Chiński przemysł motoryzacyjny oferuje szeroką gamę modeli na każdy gust. Różnorodność w tak krótkim czasie osiągnięto kopiując najbardziej udane marki najbardziej znanych producentów.
Firma Chery z Niebiańskiego Imperium nie tylko uruchomiła we własnym kraju produkcję crossoverów o nazwie Tiggo, ale również zajęła się montażem swoich produktów za granicą.
W naszym kraju seryjna produkcja tego samochodu została uruchomiona w fabryce samochodów w Taganrogu, model został nazwany Vortex Tingo.
Historia
Pierwsze wersje Chiński crossover były dokładną kopią jednego z najbardziej udanych japońskich samochodów Toyoty RAV4. W prace nad autem zaangażowani byli wieczni konkurenci Mitsubishi, którym udało się podnieść poziom ogólny jakość produktu.
Samochód Vortex Tingo ma się całkiem nieźle specyfikacje zwłaszcza biorąc pod uwagę jego stosunkowo niska cena. Takie połączenie zapewnia popularność tego modelu wśród naszych rodaków.
Oczywiście jakość komponentów i montażu nie dociera do Japończyków. stale ulepszamy swoje produkty i pracujemy nad poprawą ich niezawodności.
Produkcja maszyn tego modelu w naszym kraju rozpoczęła się w 2008 roku w wyspecjalizowanym przedsiębiorstwie Avtotor w Kaliningradzie. W 2012 roku została przeprowadzona zmiana stylizacji, a raczej modernizacja modelu.
Zmiany dotknęły nie tylko jej wygląd, ale również jednostka mocy i transmisji. Czteroletnie doświadczenie eksploatacyjne ujawniło wiele niedociągnięć, które inżynierowie starali się naprawić.
produkcja seryjna zaktualizowany crossover Vortex Tingo w naszym kraju powstała już w Taganrogu. Poziom sprzedaży samochodu, zwłaszcza na początkowym etapie, okazał się dość wysoki, nasi rodacy docenili nowy design i zauważalnie podwyższoną jakość.
Zgodnie z oczekiwaniami w tym przypadku crossover ma swój własny fanklub i utworzył stabilną społeczność internetową.
Oficjalna strona internetowa Vortex Tingo i właściciele klubów
W społeczeństwie informacyjnym każda licząca się firma pozyskała własne zasoby internetowe. Producent popularnych w naszym kraju samochodów Vortex Tingo nie pozostawał na uboczu od tego procesu.
Oprócz oficjalnej strony internetowej CHERY (chery.ru) i TAGAZ (tagaz.ru) istnieje kilka innych zasobów stworzonych bezpośrednio przez właścicieli samochodów tej marki.
Na tych stronach można uzyskać najpełniejsze informacje o samochodzie, cechach jego działania, Konserwacja i wiele więcej. Właściciele crossoverów dzielą się informacjami o usterkach, jak je diagnozować i naprawiać. Przydadzą się zarówno początkującym, jak i doświadczonym posiadaczom samochodów marki Vortex Tingo.
Kraj pochodzenia Vortex Tingo
Twórcą crossovera jest Chińczyk firma CHERY we współpracy z japońską korporacją Mitsubishi. Krajem produkcji Vortex Tingo była Federacja Rosyjska, na terytorium której została założona produkcja masowa pod marką.
Jak pokazała praktyka, samochód zakorzenił się na naszych drogach, pomimo niedociągnięć i specyfiki.
Historia współpracy chińskiej firmy z rosyjskimi partnerami rozpoczęła się w 2008 roku, kiedy uruchomiono produkcję w Kaliningradzie. Później TagAZ zajął się produkcją crossovera Vortex Tingo — przedsiębiorstwo pełnocyklowe wyposażone w nowoczesny sprzęt. Zaplecze produkcyjne pozwala na produkcję nadwozi, ich malowanie oraz montaż samochodów na 4 liniach w odpowiednio dużych ilościach.
Zwrotnice marki Vortex Tingo cieszą się popularnością wśród naszych rodaków, a Rosja jest wskazywana jako kraj produkcji.
Niską cenę samochodu w porównaniu z prototypem osiągnięto dzięki pogorszeniu jakości i zastosowaniu niedrogich materiałów. Niemniej jednak maszyna sprawdziła się dobrze i ma prawo istnieć.
Specyfikacje Vortex Tingo
Prototyp tego samochodu był prawie jeden do jednego skopiowany z crossovera RAV4 wyprodukowanego przez japońska firma Toyota. Później w modelu Vortex Tingo, przeznaczonym na rynek rosyjski, wprowadzono pewne zmiany, co znalazło odzwierciedlenie w charakterystyce technicznej. nowoczesny samochód z bogatym zapleczem.
