वाहन की उचित देखभाल के लिए, आपको हमेशा तकनीकी तरल पदार्थों की जांच करनी चाहिए जो इसके सुचारू संचालन को सुनिश्चित करते हैं। किसी भी मामले में ऐसी स्थितियों की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए जिनमें इन तरल पदार्थों का स्तर न्यूनतम या उससे कम हो। बाद में इस लेख में मैं आपको बताऊंगा कि आपको किन पांच बिंदुओं पर विशेष ध्यान देना चाहिए!
मोटर तेल
इंजन तेलगतिमान भागों के बीच घर्षण को उनकी सतह पर एक पतली तेल फिल्म बनाकर कम करता है। यदि इंजन ऑयल का स्तर न्यूनतम स्तर से नीचे है, तो ड्राइविंग सतहों को ठीक से नहीं धोया जा सकता है, जिससे समय से पहले घिसाव होता है।
इंजन में तेल के स्तर की जांच कैसे करें?
तेल के स्तर की जाँच करना बेहद आसान है। इंजन के तेल के स्तर की जाँच करेंएक दबी हुई कार पर होना चाहिए, एक सपाट सतह पर खड़ा होना चाहिए।
तेल डिपस्टिक से लैस वाहनों पर:
- हमें जांच मिलती है।
- हम इसे तेल से पोंछकर वापस रख देते हैं।
- हम इसे फिर से निकालते हैं और तेल के निशान को देखते हैं।
- तेल ट्रैक का शीर्ष डिपस्टिक पर MIN और MAX के निशान के बीच होना चाहिए।
यदि स्तर कम है, तो तुरंत तेल डालें। यदि यह अधिक है, तो केवल एक तेल परिवर्तन में मदद मिलेगी (डिपस्टिक के माध्यम से तेल को वैक्यूम पंप करने की विधि भी संभव है)।
बिना ऑयल डिपस्टिक वाले वाहनों में ऑयल लेवल सेंसर होता है डैशबोर्ड. यदि यह प्रकाश नहीं करता है, तो इंजन में तेल का स्तर सामान्य है।
चेक अंतराल महीने में कम से कम एक बार होता है।
इंजन ऑयल को कितनी बार बदलना चाहिए?
अलग-अलग निर्माताओं की अपनी परिवर्तन तिथियां होती हैं, लेकिन तेल परिवर्तन के लिए औसत सिफारिश हर 15,000 किलोमीटर या साल में एक बार, जो भी पहले हो, होती है। हालांकि, जैसा कि अभ्यास ने दिखाया है, यह तेल बदलने के लायक है कम से कम एक बार हर 10,000 किलोमीटर. याद रखें कि अधिक बार तेल परिवर्तन आपके इंजन के जीवन को लम्बा खींच देगा!
ट्रांसमिशन तेल
ट्रांसमिशन तेल- उन तरल पदार्थों में से एक जिसे मोटर चालक जांचना भूल जाते हैं, विशेष रूप से बिना गियरबॉक्स तेल डिपस्टिक वाली कारों पर। फटने की गलती के कारण तेल का पूरी तरह से बॉक्स से बाहर निकलना असामान्य नहीं है। तेल को बॉक्स से बाहर छोड़ने पर गंभीर मरम्मत की आवश्यकता होती है।
ट्रांसमिशन ऑयल लेवल की जांच कैसे करें?
गियरबॉक्स ऑयल डिपस्टिक से लैस वाहनों पर, उसी तरह से चेक किया जाता है जैसे इंजन ऑयल को मापते समय।
तेल डिपस्टिक से सुसज्जित कारों पर, आपको गियरबॉक्स में तेल भराव प्लग को हटा देना चाहिए और यदि इसमें से थोड़ा सा तेल निकलता है, तो स्तर सामान्य है। अगर तेल नहीं चल रहा है, तो अपनी उंगली से चेक करने की कोशिश करें। यदि स्तर थोड़ा कम है भराव प्लग, यह ठीक है, अन्यथा आपको तेल डालना चाहिए या इसे बदल देना चाहिए।
गियरबॉक्स में तेल कितनी बार बदलना है?
