Najlepszy olej silnikowy Hondy. Najlepszy olej silnikowy Hondy (Honda) Jakie oleje lubi Honda

Marka Honda jest popularna wśród rosyjskich kierowców. Samochody są bardzo zaawansowane technologicznie, ich crossovery i SUV-y, takie jak CR-V i Pilot, dobrze pokonują rosyjską nieprzejezdność. Inżynierowie korporacji nieustannie wprowadzają wiele innowacji do każdego modelu silnika wewnętrzne spalanie(LÓD). Mają swoje własne cechy, które wymagają użycia specjalnych smarów, które mogą służyć tym silnikom z maksymalną wydajnością. Skład oleju Honda 5W30 przeznaczony jest do większości modeli produkowanych przez Hondę.

Cechy nowoczesnych silników Hondy

Jeśli spojrzymy, zobaczymy, że przez ostatnie półtorej dekady Honda zalecała stosowanie w swoich nowych samochodach niskolepkich materiałów na każdą pogodę. oryginalny olej Marki Hondy - 0W20 lub 5W20. Jedynymi wyjątkami były dwa modele – Civic Si i S2000. Od 2012 roku ten warunek obowiązuje wszystkie nowe modele. Jaki jest powód tej decyzji?

Kiedyś kadra inżynierska korporacji opracowała legendarne silniki serii B, D, ZC. Zostały one zastąpione przez nowsze rodziny - takie jak L, R, K. Wymagały one innego podejścia do koncepcji budowy silników - by były bardziej ekonomiczne i przyjazne dla środowiska.

Cechą tych silników są bardzo małe szczeliny między powierzchniami części, co wskazuje na wysoki poziom technologii produkcji. Oznacza to, że bardziej płynny środek smarny jest w stanie stworzyć stabilną warstwę ochronną w takich szczelinach. Nie musi uszczelniać szczelin między pierścieniami tłokowymi a cylindrami, ponieważ te części bardzo dobrze pasują. Ale oszczędność energii jest na najwyższym poziomie.

Olej silnikowy o niskiej lepkości zapewnia maksymalny rozruch silnika w każdych warunkach temperaturowych. Kompozycja smarna niemal natychmiast dociera do części przy uruchomieniu, nawet w mrozie do -35 ° C. W ten sposób eliminuje się „głód” oleju w silniku, prowadzący do jego przyspieszonego zużycia.

Co oznacza lepkość 5W30 dla olejów?

Mówiąc prościej, lepkość jest właściwością oleju, która zapewnia pewną odporność na ścinanie (ruch) jednej z jego warstw molekularnych względem drugiej pod wpływem sił wewnętrznych. Należy określić, co oznacza wskaźnik temperatury-lepkości 5W30 dla właściwości kompozycji olejowej. Jest on przypisany do produktu zgodnie z metodą badań laboratoryjnych klasyfikatora SAE opracowanego przez Stowarzyszenie Amerykańskich Inżynierów Motoryzacyjnych. Lepkość olejów została podzielona na dwie kategorie – niskotemperaturową i wysokotemperaturową.

Wielosezonowy olej Honda SAE 5W30 ma „zimowy” wskaźnik lepkości 5W. Oznacza to, że zapewnia normalny rozruch silnika, a także pompowalność oleju do temperatury -30°C. Oba te wskaźniki są ważne podczas uruchamiania silnika w zimie. Mierzy się je za pomocą specjalnych przyrządów - lepkościomierzy.

Wskaźnik wysokiej temperatury wynosi 30. Jego wartości mierzone są przy temperaturach pracy silnika 100 i 150 stopni. Płynność kinematyczną mierzy się w 100°C, a płynność dynamiczną w 150°C. Nie jest jasne, dlaczego tak piszą: „Olej o lepkości 30 nadaje się do stosowania w temperaturach do + 20-25 ° C”. To źle, ponieważ temperatury wewnątrz silnika są znacznie wyższe. Co więcej, jest zmuszony do chłodzenia, niezależnie od temperatury powietrza.

Preparaty olejowe o lepkości 5W30 są gęstsze niż ich odpowiedniki 5W20 lub 0W20. Tworzą gęstszy film olejowy. Jest mniej podatny na pęknięcia, jeśli szczeliny w silniku zwiększają się w miarę jego użytkowania. Ponadto smar będzie mniej wydawany na odpady. Olej Honda o lepkości 5w30 należy stosować, jeśli przebieg silnika przekroczył 100 tysięcy kilometrów. Do tego czasu zacznie zużywać więcej płynnego smaru. Wnika przez pierścienie tłokowe do komór spalania i tam spala się wraz z mieszanką paliwową. Powód jest ten sam - zwiększone luki.

Honda Ultimate w pełni syntetyczny 5W30

W pełni syntetyczny produkt wydany Firma amerykańska ConocoPhillips na zlecenie Hondy. O jego wysokiej jakości świadczą wartości nadawane przez amerykański standard API, a także amerykańsko-azjatycki ILSAC. Ich wartości to SN i GF-5. Producent twierdzi, że ta kompozycja smarująca pokrywa się jakością z innymi podobnymi olejami silnikowymi. Syntetyczna baza wykonana z polialfaolefin (PAO) w połączeniu z dodatkami zagęszczającymi daje fantastyczną wartość VI wynoszącą 215. Oznacza to, że oleista ciecz zachowuje wszystkie swoje wskaźniki temperatury i lepkości w całym zakresie temperatur roboczych, bez rozrzedzania lub zagęszczania. Dzięki temu produkt ten może wytrzymać każdy styl jazdy, także sportowy. Nie boi się dużych obciążeń, jakich może doświadczać silnik.

