आंतरिक दहन इंजन का संसाधन और दक्षता सीधे स्नेहक की गुणवत्ता संरचना पर निर्भर करती है। मोटर के मापदंडों के लिए उपयुक्त मोटर तेल अपने आंतरिक तत्वों पर एक मजबूत सुरक्षात्मक फिल्म बनाता है और दीर्घकालिक संचालन में योगदान देता है। यह लेख अनुशंसित इंजन तेल की विशेषताओं का वर्णन करता है मित्सुबिशी पजेरो.
मॉडल 1995 रिलीज।
पेट्रोल बिजली इकाइयाँ
मित्सुबिशी पजेरो (4G64, 6G72, 6G74 इंजन) के लिए कार मैनुअल के अनुसार, निर्माता एपीआई वर्गीकरण के अनुसार एसजी वर्ग या उच्चतर के अनुरूप मोटर तेलों का उपयोग करने की सलाह देता है। स्नेहक की अनुशंसित चिपचिपाहट आरेख 1 में इंगित की गई है।
योजना 1. तेल की चिपचिपाहट और परिवेश के तापमान के बीच संबंध। योजना 1 के अनुसार, अत्यंत कम तापमान पर, 5w-20 (-10 0 C और उससे कम) डालना चाहिए। +10 0 C से कम तापमान संकेतक के लिए, 5w-30 डाला जाता है, और 5w-40 या 5w-50 डाला जाता है यदि तापमान की स्थिति +20 0 C से नीचे हो। 10w-30 के लिए, ऑपरेटिंग तापमान सीमा सीमित है (-30 0 सी से +40 0 सी तक)। सभी मौसम स्नेहक 10w-40 और 10w-50 डाला जाता है यदि थर्मामीटर -30 0 C से ऊपर है। -15 0 C (और ऊपर) पर, स्नेहक 15w-40 या 15w-50 का उपयोग किया जाता है। यदि कार के बाहर का तापमान -10 0 C से ऊपर है, तो 20w-40 या 20w-50 का उपयोग करें।
डीजल इंजन
योजना 2. इंजन तेल की अनुशंसित चिपचिपाहट, उस क्षेत्र के तापमान शासन को ध्यान में रखते हुए जिसमें कार संचालित की जाएगी। स्कीम 2 के अनुसार, गर्मियों के लिए, 0 0 C से +40 0 C तक सीमित तापमान सीमा के साथ, SAE 30 का उपयोग किया जाता है। यदि तापमान -10 0 C से ऊपर है, तो थर्मामीटर रीडिंग के साथ 20w-40 डालें - 15 0 सी और ऊपर, 15w-40 डालें। के लिए मोटर द्रव 10w-30 ऑपरेटिंग तापमान सीमा सीमित है (-20 0 से +40 0 तक)। SAE 5w-40 मोटर तेलों का उपयोग +20 0 C से कम तापमान पर किया जाता है, और 5w-30 या 5w-50 स्नेहक का उपयोग +10 0 C से कम तापमान की स्थिति में किया जाता है।
ईंधन भरने की मात्रा
इंजन तेल की मात्रा, तेल फिल्टर और मित्सुबिशी पजेरो तेल कूलर की भरने की क्षमता को ध्यान में रखते हुए है:
- मोटर्स के लिए 4.9 एल 4G64, 6G72, 6G74;
- 4D56 ऑटो इंजन के मामले में 6.7 लीटर;
- 4M40 बिजली इकाइयों के लिए 7.8 लीटर।
तेल फिल्टर (फिल्टर प्रतिस्थापन के बिना) और तेल कूलर में स्नेहन को छोड़कर, आवश्यक तेल की कुल मात्रा है:
- 4G64 इंजन के लिए 4.5 लीटर;
- 4.3 एल अगर बिजली इकाइयाँ 6G72 या 6G74;
- 4D56 और 4M40 मोटर्स के मामले में 5.5 लीटर।
मित्सुबिशी पजेरो 3 1999-2006 रिलीज
मॉडल 2001 रिलीज। गैसोलीन मोटर्स
मित्सुबिशी पजेरो ऑपरेटिंग निर्देश (6G7 पैकेज) इंगित करता है कि उपयोग किए जाने वाले स्नेहक को एपीआई मानकों के अनुसार एसजी मोटर तेल वर्ग (या उच्चतर) को पूरा करना चाहिए। मोटर द्रव की चिपचिपाहट का चयन योजना 3 के अनुसार किया जाता है।
