Opel Insignia sedan. Opel Insignia sedan

Insygnia Opla, 2010

Jeśli chodzi o to, co mogę wyróżnić z pozytywów: samochód o świetnym designie, dość przestronne wnętrze (mamy 4-osobową rodzinę, więc każdy jest wygodny i nikt nie narusza niczyjej przestrzeni osobistej). Opel Insignia ma duży bagażnik. Ten samochód o wygodnym kroju, dobry przegląd. Pojechałam na „dalekobieżną podróż”, więc nie było w ogóle uczucia zmęczenia, więc wciąż byłam pełna energii i radośnie świętowaliśmy przyjazd. Samochód z doskonałym prowadzeniem, czułym układem kierowniczym, ale jednocześnie bez napięcia, skręca z hukiem, stabilność też jest potrzebna, komfortowa. Od niektórych słychać, że Opel Insignia jest surowy, ale nie zgadzam się z tym, bo generalnie jest pod tym względem idealny. W długie wycieczki To jedyny sposób na wydostanie się z tego samochodu. Rzetelność: tutaj nie mam w ogóle żadnych uwag, maskę otworzyłem tylko po to, aby dodać „podkładkę”, przez cały okres eksploatacji wystarczyła tylko wymiana sprzęgła (ale to mój kłopot, bo zacząłem poślizg, w końcu się spalił), tarcze hamulcowe no cóż widać że „materiały eksploatacyjne” (oleje, filtry, klocki hamulcowe). W tej chwili z pompy kapie płyn niezamarzający, ale nic poza tym.

Zalety : niezawodność, doskonały design, przestronny salon, duży bagażnik, wygodne dopasowanie, doskonała obsługa.

niedogodności : elektronika.

Siergiej, Moskwa

Opel Insignia, 2012

Od skręcania Chwila Opla Odznaka jestem po prostu zachwycona - 350 Nm. Ogólnie rzecz biorąc, możliwości tak udanej kombinacji zachwycają: 220-konny silnik A 2.0 NFT i 6-biegowy automatyczna skrzynia zmiana biegów plus zawieszenie hydrauliczne. Pod względem dynamiki rozpędzania odczuwa się wymierną przewagę w ruchu miejskim, więc chęć do jazdy znika, po prostu nie ma już na to zainteresowania. Mój samochód jest w kolorze „Luxor” masy perłowej, z przepełnionymi odcieniami od prawie czerni do błękitu, a w słońcu kolor wydaje się fioletowy. Nie jestem zachwycony wielkością prześwitu - 160 milimetrów. Mój Opel Insignia sedan z felgami 19" 245/40 plus zestaw naprawczy. Wymiary Bagażnik pozwalają w razie potrzeby zmieścić tam około pięciu osób. W porównaniu z kolegami z klasy, wypada korzystnie w porównaniu na przykład z bogactwem wyposażenia i jakością wykończenia wnętrza (w porównaniu, powiedzmy, z Volkswagenem Passatem lub Audi A4). Świetny samochód i świetna cena.

Zalety : przyspieszająca dynamika sprawia, że ​​zakochuję się w wyścigach – zawsze wygrywam. Prześwit podoba! Pień jest ogromny.

niedogodności : zużycie jest wysokie, ale to cena za dużą przyjemność z jazdy.

Dmitrij, Moskwa

Opel Insignia, 2013 r.

Postanowiłem napisać recenzję o mojej jaskółce Opel Insignia. Co tu dużo mówić – auto to tylko bajka, bestia, zarządzanie na wysokim poziomie, szybko nabiera pożądanej prędkości. Ona nie prowadzi, po prostu pływa. Jeśli musisz ostro wyprzedzać, pedałuj do końca i już jesteś z przodu. A na zakrętach po prostu nie ma sobie równych! Samochód to marzenie. Od dłuższego czasu jeżdżę Oplami. Zaczęło się od skromnej Vectra B Hatchback z 1998 roku, po Astrze Classic z 2006 roku, Opel Vectra C z 2008 roku, a teraz Insignia. Przed zakupem samochodu wiedziałem, że jest bardzo dobry, ale nie spodziewałem się tak wiele! Bardzo zadowolony z automatycznej skrzyni biegów, również na wysokim poziomie. W Oplu Insignia nie ma jeszcze problemów i mam nadzieję, że nie będzie. Nie mogę nie zauważyć bardzo wygodnych siedzeń, zarówno przednich, jak i tylnych, od razu przybierają kształt oparcia, zapewniając tym samym komfortową podróż na każdym dystansie. Musisz także zwrócić uwagę na konstrukcję maszyny. Dość agresywny, a jednocześnie miękki design przyciąga zarówno mężczyzn, jak i kobiety. Jazda tym autem to przyjemność! Nie mogę powiedzieć wystarczająco dużo o cenie tego piękna. W pełni się usprawiedliwia. Więc kto wątpi, czy kupić, czy nie, weź to bez wahania! Niemcy wszystko bardzo dobrze pomyśleli, przyzwoity samochód. Wszystkiego najlepszego!

Zalety : doskonała obsługa. Niezawodność. Szybkie przyspieszenie. Doskonałe pokonywanie zakrętów. Komfort. Świetny projekt.

niedogodności : Nie.

Iwan, Kołomna

Opel Insignia - specyfikacje- silniki, skrzynie biegów, podwozia

Gama silników Opel Insignia Sedan sprzedawana w sprzedaży Rynek rosyjski, obejmuje zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. W niektórych krajach europejskich, takich jak Włochy, oferta ta obejmuje również 140-konny silnik GPL Opel Insignia, który jest zasilany zarówno benzyną, jak i skroplonym gazem ziemnym.

Opel Insignia benzyna:

We wszystkich modyfikacjach „rusyfikowanych” sedanów Opel Insignia, silniki wewnętrzne spalanie Najpopularniejsze są zasilane benzyną. Obejmują one:

A18XER to czterocylindrowy, wolnossący silnik Insignia o pojemności 1,8 litra i mocy 140 koni mechanicznych. Zużywa 7,6 litra paliwa na 100 km w trybie mieszanym. Dynamika przyspieszenia od 0 do 100 km/h – 11,6 sekundy. Silnik A18XER współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów;

A16LET - czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 180 koni mechanicznych. W tej modyfikacji Opla Insignia zużycie paliwa na 100 km ruchu w cyklu mieszanym wynosi 7 litrów. Dynamika przyspieszenia od zera do „setek” – 8,9 sekundy. Zagregowana 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Silnik A16LET jest instalowany tylko w sedanach z napędem na przednie koła;

A20NFT - sześciocylindrowy, 2-litrowy silnik turbo o mocy trakcyjnej 249 koni mechanicznych. Dostępny jak w wersji Opel Insignia c napęd na wszystkie koła oraz modyfikacje z napędem na przednie koła w sedanie. Podczas instalowania tego silnika w Oplu Zużycie insygniów paliwo (tryb mieszany) nie przekracza 9,1 litra na 100 km. Dynamika przyspieszenia (0-100 km/h) – 7,7 sekundy. Wykorzystuje 6-biegową automatyczną skrzynię biegów z Active Select jako skrzynią biegów;

A28NER - topowy turbodoładowany silnik V6 wyposażony w turbinę typu twin scroll, ma 325 konie mechaniczne o pojemności roboczej 2,8 litra. Zużycie paliwa na 100 km ruchu - 7,6 litra (cykl mieszany). Wskaźnik dynamiki przyspieszania od zera do 100 km/h wynosi 6 sekund. Zagregowana 6-biegowa manualna lub automatyczna skrzynia. Silnik A28NER jest instalowany wyłącznie w wersji sedan OPC.

Opel Insignia diesel:

Ogólnie rzecz biorąc, linia wysokoprężnych Opla Insignia składa się z czterech nowoczesnych silników turbo, w tym z bi-turbo 195-konnego silnika A20DTR, który wszedł do tej serii dopiero w grudniu 2011 roku. Rosyjska wersja gamy silników wysokoprężnych Insignia wygląda nieco skromniej:

A20DTH - czterocylindrowy turbodiesel R4 EcoFLEX o mocy 160 koni mechanicznych o pojemności 2,0 litra. Jedyny silnik wysokoprężny w rosyjskiej kolekcji Insignia Sedan. Na 100 km zużywa średnio 6,4 litra paliwa. Dynamika przyspieszenia od zera do 100 km/h – 9,5 sekundy. Silnik A20DTH może być montowany w sedanach z napędem na przednie koła i na wszystkie koła oraz agregowany zarówno z manualną, jak i automatyczną 6-biegową skrzynią biegów. Na rynku rosyjskim silnik ten jest oferowany tylko do sedanów w konfiguracji Business Edition.

Jako skrzynię biegów w Oplu Insignia Sedan można zastosować dwa rodzaje skrzyń biegów - mechaniczną 6-biegową i 6-zakresową automatyczna skrzynia z dodatkowym systemem Active Select, który pozwala na prowadzenie samochodu zarówno w trybie automatycznym, jak i ręcznym.

Podwozie:

limuzyna Opel Insignia zbudowana jest na uniwersalnej globalnej platformie GM-Epsilon II, stworzonej przez inżynierów General Motors.

Zawieszenie samochodu składa się z niezależnych kolumn MacPhersona z przodu i niezależnego „multi-link” z tyłu. Opel Insignia z napędem na wszystkie koła jest wspierany przez dodatkową dźwignię skrzyni biegów w kształcie litery H na tylnym zawieszeniu.

W wersji sedana Insignia z napędem na wszystkie koła system Adaptive 4x4 odpowiada za przenoszenie przyczepności na tylny zestaw kołowy. Głównym elementem tej konstrukcji jest centralne sprzęgło TTD i dodatkowy (opcjonalny) centralny mechanizm różnicowy z sterowanie elektroniczne eLSD firmy Haldex. W razie potrzeby - na przykład w przypadku gwałtownego przyspieszenia - sprzęgło TTD może przekazywać do tylna oś do 100% momentu obrotowego. A sprzęgło eLSD podczas pokonywania zakrętów kieruje główny przepływ siły na wewnętrzne koło, zapobiegając w ten sposób poślizgowi samochodu.

Inną cechą podwozia Opla Insignii jest adaptacyjny system kontroli podwozia FlexRide. Głównymi elementami tego systemu są jednostka sterująca trybem ustawień podwozia DMC oraz jednostka sterująca ustawieniami zawieszenia w czasie rzeczywistym CDC.

System DMC, oparty na działaniu czujników zewnętrznych i wewnętrznych, zapewnia optymalną dynamikę jazdy w każdym przypadku warunki drogowe z uwzględnieniem trybu jazdy wybranego przez kierowcę: Normal, Sport lub Tour. W sumie DMC może rozpoznać 11 sytuacji drogowych.

System CDC zapewnia: stabilność kursu walutowego pojazd metodą korygowania sztywności amortyzatorów w czasie rzeczywistym z uwzględnieniem chodnik i indywidualny styl jazdy bez uszczerbku dla komfortu jazdy.

Stabilność dynamiczną sedana Opel Insignia zapewnia ulepszony System ESP Plus. Dzięki nowoczesnemu wspomaganiu elektrohydraulicznemu, sterowniczy Opel Insignia Sedan nie narzeka nawet wśród bardzo wymagających kierowców. Układ hamulcowy od wzmacniacz próżni uzupełnione 4-kanałowym ABS i 4-tłoczkowymi zaciskami Brembo (opcja). W podstawowej konfiguracji Opel Insignia sedan jest wyposażony w 16-calowe (Essentia) lub 17-calowe (Elegance) felgi.

Począwszy od wersji Active, w arsenale Insignii pojawiają się 18-calowe felgi aluminiowe i stalowe Delux. Kute 19-calowe lekkie stopy są dostępne jako opcja dla pojazdów z topowym wyposażeniem (Cosmo i nowsze).

Opel Insignia sedan. Inne cechy samochodu

Nadwozie i wnętrze Opla Insignia

Insygnia są pierwsze Model Opla, który ucieleśnia nową ideologię korporacyjnego designu firmy. Ten samochód jako pierwszy zastosował nowy zestaw wyrazistych środków, który później stał się swoistym znakiem rozpoznawczym wszystkich nowych samochodów. zakres modeli Opla.

Insignia wypada korzystnie w porównaniu ze swoim poprzednikiem, Oplem Vectra, dzięki mocnej, opływowej sylwetce i dynamicznym kształcie dachu. Spektakularne błotniki przednie i tylne, pozytywnie podkreślone wytłoczeniami „ostrza” na bocznych płaszczyznach samochodu, sprawiają, że Opel Insignia sedan jest bezbłędnie rozpoznawalny w ruchu miejskim. A wyrazista osłona chłodnicy i reflektory w stylu „skrzydłego skrzydła” ostatecznie tworzą obraz szybkiego i eleganckiego samochodu nowej generacji.

Wymiary Opel Insignia Sedan:

Długość 4830 mm;

Szerokość, 1856 mm;

Wysokość 1498 mm;

Rozstaw osi, 2737 mm.

Cechy nadwozia określone przez twórców Opla Insignia spełniają najbardziej rygorystyczne wymagania niezawodności i bezpieczeństwa. W konstrukcji samochodu zastosowano ponad 20 gatunków stali high-tech, dzięki czemu znacznie zwiększa się odporność na skręcanie. Niezawodna ochrona w sytuacji awaryjnej kierowca i pasażer otrzymują elementy o określonej geometrii odkształcenia, elementy zapadające się i części nadwozia o określonej trajektorii rozchodzenia się siły podczas zderzenia bocznego i czołowego.

Wśród zalet Opla Insignii na szczególną pochwałę zasługuje wnętrze auta. Początkowo Insignia Sedan była pomyślana jako samochód na długie podróże. Dlatego przestrzeń wewnętrzna sedana została zaplanowana w taki sposób, aby zarówno kierowca, jak i pasażerowie czuli się komfortowo i chronieni nawet podczas długiej podróży.

Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów zaawansowane przednie i boczne poduszki powietrzne z 2-stopniową funkcją napełniania gazem, pasy bezpieczeństwa z podwójnymi elektrycznymi napinaczami, specjalne adaptacyjne zagłówki chroniące przed urazami odcinka szyjnego kręgosłupa oraz inne systemy aktywnego i bezpieczeństwo bierne. Według wyników Test zderzeniowy NCAP Opel Insignia sedan otrzymuje najwyższą ocenę (5 gwiazdek).

W zależności od wybranej konfiguracji Opla Insignii oferowana jest szeroka gama opcji wykończenia wnętrza – od klasycznej tapicerki z prawdziwej skóry po najnowocześniejsze nanomateriały Top Tec. Komfort kierowcy i pasażera z przodu zapewniają ergonomiczne fotele Recaro, zatwierdzone przez Niemieckie Stowarzyszenie Ortopedów i Lekarzy Kręgosłupa AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.). Lista przydatnych opcji obejmuje:

Podgrzewane przednie fotele i kierownica z mechanizmem różnicowym;

2-strefowa klimatyzacja z czujnikiem wilgotności;

Nowoczesny radar parkowania z czujnikami przednimi i tylnymi; System Opel Eye, który potrafi rozpoznać znaki drogowe, a także ostrzega kierowcę o zjeździe na nadjeżdżający pas oraz o niebezpieczeństwie zderzenia czołowego;

Komputer pokładowy;

Multimedialne urządzenie informacyjno-rozrywkowe Navi 600.

I wiele innych atrybutów samochodu klasy premium D.

Na wybór Opla Insignia powinna zwrócić uwagę na system adaptacyjnych reflektorów AFL+. System ten jest dostępny w sedanach Opel Insignia z wykończeniem Active i wyższymi. Zainstalowanie tego systemu powoduje, że samochód jest droższy o 40 000 rubli. W zależności od sytuacji na drodze, pory dnia i warunków pogodowych, system ten samodzielnie określa optymalny tryb oświetlenia spośród 9 możliwych wariantów. To znacznie poprawia komfort jazdy, a w efekcie ogólne bezpieczeństwo ruch.

Ogólnie rzecz biorąc, Opel Insignia Sedan jest niezawodny i nowoczesny samochód, który stał się godną konkurencją dla wszystkich tradycyjnych liderów segmentu premium klasy D.

Szczegółowe informacje na temat opcji wyboru kompletnych zestawów i aktualnych cen wszystkich modyfikacji Opla Insignia Sedan można znaleźć na odpowiednich stronach naszej witryny internetowej.

Zmiana stylizacji Opla Insignia I generacji 2013-obecnie

Nie bez powodu wszyscy fani marki Opel z niecierpliwością czekali na zmianę stylizacji flagowego sedana – Insignii. Nikt nie przypuszczał, że Niemcy potraktują sprawę z taką gorliwością.

Zewnętrznie samochód stał się bardziej masywny i mocniejszy. Pojawiły się nowe, eleganckie reflektory i światła przeciwmgielne, klinowaty profil modelu można teraz pomylić z BMW, a kanał zauważalnie się zmienił. Ogólnie aktualizacja przyniosła tylko korzyści.

Ale co z silnikami? Warto je lepiej poznać.

Insygnia 1,8 MT

Pierwsza z końca listy to zwykła „zasysana” benzyna o objętości 1,8 litra. Jego moc to 140 KM. z., w połączeniu z momentem obrotowym 175 Nm. 11,5 sekundy do 100 km/h – nie imponuje. Z takim silnikiem prestiżowy sedan zawsze będzie podążał na końcu, patrząc na bardziej zwinnych konkurentów. Jest to uzasadnione tylko ceną - 797 000 rubli.

Insygnia 1.6 Turbo MT/AT

Dlatego nadpłata w wysokości 168 000 rubli. dla turbodoładowanego silnika o pojemności 1,6 litra, bardziej niż rozsądna, zwłaszcza, że ​​dotyczy to również automatycznej skrzyni biegów, a także dodatkowy pakiet opcje. Ta jednostka jest zauważalnie mocniejsza - 170 "koni" i 260 Nm momentu obrotowego. Przyspiesza szybciej – trochę mniej niż 10 sekund do setek, ale nie można go też nazwać zawodnikiem. Jednak pod względem dynamiki, przyczepności i kosztów ten silnik jest optymalny.

Insygnia 2.0 Turbo AT 4x4

Prawdziwym „Schumacherom” z pewnością spodoba się 2-litrowa, rzędowa, turbodoładowana „benzyna”. Z takim silnikiem (moc 249 KM i 400 Nm ciągu) możesz spokojnie wyprzedzać prąd i nie martwić się brakiem pędu podczas wyprzedzania. Możesz wymienić na nim „splot” w 7,7 sekundy. (I to jest napęd na wszystkie koła).

Insygnia 2.0 CDTI MT/AT

Oprócz silników benzynowych dostępne są również 2 silniki wysokoprężne. Mają prawie identyczną moc - 160 i 163 KM. s., a pod względem momentu obrotowego są one równe - 350 Nm na „brata”. Oprócz 3 „koni” jedyną różnicą jest napęd – silnik o mocy 163 koni mechanicznych ma go pełny. Przyspieszenie do setek zajmuje im od 9,5 do 10,5 sekundy. Ponadto są zaskakująco ekonomiczne – od 4,3 do 5,6 litra paliwa na sto.

W przypadku silników o pojemności 1,8 i 1,6 litra, wraz z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym, dostępna jest zarówno manualna skrzynia biegów (jedyna możliwa dla silnika o pojemności 1,8 litra), jak i „automatyczna”. Oba mają 6 kroków. Ale wersje z napędem na wszystkie koła można kupić tylko z automatyczną skrzynią biegów.

Dane techniczne Zmiana stylizacji Opla Insignia I generacji

Silnik Opel Insignia

Wskaźniki efektywności

Komfort w Oplu Insignia

Inżynierowie wykonali również świetną robotę przy zawieszeniu – odnowiona Insignia pokonuje asfaltowe defekty z kocią miękkością, a także wytrzymuje uderzenia na dużych wybojach. Ogólnie komfort jest na najwyższym poziomie.

Salon Insygnia plasuje się w najwyższej kategorii. Oryginalny design, luksusowe materiały wykończeniowe, niemiecki montaż, bogate wyposażenie - jak przystało na executive sedan.

Niektóre przyciski z konsoli środkowej zniknęły, ale pojawiły się tylko na kierownicy. ORAZ deska rozdzielcza, a ogromny wyświetlacz na środku deski rozdzielczej czyta się po prostu świetnie. Z tyłu jest dużo miejsca, a przednie fotele świetnie radzą sobie z utrzymaniem ciała w ciasnych kątach.

Podstawowe wersje nie są bogate – nie ma „klimatu”, ani większości elektronicznych asystentów, a multimedia nie zachęcają. Cóż, musisz zapłacić za wszystkie radości, a już za 1 000 000 rubli. można kupić auto z silnikiem 1.6T i automatyczną skrzynią biegów w przyzwoitej konfiguracji.

- wyjątkowy model. To ona w 2008 roku musiała przełamać stereotyp wokół Opla – wizerunek producenta nudnego i nierzetelnego. Poza nieoczekiwanym zmiana zewnętrzna, które koledzy z klasy zaczęli naśladować w przyszłości, Opel Insignia otrzymał inne przyjemne zmiany. Ten adaptacyjne zawieszenie, anatomiczne krzesła, ogólna ergonomia wnętrza i 9 różnych benzyny i silniki Diesla w tym turbodoładowanych. A patrząc na te wszystkie zmiany, trudno sobie wyobrazić, że ten samochód jest następcą rustykalnego Opla Vectry. Rywalizacja z takimi liderami w klasie jak Citroen C5, a nawet stała się całkiem realna dla Insignii.

Jeśli chodzi o nowy model, ostatnia zmiana stylizacji praktycznie nie wpłynęła na stylistykę samochodu. Dotknęły ją tylko drobne zmiany, co jest typowe dla dzisiejszej polityki firmy. Opel zrobił to samo z Corsą, zapowiadając drobne zmiany w zmianie stylizacji. W Nowy Rok Opel insignia był wyposażony w dwa nowe silniki benzynowe o pojemności 1,4 litra. i 2,0 l.

Powiedzieć, że nie ma absolutnie żadnych zmian w stylu samochodu — byłoby niesłuszne. dostałem zupełnie nowy felgi od 16 do 20 rozmiarów i plus są też aluminiowe.

Ostatnio opelevtsy stale zmieniają samochody. Najpierw wygląd, potem zawieszenie, a potem silnik. W ten sposób samochód nieustannie się zmienia, co w obliczu zaciętej konkurencji musi mieć pozytywny wpływ.

Większość zmian jest widoczna we wnętrzu kabiny. Regulacja siedzeń - jak drogie amerykańskie auto, solidna elektronika z dużą ilością pozycji, dzięki czemu nie będzie trudno dopasować pozycję siedzeń do własnych upodobań.

Kolejność opcji obejmuje możliwość wyboru foteli anatomicznych, ale przed ich zamówieniem polecam spróbować w nich usiąść i zdecydować, czy jest Ci wygodnie. Osobom z lekką nadwagą trudno będzie w nich siedzieć ze względu na stałe obciążenie kręgosłupa z powodu wystających podpór bocznych. Wnętrze topowego modelu Opla można zamówić ze skórzaną tapicerką Indian Night. Projekt jest kontrowersyjny, ale bardzo stylowy.

Nowy silnik 1,4 l. brzmi wystarczająco ładnie. W rzeczywistości okazało się, że jak na taką masę auta jest dość mocny. Charakterystyki wynikają z zainstalowanej turbiny i taki silnik ma moc 140 KM. co jest bardzo dobre dla takiej objętości. Silnik ten nie zastąpił pod względem mocy odpowiednika 1,8 litra, jednak pomimo mniejszej objętości moment obrotowy wzrósł o prawie 15% i wyniósł 200 N/m.

Zużycie nowej jednostki spadło w cyklu mieszanym o 2 litry i wynosi 5,7 litra. na 100 kilometrów. Poprawiła się też dynamika przyśpieszenia do 100 km/h – 10,9 s.

W tym roku dostępna jest nowa funkcja EcoFlex - pozwoli zaoszczędzić przyzwoitą ilość benzyny. EcoFlex składa się z kilku rozwiązań technologicznych:

• funkcja start/stop (na światłach w położeniu neutralnym silnik gaśnie do momentu wciśnięcia sprzęgła i zmiany biegu)
• specjalne plastikowe panele, które są montowane na spodzie samochodu, dzięki czemu poprawiają się właściwości aerodynamiczne samochodu.
• specjalne opony z słaby opór walcowanie.

Kolejną „cechą” roku było zastosowanie czujnika odległości Opel Eye do pojazdu z przodu, a jeśli się gapisz, usłyszysz sygnał ostrzegawczy. Choć samochód się nie zatrzyma, to jednak na pewno będziesz wiedział, co zwolnić. Za pomocą specjalnego przycisku regulowana jest odległość do samochodu z przodu, przy której uruchamiany jest alarm.

Od teraz wszyscy nabywcy roku w Rosji mają dostęp do opcji, którą Europejczycy od dawna znają - to Opel Eye. W skrzyni pod lusterkiem wstecznym w kabinie zamontowana jest specjalna kamera, która odczytuje informacje ze znaków i rozpoznaje niektóre znaki oraz wyświetla na wyświetlaczu ograniczenie prędkości na tym odcinku drogi. Dzieje się tak na wypadek, gdybyś na przykład zapomniał, że wszedłeś w granice miasta.

Funkcja tego samego „Oka Opla” obejmuje dźwiękowy sygnał ostrzegawczy, jeśli zdrzemnąłeś się, a samochód zaczął zjeżdżać z pasa i przekraczać pas rozdzielający.

W 2018 roku do dyspozycji klientów będzie asystent parkowania. Działa to tak:

1. podjeżdżasz na miejsce parkingowe, a samochód automatycznie obliczy, czy auto się zmieści
2. jeśli wszystko jest w porządku, na ekranie pojawią się strzałki, w których należy kręcić kierownicą
3. wtedy system zasugeruje, w którym kierunku należy się poruszać i kiedy się zatrzymać
4. potem znowu kręcisz kierownicą i system wskazuje gdzie się ruszyć
5. i tak, postępując zgodnie z podpowiedziami, można bardzo ostrożnie zaparkować i jednocześnie opanować sposób parkowania auta do tyłu

Dla początkującego ten system jest po prostu niezbędny.

W Samochód Opla Insignia 2.0 turbo AWD zainstalowany dwulitrowy silnik z turbodoładowaniem, który może rozpędzić Opla Insignię do maksymalnie 250 km/h przy mocy 250 KM. i moment obrotowy 400 N/m, czyli o 30 KM więcej niż w poprzednim modelu. A wszystko to przy zużyciu 8,8 litra na 100 kilometrów w cyklu mieszanym.

Insygnia Opla wideo 2012:

Dane techniczne opel insygnia 2012

Opel Insignia 1.4 turbo

• pojemność silnika: 1,4 l
• Moc: 140 KM
• maksymalny moment obrotowy: 200 N/m
• zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,7 l/100 km.
• przyspieszenie do 100 km/h: 10,9 s.
• prędkość maksymalna: 205 km/h

Opel Insignia 2.0 turbo AWD

• wielkość silnika: 2 l
• Moc: 250 KM
• maksymalny moment obrotowy: 400 N/m
• zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,8 l/100 km.
• przyspieszenie do 100 km/h: 7,5 s.
• maksymalna prędkość: 250 km/h

Ceny insygniów Opla 2012

• W Europie cena zaczyna się od 23 330 euro
• W Rosji od 777 000 rubli