कार सस्पेंशन - वह सब कुछ जो कार मालिकों को इसके बारे में जानने की जरूरत है। निलंबन क्या है? कार निलंबन उपकरण, प्रकार और कार्य (फोटो)

व्हील सस्पेंशन कार की तुलना में बहुत पहले दिखाई दिया। पहली बार, वह लंबी दूरी पर अधिक आरामदायक आवाजाही के लिए डिज़ाइन की गई घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों में दिखाई दीं। ऐसी गाड़ियों के पहियों की संख्या कम से कम चार थी, इसलिए उनके डिजाइनरों को संभावना प्रदान करने के लिए मजबूर होना पड़ा ऊर्ध्वाधर आंदोलनअसमान सड़कों को पार करने के लिए शरीर के सापेक्ष पहिए।

यह तब था जब पहले निलंबन डिजाइन दिखाई दिए, जो बाद में पहली कारों में लगभग अपरिवर्तित थे, जिनकी गति 30 किमी / घंटा से अधिक नहीं थी। लेकिन कारों में सुधार हुआ, उनकी गति में तेजी से वृद्धि हुई, और निलंबन के डिजाइन के लिए दृष्टिकोण बदल गया।

यदि मोटर वाहन उद्योग के प्रारंभिक चरण में, निलंबन को केवल आंदोलन के आराम को बढ़ाने के साधन के रूप में माना जाता था, तो कारों की गति में वृद्धि के साथ, नियंत्रणीयता के मुद्दों पर अधिक से अधिक ध्यान देना पड़ता था। 20वीं शताब्दी के तीसरे दशक में, एक स्वतंत्र प्रणाली बनाने की प्रवृत्ति थी, पहले मोर्चे की और बाद में पीछे के पहियेकारें।

वर्तमान में कारोंकेवल पर लागू होता है आश्रित निलंबनसामने के पहिये, जिन्हें स्वतंत्र, अर्ध-स्वतंत्र और आश्रित रियर सिस्टम के साथ जोड़ा जा सकता है। वर्तमान में उपयोग की जाने वाली योजनाओं की प्रचुरता के बावजूद, उन सभी में वर्तमान में निम्नलिखित मुख्य तत्व शामिल हैं:

• गाइड तत्व जो शरीर के सापेक्ष पहियों के दिए गए प्रक्षेपवक्र प्रदान करते हैं;
• लोचदार तत्व जो पहियों को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक बल प्रदान करते हैं;
• कंपन भिगोना प्रदान करने वाले तत्व।

गाइड तत्वों में लीवर, रैक, बॉल बेयरिंग और रबर-मेटल टिका शामिल हैं।

लोचदार तत्वों में स्प्रिंग्स, स्प्रिंग्स, टोरसन बार और वायवीय कक्ष शामिल हैं।

सभी प्रकार के सदमे अवशोषक को कंपन को कम करने वाले तत्वों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

तत्वों का उपरोक्त वर्गीकरण काफी हद तक सशर्त है, क्योंकि अलग - अलग प्रकारनिलंबन, कुछ भाग कई कार्यों को जोड़ सकते हैं।

एक उदाहरण के रूप में, वसंत पर विचार करें, जिसका उपयोग गाड़ियों में किया जाता था। वसंत एक ही बार में तीनों मुख्य तत्वों की भूमिका निभा सकता है, क्योंकि इसकी चादरों के आपसी घर्षण से कंपन भिगोना के प्रभाव को प्राप्त करना संभव हो जाता है, और एक असममित आकार के स्प्रिंग्स के वर्गों को लीवर के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

यह झरनों के ये गुण हैं जो उनके व्यापक वितरण की व्याख्या करते हैं। फिर भी, मुख्य तत्वों का ऐसा पृथक्करण उपरोक्त तत्वों में से किसी के प्रतिस्थापन पर इसकी विशेषताओं में परिवर्तन की निर्भरता की बेहतर समझ की अनुमति देता है। यही है, पहियों की स्थिति गाइड तत्वों पर निर्भर करती है, निलंबन डिवाइस की कठोरता लोचदार तत्वों पर निर्भर करती है, और कंपन भिगोना की दक्षता सदमे अवशोषक पर निर्भर करती है।

सबसे आम डिजाइन और फ्रंट सस्पेंशन डिवाइस

वर्तमान में, छोटे और मध्यम वर्ग की यात्री कारों पर, मैकफर्सन प्रकार सबसे आम उपकरण है।

इस प्रकार का एक फ्रंट नोड डिवाइस चित्र में दिखाया गया है।

इस प्रकार के निलंबन की मुख्य विशेषता साझा करना है निचली भुजाऔर एक टेलीस्कोपिक वर्टिकल स्टैंड। इस प्रणाली में, कार के वजन से मुख्य भार टेलीस्कोपिक अकड़ के ऊपरी लगाव के स्थान पर शरीर में स्थानांतरित किया जाता है, क्योंकि लोचदार तत्व (आकृति में वसंत) सीधे अकड़ पर स्थित होता है।

त्रिकोणीय आकार का निचला हाथ पहिया के प्रक्षेपवक्र को नियंत्रित करता है और अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ बलों को स्थानांतरित करता है जो तब होते हैं जब कार शरीर के शक्ति तत्वों की ओर बढ़ रही होती है। इस तरह की प्रणाली को फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ बहुत अच्छी तरह से जोड़ा जाता है, क्योंकि पहिया के रोटेशन की धुरी इसकी निचली भुजा के ऊपर से गुजरती है।

मैकफर्सन नोड के लाभ इस प्रकार हैं:

• डिजाइन की सादगी, भागों की संख्या और उनके वजन को कम करने की अनुमति;
• इंजन डिब्बे की चौड़ाई बढ़ाने की संभावना;
• रखरखाव और मरम्मत की अपेक्षाकृत कम श्रम तीव्रता।