Olej przeznaczony jest do obsługi nowoczesnych silników benzynowych Hondy i Acura wyprodukowanych po 2000 roku. Odstęp między wymianami rosyjskich warunków pracy wynosi od 10 do 12 tysięcy kilometrów podróży.

Oryginalna mieszanka syntetyczna Honda 5W30

Producent twierdzi, że podstawą tej kompozycji olejowej jest półsyntetyczna. Jednocześnie podkreśla się, że został stworzony w technologii VHVI. Co to jest? Odpowiedź jest prosta – smar jest produkowany z oleju mineralnego. To wykorzystuje metodę dogłębne czyszczenie– hydrokraking katalityczny. Technologia ta pozwala na produkcję oleju bazowego, który w swoich właściwościach jest bardzo zbliżony do syntetycznego. Ma tylko jeden gorszy wskaźnik - stabilność termiczno-oksydacyjną. Dlatego ten smar musi być częściej wymieniany. W warunkach rosyjskich wskaźnik ten będzie wynosić od 7 do 8 tys. Km. Główne cechy praktycznie nie ustępują cechom 100% syntetyków.

Olejek ten jest również produkowany przez amerykańską firmę ConocoPhillips. Nie wiadomo na pewno, kto produkuje ten smar w Europie. Istnieją niezweryfikowane informacje, że jest produkowany w innym opakowaniu w Niemczech. Ponadto dostępne są również oleje japońskiej produkcji - Honda Ultra LTD Motor Oil SN 5W30, a także inne odmiany tej serii - Ultra LEO i Ultra Gold. Produkowane są w blaszanych pojemnikach przez japońską korporację Idemitsu.

Każdy producent samochodów w instrukcji obsługi pojazdu określa charakterystykę smar, odpowiednie w parametrach dla konkretnego typu silnika. W naszym artykule omówimy zalecany olej silnikowy do Honda CR-V.

Schemat 1. Dobór lepkości w zależności od zakresu temperatur za burtą samochodu.

Zgodnie ze schematem należy stosować następujące smary:

• 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-20; 5W-30; 5W-40, w zakresie temperatur od -30 0 C (lub mniej) do + 40 0 ​​C (lub więcej);

Wersja Hondy CR-V III 2007 - 2012

Zgodnie z instrukcją obsługi Honda CRV, do tego modelu samochodu zaleca się stosowanie smarów spełniających poniższe specyfikacje.

Samochody wyposażone w silniki benzynowe.

1. Samochody dostarczone do Europy:

• wg systemu ACEA - oleje typu A1/B1, A3/B3 lub A5/B5.

Stosowanie takich olejów silnikowych przyczynia się do oszczędności mieszanka paliwowa. Aby wybrać smar do Hondy CRV, użyj schematu 1.

Schemat 2. Zależność lepkości oleju samochody benzynowe(dostarczany do Europy) ze wskaźników temperatury regionu, w którym pojazd jest eksploatowany.

Zgodnie z tym schematem należy wlać:

• 0W-20, 0W-30; 5W-30 w temperaturach od -30 0 C (lub mniej) do + 40 0 ​​C (lub więcej);
• 5W-30 w warunkach temperaturowych od -20 0 С do + 40 0 ​​С (i więcej).

Zastosowanie środka smarnego 0W-20 zmniejsza zużycie paliwa.

1. Maszyny nie dostarczane do Europy.

Zgodnie z instrukcją, aby zapewnić Charakterystyka wydajności i trwałości silnika, zaleca się wypełnienie oryginalnego silnika Płyny do Hondy Olej silnikowy o parametrach:

• wg normy API - klasa oleju SL lub wyższa.

Według wskaźników lepkości olej dobiera się zgodnie ze schematem 2.

Schemat 3. Zależność od gęstości olej silnikowy, dla silników benzynowych (niedostarczanych do Europy) na temperaturę na zewnątrz samochodu.

Zgodnie ze schematem 2 stosuje się następujące smary:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, jeśli temperatura powietrza wynosi od -30 0 C (lub mniej) do + 40 0 ​​C (lub więcej);
• 10W-30; 10W-40 w zakresie temperatur od -20 0 С do + 40 0 ​​С (i więcej).
• 15W-40 w temperaturach od -15 0 C do + 40 0 ​​C (i powyżej).

* - dla maszyn wyposażonych w czujnik poziomu oleju silnikowego nie stosuje się podanego oleju.

Płynne wypełnienie 0W-30 przyczynia się do oszczędności mieszanina palna.

Pojazdy z silnikiem Diesla

• oryginalne smary silnikowe Honda Motor Oil;

Charakterystyki lepkości oleju dobiera się zgodnie ze schematem 3.

Schemat 4. Zależność płynności oleju od silniki Diesla, od temperatury na zewnątrz samochodu.

Interpretacja schematu 3 jest podobna do schematu 2.

Stosowanie płyn silnikowy 0W-30 umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa.

2013 Honda CR-V IV

Jednostki napędowe benzynowe

Zgodnie z instrukcją konieczne jest stosowanie olejów silnikowych o następujących właściwościach:

1. Maszyny dostarczone do Europy

• na Klasyfikacje ACEA- A3/B3, A5/B5;
• zgodnie z klasyfikacją SAE 0W-20.

