osiągów. A Chevrolet Lanos ma też swoje plusy i minusy. Często jednak ujawniają się niedociągnięcia, których nie powinno być. Ponadto usterki pojawiają się we wszystkich głównych układach i częściach samochodu. Występują zarówno w nowych, jak i używanych samochodach. I niezależnie od wyposażenia samochodu, w jakim nadwoziu został zakupiony.
Zalety i zalety Chevroleta Lanos:
- Przystępna cena;
- Małe wymiary. Wygodny do parkowania;
- Elegancki wygląd;
- Łatwy w zarządzaniu;
- Przyspiesza szybko;
- Salon przeznaczony jest dla 5 osób;
- Tom Bagażnik 322 litry;
- Piec i klimatyzator działają dobrze;
- Średni poziom bezpieczeństwa. Przednia karoseria auta jest solidna. Istnieją dwie poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa;
- Mocny metal, z którego wykonano korpus;
- Rozwija prędkość do 190 km na godzinę;
- Kierownica i skrzynia biegów są miękkie. Szybko reaguj na polecenia;
- Elektrownia nie jest wybredna jeśli chodzi o jakość benzyny;
- Rodzaj paliwa - benzyna AI-92;
- Niedrogi w utrzymaniu i naprawie. Części zamienne nie są trudne do znalezienia, ich koszt jest niski;
- Świetna opcja dla studenta lub kierowcy bez doświadczenia w prowadzeniu pojazdu.
- Przenoszenie;
- Ciało;
- Układ hamulcowy;
- Podwozie;
- Silnik;
- System chłodzenia;
- Skrzynia biegów;
- Układ hamulcowy;
- Salon.
Pojazd wyposażony pięć prędkości skrzynia mechaniczna przenoszenie. Jego główną wadą jest nie tyle niezawodność i żywotność, co cechy użytkownika. Urządzenie nie włącza się wyraźnie i jest głośne. Wymiana oleju pomoże naprawić sytuację. Ta procedura musi być wykonywana co 30 tys. Km. W ten sposób buczenie ucichnie lub w ogóle zniknie, ale na chwilę.
Po 55 tys. km skrzydła rozluźniają się bez wyraźnego powodu. Dostosowanie węzła pomoże przywrócić poprzedni stan. Sprzęgło może wytrzymać nie więcej niż 60 tys. Km. Znane są również dłuższe okresy do 100 tys. km, poddane starannej obróbce.
Wadą ciała jest lakier. Jest kiepskiej jakości, więc szybko pojawiają się na nim odpryski i rysy. Odporność na korozję jest niska, części zaczynają rdzewieć po trzech latach. Szczególnie narażone są łuki, progi, krawędzie drzwi, pokrywy bagażnika i maski. Poradzisz sobie z problemem. Wystarczy co 5 lat nałożyć na ciało specjalny środek antykorozyjny.
Słabym punktem jest blokada bagażnika. Z biegiem czasu zawodzi, należy go wymienić na nowy. W przedziale pasażerskim i bagażniku może tworzyć się wilgoć.
Częstym problemem Chevroleta Lanos jest niska skuteczność hamulców, zwłaszcza tylnych. Szczególnie objawia się to, jeśli się nie zmieniasz płyn hamulcowy co 30 tysięcy kilometrów.
Podwozie
Elementy chodzika Chevroleta Lanos wyróżniają się krótkim działaniem. Właściciele samochodów emitują słabe amortyzatory. Już po 50 tysiącach kilometrów wygodne zawieszenie przestaje być takie. Istnieje wiele skarg na łożyska kół, które zaczynają chrupać po 20-25 tys. Km. Łożyska kulkowe wymagają wymiany co 50-60 tys. km. Ich nagłe załamanie to częsta awaria Lanosa. Kolejny „ból” maszyny to drążek kierowniczy. Często dochodzi do wycieku, stukania, buczenia, a końcówki drążka kierowniczego zawodzą.
