Prawdziwe opinie właścicieli na temat zużycia paliwa w Oplu Insignia:
Insygnia Opla
- Każdy z nas chce, aby samochód był wyposażony w jeden ważny czynnik – ekonomiczne zużycie paliwa. Teraz w naszym kraju jest kryzys, dlatego ten wskaźnik jest bardzo ważny. W końcu każdy właściciel samochodu chce wydać na samochód znacznie mniej pieniędzy, a jak może więcej funduszy- do siebie. Stwierdzono, że większość paliwa jest zużywana ze względu na odległości, jakie samochody spędzają na paliwie.
Opel Insignia wyróżnia styl, elegancja, komfort i zaawansowana technologia w przeciwieństwie do innych drogich samochodów. - Ma innowacyjny design, zaawansowany system wspomagania, imponujący uruchomiony system, zaawansowana technologia, wysokie bezpieczeństwo, intuicyjny interfejs i pojemne wnętrze.
Ma wersję standardową. Ma 1,6 litra. czterostopniowy system na benzynę, której charakterystyka mocy wynosi 116 KM. oraz silnik o pojemności 1,9 l / 142 KM. W zestawie znajduje się również kilka silników turbo - 1,7 l/181 KM. i 2,0 l / 222 KM Dostępny jest również silnik wysokoprężny: 2,0 l / 115 KM, 2,0 l / 132 KM. i 2,0 l. / 164 KM
Dostępna jest wersja podstawowa, która jest wyposażona w sześciobiegową manualną i sześciobiegową automatyczną opcję.
Był to opis cech modelu 2013. Model 2014 posiada najnowszy turbodoładowany silnik benzynowy 1.6L/170KM. Układ silnika czternastego roku poprawił się o 30 Konie mechaniczne, stał się mocniejszy niż silnik trzynasty rok. Zaczęło być 252 litry. z. i 402 Nm. Silnik wyposażony jest w układy start-stop współpracujące z 6 manualną skrzynią biegów lub automatyczną 6 automatyczną skrzynią biegów. W Oplu Insignia OPC 2.8 V6 Turbo (326 KM) dostępny jest potężny silnik benzynowy, ale nadal jest on w produkcji. - W kompletny zestaw Opla Insignia 2014 jest wyposażona w w pełni wyposażony system nawilżania powietrza, system audio na ekranie, system USB, spryskiwacze reflektorów, podgrzewane siedzenia. Nawet w tym aucie lusterka wsteczne, systemy stabilizujące i ochronne są regulowane. Inne drogie komponenty samochodowe, takie jak Cosmo, są uzupełniane czujnikami parkowania, kamerą cofania i instalacją multimedialną IntelliLink.
Zużycie paliwa dla tego modelu wynosi około 14-16 litrów na 100 km. Możesz dowiedzieć się o rzeczywistym zużyciu paliwa z opinii właścicieli. - Włodzimierz, Krasnodar. Samochód kupiłem w 2013 roku. Do tego czasu istniało Audi z turbodoładowanym silnikiem o pojemności 2,8 litra (nabyte w 2010 roku). Oczywiście pod względem mocy Audi to dużo lepszy Opel, ale w podkręcaniu te same wskaźniki, chociaż ceny są różne. Stare Audi jest znacznie droższe od Opla. Sprzedałem Audi, bo zaraz po sprzedaży zaczął jeść dużo benzyny i zaczął się szybko psuć. Więc najpierw poleciało sprzęgło, potem lusterka. Naprawa kosztowała całkiem sporo. Ponadto zużycie paliwa było również drogie. Pracuję w firmie znajdującej się w Moskwie i muszę tam jeździć trzy razy w tygodniu. Tak więc odległość z Krasnodaru do Moskwy wynosi 1344 km. Ponieważ musiałem stać w korkach przez wiele godzin, benzyna natychmiast wyparowała. Zajęło 12 litrów na 100 km, a to jest bardzo drogie. Dlatego postanowiłem zmienić samochód na inny, a mianowicie Opel Insignia. Wziąłem to za radę znajomych, ponieważ cechy Opla i Audi praktycznie się nie różnią, jednak zużycie benzyny i koszt samochodu różnią się kilkakrotnie. Teraz jestem w pełni zadowolona z zakupu. Idę do pracy i wydaję 7 litrów paliwa na 100 km. W efekcie na wyjazd wydaję około 3 tys., zamiast 5 tys.
