Dla wielu kierowców czujniki parkowania stały się już integralną częścią samochodu, ponieważ znacznie ułatwiają parkowanie. Powodem tego jest ogromna liczba samochodów i brak miejsc parkingowych, a jeśli tak, to nie będzie łatwo tam dojechać. Do tego służą czujniki parkowania. Czujniki skanują obszar za i przed pojazdem, ostrzegając wcześnie o zbliżających się obiektach. Na wielu nowoczesne samochody produkowane za granicą czujniki parkowania są instalowane w fabryce, ale w rosyjskim przemyśle samochodowym nawet nie myślą o takiej innowacji. Wszystko musisz zrobić własnymi rękami. W tym artykule szczegółowo opiszemy proces instalacji czujników parkowania w samochodzie.
Więc zacznijmy. Najpierw musisz wybrać zestaw czujników, który będzie mniej więcej zgodny z normą. Zazwyczaj sprzedawcy w sklepach z częściami samochodowymi nie próbują rzucać ci bzdur, ponieważ w wielu przypadkach nawet nie wiedzą, co jest najlepsze. Zestaw czujników parkowania najlepiej dobierać według ich liczby, minimalna liczba czujników to 2. W celu dokładniejszego skanowania terenu i skanowania martwych stref najlepiej jest zaopatrzyć się w zestaw czujników, w skład którego wchodzą 4 czujniki.
Najważniejszą rzeczą podczas montażu czujników parkowania jest określenie prawidłowego położenia czujników na zderzaku. Jeśli zrobisz wszystko źle, czujniki będą trochę, ale mylące, jeśli chodzi o zbliżające się obiekty. W ten sposób system poinformuje Cię o odległości od obiektu bardzo wcześnie lub za późno lub może w ogóle nie wykryć obiektów.
Wybierając czujniki parkowania weź pod uwagę ich odporność na temperaturę, przebywanie auta w myjni itp. Jeśli weźmiesz pod uwagę te parametry, nie będziesz cierpieć w sezonie zimowym z mrozem. Istnieje kilka rodzajów czujników parkowania, takich jak czujniki Multitronics PT-3TC, które mają możliwość współpracy z pewnymi komputery pokładowe TC 750, VC731, RC-700 i wiele innych komputerów firmy Multitronics. Jeżeli masz ochotę pomalować czujniki parkowania na kolor auta to możesz je pomalować zwykłym lakierem, nie wpłynie to na działanie czujników. Ceny czujników parkowania są różne, zaczynają się od tysiąca rubli, w zależności od ich jakości i marki. Wdałem się w rozmowę, przejdźmy do operacji instalowania czujników parkowania. Rozpoczynamy pracę. W celu zamontowania czujników należy wywiercić w zderzaku cztery otwory o średnicy i wysokości równej położeniu na zderzaku. Dla wygody zderzak można zdjąć, ale można się bez niego obejść, ponieważ każdy jest wygodny na różne sposoby. Za pomocą taśmy mierniczej zaznacz odpowiednią odległość między czujnikami i wywierć otwory w żądanym miejscu.
Teraz możesz zainstalować czujniki parkowania. W moim przypadku zdemontowałem zderzak i dopiero wtedy zacząłem wiercić. Do wiercenia zestaw czujników parkowania ma specjalną koronkę, która ma dokładny rozmiar czujników. Instalujemy czujniki i dostosowujemy tak, aby znajdowały się w tej samej płaszczyźnie. Teraz musisz rozciągnąć przewody. Postanowiłem przeprowadzić okablowanie przez bagażnik. Za pomocą wiertarki robimy otwór w korpusie i wciskamy tam przewody. Naciągamy przewody w bagażniku. Teraz po prawej tylny róg bagażnika zapiąć panel sterowania czujnika i zasilić ten panel z przewodu dodatniego żarówek cofanie, więc będzie działać tylko wtedy, gdy włączony jest bieg wsteczny. Teraz wszystko gotowe, sprawdzamy wszystko w akcji i cieszymy się.
Dzisiaj porozmawiamy o niezależnej instalacji czujników parkowania w VAZ 2110. Każdy może to zainstalować, nie musisz mieć żadnej wiedzy z zakresu elektryki, najważniejsze jest przestrzeganie instrukcji. Proponuję przyjrzeć się naszemu raportowi na temat instalowania czujników parkowania w samochodzie własnymi rękami.