Jest wiele problemów z silnikiem. A jeśli silnik o pojemności 1,6 litra mniej lub bardziej podoba się właścicielom stabilną pracą, to silnik o pojemności 1,5 litra wymaga ciągłej uwagi. Pasek zębaty Rozrząd często się psuje po 70-80 tys. km. Powoduje to zamknięcie zaworów. Dlatego eksperci doradzają, aby stale sprawdzać stan paska i go wymieniać, a także instalować nowe rolki. Podobnie jest z paskiem napędowym alternatora, który wymaga wymiany po 50-60 tys. km.
Często uszczelka głowicy cylindra ulega awarii, zaczyna się wyciek. Czujniki ciśnienia bezwzględnego i położenia zawór dławiący w układzie wtryskowym często również przestają działać.
System chłodzenia
Często reklamacji podlega również układ chłodzenia. Grzejnik wyróżnia się zawodnością. Wyciekający płyn przeciw zamarzaniu - powszechny problem. Również wielu właścicieli pojazd wymienić termostat i czujnik odpowiedzialny za pracę wentylatora chłodzącego.
Skrzynia biegów
Oczywiście, słabe strony znaleziony w punkcie kontrolnym. Fabryczna tarcza sprzęgła wyróżnia się krótką żywotnością. Często wystarczy na 50 tys. km. A jeśli samochód stale tkwi w korkach, awaria może nastąpić wcześniej. Po 80-100 tys. km skrzynia zaczyna bardzo brzęczeć. Możesz rozwiązać problem, wymieniając olej. Kolejnym częstym problemem jest działanie punktu kontrolnego za kulisami, który może być źle ustawiony bez powodu.
Wydawałoby się, jakie problemy mogą pojawić się w kabinie? Jednak Chevrolet Lanos celował we wszystkim. Wielu właścicieli zauważyło taką wadę montażu fabrycznego, jak złej jakości mocowanie lusterka wstecznego. Dla wielu po prostu odpadła półtora miesiąca po zakupie. Są skargi i ucisk. W niektórych samochodach tylna szyba jest słabo przyklejona, dlatego do wnętrza kabiny dostaje się woda. Zdarzają się też problemy typu zepsuty włącznik dmuchawy, wypadanie zegara z konsoli środkowej, skrzypienie tylne siedzenia. Takie drobne wady z reguły właściciele rozwiązują samodzielnie za pomocą improwizowanych środków. Jednak w kompleksie wszystkie awarie nie pozostawiają najwięcej najlepsze wrażenie o samochodzie.
Główne wady Chevroleta Lanos
- Wysokie zużycie paliwa
- Izolacja o niskim poziomie hałasu
- Małe wnętrze i bagażnik
- Lakier niskiej jakości
- Niska odporność na korozję
- mały prześwit
- Zła dynamika.
Wniosek.
Tak więc kupując samochód Chevrolet Lanos i próbując zaoszczędzić pieniądze, właściciele nieustannie wydają pieniądze na naprawy. Maszyna wymaga największej uwagi i dbałości, regularnej wymiany części zamiennych. Aby zmniejszyć ryzyko awarii w najbardziej nieodpowiednim momencie, zaleca się przeprowadzanie regularnej konserwacji i diagnostyki. Jednocześnie nie wiadomo, który system, część samochodu trzeba będzie ponownie „leczyć”. A to dlatego, że luki Chevrolet Lanos ma dużo.
PS: Właściciele samochodów, jeśli zauważysz częste awarie ten lub inny szczegół Lanos, a następnie zgłoś to w komentarzach poniżej.
Ostatnia modyfikacja: 13 listopada 2018 r. przez Administrator
KategoriaWIĘCEJ PRZYDATNE I CIEKAWE O SAMOCHODACH:
- - Jego nowoczesny design Chevrolet Epica wciąż się chwali, mimo że produkcja tych samochodów już się zakończyła. Na...
- - Chevrolet Spark- kompaktowy hatchback Produkcja amerykańska. Jest to modyfikacja znanego wcześniej Deo Matiz. Po połączeniu dwóch...
- - Średni SUV pierwsza generacja wybitnego amerykańskiego producenta samochodów weszła na rynek w 2001 roku, a w 2003 uzupełniona ...
