ओपल एस्ट्रा जीटीसी ग्राउंड क्लीयरेंस। ओपल एस्ट्रा की निकासी के बारे में सबसे महत्वपूर्ण बात

क्लीयरेंस ओपल एस्ट्रा, पीढ़ी जी, एच और जे। सटीक संख्या, सिफारिशें और बढ़ाने या घटाने के तरीके धरातलएस्टर, और उसके परिवर्तनों के परिणाम।

ओपल एस्ट्रा, जिसकी निकासी खरीदते समय कई मोटर चालकों के लिए निर्णायक संकेतकों में से एक है, निर्माण के वर्ष के आधार पर भिन्न होती है। यह जितना अधिक होता है, बाधाओं को दूर करना उतना ही आसान होता है, जो हमारी सड़कों की वास्तविकताओं में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, लेकिन कार का नियंत्रण स्पष्ट रूप से बिगड़ जाता है। निचला - कोनों में कार का रोल उतना ही कम होता है, और इसलिए, हैंडलिंग अधिक संवेदनशील होती है, लेकिन धक्कों सड़क की पटरीअधिक मूर्त हो जाना।

ओपल एस्ट्रा के सभी मॉडलों पर, इस तथ्य के आधार पर निकासी प्रदान की जाती है कि कार का उपयोग शहर के भीतर किया जाता है। इसके अलावा, जर्मन अपनी सड़कों के लिए, अधिकांश भाग के लिए अनुकूलित कारों का उत्पादन करते हैं। लेकिन ड्राइवर अपनी जरूरत के हिसाब से हाइट बदल सकते हैं। एस्ट्रा को ऊपर उठाने या कम करने के लिए, आपको उपयुक्त निलंबन भागों को खरीदना होगा, अर्थात् स्प्रिंग्स या विशेष स्पेसर के साथ सदमे अवशोषक स्ट्रट्स, और उन्हें स्थापित करना होगा। इस तरह के आधुनिकीकरण को बिना किसी कठिनाई के अपने हाथों से किया जा सकता है। जाहिर है, ओपल ऐसे स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन नहीं करता है, इसलिए आपको गैर-मूल का उपयोग करना होगा।

कैप्शन के साथ गैलरी छवि:
कैप्शन के साथ गैलरी छवि:
कैप्शन के साथ गैलरी छवि:

कैप्शन के साथ गैलरी छवि:

क्लीयरेंस ओपल एस्ट्रा जी

ओपल एस्ट्रा जी को एक सेडान, स्टेशन वैगन, हैचबैक के रूप में 3 और 5 दरवाजों के साथ बनाया गया था, यहां तक ​​​​कि एक परिवर्तनीय भी। सभी में एक ही चेसिस था और सभी आधिकारिक ओपल विनिर्देशों के अनुसार, 130 मिमी की समान ग्राउंड क्लीयरेंस थी। यह यूरोप के लिए पर्याप्त ग्राउंड क्लीयरेंस है, लेकिन सर्दियों में यह हमेशा हमारे लिए सुविधाजनक नहीं होता है।

क्लीयरेंस ओपल एस्ट्रा एच

ओपल के मुताबिक, एस्ट्रा सेडान, स्टेशन वैगन और 5-डोर हैचबैक एच का ग्राउंड क्लियरेंस 160 एमएम है। यह आपको अधिकांश कर्बों पर आसानी से चढ़ने और नेत्रगोलक से लदी कार में लंबी दूरी तय करने की अनुमति देता है। यह ऊंचाई निर्माताओं के बीच सबसे लोकप्रिय में से एक है। आधुनिक मशीनेंएक समान वर्ग।

क्लीयरेंस ओपल एस्ट्रा जे

नवीनतम स्टेशन वैगन, सेडान और एस्ट्रा 5-डोर हैचबैक की ग्राउंड क्लीयरेंस भी 16 सेमी है। ओपल ने अपने पूर्ववर्ती की निकासी को बनाए रखने के लिए चुना, पर निर्भर सकारात्मक समीक्षाकार मालिक।

