Każdy kupuje samochód na swój sposób. Właściwie, a także małżeństwo z własnych powodów. Jedni wybierają samochody według stężenia połysku na centymetr kwadratowy, inni według wytrzymałości kalenicy, aby nie pękła, jeśli ma być ładowane coś ciężkiego, inni - według siły, aby była mocna, a w razie potrzeby szybko dociera na czas. Są tacy, którzy wybierają samochód tylko oczami – podobał im się, co oznacza, że każdy to zniesie, a ich apetyt jest niepohamowany, a kruchość i wybredność. Kto kupuje nowe i dlaczego? Mitsubishi Outlander 2016 rok modelowy, do poznania już teraz.
Lepiej, lepiej i lepiej - nowy Outlander 2016-2017
Tak, stał się jeszcze lepszy. Outlander jest aktualizowany po raz trzeci w ciągu trzech lat. Staje się bardziej wyrazisty, mocniejszy, jego prześwit rośnie, wyraźnie ciągnie go do Pajero Sport, jednak projektanci nie wpuszczają jeszcze zwierzaka w nieprzeniknione błoto, mimo że crossover stał się o wiele odważniejszy z wyglądu. Era kratek powietrznych i wlotów powietrza z odkurzaczy minęła, nadeszła nowa X-era. Mitsubishi również dołączyło do tej przygody z kończynami w kształcie litery X i niech Bóg im błogosławi. Najważniejsze, że publiczność jest zadowolona. Japończycy nazywają ten projekt Dynamic Shield, dynamiczną ochroną, a ostatni Outlander HL wydaje się odszedł w zapomnienie. Chociaż niektóre punkty pod względem technicznym pozostały ze starego XL. Jednak azjatycki design nie jest dla wszystkich. Przód jest jakoś zbyt przeładowany chromem, zderzak wygląda jakoś zbyt mało wyraziście, chcesz zmrużyć oczy z połysku, ale ta opinia jest skrajnie subiektywna.
Kiedy crossover został zaprezentowany na New York International Auto Show w 2015 roku, mówiono o nim jako o nowej koncepcji marki, ale w rzeczywistości jest to mocno zaktualizowany Outlander X El. Rzeczywiście, w historii modelu jest więcej aktualizacji niż kiedykolwiek wcześniej.
Zdaniem wiceprezesa wykonawczego Mitsubishi, z punktu widzenia konsumenta crossover stał się jeszcze bardziej wartościowy, ponieważ zachowanie, design, dynamika, przestrzeń wewnętrzna, a także wiele rozwiązań zastosowanych w Pajero z pewnością znaleźć swoich fanów.
Ponadto wiceprezes wprowadził szereg istotnych zmian w części konstrukcyjnej i projektowej crossovera:
- sztywność strukturalna ciała zwiększona o 32%;
- zainstalowano prawie nowe elektryczne wspomaganie kierownicy;
- zaktualizowane zawieszenie, zwłaszcza geometria dźwigni i elementów gumowo-metalowych;
- zainstalowana ochrona grzejnika przed owadami;
- przednia szyba będzie teraz pełniła również funkcje dźwiękoszczelne, a także tylna szyba zastawa śluzy;
- ogólna izolacja akustyczna nadwozia zmieniła się w 33 punktach;
- zainstalowane dynamiczne amortyzatory przedniego zawieszenia;
- wprowadzono również dynamiczne amortyzatory w tylnym mechanizmie różnicowym;
- we wszystkich wersjach wyposażenia poprawiono uszczelki drzwi i klapę bagażnika.
Ale tego wszystkiego nie zobaczymy, odczujemy to, jeśli zgodzimy się na jazdę próbną u któregoś z oficjalnych dealerów w Moskwie. W międzyczasie wybierzemy dealera, warto przyjrzeć się, gdzie jest minimum zmian w stosunku do starego Out. To jest salon.
Wymiary, wygoda w kabinie i pierogi
Co wpływa na pierwszy odbiór salonu, kto wie, ale ten salon naprawdę wygląda solidniej. Bardzo dobrze, że styliści Mitsubishi porzucili wątpliwą konkurencję z innymi firmami w takiej dyscyplinie, jak najbardziej prawdopodobna imitacja cięcia drogiego drewna z taniego plastiku. Dobrze też, że karbon Zhlob (a dokładniej folia winylowa wyglądająca jak karbon) pozostanie teraz tylko dla fanów tuning garażu. Zamiast tych wszystkich reliktów przeszłości projektanci firmy obnoszą się z własnym wynalazkiem – polerowanym na ciemno aluminium o ciekawej fakturze. Być może te wstawki na kartach drzwi, a także część kierownicy wykonana z tego materiału, łączą ideę projektową. Wydaje się, że to drobnostka, właściwie nic się nie zmieniło, ale cholera, solidniej.
Im solidniejsze wnętrze, tym bardziej ofensywne są przebicia, które Japończycy zrobili po raz drugi. Chociaż można je naprawić na dwa sposoby. Na przykład tył siedzenia kierowcy nie nauczył się przyjmować pozycji pod kątem 90 stopni do poduszki. Być może tak właśnie rozwijają się Japończycy, ale nie każdy ma ochotę się doskonalić. Również pasażer z przodu o wzroście dziewięćdziesięciu metrów nie będzie zbyt wygodny - kolana nieuchronnie oprze się o niegościnny twardy plastik panelu. Ale to nie wszystko. Gdyby ktoś mógł wyjaśnić, dlaczego topowy crossover za 40 000 USD ma wtyczki zamiast połowy przycisków, bylibyśmy bardzo wdzięczni. Sytuacja bardzo przypomina brodaty żart o chciwej niewidomej dziewczynie i misce klusek. Można sobie tylko wyobrazić, ile i jakie guziki Japończycy „przykleili” do siebie.
Reszta wnętrza jest świetna. Z tyłu jest pełna przestrzeń, przestrzeń u stóp, przestrzeń przy głowie. Ale jeśli przyjrzysz się uważnie multimediom, pojawi się kilka pytań. Nie jest tak, że znajdujemy winę, tylko przez trzy lata produkcji Mitsubishi Outlander XL, być może udałoby się przynajmniej zmienić interfejs. Jest miły, ciepły, intuicyjny. Wyświetlacz jest bardzo czuły, jasny, ale zdarzają się błędy podczas podłączania telefonu, a także podczas korygowania częstotliwości. Jeden wygaszacz ekranu w stylu gier konsolowych z początku lat 90. jest coś wart. Kompletne wrażenie, że ekran został wzięty z używanego auta z trzyletnim biegiem. Muzyka brzmi dobrze, mocno, przez wszystkie osiem głośników i subwoofer Rockford.