Olej samochodowy 0W-20 pozwala osiągnąć zmniejszenie zużycia paliwa.

1. Pojazdy niedostarczone do Europy:

• oryginalne smary Honda Motor Oil;
• zgodnie z klasyfikacją API - SM lub wyższa.
• parametry lepkości cieczy dobiera się zgodnie ze schematem 4.

Schemat 5. Lepkość olejów silnikowych w zależności od warunków temperaturowych.

Zgodnie ze schematem musisz wlać smary:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, w zakresie temperatur od -30 0 C (lub mniej) do + 40 0 ​​C (lub więcej);
• 10W-30; 10W-40, jeśli temperatura powietrza wynosi od -20 0 С do + 40 0 ​​С (i więcej).
• 15W-40 w warunkach temperaturowych od -15 0 С do + 40 0 ​​С (i więcej).

Płyn silnikowy 5W-30 zmniejsza zużycie paliwa.

Samochody z silnikiem diesla

Zgodnie z instrukcją stosuje się smary silnikowe:

1. Samochody dostarczone do Europy

• Płyny marki Honda;
• zgodnie z wymaganiami ACEA - C2 lub C3.
• zgodnie z SAE 0W-30 (pomaga zmniejszyć zużycie paliwa), jeśli określony olej samochodowy nie jest dostępny, uzupełnij 5W-30.

1. Pojazdy niedostarczone do Europy

2015 Honda CR-V IV 2.0

Silniki samochodowe na benzynę.

Na podstawie instrukcji należy wlać oleje silnikowe o parametrach:

• Smar marki Honda;
• wg klasyfikacji ACEA - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• zgodnie z SAE 0W-20, w przypadku braku określonego smaru można wlać 0W-30 lub 5W-30.

Pojazdy z silnikiem Diesla

• samochód służbowy Olej do Hondy Olej napędowy #1,0;
• wg systemu klasyfikacji ACEA - C2 lub C3.

Wersja Hondy CR-V IV 2.4 2015

Maszyny dostarczane do Rosji, Ukrainy, Kazachstanu, Białorusi

Wymagania dotyczące samochodu są następujące:

• wg normy ACEA - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• zgodnie z normami SAE 0W-20, jeśli taki płyn nie jest dostępny, należy użyć 0W-30 lub 5W-30.

Z wyjątkiem maszyn dostarczanych do Rosji, Ukrainy, Kazachstanu i Białorusi

• Płyny marki Honda;
• zgodnie z klasyfikacją API - SM lub wyższa.
• lepkość dobiera się zgodnie ze schematem 5.

Schemat 6. Zależność charakterystyk lepkościowych płyny smarujące od temperatury otoczenia.

Zgodnie ze schematem stosuje się oleje silnikowe:

• 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, w zakresie temperatur od -30 0 C (lub mniej) do + 40 0 ​​C (lub więcej);
• 10W-30; 10W-40 w temperaturze od -20 0 C do + 40 0 ​​C (i powyżej).
• 15W-40 w temperaturach od -15 0 C do + 40 0 ​​C (i powyżej).

Wniosek

Kupując olej samochodowy, należy zwrócić uwagę nie tylko na podstawową bazę (syntetyki, półsyntetyki, wodę mineralną), ale także wziąć pod uwagę parametry lepkości smaru. Płyny na zimę i lato mają różną płynność, nalewa się je w zależności od pory roku. Te pierwsze zapewniają rozruch silnika bez rozgrzewania, drugie chronią silnik przed przegrzaniem. Zalecany olej silnikowy do Hondy CR-V jest wskazany przez inżynierów samochodu w instrukcji. Jego zastosowanie pozytywnie wpłynie na silnik i układ smarowania.

W instrukcji maszyny producent nalega na stosowanie markowego oleju silnikowego, wskazuje, że dolewanie różnego rodzaju dodatków jest niedopuszczalne.

Obecnie na rynku dostępnych jest wiele rodzajów smarów do specjalnych produktów do konserwacji samochodów. Popularne są oryginalne oleje, które są produkowane przez duże firmy inżynieryjne. Takie kompozycje okazały się mieć wysoką jakość, niskie zużycie i trwałość w użyciu.

Jednym z popularnych składników jest olej 5W30 "Honda". Ten produkt ma pewien zestaw cech. Przed wymianą smaru w silniku należy wziąć pod uwagę cechy nowego oleju.

Osobliwości

Olej silnikowy Honda to oryginalny olej opracowany i produkowany przez firmę o tej samej nazwie do swoich samochodów. To narzędzie jest najbardziej odpowiednie dla takich konstrukcji. Przy jego opracowywaniu brane są pod uwagę nawet drobne cechy działania silników Hondy. Dzięki temu środek smarny zapewnia maksymalną ochronę silnika przed niekorzystnymi skutkami.

Oleje Honda produkowane są przez japońską markę zgodnie z międzynarodowymi standardami. Jednocześnie wykorzystywane są tylko najnowsze, zaawansowane technologicznie osiągnięcia naukowe.

Na rynek krajowy Honda produkuje oleje, które nie boją się pracować nawet w niesprzyjających warunkach środowiskowych. Są to preparaty w pełni dostosowane do warunków Rosyjskie drogi. Do samochodów Japoński producent lepsze niż oleje nie istnieje na sprzedaż.