क्लीयरेंस ओपल एस्ट्रा जीटीसी

ओपल एस्ट्रा जीटीसी विशेष उल्लेख के योग्य है। इस एस्ट्रा को क्रमशः ओपल की एक स्पोर्टियर और अधिक गतिशील कार माना जाता है, बेहतर संचालन के लिए इसका ग्राउंड क्लीयरेंस कम है। जीटीसी हैचबैक, पीढ़ी एच और जे, प्रत्येक की निकासी 145 मिमी है, जो समान मॉडल के स्टेशन वैगनों और सेडान की तुलना में काफी कम है। इसके अलावा, केवल आधार पर जीटीसी ओपलबूस्टेड इंजन के साथ स्पोर्ट्स एस्ट्रा ओपीसी जारी करता है।

ग्राउंड क्लीयरेंस क्यों जरूरी है?

एक शब्द में, ग्राउंड क्लीयरेंस जितना अधिक होगा, एस्ट्रा की पारगम्यता उतनी ही अधिक होगी, और कार के निचले हिस्से और उस पर स्थित भागों को नुकसान पहुंचाने की संभावना कम होगी। इसके अलावा, बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस आपको कार को अधिक लोड करने की अनुमति देती है। कम ग्राउंड क्लीयरेंस सर्वोत्तम प्रदान करेगा ड्राइविंग प्रदर्शनऔर वायुगतिकीय गुण, लेकिन खराब सड़क की स्थिति में कम सुरक्षित, और आराम को काफी कम कर देता है।

2013 में जारी ओपल अंतरा का आधुनिकीकरण, एक नियम के रूप में, निलंबन संशोधनों के साथ शुरू होता है। कार को अधिक चलने योग्य और बेहतर प्रबंधनीय बनाने के बाद, इंजन चिप ट्यूनिंग करना आवश्यक है। इस प्रकार, अधिकतम मोटर शक्ति प्राप्त करना और अन्य भागों की फ़ैक्टरी सेटिंग्स को समायोजित करना संभव होगा।

ट्यूनिंग ओपल मोक्का - जहां से मॉडल को प्रभावी ढंग से सुधारना शुरू करें

ट्यूनिंग ओपल कैलिबर - एक मॉडल को बदलने के प्रभावी तरीके

ट्यूनिंग ओपल ओमेगा बी - सरल तरीकेबाहरी मॉडल अपग्रेड

ट्यूनिंग ओपल कैडेट - सरल कदमपूर्णता के रास्ते पर

ओपल इन्सिग्निया को अपग्रेड करना - कोशिश करें कि इसे ज़्यादा न करें!

ओपल एस्ट्रा जी सुधार - सर्वोत्तम प्रथाएंएक लोकप्रिय मॉडल ट्यूनिंग

आधुनिकीकरण ओपल एस्ट्रा - मॉडल के आत्म-परिवर्तन के लिए उत्कृष्ट समाधान।

1 कार निलंबन में परिवर्तन - कॉइलओवर का निर्माण और स्थापना

2013 में जारी किए गए अधिकांश अंतरा मॉडल मूल निलंबन से लैस हैं, जो 176 मिमी की स्थिर जमीनी निकासी प्रदान करता है। यह ग्रामीण इलाकों में सुरक्षित आवाजाही के लिए काफी है। लेकिन ओपल के कई अधिकारी इस बात को लेकर चुप हैं कि एसयूवी के पूरी तरह से लोड होने पर कार का ग्राउंड क्लीयरेंस लगभग आधा हो जाता है। नतीजतन, ड्राइवर अब उतना आत्मविश्वास महसूस नहीं करता जितना उसे एक आधुनिक जीप के पहिए के पीछे होना चाहिए।