- Savely, Jekaterynburg. Gorąco polecam wszystkim zakup Opla Insignii. Oprócz doskonałej specyfikacje, czyli nie łamanie podwozie samolotu i elektronikę, zużywa znacznie mniej paliwa niż jakikolwiek inny samochód. Zabrałem swojego Opla Insignię w zeszłym roku, w 2014 roku. Byłem z niego bardzo zadowolony, bo pod względem komfortu jazdy i spalania paliwa przekracza wszelkie oczekiwania. W każdy weekend jadę z rodziną do pracy i na wakacje. Uwielbiamy podróżować po Rosji. Niedawno wróciliśmy z Elbrusu i czerpaliśmy wiele przyjemności nie tylko z krajobrazów, ale także z podróży tym samochodem. Odległość 2566 km. Przechodzi z łatwością i wydaje 256 litrów. W mieście samochód z silnikiem turbo o pojemności 2,0 litra wydaje tylko 12,9 litra, biorąc pod uwagę korki. To kilka razy taniej niż to, ile znajomi wydają na samochód.
Oficjalne dane odzwierciedlają zużycie paliwa podane przez producenta auta, jest ono wskazane w książce serwisowej auta, można je również znaleźć na oficjalnej stronie producenta. Dane o rzeczywistym zużyciu paliwa na podstawie opinii właścicieli pojazdów Opel Insignia Kombi 1.8 MT (140 KM) który pozostawił na naszej stronie informacje o zużyciu paliwa.
Jeśli jesteś właścicielem samochodu Opel Insignia Kombi 1.8 MT (140 KM) i znać przynajmniej niektóre dane dotyczące zużycia paliwa przez Twój samochód, możesz wpłynąć na poniższe statystyki. Możliwe, że Twoje dane będą się różnić od podanych wartości zużycia paliwa przez samochód, w takim przypadku prosimy o niezwłoczne wprowadzenie tych informacji na stronie w celu ich poprawienia i aktualizacji. Im więcej właścicieli doda swoje dane na temat realna konsumpcja zużycie paliwa przez Twój pojazd, tym dokładniejsze będą uzyskane informacje o rzeczywistym zużyciu paliwa przez dany pojazd.
Poniższa tabela przedstawia średnie wartości zużycia paliwa dla Opel Insignia Kombi 1.8 MT (140 KM). Przy każdej wartości podana jest ilość danych, na podstawie których wyliczane jest średnie zużycie paliwa (czyli jest to liczba osób, które wypełniły informacje w serwisie). Im wyższa ta liczba, tym bardziej wiarygodne są uzyskane dane.
× Czy wiedziałeś? Do zużycia paliwa przez pojazd Opel Insignia Kombi 1.8 MT (140 KM) w cyklu miejskim miejsce ruchu ma również wpływ, ponieważ w rozliczenia różne obciążenie pracą ruch drogowy, stan dróg, liczba sygnalizacji świetlnej, temperatura otoczenia i wiele innych czynników również się różnią.
× Czy wiedziałeś? Za zużycie paliwa Opel Insignia Kombi 1.8 MT (140 KM) w cyklu pozamiejskim wpływa również na prędkość samochodu, ponieważ konieczne jest pokonanie siły oporu powietrza i kierunku wiatru. Im wyższa prędkość, tym więcej wysiłku musi włożyć silnik samochodu. Opel Insignia Kombi 1.8 MT (140 KM).
Poniższa tabela przedstawia wystarczająco szczegółowo zależność między zużyciem paliwa a prędkością pojazdu. Opel Insignia Kombi 1.8 MT (140 KM) na drodze. Każda wartość prędkości odpowiada określonemu zużyciu paliwa. Jeśli samochód Opel Insignia Kombi 1.8 MT (140 KM) istnieją dane dla kilku rodzajów paliw, zostaną one uśrednione i zostaną pokazane w pierwszym wierszu tabeli.
Indeks popularności Samochód Opla Insignia Wagon 1.8 MT (140 KM)
Indeks popularności pokazuje, jak ten samochód popularne na tej stronie, a mianowicie odsetek dodano informacje o zużyciu paliwa Opel Insignia Kombi 1.8 MT (140 KM) do danych o zużyciu paliwa samochodu, który ma maksymalną ilość dodanych danych od użytkowników. Im wyższa ta wartość, tym bardziej popularne jest auto w tym projekcie.