हालाँकि, ऐसा नोड कमियों के बिना नहीं है:

• ऑपरेशन के दौरान ऊँट के कोण में परिवर्तन की प्रकृति इष्टतम नहीं है;
• वाहन लोडिंग बदलते समय पहिया संरेखण कोणों में महत्वपूर्ण परिवर्तन;
• स्ट्रट्स का ऊपरी लगाव बिंदु हुड लाइन को कम करने की संभावना को सीमित करता है।

कारों में जिन पर इस तरह का फ्रंट सस्पेंशन लगाया जाता है, स्प्रिंग्स को अक्सर लोचदार तत्वों के रूप में उपयोग किया जाता है। एक टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर संरचनात्मक रूप से एक गाइड तत्व का एक अतिरिक्त कार्य करता है, इसलिए मैकफर्सन शॉक एब्जॉर्बर रॉड्स का व्यास बढ़ जाता है।

सदमे अवशोषक पर अभिनय करने वाले झुकने वाले बलों की क्षतिपूर्ति के लिए, उस पर वसंत अक्सर रॉड की धुरी के कोण पर स्थापित किया जाता है (आंकड़ा देखें)। कॉर्नरिंग करते समय कार के रोल को कम करने के लिए, एक स्टेबलाइजर प्रदान किया जाता है रोल स्थिरता. सबसे अधिक बार, एक मरोड़-प्रकार के स्टेबलाइजर का उपयोग गोलाकार क्रॉस सेक्शन के घुमावदार स्टील बार से किया जाता है। स्टेबलाइजर के मुड़े हुए सिरे बाएँ और दाएँ पहियों के लीवर या स्ट्रट्स से मुख्य रूप से जुड़े होते हैं।

इंटरमीडिएट स्टेबलाइजर सपोर्ट शरीर या एक विशेष सबफ्रेम पर तय होते हैं। जब कार लुढ़कती है, तो स्टेबलाइजर बीम घुमाने का काम करता है और बल के हिस्से को सबसे अधिक भार वाले पहिये से कम लोड वाले में पुनर्वितरित करता है, इस प्रकार कार के रोल को कम करता है।

निचला हाथ गेंद के जोड़ के माध्यम से स्टीयरिंग नक्कल से जुड़ा होता है। ऐसा कनेक्शन न केवल स्टीयरिंग पोर और लीवर के बीच के कोण को बदलने की अनुमति देता है, बल्कि दिशा बदलते समय पहिया को चालू करने की भी अनुमति देता है।

बॉल जॉइंट डिवाइस को चित्र में दिखाया गया है:

सामने के पहियों की टर्निंग फोर्स को सुविधाजनक बनाने के लिए, रैक के ऊपरी समर्थन में एक विशेष सपोर्ट बेयरिंग का उपयोग किया जाता है। सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला थ्रस्ट बॉल बेयरिंग।

ऑपरेशन के दौरान स्टैंड में मुक्त कोणीय गति होने के लिए, समर्थन में या तो एक लोचदार रबर तत्व या एक विशेष काज होता है। ऊपरी समर्थन के उपकरण का आरेखऔर उस पर कार्य करने वाले बलों को चित्र में दिखाया गया है।

असर पर वैकल्पिक भार के झटके के प्रभाव में, असर वाले हिस्सों की थकान विफलता हो सकती है, जिससे इसके संचालन में व्यवधान होता है।

असर विफलता के बाहरी संकेत हैं बाहरी ध्वनियाँलोड के तहत पहियों को मोड़ते समय। इस मामले में, असर को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इसके अलावा, कार के संचालन के दौरान, समर्थन के रबर तत्वों का विनाश हो सकता है।

किसी का पेंडेंट आधुनिक कार- यह एक विशेष तत्व है जो सड़क और शरीर के बीच एक संक्रमणकालीन कड़ी के रूप में कार्य करता है। और इसमें न केवल फ्रंट और रियर एक्सल और पहिए शामिल हैं, बल्कि तंत्र, भागों, स्प्रिंग्स और विभिन्न घटकों का एक पूरा सेट भी शामिल है।

पेशेवर मरम्मत करने के लिए, मोटर चालक को यह जानना होगा कि कार के निलंबन में क्या शामिल है। इस मामले में, वह जल्दी से एक खराबी का पता लगा सकता है, एक हिस्से को बदल सकता है या डिबग कर सकता है।

मूल निलंबन कार्य

किसी भी आधुनिक कार के निलंबन को कई बुनियादी कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:

1. मुख्य वाहक प्रणाली के साथ धुरी और पहियों का कनेक्शन - फ्रेम और शरीर।
2. मोटर और मुख्य असर बल से टोक़ संचरण।
3. आंदोलन की आवश्यक चिकनाई सुनिश्चित करना।
4. सड़क धक्कों को चिकना करना।

सभी निर्माता अधिक उन्नत समाधान पेश करते हुए, निलंबन की दक्षता, विश्वसनीयता और स्थायित्व में सुधार करने के लिए काम कर रहे हैं।

पेंडेंट की किस्में

क्लासिक कार पेंडेंटलंबे समय से चले आ रहे हैं। अब ये सिस्टम और जटिल हो गए हैं। दो मुख्य किस्में हैं:

अधिकांश कारें स्वतंत्र निलंबन से सुसज्जित हैं। यह आपको अधिक आराम और सुरक्षा प्राप्त करने की अनुमति देता है। इस डिजाइन का सार यह है कि एक ही धुरी पर स्थित पहिए किसी भी तरह से एक दूसरे से मजबूती से जुड़े नहीं हैं। इसके लिए धन्यवाद, जब एक पहिया किसी प्रकार की असमानता में चलता है, तो दूसरा अपनी स्थिति नहीं बदलता है।