ओपल अंतरा कई अनुभवी विशेषज्ञ मानक सदमे अवशोषक को अंतरा के ग्राउंड क्लीयरेंस में तेज कमी का कारण मानते हैं। वास्तव में, ये हवाई जहाज़ के पहिये के हिस्से बहुत नरम हैं; उनका डिज़ाइन अतिरिक्त वजन रखने के लिए कॉइल प्रदान नहीं करता है। इन टर्न के न होने की वजह से ही कार की बॉडी उतनी ही नीचे बैठती है, जितना संभव हो सके। कॉइलओवर या, जैसा कि उन्हें भी कहा जाता है, पेंच निलंबन निकासी को समायोजित करने के साथ समस्या को हल करने में मदद कर सकता है। यह डिज़ाइन आपको अनलोड होने पर मशीन की निकासी को थोड़ा बढ़ाने की अनुमति देता है। लेकिन कॉइलओवर का मुख्य लाभ यह है कि वे कार के शरीर को बहुत नीचे "बैठने" की अनुमति नहीं देते हैं। स्क्रू सस्पेंशन लगाने से ओपल ड्राइवर को सड़क की स्थिति के आधार पर कार के ग्राउंड क्लीयरेंस को खुद एडजस्ट करने का मौका मिलता है।

उच्च गुणवत्ता वाले कॉइलओवर की कीमतें सीधे कार के निर्माण के वर्ष पर निर्भर करती हैं। 2013 में रिलीज़ हुई अंतरा के मामले में, भागों की लागत में 40 हजार रूबल के भीतर उतार-चढ़ाव होगा। और इसमें इंस्टॉलेशन सेवाएं शामिल नहीं हैं। बेशक, हर कोई इस तरह का आनंद नहीं उठा सकता। इसलिए, कुछ ड्राइवर सोचते हैं स्वयं के निर्माणऔर एक पेंच निलंबन की स्थापना। ऐसा डिज़ाइन बनाना उतना मुश्किल नहीं है जितना यह लग सकता है। काम के लिए आपको तैयारी करनी होगी:

स्टेनलेस स्टील पाइप;

वेल्डिंग मशीन;

हटाने योग्य कुंजी;

चक्की;

स्प्रिंग्स के लिए नए रबर इंसुलेटर।

कॉइलओवर के लिए एक ऑटोपाइप के निलंबन को फिर से काम करना डिजाइन का आधार है। 2013 में एक एसयूवी को ट्यून करने के लिए, 12.5 सेमी की लंबाई के साथ 4 समान पाइप और 5 मिमी से अधिक की दीवार की मोटाई की आवश्यकता नहीं होगी। पाइप का आंतरिक व्यास 48 मिमी से कम नहीं होना चाहिए, क्योंकि अंतरा स्टैंड का व्यास 46 मिमी है। पाइप पर स्थापित करने से पहले, आपको 2.3 मिमी पिच का उपयोग करके M58 धागा बनाने की आवश्यकता है। एक बार जब आप पाइप और सब कुछ खरीद लेते हैं, तो कार को जैक करें। उसके बाद ओपल व्हील को हटा दें और उसकी सीट को साफ कर लें। हम लीक हुए ग्रीस को पूरी तरह से हटा देते हैं और वसंत की तैयारी के लिए आगे बढ़ते हैं। ऐसा करने के लिए, मानक रैक से समर्थन कप काट लें। यह बहुत सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि अंतरा सदमे अवशोषक को विकृत न करें। फिर आपको नट बनाने की ज़रूरत है जो पहले से खरीदे गए पाइपों पर पूरी तरह से फिट होंगे। वे एक तरह के स्टॉप बन जाएंगे और ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय कार को अपनी निकासी कम करने की अनुमति नहीं देंगे।

यह कोई रहस्य नहीं है कि कई ओपल एस्ट्रा एच खरीदार अपनी पसंद के पक्ष में बनाते हैं यह कारइसके अच्छे ग्राउंड क्लीयरेंस की बदौलत। जैसा कि कार मालिक आश्वस्त करते हैं, Astra का ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत अच्छा है। क्या यह वास्तव में ऐसा है और डेटा में क्यों है तकनीकी पासपोर्टऔर विभिन्न स्रोत भिन्न हैं - हम इस लेख में बताएंगे।

आधिकारिक ग्राउंड क्लीयरेंस ओपल एस्ट्रा एच

अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन एस्ट्रा वह दुर्लभ मामला है जब प्रलेखन में डेटा वास्तविक लोगों से बदतर के लिए भिन्न होता है। उसके तकनीकी पासपोर्ट में ग्राउंड क्लीयरेंस की राशि बताई गई है 160 मिमी. यह बहुत अच्छा लगेगा - लेकिन वास्तव में स्थिति और भी बेहतर है।