Wymiary tylnego rzędu zapewniają przestrzeń i wygodę dla pasażerów
We wszystkich konfiguracjach crossovera oparcia tylnych siedzeń składają się w proporcji 1/3. Rozsądna decyzja, tym większa radość, przyniesie kufer letnim mieszkańcom, turystom i po prostu miłośnikom noszenia ze sobą garści śmieci. Jego objętość to uczciwe 591 litrów z zamontowanymi tylnymi plecami, a jeśli opuścisz je jednym ruchem ręki, otrzymamy bagażnik o pojemności 1754 litrów. Jeszcze więcej radości dla koneserów kufrów i wszelkiego rodzaju kryjówek przyniesie organizer, który w razie potrzeby można wyjąć, wtedy objętość schowka nieznacznie wzrośnie.
Pod podłogą - nie pasażer na gapę, ale prawdziwe pełnowymiarowe koło wojenne? Obsada dysk, chyba że są one przewidziane w Twojej konfiguracji. Aby wymienić przebite koło, nie trzeba rozładowywać bagażnika, ale trzeba przykucnąć w kolejności. Zimą i błotem pośniegowym ta procedura nie wzbudzi większego entuzjazmu, a potem zaczynasz myśleć, że całkiem możliwe, że miejsce na koło zapasowe nie jest pod podłogą, ale w bagażniku? Chociaż oni, Japończycy, wiedzą lepiej. Uzupełnia znajomość bagażnika - guzik. Służy do uruchamiania mechanizmu napędu drzwi. Opcja oczywiście fajna, ale bagażnik zamyka się zbyt płynnie. Kiedy na podwórku jest zamieć lub ulewa, możesz całym sercem nienawidzić tego przycisku.
Outlander i off-road
Zwyczajowo crossovery testuje się na pseudo-terenowych drogach, czyli w prowincjonalnych miastach i na przedmieściach. Mitsubishi Outlander 2016-2017 był do tego dobrze przygotowany, ponieważ prześwit 217 mm jest deklarowany w specyfikacji technicznej. Ale nie zawsze tak będzie. Wszystko zależy od oficjalny dealer od którego można kupić SUV-a. Na przykład firma Rolf w Moskwie zainstaluje stalowe zabezpieczenie skrzyni korbowej w Out w najwyższej konfiguracji. A ona po prostu zjada część prześwitu, pozostawiając tylko około 173 mm. Ale dzięki płaskiemu dnie i brakowi wystających części skrzyni biegów i zawieszenia można być mniej lub bardziej spokojnym na torze (ale nie na torze czołgowym). Najważniejsze, żeby się nie huśtać. Zmieniła się nieco geometryczna zwrotnica - teraz kąt rampy, zjazd i dojazd są takie same - 21 stopni. W Outlanderze XL kąt natarcia wynosił 25 stopni.
Wszystko tak mówi nowy Mitsubishi Outlander może dobrze działać jako SUV, a przynajmniej dobrze się prezentować. Zawieszenie auta nie zostało konstrukcyjnie zmienione - są to kolumny MacPhersona z przodu i wielowahaczowy standard dla tej platformy z tyłu. Nowa zwrotnica otrzymały sprężyny o progresywnej charakterystyce, a ponieważ opinie właścicieli poprzedniej generacji narzekały na słabą, powiedzmy, niewystarczającą energochłonność, inżynierowie zwiększyli objętość płynu roboczego w amortyzatorach. Elektryczne wspomaganie kierownicy skalibrowano inaczej, aby zwiększyć zawartość informacyjną pracy, ale szczerze mówiąc, zmian nikt nie odczuł. To samo dotyczy układu napędowego.
A w spojrzeniu – sportowa złość i chęć zwycięstwa
Pozostała taka sama jak była. To jak napęd na wszystkie koła. Dokładniej front z możliwością podłączenia tylna oś koniecznie. Taka potrzeba pojawia się, gdy tak zdecyduje elektronika, a kierowca praktycznie nie ma wpływu na jej wybór. Skrzynia biegów posiada trzy tryby - eko, normalny i blokady. Oznacza to, że napęd może automatycznie rozdzielać moment obrotowy między osiami na korzyść przedniej, pół na pół z zapadką. System pracuje pod kierunkiem elektroniki, która monitoruje poślizg przednich kół i co jakiś czas lub stale (w trybie blokady) włącza sprzęgło napędu tylnej osi. System może działać całkiem nieźle na śliskich i mokrych drogach, ale na luźnej glebie lub w głębokim błocie, w śniegu, Outlanderom nie ma miejsca.
Mitsubishi Outlander 2016-2017: nowe nadwozie, zdjęcie, cena
I oczywiście silniki. Outlander ma tylko trzy silniki w nowym nadwoziu dla Rosji. Dokładniej dwa. Topowy V6 o pojemności 3,0 litrów i mocy 230 sił nie był w przeszłości kupowany zbyt dobrze, więc nie polegali na nim. Oczywiście jest możliwość zakupu takiego silnika, ale jest on dostępny tylko w najdroższej konfiguracji Sport z nieco innym układem napędowym i automatyczną hydromechaniczną skrzynią biegów. Cena tej opcji to 2 200 000 rubli na lato 2016 roku. Skoro mówimy o poziomach wyposażenia i cenach, ciekawie byłoby wiedzieć, w co wyposażony jest top Out. Krótko mówiąc, wszyscy. W kabinie jest wszystko - to pełny pakiet mocy, aktywny przedni mechanizm różnicowy, zwykły nawigator, elektryczny szyberdach. Inteligentna optyka przednia może teraz stać się w pełni LED za dodatkową opłatą, a tylne światła zostały już całkowicie zamienione na diody LED.
Najprostszy Outlander z napędem na przednie koła z dwulitrowym, wolnossącym silnikiem benzynowym o mocy 146 sił i momencie obrotowym 196 Nm będzie kosztował co najmniej 1 450 000 rubli.
Do miasta - w sam raz, bo ten silnik jest najbardziej ekonomiczny i na podstawie wyników jazd testowych apetyt dwulitrowego silnika z przekładnią CVT i napędem na przednie koła na autostradzie kształtował się na poziomie 8,6 litra na sto. Silnik 2,4 litra prosi o litr więcej, ale jeśli kupisz crossover z napędem na przednie koła z tym silnikiem musisz ugotować co najmniej 1 560 000 rubli. Firma z napędem na wszystkie koła, wraz z dealerami w Moskwie, szacowana jest na 80 000 rubli.
Jazda próbna Mitsubishi Outlander 2016-2017 w nowym nadwoziu
W każdym z poziomów wyposażenia nowego Outlandera, Jatko CVT będzie teraz instalowany, z wyjątkiem topowego 6-cylindrowego samochodu. CVT nauczył dobrych manier. Teraz już nie wyje we wszystkich trybach pracy, ale stara się uwzględniać przyzwyczajenia kierowcy, ponieważ jest adaptacyjny. Nie zawsze mu się to udaje, ale w najtrudniejszych momentach i kiedy wycie silnika jest kompletnie zmęczone, możesz przejąć kontrolę nad skrzynią w swoje ręce. Aby to zrobić, są przełączniki łopatkowe i wariator. W przeciwieństwie do Jatco w innych samochodach, samo pudełko nie powróci do trybu automatycznego, dopóki kierowca sam nie przestawi dźwigni na tryb automatyczny. Oczywiste jest, że wariator potrzebuje oka i oka, nie lubi przegrzewania się oleju, nie lubi dużych obciążeń. Jego naprawa lub wymiana będzie kosztować przyzwoite pieniądze, więc trzeba z nią uważać, zwłaszcza w trudnych warunki drogowe. Urządzenie pracuje znośnie i nie powoduje irytacji nawet zapalonym kierowcom, choć dynamika z nim pozostawia wiele do życzenia. A czego od niego chcesz - płynnego przyspieszania, wolnych rąk, ale przy około trzech tysiącach obrotów hałas silnika aktywnie przenika do kabiny, mimo że wskazówka prędkościomierza nie wystartuje.