आश्रित निलंबन के मामले में, पहिए एक कठोर बीम से जुड़े होते हैं और वास्तव में एक अखंड संरचना होती है। नतीजतन, जोड़ी समकालिक रूप से चलती है, जो बहुत सुविधाजनक नहीं है।

तत्वों के मुख्य समूह

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, एक आधुनिक निलंबन एक जटिल प्रणाली है जहां प्रत्येक तत्व अपना कार्य करता है, और प्रत्येक भाग, विधानसभा या इकाई में एक साथ कई कार्य हो सकते हैं। सभी तत्वों को सूचीबद्ध करना बहुत मुश्किल है, इसलिए विशेषज्ञ आमतौर पर कुछ समूहों को अलग करते हैं:

1. लोच प्रदान करने वाले तत्व।
2. गाइड तत्व।
3. भिगोने वाले तत्व।

प्रत्येक समूह किसके लिए है?

लोचदार तत्वों को सड़क की अनियमितताओं के कारण उत्पन्न होने वाली ऊर्ध्वाधर शक्तियों को सुचारू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वाहक प्रणाली के साथ संबंध के लिए मार्गदर्शक तत्व सीधे जिम्मेदार होते हैं। किसी भी कंपन को कम करें और एक आरामदायक सवारी प्रदान करें।

स्प्रिंग्स मुख्य लोचदार तत्व हैं। वे झटके, कंपन और नकारात्मक कंपन को नरम करते हैं। वसंत एक बड़ा और शक्तिशाली वसंत है, जो उच्च प्रतिरोध की विशेषता है।

निलंबन के मुख्य तत्वों में से एक सदमे अवशोषक हैं जो भिगोना कार्य करते हैं। वे से मिलकर बनता है:

• पूरे सदमे अवशोषक को माउंट करने के लिए डिज़ाइन किए गए ऊपरी और निचले लग्स;
• रक्षात्मक आवरण;
• सिलेंडर;
• भण्डार;
• वाल्व पिस्टन।

कंपन का अवमंदन प्रतिरोध बल के प्रभाव के परिणामस्वरूप होता है जो तब होता है जब कोई द्रव या गैस एक पात्र से दूसरे पात्र में प्रवाहित होती है।

एक अन्य महत्वपूर्ण घटक एंटी-रोल बार है। सुरक्षा में सुधार करना जरूरी है। उसके लिए धन्यवाद, तेज गति से गाड़ी चलाते समय कार पक्षों की ओर इतना विचलन नहीं करती है।

निलंबन निर्धारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है ड्राइविंग प्रदर्शनयात्री गाड़ी। कई निर्माता गुणवत्ता वाले पुर्जे लेने की कोशिश कर रहे हैं और उपकरण के मुद्दों के बारे में गंभीर हैं। अक्सर, निर्माता किसी विशेष कंपनी के निलंबन का उपयोग करते हैं, जिसने लंबे समय से खुद को घोषित किया है और इसकी विश्वसनीयता साबित की है।

वीडियो

एक वीडियो देखें जो निलंबन का अवलोकन देता है निसान उदाहरणअलमेरा जी15:

यातायात के लिए सड़क वाहनशायद ही कभी परिपूर्ण होता है। यहां तक ​​कि पक्की पटरी पर भी हमेशा दरारें, गड्ढे और उबड़-खाबड़ होते हैं। एक सदमे अवशोषण प्रणाली के बिना, आरामदायक आंदोलन असंभव होगा, और कार का शरीर लंबे समय तक पहियों से प्रेषित सदमे भार का सामना नहीं करेगा। कार निलंबन को इस तरह के भार को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और उद्देश्य और लागत के आधार पर, एक अलग डिज़ाइन है।

उद्देश्य और वाहन निलंबन उपकरण

जब वाहन चल रहा होता है, तो सड़क की अनियमितताओं से उत्पन्न होने वाले सभी कंपन शरीर में संचारित होते हैं। निलंबन का कार्य ऐसे कंपनों को नरम या कम करना है। एक अतिरिक्त कार्य शरीर और पहियों के कनेक्शन को सुनिश्चित करना है, जबकि पहियों में गति की दिशा को समायोजित करते हुए, शरीर से स्वतंत्र रूप से स्थान बदलने की क्षमता होती है। पहियों के साथ, निलंबन कार के चलने वाले गियर के आवश्यक तत्वों में से एक है।

निलंबन एक तकनीकी रूप से जटिल उपकरण है जिसमें निम्नलिखित भाग होते हैं:

1. लोचदार तत्व - धातु और गैर-धातु के हिस्से जो धक्कों पर गति से पूरे भार को लेते हैं, और, अपने गुणों के आधार पर, इसे शरीर की संरचना में वितरित करते हैं।
2. भिगोना उपकरण (सदमे अवशोषक) - एक वायवीय, हाइड्रोलिक या संयुक्त संरचना वाली इकाइयाँ, लोचदार भागों से प्राप्त शरीर के कंपन को समतल करना।
3. गाइड भागों - निलंबन को शरीर से जोड़ने वाले विभिन्न लीवर, और एक दूसरे और शरीर के सापेक्ष पहियों के विस्थापन को नियंत्रित करते हैं।
4. एंटी-रोल बार - धातु से बनी लोचदार छड़ें जो निलंबन और शरीर को जोड़ती हैं, और गाड़ी चलाते समय कार के संभावित रोल को खत्म कर देती हैं।
5. व्हील सपोर्ट - फ्रंट एक्सल के हिस्से के रूप में स्टीयरिंग पोर, पहियों से भार लेना, और उन्हें निलंबन पर वितरित करना।
6. भागों, विधानसभाओं और विधानसभाओं को बन्धन के साधन, जिनका कार्य निलंबन और शरीर को एक दूसरे से जोड़ना है। ये कठोर बोल्ट वाले कनेक्शन, बॉल जॉइंट या टिका, कम्पोजिट साइलेंट ब्लॉक हैं।