निर्माता कार के पूरे जीवन में गियरबॉक्स में तेल बदलने की सलाह नहीं देते हैं। हालांकि, जैसा कि अभ्यास से पता चला है, वाहनों पर यांत्रिक बॉक्सहर 90-100 हजार किमी में एक बार गियर रिप्लेसमेंट अंतराल। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों पर - 60-80 हजार किमी।
शीतलक
एंटीफ्ीज़र (उर्फ टोसोल) इंजन से गर्मी को दूर करने में मदद करता है, जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है। न्यूनतम से नीचे द्रव का स्तर इंजन के गर्म होने की ओर ले जाता है। न्यूनतम स्वीकार्य स्तर से ऊपर समय पर शीतलक जोड़ना आवश्यक है।
शीतलक स्तर की जांच कैसे करें?
एंटीफ्ीज़ रेडिएटर में होता है, लेकिन इसका स्तर विस्तार टैंक पर निशान द्वारा जांचा जाता है। आमतौर पर कई कारों में यह सबसे ज्यादा दिखाई देने वाली जगह पर होता है, इसलिए आपको इसे चेक करने में कोई दिक्कत नहीं होनी चाहिए।
आपको साल में कम से कम दो बार शीतलक स्तर की जांच करनी चाहिए, और अधिमानतः हर बार जब आप अपनी कार का हुड खोलते हैं, क्योंकि ऐसा करना मुश्किल नहीं है।
शीतलक परिवर्तन अंतराल
एंटीफ्ीज़ को हर 2-3 साल में कम से कम एक बार बदलना चाहिए, और आवश्यकतानुसार टॉप अप करना चाहिए। शीतलक को केवल उसी रंग में जोड़ना / बदलना आवश्यक है जैसा कि पहले था, अर्थात। यदि पीला एंटीफ्ीज़र भरा था, तो पीला जोड़ें। एंटीफ्ीज़ के ब्रांड को बदलते समय, शीतलन प्रणाली की पूरी तरह से निस्तब्धता आवश्यक है।
ब्रेक द्रव
ब्रेक द्रवब्रेक मास्टर सिलेंडर से व्हील कैलिपर सिलेंडर में दबाव स्थानांतरित करता है। ब्रेक फ्लुइड के स्तर की नियमित रूप से निगरानी की जानी चाहिए, क्योंकि कार की ब्रेकिंग दक्षता इस पर निर्भर करती है।
ब्रेक द्रव स्तर की जाँच करना
आप जलाशय पर लगे निशानों से ब्रेक द्रव की जांच कर सकते हैं। जलाशय हुड के नीचे स्थित है, आमतौर पर शीतलक जलाशय के बगल में। आमतौर पर टीजे को टॉप अप नहीं किया जाता है, बल्कि केवल बदल दिया जाता है।
ब्रेक फ्लुइड को कब बदलना है?
ब्रेक फ्लुइड में हाइग्रोस्कोपिसिटी (वायुमंडल से नमी को अवशोषित) का प्रभाव होता है, इसलिए विशेषज्ञ इसे हर 2 साल या उससे अधिक समय में बदलने की सलाह देते हैं। इसके अलावा द्रव प्रतिस्थापन के लिए एक संकेत इसके रंग में सुनहरे से भूरे या यहां तक कि काले रंग में परिवर्तन है।
पावर स्टीयरिंग द्रव
पावर स्टीयरिंग द्रव अधिक योगदान देता है चिकना मोड़स्टीयरिंग व्हील। जब स्तर कम हो जाता है, तो आप स्टीयरिंग व्हील को भारी महसूस कर सकते हैं और सुन सकते हैं बाहरी ध्वनियाँस्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय। पावर स्टीयरिंग द्रव स्तर में गंभीर गिरावट की अनुमति देने के लायक नहीं है - पंप विफल हो सकता है।
पावर स्टीयरिंग फ्लुइड की जांच कैसे करें?
पावर स्टीयरिंग फ्लुइड की जाँच का अंतराल महीने में कम से कम एक बार होता है। इसे उसी तरह से चेक किया जाता है जैसे कूलेंट या टीजे का स्तर।
कितनी बार बदलना है?
निर्माता पावर स्टीयरिंग द्रव को बदलने की अनुशंसा नहीं करता है, क्योंकि यह कार के पूरे जीवन के लिए अभिप्रेत है। हालांकि, ऐसे समय होते हैं जब द्रव अपने गुणों को खो देता है, आप इसे स्टीयरिंग व्हील पर बल द्वारा समझेंगे। इसलिए इसे आवश्यकतानुसार बदलने की जरूरत है।
खैर, मैं चेक के बारे में बस इतना ही कहना चाहूंगा तकनीकी तरल पदार्थकार। अपनी कार का ख्याल रखें और यह आपको वही जवाब देगी!
