BMW 1 hatchback (I E87) zostało wprowadzone do produkcji w 2004 roku, zjechało z linii montażowej w 2012 roku. Dziś na rynku samochodów używanych samochody te kosztują średnio 500 000 rubli.
BMW 1 to mały samochód. Zewnętrznie i pod względem parametrów technicznych wyróżnia się spośród wielu wygodnych reprezentatywnych niemieckich samochodów produkcji bawarskiej.
Trochę o charakterystyce
Hatchback ma najbardziej sportowy krój, w którym nawet dwumetrowy kierowca będzie mógł wygodnie prowadzić samochód. Fotele mają tutaj regulowane podparcie boczne, a kierownica ma niewielką średnicę i szeroką obręcz.
Jeśli chodzi o tylne siedzenia - nie są one przeznaczone do wygodnej jazdy. Z tyłu jest mało miejsca - zarówno na wysokości, jak i z przodu.
Silnik w niemieckim „groszku” znajduje się tuż za przednią osią. Główną cechą hatchbacka jest równomierne rozłożenie masy między przednią i tylną oś.
Wszystko to wraz z Napęd na tylne koła sprawia, że jazda samochodem jest bliska sportowej, porównywalnej nawet z jazdą gokartem. Kompaktowy samochód dość dobrze „przywiera” do suchego asfaltu. Ale podczas jazdy z dużymi prędkościami i na mokrych nawierzchniach może wydawać się niemożliwy do opanowania.
Więcej bezpieczny samochód zrobić sześć poduszek powietrznych i układy ABS i DSC.
Jakie jednostki są w BMW 1 (I E87)
BMW 1 (I E87) oferuje szeroką gamę silników benzynowych i wysokoprężnych:
- BMW 116i - 1.6l, 115 KM, 5 manualna skrzynia biegów
- BMW 116i - 1,6 l, 115 KM, 6-biegowa manualna
- BMW 118d - 2.0L, 122 KM, 6MKPP,
- BMW 118i - 2.0L, 129 KM, 5MKPP
- BMW 118i - 2,0 l, 129 KM, 6-skrzynia automatyczna
- BMW 118i - 2.0L, 129 KM, 6MKPP
- BMW 120d - 2.0L, 163 KM, 6MKPP
- BMW 120d - 2,0 l, 163 KM, 6-skrzynia automatyczna
- BMW 120i - 2.0L, 150 KM, 6MKPP
- BMW 120i - 2,0 l, 150 KM, 6-skrzynia automatyczna
- BMW 130i - 3.0L, 265 KM, 6MKPP
- BMW 130i - 3,0 l, 265 KM, 6-skrzynia automatyczna
Najbardziej optymalnym z całej linii jest 122-konny silnik wysokoprężny. Ma mniejsze zużycie przy bardziej energicznych osiągach przy przyspieszaniu i prędkości. Jednocześnie jest dość niezawodny i nie wymaga dużych inwestycji.
Należy pamiętać, że silniki benzynowe sprzedają się lepiej, rosyjscy kierowcy mają do nich większe zaufanie.
Rany niemieckiego „jednego”
„Kopiecki” z Niemiec nie tolerują rosyjskiej zimy. Często po zaparkowaniu na mrozie samochód nie odpala od razu. W samochodach czterocylindrowych 1,6 litra chwyta dwa cylindry.
W BMW 1 (I E87) drzwi okresowo zamarzają - zarówno przednie, jak i tylne. Nie da się wsiąść do samochodu po nocy spędzonej na zimnej ulicy. Dlatego lepiej, żeby Niemka spędziła noc w garażu.
Rosyjskie drogi to kolejny problem dla BMW 1 (I E87). Ma niski prześwit. Hatchback bardzo dobrze jeździ po autostradzie, dobrze trzyma się drogi. Ale małe doły i progi zwalniające są już testem dla niskiego BMW 1.
Przy przebiegu dwustu tysięcy km może wymagać wymiany tylne koło zębate. Tylne i przednie rozpórki (koszt jednej to około 8 000 rubli) również wymagają okresowej wymiany.
Na „jednej” kapryśnej baterii. Może wymagać wymiany, która wynosi ponad 20 000 rubli + koszty dostawy i instalacji.
Znalezienie części zamiennych do BMW 1 czasami nie jest łatwe. Utrzymanie bawarskich samochodów jest drogie. Ale instalacja oryginalnych części zamiennych w samochodzie pomaga zapomnieć o wszelkich problemach przez długi czas.