भिगोना तत्व

निलंबन के वे भाग जो कार के चलते समय कंपन को कम करते हैं, अवमंदन तत्व कहलाते हैं। इनमें निम्नलिखित डिवाइस शामिल हैं:

1. डबल-ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर, जिसमें आंतरिक और बाहरी पाइप होते हैं, और एक जलाशय और एक पिस्टन का कार्य करते हैं, जो छेद और मल्टीडायरेक्शनल वाल्व से जुड़े होते हैं, जो काम करने वाले माध्यम की जड़ता के कारण, पारस्परिक आंदोलनों को धीमा कर देते हैं और नम हो जाते हैं। कंपन

आंतरिक कार्य वातावरण के आधार पर, सदमे अवशोषक में विभाजित हैं:

• हाइड्रोलिक;
• गैस से भरा;
• गैस-हाइड्रोलिक।

लोचदार तत्व

इन निलंबन तत्वों का कार्य कार के पहियों से शरीर तक आने वाले झटकों को कम करना है, और निम्नलिखित भाग हैं:

1. स्प्रिंग। लगभग सभी प्रकार के निलंबन में मौजूद सबसे सरल तत्व। दक्षता के लिए, इसका एक अलग रूप हो सकता है।
2. स्प्रिंग। सबसे पुराना निलंबन तत्व स्टील शीट का एक सेट है जो एक साथ जुड़ा हुआ है और आपसी घर्षण के कारण कंपन को कम करता है।
3. वायवीय तत्व। यह एक स्प्रिंग के विकल्प के रूप में कार्य करता है और एक रबर का तकिया है जहाँ हवा को पंप किया जाता है।
4. मरोड़। रॉड के रूप में एक लोचदार कॉम्पैक्ट तत्व, जिसका एक सिरा निलंबन हाथ से जुड़ा होता है, और दूसरा शरीर पर एक ब्रैकेट द्वारा जकड़ा जाता है। जब निलंबन भुजा को हिलाया जाता है, तो छड़ एक लोचदार तत्व के रूप में कार्य करती है और मुड़ जाती है।
5. स्ट्रेचर। यह शरीर और निलंबन तत्वों के बीच का एक मध्यवर्ती हिस्सा है, जो उनके साथ एक विधानसभा इकाई बनाता है।
6. एंटी रोल बार। यह कार की गति को स्थिर करने के लिए रैक या व्हील सस्पेंशन आर्म्स से जुड़ी एक रॉड है।

निलंबन के संचालन का सिद्धांत

एक ऑटोमोबाइल निलंबन एक असमान सतह से टकराने वाले पहिये से प्रभाव बल को लोचदार भागों (स्प्रिंग्स) की गति में परिवर्तित करके काम करता है। ऐसे आंदोलनों की कठोरता को भिगोने वाले उपकरणों (सदमे अवशोषक) द्वारा नियंत्रित और नरम किया जाता है। इसके कारण, शरीर को प्रेषित प्रभावों की शक्ति कम हो जाती है, जो सुचारू गति सुनिश्चित करती है।

निलंबन कठोरता अलग कारेंबहुत भिन्न होता है: यह जितना सख्त होता है, नियंत्रण उतना ही आसान और अधिक अनुमानित होता है, लेकिन सवारी आराम कम हो जाता है। शीतल उपयोग में आसानी पैदा करता है, लेकिन ध्यान देने योग्य कम नियंत्रणीयता की कीमत पर (जो अनुशंसित नहीं है)। इसी वजह से वाहन निर्माता हमेशा आराम और सुरक्षा के बीच समझौता करने की कोशिश करते हैं।

लटकन वर्गीकरण

आधुनिक मोटर वाहन उद्योग में, निम्न प्रकार के निलंबन सबसे अधिक बार उपयोग किए जाते हैं:

1. मैकफर्सन। 1960 में एक इंजीनियर द्वारा विकसित किया गया जिसने डिजाइन को अपना अंतिम नाम दिया। निम्नलिखित भागों से मिलकर बनता है:

• एंटी-रोल बार, या "स्विंगिंग कैंडल"। यह एक काज के साथ शरीर से जुड़ा होता है और पहिया के ऊर्ध्वाधर आंदोलन के साथ झूलने लगता है।
• ब्लॉक (वसंत तत्व और दूरबीन सदमे अवशोषक);
• लीवर।

निलंबन का लाभ इसकी कम कीमत, सादगी और विश्वसनीयता है। नुकसान पहियों पर ऊँट के कोण में ध्यान देने योग्य परिवर्तन है।

2. डबल लीवर। इसमें अलग-अलग लंबाई के दो लीवर होते हैं - ऊपरी छोटा और निचला लंबा। यह योजना सबसे उन्नत में से एक है, क्योंकि इस पर कार में उत्कृष्ट पार्श्व स्थिरता है और न्यूनतम पार्श्व पहिया आंदोलनों के कारण कम टायर पहनते हैं।

3. मल्टी-लिंक। इसकी संरचना डबल-लीवर के समान है, लेकिन बहुत अधिक परिपूर्ण और अधिक जटिल है। इसमें सभी टिका, लीवर और साइलेंट ब्लॉक एक विशेष सबफ्रेम से जुड़े होते हैं। बहुत सारे बॉल बेयरिंग और रबरयुक्त बुशिंग धक्कों से टकराते समय झटके को पूरी तरह से अवशोषित करते हैं और केबिन में शोर को कम करते हैं। यह सस्पेंशन स्कीम बेहतरीन टायर ग्रिप, राइड और हैंडलिंग प्रदान करती है। लाभ बहु-लिंक निलंबननिम्नलिखित:

• इष्टतम पहिया मोड़;
• पृथक अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ समायोजन;
• छोटे अनस्प्रंग जन;
• एक दूसरे से पहियों की स्वतंत्रता;
• ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उत्कृष्ट क्षमता।

लेकिन निलंबन का मुख्य दोष इसकी उच्च लागत है, हालांकि हाल ही में न केवल कार्यकारी कारों, बल्कि गोल्फ-क्लास कारों को भी ऐसी इकाई से लैस किया गया है।

4. उत्तरदायी। यह अन्य प्रकार के तंत्रों से मूलभूत अंतर रखता है, जो पहले सिट्रोएन और मर्सिडीज द्वारा कार्यान्वित हाइड्रोन्यूमेटिक निलंबन की तार्किक और बेहतर निरंतरता है। इसके गुण इस प्रकार हैं:

• उच्च गति और न्यूनतम बॉडी रोल पर छोटा बिल्डअप;
• मजबूर चर भिगोना;
• किसी भी सड़क की सतह के लिए स्वचालित अनुकूलन;
• उत्कृष्ट सीधी रेखा स्थिरता;
• चालक के लिए अनुकूलन;
• उच्च स्तर की सुरक्षा।

इकाई के निर्माण में विभिन्न कंपनियां अपनी मूल योजना विकसित करती हैं, लेकिन सामान्य तौर पर डिजाइन में निम्नलिखित घटक होते हैं:

• समायोज्य विरोधी रोल बार;
• चेसिस नियंत्रण इकाई;
• सक्रिय सदमे अवशोषक;
• विभिन्न सेंसर (जमीन निकासी, धक्कों, आदि)।

डिवाइस का मुख्य नुकसान इसकी जटिलता है।

5. "डी डायोन" टाइप करें। फ्रांसीसी इंजीनियर के आविष्कार का मुख्य लक्ष्य है - मुख्य गियर हाउसिंग को अलग करके जितना संभव हो सके वाहन के रियर एक्सल को उतारना, जबकि यह सीधे शरीर से जुड़ा होता है। टॉर्क को एक्सल शाफ्ट और सीवी जोड़ों के माध्यम से प्रेषित किया जाता है, जो निलंबन को आश्रित और स्वतंत्र दोनों होने की अनुमति देता है। मुख्य डिजाइन दोष "स्क्वाटिंग" कर रहे हैं पीछे के पहियेब्रेकिंग के दौरान तेज शुरुआत और "पेक" के साथ।

6. रियर डिपेंडेंट। डिवाइस को क्लासिक वीएजेड मॉडल पर देखा जा सकता है, जहां बानगीबेलनाकार पेचदार स्प्रिंग्स लोचदार तत्वों के रूप में कार्य करते हैं। उन पर एक बीम "लटका" पिछला धुराऔर चार अनुगामी भुजाओं के साथ शरीर से जुड़ा होता है। आड़ा जेट थ्रस्टरोल को नम करता है और हैंडलिंग में सुधार करता है। डिजाइन प्रदान नहीं करता है अच्छा आरामऔर अनस्प्रंग मास, और एक विशाल रियर एक्सल के कारण सुचारू रूप से चल रहा है, लेकिन अंतिम ड्राइव हाउसिंग, गियरबॉक्स और अन्य बड़े भागों के बीम से जुड़े होने पर प्रासंगिक है।

7. अर्ध-स्वतंत्र रियर। यह कई ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और इसमें क्रॉस सदस्य को केंद्र में संलग्न अनुगामी हथियारों की एक जोड़ी होती है। इस निलंबन के निम्नलिखित फायदे हैं:

• कॉम्पैक्ट आकार और अपेक्षाकृत हल्के वजन;
• मरम्मत और रखरखाव में आसानी;
• अनस्प्रंग जनता में ध्यान देने योग्य कमी;
• सबसे अच्छा पहिया कीनेमेटीक्स।

निलंबन का मुख्य नुकसान रियर-व्हील ड्राइव वाहनों पर इसे स्थापित करने की असंभवता है।

8. पिकअप और एसयूवी। कार के उद्देश्य और वजन के आधार पर, निलंबन तीन प्रकार के होते हैं:

• स्वतंत्र सामने और आश्रित पीछे;
• पूरी तरह से स्वतंत्र;
• पूर्णतः आश्रित।

ज्यादातर मामलों में पिछला धुराएक स्प्रिंग या स्प्रिंग सस्पेंशन स्थापित किया गया है, जो कठोर वन-पीस एक्सल के साथ इंटरैक्ट करता है। एक प्रभावशाली भार, सरलता और विश्वसनीयता का सामना करने की उनकी क्षमता के कारण भारी जीपों और पिकअप में स्प्रिंग्स का उपयोग किया जाता है। ऐसा निलंबन लागत में सस्ता है, जिसने व्यक्तिगत बजट कारों को इसके साथ लैस करने पर प्रभाव डाला।

स्प्रिंग सर्किट लॉन्ग-स्ट्रोक, सॉफ्ट और संरचना में जटिल नहीं है, इसलिए इसे अक्सर हल्की जीपों पर स्थापित किया जाता है। फ्रंट एक्सल पर स्प्रिंग और टोरसन सर्किट स्थापित हैं।

9. ट्रक। ट्रक अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ स्प्रिंग्स, और हाइड्रोलिक सदमे अवशोषक के साथ आश्रित निलंबन से लैस हैं। ऐसी योजना निर्माण के लिए यथासंभव सरल और सस्ती है। लेकिन उच्च गति पर, चालक को खराब संचालन का सामना करना पड़ता है, क्योंकि स्प्रिंग्स मार्गदर्शक तत्वों के रूप में अच्छी तरह से काम नहीं करते हैं।

पुलों के फ्रेम, पहिए, बीम। सस्पेंशन डिवाइस, सस्पेंशन डायग्राम और आर्टिकल और ड्रॉइंग में सस्पेंशन डिजाइन। अनुभवी कारीगरों के सुझाव निलंबन की मरम्मत.