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आपकी कार एक बड़ा निवेश है। कार में तरल पदार्थ के स्तर की नियमित जांच से ब्रेकडाउन, यांत्रिक क्षति और यहां तक कि संभावित दुर्घटनाओं को रोकने में मदद मिलती है। अपनी कार के तरल स्तर की जांच स्वयं करना सीखें और इसे नियमित रूप से करें। एक बार जब आप इस पर अपना हाथ रख लेते हैं, तो जाँच में अधिक समय नहीं लगेगा।
कदम
- कारों को ब्रेक फ्लुइड का सेवन नहीं करना चाहिए। कम स्तर ब्रेक द्रवब्रेक सिस्टम में रिसाव या खराब ब्रेक सतह का संकेत दे सकता है। यदि ब्रेक द्रव का स्तर कम है, तो कारण निर्धारित करने के लिए वाहन की जाँच करें। कम या रिसाव वाले ब्रेक द्रव वाला वाहन ब्रेक नहीं लगा सकता है।
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पावर स्टीयरिंग द्रव की जाँच करें।आमतौर पर यह एक प्लास्टिक टैंक भी होता है। प्लास्टिक जलाशय के माध्यम से द्रव स्तर को देखें, जैसा आपने ब्रेक द्रव के साथ किया था, और यदि आवश्यक हो, तो टोपी को हटा दें और आवश्यक स्तर पर उचित मात्रा में तरल पदार्थ जोड़ें। टैंक पर दो स्तर के निशान हो सकते हैं, पहला गर्म इंजन के लिए और दूसरा ठंडे के लिए। उस पदनाम पर ध्यान दें जो कार की वर्तमान स्थिति के अनुकूल हो।
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शीतलक की जाँच करें।सुनिश्चित करें कि इंजन ठंडा है या जब आप टैंक खोलते हैं तो गर्म पानी छींटे पड़ सकता है! शीतलक जलाशय कहीं सामने, रेडिएटर के बगल में स्थित होना चाहिए।
- एंटीफ्ीज़ का उपयोग कारों के लिए शीतलक के रूप में किया जाता है, पानी के लिए नहीं। एंटीफ्ीज़ एक ऐसा मिश्रण है जिसका हिमांक कम होता है और आमतौर पर पानी की तुलना में अधिक क्वथनांक होता है। यदि आपको एंटीफ्ीज़ जोड़ने की आवश्यकता है, तो उपयुक्त तरल पदार्थ की एक बोतल खरीदें।
- एंटीफ्ीज़ पर लेबल पढ़ें। कुछ तरल पदार्थों को पानी के साथ 50/50 मिलाने की आवश्यकता होती है, अन्य को सीधे डाला जा सकता है। सब कुछ लेबल पर होना चाहिए।
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विंडशील्ड वॉशर द्रव की जाँच करें।
- विंडशील्ड वॉशर फ्लुइड आपकी कार के प्रदर्शन को किसी भी तरह से प्रभावित नहीं करेगा, लेकिन यह वही है जिसका उपयोग आप गाड़ी चलाते समय कांच को साफ करने के लिए करते हैं।
- बग और अन्य सड़क की गंदगी से कांच को साफ करने के लिए डिज़ाइन किया गया तरल महंगा नहीं है, हालांकि एक चुटकी में आप थोड़ा पानी जोड़ सकते हैं।
- वाइपर फ्लूइड लेवल कम होने पर कार को कोई नुकसान नहीं होगा। आप वाहन चलाते समय कांच साफ करने के लिए इसका इस्तेमाल करते हैं। तरल पूरी तरह से चले जाने से पहले बस टैंक भरें।
- यदि बाहर ठंढ की उम्मीद है, तो ऐसे तरल का उपयोग करें जो कम तापमान पर जम न जाए। कम हिमांक के साथ विंडशील्ड वाइपर द्रव को तदनुसार चिह्नित किया जाता है।
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टायर के दबाव की जाँच करें।यह हुड के नीचे तरल पदार्थों में से एक नहीं है, लेकिन वाहन के प्रदर्शन और आपकी सुरक्षा के लिए टायर का दबाव बहुत महत्वपूर्ण है। आपको इसे इंजन द्रव के स्तर से भी अधिक बार जांचना चाहिए। वहीं, आप कार के टायरों पर पहनने की जांच कर सकते हैं।
- यह आपकी कार की सेवा करने का समय है। पिछली बार आपने अपना इंजन ऑयल कब बदला था या रखरखाववाहन प्रणाली? अगला एमओटी कब है? क्या आपने हाल ही में टायर बदले हैं?