Podstawowa konfiguracja zwrotnicy zakłada obecność pełnego pakietu mocy, klimatyzacji i wielu innych urządzeń. Biorąc pod uwagę niską cenę, atrakcyjny design i możliwość dostosowania do rosyjskich warunków auto szybko zyskało popularność wśród naszych rodaków.
Rozpoczęcie sprzedaży nowego crossovera Vortex Tingo miało miejsce w czerwcu 2012 roku – niemal natychmiast po premierze odnowionej wersji Chery Tiggo na pokazie samochodowym w stolicy Chin.
Wideo - Recenzja Vortex Tingo:
Zaktualizowany wygląd zewnętrzny i wnętrze przyciągnął uwagę publiczności i wydaje się, że producent wykonał poważne prace nad błędami. Rosyjskiemu konsumentowi zaoferowano sprawdzoną opcję napędu na przednie koła.
Wygląd
Wygląd zewnętrzny samochodu zmienił się diametralnie, przód samochodu prezentuje się szczególnie korzystnie. Nowy kształt przednich reflektorów, wydłużony z podejściem błotników, inny kształt osłony chłodnicy, zintegrowanej z dużym zderzakiem, nadają samochodowi bardziej solidny wygląd.
Logo firmy - łacińska litera V od nazwy modelu Vortex, wpisane jest w okrąg i przypomina symbole niektórych światowych producentów.
W najlepszych wersjach samochodu światła do jazdy LED są wbudowane w dolną część reflektorów. Zderzak stał się większy i wytłoczony w dolnej części jest lekko przycięty dla zwiększenia drożności.
Na masce pojawiły się dwie podłużne fale, organicznie kontynuując wzór wyznaczony przez projektantów. W rzucie bocznym oprócz wykładziny na drzwiach nie ma zmian, te same powiększone nadkola i duże boczne szyby.
Na rufie zamontowano nowy zderzak z kierunkowskazami świateł hamowania, a wszystkie tylne światła otrzymały lampy LED.
Dla fanów crossovera Vortex Tingo otwiera szerokie pole do popisu dla wyobraźni. Niektóre rozwiązania proponują sami twórcy, którzy w spojlerze nad szybą zamontowali dodatkowe światło stopu. Chińskim projektantom udało się odświeżyć wygląd auta, a niektóre pomysły są bardzo oryginalne i nietypowe.
Salon
Istotnym zmianom uległy również wnętrza crossovera, z lepszymi tworzywami w wykończeniu. Nowa kierownica stała się bardziej funkcjonalna i stylowa, powiększona piasta z trzema szprychami organicznie wpasowuje się w wystrój wnętrza.
Na deska rozdzielcza pojawił się wyświetlacz LCD z regulowanym niebieskim podświetleniem, co pozwoliło znacznie zwiększyć zawartość informacji na desce rozdzielczej.
Konsola środkowa zmieniła kształt, wyróżnia się od ogólnego tła anodowanym aluminiowym obramowaniem. Zdjęcia wnętrza crossovera Vortex Tingo pokazują zwiększone kompetencje chińskich inżynierów.
Tak więc powiększone przyciski i przełączniki obrotowe do sterowania piecem i wentylacją umożliwiają manipulację bez zdejmowania rękawic.
Fotele w pierwszym rzędzie stały się wygodniejsze, siedzisko wydłużyło się, podparcie boczne powiększyło się, co przekłada się na jego funkcjonalność. W plastikowych panelach drzwi pojawiły się nisze na plastikową butelkę, a bloki klawiszy sterowania elektrycznie sterowanymi szybami są wyposażone w podświetlenie.
Wkładki tekstylne oraz tapicerki sof i siedzeń stały się lepsze. Ogólnie wrażenie nowego wnętrza jest pozytywne.
Silnik i skrzynia biegów
Crossover Vortex Tingo jest wyposażony w jednostkę napędową benzynową zaprojektowaną na paliwo AI-92. Główne parametry techniczne samochodu:
- pojemność silnika - 1845 cm3;
- moc znamionowa przy 5750 obr/min - 132 KM lub 97 kW;
- maksymalny moment obrotowy przy 3900 obr/min - 160 Nm;
- prędkość maksymalna -175 km/h;
- lokalizacja jednostki napędowej - z przodu, poprzecznie;
- liczba tłoków - cztery z umieszczeniem w linii;
- mechanizm dystrybucji gazu z napędem pasowym;
- Napęd na przednie koła;
- dynamiczne przyspieszenie od 0 do 100 km/h – 14 s;
- układ zasilania silnika – wtryskiwacz, wtrysk rozproszony;
- zużycie paliwa na autostradzie – nie więcej niż 7,5 l/100 km; w mieście – ok. 9,2 l/100 km;
- pojemność zbiornika paliwa - 55 l;
- masa własna samochodu - 1465 kg;
- dopuszczalna ładowność -310 kg;
- wymiary (długość × szerokość × wysokość) - 4390 × 1765 × 1705 mm;
- prześwit - 190 mm.