एक्सकार के नीचे सड़क के किनारे वाहनों को ले जाने का काम करता है।चेसिस की स्थापनाताकि व्यक्ति के लिए आराम से चलना-फिरना सुविधाजनक हो।

डीकार को स्थानांतरित करने के लिए, चेसिस के हिस्से शरीर को पहियों से जोड़ते हैं, आंदोलन के दौरान कंपन को कम करते हैं, नरम करते हैं, झटके और ताकतों का अनुभव करते हैं।और के लिए ड्राइविंग करते समय झटकों और अत्यधिक कंपन से बचने के लिए, चेसिस में निम्नलिखित तत्व और तंत्र शामिल हैं: लोचदार निलंबन तत्व, पहिए और टायर।

एक्सकार के निचले भाग में निम्नलिखित मुख्य तत्व होते हैं:

1. आरऔर हमें

2. बीआलोक ब्रिज

3. पीफ्रंट और रियर व्हील सस्पेंशन

4. सेवाओल्स (पहिए, टायर)

टी कार निलंबन प्रकार:

मैकफर्सन पेंडेंट

मैकफर्सन सस्पेंशन डिवाइस -मैकफर्सन पेंडेंट यह गाइड रैक पर तथाकथित निलंबन है। इस प्रकार के निलंबन में मुख्य तत्व के रूप में निलंबन अकड़ का उपयोग शामिल है। MacPherson अकड़ निलंबन का उपयोग रियर और फ्रंट दोनों पहियों के लिए किया जा सकता है।

स्वतंत्र निलंबन

स्वतंत्र निलंबन बुलाया , क्योंकि एक धुरा के पहिए कठोरता से जुड़े नहीं हैं, यह एक पहिये की दूसरे से स्वतंत्रता सुनिश्चित करता है (पहिए एक दूसरे पर कोई प्रभाव नहीं डालते हैं)।

आधुनिक निलंबन डिजाइन। आधुनिक निलंबनयह कार का एक तत्व है जो शॉक-एब्जॉर्बिंग और डंपिंग गुण करता है, जो ऊर्ध्वाधर दिशा में कार के कंपन से जुड़ा होता है। निलंबन की गुणवत्ता और विशेषताएं यात्रियों को आंदोलन के अधिकतम आराम का अनुभव करने की अनुमति देंगी। कार के आराम के मुख्य मापदंडों में से कोई भी शरीर के कंपन की चिकनाई को पहचान सकता है।

- बैलेंसर निलंबनकार के पिछले पहियों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त, जिसमें फ्रंट ड्राइव एक्सल है, यह इस तथ्य से तर्क दिया जाता है कि ऐसा निलंबन फ्रेम पर लगभग कोई जगह नहीं लेता है। बैलेंस सस्पेंशनमुख्य रूप से लागू थ्री-एक्सल वाहन, मध्य और रियर ड्राइव एक्सल जो एक दूसरे के बगल में स्थित हैं। कभी-कभी इसका उपयोग चार-धुरा वाहनों के साथ-साथ बहु-धुरा ट्रेलरों पर भी किया जाता है। बैलेंस सस्पेंशन दो प्रकार का होता है: आश्रितऔर स्वतंत्र. आश्रित निलंबन बहुत लोकप्रिय हो गए हैं।

निलंबन उपकरण ट्रक - यह वह खंड है जिसमें आप ट्रक के निलंबन के संचालन की संरचना, उद्देश्य, सिद्धांत का अध्ययन कर सकते हैं। कार निलंबन ZIL - एक खंड जो ZIL 130 ट्रक के निलंबन उपकरण का विस्तार से वर्णन करता है।

निलंबन कार के एक्सल के साथ या सीधे उसके पहियों के साथ फ्रेम या बॉडी के बीच एक लोचदार कनेक्शन प्रदान करता है, ऊर्ध्वाधर बलों को मानता है और आवश्यक सवारी चिकनाई सेट करता है। इसके अलावा, निलंबन अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ बलों और प्रतिक्रियाशील क्षणों को समझने का कार्य करता है जो संदर्भ विमान और फ्रेम के बीच कार्य करते हैं। निलंबन धक्का और घुमा बलों के हस्तांतरण के लिए प्रदान करता है।

- वाहन रियर सस्पेंशन डिवाइस

- बैलेंस सस्पेंशन डिवाइस

- आश्रित निलंबन

- थ्री-एक्सल वाहन का रियर सस्पेंशन

इकार के रनिंग गियर के तत्व:

- चलाने योग्य पुल यह एक बीम है जिसमें कुंडा पिन और कनेक्टिंग तत्व टिका पर स्थापित होते हैं। एक कठोर मुद्रांकित बीम स्टीयरेबल एक्सल का आधार है। क्रमशफ्रंट स्टीयरिंग एक्सलयह चालित स्टीयरिंग व्हील के साथ एक पारंपरिक क्रॉस बीम है, जिसमें इंजन से टॉर्क की आपूर्ति नहीं की जाती है। यह पुल नहीं चला रहा है और कार के वाहक प्रणाली का समर्थन करने और इसके रोटेशन को सुनिश्चित करने का कार्य करता है। ट्रकों (6x2) और कारों (4x2) पर उपयोग किए जाने वाले विभिन्न प्रकार के स्टीयरेबल एक्सल की एक बड़ी सूची है।

- मशीन के लोचदार निलंबन तत्व- परकार निलंबन के वसंत तत्व झटके और प्रभावों को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही ऊर्ध्वाधर त्वरण और गतिशील भार को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो वाहन के चलते समय संरचना में स्थानांतरित हो जाते हैं। लोचदार निलंबन तत्वटालना सीधा प्रभावशरीर के प्रोफाइल पर सड़क धक्कों और आवश्यक चिकनाई प्रदान करते हैं। इष्टतम चिकनाई की सीमा 1-1.3 हर्ट्ज से होती है।