रियल ग्राउंड क्लीयरेंस ओपल एस्ट्रा एच

कार के पास पेट पर लंबे समय तक रेंगने से अलग-अलग जगहों पर ग्राउंड क्लीयरेंस मापने के अलग-अलग परिणाम मिलते हैं:
सामने रबर स्कर्ट ऊंचाई: 175 मिमी
इंजन सुरक्षा के तहत ऊंचाई: 165 मिमी
फ्रंट सेल ऊंचाई (पक्ष): 245 मिमी
सामने की दहलीज की ऊंचाई गहराई में (जहां 2 बीम गुजरते हैं): 200 मिमी

डेटा 16 डिस्क पर ओपल एस्ट्रा एच हैचबैक और कारवां (स्टेशन वैगन) के लिए दिया गया है। जीटीसी संस्करण (और ओपीसी) 200 मिमी कम है। लेकिन खराब सड़कों के लिए पैकेज वाला कारवां (पैकेज का लाइट संस्करण नहीं) 200 मिमी अधिक है।

मालिकों की राय

सभी एस्ट्रा मालिक सर्वसम्मति से इस कार की मंजूरी की प्रशंसा करते हैं। और कोई आश्चर्य नहीं - आखिरकार, वह सभी सहपाठियों में सबसे सभ्य है। एस्टर पर आप फ्रंट बंपर की सुरक्षा के लिए बिना किसी डर के पार्क कर सकते हैं। कुछ लोग मॉस्को के कर्ब्स और सेंट पीटर्सबर्ग के कर्ब्स पर चढ़ने का प्रबंधन भी करते हैं, उन जगहों पर पार्किंग करते हैं जहां केवल जीप ही अपनी नाक थपथपाने की हिम्मत करती हैं।

वैसे, वे कहते हैं कि, कथित तौर पर 2010 में, रूस के लिए बढ़ी हुई जमीनी मंजूरी के साथ एक विशेष सीमित संस्करण था। हालाँकि, यह जानकारी असत्यापित है।

ओपल अंतरा (ओपल अंतरा): कार का क्लीयरेंस (ग्राउंड क्लीयरेंस) क्या है? ओपल मेरिवा(ओपल मेरिवा): कार का क्लीयरेंस (ग्राउंड क्लीयरेंस) क्या है? ओपल मोक्का(ओपल मोक्का): कार का ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) क्या है?

आयाम ओपल एस्ट्रा नवीनतम पीढ़ीसे थोड़ा अलग ओपल आकारएस्ट्रा पिछली पीढ़ी। आज हम 3-डोर और 5-डोर हैचबैक, सेडान और वैगन के आकार के बारे में बात करेंगे। इन सभी कारों में एक बात समान है। व्हीलबेस, आगे और पीछे के व्हीलबेस के बीच की दूरी।

सबसे दिलचस्प बात यह है कि नई पीढ़ी के ओपल एस्ट्रा में 5-दरवाजे वाले की तुलना में 3-दरवाजे की लंबाई और चौड़ाई थोड़ी अधिक है। वहीं, 3-डोर वर्जन का ग्राउंड क्लीयरेंस जितना ऊंचाई है उतना ही कम है। एस्ट्रा हैचबैक आरामदायक समेटे हुए है सामान का डिब्बा, और अगर हम जोड़ते हैं पीछे की सीटें, तो व्यावहारिकता में अच्छी क्षमता जुड़ जाती है। 5-डोर वर्जन के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस 160 मिमी है, जबकि 3-डोर के लिए यह केवल 145 मिमी है। ओपल एस्ट्रा 5-डोर हैचबैक के आयामों पर अधिक विस्तार से विचार करें।