- यदि आपको निम्न द्रव स्तर मिलता है, तो थोड़े समय के बाद इसे फिर से जांचें और जितनी बार संभव हो इसे करें। यह भी देखें कि क्या मशीन द्रव के रिसाव के निशान छोड़ती है। यदि रिसाव की पुष्टि हो जाती है, तो सर्विस स्टेशन से संपर्क करें।
- मानक ट्रांसमिशन स्नेहन का उपयोग करता है, जिसे जांचना भी आवश्यक है, और यह कार के नीचे से किया जाता है।
- एक ठंडा इंजन वह है जो कई घंटों से नहीं चल रहा है। एक गर्म या गर्म इंजन में एक वाहन होता है जिसे हाल ही में चलाया गया है।
- बार-बार जाँच करना भी एक अच्छा विचार है एयर फिल्टर. वे विभिन्न आकृतियों और आकारों में आते हैं और विभिन्न प्रकार के आवासों में स्थापित होते हैं। कंप्रेसर के साथ फिल्टर को उड़ाने की सिफारिश नहीं की जाती है, क्योंकि इससे इसे नुकसान हो सकता है। फिल्टर बदलने पर खर्च किया गया पैसा आपको ईंधन बचत के रूप में वापस कर दिया जाएगा।
- के साथ वाहन मैनुअल बॉक्सट्रांसमिशन में क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशय भी हो सकता है, जो ब्रेक मास्टर सिलेंडर की तरह लीक हो सकता है और इसे फिर से भरने की आवश्यकता होती है।
- आप जो विशेष रूप से नोटिस करते हैं, जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए, उसके बारे में अपने आप को नोट करें। द्रव परिवर्तन और रखरखाव का भी रिकॉर्ड रखें।
- पर रियर व्हील ड्राइव वाहनअंतर मामले की भी जाँच करें।
चेतावनी
- ब्रेक द्रव पूरी तरह से साफ और नमी से मुक्त होना चाहिए। इसलिए, ब्रेक फ्लुइड जलाशय को खोलने से पहले सभी सतहों को अच्छी तरह से सुखा लेना बेहद जरूरी है। सबसे छोटी अशुद्धियाँ ब्रेक सिस्टम के संचालन में हस्तक्षेप कर सकती हैं। साथ ही ऐसे ब्रेक फ्लुइड का इस्तेमाल न करें जो एक महीने से ज्यादा समय से खुला हो। एक खुला ब्रेक द्रव कंटेनर हवा से नमी को अवशोषित कर सकता है। ब्रेक सिस्टम में बहुत अधिक नमी ब्रेक विफलता का कारण बन सकती है। यदि आपको संदेह है कि कंटेनर कितने समय से खुला है, तो ब्रेक फ्लुइड का एक नया, सीलबंद कंटेनर खरीदें।
- इंजन बंद करने के तुरंत बाद इंजन ऑयल के स्तर की जांच न करें। इंजन से जलाशय में तेल निकलने के लिए थोड़ी देर प्रतीक्षा करें। अन्यथा, आप निम्न तेल स्तर देख सकते हैं, जो वास्तव में सत्य नहीं है, और आप बहुत अधिक तेल डाल सकते हैं।
- किसी भी वाहन तरल पदार्थ को ऊपर करते समय, सुनिश्चित करें कि आप सही प्रकार का उपयोग करते हैं, अन्यथा आप अपने वाहन को नुकसान पहुंचा सकते हैं। यदि आपके वाहन की आवश्यकता है पारेषण तरल पदार्थ Mercon V और आप एक नियमित Mercon/Dexron "3" डालते हैं, आप अपने ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
- ऑटोमोटिव तरल पदार्थ को कभी भी जमीन, गटर या सिंक में न डालें। उन्हें एक बोतल में डालें और अपने स्थानीय ऑटो शॉप या सर्विस स्टेशन से उन्हें ठीक से रीसायकल या निपटाने के लिए कहें। एंटीफ्ीज़ पालतू जानवरों को आकर्षित करता है और अत्यधिक जहरीला होता है।