इस लेख में हम आपको कार निलंबन की किस्मों के बारे में बताएंगे।

काश, हमारी सड़कों की गुणवत्ता बद से बदतर होती जा रही है। इसलिए, अधिकतम आराम लाने के लिए कार से यात्रा करने के लिए, और रास्ते में आने वाले इतने अप्रत्याशित धक्कों और गड्ढों को महसूस न करने के लिए, विभिन्न निलंबन डिजाइन विकसित किए गए थे। उनके लिए धन्यवाद, पहिया जोड़े और कार बॉडी के बीच संबंध बनाए जाते हैं, आंदोलन के दौरान कंपन काफी कम हो जाता है। अधिकांश मोटर चालक मानते हैं कि विशिष्ट प्रकार के वाहनों के लिए विभिन्न प्रकार के निलंबन बनाए जाते हैं। यह पसंद है या नहीं, आइए जानने की कोशिश करते हैं।

निलंबन डिजाइन

यह ध्यान देने योग्य है कि निलंबन एक जटिल प्रणाली है, जिसमें निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

हिलता हुआ स्पंज;

पहिया समर्थन करता है;

एक विशेष उपकरण (स्थिरीकरण) जो केन्द्रापसारक बल को दबाकर वाहन को स्थिरता प्रदान करता है;

गाइड;

फास्टनरों।

निलंबन भागों में से प्रत्येक बहुक्रियाशील है। उदाहरण के लिए, स्प्रिंग एक गाइड, वाइब्रेशन डैम्पर की भूमिका निभाता है, और पहियों के लिए कुशनिंग प्रदान करता है। आधुनिक वाहनों में, उनके प्रकार की परवाह किए बिना, एक जटिल उपकरण होने पर, निलंबन के घटक स्वतंत्र हो सकते हैं। लोचदार तत्व शरीर की संरचना और सड़क के बीच एक स्थायी संबंध प्रदान करते हैं, कंपन को समतल करते हैं। निलंबन डिजाइन में सदमे अवशोषक, मरोड़ सलाखों और स्प्रिंग्स की उपस्थिति के कारण यह संभव है। ध्यान दें कि स्प्रिंग्स या तो पूरी लंबाई के साथ एक ही व्यास के हो सकते हैं, या वेरिएबल हो सकते हैं। इस मामले में, बाद की कठोरता लगातार बदल रही है। वसंत के डिजाइन में घने रबर से बना एक विशेष बम्पर शामिल है, जो इसे पूरी तरह से संकुचित होने की अनुमति नहीं देता है, जबकि गड्ढे से टकराते समय कंपन स्पंज के रूप में कार्य करता है।

स्प्रिंग्स और टोरसन बार

वसंत तत्वों के डिजाइन में विभिन्न लंबाई के धातु स्ट्रिप्स होते हैं। बदले में, सभी वसंत तत्वों में विभाजित हैं:

स्प्रिंग;

पत्तेदार;

मरोड़।

उत्तरार्द्ध प्रकार एक धातु आवरण-पाइप के अंदर स्थित एक घूर्णन छड़ है। मरोड़ सलाखों में सभी वायवीय और जलविद्युत निलंबन संरचनाएं भी शामिल हैं। वायवीय तत्वों में, मुख्य प्रेरक शक्ति वायु है, और जलवायवीय तत्वों में, तरल और गैस। आंदोलन के दौरान, ये भाग शरीर की सही स्थानिक स्थिति सुनिश्चित करते हैं।

एंटी-रोल बार आपको मोड़ के समय निलंबन तत्वों के बीच भार का समान वितरण प्राप्त करने की अनुमति देता है। यह मरोड़ तत्व के रूप में भी किया जाता है।

अन्य निलंबन भागों शरीर को मजबूत करने में मदद करते हैं, इसके सापेक्ष आगे और पीछे के पहियों का सही स्थान। गाइड भागों आपको आंदोलन के दौरान उत्पन्न होने वाले केन्द्रापसारक बलों को सही ढंग से वितरित करने की अनुमति देते हैं।

शॉक एब्जॉर्बर आपको लगातार बढ़ते शरीर के कंपन और कंपन को सुचारू करने की अनुमति देते हैं। संरचनात्मक रूप से, वे धातु की नलियाँ होती हैं जिनमें कार्यशील द्रव (तेल) या गैस स्थित होती है।

सभी निलंबन तत्वों को बोल्ट, साइलेंट ब्लॉक और बॉल बेयरिंग के साथ बांधा जाता है।

कार निलंबन के प्रकार

यह ज्ञात है कि आज मौजूद सभी पेंडेंट स्वतंत्र, आश्रित और अन्य प्रकार के मनमाने हैं। आइए प्रत्येक प्रकार को देखें।

आश्रित निलंबन की एक विशेषता इसके डिजाइन में एक विशेष बीम की उपस्थिति है, जो आपको विपरीत पक्षों पर पहियों को संयोजित करने की अनुमति देती है। यदि किसी कारण से एक पहिया हिलता है, तो दूसरे के साथ भी ऐसा ही होगा। इस प्रकार का उपयोग वाहनों पर कई वर्षों से किया जाता रहा है, हालांकि आश्रित निलंबन को हाल ही में काफी उन्नत किया गया है। आज, इसमें, वसंत प्रणाली, जो लंबे समय से उपयोग की जाती थी, को अनुगामी हथियारों से बदल दिया गया है, और स्टेबलाइजर के रूप में एक विशेष अनुप्रस्थ लिंक स्थापित किया गया है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए सकारात्मक पक्षबाद के प्रकार का निर्माण, जिसमें एक छोटे द्रव्यमान और ऊँट कोण की स्थिरता के अलावा, उच्च संरचनात्मक कठोरता भी शामिल है, जो विशेष रूप से हमारी सड़कों की स्थिति को देखते हुए महत्वपूर्ण है।