W tym artykule opisano instalację czujników parkowania Falcon BPS-4i. Potrzeba czujników parkowania wiąże się ze słabym oświetleniem w nocy, podczas parkowania - bardzo użyteczna rzecz.
Zauważ, że więcej szczegółowy opis można dowiedzieć się o montażu czujników parkowania własnymi rękami, tylko instalacja została przeprowadzona na Ladzie Kalinie.
Przy wyborze czujników parkowania głównymi kryteriami były: obecność 4 czujników i wyświetlacza odzwierciedlającego odległość do obiektu, a także niska cena. Wszystkie te kryteria w pełni spełnia radar parkowania Falcon BPS-4i.
Połączenie nie budziło żadnych wątpliwości, wszystko jest dość oczywiste z instrukcji - podłączenie do przewodu dodatniego biegnącego do świateł cofania.
Demontaż zderzaka został szczegółowo opisany. Problem pojawił się przy wyborze lokalizacji czujników. Zgodnie z zaleceniami producenta odległość między czujnikami powinna wynosić 30-33 cm oraz wysokość montażu nie mniejsza niż 30 cm od drogi W przeciwnym razie możliwe są fałszywe alarmy. Tak więc od możliwe miejsca montaż, wgłębienie w osłonie zderzaka zostało wykluczone.
Jedynym miejscem nadającym się do montażu była wnęka pod numerem (patrz zdjęcie powyżej). Jednak takie rozmieszczenie czujników wymaga zainstalowania małych przekładek, aby zapewnić, że są one prostopadłe do powierzchni drogi. Ogólnie rzecz biorąc, nawet w tej sprawie AvtoVAZ posadził dużą „świnię”. Przewody z czujników zostały poprowadzone przez standardowy otwór razem z przewodami świetlnymi tablicy rejestracyjnej. Jednostka sterująca została przymocowana do usztywnienia prawego panelu podtrzymującego półkę bagażnika. Kabel wyświetlacza poprowadzony przez prawa strona pod podszewką sufitu. Sam wyświetlacz został zamocowany za pomocą wkrętu samogwintującego na panelu zakrywającym mocowanie lusterka wstecznego.
Wyniki operacji pozwoliły zidentyfikować kilka cech, zarówno przyjemnych, jak i niezbyt:
- informacja (zarówno dźwiękowa, jak i wizualna) o odległości od obiektu jest dokładnie wyświetlana;
- deklarowana przez producenta odległość wykrywania obiektu 1,5 metra nie była uzasadniona... brzęczyk zaczyna działać z odległości 1 metra;
– podczas parkowania czujniki rozróżniają nawet kraty ogrodzeń nasypu;
- w niskich temperaturach (poniżej -15C) czujniki parkowania działają z pewnym opóźnieniem.
Przypomnijmy, że w poprzednich wiadomościach rozważaliśmy własnymi rękami.
Parktronic to bardzo przydatna rzecz dla każdego kierowcy, zwłaszcza dla początkującego. To urządzenie pozwala wygodnie i szybko zaparkować w najtrudniejszej sytuacji. Dzięki temu systemowi kierowca dokładnie wie, ile z jego samochodu pozostało po przeszkodzie. Jeśli cel jest blisko, system zacznie wydawać sygnał dźwiękowy z określoną częstotliwością, a światła również mogą się zapalić. A jeśli wybierzesz bardziej profesjonalny system, to w kabinie na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym możesz nawet zobaczyć odległość do przeszkody w liczbach.
W tym artykule omówimy, jak samodzielnie zainstalować czujniki parkowania w VAZ 2114.
Materiały i narzędzia do produkcji:
- zestaw czujników parkowania;
- zderzak;
- przewody;
- lutownica z lutowiem;
- wkręty samogwintujące;
- ruletka;
- wiertarka z frezem 22 mm;
- śrubokręt i inne narzędzia.
Proces instalacji Parktronic:
Krok pierwszy. Przygotowanie zderzaka
Przede wszystkim autor zdejmuje zderzak i oddaje go do malowania. Po wyszlifowaniu, zagruntowaniu i pomalowaniu zderzaka instalowane są w nim niezbędne czujniki.
Między innymi należy pamiętać o zamontowaniu wszystkich łączników na pomalowanym zderzaku, jeśli zostały usunięte przed malowaniem. W tym celu dokręć cztery śruby i cztery śruby o 10.