SUV porusza się na kołach o rozmiarze opon 215/65R16 i ma dość wysoką zdolność przełajową, mimo że samochód ma tylko napęd na przednie koła.
Przednie zawieszenie auta to McPherson, tylne niezależne sprężyny.
Do Rosyjski konsument tylko dostępne przekładnia mechaniczna od pięciobiegowa skrzynia biegów koła zębate i suche sprzęgło jednotarczowe.
Układ hamulcowy z obwodami niezależnymi krzyżowo, przednie zaciski - tarcza wentylowana, tył - bęben. Układ kierowniczy - zębatka z hydraulicznym wspomaganiem, co znacznie ułatwia, zwłaszcza na parkingach. Jak na swoją klasę samochód ma dobre parametry techniczne, jednostka napędowa zapewnia dobrą dynamikę.
Kompletny zestaw
Fabryka samochodów TagAZ produkuje trzy wersje crossovera Vortex Tingo, różniące się wyposażeniem i dodatkowym wyposażeniem. Opcje wyposażenia:
- Podstawowy. Posiada klimatyzację, poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera włączone przednie siedzenie, wyświetlacz na desce rozdzielczej, podgrzewane poduszki siedzeń, akcesoria elektryczne do wszystkich drzwi i lusterek zewnętrznych. Maszyna posiada przekładnię mechaniczną.
- Wersja Lux. Różni się od podstawowego włazem w dachu i tak przydatną opcją jak tył.
- komfort. Jest to auto, które powtarza konfigurację z poprzedniej wersji, wyposażone w zrobotyzowaną skrzynię biegów.
Samochód, zdaniem opinii publicznej i ekspertów, jest niejednoznaczny. Z jednej strony bogate wyposażenie nawet w podstawowej wersji, z drugiej strony ewidentne wady w postaci słabo domykających się drzwi oraz przeciętne wygłuszenie kabiny.
Opinie były podzielone od zachwytu do całkowitego odrzucenia, jedno trzeba przyznać dość ewidentnie ze względu na jego cenę, auto wcale nie jest złe.
Vortex Tingo FL otrzymał właśnie taki prefiks, zaktualizowany w 2012 roku, wspólny projekt Rosjan i Chińczyków pod nazwą Tagaz Vortex Tingo. Niestety auto nie jest obecnie w produkcji, a od 2014 roku takie auto można znaleźć tylko na rynek wtórny.
Co dokładnie jest atrakcyjnego w Tagaz Vortex Tingo, dowiemy się dzięki recenzji Vortex Tingo. Zastanówmy się, jakie są parametry techniczne Taganrog Vortex Tingo, a także zwróćmy uwagę na niektóre recenzje dotyczące Vortex Tingo. Również na końcu artykułu znajdziesz jazdę próbną z filmem o Vortex Tingo.
Wygląd zmodernizowanego crossovera jest dość atrakcyjny nowoczesny design, który zauważalnie wygrywa na tle innych samochody krajowe. Mimo to samochód nie mógł długo stać na linii montażowej.
Przód Tagaz Vortex Tingo ma nieco agresywny charakter, dzięki niezwykłym reflektorom z długą podstawą. Charakterystyczny grill zaakcentowany niewielką linią imitującą chrom.
Zderzak okazał się monolityczny, z wyraźnie zaznaczonymi strefami. W przypadku świateł przeciwmgielnych prawie nic się nie zmieniło w porównaniu z jego poprzednikiem.
Sylwetka jest klasyczna dla crossoverów średniej wielkości, z lekko wystającymi nadkolami i lekkimi tłoczeniami na bocznych ścianach drzwi. Szyny dają pewność i dojrzałość.
Rufa charakteryzuje się japońskim stylem, identyczną konstrukcją i designem jak Suzuki. Być może stamtąd skopiowano główne elementy projektu. W zasadzie wygląda solidnie, koło zapasowe dodaje pewności siebie, a przy okazji nie traci na tym widoczność. 
Wnętrze
W porównaniu do swojego bezpośredniego poprzednika, Tagaz Vortex Tingo, obecna generacja, a raczej odświeżony Vortex Tingo FL, ma bardziej przemyślane i nowoczesne wnętrze.