Moskwa będzie miała darmowy parking przy toaletach
Opowiedział o tym autor projektu, członek rady doradczej przy moskiewskiej Dumie Miejskiej Władimir Czibirew. Według niego proponuje się rozszerzenie doświadczeń Wschodniego Okręgu Administracyjnego na całą stolicę, gdzie prawie wszystkie bezpłatne toalety publiczne mają podobny parking, donosi m24.ru. Zakłada się, że miejsca parkingowe pojawią się nie tylko przy toaletach miejskich, ale także przy modułach handlowych...
Baza danych z danymi osobowymi właścicieli samochodów zamieszczona w Telegramie
Yan Yarmoshchuk, szef fabryki projektowej Flakon, opowiedział o tym na swoim profilu na Facebooku. Według niego, rankiem 14 lipca skontaktowała się z nim nieznana osoba i poradziła mu, aby przestawił samochód, który podczas huraganu omal nie został zmiażdżony przez drzewo. Rozmówca wyjaśnił, że poznał numer telefonu Jarmoszczuka za pomocą bota czatu AntiParkon. Zaznaczył przy tym, że nie wie, skąd pochodzi program…
Pakistan ożywi rosyjskiego SUV-a Derways Cowboy
Przypomnijmy, że Derways 3131 Cowboy to rosyjski SUV, stworzony w 2003 roku na bazie rumuńskiego samochodu ARO. Cowboy był produkowany tylko przez półtora roku, podczas którego karaczajo-czerkieski zakład Derways zdołał wyprodukować około stu egzemplarzy. W 2005 roku projekt został zamknięty, ponieważ ARO zbankrutowało, a przekazanie modelu do chińskich jednostek…
Firma Ford Global Technologies, która jest częścią koncernu samochodowego Ford, otrzymała kilka patentów na nowy typ poduszki powietrznej, która ma chronić siedzących pasażerów tylne siedzenie samochód. Według Rossiyskaya Gazeta, powołując się na źródła specjalizujące się w informacjach o wynalazkach, system ochronny przypomina bardziej ścianę w kształcie litery U, ...
Kamera ukarała grzywną kierowcę, który zatrzymał się na żądanie policji drogowej
Po historii, kiedy kierowca został ukarany mandatem za cień samochodu, a także podobnym przypadku wystawienia paragonu za oślepiające światło reflektorów na drodze, kierowcy zaczęli masowo narzekać na pracę kamer drogowych. Jak się okazało, takie historie nie są odosobnionymi przypadkami. Kolejny incydent związany z działaniem kamer zgłosił moskiewski Maxim…
Rosjanie zainwestowali w transport przyszłego Hyperloopa
Shervin Pishevar, przewodniczący rady dyrektorów i jeden z założycieli Hyperloop, mówił o tym na spotkaniu rosyjskiego prezydenta Władimira Putina z inwestorami, donosi RIA Novosti. Według źródeł agencji RDIF został współinwestorem w projekcie, a z kolei GE i SCNF (Narodowa Spółka Francuskiej szyny kolejowe). Przypuszczalny, ...
Pod marką Kama pojawią się koła pancerne
Koło, które może chronić podwozie samolotu samochód w trakcie ostrzału, stworzony pod marką Kama i jest złożoną konstrukcją, na którą składa się opona wypełniona specjalnym żelem, tarcza oraz dodatkowy wspornik. Jednocześnie przedstawiciel firmy poinformował, że felgi są obecnie testowane. W tym - na przyszłych limuzynach rządowych "Cortege". ...
Mercedes-Benz zarejestrował nową markę
Według brytyjskiego wydania Auto Express, nowa submarka zostanie nazwana MEQ. Odpowiedni znak towarowy został już zarejestrowany niemiecki producent. Oprócz samej nazwy marki Mercedes-Benz zarejestrował również wszelkiego rodzaju indeksy literowe – od EQA i EQB po EQX. Zakłada się, że oznaczenia te posłużą do nazwania modeli nowego...
Jak wybrać wypożyczalnię samochodów Wynajem samochodów to bardzo pożądana usługa. Często jest potrzebna osobom, które przyjechały do innego miasta w interesach bez samochód osobowy; ci, którzy chcą zrobić dobre wrażenie drogim samochodem itp. I oczywiście rzadki ślub...
JAK wybrać i kupić samochód, Kupno i sprzedaż.
Jak wybrać i kupić samochód Wybór samochodów, zarówno nowych, jak i używanych, na rynku jest ogromny. A nie zgubić się w tej obfitości pomoże zdrowy rozsądek i praktyczne podejście do wyboru auta. Nie poddawaj się pierwszemu pragnieniu zakupu samochodu, który lubisz, dokładnie przestudiuj wszystko ...
Jaki SUV wybrać: Juke, C4 Aircross czy Mokka
To, co na zewnątrz Wielkooki i ekstrawagancki „Nisan-Juk” nawet nie próbuje wyglądać na porządny samochód terenowy, bo ten samochód jest pełen chłopięcego entuzjazmu. Ta maszyna nie może pozostawić nikogo obojętnym. Albo to lubi, albo nie. Według certyfikatu jest to osobowy kombi, jednak...
Ocena niezawodnych samochodów w 2017 rokuNajważniejszym wymogiem dla samochodu jest oczywiście niezawodność. Design, tuning, wszelkie "dzwonki i gwizdki" - wszystkie te modne triki nieuchronnie bledną, jeśli chodzi o niezawodność. pojazd. Samochód powinien służyć właścicielowi, a nie sprawiać mu problemów z własnymi...
JAK wybrać markę samochodu, jaką markę samochodu wybrać.
Jak wybrać markę samochodu Wybierając samochód, musisz zapoznać się z wszystkimi zaletami i wadami samochodu. Szukaj informacji w popularnych serwisach motoryzacyjnych, gdzie właściciele samochodów dzielą się swoimi doświadczeniami, a profesjonaliści testują nowe produkty. Po zebraniu wszystkich niezbędnych informacji możesz podjąć decyzję w ...
JAK wybrać swój pierwszy samochód, wybierz swój pierwszy samochód.