योजना 3. मोटर द्रव की अनुशंसित चिपचिपाहट। योजना 3 को समझने के बाद, यह निर्धारित करना मुश्किल नहीं है कि सर्दियों के लिए बेहद कम तापमान पर SAE 5w-30 या 5w-40 का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। -25 0 C से +40 0 C तक सीमित तापमान स्थितियों में, 10w-30 ग्रीस उपयुक्त है। -25 0 से ऊपर के थर्मामीटर के साथ, 10w-40 या 10w-50 लागू होता है, -15 0 (और ऊपर) के तापमान रीडिंग के साथ, स्नेहक 15w-40 या 15w-50 का उपयोग किया जाता है। -10 0 (और अधिक) से हवा के तापमान वाले क्षेत्रों के लिए, 20w-40 या 20w-50 डाला जाता है।
डीजल कार इंजन
योजना 4. स्नेहक की अनुशंसित चिपचिपाहट विशेषताएँ। योजना 4 के अनुसार, निर्माता, कार के बाहर के तापमान के आधार पर, निम्नलिखित मोटर तेलों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है:
- SAE 30 यदि थर्मामीटर की रीडिंग 0 0 से +40 0 तक है;
- -10 0 सी (और ऊपर) से तापमान की स्थिति के तहत 20w-40;
- 15w-40 -15 0 C (और ऊपर) के तापमान पर;
- 10w-30 तापमान सूचकांक पर -15 0 से +40 0 तक;
- 5w-30 यदि हवा का तापमान +10 0 (और नीचे) से है।
ईंधन भरने की मात्रा
ईंधन भरने वाले टैंकतेल फिल्टर और तेल कूलर सहित मित्सुबिशी पजेरो:
- मॉडल 6G7 के लिए कुल मात्रा 4.6 l (तेल फ़िल्टर में 0.3 l);
- 4D5 कॉन्फ़िगरेशन के लिए कुल मात्रा 6.5 l (तेल फ़िल्टर में 0.8 l और तेल कूलर में 0.4 l);
- 4M4 इंजनों के लिए कुल मात्रा 9.8 (1.0 लीटर तेल फिल्टर मात्रा, तेल कूलर में 1.3 लीटर ग्रीस)।
2006 से मित्सुबिशी पजेरो 4
मॉडल 2013 रिलीज। पेट्रोल बिजली इकाइयाँ
- एपीआई मानक के अनुसार स्नेहन वर्ग एसजी (या उच्चतर);
- एसीईए ए3/बी3, ए3/बी4 या ए5/बी5;
स्कीम 5 का उपयोग चिपचिपाहट निर्धारित करने के लिए किया जाता है।
योजना 5. तेल चिपचिपाहट की पसंद पर परिवेश के तापमान का प्रभाव। कृपया ध्यान दें कि मोटर तरल पदार्थ 0w-30, 5w-30 और 5w-40 का उपयोग केवल तभी किया जा सकता है जब वे ACEA A3 / B3, A3 / B4 या A5 / B5 और API SG (या उच्चतर) से मिलते हों।
योजना 5 के अनुसार, +40 0 , 0w-30 या 5w-30 के तापमान सूचकांक पर डाला जाता है। -35 0 C (या कम) से +50 0 C (या अधिक) की शर्तों के तहत, 5w-40 का उपयोग किया जाता है। यदि थर्मामीटर -25 0 C से +40 0 C तक दिखाता है, तो 10w-30 डालें। -25 0 C से अधिक तापमान सूचकांक पर, 10w-40 या 10w-50 डालें। -15 0 (और उच्चतर) के थर्मामीटर रीडिंग के साथ, 15w-40 या 15w-50 का उपयोग किया जाता है, यदि तापमान -10 0 से अधिक है, तो 20w-40 या 20w-50 डाला जाता है।
डीजल इंजन
पार्टिकुलेट फ़िल्टर से लैस मशीनों के लिए, ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4 या A5/B5 या API CD (या उच्चतर) स्नेहक का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।
यदि कार पार्टिकुलेट फिल्टर से लैस है, तो ACEA C1, C2 या C3 का उपयोग किया जाता है, साथ ही DL-1 को API मानकों के अनुसार। स्कीम 4 का उपयोग चिपचिपाहट का चयन करने के लिए किया जाता है।
ईंधन भरने की मात्रा
मित्सुबिशी पजेरो की ईंधन भरने की क्षमता:
- 3200 सीसी इंजन वाले मॉडल:
- 7.5 एल इंजन क्रैंककेस;
- 1.0 एल तेल फिल्टर;
- 1.3 लीटर तेल कूलर।
- 3800 और 3000 सीसी इंजन वाले मॉडल:
- 4.3 एल इंजन क्रैंककेस;
- 0.3 एल तेल फिल्टर;
- 0.3 लीटर तेल कूलर।
मोटर द्रव की अधिकतम खपत 1 एल / 1 हजार है। किमी और कार की परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है।
निष्कर्ष
निर्देश पुस्तिका में मित्सुबिशी कारपजेरो, निर्माता इंगित करता है कि अनुपयुक्त कार तेल का उपयोग इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है। कार के तेल में अतिरिक्त एडिटिव्स का उपयोग करना भी मना है।
कठिन परिस्थितियों में मशीन का संचालन करते समय मोटर तेलअपने मूल गुणों को तेजी से खो देता है और विनियमों द्वारा निर्दिष्ट की तुलना में अधिक बार-बार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। वैकल्पिक मोटर तेल चुनते समय, स्नेहक के साथ कंटेनर पर सहिष्णुता की उपस्थिति पर विचार करें, और मोटर तेल को संभालते समय, आपको कार मैनुअल में वर्णित सुरक्षा उपायों का पालन करना चाहिए।
हम 2008 में निर्मित 3.2 लीटर डीजल इंजन के साथ मित्सुबिशी पजेरो कार की सेवा जारी रखते हैं, जिस पर इंजन तेल, वायु, सैलून और बदलना आवश्यक होगा। ईंधन छननी.
हम कार को उठाते हैं या निरीक्षण छेद में ड्राइव करते हैं। हम क्रैंककेस सुरक्षा को हटा देते हैं। फूस के सामने है नाली प्लग 17 पर, इसे खोल दें और तल के नीचे इस्तेमाल किए गए तेल के लिए एक कंटेनर को प्रतिस्थापित करें:
सारा तेल निकल जाने के बाद, प्लग को वापस अपनी जगह पर स्क्रू करें। तेल फिल्टर स्थित है दाईं ओर, बॉक्स के पास। हमने इसे एक मानक खींचने वाले का उपयोग करके हटा दिया:
तैयार रहें कि इसमें से एक निश्चित मात्रा में तेल भी निकलेगा। हम रोपण तेल को मिटा देते हैं। नया तेल निस्यंदकहमारे पास PMC इसकी संख्या PBA-009 है, स्थापना से पहले हम इसे नए तेल से भरते हैं, हमारे पास यह 4 लीटर कनस्तर MZ320757, 1 लीटर कनस्तर MZ320756 के मित्सुबिशी कैटलॉग नंबर से मूल है। फिल्टर लगाने से पहले उसके सीलिंग गम को लुब्रिकेट करें, फिर उसे हाथ से मोड़ें।
हम कार को नीचे करते हैं और हमारे में नया तेल भरते हैं डीजल इंजन. हम प्लास्टिक की बोतल से एक फ़नल बनाते हैं:
भरने के बाद, हम पहले डिपस्टिक पर स्तर की जांच करते हैं। कुल मिलाकर, हमने 9 लीटर नया तेल डाला। हम कार शुरू करते हैं, इंजन को थोड़ा चलने देते हैं, फिर इसे बंद कर देते हैं और 5 मिनट के बाद हम फिर से स्तर को देखते हैं, यदि आवश्यक हो तो तेल डालें।
चलिए आगे बढ़ते हैं एयर फिल्टर, यह बाईं ओर सामने हुड के नीचे स्थित है। हम कनेक्टर को तारों से हटाते हैं, कुंडी को बंद करते हैं और इसके कवर को बढ़ाते हैं:
हम पुराना फ़िल्टर निकालते हैं और एक नया डालते हैं, हमारे पास यह PMC, कैटलॉग नंबर PAG-036 से है। हम इसे जगह में रखते हैं और कुंडी को स्नैप करते हैं।
हम केबिन फ़िल्टर को बदलते हैं, इसके लिए हम दस्ताने के डिब्बे को खोलते हैं, किनारों पर हम उन कुंडी को दबाते हैं जो कॉर्डन से बाहर निकलती हैं। हम देखते हैं सफेद आवरणफिल्टर, जो फिलिप्स स्क्रूड्राइवर के लिए शिकंजा के साथ शीर्ष पर खराब हो गया है, नीचे से एक फ्लैट के नीचे:
पुराने के साथ कवर हटा दें केबिन फ़िल्टर, हम ZEKKERT, कैटलॉग नंबर IF-3077K से हमसे एक नया लेते हैं। अंत में "K" हमें बताता है कि यह कार्बन है। हम इसे जगह में स्थापित करते हैं, लाल रंग में चिह्नित प्लास्टिक का झंडा ऊपर होना चाहिए:
हम डीजल ईंधन फिल्टर के प्रतिस्थापन की ओर मुड़ते हैं, फिल्टर के नीचे स्थित सेंसर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करते हैं। हम कटोरे को नीचे रखते हैं और फिल्टर हाउसिंग को हटाते हैं, इसके लिए हम विशेष सरौता का उपयोग करते हैं, आप कोई अन्य उपयुक्त उपकरण चुन सकते हैं।
हमारे पास PMC से एक नया ईंधन फ़िल्टर है, इसका कैटलॉग नंबर PCF-003 है, यह एक रबर रिंग के साथ आता है, इसे सेंसर के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो फ़िल्टर के नीचे स्थित है, हम इसे तुरंत बदलते हैं:
सुरक्षात्मक फिल्म निकालें, सेंसर को पेंच करें। हम नए फिल्टर को हाथ से घुमाते हैं, लेकिन कसकर ताकि हवा का रिसाव न हो। हम सेंसर कनेक्टर को ड्रेस करते हैं। डीजल ईंधन को पंप करने के लिए फिल्टर हाउसिंग पर एक विशेष मेंढक होता है, हम इसे कई बार जोर से दबाते हैं जब तक कि यह धक्का देना बंद न कर दे। हम इंजन शुरू करने की कोशिश कर रहे हैं।
मित्सुबिशी पजेरो पर इंजन ऑयल, केबिन, एयर और फ्यूल फिल्टर का वीडियो रिप्लेसमेंट:
मित्सुबिशी पजेरो में इंजन ऑयल, केबिन, एयर और फ्यूल फिल्टर कैसे बदलें, इस पर बैकअप वीडियो:
मित्सुबिशी पजेरो को पहली बार 1976 में मित्सुबिशी जीप पर आधारित "बीच" कार के रूप में देखा गया था। मॉडल ने लगातार छह वर्षों तक क्रॉस-कंट्री रेस और डकार रैली जीतकर खुद को जोर-शोर से घोषित किया। सही मायने में पौराणिक कारपहले से ही 3 पीढ़ियों की जगह ले चुका है, चौथा आज उत्पादित और बेचा जाता है।
कोई भी इंजन, चाहे वह जापानी हो, जर्मन हो या फ्रेंच, रखरखाव की जरूरत है। निश्चित रूप से, निर्धारित मरम्मतपजेरो कोई अपवाद नहीं है। इसे हर 15,000 किमी में एक बार किया जाना चाहिए, जबकि पूर्ण प्रतिस्थापनतेल और फिल्टर।
ईंधन भरने की मात्रा और तेल चयन
नियमों के अनुसार डीजल कारेंहर 10,000 किमी में एक बार सर्विस की जानी चाहिए, गैसोलीन - 15,000 किमी।
मूल तेल "एक वाक्य नहीं" है, उदाहरण के लिए अन्य कंपनियों का उपयोग किया जा सकता है:
IDEMITSU Zepro यूरो स्पेक SN/CF 5W-40;
मोबिल सुपर 3000 X1 डीजल 5W-40 आदि।
तेल की मात्रा इंजन के आकार पर निर्भर करती है:
- 2.5 - 6.4 एल;
- 3.0 - 5 एल;
- 3.2 - 9.3 एल;
- 3.5 - 4.6 एल;
मोटर तेल: प्रतिस्थापन मात्रा 9.3 - 9.6 लीटर। अनुशंसित इंजन तेल चिपचिपापन 5W-30,10W-30, 5W-40। JASO DH-1 सहनशीलता के लिए सबसे अच्छा है, लेकिन ACEA B3 या B4 या API CF-4 का भी उपयोग किया जा सकता है। शहरी मोड में प्रतिस्थापन के लिए सिफारिशें 7-8 हजार किमी, संयुक्त चक्र - 10 हजार किमी। नीचे सब कुछ आपके लिए है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल: इससे पहले आदर्श वर्ष 2008 समावेशी, V5A5A बॉक्स स्थापित किए गए थे, जिसे मित्सुबिशी द्वारा विकसित किया गया था, जिसकी कुल मात्रा 9.3 लीटर थी। इन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में डिपस्टिक होता है। तरल प्रकार मित्सुबिशी एटीएफ एसपी-तृतीय या समान (इडेमित्सु का पूर्ण एनालॉग एटीएफ प्रकारएच.के.). Idemitsu ATF द्रव इस बॉक्स के लिए पूरी तरह उपयुक्त है।प्रतिस्थापन सिफारिशें: आंशिक रूप से हर 20-30 हजार किमी। फिल्टर प्रतिस्थापन हर 100 हजार किमी पर वांछनीय है।
2009 मॉडल वर्ष के बाद से, नए 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्थापित किए गए हैं V5AWF ऐसिन द्वारा निर्मित। पीऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल की कुल मात्रा 10.9 लीटर है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डेटा डिपस्टिक न हो. मित्सुबिशी एटीएफ पीए तरल पदार्थ का इस्तेमाल किया। द्रव महंगा और दुर्लभ है। हम इसी तरह के तरल पदार्थों की सलाह देते हैं।ये बॉक्स टोयोटा और लेक्सस ऑफ-रोड वाहनों पर स्थापित उन लोगों के समान हैं जो टोयोटा एटीएफ डब्ल्यूएस या इसी तरह के तरल पदार्थ (आइडेमित्सु एटीएफ प्रकार टीएलएस एलवी का पूर्ण एनालॉग) का उपयोग करते हैं। Idemitsu ATF को भी ATF PA के स्थान पर उपयोग के लिए अनुमोदित किया गया है।
मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल (यांत्रिकी): वॉल्यूम 3.2 l, केवल एपीआई वर्ग के साथजीएल-4 या जीएल-4 प्लस. चिपचिपापन 75W-90।हर 40-60 हजार किमी . में प्रतिस्थापन.
रियर गियर में तेल: मात्रा 1.6 l , केवल एपीआई वर्ग के साथजीएल 5 हर 20-30 हजार किमी . में प्रतिस्थापन.
फ्रंट गियर में तेल: मात्रा 1.15 एल , केवल एपीआई वर्ग के साथजीएल 5. चिपचिपापन 75W-90 या 80W-90।हर 20-30 हजार किमी . में प्रतिस्थापन.
डिस्पेंसर में तेल: मात्रा 2.8 l, उसी तेल का उपयोग in . के रूप में किया जाता है यांत्रिक बॉक्सगियरहर 40-60 हजार किमी . में प्रतिस्थापन.
एंटीफ्ऱीज़र, इंजन और रेडिएटर में कुल मात्रा 10.5 लीटर है - लगभग 9 लीटर। बाढ़ आ गईफ़िरोज़ा (नीला-हरा) विस्तारित जीवन के साथ जैविक एंटीफ्ीज़। प्रतिस्थापन के लिए सिफारिशें - 3-4 वर्षों में 1 बार।
पावर स्टीयरिंग द्रव. मात्रा लगभग 1 लीटर है। चयन में प्रस्तुत किए गए विशेष पीएसएफ या किसी भी स्वचालित ट्रांसमिशन तरल पदार्थ का उपयोग करें।
उज्ज्वलता की नियंत्रण- 4 चीजें
ब्रेक द्रव. ढक्कन पर लगे लेबल को ध्यान से देखें। विस्तार टैंक ब्रेक प्रणाली. यदि यह "केवल डीओटी -3" या "केवल बीएफ -3" कहता है, तो केवल डॉट -3 ग्रेड तरल पदार्थ का उपयोग करें।हर दो साल या हर 40 हजार किमी पर रिप्लेसमेंट।
हेड लैंप। लो बीम में या तो H11 हैलोजन लैंप या क्सीनन लगाए जाते हैं। मार्च 2013 तक, D2S बेस वाला एक क्सीनन लैंप स्थापित किया गया था, मार्च 2013 से उन्होंने D4S स्थापित करना शुरू किया। मुख्य बीम में H9 बेस वाला हैलोजन लैंप लगाया जाता है।