Przednia konsola zmieniła się po prostu niesamowicie, jest tu zupełnie nowa kolumna kierownicy, z modną sekcją trzyramienną, jest nawet kilka kluczyków, które już „wyciągają” kierownicę do poziomu wielofunkcyjnych. Wyposażenie panelu prędkościomierza w nowoczesny sposób, w dwie podświetlane „studzienki” oraz duży komputer pokładowy, który otwiera wszystkie podstawowe informacje.
Konsola środkowa otrzymała jednostkę główną, z całkiem adekwatnymi kontrolkami i ustawieniami. Kilka deflektorów zostało umieszczonych na górze, trzy „podkładki” do kontroli klimatu zostały „zarejestrowane” od dołu. Całość jest dość funkcjonalna i jednocześnie wizualnie podkreślona charakterystycznym chromowanym paskiem, opasującym cały kontur konsoli.
Siedzenia są odpowiednie, z dobrym podparciem bocznym. Istnieją dwa gęste rolki, które utrzymują kierowcę i pasażera na miejscu. Poduszka otrzymała również nową konstrukcję, o bardziej przemyślanym profilu. Z tyłu zmieści się nawet trzech kolarzy, a lekko wystający tunel środkowy nie powoduje dyskomfortu.
Bagażnik praktycznie nie zmienił się od poprzedniego modelu, wszystkie te same 425 litrów w pozycji złożonej, możliwe będzie zwiększenie pojemności użytkowej dzięki złożeniu tylne siedzenia, co zwiększy nawet do 840 litrów przestrzeni do załadunku. Nawiasem mówiąc, dzięki aktualizacji znacznie poprawiła się geometria kabiny, z której poszerzył się bagażnik.
Wskaźniki techniczne
Charakterystyka techniczna Vortex Tingo nie czekała na aktualizację, nadal obnosi się z jedyną jednostką benzynową, dla której nawet pakiet tuningowy jako taki nie jest dostępny. Objętość robocza „atmosferycznej” pozostała na poziomie 1,8 litra. zdolny do generowania 132 KM i 175 Nm. za chwilę.
W zasadzie silnik nie jest zły, nawiasem mówiąc, nie jest to jednostka domowa, ale pożyczona od Toyoty, co wskazuje na jej niezawodność. Nawet jeśli wymagana jest naprawa, części zamienne Vortex Tiggo nie stanowią problemu. Aby zmodyfikować Tingo koncernu Vortex Tagaz, woleli dostosować dwa pudełka do silnika, jest to klasyczna „mechanika” pięciostopniowego i robota.
Niestety producent oferuje tylko napęd na przednie koła, zestaw duet nie był nawet dostępny jako opcja. Pomimo solidnych osiągów silnika, jego moc ledwo wystarcza, aby rozpędzić samochód do setek w 14,5 sekundy.
Zużycie jest niesamowicie skromne, w przeciwieństwie do bezpośrednich konkurentów, tylko 8 litrów w cyklu mieszanym, poza miastem i jeszcze mniej, nie więcej niż 5,9 litra. Nawiasem mówiąc, jeśli zwrócisz uwagę na recenzje Vortex Tingo, prawie każdy właściciel potwierdza, że silnik nie jest zły, zaradny i produktywny.
W firmie Vortex odnowione Tingo otrzymało specyfikacje zawieszenia od swojego poprzednika. To jest standardowa podstawa Napęd na przednie koła, konstrukcja przedniego zawieszenia zaprojektowana przez MacPhersona, z tyłu jest „dużo dźwigni”, co pokazało całkiem przyzwoitą pracę na krajowych drogach.
Pod względem elektroniki Vortex Tingo FL, nawet w 2019 roku, afiszuje się z kilkoma asystentami układu hamulcowego, zapewniając niezawodne wsparcie kierowcy. Oprócz, sterowniczy nabył hydrauliczny wzmacniacz z odpowiednią reakcją zwrotną, pozbywając się problemów, które pojawiają się u jego poprzednika.
Opcje i ceny
Cena Tagaz Vortex Tingo 2019 zależy od tego, jak dobrze zachował się samochód, od jego stanu. W końcu, jak już wspomniano, w 2014 roku zaprzestano produkcji tych modeli. W zasadzie nawet przy zakupie nieco wysłużonego samochodu nie jest problemem przeprowadzenie naprawy Vortex Tingo własnymi rękami lub poprzez kontakt z serwisem, zwłaszcza że koszt komponentów jest stosunkowo niewielki.
W przypadku Tagaz Vortex Tingo zaprezentowano w sumie kilka kompletnych zestawów, nawet teraz na „drugorzędnym” można znaleźć zarówno „podstawę”, jak i „Top”. Biorąc pod uwagę używany stan, najbardziej optymalny jest zakup maksymalnego „mięsa mielonego”, ponieważ koszt nie różni się znacząco.