Podstawowe właściwości olejów

Główny charakterystyka oleju Honda 5W30 mówić o wysokiej jakości prezentowanych produktów. Przy produkcji takich produktów producent stale udoskonala formuły swoich kompozycji smarnych. Pozwala to nie tylko w pełni sprostać współczesnym wymaganiom konsumentów, normom jakościowym, ale także wyprzedzić je.

Jedną z głównych właściwości prezentowanego środka smarnego jest jego zdolność do utrzymania wysokiej pompowalności nawet w niskich temperaturach. Rozruch silnika zimą staje się łatwy i bezpieczny dla mechanizmów. Olej szybko rozprowadza się po układzie, zapobiegając mechanicznemu zużyciu trących się powierzchni.

Prezentowany olej ma wyraźne działanie przeciwcierne. Zapewnia stabilną pracę silnika nawet w obciążonych warunkach, jakie występują podczas jazdy po drogach miejskich. Kompozycja jest chroniona przed procesami utleniania, zapobiega korozji metalowych części silnika.

Odmiany

Oryginalny olej Honda 5W30 obejmuje kilka rodzajów funduszy. Różnią się składem i zestawem dodatków. Olej do hydrokrakingu z serii Ultra jest popularny wśród kierowców. Możesz kupić podobną kompozycję w cenie 2800-2900 rubli. na 4 l. Kanister o pojemności 1 litra kosztuje około 450 rubli.

Uznaje się, że serie na bazie materiałów syntetycznych są wyższej jakości. Należą do nich składy Ultimate Full, a także HFS-E. Pierwszy rodzaj produktu można kupić w cenie 760 rubli / l. Seria HFS-E sprzedawana jest w cenie 650-670 rubli/l.

Skład różni się zarówno podstawową bazą, jak i zestawem dodatków. Do każdego typu silnika konieczny jest zakup odpowiedniego rodzaju oleju. W takim przypadku zaleca się uwzględnienie zaleceń producenta. Nieodpowiednie smary mogą uszkodzić silnik. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na bazę olejku.

olej bazowy

Olej "Honda" 5W30 (syntetyczny, hydrokrakingu) jest produkowany z wysokiej jakości olejów bazowych. Wiele odmian produktów motoryzacyjnych powstaje na bazie sztucznie wytworzonych podstawowych komponentów. Takie kompozycje charakteryzują się dużą płynnością. Pozwala to na stosowanie olejów syntetycznych o odpowiedniej klasie lepkości nawet podczas silnych mrozów.

Związki syntetyczne są droższe niż półsyntetyki i hydrokraking. Takie fundusze są przelewane do skrzyni korbowej silników w nowym stylu. W przypadku starszych silników o dużym przebiegu takie oleje nie są odpowiednie. Mogą uszkodzić takie mechanizmy. Podczas wlewania syntetyków do stary silnik uszczelki mogą pęknąć. Olej wypłynie z układu przez mikropęknięcia. Jego wydatek będzie wielki.

Niektórzy kierowcy preferują tańsze hydrokrakowane, półsyntetyczne związki. W takim przypadku wymiana oleju będzie musiała być wykonywana częściej. Pod względem właściwości użytkowych takie smary są znacznie gorsze od syntetyków.

Dodatki

Olej silnikowy Honda 5W30 (syntetyczny, hydrokraking) zawierają szereg dodatków. Są to wysokiej jakości komponenty, które poprawiają jakość produktu. Przede wszystkim są to dodatki detergentowe, które usuwają zanieczyszczenia z powierzchni układu. Zatrzymują w sobie cząsteczki węgla, zapobiegając ich ponownemu osadzaniu.

Ponadto pakiet dodatków zawiera antykorozyjne kompleksy przeciwutleniające. Dzięki nim smar nie ulega degradacji przez długi czas, a także zapobiega powstawaniu śladów korozji na częściach metalowych.

Dodatki ekstremalnego ciśnienia są odporne na uszkodzenia mechaniczne powierzchni trących podczas pracy silnika. Silnik jest chroniony przed negatywnymi uderzeniami wysokie temperatury lub ciśnienie. Na metalu nie pojawiają się mikropęknięcia i rysy.

Pakiet dodatków zawiera tylko nowe, zaawansowane technologicznie komponenty. Mają niską zawartość siarki i fosforu. Poprawia to efektywność środowiskową podczas użytkowania produktu.

Klasa lepkości

Olej silnikowy Honda 4 litry 5W30 (syntetyki, hydrokraking) należą do kategorii produktów na każdą pogodę. Mogą być stosowane zarówno latem, jak i zimą. Produkty japońskiego producenta wytwarzane są zgodnie z międzynarodowymi standardami.

Klasa lepkości wg SAE 5W30 może być stosowana na większości terytorium naszego kraju. Pierwsza część oznaczenia 5w wskazuje, że olej można stosować zimą w temperaturach do -25 ºС. Jednak zdaniem kierowców samochód można łatwo uruchomić nawet w niższych temperaturach przy użyciu prezentowanego smaru.

Druga cyfra w oznaczeniu wskazuje wskaźnik lepkości oleju w lecie. To narzędzie może być używane w temperaturach do +30 ºС. Z zastrzeżeniem wszystkich wymagań producenta, prezentowana kompozycja jest mocno utrzymywana na wszystkich elementach systemu. Folia nie pęka i zapewnia ochronę systemu.

Oryginalny olej silnikowy Honda do samochodów marki Honda występuje w dwóch rodzajach lepkości: 5w30 i 0w20. Olej silnikowy Honda 0w20 jest stosowany w nowocześniejszych wersjach silnika. Jest to popularny smar zastępczy, podobnie jak oryginalny olej Hondy. Jest inny dobra jakość bazy i unikalna kompozycja dodatków.

Produkty dystrybuowane są na rynku światowym i cieszą się popularnością, m.in. w Rosji. Olej posiada szereg specyficznych cech, które sprawiają, że jest popularny i przydatny w każdym typie silnika. Możesz wyróżnić następujące:

• Poprawiona jakość produktu, lepsza wydajność jednostka mocy, do którego jest używany.Nadaje się niezależnie od tego, jak nowoczesny jest silnik. Producent produkuje produkty skupione zarówno na nowych silnikach, jak i samochodach o solidnym przebiegu, które wymagają większej uwagi podczas konserwacji.Nadaje się do silników benzynowych i wysokoprężnych, ułatwia rozruch samochodu zimą.
• Dzięki produktom Hondy zużycie paliwa jest znacznie zmniejszone. Olej ma jeden z najlepszych wskaźników tego kryterium - 8,5%. Udało się to osiągnąć dzięki zastosowaniu doskonałej formuły, dodatków zapobiegających utlenianiu się smaru.
• Chroni silnik samochodu przed rdzą.
• Tworzy mocny film olejowy, ułatwia ślizganie się części ciernych, oczyszczanie z różnego rodzaju zanieczyszczeń.
• Olej Honda uszczelnia szczelinę, zamyka mikropęknięcia, zmniejsza tarcie i zwiększa moc silnika.
• Na silne mrozy nie gęstnieje, zachowuje właściwości, dlatego jest popularny w regionach Rosji, gdzie panują surowe zimy z niskimi temperaturami.

Odmiany produktów

Olej silnikowy Honda jest klasyfikowany jako syntetyczny i półsyntetyczny, ponadto wytwarzana jest mineralna wersja produktu, ma on szereg różnic i cech, które należy rozpatrywać osobno. Na przykład, olej mineralny ma zwiększoną lepkość: osiągnięto to dzięki nowoczesnej technologii produkcji, oleje syntetyczne wyróżniają się różnorodnością, odpornością na umiarkowane mrozy. Skupiają się głównie na nowoczesnych modelach silników. Jeśli potrzebujesz dobrego produktu korzystna cena, a silnik w samochodzie nie jest nowy, możesz spróbować użyć półsyntetyków: łączy w sobie najlepsze właściwości użytkowe syntetyków, ale ma też pewne wady produktu mineralnego.

Najpopularniejszy jest syntetyczny olej silnikowy Honda 5w30: ma średnią lepkość, nadaje się do stosowania w wielu regionach kraju i jest pokazywany w prawie każdym silniku. Jest to produkt na każdą pogodę, który można stosować w temperaturach od +25°C do -30°C.

Charakterystyka produktu jest bardziej lepka niż np. z numerem 5W20. Podczas stosowania produktu film olejowy tworzy się bardziej gęsty, jego wiązania są mocne, trudno je zerwać, ale ze względu na zbyt niską temperaturę taki olej stanie się gęstszy i części silnika nie będą mogły normalnie się obracać . Na prawidłowe działanie we właściwym reżimie temperaturowym osady węglowe są dobrze usuwane, wewnątrz silnika powstaje mniej zanieczyszczeń, a tarcie jest zmniejszone. Olej przyczynia się do lepszego poślizgu, wypełnia pęknięcia w metalu, szczeliny i inne defekty. Dzięki temu tłok w cylindrze porusza się gęściej, zwiększa się moc i zmniejsza się zużycie paliwa.

Ten rodzaj smaru polecany jest również do pojazdów o przebiegu przekraczającym 100 000 km. Jeśli użyjesz innego smaru, jego zużycie wzrośnie, ponieważ częściowo wypali się benzyną: wynika to z faktu, że szczeliny w tłoku stopniowo zwiększają się z powodu zużycia.

Producent produkuje wysokiej jakości syntetyki, 4-litrowa puszka ma numer artykułu 0821899974; Możesz go kupić zarówno w sklepie, jak i na oficjalnej stronie internetowej. Aby nie dawać pieniędzy na podróbkę, należy starannie wybrać miejsce zakupu. Olej silnikowy Honda 5W30 ma zrównoważony skład, zawarte w nim składniki poprawiają osiągi silnika, pozwalają na wydajną pracę nawet w niskich temperaturach. Kompozycja charakteryzuje się płynnością, którą osiągnięto dzięki dodatkom. Syntetyki są droższe niż półsyntetyki: cena jest wyższa niż cena oleju uzyskanego w procesie hydrokrakingu. Ten olej jest optymalny dla silników w nowym stylu, w przypadku starych silników wyprodukowanych przed latami 90. taki olej może nie być odpowiedni, lepiej jest preferować wersję mineralną.

Przed wlaniem smaru do silnika musisz się uczyć specyfikacje oraz wymagania fabryczne, które wskazują, jaki rodzaj oleju, jaka lepkość w jakim okresie roku jest wymagana dla konkretnego silnika. Nie zaleca się wlewania czystych syntetyków do starego silnika, ponieważ do jego stworzenia użyto innych materiałów. Istnieje ryzyko, że olej syntetyczny będzie miał negatywny wpływ na elementy i zespoły silnika, zniszczy niektóre uszczelki, ponieważ jego bilans alkaliczny jest wyższy niż przeciętnego oleju mineralnego.

Bardzo stare silniki często mają mikropęknięcia, przez które płynny olej opuszcza układ. Możesz użyć kompozycji półsyntetycznej: jest bardziej miękka dla silnika, kosztuje mniej, ale też szybciej się brudzi, więc będziesz musiał częściej wymieniać ten olej. Oba rodzaje oleju zawierają dodatki detergentowe, inne pierwiastki, które pomagają oczyścić silnik z nagaru, wiórów metalowych i innych obcych elementów.

Olej silnikowy Honda 0w20

Ten rodzaj smaru można kupić w puszce o pojemności 4 litrów, numer artykułu - 0821799974. Cechą tego oleju jest jego niska lepkość: ma minimalny opór, dzięki czemu chłodzenie jest znacznie szybsze, łatwiej jest uruchomić silnik zimą . Właściwości te umożliwiają poprawę momentu obrotowego, ponieważ opór spowodowany tarciem między częściami zamiennymi staje się minimalny, a zużycie paliwa zostaje zmniejszone.

W porównaniu z olejem o lepkości 5W-30, olej silnikowy Honda 0w20 może zmniejszyć zużycie paliwa o 1,5%, co jest zauważalne przy dużych przebiegach. Dodatkowo części ulegają mniejszemu zużyciu, dzięki czemu silnik pracuje dłużej niż okres deklarowany przez producenta i rzadziej ulega awarii. Można również wyróżnić następujące pozytywne cechy:

• Nadaje się do nowoczesnych silników, które mają dużą liczbę łożysk, olej ułatwia tarcie ruchomych części, zmniejsza obciążenie PSI.
• Olej silnikowy Honda 0w20 pozwala osiągnąć gładka powierzchnia części, zamykają istniejące mikropęknięcia, zapewniając doskonały poślizg.
• Odstępy między częściami zmniejszą się, zwiększając w ten sposób sprawność silnika.
• Olej ma niską lepkość, dzięki czemu nie zacina się w kanałach, wchodzi do węzłów w odpowiedniej ilości. Dotyczy to zwłaszcza samochodów takich jak Honda Civic i Isight, ponieważ odstęp w kanałach wynosi do 0,0095 cala. Zbyt gęsty olej lub inne marki mogą zatkać ścieżkę, a silnik zacznie odczuwać głód oleju, który jest obarczony poważnymi uszkodzeniami, których naprawa będzie kosztowna.
• Uruchamianie silnika przy zerowej prędkości jest szybsze, ponieważ produkty mają niższą lepkość, płyn szybciej wchodzi do węzłów smarując je i ułatwiając pracę, dzięki czemu zmniejsza się zużycie silnika. Dopiero po uruchomieniu silnika następuje główne zużycie, ponieważ taka procedura odpowiada za 75% obciążenia.
• Olej nadaje się do silników hybrydowych. Osobliwością takiego silnika jest to, że stale się włącza i wyłącza, zwiększając w ten sposób zużycie części.
• Smarowanie gwarantuje wydajne chłodzenie urządzenia, usuwa nadmiar ciepła, dzięki czemu jest znacznie wydajniejsze niż odmiany olejów, których lepkość jest zwiększona w porównaniu do danego produktu.

Podstawowe informacje

Produkty Hondy są znane na świecie: warto to zauważyć nowoczesne silniki Obawy Acura i Honda pracują na zero oleju. Inne informacje o markowych środkach smarnych:

• Smar 0W20 wlewa się do samochodów z fabryki, z wyjątkiem silników wysokoprężnych i turbodoładowanych.
• Ten rodzaj oleju nadaje się do wielu marek europejskich i amerykańskich, używanych przez większość samochodów japońskich.
• Oleje Honda zostały przetestowane w USA i otrzymały międzynarodowy certyfikat jakości.
• Producent stosuje podstawę jakości produktu.

Powody, dla których warto używać oryginalnego oleju Hondy

Podróbki są różnej jakości, ale oryginał zawsze jest lepszy. Posiada unikalną formułę, której nie da się powtórzyć w rzemieślniczych warunkach, nie da się dobrać dokładnie składników skrupulatnie zweryfikowanych przez producenta. Kupując, musisz dokładnie przestudiować produkt, ponieważ na rynku jest wiele podróbek, możesz odróżnić oryginał od następujących cech:

• Pojemnik jest nieprzezroczysty, posiada równe szwy, powierzchnia pojemnika jest gładka, przyjemna w dotyku. Nie powinien mieć defektów w postaci wybrzuszeń czy zagłębień.
• Etykieta musi być na swoim miejscu, równomiernie sklejona, nie oderwana mechanicznie.Uważnie przeczytaj wszystkie napisy: nie mogą zawierać literówek, czcionka musi być staranna, bez defektów.
• Sprawdź artykuł: jeśli nie pasuje, powinieneś śmiało mówić o podróbce.
• Niektórzy producenci stosują hologramy ochronne, pokrywki muszą być szczelnie zamknięte, a nie otwierane.
• Na kanistrach nadrukowany jest czas produkcji.

Nie należy kupować materiałów eksploatacyjnych od niezweryfikowanych sprzedawców: pomimo atrakcyjnych cen rozwiązanie nie będzie opłacalne, jeśli kupujący będzie miał do czynienia z podróbką. Niskiej jakości zamiennik często nie jest w stanie zapewnić maksymalnej żywotności silnika. Lepiej kupować towary w tradycyjnych sklepach oferujących oryginalne produkty: można tam zamówić olej przez Internet i osobiście.

Wniosek

Olej silnikowy Honda to jeden z najwyższej jakości japońskich materiałów eksploatacyjnych, cieszy się popularnością wśród kupujących, jest wlewany do nowych samochodów przez różnych światowych producentów motoryzacyjnych. Honda jest gwarantem najwyższej jakości w przystępnych cenach.

[ Ukryć ]

Częstotliwość wymiany

W przypadku Hondy SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 i innych lat produkcji producent zaleca wymianę smaru co najmniej po 15 tysiącach kilometrów. Ta zasada wymiany płynu w samochodach napędzanych benzyną lub olejem napędowym ma znaczenie podczas pracy. pojazd w idealnych warunkach. Jeśli maszyna jest używana w duże miasto a często pracuje w trybie start-stop (w korkach) lub na drogach o dużym zapyleniu, wówczas częstotliwość wymiany należy zmniejszyć do co najmniej 10 tys. km. Optymalny interwał wymiana oleju wynosi 7500-10000 km.

Użytkownik Yuri Danger opowiedział o tym, jak zmienia się smar w samochodzie Honda SRV.

Okres wymiany może być krótszy, jeśli pojawią się następujące objawy:

1. Jednostka napędowa zaczęła pracować głośniej niż zwykle. Jeśli części trące są smarowane normalnie, to podczas pracy nie będą emitować obce dźwięki. W przypadku używania starego oleju, który stracił swoje właściwości, silnik będzie pracował znacznie głośniej, co jest szczególnie widoczne podczas rozruchu. Jeśli płyn nie ma oryginalnych właściwości, elementy silnika spalinowego podlegają większemu tarciu. Gdy poziom smarowania w układzie spada, kierowca może usłyszeć odgłosy metalowych części. Wskazuje to, że objętość cieczy w urządzeniu zmniejszyła się do wartości krytycznej. Właściciel samochodu musi pilnie wymienić smar lub dodać go do systemu.
2. Kierowca widzi lub czuje spaliny. Z ekologicznego punktu widzenia nowoczesne samochody znacznie lepszy od starszych maszyn ze zużytymi silnikami. W wyniku wyposażenia bloków energetycznych w katalizatory i udoskonalenia cechy konstrukcyjne prawidłowo działający silnik nie będzie wytwarzał spalin. Podczas stosowania wysokiej jakości smarowania z tłumika wydobywają się przezroczyste spaliny. Jeśli z rury wydobywa się spaliny przypominające dym, może to świadczyć o zastosowaniu oleju niskiej jakości, który utracił swoje właściwości. Spaliny nie powinny pachnieć spalonym tłuszczem.
3. Silnik stał się niestabilny. W zużytym oleju tworzą się mikrocząsteczki, które zatykają wkład filtra. W związku z tym krążenie smaru w układzie jest zakłócone, w wyniku czego jednostka napędowa nie może pracować ze stałą prędkością. Po naciśnięciu pedału gazu na początku pojawiają się lekkie spadki.
4. Pojawienie się wskaźnika w postaci puszki po oleju deska rozdzielcza samochód. Przyczyna świecenia się ikony na tarczy może być inna, ale zwykle wiąże się to z brakiem płynu silnikowego w układzie smarowania.

Który olejek lepiej wybrać?

Zastanówmy się szczegółowo, który olej jest odpowiedni do Hondy CRV. Producent zaleca napełnianie silników B20B oryginalnymi płynami. Dotyczy to produktu Honda Ultra LTD 5W 30 SM. Oryginał został wydany w Japonii i USA. Olej produkcji amerykańskiej - Honda 5W30. Średni koszt japońskiego płynu wynosi około 1800 rubli za czterolitrową butelkę i około 1500 rubli za amerykański olej w tym samym kanistrze.

Oryginalny produkt do układu smarowania Hondy

Od 2007 roku producent Honda zezwolił na stosowanie smarów koncernu Mobil 1. Dozwolone jest wlewanie się do silnika japoński samochód oraz olej Honda Gold. Można go znaleźć na rodzimym rynku, choć są z tym trudności. Ten produkt nie jest popularny wśród naszych kierowców ze względu na wysoki koszt. Producent nie zaleca stosowania w silnikach swoich samochodów olejów Castrol, Shell, Chevron, Zik czy Eneos. Produkty te pozostawiają na wewnętrznych ściankach silnika dużą ilość osadów i sadzy, co negatywnie wpływa na dalszą pracę silnika spalinowego. W szczególności producent nie zaleca stosowania olejów produkowanych w Rosji w silnikach Hondy.

W przypadku Hondy SRV 5 2002-2006 z silnikami benzynowymi producent zaleca stosowanie płynów spełniających normę API SJ lub SL. Klasa lepkości nie ma znaczenia, zależy od klimatycznych warunków pracy. W samochodach SRV 3 z lat 2007-2012 z silnikami benzynowymi dostarczanymi do Europy dopuszcza się stosowanie płynów w standardzie ACEA A1/B1, A3/B3 lub A5/B5. Jeśli maszyny nie są dostarczane do krajów europejskich, wymagania dotyczące olejów są inne - produkt musi mieć specyfikację API SL lub wyższą. Tutaj również nie ma znaczenia klasa lepkości.

W silniki Diesla Można stosować olej silnikowy Honda SRV lub inny olej spełniający normy ACEA C2 lub C3. W modelach SRW 4 z 2013 roku z benzynowe silniki spalinowe dostarczane do Europy, należy stosować płyny klasy ACEA A3/B3, A5/B5. Jeśli samochód nie będzie eksploatowany w krajach europejskich, standardem smaru musi być API SM, dozwolone są oleje Honda SRV Motor Oil. W silniki benzynowe Wydanie 2015 o pojemności 2 i 2,4 litra, napełnione są płyny klasy ACEA A1 / B1, A3 / B3 lub A5 / B5. W jednostki diesla Dozwolone są smary Honda Diesel Oil 1 lub produkty ACEA C2 i C3.

Oryginalny olej do CR-V

Wybór filtra

Aby wymienić olej, musisz wybrać wysokiej jakości filtr, który może odfiltrować zanieczyszczenia z płynu silnikowego. Zgodnie z oficjalnymi przepisami zaleca się stosowanie urządzeń filtrujących Hondy. W przypadku ich braku dozwolone jest stosowanie filtrów oleju Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit itp.

Według opinii użytkowników oryginalne filtry, a także produkty Bosch, są uważane za najlepsze opcje.

Kontrola poziomu i wymagana głośność

Aby zrozumieć, ile smaru potrzebujesz do napełnienia silnika, przeczytaj instrukcję techniczną, która zawiera wszystkie zalecenia dotyczące jego objętości. Do dwulitrowych jednostek napędowych wlewa się około 4 litry płynu, do silników 2,4 litra należy wlać około 5 litrów smaru. Aby kontrolować poziom, otwórz maskę samochodu i znajdź miarkę zainstalowaną w silniku. Wyjmij go i wyczyść szmatką z resztek oleju, diagnostykę poziomu wykonuje się na zimnym silniku. Następnie włóż z powrotem wskaźnik poziomu i ponownie go wyciągnij. Idealnie poziom smaru powinien znajdować się między dwoma znakami MIN i MAX. Jeśli jest więcej oleju, należy go spuścić, jeśli jest mniej, dodać go.

Wymiana oleju DIY

Możesz samodzielnie wymienić olej w silniku Hondy SRV 2., 3. lub 4. generacji.

Narzędzia i materiały

Przygotuj się wcześniej:

• świeży olej;
• urządzenie filtrujące;
• nowa uszczelka do otworu spustowego;
• zestaw kluczy;
• ściągacz filtra, łańcuszek lub śrubokręt;
• pojemnik, który posłuży do zbierania zużytego tłuszczu - wiadro, miska lub wycięta butelka.

Użytkownik Andrey Florida wyraźnie pokazał proces wymiany smaru w silniku Hondy SRV.

Algorytm działania

1. Wjedź samochodem do garażu z wykopem lub na wiadukt. Jeśli to możliwe, skorzystaj z windy, będzie wygodniej. Odczekaj chwilę, pozwól silnikowi ostygnąć, ale urządzenie nie może być zimne. Ponieważ ciepły olej ma idealną lepkość do odprowadzania maksymalnej ilości płynu z układu.
2. Wejdź pod spód pojazdu, na bloku cylindrów zobaczysz otwór, który służy do spuszczania smaru. Podstawić pod nią pojemnik na odpady. Odkręć korek kluczem, spowoduje to, że płyn zacznie wypływać z silnika spalinowego. Osuszenie wydobycia zajmie co najmniej pół godziny.
3. Po spuszczeniu smaru dokręć korek i otwórz szyjkę wlewu. Przez nią dodaj około 4-5 litrów do silnika olej do płukania, w zależności od wielkości jednostki napędowej. Zakręć korek i uruchom silnik, aby go rozgrzać. Możesz wykonać jazdę próbną lub włączyć wszystkie biegi na skrzyni jeden po drugim, dodając gazu, aby zwiększyć liczbę obrotów. Umożliwi to rozproszenie środka płuczącego we wszystkich kanałach układu olejowego.
4. Powtórz procedurę opróżniania i oceń jakość płynu. Jeśli spłukiwanie jest zbyt brudne, pozostają w nim produkty zużycia, sadza lub osady, należy powtórzyć proces czyszczenia. Ale zwykle wystarczy raz, aby usunąć zanieczyszczenia.
5. Dokręć korek spustowy po zamontowaniu na nim nowej uszczelki i przystąp do demontażu filtra. Spróbuj odkręcić go ręcznie. Jeśli nie wyjdzie, użyj ściągacza. Jeśli nie ma narzędzia, przebij urządzenie filtrujące bliżej jego dna śrubokrętem, z dala od gwintu, aby nie uszkodzić elementów silnika. Odkręć filtr w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, używając narzędzia jako dźwigni.
6. Zamontuj nowy filtr w gnieździe, po wlaniu do niego około 100 gramów oleju silnikowego. W obszarze gwintu na urządzeniu znajduje się gumowany kołnierz, który należy smarować płynem. Dzieje się tak, aby podczas pracy filtr nie przyklejał się do miejsca instalacji. W przeciwnym razie późniejsze usunięcie spowoduje trudności.
7. Przez szyjkę wlewu wlej olej do układu odpowiadającego objętości nominalnej. Poziom cieczy jest kontrolowany za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Konieczne jest upewnienie się, że ilość smaru mieści się między znakami MIN i MAX.
8. Zakręcić korek wlewu i przeprowadzić jazdę próbną. Następnie ponownie wjedź samochodem do garażu i po 30 minutach sprawdź poziom oleju w silniku. W razie potrzeby dodaj smar. Sprawdź również korek spustowy do wycieku płynu.