Hyundai Kreta- ten Nowa wersja crossover, wprowadzony na rynek w 2016 roku. Samochód jest montowany w rosyjskim zakładzie, w pełni przystosowany do eksploatacji w warunkach klimatycznych i warunki drogowe kraj. Jednak wielu kierowców, wątpiąc w swój wybór, decyduje się na: charakterystyka porównawcza samochody z innymi modelami, na przykład porównaj i Kia Sportage. Ten ostatni to stylowy SUV, który nie jest już produkowany w pierwszej generacji, podczas swojego pobytu na rynku samochodowym zyskał setki tysięcy fanów. Dlatego producent oferuje Nowa wersja pojazd, który ma zapewnić właścicielowi jeszcze większą ochronę i komfort.
Aby zrozumieć, który model wybrać, należy dokładnie zapoznać się z kluczowymi cechami każdego z pojazdów. Umożliwi Ci to podjęcie obiektywnej decyzji, która dokładnie odpowiada Twoim życzeniom i preferencjom.
Wymiary zewnętrzne i samochodu
Myśląc o tym, co kupić - Kia Sportage lub Hyundai Greta, zwróć uwagę na design. Można nawet powiedzieć, że samochody są nieco podobne. Oba modele mają agresywny wygląd, wyglądają stylowo i reprezentacyjnie. Oczywiście są też pewne różnice. Na przykład karoseria Hyundai Creta jest bardziej kanciasta, natomiast w projekcie KIA producent stosuje miękkie, gładkie linie i zaokrąglone narożniki. Dzięki temu samochód wygląda trochę inaczej niż konkurent. Ta zasada dotyczy reflektorów, osłony chłodnicy i innych elementów, które możemy zobaczyć, studiując cechy zewnętrzne. Tak więc, po porównaniu Hyundai Greta i Kia Sportage pod kątem tego parametru, zauważamy, że pierwszy model wygląda bardziej rygorystycznie. Ale w każdym razie przy wyborze kierują się tylko osobistymi preferencjami.
Jeśli mówimy o wymiarach, to one decydują o przestronności kabiny, wygodzie prowadzenia samochodu w ruchliwym cyklu miejskim. Hyundai charakteryzuje się następującymi wymiarami nadwozia:
- wysokość - 1630 mm;
- szerokość - 1780 mm;
- długość - 4270 mm.
KIA w porównaniu do poprzedniego modelu więcej duży samochód, ma następujące parametry:
- wysokość - 1645 mm;
- szerokość - 1855 mm;
- długość - 4480 mm.
Według wymiarów Najnowszy model wygrywa, ale zamiast tego ma gorszy prześwit, ponieważ jest o 8 mm mniejszy niż te same wskaźniki konkurenta i wynosi 182 mm. W ten sposób zdolność Hyundai Creta w przełajach będzie nieco lepsza.
Wnętrze i inne cechy salonu
Myśląc o tym, co kupić - Hyundai Creta lub Kia Sportage, zwróć uwagę na charakterystykę kabiny. Decydują o komforcie przebywania w samochodzie, wygodzie kierowcy i pasażerów. Począwszy od pierwszego modelu, zauważamy, że jest wyposażony w następujące opcje:
- materiałowe wykończenie wnętrza wykonane z materiału o wysokiej wytrzymałości;
- wielofunkcyjny koło, który pozwala sterować funkcjami systemu audio bez odrywania uwagi od drogi;
- informacyjny panel przyrządów z wysokiej jakości podświetleniem, które nie oślepia wzroku, zapewniając czytelne wyświetlanie wszystkich wskaźników;
- 7-calowy ekran umieszczony na środku przedniego panelu, wyświetlający parametry systemu audio i inne dane;
- środkowy podłokietnik z wnęką na przedmioty osobiste;
- ergonomiczny siedzenia samochodowe z wysokim podparciem bocznym i możliwością regulacji pod każdym względem;
- nowoczesny system audio z 4 głośnikami.
Aby obiektywnie porównać cechy Hyundaia Grety i Kia Sportage, rozważ opcje przestrzeni wewnętrznej najnowszego modelu:
- tablica przyrządów z wbudowanym ekranem LCD;
- wygodne fotele z bocznym podparciem i głębokimi zagłówkami;
- wielofunkcyjna kierownica;
- system nawigacji z ekranem, wbudowanym radiem i wieloma dodatkowymi funkcjami;
- bezprzewodowa ładowarka do telefonu;
- system audio z 7 głośnikami.
Teraz możesz porównać opis Hyundai Greta i Kia Sportage, zdecydować się na najbardziej odpowiednią opcję.