4 posty na artykuł” Słabe punkty, zalety i typowe wady Chevroleta Lanos z przebiegiem”
- Jurij
Chcę powiedzieć trochę w obronie Lanosa. Nie mam nawet Lanosa, ale Chance 1.5, 2009 i nowsze. Pierwsza rzecz która się zmieniła to amortyzatory w kole przez 75000 km, płynęło 2 z 4. Po 3000 km wymieniłem łożyska kół, prawy zaczął buczeć. Rozrząd zmienił się przy 112000KM. I wymieniłem też chłodnicę przy 82000 km. To są wszystkie główne zamienniki. Najgorsze jest ciało. Przednie błotniki spróchniały w ciągu 6 lat. Izolacja akustyczna jest dobra jak na swoją klasę. Silnik i skrzynia biegów dobry poziom, olej w silniku wymieniam co 10 000 km, jeszcze nie wymieniałem go w skrzyni biegów (nie hałasuje i dobrze się przełącza), ale zapomniałem, że sprzęgło zmieniłem na 109 000 km. Wymiana oleju z filtrami kosztuje średnio 2200-2500 t.r. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie korpus maszyny, reszta jest bardzo osobista. Ej, tak to jest. Dziękuję Ci.
- Powieść
Jak? Łatwiej, zgodnie z Twoim opisem, zezłomować auto od razu w dniu zakupu, wystarczy wrzucić do niszczarki i przetrawić... Jeżdżę Chevroletem 2005, przebieg 82 t.km. Żadna z powyższych owrzodzeń, poza izolacją akustyczną, nie została do tej pory zauważona. Nawet doświadczeni właściciele samochodów zazdroszczą lakieru, zawieszenie super, przez cały czas użytkowania nigdy nie parskało ochrony silnika, choć w kraju jest straszna dziura w postaci dziur. Czy lustro spada? Nonsens! Szyba tylna? Koreański z uszczelniaczem, najwyraźniej koreański, nigdy nie przeciekał. Czujniki również nie kompresują mózgu. Co jeszcze? Wysyłanie na Ukrainie „Dnieprodzierżyńsk”. Powoduje niezadowolenie i wątpliwości, wszystkie uprzęże są fabrycznie owinięte taśmą elektryczną, ponieważ nie jest schludne, w ogóle chochliaki są pomieszane z okablowaniem, ale wszystko jest OK. Co do części skrzynia idealna, sprzęgło super, hamulce? Zmienione w związku z rozwojem tarcz i bębnów w kole Brembo Włochy (tarcze, klocki, bębny) Płyn hamulcowy Brembo DOT 5.1, olej silnikowy Motul 2100 15W50, skrzynia biegów Motul W80, płyn niezamarzający karboksylanowy Japan Totachi Long Life, paski rozrządu i alternatory Bosch. Nie ma wspomagania kierownicy i jest tak wygodny, że szyna nie nosi śladów choroby — wszystko to zergud. Kula, przeguby, sprężyny, wkłady amortyzatorów, łożyska oporowe, łożyska kół, chłodnica, silentbloki - wszystko rodzime polsko-koreańskie. Uszczelki tak, popatrzyłem na stan pod pokrywą zaworów i wymieniłem uszczelkę tak aby nic nie było (pokrywka została przypadkowo umieszczona w okruchach kurzu z uszczelką w garażu). Nie ma problemów ani ze słabo domykającym się schowkiem, ani z bagażnikiem, nie męczy też włazów zbiorników gazu zimą (podważam plastikowym łomem do demontażu elementów wnętrza kabiny - jest nieszkodliwy dla lakieru) . Światło w blokach reflektorów, tylne podszyte żarówki LED - światło każdej sekcji jest super, szczególnie przyjemne w kierunkowskazach, po bokach są diody w repeaterach, z przodu zwykłe Hella +50 wymiary Hella i pokryte diodami LED w repeaterach. Świece NGK i rzeczywiście wszystkie materiały eksploatacyjne znane marki, oleje i inne płyny, lampy, filtry, paski, podkładki i akumulatory Exide premium 61 A/H, ponieważ samochód odziedziczył i długo stał za akumulatorem, stary akumulator 7 razy zasadził na „0” i po przejechaniu wyrzuciłem go na wagę za 