Jak wybrać swój pierwszy samochód Kupno samochodu to wielka sprawa dla przyszłego właściciela. Ale zazwyczaj zakup poprzedza co najmniej kilka miesięcy wyboru auta. Teraz rynek samochodowy jest wypełniony wieloma markami, po których zwykły konsument jest dość trudny do poruszania się. Jak sprawdzić klasę bonusową...
Które samochody są najbezpieczniejsze
Decydując się na zakup samochodu, wielu kupujących zwraca przede wszystkim uwagę na właściwości eksploatacyjne i techniczne samochodu, jego konstrukcję i inne akcesoria. Jednak nie wszyscy myślą o bezpieczeństwie przyszłego samochodu. Oczywiście jest to smutne, bo często...
Jakie samochody są kradzione najczęściej
Niestety liczba kradzionych samochodów w Rosji nie maleje z biegiem czasu, zmieniają się tylko marki kradzionych samochodów. Trudno dokładnie określić listę najczęściej kradzionych samochodów, ponieważ każdy Firma ubezpieczeniowa lub urząd statystyczny mają własne informacje. Dokładne dane policji drogowej o tym, co ...
- Dyskusja
- W kontakcie z
Zmienił się wygląd zewnętrzny przy kratce chłodnicy. Teraz została nieco zwiększona i wykonana na poziomie reflektorów. Na środku pozostawiono logo firmy. Przednia maska nie przeszła globalnych zmian, ale widoczne są skosy na krawędziach. Podkreśla to obszar optyki świetlnej, ponieważ linie zostały ponownie skierowane w stronę połączenia z reflektorami.
Wcześniej światła przeciwmgielne wisiały gdzieś poniżej i wyglądały w formie kręgów, ale teraz były odwiedzane w 4-kątach. Cała przednia część zaczęła przypominać literę „X”. Agresywny samochód zaliczył poważnie. Zmienił się również kształt drzwi. Wcześniej mieli pewne wybrzuszenie. Dla nowej generacji były one wyrównane, a u podstawy były lekko wygięte w korpus. Idealnie prezentuje się z dolnymi listwami.
Optyka wyświetlania progów
części stóp koła
numer widoku zewnętrznego
fotele męskie konsoli środkowej
Tył Mitsubishi Outlander 2016 jest dokładnie zamknięty, co nadaje samochodowi absolutnie nowy rodzaj. Zmienił się kształt tylnej klapy, a także tylny zderzak, który stał się potężniejszy ze znacznie duże rozmiary, w przeciwieństwie do modeli z 2013 i 2014 roku. Z tyłu zamontowano również nowe światła zaprojektowane w technologii LED. wyglądać elegancko 2 rury wydechowe znajduje się po bokach.
Można odnieść wrażenie, że wciąż mamy przed sobą koncepcję, ale Japończycy poinformowali, że to właśnie na tym filmie samochód pojedzie produkcja masowa w Kałudze. Wymiary samego ciała są prawie niezmienione:
- długość 4655 mm;
- szerokość transportowa 1 m i 80 cm;
- prześwit wynosi 21,5 cm;
- wysokość 1 m 68 cm.
Twórcy nowego Mitsubishi Outlander 2015 2016 zadbali o jego właściwości aerodynamiczne. Dodając opływowy tył auta, udało się zmienić nachylenie przedniej szyby, po czym poprawiono osiągi aerodynamiczne aż o 7%. A użycie dużej ilości mocnej, ale lekkiej stali do produkcji transportu przyczyniło się do zmniejszenia jego masy o prawie centna.
Na liczne prośby fanów tej marki twórcy zapewnili tylne drzwi napęd elektryczny. Jej zamykanie - otwarcie można teraz wykonać za pomocą breloka lub przycisku znajdującego się przy fotelu kierowcy. Jest jeszcze jedna opcja, gdy jesteś bezpośrednio przy drzwiach. Oczywiście zbyt obszerny tył nieco psuje postrzeganie zewnętrzne, ale ogólnie Mitsubishi Outlander 2016 po zmianie stylizacji wygląda całkiem reprezentacyjnie.
Aktualizacje salonu
Wewnątrz samochodu nastąpiły drobne zmiany. Niezmieniona pozostała tapicerka sufitu i wnętrza drzwi. Ale wszelkiego rodzaju przełączniki wykonane z doskonałego plastiku, a różne elementy sterujące są całkiem przyjemne w dotyku.
Wszystkie detale są spasowane z idealną precyzją. Czym jest tylko tylna kanapa, której pojemne wymiary pozwalają na posadzenie na niej całej rodziny lub dużych pasażerów. Jeśli chcesz, możesz obejrzeć wideo zaktualizowanego samochodu po zmianie stylizacji, które szczegółowo pokazuje wszystkie zmiany, które zaszły w samochodzie.
Ucieszyła mnie wiadomość o dodanych odcieniach kolorystycznych kabiny. Teraz jest ich aż . Zdjęcia wyglądają bardzo ładnie. Umiejscowienie konsoli sterowania i deflektorów pozostanie bez zmian. Ale projekt gałki zmiany biegów został zaktualizowany. Stał się jeszcze mniejszy, ale wygodniejszy. Zmieniona została konstrukcja siedzeń. Przed nimi stały się wygodniejsze. Zmieniła się ich tapicerka. Może się wydawać, że z powodu gładka powierzchnia doprowadzą do poślizgu podczas pokonywania zakrętów. Ale to błędna opinia.
Specyfikacje
W porównaniu z poprzednimi modelami wydanymi w 2013 i 2014 roku, Mitsubishi Outlander 2015 2016 specyfikacje nie uległa istotnym zmianom. Prawda, manualna skrzynia biegów nabył podstawowy pakiet sześciu kroków. 
Oprócz tego samochód jest wyposażony w CVT. Zmiany, które zaszły, można zobaczyć w tabeli porównawczej.
| 2017 | 2016 | 2015 | |
| Pojemność silnika | 2,4 lira | 2,4 litra | 2,0 litra |
| Moc | 146 oraz 178 koni | 166 koni |
Mitsubishi Outlander 2018 w nowym nadwoziu - zaktualizowana wersja samochód wykonany w koncepcji Dynamic Shield, który charakteryzuje się wystającymi bocznymi elementami ochronnymi zderzaka. Zmodernizowany samochód zawiera wiele ulepszeń w designie i wyposażeniu wnętrza. Wygodny, wysokiej jakości i bezpieczny crossover został zaprezentowany publiczności w kwietniu 2015 roku w Nowym Jorku. Mówiąc o Mitsubishi... niezawodny samochód w rzetelnej cenie. Jeśli chodzi o projekt, linie nadwozia stały się bardziej wyrafinowane i ostre, są cięte kataną - taki jest styl japońsko-samurajski. Przednia krata stała się masywniejsza i zintegrowana z dolnym zderzakiem nowoczesny samochód trendy.