Specyfikacje, wyposażenie i systemy bezpieczeństwa
To jest najbardziej ważny punkt co wymaga szczególnej uwagi. Hyundai Creta jest oferowany kupującym z dwoma opcjami silników benzynowych - 1,6 i 2 litry, o mocy odpowiednio 123 i 149 KM. Samochód jest wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów i automatyczna skrzynia. Ci, którzy wolą klasykę, powinni zwrócić uwagę na manualną skrzynię biegów. Gwarantuje płynną i precyzyjną zmianę biegów, pozwala na osiągnięcie maksymalnych osiągów prędkościowych auta. Automatyka wyposażona jest w nowoczesne technologie, dzięki czemu już na początkowych etapach ruchu samochód wykazuje dobrą zwinność. Zużycie paliwa waha się w granicach 7-8 litrów, w zależności od typu silnika i trybu jazdy.
Przestudiujmy teraz cechy charakteryzujące transport, a będzie można udzielić odpowiedzi: czy KIA jest podobna do Hyundai Creta? Samochód jest wyposażony w silniki wysokoprężne i benzynowe 1,6 i 2 litry. Jednostki benzynowe mają moc 150-177 KM, diesel - 185 KM. Skrzynia biegów ma te same opcje, co w poprzednim modelu. Ale w 1,6-litrowym silniku benzynowym oferowana jest 7-biegowa skrzynia biegów. Zużycie paliwa wynosi 6,3 litra na oleju napędowym i 7,5-8,3 litra na benzynie.
Widać więc, że konkurent Hyundai Creta ma mocniejsze silniki, a wskaźniki zużycia paliwa są praktycznie takie same.
Teraz pozostaje rozważyć ceny i konfiguracje. Hyundai Creta jest oferowany kupującemu w następujących opcjach:
- Start to najprostsza modyfikacja, w której dostępne jest tylko wspomaganie kierownicy i standardowy system audio. Koszt takiego samochodu wyniesie około 750 tysięcy rubli rosyjskich;
- Aktywna - jest klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby, podgrzewane lusterka i przednie fotele, elektrycznie sterowane lusterka. W tej modyfikacji dostępna jest automatyczna skrzynia biegów. Cena tej opcji wynosi 870-930 tysięcy rubli;
- Komfort to najbardziej kompletny pakiet, dla którego dostępnych jest wiele opcji, niektóre z nich oferowane są jako osobne pakiety. Tutaj możesz zamówić skórzane wnętrze, podgrzewaną kierownicę, 17-calowe felgi aluminiowe, funkcjonalną klimatyzację i wiele innych funkcji.
Odpowiednik Hyundai Greta w postaci Kia Sportage oferowany jest przez salony samochodowe w następujących wersjach wyposażenia:
- klasyczny;
- komfort;
- Luks;
- prestiż;
- Premia
Cena emisji waha się od 1 160 000 do 1 900 000 rubli. Samochody oferowane są z 16, 17 i 19-calowymi felgami aluminiowymi. Widać więc, że Kia, jako odpowiednik Hyundaia Creta, jest z pewnością droższa. Teraz masz okazję obiektywnie ocenić sytuację i zdecydować, która opcja najbardziej Ci odpowiada.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, trudno powiedzieć, kto przegrywa. Jeśli porównamy charakterystykę Hyundai Greta i Kia Sportage, w obu samochodach, nawet w najprostszej konfiguracji, zapewniony jest układ przeciwblokujący, system stabilizacji i asystent podczas poruszania się z postoju do wznoszenia. Dlatego przy podejmowaniu decyzji należy bardziej szczegółowo rozważyć interesujący nas sprzęt w porównaniu, porównując wszystkie ważne punkty.
Kia Soul jako kolejny konkurent
Jeśli zastanawiasz się nad kolejną parą „rywali”, uważasz, że lepiej kupić - kia dusza czy Hyundai Greta, wtedy decyzja tutaj nie będzie trudniejsza niż w poprzednim przypadku. Pierwszy model wyróżnia nietuzinkowy design, niepodobny do przebadanych już opcji. Z łatwością podkreśli indywidualność swojego właściciela, zapewni pożądany komfort jazdy.
Aby zdecydować, co kupić - Kia Soul lub Hyundai Creta, powinieneś zapoznać się z charakterystyką techniczną pierwszego. Samochód oferowany jest z silnikami benzynowymi o pojemności 1,6 litra. W zależności od typu silnika moc waha się od 124-132 KM. Do jazdy w cyklu miejskim i wyjazdów poza miasto te wskaźniki w zupełności wystarczą, dodatkowo pojazd może pochwalić się dość oszczędnym spalaniem. Jeśli mówimy o skrzyni biegów, model jest wyposażony w 6-biegowe opcje mechaniczne i automatyczne.
Kontynuacja Porównanie Kia Soul i Hyundai Creta, należy zwrócić uwagę na bezpieczeństwo pierwszego modelu, bo ten moment gra ważna rola przy wyborze samochodu. Już fabrycznie pojazd wyposażony jest w następujące funkcje i systemy:
- Tarcze hamulcowe;
- system przeciwblokujący;
- system stabilność kursu walutowego;
- system pomagający w przypadku hamowania awaryjnego;
- pomoc przy ruszaniu w dół;
- aktywny system sterowania.