- बॉडी पेंट पर ऑटोमोटिव तरल पदार्थ लगाने से बचें, उनमें से कुछ नुकसान पहुंचा सकते हैं पेंटवर्क. अगर कार की सतह पर कुछ गिर जाता है, तो इस जगह को अच्छी तरह साफ कर लें।
आपके वाहन के मालिक का मैनुअल आपको बताता है कि आपको द्रव के स्तर की जांच कब करनी चाहिए, लेकिन वारंटी बनाए रखने के लिए यह केवल न्यूनतम है। अपने कैलेंडर पर चिह्नित करें जब आपने पिछली बार चेक किया था, या बस अक्सर जांचें।
कार को समतल, समतल सतह पर पार्क करें और हैंडब्रेक पर रखें।
हुड खोलें।
इंजन के तेल की जाँच करें।लगभग एक घंटे तक वाहन के ठंडा होने के बाद इंजन के तेल के स्तर की जाँच की जा सकती है, जब सटीक परिणाम प्राप्त करने के लिए अनुदैर्ध्य चैनलों, सिलेंडर हेड रिसेस आदि से तेल निकलता है। डिपस्टिक का पता लगाएँ (मालिक के मैनुअल को देखें)। अपनी उंगली को लूप के माध्यम से रखें और जांच को बाहर निकालें, पहले उन कुंडी को ढीला करें जो इसे पकड़ सकती हैं। सटीक परिणामों के लिए इसे साफ करने के लिए एक कागज़ के तौलिये या चीर का उपयोग करें। डिपस्टिक को छेद में डालें और इसे पूरे रास्ते धकेलें। तेल स्तर की जानकारी के लिए इसे बाहर निकालें। जब आपका काम हो जाए, तो डिपस्टिक को वापस अंदर डालें।
संचरण द्रव की जाँच करें (यदि आपके पास है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर, निर्देशों में निर्देश देखें)। यह आमतौर पर मॉडल और निर्माता के आधार पर, तटस्थ या पार्क में इंजन के चलने और पूरी तरह से गर्म होने के साथ किया जाता है। इसके लिए दूसरी जांच का उपयोग किया जाता है। डिपस्टिक की तरह, इसे ढूंढें, फिर इसे बाहर निकालें (इसे पकड़ने वाली कुंडी को हटा दें), इसे पोंछें और इसे तब तक पीछे धकेलें जब तक कि यह रुक न जाए, फिर आप द्रव स्तर का पता लगाने के लिए इसे बाहर निकाल सकते हैं। डिपस्टिक पर दो निशानों के बीच के स्तर को देखें।
ब्रेक द्रव की जाँच करें।मैनुअल में देखें या "ब्रेक फ्लुइड" लेबल वाले प्लास्टिक जलाशय को खोजने के लिए चारों ओर देखें, जैसा कि चित्र में है। यदि जलाशय इस तरह दिखता है, तो आप इसके माध्यम से द्रव स्तर को ठीक से देख सकते हैं। टैंक के बाहर की गंदगी को साफ करें ताकि आप बेहतर देख सकें। इसके अलावा, द्रव के स्तर को थोड़ा बदलने के लिए, आप अपने कूल्हों, हाथों या घुटनों का उपयोग करके कार या उसके निलंबन को थोड़ा हिला सकते हैं। यदि आप अभी भी इसे नहीं देख सकते हैं, तो ढक्कन हटा दें और अंदर देखें।
सब कुछ बहुत सरल है: यदि कार के नीचे कुछ तरल जोड़ा गया था, तो, सबसे अधिक संभावना है, यह बहुत तरल कार के अंदर कम हो गया ... या कई मीटर के पड़ोस में - ऐसा होता है, और लेख पढ़ने की प्रक्रिया में, आप समझेंगे क्यों। वास्तव में, कार के नीचे एक रिसाव हमेशा भरा रहता है और ध्यान देने योग्य है, जब तक कि यह एयर कंडीशनिंग सिस्टम से घनीभूत न हो। लेकिन आप कैसे निर्धारित करते हैं कि यह वही है या कुछ और? यही कारण है कि हम यह पता लगाने का प्रस्ताव करते हैं कि कार के नीचे क्या बह रहा है, और इसके लिए हमें बारीकी से देखना होगा, गंध या स्वाद भी लेना होगा (अत्यधिक अनुशंसित नहीं)!