Wydatki
Grosze „jedzą” olej. Ale dzięki terminowej wymianie, mniej więcej raz na 10 tysięcy km, właściciele są zadowoleni.
Dzięki swojej zwartości samochody są dość żarłoczne. Zużycie paliwa w mieście na wszystkich kopiejek od 10 litrów na 100 tysięcy km.
Osobliwości
BMW 1 (I E87) ma kilka niuansów "dla amatora". Jedną z takich cech jest niski prześwit. Chociaż biorąc pod uwagę średni stan dróg w Rosji, stosunek do tego momentu kształtuje się dość jednoznacznie. I to jest bardziej wada niż zaleta. Chociaż dzięki temu samochód wygląda bardziej interesująco.
Wiele dziewczyn, najwyraźniej ze względu na wielkość auta, uważa je za kobiece. Kupują, a potem narzekają, że nie ma gdzie położyć dziecka - z tyłu jest bardzo mało miejsca. Rzeczywiście, miejsce na tylne siedzenia nie. Wynika to jednak z właściwości technicznych i wysokiej zwrotności kompaktowego hatchbacka, który nie twierdzi, że jest samochodem rodzinnym.
Z tego samego powodu w bagażniku BMW 1 jest mało miejsca. Chociaż jest on wolny ze względu na brak w nim koła zapasowego. Ale to też jest problem dla niektórych. Opony RunFlat rozwiązują problem braku części zamiennych. Ale znalezienie takich opon jest problematyczne.
Zawieszenie w BMW 1 może wydawać się zbyt szorstkie i sztywne. Ale sposób, w jaki samochód jeździ, jak wchodzi w zakręty — wszystko usprawiedliwia.
Co kryje BMW 1
BMW 1 (I E87) nie jest rodzinnym minivanem ani luksusowym sedanem. To kompaktowy, zwinny samochód, który może jechać szybko, dobrze pokonywać trudne zakręty, być zwinny i przyjemny w prowadzeniu dla tych, którzy lubią zabawę za kierownicą.
Dlatego hatchback często wpada w ręce młodych chłopaków, którzy nie zawsze są ostrożni za kierownicą. I często takie samochody po kilku latach eksploatacji wielokrotnie brały udział w wypadku, były naprawiane i lakierowane. Dlatego jeśli chcesz zostać właścicielem „jedynki”, najpierw sprawdź historię używanego samochodu za pomocą „Autokodu”.
W Jekaterynburgu samochód z 2005 roku jest w sprzedaży. Postanowiliśmy to sprawdzić.
Z protokołu wynika, że w ogłoszeniu podany jest faktyczny rok produkcji, samochód nie brał udziału w wypadku, nie jest w zastawie ani kradzieży.
Autokod to pokazał ten pojazd miał 11 właścicieli. To całkiem sporo. Warto zastanowić się, dlaczego hatchback był często odsprzedawany.
Kolejne auto z Jekaterynburga jest o rok młodsze.
Sprawdziliśmy również historię jego działania poprzez „Autokod”.
Z raportu wynika, że samochód miał wypadek, uderzenie spadło na bok - prawdopodobnie uszkodzone zostały drzwi i błotniki samochodu.
Są kary, w tym niezapłacone. Poprzedni właściciel jeździł beztrosko. Jest prawdopodobne, że samochód wyścigowy będzie miał problemy techniczne. Można je zidentyfikować za pomocą diagnostyki na miejscu.
BMW 1 jest ponadczasowe Niemiecka niezawodność. Ale aby nie napotkać przykrych niespodzianek podczas eksploatacji, sprawdź samochód przed zakupem.
Po tym, jak Bawarczycy przeanalizowali popyt na BMW E36/5 i E46 Compact, stało się jasne, że kompaktowe 3-drzwiowe hatchbacki wzbudziły zainteresowanie pewnej części fanów marki. W rezultacie, jako odrębna seria, w 2004 roku producent wprowadza na rynek nowe BMW Seria 1 to najbardziej kompaktowa i najtańsza gama modeli bawarskiego producenta samochodów.
Pod maską benzyna i silniki Diesla twin-turbo, a oprócz mocnych modeli oferowano wydajną 116-konną wersję EfficientDynamics Edition, emitującą 99 gramów CO2 przy średnim zużyciu 3,8 litra.