780 rubli. Bajkowy samochód. Jeśli mam zamiar zmienić coś poważnego, to w oparciu o jakość i trwałość, to tylko dla wygody, której od dawna nie pilnowano. Pozostał taki, jaki jest teraz. I nie dlatego, że wszystko się rozpadło, żeby… albo się nie podobało. Całkowicie zapomniałem szczotek, wyrzuciłem fabryczne dzieciaki podczas postoju maszyny, udało mi się je uszkodzić i utknąłem Hellę 19″. Myślę, że jeśli jest coś w drugim kombi z kaliny do pisania, to nie jest porównywalne z Lanosem. Szczerze mówiąc, sprzęgło jest przeznaczone raczej do Hulka niż do Lanosa, akcelerator jest elektroniczny i pusty, bardziej dociskany niż linka przepustnicy w Lanosa, amortyzatory przy prędkości w kalinie są gotowe, by strząsnąć wszystkie kości i obrócić wypróżnia się, gdy po prostu płyniesz po drodze w Lanos))). Tylko izolacja jest kiepska w Lanosie, o której wspomniałem powyżej. Ale myślę, że jedyny problem z wygłuszeniem rozwiążę ręcznie))) I błędy strony 1e Lanos jedzie do maksymalnie 167 km/h, lanos sport był produkowany od niedawna w Korei z automatyczną skrzynią biegów, tak tak - a 3-drzwiowy automatyczny silnik 1,5, prędkość 161 km/h i 2e Lanos powstał w 1998 roku z Modele Daewoo Lanosami stworzonymi w celu zastąpienia Daewoo Nexia były wówczas Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos sedan, Chevrolet lanos sport Korea automatic, ZAZ Chance „sens”. Sport jak sens był hatchbackiem. Generalnie zadbana maszyna, którą poznałem jako moja to tylko 3 z 300 jakie widziałem jest warta swojej ceny, maszyna podoba mi się za jej prostotę i wygodę, chociaż to tylko z konfiguracji SX - poduszka powietrzna kierowcy i reprezentacyjna kierownica męczy się wszystkim))) Szczotki na masce nie rysują, a nawet oryginalny tłumik Daewoo Korea — nie zgniły.
- Nie oceniaj ściśle
4 lata (100t.km) i normalny lot)) pah pah pah… Najciekawsze jest to, że w pierwszym roku przeleciałem 50t.km. Jeśli chodzi o lakier, tak, bez wątpienia niezbyt dobry! ALE! Samochód ma 10 lat, ale jest rodzimy i gdyby nie moje osobiste ościeżnice (i odpowiednio moja żona :)), byłoby znacznie lepiej. Sól, xuyol i inne odczynniki wykańczają wszystko inne. Podwieszany kaptur! Tak, nie Merc, ale jest to uzasadnione rzadkim zamiennikiem i ceną deshmana! Krótko mówiąc, przejdę od razu do gównianego: reflektory, kuchenka, zużycie 1,5l 10l w mieście to jakoś nie do kawiarni. Dla mnie to wszystko. A do tego wszystko jest traktowane niedrogo, więc pieprzyć ten samochód z ceną rynkową 20t.r. (za tę cenę kupiłem dwa samochody, a jeden w pełny farsz) i maksymalnie 150t.r. nie biorąc pod uwagę targowania się, ale tam komar nie podważy nosa, to lepsze niż nasza branża samochodowa (tak, pytają mnie palanty-młodzież kochający garnki) mam wszystko. Dziękuję za uwagę.
30.01.2017
Chevrolet lanos) - Nie tylko Samochód ludu, ale także jeden z najtańszych samochodów zagranicznych, jakie kiedykolwiek pojawiły się na naszym rynku. Dlatego w większości przypadków samochody tego modelu są uważane za alternatywę dla używanych samochodów rosyjskiego przemysłu samochodowego. Ten samochód uważany za jeden z najlepsze opcje tylko jeśli budżet na zakup samochodu jest niewielki, Lanos jest również idealny dla początkujących kierowców. Podobnie jak większość używanych samochodów, Chevrolet Lanos ma wiele wad, ale czym one są i na co należy zwrócić uwagę przy zakupie, powiem ci w tym artykule.