Ważny! . Modyfikacje dostępne są w połączeniu dwóch kolorów. Auto w zależności od konfiguracji wyposażone jest w felgi z lekkich stopów 16, 17 lub 18 cali.
Jeśli chodzi o zestawy, to jest w czym wybierać. Samochód jest oferowany kupującemu w 6 wariantach:
- klasyczny;
- komfort;
- Luks;
- Wschód słońca;
- prestiż;
- Premia
Cena waha się w granicach 870 000-1 200 000 rubli.
Teraz możesz porównać Kia Soul i Hyundai Creta, porównać je z Sportage i wybrać najbardziej odpowiedni model. Alternatywnie możesz rozważyć SUV kia CH3. Pojazd posiada stylowy design, przestronne funkcjonalne wnętrze, doskonały, wysoki poziom bezpieczeństwa. W niczym nie ustępuje wcześniej recenzowanym modelom, ma wyraźną indywidualność, dzięki czemu będzie doskonałą manifestacją Twojego stylu. Możesz więc podjąć bardziej obiektywną decyzję i kupić naprawdę godny samochód.
Miło zaskakujący rosyjscy fani marki. Samochód, który pojawi się na naszym rynku nie wcześniej niż w sierpniu, można kupić w bardzo rozsądnej cenie - od 749 900 rubli. Koreańczycy nie ukrywają, że ich głównym rywalem o uwagę kierowców stanie się kolejna nowość - Renault Captur. Oczywiste jest, że ceny kompaktowego SUV-a powstały pod wpływem konkurencji ze stylowym „Francuzem”. Eksperci są jednak pewni, że Cretu będzie porównywane nie tylko z Capturem, ale przynajmniej z trzema kolejnymi modelami. Analizę cenników i wyposażenia specjalnie dla RG przygotowali Dmitrij Rybalchenko i Kira Kaddaha (agregator samochodowy autospot.ru).
Gram na upadek… i na upadek
Renault udało się dwukrotnie wejść na tę samą rzekę. Kiedyś Francuzi wprowadzili najtańszy SUV (choć kompaktowy), a teraz jest to niedrogi miejski crossover. Ale Kaptur nie spocznie na długo na laurach. Gdy tylko pierwsi szczęśliwi nabywcy otrzymali swoje samochody, na horyzoncie pojawił się poważny konkurent - Hyundai przygotowuje się do wprowadzenia na rynek nowej Crety. Bitwa o portfele kierowców będzie epicka. Pomimo tego, że w tym segmencie rynku roi się już od kilku Chińczyków, rodzimy Xray i Ford Ecosport.
Generalnie trend jest wyraźny. Po pierwsze, ludzie chcą „jeepów” (małych, terenowych, bez napędu na wszystkie koła - to nie ma znaczenia), a po drugie, ludzie chcą niedrogich „jeepów”. Więc wkrótce zobaczymy nowe kompaktowe zwrotnice od wielu graczy. Ale dostępność marketingowa nie gwarantuje naprawdę niskiej ceny. Zobaczmy, ile naprawdę kosztują małe SUV-y i jakie radości kryją się w uroczych. Nadwozia Renault Captur, Hyundai Creta, Łada Xray, Ford Ecosport i Lifan X60.
Rozmiar ma znaczenie
Przede wszystkim porównajmy parametry liczbowe, bo dostaniemy wymiary i prześwit niezależnie od konfiguracji.
Kaptur pewnie miażdży rywali antropometrią. Prowadzi również pod względem wielkości. prześwit(Nawiasem mówiąc, Renault zawsze doskonale przygotowywało samochody na rosyjskie warunki). Najbardziej „parkietowym” był „chiński”, a najbardziej kompaktowy - domowy Xray.
Czy na początku wszyscy są równi?
Aby być niezwykle obiektywnym, przeanalizujmy wszystkie plusy i minusy podstawowych konfiguracji, ponieważ nikomu nie jest tajemnicą, że tylko najtańsza wersja samochodu może powiedzieć o nim więcej niż jakakolwiek inna!
Z pojawieniem się w języku rosyjskim Rynek Hyundai Krecie stało się jasne, że Koreańczycy są zdeterminowani, aby zmienić kierunek swojego składu, opartego na kompaktowych crossoverach. Jednocześnie nie można nazwać małym autem, bo jest tylko o pięć centymetrów krótszy od Hyundaia Tucsona.
Co mogę powiedzieć, podstawowe sprzęt Hyundai Creta (Start) z silnikiem 1,6 o mocy 123 KM pod względem ceny zaczyna się od 749 900 rubli. Za te pieniądze otrzymujesz nie tylko wysokiej jakości koreański crossover, ale także markowy system audio ze złączami USB, AUX i Bluetooth, regulowaną kolumnę kierownicy, przednie fotele, elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy i inne atrybuty wygodnej i bezpiecznej jazdy .