Tak więc podstawowy opis „bazy” Vortex Tingo FL zawierał takie zestawienie wyposażenia i wyposażenia: kilka poduszek, komputer pokładowy, ABS, wspomaganie kierownicy, listwy, podgrzewane siedzenia, klimatyzacja, elektryczne „łopatki”, standard przygotowanie audio, napęd i podgrzewane lusterka.
Jak już wspomniano, nie ma teraz możliwości zakupu nowej modyfikacji Tingo Vortex. Wybierając wirowe tingo na rynku wtórnym, przeczytaj opinie o słabe punkty, na co zwrócić uwagę, aby odebrać „na żywo” kopię.
Jesienią 2010 roku rozpoczęto masową produkcję w zakładach Taganrog Automobile Plant kompaktowy crossover Vortex Tingo, czyli „licencjonowana” kopia budżetowego chińskiego SUV-a Chery Tiggo. Żywotność przenośnika samochodu trwała do 2014 roku, po czym dobiegła końca z powodu trudnej sytuacji finansowej w rosyjskim przedsiębiorstwie TagAZ.
Zewnętrznie Vortex Tingo wygląda bardzo atrakcyjnie i nowocześnie, zwłaszcza na tle większości innych „pracowników państwowych”. Auto demonstruje klasyczny kształt crossovera z asymetrycznym „napływem” nadkoli i płaską linią dachu, terenową z dodanym „kołem zapasowym” zawieszonym na tylnej klapie. Jego oryginalną „twarz” zdobią duże reflektory i chromowana „tarcza” osłony chłodnicy, a monumentalną rufę stanowi ogromna pokrywa bagażnika i klosze umieszczone wzdłuż krawędzi.
Długość „Tingo” wynosi 4285 mm, a jego szerokość i wysokość to odpowiednio 1765 mm i 1715 mm. Rozstaw osi SUV-a nie przekracza 2510 mm, a prześwit pod dnem mieści się w 190 mm. Samochód w stanie gotowym do jazdy waży 1465 kg.
Wnętrze Vortex Tingo podporządkowane jest koncepcji dyskretnego minimalizmu – nie ma w nim żadnych ozdobników, ale wszystko, czego potrzebujesz, jest dostępne. To prawda, niska jakość materiałów wykończeniowych i zaniedbanie wykonania denerwuje. Okrągłe tarcze deski rozdzielczej, umieszczone na białym tle, są ładne i czytelne, trójramienna kierownica jest wielofunkcyjna, a konsola środkowa, przypominająca kształtem mydelniczkę, posiada dwudinowe radio i trzy klimatyczne przełączniki sterujące.
W przedniej części kabiny Tingo znajdują się wygodne krzesła z wystarczającymi zakresami regulacji, umiarkowanie miękkim wypełnieniem i słabo rozwiniętymi bocznymi rolkami nośnymi. Tylna kanapa przeznaczona jest do przewożenia trzech pasażerów, a dla większej wygody jest regulowana w kierunku wzdłużnym i pochyleniu oparcia.
Oprócz pięciu osób, Vortex Tingo jest w stanie zabrać na pokład do 424 litrów bagażu. „Galeria” zostaje przekształcona na dwie nierówne części (w proporcji 60:40), zwiększając użyteczną objętość „ładowni” do 790 litrów, a na klapie bagażnika zawieszono pełnowartościowe koło zapasowe, aby zaoszczędzić miejsce.
Specyfikacje. W komorze silnika „Tingo” znajduje się bezsporny Silnik gazowy- To atmosferyczne „cztery” o pojemności 1,8 litra (1845 centymetrów sześciennych) z konfiguracją rzędową, 16-zaworowym rozrządem i technologią dystrybucji paliwa. Osiągi silnika to 132 KM przy 5750 obr./min i 170 Nm momentu obrotowego przy 4300-4500 obr./min, a w połączeniu z 5-biegową „mechaniką” lub 5-pasmowym „robotem” i przekładnią napędu na przednie koła są zainstalowane ( Napęd na cztery koła niedostępne dla crossovera.
„Ręczny” Vortex Tingo osiąga maksymalnie 175 km / hi przyspiesza od zera do pierwszej „setki” po 12,5 sekundy, ale wersja „robotyczna” jest gorsza od niego odpowiednio przy 5 km / hi 0,5 sekundy. W warunkach jazdy mieszanej na każde 100 km samochód spala od 7 do 8,5 litra paliwa, w zależności od modyfikacji.
„Tingo” opiera się na platformie z napędem na przednie koła, na której punkt mocy w płaszczyźnie poprzecznej i stalowego korpusu konstrukcji nośnej. Zawieszenie rosyjsko-chińskiego pojazdu terenowego jest całkowicie niezależne: obwód z kolumnami McPhersona jest zamontowany z przodu, a architektura wielowahaczowa z tyłu.