Mitsubishi Outlander 2018 - projekt samochodu
W przeciwieństwie do swojego poprzednika, samochód zyskał nowy przedni zderzak, wyposażony w zabezpieczenia, podobnie jak Pajero. Outlander posiada reflektory główne LED, stylowe chromowane elementy, eleganckie dynamiczne kształty, klamki lakierowane w kolorze samochodu. Przeprojektowano zawieszenie auta, zwiększono poziom izolacji akustycznej: przednia szyba i szyba na tylnej klapie nie przenoszą całkowicie dźwięku.
Zwrotnica charakteryzuje się następującymi parametrami ogólnymi:
- Długość - 4,694 m²
- Wysokość - 1.679 m²
- Szerokość - 1,81 m²
- Prześwit - 215 mm
Wnętrze auta wykończone jest wysokiej jakości materiałami, zastosowano wstawki w kolorze srebrnym oraz błyszczącą czarną wyściółkę. deska rozdzielcza zdobi wyświetlacz kierownica wielofunkcyjny, nowoczesny system multimedialny i nawigacja. Zdjęcie Mitsubishi Outlander można zobaczyć w galerii na końcu recenzji.
Samochód dostępny w sześciu kolorach: czarnym, ciemnoszarym, jasnoszarym, srebrnym, białym, brązowym.
Rodzaje wyposażenia pojazdu
Cena podstawowej konfiguracji Outlandera zacznie się od 1 239 000
Mitsubishi Outlander 2017 jest dostępny w pięciu różnych wersjach wyposażenia:
- 2.0 MIVEC Poinformuj 2WD CVT z silnik benzynowy o pojemności 1998 cm3 i mocy 146 KM, Napęd na przednie koła, zużycie paliwa w mieście wynosi 9,5 litra, cena wynosi od 1,199 miliona rubli.
Warto zauważyć, że w wersjach z napędem na wszystkie koła samochód będzie wyposażony w dwustrefową klimatyzację, czujnik światła/deszczu oraz kamerę cofania. - 2.0 MIVEC Instyle 4WD CVT z silnikiem benzynowym 1998 cm3 i 146 KM, napędem na wszystkie koła, zużycie paliwa w mieście 9,6 litra, cena od 1,539 milionów rubli. maksymalna prędkość wynosi 193 km/h, a przyspieszenie do setek wynosi 11,1 sekundy. Napęd to napęd na przednie koła, ale zużycie w mieście z dwulitrowym silnikiem wynosi 9,5 litra. i 7.3 na autostradzie, oczywiście wszystko tutaj zależy od twojego stylu jazdy, jeśli naprawdę „spróbujesz”, to na pewno wzrośnie o kilka litrów. Prześwit jak na taką zwrotnicę jest fenomenalny – 215 mm.
- 2.4 MIVEC Instyle 4WD CVT z silnikiem benzynowym 2360 cm3 i 167 KM, napędem na wszystkie koła, zużycie paliwa w mieście wynosi 9,8 litra, cena wynosi od 1 669 990 rubli.
- 2.4 MIVEC Ultimate 4WD CVT z silnikiem benzynowym 2360 cm3 i 167 KM, napędem na wszystkie koła, zużycie paliwa w mieście wynosi 9,8 litra, cena wynosi od 1 809 990 rubli.
- 3.0 MIVEC Sport 6AT z silnikiem benzynowym 2998 cm3 i 230 KM, napędem na wszystkie koła, zużycie paliwa w mieście 12,2 litra, cena od 1 809 990 rubli.
Rzadki uczestnik jazd testowych, ale przez to jeszcze bardziej pożądany, utalentowany piosenkarz i aktor Dmitrij Niestierow, znany z nienagannego gustu muzycznego i stylu samej Primadonny, w recenzji nowego crossovera Mitsubishi, jego zaletach i wadach. Warto zauważyć, że prawo jazdy Dima nie miał i nie ma, ale ma licencję pilota. Przeczytaj o tym, jak to się stało w naszym wywiadzie, a tutaj porozmawiamy bezpośrednio o samochodzie, który mamy na teście.
Samochód przyjechał do nas na test prawie za maksymalna konfiguracja Ostateczny napęd 4WD, którego koszt to 1 979 990 rubli. Specyfikacje techniczne można znaleźć.
Nadzieja: Tak więc siedzimy w Mitsubishi Outlander, jest to nowy model po zmianie stylizacji, który ma silnik o pojemności 2,4 litra (167 KM). Choć w tym aucie było niewiele nowości, to jednak wygląd auta uległ znaczącym zmianom.
Pojawiły się reflektory LED (wcześniej ich nie było), poważnie zmieniło się też wnętrze - sporo było lakierowanych powierzchni (ozdobne wstawki).
Dmitrij: Drewno?
Nadzieja: To tylko lakierowane panele ozdobione metalowymi wstawkami. Konsola środkowa jest zwrócona w stronę kierowcy, co zapewnia wygodniejszy dostęp do niej, a co za tym idzie więcej bezpieczna jazda kierowca jest mniej rozproszony.
Dmitrij: Czy to crossover czy nie?
Nadzieja: To crossover, ale z napędem na wszystkie koła. W zasadzie jest ustawiony jako przejezdny przez każdy brud (śmiech).
Dmitrij: Ponieważ wszyscy głównie jeździmy po mieście, bardzo ważne jest ograniczenie rozpraszania uwagi. Nasze drogi są trudne, poza tym każdy kierowca myśli, że jest jedyny. Im mniej powodów, aby odwrócić uwagę od jazdy, tym lepiej.
Nadzieja: Więc teraz przechodzimy przez różnego rodzaju wyboje ... Jednocześnie idzie dość pewnie, muszę powiedzieć.
Dmitrij: Dobrze idzie, tak. Przy niskiej prędkości.
Nadzieja: Jeśli chodzi o napęd na wszystkie koła, dostępne są trzy tryby. Automatycznie - podłączenie napędu jest określane przez samą maszynę. Istnieje tzw tryb ekonomiczny– eko. Został zaprojektowany z myślą o oszczędzaniu paliwa - w trybie normalnym działa tylko napęd na przednie koła, a napęd na tylne koła jest podłączony tylko wtedy, gdy jest to konieczne. Trzeci tryb to stały napęd na cztery koła...
Dmitrij:...w razie czego...
Nadzieja: No tak, błoto, śnieg itp.
Dmitrij: Lub jeśli naprawdę chcesz wyjechać gdzieś poza miasto zimą lub jesienią.
Nadzieja: Albo gdzieś w lesie.
Dmitrij: Często widzę śmieszne filmiki, kiedy ludzie na plaży, podobno po wypiciu alkoholu, próbują dokonać sekcji w samochodach – z reguły kończy się to smutno.
Nadzieja: Tak, utknęli.
Dmitrij: Czy ten samochód przejdzie?
Nadzieja: Cóż, w takich warunkach nie testowaliśmy, bo teraz jest zima i nie ma dostępnej plaży (śmiech). Ale przynajmniej wjechaliśmy w świeże zaspy, a potem bez problemu je opuściliśmy. Pod tym względem samochód spisywał się dobrze.
Dmitrij: Nawiasem mówiąc, ciekawy punkt - mężczyźni nazywają samochód "ona", a kobiety - "on". To moja bardzo nieoczekiwana obserwacja.
Nadzieja: No cóż, wjechaliśmy na pole, w dość głębokim śniegu.
Dmitrij: To nie tylko śnieg, ale w ogóle nie ma drogi.
Nadzieja: Tak... Ale na wszelki wypadek nie zajdziemy daleko (śmiech)!
Dmitrij: Nie bez znaczenia będzie też dla nas wyrażenie „Im chłodniejszy jeep, tym dłużej podąża za traktorem”.
Nadzieja: Tak. Teraz, kiedy utkniemy… będzie fajnie (śmiech). Utknęliśmy ... Ogólnie rzecz biorąc, gdy próbujemy wydostać się z zasp, porozmawiajmy o wadach samochodu, które nadal są tutaj obecne. Po pierwsze, jest to łatwość zarządzania. Myślę, że producent zrobił za lekką kierownicę, mało pouczającą.
Dmitrij: Wydaje mi się, że jest to bardzo wygodne dla kobiety, bo nie każdemu uda się to z wielkim wysiłkiem przekręcić.
Nadzieja: No nie do końca, bo czasami kierownica jest wygodna, a jednocześnie twarda i w efekcie auto nigdzie nie rzuca i nie ślizga się. A tutaj, pokonując jakieś wyboje, kierownica jest już wyciągnięta z rąk.
Dmitrij: Więc...
Nadzieja: Myślę, że nie jest zbyt dobrze. Czuje się jakby na kierownicy pojawił się luz, auto nie od razu zaczyna reagować...
Dmitrij: Z drugiej strony będzie to istotne - zagrać gdzieś w "warcaby", jeździć, pokazać, jak fajny jesteś.
Nadzieja: Ale po prostu z tym wszystkim kierownica nie jest tak responsywna.
Dmitrij: Wszyscy, rozumiem co masz na myśli. Wtedy to naprawdę minus.
Nadzieja: Tak, jest osobliwość – z jednej strony niereagująca, z drugiej bardzo mocna informacja zwrotna. Plus toczy się po rogach, jest lekki rolka.
Dmitrij: Może czas zabrać go do serwisu (śmiech)?
Nadzieja: Nie, myślę, że to są ustawienia zawieszenia. Dima, ogólnie - jakie są twoje odczucia dotyczące wnętrza i zewnętrza?
Dmitrij: Wnętrze jest bardzo dobre. Bardzo się cieszę, że dobrze odgadłem z moim zegarkiem. Zegar naprawdę pasuje do otoczenia. Kształt auta - zarówno w środku jak i na zewnątrz - zdecydowanie mi się podoba, auto jest bardzo zgrabne i piękne. Fajnie też, że z zewnętrznym opływem ma dynamiczne, wybiegające w przyszłość linie i jest całkiem wygodny w środku, a do tego szeroki. I wysoki! Przy wzroście 185 cm mogę się w nim położyć - a to rzadkość.
Jeśli siedzę za siedzeniem kierowcy, kolana nie odpoczywają, przed nami jeszcze dużo miejsca, ponad 10 cm, to też rzadkość.
Nawiasem mówiąc, bagażnik jest również pojemny.
Cieszę się, że zostałem zaproszony na tę jazdę próbną, w zasadzie nie zdarza się to często. Ostatni raz coś takiego wydarzyło się 2-3 lata temu. Więc jestem zachwycony.
Nadzieja: A co do kufra, powiedziałeś, że dobrze jest nosić psy.
Dmitrij: O tak. Mam dużo psów, a to, że pień jest duży i można go rozłożyć jest cudowne. W szczególności mamy Nowofunlanda, który waży 65 kg - psa tutaj stać na wstanie, położenie, odwrócenie się i spokojne dotarcie do celu. Bardzo fajnie po złożeniu tylnych siedzeń.
Nadzieja: Tak, a płaska podłoga też ma ogromne znaczenie, jest super. Co do recenzji, to - skoro to ja jechałem - są szerokie duże lusterka, bagażniki nie przeszkadzają w przeglądzie, na zakrętach dobrze widać drogę.
Dmitrij: Brak zamkniętych trójkątów w boczne okno, które kolidują z recenzją - to jest doskonałe.
Nadzieja: Tak. Kiedy siedzisz z przodu, czujesz się jak w akwarium. Do tego wysokie lądowanie, a samo auto jest wysokie...
Dmitrij:...dla miasta to ważne.
Nadzieja: Prześwit 215 mm.
Dmitrij: Nie ma problemów z parkowaniem.
Nadzieja: I nie tylko. Choć w zaspie - teraz po prostu wyszli i wyszli.
Dmitrij: Racja, więc powiedzenie o ciągniku nadal nie dotyczy tego samochodu.
Nadzieja: Jedyny negatyw – zaznaczę jeszcze – w magnetofonie radiowym płyta jest schowana za ekranem. Przycisk Open jest wciśnięty - ekran się podnosi, dostęp z CD zostaje zwolniony...
Dmitrij: Wcześniej na ogół wszystkie te dyski znajdowały się prawie w bagażniku.
Nadzieja: To jest, gdy jest zmieniarka CD. Ale tutaj jest jeden dysk. A żart tutaj jest w rosyjskim tłumaczeniu interfejsu. Jak zamknąć pokrywę z powrotem, nie jest do końca jasne, ponieważ w rosyjskiej interpretacji system pisze „Użyj klucza otwierającego”. A teraz myślisz - jaki klucz do otwierania należy wziąć, aby zamknąć panel?
Dmitrij: A jak zamknąć?
Nadzieja: I ten sam przycisk Otwórz. W porządku! Nazwij przycisk Otwórz jako klucz otwierający.
Dmitrij: Tak!
Nadzieja: Cóż, ogólnie żarty z tłumaczenia są tutaj ... Nie wiem, kto przetłumaczył interfejs tutaj, więc używamy wersji angielskiej. Niektóre punkty są po prostu niezrozumiałe – niejasne jest to, co chcieli powiedzieć.
Dmitrij: To wstyd dla języka rosyjskiego.
Nadzieja: No tak, wydawałoby się, że technicznie wszystko powinno być poprawnie przetłumaczone.
Dmitrij: Teoretycznie wszystko to powinno być przetestowane w dowolnych językach, to proste. Cóż, może to naprawią.
Nadzieja: Nadzieja. Ale generalnie maszyna nie jest zła, chociaż dziwne jest, że nie ma ustawień elektroniki fotela pasażera, tylko fotel kierowcy.
Nadzieja: Wyszedłem już z przyzwyczajenia do ręcznych ustawień. Biorąc pod uwagę, że samochód kosztuje 1 milion 980 tysięcy rubli. Co więcej, jeśli fotel kierowcy można regulować na wysokość, to fotel pasażera można regulować tylko do przodu lub do tyłu, a także nachylenie oparcia. Co więcej, sprzęt ten jest z najwyższej półki jak na taki silnik. Jednak w przypadku mocniejszego silnika dostępnych jest więcej opcji.