Nowa generacja, wcześniej niż wielu innych producentów w segmencie samochodów kompaktowych, znacznie się rozwinęła inteligentne systemy BMW Internet Connected, BMW ConnectedDrive i liczne systemy wspomagające kierowcę.
trzecia generacja
W 2019 roku mimo tradycji firma startuje produkcja masowa pierwszy hatchback BMW serii 1 z przednim nadwoziem F40, opcjonalnie dostępny z . Wcześniej takie rozwiązanie zastosowano w BMW Active Tourer F45, ale minivany z napędem na przednie koła serii 2 nie cieszą się popularnością, zwłaszcza wśród fanów marki „old school”, którzy w ogóle nie przepadają za napędem na przednie koła samochód dla „Bawarczyka”.
Jednak BMW F40 to wyjątkowy i innowacyjny hatchback wyposażony w różne nowoczesne funkcje i technologie.
Charakterystyka
| E81 | E82 | E87 | E88 | F20 | F21 | F40 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| wymiary w mm / pojemność w litrach / średnie zużycie l/100 km | |||||||
| Długość | 4239 | 4360 | 4239 | 4360 | 4324 | 4319 | |
| Szerokość | 1934 | 1765 | 1799 | ||||
| Wzrost | 1421 | 1423 | 1421 | 1411 | 1421 | 1434 | |
| Rozstaw osi | 2660 | 2690 | 2670 | ||||
| Luz | 145 | 147 | 145 | 140 | 153 | ||
| Objętość bagażnika | 330-1150 | 370 | 330-1150 | 260-305 | 360-1200 | 380-1200 | |
| Zużycie paliwa | 4.5-8.3 | 4.5-8.5 | 4.5-9.2 | 4.9-9.4 | 4.1-7.5 | 3.8-7.1 | |
Ekwipunek
W zależności od generacji i modyfikacji, wyposażenie bmw Seria 1 znacznie się różni ze względu na brak lub obecność jakichkolwiek funkcji, czujników, podstawowych lub premium systemów bezpieczeństwa / wspomagania kierowcy, wykończenia wnętrza i nadwozia.
Na przykład w drugiej generacji BMW 1 F20 ma całkiem niezłe wyposażenie standardowe:
- Koła 16" (opcjonalnie do 18")
- Serwotronic;
- Tempomat z funkcją hamowania;
- Zestaw głośnomówiący z interfejsem USB;
Sporty wersje BMW Seria 1 jest generalnie bardziej bogato wyposażona i jest dostępna w standardzie z funkcjami dostępnymi w wersjach podstawowych za dodatkową opłatą. W większości przypadków są to elementy podkreślające sportowy charakter i dynamiczne możliwości auta:
- Osłona chłodnicy z ramką w kolorze czarnym lub chromowanym o wysokim połysku i specjalnie zaprojektowanymi listwami wzdłużnymi, zwykle w kolorze czarnym o wysokim połysku;
- Rura wydechowa w czarnym chromie;
- Okładziny drzwi z napisem;
- Sportowe fotele obszyte skórą zamiast tkaniny;
Warto zauważyć, że w każdej generacji i przy każdej aktualizacji gama modeli, wyposażenie można dodać w standardzie, wcześniej dostępne tylko jako opcja.
zmiana stylizacji
Restyling (Facelift) - przeprojektowanie zewnętrzne i wewnętrzne, zmiana techniczna i udoskonalenia, doposażenie w nowe funkcje, poszerzenie gamy modeli i dodanie nowych silników.
W pierwszej generacji zmiany nie są od razu zauważalne. Główne zmiany wewnątrz, a mianowicie dodanie nowych funkcji i rozszerzenie gamy modeli o nowe nadwozie 
W drugiej generacji zmiany zewnętrzne są bardziej widoczne, dzięki czemu stylistyka auta lepiej podkreśla sportowy charakter auta. Ponadto firma po raz pierwszy wprowadziła 3-cylindrowy silnik, rozszerzyła wyposażenie i wyposażyła hatchbacka w inteligentne funkcje komunikacyjne i rozrywkowe z BMW ConnectedDrive, które zrewolucjonizowały interfejs między indywidualną mobilnością a codziennymi czynnościami.
Zawodnicy
W klasie kompaktowej kategoria cenowa z markami premium BMW serii 1 konkuruje z Audi A3, Mercedes-klasa, Lexusa CT i Volvo V40. Tańsi konkurenci to VW Golf, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3 i Renault Megane.
Każda z marek, w tym seria 1, ma swoje zalety i wady pod względem technicznym, konstruktywnym, pakietowym, pod względem kosztów, wygody i komfortu.
Nowoczesna interpretacja BMW serii 1 robi wrażenie! Popularna wersja, zachowując swoje ogólne cechy - zwrotność, zwartość, doskonałą widoczność i wyrafinowane prowadzenie, otrzymała spektakularny sportowy design. Nienaganne parametry techniczne, ergonomiczne wnętrze, luksusowe wyposażenie i całkiem rozsądne ceny przyczyniły się do wzrostu konkurencyjności tej serii.
Wyrafinowane linie wyposażeniowe Advantage, Urban Line, Sport Line i M Sport, a także opcjonalne Oryginalne Akcesoria BMW to gwarancja dobrego samopoczucia pojazd absolutna indywidualność.
Atrakcyjne rozwiązania projektowe
Jak pokazują zdjęcia nowego BMW serii 1, twórcy nadali tym modelom szczególną ekspresję, dzięki pewnemu profilowi, idealnym proporcjom i wyraźnej graficznie sylwetce. Rozpoznawalność samochodów wynika z obecności markowej podwójnej osłony chłodnicy, która dzięki chromowanym wykończeniom zyskała więcej nowoczesny wygląd. Sportowe nuty w wyglądzie tworzą imponujące wloty powietrza, żebrowany relief nadwozia i optyka głowy w kształcie skrzydła, która jest opcjonalnie dostępna w wersji LED.
Tylna część samochodu charakteryzuje się wypukłymi liniami i obecnością szeroko rozstawionych świateł w kształcie litery L. Taka aranżacja pozwoliła stworzyć wizualne wrażenie szerokiego sportowego modelu, podkreślając jego stabilność i dynamikę.
zaawansowane technologie
Nowy modelu bmw 1 Seria 2017 jest wyposażona w ulepszony olej napędowy i jednostki benzynowe, które wykazują wyjątkową oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję CO2.
Rozszerzony zestaw innowacji, które zostały wdrożone przy tworzeniu silników dla tej serii, prowadzi do poprawy mocy, dynamiki i reakcji przepustnicy. Twórcy koncernu BMW, będącego jednym ze światowych liderów w dziedzinie budowy silników, zadbali o wprowadzenie zaawansowanej technologii EfficientDynamics, najnowszego układu wtryskowego, funkcji Valvetronic do bezstopniowej regulacji skoku zaworów oraz turbodoładowania najnowszej generacji .
BMW M140i xDrive to temperament w najczystszej postaci: lotny start od zera do „setki” w 4,4 sekundy. Napędzany 6-cylindrowym rzędowym silnikiem silnik benzynowy Wydajność M Twin Power Turbo z imponującą mocą 340 KM. Wyposażony w liczne wysokowydajne komponenty zapewniające nieograniczoną radość z jazdy. Od tego nie tylko puls przyspiesza dziko, ale także radośnie przechwytuje oddech.Kup BMW serii 1 (BMW serii 1) w Moskwie
Oficjalny dealer bawarskiego koncernu samochodowego BMW „Avto-Avangard” oferuje samochody BMW Kredyt na 1 odcinek dla pełny koszt. Zapraszamy do odwiedzenia naszego salonu samochodowego na 8 km autostrady Noworiżskoje.
Wyprzedaż BMW serii 1 w "Auto-Avangard"
Nie przegap okazji zakupu hatchbacka BMW serii 1 w dowolnym z dostępnych poziomów wyposażenia. Zalety firmy:
- Korzystne warunki zakupu modelu.
- Jazda próbna samochodu, który Ci się podoba, w tym poza siedzibą firmy dla klientów korporacyjnych.
- Duży wybór używanych samochodów zakupionych w ramach programu wymiany.
- Obsługa klienta zapewnia szybką informację zwrotną.
Na tej stronie znajdziesz przegląd modelu z opisem wyposażenia oraz zdjęciami modelu. Bardziej szczegółowe informacje można uzyskać telefonicznie lub w salonie samochodowym.
Pierwsza seria to próba bawarskiego producenta zdobycia udziału w jednym z najpopularniejszych obecnie segmentów rynku motoryzacyjnego. Warto zauważyć, że projektanci podeszli do tej kwestii dość kategorycznie i starali się przenieść wszystkie cechy rodzinne starszych braci w linii modelowej na bardziej zwartą skalę. Co roku dyktowane były twarde zasady rynek motoryzacyjny, coraz bardziej zmniejszają tę kategoryczność, w wyniku czego nawet tacy giganci motoryzacyjni muszą na nowo przemyśleć swoje zasady. W ostatnich dniach maja 2019 roku ogłoszono to bezwzględnie nowe BMW 1, radykalnie różni się od swoich poprzedników. Zmiany te są natychmiast zauważalne. Trzecia generacja, która otrzymała indeks F40, ma zupełnie inne proporcje. Maska stała się wyższa i zauważalnie krótsza, przedni zwis się powiększył, a przednie koła zbliżyły się do słupków. Ogólnie model zaczął bardziej przypominać drugą serię z niższym dachem.
Wymiary
Pierwsza seria BMW Samochód kompaktowy klasa golfa, teraz dostępna w formacie pięciodrzwiowego hatchbacka. Po zmianie generacji samochód ma 4319 mm długości, 1799 mm szerokości, 1434 mm wysokości i 2670 mm między zestawami kołowymi. Prześwitśrednia, jak na standardy tej klasy, i wynosi 153 milimetry. Rozwój samochodu trwał 5 lat, w wyniku czego przeszedł na platformę z napędem na przednie koła FAAR, co jest efektem modernizacji bazy UKL2. Od teraz pod maską pierwszej serii silnik będzie stał poprzecznie. Dzięki takiemu układowi i braku układu napędowego pod spodem kabina stała się zauważalnie wygodniejsza. Rozmiar pnia również się powiększył. Po podniesieniu oparć tylnej kanapy samochód może pomieścić do 380 litrów, a po złożeniu 1200. Zawieszenie otrzymało całkowicie niezależny układ. Z przodu będą kolumny McPhersona, z tyłu wielowahaczowe. Warto zauważyć, że taki układ będzie wspólny dla wszystkich konfiguracji, nawet najsłabsze wersje nie będą wyposażone w tańszą i prostszą belkę skrętną.
specyfikacje
Pod maską BMW serii 1 łącznie pięć różnych jednostki mocy. Linia benzynowa będzie składać się z trzycylindrowych silników o pojemności 1,5 litra za 140 Koń mechaniczny i dwulitrowy czterocylindrowy o mocy 306 koni mechanicznych. Z jednostkami o pojemności 1,5 litra współpracuje sześciobiegowa manualna lub siedmiobiegowy robot, a z czterema współpracuje wyłącznie ośmiobiegowy hydromechaniczny automat i opatentowany układ napędu na wszystkie koła xDrive. Gama silników wysokoprężnych jest nieco bogatsza. Opiera się również na 1,5-litrowych silnikach z 3 cylindrami. Na ciężkim paliwie rozwijają 116 sił. Aby uzyskać bardziej dynamiczną jazdę, możesz zamówić dwulitrową czterocylindrową. Występuje w dwóch wersjach - 150 i 190 KM. Taki silnik współpracuje z mechaniką i automatem, Napęd na cztery koła oferowane wyłącznie dla wersji 190-konnej.
Ekwipunek
Podobnie jak większość konkurentów, BMW serii 1 jest wyposażone w nowoczesny system bezpieczeństwa. Ma w swoim arsenale zaawansowanego asystenta parkowania, który pomaga manewrować w odwrotnej kolejności, monitorowanie martwego pola, automatyczny system hamowania wykrywający rowerzystów i pieszych, aktywny radarowy tempomat, a także system kontroli pasa ruchu, który może utrzymać samochód na pasie ruchu. Między innymi warto zwrócić uwagę na w pełni LEDowe reflektory adaptacyjne, panoramiczny dach, nastrojowe oświetlenie wnętrza, a także projekcja na szybę i w pełni wirtualna deska rozdzielcza.
Wideo
Dane techniczne BMW serii 1
5-drzwiowy hatchback
samochód miejski
- szerokość 1 799 mm
- długość 4 319 mm
- wysokość 1 434 mm
- prześwit 153mm
- miejsca 5
| Silnik | Nazwa | Cena £ | Paliwo | Jednostka napędowa | Konsumpcja | Do setki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5D MT (116 KM) | 116d | DT | Przód | 3,5 / 4,5 | 10,3 sek | |
| 1,5D AMT (116 KM) | 116d | DT | Przód | 3,5 / 4,5 | 10,1 sek | |
| 1,5 tony (140 KM) | 118i | AI-95 | Przód | 4,3 / 7 | 8,5 sek | |
| 1,5 nad ranem (140 KM) | 118i | AI-95 | Przód | 4,3 / 7 | 8,5 sek | |
| 2.0D MT (150 KM) | 118d | DT | Przód | 3,8 / 4,8 | 8,5 sek | |
| 2.0DATA (150 KM) | 118d | DT | Przód | 3,8 / 4,8 | 8,4 sek | |
| 2.0D Z AWD (190 KM) | 120dxDrive | DT | Pełny | 4,1 / 5,1 | 7 sek | |
| 2.0AT AWD (306 KM) | M135ixDrive | AI-95 | Pełny | 6 / 8,2 | 4,8 sek |