Pisałem już w ostatniej recenzji - że moje zużycie w Moskwie (a to 50 km obwodnicy Moskwy + 20 km korków) to 12-13l. Teraz np 12,7 litra po odpaleniu i to na ASB.
Chcę zapytać, co podróżowałeś wcześniej? Mercedes-AMG? Jak myślisz, jaki samochód jest gówniany w tej klasie?
O tarczach napisali poprawnie tutaj - 17-te tarcze to maksimum jakie powinno się w tym aucie założyć (chociaż są oryginały które montują też 20-te rolki).
Nie powiedziałbym, że zawieszenie jest złe, jest gęste i nie mogę tego nazwać głośnym. Usiądź w Volvo S60 bardzo blisko jej samochodu, tak samo elastyczne zawieszenie za sedana, a nie samochód do przewozu biznesowych dupków.
Być może źle połączyłeś kombinacje między autem o paskudnym charakterze a wygodą - za takie pieniądze NIE ma takich aut, wszystkie kosztują przynajmniej na lam więcej.
Pojechałem nim z Moskwy do Uljanowsk, pojechałem do Petersburga i wiesz, prawdopodobnie ważne jest, aby wyjaśnić, jakie masz miejsca! Posiadam skórzane fotele (zamawiane osobno jako opcja). Jeśli masz łączone fotele (standard Cosmo), to może są gorsze anatomicznie, może cierpisz z tego powodu. Dlatego wszystkim, którzy zastanawiają się nad zakupem, polecam nie mrużyć oczu na te siedzenia, są naprawdę fajne.
Czy masz te miejsca?
Np miałem inny problem - auto jeździ płynnie, jakby po falach, okazuje się, że ma lekką amplitudę kołysania (jak dziecko w kołysce), że żona mnie kilka razy ciągnęła bo zasnąłem (ukołysany) . Przypisałem to niebezpiecznym niedociągnięciom, ale cholera to subiektywna opinia. bardzo relaksujący podczas jazdy i zasypiania (oczywiście jest to niebezpieczne).
Zamówiłem Opel Insignia Sports Tourer z silnikiem 1.6 turbo na klamce z 18 kołami, z panoramicznym dachem, z pakietem cosmo+, który obejmuje elektryczną regulację foteli i z takimi samymi skórzanymi fotelami jak na zdjęciu, czy masz perforację skóra z wentylacją? Co możesz powiedzieć o tych siedzeniach? Jakie masz dyski? Testowałem też auto z zawieszeniem FR i 17 tarczami i nie wyczułem różnicy w trybach (nie zamawiałem). Ale nie poszedłem na 18. ... Dziękuję ...
Dzień dobry!
Nie, mam fotele bez wentylacji i są takie same. Nawet nie wiedziałem, szczerze mówiąc, że można tam umieścić wentylację, z jakiegoś powodu mi o tym nie powiedzieli.
Moje zawieszenie jest normalne - to znaczy. nie FlexDrive, myślałem, że w przyszłości będzie za drogo serwis z amortyzatorami po 30 tyś za sztukę i wziąłem proste zawieszenie szczerze powiedziawszy nie żałuję na przykład mogę powiedzieć wszystko o tym samym Volvo o którym pisałem wyżej tylko że znajomy to ma więc po prostu wziął dla siebie i naprawdę fajnie działa w komforcie tryb, jest miękki i wygodny na poduszce, bym jeździł powiedział, że trochę twardszy niż mój zwykle. Ale jego budżety pozwalają wydać takie pieniądze na jego utrzymanie, pod tym względem okazałem się podły i wybrałem bardziej praktyczną opcję.
Według dysków i panoramy też chciałem zrobić panoramę, ale mnie odradzili - powód jest ten sam - budżet. Nie znam Twojej kondycji finansowej, ale uważam (proszę się nie obrażać), że osoba, która kupuje 1,6 na klamce gdzieś jest, ale wciąż szuka oszczędności w budżecie rodzinnym. Więc problem tych dachów to latające kamienie, żłobią to dla ciebie na torze, a tor może być dowolny, niekoniecznie Petersburg - nie rozumiem gdzie, a na obwodnicy można dostać kamień na dach. Więc zdecydowałem się tego nie robić. Jeszcze raz chcę powiedzieć więcej dzięki znajomemu, chociaż nie przeczyta, że trochę wcześniej kupił Volvo 60ku i zamówił pełny farsz w nim mogłem zobaczyć co i jak zachowuje się z tymi nowinkami dla klasy średniej. Odmówił mi na korzyść moich oszczędności i rodziny, że nie potrzebuję FlexDrive i dachy panoramiczne. (Myślisz, że może nie chciałem, aby moja miednica wyglądała jak jego dzwoneczki i gwizdki?) Teraz jestem mu za to wdzięczna.
No mam felgi R17 245/65, zarówno zimowe jak i letnie.Swoją drogą nie wpadaj interesujący fakt! Tarcze o mniejszej średnicy nie będą działać na 1.6 turbo, jeśli zdecydujesz się na zmianę na zimę, piasta turbodoładowanych Opli została zmieniona i średnica stała się taka jak w BMW (DOTYCZY TYLKO TURBOD).
Dlatego nie wkładaj poniżej R17, nie będą pasować.... Dostałem tak swoją zimę z Vectry C R16, myślałem, że ją założę i nie sprzedałem, gdy spróbowałem, byłem niemile zaskoczony.
nie zawarte w Cosmo + skórzane siedzenia, określ dla siebie, co nie byłoby dla Ciebie niespodzianką! Siedzenia zamawiane są osobno, pamiętam to na pewno.
Wszedłem nawet i znalazłem to specjalnie dla ciebie:
Pakiet „Kosmo+” Adaptacyjne reflektory, bi-ksenonowe, Elektryczna regulacja wysokości fotela kierowcy w 8 kierunkach, Radio samochodowe CD 500 NAVI, Tylne boczne poduszki powietrzne
tych. Będziesz mieć połączone miejsca, takie jak:
Jeśli mogę ci pomóc, będę zadowolony.
Dobry wieczór.
Nie jestem bardzo bogatą osobą. Chciałem zamówić 2 litry 220 koni na klamce (nie lubię automatów), ale okazało się, że wycofano je od października 2011, 1,6 turbo w dynamice, podczas jazdy po mieście różnica niewielka, na zewnątrz miasto, zgadzam się, przy wyprzedzaniu i przyspieszaniu przy prędkościach większych niż 120 km 220 klaczy jest na pewno lepsze. Osobno zapłaciłem za perforowaną skórę (kierownik powiedział, że wentylacja fotela kierowcy jest w cenie, a w innym salonie powiedzieli, że wentylacja jest tylko na Europę, zobaczymy…. Naprawdę nie liczę na to). O panoramie: jeżdżę głównie po mieście i niedaleko do daczy, mam nadzieję, że się rozleci. Pakiet Cosmo jest standardowo wyposażony w R17 225/55 do odlewania, zamówiłem R18 245/45. Masz rację co do rozmiaru swoich kół, za duży profil dla R17? A na zimę wezmę R17 225/55. Właśnie mam kompleks o profilu 45, według opinii... Od 2012 rok modelowy Cosmo+ zawierał to, co napisałeś, a dodatkowo: czujnik ciśnienia w oponach i składane elektrycznie lusterka.
Dzięki za odpowiedź.
Panie, prawie miałem atak serca, kiedy powiedziałeś, że przerwano. W rzeczywistości tak nie jest, wersja 4x4 (napęd na wszystkie koła) została usunięta, a sam silnik jest produkowany w wersji 2.0. turbo. Podobno nie ma zapotrzebowania na napęd na cztery koła, auto jest już żarłoczne 12-13l, podobno 16-17l na pełnej pojemności, chyba nie każdy jest gotowy na taki wydatek za auto 1,3 lyama.
Tak, przepraszam, popełniłem błąd... Byłem zbyt leniwy, żeby biec, żeby popatrzeć z biura, ale jako wspomnienie coś stało się raczej źle)) Mam R17 225/55 zarówno zimą jak i latem.
Generalnie dobre opony, niby to już niski profil, ale nie jest to dla mnie trudne, cały czas się dziwię, gdy piszą, że zawieszenie jest sztywne - choć może być, że jeżdżę po Moskwie, a nasze drogi są generalnie dobre bez dziur i dołów, więc nie wpadam w nie i w związku z tym moje zawieszenie nie pęka w dołach, może przez to czuję się komfortowo. Ale to już nie jest kwestia dróg w Rosji, ale kierunków, a tutaj prawie nic nie możemy zrobić, poza jazdą jeepem.