तो, कार के नीचे दिखाई देने वाले तरल में हमारे लिए कौन से संकेतक-गुण उपलब्ध हैं और कार के नीचे क्या बह रहा है, यह हमें क्या समझने देगा? यह, निश्चित रूप से, पोखर का रंग है, इसकी बनावट, गंध, चिपचिपाहट, अवशोषित होने की क्षमता - हम यह सब निर्धारित कर सकते हैं, और इसके लिए यह वांछनीय है कि आपके पास कार में नैपकिन या कुछ अनावश्यक चीर का टुकड़ा हो। खैर, आइए हमारी चेकलिस्ट शुरू करें, हुड के नीचे क्या बहता है? जब मशीन डामर या कंक्रीट की सतह पर होती है तो नीचे दिए गए सभी विकल्पों और उदाहरणों पर चर्चा की जाती है।
कंडेनसेट एयर कंडीशनर से लीक हो रहा है
शायद सबसे हानिरहित चीज जो हम कार के हुड के नीचे देख सकते हैं, वह है एयर कंडीशनर कंडेनसेट। यदि आपने पढ़ा है, तो आप जानते हैं कि एयर कंडीशनर हवा को अंदर ले जाता है, और परिणामस्वरूप वाष्प कार के नीचे टपकता है। इस मामले में, कार के नीचे पोखर पानी से ज्यादा कुछ नहीं है - फुटपाथ पर हवा घनीभूत होती है। यह पोखर हुड के नीचे स्थित है (हालाँकि यह एक ट्रिकल में कहीं भी लीक हो सकता है), यह रंगहीन, गंधहीन है - हालाँकि, यह हमारे लिए आपको यह समझाने के लिए नहीं है कि पानी कैसा दिखता है, और इसे निर्धारित करना बहुत आसान है। एयर कंडीशनर से संघनन तभी निकलता है जब इसे चालू किया जाता है, इसलिए इस तरह के पोखर का पता तभी लगाया जा सकता है जब कार लंबे समय से खड़ी हो। और अगर आपने बस चलाई और इंजन बंद कर दिया, तो कार के नीचे थोड़ा सा टपक जाएगा - आप, सबसे अधिक संभावना है, इस पोखर को नोटिस भी नहीं करेंगे, क्योंकि यह कार के नीचे की सीमा को नहीं छोड़ेगा।
खैर, अगर आपकी कार क्लाइमेट कंट्रोल या एयर कंडीशनिंग से लैस नहीं है, तो इसका कारण अलग हो सकता है। लेकिन अगर आप निश्चित रूप से देखते हैं कि यह अभी भी पानी है, तो हो सकता है कि आपने इसे वॉशर जलाशय में डाल दिया हो। अंत में, यह कहीं इकट्ठा हो गया (उदाहरण के लिए, हुड के जल निकासी चैनलों में) और तुरंत बाहर नहीं निकला।
निकास पाइप से रिसाव
ऐसा भी होता है कि निकास पाइपतरल बहता है - और वही पानी जो एयर कंडीशनर के मामले में घनीभूत होता है। अगर बहुत कम पानी बहता है या इंजन चालू करने के तुरंत बाद छींटे पड़ते हैं, और अब और नहीं है, तो चिंता न करें, तो यह सामान्य काम उत्प्रेरक परिवर्तक- आप कर सकते हैं और पानी कहां से आता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड लीकिंग
अधिकांश मामलों में, स्वचालित संचरण द्रव लाल होता है। वास्तव में, यह बहुत गहरा लाल है। यह थोड़ा तैलीय (चिपचिपा) होता है और आम तौर पर इसमें डामर के साथ बहुत अच्छा विकर्षक होता है - यह इसमें बहुत धीरे-धीरे अवशोषित होता है। स्वचालित द्रव में एक तीखी गंध होती है जिसे शायद "मैंने पहले कभी इस तरह की गंध नहीं की" के रूप में वर्णित किया है - सामान्य तौर पर, स्वचालित संचरण द्रव की गंध अद्वितीय होती है।
पावर स्टीयरिंग द्रव लीक