W samochodzie zastosowano zębatkowy układ kierowniczy, uzupełniony o hydrauliczne wspomaganie, a wszystkie jego koła obsługują hamulce tarczowe (wentylowane na przedniej osi) z ABS i EBD.
Opcje i ceny. Rosyjski rynek wtórny oferuje dużą liczbę używanych kopii Vortex Tingo, o które w 2016 roku proszą od 200 tysięcy rubli (najbardziej „świeże” i bogato wyposażone samochody kosztują już ponad 500 tysięcy rubli).
Podstawowy pakiet crossovera zawiera: dwie poduszki powietrzne, światła przeciwmgielne, klimatyzacja, wspomaganie kierownicy, ABS, podgrzewane przednie fotele, zwykła „muzyka” z czterema głośnikami, cztery elektrycznie sterowane szyby i 16-calowe felgi aluminiowe. Cóż, modyfikacja „top” różni się tylko obecnością szyberdachu.
Jeden z sekretów popularności tego chiński samochód jest wyraźnym zewnętrznym podobieństwem do japońskiego crossovera drugiej generacji Toyoty RAV-4. Oczywiście to jest dokładnie to, co Chińczycy próbowali osiągnąć podczas opracowywania tego samochodu: potencjalny nabywca, patrząc na Chery Tiggo, zapamięta japońskiego odpowiednika i na pewno go kupi. A sądząc po liczbie samochodów tej marki jeżdżących po drogach świata, ta orientalna sztuczka sprawdza się dobrze. Odróżnienie zewnętrznie chińskiego crossovera od japońskiego nie jest łatwym zadaniem. Ten sam profil, te same wymiary. Tylko potężna maska, która przechodzi nad osłoną chłodnicy, optyka głowicy, a nawet kilka drobnych szczegółów odróżnia Tiggo od RAV-4. Jakość wykonania jest na najwyższym poziomie: szczeliny między częściami karoserii są równe, choć dość szerokie. Wewnątrz Tiggo jest również bardzo podobny do RAV-4, chociaż jest od niego znacznie gorszy pod względem jakości materiałów wykończeniowych.
Przez długi czas Chery Tiggo był dostarczany do Rosji wyłącznie z napędem na przednie koła i dopiero pod koniec 2009 roku pojawiły się egzemplarze wyposażone w lepkie sprzęgło, które łączy tylne koła podczas wsuwania przodu. Ponadto właściciele tego samochodu byli zmuszeni do ręcznej zmiany biegów, dopiero pod koniec 2008 roku pojawiła się wersja z czterostrefowym „automatem”.
Najpopularniejszymi silnikami do Chery Tiggo były (i nadal są) czterocylindrowe jednostki benzynowe o mocy 125 i 129 KM. objętość odpowiednio 2 i 2,4 litra. Coraz większa popularność tego modelu w naszym kraju zmusiła chińskich producentów samochodów do zorganizowania montażu tego crossovera najpierw w Kaliningradzie, a następnie w Taganrogu.
Taganrog Fabryka Samochodów powstała w 1998 roku w roku obchodów 300-lecia miasta. W ciągu ostatnich lat zakład zmienił kilku partnerów, a dziś na jego terenie produkowane są samochody pod markami BYD i Hyundai. Zakład jest właścicielem marek Tagaz i Vortex.
Wydanie kopii chińskiej crossover Chery Tiggo, inżynierowie zakładowi snują plany modernizacji tego samochodu od około roku. Efekt tych prac został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Pekinie wiosną 2012 roku.
Zmiany dotyczyły prawie całego samochodu. Z wyglądu jest to przede wszystkim przednia część, w której pojawiła się nowa, bardziej elegancka osłona chłodnicy, a przednie reflektory, zmniejszając swój rozmiar, nabrały bardziej złożonego kształtu geometrycznego. Dzięki temu wizerunek Vortex Tingo nabrał bardziej rygorystycznego i wykończonego wyglądu. Tylna część po zmianie stylizacji ma nowy zderzak i dodatkowe światła hamowania na dole. Auto urosło o 10,5 cm i wygląda świeżo i oryginalnie. Tagaz Vortex Tingo jest dostępny w szerokim schemat kolorów. Wszystkie kolory pochodzą z serii metalicznej. Są to czerwone, czarne, niebieskie, zielone, białe, „srebrne”. Fabryka daje imponującą gwarancję na karoserię - 5 lat lub 500 tysięcy kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Pojazdy Tagaz Vortex Tingo oferowane są w dużym wyborze dodatkowe wyposażenie: niklowany „kenguryatnik”, metalowe progi, zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika.