Cena nowego Renault Kaptur (1,64, 114 KM) jest oferowana od 859 000 rubli - zauważalna różnica w stosunku do koreańskiej nowości, nie sądzisz? Jednocześnie francuski crossover w konfiguracji „Life” (nie mówiąc, że jest to wersja podstawowa – producent w zasadzie zrezygnował z opcji budżetowych „Capture”) jest już wyposażony w klimatyzację, elektryczne szyby i karta-klucz, system stabilizacji kursu i dwie poduszki powietrzne... Swoją drogą, Kreta też ma dwie, ale w maksymalnej konfiguracji - sześć (dzięki poduszkom powietrznym), a nie cztery.
Krajowa Łada Xray (silnik 1.6 na 106 „koni”) wypada korzystnie w porównaniu z proponowanymi nowymi produktami pod względem ceny: AvtoVAZ prosi tylko o 589 000 rubli za pakiet Optima. Za tę kwotę entuzjasta samochodów otrzymuje nie tylko cud rosyjskiej inżynierii, ale także całą gamę przyjemnych opcji, takich jak kanał Bluetooth, elektryczne szyby przednie, regulacja kierownicy i siedzeń, dwie poduszki powietrzne, system stabilizacji drogi, pilot zdalnego sterowania śluzy i dostępu do systemu ERA-satelita.GLONASS". Jak na samochód domowy - wcale nieźle!
Ale Ford Ecosport 2 z silnikiem 1,6 w 122 konie mechaniczne dobrze w segmencie Polityka cenowa„Krety” i „Kaptyura”: podstawowa konfiguracja „Trend” szacowana jest na 909 000 rubli, biorąc pod uwagę proponowaną zniżkę. Tak, a przy nasyceniu opcjami nie da ani joty nowym zwrotnicom: już w „bazie” jest mocny klimatyzator, lusterka boczne elektrycznie regulowane, optyka LED, elektryczne szyby i wiele innych mniejszych „udogodnień” dla kierowcy!
Chiński Lifan X60, który jest bardzo popularny w Rosji (silnik 1.8, 128 „koni”) w „bazie” kosztuje od 629 900 rubli, co, muszę powiedzieć, odróżnia go od innych zwrotnic. W wersji „Basic” (po co zawracać sobie głowę nazwą podstawowej konfiguracji?) samochód wyposażony jest we wspomaganie kierownicy, dwie poduszki powietrzne, możliwość regulacji kierownicy i foteli, pilot centralny zamek, system multimedialny itp.
Rozrzucanie pieniędzy... I na co?
Ford Ecosport. Zdjęcie: https://media.ford.com.
Tak więc samochody z napędem na przednie koła z mechaniką w podstawowych konfiguracjach kosztują na ogół w granicach jednego miliona i są wyposażone w te same "chipy". Może będą znaczące różnice w luksusowych wersjach tych crossoverów?
Hyundai Creta z napęd na wszystkie koła, automatyczna skrzynia biegów i silnik 2.0 o mocy 149 KM. kosztuje od 1 139 900 rubli. Jeśli w rosnącej kolejności cen, to za koreańskim crossoverem, dosłownie „oddychającym z tyłu głowy”, następują Renault Kaptur (1 149 990) z silnikiem 2.0 o mocy 143 KM i Ford Ecosport za 1 379 000 rubli z jednostką 2,0 dla 140 koni i pełny napęd (choć z manualną skrzynią biegów). I tutaj od wspólne zamówienie znokautowany Łada Xray (z ceną za najbardziej zaawansowaną konfigurację 742 000 i silnik 1,8 na 122 „koni”) oraz Lifan X60 o wartości 819 900 rubli, wyposażony w jednostkę 1,8 o mocy 128 KM.
Prześwit (bardzo ważny czynnik przy wyborze crossovera) jest akceptowalny dla wszystkich modeli do podboju rosyjskiego off-roadu, ale Capture wyróżnia się szczególnie pod tym względem rekordową wartością 205 mm!
Szkoda oczywiście, że nawet w luksusowej wersji X-Ray nie ma napędu na wszystkie koła. Ten fakt oraz obecność stosunkowo słabego silnika nie pozwalają na pokazanie się z najlepszej strony rodzimego auta jako SUV. Ale on ma najwięcej wielka zaleta pod względem zużycia paliwa w cyklu mieszanym – tylko 6,8 litra na sto! Nawiasem mówiąc, Kreta ma tę liczbę 7,5, podczas gdy Lifan ma w ogóle 8,2!
Ogólnie samochody są warte siebie pod względem nasycenia maksymalnej konfiguracji. A kreatywni Chińczycy zapewnili nawet możliwość grania w gry w systemie multimedialnym nowego X60, na przykład nieco gorszego pod względem jakości wystroju wnętrza od tej samej Krety.
Lifan X60. Zdjęcie: carzclub.