Ciekawostka, którą odkryłem podczas podróży do Norwegii, zawsze marzę o jeepie - jeszcze lepiej o crossoverze z dużym prześwitem i dobrymi parametrami dynamicznymi. Cholera, podróżując po Norwegii i Szwecji byłem w szoku, droga jest tak wysokiej jakości, a nie jak w miastach ... jest wysokiej jakości między miastami. Jeep nie jest tam potrzebny, nikt tam jeepem nie jeździ, to PPC.. drogi między miastami są zadbane, a krawężniki wykończone i wszystko podwinięte asfaltem. Nie tak jak u nas... droga z lewej i prawej strony to błoto i las lub wąwóz... Bardzo się zdziwiłam, że ludzie wydają pieniądze na zrobienie wysokiej jakości zwiniętego pobocza na drogach między miastami.
W świat motoryzacyjny zdarza się, że nie zawsze w różnych krajach gusta dotyczące konkretnego samochodu są takie same. W jednym kraju może być najbardziej rozpoznawalnym autem, zdobywając coraz więcej fanów, w innym wręcz przeciwnie. Bez względu na przyczynę, Opel Insignia to samochód, który zdobył ponad 50 międzynarodowych nagród i cieszy się ogromną popularnością na rynku europejskim. Pod względem sprzedaży Insignia może całkiem nieźle konkurować Volkswagen Passat, który jest niekwestionowanym liderem w tej sprawie.
Opel Insignia I (2008–2013)
Wskaźnik zużycia paliwa na 100 km
Początek wypuszczania linii Opel Insignia to rok 2008. Model ma pięć poziomów wyposażenia: Essentia, Elegance, Active, Cosmo i Business Edition. W zależności od napędu dostępne były również dwie opcje - napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła. Ten ostatni ma innowacyjny system adaptacyjny napęd na wszystkie koła. Insygnia są produkowane z silniki benzynowe sześć różne poziomy moc. W standardowym wyposażeniu jest turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 180 KM. Jednostki pierwszej generacji zużywają średnio 7,4 litra paliwa na 100 km przy maksymalnej prędkości do 192 km/h.
Recenzje właścicieli
- Nikołaj, Wołogda. Wybierz samochód z klasy biznes executive. Rozważałem Corollę i Passata, ale zdecydowałem się na Opla Insignię 2.0d AT z 2011 roku. Bardzo dobry i bardzo ładny wygląd. Silnik jest rozbrykany, cieszy się dość ekonomicznym zużyciem 5,9–6,7 litra na autostradzie i około 8–9 litrów w mieście.
- Iwan, Twer. Diesel Insignia 2.0d AT 2012 Długi wybór między Toyotą Camry i Opel Insignia. Ostatecznie po setkach ponownie przeczytanych recenzji (zarówno pozytywnych, jak i negatywnych) zdecydowałem się na Opla. Podoba mi się design auta, uważam to za duży plus modelu. Zużycie jest stosunkowo niewielkie - 7,5 litra w mieście, 5 litrów na autostradzie.
- Siergiej, Niżny Nowogród. Mam to od ręce Opla Insygnia 1.6 MT 2012. Świetny samochód o solidnym wyglądzie i dużej ilości miejsca w kabinie. MOT jest stosunkowo tani, izolacja również nas nie zawiodła. Dobry mocne zawieszenie. Zużycie w mieście wynosi około 9,5–10,5 l, poza miastem przy prędkościach do 110 km/h – 6,9 l, a przy 140 km/h – 8 l.
- Maksym, Lipieck. Ogólnie samochód Insignia nie jest zły, chociaż są pewne niedociągnięcia. Od czasu do czasu w moim Oplu 2012 AT 2.0 elektronika psuje się. Raz całkowicie się wyłączył, przez co prawie dostałem się w wypadek. I tak pod względem designu i przestrzeni wszystko jest zrobione dobrze. Silnik też jest zadowolony, spala mało paliwa, w mieście około 7 litrów, a na autostradzie skromne 5 litrów.
- Aleksander, Kirow. Opel Insignia 1.8 2010 (Instrukcja). Kupiłem ten samochód trzy lata temu. Samochód jako całość był zadowolony. Pod względem stosunku ceny do jakości jest to opłacalna opcja. Po zakupie na gwarancji poprawiłem trochę Szumkowa, ponieważ trochę mnie zawiódł. Jedyne, co denerwuje, to żarłoczny silnik. Średnio około 9,5 litra na sto liści.
- Siergiej, Mińsk. Dobry samochód klasy średniej za tak niewielkie pieniądze. Bardzo podoba mi się wygląd i wnętrze, które jest dość przestronne i wygodne. Podoba mi się też podgrzewana kierownica. Początkowo wysoki poziom hałasu silnika był wstydliwy, ale później wszystko wróciło do normy. Zużycie średnio 6,5-7,0 litrów na 100 km. Posiadam 2012 Opel Insignia 2.0d AT (automatyczna skrzynia biegów).
- Wachtang, Jekaterynburg. Długo nie mogłem zdecydować się na zakup insygniów. Ale w końcu nadal kupiłem wersję 2.0 z 2012 roku na maszynie. Jako osoba z wieloletnim stażem jazdy mogę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolona z zakupu. Salon to po prostu ogromny, mocny silnik (249l.s.). Podczas jazdy autostradą moje spalanie spada do 7,5 litra, a przy spokojnej jeździe po mieście około 15 litrów.
- Aleksander, Orzeł. Opel Insignia 2.0d W 2010 ROKU Po zakupie porównałem z Citroenem, bo wcześniej miałem tę bestię. Mogę powiedzieć tylko jedno, że Opel jest gorszy pod względem miękkości zawieszenia. Ale jeśli chodzi o silnik, Insignia jest bardziej dynamiczna. Zużycie paliwa niewiele odpowiada opisanym cechom: w mieście zimą 10,5 litra, a na autostradzie - do 6 litrów.
- Walerij, Kursk. Samochód jest bardzo fajny. Właśnie tego chciałem. Wcześniej był właścicielem Vectry. Vectra oczywiście po Insigni (mam wersję 1.8 z 2011 roku, przekładnia mechaniczna) jest prehistoryczna. Silnik bardzo mi się podoba - przy mocy 140 koni mechanicznych wymiotuje jak wszystkie 200. Zużycie też nie denerwuje, w cyklu miejskim to 10,9 litra, a w cyklu podmiejskim - 6 litrów.
- Wiaczesław, Moskwa. Opel Insignia 2.0d MT 2009 (MKP). Wziąłem sobie kilka lat temu Opel Insignia. Z jakiegoś powodu chciałem diesla. Moja żona i ja byliśmy bardzo zadowoleni. Nie mogę zgodzić się z wieloma właścicielami co do zawieszenia — nadal całkiem normalne i nie trochę trudne. Dynamika silnika jest normalna, ale startuje trochę wolno. Zużycie w mieście wynosi 7,5 litra, na autostradzie 5 litrów.
Zmiana stylizacji Opla Insignia I (2013)
Informacje od producenta
W 2013 roku oferta Opla Insignia przeszła niewielką modyfikację. Aktualizacje dotyczyły głównie wnętrza, podczas gdy wygląd właściwie się nie zmienił. Dotyczy to zmiany stylizacji i silnika Insignia. Tak więc linia bloków energetycznych została uzupełniona o dwie nowe jednostki benzynowe: silnik 2,0 litra o mocy 249 KM ( maksymalna prędkość 233 km/h i średnie spalanie 8,5 litra na 100 km) oraz 1,6-litrowy silnik o mocy 170 KM. (prędkość maksymalna 220 km/h i średnie zużycie 6,6 litra). Do oferty dodano również silnik wysokoprężny 2.0 o mocy 120, 140 i 195 KM.
Zużycie paliwa na rosyjskich drogach
- Dmitrij, Moskwa. Wziąłem sobie insygnia z 2013 roku z silnikiem 1.6 na AT. Ogólnie dobry samochód, bez zarzutów. Projekt zewnętrzny a salon jest doskonały. Pod względem recenzji wszystko jest nawet bardzo dobre, pomimo krytyki wielu właścicieli. Silnik swoją dynamiką i spalaniem (9,1 litra w mieście, 5,2 litra na autostradzie) też jest całkiem zadowalający.
- Siergiej Uljanowsk. Opel Insignia 1.6AT (2014). Ta wersja przykuła moją uwagę połączeniem wyposażenia i ceny, a jakość nie zawiodła. Maszyna zdecydowanie warta swojej ceny dzięki ogromnemu wnętrzu i wygodzie. Recenzja jest dobra, plus wszystkie te czujniki martwego pola. Zużycie silnika o pojemności 180 litrów. z. ma około 11 litrów w mieście, a 6 litrów na autostradzie.