Wnętrze zaktualizowanego Tingo również różni się od Chery Tiggo. Stylowa wielofunkcyjna kierownica, nowy panel instrumentów z dużym, kwadratowym ekranem LCD pośrodku, większe poduszki przednich foteli z mocniejszym podparciem – to tylko niewielka lista zmian. Poprawiły się materiały wykończeniowe, na drzwiach kierowcy pojawiła się nowocześniejsza jednostka sterująca elektrycznie sterowanymi szybami, kluczyki do sterowania radiem, „skręcenia” klimatyzacji nabrały wyraźnych ruchów, a izolacja akustyczna wnętrza uległa poprawie. Jakość wykonania jest dobra, ale wciąż daleka od bezbłędnej. Częste zadziory na plastikowych panelach, nierówne szczeliny między częściami.
Opcje i ceny zaktualizowanego Tagaz Vortex Tingo 2013 w Rosji
Techniczny specyfikacje Vortex Tingo do tej pory pozostał taki sam: pod maską znajduje się 1,8-litrowy silnik benzynowy o mocy 132 KM. Niewątpliwa zaleta ten silnik to stosowane paliwo - AI 92. Zużycie też nie jest wysokie, średnio w cyklu mieszanym Tingo spala około 9,2 litra na sto kilometrów.
Liczba konfiguracji również pozostała bez zmian, wciąż są ich trzy. Dwie wersje - MT1 Comfort i MT2 Lux są wyposażone w pięciobiegową skrzynia mechaniczna koła zębate, trzeci - z robotem pięciobiegowym „automatycznym”.
Wcześniej świat motoryzacji był zachwycająco przejrzysty i jednoznaczny. Jakie cechy były brane pod uwagę w pierwszej kolejności przy wyborze. Trio przyspieszenia, mocy i prędkość maksymalna. Ten, kto ma „najgrubszy” silnik, miał pierwszeństwo. Dziś wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane. Ludzie nauczyli się liczyć swoje pieniądze. Teraz przy wyborze bierze się pod uwagę przede wszystkim przyjazność dla środowiska, ekonomię, bezpieczeństwo i oczywiście koszt samochodu. Tak, Tagaz Vortex Tingo może zasługiwać na pewne zarzuty: niezbyt nowoczesny i niedoskonale zmontowany… Ale niska cena w pełni uzasadnia jakość tego samochodu i najprawdopodobniej ten czynnik będzie miał znaczący wpływ na ten crossover.
W latach 2010-2014 niektóre udane modele Wiśnia na licencji. Chińscy darczyńcy okazali się bardzo udaną linią pracy dla zakładu, stworzyli dodatkową linię, aby zyskać na popularności. Samochody okazały się dość wysokiej jakości i reprezentacyjne. Szczególną popularnością i zwiększonym zainteresowaniem cieszył się model Vortex Tingo FL. To kopia Tigo, która stała się całkowicie udaną reinkarnacją crossovera z Chin, który jest udany pod każdym względem. Oferujemy szczegółowy przegląd i kilka ciekawe filmy, który wprowadzi potencjalnych nabywców do TagAZ Vortex Tingo.
Pomimo tego, że krajem pochodzenia tego pierwotnie chińskiego crossovera jest Rosja, jakość modelu okazała się imponująca. Podczas jazd próbnych wielu kupujących zauważyło nawet pewne pozytywne różnice między rosyjskim a wschodnim montażem. Nie ma sensu niepotrzebnie patrzeć na zdjęcie Tingo, ponieważ ten samochód Vortex jest nam dobrze znany z wyglądu dawcy. Piękny i atrakcyjny pod względem parametrów technicznych, TagAZ Vortex Tingo należy rozważyć bardziej szczegółowo.
Wygląd - piękne zdjęcia w oderwaniu od chińskiego dawcy
Jeśli weźmiemy pod uwagę samochód wyłącznie w porównaniu z prototypem, można zauważyć kilka różnic. Dlatego porozmawiamy więcej o Vortex Tingo jako autentycznym modelu, zwłaszcza że opinie właścicieli potwierdzają indywidualne cechy auta. Nawiasem mówiąc, jedną z indywidualnych cech TagAZ Vortex Tingo można nazwać naturą crossovera. Wśród ważnych cech konstrukcyjnych, które tworzą wrażenie samochodu, należy podkreślić następujące aspekty:
- wizualna cena modelu jest wyraźnie wysoka, co motywuje kupującego do zakupu pojazdów;
- kraj produkcji jest widoczny tylko po niezbyt powszechnym logo Vortex na osłonie chłodnicy;
- Osobowość Tingo wyraża się także we wnętrzu, które nie jest zbyt przestronne, ale bardzo przytulne;
- dążenie do praktyczności uczyniło Vortex Tingo 2011 jednym z najlepszych dobrzy konkurenci w sklepie;
- pomimo chińskich korzeni samochód jest gotowy do obrony tytułu jakościowego crossovera;
- na jeździe próbnej nie znajdziesz zbyt złych momentów w wyglądzie tego pojazdu.