Trochę historii:
Pierwszy Lanos został zaprezentowany przez koreańską firmę Daewoo na targach motoryzacyjnych w Genewie, ale prace rozwojowe rozpoczęły się znacznie wcześniej, bo w 1993 roku. Projekt nadwozia został opracowany przez słynne studio projektowe ItalDesign pod kierownictwem Giorgetto Giugiaro. Jednostki napędowe zostały częściowo zapożyczone od Opla i ulepszone przez inżynierów Porsche. Po tym, jak General Motors kupił 42% udziałów w Daewoo w 2002 roku, podjęto decyzję o wspólnej produkcji tego modelu samochodu. Początkowo samochód był prezentowany w trzech typach nadwozia – trzydrzwiowym i czterodrzwiowym hatchbacku oraz sedanie. Ponadto istniała ograniczona partia kabrioletów (produkowanych w latach 1997-2002). Do 2002 roku Lanos był montowany w Korei, ale po premierze produkcja seryjna samochód zaczął być montowany w Polsce, a także na Ukrainie iw Rosji. Od 2008 roku samochód jest produkowany wyłącznie w fabryce UkrAVTO w Zaporożu.
Słabe strony Chevroleta Lanos z przebiegiem
Lakier i metal elementów karoserii są dość słabej jakości, w efekcie korozja na karoserii pojawia się po 3-5 latach eksploatacji. Najczęściej rdza pojawia się na łukach, progach, krawędziach drzwi, przedniej części maski i pokrywie bagażnika. Dlatego w celu zabezpieczenia samochodu przed skutkami korozji zaleca się przynajmniej raz na 3-4 lata posmarować karoserię i podwozie środkami antykorozyjnymi. Z czasem w kabinie i bagażniku pojawia się wilgoć, pojawiają się też narzekania na trwałość zamka bagażnika.
Silniki
Przez cały okres produkcji Chevrolet Lanos był wyposażony tylko w 1,5 litra benzyny jednostka mocy 86 KM Jednym z najczęstszych problemów z tym silnikiem jest wyciek oleju przez uszczelkę głowicy cylindrów (uszczelka musi być wymieniana co 30-40 tys. Km). Silnik wyposażony jest w napęd z paskiem rozrządu, z interwałem wymiany serwisowej co 60 000 km. Lepiej jednak nie zwlekać z wymianą i przeprowadzić ją nieco wcześniej, ponieważ po 50 000 km istnieje duże prawdopodobieństwo zerwania paska, co prowadzi do poważnych konsekwencji (wygina zawór). Wielu właścicieli, aby zaoszczędzić pieniądze, tankuje paliwo niskiej jakości, co prowadzi do szybkiego zapychania się i przedwczesne wyjście awaria pompy paliwowej.
Często zaskakuje i układ chłodzenia - chłodnica przestaje działać, awaria pompy i termostatu. Jeśli usterka nie zostanie wykryta na czas, może to doprowadzić do przegrzania silnika, aw przyszłości do kosztownych napraw (prowadzi głowicę cylindrów). Czujniki układu wtryskowego, ciśnienia bezwzględnego, położenia przepustnicy i sondy lambda nie słyną z niezawodności. Dość częsty problem, gdy silnik zaczyna pracować niestabilnie (XX obrotów idzie), konieczna jest wymiana czujnika, aby rozwiązać problem. bezczynny ruch. Z zalet silnika można wyróżnić bezpretensjonalność jakości paliwa i dość duży zasób do wyremontować(do 500 000 km).
Przenoszenie
Chevrolet Lanos był wyposażony tylko w pięciobiegową manualną skrzynię biegów, co nie było alternatywą. Większość reklamacji dotyczy nie tyle niezawodności i trwałości, ile cech użytkowych. Najczęściej skrzynia biegów jest krytykowana za rozmytą zmianę biegów i głośną pracę. Jeśli skrzynka zaczęła bardzo brzęczeć, spróbuj wymieniać olej co 30 000 km, ta procedura trochę poprawia sytuację, ale nie rozwiązuje całkowicie problemu. Raz na 50-60 tys. km konieczna jest regulacja zaplecza, które bez konkretnego powodu obluzowuje się. Z Sprzęgło przejeżdża średnio 50-60 tys. km, ale przy starannej obsłudze może wytrzymać 100 tys. km.
Niezawodne zawieszenie Chevroleta Lanos
Chevrolet Lanos jest wyposażony w pół-niezależne zawieszenie: z przodu kolumna MacPhersona, z tyłu belka z wahaczami przymocowanymi obrotowo do nadwozia. Aby zwiększyć stabilność boczną i poprawić prowadzenie, wewnątrz belki zainstalowano stabilizator, którego końce są przymocowane do wahaczy. Jeśli chodzi o niezawodność zawieszenia to trudno nazwać to wytrzymałym. Najwięcej reklamacji powoduje zasób amortyzatorów i ich sprężyn, który w rzadkich przypadkach przekracza 30 000 km. Łożyska kół mogą zacząć buczeć nawet po 20 000 km (tylne wymagają regulacji), ale często wystarczają na 30-40 tys. km, łożyska kulkowe wytrzymają mniej więcej tyle samo. Ciche bloki i łożyska oporowe przejeżdżają średnio 50-70 tys. km.
Jeśli chodzi o niezawodność przekładni kierowniczej, wszystko zależy od warunków pracy, ale jeśli weźmiemy średnią, to jej zasób wynosi 60-80 tys. Km. Końcówki i drążki sterowe zaczynają stukać po 50 000 km. Warto zauważyć, że wszystkie dane odnoszą się tylko do oryginalnych części, należy również zrozumieć, że większość właścicieli przyjmuje niedrogie analogi, a ich zasoby mogą być wielokrotnie mniejsze. Największy plus bieganie chevrolet Lanos polega na tym, że jego naprawa jest dość tania, a jeśli masz choćby najmniejsze pojęcie o konstrukcji jeżdżącego samochodu, możesz to zrobić sam.
Salon
Tradycyjnie dla tanie samochody niskiej jakości materiały wykończeniowe wnętrz, w wyniku czego piski, stukania i inne dokuczliwe dźwięki stają się na porządku dziennym. Ponadto, z powodu złej jakości, z czasem zaczynają się łamać przyciski sterujące pieca i inne plastikowe elementy. Nie słynie z trwałości i okablowania elektrycznego, z biegiem lat ma to negatywny wpływ na wydajność wyposażenia elektrycznego kabiny (zaczynają się awarie).
Wynik:
Ten samochód jest głównym pretendentem do roli pierwszego samochodu, a także będzie dobrą alternatywą dla AvtoVAZ. Jeśli mówimy o niezawodności tego samochodu, to główne komponenty i zespoły, przy odpowiedniej konserwacji, nie spowodują wielu problemów. W tym przedziale cenowym Chevrolet Lanos jest chyba najciekawszą opcją, ale jeśli można kupić samochód trochę droższy, to lepiej przyjrzeć się bliżej.
Jeżeli jesteś właścicielem tego modelu samochodu, opisz nam problemy, z jakimi musiałeś się zmierzyć podczas eksploatacji auta. Być może to właśnie Twoja recenzja pomoże czytelnikom naszej strony przy wyborze samochodu.
Z poważaniem redakcji Autoaleja
Historia Lanos rozpoczęła się w 1997 roku pod marką Daewoo po oficjalnym debiucie na marcowym Geneva Motor Show, jednak w 2002 roku, po przejęciu części udziałów ówczesnej południowokoreańskiej marki przez General Motors, model wypróbowany na Chevroleta krzyż, po niewielkiej aktualizacji. W 2003 roku rozpoczęto produkcję samochodu na pełną skalę w Zaporoskich Zakładach Samochodowych i trwała tam do 2009 roku - wtedy wygasła umowa między GM i UkrAvto, ale nawet po tym czterodrzwiowy „nie przeszedł na emeryturę”, ale po prostu zmienił nazwę.