- Borys, Petersburg. Bardzo zadowolony z samochodu. Jak na swoją cenę moja Insignia 2013 z 2-litrowym silnikiem jest bardzo wypchana elektroniką, sterowanie jest doskonałe, pozwala pewnie i wytrwale pozostać w trasie. Reflektory są po prostu idealne, w rzeczywistości nigdy nie włączam świateł drogowych. Zużycie wynosi średnio 14 litrów na sto kilometrów. Myślę, że mechanicy wydaliby półtora litra mniej.
- Andriej, Woroneż. Opel 1.6 2014 MT. On sam był właścicielem Hyundaia od kolegi Camry, więc porównując z tymi maszynami był zadowolony z zakupu. W zasadzie zawsze wiedział, że Niemcy nic złego nie zrobią, ale teraz był przekonany. Pod względem zużycia auta o takiej wadze nie jest źle – okazuje się, że średnio 7,5 litra na sto metrów kwadratowych.
- Walery, Biełgorod. Przez długi czas nawet nie myślałem o wyborze samochodu, ponieważ przez długi czas byłem właścicielem Astry. Po raz kolejny byłem przekonany, że Niemcy potrafią robić samochody. W mojej Insignii 1.6 2013 z 180 KM. wszystko jest na najwyższym poziomie, od projektu i komfortu kabiny po elektronikę i silnik. Nawiasem mówiąc, konsumpcja cieszy się również oszczędnościami średnio 7-8 litrów.
- Aleksiej, Moskwa. Opel Insignia 1.6 MT 2014 Wcześniej byłem już właścicielem Opla i wrażenia z tego auta były tylko najlepsze. Dlatego długo nie wahałem się z wyborem nowego auta, a Insignia uzasadniła ten wybór. Szczególnie zaskakująca jest oszczędność paliwa - spalanie to około 9,5 litra w mieście i 5,5 litra na autostradzie.
- Andrzej, Cariew. Insignia 1.6 AT 2013 Bardzo przyzwoity samochód. Zdecydowanie podoba mi się wszystko, zwłaszcza tak zaawansowana funkcjonalność za śmieszną cenę. Wnętrze jest wygodne, a czujniki martwego pola poprawiają widoczność. Silnik jest rozbrykany przy tak oszczędnym zużyciu paliwa - 9-10 litrów na 100 km podczas jazdy po mieście i do 5-6 na autostradzie.
- Jurij, Nowotroick. Opel Insignia 2.0 MT od 2013 r. Mimo czasami wielkiej krytyki ze strony kierowców, mogę to powiedzieć ten model usprawiedliwia się, a ci, którzy myślą inaczej, po prostu nie prowadzili samochodu. Jedź samochodem z silnikiem 220 KM. czysta przyjemność. Kierownictwo jest pewne i wygodne, zużycie nie jest zbyt wysokie, około 12-13 litrów w mieście i 6-7 litrów na autostradzie.
- Aleksandra, Kijów. Kupiony z żoną na rocznicę Insignii 2013 2.0 AT. Fajny samochód, odnowiony model. Super design, wygodne i przestronne wnętrze. Podoba mi się też fakt, że montaż jest w Niemczech. Na drogach samochód zachowuje się pewnie i stabilnie, do tej pory nie ma żadnych skarg na silnik. Silnik trochę zjada - 6 litrów, gdy jadę na autostradę i 12,5 litra, gdy jeździmy po mieście.
- Wasilij, Piotrze. Opel Insignia 2.0d 140KM (rok 2013). Ogólnie mi się podoba. Są oczywiście pewne wady, ale przy takim stosunku ceny do jakości można powiedzieć, że w ogóle ich nie ma. Bardzo dobre oświetlenie to jedna z głównych zalet. Zawieszenie wygląda dobrze silnik wysokoprężny Na pochwałę zasługuje również oszczędne spalanie, średnio 5,5 litra na 100 km.
Po zmianie stylizacji w 2013 roku Opel Insignia przyciągnął fanów jeszcze bardziej, ale mimo to został ponownie zmodernizowany w 2014 roku. Samochód klasy D po raz kolejny otrzymał pewne zmiany w trakcie wygląd zewnętrzny. Zaktualizowano reflektory i kratkę. Niewielkiej modyfikacji uległ również wystrój wnętrz - deska rozdzielcza pozostała niezmieniona, ale kierownica została całkowicie zaktualizowana. Tradycyjnie nowy jednostki napędowe: silniki 1,6 i 1,8 litra oraz 2,0 DTH.