Tagaz Vortex Tingo stał się jednym z pierwszych pojazdów producenta, który wyrobił sobie markę i rozsławił całą linię. Gdyby nie chiński darczyńca i dobry stosunek do oryginalnego modelu, Tingo miałby bardzo małe szanse na sukces. Ale koncern Taganrog zrobił wiele, aby wypromować linię Vortex w ojczyźnie, ponieważ popularność samochodu jest rzeczywiście obecna.
Ważne specyfikacje — pełna kopia
Możliwości i doświadczenie firmy TagAZ nie pozwoliły jej na opracowanie własnych silników i wprowadzenie poważnych zmian w charakterystyce technicznej TagAZ Vortex Tingo. Dlatego firma zdecydowała się pozostawić sprzęt bez zmian, co dało przyszłym właścicielom dobry, niezawodny transport z wieloma ważnymi zaletami. Podczas przeglądu technologii, wśród godnych uwagi funkcji, należy zwrócić uwagę na następujące ważne cechy:
- silnik o pojemności 1,8 litra wytwarza przyzwoitą moc 132 koni mechanicznych, co wystarcza na samochód;
- chińska automatyka jest dobrą alternatywą dla podstawowej 5-biegowej manualnej;
- na jazdę próbną lepiej wziąć wersję z mechaniką, która lepiej pokazuje właściwości dynamiczne silnika;
- sądząc po opiniach właścicieli, to automatyczne pudełko wymaga trochę przyzwyczajenia, ale jest też dynamiczny;
- całe wyposażenie zostało wyprodukowane z myślą o cenie i ostatecznych ofertach modeli auta.
Tak powierzchowny przegląd parametrów technicznych daje wyobrażenie, że maszyna jest dość niezawodna i wysokiej jakości, wykonuje swoje zadania bez problemów i zapewnia wiele ważnych zalet. Oczywiście głównych korzyści z zakupu nie da się odczuć na małej jeździe próbnej. Aby to zrobić, musisz posiadać Vortex Tingo FL i znać wszystkie subtelności maszyny.
Cena i ważne niuanse modelu - patrzymy na zakup
Oczywiście kup samochód wysokiej jakości, nawet z chińskimi korzeniami, chce każdy potencjalny nabywca. Ale już pierwsza jazda próbna może nieco zmienić Twoją opinię o każdym zakupie. Samochody należy dobierać według indywidualnych preferencji, a Vortex Tingo 2011 posiada wiele cech, które czynią samochód wyjątkowym i specyficznym:
- mimo statusu crossovera wnętrze jest dość małe, nie ma tu dużo miejsca;
- rosyjski koncern wykorzystał tanie materiały, aby obniżyć cenę samochodu;
- w opiniach właścicieli co jakiś czas mówi się o częstych nieprzyjemny zapach z plastiku rozgrzanego na słońcu;
- kontrole transportu nie są wykonane z najwyższej jakości tworzyw sztucznych;
- pień nie był tak duży i bardzo niewygodnie ułożony.
Tagaz Vortex Tingo nie jest idealnym modelem, który będzie pasował każdemu kierowcy. Aby wybrać samochód, lepiej przeprowadzić osobistą jazdę próbną. To prawda, że znalezienie samochodu w kabinie nie zadziała - zakład zbankrutował w zeszłym roku. Dlatego konieczne będzie dokonanie przeglądu rynek motoryzacyjny, gdzie ten model można kupić za 400-500 tysięcy rubli.
Podsumowując
Niska cena i dobre recenzje właścicieli często stają się głównym motywem zakupu takiej oferty jak Vortex Tingo FL. Maszyna nie wzbudza niekończącej się pewności siebie, ale nie wywołuje żadnych negatywnych emocji od pierwszego kontaktu. Trochę szkoda, że rosyjska firma montażowa została zmuszona do zaprzestania działalności, ponieważ firma wyraźnie zmierzała w dobrym kierunku.
Dziś zakup TagAZ Vortex Tingo możemy rozważać tylko na rynku wtórnym. Zakup komplikuje fakt, że pojazdy od 2010 roku nie mogły być obsługiwane zbyt ostrożnie. Może to wyłączyć wszystkie drogie i ważne komponenty. pojazd i zmusić nowego właściciela do ciągłego wydawania pieniędzy na naprawy i prace konserwatorskie. Aby tego uniknąć, przed zakupem przeprowadź dobrą diagnozę.
26.05.2015