Wynik końcowy
Cóż, w „bazie” nasi rywale nie są biedni, ale nic więcej. A jeśli wyobrażasz sobie, że są to samochody z półtora litra pod maską, napędem na przednie koła i „mechaniką”, to dlaczego nie przyjrzeć się bliżej „grubym” hatchbackom i sedanom tej samej klasy? „Najpustszym” w tej serii okazał się Lifan, natomiast Xray wygląda bardzo przekonująco, popychając nowomodnych konkurentów z wielofunkcyjną kierownicą, GLONASS, alarmami itp. Najbardziej zrównoważony jest Ecosport, Kaptur zapomniał o użyteczności, a Creta aktywne bezpieczeństwo(a mocowania do fotelików dziecięcych w nowoczesnym samochodzie rodzinnym i tak muszą być).
„Najbogatsi” ponownie wyszli „Kaptur”. Jednak w sieci krąży opis „tajemnicy super-Crety” z topowej konfiguracji, której nawet nie ma jeszcze w opisach. Warto też zauważyć, że Łada wcale nie wygląda na „biednego krewnego”, zwłaszcza biorąc pod uwagę koszt 742 tys. (to prawie 40% taniej od Krety). Niestety ostateczny Napęd na przednie koła, naszym zdaniem jest to generalnie powód do dyskwalifikacji z zawodów, albo X-Ray, albo Lifan.
Dla wizualnego porównania - tabliczka z trzema opcjami: wyposażenie podstawowe z manualną skrzynią biegów, minimalny silnik i napęd na przednie koła; średni z „automatycznym” i napędem na przednie koła; maksymalna wersja z napędem na wszystkie koła, flagowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów. Wyróżniały się Xray, Lifan i Ecosport. Pierwsze dwie w ogóle nie mają wersji z napędem na wszystkie koła, trzecia ma automatyczne pudełko w połączeniu z napędem na wszystkie koła.
I jeszcze jedno
Nie zapominajmy o bonusach. Tak więc krajowy crossover może stać się tańszy o 40-50 tysięcy rubli. Programy wymiany/ utylizacja. W przybliżeniu te same rabaty cieszą Lifan. Renault oferuje wyrzucenie już do 70 tysięcy na tych samych warunkach (a niektórzy dealerzy kuszą bezpośrednim rabatem). Ciekawe? Ale tutaj przyglądamy się ofercie Forda i szepczemy dzięki firmie za kontrowersyjny design swojego SUV-a. Obecnie rabaty na Ecosport sięgają 170 tysięcy rubli, nie licząc bonusów programowych.
Przypomnijmy, Creta będzie w sprzedaży dopiero w sierpniu. A teraz możemy tylko założyć, że podstawowe programy Hyundaia będą miały zastosowanie do tego modelu.
Oceń sam - domyślnie "Korean" jest wyposażony w elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, wielofunkcyjną kierownicę z regulacją wysokości z bezprzewodowym interfejsem sterowania oraz system audio z możliwością podłączenia dodatkowych urządzeń USB, a także minimum zestaw pomocniczych asystentów elektronicznych. W szczególności funkcja wspomagania zjazdu i podjazdu na stoku oraz system dystrybucji siła hamowania. Za bezpieczeństwo odpowiadają przednie poduszki powietrzne, ABS i system stabilizacji kursu.
Podstawowa wersja auta napędzana jest silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra, agregowanym z sześciobiegową „mechaniką”. 123 „konie” to dla Ciebie za mało i chcesz „automat”? Proszę! gotowy, by zadowolić ich obu - pod maską można umieścić 150-konny 2-litrowy silnik, w połączeniu z sześciozakresową automatyczną skrzynią biegów. Ponadto listę wyposażenia standardowego uzupełnią system klimatyzacji, podgrzewane przednie fotele i lusterka, czujniki parkowania, modne felgi ze stopów lekkich oraz boczne poduszki powietrzne. Dodaj tutaj napęd na cztery koła, a będziesz szczęśliwy!
Jeśli całe to bogactwo nie znajduje odzwierciedlenia w cenie samochodu, to Hyundai Creta ma wszelkie szanse na zdobycie wiodącej pozycji na rynku. Nawiasem mówiąc, według tego cennik nowego produktu zacznie się od około 800 000 rubli. W najwyższej wersji zawiera dodatkowy opcjonalny pakiet ze skórzanym kubkiem, kamerą cofania, kokpitem Supervision i podgrzewaną kierownicą, przednia szyba I tylne siedzenia, samochód będzie kosztował nie więcej niż 1 200 000 rubli. A co mają do zaoferowania najbliżsi konkurenci?
RENAULT DUSTER
W ciągu pięciu miesięcy od początku roku, francuski crossover sprzedał się w liczbie 19 417 egzemplarzy – tak, nieźle, ale mało prawdopodobne jest, aby przy jego użytkowym wyglądzie sukces trwał wiecznie.
Standardowa wersja samochodu za 630 000 rubli nie może pochwalić się niczym niezwykłym: jest tylko jedna poduszka powietrzna - nagroda dla kierowcy za wybór ten samochód, oraz układ przeciwblokujący. Na tym właściwie kończą się uroki życia. Ale nie: nawet klapę zbiornika gazu Dustera można teraz otworzyć bez użycia klucza!
Na wspomnianą cenę nie można liczyć: dealerzy samochodowi ze szczerze martwym 114-konnym silnikiem i pięciobiegową „mechaniką” to rzadkość, a jeśli to zrobisz, przygotuj się na rozwidlenie – nie zobaczysz samochód bez oszukiwania w ofertach specjalnych.
Więcej z 2-litrowym silnikiem o mocy 143 koni mechanicznych, napędem na wszystkie koła i „mechaniką” sześciu kroków, będzie kosztować co najmniej 876 000 rubli. Plus 30 000 - instalacja klimatyzatora, 16 000 - kolor metaliczny, 10 000 - światła przeciwmgielne z tempomatem. Działa dużo, prawda? A jeśli chcesz „automatycznego”, będziesz musiał zdobyć prawie 1 000 000 „drewnianych” z portfela. Oczywiście bez uwzględnienia opcji. Co mogę powiedzieć, nawet jeśli za maty podłogowe trzeba dopłacić. Nawiasem mówiąc, „pakiet bezpieczeństwa” nie będzie zbędny, a to kolejne 8 000 do 17 000 rubli.
RENAULT KAPTUR
Sprytni Europejczycy, decydując się grać na zaufaniu wszystkożernych Rosjan, ubrali osławionego Dustera w modny garnitur, przedstawili mu kilka świeżych opcji i podali go jako nowy model. Czy ci się to podoba, czy nie, ale wynik jest na twarzy - spotkaj się! Platforma, zespoły i skrzynie biegów, z wyjątkiem wariatora „Nissan”, są pożyczone od dawcy. Oczywiście nowicjusz nie pogorszył się od tego, ale czy jest wart nadpłaty 200 000 rubli? Prawdopodobnie, jeśli doceniasz fakt, że rosyjscy marketerzy marki włączyli już do początkowych 860.000 instalacji „muzyki”, klimatyzacji i systemu Start-Stop.
Jeśli chcesz jeździć w wersji z dwoma pedałami, będziesz musiał zapłacić co najmniej 120 000 rubli. Ale jeśli chcesz wiosłować ze wszystkimi liderami, przygotuj się na rozłożenie już 1 100 000. Za te pieniądze dostaniesz Captur z silnikiem 143 koni i starym przemyślanym czterozakresowym automatem. Tempomat, nawigacja i podgrzewana przednia szyba pociągną za sobą kolejne 60 000. Czy „renosh” piękność naprawdę wymaga tak poważnych wyrzeczeń?
TOYOTA RAV4
Japoński „rafik” to drugi najpopularniejszy crossover na rynku rosyjskim: w okresie od stycznia do maja jego właścicielami zostało 14 152 osób. Jaki jest sekret? Chyba tylko w powszechnym wśród naszych rodaków micie, że Toyota jest prawie. Można się z tym spierać, a przy okazji ze zdrowym rozsądkiem metki z ceną.
samochód w prosta wersja wykonanie (oczywiście nie w tak prosty sposób jak Renault Duster) będzie kosztować fanów modelu prawie 1 300 000 rubli. Drogi? Tak, drogie! Nawet pomimo obecności i przyzwoitej funkcjonalności. Nie ma tu Bluetootha, fajnych multimediów, dwustrefowego klimatu i wielofunkcyjnej „kierownicy”. To wszystko można jednak znaleźć w starszych wersjach. Wariator będzie wymagał dodatkowej płatności w wysokości 200 000 rubli, ta sama kwota będzie zmuszona zapłacić za napęd na wszystkie koła.
A jeśli z mocniejszym, 180-silnym silnik benzynowy i sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, czas pobiec po pożyczkę - dealerzy zażądają od ciebie co najmniej 2 016 000 "drewnianych". Przepraszamy, ale za te pieniądze możesz spojrzeć na coś znacznie bardziej prestiżowego i premium! Diesel zażąda jeszcze więcej - aż 2 138 000 w rosyjskiej walucie. Generalnie Japończycy wierzą w siebie... Być może poczekamy trochę lepiej niż Hyundai.
Hyundai Creta- Solaris wśród crossoverów. Jest niedrogi w porównaniu z konkurentami, koszt minimalnej konfiguracji na rynku to 800 tysięcy rubli, „maksymalna prędkość” będzie kosztować 1,2 miliona rubli. Crossover jest przyjemny dla oka, na zewnątrz model praktycznie nie różni się od swoich współplemieńców, przynajmniej na gorsze. Dobra jakość zapewnione są materiały wykończeniowe, komfort i ergonomia. Istnieje jednak kilka znaczących „ALE”, które sprawiają, że operacja Koreański crossover prawdziwy koszmar i wielkie rozczarowanie nowych właścicieli Krety.
Zebraliśmy niektóre z najbardziej skandalicznych faktów, które pokazują, że crossover z Korei jest daleki od najlepszych. Najlepszym sposobem do kupienia.
1. Ciało Hyundai Creta gnije!
Zdjęcie zrobione z www.drive2.ru
Pierwszym i najbardziej przerażającym faktem dotyczącym Hyundaia Crety jest to, że jego nadwozie gnije już kilka miesięcy po zjechaniu z linii montażowej! Co za wiadomość!
Spora liczba kierowców, którym udało się przejąć crossovera, mówiła o tym fakcie, a to, co powiedzieli, było szokujące, po prostu nie mogli w to uwierzyć. Niemniej jednak wszystkie historie okazały się prawdziwe, napisało o tym wiele publikacji motoryzacyjnych, którym można ufać, w tym informacje, które ukazały się na stronie internetowej magazynu. "Za kierownicą".
Według danych z forów, od jednej czwartej do jednej trzeciej właścicieli spotkało się z tą nieprzyjemną dolegliwością. I fajnie by było, gdyby spód auta był pokryty rdzą, przynajmniej można go „złapać”. Ale ślady rozkładu metalu pojawiły się na panelach nadwozia, a nawet na dachu!!! Jak to jest? Więcej o badaniu można przeczytać w artykule „Dlaczego nowy Hyundai Creta rdzewieje – dochodzenie „Za kierownicą””
Aby nie oczerniać koreańskiego producenta samochodów, zauważamy, że według oficjalnych danych właściciele samochodów, którzy napotkali problem z rdzą na Hyundai Creta, są bardzo nieliczni, 1 procent nie zostanie wpisany.
Dlatego nie panikuj. Najlepiej jednak pamiętać, że jest podobny problem.
Aby nie zszargać swojej reputacji, Hyundai z jakiegokolwiek powodu zmieni niezbędne procesy techniczne (lub już dokonał zmian), a nowe partie pozbędą się nieprzyjemnej dolegliwości. Ale pozostałość pozostanie...
2. Crossover z silnikiem 1,6 litra, automatem i napędem na wszystkie koła ma niewyraźną dynamikę
Drugim niefortunnym rozczarowaniem właścicieli jest to, że Creta jest wyposażona w 1,6 litrowy silnik, automatyczna skrzynia biegów i napęd na wszystkie koła w ogóle nie chodzą. Na przykład poniższy przegląd https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/reviews/
Od razu zauważamy, że to prawie maksymalne wyposażenie i kosztuje ponad 1,1 miliona rubli.
Według paszportu przyspieszenie to 13,1 sekundy, nie jest szybkie, ale wydawałoby się, że można żyć, bo nie zabieramy samochodu sportowego. W życiu wszystko okazało się nieco gorsze (według forumowiczów), ponieważ przyspieszenie od 0 do 100 km/h to nie jedyny sposób poruszania się w rzeczywistych warunkach drogowych, znacznie częściej trzeba szybko przyspieszać z 3. miejsca, 4 bieg i tutaj wszystko okazuje się kiepskie. Samochód z silnikiem o mocy 123 koni mechanicznych nie wyjeżdża, przyspieszenie jest senne i nie do końca pasuje do realiów współczesnego życia drogowego.
Jednak chorobę leczy się bardzo prosto, weź model z silnikiem 2,0 litra, trochę przepłacaj (60-100 tysięcy rubli), ale od razu podnieś bezpieczeństwo pracy o kilka punktów w górę.
PS Opinie ludzi na temat dynamiki dyskusji są różne. Niektórym wystarcza moc i wysoki moment obrotowy i nie rozumieją istoty roszczeń innych właścicieli. Forum klub-creta.ru
3. Wyposażenie minimalne - nie, nie!
Hyundai różni się od wielu dość budżetowym podejściem do cen, ale zgodnie ze starą i niemiłą tradycją, jeśli chcesz kupić samochód tak tanio, jak to możliwe, nie rób tego, w przeciwnym razie stracisz. Za 800 tysięcy rubli w pakiecie Start dostaniesz coś w rodzaju crossovera z napędem na jedną oś na przedniej osi, dwie przednie poduszki powietrzne, 16-calowe stalowe felgi i zestaw „opcji”, które ma nawet Łada Kalina, jak klasyk elektryczne szyby, centralny zamek i immobiliser.
Powiedz mi szczerze, czy kupiłbyś całkowicie „nagi” samochód za 800 tys. Cóż, to jest crossover, cokolwiek by powiedzieć, a nie samochód tej marki. Z całym szacunkiem dla wysiłków krajowego przemysłu samochodowego, aby wydostać się z nieprzeniknionej gęstej ciemności. W tym nasi koledzy napawają optymizmem.
4. Kreta jest droga
Tak, mówimy, że crossover jest budżetowy, czytelny, niedrogi. Ale jeśli odrzucimy minimalną konfigurację i wybierzemy mniej lub bardziej godną, okazuje się, że lepiej kupić model za zaledwie 1 milion rubli. JEDEN MILION Carla!
Jak to jest? To nie jest drogie?! Oczywiście drogie.
Rozumiemy, że crossover zawsze był drogą przyjemnością i producent nie może sprzedawać swoich produktów ze stratą, ale… Creta to naprawdę drogi model Hyundaia w segmencie budżetowym.
5. Kupowanie kolejek
Jednocześnie na zakup Crety trzeba będzie poczekać. Trzeba będzie długo czekać. W niektórych regionach kolejka zaplanowana jest na prawie sześć miesięcy. To zarówno zasługa, jak i błąd producenta. Z jednej strony ekscytacja jest szalona, ludzie chcą położyć rękę na Krecie, z drugiej strony nie zaszkodzi zorganizować dostawy lub produkcję w większym nakładzie. Dyskusja na forum www.hyundai-creta2.ru
To było 5 najbardziej skandalicznych faktów dotyczących Hyundai Creta. Oczywiście właściciele samochodów znajdą w aucie sporo więcej wad lub po prostu zasmakują w aucie, a fora pełne są tego typu dyskusji. Nie będziemy wymieniać negatywnych recenzji, ponieważ naszym zdaniem będzie to już czepianie się.
Co chcemy powiedzieć tym materiałem? Nie istnieje idealne samochody. Nie istnieją w naturze, psują się nawet ultra niezawodne Toyoty. Pamiętaj po 7 latach eksploatacji. Ale w pogoni za wyimaginowanymi oszczędnościami lepiej zwolnić i zastanowić się, czy na zakup pozornie crossovera, ale w rzeczywistości zwykłego miejskiego auta o nazwie Creta, warto wziąć pożyczkę, czy rozdać nagromadzone przez lata pieniądze? Może lepiej wziąć nowiutkiego Solarisa drugiej generacji, sprawdzonego, dopracowanego przez lata wypuszczania, bestsellera na rosyjskim rynku i nie znać problemów? A może nadal uważasz, że warto przepłacać za terenowe walory crossovera Creta? Ty decydujesz.
Hyundai Creta jest jednym z najbardziej popularne samochody w Rosji. A wśród SUV-ów on generalnie na pierwszym miejscu. Ale kilka lat temu Hyundai nie był nawet traktowany poważnie jako światowy producent niezawodnych samochodów. Taką samą sytuację widzimy teraz w chińskim przemyśle samochodowym.
Segment SUV
Nisza niedrogich SUV-ów w Rosji to smaczny kąsek. I wielu próbuje wyrwać swój udział w rynku. W zeszłym roku pojawiły się liczne recenzje crossovera Zgromadzenie białoruskie Geely Atlas, który został nazwany w wywiadzie konkurent Hyundaia Kreta. Teraz widzimy, że godny przeciwnik nie wypalił.
Możliwy odpowiednik?
A teraz historia powtarza się z drugim chińskim samochodem białoruskiego zgromadzenia - Zotye Coupa. Pojawił się już w Rosji, choć jeszcze nie ma go jeszcze na Białorusi.
Chiński przemysł samochodowy
Rosyjscy kierowcy nie traktują poważnie Chińskie samochody i często mówią o nich negatywnie. A przecież nie ma się do nich sprzeciwu. Firmy z Państwa Środka od dawna starają się wejść na rynek Rynek rosyjski a ludzie znają ich modele z pierwszej ręki.
Pierwsze chińskie samochody, które trafiły na rosyjski rynek, wywołały jedynie negatywne skutki. Były tanie i złej jakości. Ale trzeba przyznać, że chiński przemysł samochodowy rozwija się bardzo szybko. Dziś częściej można zobaczyć Rosyjskie drogi Chińskie samochody. I są nawet zadowoleni właściciele. Oczywiście Chińczykom jeszcze daleko do Korei i Europy, ale trzeba przyznać, że rozwijają się bardzo szybko, jakość aut rośnie. Nawet ceny zbliżyły się już do koreańskich.
Ceny i wyposażenie
Ale wracając do Hyundai Creta i Zotye Coupa. Tak czy inaczej, te dwa samochody należały do tego samego segmentu cenowego SUV-ów.
A jeśli Creta zdobyła już nasze zaufanie i miłość, to Coupa jest produktem wątpliwym. Zwłaszcza za te same pieniądze. Teraz w Rosji oferują samochód w najdroższej konfiguracji Royal, za który trzeba będzie zapłacić 1 250 000 rubli i więcej. bardzo dostępny sprzęt Wywyższeni na mechanicy obiecują podwózkę później. Ta wersja będzie kosztować 990.000 rubli.
Bez nazwy, niezrozumiała jakość iw tym samym segmencie cenowym! Ale na pewno jest coś, co przykuwa uwagę kupujących – bogate wyposażenie, nawet w podstawowej konfiguracji. Coupa ma już: skórzane siedzenia, neonowe oświetlenie wnętrza, dwustrefowa klimatyzacja, uruchamianie przyciskiem, tempomat, przednie i tylne czujniki parkowania, kamera cofania i wiele więcej. Ale z jakiegoś powodu ogrzewanie siedzeń nie zostało dostarczone do naszego północnego kraju. Jak dobry samochód - czas pokaże. Już jest nią zainteresowanie.