Krok drugi. oznaczenia zderzaka
W drugim etapie zderzak należy oznaczyć. Konieczne jest wcześniejsze określenie dokładnie miejsc, w których zostaną zainstalowane czujniki parkowania. Dwa czujniki są zainstalowane na krawędziach, a dwa bliżej środka. Jeśli czujniki są po prostu umieszczone pośrodku, system po prostu nie zobaczy przeszkody, jeśli znajduje się na krawędzi zderzaka.
Teraz możesz zacząć wiercić zderzak i montować czujniki. W sumie potrzebne są cztery otwory, piąty został wywiercony w innych celach, autor planuje tam zainstalować kamerę.
Po zamontowaniu czujników zderzak można zamontować na aucie.
Krok trzeci. Wykonujemy okablowanie
Aby okablować wnętrze, będziesz musiał odkręcić tylne światła. W takim przypadku dwa przewody przejdą po prawej stronie i dwa po lewej. Jak widać na zdjęciu, światła mocowane są czterema śrubami.
W celu zabezpieczenia zespołu czujników parkowania zastosowano małe wkręty samogwintujące. Urządzenie jest przymocowane do półki akustycznej. W końcowym etapie całe okablowanie jest ukryte pod tapicerką.
Aby monitor czujników parkowania włączał się dopiero po włączeniu prędkości wstecznej, dodatkowo trzeba aplikować z tylnego światła. Aby to zrobić, musisz zadzwonić do bloku lampy i znaleźć tam plus, który włącza się tylko wtedy, gdy włączona jest prędkość wsteczna. Przewód w VAZ 2114 jest zielony. Jeśli chodzi o minus, to jest on pobierany z masy, do tego przewód można przymocować nakrętką do mocowania lampy.
Następnie należy rozciągnąć przewody od zespołu czujników parkowania do monitora, który znajduje się w kabinie. Autor rozciągnął druty pod wykładziną, natomiast progi zostały odkręcone. Gdzie naprawić monitor, widać na zdjęciu.
To wszystko, po złożeniu systemu można przystąpić do testów. Zdaniem autora systemowi trochę brakuje odpowiedzi, więc tym, którzy lubią jechać szybko do tyłu, system nie pozwoli na określenie na czas odległości do przeszkody. Jeśli parkujesz powoli, wszystko działa bezproblemowo. Gdy do celu zostanie około 20-30 cm, system zaczyna „skrzypieć i rumienić się”. Można jednak nawigować zarówno za pomocą wyświetlacza, jak i sygnałów dźwiękowych. W razie potrzeby te same czujniki można zamontować przed samochodem.
Obecność czujników parkowania w samochodach znacznie ułatwia życie współczesnym kierowcom. W samochodach zagranicznych ta część jest montowana od ponad roku. Trudno wyobrazić sobie kierowcę Forda Mondeo, który parkuje na oko. Problemy z miejscami parkingowymi stały się dziś jednym z najpopularniejszych tematów do dyskusji. Możesz znaleźć miejsce, w którym możesz zaparkować samochód, ale jeśli jest mały, możesz podrapać karoserię. Parktronic jest potrzebny właśnie po to, by uniknąć tego rodzaju problemów. Zamontowany w samochodzie czujnik skanuje przestrzeń i informuje, czy do samochodu zbliża się jakiś obiekt. Z czym gorsi właściciele samochody krajowe? Dlaczego nie wstawią takiego urządzenia. Ponieważ fabryka nie chce tego robić, musisz wszystko zainstalować samodzielnie. 
Jak wybrać parktronics
Głównym kryterium wyboru czujników parkowania jest liczba czujników, które zgłaszają niebezpieczeństwo. Konsultacje dotyczące jakości produktów ze sprzedawcami w salonach zwykle nie prowadzą do niczego, ponieważ niewiele osób rozumie ten problem. Przy wyborze systemu zestaw nie powinien zawierać mniej niż dwóch czujników. Ale najlepsza opcja będzie to zestaw z czterema czujnikami. Skanuje środowisko w najlepszy możliwy sposób.Najtrudniejszym zadaniem jest dobranie właściwej lokalizacji czujników w zderzakach samochodów. Jeśli popełnisz mały błąd w obliczeniach, najprawdopodobniej system błędnie powiadomi Cię o przeszkodach. Może za wcześnie, jeszcze gorzej, jeśli za późno. Albo może w ogóle nie działać.
Wybierając czujnik parkowania, weź pod uwagę wszystkie warunki pracy samochodu. Temperatura w Twojej okolicy, obecność na myjniach samochodowych itp. itd. Aby później nie pojawiły się różnego rodzaju problemy. Należy pamiętać, że wiele parktroiniki działa dobrze z komputerami pokładowymi. Zwykle dzieje się tak, gdy system i komputer pochodzą od tego samego producenta. Sama część nie jest wybredna w przetwarzaniu zewnętrznym. Możesz go przemalować na kolor samochodu. Jego wydajność nie ulegnie pogorszeniu. Ceny takiego urządzenia są bardzo różne. Możesz kupić opcję za 1000 rubli lub możesz kupić o wiele więcej. Wszystko zależy od jakości.
instalacje partronika
Aby zamontować czujniki parkowania należy wykonać cztery identyczne otwory w zderzaku na tym samym poziomie. Nie jest konieczne zdejmowanie zderzaka, ale jeśli jest to wygodniejsze, to dlaczego nie. Zrób znacznik i wywierć na nim 4 otwory. Nie musisz zgadywać z wielkością otworów, w zestawie znajdziesz specjalną koronkę, której rozmiar jest przeznaczony dla czujników. Montujemy czujniki w tej samej płaszczyźnie. Czas położyć przewody. Jest to bardzo wygodne do zrobienia przez bagażnik. Będziesz musiał wywiercić otwór w nadwoziu, aby wepchnąć przewody do bagażnika. Zamontujemy panel sterowania systemem czujników parkowania w rogu bagażnika i zasilimy go przewodem dodatnim ze światła cofania. Umożliwi to włączenie systemu tylko podczas cofania samochodu.Wszystko dopracowane, sprawdź wszystko dokładnie, zanim całkowicie zaufasz robotowi.
Myślę, że nie ma potrzeby wyjaśniać praktyczności posiadania w samochodzie czujników parkowania. Zwłaszcza jeśli samochód jest eksploatowany w metropolii. A jeśli w samochodzie jest również zainstalowany spoiler ...
Czujniki parkowania zostały wybrane według następujących kryteriów: obecność 4 czujników i wyświetlacza odzwierciedlającego odległość do obiektu, niska cena. Wybrano radar parkowania Falcon BPS-4i.
Połączenie nie wzbudzi żadnych pytań. jest instrukcja... Podłączamy czujniki parkowania do przewodu dodatniego, który biegnie do świateł cofania.
Demontaż zderzaka opisano szczegółowo w Instrukcji obsługi i naprawy VAZ 2110-11-12. Problem pojawił się dopiero przy wyborze lokalizacji czujników. Zgodnie z zaleceniami producenta odległość między czujnikami powinna wynosić około 30-33 cm, a wysokość montażu nie powinna być mniejsza niż 30 cm od drogi - w przeciwnym razie możliwe są fałszywe alarmy. Dlatego też wgłębienie w fartuchu zderzaka zostało wykluczone z możliwych miejsc montażu. Jedynym miejscem nadającym się do montażu była wnęka pod numerem. Jednak przy takim rozmieszczeniu czujników parkowania konieczne jest zainstalowanie małych przekładek, aby zapewnić prostopadłość do nawierzchni drogi. Przekładamy przewody z czujników przez zwykły otwór wraz z przewodami świetlnymi tablicy rejestracyjnej. Jednostka sterująca może być zamontowana na usztywnieniu prawego panelu podtrzymującego bagażnik. Poprowadź kabel wyświetlacza po prawej stronie pod wykładziną sufitową. A sam wyświetlacz czujników parkowania jest przymocowany za pomocą wkrętu samogwintującego do panelu zakrywającego mocowanie lusterka wstecznego.
Podczas operacji ujawniły się pewne cechy, zarówno przyjemne, jak i niezbyt przyjemne:
+ dokładne wyświetlanie informacji o odległości od obiektu, zarówno dźwiękowe, jak i wizualne;
+ podczas parkowania czujniki rozróżniają nawet balustrady nasypu;
- zamiast deklarowanej przez producenta odległości do obiektu 1,5 metra, brzęczyk zaczyna działać dopiero w odległości 1 metra;
- przy niskich temperaturach (poniżej -15C) czujniki parkowania trochę zwalniają tj. działa z pewnym opóźnieniem.