पावर स्टीयरिंग द्रव अक्सर थोड़ा पीला होता है (यदि यह अपने संसाधन को समाप्त नहीं करता है - अन्यथा हल्का लाल), जो है मध्य स्तरचिपचिपाहट - थोड़ा तैलीय दिखता है, यह रंग में कारमेल हो सकता है। कंक्रीट में जल्दी से सोख लेता है। इसमें बहुत कम गंध होती है, लेकिन अगर नाक इसे पहचान लेती है, तो यह गंध रासायनिक, यांत्रिक होगी।
यदि यह सब सच है, तो सबसे अधिक संभावना है कि कार के नीचे पावर स्टीयरिंग द्रव बहता है। अतिरिक्त लक्षण है कि सिस्टम में थोड़ा तरल पदार्थ है, निश्चित रूप से, हुड के नीचे टैंक में इस तरल पदार्थ का निम्न स्तर, साथ ही पावर स्टीयरिंग पंप की चीख़, साथ ही साथ भारी और फिसलन स्टीयरिंग मोड़।
एंटी-फ्रीज रिसाव (वॉशर तरल पदार्थ)
विंडशील्ड वॉशर द्रव - हाँ, आपने शायद इसे सैकड़ों बार देखा है और आप जानते हैं कि यह किस रंग का है और इसकी गंध कैसी है। तथ्य यह है कि बाजार पर ऐसे तरल पदार्थों की विशेषताओं का इतना विविध चयन है कि यह निर्धारित करना संभव है कि यह प्रत्येक विशिष्ट मामले में हुड के नीचे बह गया है, यह जानकर कि वॉशर जलाशय में कौन सा एंटी-फ्रीज डाला जाता है। हालाँकि, सामान्य शब्दों में कहें तो, यह अक्सर नीला, नीला, हरा, नारंगी या लाल होता है - लेकिन सभी मामलों में यह आंशिक रूप से पारदर्शी होता है, बिल्कुल तैलीय नहीं होता है और चिपचिपा नहीं होता है, इसमें थोड़ी मीठी और तीखी गंध होती है। बहुत जल्दी कंक्रीट।
अधिक सटीक निर्धारण के लिए, कार में बैठें, इसे शुरू करें और विंडशील्ड पर कुछ तरल छिड़कें - आप सबसे अधिक इसके रंग को पहचानने में सक्षम होंगे, और जब आप कार से बाहर निकलते हैं, तो इसे सूंघें विंडशील्ड, और फिर इसकी तुलना कार के नीचे पोखर की गंध से करें।
वसंत, शरद ऋतु और विशेष रूप से सर्दियों के समय में वॉशर टैंक को कभी भी साधारण पानी से न भरें - भले ही आपको ऐसा लगे कि अधिक नकारात्मक तापमान नहीं होगा। यह इस कारण से है कि एंटीफ्ीज़ सबसे अधिक बार रिसाव करना शुरू कर देता है, जिससे कार के हुड के नीचे पोखर बन जाते हैं।
ब्रेक द्रव का रिसाव
ब्रेक फ्लुइड लीक से बुरा कुछ नहीं है, और यह कोई मज़ाक नहीं है! यदि आपको संदेह है कि आपके पास कहीं ब्रेक द्रव का रिसाव है, तो आपको निदान करने की आवश्यकता है ब्रेक प्रणालीजितनी जल्दी हो सके।
ब्रेक फ्लुइड दिखने में पावर स्टीयरिंग फ्लुइड के सभी पहलुओं से काफी मिलता-जुलता है। वे दोनों हाइड्रोलिक तरल पदार्थ, इसलिए उनके गुण समान हैं, यदि समान नहीं हैं। ब्रेक द्रव मध्यम चिपचिपाहट का होता है और इसमें सुस्त, यांत्रिक गंध होती है। वह थोड़ी पीली है। उन्हें कैसे भेद करें? ब्रेक द्रव कभी-कभी लाल रंग का हो सकता है और शराब की तरह गंध आ सकता है। इसके अलावा, कार के नीचे पोखर को स्थानीय बनाना आवश्यक है - पावर स्टीयरिंग द्रव आमतौर पर स्टीयरिंग सिस्टम के तत्काल आसपास के क्षेत्र में बहता है: पावर स्टीयरिंग पंप क्या है, टैंक क्या है, तरल के साथ क्या लाइनें हैं - वे सभी बाईं ओर (बाएं हाथ की ड्राइव कारों के लिए) स्टीयरिंग सिस्टम के बगल में स्थित हैं। ब्रेक फ्लुइड कहीं से भी प्रवाहित हो सकता है, जिसमें स्थानीयकरण हुड के नीचे बिल्कुल नहीं हो सकता है, लेकिन कार के पीछे हो सकता है।