आयाम, वजन, वॉल्यूम, ग्राउंड क्लीयरेंस ओपल एस्ट्रा हैचबैक 5d

• लंबाई - 4419 मिमी
• चौड़ाई - 1814 मिमी
• ऊंचाई - 1510 मिमी
• कर्ब वेट - 1373 किग्रा . से
• सकल वजन - 1885 किलो . से
• व्हीलबेस, सामने और के बीच की दूरी पिछला धुरा- 2685 मिमी
• ट्रंक की मात्रा 370 लीटर है, जिसमें सीटें 1235 लीटर नीचे हैं।
• ग्राउंड क्लीयरेंस ओपल एस्ट्रा हैचबैक 5d - 160 मिमी
• टायर का आकार - 205/55 आर 16, 205/60 आर 16, 215/60 आर 16
• टायर का आकार - 225/45 आर 17, 215/50 आर 17, 225/50 आर 17
• टायर का आकार - 225/45 R 18, 235/45 R 18 या 235/40 R 19

ओपल एस्ट्रा का तीन-दरवाजा संस्करण एक स्पोर्ट्स कूप के रूप में स्थित है और इसे जीटीसी कहा जाता है। कम स्टिफ़र सस्पेंशन की उपस्थिति एस्ट्रा परिवार के बाकी हिस्सों की तुलना में ग्राउंड क्लीयरेंस को कम करती है। और कार की बड़ी चौड़ाई एक्सटेंडेड ट्रैक की वजह से है, जो कार की बेहतर हैंडलिंग के लिए भी किया जाता है।

आयाम, वजन, वॉल्यूम, ग्राउंड क्लीयरेंस ओपल एस्ट्रा हैचबैक 3डी

• लंबाई - 4466 मिमी
• चौड़ाई - 1840 मिमी
• ऊंचाई - 1486 मिमी
• कर्ब वेट - 1408 किग्रा . से
• सकल वजन - 1840 किग्रा . से
• व्हीलबेस, फ्रंट और रियर एक्सल के बीच की दूरी - 2695 मिमी
• ट्रैक फ्रंट और पीछे के पहिये- 1587 मिमी
• ट्रंक वॉल्यूम 380 लीटर है, सीटों के साथ 1165 लीटर नीचे मुड़ा हुआ है।
• मात्रा ईंधन टैंक- 56 लीटर
• ग्राउंड क्लीयरेंस ओपल एस्ट्रा हैचबैक 3डी - 145 मिमी
• टायर का आकार - 225/55 आर 17, 235/55 आर 17
• टायर का आकार - 235/50 आर 18, 245/45 आर 18
• टायर का आकार - 235/45 आर 19, 245/40 आर 19
• टायर का आकार - 245/40 आर 20, 245/35 आर 20

एक सार्वभौमिक शरीर में ओपल एस्ट्रा लंबाई में सबसे बड़ा है एस्ट्रा परिवारजे। इस कार की लंबाई 4,698 एमएम यानी 4.7 मीटर है जो एक सी-क्लास कार के लिए काफी है। बेशक, कार का मुख्य लाभ इसकी ट्रंक माना जा सकता है, जो सीटों को मोड़कर 1550 लीटर रखता है।

आयाम, वजन, मात्रा, जमीन निकासी ओपल एस्ट्रा स्टेशन वैगन

• लंबाई - 4698 मिमी
• चौड़ाई - 1814 मिमी
• ऊंचाई - 1535 मिमी
• कर्ब वेट - 1393 किग्रा . से
• सकल वजन - 1975 किग्रा . से
• व्हीलबेस - 2685 मिमी
• आगे और पीछे के पहियों का ट्रैक क्रमशः 1541/1551 मिमी है
• ट्रंक की मात्रा 500 लीटर है, जिसमें सीटें 1550 लीटर नीचे हैं।
• ईंधन टैंक की मात्रा - 56 लीटर
• ग्राउंड क्लीयरेंस ओपल एस्ट्रा स्टेशन वैगन - 160 मिमी

ओपल एस्ट्रा सेडान एक बड़े और व्यावहारिक ट्रंक का दावा नहीं कर सकता। उसके लिए केबिन में यह अपने बाकी भाइयों से कम स्पेसियस नहीं है। कार की लंबाई हैचबैक से ज्यादा है, लेकिन स्टेशन वैगन से कम है। 4-डोर सेडान का लुक बेहद स्टाइलिश है, जिसके लिए वे इसे खरीदते हैं।