Dmitrij: Normalna cena.
Nadzieja: Tak, w porównaniu z kolegami z klasy – na przykład z NissanX-Trail – okazuje się, że jest droższy. To prawda, jest więcej opcji. Oznacza to, że jest jego bezpośrednim konkurentem.
Dmitrij: Z drugiej strony to, co droższe, zabija konkurencję.
Nadzieja: Ale jest więcej opcji!
Dmitrij: Każdy ma mało pieniędzy, więc... A tak przy okazji, tutaj. Korespondencja internetowa z miłośnikami psów. A tutaj mówi się, mówią, chcę wiedzieć, jeśli zgubiłeś psa, zapłaciłbyś za usługi poszukiwania go w agencji? A oni mu odpowiadają - tak, oddałem, bez względu na to, ile to kosztowało, ale za jakiekolwiek pieniądze itp. Ludzie piszą takie bzdury - oddać jakiekolwiek pieniądze, aby niektórzy nieznajomi znaleźli swojego psa. Napisałem do nich - czy jesteś gotowy dać 500 tysięcy rubli? Oczywiście odpowiedź brzmi tak!
Cóż, jasne jest, że kłamią. Tyle, że przyszedł do mnie pies Gerda - oddali, po prostu oddali i tyle. Kiedy go odebrałem, nie zaproponowali nam nawet herbaty. Generalnie zawsze taka dyskusja kończy się bez pieniędzy. Na Facebooku wszyscy są tam bohaterami, ale w rzeczywistości ...
Nadzieja: Niestety, w życiu tak często.
Dmitrij: Widzę to podróbka.
Nadzieja: Tak...
Dmitrij: Mam na myśli, jeśli porównasz 1 milion 700 tysięcy rubli. lub 2 miliony 700 tysięcy rubli. Ktoś mówi, mówią, wolę kupić za 2 mln 700 tys, funkcji jest więcej. Cóż, jeśli naprawdę nie masz tych pieniędzy, dlaczego to mówisz? Nadal nie możesz kupić.
Nadzieja: To prawda.
Dmitrij: A jak na ten samochód - cena bardzo dobra. W zasadzie człowiek przyzwyczaja się do wszystkiego, ale tutaj siedzenia są wygodne, projekt jest dobry.
Nadzieja: No tak, dobrze tu siedzieć, nic nie powiesz. A te wszystkie drobiazgi, w zasadzie, jak się je zakłada, to nie zawsze ich używasz… Tak, w X-Trailu jest dodatkowa pomoc przy podnoszeniu lub zjeżdżaniu – samochód sam monitoruje ruch i zwalnia w dół, żeby nie ślizgało się, gdy zjeżdżasz z góry, ona to wszystko reguluje sama - gdy auto jest ciężkie, można je z góry zerwać. Tu jest. ALE! Właściwie, jak długo będziesz jeździć w takich górach (śmiech)? Może nigdy w moim życiu i nigdy się nie zdarzy!
Dmitrij: Najprawdopodobniej jest to tylko dodatkowa wypłata pieniędzy od ludzi.
Nadzieja: Ogólnie tak.
Dmitrij: Główną sztuką przy zakupie – w tym samochodu – jest odfiltrowanie wszystkiego, czego nie potrzebujesz.
Nadzieja: I zrozum, czego naprawdę potrzebujesz i będziesz potrzebować.
Dmitrij: Cóż, a co najważniejsze, musisz zrozumieć, do czego dokładnie potrzebujesz samochodu. Wspinaczka górska to jedno. Popisywanie się przed znajomymi, że można jeździć po górach, to inna sprawa. A jazda po drogach Moskwy to trzecia sprawa.
Nadzieja: A na drogach Europy – czwarta (śmiech)!
Dmitrij: Tak tak tak! Wystarczy zrozumienie i doświadczenie.
Nadzieja: Dobra, Dmitry... Bardzo dziękuję za jazdę próbną!
O Mitsubishi Outlander
Nowy Mitsubishi Outlander jest oferowany z trzema opcjami silnika: 2-litrowy silnik o zwiększonej wydajności i zoptymalizowanej mocy, 4-cylindrowy, aluminiowy blok o pojemności 2,4 litra i mocy 167 KM. i dynamiczny 3.0 - litrowy, o mocy 230 KM.
Główne parametry techniczne samochodu:
- napęd na cztery koła, który posiada 3 tryby - automatyczny, eko (tylko łączy) przednia oś) i 4WD (stały napęd na cztery koła);
- silnik 2,4 l. 167 KM w miejscu z CVT trzeciej generacji pozwala przyspieszyć Outlandera do 100 km/hw 10,2 s. W rzeczywistości samochód okazał się dość rozbrykany przy prędkościach do 60-80 km / h, poza momentem obrotowym silnika 222 N / m już odczuwa się, że to za mało;
- prześwit wynosi 215 mm;
- promień skrętu 5,3 m, jak na taką długość auta - dobry wskaźnik;
- kąty wyjścia / wejścia 21 stopni, niezły wskaźnik dla zwrotnic tej klasy;
- deklarowane zużycie paliwa w mieście wynosi 9,8 litra, ale w naszych korkach wzrośnie do 16 litrów. Dla porównania, przeciętny sedan z silnikiem o tej samej pojemności zjada około 2 litry mniej. Na autostradzie nie udało się osiągnąć deklarowanych 6,5 litra, nawet jeśli jeździ się bardzo oszczędnie, spalanie będzie w okolicach 8-9 litrów.
Główne cechy pakietu Ultimate 4WD: Silnik 2,4 litra, reflektory LED ze spryskiwaczami, system nawigacji, chromowane klamki drzwi i bagażnik. Inne opcje są dostępne w tańszych wersjach Outlandera.
Na torze tak naprawdę nie będziesz chciał rozpędzać samochodu powyżej limitów ustalonych przez przepisy, pomimo lepszej izolacji akustycznej kabiny. Izolacja akustyczna komora silnika wydawało nam się to dość słabe, wycie silnika włączone wysokie obroty niezbyt przyjemne, więc to kolejny powód, dla którego masz większe szanse na zaoszczędzenie paliwa.
Długość bagażnika w nowym Outlanderze została nieznacznie zwiększona i można go przekształcić w płaską podłogę po złożeniu tylnych siedzeń. Ta opcja została pomyślnie przetestowana, rzeczywiście można tam zmieścić prawie wszystko.
Pojemność bagażnika to imponujące 477 i 1640 litrów.
Chciałbym zwrócić uwagę na nowy projekt tylnych świateł LED, a zwłaszcza przednich podwójnych reflektorów z paskiem diodowym świateł do jazdy dziennej, wygląda bardzo ładnie. Ale jednocześnie reflektory świecą równomiernym białym światłem diodowym tylko w trybie świateł mijania, a światła drogowe nadal pozostają halogenowe (żółtawe) - bardzo dziwna decyzja.
Od ciekawe funkcje chciałbym zauważyć: skórzane wnętrze, bezkluczykowy dostęp do samochodu i uruchamianie przyciskiem (KOS), Bluetooth, USB, lusterko wsteczne z funkcją automatycznego przyciemniania, podgrzewana przednia szyba.
Obsługa systemu multimedialnego jest intuicyjna, doskonale czyta USBiPod i inne odtwarzacze podłączone przez USB, połączenie Bluetooth nie budzi żadnych wątpliwości. Dźwięk pochodzi z 6 głośników, ale jest trochę płaski jak na samochód w tej cenie.
Wnętrze i fotele pozostawiły bardzo przyjemne wrażenie, zarówno pod względem designu, jak i wygody, z dwoma zastrzeżeniami - nie ma opcji elektrycznie regulowanych foteli pasażera, a owiewki ogrzewania nie są wykonane dla pasażerów z tyłu. Choć myślę, że w czasach kryzysu niewiele osób chce przepłacać za mało przydatne funkcje.
Był to uczciwy i dość trudny test na drogach i kierunkach Terytorium Krasnodarskiego. I szczerze mówiąc, kiedy przejechaliśmy pierwsze kilka kilometrów, bardzo sceptycznie podchodziłem do możliwości tego auta.
Auto, które dostaliśmy pierwszego dnia jazdy testowej, wyposażone było w 2,4-litrowy silnik o mocy 167 KM. z. Silnik ten jest jednak agregowany wyłącznie z bezstopniowym wariatorem (Jatco ósmej generacji), a także skromniejszym 2-litrowym silnikiem o mocy 146 KM. I tylko dla seniora w linii 6-cylindrowy silnik o pojemności 3 litrów dostępna jest klasyczna automatyczna 6-biegowa skrzynia biegów ze zmiennikiem momentu obrotowego.
Mitsubishi Outlander 2016 rok modelowy
Pierwszym odcinkiem trasy zaplanowanym przez organizatorów była górska droga usiana ostrymi kamieniami z głębokimi żlebami: „Czy nawigację w ogóle ustawiliśmy prawidłowo?” – pomyślałem. Okazało się, że wszystko się zgadza.
Dość często wzdłuż drogi znajdowały się duże i dość głębokie kałuże, których przejście nie sprawiało jednak żadnych problemów. Faktem jest, że zgodnie ze wszystkimi zasadami wlot powietrza silnika jest podnoszony pod linią maski, która jest dość wysoka - nie jest tak łatwo napełnić go wodą.
Mitsubishi Outlander ma jeden z najwyższych prześwit w klasie - 215 mm
Nasi „off-roadowi przyjaciele” oczywiście powiedzą, że to wcale nie off-road. Oczywiście dla przygotowanych maszyn włączonych ogromne koła a z kabestanami to wszystko bzdury, ale zwrotnice mają nieco inne położenie. Nie muszę „obwiniać wszystkich pieniędzy na bagnach”. Chcę zabrać moją rodzinę i wygodnie przejechać 1500 km, dojeżdżając do plaży, jadąc bezpośrednio na samą plażę. Nowy Mitsubishi Outlander zapewnia wszystkie te funkcje za odpowiednie pieniądze.
Długość pojazdu - 4695 mm, szerokość - 1800 mm, wysokość - 1680 mm, rozstaw osi- 2670 mm
Geometryczne możliwości terenowe Mitsubishi Outlander również nie budzą wątpliwości: kąt wjazdu, zjazdu i rampy wynosi 21 stopni. To znacznie ułatwia manewrowanie w trudnym terenie. Jeśli przód samochodu minął i nic się nie zaczepiło, to minie tył. Wymiary auta są świetne.
Nowe Mitsubishi Outlander praktycznie nie zmieniło wymiarów – dzięki nowym zderzakom długość nadwozia wzrosła tylko o 40 mm
Część naszej trasy przebiegała wzdłuż najwyższej części pasma Kaukazu. Wymieniliśmy samochody z inną załogą (wzięliśmy najlepsza wersja crossover z silnikiem V6 i układem napęd na wszystkie koła Mitsubishi S-AWC) i udaliśmy się na fotospot. Dla lepszego kąta zaparkowałem samochód w tę i w tamtą stronę i w pewnym momencie złapałem się na tym, że myślę tylko o zdjęciu, a samochód robił wszystko sam i bardzo przewidywalnie.
„Sztuczka” systemu polega na tym, że S-AWC kompleksowo wykorzystuje sterowanie elektroniczne każde z 4 kół, aktywny przedni mechanizm różnicowy (AFD), hamulce i układ kierowniczy. Innymi słowy, system przekierowuje moment obrotowy na koło, które ma lepszą przyczepność.
W przeciwieństwie do standardowych systemów napędu na cztery koła, S-AWC szacuje prędkość kątową samochodu, co pozwala na dokładniejsze utrzymywanie zwrotnicy na trajektorii ustawionej przez kierowcę. W tym celu system porównuje rzeczywisty kierunek jazdy pojazdu z zamierzoną ścieżką jazdy kierowcy (czujniki kąta skrętu) i koryguje podsterowność lub nadsterowność.
Dla kierowcy wygląda to tak, jakby samo auto taksowało po kolei. Na przykład podczas stromego manewru z dużą prędkością moment obrotowy rozkłada się nie tylko na przód i tylne osie ale także między kołami przedniej osi.
Ostatni 40-kilometrowy odcinek przebiegał wzdłuż drogi, która służy do rajdów: znaczne zmiany wzniesień, żwir i wyboje. Przejechaliśmy ten odcinek samochodem z 2 litrowym silnikiem. Oczywiście cud się nie wydarzył. Z drugiej strony ten silnik jest bardzo oszczędny, cichy, ale z odrobiną nerwowości w trybie sportowym.
Nowy Mitsubishi Outlander jeździ bardzo miękko, kabina jest cicha (poprawiona izolacja akustyczna w 27 punktach). I tylko gdzieś niżej, cicho, spokojnie, „bum-bum” – zawieszenie rozwiązuje wyboje. Część trasy jechałem pasażerem na tylnym siedzeniu. Mogę podsumować, że siedzi się tam bardzo wygodnie. Kąt i wysokość poduszki były optymalne dla mojego wzrostu 176 cm.
Po głębokiej obróbce samochód zaczął wyglądać pewniej, można powiedzieć, bardziej premium. Znacząco zmieniono wygląd przodu, w tym konstrukcję reflektorów ze zintegrowanymi diodami LED do jazdy dziennej światła do jazdy. Tył crossovera również przeszedł zmiany (nowy zderzak i światła LED).
Jeśli chodzi o wnętrze, nie uległo ono radykalnym zmianom. Zainstalowano nową kierownicę z pięknymi przelewami na obręczy. Podobnie jak w poprzednim modelu, ekran systemu multimedialnego i jednostka sterująca klimatyzator rozmieszczone asymetrycznie względem siebie. Typografia również rodzi duże pytania, ale to już są moje projektowe drobiazgi, na które nikt inny nie zwraca uwagi.