शीतलक लीक
शीतलक प्रणाली (एंटीफ्ीज़) रिसाव शायद दूसरा सबसे आम है, इसके बाद तेल रिसाव होता है। एक शीतलक रिसाव धीरे-धीरे इंजन को खत्म कर देगा, जिससे यह अति ताप करने के लिए अतिसंवेदनशील हो जाएगा। लेकिन यह एकमात्र नकारात्मक नहीं है - रिसाव के कारण, शीतलक जानवरों के लिए घातक हो सकता है - तथ्य यह है कि घरेलू और जंगली जानवर इसे पीना पसंद करते हैं, इसमें विषाक्त पदार्थों की सामग्री के कारण मर जाते हैं। यदि किसी जानवर के शरीर में शीतलक की थोड़ी सी मात्रा भी प्रवेश कर जाए तो वह उसकी जान ले सकता है।
शीतलक गुलाबी या हरे रंग का हो सकता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में यह हरे रंग का होगा - हल्के हरे से हल्के हरे रंग तक। इसमें एक मीठी गंध होती है और यह काफी चिपचिपा होता है।
इंजन का तेल लीक
दोस्तों, हम अपनी आत्मा को साइट में डालते हैं। उसके लिए धन्यवाद
इस सुंदरता की खोज के लिए। प्रेरणा और हंसबंप के लिए धन्यवाद।
हमसे जुड़ें फेसबुकऔर के साथ संपर्क में
हम सभी को सिखाया गया था कि बाजार में ताजा मांस देखना अनिवार्य है, और इसे तलने से पहले, आपको इसे नल के नीचे अच्छी तरह से धोना होगा। लेकिन क्या यह सच है?
वेबसाइटआपके लिए 5 लोकप्रिय मिथकमांस के बारे में, जिसे खत्म करने का समय आ गया है।
धोने से मांस से बैक्टीरिया नहीं हटते
यह आमतौर पर स्वीकार किया जाता है कि धोने से मांस की सतह से हानिकारक बैक्टीरिया निकल जाते हैं। वास्तव में, पानी का सबसे मजबूत जेट भी खतरनाक सूक्ष्मजीवों को नहीं मारेगा, लेकिन सिंक की सतह पर उन्हें "छिड़कने" और अन्य उत्पादों को संक्रमित करने का जोखिम बहुत अधिक है। हालांकि, शव को काटने के बाद बचे हड्डी के टुकड़ों को हटाने के लिए, आप केवल मांस को धो सकते हैं।
कट के अंदर, मांस बिल्कुल बाँझ है, और तपिश, खाना पकाने के लिए आवश्यक, टुकड़े की सतह पर रहने वाले सभी संभावित जीवाणुओं को आसानी से नष्ट कर देता है।
मांस से रिसने वाला द्रव खून नहीं है
लाल रंग के बावजूद, मांस से निकलने वाला तरल ज्यादातर पानी होता है। इसे रंग प्रोटीन मायोग्लोबिन द्वारा दिया जाता है, जो रंग के लिए जिम्मेदार होता है। यह मायोग्लोबिन है जो खाना पकाने के दौरान मांस का रंग बदलता है: इसमें निहित लोहा ऑक्सीकरण होता है, और पका हुआ स्टेक ग्रे हो जाता है।
ताजा मांस सबसे अच्छा नहीं है
यदि आप शव को काटने के तुरंत बाद मांस पकाते हैं, तो यह सख्त हो जाएगा और, जैसा कि वे कहते हैं, रबरयुक्त। स्टेक रसदार और नरम होने के लिए, मांस को कम से कम 2-4 घंटे की आयु का होना चाहिए: इस समय के दौरान, मांसपेशियों के तंतु नरम हो जाएंगे।