Na zewnątrz Chevrolet Lanos wygląda na powściągliwego – nie znajdziesz designerskich chipów, ale zdecydowanie nie możesz też nazwać go całkowicie brzydkim. „Amerykański” sedan jest przyjemny dla oka, a istotną rolę odgrywają w tym gładkie i miękkie linie nadwozia, ładna optyka główek i schludne tylne światła.
Lanos należy do europejskich aut klasy B: jego długość wynosi 4237 mm, z czego rozstaw osi to 2520 mm, szerokość 1678 mm, wysokość 1432 mm. Prześwit krawężnik czterodrzwiowy jest ustawiony na około 160 mm, a jego „marszowa” waga to 1070 kg.
Wnętrze Chevroleta Lanos jest naprawdę nudne i celowo niedrogie - prosta kierownica z czteroramiennym układem, „słaba” tablica wskaźników, pozbawiona obrotomierza we wszystkich wersjach bez wyjątku oraz staromodna konsola środkowa z asymetrycznymi deflektorami, archaicznymi „skrętami” pieca i miejscem na magnetofon, zakryty plastikową nasadką. Całe wnętrze sedana jest wykończone „dębowymi” tworzywami sztucznymi, ale jakość wykonania jest na dobrym poziomie.
Pięciomiejscowy salon Lanos nie pozwala sobie na komfort: amorficzne przednie fotele praktycznie nie mają podparcia po bokach, zakresy regulacji są ograniczone, a tylne fotele wcale nie są lepsze – na wszystkich frontach jest mało wolnego miejsca, a kanapa nie ma nawet zagłówków.
Bagażnik Chevroleta Lanos ma wygodny kształt, ale jego pojemność w standardowym stanie wynosi tylko 395 litrów, chociaż uwzględnia to pełnowymiarowe koło zapasowe we wnęce pod podniesioną podłogą. Tył drugiego rzędu siedzeń składa się w parę nierównych części, ale nie uzyskuje się płaskiej podłogi, aw kabinie powstaje mały otwór.
Specyfikacje. Pod maską „amerykańskiego” sedana znajduje się jedyny w swoim rodzaju Silnik gazowy- atmosferyczny rzędowy „czwórka” o pojemności 1,5 litra (1498 centymetrów sześciennych) z 8-zaworowym rozrządem i rozproszonym układem wtryskowym, produkujący 86 Koń mechaniczny przy 5800 obr/min i 130 Nm przy 3400 obr/min.
W połączeniu z silnikiem zainstalowana jest niealternatywna 5-biegowa „mechanika”, która zapewnia całą przyczepność do kół przedniej osi.
„Zwinny” Lanos nie świeci – przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmuje 12,5 sekundy, a maksymalna prędkość nie przekracza 172 km/h. W mieszanych warunkach jazdy na każdą „setkę” samochodu potrzeba 6,7 litra paliwa.
„Lanos” opiera się na platformie z napędem na przednie koła z poprzecznie umieszczonym silnikiem i całkowicie metalowym nadwoziem typu nośnego. Przednie zawieszenie modelu trzyczęściowego jest niezależne, sprężyna dźwigniowa z kolumnami McPhersona, a tylne zawieszenie jest półniezależne z belką o przekroju w kształcie litery U.
Samochód jest wyposażony w zębatkowy układ kierowniczy (w niektórych wersjach z hydraulicznym wspomaganiem), wentylowane tarcze hamulcowe z przodu i urządzenia bębnowe z tyłu.
Samochód wyróżnia: dobry wygląd, przystępna cena, niezawodna konstrukcja, wysoka łatwość konserwacji, tania konserwacja, dobra obsługa i akceptowalna jazda.
Wśród jego wad są: ciasne wnętrze, zbyt „miękki” metal nadwozia, niska odporność na korozję, słabe wyposażenie i słaba izolacja akustyczna.
Ceny. Na rynku wtórnym w Rosji na początku 2016 r. Chevrolet Lanos jest oferowany w cenach od 120 000 do 220 000 rubli.