आश्रित निलंबन वाहन को सड़क की सतह पर निरंतर पकड़ प्रदान करता है, चाहे वह किसी भी प्रकार की ड्राइविंग की स्थिति और प्रकार हो। लेकिन, इसके नुकसान भी हैं, जिसमें एक मोड़ बनाते समय या पहियों में से किसी एक बाधा से टकराने पर वाहन की स्थिरता के नुकसान की संभावना शामिल है। इसके अलावा, एक अनुप्रस्थ जोर की उपस्थिति के कारण, नियंत्रणीयता कम हो जाती है।

आश्रित प्रकार का निलंबन मुख्य रूप से ट्रकों और चार पहिया ड्राइव वाहनों के कुछ मॉडलों का विशेषाधिकार है, जहां इसे पीछे की तरफ स्थापित किया जाता है।

स्वतंत्र प्रकार के निलंबन के लिए, यह एक अधिक जटिल डिजाइन समाधान द्वारा दर्शाया गया है जिसमें पहियों के बीच कोई संबंध नहीं है। उदाहरण के लिए, निलंबन, जहां मुख्य असर वाले तत्व पीछे की ओर हथियार हैं, जो शरीर के साथ जुड़े हुए हैं। प्रणाली के सभी तत्वों की ताकत के कारण, पहिया सेटों की एक स्पष्ट समानांतर व्यवस्था हासिल की जाती है। इस प्रकार के निलंबन वाली कार में बेहतर गतिशीलता और अच्छी हैंडलिंग होती है, हालांकि, मोड़ में प्रवेश करते समय, इसे काफी धीमा करना आवश्यक होता है, क्योंकि युद्धाभ्यास करते समय, वाहन का शरीर झुक जाता है, जिसके परिणामस्वरूप स्थिरता का नुकसान होता है।



अर्ध-निर्भर प्रकार के निलंबन में एक टोरसन-लीवर डिज़ाइन शामिल है, जो ऊपर वर्णित दो प्रकारों को जोड़ता है। स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग्स के बजाय, यहां लोचदार तत्व मरोड़ पट्टी है, जिसमें एक गोल या चौकोर खंड हो सकता है, और फ्रेम और पहियों के बीच एक कड़ी के रूप में कार्य करता है। इसकी सादगी और कॉम्पैक्टनेस के कारण, यह अर्ध-स्वतंत्र निलंबन मुख्य रूप से छोटे शहर के रनवे के डिजाइन में शामिल है। केवल नकारात्मक यह है कि इसमें कठोरता बढ़ गई है, जिसके परिणामस्वरूप यह केवल अच्छी सड़कों पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त है।

निलंबन के सबसे सामान्य प्रकारों में से एक "स्विंगिंग कैंडल" या मैकफर्सन है जो सभी मोटर चालकों के लिए जाना जाता है। इसे वाहन के आगे और पीछे दोनों तरफ स्थापित किया जा सकता है, जबकि समर्थन के मुख्य तत्वों के बीच बढ़ती दूरी के कारण यह किसी भी स्थिति में अच्छी तरह से काम करता है। यह सबसे सस्ता, सबसे कॉम्पैक्ट और बनाए रखने में आसान प्रकारों में से एक है। रनिंग गियरमोटर वाहन तकनीकी।



हालांकि, मैकफर्सन, टोरसन-लिंक प्रकार के निलंबन की तरह, खराब सड़कों को पसंद नहीं करता है और अक्सर ऊँट के कोण में बदलाव से ग्रस्त होता है। लेकिन, यह अभी भी उसे आज भी सबसे अधिक मांग वाली प्रजातियों में से एक होने से नहीं रोकता है।

पहले प्रकार का निलंबन जो पुराने पर स्थापित किया गया था स्पोर्ट कार, डबल लीवर बन गया। इसमें, अनुप्रस्थ स्थित लीवर एक सबफ्रेम या कार बॉडी से जुड़े होते हैं। इस डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, पहिया संरेखण मापदंडों को समायोजित करना काफी आसान है। यह प्रकार अच्छा है, क्योंकि तमाम अनियमितताओं के बावजूद सड़क की पटरी, पहिये एक स्थिर ऊर्ध्वाधर स्थिति में होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप एक चिकनी सवारी होती है और रबर पर कम घिसाव होता है। एकमात्र दोष जटिल, बहु-तत्व डिज़ाइन है।



जटिलता के संदर्भ में, इसके बाद एक बहु-लिंक प्रकार की चेसिस है। यह निलंबन, डबल विशबोन की तरह, कार को एक सहज सवारी, गतिशीलता और उत्कृष्ट हैंडलिंग प्रदान करता है। इसे देखते हुए महंगे वाहनों के सभी मॉडलों पर इसे लगाया जाता है। इस प्रकार के निलंबन में कम से कम चार लिंक होते हैं, जो इसकी लागत को बढ़ाता है और कुछ रखरखाव समस्याओं का कारण बनता है। हालाँकि, इसका डिज़ाइन कितना भी जटिल क्यों न हो, सड़क के धक्कों को अभी भी आंदोलन के दौरान अच्छी तरह से महसूस किया जाता है।



दुर्भाग्य से, किसी भी वर्णित प्रकार के चेसिस को आदर्श कहना असंभव है, क्योंकि उनमें से प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं।

ये वीडियो क्लिप आपको निलंबन के प्रकार और उनके काम के सिद्धांतों के बारे में स्पष्ट रूप से दिखाएंगे और बताएंगे:

निलंबन कैसे काम करता है:

फ्रंट सस्पेंशन VAZ 2106 का काम: